JP2009515754A - スポークを備える複輪取付け可能な鋳造製商用車用車輪 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (19)
- 商用車のための車輪であって、
空気タイヤを支持するようになされた環状車輪リムと、
複数の車輪スポークによって前記車輪リム内で支持され、互い違いの***セグメントおよび陥凹セグメントで形成された表面を有し、それにより前記車輪を複輪取付け構造で使用することができる中央車輪ハブと
を備える車輪。 - 1個の前記車輪スポークが、1個の前記***セグメントを含む前記車輪ハブの一部上で終わる内側端部を有する、請求項1に記載の車輪。
- 前記***セグメントを含む前記車輪ハブの前記一部の厚さが、関連する車輪スポークの隣接する端部の厚さとほぼ同じであり、それにより前記車輪の耐荷強度が強化される、請求項2に記載の車輪。
- 前記***セグメントおよび陥凹セグメントが互いに隣接している、請求項2に記載の車輪。
- 前記車輪ハブがまた、その中央を通って形成されたパイロット開口を有し、さらに前記***セグメントおよび陥凹セグメントが前記パイロット開口から前記ハブの外周部に延びる、請求項4に記載の車輪。
- 車輪スタッド開口が、前記車輪ハブ表面の前記***部分および陥凹部分のそれぞれを通って形成される、請求項5に記載の車輪。
- 前記スタッド開口のそれぞれが、前記パイロット開口と同心であるボルト穴円の周りに均等に隔置される、請求項6に記載の車輪。
- 少なくとも1個の前記車輪スタッド開口が、カラー付きフランジナットの端部から延びるカラーを受け入れるために十分な深さにもみ下げされる、請求項7に記載の車輪。
- 少なくとも1個の前記車輪スタッド開口が、カラー付きフランジナットの端部から延びるカラーを受け入れるために十分な直径に中ぐりされる、請求項7に記載の車輪。
- 前記***セグメントおよび陥凹セグメントのそれぞれが、前記パイロット穴と交差する所で円弧長さを画成し、さらに前記***セグメントに対する前記円弧長さが前記陥凹セグメント対する前記円弧長さより小さい、請求項6に記載の車輪。
- 前記車輪が鋳造製車輪である、請求項6に記載の車輪。
- 前記車輪が鍛造製車輪である、請求項6に記載の車輪。
- 商用車軸ハブ上に1組の複輪を取り付けるための方法において、
(a)第1および第2の車両用車輪を用意するステップであって、前記車輪のそれぞれが、環状車輪リム内の複数の車輪スポークによって支持された中央車輪ハブを含み、前記車輪ハブが、互い違いの***セグメントおよび陥凹セグメントが形成された表面を有するステップと、
(b)前記***ハブセグメントおよび陥凹ハブセグメントが前記車両軸ハブから反対側を向く状態で前記車両軸ハブ上に前記第1の車輪を取り付けるステップと、
(c)前記***ハブセグメントおよび陥凹ハブセグメントが前記車両軸ハブに向かう方を向く状態で前記第1の車輪に隣接して前記第2の車輪を配置するステップと、
(d)前記第1の車輪ハブ表面の前記***セグメントが前記第2の車輪ハブ表面の前記陥凹セグメントと位置合わせされるように前記第2の車輪をその軸の周りで回転させるステップと、
(e)各車輪ハブの前記***セグメントが他方の車輪ハブの前記陥凹セグメントによって受け入れられる状態で前記車両軸ハブ上に前記第2の車輪を取り付けるステップと、
(f)前記車両軸ハブ上に前記第1および第2の車輪を固定するステップと
を含む方法。 - ステップ(a)で用意される前記車輪がまた、前記車輪ハブ表面の前記***部分および陥凹部分のそれぞれを通って形成された車輪スタッド開口を有し、前記車輪スタッド開口が前記車輪の軸上で中央に置かれるボルト穴円の周りに均等に隔置され、さらにステップ(d)の間、前記第2の車輪が、前記第2の車輪ハブ内の前記車輪スタッド開口を前記第1の車輪ハブ内の前記車輪スタッド開口とやはり位置合わせするためにその軸の周りを回転させられる、請求項13に記載の方法。
- フランジ付きナットが、前記車両軸ハブ上に前記車輪を固定するためにステップ(f)で用いられる、請求項14に記載の方法。
- ステップ(a)で用意された前記第1および第2の車輪が、中央車輪ハブを通って中ぐりされた車輪スタッド開口をもみ下げし、さらに、ステップ(f)で、前記車両軸ハブ上に前記車輪を固定するために、カラー付きフランジ付きナットが用いられ、前記ナットのカラーが前記車輪スタッド開口の前記もみ下げされた部分内に延びる、請求項15に記載の方法。
- ステップ(a)で用意された前記第1および第2の車輪が、中央車輪ハブを通って中ぐりされた車輪スタッド開口を有し、前記車輪スタッド開口のそれぞれがカラー付きフランジナットから延びるカラーを受け入れるために十分な直径を有し、さらに、ステップ(f)で、カラー付きフランジナットが、前記車両軸ハブ上に前記車輪を固定するために用いられる、請求項15に記載の方法。
- ステップ(a)で用意された前記第1および第2の車輪が、鋳造製車輪である、請求項14に記載の方法。
- ステップ(a)で用意された前記第1および第2の車輪が、鍛造製車輪である、請求項14に記載の方法。
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