JP2010023613A - エアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】折り畳まれたエアバッグ袋体3と、エアバッグ袋体3にガス圧を供給するインフレータ11をリテーナ12に保持させる。リテーナ12のエアバッグ袋体3を間に挟む対向領域に、インストルメントパネル1側の前側バッグ支持片4と後側バッグ支持片5の各係止孔6に係止されるフック17,18を上方に向けて延設する。一方側のフック17の先端部をエアバッグ袋体3側に向けて屈曲させ、他方側のフック18の先端部をエアバッグ袋体3と逆側に向けて屈曲させる。
【選択図】図1
Description
エアバッグ装置を車体に取り付ける場合には、インストルメントパネルの裏面側からエアバッグ装置をセットし、第1フックと第2フックの各先端部を同方向から対応する支持片の係止孔に挿入係合する。エアバッグ装置を車体から取り外す場合には、エアバッグ装置全体を変位させることで第1フックと第2フックの各先端部を同方向に動かし、対応する支持片の係止孔から取り外す。
これにより、第1フックと第2フックのうちの一方のフックの先端部は、対応する支持片の係止孔を貫通してリテーナの袋体収容壁と対向するようになる。
エアバッグ袋体は、展開時に乗員の着座するシート方向に膨出するように設定されているため、一方のフックの先端部方向には膨出しにくくなる。
インストルメントパネル1の上壁2の略中央には、衝撃の入力時にエアバッグ袋体3が展開して飛び出す破断扉領域2aが設けられている。この破断扉領域2aには、エアバッグ袋体3の展開圧を受けたときに、所望通りの破断を誘起するための図示しない肉薄部が設けられている。上壁2の裏面のうちの破断扉領域2aの前後位置には、車両前方側斜め下方に延出する前側バッグ支持片4と後側バッグ支持片5が固定され、各バッグ支持片4,5の下縁には、略矩形状の複数の係止孔6…が車幅方向に沿って設けられている。
また、インストルメントパネル1の内側には、車幅方向に延出するフレーム部材であるステアリングハンガー9が配置されている。
なお、この実施形態においては、インストルメントパネル1と前側と後側のバッグ支持片4,5とステアリングハンガー9がインパネ構造体を構成している。
これらの図と図1に示すように、エアバッグ装置100は、ガス圧を受けて膨張展開する折り畳まれたエアバッグ袋体3と、衝撃の入力時にガスを発生してエアバッグ袋体3に高圧ガスを供給するインフレータ11と、エアバッグ袋体3とインフレータ11を保持する金属製のリテーナ12とを備え、これらがエアバッグモジュール13としてインパネ構造体に組み付けられるようになっている。このエアバッグモジュール13は、ほぼ直方体状に形成され、長辺が車幅方向に沿うように車体に取り付けられる。
また、前部プレート15の一般部は、リテーナ本体14の前方側の縦壁14aと離間して略平行に上方に延出し、その先端部に、縦壁14a側(エアバッグ袋体3側)に略コ字状に屈曲する複数のフック17(第1フック)が車幅方向に沿って設けられている。前部プレート15の一般部とリテーナ本体14の縦壁14aの間には上方側に開口する空間部22が設けられている。また、複数のフック17は前側バッグ支持片4の係止孔6に挿入されて係止される部分であるが、これらはリテーナ本体14の前方側の縦壁14aの上端部(袋体収容壁の上端部)よりも低い位置に配置されている。
車両の製造時には、こうして組み付けられたインストルメントパネル1とエアバッグモジュール13をステアリングハンガー9とともに車体に固定する。
なお、メンテナンス時に、新たなエアバッグモジュール13をインパネ構造体に取り付ける場合には、作業者がグローブボックス用の開口8を通して車両の製造時と同様の作業を行う。
3…エアバッグ袋体
4…支持片(前側バッグ支持片)
5…支持片(後側バッグ支持片)
6…係止孔
11…インフレータ
12…リテーナ
14a…縦壁(袋体収容壁)
17…フック(第1フック、一方のフック)
18…フック(第2フック、他方のフック)
100…エアバッグ装置
Claims (3)
- インストルメントパネルの裏面に形成される支持片に対し組み付けられるエアバッグ装置であって、
折り畳まれたエアバッグ袋体と、このエアバッグ袋体にガス圧を供給するインフレータと、を保持するリテーナを備え、
このリテーナに、前記支持片の係止孔にそれぞれ係止される第1フックと第2フックを前記袋体を挟んで対向するようそれぞれ上方に向けて延設し、
前記第1フックと第2フックのうちの、一方のフックの先端部を前記エアバッグ袋体側に向けて屈曲させるとともに、他方のフックの先端部を前記エアバッグ袋体と逆側に向けて屈曲させたことを特徴とするエアバッグ装置。 - 前記一方のフックの先端部を、前記リテーナの袋体収容壁の上端部よりも下方に配置したことを特徴とする請求項1に記載のエアバッグ装置。
- 前記一方のフックを、前記エアバッグ袋体に対して車両前方側に配置したことを特徴とする請求項1または2に記載のエアバッグ装置。
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JP2008186026A JP5033729B2 (ja) | 2008-07-17 | 2008-07-17 | エアバッグ装置 |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012011525A1 (de) * | 2012-06-09 | 2013-12-12 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Fahrzeug mit einer Instrumententafel undmit einer Airbaganordnung |
US9993718B2 (en) | 2013-10-21 | 2018-06-12 | Equalia LLC | Pitch-propelled vehicle |
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JP2002104125A (ja) * | 2000-09-29 | 2002-04-10 | Toyoda Gosei Co Ltd | エアバッグカバー |
JP2005254894A (ja) * | 2004-03-10 | 2005-09-22 | Sanko Gosei Ltd | 自動車用エアーバッグ装置 |
-
2008
- 2008-07-17 JP JP2008186026A patent/JP5033729B2/ja not_active Expired - Fee Related
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JP5033729B2 (ja) | 2012-09-26 |
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