JP2010037057A - Elevator for automobile - Google Patents

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Hiroaki Imada
宏昭 今田
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an elevator for an automobile capable of preventing exhaust gas from being filled in a car and a hoistway. <P>SOLUTION: The elevator for the automobile is provided for lifting the car 2 placed with a vehicle 3 in the hoistway, and has a smoke detector 23 and a temperature detector 24 arranged in the car 2 and detecting the exhaust gas exhausted from the vehicle 3, a car operation control part 32 for detecting an opening-closing state of car doors 8 and 9 and controlling operation of the car 2 in response to an operation command, and an operation command part 31 for outputting a signal for holding the car door 8 in an opened state as the operation command when the smoke detector 23 and the temperature detector 24 detect the exhaust gas while opening the car door 8. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

この発明は、車両を乗せたかごを昇降させる自動車用エレベータに関する。   The present invention relates to an automobile elevator that raises and lowers a car on which a vehicle is placed.

一般的に、自動車用エレベータのかご内は、密閉状態になる。そのため、車両の運転者に対して、かご内ではエンジンを停止するよう指示されている。しかしながら、運転者によっては、エンジンをかけたままにしてエレベータを運転することがある。   Generally, the inside of an elevator car for automobiles is hermetically sealed. Therefore, the driver of the vehicle is instructed to stop the engine in the car. However, some drivers may operate the elevator with the engine running.

この場合には、車両から排出された排気ガスがかご内に充満し、車両の利用者に健康上の悪影響を与える恐れがあるという問題点があった。
また、かご内に充満した排気ガスにより、エレベータの錠スイッチの接触不良等が生じ、閉じ込め故障や、その他の予期せぬ故障が発生する恐れがあるという問題点もあった。 In this case, there is a problem that exhaust gas discharged from the vehicle is filled in the car, which may adversely affect the health of the user of the vehicle.
In addition, the exhaust gas filled in the car may cause a contact failure of the elevator lock switch, which may cause a confinement failure or other unexpected failure.

そこで、上記の問題点を解決するものとして、例えば以下のものが挙げられる。
従来の自動車用エレベータの排気装置は、かご内の車両を検出する車両位置検出器が車両を検出し、かつかご内の排気ガスを検出するガス検出器が排気ガスを検出した場合に、かご内に設けられたファンを回転させて排気ガスを昇降路に排気する。これにより、かご内に排気ガスが充満することを防止している（例えば、特許文献１参照）。 Then, as what solves said problem, the following are mentioned, for example.
A conventional exhaust system for an elevator for an automobile is configured such that a vehicle position detector that detects a vehicle in a car detects the vehicle, and a gas detector that detects exhaust gas in the car detects exhaust gas. The fan provided in is rotated to exhaust the exhaust gas to the hoistway. This prevents the car from being filled with exhaust gas (see, for example, Patent Document 1).

特開平７−２１５６００号公報JP 7-215600 A

しかしながら、従来技術には、次のような問題点があった。
従来の自動車用エレベータの排気装置では、排気された排気ガスが昇降路内に充満するので、ファンが回転していない間に昇降路内の排気ガスがかご内に逆戻りし、車両の利用者に健康上の悪影響を与える恐れがあるという問題点があった。
また、昇降路内に充満した排気ガスにより、かごの周りや昇降路に設けられた電気接点に腐食による接触不良等が生じ、運転不能や閉じ込め故障、または着床不良等が発生して、自動車用エレベータ自体の運行に支障をきたす恐れがあるという問題点もあった。 However, the prior art has the following problems.
In a conventional automobile elevator exhaust system, exhausted exhaust gas fills the hoistway, so that the exhaust gas in the hoistway returns to the car and returns to the car user while the fan is not rotating. There was a problem that there was a risk of adverse health effects.
In addition, exhaust gas filled in the hoistway causes poor contact due to corrosion at the electrical contacts provided around the car and in the hoistway, resulting in inoperability, confinement failure, or poor landing, etc. There was also a problem that the operation of the elevator itself could be hindered.

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであって、その目的は、かご内や昇降路内に排気ガスが充満することを防止することができる自動車用エレベータを提供することにある。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide an automobile elevator capable of preventing exhaust gas from being filled in a car or a hoistway. There is.

この発明に係る自動車用エレベータは、車両を乗せたかごを昇降路内で昇降させる自動車用エレベータであって、かご内に設けられ、車両から排出される排気ガスを検出する排気ガス検出手段と、かごの戸の開閉状態を検出する開閉状態検出手段と、動作指令に応じてかごの動作を制御するかご動作制御手段と、かごの戸が開いている状態で、排気ガス検出手段が排気ガスを検出した場合に、動作指令として、かごの戸を開放した状態で保持させる信号を出力する動作指令手段とを備えたものである。   An elevator for an automobile according to the present invention is an elevator for an automobile that raises and lowers a car on which a vehicle is placed in a hoistway, and is provided in the car and detects exhaust gas discharged from the vehicle, Opening / closing state detecting means for detecting the open / closed state of the car door, car operation control means for controlling the operation of the car in response to the operation command, and the exhaust gas detecting means for detecting exhaust gas when the car door is open. When detected, an operation command means for outputting a signal for holding the car door in an opened state as an operation command is provided.

この発明の自動車用エレベータによれば、動作指令手段は、かごの戸が開いている状態で、排気ガス検出手段が排気ガスを検出した場合に、かごの戸を開放した状態で保持させる動作指令を出力する。
そのため、かご内や昇降路内に排気ガスが充満することを防止することができる。 According to the automobile elevator of the present invention, the operation command means is an operation command for holding the car door in an open state when the exhaust door detecting means detects exhaust gas in a state where the car door is open. Is output.
Therefore, it is possible to prevent the exhaust gas from being filled in the car or the hoistway.

以下、この発明の各実施の形態について図に基づいて説明するが、各図において同一、または相当する部分については、同一符号を付して説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings, the same or corresponding parts will be described with the same reference numerals.

実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係る自動車用エレベータを示す構成図である。
図１において、この自動車用エレベータは、乗り場１でかご２に乗り入れられた車両３を、乗り場４まで運搬する。なお、乗り場１から乗り場４まで車両３を運搬する場合に限られず、乗り場４でかご２に乗り入れられた車両３を、乗り場１まで運搬してもよいし、他の階床に車両３を運搬してもよい。
また、乗り場１および乗り場４には、それぞれ乗り場ドア５および乗り場ドア６が設けられている。また、かご２は、巻き上げロープ７に接続され、かご２の乗り場１側および乗り場４側には、それぞれかごドア８およびかごドア９（かごの戸）が設けられている。 Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is a configuration diagram showing an automobile elevator according to Embodiment 1 of the present invention.
In FIG. 1, the elevator for an automobile transports a vehicle 3 that has entered a car 2 at a landing 1 to the landing 4. In addition, it is not restricted to the case where the vehicle 3 is transported from the landing 1 to the landing 4, but the vehicle 3 that has entered the car 2 at the landing 4 may be transported to the landing 1, or the vehicle 3 may be transported to another floor. May be.
In addition, a landing door 5 and a landing door 6 are provided at the landing 1 and the landing 4, respectively. The car 2 is connected to a hoisting rope 7, and a car door 8 and a car door 9 (car door) are provided on the platform 1 side and the platform 4 side of the car 2, respectively.

かご２内には、車両位置検出器２１と、車止め２２と、煙検出器２３（排気ガス検出手段、煙検出手段）と、温度検出器２４（排気ガス検出手段、温度検出手段）と、かご操作盤２５とが設けられている。
車両位置検出器２１は、ビーム状の光を発する発光部と、その光を受けて光電管等により光の変化を電流の変化に変える受光部とを組み合わせたものであり、車両３が車止め２２の間の所定の位置に停止しているか否かを検出する。 In the car 2, there are a vehicle position detector 21, a car stopper 22, a smoke detector 23 (exhaust gas detection means, smoke detection means), a temperature detector 24 (exhaust gas detection means, temperature detection means), and a car. An operation panel 25 is provided.
The vehicle position detector 21 is a combination of a light emitting unit that emits beam-like light and a light receiving unit that receives the light and changes a light change into a current change by a photoelectric tube or the like. It is detected whether or not the vehicle stops at a predetermined position.

煙検出器２３および温度検出器２４は、かご２の側面で、かつ車両３のマフラー付近に設けられている。煙検出器２３は、煙を検出して、例えば濃度が所定濃度よりも高い場合に、排気ガスを検出したとして検出信号を動作指令部（後述する）に出力する。また、温度検出器２４は、排気ガスの温度を検出して、例えば温度が所定温度よりも高い場合に、排気ガスを検出したとして検出信号を動作指令部に出力する。   The smoke detector 23 and the temperature detector 24 are provided on the side surface of the car 2 and in the vicinity of the muffler of the vehicle 3. The smoke detector 23 detects smoke and outputs a detection signal to an operation command unit (described later) as detecting exhaust gas when the concentration is higher than a predetermined concentration, for example. Further, the temperature detector 24 detects the temperature of the exhaust gas, and outputs a detection signal to the operation command unit as detection of the exhaust gas, for example, when the temperature is higher than a predetermined temperature.

かご操作盤２５には、スピーカ２６（音声発生手段）と、表示器２７（表示手段）と、ブザー鳴動装置２８（警告手段）とが設けられている。なお、図１では、階床ボタンや戸開・戸閉ボタンは、図示を省略している。
スピーカ２６、表示器２７およびブザー鳴動装置２８は、動作指令部からの動作指令によって動作する。 The car operation panel 25 is provided with a speaker 26 (sound generating means), a display 27 (display means), and a buzzer sounding device 28 (warning means). In FIG. 1, the floor buttons and the door opening / closing buttons are not shown.
The speaker 26, the display device 27, and the buzzer sounding device 28 operate according to an operation command from the operation command unit.

図２は、この発明の実施の形態１に係る自動車用エレベータの制御部３０を周辺機器とともに示すブロック図である。
図２において、この自動車用エレベータの制御部３０は、動作指令部３１（動作指令手段）と、かご動作制御部３２（かご動作制御手段）とを含んでいる。 FIG. 2 is a block diagram showing the control unit 30 of the automobile elevator according to the first embodiment of the present invention together with peripheral devices.
In FIG. 2, the control unit 30 of the elevator for an automobile includes an operation command unit 31 (operation command unit) and a car operation control unit 32 (car operation control unit).

動作指令部３１は、煙検出器２３および温度検出器２４から検出信号が入力され、かご動作制御部３２、スピーカ２６、表示器２７およびブザー鳴動装置２８に動作指令を出力する。また、動作指令部３１には、昇降路内でのかご２の走行状態を検出して動作指令部３１に出力する走行状態検出手段（図示せず）と、かごドア８、９の開閉状態を検出して動作指令部３１に出力する開閉状態検出手段（図示せず）とが接続されている。
かご動作制御部３２は、動作指令部３１からの動作指令に応じて、巻き上げロープ７が巻き掛けられた巻上機（図示せず）の動作と、かごドア８、９の動作とを制御する。 The operation command unit 31 receives detection signals from the smoke detector 23 and the temperature detector 24, and outputs operation commands to the car operation control unit 32, the speaker 26, the display device 27, and the buzzer sounding device 28. The operation command unit 31 includes a traveling state detection means (not shown) that detects the traveling state of the car 2 in the hoistway and outputs the traveling state to the operation command unit 31, and the open / closed states of the car doors 8 and 9. An open / close state detection means (not shown) that detects and outputs to the operation command unit 31 is connected.
The car operation control unit 32 controls the operation of the hoisting machine (not shown) around which the hoisting rope 7 is wound and the operation of the car doors 8 and 9 according to the operation command from the operation command unit 31. .

続いて、動作指令部３１の機能について詳細に説明する。
まず、動作指令部３１は、かごドア８が開いている状態で、煙検出器２３または温度検出器２４から検出信号が入力された場合に、かご動作制御部３２に対して、かごドア８を開放した状態で保持させる動作指令を出力する。 Next, the function of the operation command unit 31 will be described in detail.
First, the operation command unit 31 opens the car door 8 to the car operation control unit 32 when a detection signal is input from the smoke detector 23 or the temperature detector 24 with the car door 8 open. Outputs an operation command to hold in an open state.

また、動作指令部３１は、かご２が走行している状態で、煙検出器２３または温度検出器２４から検出信号が入力された場合に、かご動作制御部３２に対して、かご２を最寄りの階で停止させる動作指令を出力するとともに、かご２の停止後に乗り場ドア５、６に対応したかごドア８、９を開放させる動作指令を出力する。   In addition, the operation command unit 31 places the car 2 nearest to the car operation control unit 32 when a detection signal is input from the smoke detector 23 or the temperature detector 24 while the car 2 is traveling. The operation command for stopping at the floor is output, and the operation command for opening the car doors 8 and 9 corresponding to the landing doors 5 and 6 after the stop of the car 2 is output.

また、動作指令部３１は、煙検出器２３または温度検出器２４から検出信号が入力された場合に、スピーカ２６、表示器２７およびブザー鳴動装置２８に対して、報知または警告を実行させる動作指令を出力する。   In addition, the operation command unit 31 performs an operation command for causing the speaker 26, the display device 27, and the buzzer sounding device 28 to perform notification or warning when a detection signal is input from the smoke detector 23 or the temperature detector 24. Is output.

このとき、スピーカ２６は、車両３の運転者に対して、車両３のエンジンを停止することを促すアナウンス（例えば、「エンジンを速やかに停止して下さい」等）を行う。
また、表示器２７は、車両３の運転者に対して、車両３のエンジンを停止することを促す表示（例えば、「エンジンを速やかに停止して下さい」等）を行う。
また、ブザー鳴動装置２８は、車両３の運転者に対して、ブザーの鳴動による警告を行う。 At this time, the speaker 26 makes an announcement (for example, “please stop the engine promptly”) that prompts the driver of the vehicle 3 to stop the engine of the vehicle 3.
In addition, the indicator 27 displays a message prompting the driver of the vehicle 3 to stop the engine of the vehicle 3 (for example, “Please stop the engine immediately”).
Further, the buzzer sounding device 28 warns the driver of the vehicle 3 by sounding the buzzer.

図３は、この発明の実施の形態１に係る動作指令部３１の動作回路を示す回路図である。
なお、図３では、煙検出器２３または温度検出器２４から検出信号が入力された場合の動作に対応した回路のみを示し、通常時（煙検出器２３または温度検出器２４から検出信号が入力されていない場合）の動作に対応した回路については、図示を省略している。 FIG. 3 is a circuit diagram showing an operation circuit of operation command unit 31 according to Embodiment 1 of the present invention.
FIG. 3 shows only the circuit corresponding to the operation when the detection signal is input from the smoke detector 23 or the temperature detector 24, and the normal time (the detection signal is input from the smoke detector 23 or the temperature detector 24). The circuit corresponding to the operation in the case where it is not performed is not shown.

図３において、電源間には、常開接点４１と、常開接点４２と、常開接点４３と、継電器４４と、常開接点４５と、継電器４６とが接続されている。なお、常開接点４１と常開接点４２とは、互いに並列に接続され、常開接点４３および継電器４４と、常開接点４５および継電器４６とは、互いに並列に接続されている。   In FIG. 3, a normally open contact 41, a normally open contact 42, a normally open contact 43, a relay 44, a normally open contact 45, and a relay 46 are connected between the power sources. The normally open contact 41 and the normally open contact 42 are connected in parallel to each other, and the normally open contact 43 and the relay 44, and the normally open contact 45 and the relay 46 are connected to each other in parallel.

常開接点４１は、煙検出器２３が排気ガスを検出したときにオンする。また、常開接点４２は、温度検出器２４が排気ガスを検出したときにオンする。また、常開接点４３は、かごドア８が開いているときにオンする。また、継電器４４は、常開接点４１または常開接点４２と常開接点４３とがオンしているときに付勢される。また、常開接点４５は、かご２が昇降路を走行しているときにオンする。また、継電器４６は、常開接点４１または常開接点４２と常開接点４５とがオンしているときに付勢される。   The normally open contact 41 is turned on when the smoke detector 23 detects exhaust gas. The normally open contact 42 is turned on when the temperature detector 24 detects exhaust gas. The normally open contact 43 is turned on when the car door 8 is open. The relay 44 is energized when the normally open contact 41 or the normally open contact 42 and the normally open contact 43 are on. The normally open contact 45 is turned on when the car 2 is traveling on the hoistway. The relay 46 is energized when the normally open contact 41 or the normally open contact 42 and the normally open contact 45 are on.

また、電源間には、常開接点４７と、継電器４８と、常開接点４９と、継電器５０と、継電器５１と、継電器５２と、継電器５３とが接続されている。なお、常開接点４７および継電器４８と、常開接点４９および継電器５０とは、互いに並列に接続され、継電器５１と継電器５２と継電器５３とは、互いに並列に接続されている。   Moreover, the normally open contact 47, the relay 48, the normally open contact 49, the relay 50, the relay 51, the relay 52, and the relay 53 are connected between the power supplies. The normally open contact 47 and the relay 48, the normally open contact 49 and the relay 50 are connected in parallel to each other, and the relay 51, the relay 52, and the relay 53 are connected in parallel to each other.

常開接点４７は、継電器４４が付勢されているときにオンする。また、継電器４８は、付勢されることにより、かご動作制御部３２に対して、かごドア８を開放した状態で保持させる動作指令を出力する。
常開接点４９は、継電器４６が付勢されているときにオンする。また、継電器５０は、付勢されることにより、かご動作制御部３２に対して、かご２を最寄りの階で停止させる動作指令を出力するとともに、かご２の停止後に乗り場ドア５、６に対応したかごドア８、９を開放させる動作指令を出力する。 The normally open contact 47 is turned on when the relay 44 is energized. Further, the relay 48 is energized to output an operation command for holding the car door 8 in an opened state to the car operation control unit 32.
The normally open contact 49 is turned on when the relay 46 is energized. Further, the relay 50 outputs an operation command for stopping the car 2 at the nearest floor to the car operation control unit 32 when energized, and responds to the landing doors 5 and 6 after the car 2 stops. An operation command for opening the cage doors 8 and 9 is output.

継電器５１は、付勢されることにより、スピーカ２６に対して、車両３のエンジンを停止することを促すアナウンスを実行させる動作指令を出力する。
継電器５２は、付勢されることにより、表示器２７に対して、車両３のエンジンを停止することを促す表示を実行させる動作指令を出力する。
継電器５３は、付勢されることにより、ブザー鳴動装置２８に対して、ブザーの鳴動による警告を実行させる動作指令を出力する。 When the relay 51 is energized, the relay 51 outputs an operation command that causes the speaker 26 to execute an announcement prompting the engine of the vehicle 3 to stop.
When the relay 52 is energized, the relay 52 outputs an operation command that causes the display 27 to execute a display prompting the engine of the vehicle 3 to stop.
When the relay 53 is energized, it outputs an operation command for causing the buzzer sounding device 28 to issue a warning due to the buzzer sounding.

以下、図３を参照しながら、上記構成の動作指令部３１の動作について説明する。
まず、煙検出器２３または温度検出器２４が排気ガスを検出すると、常開接点４１または常開接点４２がオンする。
このとき、かごドア８が開いていると、常開接点４３がオンするので、継電器４４が付勢される。またこのとき、かご２が昇降路を走行していると、常開接点４５がオンするので、継電器４６が付勢される。 The operation of the operation command unit 31 having the above configuration will be described below with reference to FIG.
First, when the smoke detector 23 or the temperature detector 24 detects exhaust gas, the normally open contact 41 or the normally open contact 42 is turned on.
At this time, if the car door 8 is open, the normally open contact 43 is turned on, so that the relay 44 is energized. At this time, if the car 2 is traveling on the hoistway, the normally open contact 45 is turned on, so that the relay 46 is energized.

続いて、継電器４４が付勢されている場合には、常開接点４７がオンするので、継電器４８、継電器５１、継電器５２および継電器５３が付勢され、かごドア８を開放した状態で保持させる動作指令とともに、運転者に対する報知および警告を実行させる動作指令が出力される。   Subsequently, when the relay 44 is energized, the normally open contact 47 is turned on. Therefore, the relay 48, the relay 51, the relay 52, and the relay 53 are energized, and the car door 8 is held open. Along with the operation command, an operation command for notifying and warning the driver is output.

また、継電器４６が付勢されている場合には、常開接点４９がオンするので、継電器５０、継電器５１、継電器５２および継電器５３が付勢され、かご２を最寄りの階で停止させて、乗り場ドア５、６に対応したかごドア８、９を開放させる動作指令とともに、運転者に対する報知および警告を実行させる動作指令が出力される。   Further, when the relay 46 is energized, the normally open contact 49 is turned on, so that the relay 50, the relay 51, the relay 52 and the relay 53 are energized, and the car 2 is stopped at the nearest floor, In addition to an operation command for opening the car doors 8 and 9 corresponding to the landing doors 5 and 6, an operation command for executing a notification and a warning for the driver is output.

この発明の実施の形態１に係る自動車用エレベータによれば、動作指令部は、かごドアが開いている状態で、排気ガスを検出する排気ガス検出手段から検出信号が入力された場合に、かご動作制御部に対して、かごドアを開放した状態で保持させる動作指令を出力する。
そのため、かご内や昇降路内に排気ガスが充満することを防止することができる。 According to the automobile elevator according to Embodiment 1 of the present invention, the operation command unit is configured such that when the detection signal is input from the exhaust gas detection means that detects the exhaust gas in a state where the car door is open, An operation command for holding the car door in an open state is output to the operation control unit.
Therefore, it is possible to prevent the exhaust gas from being filled in the car or the hoistway.

また、動作指令部は、かごが走行している状態で、排気ガス検出手段から検出信号が入力された場合に、かご動作制御部に対して、かごを最寄りの階で停止させる動作指令を出力するとともに、かごの停止後に乗り場ドアに対応したかごドアを開放させる動作指令を出力する。
そのため、例えば車両の運転者が一度エンジンを停止してかごが走行を始め、かごが目的階に到達する前にエンジンを再始動した場合であっても、かご内や昇降路内に排気ガスが充満することを防止することができる。 The operation command unit outputs an operation command to stop the car at the nearest floor to the car operation control unit when a detection signal is input from the exhaust gas detection means while the car is running. In addition, after the car is stopped, an operation command for opening the car door corresponding to the landing door is output.
Therefore, for example, even when the vehicle driver stops the engine once and the car starts running, and the engine is restarted before the car reaches the destination floor, exhaust gas is not generated in the car or the hoistway. It is possible to prevent charging.

また、排気ガスを検出するための排気ガス検出手段として、煙検出器および温度検出器を用いて二重系を構成している。
そのため、たとえ煙検出器および温度検出器の一方が故障した場合であっても、排気ガスを適切に検出することができる。 Further, as an exhaust gas detection means for detecting exhaust gas, a dual system is configured using a smoke detector and a temperature detector.
Therefore, even if one of the smoke detector and the temperature detector fails, the exhaust gas can be detected appropriately.

また、スピーカ、表示器およびブザー鳴動装置を用いて運転者に対する報知および警告を行うことにより、運転者にエンジンを停止することを促し、かご内や昇降路内に排気ガスが充満することをさらに防止することができる。   Further, by notifying and warning the driver using a speaker, a display and a buzzer sounding device, the driver is encouraged to stop the engine, and the exhaust gas is filled in the car and the hoistway. Can be prevented.

なお、上記実施の形態１では、煙検出器２３または温度検出器２４から検出信号が入力された場合に、動作指令部３１がスピーカ２６、表示器２７およびブザー鳴動装置２８に対して、報知または警告を実行させる動作指令を出力すると説明した。
しかしながら、これに限定されず、車両３の乗り入れが開始されてから所定時間が経過した後であって、煙検出器２３または温度検出器２４から検出信号が入力された場合に、動作指令部３１がスピーカ２６等に対して動作指令を出力してもよい。
この場合には、車両３乗り入れ時の排気ガスの検出によって、運転者に報知または警告がされることを防止することができる。
また、車両３の乗り入れが開始されてから所定時間が経過した場合という条件の代わりに、車両３の運転者がかご操作盤２５の戸閉ボタンを押した場合としてもよい。
また、車両３をかご２から退出させる場合についても、同様の条件を付加することができる。 In the first embodiment, when the detection signal is input from the smoke detector 23 or the temperature detector 24, the operation command unit 31 notifies the speaker 26, the indicator 27, and the buzzer sounding device 28. It was explained that the operation command to execute the warning is output.
However, the operation command unit 31 is not limited to this, and when a predetermined time has elapsed after the vehicle 3 starts to enter and when a detection signal is input from the smoke detector 23 or the temperature detector 24. May output an operation command to the speaker 26 or the like.
In this case, it is possible to prevent the driver from being notified or warned by detecting the exhaust gas when entering the vehicle 3.
Moreover, it is good also as a case where the driver | operator of the vehicle 3 pushes the door-closing button of the car operation panel 25 instead of the conditions when predetermined time passes after the boarding of the vehicle 3 is started.
The same conditions can be added when the vehicle 3 is withdrawn from the car 2.

また、上記実施の形態１では、かご２が走行している状態で、煙検出器２３または温度検出器２４から検出信号が入力された場合に、動作指令部３１がかご動作制御部３２に対して、かご２を最寄りの階で停止させる動作指令を出力すると説明した。
しかしながら、これに限定されず、例えば目的階が４階で、かご２が２階と３階との間を上昇している際に検出信号が入力された場合には、目的階が近いことから、３階でかご２を停止させることなく４階までかご２を走行させてもよい。
この場合には、自動車用エレベータの運転効率を向上させることができる。 Further, in the first embodiment, when the detection signal is input from the smoke detector 23 or the temperature detector 24 while the car 2 is running, the operation command unit 31 is sent to the car operation control unit 32. As described above, an operation command for stopping the car 2 at the nearest floor is output.
However, the present invention is not limited to this. For example, when a detection signal is input when the destination floor is the fourth floor and the car 2 is rising between the second and third floors, the destination floor is close. The car 2 may be run up to the fourth floor without stopping the car 2 on the third floor.
In this case, the driving efficiency of the automobile elevator can be improved.

この発明の実施の形態１に係る自動車用エレベータを示す構成図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a block diagram which shows the elevator for motor vehicles based on Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態１に係る自動車用エレベータの制御部を周辺機器とともに示すブロック図である。It is a block diagram which shows the control part of the elevator for motor vehicles based on Embodiment 1 of this invention with a peripheral device. この発明の実施の形態１に係る動作指令部の動作回路を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the operation circuit of the operation command part which concerns on Embodiment 1 of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

２ かご、３ 車両、８、９ かごドア（かごの戸）、２３ 煙検出器（排気ガス検出手段、煙検出手段）、２４ 温度検出器（排気ガス検出手段、温度検出手段）、２６ スピーカ（音声発生手段）、２７ 表示器（表示手段）、２８ ブザー鳴動装置（警告手段）、３１ 動作指令部（動作指令手段）、３２ かご動作制御部（かご動作制御手段）。   2 car, 3 vehicle, 8, 9 car door (car door), 23 smoke detector (exhaust gas detection means, smoke detection means), 24 temperature detector (exhaust gas detection means, temperature detection means), 26 speaker ( Sound generating means), 27 indicator (display means), 28 buzzer sounding device (warning means), 31 operation command section (operation command means), 32 car operation control section (car operation control means).

Claims (6)

車両を乗せたかごを昇降路内で昇降させる自動車用エレベータであって、
前記かご内に設けられ、前記車両から排出される排気ガスを検出する排気ガス検出手段と、
前記かごの戸の開閉状態を検出する開閉状態検出手段と、
動作指令に応じて前記かごの動作を制御するかご動作制御手段と、
前記かごの戸が開いている状態で、前記排気ガス検出手段が前記排気ガスを検出した場合に、前記動作指令として、前記かごの戸を開放した状態で保持させる信号を出力する動作指令手段と、
を備えたことを特徴とする自動車用エレベータ。 An elevator for an automobile that raises and lowers a car carrying a vehicle in a hoistway,
An exhaust gas detection means provided in the car for detecting exhaust gas exhausted from the vehicle;
Open / closed state detecting means for detecting the open / closed state of the car door;
Car operation control means for controlling the operation of the car according to an operation command;
An operation command means for outputting, as the operation command, a signal for holding the car door in an open state when the exhaust gas detection means detects the exhaust gas in a state where the car door is open; ,
An elevator for an automobile characterized by comprising: 前記かごの前記昇降路内での走行状態を検出する走行状態検出手段をさらに備え、
前記動作指令手段は、前記かごが走行している状態で、前記排気ガス検出手段が前記排気ガスを検出した場合に、前記動作指令として、前記かごを最寄りの階で停止させて前記かごの戸を開放させる信号を出力することを特徴とする請求項１に記載の自動車用エレベータ。 The vehicle further comprises traveling state detection means for detecting a traveling state of the car in the hoistway,
The operation command means stops the car at the nearest floor as the operation command when the exhaust gas detection means detects the exhaust gas while the car is running. The vehicle elevator according to claim 1, wherein a signal for opening the vehicle is output. 前記排気ガス検出手段は、煙を検出する煙検出手段および前記排気ガスの温度を検出する温度検出手段の少なくとも一方を含むことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の自動車用エレベータ。   3. The automobile elevator according to claim 1, wherein the exhaust gas detection unit includes at least one of a smoke detection unit that detects smoke and a temperature detection unit that detects a temperature of the exhaust gas. 4. 音声による報知を行う音声発生手段をさらに備え、
前記動作指令手段は、前記排気ガス検出手段が前記排気ガスを検出した場合に、前記音声発生手段により、前記車両の運転者に対して、前記車両のエンジンの停止を促す報知を行うことを特徴とする請求項１から請求項３までの何れか１項に記載の自動車用エレベータ。 It further comprises voice generating means for performing voice notification,
The operation command means, when the exhaust gas detection means detects the exhaust gas, notifies the driver of the vehicle to stop the engine of the vehicle by the sound generation means. The automobile elevator according to any one of claims 1 to 3. 表示による報知を行う表示手段をさらに備え、
前記動作指令手段は、前記排気ガス検出手段が前記排気ガスを検出した場合に、前記表示手段により、前記車両の運転者に対して、前記車両のエンジンの停止を促す報知を行うことを特徴とする請求項１から請求項４までの何れか１項に記載の自動車用エレベータ。 It further comprises display means for performing notification by display,
The operation command means, when the exhaust gas detection means detects the exhaust gas, notifies the driver of the vehicle to stop the engine of the vehicle by the display means. The automobile elevator according to any one of claims 1 to 4. 前記かご内に警告を発する警告手段をさらに備え、
前記動作指令手段は、前記排気ガス検出手段が前記排気ガスを検出した場合に、前記警告手段により、前記車両の運転者に対して、警告を発することを特徴とする請求項１から請求項５までの何れか１項に記載の自動車用エレベータ。 A warning means for issuing a warning in the car;
The said operation command means issues a warning to the driver of the vehicle by the warning means when the exhaust gas detection means detects the exhaust gas. The automobile elevator according to any one of the above.
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