JP2009268978A - Hc adsorption catalyst - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an HC (Hydro Carbon) adsorption catalyst having a high cleaning efficiency of HC components. <P>SOLUTION: The HC adsorption catalyst 1 includes a catalyst carrier 10, a catalyst layer 20 carried on the catalyst carrier 10, and an adsorption layer 30 temporarily adsorbing hydrocarbon components of exhaust gas. The catalyst carrier 10 is composed of an exhaust gas-permeable member, the adsorption layer 30 is disposed at the exhaust gas inlet side of the catalyst carrier 10, and the catalyst layer 20 is disposed at the outlet side of the exhaust gas, respectively. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動車等に用いられる内燃機関の排気ガスを浄化するための触媒に関し、より詳細には、ＨＣ成分の浄化効率が高いＨＣ吸着触媒に関するものである。   The present invention relates to a catalyst for purifying exhaust gas of an internal combustion engine used in an automobile or the like, and more particularly to an HC adsorption catalyst having high HC component purification efficiency.

一般的に自動車等のエンジンの排気系には、排気ガスを浄化するための触媒が配置されている。触媒は、金属やセラミックによるハニカム構造からなる触媒担体が用いられ、触媒担体の表面に触媒が担持されている。   Generally, a catalyst for purifying exhaust gas is disposed in an exhaust system of an engine such as an automobile. As the catalyst, a catalyst carrier having a honeycomb structure made of metal or ceramic is used, and the catalyst is supported on the surface of the catalyst carrier.

従来、触媒担体の温度が低いと触媒が活性化されないため、コールドスタートでは充分な浄化が行われないという問題があった。特に、コールドスタート時には始動性を良くするために燃料濃度の高い混合気が供給されるため、未燃焼の炭化水素（ＨＣ）成分が排気ガス中に含まれる割合が多くなる。   Conventionally, since the catalyst is not activated when the temperature of the catalyst carrier is low, there has been a problem that sufficient purification cannot be performed by cold start. In particular, since an air-fuel mixture having a high fuel concentration is supplied to improve startability during a cold start, the ratio of unburned hydrocarbon (HC) components contained in the exhaust gas increases.

これに対して、触媒担体に貴金属触媒層とＨＣ吸着材により構成される吸着層とを配置して、低温時は吸着層においてＨＣを吸着させておき、高温となったときに吸着されたＨＣを放出して貴金属触媒層により浄化を行うように構成された排ガス浄化用触媒が知られている（特許文献１、参照。）。
特開２００２−３２０８５６号公報 On the other hand, a noble metal catalyst layer and an adsorption layer composed of an HC adsorbent are arranged on the catalyst carrier so that HC is adsorbed in the adsorption layer at a low temperature and adsorbed at a high temperature. There is known an exhaust gas purifying catalyst that is configured to release the gas and perform purification with a noble metal catalyst layer (see Patent Document 1).
JP 2002-320856 A

前述の特許文献１のような従来の触媒担体では、ハニカム構造中に排気ガス経路が形成されており、排気ガス中のＨＣ成分の一部は、触媒層に触れることなくそのまま下流へと流れて排出されてしまう。また、ＨＣ吸着層に吸着されたＨＣの一部は、ＨＣ吸着層内部や、担体壁内を通過して、そのまま下流へと流れて排出されてしまう。   In the conventional catalyst carrier such as Patent Document 1 described above, an exhaust gas path is formed in the honeycomb structure, and a part of the HC component in the exhaust gas flows downstream without touching the catalyst layer. It will be discharged. Further, a part of the HC adsorbed on the HC adsorption layer passes through the inside of the HC adsorption layer and the inside of the carrier wall, and then flows downstream and is discharged.

このように、従来の触媒担体では、ＨＣ成分のすべてが触媒に接触せず、その一部が未浄化のまま排出されてしまうという問題があった。   Thus, the conventional catalyst carrier has a problem that not all of the HC component comes into contact with the catalyst, and a part of the HC component is discharged without being purified.

本発明は、このような問題点に着目してなされたものであり、ＨＣ成分の浄化効率が高いＨＣ吸着触媒を提供することを目的とする。   The present invention has been made paying attention to such problems, and an object thereof is to provide an HC adsorption catalyst having high HC component purification efficiency.

本発明は、触媒担体１０と、触媒担体１０に担持される触媒層２０と、排気ガスの炭化水素成分を一時的に吸着する吸着層３０と、を備えるＨＣ吸着触媒１において、触媒担体１０は排気ガスが通過可能な部材で構成され、触媒担体１０の排気ガス入口側に吸着層２０を、排気ガスの出口側に触媒層３０を、それぞれ配置したことを特徴とする。   The present invention relates to an HC adsorption catalyst 1 comprising a catalyst carrier 10, a catalyst layer 20 supported on the catalyst carrier 10, and an adsorption layer 30 that temporarily adsorbs a hydrocarbon component of exhaust gas. The exhaust gas is formed of a member that can pass through, and an adsorption layer 20 is disposed on the exhaust gas inlet side of the catalyst carrier 10 and a catalyst layer 30 is disposed on the exhaust gas outlet side.

本発明によると、排気ガスが触媒担体１０を通過する過程で、確実に吸着層２０と触媒層３０とを通過するので、吸着層２０がＨＣ成分を効率よく吸着できると共に、一時的に吸着されたＨＣ成分が触媒層３０において効率よく浄化されるので、排気ガス中のＨＣ成分の浄化効率を高めることができる。   According to the present invention, the exhaust gas surely passes through the adsorption layer 20 and the catalyst layer 30 in the process of passing through the catalyst carrier 10, so that the adsorption layer 20 can adsorb HC components efficiently and is adsorbed temporarily. Since the HC component is efficiently purified in the catalyst layer 30, the purification efficiency of the HC component in the exhaust gas can be increased.

以下に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

自動車のエンジンの排気ガス中の一酸化炭素（以下、「ＣＯ」と呼ぶ）、酸化窒素化合物（以下、「ＮＯｘ」と呼ぶ）成分や炭化水素（以下、「ＨＣ」と呼ぶ）成分を浄化するために、貴金属元素を主成分とする三元触媒が一般的に用いられている。三元触媒は、適切な温度において排気ガス浄化効率が最も高くなる。そこで、触媒が低温時には吸着材によりＨＣ成分を吸着しておき、触媒が所定温度以上となったときにこの吸着されたＨＣ成分を放出して周囲の触媒と反応することで排気ガスを浄化する、いわゆるＨＣ吸着触媒が開発されている。   Purifies carbon monoxide (hereinafter referred to as “CO”), nitric oxide compound (hereinafter referred to as “NOx”) components and hydrocarbon (hereinafter referred to as “HC”) components in the exhaust gas of automobile engines. For this reason, a three-way catalyst containing a noble metal element as a main component is generally used. The three-way catalyst has the highest exhaust gas purification efficiency at an appropriate temperature. Therefore, the HC component is adsorbed by the adsorbent when the catalyst is at a low temperature, and when the catalyst reaches a predetermined temperature or more, the adsorbed HC component is released and reacts with the surrounding catalyst to purify the exhaust gas. So-called HC adsorption catalysts have been developed.

ところで、従来のＨＣ吸着触媒における触媒担体は、ハニカム構造などにより、通過する排気ガスに対する表面積を拡大して排気ガス浄化効率を向上している。また、触媒は排気ガスと直接触れる必要があるため、吸着材は触媒担体と触媒との間に配置される。このような構造により、排気ガス中のＨＣ成分のうち、一部は吸着材に吸着されないまま排出されてしまう。また、吸着材に吸着されたＨＣ成分のうち、一部は吸着材内部や触媒担体の壁部を通過して、触媒と反応することなく排出されてしまう。   By the way, the catalyst carrier in the conventional HC adsorption catalyst has a honeycomb structure or the like to increase the surface area with respect to the passing exhaust gas and improve the exhaust gas purification efficiency. In addition, since the catalyst needs to be in direct contact with the exhaust gas, the adsorbent is disposed between the catalyst carrier and the catalyst. With such a structure, some of the HC components in the exhaust gas are discharged without being adsorbed by the adsorbent. In addition, some of the HC components adsorbed by the adsorbent pass through the adsorbent and the wall of the catalyst carrier and are discharged without reacting with the catalyst.

そのため、従来のＨＣ吸着触媒は、ＨＣ成分の約２５％が未浄化のまま排出されるという問題があった。   Therefore, the conventional HC adsorption catalyst has a problem that about 25% of the HC component is discharged without being purified.

そこで本願は、以下に説明するような特徴的な構造によって、ＨＣ成分の浄化効率を高めることのできるＨＣ吸着触媒を構成した。   Therefore, the present application has configured an HC adsorption catalyst that can enhance the purification efficiency of HC components by a characteristic structure as described below.

＜第１実施形態＞
図１は、本発明の第１の実施の形態のＨＣ吸着触媒１の構成を示す説明図である。 <First Embodiment>
FIG. 1 is an explanatory diagram showing the configuration of the HC adsorption catalyst 1 according to the first embodiment of the present invention.

ＨＣ吸着触媒１は、触媒担体１０と、吸着層２０と、触媒層３０とによって構成される。   The HC adsorption catalyst 1 includes a catalyst carrier 10, an adsorption layer 20, and a catalyst layer 30.

触媒担体１０は、排気ガスが通過可能な材質で構成される壁部１１と、前記壁部１１によって排気ガス流れ方向に形成されるガス流路１２と、排気ガスを流通不可能な材質で構成され、ガス流路１２の入口側及び出口側を交互に目封じする封止部１３とにより構成される。   The catalyst carrier 10 is composed of a wall portion 11 made of a material through which exhaust gas can pass, a gas flow path 12 formed by the wall portion 11 in the exhaust gas flow direction, and a material incapable of circulating the exhaust gas. And a sealing portion 13 that alternately seals the inlet side and the outlet side of the gas flow path 12.

なお、壁部１１は、例えば多孔質のセラミックスや、金属ワイヤーや繊維質によるメッシュ構造等によって構成され、排気ガスが通過可能に構成される。   In addition, the wall part 11 is comprised, for example by the porous ceramics, the metal mesh, the mesh structure by a fiber, etc., and is comprised so that exhaust gas can pass through.

また、触媒担体１０は、ガスの流れ方向に対して直角の断面がハニカム構造を有し、複数の壁部１１により複数のガス流路１２が構成される。   Further, the catalyst carrier 10 has a honeycomb structure in a cross section perpendicular to the gas flow direction, and a plurality of gas passages 12 are constituted by the plurality of wall portions 11.

吸着層２０は、触媒担体１０の壁部１１のうち、排気ガスの入口側に連通する面に密着して配置される。吸着層２０は、多孔質のＨＣ吸着材（例えば、ケイ素酸化物、アルミニウム酸化物を主成分とするゼオライト）によって構成される。   The adsorption layer 20 is disposed in close contact with a surface of the wall portion 11 of the catalyst carrier 10 that communicates with the exhaust gas inlet side. The adsorption layer 20 is composed of a porous HC adsorbent (for example, zeolite mainly composed of silicon oxide and aluminum oxide).

吸着層２０は、このＨＣ吸着材によってＨＣ成分を一時的に吸着する。具体的には、吸着層２０は、低温では通過する排気ガスの炭化水素（ＨＣ）成分を吸着し、所定温度以上に上昇したときに、吸着したＨＣ成分を分離する。   The adsorption layer 20 temporarily adsorbs the HC component by this HC adsorbent. Specifically, the adsorption layer 20 adsorbs the hydrocarbon (HC) component of the exhaust gas that passes therethrough at a low temperature, and separates the adsorbed HC component when it rises above a predetermined temperature.

触媒層３０は、触媒担体１０の壁部１１のうち、排気ガスの出口側に連通する面に密着して配置される。触媒層３０は、プラチナ、パラジウム、ロジウム等の貴金属を含む三元触媒によって構成される。触媒層３０は、通過する排気ガス中のＣＯ、ＨＣ成分、及びＮＯｘ成分を、無害な水、二酸化炭素、窒素に酸化又は還元させる反応を促進する。   The catalyst layer 30 is disposed in close contact with a surface of the wall 11 of the catalyst carrier 10 that communicates with the exhaust gas outlet side. The catalyst layer 30 is composed of a three-way catalyst containing a noble metal such as platinum, palladium, or rhodium. The catalyst layer 30 promotes a reaction that oxidizes or reduces CO, HC components, and NOx components in the passing exhaust gas into harmless water, carbon dioxide, and nitrogen.

このように構成されたＨＣ吸着触媒１では、入口側から導入された排気ガスは、吸着層２０、壁部１１、触媒層３０の順に通過して、出口側へと排出される。   In the HC adsorption catalyst 1 configured as described above, the exhaust gas introduced from the inlet side passes through the adsorption layer 20, the wall portion 11, and the catalyst layer 30 in this order, and is discharged to the outlet side.

このとき、エンジン始動時など触媒担体１０が十分に加熱されていない場合には、吸着層２０は、排気ガス中のＨＣ成分を吸着する。排気ガスは、触媒担体１０を通過する過程で確実に吸着層２０を経由するので、ＨＣ成分の吸着効率が高まる。   At this time, when the catalyst carrier 10 is not sufficiently heated, such as when the engine is started, the adsorption layer 20 adsorbs the HC component in the exhaust gas. Since the exhaust gas reliably passes through the adsorption layer 20 in the process of passing through the catalyst carrier 10, the adsorption efficiency of the HC component is increased.

また、排気ガスにより触媒担体１０が十分に加熱され、吸着層２０の温度が所定温度以上となると、吸着層２０に吸着されたＨＣ成分が吸着層２０から分離する。このとき、分離されたＨＣ成分は、排気ガスの排圧によって確実に触媒層３０を経由するので、触媒層３０においてＨＣ成分の酸化反応が促進されて、浄化されたガスとして大気中に排出される。   Further, when the catalyst carrier 10 is sufficiently heated by the exhaust gas and the temperature of the adsorption layer 20 becomes equal to or higher than a predetermined temperature, the HC component adsorbed on the adsorption layer 20 is separated from the adsorption layer 20. At this time, the separated HC component reliably passes through the catalyst layer 30 due to the exhaust gas exhaust pressure, so that the oxidation reaction of the HC component is promoted in the catalyst layer 30 and is discharged into the atmosphere as a purified gas. The

以上のような構成によって、本発明の第１の実施の形態は、排気ガスが確実に吸着層２０と触媒層３０とを通過するので、吸着層２０が、ＨＣ成分を効率よく吸着できると共に、一時的に吸着されたＨＣ成分が触媒層３０において効率よく浄化されるので、排気ガス中のＨＣ成分の浄化効率を高めることができる。   With the configuration as described above, in the first embodiment of the present invention, since the exhaust gas reliably passes through the adsorption layer 20 and the catalyst layer 30, the adsorption layer 20 can adsorb HC components efficiently, Since the temporarily adsorbed HC component is efficiently purified in the catalyst layer 30, the purification efficiency of the HC component in the exhaust gas can be increased.

＜第２実施形態＞
前述の第１の実施の形態では、触媒担体１０において、排気ガス入口側に吸着層２０を、排気ガス出口側に触媒層３０を配置した。 Second Embodiment
In the first embodiment described above, in the catalyst carrier 10, the adsorption layer 20 is disposed on the exhaust gas inlet side, and the catalyst layer 30 is disposed on the exhaust gas outlet side.

これに対して、第２の実施の形態では、壁部１１の排気ガス入口側に第１の吸着層２０ａと第１の触媒層３０ａとをガスの流れ方向に積層して配置し、壁部１１の排気ガス出口側に第２の吸着層２０ｂと第２の触媒層３０ｂとをガスの流れ方向に積層して配置した。   On the other hand, in the second embodiment, the first adsorbing layer 20a and the first catalyst layer 30a are stacked in the gas flow direction on the exhaust gas inlet side of the wall portion 11, and the wall portion is arranged. The second adsorption layer 20b and the second catalyst layer 30b are stacked in the gas flow direction on the 11 exhaust gas outlet side.

図２は、本発明の第２の実施の形態の触媒担体１０の説明図である。なお、第１の実施の形態と同一の構成には同一の符号を付し、その説明は省略する。   FIG. 2 is an explanatory diagram of the catalyst carrier 10 according to the second embodiment of this invention. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the structure same as 1st Embodiment, and the description is abbreviate | omitted.

図２に示すように、触媒担体１０の壁部１１のうち、排気ガスの入口側に連通する面には第１の触媒層３０ａが密着して配置され、この第１の触媒層３０ａの外側に第１の吸着層２０ａが配置される。また、触媒担体１０の壁部１１のうち、排気ガスの出口側に連通する面には、第２の吸着層２０ｂが密着して配置され、この第２の吸着層２０ｂの外側に触媒層３０ｂが配置される。   As shown in FIG. 2, the first catalyst layer 30a is disposed in close contact with the surface of the wall portion 11 of the catalyst carrier 10 that communicates with the exhaust gas inlet side, and the outside of the first catalyst layer 30a. The first adsorption layer 20a is disposed on the first. The second adsorption layer 20b is disposed in close contact with the surface of the wall 11 of the catalyst carrier 10 that communicates with the exhaust gas outlet side, and the catalyst layer 30b is disposed outside the second adsorption layer 20b. Is placed.

このように構成されたＨＣ吸着触媒１では、入口側から導入された排気ガスは、第１の吸着層２０ａ、第１の触媒層３０ａ、壁部１１、第２の吸着層２０ｂ、第２の触媒層３０ｂの順に通過して、出口側へと排出される。   In the HC adsorption catalyst 1 configured as described above, the exhaust gas introduced from the inlet side includes the first adsorption layer 20a, the first catalyst layer 30a, the wall portion 11, the second adsorption layer 20b, and the second adsorption layer. It passes through the catalyst layer 30b in this order and is discharged to the outlet side.

このとき、エンジン始動時など触媒担体１０が十分に加熱されていない場合には、まず第１の吸着層２０ａにおいて排気ガス中のＨＣ成分を吸着する。また、第１の吸着層２０ａに吸着されず、第１の触媒層３０ａにおいて反応しなかったＨＣ成分は、第２の吸着層２０ｂに吸着される。このように、排気ガスは、触媒担体１０を通過する過程で第１の吸着層２０ａ及び第２の吸着層２０ｂを確実に経由するので、ＨＣ成分の吸着効率が高まる。   At this time, when the catalyst carrier 10 is not sufficiently heated, such as when the engine is started, the HC component in the exhaust gas is first adsorbed in the first adsorption layer 20a. In addition, HC components that are not adsorbed by the first adsorption layer 20a and have not reacted in the first catalyst layer 30a are adsorbed by the second adsorption layer 20b. Thus, the exhaust gas reliably passes through the first adsorption layer 20a and the second adsorption layer 20b in the process of passing through the catalyst carrier 10, so that the adsorption efficiency of the HC component is increased.

また、排気ガスにより触媒担体１０が十分に加熱され、第１の吸着層２０ａ及び第２の吸着層２０ｂの温度が所定温度以上となると、第１の吸着層２０ａ及び第２の吸着層２０ｂに吸着されたＨＣ成分が分離する。このとき、分離されたＨＣ成分は、排気ガスと共に確実に第１の触媒層３０ａ及び第２の触媒層３０ｂを経由するので、触媒層３０においてＨＣ成分の酸化反応が促進されて、浄化されたガスとして大気中に排出される。   Further, when the catalyst carrier 10 is sufficiently heated by the exhaust gas, and the temperature of the first adsorption layer 20a and the second adsorption layer 20b is equal to or higher than a predetermined temperature, the first adsorption layer 20a and the second adsorption layer 20b The adsorbed HC component is separated. At this time, since the separated HC component surely passes through the first catalyst layer 30a and the second catalyst layer 30b together with the exhaust gas, the oxidation reaction of the HC component is promoted and purified in the catalyst layer 30. It is discharged into the atmosphere as a gas.

本発明の第２の実施の形態では、このように構成することによって、前述の第１の実施の形態と同様に、排気ガスが確実に第１の吸着層２０ａ及び第２の吸着層２０ｂと第１の触媒層３０ａ及び第２の触媒層３０ｂとを通過するので、吸着層２０に吸着されたＨＣ成分が触媒層３０においてＨＣ成分の酸化・還元反応が促進され、排気ガス中のＨＣ成分の浄化効率が高まる。   In the second embodiment of the present invention, by configuring in this way, the exhaust gas is reliably transmitted to the first adsorption layer 20a and the second adsorption layer 20b, as in the first embodiment described above. Since it passes through the first catalyst layer 30a and the second catalyst layer 30b, the HC component adsorbed on the adsorption layer 20 promotes the oxidation / reduction reaction of the HC component in the catalyst layer 30, and the HC component in the exhaust gas. The purification efficiency increases.

特に、第２の実施の形態では、排気ガスの入口側に第１の吸着層２０ａと第１の触媒層３０ａとを配置したので、低温時にも、排気ガス入口側の第１の触媒層３０ａは、第２の触媒層３０ｂよりも先に反応熱によって昇温する。また、触媒層３０が２層あるので、これらの反応熱によって昇温する。これにより、第１の触媒層３０ａ及び第２の触媒層３０ｂの昇温を早めることができるので、第１の触媒層３０ａ及び第２の触媒層３０ｂをより早く活性化することができる。   In particular, in the second embodiment, since the first adsorption layer 20a and the first catalyst layer 30a are arranged on the exhaust gas inlet side, the first catalyst layer 30a on the exhaust gas inlet side even at low temperatures. Is raised by the heat of reaction prior to the second catalyst layer 30b. Moreover, since there are two catalyst layers 30, the temperature is raised by these reaction heats. Thereby, since temperature rising of the 1st catalyst layer 30a and the 2nd catalyst layer 30b can be advanced, the 1st catalyst layer 30a and the 2nd catalyst layer 30b can be activated earlier.

本発明の第１の実施の形態のＨＣ吸着触媒の説明図である。It is explanatory drawing of the HC adsorption catalyst of the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２の実施の形態のＨＣ吸着触媒の説明図である。It is explanatory drawing of the HC adsorption catalyst of the 2nd Embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１ ＨＣ吸着触媒
１０ 触媒担体
１１ 壁部
１２ ガス流路
１３ 封止部
２０ 吸着層
３０ 触媒層 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 HC adsorption catalyst 10 Catalyst carrier 11 Wall part 12 Gas flow path 13 Sealing part 20 Adsorption layer 30 Catalyst layer

Claims (4)

触媒担体と、前記触媒担体に担持される触媒層と、排気ガスの炭化水素成分を一時的に吸着する吸着層と、を備えるＨＣ吸着触媒において、
前記触媒担体は排気ガスが通過可能な部材で構成され、
前記触媒担体の排気ガス入口側に前記吸着層を、排気ガスの出口側に前記触媒層を、それぞれ配置したことを特徴とするＨＣ吸着触媒。 In an HC adsorption catalyst comprising a catalyst carrier, a catalyst layer supported on the catalyst carrier, and an adsorption layer that temporarily adsorbs a hydrocarbon component of exhaust gas,
The catalyst carrier is composed of a member through which exhaust gas can pass,
An HC adsorption catalyst, wherein the adsorption layer is disposed on an exhaust gas inlet side of the catalyst carrier, and the catalyst layer is disposed on an exhaust gas outlet side. 前記触媒担体は、排気ガスが通過可能な複数の壁部と、前記壁部によって形成されるガス流路と、前記ガス流路を、前記壁部で仕切られる入口側と出口側とを交互に目封じする封止部とによって構成され、
前記吸着層は、前記壁部の排気ガスの入口側に連通する側に配置され、前記触媒層は、前記壁部の排気ガスの出口側に連通する側に配置されることを特徴とする請求項１に記載のＨＣ吸着触媒。 The catalyst carrier includes a plurality of wall portions through which exhaust gas can pass, a gas flow path formed by the wall portions, and an inlet side and an outlet side that are partitioned by the wall portions alternately. It is comprised by the sealing part to seal,
The adsorbing layer is disposed on a side communicating with an exhaust gas inlet side of the wall portion, and the catalyst layer is disposed on a side communicating with an exhaust gas outlet side of the wall portion. Item 4. The HC adsorption catalyst according to Item 1. 触媒担体と、前記触媒担体に担持される触媒層と、排気ガスの炭化水素成分を一時的に吸着する吸着層と、を備えるＨＣ吸着触媒において、
前記触媒担体は排気ガスが通過可能な部材で構成され、
前記触媒担体の排気ガス入口側と排気ガスの出口側とに、それぞれ前記触媒層及び前記吸着層を配置したことを特徴とするＨＣ吸着触媒。 In an HC adsorption catalyst comprising a catalyst carrier, a catalyst layer supported on the catalyst carrier, and an adsorption layer that temporarily adsorbs a hydrocarbon component of exhaust gas,
The catalyst carrier is composed of a member through which exhaust gas can pass,
An HC adsorption catalyst, wherein the catalyst layer and the adsorption layer are arranged on an exhaust gas inlet side and an exhaust gas outlet side of the catalyst carrier, respectively. 前記触媒担体は、排気ガスが通過可能な複数の壁部と、前記壁部によって形成される排気ガス流路と、前記ガス流路を、前記壁部で仕切られる入口側と出口側とを交互に目封じする封止部とによって構成され、
前記吸着層は、前記壁部の排気ガスの入口側に連通する側に配置される第１の吸着層と、前記壁部の排気ガスの出口側に連通する側に配置される第２の吸着層とからなり、
前記触媒層は、前記壁部の排気ガスの入口側に連通する側に配置される第１の触媒層と、前記壁部の排気ガスの出口側に連通する側に配置される第２の触媒層とからなり、
前記第１の吸着層及び前記第１の触媒層と、前記第２の吸着層及び前記第２の触媒層とが、排気ガス流れ方向に積層されていることを特徴とする請求項３に記載のＨＣ吸着触媒。 The catalyst carrier includes a plurality of wall portions through which exhaust gas can pass, an exhaust gas passage formed by the wall portions, and an inlet side and an outlet side that are partitioned by the wall portion. And a sealing portion for sealing,
The adsorption layer includes a first adsorption layer disposed on a side communicating with the exhaust gas inlet side of the wall portion, and a second adsorption layer disposed on a side communicating with the exhaust gas outlet side of the wall portion. Consists of layers,
The catalyst layer includes a first catalyst layer disposed on a side of the wall portion that communicates with an exhaust gas inlet side, and a second catalyst disposed on a side of the wall portion that communicates with an exhaust gas outlet side. Consists of layers,
The said 1st adsorption layer and said 1st catalyst layer, and said 2nd adsorption layer and said 2nd catalyst layer are laminated | stacked on the exhaust gas flow direction. HC adsorption catalyst.