JP2010040527A - 自動車用照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、少なくとも１つの第１の光源（１３）と、少なくとも１つの第２の光源（１５）とを含む自動車用照明装置（１１）に関するものであり、第１の光源（１３）と第２の光源（１５）は、発光ダイオード（１３）と、自動車用照明装置（１１）の長手平面に配置された絞り部材（１７）とをそれぞれ有している。
【解決手段】ただ１つの投影システムによって高い光出力を実現することができる照明装置を提供するために、発光ダイオード（３３）の光射出側（４３）および光射出側（４３）と反対を向いた発光ダイオード（３３）の裏側区域（４５）を通って延びる発光ダイオード（３３）の長軸は長手平面（１９）と平行に配置されており、または、発光ダイオード（３３）の裏側区域（４５）が長手平面（１９）と反対を向くように長手平面（１９）に向かって傾いていることが提案される。
【選択図】図１

Description

本発明は、少なくとも１つの第１の光源と、少なくとも１つの第２の光源とを含む自動車用照明装置に関するものであり、第１の光源と第２の光源は、発光ダイオードと、光源により生成された光を投影するために光源により生成される光の光路に配置された投影レンズと、少なくとも第１の光源の光路で自動車用照明装置の長手平面に配置された絞り部材とをそれぞれ有している。

ドイツ特許出願公開第１０２００４０４７３０１Ａ１号明細書より、投影原理に基づいて作動する複数の光モジュールを備える車両用ヘッドライトが公知である。各々の光モジュールは第１の光源と第２の光源とを有している。このヘッドライトで第１の光源だけが作動すると、当該ヘッドライトによってロービームを生成することができる。両方の光源が作動すると、このヘッドライトはハイビームを生成する。このヘッドライトにおける欠点は、個々の光モジュールの出力が比較的低いことである。したがって、十分に明るいロービームないしハイビームを生成するためには、１つのヘッドライトにつき複数の光モジュールが必要となる。

ドイツ特許出願公開第１０２００４０４７３０１Ａ１号明細書

本発明の課題は、ただ１つの投影システムによって光出力を得ることができる、光源として発光ダイオードを備える自動車用照明装置を提供することにある。

この課題を解決するために、発光ダイオードの光射出側および光射出側と反対を向いた発光ダイオードの裏側区域を通って延びる発光ダイオードの長軸が長手平面と平行に配置されており、または、発光ダイオードの裏側区域が長手平面と反対を向くように長手平面に向かって傾いていることを特徴とする、冒頭に述べた種類の自動車用照明装置が提案される。絞り部材は、第１および第２の光源の光路に配置されているのが好ましい。

本発明によると、自動車用照明装置の出力を高めるためには、一方では、発光ダイオードを冷却するための冷却部材のための十分な設計スペースが各々の発光ダイオードの裏側区域にあるように、かつ他方では、照明装置を単一の投影システムとして構成できるように、すなわち単一の投影レンズを用いて構成できるように、発光ダイオードを配置しなければならないことが見出されている。本発明による照明装置は、複数の投影システムを備える公知の照明装置とは対照的に、比較的コンパクトであるばかりでなく、部品数が少ないのでいっそう低コストに製造可能である。そのうえ、照明装置の外側の外観を構成するにあたっていっそう広い自由度が生まれる。個々の発光ダイオードの裏側区域に冷却部材のための設計スペースが十分にあるので、発光ダイオードを良好に冷却することができ、出力が高いときでも比較的低い動作温度で作動させることができる。このことは、発光ダイオードの比較的長い耐用寿命につながる。このように、総合的にみてコンパクトで低コスト、かつ耐用寿命が長く保守整備の必要が少ない照明装置が得られる。

本発明の１つの好ましい実施形態では、第１の光源および／または第２の光源は、発光ダイオードから照射される光に影響を与えるための、特に集束させるための一次光学システムを有していることが意図されており、発光ダイオードの長軸と一次光学システムの長軸とが光源の光学軸を形成する。つまり光源の少なくとも一部は、発光ダイオードと、「補助光学系」あるいは「一次光学系」とも呼ばれる一次光学システムとを含む複合コンポーネントである。

このとき、第１の光源および／または第２の光源の光学軸は、投影レンズのほうを向いている絞り部材の前側エッジのところで、または前側エッジと投影レンズの間の長手平面の区域で、光学軸が長手平面と交わるように、絞り部材に向かって傾いているのが特別に好ましい。それにより、特に、光源がこれらにより生成される光を絞り部材のそばを通過するように投影レンズに向かって照射し、照明装置から投射される光の光分布に絞り部材が影響を及ぼせるようにすることができる。さらに、個々の発光ダイオードの裏側区域にある設計スペースが、光源の光学軸を傾けることによっていっそう広くなるので、個々の発光ダイオードないし光源への冷却部材の組付けがいっそう容易になる。

第１の光源および／または第２の光源の一次光学システムの焦点は、絞り部材の前側エッジ付近の領域にあることを意図することができる。この領域は絞り部材の前側エッジをも包摂している。すなわち、一次光学システムの焦点が前側エッジに直接位置していることが意図されていてもよい。

個々の光源の一次光学システムの厳密な構成は、特定の用途で照明装置に対して要求される特性に合わせることができる。たとえば、第１の光源および／または第２の光源の一次光学システムは反射鏡および／または補助レンズを備える補助光学系として構成されていることを意図することができる。このとき、すべてのレンズの一次光学システムが同一の仕方で構成されていてよく、あるいは、個々の光源の光学システムが互いに相違していることが意図されていてもよい。たとえば第１の光源は、反射鏡を有していて補助レンズを有さない光学システムを含むことができ、第２の光源は反射鏡と補助レンズとを備える光学システムを有することができる。光源の少なくとも一部は、補助レンズだけを含む一次光学システムを有していることを意図することができる。

本発明のさらに別の好ましい実施形態では、第１の光源および／または第２の光源は発光ダイオードにより生成される光の方向転換と集束をするための反射鏡を含んでおり、発光ダイオードはその長軸が少なくとも実質的に投影レンズの光学軸に対して直交するように、かつ照明装置の長手平面に対して少なくとも実質的に平行に配置されていることが意図される。それによって照明装置のコンパクトな構造が実現され、発光ダイオードに冷却部材を組み付けるための十分な設計スペースが残るように、個々の発光ダイオードの裏側区域を配置することができる。

上に説明した好ましい実施形態では、長手平面は少なくとも実質的に水平方向に延びており、第１の光源は長手平面よりも上側で、絞り部材の前側エッジの形状により設定される明暗境界を有する第１の光分布を第１の光源の単独動作により生成可能であるように配置されていることを意図することができる。

このとき、絞り部材の前側エッジはロービームのための非対称な明暗境界を生成するために段差部を有しているのが格別に好ましい。このような絞り部材により、たとえば右側通行のときに右側の車道縁部で車道の中央領域よりも高いところに位置する明暗境界をロービームが有する、ヨーロッパで規定された明暗境界の形状を具体化することができる。それに応じて、ロービームの到達範囲が左側の車道縁部のところで比較的高い、左側通行用のロービーム分布も具体化可能である。

第２の光源は長手平面よりも下側で、絞り部材の前側エッジの形状とは少なくともほぼ無関係な第２の光分布を第１の光源と第２の光源の同時の作動により生成可能であるように配置されているのが格別に好ましい。つまり第１の光分布と第２の光分布の間の切換は、第２の光源のオンとオフによって簡単に具体化することができ、その際に照明装置の部品を動かす必要がない。

第２の光分布はハイビームの光分布に相当しているのが好ましい。当然ながら、これ以外のほぼ任意の組み合わせも考えることができ、たとえば基準光分布と補助ハイビーム、あるいはフォグライト分布と補助ハイビームなどである。

絞り部材は鏡面を有しているのが好ましく、そのようにして、実現される光分布への貢献をする。鏡面は、金属でできた絞り構造においては表面の平滑化および／または研磨によって実現することができる。別案として、たとえば電気分解、スパッタ、あるいはスプレーなどによって鏡面化コーティングを絞り表面に塗布することもできる。

絞り部材の前側エッジは少なくとも縁部領域のところで凸面状に成形されていることを意図することができる。したがって絞り部材の側方領域では、絞り部材と投影レンズとの間の間隔が、絞り部材の中央部よりも広くなる。それにより、絞りは側方領域でいっそう広く開いており、したがって、全体的に多くの光を光源から投影レンズへ通過させることができる。前側エッジの中央領域では、全体として凸面状の形状とは相違することができ、それにより、ロービームの明暗境界を生成するために段差のある形状を設けることができる。

ロービーム分布の少なくとも一方の側で、明暗境界のできるだけ正確に水平方向の形状を実現するために（右側通行の場合には左側）、絞り部材の前側エッジは少なくとも絞り部材の縁部領域のところで凹面状に成形されていることを意図することができる。このことは、投影レンズの結像収差の補償と補正のために役立つ（→像面湾曲）。全体として凹面状に成形された絞り部材は、全体として凸面状に成形された絞り部材と同様に、中央領域では連続して凹面状になっていなくてよく、それにより、ロービームの明暗境界を生成するための段差のある形状をそこに設けることができる。

絞り部材は全体としてプレート状であり、少なくとも１つの表面に、好ましくは向かい合う２つの表面に、その前側エッジにより区切られる面取り区域を有していることを意図することができ、それにより、絞り部材は断面で見るとその前側エッジに向かって尖って終わっていることになる。それにより、もっとも外側の前側端部では非常に少ない断面積を有している鋭いエッジが生じる。絞り部材のこのような形状により、特に、絞り部材が第２の光分布にせいぜいのところわずかな程度しか影響を与えないようにすることができる。特に、第１および第２の光分布の間に、前側エッジによって引き起される暗い線ができるという危険が減る。

絞り部材による第２の光分布への影響をなおいっそう低減するために、照明装置は、長手平面の方向で投影レンズに近づくように、および投影レンズから離れるように絞り部材を動かすための第１の位置調節手段を有しているのが好ましい。この場合、第２の光分布を生成するために、第２の光源が第１の光源に追加して作動するだけでなく、絞り部材が投影レンズから離れるように動かされることを意図することができる。このとき絞り部材は多くとも数ミリメートルの、好ましくは１ｍｍ以下の比較的短い調節距離だけ、投影レンズから離れるように動かすことができる。

第１の光分布の明暗境界の位置を調節できるようにするために、本発明の１つの好ましい実施形態では、照明装置は、長手平面に対して少なくとも実質的に直交して延びる方向へ絞り部材を動かすための第２の調節手段を有していることが意図される。第２の位置調節手段を用いて、たとえば照明距離の調節を具体化することができる。長手平面に対して少なくとも実質的に直交して延びる方向への絞り部材の運動範囲は、１ｍｍよりも大きくないのが好ましい。たとえば運動範囲はおよそ０．５〜１ｍｍであってよい。

自動車用の公知の照明装置と比較したとき、第１の位置調節手段ないし第２の位置調節手段によって実現可能な絞り部材の運動に関わる絞り部材の運動範囲は、比較的短い。第１の位置調節手段および／または第２の位置調節手段は、圧電素子として構成されたアクチュエータを含んでいるのが好ましい。

照明装置は、自動車ヘッドライトとして構成されているのが好ましい。

本発明の上記以外の構成要件および利点は、図面を参照して本発明の一例としての実施形態を詳しく説明する以下の記述から明らかとなる。

第１の好ましい実施形態に基づく本発明の照明装置を示す斜視図である。 図１の図面を示す破断側面図である。 照明装置によって生成可能な光分布である。 第２の好ましい実施形態に基づく本発明の照明装置を示す斜視図である。 図４の図面を示す平面図である。 第３の好ましい実施形態に基づく本発明の照明装置の絞り部材、ならびに、この照明装置で生成可能な光分布である。 第４の好ましい実施形態に基づく照明装置の絞り部材、ならびに、この照明装置で生成可能な光分布である。 第５の好ましい実施形態に基づく絞り部材、および、絞り部材を動かすための位置調節装置である。

図１および図２には、第１の好ましい実施形態に基づく自動車ヘッドライトの形態の自動車用照明装置１１が示されている。

照明装置１１は、２つの第１の光源１３と２つの第２の光源１５とを有している。第１の光源１３と第２の光源１５の間には、全体としてプレート状の絞り部材１７が配置されている。照明装置１１の長手平面１９は、絞り部材１７を通って延びている。長手平面１９は、図示した実施形態のように、全体としてプレート状の絞り部材１７の中央平面を同時に形成することができる。

さらに照明装置１１は投影レンズ２１を有しており、投影レンズは、光源１３，１５の光路内にあるように光源１３，１５の手前で位置決めされている。投影レンズ２１の光学軸２３は長手平面１９と平行に延びることができる。投影レンズ２１の光学軸２３は、図示している実施形態のように、長手平面１９の上に位置しているのが好ましい。これとは異なり、投影レンズ２１の光学軸２３は長手平面１９の外部に位置することもでき、または長手平面１９に対して傾いていてもよい。

投影レンズ２１のほうを向いている絞り部材１７の前側エッジ２５は、すべての光源１３，１５の光路内にある。しかしながら、前側エッジ２５が第１の光源１３の光路内にだけあることを意図することもできる。前側エッジ２５は、長手平面１９に位置する、主光投射方向（矢印２９）に対して傾いている前側エッジ２５の区域によって形成された段差部２７を有している。主光投射方向は、投影レンズ２１の光学軸２３と平行に延びることができ、または、図示している実施形態のように、これと一致することができる。段差部２７は、第１の実施形態では直線状に延び、主光投射方向２９に対して直交して配置された、前側エッジ２５の２つの縁部領域３１で区切られている。

光源１３，１５は、発光ダイオード３３と、反射鏡３７および補助レンズ３９を備える一次光学システム３５とをそれぞれ含んでいる。各々の光源１３，１５の発光ダイオード３３、反射鏡３７、および補助レンズ３９は、当該光源１３，１５の光学軸４１を形成する共通の長軸を有している。図１と図２を見ると明らかなように、この長軸ないし光学軸４１は、該当する光源１３，１５の発光ダイオード３３の光射出側４３および裏側区域４５を通って延びている。個々の光源１３，１５の光学軸４１は、個々の発光ダイオード３３の光射出側４３が長手平面１９のほうを向き、裏側区域４５が長手平面１９と反対を向くように、長手平面１９に向かって傾いている。したがって、個々の発光ダイオード３３の裏側区域４５には、図２には模式的に破線の長方形として図示する、該当する光源１３，１５の冷却部材４７を組み付けるための設計スペースがある。図１の斜視図を見ると明らかなように、図示した実施形態では、すべての光源１３，１５の光学軸４１が投影レンズ２１の光学軸２３に向かって傾いており、投影レンズ２１の光学軸２３は照明装置１１の長手平面１９に位置している。

この照明装置１１は、投影原理に基づいて作動する自動車ヘッドライトである。第１の光源１３だけが作動するか、それとも第１の光源１３が第２の光源１５とともに作動するかに応じて、照明装置１１は第１の光分布または第２の光分布を生成する。これらの光分布は図３に示されている。この図では、さまざまな照明強度についてアイソルックス線４９が、主光投射方向２９に対する水平方向の角度α_hおよび主光投射方向２９に対する垂直角度α_vに依存して示されている。角度α_h，α_vはそれぞれ度で表されている。主光投射方向２９を基準として、主光投射方向の右横ないし主光投射方向２９の上方に配置されている光分布の範囲は、角度α_hないしα_vについて正の値を有している。グラフのゼロ点（α_h＝α_v＝０）は主光投射方向２９に相当する。

１本のアイソルックス線４９は、図３に示すグラフにおいて照明強度が同じである点を含んでいる。図３に示す光分布において、グラフの中央領域では、すなわち数値的に小さい角度については、比較的高い照明強度が生じている。すなわち、該当するグラフにおいて内側に位置するアイソルックス線４９は、外側に位置するアイソルックス線４９よりも高い照明強度を表している。

照明装置１１によって生成可能な第１の光分布は、全体的に水平方向に延びる明暗境界５３を有するロービーム分布５１に相当している（図３の上側のグラフ参照）。明暗境界５３のこのような推移は、照明装置１１の長手平面１９が実質的に水平方向に配置されていることによって実現される。照明装置１１が自動車に取り付けられている場合、長手平面１９は、自動車が走る車道に対して実質的に平行である。

ロービーム分布５１を生成するために、第１の光源１３だけが作動する。第１の光源１３の発光ダイオード３３が光を生成し、その光射出側４３を介して光が投射される。第１の光学システム３５の反射鏡３７と補助レンズ３９は、発光ダイオード３３から投射される光が集束され、特に、個々の光源１３の光学軸４１に沿って絞り部材１７のそばを通過し、投影レンズ２１に向かって照射されるように協働する。一次光学システム３５の焦点Ｐは、絞り部材１７の前側エッジ２５付近の領域にある。これとは異なり、焦点Ｐが前側エッジ２５に直接位置することを意図することもできる。特に図２を参照するとわかるように、第１の光源１３の光学軸２３は、前側エッジ２５と投影レンズ２１の間にある長手平面１９の区域５５で長手平面１９と交わっている。

絞り部材１７の前側エッジ２５は、第１の光源１３から投射される光の光路にあるので、絞り部材１７は、第１の光源から投射される光を部分的に遮蔽することによって、これに影響を及ぼす。この遮蔽の縁部が明暗境界５３の形状を規定する。前側エッジ２５の少なくとも一部が、投影レンズ２１により主光投射方向２９に投影されるからである。このとき絞り部材１７の段差部２７によって、明暗境界５３は斜めの領域５７を有することになる。主光投射方向２９を基準として、絞り部材１７の前側エッジ２５の左側の縁部領域３１は、同じく主光投射方向２９を基準とする右側の縁部領域３１に比べて、主光投射方向２９に関して後方に向かってオフセットされているので、明暗境界５３について、一方の側（右側通行の場合には右側）で明暗境界５３が若干高くなっている、ヨーロッパ地域で規定された形状が生じる。投影レンズ２１の焦点Ｑが、前側エッジ２５の領域に位置することを意図することができる。前側エッジ２５の投影において希望する結像の鮮明度を調整するために、投影レンズ２１の焦点Ｑの位置を、特に前側エッジ２５に対するその間隔を、変えることができる。

照明装置１１により生成することができる第２の光分布は、図３の下側のグラフに示されたハイビーム分布６１に相当している。ハイビーム分布６１を生成するために、第１の光源１３が第２の光源１５とともに作動する。図示した実施形態では、第２の光源１５は第１の光源１３に対して、長手平面１９に関して少なくとも実質的に鏡像対称に配置されているので、第２の光源１５は、ロービーム分布５１と相補的な別の光分布（図示せず）を生成する。この光分布とロービーム分布５１との重なり合いが、ハイビーム６１を生じさせる。

絞り部材１７はその上側表面６３に、上側の面取り区域６５を有している。下側の表面６７には、絞り部材１７は下側の面取り区域６９を有している。これら両方の面取り区域６５，６９は前側エッジ２５で区切られているので、絞り部材１７は断面で見ると、前側エッジ２５に向かって尖って終わっている。

絞り部材１７はその前側エッジに向かって尖って終わっているので、ロービーム分布５１と別の光分布との間にはせいぜいのところ非常に小さな隙間しか生じず、それにより、ハイビーム分布６１は明暗境界５３の領域に暗い線を有していない。

個々の光源１３，１５の構造や個数は変更することができる。第１の実施形態では、一次光学システム３５は、反射鏡３７と補助レンズ３９を含む補助光学系によって構成されている。これとは異なり、少なくとも１つの光源１３、１５について、またはすべての光源１３，１５について、反射鏡３７だけを含む、または補助レンズ３９だけを含む、一次光学システム３５を設けることができる。２つの第１の光源１３に代えて、これ以外の個数の第１の光源１３を設けることもできる。それに応じて、第２の光源１５の個数も変更することができる。

図示しない実施形態では、各々の第１の光源１３の一次光学システム３５は反射鏡３７を含んでいて補助レンズ３９を含んでおらず、それに対して、各々の第２の光源１５の一次光学システム３５は補助レンズ３９を有している。この場合、必要に応じて、それぞれ第２の光源１５が反射鏡３７を追加的に有することを意図することができる。

図４と図５は、第１の光源１３の基本構造が第１の実施形態の第１の光源１３の基本構造と明らかに相違する、第２の好ましい実施形態に基づく照明装置１１を示している。第２の光源１５は、第１および第２の実施形態で同じ構成となっている。したがって以下においては、特に第１の光源１３について説明する。

第１の光源１３の発光ダイオード３３の長軸７１は、投影レンズ２１の光学軸２３に対して直交して延びている。第１の光源１３の両方の発光ダイオード３３は、両方の発光ダイオード３３の裏側区域４５が向かい合い、第１の光源１３の両方の発光ダイオード３３が共通の長軸７１を有するように相並んで配置されている。しかしながら、発光ダイオード３３が相互にオフセットされて配置されていてもよく、それにより共通の長軸７１を有さないことになる。この場合には、発光ダイオード３３のそれぞれの長軸７１は平行に延びることができる。

発光ダイオード３３の裏側区域４５には冷却部材４７が配置されている。第２の実施形態においても、長手平面１９（図４および図５には図示せず）はプレート状の絞り部材１７を通っている。第１の光源１３の発光ダイオード３３の長軸７１は、長手平面１９と平行に延びている。

第２の実施形態に基づく照明装置１１が作動すると、第１の光源の発光ダイオード３３は主としてその長軸７１に沿って光を放出し、この光が反射鏡３７により集束され、投影レンズ２１に向かって方向転換される。この場合には反射鏡３７だけを含んでいる第１の光源１３の光学システム３５の焦点Ｐは、絞り部材１７の前側エッジ２５付近の領域に位置することができる。

第１の実施形態に基づく両凸投影レンズ２１に代えて、第２の実施形態に基づく照明装置１１は平凸投影レンズ２１を有している。しかしながらこの実施形態でも、両凸投影レンズを設けることができる。一般に、投影レンズ２１の形状は照明装置１１に対する要求事項に合わせて任意に適合させることができる。図面に示す球面レンズに代えて、非球面レンズ、特にメニスカスレンズを使用することもできる。投影レンズ２１の表面の厳密な形態はほぼ自由に構成することができる。たとえば投影レンズ２１の少なくとも１つの表面について、コンピュータで算出された自由形状を意図することができる。

明暗境界５３の希望する形状を実現するために、絞り部材１７の前側エッジ２５の形状を相応に規定することができる。たとえば図６ａに示すように、前側エッジ２５の両方の縁部領域３１が凹状に成形されていることを意図することができる。このような絞り部材１７を用いて生成されるロービーム分布５１（図６ｂ参照）では、明暗境界５３は特に負の水平角α_hについて、ほぼ正確に水平方向の形状を有している。それに対して図３に示す明暗境界５３は、特に負の水平角α_hの領域で若干上昇するように延びている。

その代替案として、絞り部材１７の前側エッジ２５の縁部領域３１が、図７ａに示すように凸状であることを意図することもできる。このような絞り部材１７を用いると、図７ｂに示すようなロービーム分布５１が得られる。全体として、凸状の縁部領域３１を備える絞り部材１７は、縁部領域３１のところで多くの光が絞り部材１７のそばを通って投影レンズ２１へ達するように作用する。ロービーム分布５１とハイビーム分布６１との間でいっそう均等な移行が得られる。

絞り部材１７は、照明装置１１の残りの部分と固定的に結合することができる。しかしながら、絞り部材１７が残りの照明装置１１に対して水平方向および／または垂直方向へ可動に支承されていることを意図することもできる。このような絞り部材１７が図８に示されている。この絞り部材１７は、第１の位置調節手段７３と連結されている。第１の位置調節手段７３は、第１の圧電素子７５として構成されたアクチュエータを有している。さらに絞り部材１７は、第２の圧電素子７９の形態の別のアクチュエータを含む第２の位置調節手段７７と連結されている。

第１の位置調節手段７３が制御されると、第１の圧電素子７５は絞り部材１７を水平方向に動かし、すなわち、長手平面１９に対して平行な方向に動かす。水平方向の運動範囲Δｘ_hは１ｍｍよりも短い。第１の光源１３だけが作動しているとき、すなわち照明装置１１がロービーム分布５１を生成するように設定されているとき、絞り部材１７が投影レンズ２１に向かって（図面では右に向かって）変位することを意図することができる。照明装置１１によってハイビーム分布６１を生成しようとするときは、第１の光源１３に加えて第２の光源１５が作動し、絞り部材１７は第１の位置調節手段７３によって投影レンズ２１から離れるように、水平方向へ（図８の図面では左に向かって）動く。絞り部材１７が水平方向に投影レンズ２１から離れるように動くと、このことは、照明装置１１により生成される光分布に対して比較的小さい程度の影響を及ぼし、理想的なケースでは光分布にまったく影響を及ぼさない。

第２の位置調節手段７７を適宜制御することで、この第２の圧電素子７９によって絞り部材１７を垂直方向へ、すなわち長手平面１９に対して少なくとも実質的に直交するように、動かすことができる。絞り部材１７の垂直方向の運動範囲Δｘ_vはおよそ０．５ｍｍ〜１ｍｍである。垂直方向への絞り部材１７の運動により、照明装置１１の作動中にロービーム分布５１の明暗境界５３の位置を、たとえばアダプティブな照明幅制御を提供するために変更することができる。

図８に示す絞り部材１７は、図２に示す絞り部材１７とは異なり、下側の面取り区域６９だけを有していることがわかる。これとは異なり、絞り部材が上側の面取り区域６５だけを有していることを意図することもできる。

個々の光源１３，１５を作動させるために、ならびに両方の位置調節手段７３，７７を制御するために、適当な制御装置（図示せず）を設けることができる。

１１ 自動車用照明装置
１３ 光源
１５ 光源
１７ 部材
１９ 長手平面
２１ 投影レンズ
２３ 光学軸
２５ 前側エッジ
２７ 段差部
３１ 縁部領域
３３ 発光ダイオード
３５ 一次光学システム
３７ 反射鏡
３９ 補助レンズ
４１ 光学軸
４３ 光射出側
４５ 裏側区域
４７ 冷却部材
４９ アイソルックス線
５１ ロービーム分布
５３ 明暗境界
６１ ハイビーム分布
６３ 上側表面
７１ 長軸
７３ 位置調節手段
７５ 圧電素子
７７ 位置調節手段
７９ 圧電素子

Claims (20)

1. 少なくとも１つの第１の光源（１３）と、少なくとも１つの第２の光源（１５）とを含む自動車用照明装置（１１）であって、前記第１の光源（１３）と前記第２の光源（１５）は、発光ダイオード（３３）と、前記光源（１３，１５）により生成された光を投影するために前記光源（１３，１５）により生成される光の光路に配置された投影レンズ（２１）と、少なくとも前記第１の光源（１３）の光路で前記自動車用照明装置（１１）の長手平面（１９）に配置された絞り部材（１７）とをそれぞれ有している、そのような自動車用照明装置において、前記発光ダイオード（３３）の光射出側（４３）および前記光射出側（４３）と反対を向いた前記発光ダイオード（３３）の裏側区域（４５）を通って延びる前記発光ダイオード（３３）の長軸は前記長手平面（１９）と平行に配置されており、または、前記発光ダイオード（３３）の前記裏側区域（４５）が前記長手平面（１９）と反対を向くように前記長手平面（１９）に向かって傾いていることを特徴とする自動車用照明装置。
2. 前記第１の光源（１３）および／または前記第２の光源（１５）は前記発光ダイオード（３３）から射出される光に影響を与えるため、特に集束させるための一次光学システム（３５）を有しており、前記発光ダイオードの長軸と前記一次光学システム（３５）の長軸が前記光源（１３，１５）の光学軸（４１）を形成することを特徴とする、請求項１に記載の自動車用照明装置（１１）。
3. 前記第１の光源（１３）および／または前記第２の光源（１５）の前記光学軸（４１）は、前記投影レンズ（２１）のほうを向いている前記絞り部材（１７）の前側エッジ（２５）のところで、または前記前側エッジ（２５）と前記投影レンズ（２１）の間の前記長手平面（１９）の区域（５５）で、前記光学軸（４１）が前記長手平面（１９）と交わるように、前記絞り部材（１７）に向かって傾いていることを特徴とする、請求項２に記載の自動車用照明装置（１１）。
4. 前記第１の光源（１３）および／または前記第２の光源（１５）の前記一次光学システム（３５）の焦点（Ｐ）は前記絞り部材の前記前側エッジ（２５）付近の領域にあることを特徴とする、請求項２または３に記載の自動車用照明装置（１１）。
5. 前記第１の光源（１３）および／または前記第２の光源（１５）の前記一次光学システム（３５）は反射鏡（３７）および／または補助レンズ（３９）を備える補助光学系として構成されていることを特徴とする、請求項２から４のいずれか１項に記載の自動車用照明装置（１１）。
6. 前記第１の光源（１３）および／または前記第２の光源（１５）は前記発光ダイオード（３３）により生成される光を方向転換させて集束させるための反射鏡（３７）を含んでおり、前記発光ダイオード（３３）はその長軸（７１）が前記投影レンズ（２１）の光学軸（２３）に対して少なくとも実質的に直交して、かつ前記照明装置の前記長手平面（１９）に対して少なくとも実質的に平行に配置されていることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用照明装置（１１）。
7. 前記長手平面（１９）は少なくとも実質的に水平方向に延びており、前記第１の光源（１３）は前記長手平面（１９）よりも上側で、前記絞り部材（１７）の前記前側エッジ（２５）の形状によって設定される明暗境界（５３）を有する第１の光分布（５１）を前記第１の光源（１３）の単独動作により生成可能であるように配置されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項に記載の自動車用照明装置（１１）。
8. 前記絞り部材（１７）の前記前側エッジ（２５）はロービームのための非対称の明暗境界（５３）を生成するための段差部（２７）を有していることを特徴とする、請求項７に記載の自動車用照明装置（１１）。
9. 前記第２の光源（１５）は前記長手平面（１９）よりも下側で、前記第１の光源（１３）および前記第２の光源（１５）の同時の作動により、前記絞り部材（１７）の前記前側エッジ（２５）の形状とは少なくともほぼ無関係である第２の光分布（６１）を生成可能であるように配置されていることを特徴とする、請求項７または８に記載の自動車用照明装置（１１）。
10. 前記第２の光り分布（６１）はハイビームの光分布に相当していることを特徴とする、請求項９に記載の自動車用照明装置（１１）。
11. 前記絞り部材（１７）の前記前側エッジ（２５）は少なくとも縁部領域（３１）のところで凸面状に成形されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項に記載の自動車用照明装置（１１）。
12. 前記絞り部材（１７）の前記前側エッジ（２５）は少なくとも前記縁部領域（３１）のところで凹面状に成形されていることを特徴とする、請求項１から１０のいずれか１項に記載の自動車用照明装置（１１）。
13. 前記絞り部材（１７）は反射をするように構成されていることを特徴とする、請求項１から１０のいずれか１項に記載の自動車用照明装置（１１）。
14. 前記絞り部材（１７）は鏡面化された表面を有していることを特徴とする、請求項１３に記載の自動車用照明装置（１１）。
15. 前記絞り部材（１７）は全体としてプレート状であり、少なくとも１つの表面（６３，６７）に、好ましくは２つの向かい合う表面（６３，６７）に、前記前側エッジ（２５）により区切られる面取り区域（６５，６９）を有しており、それにより前記絞り部材（１７）は断面で見てその前記前側エッジ（２５）に向かって尖って終わっていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項に記載の自動車用照明装置（１１）。
16. 前記照明装置（１１）は前記長手平面（１９）の方向で前記投影レンズ（２１）に近づくように、および前記投影レンズ（２１）から離れるように、前記絞り部材（１７）を動かすための第１の位置調節手段（７３）を有していることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項に記載の自動車用照明装置（１１）。
17. 前記照明装置（１１）は前記長手平面（１９）に対して少なくとも実質的に直行して延びる方向で前記絞り部材（１７）を動かすための第２の位置調節手段（７７）を有していることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項に記載の自動車用照明装置（１１）。
18. 前記第１の位置調節手段（７３）および／または前記第２の位置調節手段（７７）は圧電素子（７５，７９）として構成されたアクチュエータを含んでいることを特徴とする、請求項１６または１７に記載の自動車用照明装置（１１）。
19. 前記照明装置（１１）は自動車ヘッドライトとして構成されていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項に記載の自動車用照明装置（１１）。
20. 前記照明装置（１１）は複数の光源（１３，１５）およびこれに付属する光学一次システム（３５）を有しており、それらの軸（４１）は前記長軸（２３）に対しても相互にも傾いていることを特徴とする、先行請求項のいずれか１項に記載の自動車用照明装置（１１）。

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