JP2010084624A - エンジンのデポジット抑制装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ブローバイガスをスロットル弁163より下流側の吸気通路162に導入するブローバイガス還流装置を備えたエンジンにおいて、少なくともスロットル弁163より下流側の吸気通路(162,131)の内面に形成された親水性皮膜Mと、当該親水性皮膜Mへ水分を供給する水分供給手段190とを備える。
【選択図】図2
Description
図1は、本発明のエンジンのデポジット抑制装置を火花点火式エンジン(以下、単にエンジンと称す)に適用した場合のシステム構成を示すスケルトン図である。 図1を参照すると、本実施の形態におけるエンジン本体100は、シリンダブロック110の下部にクランクケース120が一体に設けられ、シリンダブロック110の上部にシリンダヘッド130及びヘッドカバー140が順次結合されて構成されている。そして、クランクケース120の下面には、オイルパン部材150が不図示のボルトなどで取り付けられ、オイル溜り部を形成している。
110 シリンダブロック
130 シリンダヘッド
111 ピストン
162 吸気通路
163 スロットル弁
180 ブローバイガス還流通路
180A ブローバイガス導入口
182 PCVバルブ
190 EGR通路
190A EGRガス導入口
M 親水性皮膜
Claims (3)
- ブローバイガスをスロットル弁より下流側の吸気通路に導入するブローバイガス還流装置を備えたエンジンにおいて、
少なくとも前記スロットル弁より下流側の吸気通路の内面に形成された親水性皮膜と、
当該親水性皮膜へ水分を供給する水分供給手段と、
を備えることを特徴とするエンジンのデポジット抑制装置。 - 前記水分供給手段は、前記ブローバイガス還流装置の前記吸気通路への導入口よりも上流側に排気ガスの導入口が配置されている排気ガス還流装置であることを特徴とする請求項1に記載のエンジンのデポジット抑制装置。
- 前記水分供給手段は、前記ブローバイガス還流装置の前記吸気通路への導入通路に水分を供給することを特徴とする請求項1又は2に記載のエンジンのデポジット抑制装置。
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