JP2010052675A - Air conditioner for wheel type working vehicle - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air conditioner for a wheel type working vehicle in which a dust preventing filter can be easily taken out and which contributes to improvement in working efficiency of maintenance. <P>SOLUTION: The air conditioner for the wheel type working vehicle 100 is equipped with a front frame 11 supporting front wheels 13, a rear frame 12 supporting rear wheels 14, a cabin 22 provided on the rear frame 12, an indoor unit for conditioning air inside the cabin 22, and a condenser 62 disposed above the front frame 11. The condenser 62 is provided on a front cover 34 for covering over a front part of the front frame 11 and is covered by a condenser cover 71. The dust preventing filter 76 of the condenser 62 is detachable by sliding the filter 76 forward along the front cover 34. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、ホイル式作業車の空調装置の技術に関する。   The present invention relates to a technology of an air conditioner for a wheel type work vehicle.

従来、バックホウ、ローダ等の建設機械が、河川や道路等の岩石の掘削、建築物の取り壊し等による厳しい作業環境の下で使用されている。
この厳しい作業環境の下、運転部にキャビンが搭載された建設機械には、キャビン内の温度を快適にするために、空調を行う空調装置（エアーコンディショナー）が搭載されている。それら空調装置の室外機（コンデンサ）は、ゴミや塵等の侵入を防塵ネット等によって防いでいる。
例えば、特許文献１に示すように、空調装置のコンデンサ等の室外機は、フロントマスト（支持フレーム）のフロントカバーをブラケット付きのフロントカバーで構成して、該フロントカバー上にコンデンサを設置するといった空調装置の技術は公知となっている。
また、特許文献２に示すように、空調装置のコンデンサを運転キャビンの後方に設置している空調装置において、冷却機（コンデンサ）で覆われていない上部及び／又は下部より、防塵ネットが出し入れされる空調装置の技術も公知となっている。
特開平１０−８６８４５号公報 特開２００３−４９４４８号公報 Conventionally, construction machines such as backhoes and loaders are used under severe working environments such as excavation of rocks such as rivers and roads, and demolition of buildings.
Under this severe working environment, an air conditioner (air conditioner) that performs air conditioning is mounted on a construction machine in which a cabin is mounted in an operation section in order to make the temperature inside the cabin comfortable. These outdoor units (condensers) of the air conditioner prevent intrusion of dust, dust and the like by a dustproof net or the like.
For example, as shown in Patent Document 1, an outdoor unit such as a condenser of an air conditioner is configured such that a front cover of a front mast (support frame) is configured with a front cover with a bracket, and the condenser is installed on the front cover. The technology of air conditioners is well known.
Moreover, as shown in Patent Document 2, in the air conditioner in which the condenser of the air conditioner is installed behind the operation cabin, the dust-proof net is taken in and out from the upper part and / or the lower part not covered with the cooler (condenser). The technology of the air conditioner is also known.
Japanese Patent Laid-Open No. 10-86845 JP 2003-49448 A

しかしながら、従来のホイル式作業車の空調装置においては、ボルト等で固定したコンデンサカバーを、工具を用いて外し、コンデンサ用の防塵フィルタを取り出す必要があった。つまり、メンテナンス等の際に、工具等を用いなければならず、作業効率が悪かった。   However, in a conventional air conditioner for a wheel-type work vehicle, it is necessary to remove the condenser cover fixed with bolts or the like with a tool and take out a dustproof filter for the condenser. In other words, tools and the like must be used for maintenance and the like, and work efficiency is poor.

つまり、前述したようにメンテナンスの効率性の点で問題点があった。   That is, as described above, there is a problem in terms of maintenance efficiency.

本発明は以上の状況に鑑み、防塵フィルタを簡単に取り出すことができ、且つメンテナンスの作業効率性の向上に寄与するホイル式作業車の空調装置を提供することを目的とする。   In view of the above situation, an object of the present invention is to provide an air conditioner for a wheel-type work vehicle that can easily take out a dustproof filter and contribute to improvement of work efficiency of maintenance.

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。   The problems to be solved by the present invention are as described above. Next, means for solving the problems will be described.

即ち、請求項１においては、前輪を支持する前フレームと、後輪を支持する後フレームと、該後フレーム上に設けるキャビンと、該キャビン内の空調を行う室内機と、前記前フレーム上に配置されるコンデンサとを備えるホイル式作業車の空調装置において、前記コンデンサは前フレームの前部上を覆うフロントカバー上に設けられて、コンデンサカバーにより覆われ、該コンデンサの防塵フィルタは前記フロントカバーに沿って、前方にスライドさせて着脱可能とするものである。   That is, in claim 1, a front frame that supports the front wheels, a rear frame that supports the rear wheels, a cabin provided on the rear frame, an indoor unit that performs air conditioning in the cabin, and the front frame An air conditioner for a wheel-type work vehicle including a capacitor disposed thereon, wherein the capacitor is provided on a front cover that covers a front portion of a front frame, and is covered by the capacitor cover, and the dust filter of the capacitor is the front cover. It can be detachable by sliding it forward along.

請求項２においては、前記コンデンサカバーの前下部に、防塵フィルタの挿入孔を開口し、該挿入孔近傍に、防塵フィルタを固定するワンタッチ係止具を配置したものである。   According to a second aspect of the present invention, an insertion hole for the dustproof filter is opened at the front lower portion of the capacitor cover, and a one-touch locking tool for fixing the dustproof filter is disposed in the vicinity of the insertion hole.

請求項３においては、前記コンデンサの前下端に左右方向の回動軸を設けて、コンデンサを前方に開閉可能に構成するとともに、前記コンデンサの前下部より防塵フィルタのスライドガイドを前下方に突出するよう設けたものである。   According to a third aspect of the present invention, a horizontal rotation shaft is provided at the front lower end of the capacitor so that the capacitor can be opened and closed forward, and a slide guide of the dustproof filter protrudes forward and downward from the front lower portion of the capacitor. It is provided as follows.

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。   As effects of the present invention, the following effects can be obtained.

請求項１においては、防塵フィルタを下方にスライドし、引き出すことで、簡単に清掃を行うことができる。   According to the first aspect, the dustproof filter can be easily cleaned by sliding it downward and pulling it out.

請求項２においては、工具等を用いずに、防塵フィルタの固定や解除を行うことができ、コンデンサカバーを取り外すこと無く、防塵フィルタの取り付け取り外しができる。   According to the second aspect of the present invention, the dust filter can be fixed or released without using a tool or the like, and the dust filter can be attached or detached without removing the capacitor cover.

請求項３においては、コンデンサを前方へ回動し開放した際、スライドガイドが防塵フィルタの挟持のみならず、所定位置でのコンデンサのストッパーの役目を果たす。また、コントロールバルブ等の前フレーム下部のメンテナンス性が向上しコンデンサの清掃の容易化、強いては、冷房能力の安定確保が可能となる。   According to the third aspect of the present invention, when the capacitor is rotated forward and opened, the slide guide not only holds the dustproof filter but also serves as a capacitor stopper at a predetermined position. In addition, the maintainability of the lower part of the front frame such as the control valve is improved, facilitating the cleaning of the condenser, and thus ensuring the stable cooling capacity.

次に、発明の実施の形態を説明する。
図１は本発明の一実施例に係る空調装置を備えた作業車の全体的な構成を示した側面図、図２はローダ部の構成を示した平面図、図３はコンデンサカバーを取り付けた状態の支持フレーム周辺図、図４は防塵ネットを取り付けたコンデンサユニットを示した斜視図、図５はコンデンサユニットを設置した状態の防塵ネットを示した斜視図、図６はコンデンサ設置状態を示した部分断面図、図７はコンデンサ設置状態を示したコンデンサ周辺の側面図、図８はコンデンサの回動状態を示した側面図である。 Next, embodiments of the invention will be described.
FIG. 1 is a side view showing the overall configuration of a work vehicle equipped with an air conditioner according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view showing the configuration of a loader unit, and FIG. 3 is attached with a capacitor cover. FIG. 4 is a perspective view showing a capacitor unit with a dustproof net attached, FIG. 5 is a perspective view showing the dustproof net with a capacitor unit installed, and FIG. 6 shows a capacitor installed state. FIG. 7 is a partial sectional view, FIG. 7 is a side view of the periphery of the capacitor showing the capacitor installation state, and FIG. 8 is a side view showing the rotating state of the capacitor.

以下では、図１を用いて本発明の実施の一形態である空調装置を備えるホイル式作業車（以後、単に作業車１００とする）の全体構成について説明する。なお、作業車１００はアーティキュレート式ホイルローダとし、以下の説明では、便宜上図１中の矢印Ａの方向を「前方」と定義する。   Below, the whole structure of the wheel type work vehicle (henceforth only the work vehicle 100) provided with the air conditioner which is one Embodiment of this invention is demonstrated using FIG. The work vehicle 100 is an articulated wheel loader, and in the following description, the direction of the arrow A in FIG.

本実施形態における作業車１００は図１に示すように、主に走行部１、操作部２、ローダ部３から構成されている。   As shown in FIG. 1, the work vehicle 100 in this embodiment mainly includes a traveling unit 1, an operation unit 2, and a loader unit 3.

走行部１は、主に、前後フレーム１１・１２、前後輪１３・１４等で構成され、機体略中央の枢支軸１５を介して前フレーム１１と後フレーム１２が左右回転自在に連結されている。また、前フレーム１１には前輪１３が懸架され、一方、後フレーム１２には後輪１４が懸架されている。
よって、後述するステアリングハンドル２４を操作することで、前フレーム１１は左右に揺動され、操向可能に構成されている。 The traveling unit 1 is mainly composed of front and rear frames 11 and 12, front and rear wheels 13 and 14, and the like. A front frame 11 and a rear frame 12 are connected to each other through a pivot shaft 15 at the center of the vehicle body so as to be rotatable left and right. Yes. A front wheel 13 is suspended from the front frame 11, while a rear wheel 14 is suspended from the rear frame 12.
Therefore, by operating a steering handle 24, which will be described later, the front frame 11 is swung left and right and is steerable.

また、操作部２は、ステアリングハンドル２４による操向操作や、操作レバーによる走行部１の変速操作や、ローダ部３の昇降やダンプ等の操作を可能とし、前記後フレーム１２上に前記ステアリングハンドル２４やレバーや運転席２３やボンネット２１等が配設されてキャビン２２で覆われている。   Further, the operation unit 2 enables a steering operation by the steering handle 24, a speed change operation of the traveling unit 1 by an operation lever, an operation of lifting and lowering the loader unit 3 and dumping, and the steering handle is mounted on the rear frame 12. 24, a lever, a driver's seat 23, a bonnet 21 and the like are arranged and covered with a cabin 22.

ボンネット２１は、エンジン、油圧機器、後述する空調装置の一部等の機器を覆い、後フレーム１２上の中途部から後方にかけて配置されている。   The bonnet 21 covers equipment such as an engine, hydraulic equipment, and a part of an air conditioner described later, and is disposed from a midway portion to a rear side on the rear frame 12.

キャビン２２は、略箱状に形成され、後フレーム１２上の前部から上方に突出するように、前記ボンネット２１上の中途部にかけて配置されている。また、キャビン２２内部の略中央には、オペレータが着座する運転席２３が設けられ、該運転席２３の前部には、操作コラム２４ａが立設され、該操作コラム２４ａ上にはステアリングハンドル２４が設けられている。   The cabin 22 is formed in a substantially box shape, and is arranged on the midway part on the bonnet 21 so as to protrude upward from the front part on the rear frame 12. A driver's seat 23 on which an operator is seated is provided substantially in the center of the cabin 22, and an operation column 24a is erected on the front of the driver's seat 23. A steering handle 24 is provided on the operation column 24a. Is provided.

ローダ部３は、土砂等を掬いあげて運搬等の作業を行うもので、主に支持フレーム３０、アーム３１、アームシリンダ３１ａ、バケット３２、バケットシリンダ３２ａ、中間リンク３３等から構成されている。   The loader unit 3 performs work such as transporting earth and sand, and mainly includes a support frame 30, an arm 31, an arm cylinder 31a, a bucket 32, a bucket cylinder 32a, an intermediate link 33, and the like.

先ずは、ローダ部３の作業機部を支える為の支持フレーム３０について図１、図２を用いて説明する。
支持フレーム３０は前フレーム１１上後部に配置され、後述するアーム３１等を支持し、主に、主支持フレーム３０ａ、補助支持フレーム３０ｂ、横フレーム３５で構成されている。 First, the support frame 30 for supporting the work machine part of the loader part 3 will be described with reference to FIGS.
The support frame 30 is arranged at the upper rear portion of the front frame 11 and supports an arm 31 and the like which will be described later, and mainly includes a main support frame 30a, an auxiliary support frame 30b, and a horizontal frame 35.

主支持フレーム３０ａ・３０ａは、図１に示すように側面視において後辺が垂直である台形状に形成されている。図２に示すように、補助支持フレーム３０ｂは板材を平面視略Ｌ字状に折り曲げて、後部３ｂと外側部３ａを成すよう形成されている。また、外側部３ａは機体両外側とし、後部３ｂの端部はそれぞれ前記主支持フレーム３０ａの後端と固設され、支持フレーム３０が形成されている。
また、前記支持フレーム３０・３０は左右一対で、前記前フレーム１１の上部に立設されている。 As shown in FIG. 1, the main support frames 30a and 30a are formed in a trapezoidal shape whose rear side is vertical in a side view. As shown in FIG. 2, the auxiliary support frame 30b is formed so as to form a rear portion 3b and an outer portion 3a by bending a plate material into a substantially L shape in plan view. The outer portion 3a is on both outer sides of the machine body, and the end portion of the rear portion 3b is fixed to the rear end of the main support frame 30a to form the support frame 30.
The support frames 30 and 30 are a pair of left and right, and are erected on the top of the front frame 11.

図１、図２に示すように、フロントカバー３４は、前記主支持フレーム３０ａの前上部の斜辺に沿うように、支持フレーム３０・３０上部に横設されている。また、フロントカバー３４の後端は、横フレーム３５の前端と接し、横フレーム３５の後辺が支持フレーム３０の後辺に沿うように配置されている。また、横フレーム３５は支持フレーム３０・３０間の上下中途部に横設されている。
つまり、支持フレーム３０・３０、フロントカバー３４及び横フレーム３５によって下方に開放部を有する空間が形成されることとなる。 As shown in FIGS. 1 and 2, the front cover 34 is horizontally provided on the upper portions of the support frames 30 and 30 along the oblique side of the front upper portion of the main support frame 30a. The rear end of the front cover 34 is in contact with the front end of the horizontal frame 35, and the rear side of the horizontal frame 35 is disposed along the rear side of the support frame 30. Further, the horizontal frame 35 is provided horizontally in the middle of the vertical direction between the support frames 30 and 30.
That is, a space having an open portion below is formed by the support frames 30, 30, the front cover 34, and the horizontal frame 35.

左右のアーム３１・３１の後端は、前記支持フレーム３０の上部にある上枢支軸３０ｃを介してそれぞれ回動可能に枢支されている。
一方、バケット３２は、ステー３６・３６を介してアーム３１・３１の前端と、回動可能に枢支されている。さらに、該アーム３１・３１の中途部にはアームシリンダ３１ａ・３１ａの前端が枢支され、支持フレーム３０の上下中途部にある下枢支軸３０ｄ・３０ｄによって、アームシリンダ３１ａ・３１ａの後端が回動可能に枢支されている。よって、左右のアーム３１・３１が昇降可能となるよう構成されている。 The rear ends of the left and right arms 31, 31 are pivotally supported via upper pivot shafts 30 c at the top of the support frame 30.
On the other hand, the bucket 32 is pivotally supported by the front ends of the arms 31 and 31 via the stays 36 and 36 so as to be rotatable. Further, the front ends of the arm cylinders 31a and 31a are pivotally supported in the middle of the arms 31 and 31, and the rear ends of the arm cylinders 31a and 31a are supported by the lower pivot shafts 30d and 30d in the middle of the support frame 30. Is pivotally supported. Therefore, the left and right arms 31, 31 can be moved up and down.

バケットシリンダ３２ａの後端は、前記横フレーム３５の上面左右中央に配設された突起部３５ａに枢支されている。該バケットシリンダ３２ａの前端は、中間リンク３３を介して、バケットリンク３７の後端と接続され、バケットリンク３７の前端はバケット３２の後部略中央に接続されている。また、アーム３１・３１の略中央部に横設された支持軸３８と、該支持軸３８の左右中央より前方へ突出した突起部３８ａと、該突起部３８ａは軸３８ｂを介して中間リンク３３の略中央を枢支している。よって、バケット３２が回動可能となるように構成されている。   The rear end of the bucket cylinder 32a is pivotally supported by a protrusion 35a disposed at the left and right center of the upper surface of the horizontal frame 35. The front end of the bucket cylinder 32 a is connected to the rear end of the bucket link 37 via the intermediate link 33, and the front end of the bucket link 37 is connected to the substantially rear center of the bucket 32. Further, a support shaft 38 provided laterally at a substantially central portion of the arms 31, 31; a protrusion 38a protruding forward from the left and right center of the support shaft 38; and the protrusion 38a is connected to the intermediate link 33 via a shaft 38b. It is pivotally supported in the approximate center. Therefore, the bucket 32 is configured to be rotatable.

次に、図１を用いて、空調装置の構成について説明する。
空調装置は、キャビン２２内の空気調和、特に温度調節を行うものである。
空調装置は、主に室内機であるエアコンユニット５１、コンプレッサ５２、室外機であるコンデンサユニット６１、空気排出部である排風分配ボックス５３、ダクト５５、排気グリル５４等によって構成されている。 Next, the configuration of the air conditioner will be described with reference to FIG.
The air conditioner performs air conditioning in the cabin 22, particularly temperature adjustment.
The air conditioner mainly includes an air conditioner unit 51 that is an indoor unit, a compressor 52, a condenser unit 61 that is an outdoor unit, an exhaust air distribution box 53 that is an air discharge unit, a duct 55, an exhaust grille 54, and the like.

エアコンユニット５１は、キャビン２２内の運転席２３前下方に配置され、その内部には、エバポレータ５１ａ、膨張弁６４、ヒーターコア等が配設されている。   The air conditioner unit 51 is disposed in front of the driver seat 23 in the cabin 22 and in the interior thereof, an evaporator 51a, an expansion valve 64, a heater core, and the like are disposed.

コンプレッサ５２は、前記エアコンユニット５１後方且つエンジン近傍のボンネット２１内部に配設されている。   The compressor 52 is disposed behind the air conditioner unit 51 and inside the hood 21 near the engine.

コンデンサユニット６１は、前フレーム１１の前部上を覆うフロントカバー３４上に配置される。図６に示すようにコンデンサユニット６１は、前上部にコンデンサファン６２ａ、その後下部にコンデンサ６２、更に後下部に防塵フィルタ７６を備えている。   The capacitor unit 61 is disposed on the front cover 34 that covers the front part of the front frame 11. As shown in FIG. 6, the capacitor unit 61 includes a capacitor fan 62a at the front upper portion, a capacitor 62 at the lower portion, and a dustproof filter 76 at the lower portion.

図１に示すようにレシーバドライヤ６３は、コンデンサユニット６１の後部のフロントカバー３４下後方に配置されている。   As shown in FIG. 1, the receiver dryer 63 is disposed below the front cover 34 at the rear of the capacitor unit 61.

また、前記コンプレッサ５２とコンデンサ６２、コンデンサ６２とレシーバドライヤ６３、レシーバドライヤ６３と膨張弁６４、膨張弁６４とエバポレータ５１ａ、エバポレータ５１ａとコンプレッサ５２との間はそれぞれ図示しない冷媒配管にて接続され、各装置内を冷媒が循環できるように構成されている。   Further, the compressor 52 and the condenser 62, the condenser 62 and the receiver dryer 63, the receiver dryer 63 and the expansion valve 64, the expansion valve 64 and the evaporator 51a, and the evaporator 51a and the compressor 52 are connected by refrigerant pipes (not shown), respectively. It is comprised so that a refrigerant | coolant can circulate through each apparatus.

冷媒は、エバポレータ５１ａからコンプレッサ５２へと送られ、コンプレッサ５２内で高温・高圧の気体となり、コンデンサ６２へと送られ、コンデンサファン６２ａにより熱を放出されて、低温・高圧の気体となる。次いで、レシーバドライヤ６３へと送られた冷媒は、貯留され水分を吸収される。更に、膨張弁６４へと送られた冷媒は、低温・高圧の液体となり、エバポレータ５１ａへと送られ、一気に気体となり、エアコンユニット５１内の熱を奪いながら、コンプレッサ５２へと送られる。ここでエバポレータ５１ａによって熱を奪われたエアコンユニット５１内の気体は、排風分配ボックス５３へと送られ、ダクト５５を介して、排気グリル５４及びデフロスタ５６へと送られて、キャビン２２内の冷房及びフロントガラスの曇り止めを行う。   The refrigerant is sent from the evaporator 51a to the compressor 52, becomes a high-temperature / high-pressure gas in the compressor 52, is sent to the condenser 62, and heat is released by the condenser fan 62a to become a low-temperature / high-pressure gas. Next, the refrigerant sent to the receiver dryer 63 is stored and absorbs moisture. Further, the refrigerant sent to the expansion valve 64 becomes a low-temperature and high-pressure liquid, is sent to the evaporator 51 a, becomes a gas at a stretch, and is sent to the compressor 52 while taking heat from the air conditioner unit 51. Here, the gas in the air conditioner unit 51 deprived of heat by the evaporator 51a is sent to the exhaust air distribution box 53, sent to the exhaust grille 54 and the defroster 56 through the duct 55, Prevent air-conditioning and windshields from fogging.

また、図示しない冷暖房切替装置によって、キャビン２２内の冷暖房の切替が行われている。
暖房において、エアコンユニット５１内の空気はヒーターコアによって加熱される。この加熱された空気は、排風分配ボックス５３へと送られ、排風分配ボックス５３の開口部よりキャビン２２内へと送られて、キャビン２２内の暖房を行う。 In addition, switching between cooling and heating in the cabin 22 is performed by a cooling and heating switching device (not shown).
In heating, the air in the air conditioner unit 51 is heated by the heater core. The heated air is sent to the exhaust air distribution box 53 and is sent into the cabin 22 through the opening of the exhaust air distribution box 53 to heat the cabin 22.

以下、コンデンサユニット６１及びその周辺について詳説する。
図１及び図６に示すように、コンデンサユニット６１は、前フレーム１１の前部上を覆うフロントカバー３４上に設けられ、主にコンデンサ６２、コンデンサファン６２ａによって構成されている。
コンデンサファン６２ａはコンデンサユニット６１の上部に位置し、コンデンサ６２はコンデンサファン６２ａの後下方に配置されている。また、コンデンサユニット６１の上方はコンデンサカバー７１により覆われており、コンデンサユニット６１の下方は開放されている。
図３に示すように、コンデンサカバー７１の前面及び両側面には排気用の開口部７２が設けられ、後述する防塵フィルタ７６を出し入れする為の挿入孔７３が前面下部に設けられている。
また、フロントカバー３４の略中央に設けられた開口部より下方の空間に、コンデンサユニット６１の配線及び冷媒配管等が収容されるように配置されている。 Hereinafter, the capacitor unit 61 and its periphery will be described in detail.
As shown in FIGS. 1 and 6, the capacitor unit 61 is provided on the front cover 34 that covers the front portion of the front frame 11, and is mainly composed of a capacitor 62 and a capacitor fan 62 a.
The capacitor fan 62a is located in the upper part of the capacitor unit 61, and the capacitor 62 is disposed below the capacitor fan 62a. The upper part of the capacitor unit 61 is covered with a capacitor cover 71, and the lower part of the capacitor unit 61 is open.
As shown in FIG. 3, an exhaust opening 72 is provided on the front surface and both side surfaces of the capacitor cover 71, and an insertion hole 73 for inserting and removing a dustproof filter 76 described later is provided in the lower portion of the front surface.
Further, the wiring of the capacitor unit 61, the refrigerant piping, and the like are accommodated in a space below the opening provided in the approximate center of the front cover 34.

図７に示すように、コンデンサユニット６１の防塵フィルタ７６は、コンデンサユニット６１が吸気する際に、下方の塵やゴミ等がコンデンサ６２のフィン等に付着しないように集塵するものである。該防塵フィルタ７６は、コンデンサユニット６１の下面の左右側辺に固設されたスライドガイド６６によって挟持されている。   As shown in FIG. 7, the dust-proof filter 76 of the capacitor unit 61 collects dust so that dust and dirt below do not adhere to the fins and the like of the capacitor 62 when the capacitor unit 61 sucks air. The dust filter 76 is sandwiched between slide guides 66 fixed on the left and right sides of the lower surface of the capacitor unit 61.

コンデンサユニット６１は、コンデンサファン６２ａが作動することにより、コンデンサユニット６１の吸気面（後下面）から外気を導入し、コンデンサ６２内において熱交換を終えた外気を排気面（前上面）より排出する。   When the condenser fan 62a is operated, the capacitor unit 61 introduces outside air from the intake surface (rear lower surface) of the capacitor unit 61, and exhausts the outside air after heat exchange in the capacitor 62 from the exhaust surface (front upper surface). .

図５に示すように、上下スライドガイド６６ａ・６６ｂは前後に長い板状であって、それらを上下に重ね合せてスライドガイド６６が形成されている。また、下スライドガイド６６ｂは前端視略逆Ｌ字状に形成され、コンデンサユニット６１の下部に配設されたフレームに、側辺及び上辺をボルト等で固定される。更に、下スライドガイド６６ｂの上部平面に上スライドガイド６６ａの外側部をボルト等で固定している。該上スライドガイド６６ａの内側部は、防塵フィルタ７６を保持する程度、上方に屈曲されている。また、防塵フィルタ７６を挿入し易いように、スライドガイド６６の前端は前下方に突出するよう設けられ、上スライドガイド６６ａの前端は上方に折り曲げられ、下スライドガイド６６ｂの前端は下方に折り曲げられている。
つまり、上下スライドガイド６６ａ・６６ｂの両者に上下方向に挟持されながら、防塵フィルタ７６はコンデンサユニット６１の下方に配置される。 As shown in FIG. 5, the upper and lower slide guides 66 a and 66 b are plate shapes that are long in the front-rear direction, and the slide guides 66 are formed by overlapping them in the vertical direction. The lower slide guide 66b is formed in a substantially inverted L shape when viewed from the front end, and the side and upper sides are fixed to the frame disposed at the lower portion of the capacitor unit 61 with bolts or the like. Further, the outer portion of the upper slide guide 66a is fixed to the upper plane of the lower slide guide 66b with a bolt or the like. The inner portion of the upper slide guide 66a is bent upward to the extent that the dustproof filter 76 is held. In order to facilitate insertion of the dust filter 76, the front end of the slide guide 66 is provided to protrude forward and downward, the front end of the upper slide guide 66a is bent upward, and the front end of the lower slide guide 66b is bent downward. ing.
That is, the dustproof filter 76 is disposed below the capacitor unit 61 while being vertically sandwiched between the upper and lower slide guides 66a and 66b.

また、図６に示すように前記コンデンサカバー７１の前下部には、防塵フィルタ７６の挿入孔７３が開口されており、該挿入孔７３の下方中央に防塵フィルタ７６を固定するワンタッチ係止具８０が配置されている。
ここで、ワンタッチ係止具８０とは、図３、図６に示すように、挿入孔７３の下方略左右中央に上端を枢支されたレバー部８３と、該レバー部８３に対応して防塵フィルタ７６前端略中央から前下方へ延設されたフック部８１とで構成されている。また、該フック部８１は先端部を上方に屈曲され、レバー部８３はフック部８１に係合させるための略環状の係合部８３ａを備えている。 As shown in FIG. 6, an insertion hole 73 of a dustproof filter 76 is opened at the front lower part of the capacitor cover 71, and a one-touch locking device 80 that fixes the dustproof filter 76 to the lower center of the insertion hole 73. Is arranged.
Here, as shown in FIG. 3 and FIG. 6, the one-touch locking device 80 includes a lever portion 83 pivoted at the upper and lower left and right center of the insertion hole 73 and a dustproof member corresponding to the lever portion 83. The front end of the filter 76 is configured by a hook portion 81 extending from the front center to the front lower side. Further, the hook portion 81 is bent at the tip end upward, and the lever portion 83 is provided with a substantially annular engaging portion 83 a for engaging with the hook portion 81.

つまり、防塵フィルタ７６を固定する場合、係合部８３ａをフック部８１に係合させ（引っかけ）、更にレバー部８３の開放端をコンデンサカバー７１側へと回動させることにより、防塵フィルタ７６の前端を閉鎖された状態にし、防塵フィルタ７６の状態を保持させる。
また、防塵フィルタ７６を開放する場合はその逆に、レバー部８３の開放端を上方へと回動させ、係合部８３ａをフック部８１より外すことで、防塵フィルタ７６の前端が開放状態になる。よって、前記挿入孔７３より、前記上下スライドガイド６６ａ・６６ｂに沿って、防塵フィルタ７６が上下方向斜めにスライド可能となり、取り付け及び取り出しすることができる。つまり、ワンタッチ係止具８０及びスライドガイド６６によって工具なしで防塵フィルタ７６を固定及び開放することが可能となっている。 That is, when fixing the dustproof filter 76, the engaging portion 83a is engaged (hooked) with the hook portion 81, and the open end of the lever portion 83 is further rotated to the capacitor cover 71 side. The front end is closed and the state of the dust filter 76 is maintained.
On the other hand, when opening the dustproof filter 76, the open end of the lever part 83 is turned upward and the engaging part 83a is removed from the hook part 81, so that the front end of the dustproof filter 76 is opened. Become. Therefore, the dustproof filter 76 can be slid obliquely in the vertical direction along the vertical slide guides 66a and 66b from the insertion hole 73, and can be attached and removed. That is, the dustproof filter 76 can be fixed and released without a tool by the one-touch locking tool 80 and the slide guide 66.

また図４、図６、図７、図８に示すように前記コンデンサユニット６１の開閉を行う為に、コンデンサユニット６１の前下端に左右方向の回動軸４１が設けられている。詳しくは、前記コンデンサユニット６１の前端部に、左右方向に回動軸４１を有した蝶番４２・４２の一側が固設され、該蝶番４２・４２の他側がフロントカバー３４上面に固設されている。よって、該コンデンサユニット６１は、前下部に設けた左右方向の回動軸４１を中心に前上方へ回動することができる。この状態では、コンデンサユニット６１の重心は回動軸４１よりも前方に位置するために、開放した状態に安定して保持することができる。つまり、上側に回動軸４１を設けると、開放した状態に支える部材が必要となる。また、フロントカバー３４は前側が下がるように傾斜して配設されるため、コンデンサユニット６１の熱気を上方へ排出し易く、走行時にはコンデンサユニット６１に外気をあて易く冷却効率を向上することができる。そして、コンデンサユニット６１を前上方へ回動する場合に、水平位置から上方へ回動するよりも操作力は軽減することができる。
こうして、コンデンサユニット６１の上部を固定するボルトを外して、前方へ回動することで、フロントカバー３４に設けた開口部を開放して支持フレーム３０内側に配置したレシーバドライヤ６３等の空調装置に係わる部品のメンテナンスを容易にでき、また、コンデンサユニット６１の下面側も開放されて容易にメンテナンスできるようになる。
図８に示すように、前方へと回動されたコンデンサユニット６１は、下スライドガイド６６ｂの前端がフロントカバー３４上面と当接することで、定位置でコンデンサユニット６１を保持することが可能となる。つまり、下スライドガイド６６ｂの前端がストッパーとなり、大きく回動させた時に、コンデンサユニット６１の配管等がフロントカバー３４と当接して変形したり損傷したりすることを防止している。 As shown in FIGS. 4, 6, 7, and 8, in order to open and close the capacitor unit 61, a rotating shaft 41 in the left-right direction is provided at the front lower end of the capacitor unit 61. Specifically, one side of hinges 42 and 42 having a rotation shaft 41 in the left-right direction is fixed to the front end portion of the capacitor unit 61, and the other side of the hinges 42 and 42 is fixed to the upper surface of the front cover 34. Yes. Accordingly, the capacitor unit 61 can be rotated forward and upward about the horizontal rotation shaft 41 provided in the front lower portion. In this state, since the center of gravity of the capacitor unit 61 is located in front of the rotating shaft 41, the capacitor unit 61 can be stably held in an open state. That is, when the rotation shaft 41 is provided on the upper side, a member that supports the opened state is required. Further, since the front cover 34 is disposed so as to be inclined so that the front side is lowered, it is easy to discharge hot air from the capacitor unit 61, and it is easy to apply outside air to the capacitor unit 61 during traveling, and cooling efficiency can be improved. . When the capacitor unit 61 is rotated forward and upward, the operating force can be reduced as compared with rotating upward from the horizontal position.
In this way, by removing the bolt that fixes the upper part of the capacitor unit 61 and turning it forward, the opening provided in the front cover 34 is opened and the air conditioner such as the receiver dryer 63 disposed inside the support frame 30 is installed. Maintenance of the parts concerned can be facilitated, and the lower surface side of the capacitor unit 61 is also opened so that maintenance can be easily performed.
As shown in FIG. 8, the capacitor unit 61 rotated forward can hold the capacitor unit 61 in a fixed position by the front end of the lower slide guide 66b coming into contact with the upper surface of the front cover 34. . That is, the front end of the lower slide guide 66b serves as a stopper, and prevents the piping of the capacitor unit 61 from being deformed or damaged due to contact with the front cover 34 when rotated largely.

以上のように、前輪１３を支持する前フレーム１１と、後輪１４を支持する後フレーム１２と、該後フレーム１２上に設けるキャビン２２と、該キャビン２２内の空調を行う室内機と、前記前フレーム１１上に配置されるコンデンサ６２とを備えるホイル式作業車１００の空調装置において、前記コンデンサ６２は前フレーム１１の前部上を覆うフロントカバー３４上に設けられ、コンデンサカバー７１により覆われ、該コンデンサ６２の防塵フィルタ７６は前記フロントカバー３４に沿って、前方にスライドさせて着脱可能となるよう構成されている。
このように構成することにより、防塵フィルタ７６を下方にスライドし、引き出すことで、簡単に清掃を行うことができる。 As described above, the front frame 11 that supports the front wheel 13, the rear frame 12 that supports the rear wheel 14, the cabin 22 provided on the rear frame 12, the indoor unit that performs air conditioning in the cabin 22, In the air conditioner of the wheel work vehicle 100 including the capacitor 62 disposed on the front frame 11, the capacitor 62 is provided on the front cover 34 that covers the front portion of the front frame 11 and is covered by the capacitor cover 71. The dust filter 76 of the capacitor 62 is configured to be detachable by sliding forward along the front cover 34.
With this configuration, the dustproof filter 76 can be easily cleaned by sliding it downward and pulling it out.

また、前記コンデンサカバー７１の前下部に、防塵フィルタ７６の挿入孔７３を開口し、該挿入孔７３近傍に、防塵フィルタ７６を固定するワンタッチ係止具８０を配置した。
このように構成することにより、工具等を用いずに、防塵フィルタ７６の固定や解除を行うことができ、コンデンサカバー７１を取り外すこと無く、防塵フィルタ７６の取り付け取り外しができる。 Further, an insertion hole 73 for the dustproof filter 76 is opened at the front lower part of the capacitor cover 71, and a one-touch locking tool 80 for fixing the dustproof filter 76 is disposed in the vicinity of the insertion hole 73.
With this configuration, the dustproof filter 76 can be fixed or released without using a tool or the like, and the dustproof filter 76 can be attached and detached without removing the capacitor cover 71.

前記コンデンサ６２の前下端に左右方向の回動軸４１を設けて、コンデンサ６２を前方に開閉可能に構成するとともに、前記コンデンサ６２の前下部より防塵フィルタ７６のスライドガイド６６を前下方に突出するよう設けた。
このように構成することにより、コンデンサ６２を前方へ回動し開放した際、スライドガイド６６が防塵フィルタ７６の挟持のみならず、所定位置でのコンデンサ６２のストッパーの役目を果たす。また、コントロールバルブ等を配置する前フレーム１１下部のメンテナンス性が向上し、コンデンサ６２の清掃の容易化、強いては、冷房能力の安定確保が可能となる。 A left and right pivot shaft 41 is provided at the front lower end of the capacitor 62 so that the capacitor 62 can be opened and closed forward, and a slide guide 66 of a dustproof filter 76 protrudes forward and downward from the front lower portion of the capacitor 62. Was provided.
With this configuration, when the capacitor 62 is rotated forward and opened, the slide guide 66 not only holds the dust filter 76 but also serves as a stopper for the capacitor 62 at a predetermined position. Further, the maintainability of the lower part of the front frame 11 in which the control valve or the like is arranged can be improved, facilitating the cleaning of the condenser 62, and thus ensuring the stable cooling capacity.

本発明の一実施例に係る空調装置を備えた作業車の全体的な構成を示した側面図。The side view which showed the whole structure of the working vehicle provided with the air conditioner which concerns on one Example of this invention. ローダ部の構成を示した平面図。The top view which showed the structure of the loader part. コンデンサカバーを取り付けた状態の支持フレーム周辺図。FIG. 5 is a view of the periphery of the support frame with a capacitor cover attached. 防塵ネットを取り付けたコンデンサユニットを示した斜視図。The perspective view which showed the capacitor | condenser unit which attached the dustproof net. コンデンサユニットを設置した状態の防塵ネットを示した斜視図。The perspective view which showed the dustproof net of the state which installed the capacitor | condenser unit. コンデンサ設置状態を示した部分断面図。The fragmentary sectional view which showed the capacitor installation state. コンデンサ設置状態を示したコンデンサ周辺の側面図。The side view of the capacitor periphery which showed the capacitor installation state. コンデンサの回動状態を示した側面図。The side view which showed the rotation state of the capacitor | condenser.

符号の説明Explanation of symbols

１１ 前フレーム
１２ 後フレーム
１３ 前輪
１４ 後輪
２２ キャビン
３４ フロントカバー
４１ 回動軸
６２ コンデンサ
６６ スライドガイド
７１ コンデンサカバー
７３ 挿入孔
７６ 防塵フィルタ
８０ ワンタッチ係止具
１００ 作業車 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Front frame 12 Rear frame 13 Front wheel 14 Rear wheel 22 Cabin 34 Front cover 41 Rotating shaft 62 Condenser 66 Slide guide 71 Capacitor cover 73 Insertion hole 76 Dust-proof filter 80 One-touch locking tool 100 Work vehicle

Claims (3)

前輪を支持する前フレームと、
後輪を支持する後フレームと、
該後フレーム上に設けるキャビンと、
該キャビン内の空調を行う室内機と、
前記前フレーム上に配置されるコンデンサとを備えるホイル式作業車の空調装置において、
前記コンデンサは前フレームの前部上を覆うフロントカバー上に設けられて、コンデンサカバーにより覆われ、該コンデンサの防塵フィルタは前記フロントカバーに沿って、前方にスライドさせて着脱可能とすることを特徴とするホイル式作業車の空調装置。 A front frame that supports the front wheels;
A rear frame that supports the rear wheel;
A cabin provided on the rear frame;
An indoor unit for air conditioning in the cabin;
In an air conditioner for a wheel-type work vehicle comprising a capacitor disposed on the front frame,
The capacitor is provided on a front cover that covers a front portion of a front frame, and is covered with a capacitor cover, and the dust filter of the capacitor is slid forward along the front cover to be detachable. Air conditioner for wheel type work vehicle. 前記コンデンサカバーの前下部に、防塵フィルタの挿入孔を開口し、該挿入孔近傍に、防塵フィルタを固定するワンタッチ係止具を配置したことを特徴とする請求項１に記載のホイル式作業車の空調装置。   2. A wheel-type work vehicle according to claim 1, wherein a dust-proof filter insertion hole is opened at a front lower portion of the capacitor cover, and a one-touch locking tool for fixing the dust-proof filter is disposed in the vicinity of the insertion hole. Air conditioner. 前記コンデンサの前下端に左右方向の回動軸を設けて、コンデンサを前方に開閉可能に構成するとともに、前記コンデンサの前下部より防塵フィルタのスライドガイドを前下方に突出するよう設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のホイル式作業車の空調装置。   A left and right pivot shaft is provided at the front lower end of the capacitor so that the capacitor can be opened and closed forward, and a slide guide for the dustproof filter protrudes forward and downward from the front lower portion of the capacitor. An air conditioner for a wheel-type work vehicle according to claim 1 or 2.
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