JP2010090589A

JP2010090589A - Construction machinery

Info

Publication number: JP2010090589A
Application number: JP2008260703A
Authority: JP
Inventors: Tomoyuki Tanaka; 友幸田中; Hajime Ishii; 元石井; Shogo Kimura; 庄吾木村
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2008-10-07
Filing date: 2008-10-07
Publication date: 2010-04-22
Anticipated expiration: 2028-10-07
Also published as: JP5215805B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make an operator's work environment proper by surrounding a hydraulic pilot valve with no space between with a heat insulating member, so as to surely shield the heat of the hydraulic pilot valve. SOLUTION: Two heat insulating cover bodies 25 and 26, which are fitted into the outer peripheral surface of the valve casing 20A of the hydraulic pilot valve 20, are combined together in the state of facing each other, so that the heat insulating member 24 provided in a left control lever device 15 can surround the outer peripheral surface of the valve casing 20A. A right control lever device 31 is also similarly constituted. Thus, each of the heat insulating cover bodies 25 and 26 can be formed in a sufficiently thick shape, and fitted into the outer peripheral surface of the valve casing 20A of the hydraulic pilot valve 20 in the state of adhering thereto with no space between. Consequently, the heat from the hydraulic pilot valve 20 can be surely shielded with the heat insulating member 24. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、オペレータによって操作される油圧パイロット式の操作レバー装置を備えた建設機械に関する。 The present invention relates to a construction machine such as a hydraulic excavator, and more particularly to a construction machine provided with a hydraulic pilot type operation lever device operated by an operator.

一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回装置を介して旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。 In general, a hydraulic excavator as a construction machine is a self-propelled lower traveling body, an upper revolving body mounted on the lower traveling body via a swivel device so as to be capable of swiveling, and an uplifting motion in front of the upper revolving body. It is roughly constituted by a working device that can be provided.

また、上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載され油圧ポンプを駆動するエンジンと、前記旋回フレームに搭載された制御弁と、前記エンジンの前側に位置して前記旋回フレーム上に設けられた床板と、該床板上に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の左，右両側に位置して前記制御弁に接続され前記作業装置等を操作する操作レバー装置とによって大略構成されている。 The upper swing body includes a swing frame that forms a support structure, an engine that is mounted on the rear side of the swing frame to drive a hydraulic pump, a control valve that is mounted on the swing frame, and a front position of the engine. A floor plate provided on the swivel frame, a driver seat provided on the floor plate and seated by an operator, and connected to the control valve located on both the left and right sides of the driver seat. The operation lever device to be operated is generally constituted.

さらに、操作レバー装置は、床板に設けられた支持部材と、内部に弁体を収容した弁ケーシングを有しレバー部の操作量に応じてパイロット信号を出力する油圧パイロット弁と、該油圧パイロット弁と制御弁とを接続する複数本の油圧ホースとを備えている。また、油圧パイロット弁は、その弁ケーシングが前記支持部材に取付けられている。 Further, the operation lever device includes a support member provided on the floor plate, a hydraulic pilot valve having a valve casing that accommodates a valve body therein and outputting a pilot signal according to an operation amount of the lever portion, and the hydraulic pilot valve And a plurality of hydraulic hoses for connecting the control valve and the control valve. The hydraulic pilot valve has a valve casing attached to the support member.

ここで、油圧パイロット弁には、複数本のパイロット用の油圧ホースを介して圧油が流通している。この圧油は摩擦熱等によって高温になるから、油圧パイロット弁が熱せられる。これにより、油圧パイロット弁からの放熱によって操作レバー装置の周囲の温度が上昇するから、操作レバー装置を操作するオペレータの作業環境が悪化してしまう。 Here, pressure oil is circulated through the hydraulic pilot valve via a plurality of pilot hydraulic hoses. Since this pressure oil becomes high temperature due to frictional heat or the like, the hydraulic pilot valve is heated. As a result, the ambient temperature of the operation lever device rises due to heat radiation from the hydraulic pilot valve, and the working environment of the operator who operates the operation lever device is deteriorated.

そこで、操作レバー装置には、油圧パイロット弁の熱がオペレータ側に伝わるのを遮断するために、アルミコーティングを施したガラスクロスからなる断熱布を油圧パイロット弁の弁ケーシングとパイロット用の油圧ホースに巻付ける構成としたものがある（例えば、特許文献１参照）。 Therefore, in order to prevent the heat of the hydraulic pilot valve from being transmitted to the operator side, the control lever device is provided with a heat insulating cloth made of glass cloth coated with aluminum on the valve casing of the hydraulic pilot valve and the pilot hydraulic hose. There exists what was set as the structure wound (for example, refer patent document 1).

実開平６−１２５５７号公報Japanese Utility Model Publication No. 6-12557

ところで、上述した特許文献１によるものでは、断熱布を油圧パイロット弁の弁ケーシングと油圧ホースに巻付けることにより、油圧パイロット弁の熱がオペレータ側に伝わるのを遮断している。しかし、断熱布は、薄い布状である上に、弁ケーシングとの間に多くの隙間があるから、油圧パイロット弁の放熱を確実に遮断することができない。このために、オペレータに熱が伝わってしまい作業環境が悪化するという問題がある。 By the way, in the thing by the above-mentioned patent document 1, the heat insulation cloth is wound around the valve casing and the hydraulic hose of the hydraulic pilot valve, thereby preventing the heat of the hydraulic pilot valve from being transmitted to the operator side. However, since the heat insulating cloth is a thin cloth and there are many gaps between the heat insulating cloth and the valve casing, the heat radiation of the hydraulic pilot valve cannot be reliably blocked. For this reason, there is a problem that heat is transmitted to the operator and the working environment is deteriorated.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、油圧パイロット弁を十分な厚みをもった部材で隙間なく取囲むことにより、油圧パイロット弁の熱を遮断してオペレータの作業環境を良好にできるようにした建設機械を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to shut off the heat of the hydraulic pilot valve by surrounding the hydraulic pilot valve with a sufficiently thick member without a gap. An object of the present invention is to provide a construction machine that can improve the working environment of an operator.

本発明による建設機械は、自走可能な車体と、該車体に設けられた床板と、該床板上に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の近傍位置に設けられた操作レバー装置とを備え、前記操作レバー装置は、前記床板に設けられた支持部材と、上側が蓋部によって覆われ内部に弁体を収容した弁ケーシングを有し該弁ケーシングが該支持部材に取付けられレバー部の操作量に応じてパイロット信号を出力する油圧パイロット弁と、該油圧パイロット弁と前記車体に設けた制御弁とを接続する複数本の油圧ホースと、前記油圧パイロット弁からの放熱により熱が外部に伝わるのを遮断する断熱部材とからなる。 A construction machine according to the present invention includes a self-propelled vehicle body, a floor plate provided on the vehicle body, a driver seat provided on the floor plate and seated by an operator, and an operating lever device provided in the vicinity of the driver seat. The operation lever device includes a support member provided on the floor plate, and a valve casing having an upper side covered with a lid portion and containing a valve body therein. The valve casing is attached to the support member and is a lever. The hydraulic pilot valve that outputs a pilot signal according to the operation amount of the unit, a plurality of hydraulic hoses that connect the hydraulic pilot valve and the control valve provided on the vehicle body, and heat generated by heat radiation from the hydraulic pilot valve It consists of a heat insulating member that blocks transmission to the outside.

そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記断熱部材は前記油圧パイロット弁の弁ケーシングを取囲む２個の断熱カバー体を組合せることによって構成し、当該２個の断熱カバー体は前記弁ケーシングの外周面に嵌合する構成としたことにある。 In order to solve the above-mentioned problem, the feature of the configuration adopted by the invention of claim 1 is that the heat insulating member is configured by combining two heat insulating cover bodies surrounding the valve casing of the hydraulic pilot valve. The two heat insulating cover bodies are configured to be fitted to the outer peripheral surface of the valve casing.

請求項２の発明は、前記断熱部材を構成する各断熱カバー体は、前記支持部材に前記油圧パイロット弁を取付けるための複数本のボルトを共用し、前記油圧パイロット弁の弁ケーシングの周囲に取付ける構成としたことにある。 According to a second aspect of the present invention, each of the heat insulating cover bodies constituting the heat insulating member shares a plurality of bolts for mounting the hydraulic pilot valve on the support member and is mounted around the valve casing of the hydraulic pilot valve. It is in the configuration.

請求項３の発明は、前記断熱部材と前記床板との間には前記油圧ホースを取囲むホース用断熱部材を設け、前記断熱部材の下端側には前記ホース用断熱部材の上端部を連結する連結筒部を設ける構成としたことにある。 According to a third aspect of the present invention, a heat insulating member for a hose surrounding the hydraulic hose is provided between the heat insulating member and the floor plate, and an upper end portion of the heat insulating member for the hose is connected to a lower end side of the heat insulating member. It is in the structure which provides a connection cylinder part.

請求項４の発明は、前記支持部材には前記弁ケーシングを取付けるために複数個のボルト挿通孔を設け、前記油圧パイロット弁の弁ケーシングの蓋部には前記支持部材のボルト挿通孔に対応した位置にボルト孔を設け、前記各断熱カバー体の蓋部には前記各ボルト孔に連通する複数個のボルト挿通孔を設け、前記各断熱カバー体は前記支持部材のボルト挿通孔、各断熱カバー体のボルト挿通孔および前記弁ケーシングのボルト孔にボルトを挿通して締着することにより前記支持部材に対し前記弁ケーシングと共締めする構成とし、前記断熱部材と前記床板との間には前記油圧ホースを取囲むホース用断熱部材を設け、前記各断熱カバー体の下端側には組合せた状態で円筒状の連結筒部を形成する半円筒部をそれぞれ設け、前記各半円筒部からなる連結筒部には前記ホース用断熱部材の上端部を連結し、前記各断熱カバー体の下側を当接状態で固定する構成としたことにある。 According to a fourth aspect of the present invention, the support member is provided with a plurality of bolt insertion holes for mounting the valve casing, and the lid portion of the valve casing of the hydraulic pilot valve corresponds to the bolt insertion hole of the support member. A bolt hole is provided at a position, and a plurality of bolt insertion holes communicating with the respective bolt holes are provided at a lid portion of each of the heat insulating cover bodies, and each of the heat insulating cover bodies is a bolt insertion hole of each of the support members and each of the heat insulating covers. The bolt insertion hole of the body and the bolt hole of the valve casing are inserted and fastened to fasten the support member together with the valve casing, and between the heat insulating member and the floor plate, A heat insulating member for a hose that surrounds the hydraulic hose is provided, and a semi-cylindrical portion that forms a cylindrical connecting cylindrical portion in a combined state is provided on the lower end side of each heat insulating cover body. That the connection tubular part connecting the upper end of the heat insulating member for the hose is to lower the respective insulating cover members configured to fix the at abutment.

請求項１の発明によれば、断熱部材を構成する２個の断熱カバー体は、油圧パイロット弁の弁ケーシングの外周面に嵌合することにより、組合されて弁ケーシングを取囲むことができる。従って、各断熱カバー体は、十分な厚みをもって形成することができ、また、弁ケーシングの外周面に隙間なく、密着するように嵌合することができる。 According to the first aspect of the present invention, the two heat insulating cover bodies constituting the heat insulating member can be combined to surround the valve casing by fitting to the outer peripheral surface of the valve casing of the hydraulic pilot valve. Therefore, each heat insulation cover body can be formed with sufficient thickness, and can be fitted so that it may closely_contact | adhere to the outer peripheral surface of a valve casing without a clearance gap.

この結果、圧油によって油圧パイロット弁が温度上昇した場合でも、このときの油圧パイロット弁の熱は断熱部材の各弁ケーシングによって確実に遮断することができる。これにより、周囲の温度上昇を抑えることができ、オペレータの作業環境を良好にすることができる。 As a result, even when the temperature of the hydraulic pilot valve rises due to the pressure oil, the heat of the hydraulic pilot valve at this time can be reliably shut off by each valve casing of the heat insulating member. Thereby, a surrounding temperature rise can be suppressed and an operator's working environment can be made favorable.

請求項２の発明によれば、油圧パイロット弁は、複数本のボルトを用いて支持部材に取付けている。そして、断熱部材を構成する各断熱カバー体は、前記各ボルトを共用して前記弁ケーシングの周囲に取付けている。これにより、断熱部材は、少ない部品点数、少ない組立工数をもって弁ケーシングの周囲に簡単に取付けることができる。 According to the invention of claim 2, the hydraulic pilot valve is attached to the support member using a plurality of bolts. And each heat insulation cover body which comprises a heat insulation member is attached to the circumference | surroundings of the said valve casing sharing each said bolt. Thus, the heat insulating member can be easily attached around the valve casing with a small number of parts and a small number of assembly steps.

請求項３の発明によれば、断熱部材と床板との間に、各油圧ホースを取囲むホース用断熱部材を設けているから、油圧パイロット弁と同様に、圧油の熱を放出する各油圧ホースはホース用断熱部材によって取囲むことができる。これにより、各油圧ホースの熱による周囲の温度上昇を抑えることができ、オペレータの作業環境をより一層良好にすることができる。 According to invention of Claim 3, since the heat insulation member for hose which surrounds each hydraulic hose is provided between the heat insulation member and the floor board, each hydraulic pressure which discharge | releases the heat | fever of pressure oil similarly to a hydraulic pilot valve The hose can be surrounded by a heat insulating member for the hose. Thereby, the surrounding temperature rise by the heat | fever of each hydraulic hose can be suppressed, and an operator's working environment can be made still better.

しかも、断熱部材の下端側には、ホース用断熱部材の上端部が連結される連結筒部を設けているから、断熱部材に対してホース用断熱部材の上端部を隙間なく簡単に連結することができる。 And since the connection cylinder part to which the upper end part of the heat insulation member for hoses is connected is provided in the lower end side of the heat insulation member, the upper end part of the heat insulation member for hoses is easily connected without a gap with respect to the heat insulation member. Can do.

請求項４の発明によれば、支持部材のボルト挿通孔、各断熱カバー体のボルト挿通孔および弁ケーシングのボルト孔にボルトを挿通して締着することにより、各断熱カバー体は、ボルトを共用して前記支持部材に対し前記弁ケーシングと共締めすることができる。 According to the fourth aspect of the present invention, the bolts are inserted into the bolt insertion holes of the support member, the bolt insertion holes of the respective heat insulating cover bodies, and the bolt holes of the valve casing, and are fastened. The valve casing can be fastened together with the support member in common.

また、断熱部材と前記床板との間の各油圧ホースは、ホース用断熱部材によって取囲むことができるから、各油圧ホースの熱による周囲の温度上昇を抑えることができる。さらに、各断熱カバー体の下端側には半円筒部をそれぞれ設けているから、該各断熱カバー体を組合せたときには、２個の半円筒部によって円筒状の連結筒部を形成することができる。そして、連結筒部にはホース用断熱部材の上端部を簡単に連結することができる。また、ホース用断熱部材の上端部を利用して各断熱カバー体の下側を当接状態で固定することができる。 Moreover, since each hydraulic hose between a heat insulation member and the said floor board can be surrounded by the heat insulation member for hoses, the surrounding temperature rise by the heat | fever of each hydraulic hose can be suppressed. Furthermore, since each semi-cylindrical part is provided on the lower end side of each heat insulating cover body, when the heat insulating cover bodies are combined, a cylindrical connecting tube part can be formed by two semi-cylindrical parts. . And the upper end part of the heat insulation member for hoses can be easily connected with a connection cylinder part. Moreover, the lower side of each heat insulation cover body can be fixed in a contact state using the upper end part of the heat insulation member for hoses.

以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として、油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図１４に従って詳細に説明する。 Hereinafter, as a typical example of the construction machine according to the embodiment of the present invention, a hydraulic excavator will be described as an example, and a detailed description will be given according to FIGS.

図１において、１は本実施の形態に適用される建設機械としてのキャブ仕様の油圧ショベルを示している。この油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回装置３を介して旋回可能に搭載され、該下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体４と、該上部旋回体４の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置５とにより大略構成されている。 In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a cab specification hydraulic excavator as a construction machine applied to the present embodiment. The hydraulic excavator 1 is a self-propelled crawler-type lower traveling body 2 and is mounted on the lower traveling body 2 so as to be able to swivel via a turning device 3. The main body 4 and a work device 5 provided so as to be able to move up and down on the front side of the upper swing body 4 are roughly configured.

また、作業装置５は、後述する旋回フレーム６の前側に揺動可能かつ俯仰動可能に取付けられたブーム５Ａと、該ブーム５Ａの先端部に俯仰動可能に取付けられたアーム５Ｂと、該アーム５Ｂの先端部に回動可能に取付けられたバケット５Ｃと、前記ブーム５Ａを俯仰動するブームシリンダ５Ｄと、前記アーム５Ｂを俯仰動するアームシリンダ５Ｅと、前記バケット５Ｃを回動するバケットシリンダ５Ｆとによって大略構成されている。 Further, the working device 5 includes a boom 5A attached to the front side of a revolving frame 6 to be described later so as to be swingable and capable of moving up and down, an arm 5B attached to the tip of the boom 5A so as to be able to move up and down, A bucket 5C rotatably attached to the tip of 5B, a boom cylinder 5D that moves up and down the boom 5A, an arm cylinder 5E that moves up and down the arm 5B, and a bucket cylinder 5F that rotates the bucket 5C It is roughly composed of

ここで、上部旋回体４は、後述の旋回フレーム６、エンジン７、メインポンプ８、パイロットポンプ９、制御弁１０、フロア部材１１、運転席１４、操作レバー装置１５，３１等により大略構成されている。 Here, the upper swing body 4 is roughly constituted by a swing frame 6, an engine 7, a main pump 8, a pilot pump 9, a control valve 10, a floor member 11, a driver's seat 14, operation lever devices 15 and 31, which will be described later. Yes.

６は上部旋回体４の旋回フレームを示している。この旋回フレーム６は、下部走行体２上に旋回装置３を介して取付けられた支持構造体として形成されている。また、旋回フレーム６の前側には、作業装置５が揺動可能および俯仰動可能に取付けられている。 Reference numeral 6 denotes a turning frame of the upper turning body 4. The swivel frame 6 is formed as a support structure attached to the lower traveling body 2 via the swivel device 3. In addition, the working device 5 is attached to the front side of the revolving frame 6 so as to be swingable and capable of moving up and down.

７は旋回フレーム６の後側に搭載されたエンジン（図１中に点線で図示）で、該エンジン７は、例えば左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。また、エンジン７の右側には、ラジエータ、オイルクーラ等（いずれも図示せず）が配設されている。 Reference numeral 7 denotes an engine (illustrated by a dotted line in FIG. 1) mounted on the rear side of the revolving frame 6, and the engine 7 is disposed in a horizontally placed state extending in the left and right directions, for example. Further, on the right side of the engine 7, a radiator, an oil cooler, and the like (all not shown) are disposed.

８はエンジン７の左側に取付けられたメインポンプで、該メインポンプ８は、下部走行体２、旋回装置３、作業装置５等に設けられたアクチュエータに供給する圧油を吐出するものである。また、９はメインポンプ８と一緒にエンジン７によって駆動されるパイロットポンプである。このパイロットポンプ９は、後述の制御弁１０を切換えるためのパイロット圧を操作レバー装置１５，３１を経由して該制御弁１０に向け吐出するものである。 Reference numeral 8 denotes a main pump attached to the left side of the engine 7, and the main pump 8 discharges pressure oil supplied to actuators provided in the lower traveling body 2, the turning device 3, the work device 5, and the like. A pilot pump 9 is driven by the engine 7 together with the main pump 8. The pilot pump 9 discharges pilot pressure for switching a control valve 10 to be described later toward the control valve 10 via operation lever devices 15 and 31.

１０は旋回フレーム６の前側に搭載された制御弁で、該制御弁１０は、左，右の操作レバー装置１５，３１等の操作に応じて駆動する油圧パイロット部を備えた複数個の油圧パイロット式スプール弁により形成されている。そして、制御弁１０は、メインポンプ８に接続され、それぞれの油圧パイロット部には、各操作レバー装置１５，３１からの油圧ホース２３が接続されている。 Reference numeral 10 denotes a control valve mounted on the front side of the swing frame 6, and the control valve 10 includes a plurality of hydraulic pilots each having a hydraulic pilot unit that is driven in accordance with the operation of the left and right operation lever devices 15, 31 and the like. It is formed by a type spool valve. And the control valve 10 is connected to the main pump 8, and the hydraulic hose 23 from each operation lever apparatus 15 and 31 is connected to each hydraulic pilot part.

１１はエンジン７の前側に位置して旋回フレーム６上に設けられた床板としてのフロア部材である。このフロア部材１１の前側および左側は、オペレータが足を乗せるほぼ平坦な足乗せ板１１Ａとなり、後側は、ステップ状の運転席台座１１Ｂとなっている。この運転席台座１１Ｂの左，右方向の中央には、後述の運転席１４が設けられ、左，右両側には操作レバー装置１５，３１が設けられている（図２参照）。 Reference numeral 11 denotes a floor member as a floor board provided on the revolving frame 6 and positioned on the front side of the engine 7. The front side and the left side of the floor member 11 serve as a substantially flat footrest plate 11A on which an operator puts his / her foot, and the rear side serves as a step-like driver seat base 11B. A driver seat 14 described later is provided at the center of the driver seat base 11B in the left and right directions, and operation lever devices 15 and 31 are provided on both the left and right sides (see FIG. 2).

１２は旋回フレーム６の左前側に位置してフロア部材１１上に設けられたキャブである。このキャブ１２は、運転席１４等を覆う箱体状に形成され、その左側面には、開閉可能なドア１２Ａ（図１中に図示）が設けられている。そして、キャブ１２は、ドア１２Ａを開くことにより、フロア部材１１の足乗せ板１１Ａに出入りし、運転席１４に乗り降りするための乗降口１３を有している。 A cab 12 is provided on the floor member 11 so as to be located on the left front side of the revolving frame 6. The cab 12 is formed in a box shape covering the driver's seat 14 and the like, and a door 12A (shown in FIG. 1) that can be opened and closed is provided on the left side surface thereof. The cab 12 has an entrance 13 for entering and exiting the footrest plate 11A of the floor member 11 and getting on and off the driver's seat 14 by opening the door 12A.

１４は上部旋回体４に設けられた運転席で、該運転席１４は、フロア部材１１の運転席台座１１Ｂ上に取付けられている。そして、運転席１４は、油圧ショベル１を操縦するオペレータが着座するものである。また、運転席１４の左，右両側には、旋回装置３と作業装置５を操作する後述の操作レバー装置１５，３１が配設されている。 Reference numeral 14 denotes a driver seat provided on the upper swing body 4, and the driver seat 14 is mounted on a driver seat base 11 B of the floor member 11. The driver seat 14 is seated by an operator who operates the excavator 1. Further, on the left and right sides of the driver's seat 14, operation lever devices 15 and 31 (described later) for operating the turning device 3 and the work device 5 are disposed.

１５は運転席１４の近傍位置となる左側に設けられた左操作レバー装置を示している。この左操作レバー装置１５は、フロア部材１１の運転席台座１１Ｂ上に取付けられている。また、左操作レバー装置１５は、後述の取付台１６、コンソールフレーム１７、コンソールカバー１８、ゲートロックレバー１９、油圧パイロット弁２０、油圧ホース２３、断熱部材２４等によって大略構成されている。 Reference numeral 15 denotes a left operating lever device provided on the left side which is in the vicinity of the driver's seat 14. The left operation lever device 15 is mounted on the driver seat base 11 B of the floor member 11. The left operation lever device 15 is roughly constituted by a mounting base 16, a console frame 17, a console cover 18, a gate lock lever 19, a hydraulic pilot valve 20, a hydraulic hose 23, a heat insulating member 24, and the like, which will be described later.

１６は左操作レバー装置１５を支える取付台で、該取付台１６は、図４ないし図６に示す如く、フロア部材１１の運転席台座１１Ｂの左端に固定的に取付けられて上側に延びている。そして、取付台１６は、後述のコンソールフレーム１７と一緒に左操作レバー装置１５の骨格となる支持部材を構成している。 Reference numeral 16 denotes a mounting base for supporting the left operating lever device 15. The mounting base 16 is fixedly attached to the left end of the driver seat base 11B of the floor member 11 and extends upward as shown in FIGS. . The mounting base 16 constitutes a support member that becomes a skeleton of the left operation lever device 15 together with a console frame 17 described later.

１７は取付台１６の上側に取付けられたコンソールフレームで、該コンソールフレーム１７は、取付台１６と共に支持部材を構成している。また、コンソールフレーム１７は、前，後方向に延びる枠体状に形成され、その後側が回動軸１７Ａを介して取付台１６に回動可能に枢支されている。これにより、コンソールフレーム１７は、前記回動軸１７Ａを中心にして前側が上，下方向に回動可能となっている。 Reference numeral 17 denotes a console frame attached to the upper side of the mounting base 16, and the console frame 17 constitutes a support member together with the mounting base 16. The console frame 17 is formed in a frame shape extending in the front and rear directions, and the rear side thereof is pivotally supported by the mounting base 16 via a rotation shaft 17A. As a result, the console frame 17 can be rotated upward and downward about the rotation shaft 17A.

また、コンソールフレーム１７の前側は、後述の油圧パイロット弁２０を支持するもので、図５、図６に示すように、レバー部２０Ｃ等が挿通するレバー挿通孔１７Ｂと、該レバー挿通孔１７Ｂの周囲に位置して油圧パイロット弁２０を取付けるためのボルト２１が挿通する４個のボルト挿通孔１７Ｃとを備えている。さらに、コンソールフレーム１７は、箱体状のコンソールカバー１８によって覆われている。 Further, the front side of the console frame 17 supports a hydraulic pilot valve 20 described later. As shown in FIGS. 5 and 6, a lever insertion hole 17B through which the lever portion 20C and the like are inserted, and the lever insertion hole 17B Four bolt insertion holes 17 C through which bolts 21 for mounting the hydraulic pilot valve 20 are inserted are provided. Furthermore, the console frame 17 is covered with a box-shaped console cover 18.

１９は左操作レバー装置１５に設けられたゲートロックレバーで、該ゲートロックレバー１９は、コンソールフレーム１７から前側に向けて延びている。そして、ゲートロックレバー１９は、図３に示すように、押し下げてほぼ水平に配置することにより、乗降口１３を遮ってオペレータの乗降を規制する。一方、ゲートロックレバー１９は、図４に示すように、引き上げることによって乗降口１３を開放すると共に、左操作レバー装置１５による操作を無効にし、乗り降りするときに誤まって後述のグリップ２２等に接触した場合でも、作業装置５等が誤動作するのを防止している。 Reference numeral 19 denotes a gate lock lever provided in the left operation lever device 15, and the gate lock lever 19 extends from the console frame 17 toward the front side. Then, as shown in FIG. 3, the gate lock lever 19 is pushed down and arranged substantially horizontally, thereby blocking the entrance 13 and restricting the entry / exit of the operator. On the other hand, as shown in FIG. 4, the gate lock lever 19 opens the entrance 13 and invalidates the operation by the left operation lever device 15 and is mistakenly attached to the grip 22 described later when getting on and off. Even in the case of contact, the working device 5 and the like are prevented from malfunctioning.

２０はコンソールフレーム１７の前側に位置して取付けられた油圧パイロット弁である。この油圧パイロット弁２０は、制御弁１０を制御するためのパイロット信号を出力するものである。ここで、油圧パイロット弁２０は、例えば有底筒状に形成され内部がパイロット弁収容部（図示せず）となった弁ケーシング本体部２０Ａ1と該弁ケーシング本体部２０Ａ1の上側を覆うように取付けられた蓋部２０Ａ2とにより段付状の容器として形成された弁ケーシング２０Ａと、該弁ケーシング２０Ａのパイロット弁収容部に収容された複数個、例えば４個の減圧弁型のパイロット弁（図示せず）と、前記弁ケーシング２０Ａの蓋部２０Ａ2の上面から突出して設けられ、押動されることにより前記各パイロット弁を変位させる４本のプッシャ２０Ｂ（一部のみ図示）と、前記弁ケーシング２０Ａの蓋部２０Ａ2の中央に前，後方向と左，右方向に傾動可能に取付けられ、前記４本のプッシャ２０Ｂを押動するレバー部２０Ｃとにより大略構成されている。 Reference numeral 20 denotes a hydraulic pilot valve mounted on the front side of the console frame 17. The hydraulic pilot valve 20 outputs a pilot signal for controlling the control valve 10. Here, the hydraulic pilot valve 20 is attached so as to cover, for example, a valve casing main body 20A1 formed in a bottomed cylindrical shape and having a pilot valve accommodating portion (not shown) inside and the upper side of the valve casing main body 20A1. A valve casing 20A formed as a stepped container with the lid portion 20A2 formed, and a plurality of, for example, four pressure reducing valve type pilot valves (not shown) accommodated in the pilot valve accommodating portion of the valve casing 20A And four pushers 20B (only a part of which are shown) provided to protrude from the upper surface of the lid portion 20A2 of the valve casing 20A and displace the pilot valves by being pushed, and the valve casing 20A. The lever portion 20C is attached to the center of the lid portion 20A2 so as to be tiltable forward, rearward, leftward, and rightward, and pushes the four pushers 20B. It is.

そして、左操作レバー装置１５の油圧パイロット弁２０は、例えば制御弁１０の旋回用の制御弁とアーム用の制御弁とに後述するパイロット用の油圧ホース２３を介して接続され、オペレータがレバー部２０Ｃを傾転操作したときには、その操作方向および操作量に応じてプッシャ２０Ｂがパイロット弁を変位させ、パイロット圧（油圧信号）を対応する制御弁１０に出力するものである。 The hydraulic pilot valve 20 of the left operating lever device 15 is connected to, for example, a control valve for turning the control valve 10 and a control valve for an arm via a pilot hydraulic hose 23 described later, and the operator moves the lever portion. When the tilting operation of 20C is performed, the pusher 20B displaces the pilot valve in accordance with the operation direction and the operation amount, and outputs the pilot pressure (hydraulic signal) to the corresponding control valve 10.

また、弁ケーシング２０Ａの蓋部２０Ａ2には、各プッシャ２０Ｂよりも外側に位置して４個のボルト孔２０Ｄが形成され、該各ボルト孔２０Ｄは、油圧パイロット弁２０をコンソールフレーム１７に取付けるボルト２１が螺着するもので、４個のボルト挿通孔１７Ｃに対応して位置している。これにより、油圧パイロット弁２０は、図５、図６に示すように、レバー挿通孔１７Ｂに各プッシャ２０Ｂとレバー部２０Ｃとを挿通させつつ、各ボルト挿通孔１７Ｃに挿通したボルト２１をボルト孔２０Ｄに螺着することにより、コンソールフレーム１７の前側位置に締結することができる。 Further, four bolt holes 20D are formed in the lid portion 20A2 of the valve casing 20A so as to be located outside the pushers 20B. The bolt holes 20D are bolts for attaching the hydraulic pilot valve 20 to the console frame 17. 21 is screwed and is located corresponding to the four bolt insertion holes 17C. Accordingly, as shown in FIGS. 5 and 6, the hydraulic pilot valve 20 allows the bolts 21 inserted through the bolt insertion holes 17 C to be inserted into the bolt insertion holes 17 C while the pushers 20 B and the lever portions 20 C are inserted through the lever insertion holes 17 B. It can be fastened to the front position of the console frame 17 by being screwed to 20D.

このときには、油圧パイロット弁２０をコンソールフレーム１７に取付けるための各ボルト２１を共用し、油圧パイロット弁２０の弁ケーシング２０Ａを取囲むように後述の断熱部材２４を取付けることができる。 At this time, the bolts 21 for attaching the hydraulic pilot valve 20 to the console frame 17 are shared, and a heat insulating member 24 described later can be attached so as to surround the valve casing 20A of the hydraulic pilot valve 20.

なお、２２は油圧パイロット弁２０のレバー部２０Ｃの先端に設けられたグリップで、該グリップ２２は、例えば樹脂材料等によって棒状に形成され、オペレータがレバー部２０Ｃを操作するときに把持するものである。 Reference numeral 22 denotes a grip provided at the tip of the lever portion 20C of the hydraulic pilot valve 20. The grip 22 is formed in a rod shape by, for example, a resin material, and is gripped when the operator operates the lever portion 20C. is there.

２３は油圧パイロット弁２０と制御弁１０とを接続して設けられた複数本のパイロット用の油圧ホースである（図９参照）。この複数本の油圧ホース２３は、可撓性を有する複数本の油圧ホースにより構成されている。そして、各油圧ホース２３は、一端が油圧パイロット弁２０の弁ケーシング２０Ａに接続され、他端が対応する制御弁１０の油圧パイロット部に接続されている。また、各油圧ホース２３は、後側を支点として前側が上，下方向に回動する左操作レバー装置１５に取付けられている。そこで、各油圧ホース２３の途中部位は、左操作レバー装置１５の動作を許容するために、後側に向けて突出するように緩やかに湾曲している。 Reference numeral 23 denotes a plurality of pilot hydraulic hoses provided by connecting the hydraulic pilot valve 20 and the control valve 10 (see FIG. 9). The plurality of hydraulic hoses 23 are constituted by a plurality of flexible hydraulic hoses. Each hydraulic hose 23 has one end connected to the valve casing 20A of the hydraulic pilot valve 20 and the other end connected to the hydraulic pilot portion of the corresponding control valve 10. Each hydraulic hose 23 is attached to a left operating lever device 15 whose front side rotates upward and downward with the rear side as a fulcrum. Therefore, the middle portion of each hydraulic hose 23 is gently curved so as to protrude toward the rear side in order to allow the operation of the left operation lever device 15.

次に、左操作レバー装置１５側で油圧パイロット弁２０からの放熱により熱が外部に伝わるのを遮断するために設けられた断熱部材２４について説明する。 Next, the heat insulating member 24 provided to block heat from being transmitted to the outside due to heat radiation from the hydraulic pilot valve 20 on the left operation lever device 15 side will be described.

即ち、２４は左操作レバー装置１５を構成する油圧パイロット弁２０の周囲に設けられた断熱部材を示している。この油圧パイロット弁２０用の断熱部材２４は、圧油の流通によって油圧パイロット弁２０の温度が上昇したときに、この熱がオペレータ側に伝わらないように遮断するものである。そして、断熱部材２４は、図９等に示す如く、油圧パイロット弁２０の弁ケーシング２０Ａを取囲むように対面して配置された一対（２個）の断熱カバー体２５，２６によって形成されている。 That is, reference numeral 24 denotes a heat insulating member provided around the hydraulic pilot valve 20 constituting the left operation lever device 15. The heat insulating member 24 for the hydraulic pilot valve 20 blocks the heat from being transmitted to the operator side when the temperature of the hydraulic pilot valve 20 rises due to the flow of pressure oil. As shown in FIG. 9 and the like, the heat insulating member 24 is formed by a pair (two pieces) of heat insulating cover bodies 25 and 26 disposed so as to face the valve casing 20A of the hydraulic pilot valve 20. .

２５は断熱部材２４を構成する第１の断熱カバー体で、該断熱カバー体２５は、熱が伝わり難い断熱材料、例えばウレタンフォーム等の発泡性樹脂、セラミックス、木材等の多孔質材料、紙、グラスウール（ガラス繊維）等によって形成されている。また、断熱カバー体２５は、熱の伝わりを確実に遮ることができるように、十分な厚さ寸法をもった壁板として形成されている。 25 is a first heat insulating cover body constituting the heat insulating member 24. The heat insulating cover body 25 is a heat insulating material that is difficult to transmit heat, for example, a foamable resin such as urethane foam, a porous material such as ceramics and wood, paper, It is made of glass wool (glass fiber) or the like. Moreover, the heat insulation cover body 25 is formed as a wall board with sufficient thickness dimension so that heat transfer can be surely interrupted.

そして、第１の断熱カバー体２５は、図９ないし図１１に示すように、略半円筒状に形成され、上側の蓋部２５Ａと下側の底部２５Ｂとの間が油圧パイロット弁２０の弁ケーシング２０Ａが嵌合する凹嵌合面２５Ｃとなっている。この凹嵌合面２５Ｃは、弁ケーシング２０Ａの凹凸をもった外周面が密着するように形成されており、該弁ケーシング２０Ａを形成する弁ケーシング本体部２０Ａ1、蓋部２０Ａ2の異形な外周形状に対し、隙間なく密着するように嵌合することができる。 As shown in FIGS. 9 to 11, the first heat insulating cover body 25 is formed in a substantially semi-cylindrical shape, and the valve between the upper lid portion 25A and the lower bottom portion 25B is the valve of the hydraulic pilot valve 20. It is a concave fitting surface 25C into which the casing 20A is fitted. The concave fitting surface 25C is formed so that the outer peripheral surface having the unevenness of the valve casing 20A is in close contact with the outer peripheral surface of the valve casing main body 20A1 and the lid portion 20A2 forming the valve casing 20A. On the other hand, it can fit so that it may contact | adhere without a gap.

また、蓋部２５Ａには、油圧パイロット弁２０に取付けたときに各プッシャ２０Ｂを避けるための切欠き部２５Ｄと、ボルト２１が挿通する３個のボルト挿通孔２５Ｅとが設けられている。ここで、３個のボルト挿通孔２５Ｅのうち、第２の断熱カバー体２６と当接する側の２個のボルト挿通孔２５Ｅは、該第２の断熱カバー体２６に設けた対応のボルト挿通孔２６Ｅと重なり合って１個のボルト挿通孔を構成するものである。これにより、各ボルト挿通孔２５Ｅ，２６Ｅにボルト２１を挿着した状態では、第１の断熱カバー体２５と第２の断熱カバー体２６とを離れないように一体的に組付けることができる。一方、底部２５Ｂには、弁ケーシング２０Ａから下側の延びた各油圧ホース２３を通すための切欠き部２５Ｆが形成されている。 Further, the cover portion 25A is provided with a notch portion 25D for avoiding each pusher 20B when attached to the hydraulic pilot valve 20, and three bolt insertion holes 25E through which the bolts 21 are inserted. Here, of the three bolt insertion holes 25E, the two bolt insertion holes 25E on the side in contact with the second heat insulation cover body 26 are the corresponding bolt insertion holes provided in the second heat insulation cover body 26. It overlaps with 26E to constitute one bolt insertion hole. Thereby, in the state which inserted bolt 21 in each bolt penetration hole 25E and 26E, it can assemble | attach so that the 1st heat insulation cover body 25 and the 2nd heat insulation cover body 26 may not leave | separate. On the other hand, the bottom 25B is formed with a notch 25F through which each hydraulic hose 23 extending downward from the valve casing 20A is passed.

さらに、第１の断熱カバー体２５には、底部２５Ｂから下側に突出するように半円筒部２５Ｇが設けられ、該半円筒部２５Ｇは、後述する第２の断熱カバー体２６側の半円筒部２６Ｇと対面して当接することにより後述の連結筒部２７を構成するものである。また、第１の断熱カバー体２５は、第２の断熱カバー体２６と対面して組合されるもので、全長に亘って形成された当接面２５Ｈは、熱が逃げないように、隙間なく、密着した状態で当接する平坦面となっている。 Further, the first heat insulating cover body 25 is provided with a semi-cylindrical portion 25G so as to protrude downward from the bottom portion 25B, and the semi-cylindrical portion 25G is a semi-cylindrical portion on the second heat insulating cover body 26 side described later. The connecting cylinder part 27 described later is configured by facing and abutting the part 26G. The first heat insulating cover body 25 is combined with the second heat insulating cover body 26 so as to face each other, and the contact surface 25H formed over the entire length has no gap so that heat does not escape. It is a flat surface that comes into contact with each other in close contact.

２６は油圧パイロット弁２０を挟んで第１の断熱カバー体２５と対面して設けられた第２の断熱カバー体である。この第２の断熱カバー体２６は、図９、図１２、図１３に示すように、第１の断熱カバー体２５とほぼ同様に、熱が伝わり難い断熱材料を用い、十分な厚さ寸法をもった略半円筒状の壁板として形成されている。 Reference numeral 26 denotes a second heat insulating cover body provided to face the first heat insulating cover body 25 with the hydraulic pilot valve 20 interposed therebetween. As shown in FIGS. 9, 12, and 13, the second heat insulating cover body 26 uses a heat insulating material that hardly transmits heat, and has a sufficient thickness dimension, as in the first heat insulating cover body 25. It is formed as a substantially semi-cylindrical wall plate.

また、第２の断熱カバー体２６は、第１の断熱カバー体２５とほぼ対称形状をなしており、蓋部２６Ａ、底部２６Ｂ、凹嵌合面２６Ｃ、切欠き部２６Ｄ、３個のボルト挿通孔２６Ｅ、切欠き部２６Ｆ、半円筒部２６Ｇおよび当接面２６Ｈを備えている。なお、３個のボルト挿通孔２６Ｅのうち、当接面２６Ｈ側の２個のボルト挿通孔２６Ｅは、第１の断熱カバー体２５に設けた対応のボルト挿通孔２５Ｅと重なり合うように下側にずらした位置に設けられている。 The second heat insulating cover body 26 is substantially symmetrical with the first heat insulating cover body 25, and includes a lid portion 26A, a bottom portion 26B, a concave fitting surface 26C, a notch portion 26D, and three bolt insertions. A hole 26E, a notch 26F, a semi-cylindrical part 26G, and a contact surface 26H are provided. Of the three bolt insertion holes 26E, the two bolt insertion holes 26E on the abutment surface 26H side are on the lower side so as to overlap the corresponding bolt insertion holes 25E provided in the first heat insulating cover body 25. It is provided at a shifted position.

そして、第１の断熱カバー体２５と第２の断熱カバー体２６とは、図９に示すように、油圧パイロット弁２０を挟むように、当接面２５Ｈ，２６Ｈを密着状態に当接させることにより、組合された１つの筒状体として油圧パイロット弁２０を取囲むことができる。この状態で、図６に示す如く、油圧パイロット弁２０のレバー部２０Ｃをコンソールフレーム１７のレバー挿通孔１７Ｂに挿通し、各断熱カバー体２５，２６の蓋部２５Ａ，２６Ａをコンソールフレーム１７に当接させた後に、４本のボルト２１をコンソールフレーム１７の各ボルト挿通孔１７Ｃ、各断熱カバー体２５，２６のボルト挿通孔２５Ｅ，２６Ｅに順次挿通し、油圧パイロット弁２０のボルト孔２０Ｄに螺着する。これにより、図５に示すように、各断熱カバー体２５，２６によって覆われた状態の油圧パイロット弁２０をコンソールフレーム１７の前側位置に締着することができる。 Then, as shown in FIG. 9, the first heat insulating cover body 25 and the second heat insulating cover body 26 bring the contact surfaces 25H and 26H into contact with each other so as to sandwich the hydraulic pilot valve 20 therebetween. Thus, the hydraulic pilot valve 20 can be surrounded as one combined cylindrical body. In this state, as shown in FIG. 6, the lever portion 20 C of the hydraulic pilot valve 20 is inserted into the lever insertion hole 17 B of the console frame 17, and the lid portions 25 A and 26 A of the heat insulating cover bodies 25 and 26 are brought into contact with the console frame 17. After the contact, the four bolts 21 are sequentially inserted into the bolt insertion holes 17C of the console frame 17 and the bolt insertion holes 25E and 26E of the heat insulating cover bodies 25 and 26, and screwed into the bolt holes 20D of the hydraulic pilot valve 20. To wear. As a result, as shown in FIG. 5, the hydraulic pilot valve 20 covered by the heat insulating cover bodies 25 and 26 can be fastened to the front side position of the console frame 17.

また、第１の断熱カバー体２５と第２の断熱カバー体２６とが１つの筒状体として油圧パイロット弁２０を取囲んだ状態では、対面した半円筒部２５Ｇ，２６Ｇによって上側の連結筒部２７を形成することができる。この連結筒部２７は、後述するホース用断熱部材２９の上端部２９Ａが連結されるものである。 Further, in the state where the first heat insulating cover body 25 and the second heat insulating cover body 26 surround the hydraulic pilot valve 20 as one cylindrical body, the upper connecting cylindrical portion is formed by the facing semi-cylindrical portions 25G and 26G. 27 can be formed. This connection cylinder part 27 is connected with the upper end part 29A of the heat insulation member 29 for hoses mentioned later.

一方、２８はフロア部材１１を構成する足乗せ板１１Ａの左側に設けられた下側の連結筒部である（図３、図４参照）。この連結筒部２８は、図７に示す如く、短尺な円筒体を足乗せ板１１Ａに溶接することにより、該足乗せ板１１Ａ上に突設されている。また、連結筒部２８は、ホース用断熱部材２９の下端部２９Ｂが連結されるものである。 On the other hand, 28 is a lower connecting cylinder portion provided on the left side of the footrest plate 11A constituting the floor member 11 (see FIGS. 3 and 4). As shown in FIG. 7, the connecting cylinder portion 28 is protruded from the footrest plate 11A by welding a short cylindrical body to the footrest plate 11A. Moreover, the connection cylinder part 28 connects the lower end part 29B of the heat insulation member 29 for hoses.

２９は断熱部材２４とフロア部材１１の足乗せ板１１Ａとの間に設けられたホース用断熱部材である。このホース用断熱部材２９は、自由に曲げることができる蛇腹状の筒状カバーとして形成されている。また、ホース用断熱部材２９は、各油圧ホース２３の放熱がオペレータ側に伝わらないように遮断するものであり、十分な厚みをもった柔軟な断熱材料、例えばウレタンフォーム、グラスウール等を用いて形成されている。 Reference numeral 29 denotes a heat insulating member for a hose provided between the heat insulating member 24 and the footrest plate 11A of the floor member 11. The heat insulating member 29 for the hose is formed as a bellows-like cylindrical cover that can be bent freely. Further, the heat insulating member 29 for the hose blocks the heat radiation of each hydraulic hose 23 from being transmitted to the operator side, and is formed using a flexible heat insulating material having a sufficient thickness, such as urethane foam or glass wool. Has been.

そして、ホース用断熱部材２９は、図３に示すように、上端部２９Ａを断熱部材２４の連結筒部２７に嵌合し、バンド状の締結具３０によって抜止めする。また、下端部２９Ｂをフロア部材１１の足乗せ板１１Ａの連結筒部２８に嵌合し、締結具３０によって抜止めする。従って、断熱部材２４と足乗せ板１１Ａとの間では、各油圧ホース２３をホース用断熱部材２９によって取囲むことができる。これにより、ホース用断熱部材２９は、各油圧ホース２３の熱がオペレータ側に伝わるのを防止することができる。 Then, as shown in FIG. 3, the heat insulating member 29 for the hose fits the upper end portion 29 A into the connecting cylindrical portion 27 of the heat insulating member 24 and prevents it from being pulled out by the band-shaped fastener 30. Further, the lower end portion 29 B is fitted into the connecting cylinder portion 28 of the footrest plate 11 A of the floor member 11 and is secured by the fastener 30. Therefore, each hydraulic hose 23 can be surrounded by the heat insulating member 29 for the hose between the heat insulating member 24 and the footrest plate 11A. Thereby, the heat insulation member 29 for hoses can prevent the heat | fever of each hydraulic hose 23 from being transmitted to the operator side.

また、ホース用断熱部材２９は、上端部２９Ａを断熱部材２４の連結筒部２７に嵌合することにより、各断熱カバー体２５，２６の下側部分を対面して当接した状態で固定することができる。さらに、蛇腹状のホース用断熱部材２９は、図３、図４に示すように、左操作レバー装置１５をゲートロック操作（上，下方向に回動）した場合に、各油圧ホース２３と一緒に抵抗なく曲がることができる。 Moreover, the heat insulation member 29 for hoses is fixed in the state which faced and contacted the lower part of each heat insulation cover body 25 and 26 by fitting upper end part 29A with the connection cylinder part 27 of the heat insulation member 24. FIG. be able to. Further, as shown in FIGS. 3 and 4, the bellows-like heat insulating member 29 for the hose is combined with each hydraulic hose 23 when the left operation lever device 15 is gate-locked (turned upward and downward). Can bend without resistance.

次に、３１は運転席１４の右側に設けられた右操作レバー装置を示している。この右操作レバー装置３１は、前述した左操作レバー装置１５とほぼ同様に、取付台３２、コンソールカバー３３、油圧パイロット弁３４、グリップ３５、断熱部材３６、ホース用断熱部材３７等によって構成されている。また、断熱部材３６、ホース用断熱部材３７は、熱が伝わり難い断熱材料を用いて形成されている。さらに、断熱部材３６は、前述した断熱部材２４と同様に、一対の断熱カバー体によって形成されている。 Next, reference numeral 31 denotes a right operation lever device provided on the right side of the driver's seat 14. This right operating lever device 31 is configured by a mounting base 32, a console cover 33, a hydraulic pilot valve 34, a grip 35, a heat insulating member 36, a hose heat insulating member 37, and the like, in substantially the same manner as the left operating lever device 15 described above. Yes. Moreover, the heat insulation member 36 and the heat insulation member 37 for hoses are formed using the heat insulation material with which heat is hard to be transmitted. Furthermore, the heat insulating member 36 is formed by a pair of heat insulating cover bodies, similarly to the heat insulating member 24 described above.

ここで、右操作レバー装置３１は、フロア部材１１の運転席台座１１Ｂ上に固定的に取付けられている。このために、ホース用断熱部材３７は、蛇腹状をなしておらず、断熱部材３６とフロア部材１１の足乗せ板１１Ａとの間をほぼ真直ぐに延びて設けられている。 Here, the right operation lever device 31 is fixedly mounted on the driver seat base 11 B of the floor member 11. Therefore, the heat insulating member 37 for the hose does not have a bellows shape, and is provided so as to extend almost straight between the heat insulating member 36 and the footrest plate 11A of the floor member 11.

なお、３８は運転席１４の前方に位置してフロア部材１１の前側に設けられた左，右の走行用レバー・ペダルである。この走行用レバー・ペダル３８は、制御弁１０と接続され下部走行体２を走行操作するものである。 Reference numeral 38 denotes a left / right traveling lever / pedal provided in front of the driver's seat 14 and provided in front of the floor member 11. The travel lever / pedal 38 is connected to the control valve 10 and travels the lower travel body 2.

本実施の形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、次に、油圧ショベル１の動作について説明する。 The hydraulic excavator 1 according to the present embodiment has the above-described configuration. Next, the operation of the hydraulic excavator 1 will be described.

まず、オペレータは、キャブ１２のドア１２Ａを開き、乗降口１３からフロア部材１１の足乗せ板１１Ａ上に乗込む。このときに、ゲートロックレバー１９は、前回降車するために開通位置に上がっているから、オペレータは容易に乗込むことができる。 First, the operator opens the door 12 A of the cab 12 and gets on the footrest plate 11 A of the floor member 11 from the entrance 13. At this time, since the gate lock lever 19 is raised to the opening position in order to get off the previous time, the operator can easily get in.

そして、運転席１４に着座したオペレータは、ゲートロックレバー１９を押し下げて遮断位置に配置し、左操作レバー装置１５をほぼ水平となる操作が可能な位置に固定する。この状態で、オペレータは、走行用レバー・ペダル３８を操作することにより、下部走行体２を走行させることができる。また、左，右の操作レバー装置１５，３１を操作することにより、旋回装置３によって上部旋回体４を旋回動作したり、作業装置５によって土砂の掘削作業等を行うことができる。 Then, the operator seated on the driver's seat 14 pushes down the gate lock lever 19 and places it in the blocking position, and fixes the left operation lever device 15 at a position where the operation can be made almost horizontal. In this state, the operator can drive the lower traveling body 2 by operating the traveling lever pedal 38. In addition, by operating the left and right operation lever devices 15 and 31, the upper swing body 4 can be swung by the swivel device 3, and earth and sand excavation work can be performed by the work device 5.

ここで、左，右の操作レバー装置１５，３１には、パイロットポンプ９から各油圧ホース２３を介して高温な圧油が供給されるから、操作レバー装置１５，３１、油圧ホース２３等からの放熱によってキャブ１２内の温度が上昇し、オペレータの作業環境が悪化する虞がある。 Here, since the high pressure oil is supplied to the left and right operation lever devices 15 and 31 from the pilot pump 9 through the hydraulic hoses 23, the operation lever devices 15 and 31 and the hydraulic hoses 23 and the like There is a possibility that the temperature in the cab 12 rises due to heat radiation and the working environment of the operator is deteriorated.

然るに、本実施の形態によれば、左，右の操作レバー装置１５，３１には、油圧パイロット弁２０，３４からの放熱が外部に伝わるのを遮断する断熱部材２４，３６を設けているから、断熱部材２４，３６によって熱がオペレータ側に伝わるのを防止することができる。しかも、本実施の形態では、例えば左操作レバー装置１５側の断熱部材２４は、油圧パイロット弁２０の弁ケーシング２０Ａを取囲む２個の断熱カバー体２４，３６を対面して組合せることにより、当該２個の断熱カバー体２４，３６は弁ケーシング２０Ａの外周面に嵌合することができる。同様に、右操作レバー装置３１側の断熱部材３６も、油圧パイロット弁３４の弁ケーシングを取囲む２個の断熱カバー体を対面して組合せることにより、当該２個の断熱カバー体は油圧パイロット弁３４の弁ケーシングの外周面に嵌合することができる。 However, according to the present embodiment, the left and right operation lever devices 15 and 31 are provided with the heat insulating members 24 and 36 for blocking the heat radiation from the hydraulic pilot valves 20 and 34 from being transmitted to the outside. The heat insulating members 24 and 36 can prevent heat from being transmitted to the operator side. Moreover, in the present embodiment, for example, the heat insulating member 24 on the left operation lever device 15 side is formed by facing and combining the two heat insulating cover bodies 24 and 36 surrounding the valve casing 20A of the hydraulic pilot valve 20, The two heat insulating cover bodies 24 and 36 can be fitted to the outer peripheral surface of the valve casing 20A. Similarly, the heat insulation member 36 on the right operation lever device 31 side also combines two heat insulation cover bodies surrounding the valve casing of the hydraulic pilot valve 34 so that the two heat insulation cover bodies are hydraulic pilots. The valve 34 can be fitted to the outer peripheral surface of the valve casing.

従って、各断熱カバー体２５，２６等は、熱を遮断するのに十分な厚みをもって形成することができる上に、その凹嵌合面２５Ｃ，２６Ｃを油圧パイロット弁２０の弁ケーシング２０Ａの外周面に隙間なく密着するように嵌合させることができる。 Accordingly, each of the heat insulating cover bodies 25, 26 and the like can be formed with a thickness sufficient to block heat, and the concave fitting surfaces 25C, 26C are formed on the outer peripheral surface of the valve casing 20A of the hydraulic pilot valve 20. Can be fitted to each other without gaps.

この結果、圧油によって油圧パイロット弁２０，３４が温度上昇した場合でも、この油圧パイロット弁２０，３４からの放熱は断熱部材２４，３６によって確実に遮断することができる。これにより、キャブ１２内の温度上昇を抑えることができ、オペレータの作業環境を良好にすることができる。 As a result, even when the temperature of the hydraulic pilot valves 20 and 34 increases due to the pressure oil, the heat radiation from the hydraulic pilot valves 20 and 34 can be reliably blocked by the heat insulating members 24 and 36. Thereby, the temperature rise in the cab 12 can be suppressed, and the working environment of the operator can be improved.

また、断熱部材２４の各断熱カバー体２５，２６は、コンソールフレーム１７に油圧パイロット弁２０を取付けるための４本のボルト２１を共用して前記油圧パイロット弁２０の周囲に取付けることができる。この構成は断熱部材３６についても同様である。従って、断熱部材２４，３６は、少ない部品点数、少ない組立工数をもって油圧パイロット弁２０，３４の弁ケーシング２０Ａの周囲に簡単に取付けることができる。 Further, the heat insulating cover bodies 25 and 26 of the heat insulating member 24 can be mounted around the hydraulic pilot valve 20 by using the four bolts 21 for mounting the hydraulic pilot valve 20 on the console frame 17. This configuration is the same for the heat insulating member 36. Therefore, the heat insulating members 24 and 36 can be easily mounted around the valve casing 20A of the hydraulic pilot valves 20 and 34 with a small number of parts and a small number of assembly steps.

一方、断熱部材２４とフロア部材１１の足乗せ板１１Ａとの間には、各油圧ホース２３を取囲むホース用断熱部材２９を設けている。また、断熱部材３６とフロア部材１１の足乗せ板１１Ａとの間には、各油圧ホースを取囲むホース用断熱部材３７を設けている。これにより、油圧パイロット弁２０，３４と同様に圧油によって熱せられる各油圧ホース２３等をホース用断熱部材２９，３７によって取囲むことができる。この結果、各油圧ホース２３等からの放熱による周囲の温度上昇を抑えることができ、オペレータの作業環境をより一層良好にすることができる。 On the other hand, a hose heat insulating member 29 surrounding each hydraulic hose 23 is provided between the heat insulating member 24 and the footrest plate 11A of the floor member 11. Further, a hose heat insulating member 37 surrounding each hydraulic hose is provided between the heat insulating member 36 and the footrest plate 11A of the floor member 11. Thereby, each hydraulic hose 23 etc. which are heated by pressure oil like the hydraulic pilot valves 20 and 34 can be surrounded by the heat insulating members 29 and 37 for hoses. As a result, an increase in ambient temperature due to heat radiation from each hydraulic hose 23 and the like can be suppressed, and the operator's working environment can be further improved.

また、断熱部材２４には連結筒部２７を設け、足乗せ板１１Ａには連結筒部２８を設ける構成としているから、断熱部材２４と足乗せ板１１Ａに対してホース用断熱部材２９の端部２９Ａ，２９Ｂを隙間なく簡単に連結することができる。 Further, since the heat insulating member 24 is provided with the connecting tube portion 27 and the footrest plate 11A is provided with the connecting tube portion 28, the end portion of the heat insulating member 29 for the hose with respect to the heat insulating member 24 and the footrest plate 11A. 29A and 29B can be easily connected without a gap.

さらに、各断熱カバー体２５，２６の下端側には半円筒部２５Ｇ，２６Ｇをそれぞれ設けているから、該各断熱カバー体２５，２６を組合せたときには、２個の半円筒部２５Ｇ，２６Ｇによって円筒状の連結筒部２７を形成することができる。そして、連結筒部２７にホース用断熱部材２９の上端部２９Ａを連結することにより、このホース用断熱部材２９の上端部２９Ａを利用して各断熱カバー体２５，２６の下側を当接状態で固定することができる。 Further, since the semi-cylindrical portions 25G and 26G are respectively provided on the lower ends of the heat insulating cover bodies 25 and 26, when the heat insulating cover bodies 25 and 26 are combined, the two semi-cylindrical portions 25G and 26G A cylindrical connecting tube portion 27 can be formed. Then, by connecting the upper end portion 29A of the heat insulating member 29 for the hose to the connecting cylinder portion 27, the lower side of each heat insulating cover body 25, 26 is brought into contact with the upper end portion 29A of the heat insulating member 29 for the hose. It can be fixed with.

なお、実施の形態では、フロア部材１１の足乗せ板１１Ａにホース用断熱部材２９の下端部２９Ｂが連結される連結筒部２８を設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図１５に示す変形例のように、足乗せ板１１Ａにホース用断熱部材挿着孔４１を形成し、この挿着孔４１にホース用断熱部材２９′の下端部２９Ｂ′を挿着する構成としてもよい。 In the embodiment, the case where the connecting cylinder portion 28 to which the lower end portion 29B of the heat insulating member 29 for hose is connected is provided on the footrest plate 11A of the floor member 11 has been described as an example. However, the present invention is not limited to this, and a hose heat insulating member insertion hole 41 is formed in the footrest plate 11A as in the modification shown in FIG. 15, for example, and the hose heat insulating member 29 'is formed in the insertion hole 41. It is good also as a structure which inserts and attaches the lower end part 29B '.

また、実施の形態では、左側の各油圧ホース２３を覆うホース用断熱部材２９は、ゲートロック操作に対応するために曲げ易い蛇腹状に形成している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば断熱効果を確保しつつ、油圧ホースと同等の柔軟性をもった材料からホース用断熱部材を形成した場合には、蛇腹のない円筒状（スリーブ状）に形成することもできる。 In the embodiment, the heat insulating member 29 for the hose covering the left hydraulic hose 23 is formed in a bellows shape that is easy to bend in order to cope with the gate lock operation. However, the present invention is not limited to this. For example, when a heat insulating member for a hose is formed from a material having flexibility equivalent to that of a hydraulic hose while ensuring a heat insulating effect, a cylindrical shape without a bellows (sleeve) Can also be formed.

さらに、実施の形態では、建設機械としてクローラ式の下部走行体２を備えたキャブ仕様の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルに適用してもよく、またキャブ１２に代えてキャノピを備えた油圧ショベルに適用してもよい。それ以外にも、油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができる。 Further, in the embodiment, the cab specification hydraulic excavator 1 including the crawler type lower traveling body 2 as a construction machine has been described as an example. However, the present invention is not limited to this. For example, the present invention may be applied to a hydraulic excavator provided with a wheel-type lower traveling body, or may be applied to a hydraulic excavator provided with a canopy instead of the cab 12. Besides, it can be widely applied to other construction machines such as hydraulic cranes.

本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。1 is a front view showing a hydraulic excavator according to an embodiment of the present invention. フロア部材、キャブ、運転席、操作レバー装置等を拡大して示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which expands and shows a floor member, a cab, a driver's seat, an operation lever device, etc. ゲートロックレバーを遮断位置に配置した状態をフロア部材、運転席、操作レバー装置等と一緒に示す要部拡大の正面図である。It is a front view of the principal part expansion which shows the state which has arrange | positioned the gate lock lever in the interruption | blocking position with a floor member, a driver's seat, an operation lever apparatus, etc. ゲートロックレバーを開通位置に配置した状態をフロア部材、運転席、操作レバー装置等と一緒に示す図３と同様位置からみた要部拡大の正面図である。It is a front view of the principal part expansion seen from the same position as FIG. 3 which shows the state which has arrange | positioned the gate lock lever in the open position with a floor member, a driver's seat, an operation lever apparatus, etc. 左操作レバー装置の取付台、コンソールフレーム、油圧パイロット弁、断熱部材等を組立てた状態を拡大して示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which expands and shows the state which assembled the mount of a left operation lever apparatus, a console frame, a hydraulic pilot valve, a heat insulation member, etc. 左操作レバー装置の取付台、コンソールフレームと油圧パイロット弁、断熱部材とを分解した状態で示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view in the state which decomposed | disassembled the mount of a left operation lever apparatus, a console frame, a hydraulic pilot valve, and a heat insulation member. 足乗せ板の連結筒部とホース用断熱部材の下端部とを分離した状態で拡大して示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which expands and shows the state which isolate | separated the connection cylinder part of a footrest board, and the lower end part of the heat insulation member for hoses. 左操作レバー装置の油圧パイロット弁、断熱部材、ホース用断熱部材を組立てた状態で示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view shown in the state which assembled the hydraulic pilot valve of the left operation lever device, the heat insulation member, and the heat insulation member for hoses. 左操作レバー装置の油圧パイロット弁、断熱部材、ホース用断熱部材を分解した状態で示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view shown in the state which decomposed | disassembled the hydraulic pilot valve of the left operation lever apparatus, the heat insulation member, and the heat insulation member for hoses. 図９中の第１の断熱カバー体を単体で拡大して示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which expands and shows the 1st heat insulation cover body in FIG. 9 alone. 図１０の断熱カバー体を内側からみた外観斜視図である。It is the external appearance perspective view which looked at the heat insulation cover body of FIG. 10 from the inner side. 図９中の第２の断熱カバー体を単体で拡大して示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which expands and shows the 2nd heat insulation cover body in FIG. 9 alone. 図１２の断熱カバー体を外側からみた外観斜視図である。It is the external appearance perspective view which looked at the heat insulation cover body of FIG. 12 from the outer side. 右側の操作レバー装置をフロア部材、運転席等と一緒に示す要部拡大の背面図である。It is a rear view of the principal part expansion which shows the right side operation lever apparatus with a floor member, a driver's seat, etc. 本発明の変形例によるホース用断熱部材等を図３と同様位置からみた正面図である。It is the front view which looked at the heat insulation member for hoses by the modification of this invention, etc. from the same position as FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１油圧ショベル（建設機械）
２下部走行体（車体）
４上部旋回体（車体）
５作業装置
６旋回フレーム
７エンジン
８メインポンプ
９パイロットポンプ
１１フロア部材（床板）
１１Ａ足乗せ板
１１Ｂ運転席台座
１４運転席
１５左操作レバー装置
１６，３２取付台（支持部材）
１７コンソールフレーム（支持部材）
１７Ｃ，２５Ｅ，２６Ｅボルト挿通孔
２０，３４油圧パイロット弁
２０Ａ弁ケーシング
２０Ｂプッシャ
２０Ｃレバー部
２０Ｄボルト孔
２１ボルト
２３油圧ホース
２４，３６断熱部材
２５第１の断熱カバー体
２５Ｃ，２６Ｃ凹嵌合面
２５Ｇ，２６Ｇ半円筒部
２５Ｈ，２６Ｈ当接面
２６第２の断熱カバー体
２７，２８連結筒部
２９，３７，２９′ ホース用断熱部材
２９Ａ上端部
２９Ｂ，２９Ｂ′ 下端部
３１右操作レバー装置 1 Excavator (construction machine)
2 Lower traveling body (car body)
4 Upper swing body (car body)
5 Working device 6 Swivel frame 7 Engine 8 Main pump 9 Pilot pump 11 Floor member (floor plate)
11A Footrest plate 11B Driver's seat base 14 Driver's seat 15 Left control lever device 16, 32 Mounting base (supporting member)
17 Console frame (support member)
17C, 25E, 26E Bolt insertion hole 20, 34 Hydraulic pilot valve 20A Valve casing 20B Pusher 20C Lever portion 20D Bolt hole 21 Bolt 23 Hydraulic hose 24, 36 Heat insulation member 25 First heat insulation cover body 25C, 26C Concave fitting surface 25G , 26G Semi-cylindrical portion 25H, 26H Abutting surface 26 Second heat insulating cover body 27, 28 Connecting cylinder portion 29, 37, 29 'Hose heat insulating member 29A Upper end portion 29B, 29B' Lower end portion 31 Right operation lever device

Claims

自走可能な車体と、該車体に設けられた床板と、該床板上に設けられオペレータが着座する運転席と、該運転席の近傍位置に設けられた操作レバー装置とを備え、
前記操作レバー装置は、前記床板に設けられた支持部材と、上側が蓋部によって覆われ内部に弁体を収容した弁ケーシングを有し該弁ケーシングが該支持部材に取付けられレバー部の操作量に応じてパイロット信号を出力する油圧パイロット弁と、該油圧パイロット弁と前記車体に設けた制御弁とを接続する複数本の油圧ホースと、前記油圧パイロット弁からの放熱により熱が外部に伝わるのを遮断する断熱部材とからなる建設機械において、
前記断熱部材は前記油圧パイロット弁の弁ケーシングを取囲む２個の断熱カバー体を組合せることによって構成し、当該２個の断熱カバー体は前記弁ケーシングの外周面に嵌合する構成としたことを特徴とする建設機械。 A self-propelled vehicle body, a floor plate provided on the vehicle body, a driver seat provided on the floor plate and seated by an operator, and an operation lever device provided near the driver seat,
The operation lever device includes a support member provided on the floor plate, and a valve casing that is covered with a lid portion and accommodates a valve body inside, and the valve casing is attached to the support member and an operation amount of the lever portion. Heat is transmitted to the outside by heat release from the hydraulic pilot valve, a plurality of hydraulic hoses connecting the hydraulic pilot valve and the control valve provided in the vehicle body, and heat radiation from the hydraulic pilot valve. In construction machines consisting of heat insulation members that block
The heat insulating member is configured by combining two heat insulating cover bodies surrounding the valve casing of the hydraulic pilot valve, and the two heat insulating cover bodies are configured to be fitted to the outer peripheral surface of the valve casing. Construction machine characterized by.

前記断熱部材を構成する各断熱カバー体は、前記支持部材に前記油圧パイロット弁を取付けるための複数本のボルトを共用し、前記油圧パイロット弁の弁ケーシングの周囲に取付ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。 The heat insulating cover bodies constituting the heat insulating member share a plurality of bolts for attaching the hydraulic pilot valve to the support member, and are attached around the valve casing of the hydraulic pilot valve. The construction machine described.

前記断熱部材と前記床板との間には前記油圧ホースを取囲むホース用断熱部材を設け、前記断熱部材の下端側には前記ホース用断熱部材の上端部を連結する連結筒部を設ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。 Between the heat insulating member and the floor plate, a heat insulating member for a hose that surrounds the hydraulic hose is provided, and a connecting cylinder portion that connects the upper end portion of the heat insulating member for the hose is provided on the lower end side of the heat insulating member. The construction machine according to claim 1 or 2.

前記支持部材には前記弁ケーシングを取付けるために複数個のボルト挿通孔を設け、前記油圧パイロット弁の弁ケーシングの蓋部には前記支持部材のボルト挿通孔に対応した位置にボルト孔を設け、前記各断熱カバー体の蓋部には前記各ボルト孔に連通する複数個のボルト挿通孔を設け、前記各断熱カバー体は前記支持部材のボルト挿通孔、各断熱カバー体のボルト挿通孔および前記弁ケーシングのボルト孔にボルトを挿通して締着することにより前記支持部材に対し前記弁ケーシングと共締めする構成とし、
前記断熱部材と前記床板との間には前記油圧ホースを取囲むホース用断熱部材を設け、
前記各断熱カバー体の下端側には組合せた状態で円筒状の連結筒部を形成する半円筒部をそれぞれ設け、
前記各半円筒部からなる連結筒部には前記ホース用断熱部材の上端部を連結し、前記各断熱カバー体の下側を当接状態で固定する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。 The support member is provided with a plurality of bolt insertion holes for attaching the valve casing, the lid portion of the valve casing of the hydraulic pilot valve is provided with a bolt hole at a position corresponding to the bolt insertion hole of the support member, The lid portion of each heat insulating cover body is provided with a plurality of bolt insertion holes communicating with the respective bolt holes, each of the heat insulating cover bodies includes a bolt insertion hole of the support member, a bolt insertion hole of each heat insulating cover body, and the The bolt casing is configured to be fastened together with the valve casing by inserting a bolt into a bolt hole of the valve casing and fastening the bolt.
Between the heat insulating member and the floor board, a heat insulating member for a hose surrounding the hydraulic hose is provided,
A semi-cylindrical part that forms a cylindrical connecting cylinder part in a combined state is provided on the lower end side of each of the heat insulating cover bodies,
The construction machine according to claim 1, wherein an upper end portion of the heat insulating member for the hose is connected to a connecting cylindrical portion made of each semi-cylindrical portion, and a lower side of each heat insulating cover body is fixed in a contact state. .