JP2010071419A - Clutch device - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a clutch device capable of preventing the damage and being miniaturized by securing a contact area at a tip of a strut. <P>SOLUTION: When a relative angle position between a pocket plate 90 and a notch plate 80 is an angle position which tends to cause chipping on an end surface 43d of the strut 43 or on a side surface 86c of an engagement concave part 86, oscillation of the strut 43 to the engagement concave part 86 is regulated by a regulation projection part 67 of a retainer strut 67 facing to a regulation surface 85b of the notch plate 80. This can prevent generation of chipping on the end surface 43d of the strut 43 or on the side surface 86c of the engagement concave part 86. Enlargement of the strut 43 aiming at enlargement of the contact area for prevention of chipping is made unnecessary. Accordingly, a disconnection device 1 can be prevented from being damaged while being miniaturized. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、ストラットの揺動によって駆動力の伝達と遮断とを切換えるクラッチ装置に関し、特に、ストラットの先端の接触面積を確保することで、破損を防止すると共に小型化を図ることができるクラッチ装置に関するものである。   The present invention relates to a clutch device that switches between transmission and interruption of driving force by swinging a strut, and in particular, a clutch device that can prevent breakage and can be downsized by securing a contact area at the end of the strut. It is about.

２輪駆動走行と４輪駆動走行とを選択可能な従来の４輪駆動車では、４輪駆動走行中のみ駆動される車輪（２輪駆動走行中には駆動力が伝達されていない車輪）が２輪駆動走行中にタイヤ側からドライブシャフト、プロペラシャフト、駆動ギヤを回転させることになり、この回転が２輪駆動走行中の振動・騒音の増大および燃費の悪化の原因の一つとなっていた。   In a conventional four-wheel drive vehicle capable of selecting two-wheel drive travel and four-wheel drive travel, there are wheels that are driven only during four-wheel drive travel (wheels to which no driving force is transmitted during two-wheel drive travel). The drive shaft, propeller shaft, and drive gear are rotated from the tire side during two-wheel drive running, and this rotation was one of the causes of increased vibration and noise and worsened fuel consumption during two-wheel drive running. .

この問題を解決するため、特開平８−８５３５５公報に記載されるように、従来から、アクスルディスコネクト機構（クラッチ装置）が知られている（特許文献１）。   In order to solve this problem, as described in JP-A-8-85355, an axle disconnect mechanism (clutch device) is conventionally known (Patent Document 1).

また、特開昭５６−１３５３２０号公報には、上述したアクスルディスコネクト機構（クラッチ装置）を備えたディファレンシャル装置が記載されている。そのアクスルディスコネクト機構では、スタブ軸５４に取着されるスプラインホイル６０の外周面に形成されるスプラインにスリーブ６８の内周面に形成されるスプラインが係合されている。   Japanese Patent Application Laid-Open No. 56-135320 discloses a differential device provided with the above-described axle disconnect mechanism (clutch device). In the axle disconnect mechanism, a spline formed on the inner peripheral surface of the sleeve 68 is engaged with a spline formed on the outer peripheral surface of the spline wheel 60 attached to the stub shaft 54.

そのスリーブ６８は、フォーク９２に係合されており、フォーク９２がスリーブ６８の軸心方向へ移動することで、スリーブ６８を移動させる。移動されたスリーブ６８は、スプラインホイル６０に係合された状態を維持して、延長軸６４に取着されるスプラインホイル６２の外周面に形成されるスプラインに係合される。よって、スプラインホイル６０，６２がスリーブ６８を介して連結されて、駆動力が伝達される（特許文献２）。   The sleeve 68 is engaged with the fork 92, and the fork 92 moves in the axial direction of the sleeve 68, thereby moving the sleeve 68. The moved sleeve 68 is engaged with the spline formed on the outer peripheral surface of the spline wheel 62 attached to the extension shaft 64 while maintaining the engaged state with the spline wheel 60. Therefore, the spline wheels 60 and 62 are connected via the sleeve 68, and the driving force is transmitted (Patent Document 2).

即ち、スリーブ６８を動かすことでスプラインホイル６２の外周面に形成されるスプラインにスリーブ６８の内周面に形成されるスプラインを係合させて、スリーブ６８を介してスプラインホイル６０をスプラインホイル６２に連結することで、２輪駆動走行（駆動力遮断）から４輪駆動走行（駆動力伝達）への切り替えを行っている。   That is, by moving the sleeve 68, the spline formed on the inner peripheral surface of the sleeve 68 is engaged with the spline formed on the outer peripheral surface of the spline wheel 62, and the spline wheel 60 is connected to the spline foil 62 via the sleeve 68. By connecting, switching from two-wheel drive travel (drive force cutoff) to four-wheel drive travel (drive force transmission) is performed.

なお、４輪駆動（駆動力伝達）から２輪駆動（駆動力遮断）への切り替えは、スプラインホイル６２の外周面に形成されるスプラインとスリーブ６８の内周面に形成されるスプラインとの係合を解除することで行われる。
特開平８−８５３５５公報（「０００２」） 特開昭５６−１３５３２０公報（第５カラム第２８行目から第３２行目） Note that switching from four-wheel drive (drive force transmission) to two-wheel drive (drive force cut-off) is related to the spline formed on the outer peripheral surface of the spline wheel 62 and the spline formed on the inner peripheral surface of the sleeve 68. This is done by canceling the match.
JP-A-8-85355 ("0002") JP-A-56-135320 (5th column, 28th line to 32nd line)

しかしながら、上述した従来の技術では、スリーブ６８のスプラインをスプラインホイル６２に係合させたり、離脱させたりするために、スリーブ６８全体を移動させるので、スリーブ６８全体を移動させるだけの駆動力が必要となる。   However, in the conventional technique described above, the entire sleeve 68 is moved in order to engage and disengage the spline of the sleeve 68 with the spline wheel 62, so that a driving force is required to move the entire sleeve 68. It becomes.

一方、アクチュエータの外形の大きさは、発生可能な駆動力に応じて大きくなるので、スリーブ６８全体を移動させる駆動力に応じたアクチュエータが必要となり、アクチュエータが大型化するという問題点があった。   On the other hand, since the size of the outer shape of the actuator increases in accordance with the drive force that can be generated, an actuator corresponding to the drive force that moves the entire sleeve 68 is required, and the actuator becomes large.

また、スリーブ６８全体を移動させるので、スリーブ６８の移動速度が遅く駆動力の伝達と遮断との切換えが遅いという問題点があった。   Further, since the entire sleeve 68 is moved, there is a problem that the moving speed of the sleeve 68 is slow and the switching between driving force transmission and interruption is slow.

そこで、本出願人は、このような問題点に対し鋭意検討した結果、特願２００７−３２５０２８号公報に記載される技術に想到した（本願出願時においては未公知）。   Therefore, as a result of intensive studies on such problems, the present applicant has come up with the technique described in Japanese Patent Application No. 2007-325028 (not known at the time of filing this application).

具体的には、中央フロントアクスル１８を介してフロントデファレンシャル機構１３に連結されるポケットプレート９０と、右フロントアクスル１５を介して車輪１７に連結されるノッチプレート８０と間に配設されたストラット４３の揺動によって、ノッチプレート８０とポケットプレート９０との間で駆動力の伝達と遮断とを切換えるディスコネクト装置１（クラッチ装置）に関する技術である。   Specifically, the strut 43 disposed between the pocket plate 90 connected to the front differential mechanism 13 via the central front axle 18 and the notch plate 80 connected to the wheel 17 via the right front axle 15. This is a technique relating to the disconnect device 1 (clutch device) that switches between transmission and interruption of the driving force between the notch plate 80 and the pocket plate 90 by swinging.

上述した従来の技術では、ノッチプレート８０に係合凹部８６が凹設されると共にポケットプレート９０に収納凹部９３が凹設され、その収納凹部９３には、ストラット４３が収容されている。また、ストラット４３には、ねじりコイルばね５１とＤＣソレノイド５２とから押圧力が付与されており、ＤＣソレノイド５２からの押圧力をねじりコイルばね５１からの押圧力より小さく調整することで、ねじりコイルばね５１がストラット４３をノッチプレート８０側に押圧する。   In the conventional technique described above, the engagement recess 86 is provided in the notch plate 80 and the storage recess 93 is provided in the pocket plate 90, and the strut 43 is received in the storage recess 93. The strut 43 is given a pressing force from the torsion coil spring 51 and the DC solenoid 52. By adjusting the pressing force from the DC solenoid 52 to be smaller than the pressing force from the torsion coil spring 51, the torsion coil spring 51 is adjusted. The spring 51 presses the strut 43 toward the notch plate 80 side.

そして、収納凹部９３と係合凹部８６とが対面している状態であれば、ストラット４３が収納凹部９３から係合凹部８６側へと揺動され、係合凹部８６の壁面にストラット４３の先端が係合される。その結果、ノッチプレート８０とポケットプレート９０とが連結され、駆動力が伝達される。   If the storage recess 93 and the engagement recess 86 face each other, the strut 43 is swung from the storage recess 93 toward the engagement recess 86, and the tip of the strut 43 is placed on the wall surface of the engagement recess 86. Are engaged. As a result, the notch plate 80 and the pocket plate 90 are connected, and the driving force is transmitted.

この場合、スリーブ６８に比べて小型のストラット４３を使用するので、ストラット４３を移動させるために必要な駆動力を小さく抑えてアクチュエータの小型化を図ることができると共に、ストラット４３を揺動させるので、全体を移動させる場合に比べて、移動させる質量を小さくすることができるので、ストラット４３の動作開始から動作完了までの時間を短くして、駆動力の伝達と遮断との切換えを素早くおこなうことができる。   In this case, since the strut 43 that is smaller than the sleeve 68 is used, the driving force required to move the strut 43 can be suppressed to reduce the size of the actuator, and the strut 43 can be swung. Since the mass to be moved can be reduced compared to the case of moving the whole, the time from the start of the operation of the strut 43 to the completion of the operation can be shortened, and the driving force can be switched between transmission and interruption quickly. Can do.

しかしながら、収納凹部９３と係合凹部８６とが対面されストラット４３の先端と係合凹部８６の壁面との回動方向（ポケットプレート９０とノッチプレート８０との回動方向）の間隔である離間間隔が十分でない状態でストラット４３の揺動が開始されると、ストラット４３の先端が係合凹部８６の内部に十分に収容される前にストラット４３の先端が係合凹部８６の壁面に当接される。そのため、ストラット４３の先端と係合凹部８６の壁面との接触面積を十分に確保できず、ストラット４３の先端または係合凹部８６の壁面に作用する圧力が高まる。その結果、ストラット４３の先端または係合凹部８６の壁面に欠けが発生するという問題点があった。   However, the storage recess 93 and the engagement recess 86 face each other, and a separation interval that is an interval in the rotation direction (the rotation direction of the pocket plate 90 and the notch plate 80) between the tip end of the strut 43 and the wall surface of the engagement recess 86. If the swinging of the strut 43 is started in a state where there is not enough, the front end of the strut 43 is brought into contact with the wall surface of the engaging recess 86 before the front end of the strut 43 is sufficiently accommodated in the engaging recess 86. The Therefore, a sufficient contact area between the tip end of the strut 43 and the wall surface of the engagement recess 86 cannot be secured, and the pressure acting on the tip end of the strut 43 or the wall surface of the engagement recess 86 increases. As a result, there is a problem in that the tip of the strut 43 or the wall surface of the engaging recess 86 is chipped.

また、複数のストラット４３の内の一部のストラット４３の先端が係合凹部８６の壁面に係止されず他のストラット４３の先端だけが係合凹部８６の壁面に係止される場合もあり、この場合、一部のストラット４３の先端が荷重を受けない分、その他のストラット４３の先端および係合凹部８６の壁面に荷重が集中して、大きな荷重となり、その他のストラット４３の先端または係合凹部８６の壁面に欠けが発生するという問題点があった。   In addition, some of the struts 43 among the plurality of struts 43 may not be locked to the wall surface of the engaging recess 86 and only the tips of the other struts 43 may be locked to the wall surface of the engaging recess 86. In this case, the load is concentrated on the tips of the other struts 43 and the wall surfaces of the engaging recesses 86 because the tips of some of the struts 43 are not subjected to a load, resulting in a large load. There was a problem that chipping occurred on the wall surface of the joint recess 86.

そして、一部のストラット４３の先端または係合凹部８６の壁面に欠けが発生すると、欠けたストラット４３の先端または係合凹部８６の壁面で力を受けることができない分、他のストラット４３の先端または係合凹部８６の壁面に作用する力が大きくなり、接触面積を十分に確保できているストラット４３の先端または係合凹部８６の壁面にも欠けが発生する。その結果、１箇所のストラット４３の先端または係合凹部８６の壁面に欠けが発生すると、連鎖的にその他のストラット４３の先端または係合凹部８６の壁面に欠けが発生し、ディスコネクト装置１（クラッチ装置）が破損するという問題点があった。   If a chip occurs at the tip of some struts 43 or the wall surface of the engaging recess 86, the tip of the other strut 43 cannot be received by the tip of the strut 43 or the wall of the engaging recess 86. Or the force which acts on the wall surface of the engagement recessed part 86 becomes large, and a chip | tip generate | occur | produces also in the front-end | tip of the strut 43 or the wall surface of the engagement recessed part 86 which has ensured sufficient contact area. As a result, if a chip occurs in the tip of one strut 43 or the wall surface of the engaging recess 86, a chip occurs in the tip of another strut 43 or the wall surface of the engaging recess 86, and the disconnect device 1 ( There was a problem that the clutch device) was damaged.

上述した問題点を解決するために、ストラット４３の先端と係合凹部８６の壁面との係り代が少なくても接触面積を確保することができるようにストラット４３の径方向の寸法を拡大すると、ディスコネクト装置１（クラッチ装置）が大型化するという問題点があった。また、この場合でも、頻度は低くなるが係り代が少なくなり、接触面積を十分に確保できない状態となることがある。そのため、ストラット４３の先端または係合凹部８６の壁面に欠けが発生して、ディスコネクト装置１（クラッチ装置）が破損するという問題点を十分に解消することができなかった。   In order to solve the above-described problems, when the radial dimension of the strut 43 is increased so that the contact area can be ensured even if the engagement margin between the distal end of the strut 43 and the wall surface of the engagement recess 86 is small, There was a problem that the disconnect device 1 (clutch device) was increased in size. Even in this case, the frequency is low but the engagement margin is reduced, and there is a case where a sufficient contact area cannot be secured. Therefore, the problem that the tip of the strut 43 or the wall surface of the engaging recess 86 is chipped and the disconnect device 1 (clutch device) is damaged cannot be sufficiently solved.

本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、ストラットの先端の接触面積を確保することで、破損を防止すると共に小型化を図ることができるクラッチ装置を提供することを目的としている。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and provides a clutch device that can prevent damage and reduce the size by ensuring the contact area of the end of the strut. It is aimed.

この目的を達成するために請求項１記載のクラッチ装置は、入力軸から入力された駆動力の出力軸への伝達と遮断とを切換えるクラッチ装置であって、平坦面状の配設面と、その配設面に凹設される複数の係合凹部とを有すると共に前記入力軸または前記出力軸の一方に連結されるノッチプレートと、そのノッチプレートの配設面に対面する平坦面状の対向配設面と、その対向配設面に凹設される複数の収納凹部とを有すると共に前記入力軸または前記出力軸の他方に連結されるポケットプレートと、そのポケットプレートの複数の収納凹部にそれぞれ収納され、前記係合凹部側へ揺動されると前記係合凹部の壁面に先端が係合する複数のストラットと、それら複数のストラットに揺動するための押圧力を付与する押圧手段とを備え、前記ポケットプレートに対する前記ノッチプレートの回動によって前記係合凹部と前記収納凹部とが対面した場合に、前記押圧手段から付与された押圧力によって前記係合凹部側へ揺動された前記ストラットの先端が前記係合凹部の壁面に係合されることで、前記ポケットプレートに対する前記ノッチプレートの回動が規制され、前記入力軸から入力された駆動力が前記出力軸へ伝達され、前記押圧手段から付与される押圧力によって前記収納凹部側へ揺動された前記ストラットの先端が前記係合凹部の壁面から離脱されることで、前記ポケットプレートに対する前記ノッチプレートの回動の規制が解除され、前記入力軸から入力された駆動力の前記出力軸への伝達を遮断するように構成されているものであって、前記ストラットが前記係合凹部側へ揺動することを規制する規制部材を備え、その規制部材による前記ストラットの揺動の規制が、前記ストラットの先端と、前記係合凹部の壁面との間の離間間隔が所定の間隔以下の場合におこなわれる。   In order to achieve this object, the clutch device according to claim 1 is a clutch device that switches between transmission and interruption of the driving force input from the input shaft to the output shaft, and includes a flat surface-like arrangement surface; A notch plate having a plurality of engaging recesses recessed in the arrangement surface and connected to one of the input shaft and the output shaft, and a flat surface facing the arrangement surface of the notch plate A pocket plate having a mounting surface and a plurality of storage recesses recessed in the opposing mounting surface and connected to the other of the input shaft or the output shaft; and a plurality of storage recesses of the pocket plate, respectively A plurality of struts that are housed and swung toward the engaging recesses and whose tips engage the wall surfaces of the engaging recesses, and pressing means for applying a pressing force to swing the plurality of struts Prepared When the engagement recess and the storage recess face each other due to the rotation of the notch plate with respect to the plate plate, the end of the strut swung toward the engagement recess by the pressing force applied from the pressing means is By engaging with the wall surface of the engaging recess, the rotation of the notch plate relative to the pocket plate is restricted, and the driving force input from the input shaft is transmitted to the output shaft and applied from the pressing means. The restriction of the rotation of the notch plate with respect to the pocket plate is released by removing the end of the strut that has been swung toward the storage recess by the pressing force to release from the wall surface of the engagement recess, and the input shaft Is configured to block transmission of the driving force input from the output shaft to the output shaft, wherein the strut is on the engagement recess side. When a regulating member that regulates swinging is provided, and the regulation of the strut swinging by the regulating member is such that the separation interval between the end of the strut and the wall surface of the engaging recess is equal to or less than a predetermined interval To be done.

請求項２記載のクラッチ装置は、請求項１記載のクラッチ装置において、前記規制部材は、前記ノッチプレートへ向けて凸設される規制突起部を備えると共に前記ポケットプレートと一体となって回動されつつ前記ノッチプレートに対して近接または離間され、前記ノッチプレートは、軸心方向視における前記規制突起部の軌跡に重なって延設されると共に前記規制突起部が当接された状態において前記規制部材を前記係合凹部の壁面よりも前記ポケットプレート側に配設する規制面と、前記規制面に隣設されつつ前記軌跡に重なって延設され前記規制面よりも前記ポケットプレートから前記ノッチプレート方向へ離間した位置に配設されると共に前記規制突起部が対向され近接された状態または当接された状態において前記規制部材を前記係合凹部の壁面よりも前記ポケットプレートから離間する側に配設する許可面とを備え、前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して回動されて、前記規制突起部が前記押圧手段からの押圧力により前記規制面に当接されると、前記規制部材が前記係合凹部の壁面よりも前記ポケットプレート側に配設されることで、前記係合凹部の壁面に前記ストラットの先端が当接されることを規制し、前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して回動されて、前記規制突起部が前記押圧手段からの押圧力により前記許可面に近接されるか又は当接されると、前記規制部材が前記係合凹部の壁面よりも前記ポケットプレートから離間する側に配設されることで、前記係合凹部の壁面に前記ストラットの先端が当接されることを許可し、前記離間間隔が所定の間隔以下の場合に、前記規制突起部が前記規制面に対向するように構成されている。   The clutch device according to claim 2 is the clutch device according to claim 1, wherein the restricting member includes a restricting protrusion that protrudes toward the notch plate and is rotated integrally with the pocket plate. The notch plate is moved close to or away from the notch plate, and the notch plate extends over the locus of the restricting protrusion in the axial direction and is in contact with the restricting protrusion. A restriction surface that is disposed closer to the pocket plate than the wall surface of the engagement recess, and extends adjacent to the restriction surface so as to overlap the locus and extends from the pocket plate to the notch plate direction. The restricting member is disposed at a position spaced apart from each other and the restricting protrusion is opposed to or in contact with the restricting protrusion. A permitting surface disposed on a side farther from the pocket plate than the wall surface of the recessed portion, the notch plate is rotated with respect to the pocket plate, and the restricting projection is pressed by the pressing means. When the contact portion is brought into contact with the restriction surface, the restriction member is disposed closer to the pocket plate than the wall surface of the engagement recess, so that the end of the strut is brought into contact with the wall surface of the engagement recess. When the notch plate is rotated with respect to the pocket plate and the restricting projection is brought close to or brought into contact with the permission surface by the pressing force from the pressing means, the The restricting member is disposed on the side away from the pocket plate with respect to the wall surface of the engaging recess, thereby allowing the front end of the strut to abut on the wall surface of the engaging recess, If separation interval is less than or equal to the predetermined distance, the regulating protrusion is configured to face the regulating surface.

請求項３記載のクラッチ装置は、請求項２記載のクラッチ装置において、前記ポケットプレートは、前記対向配設面に凹設または凸設されるノッチ位置決め部を備え、前記規制部材は、前記ノッチ位置決め部に嵌合される凸部または前記ノッチ位置決め部を受け入れる凹部として構成されるリテーナ位置決め部を備え、前記リテーナ位置決め部が前記ノッチ位置決め部に嵌合され前記規制部材が前記対向配設面に当接された状態における前記ノッチ位置決め部と前記リテーナ位置決め部との嵌合長さは、前記規制部材の前記軸心方向における移動距離の最大値より大きな値に設定されている。   A clutch device according to a third aspect of the present invention is the clutch device according to the second aspect, wherein the pocket plate includes a notch positioning portion that is recessed or protruded on the facing surface, and the restricting member is the notch positioning. A retainer positioning part configured as a convex part fitted into the part or a concave part that receives the notch positioning part, the retainer positioning part fitted into the notch positioning part, and the restricting member abutting against the opposing arrangement surface The fitting length between the notch positioning portion and the retainer positioning portion in the contacted state is set to a value larger than the maximum value of the movement distance of the regulating member in the axial direction.

請求項４記載のクラッチ装置は、請求項２又は３に記載のクラッチ装置において、前記ノッチプレートの前記ポケットプレートに対する回動または前記規制部材の前記ポケットプレート側への移動を利用して前記規制部材を移動させる移動手段を備え、前記ノッチプレートは、前記規制面と前記許可面との間に介在し前記規制面と前記許可面とを連結すると共に前記規制部材が前記ノッチプレート側に配設されている場合に前記規制突起部に当接され前記規制部材が前記ポケットプレート側に配設されている場合に前記規制突起部への当接が解除される当接面を備え、前記規制部材は、前記離間間隔が所定の間隔より大きい状態における前記ポケットプレートに対する角度位置である第１角度位置と、その第１角度位置から前記ノッチプレートの前記ポケットプレートに対する回動方向に所定角度ずらした角度位置である第２角度位置との間を回動自在とされ、前記係合凹部から前記ストラットの先端を離脱させる押圧力が前記押圧手段によって前記ストラットに付与されると前記移動手段が前記規制部材を前記第２角度位置から前記第１角度位置に移動させる。   The clutch device according to claim 4 is the clutch device according to claim 2 or 3, wherein the restriction member utilizes rotation of the notch plate with respect to the pocket plate or movement of the restriction member toward the pocket plate. The notch plate is interposed between the restriction surface and the permission surface, connects the restriction surface and the permission surface, and the restriction member is disposed on the notch plate side. A contact surface that is brought into contact with the restriction projection and is released from contact with the restriction projection when the restriction member is disposed on the pocket plate side. A first angular position that is an angular position with respect to the pocket plate in a state in which the separation interval is larger than a predetermined interval, and the notch play from the first angular position. Between the second angular position, which is an angular position shifted by a predetermined angle in the rotational direction with respect to the pocket plate, and a pressing force for detaching the distal end of the strut from the engaging recess is applied by the pressing means. When applied to the strut, the moving means moves the restricting member from the second angular position to the first angular position.

請求項５記載のクラッチ装置は、請求項４記載のクラッチ装置において、前記移動手段は、前記対向配設面に凹設され前記軸心方向視円弧形状に構成される収容溝と、前記規制部材から前記対向配設面へ向けて凸設され前記収容溝に挿入されると共にその収容溝の内部を移動可能とされるプレート突起部と、そのプレート突起部と前記収容溝の円弧形状の端部に位置する壁面との間に配設され前記プレート突起部の移動によって押圧力または引っ張り力をそのプレート突起部に付与する弾性部材とを備え、前記弾性部材から付与された押圧力または引っ張り力にて前記規制部材が前記第２角度位置から前記第１角度位置へ移動される。   The clutch device according to claim 5 is the clutch device according to claim 4, wherein the moving means is a receiving groove that is recessed in the opposing arrangement surface and is configured to have an arc shape in the axial direction, and the restriction member. A plate projection that protrudes from the housing toward the opposing arrangement surface, is inserted into the housing groove and is movable within the housing groove, and an arc-shaped end of the plate projection and the housing groove And an elastic member that applies a pressing force or a pulling force to the plate protrusion by the movement of the plate protrusion, and the pressing force or the pulling force applied from the elastic member. The restricting member is moved from the second angular position to the first angular position.

請求項６記載のクラッチ装置は、請求項５記載のクラッチ装置において、前記収容溝は、前記弾性部材を収容する弾性部材収容部と、その弾性部材収容部に連成されると共に前記プレート突起部を収容するプレート突起収容部とを備え、そのプレート突起収容部の側壁と前記弾性部材収容部の側壁との間には、前記軸心を中心とする径方向へ延設され前記弾性部材が当接されるストッパ面を備え、前記プレート突起収容部の前記回動方向の長さは、前記プレート突起部の前記回動方向の長さより大きな寸法値に設定され、前記弾性部材が前記ストッパ面に当接されることで、前記プレート突起収容部に収容される前記プレート突起部への弾性部材からの押圧力の作用を回避させる。   The clutch device according to claim 6 is the clutch device according to claim 5, wherein the housing groove is coupled to the elastic member housing portion for housing the elastic member, and the elastic member housing portion, and the plate protrusion portion. A plate projection accommodating portion for accommodating the plate projection accommodating portion, and extending between the side wall of the plate projection accommodating portion and the sidewall of the elastic member accommodating portion in a radial direction centered on the axis. A length of the plate protrusion accommodating portion in the rotation direction is set to a dimension value larger than a length of the plate protrusion portion in the rotation direction, and the elastic member is placed on the stopper surface. By abutting, the action of the pressing force from the elastic member on the plate protrusion accommodated in the plate protrusion accommodating portion is avoided.

請求項７記載のクラッチ装置は、請求項６記載のクラッチ装置において、一端が前記ストッパ面に当接された状態における前記弾性部材の弾性力は、前記規制部材がポケットプレートに対して回転する時に生じる抵抗力より大きな値に設定されている。   The clutch device according to claim 7 is the clutch device according to claim 6, wherein the elastic force of the elastic member in a state where one end is in contact with the stopper surface is obtained when the regulating member rotates with respect to the pocket plate. It is set to a value larger than the resulting resistance force.

請求項８記載のクラッチ装置は、請求項３から７のいずれかに記載のクラッチ装置において、前記規制部材は、前記リテーナ位置決め部または前記ノッチ位置決め部を受け入れる貫通穴として構成される嵌合部を有すると共に、その嵌合部が形成される揺動部と、前記リテーナ位置決め部が形成されると共に前記ストラットに当接されストラットの揺動を規制するストラット規制部とを備え、そのストラット規制部と前記揺動部とを別部材にて構成することで、その揺動部を前記軸心方向には移動不能としつつ前記ストラット規制部を前記軸心方向へ移動可能に構成している。   The clutch device according to claim 8 is the clutch device according to any one of claims 3 to 7, wherein the restriction member includes a fitting portion configured as a through hole that receives the retainer positioning portion or the notch positioning portion. And a strut restricting portion for forming the retainer positioning portion and a strut restricting portion that is in contact with the strut and restricts the swinging of the strut. By configuring the swinging part as a separate member, the strut restricting part can be moved in the axial direction while making the swinging part immovable in the axial direction.

請求項９記載のクラッチ装置は、請求項４記載のクラッチ装置において、前記押圧手段は、前記規制部材を介して前記ストラットを前記収容凹部側へ押圧し、前記移動手段は、前記ポケットプレートに形成されると共に組み立て状態において前記ポケットプレートの前記対向配設面を起点として前記規制部材から離間する方向へ下降傾斜して形成される傾斜面と、前記規制部材に形成されると共に前記規制部材から前記対向配設面へ向けて凸設される摺動部とを備え、前記押圧手段から付与される押圧力によって前記規制部材が前記ノッチプレート側から前記ポケットプレート側へと移動されることで、前記摺動部が前記傾斜面上を摺動されつつ前記規制部材が前記第２角度位置から前記第１角度位置へ移動されるように構成されている。   A clutch device according to a ninth aspect is the clutch device according to the fourth aspect, wherein the pressing means presses the strut toward the housing recess via the restricting member, and the moving means is formed on the pocket plate. And in the assembled state, an inclined surface formed by descending in the direction away from the regulating member starting from the facing surface of the pocket plate, and formed on the regulating member and from the regulating member A sliding portion projecting toward the opposing arrangement surface, and the restricting member is moved from the notch plate side to the pocket plate side by a pressing force applied from the pressing means, The restricting member is configured to be moved from the second angular position to the first angular position while the sliding portion is slid on the inclined surface.

請求項１記載のクラッチ装置によれば、入力軸から入力された駆動力によってノッチプレートがポケットプレートに対して回動され、係合凹部がストラットを収容する収納凹部に対面されると共に、押圧手段から付与された押圧力によってストラットが係合凹部側へ揺動されると、ストラットの先端が係合凹部の壁面に係合される。その結果、ポケットプレートに対するノッチプレートの回動が規制されて、入力軸から入力された駆動力が出力軸へ伝達される。   According to the clutch device of the first aspect, the notch plate is rotated with respect to the pocket plate by the driving force input from the input shaft, the engagement recess faces the storage recess that houses the strut, and the pressing means. When the strut is swung to the engagement recess side by the pressing force applied from above, the front end of the strut is engaged with the wall surface of the engagement recess. As a result, the rotation of the notch plate relative to the pocket plate is restricted, and the driving force input from the input shaft is transmitted to the output shaft.

一方、押圧手段から付与された押圧力によってストラットが収容凹部側へ揺動されると、ストラットの先端が係合凹部の壁面から離脱される。その結果、ポケットプレートに対するノッチプレートの回動の規制が解除されて、入力軸から入力された駆動力の出力軸への伝達が遮断される。   On the other hand, when the strut is swung toward the receiving recess by the pressing force applied from the pressing means, the tip of the strut is detached from the wall surface of the engaging recess. As a result, the restriction on the rotation of the notch plate relative to the pocket plate is released, and transmission of the driving force input from the input shaft to the output shaft is interrupted.

ここで、請求項１記載のクラッチ装置によれば、ストラットが前記係合凹部側へ揺動することを規制する規制部材を備え、その規制部材による前記ストラットの揺動の規制が、ストラットの先端と係合凹部の壁面との間の離間間隔が所定の間隔以下の場合におこなわれる。   Here, according to the clutch device according to claim 1, the strut includes a restricting member that restricts the strut from swinging toward the engaging recess, and the restriction of the strut swinging by the restricting member is the leading end of the strut. This is performed when the distance between the engagement recess and the wall surface of the engagement recess is equal to or less than a predetermined distance.

即ち、ストラットの先端と係合凹部の壁面との接触面積を十分に確保することができない場合にストラットの揺動を規制部材によって規制することで、ストラットの先端と係合凹部の壁面との接触面積を十分に確保することができる場合のみストラットを係合凹部側へ揺動させることができる。   That is, when the contact area between the strut tip and the wall surface of the engaging recess cannot be sufficiently secured, the strut swinging is regulated by the regulating member so that the contact between the strut tip and the wall surface of the engaging recess is achieved. Only when the area can be sufficiently secured, the strut can be swung toward the engaging recess.

その結果、ストラットの先端と係合凹部の壁面との接触面積を十分に確保することができるので、ストラットの先端または係合凹部の壁面に欠けが発生することを防止して、クラッチ装置の破損を防止することができるという効果がある。   As a result, a sufficient contact area between the end of the strut and the wall surface of the engagement recess can be secured, so that the tip of the strut or the wall surface of the engagement recess is prevented from being chipped and the clutch device is damaged. There is an effect that can be prevented.

請求項２記載のクラッチ装置によれば、請求項１記載のクラッチ装置の奏する効果に加え、離間間隔（ストラットの先端と係合凹部の壁面との間の距離）が所定の間隔以下の場合に、規制突起部が規制面に対向するように構成されているので、規制部材の移動が規制されて係合凹部の壁面にストラットの先端が当接されることを規制することができる。   According to the clutch device of the second aspect, in addition to the effect produced by the clutch device of the first aspect, when the separation interval (distance between the front end of the strut and the wall surface of the engagement recess) is equal to or less than a predetermined interval. Since the restricting projection is configured to face the restricting surface, the movement of the restricting member is restricted, and the strut tip can be prevented from coming into contact with the wall surface of the engaging recess.

よって、ストラットの揺動を規制するために別の部材を追加することを不要とすることができ、クラッチ装置を構成する部品数を削減することができる。その結果、クラッチ装置の製品コストの削減を図ることができるという効果と、クラッチ装置を簡素化することで信頼性の向上を図ることができるという効果とがある。   Therefore, it is unnecessary to add another member to restrict the swinging of the strut, and the number of parts constituting the clutch device can be reduced. As a result, there is an effect that it is possible to reduce the product cost of the clutch device, and an effect that reliability can be improved by simplifying the clutch device.

請求項３記載のクラッチ装置によれば、請求項２記載のクラッチ装置の奏する効果に加え、ポケットプレートは、対向配設面に凹設または凸設されるノッチ位置決め部を備え、規制部材は、ノッチ位置決め部に嵌合される凸部またはノッチ位置決め部を受け入れる凹部として構成されるリテーナ位置決め部を備えているので、規制部材のポケットプレートに対する配設位置を一義的に設定することができる。   According to the clutch device of the third aspect, in addition to the effect exerted by the clutch device of the second aspect, the pocket plate includes a notch positioning portion that is recessed or protruded on the facing surface, and the regulating member is Since the retainer positioning part configured as a convex part fitted into the notch positioning part or a concave part that receives the notch positioning part is provided, the disposition position of the restricting member with respect to the pocket plate can be uniquely set.

よって、規制突起部の規制面に対する位置を一義的に設定することで、作業者がクラッチ装置を組み立てる際に規制部材のポケットプレートに対する組み付け間違いを防止して、クラッチ装置の製品品質を確保することができるという効果がある。   Therefore, by uniquely setting the position of the restricting protrusion relative to the restricting surface, an operator can prevent assembly errors with respect to the pocket plate of the restricting member when assembling the clutch device, and ensure the product quality of the clutch device. There is an effect that can be.

また、規制部材にリテーナ位置決め部が形成されるので、位置決めをするために別部材を備えることを不要とすることができる。よって、クラッチ装置の製品コストの削減を図ることができるという効果と、クラッチ装置を簡素化することで信頼性の向上を図ることができるという効果とがある。   Moreover, since the retainer positioning part is formed in the regulating member, it is not necessary to provide another member for positioning. Therefore, there is an effect that it is possible to reduce the product cost of the clutch device, and an effect that reliability can be improved by simplifying the clutch device.

また、リテーナ位置決め部がノッチ位置決め部に嵌合され、規制部材が対向配設面に当接された状態におけるノッチ位置決め部とリテーナ位置決め部との嵌合長さが、規制部材の軸心方向における移動距離の最大値より大きな値に設定されているので、規制部材が移動しても、ノッチ位置決め部とリテーナ位置決め部との嵌合を維持することができる。よって、規制部材の移動に関わらず、規制部材のポケットプレートに対する配設位置を保持することができるという効果がある。   Further, the fitting length between the notch positioning portion and the retainer positioning portion in the state where the retainer positioning portion is fitted to the notch positioning portion and the regulating member is in contact with the opposing arrangement surface is determined in the axial direction of the regulating member. Since it is set to a value larger than the maximum value of the moving distance, even if the restricting member moves, the fitting between the notch positioning portion and the retainer positioning portion can be maintained. Therefore, there is an effect that the arrangement position of the regulating member with respect to the pocket plate can be maintained regardless of the movement of the regulating member.

請求項４記載のクラッチ装置によれば、請求項２又は３に記載のクラッチ装置の奏する効果に加え、ストラットの先端を係合凹部の壁面から離脱させる押圧力が押圧手段によってストラットに付与されると、移動手段が規制部材を第２角度位置から第１角度位置に回動させるので、ストラットの先端が係合凹部の壁面から離脱された状態では、第１角度位置にてストラットの揺動を規制することができる。   According to the clutch device of the fourth aspect, in addition to the effect produced by the clutch device according to the second or third aspect, a pressing force for releasing the end of the strut from the wall surface of the engaging recess is applied to the strut by the pressing means. Since the moving means rotates the restricting member from the second angular position to the first angular position, the strut swings at the first angular position when the strut tip is detached from the wall surface of the engaging recess. Can be regulated.

即ち、当接面に規制突起部が当接されることで規制部材が第２角度位置へ移動されても、規制突起部への当接面の当接が解除されると、移動手段が規制部材を第２角度位置から第１角度位置に移動させるので、繰り返し第１角度位置にてストラットの揺動を規制することができるという効果がある。   That is, even if the regulating member is moved to the second angular position by the contact of the regulating projection with the abutting surface, the movement means is regulated when the abutment of the abutting surface to the regulating projection is released. Since the member is moved from the second angular position to the first angular position, there is an effect that the swinging of the strut can be regulated repeatedly at the first angular position.

請求項５記載のクラッチ装置によれば、請求項４記載のクラッチ装置の奏する効果に加え、規制部材から凸設されるプレート突起部と収容溝の端部に位置する壁面との間に弾性部材が配設されているので、規制部材の移動によって弾性部材が変形され押圧力または引っ張り力が規制部材に付与される。そして、規制突起部の当接面への当接が解除されると弾性部材から付与された押圧力または引っ張り力にて規制部材が第２角度位置から第１角度位置へ移動される。   According to the clutch device according to claim 5, in addition to the effect produced by the clutch device according to claim 4, the elastic member is provided between the plate protrusion protruding from the restricting member and the wall surface located at the end of the receiving groove. Since the elastic member is deformed by the movement of the restricting member, a pressing force or a pulling force is applied to the restricting member. When the contact of the restricting protrusion with the contact surface is released, the restricting member is moved from the second angular position to the first angular position by the pressing force or the pulling force applied from the elastic member.

即ち、規制部材が回動される過程で弾性部材に押圧力または引っ張り力を生じさせ、当接面の規制突起部への当接が解除されることで弾性部材に生じた押圧力または引っ張り力によって規制部材を第２角度位置から第１角度位置へ移動させるので、規制部材を第２角度位置から第１角度位置へ移動させるために当接面の規制突起部への当接が解除されたことを判断するための手段を省略することができる。   That is, a pressing force or a pulling force is generated on the elastic member in the process of turning the restricting member, and a pressing force or a pulling force generated on the elastic member is released by releasing the contact of the contact surface with the restricting protrusion. Since the restricting member is moved from the second angular position to the first angular position, the contact of the contact surface with the restricting protrusion is released to move the restricting member from the second angular position to the first angular position. The means for determining this can be omitted.

その結果、クラッチ装置の部品数を削減することができるので、製品コストの削減を図ることができるという効果と、クラッチ装置を簡素化することで信頼性の向上を図ることができるという効果がある。   As a result, since the number of parts of the clutch device can be reduced, there is an effect that the product cost can be reduced, and that the reliability can be improved by simplifying the clutch device. .

また、収容溝が軸心方向視円弧形状に構成されるので、規制部材のプレート突起部の移動方向に沿って弾性部材を変形させることができる。よって、弾性部材の弾性力の大きさを安定させることができるので、クラッチ装置の作動を安定させることができるという効果がある。   Further, since the housing groove is formed in an arc shape when viewed in the axial direction, the elastic member can be deformed along the moving direction of the plate protrusion of the restricting member. Therefore, since the magnitude of the elastic force of the elastic member can be stabilized, there is an effect that the operation of the clutch device can be stabilized.

請求項６記載のクラッチ装置によれば、請求項５記載のクラッチ装置の奏する効果に加え、弾性部材がストッパ面に当接されることで、プレート突起収容部に収容されるプレート突起部への弾性部材からの押圧力の作用を回避することができる。   According to the clutch device of the sixth aspect, in addition to the effect produced by the clutch device according to the fifth aspect, the elastic member is brought into contact with the stopper surface, so that the plate protrusion accommodated in the plate protrusion accommodating portion The action of the pressing force from the elastic member can be avoided.

例えば、プレート突起部の配設位置は、プレート突起部を弾性部材にて押圧している場合、弾性部材の弾性係数にて決まる（弾性部材の長さが弾性係数によって決まるため）。この場合、プレート突起部の配設位置の精度を確保するためには、弾性部材の弾性係数を精度良く管理する必要がある。   For example, when the plate protrusion is pressed by an elastic member, the position of the plate protrusion is determined by the elastic coefficient of the elastic member (since the length of the elastic member is determined by the elastic coefficient). In this case, in order to ensure the accuracy of the arrangement position of the plate protrusion, it is necessary to accurately manage the elastic coefficient of the elastic member.

しかしながら、弾性部材は、製品コストを削減するために短時間で大量に製造されているので、プレート突起部の配設位置の精度を確保するために使用するものとしては、弾性係数の製造ばらつきが大きい。また、弾性部材の弾性係数は、素材の物性、線形寸法および製造時の環境温度などによっても変化する。そのため、弾性部材の弾性係数を管理するために、製造された弾性部材を選別する必要がある。その結果、選別するための管理費がかかり、クラッチ装置の製造コストが嵩むという不具合がある。   However, since elastic members are manufactured in large quantities in a short time in order to reduce the product cost, there is a manufacturing variation in the elastic coefficient as a material used to ensure the accuracy of the arrangement position of the plate protrusions. large. Further, the elastic coefficient of the elastic member also varies depending on the physical properties of the material, linear dimensions, environmental temperature during manufacture, and the like. Therefore, it is necessary to select the manufactured elastic member in order to manage the elastic coefficient of the elastic member. As a result, there is a problem that a management cost for sorting is increased, and the manufacturing cost of the clutch device increases.

これに対し、請求項６記載のクラッチ装置では、弾性部材をストッパ面に当接させると共にプレート突起収容部にプレート突起部を収容するので、プレート突起収容部に収容された状態ではプレート突起部への弾性部材からの押圧力の作用を回避することができる。そのため、弾性部材の弾性係数に関係なくプレート突起収容部の範囲内にプレート突起部を配設することができる。よって、弾性部材の弾性係数に関わらず、プレート突起収容部の加工精度を確保することで、プレート突起部の配設位置の精度を確保することができるという効果がある。   On the other hand, in the clutch device according to the sixth aspect, since the elastic member is brought into contact with the stopper surface and the plate protrusion is accommodated in the plate protrusion accommodating portion, the plate protrusion is accommodated in the state of being accommodated in the plate protrusion accommodating portion. The action of the pressing force from the elastic member can be avoided. Therefore, the plate protrusion can be disposed within the range of the plate protrusion accommodating portion regardless of the elastic coefficient of the elastic member. Therefore, regardless of the elastic coefficient of the elastic member, it is possible to ensure the accuracy of the arrangement position of the plate protrusion by ensuring the processing accuracy of the plate protrusion accommodating portion.

一方、プレート突起収容部の形状の加工は、狙った精度に加工することが容易なので、加工されたプレート突起収容部の選別作業を不要として、選別するための管理費を削減することができる。よって、クラッチ装置の製造コストの削減を図ることができるという効果がある。   On the other hand, since the processing of the shape of the plate protrusion accommodating portion can be easily performed to the target accuracy, the sorting operation of the processed plate protrusion accommodating portion is not necessary, and the management cost for sorting can be reduced. Therefore, the manufacturing cost of the clutch device can be reduced.

請求項７記載のクラッチ装置によれば、請求項６記載のクラッチ装置の奏する効果に加え、一端がストッパ面に当接された状態における弾性部材の弾性力が規制部材がポケットプレートに対して回転する時に生じる抵抗力より大きく設定されているので、規制部材を第１角度位置へ移動させることができるという効果がある。   According to the clutch device of the seventh aspect, in addition to the effect produced by the clutch device of the sixth aspect, the elastic force of the elastic member in a state where one end is in contact with the stopper surface causes the regulating member to rotate with respect to the pocket plate. Since it is set to be larger than the resistance force generated when the control is performed, there is an effect that the restricting member can be moved to the first angular position.

請求項８記載のクラッチ装置によれば、請求項３から７のいずれかに記載のクラッチ装置の奏する効果に加え、ストラット規制部と揺動部とを別部材にて構成することで、その揺動部を軸心方向には移動不能としつつストラット規制部を軸心方向へ移動可能に構成しているので、ストラットの揺動に連動して動く部材をストラット規制部のみとすることができる。   According to the clutch device of the eighth aspect, in addition to the effect of the clutch device according to any one of the third to seventh aspects, the strut regulating portion and the swinging portion are configured as separate members, so Since the strut restricting portion is configured to be movable in the axial direction while making the moving portion immovable in the axial direction, only the strut restricting portion can be moved in conjunction with the strut swinging.

即ち、規制部材全体を移動させることなく、ストラット規制部のみを移動させることでストラットを揺動させることができる。よって、揺動部が移動されない分、ストラットを揺動させるための負荷を低減させることができる。   That is, the strut can be swung by moving only the strut restricting portion without moving the entire restricting member. Therefore, the load for swinging the strut can be reduced as much as the swinging portion is not moved.

その結果、押圧手段を変更しなければ、負荷が低減された分、ストラットの移動速度を向上させることができるという効果がある。また、ストラットの移動速度を維持すれば、押圧手段に必要とされる力を小さく抑えることができるので、押圧手段の小型化を図ることができるという効果がある。   As a result, if the pressing means is not changed, there is an effect that the moving speed of the strut can be improved by the amount of the reduced load. Further, if the movement speed of the strut is maintained, the force required for the pressing means can be kept small, so that there is an effect that the pressing means can be miniaturized.

請求項９記載のクラッチ装置によれば、請求項４記載のクラッチ装置の奏する効果に加え、押圧手段から付与される押圧力によって規制部材がノッチプレート側からポケットプレート側へと移動されることで、摺動部が傾斜面上を摺動されつつ規制部材が第２角度位置から第１角度位置へ移動されるように構成されているので、押圧手段から付与される押圧力を利用して規制部材を第２角度位置から第１角度位置に移動させることができる。そのため、規制部材を第１角度位置に移動させるための押圧力を発生する手段の追加を不要とすることができる。   According to the clutch device of the ninth aspect, in addition to the effect produced by the clutch device of the fourth aspect, the restricting member is moved from the notch plate side to the pocket plate side by the pressing force applied from the pressing means. Since the regulating member is configured to move from the second angular position to the first angular position while the sliding portion is slid on the inclined surface, regulation is performed using the pressing force applied from the pressing means. The member can be moved from the second angular position to the first angular position. Therefore, it is not necessary to add a means for generating a pressing force for moving the regulating member to the first angular position.

その結果、クラッチ装置の部品数を削減することができるので、製品コストの削減を図ることができるという効果と、クラッチ装置を簡素化することで信頼性の向上を図ることができるという効果とがある。   As a result, since the number of parts of the clutch device can be reduced, there is an effect that the product cost can be reduced, and an effect that the reliability can be improved by simplifying the clutch device. is there.

以下、本発明の好ましい実施の形態について、添付図面を参照して説明する。まず、図１を参照して、本発明の第１実施の形態であるディスコネクト装置１が搭載された４輪駆動車１００について説明する。第１実施の形態の４輪駆動車１００に搭載されるディスコネクト装置１は、駆動力の伝達と遮断とを切り替えることで、４輪駆動車１００の２輪駆動走行状態における燃費の向上を図るためのものである。   DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the invention will be described with reference to the accompanying drawings. First, a four-wheel drive vehicle 100 equipped with a disconnect device 1 according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The disconnect device 1 mounted on the four-wheel drive vehicle 100 of the first embodiment switches between transmission and interruption of driving force to improve fuel consumption in the two-wheel drive traveling state of the four-wheel drive vehicle 100. Is for.

図１は、ディスコネクト装置１が搭載された４輪駆動車１００の概略を示した概略図であり、理解を容易とするため、原動機２を２点鎖線にて示している。なお、矢印Ｌは４輪駆動車１００の左方向を、矢印Ｒは４輪駆動車１００の右方向を、矢印Ｆは、４輪駆動車１００の前方向を、矢印Ｂは、４輪駆動車１００の後方向をそれぞれ示している。   FIG. 1 is a schematic diagram showing an outline of a four-wheel drive vehicle 100 on which the disconnect device 1 is mounted. In order to facilitate understanding, the prime mover 2 is indicated by a two-dot chain line. The arrow L indicates the left direction of the four-wheel drive vehicle 100, the arrow R indicates the right direction of the four-wheel drive vehicle 100, the arrow F indicates the front direction of the four-wheel drive vehicle 100, and the arrow B indicates the four-wheel drive vehicle 100. 100 backward directions are shown.

図１に示すように、４輪駆動車１００は、駆動力を発生する原動機２と、その原動機２から入力された駆動力を変速して出力するトランスミッション３と、そのトランスミッション３に連結されトランスミッション３から伝達された駆動力を伝達する連結軸４と、その連結軸４によって伝達された駆動力をリヤプロペラシャフト６とフロントプロペラシャフト７とに分配して出力するトランスファ５とを主に備えている。   As shown in FIG. 1, a four-wheel drive vehicle 100 includes a prime mover 2 that generates a driving force, a transmission 3 that shifts and outputs the driving force input from the prime mover 2, and a transmission 3 that is connected to the transmission 3. And a transfer shaft 5 that mainly distributes and outputs the driving force transmitted by the connecting shaft 4 to the rear propeller shaft 6 and the front propeller shaft 7. .

トランスファ５は、４輪駆動車１００の４輪を駆動輪とする４輪駆動走行（以下、「４ＷＤ」と略す。）状態と、４輪駆動車１００の２輪の駆動を解除して残りの２輪を駆動輪とする２輪駆動走行（以下、「２ＷＤ」と略す。）状態との２つの走行状態の切り替えをおこなうものであり、フロントプロペラシャフト７に伝達される駆動力の伝達と遮断とを切り替える機能も備えている。   The transfer 5 cancels the driving of the four wheels of the four-wheel drive vehicle 100 and the remaining two wheels of the four-wheel drive vehicle 100 by using the four wheels of the four-wheel drive vehicle 100 as driving wheels. The two driving states are switched between a two-wheel driving state (hereinafter abbreviated as “2WD”) using two wheels as drive wheels, and transmission and interruption of driving force transmitted to the front propeller shaft 7 is performed. It also has a function to switch between.

リヤプロペラシャフト６には、リヤデファレンシャル機構８が連結されており、そのリヤデファレンシャル機構８は、車輪９に連結される右リヤアクスル１１と車輪１０に連結される左リヤアクスル１２とに駆動力を分配する。   A rear differential mechanism 8 is connected to the rear propeller shaft 6, and the rear differential mechanism 8 distributes driving force to a right rear axle 11 connected to a wheel 9 and a left rear axle 12 connected to a wheel 10. .

フロントプロペラシャフト７には、フロントデファレンシャル機構１３が連結されており、そのフロントデファレンシャル機構１３は、車輪１４に連結される左フロントアクスル１６と、車輪１７に連結される右フロントアクスル１５にディスコネクト装置１を介して接続される中央フロントアクスル１８とに駆動力を分配する。   A front differential mechanism 13 is connected to the front propeller shaft 7, and the front differential mechanism 13 is disconnected from a left front axle 16 connected to a wheel 14 and a right front axle 15 connected to a wheel 17. The driving force is distributed to the central front axle 18 connected via 1.

ここで、４輪駆動車１００におけるディスコネクト装置１の作動について説明する。上述したように、４輪駆動車１００は、４ＷＤ状態と２ＷＤ状態との２つの走行状態にて運転が行われる。その４輪駆動車１００の４ＷＤ状態と２ＷＤ状態との切り替えは、トランスファ５にて、原動機２から入力された駆動力のフロントプロペラシャフト７への伝達と遮断とを切り替えることでおこなわれる。   Here, the operation of the disconnect device 1 in the four-wheel drive vehicle 100 will be described. As described above, the four-wheel drive vehicle 100 is operated in two traveling states, the 4WD state and the 2WD state. Switching between the 4WD state and the 2WD state of the four-wheel drive vehicle 100 is performed by switching between transmission and interruption of the driving force input from the prime mover 2 to the front propeller shaft 7 by the transfer 5.

そのため、４輪駆動車１００が走行している状態では、フロントプロペラシャフト７は、フロントデファレンシャル機構１３を介して車輪１７と車輪１４とによって回転されている。よって、車輪１７及び車輪１４の回転を妨げる抵抗がフロントプロペラシャフト７を回転させる分だけ大きくなり、４輪駆動車１００の走行抵抗を増加させ、４輪駆動車１００の燃費を悪化させる要因の１つとなっている。   Therefore, in a state where the four-wheel drive vehicle 100 is traveling, the front propeller shaft 7 is rotated by the wheels 17 and 14 via the front differential mechanism 13. Therefore, the resistance that hinders the rotation of the wheels 17 and 14 is increased by the amount by which the front propeller shaft 7 is rotated, which increases the running resistance of the four-wheel drive vehicle 100 and is one of the factors that deteriorate the fuel consumption of the four-wheel drive vehicle 100 It has become one.

そこで、ディスコネクト装置１によって中央フロントアクスル１８から車輪１７の接続を解除すると、中央フロントアクスル１８は、車輪１７に対して独立して回転することができる。   Therefore, when the disconnection device 1 releases the connection of the wheel 17 from the central front axle 18, the central front axle 18 can rotate independently with respect to the wheel 17.

一方、フロントデファレンシャル機構１３に連結される左フロントアクスル１６は、車輪１４と同一の回転速度にて回転している。その車輪１４の回転は、フロントデファレンシャル機構１３を介してフロントプロペラシャフト７および中央フロントアクスル１８に分配される。   On the other hand, the left front axle 16 connected to the front differential mechanism 13 rotates at the same rotational speed as the wheels 14. The rotation of the wheels 14 is distributed to the front propeller shaft 7 and the central front axle 18 via the front differential mechanism 13.

ここで、フロントデファレンシャル機構１３の作動について簡単に説明する。フロントデファレンシャル機構１３は、差動機構であり、フロントプロペラシャフト７から入力された駆動力を１対１の比率で中央フロントアクスル１８と左フロントアクスル１６に分配するものである。   Here, the operation of the front differential mechanism 13 will be briefly described. The front differential mechanism 13 is a differential mechanism and distributes the driving force input from the front propeller shaft 7 to the central front axle 18 and the left front axle 16 at a ratio of 1: 1.

そのため、フロントプロペラシャフト７と左フロントアクスル１６と中央フロントアクスル１８とは、連動しており、駆動力が左フロントアクスル１６から入力された場合で、フロントプロペラシャフト７からの駆動力の伝達がない場合に、中央フロントアクスル１８には、左フロントアクスル１６と回転方向が反対方向で同等の駆動力が伝達される。   Therefore, the front propeller shaft 7, the left front axle 16, and the center front axle 18 are interlocked, and when the driving force is input from the left front axle 16, no driving force is transmitted from the front propeller shaft 7. In this case, the central front axle 18 is transmitted with an equivalent driving force in the direction opposite to the left front axle 16 in the rotation direction.

上述したように、中央フロントアクスル１８は、独立して回転することができる状態であるので、中央フロントアクスル１８を回転させるための駆動力は、フロントプロペラシャフト７を回転させるために必要な駆動力よりも小さく、その駆動力の反力がフロントプロペラシャフト７に伝達されるが、その駆動力の大きさでは、フロントプロペラシャフト７を回転させることができない。その結果、フロントプロペラシャフト７は回転されずに停止された状態を維持する。   As described above, since the central front axle 18 can rotate independently, the driving force for rotating the central front axle 18 is the driving force necessary for rotating the front propeller shaft 7. The reaction force of the driving force is transmitted to the front propeller shaft 7, but the front propeller shaft 7 cannot be rotated with the magnitude of the driving force. As a result, the front propeller shaft 7 is maintained in a stopped state without being rotated.

よって、車輪１４と車輪１７との回転からフロントプロペラシャフト７の回転が切り離される。その結果、フロントプロペラシャフト７の回転抵抗分の駆動損失が削減されるので、４輪駆動車１００の走行抵抗を低減させ、４輪駆動車１００の燃費の向上を図ることができる。   Therefore, the rotation of the front propeller shaft 7 is separated from the rotation of the wheels 14 and 17. As a result, the driving loss corresponding to the rotational resistance of the front propeller shaft 7 is reduced, so that the running resistance of the four-wheel drive vehicle 100 can be reduced and the fuel efficiency of the four-wheel drive vehicle 100 can be improved.

次に、図２を参照してディスコネクト装置１の概略構成について説明する。図２は、ディスコネクト装置１の断面図であり、中央フロントアクスル１８（図１参照）から右フロントアクスル１５（図１参照）への駆動力が伝達される状態（４ＷＤ状態）を示している。また、ＤＣソレノイド５２の内部構造に関しては、概略を示している。なお、図１と同様に、矢印Ｌ，Ｒ，Ｆ，Ｂは４輪駆動車１００の左方向，右方向，前方向，後方向をそれぞれ示している。   Next, a schematic configuration of the disconnect device 1 will be described with reference to FIG. FIG. 2 is a cross-sectional view of the disconnect device 1 and shows a state (4WD state) in which driving force is transmitted from the central front axle 18 (see FIG. 1) to the right front axle 15 (see FIG. 1). . The outline of the internal structure of the DC solenoid 52 is shown. As in FIG. 1, arrows L, R, F, and B indicate the left direction, right direction, front direction, and rear direction of the four-wheel drive vehicle 100, respectively.

ディスコネクト装置１は、４輪駆動車１００の２ＷＤ状態における燃費の向上を図るためのものであり、そのために、２ＷＤ状態において、フロントプロペラシャフト７（図１参照）の回転を停止させことができる状態を作り出すものである。   The disconnect device 1 is intended to improve the fuel consumption of the four-wheel drive vehicle 100 in the 2WD state. For this reason, the rotation of the front propeller shaft 7 (see FIG. 1) can be stopped in the 2WD state. It creates a state.

ディスコネクト装置１は、図２に示すように、入力シャフト２０と、出力シャフト３０と、クラッチ部４０と、駆動部５０と、駆動力伝達部６０と、ケース７０とを備えている。   As illustrated in FIG. 2, the disconnect device 1 includes an input shaft 20, an output shaft 30, a clutch unit 40, a drive unit 50, a drive force transmission unit 60, and a case 70.

入力シャフト２０は、フロントデファレンシャル機構１３（図１参照）から伝達される駆動力をクラッチ部４０に入力するものであり、後述するケース７０にボールベアリングＢ１を介して回動可能に支持されている。   The input shaft 20 inputs driving force transmitted from the front differential mechanism 13 (see FIG. 1) to the clutch unit 40, and is rotatably supported by a case 70 described later via a ball bearing B1. .

また、入力シャフト２０は、図２に示すように、中央フロントアクスル１８の端部（図１右側端部）から延設されると共に軸心Ｔを有する略円柱形状に構成されており、嵌合孔２１と、スプライン２２とを備えている。   Further, as shown in FIG. 2, the input shaft 20 extends from an end portion (right end portion in FIG. 1) of the central front axle 18 and has a substantially cylindrical shape having an axis T, and is fitted. A hole 21 and a spline 22 are provided.

嵌合孔２１は、入力シャフト２０と出力シャフト３０とを回動可能に連接するための部位であり、入力シャフト２０の端部（図２矢印Ｒ方向側端部）に凹設されると共に軸心Ｔに沿う方向に開口する円形の開口部を有しており、後述する出力シャフト３０の嵌合先端３１にローラベアリングＢ２を介して外嵌される。   The fitting hole 21 is a part for connecting the input shaft 20 and the output shaft 30 so as to be rotatable. The fitting hole 21 is recessed at the end of the input shaft 20 (the end in the direction of arrow R in FIG. 2) and has a shaft. It has a circular opening that opens in a direction along the center T, and is externally fitted to a fitting tip 31 of an output shaft 30 to be described later via a roller bearing B2.

スプライン２２は、後述するクラッチ部４０に駆動力を伝達するための部位であり、入力シャフト２０の端部（図２矢印Ｒ方向側端部）の外周面の全周に渡って軸心Ｔ方向に沿って延設されており、後述するポケットプレート９０のスプライン９１（図４（ａ）及び図４（ｂ）参照）にスプライン嵌合される。   The spline 22 is a part for transmitting a driving force to a clutch unit 40 to be described later, and is in the axial center T direction over the entire outer peripheral surface of the end of the input shaft 20 (the end in the arrow R direction in FIG. 2). And is spline-fitted to a spline 91 (see FIGS. 4A and 4B) of a pocket plate 90 described later.

出力シャフト３０は、入力シャフト２０から伝達される駆動力を出力するものであり、図２に示すように、後述するケース７０にボールベアリングＢ３を介して回動可能に支持されている。また、出力シャフト３０は、右フロントアクスル１５の端部（図１矢印Ｌ方向側端部）から延設されると共に軸心Ｔを有する略円柱形状に構成されており、嵌合先端３１と、スプライン３２と、リング溝３３と、サークリップ３４とを備えている。   The output shaft 30 outputs a driving force transmitted from the input shaft 20, and as shown in FIG. 2, is rotatably supported by a case 70 described later via a ball bearing B3. The output shaft 30 extends from the end of the right front axle 15 (the end in the direction of arrow L in FIG. 1) and has a substantially cylindrical shape having an axis T. A spline 32, a ring groove 33, and a circlip 34 are provided.

図２に示すように、嵌合先端３１は、入力シャフト２０と出力シャフト３０とを回動可能に連接するための部位であり、軸心Ｔを有する円柱形状に構成されると共に出力シャフト３０の端部（図２矢印Ｒ方向側端部）から凸設されており、前述した入力シャフト２０の嵌合孔２１にローラベアリングＢ２を介して内嵌されている。   As shown in FIG. 2, the fitting tip 31 is a part for connecting the input shaft 20 and the output shaft 30 so as to be rotatable, and is configured in a columnar shape having an axis T and of the output shaft 30. It protrudes from the end (the end in the direction of arrow R in FIG. 2), and is fitted in the fitting hole 21 of the input shaft 20 via the roller bearing B2.

スプライン３２は、後述するクラッチ部４０から伝達された駆動力を伝達するための部位であり、図２に示すように、出力シャフト３０の端部（図２矢印Ｒ方向側端部）の外周面の全周に渡って軸心Ｔ方向に沿って延設されており、後述するノッチプレート８０のスプライン８４（図３（ａ）及び図３（ｂ）参照）にスプライン嵌合される。なお、スプライン３２が形成される出力シャフト３０の部位は、嵌合先端３１より大きな外径を有している。   The spline 32 is a part for transmitting a driving force transmitted from a clutch unit 40 to be described later, and as shown in FIG. 2, the outer peripheral surface of the end of the output shaft 30 (the end in the direction of arrow R in FIG. 2). Is extended along the axis T direction, and is spline-fitted to a spline 84 (see FIGS. 3A and 3B) of a notch plate 80 described later. The portion of the output shaft 30 where the spline 32 is formed has an outer diameter larger than that of the fitting tip 31.

リング溝３３は、後述するサークリップ３４を収容する部位であり、図２に示すように、出力シャフト３０のスプライン３２が形成されている部位の全周に沿って凹設されると共にスプライン３２の歯底（軸心Ｔ側の谷の部位）より軸心Ｔ側に底面を有している。   The ring groove 33 is a part that accommodates a circlip 34 described later, and is recessed along the entire circumference of the part where the spline 32 of the output shaft 30 is formed, as shown in FIG. It has a bottom surface on the axis T side from the tooth bottom (the valley portion on the axis T side).

また、スプライン３２の歯底からリング溝３３の底面までの深さは、後述するサークリップ３４の厚さより大きな寸法値とされている。そのため、スプライン３２を後述するクラッチ部４０のスプライン８４とスプライン嵌合する際に、サークリップ３４はリング溝３３の底面側へ移動することができるので、クラッチ部４０の移動を円滑におこなうことができる。サークリップ３４は、出力シャフト３０がノッチプレート８０から抜けないように規制するため部材であり、断面が円形の正面視Ｃ形の形状に構成されている。   Further, the depth from the tooth bottom of the spline 32 to the bottom surface of the ring groove 33 is set to a dimension value larger than the thickness of the circlip 34 described later. Therefore, when the spline 32 is spline-fitted with a spline 84 of the clutch portion 40 described later, the circlip 34 can move to the bottom surface side of the ring groove 33, so that the clutch portion 40 can be moved smoothly. it can. The circlip 34 is a member for regulating the output shaft 30 so as not to come off from the notch plate 80, and is configured in a C-shaped shape with a circular cross section when viewed from the front.

クラッチ部４０は、入力シャフト２０と出力シャフト３０とを回転方向に連結または連結の解除をおこなうものであり、図２に示すように、軸心Ｔを有する略円筒形状体として構成され、出力シャフト３０がスプライン嵌合されるノッチプレート８０と、そのノッチプレート８０を内挿し入力シャフト２０がスプライン嵌合されるポケットプレート９０と、そのポケットプレート９０とノッチプレート８０とを係止するストラット４３とを備えている。なお、クラッチ部４０の詳細な説明は、図３、図４、図７（ａ）、図７（ｂ）を用いて後述する。   The clutch unit 40 connects or releases the input shaft 20 and the output shaft 30 in the rotational direction, and is configured as a substantially cylindrical body having an axis T as shown in FIG. A notch plate 80 to which 30 is spline-fitted, a pocket plate 90 in which the notch plate 80 is inserted and the input shaft 20 is spline-fitted, and a strut 43 for locking the pocket plate 90 and the notch plate 80. I have. The detailed description of the clutch unit 40 will be described later with reference to FIGS. 3, 4, 7 (a), and 7 (b).

駆動部５０は、図２に示すように、クラッチ部４０を作動させる駆動力を発生するためのものであり、クラッチ部４０の内部に収容されクラッチ部４０を４ＷＤ状態とするための押圧力を発生するねじりコイルばね５１と、クラッチ部４０を２ＷＤ状態とするための押圧力を発生するＤＣソレノイド５２とを備えている。   As shown in FIG. 2, the drive unit 50 is for generating a driving force for operating the clutch unit 40, and is housed inside the clutch unit 40 and has a pressing force for bringing the clutch unit 40 into a 4WD state. A generated torsion coil spring 51 and a DC solenoid 52 that generates a pressing force for bringing the clutch portion 40 into the 2WD state are provided.

ねじりコイルばね５１は、ねじりコイルばねとされるコイル部５１ａ（図７（ｃ）及び図７（ｄ）参照）を備え、それらコイル部５１ａをコイル部５１ａの巻き部の軸心方向（図７（ｃ）上下方向）に所定の距離離して配設し、それらコイル部５１ａの一方の端部同士を正面視（図７（ｃ）紙面垂直方向視）コの字形状となるように連結されて構成されている（図７（ｃ）及び図７（ｄ）参照）。   The torsion coil spring 51 includes a coil part 51a (see FIGS. 7C and 7D) that is a torsion coil spring, and the coil part 51a is in the axial direction of the winding part of the coil part 51a (FIG. 7). (C) It is arranged at a predetermined distance in the vertical direction), and one end portions of the coil portions 51a are connected so as to have a U shape when viewed from the front (viewed in the vertical direction in FIG. 7C). (Refer to FIG. 7C and FIG. 7D).

よって、後述するコイル位置決め凸部９２ｂ（図４（ａ）参照）を一対のコイル部５１ａの間に配設することで、ねじりコイルばね５１の位置決めをおこなうことができる。なお、ねじりコイルばね５１の配設向きは、ストラット４３をノッチプレート８０側に押圧することが可能であればどの向きでも良い。   Therefore, the torsion coil spring 51 can be positioned by arranging a coil positioning convex portion 92b (see FIG. 4A) described later between the pair of coil portions 51a. The torsion coil spring 51 may be disposed in any direction as long as the strut 43 can be pressed toward the notch plate 80.

ＤＣソレノイド５２は、磁界の発生を制御して、クラッチ部４０に付与する押圧力を発生させるものであり、図２に示すように、後述するケース７０に収容固定され、コイルフレーム５３と、プランジャ５４とを備えている。   The DC solenoid 52 controls the generation of a magnetic field and generates a pressing force to be applied to the clutch unit 40. As shown in FIG. 2, the DC solenoid 52 is housed and fixed in a case 70, which will be described later. 54.

コイルフレーム５３は、磁界を発生するためのものであり、円筒形状に構成され、一定方向の磁界を発生する永久磁石である磁石部５５と、流される電流の極性（方向）によって異なる方向の磁界を発生させると共に電流が遮断されることで磁界を消失させるコイル５６とを備えている。コイルフレーム５３は、磁石部５５とコイル５６とを固定するものであり、コイル５６の入力シャフト２０側（図２矢印Ｌ方向）に磁石部５５が配設されている。   The coil frame 53 is for generating a magnetic field, is configured in a cylindrical shape, and has a magnetic part 55 that is a permanent magnet that generates a magnetic field in a certain direction, and a magnetic field in a different direction depending on the polarity (direction) of the current that flows. And a coil 56 that eliminates the magnetic field by interrupting the current. The coil frame 53 fixes the magnet part 55 and the coil 56, and the magnet part 55 is arrange | positioned by the input shaft 20 side (FIG. 2 arrow L direction) of the coil 56. As shown in FIG.

プランジャ５４は、鉄にて構成される軸状の部材であり、図２に示すように、コイルフレーム５３に内挿されると共にコイルフレーム５３によって発生された磁界から磁力を付与され、後述する駆動力伝達部６０を介してクラッチ部４０に押圧力を付与するものである。   The plunger 54 is a shaft-like member made of iron. As shown in FIG. 2, the plunger 54 is inserted into the coil frame 53 and is given a magnetic force from the magnetic field generated by the coil frame 53. A pressing force is applied to the clutch unit 40 via the transmission unit 60.

ねじりコイルばね５１は、常時ストラット４３をノッチプレート８０側へ押圧し、ＤＣソレノイド５２は、流される電流の極性（方向）によって異なる向きの磁界を発生させるコイル５６と、磁界によってストラット４３をポケットプレート９０側へ押圧する磁力が付与される鉄製のプランジャ５４を備えているので、駆動部５０の簡素化を図ることができる。   The torsion coil spring 51 constantly presses the strut 43 toward the notch plate 80, and the DC solenoid 52 generates a magnetic field in a different direction depending on the polarity (direction) of the current to be passed, and the strut 43 is pocketed by the magnetic field. Since the iron plunger 54 to which the magnetic force pressing toward the 90 side is provided is provided, the drive unit 50 can be simplified.

即ち、例えば、ねじりコイルばね５１を省略した構成では、ストラット４３を揺動するためには、ストラット４３をノッチプレート８０側およびポケットプレート９０側の両方へ押圧するように構成する必要があり、ストラット４３をポケットプレート９０側へ押圧するための磁界を発生するコイル５６を更に備える必要がある。そのため、ＤＣソレノイド５２が複雑化するという不具合がある。   That is, for example, in a configuration in which the torsion coil spring 51 is omitted, in order to swing the strut 43, it is necessary to configure the strut 43 to be pressed to both the notch plate 80 side and the pocket plate 90 side. It is necessary to further include a coil 56 that generates a magnetic field for pressing 43 toward the pocket plate 90. Therefore, there is a problem that the DC solenoid 52 becomes complicated.

これに対し、第１実施の形態によれば、コイル５６が発生する磁力は、ねじりコイルばね５１が発生する押圧力より大きく設定されているので、１個のコイル５６に流される電流の極性（方向）の切り替えに応じて異なる向きの磁界を発生させることで、プランジャ５４に付与する磁力をねじりコイルばね５１の押圧力より小さくすることができる。   On the other hand, according to the first embodiment, since the magnetic force generated by the coil 56 is set to be larger than the pressing force generated by the torsion coil spring 51, the polarity of the current flowing through one coil 56 ( The magnetic force applied to the plunger 54 can be made smaller than the pressing force of the torsion coil spring 51 by generating magnetic fields having different directions according to the switching of the direction.

その磁力と押圧力とによってプランジャ５４が移動されて、ストラット４３をノッチプレート８０側とポケットプレート９０側とへ揺動させることができる。よって、コイル５６を１個とすることができるので、ＤＣソレノイド５２の簡素化を図ることができる。   The plunger 54 is moved by the magnetic force and the pressing force, and the strut 43 can be swung to the notch plate 80 side and the pocket plate 90 side. Therefore, since the number of the coils 56 can be one, the DC solenoid 52 can be simplified.

また、例えば、ストラット４３がねじりコイルばね５１の押圧力によってノッチプレート８０側へ押し付けられた状態（トルク（駆動力）伝達状態、４ＷＤ状態）において、コイル５６に電流を流す回路が断線した場合には、その状態が保たれるので、ストラット４３がノッチプレート８０側へ押し付けられた状態をフェール状態として、故障が発生しても、第１実施の形態のディスコネクト装置１を搭載する４輪駆動車１００の運行状態を確実にトルク（駆動力）伝達状態（４ＷＤ状態）とすることができる。   Further, for example, when the circuit for passing a current through the coil 56 is disconnected in a state where the strut 43 is pressed against the notch plate 80 side by the pressing force of the torsion coil spring 51 (torque (driving force) transmission state, 4WD state). Since the state is maintained, the state in which the strut 43 is pressed to the notch plate 80 side is regarded as a fail state, and even if a failure occurs, the four-wheel drive equipped with the disconnect device 1 of the first embodiment The operation state of the vehicle 100 can be reliably set to the torque (driving force) transmission state (4WD state).

出力シャフト３０と入力シャフト２０との間で駆動力の伝達を遮断する場合に、コイル５６は、正極性の電流が流されることで、永久磁石の発生する磁界と同一方向の磁界を発生し、それら磁界の合成磁界によって、弾性部材の押圧力より大きな磁力をプランジャ５４に付与し、プランジャ５４をコイルフレーム５３側（図２矢印Ｒ方向）へ移動させる。   When the transmission of the driving force between the output shaft 30 and the input shaft 20 is interrupted, the coil 56 generates a magnetic field in the same direction as the magnetic field generated by the permanent magnet by flowing a positive current. A magnetic force greater than the pressing force of the elastic member is applied to the plunger 54 by the combined magnetic field, and the plunger 54 is moved toward the coil frame 53 (in the direction of arrow R in FIG. 2).

その移動によって、ストラット４３が収納凹部９２に収容されると共に、プランジャ５４が磁石部５５に近接する。また、プランジャ５４が磁石部５５に近接するとねじりコイルばね５１の押圧力より大きな磁力が永久磁石の磁界からプランジャ５４に付与されるので、コイル５６に流される正極性の電流を遮断してもプランジャ５４を保持することができ、磁石部５５の磁力のみで、駆動力の伝達を遮断することができる。   Due to the movement, the strut 43 is accommodated in the accommodating recess 92, and the plunger 54 approaches the magnet portion 55. Further, when the plunger 54 comes close to the magnet portion 55, a magnetic force larger than the pressing force of the torsion coil spring 51 is applied to the plunger 54 from the magnetic field of the permanent magnet, so that even if the positive current flowing through the coil 56 is interrupted, the plunger 54 can be held, and transmission of the driving force can be interrupted only by the magnetic force of the magnet portion 55.

また、出力シャフト３０と入力シャフト２０との間で駆動力を伝達する場合に、コイル５６は、電流の逆極性の電流が流されることで、永久磁石の磁界と逆方向でかつ磁界の強度が略同一の磁界を発生し、それら磁界の合成磁界によって、ねじりコイルばね５１の押圧力より小さな磁力をプランジャ５４に付与し、プランジャ５４を磁石部５５側の反対側へ移動させ、その移動によってストラット４３が係合凹部８６に係止される。なお、磁界は、向きが逆方向の場合には、それぞれを打ち消し合うため、合成磁界が弱くなる。   Further, when transmitting a driving force between the output shaft 30 and the input shaft 20, the coil 56 is reversed in the direction opposite to the magnetic field of the permanent magnet and the strength of the magnetic field is caused by a current having a polarity opposite to that of the current flowing. A substantially identical magnetic field is generated, and a magnetic force smaller than the pressing force of the torsion coil spring 51 is applied to the plunger 54 by the combined magnetic field, and the plunger 54 is moved to the opposite side of the magnet portion 55 side. 43 is locked in the engaging recess 86. Note that when the directions of the magnetic fields are opposite to each other, the combined magnetic fields are weakened because they cancel each other.

例えば、磁石部５５が省略され、プランジャ５４がストラット４３をポケットプレート９０側へ押し付ける状態（駆動力遮断状態、２ＷＤ状態）を使用頻度が高い状態として使用する場合には、プランジャ５４を保持するためにコイル５６に通電するので、使用頻度が高い分通電時間が長くなり、ＤＣソレノイド５２の電力消費が増加するという不具合がある。   For example, in order to hold the plunger 54 when the magnet portion 55 is omitted and the plunger 54 is used in a state where the strut 43 is pressed against the pocket plate 90 (driving force cutoff state, 2WD state) as a frequently used state. In addition, since the coil 56 is energized, there is a problem that the energization time becomes longer due to the high usage frequency and the power consumption of the DC solenoid 52 increases.

これに対し、第１実施の形態では、ＤＣソレノイド５２は、プランジャ５４を保持することで、ストラット４３をポケットプレート９０側へ押圧する永久磁石を有する磁石部を備えているので、ＤＣソレノイド５２への電流の通電を不要として、プランジャ５４を保持することができる。よって、ＤＣソレノイド５２の電力消費を低減することができる。   On the other hand, in the first embodiment, the DC solenoid 52 includes a magnet portion having a permanent magnet that presses the strut 43 toward the pocket plate 90 by holding the plunger 54. The plunger 54 can be held without energizing the current. Therefore, the power consumption of the DC solenoid 52 can be reduced.

また、例えば、ストラット４３が磁石部５５の磁力によってポケットプレート９０側へ押し付けられた状態（トルク（駆動力）遮断状態、４ＷＤ状態）において、コイル５６に電流を流す回路が断線した場合には、その状態が保たれるので、ストラット４３がポケットプレート９０側へ押し付けられた状態をフェール状態として、故障が発生しても、第１実施の形態のディスコネクト装置１を搭載する４輪駆動車１００の運行状態を確実にトルク（駆動力）遮断状態（２ＷＤ状態）とすることができる。   Further, for example, in a state where the strut 43 is pressed against the pocket plate 90 side by the magnetic force of the magnet portion 55 (torque (driving force) cutoff state, 4WD state), when a circuit for passing a current through the coil 56 is disconnected, Since this state is maintained, the state in which the strut 43 is pressed to the pocket plate 90 side is regarded as a failure state, and even if a failure occurs, the four-wheel drive vehicle 100 equipped with the disconnect device 1 of the first embodiment. The operation state can be reliably set to the torque (driving force) cutoff state (2WD state).

駆動力伝達部６０は、ＤＣソレノイド５２にて発生された押圧力をクラッチ部４０に伝達するものであり、図２に示すように、フォークシフト６１と、ピンシフト６２と、リテーナスプリング６３と、ストッパスプリング６４と、スプリングシフトフォーク６５と、スリーブカップリング６６と、リテーナストラット６７と、プレートストラット６９と、複数（第１実施の形態では６個）のピンスリーブ６８と、圧縮ばねとして構成されるスプリング６９ｅとを備えている。   The driving force transmission unit 60 transmits the pressing force generated by the DC solenoid 52 to the clutch unit 40. As shown in FIG. 2, the fork shift 61, the pin shift 62, the retainer spring 63, and the stopper Spring 64, spring shift fork 65, sleeve coupling 66, retainer strut 67, plate strut 69, a plurality (six in the first embodiment) pin sleeves 68, and a spring configured as a compression spring 69e.

フォークシフト６１は、クラッチ部４０に軸心Ｔ方向で入力シャフト２０側（図２矢印Ｌ側）へ向かう押圧力を付与するものであり、正面視（図２矢印ＬＲ方向視）略Ｈ字形状に構成された板状体であり、シフトフォーク接触面６１ａと、シフトフォーク接触面６１ｂとを備えている。   The fork shift 61 applies a pressing force toward the input shaft 20 side (arrow L side in FIG. 2) in the direction of the axis T to the clutch portion 40, and has a substantially H-shape when viewed from the front (viewed in the direction of arrow LR in FIG. 2). The plate-shaped body is configured to include a shift fork contact surface 61a and a shift fork contact surface 61b.

また、フォークシフト６１の中央には、フォークシフト６１の側面方向（図２紙面垂直方向）に開口を有する円筒体６１ｃが形成されており、そのフォークシフト６１の駆動部５０側（図２矢印Ｆ側）にシフトフォーク接触面６１ａが形成され、そのフォークシフト６１の駆動部５０の反対側（図２矢印Ｂ側）にシフトフォーク接触面６１ｂが形成されている。   In addition, a cylindrical body 61c having an opening in the side surface direction (the vertical direction in FIG. 2) of the fork shift 61 is formed at the center of the fork shift 61, and the drive unit 50 side of the fork shift 61 (arrow F in FIG. 2). Shift fork contact surface 61a is formed on the side), and shift fork contact surface 61b is formed on the opposite side of drive unit 50 of that fork shift 61 (arrow B side in FIG. 2).

シフトフォーク接触面６１ａは、正面視（図２矢印ＬＲ方向視）略コ字形状に構成された板状体であり、そのコの字形状の一対の端部は、側面視（図２紙面垂直方向視）入力シャフト２０側（図２矢印Ｌ側）に突出したＵ字形状に構成されている。   The shift fork contact surface 61a is a plate-like body configured in a substantially U shape when viewed from the front (viewed in the direction of arrow LR in FIG. 2), and the pair of U-shaped end portions are viewed from the side (perpendicular to FIG. 2). (Directional view) It is formed in a U shape projecting to the input shaft 20 side (arrow L side in FIG. 2).

また、シフトフォーク接触面６１ｂも、シフトフォーク接触面６１ａと同様に構成されており、シフトフォーク接触面６１ｂとシフトフォーク接触面６１ａとは、コの字の開口部を反対方向へ向けた状態にて配設されており、フォークシフト６１の正面視（図２矢印ＬＲ方向視）略Ｈ字形状を構成している。   Also, the shift fork contact surface 61b is configured in the same manner as the shift fork contact surface 61a, and the shift fork contact surface 61b and the shift fork contact surface 61a have the U-shaped opening directed in the opposite direction. The fork shift 61 has a substantially H shape when viewed from the front (viewed in the direction of the arrow LR in FIG. 2).

円筒体６１ｃには、ケース７０に軸支された軸状体であるピンシフト６２が摺動可能に内嵌されているので、ピンシフト６２を中心としてフォークシフト６１が軸心Ｔ方向（図２矢印ＬＲ方向）に揺動することができる。   Since the pin shift 62 which is a shaft-like body pivotally supported by the case 70 is slidably fitted in the cylindrical body 61c, the fork shift 61 is centered on the pin shift 62 in the direction of the axis T (see the arrow LR in FIG. 2). Direction).

この揺動により、シフトフォーク接触面６１ａが後述するリテーナスプリング６３の側面の内のコイルフレーム５３側（図２矢印Ｒ側）の側面に当接し、シフトフォーク接触面６１ｂが後述するスリーブカップリング６６に当接することで、ＤＣソレノイド５２からの押圧力がクラッチ部４０に伝達される。   By this swinging, the shift fork contact surface 61a abuts on the side surface of the retainer spring 63 which will be described later on the side of the coil frame 53 (arrow R side in FIG. 2), and the shift fork contact surface 61b is in contact with a sleeve coupling 66 which will be described later. , The pressing force from the DC solenoid 52 is transmitted to the clutch unit 40.

リテーナスプリング６３は、前述したようにシフトフォーク接触面６１ａに当接される部位であり、図２に示すように、環状の平板状体として構成されプランジャ５４に摺動可能に外挿されている。また、リテーナスプリング６３の環状の側面の１８０°対向する部位にシフトフォーク接触面６１ａの一対の端部がそれぞれ当接されているので、リテーナスプリング６３をバランス良く押圧することができる。   As described above, the retainer spring 63 is a portion that is in contact with the shift fork contact surface 61a, and is configured as an annular flat plate body and is slidably fitted on the plunger 54 as shown in FIG. . Further, since the pair of end portions of the shift fork contact surface 61a are in contact with the portions of the annular side surface of the retainer spring 63 that are opposed to each other by 180 °, the retainer spring 63 can be pressed in a well-balanced manner.

ストッパスプリング６４は、環状の平板状体として構成されプランジャ５４の端部（図２矢印Ｌ側端部）に摺動不能に外嵌されている。スプリングシフトフォーク６５は、コイルばねとして構成されており、プランジャ５４に伸縮可能に外挿され、リテーナスプリング６３とストッパスプリング６４とに狭持されて配設されている。   The stopper spring 64 is configured as an annular flat plate and is fitted on the end of the plunger 54 (end on the L side in FIG. 2) so as not to slide. The spring shift fork 65 is configured as a coil spring, is externally attached to the plunger 54 so as to be extendable and contracted, and is sandwiched between a retainer spring 63 and a stopper spring 64.

即ち、プランジャ５４は、スプリングシフトフォーク６５を介してシフトフォーク接触面６１ａに接続されている。そのため、スプリングシフトフォーク６５が緩衝部材として働くので、プランジャ５４をＤＣソレノイド５２側（図２矢印Ｒ方向）に移動している時に、プランジャ５４とシフトフォーク接触面６１ａとが相対移動して、プランジャ５４から伝達される押圧力のクラッチ部４０への伝達を円滑におこなうことができる。また、同様に、クラッチ部４０から伝達される押圧力においてもプランジャ５４への伝達を円滑におこなうことができる。   That is, the plunger 54 is connected to the shift fork contact surface 61 a via the spring shift fork 65. Therefore, since the spring shift fork 65 acts as a buffer member, the plunger 54 and the shift fork contact surface 61a move relative to each other when the plunger 54 is moved to the DC solenoid 52 side (arrow R direction in FIG. 2). It is possible to smoothly transmit the pressing force transmitted from 54 to the clutch unit 40. Similarly, the pressing force transmitted from the clutch unit 40 can be smoothly transmitted to the plunger 54.

また、スプリングシフトフォーク６５の初期荷重は、ねじりコイルばね５１が発生する押圧力よりも大きく、ＤＣソレノイド５２が発生する押圧力よりも小さい荷重に設定されている。そのため、スプリングシフトフォーク６５は、ＤＣソレノイド５２の押圧力によって圧縮変形されるが、ねじりコイルばね５１の押圧力によっては圧縮変形されず形状を維持する。   The initial load of the spring shift fork 65 is set to a load that is larger than the pressing force generated by the torsion coil spring 51 and smaller than the pressing force generated by the DC solenoid 52. Therefore, the spring shift fork 65 is compressed and deformed by the pressing force of the DC solenoid 52, but is not compressed and deformed by the pressing force of the torsion coil spring 51 and maintains its shape.

また、磁石部５５がプランジャ５４を保持するためには、プランジャ５４が磁石部５５へ近接する必要があり、例えば、４輪駆動車１００が４ＷＤ状態で、加速または減速している場合には、係合凹部８６と収納凹部９２とにストラット４３が係止されており、ＤＣソレノイド５２の発生する押圧力では、係合凹部８６と収納凹部９２とに対するストラット４３の係止が解除されないので、プランジャ５４が磁石部５５へ近接されない。   Further, in order for the magnet unit 55 to hold the plunger 54, the plunger 54 needs to be close to the magnet unit 55. For example, when the four-wheel drive vehicle 100 is accelerating or decelerating in the 4WD state, The strut 43 is locked to the engaging recess 86 and the storage recess 92, and the pressing force generated by the DC solenoid 52 does not release the locking of the strut 43 to the engagement recess 86 and the storage recess 92. 54 is not brought close to the magnet portion 55.

そのため、ストラット４３が揺動可能状態（加速（減速）から減速（加速）に移行する状態）となるまで、コイル５６に通電する必要があった。そのため、コイル５６の通電を停止するために、揺動可能状態を判断するセンサ及びそのセンサを使った制御が必要であり、ディスコネクト装置１が複雑になるという不具合があった。   Therefore, it is necessary to energize the coil 56 until the strut 43 is in a swingable state (a state in which the strut 43 shifts from acceleration (deceleration) to deceleration (acceleration)). For this reason, in order to stop energization of the coil 56, a sensor for determining a swingable state and control using the sensor are required, and there is a problem that the disconnect device 1 becomes complicated.

ここで、第１実施の形態では、プランジャ５４の駆動力がスプリングシフトフォーク６５を介してストラット４３に伝達され、スプリングシフトフォーク６５の初期荷重は、ねじりコイルばね５１が発生する押圧力よりも大きく、ＤＣソレノイド５２が発生する押圧力よりも小さい荷重に設定されているので、ストラット４３が揺動不能状態（加速（減速）継続状態）であっても、プランジャ５４の押圧力でスプリングシフトフォーク６５を圧縮して、プランジャ５４が磁石部５５へ近接することができる。   Here, in the first embodiment, the driving force of the plunger 54 is transmitted to the strut 43 via the spring shift fork 65, and the initial load of the spring shift fork 65 is larger than the pressing force generated by the torsion coil spring 51. Since the load is set to be smaller than the pressing force generated by the DC solenoid 52, the spring shift fork 65 is pressed by the pressing force of the plunger 54 even when the strut 43 is in a state where the strut 43 cannot swing (acceleration (deceleration) continues). , So that the plunger 54 can approach the magnet portion 55.

そのため、プランジャ５４が磁石部５５の磁力によって保持される。この状態で、圧縮されたスプリングシフトフォーク６５の押圧力は、ストラット４３に作用しているので、ストラット４３が揺動可能状態（加速（減速）から減速（加速）に移行する状態）となると同時に、係合凹部８６と収納凹部９２とに対するストラット４３の係止が解除される。   Therefore, the plunger 54 is held by the magnetic force of the magnet portion 55. In this state, the pressing force of the compressed spring shift fork 65 acts on the strut 43, so that the strut 43 is in a swingable state (a state in which it shifts from acceleration (deceleration) to deceleration (acceleration)). The engagement of the strut 43 with respect to the engaging recess 86 and the storage recess 92 is released.

よって、コイル５６に一度通電すると、スプリングシフトフォーク６５が圧縮して、プランジャ５４が磁石部５５に保持されるので、コイル５６の通電を不要とすることができる。また、揺動可能状態（加速（減速）から減速（加速）に移行する状態）にとなると圧縮されたスプリングシフトフォーク６５の押圧力により、ストラット４３が揺動されるので、揺動可能状態を判断するセンサ及びそのセンサを使った制御を不要として、ディスコネクト装置１を簡素化することができる。その結果、ディスコネクト装置１の製品コストの削減を図ることができる。   Therefore, once the coil 56 is energized, the spring shift fork 65 is compressed and the plunger 54 is held by the magnet portion 55, so that it is not necessary to energize the coil 56. Further, when the swingable state (a state in which the acceleration (deceleration) shifts to the deceleration (acceleration)) is reached, the strut 43 is swung by the pressing force of the compressed spring shift fork 65. The disconnection device 1 can be simplified by eliminating the need for the determination sensor and the control using the sensor. As a result, the product cost of the disconnect device 1 can be reduced.

スリーブカップリング６６は、図２に示すように、円筒形状の一端がフランジ状に張り出した形状に構成されている。その円筒形状に構成される部位は、ノッチプレート８０の後述するスプライン嵌合部８１（図３（ｂ）参照）に外嵌され、フランジ状に形成される部位は、フォークシフト６１に当接され、ノッチプレート８０（図３（ｂ）参照）の下面８２ｂへ当接または離間される。   As shown in FIG. 2, the sleeve coupling 66 is configured in a shape in which one end of a cylindrical shape projects in a flange shape. The part formed in the cylindrical shape is externally fitted to a spline fitting portion 81 (see FIG. 3B) described later of the notch plate 80, and the part formed in a flange shape is brought into contact with the fork shift 61. The lower surface 82b of the notch plate 80 (see FIG. 3B) is brought into contact with or separated from the lower surface 82b.

また、一対のシフトフォーク接触面６１ｂがスリーブカップリング６６の部位であって軸心Ｔを挟んで１８０°対向する部位にそれぞれ当接されるので、スリーブカップリング６６を傾き難くすることで、スリーブカップリング６６がスプライン嵌合部８１（図３（ｂ）参照）の外周面を円滑に移動することができる。   Further, since the pair of shift fork contact surfaces 61b are in contact with the portions of the sleeve coupling 66 that are opposed to each other by 180 ° across the axis T, the sleeve coupling 66 is made difficult to tilt, so that the sleeve The coupling 66 can smoothly move on the outer peripheral surface of the spline fitting portion 81 (see FIG. 3B).

ピンスリーブ６８は、スリーブカップリング６６からの押圧力をリテーナストラット６７に伝達する部材であり、無垢の円柱体として構成され、後述する貫通孔８７に摺動可能に内嵌されている。   The pin sleeve 68 is a member that transmits the pressing force from the sleeve coupling 66 to the retainer strut 67, is configured as a solid cylindrical body, and is slidably fitted in a through hole 87 described later.

リテーナストラット６７は、ストラット４３に当接され、後述する複数のストラット４３に押圧力を伝達したり、ストラット４３の揺動を規制したりする部材である。なお、リテーナストラット６７の詳細構成は、図６を参照して後述する。   The retainer strut 67 is a member that is in contact with the strut 43 and transmits a pressing force to a plurality of struts 43 to be described later or restricts the swinging of the struts 43. The detailed configuration of the retainer strut 67 will be described later with reference to FIG.

プレートストラット６９は、リテーナストラット６７がポケットプレート９０に対して回動する際にスプリング６９ｅ（図１２参照）による付勢力をリテーナストラット６７に伝達する部材である。なお、プレートストラット６９の詳細構成は、図５を参照して後述する。   The plate strut 69 is a member that transmits the urging force of the spring 69e (see FIG. 12) to the retainer strut 67 when the retainer strut 67 rotates with respect to the pocket plate 90. The detailed configuration of the plate strut 69 will be described later with reference to FIG.

図２に示すように、ケース７０は、ディスコネクト装置１の基体を構成するものであり、第１ケース７１と、その第１ケース７１に締結される第２ケース７２とを備えて構成されている。第１ケース７１は、入力シャフト２０側（図２矢印Ｌ側）の基体を構成しており、第２ケース７２は、出力シャフト３０側（図２矢印Ｒ側）の基体を構成している。   As shown in FIG. 2, the case 70 constitutes a base body of the disconnect device 1, and includes a first case 71 and a second case 72 fastened to the first case 71. Yes. The first case 71 constitutes a base on the input shaft 20 side (arrow L side in FIG. 2), and the second case 72 constitutes a base on the output shaft 30 side (arrow R side in FIG. 2).

また、第１ケース７１は、略コップ形状に構成されており、その内側面から第２ケース７２側（図２矢印Ｒ側）へ向かって凸部７３が凸設されている。また、第２ケース７２には、プランジャ５４の長手方向（図２矢印ＬＲ方向）に所定の距離離れて配設される規制壁部７４が形成されている。   Moreover, the 1st case 71 is comprised by the substantially cup shape, and the convex part 73 is protrudingly provided toward the 2nd case 72 side (FIG. 2 arrow R side) from the inner surface. Further, the second case 72 is formed with a regulating wall portion 74 that is disposed at a predetermined distance in the longitudinal direction of the plunger 54 (the direction of the arrow LR in FIG. 2).

また、第１ケース７１と第２ケース７２とを締結した場合に、凸部７３の先端と規制壁部７４とは、プランジャ５４の長手方向（図２矢印ＬＲ方向）の両側にそれぞれ配設され、凸部７３の先端と規制壁部７４との間隔寸法は、プランジャ５４の長手方向の長さ寸法より大きな寸法値に設定されている。よって、プランジャ５４の可動範囲を規制することができる。   Further, when the first case 71 and the second case 72 are fastened, the tip end of the convex portion 73 and the regulation wall portion 74 are respectively disposed on both sides in the longitudinal direction of the plunger 54 (direction of arrow LR in FIG. 2). The distance between the tip of the convex 73 and the restriction wall 74 is set to a value larger than the length of the plunger 54 in the longitudinal direction. Therefore, the movable range of the plunger 54 can be regulated.

よって、プランジャ５４を勢いよく動作させた場合でも、凸部７３及び規制壁部７４に当接されプランジャ５４の可動範囲が変わらないので、ストラット４３を後述するポケットプレート９０の収納凹部９２（図４（ａ）参照）に押し込む動作を素早く且つ正確におこなうことができる。   Therefore, even when the plunger 54 is vigorously operated, the movable range of the plunger 54 is not changed by contacting the convex portion 73 and the regulating wall portion 74, so that the strut 43 is accommodated in a storage concave portion 92 (see FIG. 4) of the pocket plate 90 described later. The operation of pushing in (see (a)) can be performed quickly and accurately.

次に、図３、図４及び図７を参照してクラッチ部４０の詳細な構成について説明する。前述したように、クラッチ部４０は、入力シャフト２０と出力シャフト３０とを回転方向に連結または連結を解除するものであり、ノッチプレート８０と、ポケットプレート９０と、ストラット４３と、を備えている（図２参照）。   Next, the detailed structure of the clutch part 40 is demonstrated with reference to FIG.3, FIG4 and FIG.7. As described above, the clutch unit 40 connects or releases the input shaft 20 and the output shaft 30 in the rotational direction, and includes the notch plate 80, the pocket plate 90, and the struts 43. (See FIG. 2).

図３（ａ）は、ノッチプレート８０の正面図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）のＩＩＩｂ−ＩＩＩｂ線におけるノッチプレート８０の断面図である。   3A is a front view of the notch plate 80, and FIG. 3B is a cross-sectional view of the notch plate 80 taken along the line IIIb-IIIb in FIG. 3A.

ノッチプレート８０は、出力シャフト３０に駆動力を伝達するものであり、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、スプライン嵌合部８１と、フランジ部８２と、リング部８３とを備えている。   The notch plate 80 transmits a driving force to the output shaft 30, and as shown in FIGS. 3A and 3B, the spline fitting portion 81, the flange portion 82, the ring portion 83, and the like. It has.

スプライン嵌合部８１は、出力シャフト３０へ駆動力を伝達するための部位であり、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、軸心Ｔを有する円筒形状に構成されており、スプライン嵌合部８１の内周面には、スプライン８４が形成されている。スプライン嵌合部８１の一方（図３（ｂ）上側）の開口部には、径方向外側（図３（ｂ）左右方向外側）にフランジ状に張り出すフランジ部８２が連成されている。   The spline fitting portion 81 is a portion for transmitting a driving force to the output shaft 30 and is configured in a cylindrical shape having an axis T as shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b). A spline 84 is formed on the inner peripheral surface of the spline fitting portion 81. At one opening (upper side in FIG. 3B) of the spline fitting portion 81, a flange portion 82 that projects in a flange shape outwardly in the radial direction (outward in the left-right direction in FIG. 3B) is coupled.

フランジ部８２は、後述するストラット４３（図７（ａ）及び図７（ｂ）参照）によって係止される部位であり、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、軸心Ｔを有する環状体として構成されている。   The flange portion 82 is a portion that is locked by a strut 43 (see FIGS. 7A and 7B), which will be described later, and as shown in FIGS. 3A and 3B, the axial center. It is configured as an annular body having T.

また、フランジ部８２の上面（図４（ｂ）上側面）である上面８２ａには、リング溝８５及び複数（本実施の形態では６個）の係合凹部８６が凹設され、複数（本実施の形態では６個）の貫通孔８７が貫通成形されている。   In addition, a ring groove 85 and a plurality (six in this embodiment) of engaging recesses 86 are provided in the upper surface 82a, which is the upper surface (the upper side surface of FIG. In the embodiment, six through holes 87 are formed through.

図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、リング溝８５は、リテーナストラット６７（図６（ａ）及び図６（ｂ）参照）を移動可能（図３（ｂ）上下方向への移動）に収容する部位であり、正面視円形に構成されている。   As shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b), the ring groove 85 can move the retainer strut 67 (see FIGS. 6 (a) and 6 (b)) (FIG. 3 (b) in the vertical direction. And is configured to be circular when viewed from the front.

また、リング溝８５は、上面８２ａと平行に配設されると共に軸心Ｔを中心とする径方向に延設される平坦面として構成される許可面８５ａと、その許可面８５ａに隣接され許可面８５ａよりも下面８２ｂ側に配設されると共に軸心Ｔを中心とする径方向に延設される平坦面として構成される規制面８５ｂと、その規制面８５ｂと許可面８５ａとの間に連接され後述するリテーナストラット６７の規制突起部６７ｃが当接される当接面８５ｃとを有している。   The ring groove 85 is disposed in parallel with the upper surface 82a and is configured as a flat surface extending in the radial direction centering on the axis T, and adjacent to the permission surface 85a. A regulating surface 85b that is disposed on the lower surface 82b side of the surface 85a and that is configured as a flat surface extending in the radial direction centered on the axis T, and between the regulating surface 85b and the permission surface 85a. It has a contact surface 85c that is connected and that comes into contact with a restricting projection 67c of a retainer strut 67 described later.

上述した規制面８５ｂに後述する規制突起部６７ｃが当接されることで、リテーナストラット６７の移動（図３（ｂ）下方向への移動）が規制されて後述するストラット４３の揺動が規制される。また、規制突起部６７ｃが許可面８５ａに向かい合った状態で当接面８５ｃに当接されることで、リテーナストラット６７がノッチプレート８０と共に回動される。   By restricting a later-described restricting projection 67c to the restricting surface 85b, the movement of the retainer strut 67 (the downward movement in FIG. 3B) is restricted, and the swing of the strut 43 described later is restricted. Is done. Further, the retainer strut 67 is rotated together with the notch plate 80 by contacting the contact surface 85c with the restricting projection 67c facing the permission surface 85a.

なお、図３（ａ）に示すように、規制面８５ｂと許可面８５ａとは軸心Ｔを中心とした周方向に交互に配設されているので、ノッチプレート８０とリテーナストラット６７との角度位置によって、規制突起部６７ｃが規制面８５ｂに対向するか又は許可面８５ａに対向するかが変わる。即ち、ノッチプレート８０とリテーナストラット６７との角度位置によって、ストラット４３の揺動を制御することができる。   As shown in FIG. 3A, the restricting surface 85b and the permission surface 85a are alternately arranged in the circumferential direction around the axis T, so that the angle between the notch plate 80 and the retainer strut 67 Depending on the position, whether the regulation protrusion 67c faces the regulation surface 85b or the permission surface 85a changes. That is, the swing of the strut 43 can be controlled by the angular position between the notch plate 80 and the retainer strut 67.

係合凹部８６は、後述するストラット４３（図７（ａ）及び図７（ｂ）参照）を当接する部位であり、図３（ａ）に示すように、正面視（図３（ａ）紙面垂直方向視）幅Ｗ１の寸法値（図３（ａ）径方向寸法値）を有する正面視略矩形の開口を有する凹部であり、リング溝８５の円周上に均等な間隔で配設されている。   The engagement recess 86 is a part that abuts a strut 43 (see FIGS. 7A and 7B), which will be described later, and as shown in FIG. 3A, viewed from the front (FIG. 3A). (Vertical view) A recess having a substantially rectangular opening in front view having a dimension value of width W1 (diameter dimension value in FIG. 3A), and arranged at equal intervals on the circumference of the ring groove 85. Yes.

また、係合凹部８６は、図３（ｂ）に示すように、上面８２ａと平行に配設されると共に軸心Ｔを中心とする径方向に延設される平坦面として構成される底面８６ａと、底面８６ａと直交すると共にリング溝８５の円周方向へ向いている平坦面として構成される側面８６ｂと、その側面８６ｂに対面すると共に底面８６ａと直交する平坦面として構成される側面８６ｃとを有している。   Further, as shown in FIG. 3B, the engaging recess 86 is disposed in parallel with the upper surface 82a and is a bottom surface 86a configured as a flat surface extending in the radial direction about the axis T. A side surface 86b configured as a flat surface orthogonal to the bottom surface 86a and facing the circumferential direction of the ring groove 85, and a side surface 86c configured as a flat surface facing the side surface 86b and orthogonal to the bottom surface 86a. have.

例えば、側面８６ｃを軸心Ｔ方向に対して直交する方向に対して７０度未満の傾斜角に設定した場合には、ストラット４３の端面４３ｄが係合凹部８６の側面８６ｃに押圧されると、その押圧力がストラット４３を係合凹部８６から離脱させるように働き、ストラット４３が係合凹部８６から抜けることを防止することが困難である。   For example, when the side surface 86c is set to an inclination angle of less than 70 degrees with respect to the direction orthogonal to the axis T direction, when the end surface 43d of the strut 43 is pressed against the side surface 86c of the engagement recess 86, It is difficult for the pressing force to cause the strut 43 to be detached from the engaging recess 86 and to prevent the strut 43 from coming out of the engaging recess 86.

ここで、第１実施の形態におけるディスコネクト装置１では、面８６ｃを軸心Ｔ方向に対して直交する方向に対して９０度の傾斜角に設定しているので、ストラット４３の端面４３ｄが係合凹部８６の側面８６ｃに押圧されると、その押圧力がストラット４３を係合凹部８６に押し込む方向の力として働く。よって、ストラット４３が係合凹部８６から抜けることを防止することができる。   Here, in the disconnect device 1 in the first embodiment, since the surface 86c is set at an inclination angle of 90 degrees with respect to the direction orthogonal to the axial center T direction, the end surface 43d of the strut 43 is engaged. When pressed against the side surface 86 c of the mating recess 86, the pressing force acts as a force in a direction to push the strut 43 into the engaging recess 86. Therefore, it is possible to prevent the strut 43 from coming off from the engaging recess 86.

なお、係合凹部８６の底面８６ａは、図３（ｂ）に示すように、リング溝８５の許可面８５ａに対して、上面８２ａ側（図３（ｂ）上側）に配設されており、底面８６ａと許可面８５ａとの軸心Ｔ方向（図３（ａ）上下方向）における寸法である間隔寸法は、リテーナストラット６７（図６（ａ）、図６（ｂ）及び図６（ｃ）参照）の上面６７ａから規制突起部６７ｃの先端（図６（ｂ）及び図６（ｃ）下側端部）までの軸心Ｔ方向（図６（ｂ）及び図６（ｃ）上下方向）における寸法値（以下、「リテーナストラット規制高さ」と称す。）以上に設定されている。   As shown in FIG. 3B, the bottom surface 86a of the engaging recess 86 is disposed on the upper surface 82a side (the upper side in FIG. 3B) with respect to the permission surface 85a of the ring groove 85. The distance between the bottom surface 86a and the permission surface 85a in the axis T direction (the vertical direction in FIG. 3A) is the retainer strut 67 (FIGS. 6A, 6B, and 6C). (See FIG. 6 (b) and FIG. 6 (c) vertical direction) from the upper surface 67a to the tip of the restricting projection 67c (the lower end of FIG. 6 (b) and FIG. 6 (c)). Is set to be equal to or greater than the dimension value (hereinafter referred to as “retainer strut regulation height”).

そのため、後述するリテーナストラット６７をリング溝８５内で移動させることができる。よって、上面８２ａよりもリテーナストラット６７の上面６７ａを下面８２ｂ側（図３（ｂ）下側）に移動させることができるので、係合凹部８６の側面８６ｂ，８６ｃにストラット４３の端面４３ｄを当接させることができる。その結果、入力シャフト２０（図２参照）から出力シャフト３０（図２参照）へ駆動力が伝達される（４ＷＤ状態）。   Therefore, a retainer strut 67 described later can be moved in the ring groove 85. Therefore, the upper surface 67a of the retainer strut 67 can be moved to the lower surface 82b side (lower side in FIG. 3 (b)) with respect to the upper surface 82a, so that the end surface 43d of the strut 43 contacts the side surfaces 86b and 86c of the engaging recess 86. Can be touched. As a result, driving force is transmitted from the input shaft 20 (see FIG. 2) to the output shaft 30 (see FIG. 2) (4WD state).

また、規制面８５ｂは、図３（ｂ）に示すように、係合凹部８６の底面８６ａに対して、上面８２ａ側（図３（ｂ）上側）に配設されており、規制面８５ｂと底面８６ａとの軸心Ｔ方向（図３（ａ）上下方向）における寸法である間隔寸法は、リテーナストラット規制高さと同一に設定されている。そのため、リング溝８５の規制面８５ｂにリテーナストラット６７（図６（ａ）、図６（ｂ）及び図６（ｃ）参照）の規制突起部６７ｃが対向している状態では、リテーナストラット６７の上面６７ａは、上面８２ａと面一となる。   Further, as shown in FIG. 3B, the regulation surface 85b is disposed on the upper surface 82a side (the upper side in FIG. 3B) with respect to the bottom surface 86a of the engagement recess 86, and the regulation surface 85b An interval dimension which is a dimension in the direction of the axis T with respect to the bottom surface 86a (the vertical direction in FIG. 3A) is set to be the same as the retainer strut regulation height. Therefore, in a state where the restricting projection 67c of the retainer strut 67 (see FIGS. 6A, 6B, and 6C) faces the restricting surface 85b of the ring groove 85, the retainer strut 67 The upper surface 67a is flush with the upper surface 82a.

よって、ストラット４３が係合凹部８６の内部に揺動されず、ストラット４３の端面４３ｄが係合凹部８６の側面８６ｂ，８６ｃに当接されないので、入力シャフト２０（図２参照）から出力シャフト３０（図２参照）への駆動力の伝達が遮断される（２ＷＤ状態）。   Accordingly, the strut 43 is not swung into the engagement recess 86, and the end surface 43d of the strut 43 is not brought into contact with the side surfaces 86b, 86c of the engagement recess 86, so that the input shaft 20 (see FIG. 2) to the output shaft 30. Transmission of the driving force to (see FIG. 2) is interrupted (2WD state).

貫通孔８７は、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、ピンスリーブ６８を摺動可能に内嵌する部位であり、底面８６ａからその底面８６ａの反対側の面である下面８２ｂに貫通成形され、係合凹部８６の正面視（図４（ａ）紙面垂直方向視）中央の位置に配設されている。   As shown in FIGS. 3A and 3B, the through hole 87 is a portion into which the pin sleeve 68 is slidably fitted, and is a bottom surface that is a surface opposite to the bottom surface 86a from the bottom surface 86a. The engaging recess 86 is formed at a central position when viewed from the front (viewed in the vertical direction in FIG. 4A).

リング部８３は、後述するポケットプレート９０を回動可能に係止する部位であり、フランジ部８２の外縁全周からスプライン嵌合部８１と反対側方向（図４（ｂ）上側方向）に立設され、円筒形状に構成されている。リング部８３の先端側（図４（ｂ）上側）の内周面には、ポケットプレート９０を係止するためのスナップリング４１を内嵌するスナップリング溝８８が凹設されている。   The ring portion 83 is a portion that rotatably locks a pocket plate 90 described later, and stands in a direction opposite to the spline fitting portion 81 (upward direction in FIG. 4B) from the entire outer edge of the flange portion 82. And is configured in a cylindrical shape. A snap ring groove 88 into which the snap ring 41 for locking the pocket plate 90 is fitted is recessed in the inner peripheral surface on the tip end side (upper side in FIG. 4B) of the ring portion 83.

図４（ａ）は、ポケットプレート９０の正面図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）のＩＶｂ−ＩＶｂ線におけるポケットプレート９０の断面図であり、図４（ｃ）は、ポケットプレート９０の側面図である。   4A is a front view of the pocket plate 90, FIG. 4B is a cross-sectional view of the pocket plate 90 taken along the line IVb-IVb in FIG. 4A, and FIG. 3 is a side view of a pocket plate 90. FIG.

ポケットプレート９０は、入力シャフト２０から駆動力が伝達されるものであり、図４（ａ）に示すように、軸心Ｔを有する円筒形状に構成されており、スプライン９１と、下面９０ａと、上面９０ｃと、プレートストラット摺動面９０ｂと、収納凹部９２と、収納凹部９３と、ノッチ位置決め部９４と、リテーナガイド９５と、弾性部材収容部９６と、プレート突起収容部９７とを備えている。   As shown in FIG. 4A, the pocket plate 90 is configured to have a cylindrical shape having an axial center T, and includes a spline 91, a lower surface 90a, An upper surface 90c, a plate strut sliding surface 90b, a storage recess 92, a storage recess 93, a notch positioning portion 94, a retainer guide 95, an elastic member storage portion 96, and a plate projection storage portion 97 are provided. .

スプライン９１は、ポケットプレート９０の内周面に形成され、そのスプライン９１は、スプライン３２（図２参照）とスプライン嵌合されている。   The spline 91 is formed on the inner peripheral surface of the pocket plate 90, and the spline 91 is spline-fitted with the spline 32 (see FIG. 2).

下面９０ａは、ポケットプレート９０の下側（図４（ｂ）及び図４（ｃ）上側）に形成される平坦面であり、軸心Ｔを中心とする周方向に均等間隔に複数（本実施の形態では３個）配設されている。それら下面９０ａには、複数（本実施の形態ではそれぞれ３個の計６個）の収納凹部９２，９３及びリテーナガイド９５が凹設されている。また、下面９０ａの反対面側（図４（ｂ）及び図４（ｃ）下側）には、下面９０ａと平行に形成された平坦面である上面９０ｃが形成されている。   The lower surface 90a is a flat surface formed on the lower side of the pocket plate 90 (upper side in FIGS. 4B and 4C), and a plurality of the lower surfaces 90a are equally spaced in the circumferential direction around the axis T (this embodiment). In the form of 3). A plurality of storage recesses 92 and 93 and a retainer guide 95 (a total of six in this embodiment) and a retainer guide 95 are provided in the lower surface 90a. In addition, an upper surface 90c, which is a flat surface formed in parallel with the lower surface 90a, is formed on the opposite surface side (the lower side of FIGS. 4B and 4C) of the lower surface 90a.

プレートストラット摺動面９０ｂは、図４（ｂ）及び図４（ｃ）に示すように、下面９０ａよりもプレートストラット６９（図５（ｂ）及び図５（ｃ）参照）の厚さ寸法（図５（ｂ）及び図５（ｃ）。上下方向寸法）分だけ上面９０ｃ側に配設される平坦面である。そのため、プレートストラット摺動面９０ｂにプレートストラット６９の上面６９ａを当接させると下面６９ｂを下面９０ａと面一とすることができる。   As shown in FIGS. 4B and 4C, the plate strut sliding surface 90b has a thickness dimension of the plate strut 69 (see FIGS. 5B and 5C) rather than the lower surface 90a (see FIG. 5B). 5 (b) and FIG. 5 (c) are flat surfaces disposed on the upper surface 90c side by the vertical dimension). Therefore, when the upper surface 69a of the plate strut 69 is brought into contact with the plate strut sliding surface 90b, the lower surface 69b can be flush with the lower surface 90a.

また、プレートストラット摺動面９０ｂには、図４（ａ）に示すように、ノッチ位置決め部９４、リテーナガイド９５、弾性部材収容部９６及びプレート突起収容部９７が凹設されている。   Further, as shown in FIG. 4A, a notch positioning portion 94, a retainer guide 95, an elastic member accommodating portion 96, and a plate projection accommodating portion 97 are provided in the plate strut sliding surface 90b.

ノッチ位置決め部９４は、後述するリテーナ位置決め部６７ｄ（図６（ａ）、図６（ｂ）及び図６（ｃ）参照）を収容することで、リテーナストラット６７をポケットプレート９０に対して位置決めする部位であり、図４（ａ）に示すように、軸心Ｔを中心とする周方向に均等間隔を保って複数（本実施の形態では３個）配設されると共に軸心Ｔを中心とする周方向に延設されている。   The notch positioning part 94 positions the retainer strut 67 with respect to the pocket plate 90 by accommodating a retainer positioning part 67d (see FIGS. 6A, 6B, and 6C) described later. As shown in FIG. 4A, a plurality (three in the present embodiment) are arranged at regular intervals in the circumferential direction around the axis T, and the axis T is the center. It extends in the circumferential direction.

そのため、リテーナ位置決め部６７ｄをノッチ位置決め部９４の内部で摺動させることで、後述するリテーナストラット６７（図６（ａ）、図６（ｂ）及び図６（ｃ）参照）をポケットプレート９０に対して回動可能とすると共にリテーナストラット６７の軸心Ｔとポケットプレート９０の軸心Ｔとの配設位置を一義的に設定することができる。   Therefore, by retaining the retainer positioning portion 67d inside the notch positioning portion 94, a retainer strut 67 (see FIGS. 6A, 6B, and 6C), which will be described later, is attached to the pocket plate 90. On the other hand, it is possible to rotate, and the arrangement position of the axis T of the retainer strut 67 and the axis T of the pocket plate 90 can be uniquely set.

その結果、作業者がディスコネクト装置１を組み立てる際にリテーナストラット６７のポケットプレート９０に対する組み付け間違いを防止して、ディスコネクト装置１の製品品質を確保することができる。   As a result, when an operator assembles the disconnect device 1, it is possible to prevent an assembly error of the retainer strut 67 with respect to the pocket plate 90 and to ensure product quality of the disconnect device 1.

また、リテーナストラット６７にリテーナ位置決め部６７ｄが形成されるので、位置決めをするために別部材を備えることを不要とすることができる。よって、ディスコネクト装置１の製品コストの削減を図ることができると共にディスコネクト装置１を簡素化することで信頼性の向上を図ることができる。   Moreover, since the retainer positioning part 67d is formed in the retainer strut 67, it is not necessary to provide a separate member for positioning. Therefore, the product cost of the disconnect device 1 can be reduced and the reliability can be improved by simplifying the disconnect device 1.

また、ノッチ位置決め部９４と後述するリテーナ位置決め部６７ｄ（図６（ａ）、図６（ｂ）及び図６（ｃ）参照）との嵌合代は、リテーナストラット６７が組み付けられノッチプレート８０側へ移動された状態において嵌合が維持される長さに設定されている。   The fitting margin between the notch positioning portion 94 and a retainer positioning portion 67d (see FIGS. 6A, 6B, and 6C), which will be described later, is the notch plate 80 side where the retainer strut 67 is assembled. The length is set so that the fitting is maintained in the moved state.

即ち、後述するリテーナ位置決め部６７ｄ（図６（ａ）、図６（ｂ）及び図６（ｃ）参照）がノッチ位置決め部９４に嵌合され、後述するリテーナストラット６７（図６（ａ）、図６（ｂ）及び図６（ｃ）参照）が下面９０ａに面一とされる上面６７ａに当接された状態における、ノッチ位置決め部９４とリテーナ位置決め部６７ｄとの嵌合長さが、リテーナストラット６７の軸心Ｔ方向（図６（ｂ）及び図６（ｃ）上下方向）における移動距離の最大値より大きな値に設定されているので、リテーナストラット６７が移動しても、ノッチ位置決め部９４とリテーナ位置決め部６７ｄとの嵌合を維持することができる。よって、リテーナストラット６７の移動に関わらず、リテーナストラット６７のポケットプレート９０に対する配設位置を保持することができる。   That is, a retainer positioning portion 67d (see FIGS. 6A, 6B, and 6C) described later is fitted to the notch positioning portion 94, and a retainer strut 67 described below (FIG. 6A, 6B and 6C) is in contact with the upper surface 67a flush with the lower surface 90a, the fitting length between the notch positioning portion 94 and the retainer positioning portion 67d is the retainer. Since it is set to a value larger than the maximum value of the movement distance in the axis T direction of the strut 67 (the vertical direction in FIGS. 6B and 6C), the notch positioning portion even if the retainer strut 67 moves. 94 and the retainer positioning part 67d can be kept fitted. Therefore, regardless of the movement of the retainer strut 67, the disposition position of the retainer strut 67 with respect to the pocket plate 90 can be maintained.

リテーナガイド９５は、後述するリテーナストラット６７（図６（ａ）、図６（ｂ）及び図６（ｃ）参照）を収容する溝であり、図４（ａ）に示すように、軸心Ｔを中心とする周方向に均等間隔を保って複数（本実施の形態では３個）配設されると共に軸心Ｔを中心とする周方向に延設されている。   The retainer guide 95 is a groove that accommodates a retainer strut 67 (see FIG. 6A, FIG. 6B, and FIG. 6C), which will be described later, and as shown in FIG. A plurality (three in the present embodiment) are arranged at regular intervals in the circumferential direction centered at the center, and are extended in the circumferential direction around the axis T.

プレート突起収容部９７は、後述するプレート突起部６９ｄ（図５（ａ）、図５（ｂ）及び図５（ｃ）参照）を収容する溝であり、図４（ａ）に示すように、円弧形状に延設される。よって、後述するリテーナストラット６７のリテーナ位置決め部６７ｄの移動方向に沿って後述するスプリング６９ｅを変形させることができる。よって、スプリング６９ｅの弾性力の大きさを安定させることができるので、ディスコネクト装置１の作動を安定させることができる。   The plate protrusion accommodating portion 97 is a groove that accommodates a plate protrusion 69d (see FIGS. 5A, 5B, and 5C), which will be described later. As shown in FIG. It extends in an arc shape. Therefore, the spring 69e described later can be deformed along the moving direction of the retainer positioning portion 67d of the retainer strut 67 described later. Therefore, since the magnitude of the elastic force of the spring 69e can be stabilized, the operation of the disconnect device 1 can be stabilized.

弾性部材収容部９６は、スプリング６９ｅ（図１２参照）収容する部位であり、図４（ａ）に示すように、円弧形状に延設されている。また、弾性部材収容部９６は、段差面９６ａと、段差対向面９６ｂとを備えると共にプレート突起収容部９７の両端に連成されており、弾性部材収容部９６の溝幅（軸心Ｔを中心とする円の径方向寸法値）は、プレート突起収容部９７の溝幅（軸心Ｔを中心とする円の径方向寸法値）より広く設定され、プレート突起収容部９７の長さＷ６は、後述するプレート突起部６９ｄの長さＷ７より大きな値に設定されている。   The elastic member accommodating portion 96 is a portion for accommodating the spring 69e (see FIG. 12), and extends in an arc shape as shown in FIG. 4 (a). The elastic member accommodating portion 96 includes a step surface 96a and a step facing surface 96b, and is continuous with both ends of the plate projection accommodating portion 97. The groove width of the elastic member accommodating portion 96 (centering on the axis T) is provided. Is set to be wider than the groove width of the plate projection accommodating portion 97 (the radial dimension value of the circle centered on the axis T), and the length W6 of the plate projection accommodating portion 97 is: It is set to a value larger than the length W7 of a plate projection 69d described later.

段差面９６ａは、弾性部材収容部９６のプレート突起収容部９７側に形成される面であり、段差対向面９６ｂは、段差面９６ａが形成される一端の反対側である他端に形成される面であり段差面９６ａに対向して配設されている。即ち、段差面９６ａは、弾性部材収容部９６とプレート突起収容部９７との間に形成される段差に配設される面として構成されている。   The step surface 96a is a surface formed on the plate protrusion housing portion 97 side of the elastic member housing portion 96, and the step facing surface 96b is formed on the other end opposite to one end where the step surface 96a is formed. It is a surface and is arranged facing the step surface 96a. That is, the step surface 96 a is configured as a surface disposed at a step formed between the elastic member housing portion 96 and the plate protrusion housing portion 97.

よって、弾性部材収容部９６に収容されたスプリング６９ｅが段差面９６ａに当接されることで、プレート突起収容部９７に収容されたプレート突起部６９ｄにスプリング６９ｅが当接されることを防止することができる。   Therefore, the spring 69e accommodated in the elastic member accommodating portion 96 is brought into contact with the step surface 96a, thereby preventing the spring 69e from coming into contact with the plate projecting portion 69d accommodated in the plate projection accommodating portion 97. be able to.

また、スプリング６９ｅの自由長は、弾性部材収容部９６の周方向の長さより長く設定され、スプリング６９ｅは、段差面９６ａと段差対向面９６ｂとの両側面に両端を押圧した状態で弾性部材収容部９６に収容されている。   The free length of the spring 69e is set to be longer than the circumferential length of the elastic member accommodating portion 96, and the spring 69e accommodates the elastic member in a state where both ends are pressed against both side surfaces of the step surface 96a and the step facing surface 96b. Part 96 is accommodated.

収納凹部９２は、上述したように下面９０ａ上に複数（本実施の形態では３個）がポケットプレート９０の円周方向に均等に配設され、収納凹部９３は、収納凹部９２と同様に複数（本実施の形態では３個）が下面９０ａ上に収納凹部９２と対向する向きで収納凹部９２の間に１個ずつ配設されている。   As described above, a plurality of storage recesses 92 (three in this embodiment) are evenly arranged on the lower surface 90 a in the circumferential direction of the pocket plate 90, and a plurality of storage recesses 93 are provided in the same manner as the storage recess 92. (Three in the present embodiment) are arranged one by one between the storage recesses 92 on the lower surface 90a so as to face the storage recesses 92.

なお、収納凹部９３は、収納凹部９２と配設される向きがポケットプレート９０の円周方向に対して異なる以外は、同一の構成であるので、収納凹部９２の構成について説明し、収納凹部９３の説明は省略する。   Since the storage recess 93 has the same configuration except that the direction in which the storage recess 92 is disposed differs from the circumferential direction of the pocket plate 90, the configuration of the storage recess 92 will be described. Description of is omitted.

収納凹部９２は、ストラット４３とねじりコイルばね５１とを収容すると共に、ストラット４３によって係止される部位であり、図４（ａ）に示すように、収納当接底面９２ａと、コイル位置決め凸部９２ｂと、収納当接底面９２ｃと、収納当接側面９２ｄと、ストラット支持凹部９２ｅとを備えている。   The housing recess 92 is a portion that houses the strut 43 and the torsion coil spring 51 and is locked by the strut 43. As shown in FIG. 4A, the housing contact bottom surface 92a, the coil positioning projection 92b, a storage contact bottom surface 92c, a storage contact side surface 92d, and a strut support recess 92e.

収納当接底面９２ａは、ねじりコイルばね５１の反力を受け止める部位であり、図４（ａ）に示すように、正面視（図４（ａ）紙面垂直方向視）幅Ｗ２の寸法値を有するコの字形状の平坦面であり、下面９０ａに平行に形成され収納凹部９２の底側（図４（ａ）紙面垂直方向奥側）に配設されている。   The storage contact bottom surface 92a is a part that receives the reaction force of the torsion coil spring 51, and has a dimension value of the width W2 when viewed from the front (viewed in the vertical direction in FIG. 4A) as shown in FIG. It is a U-shaped flat surface, is formed in parallel to the lower surface 90a, and is disposed on the bottom side of the storage recess 92 (FIG. 4 (a) the back side in the direction perpendicular to the paper surface).

コイル位置決め凸部９２ｂは、ねじりコイルばね５１の配設位置を決めるための部位であり、略直方体に構成され収納当接底面９２ａから下面９０ａ側（図４（ａ）紙面垂直方向手前側）へ向かって凸設されている。   The coil positioning convex part 92b is a part for determining the arrangement position of the torsion coil spring 51, and is formed in a substantially rectangular parallelepiped, from the storage contact bottom surface 92a to the lower surface 90a side (FIG. 4 (a) front side in the vertical direction on the paper surface). Convex is provided.

収納当接底面９２ｃは、ストラット４３が揺動した場合に当接される部位であり、正面視（図４（ａ）紙面垂直方向視）幅Ｗ２の寸法値（図４（ａ）左右方向寸法値）を有する矩形の平坦面であり、下面９０ａに平行に形成され収納当接底面９２ｃより下面９０ａ側（図４（ａ）紙面垂直方向手前側）に配設されている。   The storage abutting bottom surface 92c is a part that abuts when the strut 43 swings, and is a dimension value of the width W2 when viewed from the front (viewed in the vertical direction in FIG. 4A) (FIG. 4A) the dimension in the left-right direction. A rectangular flat surface having a value), which is formed in parallel to the lower surface 90a, and is disposed on the lower surface 90a side (the front side in FIG. 4 (a) in the direction perpendicular to the paper surface) from the storage contact bottom surface 92c.

収納当接側面９２ｄは、ストラット４３が揺動した場合に当接される部位であり、下面９０ａに垂直に形成される平坦面であり、ポケットプレート９０の円周方向でコイル位置決め凸部９２ｂに対向する位置に配設されている。   The storage contact side surface 92d is a portion that is contacted when the strut 43 swings, is a flat surface formed perpendicular to the lower surface 90a, and is formed on the coil positioning convex portion 92b in the circumferential direction of the pocket plate 90. It is arrange | positioned in the position which opposes.

ストラット支持凹部９２ｅは、後述するストラット係合当接部４３ｂ（図７（ａ）参照）を収容することで、ストラット４３を回動可能に軸支するための部位であり、収納当接側面９２ｄの両側に延設される一対の凹部である。   The strut support recess 92e is a part for pivotally supporting the strut 43 by accommodating a strut engagement contact portion 43b (see FIG. 7A) described later, and a storage contact side surface 92d. It is a pair of recessed part extended on both sides of this.

図７（ａ）は、ストラット４３の正面図であり、図７（ｂ）は、ストラット４３の側面図である。前述したように、ストラット４３は、ポケットプレート９０とノッチプレート８０とを係止するための部材であり、収納凹部９２，９３の開口形状に対応した正面視略Ｔ字形状の板状体として構成され、ストラット収納当接部４３ａと、ストラット係合当接部４３ｂとを備えている。   FIG. 7A is a front view of the strut 43, and FIG. 7B is a side view of the strut 43. As described above, the strut 43 is a member for locking the pocket plate 90 and the notch plate 80, and is configured as a substantially T-shaped plate-like body in front view corresponding to the opening shape of the storage recesses 92 and 93. The strut housing contact portion 43a and the strut engagement contact portion 43b are provided.

ストラット収納当接部４３ａは、ストラット４３の揺動を支持すると共にポケットプレート９０の収納当接側面９２ｄに当接する部位であり、長さＷ４の寸法値（図７（ａ）上下方向寸法値）を有する略角柱状体として構成されている。また、ストラット収納当接部４３ａの側面は、ストラット収納当接部４３ａの長手方向に延設される平坦面とされる側面４３ｃとして構成されている。   The strut storage contact portion 43a is a portion that supports the swinging of the strut 43 and is in contact with the storage contact side surface 92d of the pocket plate 90. The dimension value of the length W4 (FIG. 7A, vertical dimension value). It is comprised as a substantially prismatic body which has. Further, the side surface of the strut storage contact portion 43a is configured as a side surface 43c that is a flat surface extending in the longitudinal direction of the strut storage contact portion 43a.

ストラット係合当接部４３ｂは、ノッチプレート８０の側面８６ｂ，８６ｃのどちらかに当接する部位であり、ストラット４３が収納凹部９２（図３参照）に収容される場合に、側面８６ｂに当接され、ストラット４３が収納凹部９３（図３参照）に収容される場合に、側面８６ｃに当接される。   The strut engagement contact portion 43b is a portion that contacts either one of the side surfaces 86b and 86c of the notch plate 80, and contacts the side surface 86b when the strut 43 is stored in the storage recess 92 (see FIG. 3). When the strut 43 is received in the storage recess 93 (see FIG. 3), the strut 43 comes into contact with the side surface 86c.

また、ストラット係合当接部４３ｂは、ストラット収納当接部４３ａの側面からストラット収納当接部４３ａの長手方向に直交する方向（図７（ａ）紙面上下方向）に延設されており、正面視（図７（ａ）紙面垂直方向視）幅Ｗ５の寸法値（図７（ａ）上下方向寸法値）を有する平板形状に構成されている。   The strut engagement contact portion 43b extends from the side surface of the strut storage contact portion 43a in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the strut storage contact portion 43a (FIG. It is configured in a flat plate shape having a dimension value (FIG. 7A, vertical dimension value) of a width W5 when viewed from the front (FIG. 7A).

幅Ｗ５の寸法値は、幅Ｗ１（図４（ａ）参照）の寸法値および幅Ｗ２（図４（ａ）参照）の寸法値より小さな寸法値とされており、（Ｗ１＞Ｗ５，Ｗ２＞Ｗ５）。長さＷ４の寸法値は、幅Ｗ１（図４（ａ）参照）の寸法値より大きく、幅Ｗ３（図４（ａ）参照）の寸法値より小さな寸法値とされている（Ｗ３＞Ｗ４＞Ｗ１）。   The dimension value of the width W5 is smaller than the dimension value of the width W1 (see FIG. 4A) and the dimension value of the width W2 (see FIG. 4A), and (W1> W5, W2>). W5). The dimension value of the length W4 is larger than the dimension value of the width W1 (see FIG. 4A) and smaller than the dimension value of the width W3 (see FIG. 4A) (W3> W4>). W1).

そのため、ストラット４３に押圧力が作用するとストラット収納当接部４３ａは、係合凹部８６（図４（ａ）参照）側へ移動せず、ストラット支持凹部９２ｅ（図４（ａ）参照）に収容された状態を維持する。ストラット係合当接部４３ｂは、係合凹部８６側へ移動することができる。その結果、ストラット係合当接部４３ｂを揺動中心としてストラット係合当接部４３ｂが係合凹部８６と収納凹部９２とを結ぶ方向に揺動することができる。   Therefore, when a pressing force is applied to the strut 43, the strut housing contact portion 43a does not move toward the engagement recess 86 (see FIG. 4A), but is accommodated in the strut support recess 92e (see FIG. 4A). Maintain the state. The strut engagement contact portion 43b can move to the engagement recess 86 side. As a result, the strut engagement contact portion 43b can swing in the direction connecting the engagement recess 86 and the storage recess 92 with the strut engagement contact portion 43b as the swing center.

また、係合当接部４３ｂのストラット収納当接部４３ａと反対側（図７（ｂ）左側）に位置する端面４３ｄは、ストラット収納当接部４３ａの側面４３ｃと平行に配設された平坦面として構成されている。   Further, the end surface 43d located on the opposite side of the engagement contact portion 43b from the strut storage contact portion 43a (the left side in FIG. 7B) is a flat surface disposed in parallel with the side surface 43c of the strut storage contact portion 43a. It is configured as a surface.

次に、図５を参照して、駆動力伝達部６０を構成するプレートストラット６９の詳細構成について説明する。図５（ａ）は、プレートストラット６９の正面図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）のＶｂ−Ｖｂ線におけるプレートストラット６９の断面図であり、図５（ｃ）は、プレートストラット６９の側面図である。   Next, with reference to FIG. 5, the detailed structure of the plate strut 69 which comprises the driving force transmission part 60 is demonstrated. 5A is a front view of the plate strut 69, FIG. 5B is a cross-sectional view of the plate strut 69 taken along the line Vb-Vb in FIG. 5A, and FIG. 3 is a side view of a plate strut 69. FIG.

プレートストラット６９は、後述するリテーナストラット６７にスプリング６９ｅ（図１２参照）からの付勢力を伝達する部材であり軸心Ｔを中心とする環状に構成されている。プレートストラット６９は、図５（ａ）、図５（ｂ）及び図５（ｃ）に示すように、上面６９ａと、下面６９ｂと、複数（本実施の形態では３個）の係合張出部６９ｃと、複数（本実施の形態では３個）のプレート突起部６９ｄとを備えている。   The plate strut 69 is a member that transmits an urging force from a spring 69e (see FIG. 12) to a retainer strut 67, which will be described later, and is configured in an annular shape centering on an axis T. As shown in FIGS. 5 (a), 5 (b), and 5 (c), the plate strut 69 has an upper surface 69a, a lower surface 69b, and a plurality of (three in this embodiment) engagement overhangs. A portion 69c and a plurality (three in the present embodiment) of plate protrusions 69d are provided.

上面６９ａは、前述したポケットプレート９０のプレートストラット摺動面９０ｂに当接される平坦面である。下面６９ｂは、上面６９ａの反対側に配設され後述するリテーナストラット６７（図６参照）の上面６７ａに当接される平坦面である。   The upper surface 69a is a flat surface that comes into contact with the plate strut sliding surface 90b of the pocket plate 90 described above. The lower surface 69b is a flat surface that is disposed on the opposite side of the upper surface 69a and abuts on an upper surface 67a of a retainer strut 67 (see FIG. 6) described later.

プレート突起部６９ｄは、前述したプレート突起収容部９７に収容される部位であり、下面６９ｂから上面６９ａへ向かう方向（図５（ｂ）及び図５（ｃ）上方向）に突出する突起である。また、プレート突起部６９ｄの長さＷ７（軸心Ｔを中心とする周方向寸法値）は、前述したプレート突起収容部９７の幅Ｗ６より小さな寸法値とされている。   The plate protrusion 69d is a portion that is accommodated in the plate protrusion accommodating portion 97 described above, and is a protrusion that protrudes in the direction from the lower surface 69b toward the upper surface 69a (the upward direction in FIGS. 5B and 5C). . The length W7 of the plate projection 69d (a circumferential dimension value about the axis T) is smaller than the width W6 of the plate projection accommodating portion 97 described above.

また、プレート突起部６９ｄは、後述するリテーナストラット６７（図６参照）と共に回動して段差対向面９６ｂとの間でスプリング６９ｅ（図１２（ｂ）参照）を圧縮する。スプリング６９ｅが圧縮されることでスプリング６９ｅに蓄えられた押圧力は、後述するリテーナストラット６７（図６参照）を初期位置（図１２（ａ）及び図１２（ｃ）に図示されるポケットプレート９０とプレートストラット６９と位置関係であり、請求項４に記載の「第１角度位置」に対応する。）に押し戻す際に使用される。   Further, the plate projection 69d rotates together with a retainer strut 67 (see FIG. 6), which will be described later, and compresses the spring 69e (see FIG. 12B) between the step facing surface 96b. The pressing force stored in the spring 69e by compressing the spring 69e causes a retainer strut 67 (see FIG. 6), which will be described later, to move to an initial position (a pocket plate 90 shown in FIGS. 12A and 12C). And the plate strut 69 and corresponds to the “first angular position” according to claim 4).

係合張出部６９ｃは、リテーナストラット６７を嵌合させるための部位であり、図５（ａ）に示すように、プレート突起部６９ｄの外側に張り出して形成されている。なお、プレート突起部６９ｄには、後述するリテーナストラット６７のリテーナ位置決め部６７ｄが挿入される貫通孔６９ｃ１が形成されている。   The engagement overhanging portion 69c is a portion for fitting the retainer strut 67, and as shown in FIG. 5 (a), is formed protruding over the plate protrusion 69d. The plate projection 69d is formed with a through hole 69c1 into which a retainer positioning portion 67d of a retainer strut 67 described later is inserted.

次に、図６を参照して、駆動力伝達部６０を構成するリテーナストラット６７の詳細構成について説明する。図６（ａ）は、リテーナストラット６７の正面図であり、図６（ｂ）は、図５（ａ）のＶｂ−Ｖｂ線におけるリテーナストラット６７の断面図であり、図６（ｃ）は、リテーナストラット６７の側面図である。   Next, with reference to FIG. 6, the detailed structure of the retainer strut 67 which comprises the driving force transmission part 60 is demonstrated. 6 (a) is a front view of the retainer strut 67, FIG. 6 (b) is a cross-sectional view of the retainer strut 67 along the line Vb-Vb in FIG. 5 (a), and FIG. 4 is a side view of a retainer strut 67. FIG.

リテーナストラット６７は、ストラット４３を揺動させたりその揺動を規制したりする部材であり軸心Ｔを中心とする環状に構成されている。リテーナストラット６７は、図６（ａ）、図６（ｂ）及び図６（ｃ）に示すように、上面６７ａと、下面６７ｂと、規制突起部６７ｃと、リテーナ位置決め部６７ｄとを備えている。   The retainer strut 67 is a member that swings the strut 43 and restricts the swing, and is configured in an annular shape centered on the axis T. As shown in FIGS. 6A, 6B, and 6C, the retainer strut 67 includes an upper surface 67a, a lower surface 67b, a restricting protrusion 67c, and a retainer positioning portion 67d. .

上面６７ａは、プレートストラット６９の係合張出部６９ｃに当接される平坦面である。下面６７ｂは、上面６７ａの反対側に配設されピンスリーブ６８（図２参照）に当接される平坦面である。   The upper surface 67 a is a flat surface that comes into contact with the engagement overhanging portion 69 c of the plate strut 69. The lower surface 67b is a flat surface that is disposed on the opposite side of the upper surface 67a and is in contact with the pin sleeve 68 (see FIG. 2).

規制突起部６７ｃは、規制面８５ｂに当接されることでリテーナストラット６７の動作を規制する部位であり、図６（ａ）に示すように、上面６７ａから下面６７ｂへ向かう方向（図６（ｂ）及び図６（ｃ）下方向）へ突出する突起である。   The restricting protrusion 67c is a part that restricts the operation of the retainer strut 67 by being brought into contact with the restricting surface 85b. As shown in FIG. 6A, the restricting protrusion 67c is directed from the upper surface 67a toward the lower surface 67b (FIG. 6 ( b) and a projection protruding downward in FIG. 6 (c).

リテーナ位置決め部６７ｄは、前述した貫通孔６９ｃ１に緩嵌される部位であり、下面６７ｂから上面６７ａへ向かう方向（図６（ｂ）及び図５（ｃ）上方向）に突出する突起である。よって、リテーナストラット６７の回動がプレートストラット６９へと伝達される。   The retainer positioning portion 67d is a portion that is loosely fitted into the above-described through hole 69c1, and is a protrusion that protrudes in the direction from the lower surface 67b toward the upper surface 67a (the upward direction in FIGS. 6B and 5C). Therefore, the rotation of the retainer strut 67 is transmitted to the plate strut 69.

次に、図８及び図９を参照して、ポケットプレート９０、ねじりコイルばね５１、ストラット４３、プレートストラット６９、リテーナストラット６７、ピンスリーブ６８及びノッチプレート８０が組み立てられた状態での位置関係を説明する。   Next, referring to FIGS. 8 and 9, the positional relationship in the assembled state of the pocket plate 90, the torsion coil spring 51, the strut 43, the plate strut 69, the retainer strut 67, the pin sleeve 68, and the notch plate 80 will be described. explain.

図８は、ポケットプレート９０、ねじりコイルばね５１、ストラット４３、プレートストラット６９、リテーナストラット６７、ピンスリーブ６８及びノッチプレート８０の分解組立図である。図９（ａ）は、図８に示す矢印ＩＸａ方向視におけるピンスリーブ６８及びノッチプレート８０の正面図であり、図９（ｂ）は、図８に示す矢印ＩＸｂ方向視におけるポケットプレート９０、ねじりコイルばね５１、ストラット４３、プレートストラット６９及びリテーナストラット６７の正面図である。   FIG. 8 is an exploded view of the pocket plate 90, the torsion coil spring 51, the strut 43, the plate strut 69, the retainer strut 67, the pin sleeve 68 and the notch plate 80. 9A is a front view of the pin sleeve 68 and the notch plate 80 as viewed in the direction of the arrow IXa shown in FIG. 8, and FIG. 9B is the front view of the pocket plate 90 and the torsion in the direction of the arrow IXb shown in FIG. 4 is a front view of a coil spring 51, a strut 43, a plate strut 69, and a retainer strut 67. FIG.

図８及び図９（ａ）に示すように、ピンスリーブ６８が貫通孔８７に挿入される。図８及び図９（ｂ）に示すように、ポケットプレート９０の収納凹部９２，９３には、ねじりコイルばね５１が挿入され、そのねじりコイルばね５１のノッチプレート８０側（図８下側、図９（ｂ）紙面垂直方向奥側）には、ストラット４３が挿入される。前述したように、弾性部材収容部９６には、スプリング６９ｅ（図１２参照）が収容される。   As shown in FIGS. 8 and 9A, the pin sleeve 68 is inserted into the through hole 87. As shown in FIGS. 8 and 9B, the torsion coil spring 51 is inserted into the storage recesses 92 and 93 of the pocket plate 90, and the notch plate 80 side of the torsion coil spring 51 (the lower side in FIG. 9 (b) A strut 43 is inserted in the back side in the direction perpendicular to the paper surface. As described above, the elastic member accommodating portion 96 accommodates the spring 69e (see FIG. 12).

ストラット４３のノッチプレート８０側（図８下側、図９（ｂ）紙面垂直方向奥側）には、プレートストラット６９が配設される。この場合、前述したように、プレートストラット６９のプレート突起部６９ｄがポケットプレート９０のプレート突起収容部９７に挿入され、プレートストラット６９の上面６９ａがポケットプレート９０のプレートストラット摺動面９０ｂに当接される。   A plate strut 69 is disposed on the notch plate 80 side of the strut 43 (the lower side in FIG. 8, the rear side in FIG. 9B in the direction perpendicular to the paper surface). In this case, as described above, the plate projection 69d of the plate strut 69 is inserted into the plate projection receiving portion 97 of the pocket plate 90, and the upper surface 69a of the plate strut 69 abuts against the plate strut sliding surface 90b of the pocket plate 90. Is done.

下面６９ｂは、図９（ｂ）に示すように、弾性部材収容部９６及びプレート突起収容部９７の開口側（図９（ｂ）紙面垂直方向手前側）に配設される。よってスプリング６９ｅ（図１２参照）の飛び出しが防止される。   As shown in FIG. 9B, the lower surface 69b is disposed on the opening side of the elastic member housing portion 96 and the plate projection housing portion 97 (FIG. 9B, the front side in the direction perpendicular to the paper surface). Therefore, the spring 69e (see FIG. 12) is prevented from popping out.

プレートストラット６９のノッチプレート８０側（図８下側、図９（ｂ）紙面垂直方向奥側）にはリテーナストラット６７が配設される。この場合、前述したように、リテーナストラット６７の上面６７ａがプレートストラット６９の係合張出部６９ｃに当接され、リテーナストラット６７のリテーナ位置決め部６７ｄがプレートストラット６９の貫通孔６９ｃ１に緩嵌される。リテーナストラット６７は、ノッチプレート８０のリング溝８５に収容され、リテーナストラット６７の下面６７ｂがピンスリーブ６８に隣接して配設される。   A retainer strut 67 is disposed on the notch plate 80 side of the plate strut 69 (the lower side in FIG. 8, FIG. 9B, the rear side in the direction perpendicular to the paper surface). In this case, as described above, the upper surface 67a of the retainer strut 67 is brought into contact with the engagement overhanging portion 69c of the plate strut 69, and the retainer positioning portion 67d of the retainer strut 67 is loosely fitted into the through hole 69c1 of the plate strut 69. The The retainer strut 67 is accommodated in the ring groove 85 of the notch plate 80, and the lower surface 67 b of the retainer strut 67 is disposed adjacent to the pin sleeve 68.

また、ピンスリーブ６８をポケットプレート９０側（図８上側）へ押圧する押圧力がピンスリーブ６８に作用すると、その押圧力は、ピンスリーブ６８からリテーナストラット６７を介してストラット４３へと伝達される。   When a pressing force that presses the pin sleeve 68 toward the pocket plate 90 (upper side in FIG. 8) acts on the pin sleeve 68, the pressing force is transmitted from the pin sleeve 68 to the strut 43 via the retainer strut 67. .

即ち、リテーナストラット６７とプレートストラット６９とが緩嵌されているので、リテーナストラット６７は、軸心Ｔ方向（図８上下方向）に沿ってプレートストラット６９に対して独立して移動することができる。   That is, since the retainer strut 67 and the plate strut 69 are loosely fitted, the retainer strut 67 can move independently with respect to the plate strut 69 along the axis T direction (vertical direction in FIG. 8). .

よって、リテーナストラット６７とプレートストラット６９との両部材を共に移動させることなく、リテーナストラット６７のみを移動させることでストラット４３を揺動させることができる。   Therefore, the strut 43 can be swung by moving only the retainer strut 67 without moving both members of the retainer strut 67 and the plate strut 69 together.

例えば、リテーナストラット６７とプレートストラット６９とを一部材にて構成した場合には、プレートストラット６９の重量分、ストラット４３を移動させるための負荷が余分に必要となる。   For example, when the retainer strut 67 and the plate strut 69 are configured as a single member, an extra load is required to move the strut 43 by the weight of the plate strut 69.

これに対し、本実施の形態では、リテーナストラット６７のみを移動させることでストラット４３を揺動させることができるので、プレートストラット６９が移動されない分、ストラット４３を揺動させるための負荷を低減させることができる。   On the other hand, in the present embodiment, since the strut 43 can be swung only by moving the retainer strut 67, the load for rocking the strut 43 is reduced by the amount that the plate strut 69 is not moved. be able to.

その結果、ねじりコイルばね５１及びＤＣソレノイド５２を変更しなければ、負荷が低減された分、ストラット４３の移動速度を向上させることができる。また、ストラット４３の移動速度を維持すれば、ねじりコイルばね５１及びＤＣソレノイド５２に必要とされる力を小さく抑えることができるので、ねじりコイルばね５１及びＤＣソレノイド５２の小型化を図ることができる。   As a result, if the torsion coil spring 51 and the DC solenoid 52 are not changed, the moving speed of the strut 43 can be improved by the amount of the reduced load. Further, if the moving speed of the struts 43 is maintained, the force required for the torsion coil spring 51 and the DC solenoid 52 can be kept small, so that the torsion coil spring 51 and the DC solenoid 52 can be downsized. .

なお、リテーナ位置決め部６７ｄは、リテーナストラット６７の移動にかかわらずノッチ位置決め部９４に対する嵌合が確保されるので、リテーナストラット６７の軸心Ｔの位置ずれが生じることを防止することができる。   Since the retainer positioning portion 67d is secured to the notch positioning portion 94 regardless of the movement of the retainer strut 67, it is possible to prevent the displacement of the axis T of the retainer strut 67 from occurring.

次に、図１０、図１１及び図１２を参照してクラッチ部４０の駆動力の伝達（連結軸４ＷＤ状態）と遮断（２ＷＤ状態）との切り替え動作について説明する。   Next, a switching operation between transmission of the driving force of the clutch unit 40 (connection shaft 4WD state) and cutoff (2WD state) will be described with reference to FIG. 10, FIG. 11 and FIG.

図１０及び図１１は、図９（ａ）及び図９（ｂ）のＸ−Ｘ線におけるクラッチ部４０の断面図を並べた状態遷移図であり、クラッチ部４０が駆動力を遮断した状態（２ＷＤ状態）から伝達する状態（４ＷＤ状態）に切り替わり再び遮断する状態（２ＷＤ状態）に切り替わる状態遷移を示している。   FIGS. 10 and 11 are state transition diagrams in which cross-sectional views of the clutch portion 40 taken along line XX in FIGS. 9A and 9B are arranged, and the clutch portion 40 blocks the driving force ( The state transition is switched from the 2WD state) to the transmitting state (4WD state) and again to the blocking state (2WD state).

図１０（ａ）は、ストラット４３の係合凹部８６に対する係合が解除された状態（２ＷＤ状態）で、且つリテーナストラット６７の移動が規制されている状態を示したクラッチ部４０の断面図であり、図１０（ｂ）は、図１０（ａ）の状態からノッチプレート８０がポケットプレート９０に対して回動された状態を示したクラッチ部４０の断面図であり、図１０（ｃ）は、図１０（ｂ）の状態からノッチプレート８０がポケットプレート９０に対して更に回動され収納凹部９３に収納されるストラット４３が係合凹部８６側に振動された状態を示したクラッチ部４０の断面図である。   FIG. 10A is a sectional view of the clutch portion 40 showing a state where the engagement of the strut 43 with respect to the engagement recess 86 is released (2WD state) and a state where the movement of the retainer strut 67 is restricted. FIG. 10B is a cross-sectional view of the clutch portion 40 showing a state in which the notch plate 80 is rotated with respect to the pocket plate 90 from the state of FIG. 10A, and FIG. 10B, the notch plate 80 is further rotated with respect to the pocket plate 90, and the strut 43 accommodated in the accommodation recess 93 is vibrated toward the engagement recess 86. It is sectional drawing.

図１１（ａ）は、図１０（ｃ）の状態からノッチプレート８０がポケットプレート９０に対して回動されリテーナストラット６７の規制突起部６７ｃがリング溝８５の当接面８５ｃに当接された状態を示したクラッチ部４０の断面図であり、図１１（ｂ）は、図１１（ａ）の状態からノッチプレート８０がポケットプレート９０に対して回動され収納凹部９３に収納されたストラット４３の端面４３ｄが係合凹部８６の側面８６ｃに当接された状態（４ＷＤ状態）を示したクラッチ部４０の断面図であり、図１１（ｃ）は、図１１（ｂ）の状態からリテーナストラット６７がポケットプレート９０側へ移動されストラット４３の係合が解除された状態（２ＷＤ状態）を示したクラッチ部４０の断面図である。   11A, the notch plate 80 is rotated with respect to the pocket plate 90 from the state of FIG. 10C, and the restricting projection 67c of the retainer strut 67 is brought into contact with the contact surface 85c of the ring groove 85. FIG. 11B is a cross-sectional view of the clutch portion 40 showing the state, and FIG. 11B shows the strut 43 in which the notch plate 80 is rotated with respect to the pocket plate 90 from the state of FIG. FIG. 11C is a cross-sectional view of the clutch portion 40 showing a state (4WD state) in which the end face 43d is in contact with the side face 86c of the engaging recess 86, and FIG. 11C is a retainer strut from the state of FIG. FIG. 6 is a cross-sectional view of the clutch portion 40 showing a state (2WD state) in which 67 is moved to the pocket plate 90 side and the engagement of the struts 43 is released.

なお、係合凹部８６の側面８６ｂは、側面８６ｃに対向すると共に、収納凹部９３に収納されるストラット４３の端面４３ｄへ当接される面であると共に、収納凹部９３に収納されるストラット４３は、収納凹部９２に収納されるストラット４３と周方向に向きが異なる以外は同等に構成されている。   The side surface 86b of the engagement recess 86 is a surface facing the side surface 86c and abutting against the end surface 43d of the strut 43 stored in the storage recess 93, and the strut 43 stored in the storage recess 93 is The struts 43 housed in the housing recesses 92 are configured in the same manner except that their orientation differs in the circumferential direction.

よって、収納凹部９３に収納されるストラット４３及び係合凹部８６の側面８６ｂは、収納凹部９２に収納されるストラット４３及び係合凹部８６の側面８６ｃと同等の効果を奏するため、収納凹部９２に収納されるストラット４３及び係合凹部８６の側面８６ｃに関して説明し、収納凹部９３に収納されるストラット４３及び係合凹部８６の側面８６ｂの説明を省略する。   Therefore, the side surface 86b of the strut 43 and the engagement recess 86 stored in the storage recess 93 has the same effect as the side surface 86c of the strut 43 and the engagement recess 86 stored in the storage recess 92. The struts 43 to be stored and the side surfaces 86c of the engaging recesses 86 will be described, and the description of the struts 43 to be stored in the storing recesses 93 and the side surfaces 86b of the engaging recesses 86 will be omitted.

図１２は、図９（ａ）及び図９（ｂ）のＸＩＩ−ＸＩＩ線におけるクラッチ部４０の断面図および図８に示す矢印ＩＸｂ方向視におけるポケットプレート９０、ねじりコイルばね５１、ストラット４３、プレートストラット６９及びリテーナストラット６７の部分正面図を並べた状態遷移図である。   12 is a cross-sectional view of the clutch portion 40 taken along line XII-XII in FIGS. 9A and 9B and a pocket plate 90, a torsion coil spring 51, a strut 43, and a plate as viewed in the direction of arrow IXb shown in FIG. FIG. 6 is a state transition diagram in which partial front views of a strut 69 and a retainer strut 67 are arranged.

図１２（ａ）は、図９（ａ）及び図９（ｂ）のＸＩＩ−ＸＩＩ線におけるクラッチ部４０の断面図であり駆動力の伝達が遮断された状態（図１０（ａ）、図１０（ｂ）、図１０（ｃ）、図１１（ａ）及び図１１（ｃ）に対応する状態、２ＷＤ状態）が図示されている。図１２（ｂ）は、図９（ａ）及び図９（ｂ）のＸＩＩ−ＸＩＩ線におけるクラッチ部４０の断面図であり駆動力が伝達されている状態（図１１（ｂ）に対応する状態、４ＷＤ状態）が図示されている。   12A is a cross-sectional view of the clutch portion 40 taken along the line XII-XII in FIGS. 9A and 9B, and shows a state where transmission of driving force is cut off (FIGS. 10A and 10). (B), FIG. 10 (c), FIG. 11 (a), and FIG. FIG. 12B is a cross-sectional view of the clutch portion 40 taken along the line XII-XII in FIGS. 9A and 9B, and a state in which driving force is transmitted (a state corresponding to FIG. 11B). 4WD state).

図１２（ｃ）及び図１２（ｄ）は、図８に示す矢印ＩＸｂ方向視におけるポケットプレート９０、ねじりコイルばね５１、ストラット４３、プレートストラット６９及びリテーナストラット６７の部分正面図であり、それぞれ図１２（ａ）及び図１２（ｂ）と同一状態を図示している。また、図１２（ｃ）には、駆動力の伝達が遮断されている状態（２ＷＤ状態）が図示され、図１２（ｄ）には、駆動力が伝達されている状態（４ＷＤ状態）が図示されている。   12 (c) and 12 (d) are partial front views of the pocket plate 90, the torsion coil spring 51, the strut 43, the plate strut 69, and the retainer strut 67 in the direction of the arrow IXb shown in FIG. The same state as 12 (a) and 12 (b) is illustrated. FIG. 12C illustrates a state where the transmission of the driving force is interrupted (2WD state), and FIG. 12D illustrates a state where the driving force is transmitted (4WD state). Has been.

まず、図１０（ａ）に示すように、ディスコネクト装置１は、ストラット４３の端面４３ｄと係合凹部８６の側面８６ｃとの軸心Ｔを中心とする周方向の間隔である離間間隔Ｋが安全値Ｋ１以下の場合に、リテーナストラット６７の規制突起部６７ｃがノッチプレート８０の規制面８５ｂに対向するように構成されている。   First, as shown in FIG. 10A, the disconnect device 1 has a spacing interval K that is a circumferential interval centering on the axis T between the end surface 43 d of the strut 43 and the side surface 86 c of the engaging recess 86. When the safety value is equal to or less than K1, the restricting projection 67c of the retainer strut 67 is configured to face the restricting surface 85b of the notch plate 80.

ここで、ＤＣソレノイド５２（図２参照）からリテーナストラット６７に付与される押圧力（図１０（ａ）上側向きの力）がねじりコイルばね５１からストラット４３に付与される押圧力（図１０（ａ）下側向きの力）よりも小さくなると、リテーナストラット６７の規制突起部６７ｃが規制面８５ｂに当接される。   Here, the pressing force applied to the retainer strut 67 from the DC solenoid 52 (see FIG. 2) (the upward force in FIG. 10A) is applied to the strut 43 from the torsion coil spring 51 (see FIG. 10). a) When the force is smaller than the downward force), the restricting projection 67c of the retainer strut 67 is brought into contact with the restricting surface 85b.

よって、リテーナストラット６７がノッチプレート８０側（図１０（ａ）下側）へ移動されることが規制され、ストラット４３の揺動が規制される。その結果、ストラット４３の端面４３ｄが側面８６ｃに当接されることが防止され、ノッチプレート８０がポケットプレート９０に対して回動可能とされることで、クラッチ部４０が駆動力を遮断した状態（２ＷＤ状態）を維持することができる。   Therefore, the retainer strut 67 is restricted from moving to the notch plate 80 side (lower side in FIG. 10A), and the swing of the strut 43 is restricted. As a result, the end surface 43d of the strut 43 is prevented from coming into contact with the side surface 86c, and the notch plate 80 can be rotated with respect to the pocket plate 90, whereby the clutch unit 40 blocks the driving force. (2WD state) can be maintained.

また、ストラット４３は、ノッチプレート８０がポケットプレート９０に対して回動されている状態でポケットプレート９０の収納凹部９２からノッチプレート８０の係合凹部８６へと揺動されるので、係合凹部８６の側面８６ｃとストラット４３の端面４３ｄとの離間間隔Ｋが狭いと、ストラット４３の揺動が完了する前にストラット４３の先端が底面８６ａに当接される場合がある。   Further, since the strut 43 is swung from the storage recess 92 of the pocket plate 90 to the engagement recess 86 of the notch plate 80 in a state where the notch plate 80 is rotated with respect to the pocket plate 90, the engagement recess If the separation distance K between the side surface 86c of 86 and the end surface 43d of the strut 43 is narrow, the front end of the strut 43 may come into contact with the bottom surface 86a before the swinging of the strut 43 is completed.

この場合、ストラット４３の端面４３ｄの一部と係合凹部８６の側面８６ｃの一部とが当接されるので、接触面積が小さくなる。そのため、ストラット４３の端面４３ｄ及び係合凹部８６の側面８６ｃに作用する圧力が高まり、ストラット４３の端面４３ｄまたは係合凹部８６の側面８６ｃに欠けが発生して、クラッチ装置が破損する場合がある。   In this case, since a part of the end surface 43d of the strut 43 and a part of the side surface 86c of the engaging recess 86 are brought into contact with each other, the contact area is reduced. Therefore, the pressure acting on the end surface 43d of the strut 43 and the side surface 86c of the engaging recess 86 is increased, and the end surface 43d of the strut 43 or the side surface 86c of the engaging recess 86 may be chipped to break the clutch device. .

ここで、第１実施の形態では、離間間隔Ｋが安全値Ｋ１以下の場合に、リテーナストラット６７の規制突起部６７ｃがノッチプレート８０の規制面８５ｂに対向するように構成されているので、安全値Ｋ１以下の離間間隔Ｋの状態では、収納凹部９２に収納されたストラット４３が係合凹部８６側に揺動されない。   Here, in the first embodiment, when the separation interval K is equal to or less than the safety value K1, the restriction projection 67c of the retainer strut 67 is configured to face the restriction surface 85b of the notch plate 80. In the state of the separation interval K equal to or less than the value K1, the strut 43 stored in the storage recess 92 is not swung to the engagement recess 86 side.

そのため、ストラット４３の端面４３ｄと係合凹部８６の側面８６ｃとの一部だけが当接されて、ストラット４３の端面４３ｄと係合凹部８６の側面８６ｃとの接触圧力が高まることを回避することができる。   Therefore, only a part of the end surface 43d of the strut 43 and the side surface 86c of the engaging recess 86 are in contact with each other, and the contact pressure between the end surface 43d of the strut 43 and the side surface 86c of the engaging recess 86 is avoided. Can do.

その結果、ストラット４３の端面４３ｄと係合凹部８６の側面８６ｃとの接触面積を十分に確保することができるので、ストラット４３の端面４３ｄまたは係合凹部８６の側面８６ｃに欠けが発生することを防止して、ディスコネクト装置１の破損を防止することができる。   As a result, a sufficient contact area between the end surface 43d of the strut 43 and the side surface 86c of the engaging recess 86 can be secured, so that the end surface 43d of the strut 43 or the side surface 86c of the engaging recess 86 is not chipped. This can prevent the disconnection device 1 from being damaged.

また、規制突起部６７ｃが規制面８５ｂに当接されることで、リテーナストラット６７の移動が規制されて係合凹部８６の側面８６ｃにストラット４３の端面４３ｄが当接されることを規制することができるので、ストラット４３の揺動を規制するために別の部材を追加することを不要とすることができる。   Further, by restricting the movement of the retainer strut 67 by the contact of the restricting protrusion 67c with the restricting surface 85b, the contact of the end face 43d of the strut 43 with the side surface 86c of the engaging recess 86 is restricted. Therefore, it is not necessary to add another member to restrict the swing of the strut 43.

よって、ディスコネクト装置１を構成する部品数を削減することができる。その結果、ディスコネクト装置１の製品コストの削減を図ることができると共にディスコネクト装置１を簡素化することで信頼性の向上を図ることができる。   Therefore, the number of parts constituting the disconnect device 1 can be reduced. As a result, the product cost of the disconnect device 1 can be reduced and the reliability can be improved by simplifying the disconnect device 1.

次に、図１０（ｂ）に示すように、図１０（ａ）の状態からノッチプレート８０がポケットプレート９０に対して更に回動（図１０（ｂ）右側へ移動）されると、規制面８５ｂが規制突起部６７ｃの延長上から移動され、許可面８５ａが規制突起部６７ｃの延長上に位置される。この場合、規制面８５ｂによる規制突起部６７ｃの当接が解除されるので、リテーナストラット６７がノッチプレート８０側（図１０（ｂ）下側）へ移動される。   Next, as shown in FIG. 10B, when the notch plate 80 is further rotated (moved to the right in FIG. 10B) with respect to the pocket plate 90 from the state of FIG. 85b is moved from above the extension of the restricting protrusion 67c, and the permission surface 85a is positioned above the extension of the restricting protrusion 67c. In this case, the contact of the restricting projection 67c with the restricting surface 85b is released, so that the retainer strut 67 is moved to the notch plate 80 side (the lower side in FIG. 10B).

そして、収納凹部９２に収納されたストラット４３は、ノッチプレート８０の上面８２ａに対向しているので上面８２ａに当接されて移動が規制されるが、収納凹部９３に収容されたストラット４３は、係合凹部８６に対向しているのでリテーナストラット６７の移動に伴って先端が係合凹部８６の内部へ移動される。   The strut 43 stored in the storage recess 92 is opposed to the upper surface 82a of the notch plate 80, so that the movement is restricted by contact with the upper surface 82a. Since it faces the engaging recess 86, the tip is moved into the engaging recess 86 as the retainer strut 67 moves.

次に、図１０（ｃ）に示すように、図１０（ｂ）の状態からノッチプレート８０がポケットプレート９０に対して更に回動（図１０（ｃ）右側へ移動）されると、収納凹部９２に収容されたストラット４３が係合凹部８６に対向され、収納凹部９３に収容されたストラット４３がノッチプレート８０の上面８２ａに対向される。   Next, as shown in FIG. 10C, when the notch plate 80 is further rotated (moved to the right in FIG. 10C) with respect to the pocket plate 90 from the state of FIG. The strut 43 accommodated in 92 is opposed to the engaging recess 86, and the strut 43 accommodated in the accommodation recess 93 is opposed to the upper surface 82 a of the notch plate 80.

そして、収納凹部９２に収納されたストラット４３は、係合凹部８６に対向しているのでリテーナストラット６７が移動している分、先端が係合凹部８６の内部へ移動され、収納凹部９３に収容されたストラット４３は、上面８２ａに対向しているので上面８２ａに当接されて収納凹部９３の内部へ押し戻される。   Since the strut 43 stored in the storage recess 92 faces the engagement recess 86, the tip is moved to the inside of the engagement recess 86 as the retainer strut 67 moves, and is stored in the storage recess 93. Since the strut 43 is opposed to the upper surface 82 a, the strut 43 is brought into contact with the upper surface 82 a and pushed back into the storage recess 93.

そして、図１１（ａ）に示すように、当接面８５ｃに規制突起部６７ｃが当接されて、図１１（ｂ）に示すように、リテーナストラット６７がノッチプレート８０と共に回動して、ストラット４３の端面４３ｄが係合凹部８６の側面８６ｃに当接される。その結果、ノッチプレート８０のポケットプレート９０に対する回動が規制され、クラッチ部４０が駆動力を伝達する（４ＷＤ状態）。   Then, as shown in FIG. 11 (a), the restricting projection 67c is brought into contact with the contact surface 85c, and as shown in FIG. 11 (b), the retainer strut 67 rotates together with the notch plate 80. The end surface 43 d of the strut 43 is brought into contact with the side surface 86 c of the engagement recess 86. As a result, the rotation of the notch plate 80 with respect to the pocket plate 90 is restricted, and the clutch unit 40 transmits the driving force (4WD state).

また、図１２（ｃ）に示すように、プレートストラット６９の貫通孔６９ｃ１にリテーナストラット６７のリテーナ位置決め部６７ｄが緩嵌されることで、プレートストラット６９がリテーナストラット６７と共に回動可能とされているので、図１２（ｄ）に示すように、当接面８５ｃに規制突起部６７ｃが当接されてノッチプレート８０が更に回動されることで、リテーナストラット６７がノッチプレート８０と共に回動される。   12C, the retainer positioning portion 67d of the retainer strut 67 is loosely fitted in the through hole 69c1 of the plate strut 69, so that the plate strut 69 can be rotated together with the retainer strut 67. Therefore, as shown in FIG. 12 (d), the retainer strut 67 is rotated together with the notch plate 80 when the regulating projection 67 c is brought into contact with the contact surface 85 c and the notch plate 80 is further rotated. The

そして、図１２（ａ）及び図１２（ｃ）に示す、プレートストラット６９の係合張出部６９ｃが一対のスプリング６９ｅの間に非押圧状態として配設された状態である初期位置（請求項４に記載の「第１角度位置」に対応する。）から、プレートストラット６９がポケットプレート９０に対して回動されることで、図１２（ｂ）及び図１２（ｄ）に示す、係合張出部６９ｃがスプリング６９ｅを圧縮する状態である回動位置（請求項４に記載の「第２角度位置」に対応する。）へと移動する。   12 (a) and 12 (c), an initial position in which the engagement overhanging portion 69c of the plate strut 69 is disposed in a non-pressed state between the pair of springs 69e. 4), the plate strut 69 is rotated with respect to the pocket plate 90, and the engagement shown in FIGS. 12B and 12D is performed. The overhanging portion 69c moves to a rotation position (corresponding to the “second angular position” described in claim 4) in a state in which the spring 69e is compressed.

よって、後述するリテーナストラット６７（図６参照）のリテーナ位置決め部６７ｄの移動方向に沿って後述するスプリング６９ｅ（図８参照）を変形させることができる。その結果、スプリング６９ｅの弾性力の大きさを安定させることができるので、ディスコネクト装置１の作動を安定させることができる。   Therefore, the spring 69e (see FIG. 8) described later can be deformed along the moving direction of the retainer positioning portion 67d of the retainer strut 67 (see FIG. 6) described later. As a result, the magnitude of the elastic force of the spring 69e can be stabilized, so that the operation of the disconnect device 1 can be stabilized.

また、弾性部材収容部９６は、上述したように、正面視（図１２（ｄ）紙面垂直方向視）円弧形状に構成されているので、リテーナストラット６７のリテーナ位置決め部６７ｄの移動方向に沿ってスプリング６９ｅを変形させることができる。よって、スプリング６９ｅの弾性力の大きさを安定させることができるので、ディスコネクト装置１の作動を安定させることができる。   Further, as described above, the elastic member accommodating portion 96 is configured in an arc shape when viewed from the front (viewed in the direction perpendicular to the paper surface of FIG. 12D), and therefore, along the moving direction of the retainer positioning portion 67d of the retainer strut 67. The spring 69e can be deformed. Therefore, since the magnitude of the elastic force of the spring 69e can be stabilized, the operation of the disconnect device 1 can be stabilized.

そして、ＤＣソレノイド５２（図２参照）からリテーナストラット６７に付与される押圧力（図１１（ｃ）上側向きの力）がねじりコイルばね５１からストラット４３に付与される押圧力（図１１（ｃ）下側向きの力）よりも大きくなると、図１１（ｃ）に示すように、リテーナストラット６７がノッチプレート８０からポケットプレート９０へ向かう方向（図１１（ｃ）上方向）へ移動されて、ストラット４３の端面４３ｄと係合凹部８６の側面８６ｃとの当接が解除されると共に規制突起部６７ｃの当接面８５ｃへの当接も解除される。   Then, the pressing force applied to the retainer strut 67 from the DC solenoid 52 (see FIG. 2) (the upward force in FIG. 11C) is applied to the strut 43 from the torsion coil spring 51 (FIG. 11C). ) Downward force), the retainer strut 67 is moved in the direction from the notch plate 80 toward the pocket plate 90 (upward in FIG. 11 (c)), as shown in FIG. The contact between the end surface 43d of the strut 43 and the side surface 86c of the engagement recess 86 is released, and the contact of the restriction projection 67c with the contact surface 85c is also released.

よって、ストラット４３の端面４３ｄと係合凹部８６の側面８６ｃとの当接が解除されることで、ノッチプレート８０のポケットプレート９０に対する係合が解除されるので、クラッチ部４０が駆動力の伝達を遮断する（２ＷＤ状態）。   Accordingly, the contact between the end surface 43d of the strut 43 and the side surface 86c of the engagement recess 86 is released, so that the engagement of the notch plate 80 with the pocket plate 90 is released, so that the clutch unit 40 transmits the driving force. Is shut off (2WD state).

また、規制突起部６７ｃの当接面８５ｃへの当接も解除されるので、圧縮されたスプリング６９ｅの弾性力によりリテーナストラット６７がノッチプレート８０に対して回動されて回動位置から初期位置に移動される。そのため、駆動力の伝達と遮断とを繰り返しても毎回、ストラット４３の揺動を規制する離間間隔Ｋを安全値Ｋ１より小さなとすることができる。   Further, since the contact of the restricting projection 67c with the contact surface 85c is also released, the retainer strut 67 is rotated with respect to the notch plate 80 by the elastic force of the compressed spring 69e, and the initial position from the rotation position. Moved to. Therefore, the separation interval K for restricting the swinging of the strut 43 can be made smaller than the safe value K1 every time transmission and interruption of the driving force are repeated.

よって、ストラット４３の端面４３ｄと係合凹部８６の側面８６ｃとの一部だけが当接されて、ストラット４３の端面４３ｄと係合凹部８６の側面８６ｃとの接触圧力が高まることを回避することができる。   Therefore, it is possible to avoid an increase in contact pressure between the end surface 43d of the strut 43 and the side surface 86c of the engagement recess 86 due to contact between only a part of the end surface 43d of the strut 43 and the side surface 86c of the engagement recess 86. Can do.

その結果、ストラット４３の端面４３ｄと係合凹部８６の側面８６ｃとの接触面積を十分に確保することができるので、ストラット４３の端面４３ｄまたは係合凹部８６の側面８６ｃに欠けが発生することを防止して、ディスコネクト装置１の破損を防止することができる。   As a result, a sufficient contact area between the end surface 43d of the strut 43 and the side surface 86c of the engaging recess 86 can be secured, so that the end surface 43d of the strut 43 or the side surface 86c of the engaging recess 86 is not chipped. This can prevent the disconnection device 1 from being damaged.

また、スプリング６９ｅの弾性力によってプレートストラット６９を介してリテーナストラット６７を回動位置から初期位置へ移動させるので、リテーナストラット６７を回動位置から初期位置へ移動させるために規制面８５ｂの規制突起部６７ｃへの当接が解除されたことを判断するための手段を省略することができる。   Further, since the retainer strut 67 is moved from the rotation position to the initial position via the plate strut 69 by the elastic force of the spring 69e, the restriction projection on the restriction surface 85b is used to move the retainer strut 67 from the rotation position to the initial position. A means for determining that the contact with the portion 67c is released can be omitted.

その結果、ディスコネクト装置１の部品数を削減することができるので、製品コストの削減を図ることができると共にディスコネクト装置１を簡素化することで信頼性の向上を図ることができる。   As a result, the number of parts of the disconnect device 1 can be reduced, so that the product cost can be reduced and the disconnect device 1 can be simplified to improve reliability.

なお、スプリング６９ｅの初期荷重（スプリング６９ｅが段差面９６ａとその段差面９６ａに対向して配設される段差対向面９６ｂとに両側を当接させた状態における弾性力）は、組み立て状態におけるプレートストラット６９がノッチプレート８０に対して回動位置から初期位置へ移動される時の抵抗力よりも大きな値に設定されている。よって、プレート突起部６９ｄをプレート突起収容部９７の内部に確実に移動させることができる。   The initial load of the spring 69e (the elastic force when the spring 69e is in contact with the stepped surface 96b and the stepped facing surface 96b opposite to the stepped surface 96a) is the plate in the assembled state. The strut 69 is set to a value larger than the resistance force when the strut 69 is moved from the rotation position to the initial position with respect to the notch plate 80. Therefore, the plate protrusion 69d can be reliably moved into the plate protrusion accommodating portion 97.

また、図１２（ａ）に示すように、プレート突起収容部９７の長さＷ７は、プレート突起部６９ｄの長さＷ６より大きな寸法値として構成されているので、プレート突起部６９ｄは、初期位置において、一対のスプリング６９ｅからの押圧力の作用を回避することができる。   Further, as shown in FIG. 12A, the length W7 of the plate projection receiving portion 97 is configured as a dimension value larger than the length W6 of the plate projection 69d, so that the plate projection 69d is positioned at the initial position. In this case, the action of the pressing force from the pair of springs 69e can be avoided.

例えば、プレート突起部６９ｄの配設位置は、プレート突起部６９ｄをスプリング６９ｅにて押圧している場合、スプリング６９ｅの弾性係数にて決まる（スプリング６９ｅの長さが弾性係数によって決まるため）。この場合、プレート突起部６９ｄの配設位置の精度を確保するためには、スプリング６９ｅの弾性係数を精度良く管理する必要がある。   For example, when the plate protrusion 69d is pressed by the spring 69e, the arrangement position of the plate protrusion 69d is determined by the elastic coefficient of the spring 69e (because the length of the spring 69e is determined by the elastic coefficient). In this case, in order to ensure the accuracy of the arrangement position of the plate protrusion 69d, it is necessary to accurately manage the elastic coefficient of the spring 69e.

しかしながら、スプリング６９ｅは、製品コストを削減するために短時間で大量に製造されているので、プレート突起部６９ｄの配設位置の精度を確保するために使用するものとしては、弾性係数の製造ばらつきが大きい。また、弾性部材の弾性係数は、素材の物性、線形寸法および製造時の環境温度などによっても変化する。そのため、スプリング６９ｅの弾性係数を管理するために、製造されたスプリング６９ｅを選別する必要がある。その結果、選別するための管理費がかかり、ディスコネクト装置１の製造コストが嵩む。   However, since the spring 69e is manufactured in a large amount in a short time in order to reduce the product cost, the spring 69e is used in order to ensure the accuracy of the arrangement position of the plate protrusion 69d. Is big. Further, the elastic coefficient of the elastic member also varies depending on the physical properties of the material, linear dimensions, environmental temperature during manufacture, and the like. Therefore, in order to manage the elastic coefficient of the spring 69e, it is necessary to select the manufactured spring 69e. As a result, a management cost for sorting is required, and the manufacturing cost of the disconnect device 1 increases.

これに対し、第１実施の形態におけるディスコネクト装置１では、スプリング６９ｅを段差面９６ａに当接させると共にプレート突起収容部９７にプレート突起部６９ｄを収容するので、プレート突起収容部９７に収容された状態ではプレート突起部６９ｄへのスプリング６９ｅからの押圧力の作用を回避することができる。   On the other hand, in the disconnect device 1 in the first embodiment, the spring 69e is brought into contact with the step surface 96a and the plate protrusion 69d is accommodated in the plate protrusion accommodating portion 97, so that it is accommodated in the plate protrusion accommodating portion 97. In this state, it is possible to avoid the action of the pressing force from the spring 69e on the plate protrusion 69d.

そのため、スプリング６９ｅの弾性係数に関係なくプレート突起収容部９７の範囲内にプレート突起部６９ｄを配設することができる。よって、スプリング６９ｅの弾性係数に関わらず、プレート突起収容部９７の加工精度を確保することで、プレート突起部６９ｄの配設位置の精度を確保することができる。   Therefore, the plate protrusion 69d can be disposed within the range of the plate protrusion accommodating portion 97 regardless of the elastic coefficient of the spring 69e. Therefore, regardless of the elastic coefficient of the spring 69e, by ensuring the processing accuracy of the plate protrusion accommodating portion 97, it is possible to ensure the accuracy of the arrangement position of the plate protrusion 69d.

一方、プレート突起収容部９７の形状の加工は、狙った精度に加工することが容易なので、加工されたプレート突起収容部９７の選別作業を不要として、選別するための管理費を削減することができる。よって、ディスコネクト装置１の製造コストの削減を図ることができる。   On the other hand, since the processing of the shape of the plate projection accommodating portion 97 is easy to achieve with the target accuracy, the sorting operation of the processed plate projection accommodating portion 97 is unnecessary, and the management cost for sorting can be reduced. it can. Therefore, the manufacturing cost of the disconnect device 1 can be reduced.

次いで、図１３を参照して、第２実施の形態について説明する。図１３は、第２実施の形態におけるクラッチ部２４０の断面図であり、図１０及び図１１と同じ断面位置を示している。図１３（ａ）は、係合凹部８６にストラット４３の先端が移動された状態を示した第２実施の形態におけるクラッチ部２４０の断面図であり、図１３（ｂ）は、図１３（ａ）の状態からノッチプレート８０がポケットプレート２９０に対して回動されストラット４３の端面４３ｄに係合凹部８６の側面８６ｃが当接されノッチプレート８０がポケットプレート２９０と共に回動する状態（４ＷＤ状態）を示した第２実施の形態におけるクラッチ部２４０の断面図であり、図１３（ｃ）は、図１３（ｂ）の状態からリテーナストラット２６７がノッチプレート８０側からポケットプレート２９０側へ移動されている状態を示した第２実施の形態におけるクラッチ部２４０の断面図である。   Next, a second embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 13 is a cross-sectional view of the clutch portion 240 in the second embodiment, showing the same cross-sectional position as in FIGS. 10 and 11. FIG. 13A is a cross-sectional view of the clutch portion 240 in the second embodiment showing a state in which the tip end of the strut 43 is moved to the engagement recess 86, and FIG. 13B is a cross-sectional view of FIG. ), The notch plate 80 is rotated with respect to the pocket plate 290, the side surface 86c of the engaging recess 86 is brought into contact with the end surface 43d of the strut 43, and the notch plate 80 is rotated together with the pocket plate 290 (4WD state). 13C is a cross-sectional view of the clutch portion 240 in the second embodiment, and FIG. 13C shows that the retainer strut 267 is moved from the notch plate 80 side to the pocket plate 290 side from the state of FIG. It is sectional drawing of the clutch part 240 in 2nd Embodiment which showed the state which exists.

また、図１３（ｄ）は、図１３（ｃ）の状態から更にリテーナストラット２６７がノッチプレート８０側からポケットプレート２９０側へ移動されリテーナ位置決め凹部２９８に摺動部２６９ｆが嵌合されている状態を示したクラッチ部２４０の断面図である。   FIG. 13D shows a state in which the retainer strut 267 is further moved from the notch plate 80 side to the pocket plate 290 side from the state of FIG. 13C and the sliding portion 269 f is fitted in the retainer positioning recess 298. It is sectional drawing of the clutch part 240 which showed these.

第１実施の形態では、リテーナ位置決め部６７ｄの両側に配設されるスプリング６９ｅの弾性力によりリテーナストラット６７を回動位置から初期位置へ移動させる構成としたが、第２実施の形態では、摺動部２６９ｆが傾斜面２９８ａ上を摺動されることで、リテーナストラット２６７を回動位置から初期位置へ移動させるように構成されている。なお、上記各実施の形態と同一の部分には同一の符号を付して、その説明は省略する。   In the first embodiment, the retainer strut 67 is moved from the rotational position to the initial position by the elastic force of the springs 69e disposed on both sides of the retainer positioning portion 67d. The moving part 269f is configured to move the retainer strut 267 from the rotational position to the initial position by sliding on the inclined surface 298a. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the part same as said each embodiment, and the description is abbreviate | omitted.

第２実施の形態におけるポケットプレート９０は、側面視（図１３（ａ）紙面垂直方向視）三角形状に凹設されるリテーナ位置決め凹部２９８を備え、そのリテーナ位置決め凹部２９８は、三角形状の辺を構成する一対の平坦面として形成される傾斜面２９８ａにて構成されている。   The pocket plate 90 according to the second embodiment includes a retainer positioning recess 298 that is recessed in a triangular shape when viewed from the side (viewed in the direction perpendicular to the paper surface of FIG. 13A), and the retainer positioning recess 298 has a triangular side. It is comprised by the inclined surface 298a formed as a pair of flat surface to comprise.

また、リテーナストラット６７は、側面視（図１３（ａ）紙面垂直方向視）三角形状に凸設された摺動部２６９ｆを備え、図１３（ａ）に示すように、リテーナストラット６７は、許可面８５ａに規制突起部６７ｃが対向されると共にねじりコイルばね５１の付勢力によりストラット４３を介してノッチプレート８０側（図１３（ａ）下側）に移動される。なお、摺動部２６９ｆおよびリテーナ位置決め凹部２９８が三角形状に構成されているので、周方向（図１３（ｂ）左右方向）にも隙間が形成される。   Further, the retainer strut 67 includes a sliding portion 269f that protrudes in a triangular shape when viewed from the side (FIG. 13 (a) as viewed in the direction perpendicular to the paper surface). As shown in FIG. 13 (a), the retainer strut 67 is permitted. The regulating projection 67c is opposed to the surface 85a and is moved to the notch plate 80 side (lower side in FIG. 13A) via the strut 43 by the biasing force of the torsion coil spring 51. Since the sliding portion 269f and the retainer positioning concave portion 298 are formed in a triangular shape, a gap is also formed in the circumferential direction (FIG. 13 (b) left-right direction).

次いで、図１３（ｂ）に示すように、ポケットプレート２９０に対してノッチプレート８０が回動してストラット４３の端面４３ｄに係合凹部８６の側面８６ｃが当接されリテーナストラット２６７が初期位置（図１３（ａ）に図示されたポケットプレート２９０に対するリテーナストラット２６７の位置）から回動位置（図１３（ｂ）に図示されたポケットプレート２９０に対するリテーナストラット２６７の位置）へ移動される。   Next, as shown in FIG. 13 (b), the notch plate 80 is rotated with respect to the pocket plate 290, the side surface 86c of the engaging recess 86 is brought into contact with the end surface 43d of the strut 43, and the retainer strut 267 is in the initial position ( The retainer strut 267 position relative to the pocket plate 290 shown in FIG. 13A is moved to the pivot position (position of the retainer strut 267 relative to the pocket plate 290 shown in FIG. 13B).

そして、ＤＣソレノイド５２（図２参照）からリテーナストラット２６７に付与される押圧力（図１３（ｃ）上側向きの力）がねじりコイルばね５１からストラット４３に付与される押圧力（図１３（ｃ）下側向きの力）よりも大きくなると、図１３（ｃ）に示すように、摺動部２６９ｆが傾斜面２９８ａ上を摺動されることで、リテーナストラット２６７がノッチプレート８０からポケットプレート２９０へ向かう方向（図１１（ｃ）上方向）へ移動されつつ回動位置から初期位置に向かって移動される。   Then, the pressing force applied to the retainer strut 267 from the DC solenoid 52 (see FIG. 2) (the upward force in FIG. 13C) is applied to the strut 43 from the torsion coil spring 51 (FIG. 13C). ) Downward force), as shown in FIG. 13C, the sliding portion 269f is slid on the inclined surface 298a, so that the retainer strut 267 is moved from the notch plate 80 to the pocket plate 290. It is moved from the turning position toward the initial position while being moved in the direction toward (upward in FIG. 11C).

その結果、図１３（ｄ）に示すように、摺動部２６９ｆが一対の傾斜面２９８ａに当接されて、リテーナストラット２６７のポケットプレート２９０に対する初期位置への移動が完了する。   As a result, as shown in FIG. 13D, the sliding portion 269f is brought into contact with the pair of inclined surfaces 298a, and the movement of the retainer strut 267 to the initial position with respect to the pocket plate 290 is completed.

このように、第２実施の形態では、ＤＣソレノイド５２（図２参照）の押圧力を利用することでリテーナストラット２６７を回動位置から初期位置へ移動させることができるので、リテーナストラット２６７を回動位置から初期位置に移動させる部材を省略することができる。   As described above, in the second embodiment, the retainer strut 267 can be moved from the rotation position to the initial position by utilizing the pressing force of the DC solenoid 52 (see FIG. 2). A member to be moved from the moving position to the initial position can be omitted.

その結果、ディスコネクト装置１の部品数を削減することができるので、製品コストの削減を図ることができると共にディスコネクト装置１を簡素化することで信頼性の向上を図ることができる。   As a result, the number of parts of the disconnect device 1 can be reduced, so that the product cost can be reduced and the disconnect device 1 can be simplified to improve reliability.

傾斜面２９８ａは、ノッチプレート８０がポケットプレート２９０に対して回動する方向（図１３左右方向）に対して角度αの傾斜角を有しており、その角度αは、摺動部２６９ｆが傾斜面２９８ａ上を摺動可能な角度に設定されている。即ち、傾斜面２９８ａの摩擦係数をμとすると、ｔａｎαがμより大きな値（ｔａｎα＞μ）となるように設定されている。   The inclined surface 298a has an inclination angle of an angle α with respect to the direction in which the notch plate 80 rotates with respect to the pocket plate 290 (left and right direction in FIG. 13), and the sliding portion 269f is inclined with respect to the angle α. The angle is set so as to be slidable on the surface 298a. That is, when the friction coefficient of the inclined surface 298a is μ, tan α is set to be larger than μ (tan α> μ).

次いで、図１４を参照して、第３実施の形態について説明する。図１４は、第３実施の形態における係合凹部３８６及びストラット３４３の断面図であり、図１０及び図１１と同じ断面位置を示している。   Next, a third embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 14 is a cross-sectional view of the engagement recess 386 and the strut 343 in the third embodiment, showing the same cross-sectional positions as in FIGS. 10 and 11.

第１実施の形態では、ストラット４３の端面４３ｄと係合凹部８６の側面８６ｃとの接触を確実とするために、係合凹部８６の側面８６ｃの傾斜を軸心Ｔ方向に直交する方向に対して立てることで、当接されたストラット４３の抜けを防止していたが、第３実施の形態では、側面８６ｃの傾斜を軸心Ｔ方向に直交する方向に対して寝かせる設定とした。なお、上記各実施の形態と同一の部分には同一の符号を付して、その説明は省略する。   In the first embodiment, in order to ensure the contact between the end surface 43d of the strut 43 and the side surface 86c of the engaging recess 86, the inclination of the side surface 86c of the engaging recess 86 is made perpendicular to the direction perpendicular to the axis T direction. In the third embodiment, the inclination of the side face 86c is set to lie in the direction perpendicular to the axis T direction. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the part same as said each embodiment, and the description is abbreviate | omitted.

第３実施の形態におけるディスコネクト装置１は、軸心Ｔ方向に直交する方向（図１４左右方向）に対する係合凹部３８６の側面３８６ｃの傾斜角度θが９０度から７０度に設定されている。   In the disconnect device 1 in the third embodiment, the inclination angle θ of the side surface 386c of the engagement recess 386 with respect to the direction orthogonal to the axis T direction (the left-right direction in FIG. 14) is set from 90 degrees to 70 degrees.

よって、ストラット４３をポケットプレート９０側へ押圧する押圧力を小さく設定することで、ストラット４３の端面４３ｄを係合凹部３８６の側面３８６ｃから容易に離脱させることができる。そのため、ＤＣソレノイド５２を駆動力が小さな小型のものに変更することができるので、ディスコネクト装置１の小型化を図ることができる。   Therefore, the end surface 43d of the strut 43 can be easily detached from the side surface 386c of the engaging recess 386 by setting the pressing force for pressing the strut 43 toward the pocket plate 90 small. Therefore, since the DC solenoid 52 can be changed to a small one having a small driving force, the disconnect device 1 can be miniaturized.

また、傾斜角度θを８０度から７０度に設定すると、更によく、ストラット４３の抜けを防止とストラット４３を離脱させるための力とのバランスを良好とすることができる。   Further, when the inclination angle θ is set from 80 degrees to 70 degrees, the balance between the prevention of the strut 43 from coming off and the force for releasing the strut 43 can be improved.

なお、側面８６ｃの傾斜を軸心Ｔ方向に直交する方向に対して寝かせる設定とすることができるのは、離間間隔Ｋが安全値Ｋ１より小さな場合に、ストラット４３の揺動を規制しているので、ストラット４３の係合凹部３８６への係合を確実として、ストラット４３の端面４３ｄと係合凹部３８６の側面３８６ｃとの当接面積を所定値（設計値）とすることができるからである。   The inclination of the side surface 86c can be set to lie with respect to the direction orthogonal to the direction of the axis T. The swing of the strut 43 is restricted when the separation interval K is smaller than the safety value K1. Therefore, the engagement of the strut 43 with the engagement recess 386 can be ensured, and the contact area between the end surface 43d of the strut 43 and the side surface 386c of the engagement recess 386 can be set to a predetermined value (design value). .

即ち、係合凹部３８６の側面３８６ｃの角度を抜け易い側（軸心Ｔ方向に直交する方向に対して寝かせる側）に設定しても、端面４３ｄと側面３８６ｃとの当接面積が所定値（設計値）とされるので所望する摩擦力を安定して得ることができるからである。   That is, even if the angle of the side surface 386c of the engaging recess 386 is set to the side that is easy to escape (the side to be laid down with respect to the direction orthogonal to the axis T direction), the contact area between the end surface 43d and the side surface 386c is a predetermined value ( This is because the desired frictional force can be stably obtained.

以上、実施の形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記各実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。   The present invention has been described above based on the embodiments. However, the present invention is not limited to the above embodiments, and various improvements and modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. Can be easily guessed.

例えば、上記各実施の形態で挙げた数値（例えば、各構成の数量や寸法・角度など）は一例を示すものであり、他の数値を採用することは当然可能である。   For example, the numerical values (for example, the number, size, angle, etc. of each component) given in the above embodiments are merely examples, and other numerical values can naturally be adopted.

第２実施の形態では、リテーナ位置決め凹部２９８が三角形状に構成される場合を説明したが、円弧形状に構成しても良い。この場合、リテーナ位置決め凹部２９８の傾斜面２９８ａ上を摺動する摺動部２６９ｆの軸心Ｔ方向の移動量とその軸心Ｔを中心とする回動方向の移動量とのバランスを変更することができる。よって、軸心Ｔ方向の移動が完了する前にプレートストラット２６９を初期位置に復帰させることもできるので、初期位置復帰の調整の幅を広げることができる。   In the second embodiment, the case where the retainer positioning recess 298 is configured in a triangular shape has been described, but it may be configured in an arc shape. In this case, the balance between the amount of movement of the sliding portion 269f sliding on the inclined surface 298a of the retainer positioning recess 298 in the direction of the axis T and the amount of movement in the rotational direction around the axis T is changed. Can do. Therefore, since the plate strut 269 can be returned to the initial position before the movement in the axial center T direction is completed, the adjustment range of the initial position return can be widened.

本発明の第１実施の形態におけるディスコネクト装置が搭載された４輪駆動車の概略を示した概略図である。It is the schematic which showed the outline of the four-wheel drive vehicle by which the disconnection apparatus in 1st Embodiment of this invention is mounted. ディスコネクト装置の断面図である。It is sectional drawing of a disconnection apparatus. （ａ）は、ノッチプレートの正面図であり、（ｂ）は、図３（ａ）のＩＩＩｂ−ＩＩＩｂ線におけるノッチプレートの断面図である。(A) is a front view of a notch plate, (b) is sectional drawing of the notch plate in the IIIb-IIIb line | wire of Fig.3 (a). （ａ）は、ポケットプレートの正面図であり、（ｂ）は、図４（ａ）のＩＶｂ−ＩＶｂ線におけるポケットプレートの断面図であり、（ｃ）は、ポケットプレートの側面図である。(A) is a front view of a pocket plate, (b) is a cross-sectional view of the pocket plate taken along line IVb-IVb in FIG. 4 (a), and (c) is a side view of the pocket plate. （ａ）は、プレートストラットの正面図であり、（ｂ）は、図５（ａ）のＶｂ−Ｖｂ線におけるプレートストラットの断面図であり、（ｃ）は、プレートストラットの側面図である。(A) is a front view of a plate strut, (b) is a sectional view of the plate strut taken along the line Vb-Vb in FIG. 5 (a), and (c) is a side view of the plate strut. （ａ）は、リテーナストラットの正面図であり、（ｂ）は、図５（ａ）のＶｂ−Ｖｂ線におけるリテーナストラットの断面図であり、（ｃ）は、リテーナストラットの側面図である。(A) is a front view of a retainer strut, (b) is a sectional view of the retainer strut taken along the line Vb-Vb in FIG. 5 (a), and (c) is a side view of the retainer strut. （ａ）は、ストラットの正面図であり、（ｂ）は、ストラットの側面図である。（ｃ）は、ねじりコイルばねの正面図であり、（ｄ）は、ねじりコイルばねの側面図である。(A) is a front view of a strut, (b) is a side view of a strut. (C) is a front view of a torsion coil spring, and (d) is a side view of the torsion coil spring. ポケットプレート、ねじりコイルばね、ストラット、プレートストラット、リテーナストラット、ピンスリーブ及びノッチプレートの分解組立図である。It is an exploded view of a pocket plate, a torsion coil spring, a strut, a plate strut, a retainer strut, a pin sleeve and a notch plate. （ａ）は、図８に示す矢印ＩＸａ方向視におけるピンスリーブ及びノッチプレートの正面図であり、（ｂ）は、図８に示す矢印ＩＸｂ方向視におけるポケットプレート、ねじりコイルばね、ストラット、プレートストラット及びリテーナストラットの正面図である。(A) is a front view of the pin sleeve and the notch plate as viewed in the direction of arrow IXa shown in FIG. 8, and (b) is a pocket plate, a torsion coil spring, a strut, and a plate strut as viewed in the direction of arrow IXb shown in FIG. FIG. 6 is a front view of the retainer strut. 図９（ａ）及び図９（ｂ）のＸ−Ｘ線におけるクラッチ部４０の断面図を並べた状態遷移図であり、（ａ）は、ストラットの係合凹部に対する係合が解除された状態で、且つリテーナストラットの移動が規制されている状態を示したクラッチ部の断面図であり、（ｂ）は、図１０（ａ）の状態からノッチプレートがポケットプレートに対して回動された状態を示したクラッチ部の断面図であり、（ｃ）は、図１０（ｂ）の状態からノッチプレートがポケットプレートに対して更に回動され収納凹部に収納されるストラットが係合凹部側に振動された状態を示したクラッチ部の断面図である。FIG. 9A is a state transition diagram in which cross-sectional views of the clutch portion 40 taken along line XX in FIGS. 9A and 9B are arranged, and FIG. 9A is a state in which the engagement of the strut with the engagement recess is released. FIG. 11 is a cross-sectional view of the clutch portion showing a state in which the movement of the retainer strut is restricted, and FIG. 10B is a state in which the notch plate is rotated with respect to the pocket plate from the state of FIG. FIG. 10C is a cross-sectional view of the clutch portion, showing that the notch plate is further rotated with respect to the pocket plate from the state of FIG. It is sectional drawing of the clutch part which showed the state performed. 図９（ａ）及び図９（ｂ）のＸ−Ｘ線におけるクラッチ部４０の断面図を並べた状態遷移図であり、（ａ）は、図１０（ｃ）の状態からノッチプレートがポケットプレートに対して回動されリテーナストラットの規制突起部がリング溝の当接面に当接された状態を示したクラッチ部の断面図であり、（ｂ）は、図１１（ａ）の状態からノッチプレートがポケットプレートに対して回動され収納凹部に収納されたストラットの端面が係合凹部の側面に当接された状態を示したクラッチ部の断面図であり、（ｃ）は、図１１（ｂ）の状態からリテーナストラットがポケットプレート側へ移動されストラットの係合が解除された状態を示したクラッチ部の断面図である。FIG. 9A is a state transition diagram in which cross-sectional views of the clutch portion 40 taken along line XX in FIGS. 9A and 9B are arranged, and FIG. 10A is a notch plate from the state of FIG. FIG. 12 is a cross-sectional view of the clutch portion that shows a state in which the restricting projection of the retainer strut is brought into contact with the contact surface of the ring groove, and (b) is a notch from the state of FIG. FIG. 11 is a cross-sectional view of the clutch portion showing a state in which the end surface of the strut that is rotated with respect to the pocket plate and stored in the storage recess is in contact with the side surface of the engagement recess, and FIG. It is sectional drawing of the clutch part which showed the state from which the retainer strut was moved to the pocket plate side from the state of b), and the engagement of the strut was cancelled | released. 図９（ａ）及び図９（ｂ）のＸＩＩ−ＸＩＩ線におけるクラッチ部の断面図および図８に示す矢印ＩＸｂ方向視におけるポケットプレート、ねじりコイルばね、ストラット、プレートストラット及びリテーナストラットの部分正面図を並べた状態遷移図であり、（ａ）は、図９（ａ）及び図９（ｂ）のＸＩＩ−ＸＩＩ線におけるクラッチ部の断面図であり駆動力の伝達が遮断された状態が図示され、（ｂ）は、図９（ａ）及び図９（ｂ）のＸＩＩ−ＸＩＩ線におけるクラッチ部の断面図であり駆動力が伝達されている状態が図示され、（ｃ）及び（ｄ）は、図８に示す矢印ＩＸｂ方向視におけるポケットプレート、ねじりコイルばね、ストラット、プレートストラット及びリテーナストラットの部分正面図である。9A and 9B are cross-sectional views of the clutch portion taken along line XII-XII and partial front views of the pocket plate, torsion coil spring, strut, plate strut and retainer strut in the direction of arrow IXb shown in FIG. FIG. 9A is a cross-sectional view of the clutch portion taken along line XII-XII in FIGS. 9A and 9B, and shows a state where transmission of driving force is cut off. FIGS. 9B and 9B are cross-sectional views of the clutch portion taken along the line XII-XII in FIGS. 9A and 9B, in which the driving force is transmitted, and FIGS. FIG. 9 is a partial front view of the pocket plate, the torsion coil spring, the strut, the plate strut, and the retainer strut in the direction of arrow IXb shown in FIG. 8. （ａ）は、係合凹部にストラットの先端が移動された状態を示した第２実施の形態におけるクラッチ部の断面図であり、（ｂ）は、図１３（ａ）の状態からノッチプレートがポケットプレートに対して回動されストラットの端面に係合凹部の側面が当接されノッチプレートがポケットプレートと共に回動する状態を示した第２実施の形態におけるクラッチ部の断面図であり、（ｃ）は、図１３（ｂ）の状態からリテーナストラットがノッチプレート側からポケットプレート側へ移動されている状態を示した第２実施の形態におけるクラッチ部の断面図である。(A) is sectional drawing of the clutch part in 2nd Embodiment which showed the state by which the front-end | tip of the strut was moved to the engagement recessed part, (b) is a notch plate from the state of Fig.13 (a). It is sectional drawing of the clutch part in 2nd Embodiment which showed the state which rotated with respect to the pocket plate and the side surface of the engagement recessed part contact | abutted to the end surface of the strut, and the notch plate rotated with the pocket plate, (c ) Is a cross-sectional view of the clutch portion in the second embodiment showing a state in which the retainer strut is moved from the notch plate side to the pocket plate side from the state of FIG. 第３実施の形態における係合凹部及びストラットの断面図である。It is sectional drawing of the engagement recessed part and strut in 3rd Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１ ディスコネクト装置（クラッチ装置）
２０ 入力シャフト（入力軸）
３０ 出力シャフト（出力軸）
４３ ストラット
４３ｄ 端面（ストラットの先端）
５１ ねじりコイルばね（押圧手段の一部）
５２ ＤＣソレノイド（押圧手段の一部）
６７ リテーナストラット（規制部材の一部）
６７ｃ 規制突起部
６７ｄ リテーナ位置決め部
６９ プレートストラット（規制部材の一部）
６９ｄ プレート突起部（プレート突起部、移動手段の一部）
６９ｅ スプリング（弾性部材、移動手段の一部）
２６９ｆ 摺動部（摺動部、移動手段の一部）
８０ ノッチプレート
８２ａ 上面（配設面）
８５ａ 許可面
８５ｂ 規制面
８５ｃ 当接面
８６ 係合凹部
８６ｂ，８６ｃ 側面（係合凹部の壁面）
９０ ポケットプレート
９０ａ 下面（対向配設面）
９２，９３ 収納凹部
９４ ノッチ位置決め部
９６ 弾性部材収容部（収容溝の一部）
９６ａ 段差面（ストッパ面）
９７ プレート突起収容部（収容溝の一部）
２９８ａ 傾斜面（移動手段の一部）
Ｔ 軸心
Ｋ 離間間隔
Ｋ１ 安全値（所定の間隔）
Ｗ６ 長さ（回動方向の長さ）
Ｗ７ 長さ（回動方向の長さ）
1 Disconnection device (clutch device)
20 Input shaft (input shaft)
30 Output shaft (output shaft)
43 Strut 43d End face (Strut tip)
51 Torsion coil spring (part of pressing means)
52 DC solenoid (part of pressing means)
67 Retainer strut (part of regulating member)
67c Restriction protrusion 67d Retainer positioning part 69 Plate strut (part of restriction member)
69d Plate protrusion (plate protrusion, part of moving means)
69e Spring (elastic member, part of moving means)
269f Sliding part (sliding part, part of moving means)
80 Notch plate 82a Upper surface (arrangement surface)
85a Permitting surface 85b Restricting surface 85c Contact surface 86 Engaging recess 86b, 86c Side surface (wall surface of engaging recess)
90 Pocket plate 90a Lower surface (opposing surface)
92, 93 accommodation recess 94 notch positioning part 96 elastic member accommodation part (part of accommodation groove)
96a Step surface (stopper surface)
97 Plate protrusion housing part (part of housing groove)
298a Inclined surface (part of moving means)
T axis center K separation interval K1 safety value (predetermined interval)
W6 length (length in the direction of rotation)
W7 length (length in the direction of rotation)

Claims (9)

入力軸から入力された駆動力の出力軸への伝達と遮断とを切換えるクラッチ装置であって、
平坦面状の配設面と、その配設面に凹設される複数の係合凹部とを有すると共に前記入力軸または前記出力軸の一方に連結されるノッチプレートと、
そのノッチプレートの配設面に対面する平坦面状の対向配設面と、その対向配設面に凹設される複数の収納凹部とを有すると共に前記入力軸または前記出力軸の他方に連結されるポケットプレートと、
そのポケットプレートの複数の収納凹部にそれぞれ収納され、前記係合凹部側へ揺動されると前記係合凹部の壁面に先端が係合する複数のストラットと、
それら複数のストラットに揺動するための押圧力を付与する押圧手段とを備え、
前記ポケットプレートに対する前記ノッチプレートの回動によって前記係合凹部と前記収納凹部とが対面した場合に、前記押圧手段から付与された押圧力によって前記係合凹部側へ揺動された前記ストラットの先端が前記係合凹部の壁面に係合されることで、前記ポケットプレートに対する前記ノッチプレートの回動が規制され、前記入力軸から入力された駆動力が前記出力軸へ伝達され、
前記押圧手段から付与される押圧力によって前記収納凹部側へ揺動された前記ストラットの先端が前記係合凹部の壁面から離脱されることで、前記ポケットプレートに対する前記ノッチプレートの回動の規制が解除され、前記入力軸から入力された駆動力の前記出力軸への伝達を遮断するように構成されているクラッチ装置において、
前記ストラットが前記係合凹部側へ揺動することを規制する規制部材を備え、
その規制部材による前記ストラットの揺動の規制が、前記ストラットの先端と、前記係合凹部の壁面との間の離間間隔が所定の間隔以下の場合におこなわれることを特徴とするクラッチ装置。 A clutch device for switching between transmission and interruption of driving force input from an input shaft to an output shaft,
A notch plate having a flat surface-like arrangement surface and a plurality of engagement recesses provided in the arrangement surface and connected to one of the input shaft and the output shaft;
It has a flat opposing facing surface facing the mounting surface of the notch plate and a plurality of storage recesses recessed in the facing mounting surface, and is connected to the other of the input shaft or the output shaft. Pocket plate
A plurality of struts that are respectively stored in a plurality of storage recesses of the pocket plate, and whose tips engage with the wall surfaces of the engagement recesses when swung toward the engagement recesses;
Pressing means for applying a pressing force to swing the plurality of struts,
The tip end of the strut swung toward the engagement recess by the pressing force applied from the pressing means when the engagement recess and the storage recess face each other by the rotation of the notch plate with respect to the pocket plate Is engaged with the wall surface of the engaging recess, the rotation of the notch plate relative to the pocket plate is restricted, and the driving force input from the input shaft is transmitted to the output shaft,
Since the tip end of the strut swung toward the storage recess by the pressing force applied from the pressing means is detached from the wall surface of the engagement recess, the rotation of the notch plate with respect to the pocket plate is restricted. In the clutch device that is configured to be released and to block transmission of the driving force input from the input shaft to the output shaft,
A restriction member for restricting the strut from swinging toward the engaging recess;
The clutch device is characterized in that the regulation of the strut swinging by the regulating member is performed when a separation interval between the tip end of the strut and the wall surface of the engagement recess is equal to or less than a predetermined interval. 前記規制部材は、前記ノッチプレートへ向けて凸設される規制突起部を備えると共に前記ポケットプレートと一体となって回動されつつ前記ノッチプレートに対して近接または離間され、
前記ノッチプレートは、
軸心方向視における前記規制突起部の軌跡に重なって延設されると共に前記規制突起部が当接された状態において前記規制部材を前記係合凹部の壁面よりも前記ポケットプレート側に配設する規制面と、
前記規制面に隣設されつつ前記軌跡に重なって延設され前記規制面よりも前記ポケットプレートから前記ノッチプレート方向へ離間した位置に配設されると共に前記規制突起部が対向され近接された状態または当接された状態において前記規制部材を前記係合凹部の壁面よりも前記ポケットプレートから離間する側に配設する許可面とを備え、
前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して回動されて、前記規制突起部が前記押圧手段からの押圧力により前記規制面に当接されると、前記規制部材が前記係合凹部の壁面よりも前記ポケットプレート側に配設されることで、前記係合凹部の壁面に前記ストラットの先端が当接されることを規制し、
前記ノッチプレートが前記ポケットプレートに対して回動されて、前記規制突起部が前記押圧手段からの押圧力により前記許可面に近接されるか又は当接されると、前記規制部材が前記係合凹部の壁面よりも前記ポケットプレートから離間する側に配設されることで、前記係合凹部の壁面に前記ストラットの先端が当接されることを許可し、
前記離間間隔が所定の間隔以下の場合に、前記規制突起部が前記規制面に対向するように構成されていることを特徴とする請求項１記載のクラッチ装置。 The restricting member includes a restricting protrusion that protrudes toward the notch plate and is moved close to or away from the notch plate while being rotated integrally with the pocket plate.
The notch plate is
The restriction member is disposed on the pocket plate side with respect to the wall surface of the engagement recess when the restriction protrusion is in contact with the restriction protrusion when extending in the axial direction. Regulatory aspects,
A state of being adjacent to the restriction surface and extending so as to overlap the trajectory, being disposed at a position farther away from the pocket plate toward the notch plate than the restriction surface, and in which the restriction protrusions are opposed and close to each other Or a permission surface that is disposed on the side of the engagement recess that is spaced from the pocket plate in a state of being in contact with the engagement recess,
When the notch plate is rotated with respect to the pocket plate and the restricting projection is brought into contact with the restricting surface by the pressing force from the pressing means, the restricting member is more than the wall surface of the engaging recess. By being disposed on the pocket plate side, the end of the strut is restricted from contacting the wall surface of the engagement recess,
When the notch plate is rotated with respect to the pocket plate and the restricting protrusion is brought close to or brought into contact with the permission surface by the pressing force from the pressing means, the restricting member is engaged. By disposing on the side away from the pocket plate than the wall surface of the recess, the tip of the strut is allowed to abut on the wall surface of the engagement recess,
2. The clutch device according to claim 1, wherein the restricting protrusion is configured to face the restricting surface when the separation interval is equal to or less than a predetermined interval. 前記ポケットプレートは、前記対向配設面に凹設または凸設されるノッチ位置決め部を備え、
前記規制部材は、前記ノッチ位置決め部に嵌合される凸部または前記ノッチ位置決め部を受け入れる凹部として構成されるリテーナ位置決め部を備え、
前記リテーナ位置決め部が前記ノッチ位置決め部に嵌合され前記規制部材が前記対向配設面に当接された状態における前記ノッチ位置決め部と前記リテーナ位置決め部との嵌合長さは、前記規制部材の前記軸心方向における移動距離の最大値より大きな値に設定されていることを特徴とする請求項２記載のクラッチ装置。 The pocket plate includes a notch positioning portion that is recessed or protruded on the facing surface.
The restricting member includes a retainer positioning part configured as a convex part fitted into the notch positioning part or a concave part that receives the notch positioning part,
The fitting length between the notch positioning portion and the retainer positioning portion in a state in which the retainer positioning portion is fitted to the notch positioning portion and the restricting member is in contact with the opposing arrangement surface is the length of the restricting member. The clutch device according to claim 2, wherein the clutch device is set to a value larger than a maximum value of a movement distance in the axial direction. 前記ノッチプレートの前記ポケットプレートに対する回動または前記規制部材の前記ポケットプレート側への移動を利用して前記規制部材を移動させる移動手段を備え、
前記ノッチプレートは、前記規制面と前記許可面との間に介在し前記規制面と前記許可面とを連結すると共に前記規制部材が前記ノッチプレート側に配設されている場合に前記規制突起部に当接され前記規制部材が前記ポケットプレート側に配設されている場合に前記規制突起部への当接が解除される当接面を備え、
前記規制部材は、前記離間間隔が所定の間隔より大きい状態における前記ポケットプレートに対する角度位置である第１角度位置と、その第１角度位置から前記ノッチプレートの前記ポケットプレートに対する回動方向に所定角度ずらした角度位置である第２角度位置との間を回動自在とされ、
前記係合凹部から前記ストラットの先端を離脱させる押圧力が前記押圧手段によって前記ストラットに付与されると前記移動手段が前記規制部材を前記第２角度位置から前記第１角度位置に移動させることを特徴とする請求項２又は３に記載のクラッチ装置。 A moving means for moving the regulating member using rotation of the notch plate with respect to the pocket plate or movement of the regulating member toward the pocket plate;
The notch plate is interposed between the restriction surface and the permission surface, connects the restriction surface and the permission surface, and the restriction protrusion when the restriction member is disposed on the notch plate side. A contact surface that is released from contact with the restricting protrusion when the restricting member is disposed on the pocket plate side.
The regulating member has a first angular position that is an angular position with respect to the pocket plate in a state in which the separation interval is larger than a predetermined interval, and a predetermined angle in the rotation direction of the notch plate with respect to the pocket plate from the first angular position. It is possible to rotate between the second angular position which is the shifted angular position,
When a pressing force for detaching the distal end of the strut from the engaging recess is applied to the strut by the pressing means, the moving means moves the restricting member from the second angular position to the first angular position. The clutch device according to claim 2 or 3, characterized in that 前記移動手段は、
前記対向配設面に凹設され前記軸心方向視円弧形状に構成される収容溝と、
前記規制部材から前記対向配設面へ向けて凸設され前記収容溝に挿入されると共にその収容溝の内部を移動可能とされるプレート突起部と、
そのプレート突起部と前記収容溝の円弧形状の端部に位置する壁面との間に配設され前記プレート突起部の移動によって押圧力または引っ張り力をそのプレート突起部に付与する弾性部材とを備え、
前記弾性部材から付与された押圧力または引っ張り力にて前記規制部材が前記第２角度位置から前記第１角度位置へ移動されることを特徴とする請求項４記載のクラッチ装置。 The moving means is
A receiving groove that is recessed in the opposing arrangement surface and is configured in an arc shape when viewed in the axial direction;
A plate projection that protrudes from the regulating member toward the opposing arrangement surface and is inserted into the accommodation groove and is movable within the accommodation groove;
An elastic member disposed between the plate protrusion and the wall surface located at the arcuate end of the receiving groove and applying a pressing force or a pulling force to the plate protrusion by the movement of the plate protrusion; ,
The clutch device according to claim 4, wherein the restricting member is moved from the second angular position to the first angular position by a pressing force or a pulling force applied from the elastic member. 前記収容溝は、
前記弾性部材を収容する弾性部材収容部と、
その弾性部材収容部に連成されると共に前記プレート突起部を収容するプレート突起収容部とを備え、
そのプレート突起収容部の側壁と前記弾性部材収容部の側壁との間には、前記軸心を中心とする径方向へ延設され前記弾性部材が当接されるストッパ面を備え、
前記プレート突起収容部の前記回動方向の長さは、前記プレート突起部の前記回動方向の長さより大きな寸法値に設定され、
前記弾性部材が前記ストッパ面に当接されることで、前記プレート突起収容部に収容される前記プレート突起部への弾性部材からの押圧力の作用を回避させることを特徴とする請求項５記載のクラッチ装置。 The receiving groove is
An elastic member accommodating portion for accommodating the elastic member;
A plate projection housing portion coupled to the elastic member housing portion and housing the plate projection portion;
Between the side wall of the plate projection accommodating portion and the side wall of the elastic member accommodating portion, a stopper surface is provided that extends in the radial direction centering on the axis and is in contact with the elastic member,
The length of the rotation direction of the plate protrusion accommodating portion is set to a larger dimension value than the length of the plate protrusion portion in the rotation direction,
The said elastic member is contact | abutted by the said stopper surface, The effect | action of the pressing force from an elastic member to the said plate projection part accommodated in the said plate projection accommodating part is avoided. Clutch device. 一端が前記ストッパ面に当接された状態における前記弾性部材の弾性力は、前記規制部材がポケットプレートに対して回転する時に生じる抵抗力より大きな値に設定されていることを特徴とする請求項８記載のクラッチ装置。   The elastic force of the elastic member in a state where one end is in contact with the stopper surface is set to a value larger than a resistance force generated when the restricting member rotates with respect to the pocket plate. The clutch device according to claim 8. 前記規制部材は、
前記リテーナ位置決め部または前記ノッチ位置決め部を受け入れる貫通穴として構成される嵌合部を有すると共に、
その嵌合部が形成される揺動部と、
前記リテーナ位置決め部が形成されると共に前記ストラットに当接されストラットの揺動を規制するストラット規制部とを備え、
そのストラット規制部と前記揺動部とを別部材にて構成することで、その揺動部を前記軸心方向には移動不能としつつ前記ストラット規制部を前記軸心方向へ移動可能に構成していることを特徴とする請求項３から７のいずれかに記載のクラッチ装置。 The regulating member is
Having a fitting portion configured as a through hole for receiving the retainer positioning portion or the notch positioning portion;
A swinging part in which the fitting part is formed;
The retainer positioning portion is formed, and a strut restricting portion that is in contact with the strut and restricts swinging of the strut,
By configuring the strut restricting portion and the swinging portion as separate members, the strut restricting portion is configured to be movable in the axial direction while disabling the swinging portion in the axial direction. The clutch device according to any one of claims 3 to 7, wherein the clutch device is provided. 前記押圧手段は、前記規制部材を介して前記ストラットを前記収容凹部側へ押圧し、
前記移動手段は、
前記ポケットプレートに形成されると共に組み立て状態において前記ポケットプレートの前記対向配設面を起点として前記規制部材から離間する方向へ下降傾斜して形成される傾斜面と、
前記規制部材に形成されると共に前記規制部材から前記対向配設面へ向けて凸設される摺動部とを備え、
前記押圧手段から付与される押圧力によって前記規制部材が前記ノッチプレート側から前記ポケットプレート側へと移動されることで、前記摺動部が前記傾斜面上を摺動されつつ前記規制部材が前記第２角度位置から前記第１角度位置へ移動されるように構成されていることを特徴とする請求項４記載のクラッチ装置。 The pressing means presses the struts toward the housing recess through the regulating member,
The moving means is
An inclined surface formed on the pocket plate and formed to be inclined downward in a direction away from the restricting member starting from the facing surface of the pocket plate in the assembled state;
A sliding portion formed on the regulating member and projecting from the regulating member toward the opposing arrangement surface,
The restricting member is moved from the notch plate side to the pocket plate side by the pressing force applied from the pressing means, so that the restricting member is slid on the inclined surface while the restricting member is slid on the inclined surface. The clutch device according to claim 4, wherein the clutch device is configured to be moved from the second angular position to the first angular position.
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