JP2010106437A - 車両用リッドロック装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】リッドロック装置1は、電動モーター3を作動させて、ウォーム4を介してウォームホイール5を回動させることにより、ロックシャフト6をハウジング2に対し進退させて、車両ボデーに設けられたリッドと係脱させる。ウォームホイール5には、ロックシャフト6と係合する係合柱53が形成されている。ロックシャフト6は、ハウジング2により厚み方向にガイドされた支持部62と、ウォームホイール5を配置するために、支持部62に対しオフセットして形成された回避部64を有し、回避部64には係合柱53が厚み方向に挿入される連動孔65が設けられている。支持部62の厚み方向の中央を通るガイド中心の近傍において、係合柱53と連動孔65とが係合するように、連動孔65の内周面がガイド中心において径方向内方に突出している。
【選択図】図1
Description
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、円滑に作動させることができる車両用リッドロック装置を提供することにある。
これにより、連動孔が径方向内方に突出していても、突出部位を境にして連動孔の軸方向に型割りをすることができ、成型のための型抜きがしやすく、シャフト部材の成型を容易に行うことができる。
ボデー21とカバー22はともに合成樹脂材料にて形成され、上述した内部構成品が収容された後、互いに嵌合されたうえで、ボデー21の係止片211をカバー22の係止突部221に係合させて一体化される。
ストッパ押え222はカバー22の内面から突出し、スリット56に挿通された後、ホイールストッパ7の図6における上端面(ボデー21から離れた側の端面)まで延びている。回動にともなうウォームホイール5の当接により、ホイールストッパ7のストッパ保持部217からの浮き上がり(抜け出し)が発生する時、ストッパ押え222はホイールストッパ7の上端面に当接し、そのストッパ保持部217からの脱落を防止している。
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、次のように変形または拡張することができる。
上述した実施形態においては、ロック部61をハウジング2から突出させる場合の傾きを防ぐために、ガイド中心Pをロックシャフト6の支持部62の厚み方向の中央に設定したが、ロック部61をハウジング2内に格納する場合の傾きを防ぐために、ガイド中心Pをハウジング2により挟持された平板部66の厚み方向の中央に設定し、平板部66の厚み方向の中央に設定したガイド中心Pの近傍において、連動孔65の内周面を径方向内方に突出させてもよい。
ガイド中心Pの近傍において係合柱53と連動孔65とが係合するため、ロックシャフト6の連動孔65の内周面を径方向内方に突出させる代わりに、ガイド中心Pの近傍において、係合柱53の外周面を径方向外方に突出させてもよい。また、連動孔65の内周面を径方向内方に突出させるとともに、係合柱53の外周面を径方向外方に突出させてもよい。
連動孔65は、底部を有する袋状であってもよい。また、側面が取り囲まれた穴状でなくてもよく、係合柱53と係合しない部位が開口したスリット状であってもよい。
本発明によるリッドロック装置は、給油口を覆うリッドのみでなく、車両のトランクリッドを閉状態にロックするためのものに適用してもよい。
Claims (2)
- ハウジングと、
該ハウジング内に収容された駆動用モーターと、
前記ハウジング内に枢支され前記駆動用モーターの作動により回転可能な出力ギヤと、
前記ハウジング内に軸方向に移動可能に支持され、一端が前記ハウジングより突出して車両ボデーに設けられたリッド体と係合可能であり、前記出力ギヤの回動によって前記出力ギヤと係合して前記軸方向に移動するシャフト部材と、
を備える車両用リッドロック装置において、
前記出力ギヤは、
前記ハウジングの厚み方向に突出し前記シャフト部材と係合する係止片を有し、
前記シャフト部材は、
前記ハウジングに移動自在に支持される支持部と、
前記厚み方向に切り欠かれて形成され、前記出力ギヤに対して前記厚み方向において重合配置される逃げ部と、
前記出力ギヤの前記係止片が前記厚み方向において挿入される凹部とを有し、
前記係止片と前記凹部の少なくともいずれか一方に形成され、前記シャフト部材が前記軸方向に移動するとき、前記支持部の前記厚み方向の中央を通る前記シャフト部材の略軸中心において互いに係合するように、前記厚み方向における最も前記軸中心よりの前記係止片の部位をそれ以外の部位に対して径方向外方に突出させて構成される、および/または、前記厚み方向における最も前記軸中心よりの前記凹部の部位をそれ以外の部位に対して径方向内方に突出させて構成される当接部を備えることを特徴とする車両用リッドロック装置。 - 前記凹部は、
前記シャフト部材を貫通する連動孔であることを特徴とする請求項1記載の車両用リッドロック装置。
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