JP2010053648A - Protection device for cylinder lock - Google Patents
Protection device for cylinder lock Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010053648A JP2010053648A JP2008222190A JP2008222190A JP2010053648A JP 2010053648 A JP2010053648 A JP 2010053648A JP 2008222190 A JP2008222190 A JP 2008222190A JP 2008222190 A JP2008222190 A JP 2008222190A JP 2010053648 A JP2010053648 A JP 2010053648A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shutter
- authentication
- cylinder lock
- access switch
- lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
本発明は、二輪車などが具備するシリンダ錠の破壊等を防止し得るシリンダ錠の保護装置に関するものである。 The present invention relates to a cylinder lock protection device that can prevent the cylinder lock of a motorcycle or the like from being broken.
従来、第三者によるはさみやドライバ等のキー孔への差し込みで二輪車などのシリンダ錠がいたずらされて破壊されるのを防止するために、例えば特許文献1で開示されたようなシリンダ錠の保護装置が提案されている。かかる保護装置は、キー孔を閉状態とする閉塞位置から当該キー孔を開状態とする開放位置まで摺動可能なシャッターと、該シャッターを開放位置と閉塞位置との間で摺動自在に保持するハウジングと、シャッターを閉塞位置に保持することによりキー孔を閉塞して施錠するマグネット錠と、磁石の磁気によりマグネット錠を解錠するマグネットキーを具備していた。 Conventionally, in order to prevent a cylinder lock such as a two-wheeled vehicle from being tampered with and destroyed by insertion into a key hole of a scissor or a driver by a third party, for example, protection of the cylinder lock as disclosed in Patent Document 1 A device has been proposed. Such a protective device has a shutter slidable from a closed position where the key hole is closed to an open position where the key hole is open, and holds the shutter slidably between the open position and the closed position. And a magnet lock that closes and locks the key hole by holding the shutter in the closed position, and a magnet key that unlocks the magnet lock by the magnetism of the magnet.
上記シリンダ錠の保護装置によれば、ハウジングから突出したシャッターの一部を当該ハウジング内に押し込む操作を行うことによりキー孔を閉塞しつつ、その位置でマグネット錠にて施錠することができる。即ち、シャッターを閉塞位置とするための操作部が形成されており、運転者が当該操作部を操作することによってシャッターを閉塞位置とし、キー孔を覆ってシリンダ錠を保護し得る構成とされているのである。
しかしながら、上記従来のシリンダ錠の保護装置においては、閉塞位置にあるシャッターを開放位置まで動作させるには、マグネットキーをマグネット錠に挿通させつつ操作して当該マグネット錠を解錠する必要があり、操作が面倒であるという問題があった。特に、夜間等の暗闇においては、マグネットキーをマグネット錠に挿通させる動作に困難性が生じてしまうという問題があった。 However, in the conventional cylinder lock protection device, in order to operate the shutter in the closed position to the open position, it is necessary to operate the magnet key while inserting the magnet lock and unlock the magnet lock. There was a problem that the operation was troublesome. In particular, in darkness such as at night, there is a problem that the operation of inserting the magnet key through the magnet lock becomes difficult.
然るに、本出願人は、運転者が携帯可能とされて認証コードを送信可能な送信手段と、該送信手段が近接されることにより当該送信手段からの認証コードを非接触にて受信可能な受信手段と、該受信手段にて受信した認証コードが正規のものであるか否かを認証する認証手段と、認証手段による認証を開始させるアクセススイッチの操作手段とを具備し、認証手段により正規の認証コードが受信されたと認証された場合に限り、シャッターのロックを解除可能なシリンダ錠の保護装置を検討するに至った。 However, the applicant of the present invention has made it possible for the driver to carry the authentication code and transmit the authentication code, and to receive the authentication code from the transmission means in a non-contact manner when the transmission means is in proximity. Means, an authentication means for authenticating whether or not the authentication code received by the receiving means is authentic, and an access switch operation means for starting authentication by the authentication means. Only when it is authenticated that the authentication code has been received, a cylinder lock protection device that can unlock the shutter has been studied.
この場合、マグネットキーをマグネット錠に挿通させる動作が不要となって操作性を向上させ得るものの、一方の手で送信手段を受信手段に近接させながら、他方の手でアクセススイッチの操作手段を操作して認証を開始させる必要があるため、更なる操作性の向上を求められることが予想される。 In this case, although the operation of inserting the magnet key into the magnet lock is not required and the operability can be improved, the operating means of the access switch is operated with the other hand while the transmitting means is brought close to the receiving means with one hand. Therefore, since it is necessary to start authentication, it is expected that further improvement in operability is required.
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、閉塞位置にあるシャッターを開放位置まで動作させる際、当該シャッターのロック解除の操作性をより向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができるシリンダ錠の保護装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and when operating the shutter in the closed position to the open position, the unlocking operability of the shutter is further improved to perform the unlocking easily and smoothly. It is an object of the present invention to provide a protection device for a cylinder lock that can be applied.
請求項1記載の発明は、シリンダ錠のキー孔の上方に設けられたハウジングと、該ハウジング内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、閉塞位置で前記キー孔を塞ぐとともに開放位置で当該キー孔を開放するシャッターと、該シャッターを常時開放位置へ付勢する付勢手段と、閉塞位置にある前記シャッターをロックして開放位置への移動を規制するロック手段と、運転者が携帯可能とされ、認証コードを送信可能な送信手段と、該送信手段が近接されることにより当該送信手段からの認証コードを非接触にて受信可能な受信手段と、該受信手段にて受信した認証コードが正規のものであるか否かを認証する認証手段と、前記認証手段による認証を開始させるアクセススイッチの操作手段とを具備し、当該認証手段により正規の認証コードが受信されたと認証された場合に限り、前記ロック手段によるロックを解除し、前記付勢手段による付勢力にて前記シャッターを閉塞位置から開放位置まで移動させるシリンダ錠の保護装置であって、前記アクセススイッチの操作手段の近傍に前記受信手段を配設したことを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, the housing provided above the key hole of the cylinder lock, and movable between the closed position and the open position within the housing, the key hole is closed and opened at the closed position. A shutter that opens the key hole at a position, an urging means that constantly urges the shutter to the open position, a lock means that locks the shutter at the closed position and restricts the movement to the open position, and a driver Is capable of transmitting an authentication code, a receiving unit capable of receiving an authentication code from the transmitting unit in a non-contact manner when the transmitting unit is in close proximity, and receiving by the receiving unit Authentication means for authenticating whether the authentication code is authentic or not, and an access switch operation means for starting authentication by the authentication means. A cylinder lock protection device that releases the lock by the locking means and moves the shutter from the closed position to the open position by the urging force of the urging means only when it is authenticated that the mode is received. The receiving means is disposed in the vicinity of the operating means of the access switch.
請求項2記載の発明は、請求項1記載のシリンダ錠の保護装置において、前記送信手段は、イグニッションキーの把持部内に形成されるとともに、前記アクセススイッチの操作手段は、当該把持部の一部で操作可能とされたものであることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the cylinder lock protecting apparatus according to the first aspect, the transmission means is formed in a grip portion of the ignition key, and the operation means of the access switch is a part of the grip portion. It is characterized in that it can be operated with.
請求項3記載の発明は、請求項2記載のシリンダ錠の保護装置において、前記把持部は、一体的に突出形成された突出部を有するとともに、当該突出部で前記アクセススイッチの操作手段が押圧操作可能とされたことを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the cylinder lock protecting device according to the second aspect, the gripping portion has a protruding portion that is integrally formed and the operating means of the access switch is pressed by the protruding portion. It is characterized by being operable.
請求項4記載の発明は、請求項1〜請求項3の何れか1つに記載のシリンダ錠の保護装置において、前記アクセススイッチの操作手段に対する操作と連動して前記シャッターが前記付勢手段の付勢力に抗する方向に移動し、前記ロック手段によるロックを解除するとともに、前記アクセススイッチをオンして前記認証手段による認証を開始させることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the cylinder lock protection device according to any one of the first to third aspects, the shutter is connected to the operation means of the access switch in conjunction with the operation of the urging means. It moves in a direction against the urging force, releases the lock by the lock means, and turns on the access switch to start authentication by the authentication means.
請求項5記載の発明は、請求項1〜請求項4の何れか1つに記載のシリンダ錠の保護装置において、前記送信手段は、イグニッションキーの把持部に内蔵されたトランスポンダから成るとともに、前記認証コードは、車両固有のIDコードであることを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the cylinder lock protection device according to any one of the first to fourth aspects, the transmitting means includes a transponder built in a grip portion of an ignition key, and The authentication code is an ID code unique to the vehicle.
請求項1の発明によれば、送信手段を受信手段に近接させることにより認証手段による認証が行われた後、正規の認証コードを受信したことを条件としてロック手段によるロックが解除され、シャッターを閉塞位置から開放位置まで移動可能な状態とするので、閉塞位置にあるシャッターを開放位置まで動作させる際、当該シャッターのロック解除の操作性を向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができる。 According to the first aspect of the present invention, after authentication by the authentication means is performed by bringing the transmission means close to the reception means, the lock by the lock means is released on condition that a regular authentication code is received, and the shutter is released. Since the shutter can be moved from the closed position to the open position, when operating the shutter at the closed position to the open position, the unlocking operability of the shutter can be improved and the lock can be released easily and smoothly. it can.
更に、アクセススイッチの操作手段の近傍に受信手段を配設したので、当該アクセススイッチの操作手段に対する操作時に、送信手段と受信手段とが近接することとなり、当該アクセススイッチの操作手段の操作と送信手段の受信手段への近接動作とを別個に行わせるものに比べ、シャッターのロック解除の操作性をより向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができる。 Further, since the receiving means is disposed in the vicinity of the access switch operating means, the transmitting means and the receiving means come close to each other when the access switch operating means is operated, and the access switch operating means is operated and transmitted. Compared with the one that performs the proximity movement of the means to the receiving means separately, the operability of unlocking the shutter can be further improved and the unlocking can be performed easily and smoothly.
請求項2の発明によれば、送信手段は、イグニッションキーの把持部内に形成されるとともに、前記アクセススイッチの操作手段は、当該把持部の一部で操作可能とされたものであるので、アクセススイッチの操作手段を把持部の一部で操作する際、送信手段から送信された認証コードが受信手段にて受信され、認証手段による認証が開始されることとなる。従って、アクセススイッチの操作手段に対する1つの操作により、送信手段の受信手段への近接動作が同時に行われ、操作性を更に向上させることができる。 According to the second aspect of the present invention, since the transmission means is formed in the grip portion of the ignition key and the operation means of the access switch is operable by a part of the grip portion, When the switch operating means is operated by a part of the gripper, the authentication code transmitted from the transmitting means is received by the receiving means, and authentication by the authenticating means is started. Therefore, by one operation on the operation means of the access switch, the proximity operation of the transmission means to the reception means is performed at the same time, and the operability can be further improved.
請求項3の発明によれば、把持部は、一体的に突出形成された突出部を有するとともに、当該突出部でアクセススイッチの操作手段が押圧操作可能とされたので、アクセススイッチの操作手段に対する操作をより確実且つスムーズに行わせることができる。
According to the invention of
請求項4の発明によれば、アクセススイッチの操作手段に対する操作と連動してシャッターが前記付勢手段の付勢力に抗する方向に移動し、ロック手段によるロックを解除するとともに、アクセススイッチをオンして認証手段による認証を開始させるので、アクセススイッチの操作手段に対する1つの操作により、送信手段の受信手段への近接動作、及びロック手段の解除動作が同時に行われ、操作性を更に向上させることができる。
According to the invention of
請求項5の発明によれば、送信手段は、イグニッションキーの把持部に内蔵されたトランスポンダから成るとともに、認証コードは、車両固有のIDコードであるので、トランスポンダから受信手段に対して車両固有のIDコードを送信し、そのIDコードが正規のものである場合に限りエンジン始動を許可するイモビライザシステムのIDコードと認証コードとを共用させることができる。
According to the invention of
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係るシリンダ錠の保護装置は、二輪車が具備するシリンダ錠のキー孔上方に設けられ、当該キー孔を外側から開閉可能とすることによりシリンダ錠を保護し得るもので、図1〜図9で示すように、ハウジング1と、シャッター2と、ロック手段としてのソレノイド3と、アクセススイッチ4と、付勢手段としてのコイルスプリング5と、送信手段としてのトランスポンダ6と、受信手段としてのアンテナ7と、認証手段8と、アクセススイッチの操作手段としての操作部12とから主に構成されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings.
The cylinder lock protection device according to the present embodiment is provided above the key hole of the cylinder lock of the two-wheeled vehicle, and can protect the cylinder lock by allowing the key hole to be opened and closed from the outside. As shown in FIG. 9, the
ハウジング1は、シリンダ錠Sのキー孔Aの上方に設けられたもので、本保護装置の筐体を成すものである。このハウジング1には、略中央にキー孔Aを外部に臨ませる貫通孔1aが形成されるとともに、シャッター2を摺動自在に収容させる収容部1bが形成されている。尚、シリンダ錠Sを構成するシリンダボディ内には、複数のタンブラ(不図示)を内在したロータRが配設されるとともに、キー孔Aが形成されてイグニッションキーIK(図1参照)を抜き差しし得るよう構成されている。
The
シャッター2は、ハウジング1内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、閉塞位置(図10参照)でキー孔Aを塞ぐとともに開放位置(図12参照)で当該キー孔Aを外部に臨ませて開放するものである。より具体的には、シャッター2は、ハウジング1内で摺動自在とされており、一方の摺動端で閉塞位置となってキー孔Aを塞ぎ、他方の摺動端で開放位置となって当該キー孔Aを開放するよう構成されている。
The
また、シャッター2には、その裏面側に形成されて閉塞位置でプランジャ3a(係合手段)先端を挿通し得る凹部2bと、側方に延設されてアクセススイッチ4をオンさせる腕部2cとが形成されており、シャッター2を摺動操作(開放位置から閉塞位置への動作)すると、凹部2bがソレノイド3のプランジャ3aと対向した位置となるよう構成されている。
Further, the
ロック手段としてのソレノイド3は、閉塞位置にあるシャッター2をロックして開放位置への移動を規制するためのものであり、コイル3cへの通電により出没(図3中上下動)し得るプランジャ3aを具備している。このプランジャ3aは、閉塞位置にあるシャッター2と係合して当該シャッター2の開放位置へ向かう方向(図3中右方向)及びそれと略垂直な方向(同図中上下方向)への変位を規制するロック位置(図3の状態)と、当該シャッター2との係合が解除される非ロック位置(コイル3への通電により下方へ移動した状態)との間を移動可能な係合手段を構成している。
The
より具体的には、図13に示すように、プランジャ3aの先端には、その移動方向に対して略直交する方向に突出した突起3aaを有するとともに、当該突起3aaと合致する溝形状Eがシャッター2の凹部2bに形成されており、ソレノイド3(ロック手段)がロック位置とされて当該突起3aaが当該溝形状Eに嵌合することにより当該シャッター2と係合可能とされ、ロックされるよう構成されている。而して、突起3aaが溝形状Eに嵌合することにより、シャッター2の開放位置へ向かう方向及びそれと略垂直な方向への変位が規制されるのである。
More specifically, as shown in FIG. 13, the tip of the
これにより、シャッター2が閉塞位置にあるとき、プランジャ3aが突出状態(ロック位置)となり、その先端の突起3aaをシャッター2の溝形状Eに嵌合させることによりロックして当該シャッター2の開放位置への移動を規制する一方、溝形状Eに対する突起3aaの嵌合を解除しつつ(図14参照)プランジャ3aを没入させて非ロック位置とする(図15参照)ことにより、シャッター2のロックが解除され、閉塞位置から開放位置への動作が許容され得るよう構成されているのである。
As a result, when the
然るに、プランジャ3aは、図3に示すように、スプリング3bにより常時上方へ付勢されており、シャッター2が開放位置にあるとき、その裏面に押されて没入位置とされるとともに、当該シャッター2が閉塞位置に至ると、スプリング3bの付勢力で当該シャッター2の裏面に形成された凹部2b内で突出し、先端の突起3aaが溝形状Eに嵌合してシャッター2をロック(係合)し得るようになっている。
However, as shown in FIG. 3, the
送信手段としてのトランスポンダ6は、運転者が携帯可能とされ、認証コードを無線にて送信可能なもので、イグニッションキーIKの把持部Dに内蔵されて、図17に示すように、車両側に配設されたアンテナ7(受信手段)との間で通信可能とされて成るものである。より詳しくは、イグニッションキーIKの把持部Dに内蔵したトランスポンダ6は、アンテナ7から送信される無線信号に基づいて動作し、その無線信号に対して回答となる信号(認証コード及び車両固有のIDコード)を送信するものである。
The
然るに、かかるトランスポンダ6には、アンテナ7側から送られる無線信号を受信し及び当該トランスポンダ6側で生成した情報を送信するためのアンテナ、受信した無線信号を復調するための高周波回路、トランスポンダ6の制御を行う認証コード生成IC、イグニッションキーIK固有(即ち、車両固有)の情報を格納すべく不揮発性記憶手段から成るEEPROM及びコンデンサ等が配設されており、アンテナ7側からの電波にて励磁されて電力供給がなされるよう構成されている。即ち、乾電池やバッテリ等の電源を具備していないのである。
However, the
受信手段としてのアンテナ7は、イグニッションキーIKと共にトランスポンダ6が近接されることにより当該トランスポンダ6からの認証コード(IDコード)を非接触にて受信可能なものであり、図5に示すように、ハウジング1内の基板11上に搭載されたチップ状の素子から成るものである。かかる基板11及びアンテナ7は、ハウジング1の正面側に形成された操作部12の下方(図5における右側であって当該操作部12と近接した位置)に配設されている。尚、アンテナ7は、上記の如くチップ状のものの他、コイル状のものとしてもよい。
An
然るに、本実施形態においては、上述したように、アンテナ7側からの電波にて励磁されてトランスポンダ6の電力供給がなされるので、アンテナ7とトランスポンダ6とを極めて近い位置まで近接させた状態にてアンテナ7が認証コードを受信し得るようになっている。アンテナ7は、認証手段8と電気的に接続されており、アンテナ7で受信した認証コード(IDコード)を認証コード8に送信し得るよう構成されている。
However, in the present embodiment, as described above, the power is supplied to the
認証手段8は、アンテナ7(受信手段)にて受信した認証コード(IDコード)が正規のものであるか否かを認証するためのものであり、図17に示すように、ロック手段としてのソレノイド3と電気的に接続されている。而して、シャッター2が閉塞位置にてロックされた状態において、認証手段8にて正規の認証コードが受信されたと認証されると、ソレノイド3のプランジャ3aが没入(下降)して非ロック位置まで移動(図15参照)することにより、当該シャッター2との係合が解かれてロックが解除される一方、認証手段8による正規の認証コードの認証がないと、プランジャ3aによる係合(突起3aaの溝形状Eへの嵌合状態)が維持されてロックは解除されない。
The authentication means 8 is for authenticating whether or not the authentication code (ID code) received by the antenna 7 (reception means) is a legitimate one. As shown in FIG. The
即ち、認証手段8により正規の認証コードが受信されたと認証された場合に限り、ソレノイド3(ロック手段)によるロックを解除し、シャッター2を閉塞位置から開放位置まで移動可能な状態とするのである。尚、認証手段8は、二輪車のエンジンを制御するためのECU9と電気的に接続されており、イグニッションキーIKがキー孔Aに挿通されつつ回動操作された状態においては、認証手段8により正規の認証コードが受信されたと認証された場合に限り、エンジン始動が許可されるようになっている。
That is, only when it is authenticated that the authentic authentication code is received by the authentication means 8, the lock by the solenoid 3 (lock means) is released, and the
コイルスプリング5(付勢手段)は、閉塞位置にあるシャッター2を常時開放位置へ付勢するものであり、ソレノイド3(ロック手段)によるロックが解除されると当該コイルスプリング5による付勢力にてシャッター2が閉塞位置から開放位置まで自然に移動するよう構成されている。即ち、開放位置から閉塞位置までシャッター2を摺動操作すると、コイルスプリング5を押圧して圧縮せしめ、付勢力(開放位置へ向かう付勢力)を得ることができるのである。
The coil spring 5 (biasing means) constantly biases the
更に、ハウジング1内には、ソレノイド3(ロック手段)によりロックされたシャッター2を更に押圧操作してコイルスプリング5の付勢力に抗して移動させることによりオンし、認証手段8による認証を開始させるアクセススイッチ4が配設されている。より具体的には、把持部Dの突出部Daで操作部12を押圧操作すると、図11に示すように、それと連動してシャッター2がコイルスプリング5の付勢力に抗した方向に移動し、当該シャッター2から延設された腕部2cがアクセススイッチ4の操作部4aを押圧して電気的にオンし、これにより認証手段8による認証が開始するよう構成されているのである。
Further, in the
また更に、本実施形態においては、認証手段8により認証コードが正規のものであると認証したことを条件に点灯して報知するLED10がハウジング1に形成されている。これにより、運転者に対し、正規の認証コードの受信が良好に行われたか否かを把握させることができるとともに、認証コードが受信されるとロックが解除されてコイルスプリング5にてシャッター2が開放位置となるので、暗闇でもシャッター2が開放位置にあるか否かが分かるようになっている。
Furthermore, in the present embodiment, the
操作部12は、本発明の「アクセススイッチの操作手段」を構成するもので、スプリング13にて付勢されつつハウジング1に配設されて成り、イグニッションキーIKの把持部Dに一体形成された突出部Daと平面視で略同一形状とされている。即ち、図7〜9に示すように、把持部Dを把持しつつ突出部Daを操作部12に当てがい、そのまま押し込んでスプリング12の付勢力に抗して押圧操作し得るよう構成されているのである。
The
一方、操作部12からは操作腕12aが延設されており、シャッター2から延設された操作腕2aに対してオーバーラップしつつ互いの上下面で当接して組み付けられている。操作部12の操作腕12aとシャッター2の操作腕2aとの当接面は、図6に示すように、傾斜面12aa、2aaがそれぞれ形成されており、これら傾斜面12aa、2aaが互いに対峙した状態とされている。そして、操作部12をスプリング13の付勢力に抗して押圧操作すると、操作腕12aが同図中下方へ移動するとともに、それぞれの傾斜面12aa、2aaがカムとして作用して、シャッター2をコイルスプリング5の付勢力に抗した方向に移動させ得るよう構成されている。
On the other hand, an
即ち、閉塞位置にあるシャッター2(図10、13参照)は、プランジャ3a先端の突起3aaが溝形状Eに嵌合することによりロックされているので、当該ロックを解除するには、把持部Dの突出部Daを操作部12に当てがい、そのまま押圧操作することにより、図11に示すように、シャッター2をコイルスプリング5の付勢力に抗した方向(同図左側)へ移動させ、腕部2cにてアクセススイッチ4の操作部4aを押圧させ得るのである。
That is, the
また、この状態においては、図14に示すように、溝形状Eが突起3aaから離間して当該突起3aaと溝形状Eとの嵌合が解かれるので、ソレノイド3のプランジャ3aを下降させて非ロック位置まで移動(図15参照)させるとともに、突出部Daを操作部12から離すことにより、図12に示すように、コイルスプリング5の付勢力によりシャッター2が開放位置まで移動し、キー孔Aが開放されることとなる。
Further, in this state, as shown in FIG. 14, the groove shape E is separated from the protrusion 3aa and the fitting between the protrusion 3aa and the groove shape E is released. As shown in FIG. 12, the
尚、本実施形態においては、ロック位置にあるプランジャ3aを強制的に非ロック位置に移動させてソレノイド3(ロック手段)によるロックを解除する強制解除機構を具備している。かかる強制解除機構は、図3に示すように、一端14aがプランジャ3aに形成された凸部3acに当接するとともに、他端14bがワイヤWと接続された強制操作部14から構成されている。
In the present embodiment, there is provided a forcible release mechanism for forcibly moving the
そして、ワイヤWを引っ張ることにより強制操作部14がスプリング15の付勢力に抗して移動(図3において下方へ移動)するよう構成されており、これにより、コイル3cへの通電がなくてもプランジャ3aを強制的に非ロック位置まで移動可能とされている。ワイヤWを引っ張る機構は、例えば本シリンダ錠の保護装置とは別個に配設されるとともにイグニッションキーIKを挿通しつつ回転操作可能なシリンダ錠のロータとしてもよく、或いはイグニッションキーIK等でロック解除して開放可能な収容空間(シートの下部空間)に配設された操作ノブ等としてもよい。
The
一方、本実施形態においては、図13に示すように、シャッター2の溝形状Eとプランジャ3aの突起3aaとの当接面を互いに対峙した傾斜面2ba、3abとし、図16に示すように、ワイヤWが引張り操作されてプランジャ3aが強制的に非ロック位置に移動する過程で当該傾斜面2ba、3abがカムとして作用してシャッター2を移動させ、当該突起3aaと溝形状Eとの嵌合が解かれるよう構成されている。然るに、上記の如き強制解除機構は、任意取り付けるものであれば足り、取り付けないものとしてもよい。その場合、図18に示すように、シャッター2の溝形状E’とプランジャ3aの突起3aa’との当接面が平坦なもの(上記の如く傾斜面が形成されないもの)としてもよい。
On the other hand, in the present embodiment, as shown in FIG. 13, the contact surfaces of the groove shape E of the
次に、上記構成のシリンダ錠の保護装置における動作について説明する。
まず、駐車時においては、イグニッションキーIKをキー孔Aから抜き取った後、開放位置にあるシャッター2の凸部2aを摘みつつ閉塞位置まで押し込んで摺動させる。このような開放位置から閉塞位置への摺動の過程で、図4に示すように、シャッター2がコイルスプリング5を圧縮し、閉塞位置に至ったシャッター2が常時開放位置側(同図中右側)へ付勢された状態となる。尚、このとき、シャッター2の腕部2cは、アクセススイッチ4の操作部4aと近接した位置にあるものの当該操作部4aを押圧しておらず、当該アクセススイッチ4は電気的にオフした状態となっている。
Next, the operation of the cylinder lock protection device having the above-described configuration will be described.
First, at the time of parking, after the ignition key IK is removed from the key hole A, it is pushed and slid to the closed position while picking the
また、シャッター2が閉塞位置に至ると、図13に示すように、ソレノイド3のプランジャ3a先端の突起3aaがシャッター2の溝形状Eと嵌合し、開放位置へ向かう摺動動作を規制してロックするとともに、シャッター2がキー孔Aの上方を覆ってキー等を差し込むことができない状態となる。これにより、第三者がキー孔Aに他のキーやハサミ等を差し込んでいたずら等がなされてしまうのを防止することができる。
When the
更に、プランジャ3aの突起3aaが溝形状Eに嵌合することによりシャッター2が係合(ロック)されるので、ロック状態においては、シャッター2の開放位置側への移動(変位)の規制は勿論、それと略垂直方向(図13中上下方向)の移動(変位)も傾斜面2ba、3abの当接により規制されることとなる。従って、シャッター2のロック状態をより強固とすることができ、盗難やいたずらを目的とした第三者が当該シャッター2に対してハンマ等で衝撃を加えたとしてもロックが解除してしまうのを抑制することができる。
Further, since the
一方、閉塞位置にあるシャッター2を開放位置まで摺動させてキー孔Aを外部に臨ませるには、まず、図7〜9に示すように、把持部Dの突出部Daで操作部12を押圧操作する。これにより、操作部12の操作腕12a及びシャッター2の操作腕2aがカムとして機能して協働し、シャッター2がコイルスプリング5の付勢力に抗して僅かに摺動する。これにより、アクセススイッチ4がオンしてイモビライザシステムを含む車両の電源がオンするとともに、認証手段8による認証が開始される。このとき、LED10(報知手段)が点灯して運転者に電源がオンされたことを報知可能となっている。
On the other hand, in order to slide the
同時に、把持部Dの突出部Daで操作部12を押圧操作してシャッター2が僅かに摺動することにより、図14に示すように、溝形状Eが突起3aaから離間して当該突起3aaと溝形状Eとの嵌合が解かれた状態となる。また、把持部Dの突出部Daで操作部12を押圧操作することにより、当該把持部D内のトランスポンダ6とアンテナ7とが無線にて通信して認証手段8による認証が行われるので、認証コードが正規のものであれば、プランジャ3aが非ロック位置まで移動されることとなる。
At the same time, when the operating
これにより、シャッター2のロックが解除されるので、その状態から把持部D及び突出部Daを操作部12から離せば、コイルスプリング5による付勢力にてシャッター2が閉塞位置から開放位置まで自然に移動する。こうして、シャッター2が開放位置に至ると、キー孔Aが外部に臨んだ状態となるので、イグニッションキーIKを当該キー孔Aに挿通して所定方向へ回転操作すれば、エンジンが始動され走行可能な状態となる。然るに、イグニッションキーIKがキー孔Aに挿通した状態においても、トランスポンダ6とアンテナ7との間で通信による通信を行わせ、アンテナ7にトランスポンダ6から認証コード(IDコード)を送信する。この認証コード(IDコード)が、予め定められた正規のものか否かを認証手段8が認証し、正規のものである場合に限り、エンジンの始動が許可されるようになっている。
As a result, the
上記実施形態によれば、操作部12(アクセススイッチの操作手段)の近傍(本実施形態においては、下方近傍)にアンテナ7を配設したので、当該操作部12に対する操作時に、トランスポンダ6とアンテナ7とが近接することとなり、当該操作部12の操作とトランスポンダ6のアンテナ7への近接動作とを別個に行わせるものに比べ、シャッター2のロック解除の操作性をより向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができる。
According to the above embodiment, since the
また、把持部Dの突出部Daにて操作部12を押圧操作することにより、トランスポンダ6(送信手段)をアンテナ7(受信手段)に近接させることができ、認証手段8による認証が行われた後、正規の認証コードを受信したことを条件としてソレノイド3(ロック手段)によるロックが解除され、シャッター2を閉塞位置から開放位置まで移動可能な状態とするので、閉塞位置にあるシャッター2を開放位置まで動作させる際、従来の如きマグネット錠を用いるものに比べ、当該シャッター2のロック解除の操作性を向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができる。
In addition, the transponder 6 (transmission means) can be brought close to the antenna 7 (reception means) by pressing the
更に、トランスポンダ6(送信手段)は、イグニッションキーIKの把持部D内に形成されるとともに、操作部12(アクセススイッチ4の操作手段)は、当該把持部Dの一部(突出部Da)で操作可能とされたものであるので、当該操作部12(アクセススイッチの操作手段)を把持部Dの一部(突出部Da)で操作する際、トランスポンダ6から送信された認証コードがアンテナ7にて受信され、認証手段8による認証が開始されることとなる。従って、操作部12(アクセススイッチの操作手段)に対する1つの操作により、トランスポンダ6(送信手段)のアンテナ7(受信手段)への近接動作が同時に行われ、操作性を更に向上させることができる。
Further, the transponder 6 (transmission means) is formed in the grip part D of the ignition key IK, and the operation part 12 (operation means of the access switch 4) is a part of the grip part D (projecting part Da). Since the operation unit 12 (access switch operation means) is operated by a part of the grip portion D (projecting portion Da), the authentication code transmitted from the
また更に、把持部Dは、一体的に突出形成された突出部Daを有するとともに、当該突出部Daで操作部12(アクセススイッチの操作手段)が押圧操作可能とされたので、当該操作部12に対する操作をより確実且つスムーズに行わせることができる。また、操作部12に対する操作と連動してシャッター2がコイルスプリング5の付勢力に抗する方向に移動し、ソレノイド3によるロックを解除(図14で示す如く、プランジャ3aの突起3aaと溝形状Eとの嵌合を解除)するとともに、アクセススイッチ4をオンして認証手段8による認証を開始させるので、操作部12に対する1つの操作により、トランスポンダ6のアンテナ7への近接動作、及びソレノイド3(ロック手段)の解除動作が同時に行われ、操作性を更に向上させることができる。
Furthermore, the grip portion D has a projecting portion Da that is integrally projected, and the operation portion 12 (access switch operating means) can be pressed by the projecting portion Da. Can be performed more reliably and smoothly. Further, the
然るに、本実施形態によれば、送信手段は、イグニッションキーIKの把持部に内蔵されたトランスポンダ6から成るとともに、認証コードは、車両固有のIDコードであるので、トランスポンダ6からアンテナ7(受信手段)に対して車両固有のIDコードを送信し、そのIDコードが正規のものである場合に限りエンジン始動を許可するイモビライザシステムのIDコードと認証コードとを共用(共通化)させることができる。
However, according to the present embodiment, the transmission means includes the
尚、ソレノイド3から成るロック手段によるロックが解除されるとコイルスプリング5から成る付勢手段による付勢力にてシャッター2が閉塞位置から開放位置まで移動するので、閉塞位置にあるシャッター2を開放位置まで運転者が操作する必要がなく、ロック解除からキー孔A開放までの一連の操作性をより向上させることができる。
When the lock by the locking means comprising the
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば操作部12(アクセススイッチの操作手段)の近傍にアンテナ7が配設されていれば足り、例えば操作部12の下方とは異なる位置であって、当該操作部12の近傍にアンテナ7を配設してもよい。その場合であっても、操作部12(アクセススイッチの操作手段)に対する操作時に、トランスポンダ6(送信手段)とアンテナ7(受信手段)とが近接することとなり、シャッター2のロック解除の操作性をより向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができる。
Although the present embodiment has been described above, the present invention is not limited to this. For example, it suffices if the
また、トランスポンダ6(送信手段)が把持部Dに埋め込まれておらず、運転者が別個に携帯可能なものとされてもよい。その場合であっても、操作部12(アクセススイッチ4の操作手段)の近傍に受信手段としてのアンテナ7が配設されていれば、トランスポンダ6(送信手段)をアンテナ7(受信手段)に近接させた手の近傍に操作部(アクセススイッチの操作手段)が位置することとなり、その手の指を伸ばせば当該操作部を容易に操作することができる。従って、閉塞位置にあるシャッターを開放位置まで動作させる際、当該シャッターのロック解除の操作性をより向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができる。更に、受信手段としてのアンテナ7やアクセススイッチ4を、ハウジング1とは異なる部位(例えば、二輪車のハンドルバーに固定されたハンドルスイッチ等)に形成してもよい。
Further, the transponder 6 (transmission means) may not be embedded in the grip portion D and may be carried separately by the driver. Even in this case, the transponder 6 (transmission means) is close to the antenna 7 (reception means) if the
また更に、運転者が携帯可能とされ、認証コードを送信可能な送信手段は、本実施形態の如くイモビライザシステムを構成するトランスポンダに限定されず、他の送信手段(例えばイグニッションキーIKとは別個独立した携帯型のもの等)としてもよい。この場合、イモビライザシステムを具備していない車両にも適用できる。また、二輪車の他、四輪車やバギー、雪上車等他の車両におけるシリンダ錠の保護装置に適用することができる。 Furthermore, the transmission means that can be carried by the driver and can transmit the authentication code is not limited to the transponder that constitutes the immobilizer system as in the present embodiment, and is independent of other transmission means (for example, independent from the ignition key IK). Portable type etc.). In this case, the present invention can also be applied to a vehicle that does not include an immobilizer system. Further, the present invention can be applied to a cylinder lock protection device in other vehicles such as a four-wheel vehicle, a buggy, and a snow vehicle in addition to a two-wheel vehicle.
アクセススイッチの操作手段の近傍に受信手段を配設したシリンダ錠の保護装置であれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。 As long as the protection device for the cylinder lock is provided with a receiving means in the vicinity of the operation means of the access switch, it can also be applied to a device with a different external shape or with other functions added.
1 ハウジング
2 シャッター
3 ソレノイド(ロック手段)
3a プランジャ
4 アクセススイッチ
5 コイルスプリング(付勢手段)
6 トランスポンダ(送信手段)
7 アンテナ(受信手段)
8 認証手段
9 ECU
10 LED
11 基板
12 操作部(アクセススイッチの操作手段)
13 スプリング
14 強制操作部(強制解除機構)
15 スプリング
IK イグニッションキー
D 把持部
Da 突出部
E 溝形状
A キー孔
S シリンダ錠
1
6 Transponder (transmission means)
7 Antenna (Receiving means)
8 Authentication means 9 ECU
10 LED
11
13
15 Spring IK Ignition key D Gripping part Da Projection E Groove shape A Key hole S Cylinder lock
Claims (5)
該ハウジング内で閉塞位置と開放位置との間で移動可能とされ、閉塞位置で前記キー孔を塞ぐとともに開放位置で当該キー孔を開放するシャッターと、
該シャッターを常時開放位置へ付勢する付勢手段と、
閉塞位置にある前記シャッターをロックして開放位置への移動を規制するロック手段と、
運転者が携帯可能とされ、認証コードを送信可能な送信手段と、
該送信手段が近接されることにより当該送信手段からの認証コードを非接触にて受信可能な受信手段と、
該受信手段にて受信した認証コードが正規のものであるか否かを認証する認証手段と、
前記認証手段による認証を開始させるアクセススイッチの操作手段と、
を具備し、当該認証手段により正規の認証コードが受信されたと認証された場合に限り、前記ロック手段によるロックを解除し、前記付勢手段による付勢力にて前記シャッターを閉塞位置から開放位置まで移動させるシリンダ錠の保護装置であって、
前記アクセススイッチの操作手段の近傍に前記受信手段を配設したことを特徴とするシリンダ錠の保護装置。 A housing provided above the key hole of the cylinder lock;
A shutter that is movable between a closed position and an open position in the housing, closes the key hole at the closed position, and opens the key hole at the open position;
A biasing means for constantly biasing the shutter to the open position;
Lock means for locking the shutter in the closed position to restrict movement to the open position;
A transmission means for the driver to be portable and capable of transmitting an authentication code;
Receiving means capable of receiving the authentication code from the transmitting means in a non-contact manner when the transmitting means is approached;
Authentication means for authenticating whether or not the authentication code received by the receiving means is authentic;
Access switch operation means for starting authentication by the authentication means;
And only when it is authenticated that the authentic authentication code is received by the authentication means, the lock by the lock means is released, and the shutter is moved from the closed position to the open position by the urging force of the urging means. A protective device for the cylinder lock to be moved,
A cylinder lock protection device, wherein the receiving means is disposed in the vicinity of the operating means of the access switch.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008222190A JP5142389B2 (en) | 2008-08-29 | 2008-08-29 | Cylinder lock protector |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008222190A JP5142389B2 (en) | 2008-08-29 | 2008-08-29 | Cylinder lock protector |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010053648A true JP2010053648A (en) | 2010-03-11 |
JP5142389B2 JP5142389B2 (en) | 2013-02-13 |
Family
ID=42069842
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008222190A Expired - Fee Related JP5142389B2 (en) | 2008-08-29 | 2008-08-29 | Cylinder lock protector |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5142389B2 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018103651A (en) * | 2016-12-22 | 2018-07-05 | 朝日電装株式会社 | Engine starting device |
JP2018103653A (en) * | 2016-12-22 | 2018-07-05 | 朝日電装株式会社 | Engine starting device |
JP2018103652A (en) * | 2016-12-22 | 2018-07-05 | 朝日電装株式会社 | Engine starting device |
CN109403737A (en) * | 2018-08-28 | 2019-03-01 | 谢颖贤 | A kind of smart lock with theftproof self-locking ability |
US11148637B2 (en) | 2016-12-22 | 2021-10-19 | Asahi Denso Co., Ltd. | Engine starting device |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004084249A (en) * | 2002-08-26 | 2004-03-18 | Hosiden Corp | Key system |
-
2008
- 2008-08-29 JP JP2008222190A patent/JP5142389B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004084249A (en) * | 2002-08-26 | 2004-03-18 | Hosiden Corp | Key system |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018103651A (en) * | 2016-12-22 | 2018-07-05 | 朝日電装株式会社 | Engine starting device |
JP2018103653A (en) * | 2016-12-22 | 2018-07-05 | 朝日電装株式会社 | Engine starting device |
JP2018103652A (en) * | 2016-12-22 | 2018-07-05 | 朝日電装株式会社 | Engine starting device |
US11148637B2 (en) | 2016-12-22 | 2021-10-19 | Asahi Denso Co., Ltd. | Engine starting device |
CN109403737A (en) * | 2018-08-28 | 2019-03-01 | 谢颖贤 | A kind of smart lock with theftproof self-locking ability |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5142389B2 (en) | 2013-02-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4971084B2 (en) | Bullet key storage device | |
US8193906B2 (en) | Mechanical key code verification system | |
JP4971083B2 (en) | Bullet key storage device | |
JP5005488B2 (en) | Bullet key storage device | |
JP4555206B2 (en) | Electronic key for vehicle | |
JP5142389B2 (en) | Cylinder lock protector | |
JP4289492B2 (en) | Passive entry system | |
JP4346384B2 (en) | Fuel tank cap locking device | |
JP2009091746A (en) | Code hole matching-type lock | |
US7954347B2 (en) | Mechanical key code verification system | |
JP4960190B2 (en) | Code uneven key system | |
JP2009091839A (en) | Code uneven key | |
TWI507315B (en) | Apparatus for protecting cylinder lock | |
JP5271546B2 (en) | Code uneven key system | |
JP4733449B2 (en) | Ignition switch device | |
JP5142388B2 (en) | Cylinder lock protector | |
CN101994423A (en) | Protecting device of cylinder pin lock | |
JP5187943B2 (en) | Cylinder lock protector | |
JP2009262605A (en) | Engine starting device | |
JP2010037836A (en) | Protection device for cylinder lock | |
JP2010037834A (en) | Protection device for cylinder lock | |
TWI470143B (en) | Protection of the cylinder lock | |
JP2009287275A (en) | Electronic key and electronic key system | |
JP2010037835A (en) | Protection device for cylinder lock | |
JP5208587B2 (en) | Locking device for storage box |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110826 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20121025 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121115 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20121119 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151130 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |