JP2010052528A - Walk-in device for vehicular seat - Google Patents

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JP2010052528A JP2008218242A JP2008218242A JP2010052528A JP 2010052528 A JP2010052528 A JP 2010052528A JP 2008218242 A JP2008218242 A JP 2008218242A JP 2008218242 A JP2008218242 A JP 2008218242A JP 2010052528 A JP2010052528 A JP 2010052528A
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Takashi Yokoyama
敬 横山
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Aisin Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a walk-in device for a vehicular seat for stopping a vehicular seat at a predetermined fixing position regardless of forward tilting of a seat back. <P>SOLUTION: The walk-in device for the vehicular seat includes an unlock holding release mechanism 7 which does not switch an unlock holding mechanism 6 from an unlock holding posture to a lock permission posture when the vehicular seat 1 is moved forward and passes through a predetermined position, and switches the unlock holding mechanism from the unlock holding posture to the lock permission posture when the vehicular seat is moved backward and passes through the predetermined position. Hence, the vehicular seat is not moved to the most backward position when the vehicular seat is moved backward while tilting the seat back 11 forward, and the vehicular seat is stopped and fixed to the predetermined fixing position. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両用シートのシートバックを前方に傾倒する動作に連動して、車両用シートを前方に移動する車両用シートのウォークイン装置に関する。   The present invention relates to a walk-in device for a vehicle seat that moves a vehicle seat forward in conjunction with an operation of tilting a seat back of the vehicle seat forward.

従来、特許文献１に記載された車両用シートのウォークイン装置が知られている。この車両用シートのウォークイン装置には、車両用シートのシートバックの傾斜角を調整するリクライニング機構と、車両用シートの前後方向の位置を調整するシートスライド機構が備えられている。さらに、シートバックには、リクライニング機構によってシートバックを前方に倒す動作に応じて回動するシートバック連動リンクが備えられ、シートスライド機構には、車両用シートの前後方向の位置を固定するシート固定機構を解除するスライドロック解除リンクが備えられている。そして、シートバック連動リンクとスライドロック解除リンクは剛性部材の連結リンクによって接続されており、リクライニング機構によってシートバックを前方に倒すことにより、シートバック連動リンクの回動に連動してスライドロック解除リンクが回動してシート固定機構をロック解除するので、シートスライド機構によって車両用シートを前方に移動することができる。これにより乗員は、その車両用シートの後方へ若しくは後方からスムーズに乗り降りすることができる。
ＷＯ２００６／０３０５３９ Ａ１公報（段落〔０００８〕，〔０００９〕、図１） Conventionally, a walk-in device for a vehicle seat described in Patent Document 1 is known. The vehicle seat walk-in device includes a reclining mechanism that adjusts the inclination angle of the seat back of the vehicle seat and a seat slide mechanism that adjusts the position of the vehicle seat in the front-rear direction. Further, the seat back is provided with a seat back interlocking link that rotates in accordance with the operation of tilting the seat back forward by the reclining mechanism, and the seat slide mechanism is configured to fix the position of the vehicle seat in the front-rear direction. A slide lock release link for releasing the mechanism is provided. The seat back interlocking link and the slide lock releasing link are connected by a connecting link of a rigid member. By tilting the seat back forward by a reclining mechanism, the slide lock releasing link is interlocked with the rotation of the seat back interlocking link. Rotates to unlock the seat fixing mechanism, so that the vehicle seat can be moved forward by the seat slide mechanism. Thus, the occupant can smoothly get on and off the rear of the vehicle seat or from the rear.
WO 2006/030539 A1 (paragraphs [0008], [0009], FIG. 1)

上記従来の車両用シートのウォークイン装置では、シートバックを後方に倒して元の位置に戻してから車両用シートを後方に移動させるときは、シートバック連動リンクの逆回動に連動してスライドロック解除リンクが逆回動してシート固定機構がロック可能となるので、車両用シートを所定の固定位置に停止させることができる。ところが、リクライニング機構によってシートバックを前方に倒したままのときは、シートバック連動リンクはスライドロック解除リンクを作動させた状態、すなわちシート固定機構をロック解除した状態に保たれているため、車両用シートを後方に移動させてからシートバックを後方に倒して元の位置に戻すときは、車両用シートを所定の固定位置に停止させることができず、さらに最後方まで移動させてしまう場合がある。   In the conventional vehicle seat walk-in device described above, when the vehicle seat is moved backward after the seatback is tilted backward and returned to its original position, the slide is interlocked with the reverse rotation of the seatback interlocking link. Since the unlocking link rotates reversely and the seat fixing mechanism can be locked, the vehicle seat can be stopped at a predetermined fixing position. However, when the seat back is tilted forward by the reclining mechanism, the seat back interlocking link is kept in a state where the slide lock releasing link is operated, that is, the seat fixing mechanism is unlocked. When the seat is moved backward and then the seatback is tilted backward and returned to the original position, the vehicle seat cannot be stopped at the predetermined fixed position and may be moved further to the end. .

本発明は係る従来の問題点に鑑みてなされたものであり、シートバックの前傾に拘わらず車両用シートを所定の固定位置に停止させることができる車両用シートのウォークイン装置を提供するものである。   The present invention has been made in view of the conventional problems, and provides a vehicle seat walk-in device capable of stopping a vehicle seat at a predetermined fixed position regardless of the forward inclination of the seat back. It is.

上記課題を解決するため、請求項１に係る発明の構成上の特徴は、車両用シートのシートバックをシートクッションに対して前後方向に傾倒して任意の位置に固定及び該固定を解除するリクライニング機構と、前記車両用シートを前後方向に移動可能に車両のフロア上に支持するスライド機構と、前記車両用シートを任意の位置に停止させるロック状態と、前記車両用シートの前後移動を許容するロック解除状態とを有するスライドロック機構と、前記シートバックを前方に傾倒する途中位置において前記スライドロック機構を前記ロック解除状態にし、前記シートバックが前記途中位置を通過して最前傾位置まで前傾すると前記スライドロック機構がロック状態となることを許容するコネクティング機構と、前記スライドロック機構をロック解除状態に保持するロック解除保持姿勢と、前記スライドロック機構がロック状態となることを許容するロック許容姿勢との間で切り換わるロック解除保持機構と、前記車両用シートが前方に移動されて所定位置を通過するときは、前記ロック解除保持機構を前記ロック解除保持姿勢から前記ロック許容姿勢に切り換えることなく、前記車両用シートが後方に移動されて前記所定位置を通過すると、前記ロック解除保持機構を前記ロック解除保持姿勢から前記ロック許容姿勢に切り換えるロック解除保持解放機構と、を備えることである。   In order to solve the above-mentioned problems, the structural feature of the invention according to claim 1 is that the seat back of the vehicle seat is tilted in the front-rear direction with respect to the seat cushion to fix and release the fixing at an arbitrary position. A mechanism, a slide mechanism that supports the vehicle seat on the floor of the vehicle so as to be movable in the front-rear direction, a locked state in which the vehicle seat is stopped at an arbitrary position, and the vehicle seat is allowed to move back and forth. The slide lock mechanism having an unlocked state, and the slide lock mechanism is brought into the unlocked state at a midway position where the seat back is tilted forward, and the seat back is tilted forward to the most forward tilt position through the midway position. Then, a connecting mechanism that allows the slide lock mechanism to be locked, and the slide lock mechanism are locked. An unlock holding mechanism that switches between an unlock holding posture that is held in a released state and a lock allowable posture that allows the slide lock mechanism to be in the locked state; When the vehicle seat is moved backward and passes the predetermined position without switching the unlock release holding mechanism from the unlock release holding posture to the lock allowable posture when passing the position, the unlock release holding mechanism And a lock release holding and releasing mechanism for switching the lock release holding posture from the lock release holding posture to the lock permissible posture.

請求項２に係る発明の構成上の特徴は、請求項１において、前記コネクティング機構は、前記シートバックに固定された作動部材によって前記途中位置で押動される被作動部材を有し、該被作動部材が前記作動部材によって途中位置で押動されている間は、前記スライドロック機構を前記ロック解除状態にし、前記シートバックが前記途中位置より前傾すると前記作動部材が前記被作動部材から離脱して前記スライドロック機構がロック状態となることを許容するとともに、前記シートバックが前記最前傾位置から起立されるとき、前記被作動部材が前記作動部材の通過を許容するように構成されていることである。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the connecting mechanism includes an actuated member that is pushed at the midway position by an actuating member fixed to the seat back. While the actuating member is being pushed by the actuating member at the midway position, the slide lock mechanism is brought into the unlocked state, and when the seat back is tilted forward from the midway position, the actuating member is detached from the actuated member. The slide lock mechanism is allowed to be locked, and the actuated member is allowed to pass through the actuating member when the seat back is raised from the foremost tilted position. That is.

請求項３に係る発明の構成上の特徴は、請求項１において、前記コネクティング機構は、シートバック支持フレームに固定されたシートバック連動トリガと、前記シートバック支持フレームに回動自在に支承され、前記シートバックの傾倒動作と共に回動する前記シートバック連動トリガと係脱可能な第１のシートバック連動リンクと、前記シートバックの前倒動作時の前記第１のシートバック連動リンクの回動方向に該第１のシートバック連動リンクを付勢する第１の連動リンク付勢手段と、前記第１のシートバック連動リンクの回動軸に回動自在に支承され、回動する前記第１のシートバック連動リンクと係脱可能な第２のシートバック連動リンクと、前記シートバックの前倒動作時の前記第２のシートバック連動リンクの回動方向と逆方向に該第２のシートバック連動リンクを付勢する第２の連動リンク付勢手段と、前記第２のシートバック連動リンクと前記ロック解除保持機構とを連結するリンク連結手段とを備え、前記シートバックの前倒動作時に回動する前記シートバック連動トリガに、前記第１のシートバック連動リンクが係合したときは、該第１のシートバック連動リンクが押動されると共に前記第２のシートバック連動リンクが追動して、前記リンク連結手段を前記リクライニング機構側に引っ張り、前記シートバックの前倒動作時にさらに回動する前記シートバック連動トリガから、前記第１のシートバック連動リンクが離脱したときは、前記第２の連動リンク付勢手段により前記第２のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻ると共に前記第１のシートバック連動リンクが追動し、前記リンク連結手段を前記ロック解除保持機構側に戻し、前記第１の連動リンク付勢手段により前記第１のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻り、前記シートバックの起立動作時に回動する前記シートバック連動トリガに、前記第１のシートバック連動リンクが係合したときは、該第１のシートバック連動リンクのみが押動され、さらに回動する前記シートバック連動トリガから、前記第１のシートバック連動リンクが離脱したときは、前記第１の連動リンク付勢手段により前記第１のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻ることである。   The structural feature of the invention according to claim 3 is that in claim 1, the connecting mechanism is supported by a seat back interlocking trigger fixed to a seat back support frame, and rotatably supported by the seat back support frame. The first seat back interlocking link that can be engaged with and disengaged from the seat back interlocking trigger that rotates with the tilting operation of the seat back, and the rotation direction of the first seat back interlocking link during the forward tilting operation of the seat back And a first interlocking link urging means for urging the first seatback interlocking link, and a first shaft that is rotatably supported and rotated by a pivot shaft of the first seatback interlocking link. A second seat back interlocking link that can be engaged with and disengaged from the seat back interlocking link, and a rotation direction of the second seat back interlocking link when the seat back is moved forward. Second interlocking link urging means for urging the second seatback interlocking link in the direction, and link connecting means for connecting the second seatback interlocking link and the unlocking holding mechanism, When the first seat back interlocking link is engaged with the seat back interlocking trigger that rotates when the seat back is moved forward, the first seat back interlocking link is pushed and the second seat back interlocking trigger is engaged. When the seat back interlocking link is driven, the link connecting means is pulled toward the reclining mechanism, and the first seat back interlocking link is moved from the seat back interlocking trigger that further rotates during the forward tilting operation of the seat back. When detached, the second seat back interlocking link is biased by the second interlocking link biasing means to return to the original position and the first seat. The link interlocking link is moved, the link connecting means is returned to the unlocking holding mechanism side, the first interlocking link urging means is urged by the first seat back interlocking link, and the original state is restored. When the first seat back interlocking link is engaged with the seat back interlocking trigger that rotates when the seat back stands up, only the first seat back interlocking link is pushed and further rotated. When the first seat back interlocking link is released from the seat back interlock trigger, the first seat back interlocking link is urged by the first interlocking link urging means to return to the original state. .

請求項４に係る発明の構成上の特徴は、請求項１乃至３の何れかにおいて、前記ロック解除保持機構は、シートクッションフレームに回動自在に支承され、前記車両用シートを所定の固定位置で停止させるメモリリンクと、前記シートクッションフレームに回動自在に支承されていると共に前記リンク連結手段に連結され、前記メモリリンクと係脱して前記メモリリンクの停止機能を解除するメモリ解除リンクとを備え、前記ロック解除保持解放機構は、前記シートクッションフレームに回動自在に支承され、前記メモリリンクの停止機能を復帰するメモリ復帰リンクと、前記メモリリンクと一端が回動自在に連結され、前記メモリ復帰リンクと他端が回動及びスライド自在に連結された連結リンクと、前記スライド機構に突設され、前記メモリ復帰リンクと係脱して該メモリ復帰リンクを回動させるメモリ復帰ピンとを備え、前記シートバックを前倒させた状態での前記車両用シートの前方移動時に、前記メモリ復帰リンクが前記メモリ復帰ピンと係脱するときは前記連結リンクの他端でスライドするのみであって前記メモリリンクの停止機能を解除したままであり、前記シートバックを前倒させた状態での前記車両用シートの後方移動時には、前記メモリ復帰リンクが前記メモリ復帰ピンと係脱することにより前記連結リンクを介して前記メモリリンクの停止機能を復帰し、前記車両用シートを前記所定の固定位置で停止させ、前記シートバックを起立させた状態での前記車両用シートの前後方移動時に、前記メモリ復帰リンクが前記メモリ復帰ピンと係脱するときは前記連結リンクの他端でスライドするのみであり、前記メモリリンクにより前記車両用シートを前記所定の固定位置で停止させることである。   According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, the unlocking holding mechanism is rotatably supported by a seat cushion frame, and the vehicle seat is moved to a predetermined fixed position. And a memory release link that is rotatably supported by the seat cushion frame and is connected to the link connecting means, and is disengaged from the memory link to release the stop function of the memory link. The lock release holding and releasing mechanism is rotatably supported by the seat cushion frame, and a memory return link for returning the stop function of the memory link, and one end of the memory link are rotatably connected, A connection link in which the other end of the memory return link is pivotably and slidably connected, and is protruded from the slide mechanism. A memory return pin that engages and disengages the re-return link and pivots the memory return link, and when the vehicle seat moves forward with the seat back tilted forward, the memory return link and the memory return pin When engaging / disengaging, the vehicle link is only slid at the other end of the connection link, the stop function of the memory link is released, and the vehicle seat moves backward when the seat back is tilted forward. The memory return link is engaged with and disengaged from the memory return pin, thereby returning the stop function of the memory link via the connection link, stopping the vehicle seat at the predetermined fixed position, and raising the seat back. When the vehicle return seat moves forward and backward, the memory return link is disengaged from the memory return pin. But only slides at the other end of the link is to be stopped at the predetermined fixed position the vehicle seat by the memory link.

請求項１に係る発明においては、コネクティング機構により、シートバックを前方に傾倒する途中位置においてスライドロック機構をロック解除状態にし、シートバックが途中位置を通過して最前傾位置まで前傾するとスライドロック機構がロック状態となることを許容する。続いて、車両用シートが前方に移動されてから後方に移動されて所定位置を通過すると、ロック解除保持解放機構により、スライドロック機構をロック解除状態に保持するロック解除保持姿勢から、スライドロック機構がロック状態となることを許容するロック許容姿勢となるようにロック解除保持機構を切り換えている。このため、シートバックを前倒したままで車両用シートを後方移動するときに最後方まで移動させてしまうことは無く、車両用シートを所定の固定位置で停止させて固定することができる。   In the invention according to claim 1, the slide lock mechanism is unlocked at a midway position where the seat back is tilted forward by the connecting mechanism, and when the seat back passes through the midway position and tilts forward to the most forward tilt position, the slide lock Allow the mechanism to be locked. Subsequently, when the vehicle seat is moved forward and then moved rearward and passes a predetermined position, the slide lock mechanism is moved from the lock release holding posture in which the slide lock mechanism is held in the unlocked state by the lock release holding and releasing mechanism. The lock release holding mechanism is switched so that the lock permissible posture is allowed to enter the locked state. For this reason, the vehicle seat is not moved to the rearmost position when the vehicle seat is moved backward with the seat back moved forward, and the vehicle seat can be stopped and fixed at a predetermined fixing position.

請求項２に係る発明においては、コネクティング機構は、被作動部材が作動部材によって途中位置で押動されている間は、スライドロック機構をロック解除状態にする。そして、シートバックが途中位置より前傾すると作動部材が被作動部材から離脱してスライドロック機構がロック状態となることを許容するとともに、シートバックが最前傾位置から起立されるとき、被作動部材が作動部材の通過を許容する。このため、シートバックを前倒したままで車両用シートを後方移動するときに、車両用シートを所定の固定位置で停止させて固定することができる。   In the invention according to claim 2, the connecting mechanism brings the slide lock mechanism into the unlocked state while the actuated member is pushed by the actuating member at a midway position. When the seat back is tilted forward from the midway position, the operating member is detached from the actuated member and the slide lock mechanism is allowed to be locked, and when the seat back is raised from the most forward tilted position, the actuated member Allows passage of the actuating member. For this reason, when the vehicle seat is moved backward while the seat back is moved forward, the vehicle seat can be stopped and fixed at a predetermined fixing position.

請求項３に係る発明においては、シートバックの前倒動作時に回動するシートバック連動トリガには、回動前半は第１のシートバック連動リンクが係合して押動され第２のシートバック連動リンクが追動する。これにより、リンク連結手段はリクライニング機構側に引っ張られるが、回動後半には第１のシートバック連動リンクが離脱して第２の連動リンク付勢手段により第２のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻るので、リンク連結手段はロック解除保持機構側に戻る。このため、ロック解除保持機構による車両用シートを所定の固定位置で停止させる機能が作用可能となる。なお、上記動作後は第１の連動リンク付勢手段により第１のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻り、シートバックの後倒動作時に回動するシートバック連動トリガに第１のシートバック連動リンクが係合したときは、第１のシートバック連動リンクのみが押動され、さらに回動するシートバック連動トリガから第１のシートバック連動リンクが離脱したときは、第１の連動リンク付勢手段により第１のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻る。このため、次のウォークイン動作が可能となる。   In the invention according to claim 3, the first seat back interlocking link is engaged and pushed by the first seat back interlocking link in the first half of the rotation of the seat back interlocking trigger that rotates during the forward movement of the seat back. The linked link follows. As a result, the link connecting means is pulled toward the reclining mechanism, but in the latter half of the rotation, the first seat back interlocking link is released and the second seat back interlocking link is biased by the second interlocking link biasing means. Thus, the link connecting means returns to the lock release holding mechanism side. For this reason, the function of stopping the vehicle seat by the unlocking holding mechanism at a predetermined fixed position can be operated. After the above operation, the first seat back interlocking link is urged by the first interlocking link urging means to return to the original state, and the first seat is linked to the seat back interlocking trigger that rotates during the backward operation of the seat back. When the back interlocking link is engaged, only the first seat back interlocking link is pushed, and when the first seat back interlocking link is detached from the rotating seat back interlocking trigger, the first interlocking link The first seat back interlocking link is urged by the urging means to return to the original state. Therefore, the next walk-in operation is possible.

請求項４に係る発明においては、シートバックを前倒させた状態での車両用シートの前方移動時にメモリ復帰リンクがメモリ復帰ピンと係脱するが、連結リンクの他端でスライドするのでメモリリンクには何ら作用しない。一方、シートバックを前倒させた状態での車両用シートの後方移動時にはメモリ復帰リンクがメモリ復帰ピンと係脱することにより連結リンクを介してメモリリンクのロック解除を復帰するので、車両用シートを所定の固定位置で停止させることができる。なお、シートバックを後倒させた状態での車両用シートの前後方移動時にメモリ復帰リンクがメモリ復帰ピンと係脱するが、連結リンクの他端でスライドするのでメモリリンクには何ら作用しない。   In the invention according to claim 4, the memory return link is engaged with or disengaged from the memory return pin when the vehicle seat is moved forward with the seat back being moved forward. Has no effect. On the other hand, when the vehicle seat is moved backward with the seat back moved forward, the memory return link is released from the memory return pin by engaging and disengaging the memory return pin. It can be stopped at a predetermined fixed position. Note that the memory return link is engaged with and disengaged from the memory return pin when the vehicle seat moves forward and rearward with the seat back tilted backward, but does not act on the memory link because it slides at the other end of the connection link.

本発明に係る車両用シートのウォークイン装置の実施形態を図面に基づいて以下に説明する。本実施形態の車両用シートのウォークイン装置は、図１及び図２に示すように、車両用シート１に備えられたリクライニング機構２、スライド機構３、スライドロック機構４、コネクティング機構５、ロック解除保持機構６及びロック解除保持解放機構７から構成されている。リクライニング機構２は、車両用シート１のシートバック１１をシートクッション１２に対して前後方向ａに傾倒して任意の位置に固定及び該固定を解除する機構である。スライド機構３は、車両用シート１を前後方向ａに移動可能に車両フロア１００上に支持する機構である。スライドロック機構４は、車両用シート１を任意の位置に停止させるロック状態と、車両用シート１の前後移動を許容するロック解除状態とを有する機構である。コネクティング機構５は、シートバック１１を前方に傾倒する途中位置においてスライドロック機構４をロック解除状態にし、シートバック１１が途中位置を通過して最前傾位置まで前傾するとスライドロック機構４がロック状態となることを許容する機構である。ロック解除保持機構６は、スライドロック機構４をロック解除状態に保持するロック解除保持姿勢と、スライドロック機構４がロック状態となることを許容するロック許容姿勢との間で切り換わる機構である。ロック解除保持解放機構７は、車両用シート１が前方に移動されて所定位置を通過するときは、ロック解除保持機構６をロック解除保持姿勢からロック許容姿勢に切り換えることなく、車両用シート１が後方に移動されて所定位置を通過すると、ロック解除保持機構６をロック解除保持姿勢からロック許容姿勢に切り換える機構である。   An embodiment of a walk-in device for a vehicle seat according to the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle seat walk-in device according to the present embodiment includes a reclining mechanism 2, a slide mechanism 3, a slide lock mechanism 4, a connecting mechanism 5, and a lock release provided in the vehicle seat 1. The holding mechanism 6 and the unlocking holding and releasing mechanism 7 are configured. The reclining mechanism 2 is a mechanism that tilts the seat back 11 of the vehicle seat 1 in the front-rear direction a with respect to the seat cushion 12 to fix and release the fixing. The slide mechanism 3 is a mechanism that supports the vehicle seat 1 on the vehicle floor 100 so as to be movable in the front-rear direction a. The slide lock mechanism 4 is a mechanism having a locked state in which the vehicle seat 1 is stopped at an arbitrary position and an unlocked state in which the vehicle seat 1 is allowed to move back and forth. The connecting mechanism 5 brings the slide lock mechanism 4 into an unlocked state at a position where the seat back 11 is tilted forward, and the slide lock mechanism 4 is locked when the seat back 11 passes through the middle position and tilts forward to the most forward tilt position. It is a mechanism that allows The lock release holding mechanism 6 is a mechanism that switches between a lock release holding posture that holds the slide lock mechanism 4 in the unlocked state and a lock allowable posture that allows the slide lock mechanism 4 to be in the locked state. When the vehicle seat 1 is moved forward and passes a predetermined position, the unlock release holding / releasing mechanism 7 does not switch the unlock release holding mechanism 6 from the unlock release holding posture to the lock allowable posture, and the vehicle seat 1 This is a mechanism for switching the lock release holding mechanism 6 from the unlock release holding posture to the lock allowable posture when moved rearward and passing a predetermined position.

このような構成の車両用シート１のウォークイン装置では、リクライニング機構２を固定解除して車両用シート１のシートバック１１をシートクッション１２に対して前方に傾倒し、コネクティング機構５によりスライドロック機構４をロック解除状態にすると共にロック解除保持機構６により該ロック解除状態を保持して該車両用シート１をスライド機構３により前方に移動する。これにより乗員は、その車両用シート１の後方へ若しくは後方からスムーズに乗り降りすることができる。そして、車両用シート１をスライド機構３により後方に移動する際に、ロック解除保持解放機構７によりロック解除保持機構６をロック許容姿勢に切り換えてスライドロック機構４をロック状態にする。これによりシートバック１１の前傾に拘わらず車両用シート１を所定の固定位置に停止させることができる。   In the walk-in device for the vehicle seat 1 having such a configuration, the reclining mechanism 2 is unfixed, the seat back 11 of the vehicle seat 1 is tilted forward with respect to the seat cushion 12, and the slide lock mechanism is connected by the connecting mechanism 5. The vehicle seat 1 is moved forward by the slide mechanism 3 while keeping the unlocked state by the unlocking holding mechanism 6. As a result, the occupant can smoothly get on and off the rear of the vehicle seat 1 or from behind. When the vehicle seat 1 is moved rearward by the slide mechanism 3, the lock release holding mechanism 6 is switched to the lock permissible posture by the lock release holding / release mechanism 7 to bring the slide lock mechanism 4 into the locked state. Accordingly, the vehicle seat 1 can be stopped at a predetermined fixed position regardless of the forward tilt of the seat back 11.

さらに各機構の構成を詳述すると、リクライニング機構２は、図２に示すように、リクライニングハンドル２１及びフットレバー２２を備えており、これらはシートバック支持フレーム１３の側部に配置されている。リクライニングハンドル２１は、シートバック１１の側面下方にて前方へ突設されており、車両用シート１に着座した乗員がシートバック１１の傾斜角を調整する際に引き上げ操作し、もしくは車両用シート１より後方にある車両用シートへ乗り込む乗員がシートバック１１を前倒させる際に引き上げ操作する。フットレバー２２は、シートバック１１の側面下方にて後方へ突設されており、車両用シート１より後方にある車両用シートに着座した乗員がシートバック１１を前倒させる際に踏み込み操作する。   Further, the structure of each mechanism will be described in detail. As shown in FIG. 2, the reclining mechanism 2 includes a reclining handle 21 and a foot lever 22, which are arranged on the side portion of the seat back support frame 13. The reclining handle 21 protrudes forward under the side surface of the seat back 11, and a passenger seated on the vehicle seat 1 performs a pull-up operation when adjusting the inclination angle of the seat back 11, or the vehicle seat 1 A passenger who gets into the vehicle seat located further rearward pulls up when the seat back 11 is moved forward. The foot lever 22 protrudes rearward below the side surface of the seat back 11 and is depressed when an occupant seated in a vehicle seat behind the vehicle seat 1 moves the seat back 11 forward.

スライド機構３は、図３及び図４に示すように、一対のロアレール３１及び一対のアッパーレール３２を備えており、これらは車両用シート１の下部に配置されている。一対のロアレール３１は、図１に示すように、車両のフロア１００に前後方向ａに向けて車両用シート１の略幅の間隔をあけて固定されており、車両のフロア１００の面方向に底部を有する断面Ｕ字形状に形成され、このＵ字形状の両側壁の上端からは内側に屈曲して延在し且つ所定の間隔をもって互いに対向する係合フランジ壁３１ａが連続して形成されている。一対のアッパーレール３２は、車両用シート１に前後方向ａに向けて一対のロアレール３１と同一間隔をあけて固定されており、ロアレール３１とは逆方向に底部を有する断面Ｕ字形状に形成され、このＵ字形状の両側壁の下端からは外側に屈曲して延在し且つ所定の間隔をもって互いに対向する係合フランジ壁３２ａが連続して形成されている。ロアレール３１の係合フランジ壁３１ａとアッパーレール３２の係合フランジ壁３２ａは、図略のボール又はローラを介して係合されており、これによりアッパーレール３２がロアレール３１にその長手方向（前後方向ａ）に摺動自在に支持される。ロアレール３１の長手方向前端とアッパーレール３２の長手方向後端との間には、図略のバネが配設されており、アッパーレール３２はこのバネの付勢力を受けてロアレール３１に対して前方に常時摺動付勢されている。   As shown in FIGS. 3 and 4, the slide mechanism 3 includes a pair of lower rails 31 and a pair of upper rails 32, which are disposed in the lower part of the vehicle seat 1. As shown in FIG. 1, the pair of lower rails 31 are fixed to the vehicle floor 100 with a substantially width interval of the vehicle seat 1 in the front-rear direction a, and the bottom portion is arranged in the plane direction of the vehicle floor 100. An engagement flange wall 31a extending inward from the upper ends of the U-shaped side walls and facing each other at a predetermined interval is continuously formed. . The pair of upper rails 32 are fixed to the vehicle seat 1 at the same interval as the pair of lower rails 31 in the front-rear direction a, and are formed in a U-shaped cross section having a bottom portion in the opposite direction to the lower rails 31. From the lower ends of the U-shaped side walls, engagement flange walls 32a that are bent outwardly and are opposed to each other at a predetermined interval are continuously formed. The engagement flange wall 31a of the lower rail 31 and the engagement flange wall 32a of the upper rail 32 are engaged via a ball or a roller (not shown), whereby the upper rail 32 is engaged with the lower rail 31 in the longitudinal direction (front-rear direction). a) is slidably supported. A spring (not shown) is disposed between the front end in the longitudinal direction of the lower rail 31 and the rear end in the longitudinal direction of the upper rail 32, and the upper rail 32 receives the urging force of the spring and moves forward with respect to the lower rail 31. Is constantly slid.

スライドロック機構４は、図２及び図３に示すように、スライドロック解除リンク４１、スライドロック解除レバー４２、スライドロックレバー４３、スライドロック孔４４及びスライドロック透孔４５を備えており、アッパーレール３２をロアレール３１にロック及びロック解除する機構である。スライドロック解除リンク４１は図２に示すように略Ｌ字板状に形成されており、図３に示すように略Ｌ字一端が車両用シート１の左右方向ｂに軸線が向いてアッパーレール３２に固定されたシートクッションフレーム１４に回動自在に支承され図略のトルクスプリングにより時計回り方向に付勢された回動軸６６に嵌着され、略Ｌ字他端がアッパーレール３２上方からアッパーレール３２に穿設された挿通孔４１ａを通ってスライドロック解除レバー４２の長手方向後端に当接されている。   2 and 3, the slide lock mechanism 4 includes a slide lock release link 41, a slide lock release lever 42, a slide lock lever 43, a slide lock hole 44, and a slide lock through hole 45, and an upper rail. This is a mechanism for locking and unlocking 32 to the lower rail 31. The slide lock release link 41 is formed in a substantially L-shaped plate shape as shown in FIG. 2, and as shown in FIG. 3, as shown in FIG. 3, the substantially L-shaped one end is oriented in the left-right direction b of the vehicle seat 1. The seat cushion frame 14 is fixed to the seat cushion frame 14 and is pivotally supported by a torque spring (not shown) and urged clockwise by a torque spring (not shown). The slide lock release lever 42 is in contact with the rear end in the longitudinal direction through an insertion hole 41 a formed in the rail 32.

スライドロック解除レバー４２には、図２に示すように乗員が操作するスライドハンドル４７が一体に形成されている。こうしたスライドロック解除レバー４２は、同図に示す軸Ｃを支点としてアッパーレール３２に回動可能に支承され、図略のバネにより図２における反時計回り方向に付勢され、そのバネの付勢力に抗して時計回り方向に回動自在となっている。スライドロックレバー４３は、図３に示すように、平板の一端にＬ字櫛歯状のロック爪４３ａが形成されており、平板の他端がアッパーレール３２の一側壁３２ｂ内側に固定され長手方向に伸びる軸Ｌの軸線周りに回動自在に支承されている。そして、スライドロックレバー４３は、図略のバネによりロック爪４３ａがスライドロック孔４４及びスライドロック透孔４５に挿通する方向に付勢されている。また、平板の背面には押圧フランジ４３ｂが形成されており、この押圧フランジ４３ｂの上面にスライドロック解除レバー４２の長手方向後端が当接した状態となっている。図３に示すように、スライドロック孔４４は、ロアレール３１の係合フランジ壁３１ａの一方に、櫛歯状のロック爪４３ａが挿通可能な間隔で長手方向に複数並設されており、スライドロック透孔４５は、ロアレール３１の係合フランジ壁３１ａに対応するアッパーレール３２の係合フランジ壁３２ａの一方及び側壁３２ｂの一方に、スライドロック孔４４と対応するように長手方向にロック爪４３ａの数だけ並設されている。   The slide lock release lever 42 is integrally formed with a slide handle 47 that is operated by an occupant as shown in FIG. The slide lock release lever 42 is rotatably supported on the upper rail 32 with the axis C shown in the figure as a fulcrum, and is urged counterclockwise in FIG. 2 by a spring (not shown). It can be rotated in the clockwise direction against this. As shown in FIG. 3, the slide lock lever 43 has an L-shaped comb-like lock claw 43 a formed at one end of the flat plate, and the other end of the flat plate is fixed inside the one side wall 32 b of the upper rail 32. Is supported so as to be rotatable around the axis of the axis L extending in the direction of the axis. The slide lock lever 43 is biased by a spring (not shown) in a direction in which the lock claw 43 a is inserted into the slide lock hole 44 and the slide lock through hole 45. A pressing flange 43b is formed on the back surface of the flat plate, and the rear end in the longitudinal direction of the slide lock release lever 42 is in contact with the upper surface of the pressing flange 43b. As shown in FIG. 3, a plurality of slide lock holes 44 are juxtaposed in the longitudinal direction on one side of the engagement flange wall 31 a of the lower rail 31 at intervals at which comb-like lock claws 43 a can be inserted. The through hole 45 is formed in the longitudinal direction of the lock claw 43a so as to correspond to the slide lock hole 44 on one of the engagement flange wall 32a and the side wall 32b of the upper rail 32 corresponding to the engagement flange wall 31a of the lower rail 31. There are a number of them in parallel.

スライドロック解除レバー４２の長手方向後端がバネの付勢力により上方に揺動した状態においては、スライドロックレバー４３が図３において反時計回り方向に回動されてロック爪４３ａがスライドロック孔４４及びスライドロック透孔４５に係入された状態を維持し、これによりアッパーレール３２がロアレール３１にロックされる。一方、スライドロック解除リンク４１の回動もしくはスライドハンドル４７の操作によりスライドロック解除レバー４２の長手方向後端が下方に揺動されると、スライドロックレバー４３がバネの付勢力に抗して図３に示す時計回り方向に回動してロック爪４３ａがスライドロック孔４４及びスライドロック透孔４５から離脱し、アッパーレール３２がロアレール３１からロック解除される。   In a state where the rear end in the longitudinal direction of the slide lock release lever 42 is swung upward by the biasing force of the spring, the slide lock lever 43 is rotated counterclockwise in FIG. 3 and the lock claw 43a is moved to the slide lock hole 44. The state of being engaged with the slide lock through hole 45 is maintained, whereby the upper rail 32 is locked to the lower rail 31. On the other hand, when the rear end in the longitudinal direction of the slide lock release lever 42 is swung downward by the rotation of the slide lock release link 41 or the operation of the slide handle 47, the slide lock lever 43 resists the biasing force of the spring. 3, the lock claw 43 a is detached from the slide lock hole 44 and the slide lock through hole 45, and the upper rail 32 is unlocked from the lower rail 31.

コネクティング機構５は、図２に示すように、シートバック連動トリガ（作動部材）５１、第１のシートバック連動リンク（被作動部材）５２、第１の連動リンク付勢手段５３、第２のシートバック連動リンク５４、第２の連動リンク付勢手段５５及びリンク連結手段５６を備えており、これらはシートバック支持フレーム１３の側部に配置されている。シートバック連動トリガ５１は、一端が第１のシートバック連動リンク５２と係脱可能なように、他端がシートバック支持フレーム１３にシートバック１１の傾倒動作と共に回動可能に固定されている。第１のシートバック連動リンク５２は、一端にシートバック連動トリガ５１の一端と係脱するピン５２ａが設けられ、略中央に第１の連動リンク付勢手段５３が係止されるピン５２ｂが設けられ、他端がシートバック支持フレーム１３に回動軸５７によって回動自在に支承されている。   As shown in FIG. 2, the connecting mechanism 5 includes a seat back interlocking trigger (actuating member) 51, a first seat back interlocking link (actuated member) 52, a first interlocking link urging means 53, and a second seat. The back interlocking link 54, the second interlocking link urging means 55, and the link connecting means 56 are provided, and these are arranged on the side portion of the seat back support frame 13. The seat back interlocking trigger 51 is fixed to the seat back support frame 13 so that one end of the seat back interlocking trigger 51 can be engaged with and disengaged from the first seat back interlocking link 52 while the seat back 11 is tilted. The first seat back interlocking link 52 is provided with a pin 52a that engages and disengages with one end of the seat back interlocking trigger 51 at one end, and a pin 52b that is engaged with the first interlocking link urging means 53 at approximately the center. The other end of the seat back support frame 13 is rotatably supported by a rotation shaft 57.

第１の連動リンク付勢手段５３は捩りコイルバネであり、第１のシートバック連動リンク５２をシートバック１１の後倒方向へ付勢するように、一端が第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ｂに係止され、他端が第２のシートバック連動リンク５４に係止されている。第２のシートバック連動リンク５４は扇状に形成されており、要部が第１のシートバック連動リンク５２を支承する回動軸５７に回動自在に支承され、図示左端側にリンク連結手段５６が連結されている。そして、第２のシートバック連動リンク５４の略中央には、第１のシートバック連動リンク５２の回動時にピン５２ｂが移動可能な長穴５４ａが形成されている。第２の連動リンク付勢手段５５は引張コイルバネであり、第２のシートバック連動リンク５４をシートバック１１の前倒方向へ付勢するように、一端が第２のシートバック連動リンク５４に係止され、他端がシートバック支持フレーム１３に係止されている。リンク連結手段５６はケーブルであり、そのインナーケーブル一端が第２のシートバック連動リンク５４に連結され、他端がロック解除保持機構６のメモリ解除リンク６２に連結されている。   The first interlocking link urging means 53 is a torsion coil spring, and one end of the first interlocking link urging means 53 is a pin of the first seatback interlocking link 52 so as to urge the first seatback interlocking link 52 backward. The other end is locked to the second seat back interlocking link 54. The second seat back interlocking link 54 is formed in a fan shape, and a main part thereof is rotatably supported by a rotating shaft 57 that supports the first seat back interlocking link 52, and a link connecting means 56 on the left end side in the drawing. Are connected. An elongated hole 54 a through which the pin 52 b can move when the first seat back interlocking link 52 is rotated is formed in the approximate center of the second seat back interlocking link 54. The second interlocking link biasing means 55 is a tension coil spring, and one end of the second interlocking link biasing means 55 is engaged with the second seatback interlocking link 54 so as to bias the second seatback interlocking link 54 forwardly. The other end is locked to the seat back support frame 13. The link connecting means 56 is a cable, and one end of the inner cable is connected to the second seat back interlocking link 54 and the other end is connected to the memory release link 62 of the lock release holding mechanism 6.

ロック解除保持機構６は、図２に示すように、メモリリンク６１及びメモリ解除リンク６２を備え、ロック解除保持解放機構７は、メモリ復帰リンク７１、連結リンク７２及びメモリ復帰ピン７３を備えており、これらはシートクッションフレーム１４及びロアレール３１の側部に配置されている。メモリリンク６１はＩ字板状に形成されており、上端がシートクッションフレーム１４に車両用シート１の左右方向ｂに軸線が向くようにして回動自在に支承されている。メモリ解除リンク６２はコの字板状に形成されており、メモリリンク６１と後方から係脱可能なようにコの字上先端が段部６２ａに形成され、コネクティング機構５と遊びを持ってスライド連結されるようにコの字下端には横長穴６２ｂが形成され、コの字上角部がスライドロック解除リンク４１と共に回動軸６６に嵌着されている。   As shown in FIG. 2, the lock release holding mechanism 6 includes a memory link 61 and a memory release link 62, and the lock release holding release mechanism 7 includes a memory return link 71, a connection link 72, and a memory return pin 73. These are arranged on the sides of the seat cushion frame 14 and the lower rail 31. The memory link 61 is formed in an I-shaped plate shape, and is supported rotatably on the seat cushion frame 14 so that the axis of the memory link 61 is in the left-right direction b of the vehicle seat 1. The memory release link 62 is formed in a U-shaped plate shape, and the upper end of the U-shape is formed in a stepped portion 62a so that it can be engaged with and disengaged from the memory link 61 from the rear, and slides with play with the connecting mechanism 5 A horizontally long hole 62 b is formed at the lower end of the U shape so as to be connected, and the upper corner portion of the U shape is fitted to the rotation shaft 66 together with the slide lock release link 41.

メモリ復帰リンク７１はＩ字板状に形成されており、メモリリンク６１より前方に上端がシートクッションフレーム１４に回動自在に支承され、略中央に連結リンク７２と連結するピン７２ａが設けられている。メモリ復帰リンク７１は図略のトーションバネ等により略垂直方向を中立位置として保持され、その中立位置からばね力に抗して時計回り方向、反時計回り方向に回動可能となっている。連結リンク７２は、Ｉ字板状に形成されており、一端がメモリリンク６１の略中央に回動自在に連結され、他端に形成された横長穴７２ａ内にてメモリ復帰リンク７１のピン７１ａが回動自在かつスライド自在に連結されている。ロアレール３１の底面には、メモリ復帰リンク７１より前方でブラケット７４が固定され、ブラケット７４はロアレール３１の側壁から間隔をあけて上方に屈曲されている。メモリ復帰ピン７３は、ブラケット７４の屈曲部に車両用シート１の左右方向ｂに軸線が向くようにして固定されている。すなわち、図４に示すように、車両用シート１の移動に伴って移動するメモリ復帰リンク７１の下端がメモリ復帰ピン７３と接触可能なように、メモリ復帰ピン７３はブラケット７４の屈曲部からロアレール３１側に向かって突設されている。   The memory return link 71 is formed in an I-shaped plate shape, and an upper end of the memory return link 71 is rotatably supported by the seat cushion frame 14 in front of the memory link 61, and a pin 72a that is connected to the connection link 72 is provided at a substantially center. Yes. The memory return link 71 is held in a substantially vertical direction as a neutral position by a torsion spring or the like (not shown), and can be rotated clockwise or counterclockwise from the neutral position against a spring force. The connection link 72 is formed in an I-shaped plate shape, one end is rotatably connected to the approximate center of the memory link 61, and the pin 71a of the memory return link 71 is in a horizontally long hole 72a formed at the other end. Are connected so as to be freely rotatable and slidable. A bracket 74 is fixed to the bottom surface of the lower rail 31 in front of the memory return link 71, and the bracket 74 is bent upward with a space from the side wall of the lower rail 31. The memory return pin 73 is fixed to the bent portion of the bracket 74 so that the axis is directed in the left-right direction b of the vehicle seat 1. That is, as shown in FIG. 4, the memory return pin 73 moves from the bent portion of the bracket 74 to the lower rail so that the lower end of the memory return link 71 that moves as the vehicle seat 1 moves can come into contact with the memory return pin 73. It protrudes toward the 31 side.

次に、車両用シート１のウォークイン装置の各機構２，３，４，５，６，７の動作を説明する。なお、回動方向は図示における時計回り方向及び反時計回り方向で表現する。先ず、車両用シート１が任意の移動位置に固定され、シートバック１１が任意の傾倒位置に固定されているときは、図５（Ａ）及び図６（Ａ）に示すように、スライドロック解除レバー４２がバネの付勢力により回動軸Ｃ（図５（Ａ））を中心に反時計回り方向に回動され長手方向後端が上方に移動した状態を維持する。このため、スライドロックレバー４３はスライドロック解除レバー４２からの作動力を受けず、バネにより回動軸Ｌ（図６（Ａ））を中心に反時計回り方向に付勢され、ロック爪４３ａをスライドロック孔４４及びスライドロック透孔４５に挿通してアッパーレール３２をロアレール３１にロックしている。このとき、スライドロック解除リンク４１は、スライドロック解除レバー４２の長手方向後端に押動されて時計回り方向に回動した状態となる。   Next, the operation of each mechanism 2, 3, 4, 5, 6, 7 of the walk-in device for the vehicle seat 1 will be described. The rotation direction is expressed in the clockwise direction and the counterclockwise direction in the drawing. First, when the vehicle seat 1 is fixed at an arbitrary movement position and the seat back 11 is fixed at an arbitrary tilt position, as shown in FIGS. 5 (A) and 6 (A), the slide lock is released. The lever 42 is rotated counterclockwise about the rotation axis C (FIG. 5A) by the biasing force of the spring, and the rear end in the longitudinal direction is moved upward. For this reason, the slide lock lever 43 does not receive the operating force from the slide lock release lever 42, and is urged counterclockwise around the rotation axis L (FIG. 6A) by the spring, and the lock claw 43a is The upper rail 32 is locked to the lower rail 31 through the slide lock hole 44 and the slide lock through hole 45. At this time, the slide lock release link 41 is pushed by the rear end in the longitudinal direction of the slide lock release lever 42 and is rotated in the clockwise direction.

また、図７（Ａ）に示すように、メモリリンク６１は図略のトルクスプリングのばね力によって図７において反時計回り方向に付勢され、メモリリンク６１の側部がメモリ解除リンク６２の段部６２ａの凸部分と係合して原位置に停止している。トーションバネによって時計方向に付勢されているメモリ解除リンク６２は、ケーブル５６のインナーケーブルの先端が横長穴６２ｂと当接することにより原位置に停止されている。メモリ復帰リンク７１のピン７１ａは、連結リンク７２の横長穴７２ａの略中央に位置している。また、図８（Ａ）に示すように、シートバック連動トリガ５１は、時計回り方向に回動して第１のシートバック連動リンク５２から離間している。第２のシートバック連動リンク５４は、第２の連動リンク付勢手段５５に付勢されて反時計回り方向に回動され、図略のストッパに当接することにより原位置に停止されている。第１のシートバック連動リンク５２は、第１の連動リンク付勢手段５３に付勢されてピン５２が第２のシートバック連動リンク５４の長穴５４ａの図示右端に当接するまで時計回り方向に回動している。このとき第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ａは、その回動線ｑがシートバック連動トリガ５１の一端の回動線ｐと接触する点に位置して該一端と係合可能となっている。   As shown in FIG. 7A, the memory link 61 is urged counterclockwise in FIG. 7 by the spring force of a torque spring (not shown), and the side of the memory link 61 is the step of the memory release link 62. It engages with the convex part of the part 62a and stops at the original position. The memory release link 62 urged clockwise by the torsion spring is stopped at the original position when the tip of the inner cable of the cable 56 comes into contact with the horizontally long hole 62b. The pin 71 a of the memory return link 71 is located substantially at the center of the laterally long hole 72 a of the connection link 72. Further, as shown in FIG. 8A, the seat back interlocking trigger 51 rotates in the clockwise direction and is separated from the first seat back interlocking link 52. The second seat back interlocking link 54 is urged by the second interlocking link urging means 55 and rotated counterclockwise, and is stopped at the original position by contacting a stopper (not shown). The first seat back interlocking link 52 is urged by the first interlocking link urging means 53 so that the pin 52 contacts the right end of the elongated hole 54a of the second seat back interlocking link 54 in the clockwise direction. It is rotating. At this time, the pin 52a of the first seat back interlocking link 52 is located at a point where the rotation line q contacts the rotation line p at one end of the seat back interlocking trigger 51, and can be engaged with the one end. Yes.

次に、車両用シート１の後方から車両用シートへ乗り込む乗員がリクライニングハンドル２１を引き上げ操作し、もしくは車両用シート１より後方にある車両用シートに着座した乗員がフットレバー２２を踏み込み操作してシートバック１１を前倒させると、図８（Ｂ）に示すように、シートバック連動トリガ５１は反時計回り方向に回動して一端が第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ａと係合し、第１のシートバック連動リンク５２を押動する。これにより、第１のシートバック連動リンク５２は時計回り方向に回動し、ピン５２が第２のシートバック連動リンク５４の長穴５４ａの図示右端に当接しているので、第２のシートバック連動リンク５４も同時に時計回り方向に回動し、ケーブル５６のインナーケーブルをシートバック１１側に引っ張る。   Next, an occupant who enters the vehicle seat from behind the vehicle seat 1 pulls up the reclining handle 21, or an occupant seated on the vehicle seat behind the vehicle seat 1 depresses and operates the foot lever 22. When the seat back 11 is moved forward, as shown in FIG. 8 (B), the seat back interlocking trigger 51 rotates counterclockwise and one end engages with the pin 52a of the first seat back interlocking link 52. Then, the first seat back interlocking link 52 is pushed. As a result, the first seat back interlocking link 52 rotates clockwise, and the pin 52 is in contact with the right end of the elongated hole 54a of the second seat back interlocking link 54. The interlocking link 54 is also rotated in the clockwise direction at the same time, and the inner cable of the cable 56 is pulled toward the seat back 11 side.

すると、図７（Ｂ）に示すように、ケーブル５６のインナーケーブルに連結されているメモリ解除リンク６２のコの字下端が引っ張られてメモリ解除リンク６２が反時計回り方向に回動するので、メモリリンク６１もトルクスプリングのばね力によってメモリ解除リンク６２の段部６２ａとの係合を維持しつつ反時計回り方向に回動する。そして最終的に、メモリ解除リンク６２の段部６２ａの凸部分がメモリリンク６１の足部６１ａの側部と係合すると共に、メモリ解除リンク６２の段部６２ａの凹部分がメモリリンク６１の側部と係合するので、メモリリンク６１、メモリ解除リンク６２の反時計回り方向、時計回り方向の回動が規制されて停止する。このとき、連結リンク７２は後方へ引っ張られるが、横長穴７２ａの略中央に位置していたメモリ復帰リンク７１のピン７１ａは横長穴７２ａの図示左端に位置するのみであるため、メモリ復帰リンク７１は静止したままである。   Then, as shown in FIG. 7B, the U-shaped lower end of the memory release link 62 connected to the inner cable of the cable 56 is pulled and the memory release link 62 rotates counterclockwise. The memory link 61 also rotates counterclockwise while maintaining the engagement with the stepped portion 62a of the memory release link 62 by the spring force of the torque spring. Finally, the convex portion of the step portion 62a of the memory release link 62 is engaged with the side portion of the foot portion 61a of the memory link 61, and the concave portion of the step portion 62a of the memory release link 62 is on the side of the memory link 61. And the rotation of the memory link 61 and the memory release link 62 in the counterclockwise direction and the clockwise direction are restricted and stopped. At this time, the connecting link 72 is pulled rearward, but the pin 71a of the memory return link 71 located at the approximate center of the laterally long hole 72a is only located at the left end of the laterally elongated hole 72a in the figure. Remains stationary.

また、図５（Ｂ）及び図６（Ｂ）に示すように、メモリ解除リンク６２が反時計回り方向に回動すると同時にスライドロック解除リンク４１も反時計回り方向に回動してスライドロック解除レバー４２の長手方向後端を下方へ押動するので、スライドロックレバー４３は、押圧フランジ４３ｂが該後端によって押圧されることにより、バネによる付勢力に抗して回動軸Ｌを中心に時計回り方向に回動する。これにより、ロック爪４３ａをスライドロック孔４４及びスライドロック透孔４５から抜き出してアッパーレール３２をロアレール３１からロック解除する。   Further, as shown in FIGS. 5B and 6B, when the memory release link 62 rotates counterclockwise, the slide lock release link 41 also rotates counterclockwise to release the slide lock. Since the rear end of the lever 42 in the longitudinal direction is pushed downward, the slide lock lever 43 is centered on the rotation axis L against the biasing force of the spring when the pressing flange 43b is pressed by the rear end. Rotate clockwise. As a result, the lock claw 43 a is extracted from the slide lock hole 44 and the slide lock through hole 45, and the upper rail 32 is unlocked from the lower rail 31.

続いて、図８（Ｃ）に示すように、シートバック連動トリガ５１が反時計回り方向にさらに回動すると、シートバック連動トリガ５１の一端の回動線ｐと第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ａの回動線ｑは離間するように配置されているので、シートバック連動トリガ５１の一端は第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ａから離脱する。すると、第２のシートバック連動リンク５４は第２の連動リンク付勢手段５５に付勢され反時計回り方向に回動し、ケーブル５６のインナーケーブルをロック解除保持機構６側に押し戻して原位置に停止される。このとき、メモリ解除リンク６２とメモリリンク６１の回動は規制されているので、ケーブル５６のインナーケーブルはメモリ解除リンク６２の横長穴６２ｂに沿って前方へ移動する。また、第１のシートバック連動リンク５２のピン５２が第２のシートバック連動リンク５４の長穴５４ａの図示右端に当接しているので、第１のシートバック連動リンク５２も同時に反時計回り方向に回動して元の位置に戻る。   Subsequently, as shown in FIG. 8C, when the seat back interlocking trigger 51 further rotates counterclockwise, the rotation line p at one end of the seat back interlocking trigger 51 and the first seat back interlocking link 52. Since the rotation line q of the pin 52a is spaced apart, one end of the seat back interlocking trigger 51 is disengaged from the pin 52a of the first seat back interlocking link 52. Then, the second seat back interlocking link 54 is urged by the second interlocking link urging means 55 and rotates counterclockwise, and the inner cable of the cable 56 is pushed back toward the unlocking holding mechanism 6 to return to the original position. To be stopped. At this time, since the rotation of the memory release link 62 and the memory link 61 is restricted, the inner cable of the cable 56 moves forward along the horizontally elongated hole 62 b of the memory release link 62. Further, since the pin 52 of the first seat back interlocking link 52 is in contact with the right end of the elongated hole 54a of the second seat back interlocking link 54, the first seat back interlocking link 52 is also counterclockwise at the same time. To return to the original position.

次に、シートバック１１を前倒させた状態で車両用シート１を前方へ移動させると、図７（Ｃ）に示すように、メモリ復帰リンク７１の下端がメモリ復帰ピン７３と係合して後方へ押動されるので、メモリ復帰リンク７１は反時計回り方向に回動する。このとき、連結リンク７２の横長穴７２ａの図示左端に位置していたメモリ復帰リンク７１のピン７１ａは横長穴７２ａの略中央に移動するのみであるため、連結リンク７２及びメモリリンク６１は静止したままである。   Next, when the vehicle seat 1 is moved forward with the seat back 11 tilted forward, the lower end of the memory return link 71 is engaged with the memory return pin 73 as shown in FIG. Since it is pushed backward, the memory return link 71 rotates counterclockwise. At this time, the pin 71a of the memory return link 71 located at the left end of the horizontal elongated hole 72a of the connection link 72 only moves to the approximate center of the horizontal elongated hole 72a, so that the connection link 72 and the memory link 61 are stationary. It remains.

次に、シートバック１１を前倒させた状態で車両用シート１を後方へ移動させると、図７（Ｄ）に示すように、メモリ復帰リンク７１の下端がメモリ復帰ピン７３と係合して前方へ押動されるので、メモリ復帰リンク７１は時計回り方向に回動する。このとき、連結リンク７２の横長穴７２ａの略中央に位置していたメモリ復帰リンク７１のピン７１ａは横長穴７２ａの図示左端に当接した後にさらに押動するので、連結リンク７２は前方へ引っ張られる。これにより、メモリリンク６１は時計回り方向に回動して元の位置に戻るので、ケーブル５６のインナーケーブルと連結解除されているメモリ解除リンク６２もトルクスプリングのばね力によってメモリリンク６１の側部との係合を維持しつつ時計回り方向に回動し、横長穴６２ａがケーブル５６のインナーケーブルの先端部と当接して元の位置に戻って停止する。その後、図７（Ａ）に示すように、メモリ復帰リンク７１も図略のバネに付勢されて元の位置に戻る。これにより車両用シート１の所定の固定位置での停止が可能となる。そして、図５（Ａ）及び図６（Ａ）に示すように、スライドロック解除レバー４２がばね力によって反時計回り方向に回動し、その長手方向後端が上方に移動するので、スライドロックレバー４３は、バネの付勢力により回動軸Ｌを中心に反時計回り方向に回動する。これにより、ロック爪４３ａをスライドロック孔４４及びスライドロック透孔４５に挿通してアッパーレール３２をロアレール３１にロックする。以上により車両用シート１を所定の固定位置に固定することができる。   Next, when the vehicle seat 1 is moved rearward with the seat back 11 tilted forward, the lower end of the memory return link 71 is engaged with the memory return pin 73 as shown in FIG. Since it is pushed forward, the memory return link 71 rotates in the clockwise direction. At this time, the pin 71a of the memory return link 71 located substantially at the center of the horizontally long hole 72a of the connecting link 72 is further pushed after contacting the left end of the horizontally long hole 72a in the drawing, so that the connecting link 72 is pulled forward. It is done. As a result, the memory link 61 rotates in the clockwise direction and returns to the original position. Therefore, the memory release link 62 that is released from the connection with the inner cable of the cable 56 is also connected to the side portion of the memory link 61 by the spring force of the torque spring. The horizontally elongated hole 62a comes into contact with the tip end of the inner cable of the cable 56 and returns to its original position and stops. Thereafter, as shown in FIG. 7A, the memory return link 71 is also urged by a spring (not shown) to return to the original position. Thereby, the vehicle seat 1 can be stopped at a predetermined fixed position. Then, as shown in FIGS. 5A and 6A, the slide lock release lever 42 is rotated counterclockwise by the spring force, and its rear end in the longitudinal direction moves upward. The lever 43 is rotated counterclockwise about the rotation axis L by the biasing force of the spring. As a result, the lock claw 43 a is inserted into the slide lock hole 44 and the slide lock through hole 45 to lock the upper rail 32 to the lower rail 31. Thus, the vehicle seat 1 can be fixed at a predetermined fixing position.

そして、シートバック１１を前倒から起こすと、図８（Ｄ）に示すように、シートバック連動トリガ５１は、時計回り方向に回動して一端が第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ａと係合し、第１のシートバック連動リンク５２を押動する。これにより、第１のシートバック連動リンク５２は反時計回り方向に回動するが、このときピン５２ｂは第２のシートバック連動リンク５４の長穴５４ａの図示右端から図示左端へ移動するのみであるため、第２のシートバック連動リンク５４は静止し第１のシートバック連動リンク５２のみが回動する。   Then, when the seat back 11 is raised from the front, the seat back interlocking trigger 51 rotates clockwise as shown in FIG. 8D, and one end of the pin 52a of the first seat back interlocking link 52 is rotated. And the first seat back interlocking link 52 is pushed. Thereby, the first seat back interlocking link 52 rotates counterclockwise. At this time, the pin 52b only moves from the illustrated right end of the elongated hole 54a of the second seat back interlocking link 54 to the illustrated left end. Therefore, the second seat back interlocking link 54 is stationary, and only the first seat back interlocking link 52 is rotated.

続いて、図８（Ａ）に示すように、シートバック連動トリガ５１が時計回り方向にさらに回動すると、シートバック連動トリガ５１の一端の回動線ｐと第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ａの回動線ｑは離間するように配置されているので、シートバック連動トリガ５１の一端は第１のシートバック連動リンク５２のピン５２ａから離脱する。すると、第１のシートバック連動リンク５２は第１の連動リンク付勢手段５３に付勢され時計回り方向に回動して元の位置に戻る。これにより、シートバック１１を固定することができる。   Subsequently, as shown in FIG. 8A, when the seat back interlocking trigger 51 further rotates in the clockwise direction, the rotation line p at one end of the seat back interlocking trigger 51 and the first seat back interlocking link 52 Since the rotation line q of the pin 52 a is arranged so as to be separated, one end of the seat back interlocking trigger 51 is detached from the pin 52 a of the first seat back interlocking link 52. Then, the first seat back interlocking link 52 is urged by the first interlocking link urging means 53 and rotates clockwise to return to the original position. Thereby, the seat back 11 can be fixed.

以上のように、シートバック１１を前倒させて車両用シート１を前方へ移動させた後、シートバック１１を前倒させたままで車両用シート１を後方へ移動させても、車両用シート１を元の固定位置に戻して固定し、シートバック１１を前倒から起立させることができる。また、シートバック１１を前倒させて車両用シート１を前方へ移動させた後、シートバック１１を起立させてから車両用シート１を後方へ移動させるときも、図７（Ｄ）を参照して説明したように車両用シート１を所定の固定位置で停止させ、図５（Ａ）及び図６（Ａ）を参照して説明したように車両用シート１を所定の固定位置に固定することができる。なお、車両用シート１に着座した乗員がスライドハンドル４７を引き上げ操作して車両用シート１の移動位置を調整する場合、すなわちシートバック１１を起立させたままで車両用シート１を前後方に移動する場合は、図９（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）に示すように、メモリ復帰リンク７１がメモリ復帰ピン７３と係脱するときピン７１ａが横長穴７２ａ内にて左右にスライドするのみであるため、何ら問題無く車両用シート１を所定の固定位置で停止させて固定することができる。   As described above, even if the vehicle seat 1 is moved forward by moving the seat back 11 forward, the vehicle seat 1 can be moved even if the vehicle seat 1 is moved backward while the seat back 11 is moved forward. The seat back 11 can be erected from the forward position. In addition, when the seat back 11 is moved forward to move the vehicle seat 1 forward and then the seat back 11 is raised and then the vehicle seat 1 is moved backward, refer to FIG. 7D. As described above, the vehicle seat 1 is stopped at a predetermined fixed position, and the vehicle seat 1 is fixed at the predetermined fixed position as described with reference to FIGS. 5 (A) and 6 (A). Can do. When an occupant seated on the vehicle seat 1 adjusts the movement position of the vehicle seat 1 by pulling up the slide handle 47, that is, the vehicle seat 1 is moved forward and rearward with the seat back 11 standing. In this case, as shown in FIGS. 9A, 9B, and 9C, when the memory return link 71 is engaged with or disengaged from the memory return pin 73, the pin 71a only slides left and right within the horizontally long hole 72a. Therefore, the vehicle seat 1 can be stopped and fixed at a predetermined fixing position without any problem.

以上、本実施形態の車両用シートのウォークイン装置によれば、コネクティング機構５により、シートバック１１を前方に傾倒する途中位置においてスライドロック機構４をロック解除状態にし、シートバック１１が途中位置を通過して最前傾位置まで前傾するとスライドロック機構４がロック状態となることを許容する。続いて、車両用シート１が前方に移動されてから後方に移動されて所定位置を通過すると、ロック解除保持解放機構７により、スライドロック機構４をロック解除状態に保持するロック解除保持姿勢から、スライドロック機構４がロック状態となることを許容するロック許容姿勢となるようにロック解除保持機構６を切り換えている。このため、シートバック１１を前倒したままで車両用シート１を後方移動するときに最後方まで移動させてしまうことは無く、車両用シート１を所定の固定位置で停止させて固定することができる。   As described above, according to the vehicle seat walk-in device of the present embodiment, the connecting mechanism 5 causes the slide lock mechanism 4 to be unlocked at a midway position where the seatback 11 is tilted forward, and the seatback 11 is placed at a midway position. The slide lock mechanism 4 is allowed to be locked when it passes and tilts forward to the most forward tilt position. Subsequently, when the vehicle seat 1 is moved forward and then moved backward to pass a predetermined position, the lock release holding release mechanism 7 causes the slide lock mechanism 4 to be held in an unlocked state from the unlock release holding posture. The lock release holding mechanism 6 is switched so as to have a lock allowable posture that allows the slide lock mechanism 4 to be locked. For this reason, when the vehicle seat 1 is moved rearward with the seat back 11 being moved forward, the vehicle seat 1 can be stopped and fixed at a predetermined fixing position.

コネクティング機構５は、第１のシートバック連動リンク５２がシートバック連動トリガ５１によって途中位置で押動されている間は、スライドロック機構４をロック解除状態にする。そして、シートバック１１が途中位置より前傾するとシートバック連動トリガ５１が第１のシートバック連動リンク５２から離脱してスライドロック機構４がロック状態となることを許容するとともに、シートバック１１が最前傾位置から起立されるとき、第１のシートバック連動リンク５２がシートバック連動トリガ５１の通過を許容する。このため、シートバック１１を前倒したままで車両用シート１を後方移動するときに、車両用シート１を所定の固定位置で停止させて固定することができる。   The connecting mechanism 5 keeps the slide lock mechanism 4 in the unlocked state while the first seat back interlocking link 52 is being pushed by the seat back interlocking trigger 51 at an intermediate position. When the seat back 11 tilts forward from the middle position, the seat back interlocking trigger 51 is released from the first seat back interlocking link 52 and the slide lock mechanism 4 is allowed to be locked. When standing up from the tilted position, the first seat back interlocking link 52 allows the seat back interlocking trigger 51 to pass. For this reason, when the vehicle seat 1 is moved backward while the seat back 11 is moved forward, the vehicle seat 1 can be stopped and fixed at a predetermined fixing position.

より詳しくは、シートバック１１の前倒動作時に回動するシートバック連動トリガ５１には、回動前半は第１のシートバック連動リンク５２が係合して押動され第２のシートバック連動リンク５４が追動する。これにより、ケーブル５６のインナーケーブルはリクライニング機構２側に引っ張られるが、回動後半には第１のシートバック連動リンク５２が離脱して第２の連動リンク付勢手段５５により第２のシートバック連動リンク５４が付勢されて元に戻るので、ケーブル５６のインナーケーブルはロック解除保持機構６側に戻る。このため、ロック解除保持機構６による車両用シート１を所定の固定位置で停止させる機能が作用可能となる。なお、上記動作後は第１の連動リンク付勢手段５３により第１のシートバック連動リンク５２が付勢されて元に戻り、シートバック１１の後倒動作時に回動するシートバック連動トリガ５１に第１のシートバック連動リンク５２が係合したときは、第１のシートバック連動リンク５２のみが押動され、さらに回動するシートバック連動トリガ５１から第１のシートバック連動リンク５２が離脱したときは、第１の連動リンク付勢手段５３により第１のシートバック連動リンク５２が付勢されて元に戻る。このため、次のウォークイン動作が可能となる。   More specifically, the first seat back interlocking link 52 is engaged with the seat back interlocking trigger 51 that rotates when the seat back 11 is moved forward, and the first seat back interlocking link 52 is engaged in the first half of the rotation. 54 follows. As a result, the inner cable of the cable 56 is pulled toward the reclining mechanism 2, but in the latter half of the rotation, the first seat back interlocking link 52 is detached and the second interlocking link urging means 55 causes the second seat back. Since the interlocking link 54 is energized and returns to the original state, the inner cable of the cable 56 returns to the lock release holding mechanism 6 side. For this reason, the function of stopping the vehicle seat 1 by the lock release holding mechanism 6 at a predetermined fixed position can be operated. After the above operation, the first interlocking link urging means 53 urges the first seatback interlocking link 52 to return to the original state, and the seatback interlocking trigger 51 that rotates during the backward operation of the seatback 11 is activated. When the first seat back interlocking link 52 is engaged, only the first seat back interlocking link 52 is pushed, and the first seat back interlocking link 52 is detached from the rotating seat back interlocking trigger 51. When the first interlocking link urging means 53 urges the first seatback interlocking link 52 to return to the original state. Therefore, the next walk-in operation is possible.

また、シートバック１１を前倒させた状態での車両用シート１の前方移動時にメモリ復帰リンク７１がメモリ復帰ピン７３と係脱するが、連結リンク７２の他端でスライドするのでメモリリンク６１には何ら作用しない。一方、シートバック１１を前倒させた状態での車両用シート１の後方移動時にはメモリ復帰リンク７１がメモリ復帰ピン７３と係脱することにより連結リンク７２を介してメモリリンク６１のロック解除を復帰するので、車両用シート１を所定の固定位置で停止させることができる。なお、シートバック１１を後倒させた状態での車両用シート１の前後方移動時にメモリ復帰リンク７１がメモリ復帰ピン７３と係脱するが、連結リンク７２の他端でスライドするのでメモリリンク６１には何ら作用しない。   Further, the memory return link 71 is engaged with and disengaged from the memory return pin 73 when the vehicle seat 1 is moved forward with the seat back 11 being moved forward. Has no effect. On the other hand, when the vehicle seat 1 is moved rearward with the seat back 11 being moved forward, the memory return link 71 is engaged with and disengaged from the memory return pin 73 so that the memory link 61 is unlocked via the connection link 72. Therefore, the vehicle seat 1 can be stopped at a predetermined fixed position. Note that the memory return link 71 engages and disengages with the memory return pin 73 when the vehicle seat 1 moves forward and backward with the seat back 11 tilted down, but the memory link 61 slides at the other end of the connection link 72. Has no effect.

本発明の実施形態に係るウォークイン装置が適用される車両用シートを示す斜視図である。1 is a perspective view showing a vehicle seat to which a walk-in device according to an embodiment of the present invention is applied. 図１の車両用シートのウォークイン装置の主要部を側面から見た図である。It is the figure which looked at the principal part of the walk-in apparatus of the vehicle seat of FIG. 1 from the side. 図２のウォークイン装置のスライドロック機構の主要部を前方から見た図である。It is the figure which looked at the principal part of the slide lock mechanism of the walk-in apparatus of FIG. 2 from the front. 図２のウォークイン装置のロック解除保持解放機構の主要部を前方から見た図である。It is the figure which looked at the principal part of the lock release holding | maintenance release mechanism of the walk-in apparatus of FIG. 2 from the front. （Ａ），（Ｂ）は図２のウォークイン装置のスライドロック機構の動作を側面から見た図である。(A), (B) is the figure which looked at the operation | movement of the slide lock mechanism of the walk-in apparatus of FIG. 2 from the side surface. （Ａ），（Ｂ）は図５（Ａ），（Ｂ）を前方から見た図である。(A) and (B) are the figures which looked at Drawing 5 (A) and (B) from the front. （Ａ）〜（Ｄ）は図２のウォークイン装置のロック解除保持機構及びロック解除保持解放機構の動作を示す図である。(A)-(D) are figures which show operation | movement of the lock release holding | maintenance mechanism and lock release holding | release release mechanism of the walk-in apparatus of FIG. （Ａ）〜（Ｄ）は図２のウォークイン装置のコネクティング機構の動作を示す図である。(A)-(D) are figures which show operation | movement of the connecting mechanism of the walk-in apparatus of FIG. （Ａ）〜（Ｃ）は車両用シートを通常の移動位置調整するときのロック解除保持機構及びロック解除保持解放機構の動作を示す図である。(A)-(C) is a figure which shows operation | movement of the lock release holding | maintenance mechanism and lock release holding | release release mechanism when adjusting the normal movement position of the vehicle seat.

符号の説明Explanation of symbols

１：車両用シート、２：リクライニング機構、３：スライド機構、４：スライドロック機構、５：コネクティング機構、６：ロック解除保持機構、７：ロック解除保持解放機構、１１：シートバック、１２：シートクッション、１３：シートバック支持フレーム、１４：シートクッションフレーム、２１：リクライニングハンドル、２２：フットレバー、３１：ロアレール、３２：アッパレール、４１：スライドロック解除リンク、４２：スライドロック解除レバー、４３：スライドロックレバー、４４：スライドロック孔、４５：スライドロック透孔、５１：シートバック連動トリガ、５２：第１のシートバック連動リンク、５３：第１の連動リンク付勢手段、５４：第２のシートバック連動リンク、５５：第２の連動リンク付勢手段、５６：リンク連結手段、６１：メモリリンク、６２：メモリ解除リンク、７１：メモリ復帰リンク、７２：連結リンク、７３：メモリ復帰ピン、７４：ブラケット。 1: vehicle seat, 2: reclining mechanism, 3: slide mechanism, 4: slide lock mechanism, 5: connecting mechanism, 6: lock release holding mechanism, 7: lock release holding release mechanism, 11: seat back, 12: seat Cushion, 13: Seat back support frame, 14: Seat cushion frame, 21: Reclining handle, 22: Foot lever, 31: Lower rail, 32: Upper rail, 41: Slide lock release link, 42: Slide lock release lever, 43: Slide Lock lever, 44: slide lock hole, 45: slide lock through hole, 51: seat back interlock trigger, 52: first seat back interlock link, 53: first interlock link urging means, 54: second seat Back interlocking link 55: Second interlocking link urging means 5 : Link coupling means, 61: Memory Link, 62: memory release link, 71: memory return link, 72: connecting link 73: memory activation pin 74: bracket.

Claims (4)

車両用シートのシートバックをシートクッションに対して前後方向に傾倒して任意の位置に固定及び該固定を解除するリクライニング機構と、
前記車両用シートを前後方向に移動可能に車両のフロア上に支持するスライド機構と、
前記車両用シートを任意の位置に停止させるロック状態と、前記車両用シートの前後移動を許容するロック解除状態とを有するスライドロック機構と、
前記シートバックを前方に傾倒する途中位置において前記スライドロック機構を前記ロック解除状態にし、前記シートバックが前記途中位置を通過して最前傾位置まで前傾すると前記スライドロック機構がロック状態となることを許容するコネクティング機構と、
前記スライドロック機構をロック解除状態に保持するロック解除保持姿勢と、前記スライドロック機構がロック状態となることを許容するロック許容姿勢との間で切り換わるロック解除保持機構と、
前記車両用シートが前方に移動されて所定位置を通過するときは、前記ロック解除保持機構を前記ロック解除保持姿勢から前記ロック許容姿勢に切り換えることなく、前記車両用シートが後方に移動されて前記所定位置を通過すると、前記ロック解除保持機構を前記ロック解除保持姿勢から前記ロック許容姿勢に切り換えるロック解除保持解放機構と、を備えることを特徴とする車両用シートのウォークイン装置。 A reclining mechanism that tilts the seat back of the vehicle seat in the front-rear direction with respect to the seat cushion to fix and release the fixing;
A slide mechanism that supports the vehicle seat on a vehicle floor so as to be movable in the front-rear direction;
A slide lock mechanism having a lock state in which the vehicle seat is stopped at an arbitrary position and a lock release state in which the vehicle seat is allowed to move back and forth;
When the seat back is tilted forward, the slide lock mechanism is in the unlocked state, and when the seat back passes through the intermediate position and tilts forward to the most forward tilt position, the slide lock mechanism is locked. A connecting mechanism that allows
An unlock holding mechanism that switches between an unlock holding posture that holds the slide lock mechanism in an unlocked state and a lock allowable posture that allows the slide lock mechanism to be in a locked state; and
When the vehicle seat is moved forward and passes a predetermined position, the vehicle seat is moved rearward without switching the unlock release holding mechanism from the unlock release holding posture to the lock allowable posture. A vehicle seat walk-in device comprising: a lock release holding release mechanism that switches the lock release holding mechanism from the lock release holding posture to the lock allowable posture when passing a predetermined position. 請求項１において、前記コネクティング機構は、前記シートバックに固定された作動部材によって前記途中位置で押動される被作動部材を有し、該被作動部材が前記作動部材によって途中位置で押動されている間は、前記スライドロック機構を前記ロック解除状態にし、前記シートバックが前記途中位置より前傾すると前記作動部材が前記被作動部材から離脱して前記スライドロック機構がロック状態となることを許容するとともに、前記シートバックが前記最前傾位置から起立されるとき、前記被作動部材が前記作動部材の通過を許容するように構成されていることを特徴とする車両用シートのウォークイン装置。   2. The connecting mechanism according to claim 1, wherein the connecting mechanism includes an actuated member that is pushed at the midway position by an actuating member fixed to the seat back, and the actuated member is pushed at the midway position by the actuating member. The slide lock mechanism is in the unlocked state, and when the seat back is tilted forward from the midway position, the operating member is detached from the operated member and the slide lock mechanism is in the locked state. The vehicle seat walk-in device is configured to allow the actuated member to pass through the actuating member when the seat back is raised from the most forward tilt position. 請求項１において、前記コネクティング機構は、シートバック支持フレームに固定されたシートバック連動トリガと、前記シートバック支持フレームに回動自在に支承され、前記シートバックの傾倒動作と共に回動する前記シートバック連動トリガと係脱可能な第１のシートバック連動リンクと、前記シートバックの前倒動作時の前記第１のシートバック連動リンクの回動方向に該第１のシートバック連動リンクを付勢する第１の連動リンク付勢手段と、前記第１のシートバック連動リンクの回動軸に回動自在に支承され、回動する前記第１のシートバック連動リンクと係脱可能な第２のシートバック連動リンクと、前記シートバックの前倒動作時の前記第２のシートバック連動リンクの回動方向と逆方向に該第２のシートバック連動リンクを付勢する第２の連動リンク付勢手段と、前記第２のシートバック連動リンクと前記ロック解除保持機構とを連結するリンク連結手段とを備え、
前記シートバックの前倒動作時に回動する前記シートバック連動トリガに、前記第１のシートバック連動リンクが係合したときは、該第１のシートバック連動リンクが押動されると共に前記第２のシートバック連動リンクが追動して、前記リンク連結手段を前記リクライニング機構側に引っ張り、
前記シートバックの前倒動作時にさらに回動する前記シートバック連動トリガから、前記第１のシートバック連動リンクが離脱したときは、前記第２の連動リンク付勢手段により前記第２のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻ると共に前記第１のシートバック連動リンクが追動し、前記リンク連結手段を前記ロック解除保持機構側に戻し、前記第１の連動リンク付勢手段により前記第１のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻り、
前記シートバックの起立動作時に回動する前記シートバック連動トリガに、前記第１のシートバック連動リンクが係合したときは、該第１のシートバック連動リンクのみが押動され、さらに回動する前記シートバック連動トリガから、前記第１のシートバック連動リンクが離脱したときは、前記第１の連動リンク付勢手段により前記第１のシートバック連動リンクが付勢されて元に戻ることを特徴とする車両用シートのウォークイン装置。 The connecting mechanism according to claim 1, wherein the connecting mechanism includes a seat back interlocking trigger fixed to a seat back support frame, and a seat back interlockingly supported by the seat back support frame and rotating together with a tilting operation of the seat back. A first seat back interlocking link that can be engaged with and disengaged from the interlock trigger, and the first seat back interlocking link is biased in the rotational direction of the first seat back interlocking link when the seat back is moved forward. Second interlocking link urging means and a second seat that is rotatably supported by a pivot shaft of the first seatback interlocking link and that can be engaged with and disengaged from the first seatback interlocking link that rotates. The back interlocking link and the second seat back interlocking link in the direction opposite to the rotation direction of the second seat back interlocking link during the forward movement of the seat back Comprising a second interlock link biasing means for biasing, and a link connecting means for connecting the said second seatback coupling link and the unlocking holding mechanism,
When the first seat back interlocking link is engaged with the seat back interlocking trigger that rotates during the forward movement of the seat back, the first seat back interlocking link is pushed and the second Of the seat back interlocking link, pulling the link connecting means to the reclining mechanism side,
When the first seat back interlocking link is disengaged from the seat back interlocking trigger that rotates further when the seat back is moved forward, the second seat back interlocking mechanism is operated by the second interlocking link urging means. The link is energized to return to the original position, and the first seat back interlocking link is driven to return the link connecting means to the unlocking holding mechanism side, and the first interlocking link energizing means causes the first interlocking link energizing means to return the first link back. The seat back interlocking link of the
When the first seat back interlocking link is engaged with the seat back interlocking trigger that rotates when the seat back stands up, only the first seat back interlocking link is pushed and further rotated. When the first seat back interlocking link is released from the seat back interlock trigger, the first seat back interlocking link is urged by the first interlocking link urging means to return to the original state. A vehicle seat walk-in device. 請求項１乃至３の何れかにおいて、前記ロック解除保持機構は、シートクッションフレームに回動自在に支承され、前記車両用シートを所定の固定位置で停止させるメモリリンクと、前記シートクッションフレームに回動自在に支承されていると共に前記リンク連結手段に連結され、前記メモリリンクと係脱して前記メモリリンクの停止機能を解除するメモリ解除リンクとを備え、前記ロック解除保持解放機構は、前記シートクッションフレームに回動自在に支承され、前記メモリリンクの停止機能を復帰するメモリ復帰リンクと、前記メモリリンクと一端が回動自在に連結され、前記メモリ復帰リンクと他端が回動及びスライド自在に連結された連結リンクと、前記スライド機構に突設され、前記メモリ復帰リンクと係脱して該メモリ復帰リンクを回動させるメモリ復帰ピンとを備え、
前記シートバックを前倒させた状態での前記車両用シートの前方移動時に、前記メモリ復帰リンクが前記メモリ復帰ピンと係脱するときは前記連結リンクの他端でスライドするのみであって前記メモリリンクの停止機能を解除したままであり、前記シートバックを前倒させた状態での前記車両用シートの後方移動時には、前記メモリ復帰リンクが前記メモリ復帰ピンと係脱することにより前記連結リンクを介して前記メモリリンクの停止機能を復帰し、前記車両用シートを前記所定の固定位置で停止させ、
前記シートバックを起立させた状態での前記車両用シートの前後方移動時に、前記メモリ復帰リンクが前記メモリ復帰ピンと係脱するときは前記連結リンクの他端でスライドするのみであり、前記メモリリンクにより前記車両用シートを前記所定の固定位置で停止させることができることを特徴とする車両用シートのウォークイン装置。 4. The lock release holding mechanism according to claim 1, wherein the lock release holding mechanism is rotatably supported by a seat cushion frame, and rotates to the seat cushion frame and a memory link that stops the vehicle seat at a predetermined fixed position. And a memory releasing link that is movably supported and connected to the link connecting means, and that disengages from the memory link to release the stop function of the memory link. A memory return link that is pivotally supported by the frame and returns the stop function of the memory link, the memory link and one end are rotatably connected, and the memory return link and the other end are rotatable and slidable. The connected link is connected to the slide mechanism, and the memory return is engaged with the memory return link. And a memory activation pin for pivoting the link,
When the vehicle seat moves forward while the seat back is tilted forward, when the memory return link is engaged with or disengaged from the memory return pin, the memory link only slides at the other end of the connection link. When the vehicle seat moves backward while the seat back is moved forward, the memory return link is engaged with and disengaged from the memory return pin via the connection link. Returning the stop function of the memory link, stopping the vehicle seat at the predetermined fixed position;
When the vehicle seat moves forward and backward with the seat back upright, when the memory return link is engaged with or disengaged from the memory return pin, the memory link only slides at the other end of the connection link. The vehicle seat can be stopped at the predetermined fixed position by the vehicle seat walk-in device.
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