JP2009245662A - Vehicular lighting fixture - Google Patents
Vehicular lighting fixture Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009245662A JP2009245662A JP2008088731A JP2008088731A JP2009245662A JP 2009245662 A JP2009245662 A JP 2009245662A JP 2008088731 A JP2008088731 A JP 2008088731A JP 2008088731 A JP2008088731 A JP 2008088731A JP 2009245662 A JP2009245662 A JP 2009245662A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light
- distribution pattern
- light source
- emitting member
- light emitting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Description
この発明は、１つのランプユニットで複数のランプ機能を有する車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp having a plurality of lamp functions in one lamp unit.
この種の車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１）。この従来の車両用灯具は、１つのランプユニットで、走行用配光パターンおよびワイド用配光パターン（複合の配光パターン）が得られるランプ機能と、デイタイムランプ用配光パターンが得られるランプ機能と、を有するものである。 This type of vehicular lamp is conventionally known (for example, Patent Document 1). This conventional vehicular lamp has a lamp function capable of obtaining a traveling light distribution pattern and a wide light distribution pattern (composite light distribution pattern) with a single lamp unit, and a lamp capable of obtaining a daytime lamp light distribution pattern. And a function.
ところが、前記の従来の車両用灯具は、１つのランプユニットで２つのランプ機能しか得られず、また、すれ違い用配光パターンなどのカットオフラインを有する配光パターンが得られない。 However, the conventional vehicular lamp has only two lamp functions with one lamp unit, and a light distribution pattern having a cut-off line such as a light distribution pattern for passing cannot be obtained.
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用灯具では、１つのランプユニットで２つのランプ機能しか得られず、また、すれ違い用配光パターンなどのカットオフラインを有する配光パターンが得られないという点にある。 The problems to be solved by the present invention are that a conventional vehicle lamp can obtain only two lamp functions with one lamp unit, and a light distribution pattern having a cut-off line such as a light distribution pattern for passing can be obtained. It is in the point that it is not possible.
この発明（請求項１にかかる発明）は、楕円反射面を有するリフレクタと、第１発光部材および第２発光部材および遮光部材を有し、第１発光部材および第２発光部材が光源軸方向に直列に配列されていて、かつ、遮光部材が第１発光部材に光源軸方向に対して並列に隣接し、光源軸が楕円反射面の光軸に対して直交するように配置されていて、かつ、第１発光部材が楕円反射面の第１焦点もしくはその近傍に位置する光源と、エッジを有し、かつ、第１位置と第２位置との間を移動可能であり、第１位置に位置するときには、エッジが楕円反射面の第２焦点もしくはその近傍に位置して、光源の第１発光部材からの光であって、楕円反射面で反射された反射光のうち、一部の反射光をカットオフし、残りの反射光を通過させてカットオフラインを有する第１配光パターンを形成する可動シェードと、可動シェードの位置を第１位置と第２位置とに切り替える切替装置と、楕円反射面の第２焦点および可動シェードよりも前側に配置されていて、楕円反射面からの反射光を外部前方に投影する投影レンズと、を備え、光源が、遮光部材が投影レンズ側に対向して第１発光部材から投影レンズに向かう直射光を遮蔽するように、通常の取付状態から光源軸回りに所定角度回転させた状態で、リフレクタに取り付けられていて、光源の第１発光部材が点灯発光状態にあり、かつ、可動シェードが第１位置に位置するときには、カットオフラインを有する第１配光パターンが得られ、光源の第１発光部材が点灯発光状態にあり、かつ、可動シェードが第２位置に位置するときには、第２配光パターンが得られ、光源の第２発光部材が点灯発光状態にあるときには、第３配光パターンが得られる、ことを特徴とする。 The invention (the invention according to claim 1) includes a reflector having an elliptical reflecting surface, a first light emitting member, a second light emitting member, and a light shielding member, and the first light emitting member and the second light emitting member are arranged in the light source axis direction. Arranged in series, the light shielding member is adjacent to the first light emitting member in parallel to the light source axis direction, the light source axis is arranged to be orthogonal to the optical axis of the elliptical reflection surface, and The first light emitting member has a light source located at or near the first focal point of the elliptical reflecting surface, an edge, and is movable between the first position and the second position, and is located at the first position. The edge is located at or near the second focal point of the elliptical reflecting surface, and is a part of the reflected light that is the light from the first light emitting member of the light source and reflected by the elliptical reflecting surface. Cut off and let the remaining reflected light pass through A movable shade that forms a first light distribution pattern having a switch, a switching device that switches the position of the movable shade between the first position and the second position, the second focal point of the elliptical reflecting surface, and the movable shade. And a projection lens that projects the reflected light from the ellipsoidal reflecting surface to the outside front, and the light source shields the direct light from the first light emitting member toward the projection lens with the light shielding member facing the projection lens side. As described above, the first light emitting member of the light source is in the lighting state and the movable shade is positioned at the first position after being rotated from the normal mounting state by a predetermined angle around the light source axis. When the first light distribution pattern having the cut-off line is obtained, the first light emitting member of the light source is in a lighting state and the movable shade is positioned at the second position, the second light distribution pattern is obtained. Pattern is obtained when the second light emitting member of the light source on the on the light-emitting state, the third light distribution pattern is obtained, characterized in that.
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、可動シェードと光源との間には、追加リフレクタが配置されていて、追加リフレクタには、光源の第２発光部材からの光を反射させて第３配光パターンとして第２位置に位置する可動シェードを通過させて投影レンズから外部前方に投影させる追加反射面が、設けられていて、光源の遮光部材が、投影レンズおよび追加リフレクタ側に対向する、ことを特徴とする。 In the present invention (the invention according to claim 2), an additional reflector is disposed between the movable shade and the light source, and the additional reflector reflects light from the second light emitting member of the light source. As the third light distribution pattern, there is provided an additional reflection surface that allows the movable shade located at the second position to pass through and is projected forward from the projection lens, and the light blocking member of the light source faces the projection lens and the additional reflector side. It is characterized by.
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、リフレクタおよび可動シェードおよび切替装置および投影レンズの下側には、追加リフレクタが配置されていて、追加リフレクタには、光源の第２発光部材からの光を反射させて第３配光パターンとして可動シェードを通過させずにかつ投影レンズを透過させずに外部前方に照射する追加反射面が、設けられていて、光源の遮光部材が、投影レンズおよび追加リフレクタ側に対向する、ことを特徴とする。 Further, according to the present invention (the invention according to claim 3), an additional reflector is disposed below the reflector, the movable shade, the switching device, and the projection lens, and the additional reflector includes a second light emitting member of the light source. An additional reflecting surface that irradiates the front of the outside without reflecting the light as a third light distribution pattern without passing through the movable shade and without passing through the projection lens is provided. And an additional reflector side.
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、リフレクタのうち楕円反射面からの反射光が光源で遮蔽される箇所には、第１追加リフレクタが設けられていて、第１追加リフレクタには、光源の第１発光部材および第２発光部材からの光を光源とリフレクタとの取付箇所側と反対側に反射させる第１追加反射面が設けられていて、第１追加反射面からの反射光の光路中には、第２追加リフレクタが設けられていて、第２追加リフレクタには、第１追加反射面からの反射光を反射させて補助配光パターンとして可動シェードを通過させて投影レンズから外部前方に投影させる第２追加反射面が、設けられている、ことを特徴とする。 Furthermore, in the present invention (the invention according to claim 4), a first additional reflector is provided at a portion of the reflector where the reflected light from the elliptical reflecting surface is shielded by the light source. Is provided with a first additional reflecting surface that reflects light from the first light emitting member and the second light emitting member of the light source to the side opposite to the mounting location side of the light source and the reflector, and is reflected from the first additional reflecting surface. A second additional reflector is provided in the optical path of the light, and the second additional reflector reflects the reflected light from the first additional reflecting surface and passes through the movable shade as an auxiliary light distribution pattern to project the projection lens. A second additional reflecting surface projected from the outside to the outside front is provided.
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、プロジェクタタイプのランプユニットの光源の第１発光部材を点灯発光させ、かつ、可動シェードを第１位置に位置させると、第１発光部材から放射される光が楕円反射面で第１位置に位置する可動シェード側に反射され、その反射光の一部が第１位置に位置する可動シェードでカットオフされ、残りの反射光が第１位置に位置する可動シェードを通過してカットオフラインを有する第１配光パターンとして形成され、カットオフラインを有する第１配光パターンが投影レンズを透過して外部前方に投影される。また、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、プロジェクタタイプのランプユニットの光源の第１発光部材を点灯発光させ、かつ、可動シェードを第２位置に位置させると、第１発光部材から放射される光が楕円反射面で第２位置に位置する可動シェード側に反射され、その反射光が第２位置に位置する可動シェードを通過して第２配光パターンとして投影レンズを透過して外部前方に投影される。さらに、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、プロジェクタタイプのランプユニットの光源の第２発光部材を点灯発光させると、第２発光部材から放射される光が第３配光パターンとして外部前方に照射される。このように、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、１つのプロジェクタタイプのランプユニットで、カットオフラインを有する第１配光パターンが得られる第１ランプ機能と、第２配光パターンが得られる第２ランプ機能と、第３配光パターンが得られる第３ランプ機能と、を有するものである。特に、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、カットオフラインを有する第１配光パターンが得られるものである。 The vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1) is configured such that when the first light emitting member of the light source of the projector type lamp unit is turned on and the movable shade is positioned at the first position, the first light emitting member. Is reflected to the movable shade side located at the first position by the elliptical reflection surface, a part of the reflected light is cut off by the movable shade located at the first position, and the remaining reflected light is the first reflected light. The first light distribution pattern having a cutoff line is formed through the movable shade located at the position, and the first light distribution pattern having the cutoff line passes through the projection lens and is projected to the front outside. In the vehicle lamp of the present invention (the invention according to claim 1), when the first light emitting member of the light source of the projector type lamp unit is turned on and the movable shade is positioned at the second position, the first lamp is provided. The light emitted from the light emitting member is reflected by the movable shade located at the second position on the elliptical reflecting surface, and the reflected light passes through the movable shade located at the second position and passes through the projection lens as a second light distribution pattern. It is transmitted through and projected outside. Further, in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1), when the second light emitting member of the light source of the projector type lamp unit is turned on, the light emitted from the second light emitting member is the third light distribution. Irradiated to the outside as a pattern. As described above, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1) is a projector-type lamp unit, and the first lamp function for obtaining the first light distribution pattern having the cut-off line, and the second lamp distribution. This has a second lamp function for obtaining a light pattern and a third lamp function for obtaining a third light distribution pattern. In particular, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1) can obtain a first light distribution pattern having a cut-off line.
しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、プロジェクタタイプのランプユニットを使用し、光源の第１発光部材を楕円反射面の第１焦点もしくはその近傍に配置させ、かつ、第１位置に位置する可動シェードのエッジを楕円反射面の第２焦点もしくはその近傍に配置させるものである。このために、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、光源の第１発光部材を点灯発光させることにより、確実に、カットオフラインを有する第１配光パターンが得られるものである。 And the vehicle lamp of this invention (invention concerning Claim 1) uses a projector-type lamp unit, arrange | positions the 1st light emission member of a light source in the 1st focus of an elliptical reflective surface, or its vicinity, and The edge of the movable shade located at the first position is arranged at or near the second focal point of the elliptical reflecting surface. For this reason, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1) can reliably obtain the first light distribution pattern having the cut-off line by lighting the first light emitting member of the light source. is there.
その上、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、遮光部材が投影レンズ側に対向して光源の第１発光部材から投影レンズに向かう直射光を遮蔽するように、光源を通常の取付状態から光源軸回りに所定角度回転させた状態でリフレクタに取り付けている。このために、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、光源の第１発光部材を点灯発光させた際に、第１発光部材から投影レンズに向かう直射光を遮光部材により遮蔽することができるので、グレアを確実に排除することができ、その結果、カットオフラインを有する第１配光パターンが確実に得られるものである。 In addition, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1) uses a light source such that the light shielding member faces the projection lens side and shields the direct light from the first light emitting member of the light source toward the projection lens. It is attached to the reflector in a state of being rotated by a predetermined angle around the light source axis from the normal attachment state. For this reason, in the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1), when the first light emitting member of the light source is turned on, the direct light from the first light emitting member toward the projection lens is shielded by the light shielding member. Therefore, the glare can be surely eliminated, and as a result, the first light distribution pattern having the cut-off line can be reliably obtained.
さらに、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、光源を通常の取付状態から光源軸回りに所定角度回転させることにより、第１発光部材が遮光部材に遮蔽されずに楕円反射面側に対向するので、第１発光部材からの光であって、通常の取付状態の場合においては遮光部材で遮蔽される光を楕円反射面に入射させることができ、その結果、第１発光部からの大部分の光を有効に利用することができる。一方、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具は、光源を通常の取付状態から光源軸回りに所定角度回転させることにより、遮光部材が投影レンズの近傍側にも対向するので、第１発光部から投影レンズの近傍側に進む光が遮光部材で遮蔽されるが、第１発光部から投影レンズの近傍側に進む光は通常の取付状態の場合においては有効に利用されていない光であるから、第１発光部から投影レンズの近傍側に進む光を遮光部材で遮蔽してもカットオフラインを有する第１配光パターンおよび第２配光パターンの形成にはなんら支障が無い。 Furthermore, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1) is configured such that the first light emitting member is not shielded by the light shielding member and is elliptically reflected by rotating the light source by a predetermined angle around the light source axis from the normal mounting state. Since it faces the surface side, the light from the first light-emitting member, which is shielded by the light-shielding member in the case of a normal mounting state, can be incident on the elliptical reflection surface, and as a result, the first light emission Most of the light from the section can be used effectively. On the other hand, in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1), the light shielding member faces the vicinity of the projection lens by rotating the light source by a predetermined angle around the light source axis from the normal mounting state. The light traveling from the first light emitting unit to the vicinity of the projection lens is shielded by the light blocking member, but the light traveling from the first light emitting unit to the vicinity of the projection lens is not effectively used in the normal mounting state. Since it is light, there is no problem in forming the first light distribution pattern and the second light distribution pattern having the cut-off line even if the light traveling from the first light emitting unit to the vicinity of the projection lens is shielded by the light shielding member.
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、光源の第２発光部材を点灯発光させかつ可動シェードを第２位置に位置させると、光源の第２発光部材からの光が追加リフレクタの追加反射面で反射して第３配光パターンとして第２位置に位置する可動シェードを通過して投影レンズから外部前方に投影される。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、追加反射面および投影レンズで制御された第３配光パターンが確実に得られる。しかも、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、光源の第２発光部材を点灯発光させかつ可動シェードを第２位置に位置させると、光源の第２発光部材からの光がリフレクタの楕円反射面で反射して補助配光パターンとして第２位置に位置する可動シェードを通過して投影レンズから外部前方に投影されるので、第３配光パターンと補助配光パターンとが得られ、光源の第２発光部材からの光を有効に利用することができる。 In the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 2), when the second light emitting member of the light source is turned on and the movable shade is positioned at the second position, the light from the second light emitting member of the light source is emitted. The light is reflected by the additional reflecting surface of the additional reflector, passes through the movable shade located at the second position as the third light distribution pattern, and is projected forward from the projection lens. As a result, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 2) can surely obtain the third light distribution pattern controlled by the additional reflecting surface and the projection lens. Moreover, in the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 2), when the second light emitting member of the light source is turned on and the movable shade is positioned at the second position, the light from the second light emitting member of the light source is emitted. The third light distribution pattern and the auxiliary light distribution pattern are obtained because the light is reflected by the elliptical reflecting surface of the reflector, passes through the movable shade located at the second position as the auxiliary light distribution pattern, and is projected forward from the projection lens. Thus, the light from the second light emitting member of the light source can be used effectively.
特に、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具は、追加リフレクタが可動シェードと光源との間、すなわち、可動シェードの裏側に配置されているので、投影レンズ側から見た場合（車両用灯具の正面視）において、追加リフレクタが可動シェードより外側に突出しないので、追加リフレクタを設けても、車両用灯具の正面視の大きさを大きくすることなく既存の車両用灯具と同一の大きさで、３つのランプ機能を有することができる。 In particular, in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 2), since the additional reflector is disposed between the movable shade and the light source, that is, on the back side of the movable shade, when viewed from the projection lens side ( In the front view of the vehicular lamp, the additional reflector does not protrude outward from the movable shade. Therefore, even if the additional reflector is provided, it is the same as the existing vehicular lamp without increasing the size of the front view of the vehicular lamp. In size, it can have three lamp functions.
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、光源の第２発光部材を点灯発光させると、光源の第２発光部材からの光が追加リフレクタの追加反射面で反射して第３配光パターンとして可動シェードを通過せずかつ投影レンズを透過せずに外部前方に照射されるので、第３配光パターンが確実に得られる。しかも、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、可動シェードを通過せずに第３配光パターンを得ることができるので、可動シェードが第１位置に位置してもまた第２位置に位置しても第３配光パターンを得ることができ、その結果、切替装置を駆動させずに第３配光パターンを得ることができる。その上、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具は、光源の第２発光部材を点灯発光させかつ可動シェードを第２位置に位置させると、光源の第２発光部材からの光がリフレクタの楕円反射面で反射して補助配光パターンとして第２位置に位置する可動シェードを通過して投影レンズから外部前方に投影されるので、第３配光パターンと補助配光パターンとが得られ、光源の第２発光部材からの光を有効に利用することができる。 Furthermore, in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 3), when the second light emitting member of the light source is turned on, the light from the second light emitting member of the light source is reflected by the additional reflecting surface of the additional reflector. Since the third light distribution pattern is irradiated to the outside front without passing through the movable shade and through the projection lens, the third light distribution pattern can be reliably obtained. In addition, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 3) can obtain the third light distribution pattern without passing through the movable shade, so that even if the movable shade is located at the first position, The third light distribution pattern can be obtained even at the two positions. As a result, the third light distribution pattern can be obtained without driving the switching device. In addition, in the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 3), when the second light emitting member of the light source is turned on and the movable shade is positioned at the second position, the light from the second light emitting member of the light source is emitted. Is reflected by the elliptical reflecting surface of the reflector and passes through the movable shade located at the second position as an auxiliary light distribution pattern and projected from the projection lens to the front outside. Therefore, the third light distribution pattern and the auxiliary light distribution pattern are Thus, the light from the second light emitting member of the light source can be used effectively.
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、第１追加リフレクタの第１追加反射面および第２追加リフレクタの第２追加反射面により、リフレクタの楕円反射面からの反射光であって、光源で遮蔽される反射光を補助配光パターンとして有効に利用することができる。しかも、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、第１追加リフレクタの第１追加反射面および第２追加リフレクタの第２追加反射面により、光源の第１発光部材および第２発光部材からの光を補助配光パターンとして可動シェードを通過させて投影レンズから外部前方に投影させるので、第１追加反射面および第２追加反射面および投影レンズで制御された補助配光パターンが確実に得られる。 Furthermore, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 4) is reflected from the elliptical reflecting surface of the reflector by the first additional reflecting surface of the first additional reflector and the second additional reflecting surface of the second additional reflector. The reflected light which is light and is shielded by the light source can be effectively used as the auxiliary light distribution pattern. In addition, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 4) includes the first additional light reflecting member of the light source and the second additional reflecting surface of the first additional reflector and the second additional reflecting surface of the second additional reflector. Since the light from the light emitting member passes through the movable shade as an auxiliary light distribution pattern and is projected to the outside from the projection lens, the auxiliary light distribution pattern controlled by the first additional reflection surface, the second additional reflection surface, and the projection lens is obtained. It is definitely obtained.
以下、この発明にかかる車両用灯具の実施例のうちの５例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。図面において、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。符号「Ｖ−Ｖ」は、上下の垂直線を示す。符号「Ｈ−Ｈ」は、左右の水平線を示す。また、この明細書あるいは特許請求の範囲において、「上、下、前、後、左、右」は、この発明にかかる車両用灯具を車両に装備した際の「上、下、前、後、左、右」である。 Hereinafter, five examples of the embodiments of the vehicular lamp according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments. In the drawing, reference sign “VU-VD” indicates vertical lines on the upper and lower sides of the screen. Reference sign “HL-HR” indicates horizontal lines on the left and right of the screen. Reference sign “V-V” indicates vertical lines. Reference sign “HH” indicates a horizontal line on the left and right. Further, in this specification or claims, “up, down, front, back, left, right” means “up, down, front, back, when the vehicle lamp according to the present invention is mounted on a vehicle. "Left, right".
図１〜図１０は、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す。この実施例１における車両用灯具は、たとえば、カットオフラインを有するすれ違い用配光パターン（第１配光パターン）と、走行用配光パターン（第２配光パターン）と、デイタイムランプ用配光パターン（第３配光パターン）と、が得られる自動車のプロジェクタタイプのヘッドランプについて説明する。なお、この実施例１における車両用灯具は、自動車（車両）が左側通行の場合について説明する。自動車（車両）が右側通行の場合の車両用灯具は、この左側通行の車両用灯具と左右逆となる。 FIGS. 1-10 shows Example 1 of the vehicle lamp concerning this invention. The vehicle lamp in the first embodiment includes, for example, a passing light distribution pattern (first light distribution pattern) having a cut-off line, a traveling light distribution pattern (second light distribution pattern), and a daytime lamp light distribution. An automotive projector-type headlamp capable of obtaining a pattern (third light distribution pattern) will be described. In addition, the vehicle lamp in this Example 1 demonstrates the case where a motor vehicle (vehicle) is left-hand traffic. The vehicle lamp when the automobile (vehicle) is on the right-hand side is opposite to the left-hand side vehicle lamp.
以下、この実施例１における車両用灯具の構成について説明する。この実施例１における車両用灯具は、自動車（車両）の前部の右側に装備される右側の車両用灯具（以下、「右側ヘッドランプ」と称する）と、自動車（車両）の前部の左側に装備される左側の車両用灯具（以下、「左側ヘッドランプ」と称する）と、から構成されている。 Hereinafter, the configuration of the vehicular lamp in the first embodiment will be described. The vehicle lamp in the first embodiment includes a right vehicle lamp (hereinafter referred to as a “right headlamp”) mounted on the right side of the front portion of the automobile (vehicle), and a left side of the front portion of the automobile (vehicle). And the left vehicle lamp (hereinafter referred to as “left headlamp”).
以下、前記右側ヘッドランプの構成について説明する。なお、前記左側ヘッドランプと前記右側ヘッドランプとは、ほぼ左右対称（左右逆）に構成されているので、前記左側ヘッドランプの構成の説明は、省略する。 Hereinafter, the configuration of the right headlamp will be described. Note that the left headlamp and the right headlamp are substantially symmetrical (reversed left and right), and thus the description of the configuration of the left headlamp is omitted.
前記右側ヘッドランプは、１つのプロジェクタタイプのランプユニット１（以下、単に「ランプユニット１」と称する）と、ランプハウジング（図示せず）と、図示しないランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）と、を備えるものである。前記ランプユニット１は、前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズにより区画されている灯室（図示せず）内に、たとえば光軸調整機構（図示せず）を介して配置されている。なお、前記灯室内には、前記ランプユニット１以外の他のランプユニットを配置しても良い。
The right headlamp includes one projector type lamp unit 1 (hereinafter simply referred to as “
前記ランプユニット１は、リフレクタ２と、光源３と、可動シェード２９および固定シェード４と、切替装置３０と、投影レンズ５と、フレーム部材６と、追加リフレクタ７と、を備えるものである。
The
前記リフレクタ２は、前側（前記ランプユニット１の光の照射方向側、投影レンズ５側）が開口し、かつ、後側が閉塞した中空の凹形状をなす。前記リフレクタ２の内凹面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて、楕円反射面８が形成されている。また、前記リフレクタ２の後側の閉塞部のうち、車両中央側（左側）の側部（側壁）には、前記光源３挿入用の透孔９が設けられている。
The
前記楕円反射面８は、前記光源４から放射される光を前側すなわち前記固定シェード４および前記投影レンズ５側に反射させるものである。前記楕円反射面８は、楕円を基本（基準、基調）とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面である。前記の楕円を基本とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面とは、図３、図４、図５、図９の垂直断面が楕円をなし、かつ、図２の水平断面が放物線ないし変形放物線をなす反射面からなるものである。前記楕円反射面８は、第１焦点Ｆ１と、第２焦点Ｆ２と、光軸Ｚ−Ｚと、を有する。前記第２焦点Ｆ２は、水平断面上の焦線、すなわち、上（平面）から見て両端が前側に位置し中央が後側に位置するような湾曲した焦線となる。前記楕円反射面８の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）は、「Mathematical Elements for Computer Graphics」（Devid F. Rogers、J Alan Adams）に記載されているＮＵＲＢＳの自由曲面（Non-Uniform Rational B-Spline Surface）である。なお、前記楕円反射面８は、第１焦点と第２焦点と光軸とを有する単なる回転楕円面からなる反射面であっても良い。この場合、第２焦点は、焦線ではなく焦点となる。前記リフレクタ２の内凹面の前記楕円反射面８は、光の放射範囲が半導体型光源と比較して広い前記光源３からの光を広い範囲に亘って反射させることができる。これにより、前記光源３からの光を広い範囲に亘って有効に利用することができる。
The elliptical reflecting
前記光源３は、たとえば、Ｈ４タイプのハロゲン電球を使用する。前記光源３は、第１発光部材１１（サブフィラメント）と、第２発光部材１２（メインフィラメント）と、遮光部材１０（シェード）と、ガラス管球１３と、口金１４と、遮光膜１５（ブラックトップ、遮光塗装）を有するものである。前記ガラス管球１３は、一端が開口しかつ他端が閉塞した中空状の円筒形状をなす。前記ガラス管球１３中には、前記第１発光部材１１および前記第２発光部材１２および前記遮光部材１０がそれぞれ収納されている。前記ガラス管球１３の一端開口部には、前記口金１４が取り付けられている。また、前記ガラス管球１３の他端閉塞部には、前記遮光膜１５が設けられている。前記光源３としては、このＨ４タイプのハロゲン電球以外に、たとえば、ＨＢ２バルブ、または、Ｈ１５バルブを使用しても良い。
The
前記第１発光部材１１および前記第２発光部材１２は、ほぼ小円柱形状をなす。一方、前記遮光部材１０は、前記第１発光部材１１の一部を覆う円筒形の一部の形状をなし、開口部２７と閉塞部２８とを有する。前記第１発光部材１１および前記第２発光部材１２は、前記第１発光部材１１の軸および前記第２発光部材１２の軸が光源軸（バルブ軸）ＺＢ−ＺＢと一致するように、前記光源軸ＺＢ−ＺＢ方向に直列に配列されている。前記遮光部材１０は、前記第１発光部材１１に前記光源軸ＺＢ−ＺＢ方向に対して並列に隣接している。また、前記遮光部材１０の軸と前記光源軸ＺＢ−ＺＢとは、一致する。さらに、前記遮光部材１０の開口部２７は、軸の中心角が約１９５°の範囲において開口し、かつ、前記楕円反射面８側に対向する。一方、前記遮光部材１０の閉塞部２８は、軸の中心角が約１６５°の範囲において閉塞し、かつ、前記投影レンズ５および前記追加リフレクタ７側に対向する。
The first
前記光源３は、前記リフレクタ２の前記透孔９から前記リフレクタ２内に、車両中央側から車両外側（右側）に挿入された状態で、前記口金１４を介して前記リフレクタ２の前記透孔９の縁に着脱可能に取り付けられている。前記光源３は、前記リフレクタ２に、前記光源軸ＺＢ−ＺＢが前記楕円反射面８の前記光軸Ｚ−Ｚに対して左右水平に直交（ほぼ直交も含む）するように、配置されている。
The
前記光源３の前記第１発光部材１１は、前記楕円反射面８の前記第１焦点Ｆ１もしくはその近傍に位置する。この結果、前記楕円反射面８は、前記光源３の前記第１発光部材１１を主に考慮されて設計されている。また、前記光源３の前記第２発光部材１２は、前記追加リフレクタ７の追加反射面１６の第１焦点Ｆ３もしくはその近傍に位置する。この結果、前記追加反射面１６は、前記光源３の前記第２発光部材１２を主に考慮されて設計されている。
The first
前記光源３は、前記第１発光部材１１からの光Ｌ１のうち少なくとも前記追加リフレクタ７の前記追加反射面１６に入射する光Ｌ２（図３および図４中の破線矢印で示す）を前記遮光部材１０により遮蔽するために、通常の取付状態（図１０（Ａ）に示す状態）から前記光源軸ＺＢ−ＺＢ回りに所定角度、この例では、時計方向に約９０°回転させた状態（図１０（Ｂ）に示す状態）で、前記リフレクタ２に取り付けられている。
The
前記固定シェード４は、製造コストが安価である板部材からなり、前記リフレクタ２の前側の開口部全体を覆う板形状をなす。前記固定シェード４の中央部には、開口部１７が設けられている。
The fixed
前記可動シェード２９は、前記固定シェード４と同様に、製造コストが安価である板部材からなり、前記固定シェード４の前記解雇凹部１７の下側の縁に第１位置（図３に示す位置であって、上の位置）と第２位置（図４に示す位置であって、下の位置）との間を移動可能に配置されている。前記可動シェード２９の位置は、前記切替装置３０により、前記第１位置と前記第２位置とに切り替えられる。
Similar to the fixed
前記可動シェード２９は、前記第１位置に位置するときには、図３に示すように、前記光源３の前記第１発光部材１１からの光Ｌ１であって、前記楕円反射面８から前記投影レンズ５に向かう反射光の一部Ｌ１０をカットオフ（遮蔽）し、かつ、前記開口部１７を通過して前記可動シェード２９によりカットオフ（遮蔽）されなかった残りの反射光Ｌ３で、カットオフライン（下水平カットオフラインＣＬ１、斜めカットオフラインＣＬ２、上水平カットオフラインＣＬ３）とエルボー点Ｅ（下水平カットオフラインＣＬ１と斜めカットオフラインＣＬ２との交点）を有する第１配光パターンとしてのすれ違い用配光パターンＬＰ（図７（Ａ）および図８（Ａ）を参照）を形成するものである。前記エルボー点Ｅは、スクリーンの上下の垂直線ＶＵ−ＶＤ上であって、スクリーンの左右の水平線ＨＬ−ＨＲよりも下に位置して、前記すれ違い用配光パターンＬＰの光度値を測定するポイントの基準となる。
When the
また、前記可動シェード２９は、前記第２位置に位置するときには、図４に示すように、前記光源３の前記第１発光部材１１からの光Ｌ１であって、前記可動シェード２９によりカットオフされていた前記楕円反射面８から前記投影レンズ５に向かう反射光の一部Ｌ１０を前記可動シェード２９でカットオフせず、前記残りの反射光Ｌ３と共に前記可動シェード２９を通過させて、第２配光パターンとしての走行用配光パターンＨＰ（図７（Ｂ）および図８（Ｂ）を参照）を形成するものである。
When the
さらに、前記可動シェード２９は、前記第２位置に位置するときには、図５に示すように、前記光源３の前記第２発光部材１２からの光Ｌ４であって、前記楕円反射面８から前記投影レンズ５に向かう反射光Ｌ５を前記可動シェード２９を通過させて、補助用配光パターンＳＰ（図７（Ｃ）および図８（Ｃ）を参照）を形成するものである。
Further, when the
さらにまた、前記可動シェード２９は、前記第２位置に位置するときには、図５に示すように、前記光源３の前記第２発光部材１２からの光Ｌ４であって、前記追加リフレクタ７の前記追加反射面１６で反射された反射光Ｌ６を前記可動シェード２９を通過させて、第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰ（図７（Ｃ）および図８（Ｃ）を参照）を形成するものである。
Furthermore, when the
前記可動シェード２９の上縁には、エッジ（上水平エッジ１８、斜めエッジ１９、下水平エッジ２０）とエルボー点２１（上水平エッジ１８と斜めエッジ１９との交点）とがそれぞれ設けられている。前記エッジ（上水平エッジ１８、斜めエッジ１９、下水平エッジ２０）と前記エルボー点２１は、前記すれ違い用配光パターンＬＰの前記カットオフライン（下水平カットオフラインＣＬ１、ＣＬ１１斜めカットオフラインＣＬ２、ＣＬ２１、上水平カットオフラインＣＬ３、ＣＬ３１）と前記エルボー点Ｅをそれぞれ形成するものである。前記エルボー点２１は、前記投影レンズ５のレンズ焦点（図示せず）もしくはその近傍、あるいは、前記楕円反射面８の第２焦点Ｆ２もしくはその近傍に位置する。また、前記エルボー点２１は、前記楕円反射面８の前記光軸Ｚ−Ｚ上もしくはその近傍に位置する。
At the upper edge of the
前記可動シェード２９は、前記楕円反射面８からの反射光の一部であって、前記すれ違い用配光パターンＬＰのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３よりも上側に照射される反射光をカットオフ（遮蔽）するものである。一方、前記固定シェード４の前記開口部１７よりも上側の部分は、前記楕円反射面８からの反射光の一部であって、前記すれ違い用配光パターンＬＰの下側に照射される反射光をカットオフ（遮蔽）するものである。
The
前記切替装置３０は、前記可動シェード２９の位置を前記第１位置と前記第２位置に切り替えるものである。前記切替装置３０は、バネ部材３１と、駆動ユニットとしてのソレノイド３２と、から構成されている。
The switching
前記バネ部材３１は、この例では、ＳＵＳ（バネ鋼板）などの弾性を有する薄板構造からなる。前記バネ部材３１は、図６に示すように、左右両端部分のお互いに向き合った半円形部分が上下中央部分の水平部分を介して相互に連結されている構造をなす。前記バネ部材７の上側中央部と、前記ソレノイド３２の進退ロッド（プランジャ）３３の上端部と、前記可動シェード２９の下端部とは、結合されている。
In this example, the
前記ソレノイド３２が非駆動時（非通電時）には、前記バネ部材３１のバネ力により、前記可動シェード２９が前記第１位置に位置する。このとき、前記固定シェード４が前記可動シェード２９の第１位置を位置決めするストッパを構成する。また、前記ソレノイド３２が駆動時（通電時）には、前記バネ部材３１のバネ力に抗して前記進退ロッド３３が後退しかつ前記バネ部材３１が弾性変形して、前記可動シェード２９が前記第１位置から第２位置に切り替わる。さらに、前記ソレノイド３２への通電を遮断すると、弾性変形していた前記バネ部材３１の弾性復帰力により、前記バネ部材３１が元の状態に戻りかつ前記進退ロッド３３が前進して、前記可動シェード２９が前記第位２置から第１位置に切り替わる。
When the
前記投影レンズ５は、非球面レンズの凸レンズである。前記投影レンズ５の前方側は、凸非球面をなし、一方、前記投影レンズ５の後方側は、平非球面（平面）をなす。前記投影レンズ５は、図示しないレンズ焦点（物空間側の焦点面であるメリジオナル像面）と、レンズ光軸（図示せず）と、を有する。前記投影レンズ５のレンズ焦点と前記楕円反射面８の前記第２焦点Ｆ２とは、一致（ほぼ一致も含む）する。したがって、前記投影レンズ５のレンズ焦点は、前記楕円反射面８の前記第２焦点Ｆ２と同様に焦線である。また、前記投影レンズ５の光軸と、前記楕円反射面８の前記光軸Ｚ−Ｚとは、一致（ほぼ一致も含む）する。なお、前記投影レンズ５の光軸と、前記楕円反射面８の前記光軸Ｚ−Ｚとは、左右にずれていても良い。また、前記投影レンズ５のレンズ焦点は、前記楕円反射面８が単なる回転楕円面からなる反射面である場合、前記楕円反射面８の前記第２焦点Ｆ２と同様に焦線ではなく焦点となる。前記投影レンズ５は、前記可動シェード２９により形成された前記すれ違い用配光パターンＬＰ、および、前記走行用配光パターンＨＰ、および、前記補助用配光パターンＳＰ、および、前記デイタイムランプ用配光パターンＤＰを外部前方（車両前方）に投影（照射）するものである。
The
前記フレーム部材６は、筒形状をなす。前記フレーム部材６の前端の内周面には、前記投影レンズ５の全周縁がリング状のリム２２（もしくは、クリップ）を介して取り付けられている。この結果、前記投影レンズ５は、前記フレーム部材６に固定保持されている。また、前記リフレクタ２および前記固定シェード４および前記追加リフレクタ７および前記切替装置３０も、前記フレーム部材６に固定保持されている。
The
前記追加リフレクタ７は、前記可動シェード２９と前記光源３との間、すなわち、前記可動シェード２９の裏側に配置されている。前記追加リフレクタ７の前記光源３と対向する面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて、追加反射面１６が形成されている。前記追加反射面１６は、楕円を基本（基準、基調）とする回転楕円面もしくは自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面である。前記追加反射面１６の第１焦点Ｆ３は、前記光源３の前記第２発光部材１２もしくはその近傍に位置する。また、前記追加反射面１６の第２焦点Ｆ４は、前記投影レンズ５の後側焦点もしくはその近傍、あるいは、前記楕円反射面８の前記第２焦点Ｆ２もしくはその近傍に位置する。なお、前記追加反射面１６の第２焦点Ｆ４は、前記投影レンズ５の後側焦点あるいは前記楕円反射面８の前記第２焦点Ｆ２の下側に位置することが好ましい。すなわち、前記追加反射面１６で形成される前記デイタイムランプ用配光パターンＤＰが前記すれ違い用配光パターンＬＰのカットオフラインＣＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３よりも上方に確実に配光されるように、前記追加反射面１６からの反射光Ｌ６が前記投影レンズ５の後側焦点あるいは前記楕円反射面８の前記第２焦点Ｆ２の下側を通るようにすることが好ましい。なお、前記追加反射面１６の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）は、前記楕円反射面８と同様に、「Mathematical Elements for Computer Graphics」（Devid F. Rogers、J Alan Adams）に記載されているＮＵＲＢＳの自由曲面（Non-Uniform Rational B-Spline Surface）である。
The
前記追加反射面１６は、前記光源３の前記第２発光部材１２からの光Ｌ４を反射させ、その反射光Ｌ６で第２配光パターンとしての前記デイタイムランプ用配光パターンＤＰ（図７（Ｃ）および図８（Ｃ）を参照）を形成し、前記デイタイムランプ用配光パターンＤＰを前記第２位置に位置する前記可動シェード２９を通過させてかつ前記投影レンズ５を透過させて外部前方（車両前方）に照射するものである。
The additional reflecting
この実施例１における車両用灯具は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。なお、図７および図８中の符号「２４」は、センターラインを示し、符号「２５」は、左側の路肩を示し、符号「２６」は、右側の路肩を示す。 The vehicular lamp in the first embodiment is configured as described above, and the operation thereof will be described below. 7 and 8, reference numeral “24” indicates a center line, reference numeral “25” indicates a left shoulder, and reference numeral “26” indicates a right shoulder.
まず、ソレノイド３２への通電を遮断して可動シェード２９を第１位置に位置させ、かつ、ランプユニット１の光源３の第１発光部材１１を点灯発光させる。すると、図３に示すように、この第１発光部材１１から放射され、かつ、光源３の遮光部材１０に遮蔽されなかった光Ｌ１は、リフレクタ２の楕円反射面８に入射してその楕円反射面８で反射する。この反射光の一部Ｌ１０が第１位置に位置する可動シェード２９でカットオフ（遮蔽）され、残りの反射光Ｌ３が可動シェード２９を通過して、図７（Ａ）および図８（Ａ）に示すように、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有する第１配光パターンとしてのすれ違い用配光パターンＬＰに形成される。このすれ違い用配光パターンＬＰは、投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。このとき、光源３の第１発光部材１１から放射されて追加リフレクタ７の追加反射面１６に入射しょうとする光Ｌ２、および、光源３の第１発光部材１１から放射されて可動シェード２９を通過して投影レンズ５に直接向かう直射光（図示せず）は、光源３の遮光部材１０により遮蔽される。
First, the energization of the
つぎに、光源３の第１発光部材１１を点灯発光させた状態で、ソレノイド３２に通電する。すると、図４に示すように、ソレノイド３２の進退ロッド３３がバネ部材３１のバネ力に抗して後退する。これに伴って、バネ部材３１が弾性変形し、かつ、第１位置に位置する可動シェード２９が第２位置に切り替わる。これにより、第１位置に位置する可動シェード２９でカットオフされていた楕円反射面８からの反射光の一部Ｌ１０が可動シェード２９によりカットオフされず残りの反射光Ｌ３と共に可動シェード２９を通過して、図７（Ｂ）および図８（Ｂ）に示すように、走行用配光パターンＨＰを形成する。この走行用配光パターンＨＰは、投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。このとき、光源３の第１発光部材１１から放射されて追加リフレクタ７の追加反射面１６に入射しょうとする光Ｌ２、および、光源３の第１発光部材１１から放射されて可動シェード２９を通過して投影レンズ５に直接向かう直射光（図示せず）は、光源３の遮光部材１０により遮蔽される。
Next, the
それから、光源３の第１発光部材１１を点灯発光させた状態で、ソレノイド３２への通電を遮断する。すると、図３に示すように、弾性変形していたバネ部材３１が弾性復帰力により元の状態に戻り、それに伴って、ソレノイド３２の進退ロッド３３が前進して、可動シェード２９が第２位置から第１位置に切り替わる。これにより、配光パターンが走行用配光パターンＨＰからすれ違い用配光パターンＬＰに切り替わる。
Then, in the state where the first
つづいて、ソレノイド３２に通電して可動シェード２９を第２位置に位置させ、かつ、ランプユニット１の光源３の第２発光部材１２を点灯発光させる。すると、図５に示すように、この第２発光部材１２から放射された光Ｌ４の一部は、追加リフレクタ７の追加反射面１６に入射してその追加反射面１６で反射する。この反射光Ｌ６は、図７（Ｃ）および図８（Ｃ）に示すように、第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰに形成される。このデイタイムランプ用配光パターンＤＰは、可動シェード２０を通過してかつ投影レンズ５を透過して車両の前方に照射される。
Subsequently, the
また、図５に示すように、この第２発光部材１２から放射された光Ｌ４の他の一部は、楕円反射面８に入射してその楕円反射面８で反射する。この反射光Ｌ５は、可動シェード２９を通過して、図７（Ｃ）および図８（Ｃ）に示すように、補助用配光パターンＳＰに形成される。この補助用配光パターンＳＰは、投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。
Further, as shown in FIG. 5, another part of the light L <b> 4 emitted from the second
この補助用配光パターンＳＰと前記のデイタイムランプ用配光パターンＤＰとを重畳させた配光パターンにおいて、所定の複数のポイント上で所定の光度（たとえば、４００〜１２００ｃｄ（カンデラ）の光度）を有し、かつ、所定の色（たとえば、白色）の光であれば、デイタイムランプ用配光パターンとしての要件を満たす。 In the light distribution pattern obtained by superimposing the auxiliary light distribution pattern SP and the daytime lamp light distribution pattern DP, a predetermined luminous intensity (for example, a luminous intensity of 400 to 1200 cd (candela)) on a plurality of predetermined points. And light of a predetermined color (for example, white) satisfies the requirements as a daytime lamp light distribution pattern.
ここで、図２に示すように、ランプユニット１の光源３の第１発光部材１１と第２発光部材１２とは、光源軸ＺＢ−ＺＢ方向に直列に配列されている。また、ランプユニット１の光源３の第１発光部材１１は、楕円反射面８の光軸Ｚ−Ｚおよび第１焦点Ｆ１上に位置する。さらに、ランプユニット１の光源３は、車両中央側から車両外側に挿入されている。このために、第２発光部材１２は、第１発光部材１１よりも車両中央側に位置する。すなわち、この実施例１の右側ヘッドランプのランプユニット１場合には、第２発光部材１２は、第１発光部材１１および楕円反射面８の第１焦点Ｆ１よりも左側に位置する。この結果、楕円反射面８の第１焦点Ｆ１に対して左側にずれている（焦点ずれしている）第２発光部材１２の発光により得られる補助用配光パターンＳＰの右端および左端は、第１発光部材１１の発光により得られる走行用配光パターンＨＰの右端および左端に対して、図７に示すように、それぞれ寸法Ｔ１およびＴ２分左側にずれている。この右側ヘッドランプのランプユニット１により、左側路肩２５の視認性が向上される。
Here, as shown in FIG. 2, the first
一方、説明を省略した左側ヘッドランプのランプユニット場合には、第２発光部材１２は、第１発光部材１１および楕円反射面８の第１焦点Ｆ１よりも右側に位置する。この結果、楕円反射面８の第１焦点Ｆ１に対して右側にずれている（焦点ずれしている）第２発光部材１２の発光により得られる補助用配光パターンＳＰの左端および右端は、第１発光部材１１の発光により得られる走行用配光パターンＨＰの左端および右端に対して、図８に示すように、それぞれ寸法Ｔ３およびＴ４分右側にずれている。この左側ヘッドランプのランプユニット１により、右側路肩２６の視認性が向上される。
On the other hand, in the case of the lamp unit of the left headlamp that is not described, the second
図７（Ａ）に示す右側ヘッドランプのランプユニット１によるすれ違い用配光パターンＬＰと、図８（Ａ）に示す左側ヘッドランプのランプユニットによるすれ違い用配光パターンＬＰとは、同一形状（ほぼ同一形状をも含む）をなす。図７（Ａ）に示す右側ヘッドランプのランプユニット１によるすれ違い用配光パターンＬＰと、図８（Ａ）に示す左側ヘッドランプのランプユニットによるすれ違い用配光パターンＬＰとを重畳させることにより、この実施例１における車両用灯具のすれ違い用の配光パターンが得られるものである。
The light distribution pattern LP for passing by the
また、図７（Ｂ）に示す右側ヘッドランプのランプユニット１による走行用配光パターンＨＰと、図８（Ｂ）に示す左側ヘッドランプのランプユニットによる走行用配光パターンＨＰとは、同一形状（ほぼ同一形状をも含む）をなす。図７（Ｂ）に示す右側ヘッドランプのランプユニット１による走行用配光パターンＨＰと、図８（Ｂ）に示す左側ヘッドランプのランプユニットによる走行用配光パターンＨＰとを重畳させることにより、この実施例１における車両用灯具の走行用の配光パターンが得られるものである。
Further, the traveling light distribution pattern HP by the
さらに、図７（Ｃ）に示す右側ヘッドランプのランプユニット１によるデイタイムランプ用配光パターンＤＰと、図８（Ｃ）に示す左側ヘッドランプのランプユニットによるデイタイムランプ用配光パターンＤＰとは、同一形状（ほぼ同一形状をも含む）をなす。一方、図７（Ｃ）に示す右側ヘッドランプのランプユニット１による補助用配光パターンＳＰと、図８（Ｃ）に示す左側ヘッドランプのランプユニットによる補助用配光パターンＳＰとは、左右両端部の形状がそれぞれ異なる。図７（Ｃ）に示す右側ヘッドランプのランプユニット１による補助用配光パターンＳＰおよびデイタイムランプ用配光パターンＤＰと、図８（Ｃ）に示す左側ヘッドランプのランプユニットによる補助用配光パターンＳＰおよびデイタイムランプ用配光パターンＤＰとを重畳させることにより、この実施例１における車両用灯具のデイタイムランプ用の配光パターンが得られるものである。
Further, a daytime lamp light distribution pattern DP by the
この実施例１における車両用灯具は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。 The vehicular lamp in the first embodiment has the above-described configuration and operation, and the effects thereof will be described below.
この実施例１における車両用灯具（右側ヘッドランプおよび左側ヘッドランプ）は、ランプユニット１の光源３の第１発光部材１１を点灯発光させ、かつ、可動シェード２９を第１位置に位置させる。すると、図３に示すように、第１発光部材１１から放射される光Ｌ１が楕円反射面８で第１位置に位置する可動シェード２９側に反射される。その反射光の一部Ｌ１０が第１位置に位置する可動シェード２９でカットオフされ、残りの反射光Ｌ３が第１位置に位置する可動シェード２９を通過して、図７（Ａ）および図８（Ａ）に示すように、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有する第１配光パターンとしてのすれ違い用配光パターンＬＰが形成される。カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有するすれ違い用配光パターンＬＰが投影レンズ５を透過して外部前方に投影される。
The vehicular lamp (right head lamp and left head lamp) in the first embodiment causes the first
また、この実施例１における車両用灯具は、ランプユニット１の光源３の第１発光部材１１を点灯発光させ、かつ、可動シェード２９を第２位置に位置させる。すると、図４に示すように、第１発光部材１１から放射される光Ｌ１が楕円反射面８で第２位置に位置する可動シェード２９側に反射され、その反射光Ｌ３、Ｌ１０が第２位置に位置する可動シェード２９を通過して、図７（Ｂ）および図８（Ｂ）に示すように、第２配光パターンとしての走行用配光パターンＨＰが投影レンズ５を透過して外部前方に投影される。すなわち、ランプユニット１の光源３の第１発光部材１１を点灯発光させ、かつ、可動シェード２９を第２位置に位置させると、第１位置に位置する可動シェード２９でカットオフされていた楕円反射面８からの反射光の一部Ｌ１０が可動シェード２９によりカットオフされず残りの反射光Ｌ３と共に可動シェード２９を通過して走行用配光パターンＨＰを形成する。
In the vehicle lamp according to the first embodiment, the first
さらに、この実施例１における車両用灯具は、ランプユニット１の光源３の第２発光部材１２を点灯発光させ、かつ、可動シェード２９を第２位置に位置させる。すると、図５に示すように、第２発光部材１２から放射される光Ｌ４の一部が追加リフレクタ７の追加反射面１６に入射してその追加反射面１６で反射する。この反射光Ｌ６は、図７（Ｃ）および図８（Ｃ）に示すように、第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰに形成される。このデイタイムランプ用配光パターンＤＰは、可動シェード２０を通過してかつ投影レンズ５を透過して車両の前方に照射される。
Further, in the vehicle lamp in the first embodiment, the second
また、図５に示すように、この第２発光部材１２から放射された光Ｌ４の他の一部は、楕円反射面８に入射してその楕円反射面８で反射する。この反射光Ｌ５は、可動シェード２９を通過して、図７（Ｃ）および図８（Ｃ）に示すように、補助用配光パターンＳＰに形成される。この補助用配光パターンＳＰは、デイタイムランプ用配光パターンＤＰと共に投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。
Further, as shown in FIG. 5, another part of the light L <b> 4 emitted from the second
このように、この実施例１における車両用灯具は、１つのプロジェクタタイプのランプユニット１で、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有する第１配光パターンとしてのすれ違い用配光パターンＬＰが得られる第１ランプ機能と、第２配光パターンとしての走行用配光パターンＨＰが得られる第２ランプ機能と、第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰ（補助用配光パターンＳＰを含む）が得られる第３ランプ機能と、を有するものである。特に、この実施例１における車両用灯具は、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有する第１配光パターンとしてのすれ違い用配光パターンＬＰが得られるものである。
As described above, the vehicular lamp according to the first embodiment is a projector-
しかも、この実施例１における車両用灯具は、プロジェクタタイプのランプユニット１を使用し、光源３の第１発光部材１１を楕円反射面８の第１焦点Ｆ１もしくはその近傍に配置させ、かつ、第１位置に位置する可動シェード２９のエッジ１８、１９、２０を楕円反射面８の第２焦点Ｆ２もしくはその近傍に配置させるものである。このために、この実施例１における車両用灯具は、光源３の第１発光部材１１を点灯発光させることにより、確実に、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有する第１配光パターンとしてのすれ違い用配光パターンＬＰが得られるものである。
In addition, the vehicular lamp in the first embodiment uses the projector-
その上、この実施例１における車両用灯具は、光源３の遮光部材１０が投影レンズ５側に対向して光源３の第１発光部材１１から投影レンズ５に直接向かう直射光（図示せず）を遮蔽するように、光源３を通常の取付状態（図１０（Ａ）に示す状態）から光源軸ＺＢ−ＺＢ回りに所定角度（この例では、時計方向に９０°）回転させた状態（図１０（Ｂ）に示す状態）でリフレクタ２に取り付けている。このために、この実施例１における車両用灯具は、光源３の第１発光部材１１を点灯発光させた際に、第１発光部材１１から投影レンズ５に向かう直射光を遮光部材１０により遮蔽することができるので、グレアを確実に排除することができる。その結果、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有する第１配光パターンとしてのすれ違い用配光パターンＬＰが確実に得られるものである。
In addition, in the vehicular lamp according to the first embodiment, direct light (not shown) directing from the first
さらに、この実施例１における車両用灯具は、光源３を通常の取付状態（図１０（Ａ）に示す状態）から光源軸ＺＢ−ＺＢ回りに所定角度、この例では、時計方向に約９０°回転させることにより、遮光部材１０の開口部２７が楕円反射面８側に対向し、すなわち、第１発光部材１１が遮光部材１０に遮蔽されずに楕円反射面８側に対向する。このために、第１発光部材１１からの光Ｌ１（図３および図４中の下向きの矢印にて示す第１発光部材１１から楕円反射面８に入射する光）であって、図９に示す通常の取付状態の場合においては遮光部材１０で遮蔽される光Ｌ９（図９中の二点鎖線にて示す）を、図３および図４に示すように楕円反射面８に入射させることができ、その結果、第１発光部１１からの大部分の光を有効に利用することができる。
Further, in the vehicle lamp in the first embodiment, the
一方、この実施例１における車両用灯具は、光源３を通常の取付状態（図１０（Ａ）に示す状態）から光源軸ＺＢ−ＺＢ回りに所定角度、この例では、時計方向に約９０°回転させることにより、遮光部材１０の閉塞部２８が、固定シェード４側に対向するので、第１発光部１１から固定シェード４側に進む光が遮光部材１０で遮蔽されるが、第１発光部１１から固定シェード４側に進む光は図９に示す通常の取付状態の場合においては有効に利用されていない光Ｌ７、Ｌ８であるから、第１発光部１１から固定シェード４側に進む光（たとえば、図９中の光Ｌ７、Ｌ８）を遮光部材１０で遮蔽してもカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３（およびエルボー点Ｅ）を有する第１配光パターンとしてのすれ違い用配光パターンＬＰおよび第２配光パターンとしての走行用配光パターンＨＰの形成にはなんら支障が無い。
On the other hand, in the vehicular lamp according to the first embodiment, the
また、この実施例１における車両用灯具は、光源３の第２発光部材１２を点灯発光させかつ可動シェード２９を第２位置に位置させると、光源３の第２発光部材１２からの光Ｌ４が追加リフレクタ７の追加反射面１６で反射してその反射光Ｌ６で第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰに形成され、このデイタイムランプ用配光パターンＤＰが第２位置に位置する可動シェード２９を通過して投影レンズ５を透過して外部前方に投影される。この結果、この実施例１における車両用灯具は、追加反射面１６および投影レンズ５で制御された第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰが確実に得られる。しかも、この実施例における車両用灯具は、光源３の第２発光部材１２を点灯発光させかつ可動シェード２９を第２位置に位置させると、光源３の第２発光部材１２からの光Ｌ４がリフレクタ２の楕円反射面８で反射してその反射光Ｌ５で補助配光パターンＳＰが形成され、この補助配光パターンＳＰが第２位置に位置する可動シェード２９を通過して投影レンズ５を透過して外部前方に投影されるので、第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰと補助配光パターンＳＰとが得られ、光源３の第２発光部材１２からの光を有効に利用することができる。
Further, in the vehicular lamp according to the first embodiment, when the second
特に、この実施例１における車両用灯具は、追加リフレクタ７が可動シェード２９と光源３との間、すなわち、可動シェード２９の裏側に配置されているので、投影レンズ５側から見た場合（車両用灯具の正面視）において、追加リフレクタ７が可動シェード２９より外側に突出しないので、追加リフレクタ７を設けても、車両用灯具の正面視の大きさを大きくすることなく既存の車両用灯具と同一の大きさで、３つのランプ機能を有することができる。
In particular, in the vehicular lamp according to the first embodiment, since the
この実施例１における車両用灯具は、光源３の光源軸ＺＢ−ＺＢと楕円反射面８の光軸Ｚ−Ｚもしくは投影レンズ５の光軸とがほぼ水平面上で交差するように光源３が配置されている、いわゆる、横差タイプであるから、奥行き寸法（楕円反射面８の光軸Ｚ−Ｚ方向の寸法もしくは投影レンズ５の光軸方向の寸法）を小さくコンパクトにまとめることができる。
In the vehicular lamp according to the first embodiment, the
図１１〜図１４は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す。図中、図１〜図１０と同符号は、同一のものを示す。以下、この実施例２における車両用灯具について説明する。 FIGS. 11-14 shows Example 2 of the vehicle lamp concerning this invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 10 denote the same components. Hereinafter, the vehicular lamp in the second embodiment will be described.
この実施例２における車両用灯具と前記の実施例１における車両用灯具とは、追加リフレクタおよび追加反射面において異なる。すなわち、この実施例２における車両用灯具は、追加リフレクタ３４が、フレーム部材６（リフレクタ２および可動シェード２９および切替装置３０投影レンズ５）の下側に配置されている。前記追加リフレクタ３４の光源３と対向する面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて、追加反射面３５が形成されている。前記追加反射面３５は、放物線を基本（基準、基調）とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面である。前記追加反射面３５は、焦点Ｆ０を有する。前記焦点Ｆ０は、前記光源３の第２発光部材１２もしくはその近傍に位置する。前記追加反射面３５の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）は、前記リフレクタ２の楕円反射面８と同様に、「Mathematical Elements for Computer Graphics」（Devid F. Rogers、J Alan Adams）に記載されているＮＵＲＢＳの自由曲面（Non-Uniform Rational B-Spline Surface）である。なお、前記追加反射面３５は、焦点を有する単なる回転放物面からなる反射面であっても良い。
The vehicular lamp in the second embodiment and the vehicular lamp in the first embodiment differ in the additional reflector and the additional reflection surface. That is, in the vehicular lamp according to the second embodiment, the
前記追加反射面３５は、前記光源３の前記第２発光部材１２からの光Ｌ４を反射させ、その反射光Ｌ６で第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰ（図７（Ｃ）および図８（Ｃ）を参照）を形成し、前記デイタイムランプ用配光パターンＤＰを前記可動シェード２９を通過させずにかつ前記投影レンズ５を透過させずに外部前方（車両前方）に照射するものである。なお、前記フレーム部材６や前記リフレクタ２の下部には、前記光源３の前記第２発光部材１２からの光Ｌ４を前記追加反射面３５に入射させるための窓部２３が設けられている。
The additional reflecting
この実施例２における車両用灯具は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施例１における車両用灯具とほぼ同様作用効果を達成することができる。すなわち、ソレノイド３２への通電を遮断して可動シェード２９を第１位置に位置させ、かつ、ランプユニット１の光源３の第１発光部材１１を点灯発光させる。すると、図１２に示すように、この第１発光部材１１から放射され、かつ、光源３の遮光部材１０に遮蔽されなかった光Ｌ１は、リフレクタ２の楕円反射面８に入射してその楕円反射面８で反射する。この反射光の一部Ｌ１０が第１位置に位置する可動シェード２９でカットオフ（遮蔽）され、残りの反射光Ｌ３が可動シェード２９を通過して、図７（Ａ）および図８（Ａ）に示すように、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有する第１配光パターンとしてのすれ違い用配光パターンＬＰに形成される。このすれ違い用配光パターンＬＰは、投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。このとき、光源３の第１発光部材１１から放射されて追加リフレクタ３４の追加反射面３５に入射しょうとする光Ｌ２、および、光源３の第１発光部材１１から放射されて可動シェード２９を通過して投影レンズ５に直接向かう直射光（図示せず）は、光源３の遮光部材１０により遮蔽される。
Since the vehicular lamp in the second embodiment is configured as described above, it is possible to achieve substantially the same effect as the vehicular lamp in the first embodiment. That is, the energization of the
つぎに、光源３の第１発光部材１１を点灯発光させた状態で、ソレノイド３２に通電する。すると、ソレノイド３２の進退ロッド３３がバネ部材３１のバネ力に抗して後退する。これに伴って、バネ部材３１が弾性変形し、かつ、第１位置に位置する可動シェード２９が第２位置に切り替わる。これにより、第１位置に位置する可動シェード２９でカットオフされていた楕円反射面８からの反射光の一部Ｌ１０が可動シェード２９によりカットオフされず残りの反射光Ｌ３と共に可動シェード２９を通過して、図７（Ｂ）および図８（Ｂ）に示すように、走行用配光パターンＨＰを形成する。この走行用配光パターンＨＰは、投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。このとき、光源３の第１発光部材１１から放射されて追加リフレクタ３４の追加反射面３５に入射しょうとする光Ｌ２、および、光源３の第１発光部材１１から放射されて可動シェード２９を通過して投影レンズ５に直接向かう直射光（図示せず）は、光源３の遮光部材１０により遮蔽される。
Next, the
それから、光源３の第１発光部材１１を点灯発光させた状態で、ソレノイド３２への通電を遮断する。すると、図１２に示すように、弾性変形していたバネ部材３１が弾性復帰力により元の状態に戻り、それに伴って、ソレノイド３２の進退ロッド３３が前進して、可動シェード２９が第２位置から第１位置に切り替わる。これにより、配光パターンが走行用配光パターンＨＰからすれ違い用配光パターンＬＰに切り替わる。
Then, in the state where the first
つづいて、ソレノイド３２に通電して可動シェード２９を第２位置に位置させ、かつ、ランプユニット１の光源３の第２発光部材１２を点灯発光させる。すると、図１３に示すように、この第２発光部材１２から放射された光Ｌ４の一部は、追加リフレクタ３４の追加反射面３５に入射してその追加反射面３５で反射する。この反射光Ｌ６は、図７（Ｃ）および図８（Ｃ）に示すように、第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰに形成される。このデイタイムランプ用配光パターンＤＰは、可動シェード２９を通過せずにかつ投影レンズ５を透過せずに車両の前方に照射される。
Subsequently, the
また、図１３に示すように、この第２発光部材１２から放射された光Ｌ４の他の一部は、楕円反射面８に入射してその楕円反射面８で反射する。この反射光Ｌ５は、可動シェード２９を通過して、図７（Ｃ）および図８（Ｃ）に示すように、補助用配光パターンＳＰに形成される。この補助用配光パターンＳＰは、投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。
Further, as shown in FIG. 13, another part of the light L4 emitted from the second
この補助用配光パターンＳＰと前記のデイタイムランプ用配光パターンＤＰとを重畳させた配光パターンにおいて、所定の複数のポイント上で所定の光度（たとえば、４００〜１２００ｃｄ（カンデラ）の光度）を有し、かつ、所定の色（たとえば、白色）の光であれば、デイタイムランプ用配光パターンとしての要件を満たす。 In the light distribution pattern obtained by superimposing the auxiliary light distribution pattern SP and the daytime lamp light distribution pattern DP, a predetermined luminous intensity (for example, a luminous intensity of 400 to 1200 cd (candela)) on a plurality of predetermined points. And light of a predetermined color (for example, white) satisfies the requirements as a daytime lamp light distribution pattern.
ここで、ソレノイド３２への通電を遮断して可動シェード２９を第１位置に位置させ、かつ、ランプユニット１の光源３の第２発光部材１２を点灯発光させる。すると、この第２発光部材１２から放射された光Ｌ４（図１３参照）の一部は、追加リフレクタ３４の追加反射面３５に入射してその追加反射面３５で反射して、図１４（Ｂ）に示すように、第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰに形成される。このデイタイムランプ用配光パターンＤＰは、可動シェード２０を通過せずにかつ投影レンズ５を透過せずに車両の前方に照射される。
Here, the energization of the
また、この第２発光部材１２から放射された光Ｌ４（図１３参照）の他の一部は、楕円反射面８に入射してその楕円反射面８で反射する。この反射光の一部（図示せず）が第１位置に位置する可動シェード２９でカットオフ（遮蔽）され、残りの反射光Ｌ５（図１３参照）が可動シェード２９を通過して、図１４（Ｂ）に示すように、カットオフラインＣＬ１１、ＣＬ２１、ＣＬ３１およびエルボー点Ｅ１を有する補助用配光パターンＳＰ２に形成される。この補助用配光パターンＳＰ２は、投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。
Further, another part of the light L4 emitted from the second light emitting member 12 (see FIG. 13) is incident on the elliptical reflecting
この補助用配光パターンＳＰ２と前記のデイタイムランプ用配光パターンＤＰとを重畳させた配光パターンにおいて、所定の複数のポイント上で所定の光度（たとえば、４００〜１２００ｃｄ（カンデラ）の光度）を有し、かつ、所定の色（たとえば、白色）の光であれば、デイタイムランプ用配光パターンとしての要件を満たす。 In the light distribution pattern obtained by superimposing the auxiliary light distribution pattern SP2 and the daytime lamp light distribution pattern DP, a predetermined luminous intensity (for example, a luminous intensity of 400 to 1200 cd (candela)) on a plurality of predetermined points. And light of a predetermined color (for example, white) satisfies the requirements as a daytime lamp light distribution pattern.
ここで、光源３の第１発光部材１１と第２発光部材１２とは、光源軸ＺＢ−ＺＢ方向に直列に配列されている。また、ランプユニット１の光源３の第１発光部材１１は、楕円反射面８の光軸Ｚ−Ｚおよび第１焦点Ｆ１上に位置する。さらに、ランプユニット１の光源３は、車両中央側から車両外側に挿入されている。このために、第２発光部材１２は、第１発光部材１１よりも車両中央側に位置する。すなわち、この実施例の右側ヘッドランプのランプユニット１場合には、第２発光部材１２は、第１発光部材１１および楕円反射面８の第１焦点Ｆ１よりも左側に位置する。この結果、楕円反射面８の第１焦点Ｆ１に対して左側にずれている（焦点ずれしている）第２発光部材１２の発光により得られる補助用配光パターンＳＰ２の右端および左端は、第１発光部材１１の発光により得られるすれ違い用配光パターンＬＰの右端および左端に対して、図１４に示すように、それぞれ寸法Ｔ１およびＴ２分左側にずれている。この右側ヘッドランプのランプユニット１により、左側路肩２５の視認性が向上される。
Here, the first
一方、説明を省略した左側ヘッドランプのランプユニット場合には、第２発光部材１２は、第１発光部材１１および楕円反射面８の第１焦点Ｆ１よりも右側に位置する。この結果、楕円反射面８の第１焦点Ｆ１に対して右側にずれている（焦点ずれしている）第２発光部材１２の発光により得られる補助用配光パターンＳＰの左端および右端は、第１発光部材１１の発光により得られるすれ違い用配光パターンＬＰの左端および右端に対して、図示されていないが、それぞれ各寸法分右側にずれている。この左側ヘッドランプのランプユニット１により、右側路肩２６の視認性が向上される。
On the other hand, in the case of the lamp unit of the left headlamp that is not described, the second
ここで、第１位置に位置する可動シェード２９のエルボー点２１とリフレクタ２の楕円反射面８との相対位置関係は、変わらない。このために、図１４に示すように、すれ違い用配光パターンＬＰのエルボー点Ｅの位置と、補助用配光パターンＳＰ２のエルボー点Ｅ１の位置とは、スクリーンの上下の垂直線ＶＵ−ＶＤ上に位置して左右にずれていない。
Here, the relative positional relationship between the
このように、この実施例２における車両用灯具は、前記の実施例１における車両用灯具とほぼ同様作用効果を達成することができる。特に、この実施例２における車両用灯具は、可動シェード２９を通過せずに第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰを得ることができるので、可動シェード２９が第１位置に位置してもまた第２位置に位置しても第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰを得ることができ、その結果、切替装置３０のソレノイド３２を駆動させずに第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰを得ることができる。
Thus, the vehicular lamp in the second embodiment can achieve substantially the same operational effects as the vehicular lamp in the first embodiment. In particular, the vehicular lamp according to the second embodiment can obtain the daytime lamp light distribution pattern DP as the third light distribution pattern without passing through the
その上、この実施例２における車両用灯具は、光源３の第２発光部材１２を点灯発光させかつ可動シェード２９を第２位置に位置させると、光源３の第２発光部材１２からの光Ｌ４がリフレクタ２の楕円反射面８で反射して補助配光パターンＳＰとして第２位置に位置する可動シェード２９を通過して投影レンズ５から外部前方に投影されるので、第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰと補助配光パターンＳＰとが得られ、光源３の第２発光部材１２からの光Ｌ４を有効に利用することができる。
In addition, in the vehicular lamp in the second embodiment, when the second
また、この実施例２における車両用灯具は、光源３の第２発光部材１２を点灯発光させかつ可動シェード２９を第１位置に位置させた場合であっても、光源３の第２発光部材１２からの光Ｌ４がリフレクタ２の楕円反射面８で反射してその反射光の一部が第１位置に位置する可動シェード２９でカットオフされるが、残りの反射光Ｌ５が補助配光パターンＳＰ２として第１位置に位置する可動シェード２９を通過して投影レンズ５から外部前方に投影されるので、光源３の第２発光部材１２からの光Ｌ４を有効に利用することができる。
In addition, the vehicular lamp according to the second embodiment has the second
図１５および図１６は、この発明にかかる車両用灯具の実施例３を示す。図中、図１〜図１４と同符号は、同一のものを示す。以下、この実施例３における車両用灯具について説明する。 15 and 16 show a third embodiment of a vehicular lamp according to the present invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 14 denote the same components. Hereinafter, the vehicular lamp in the third embodiment will be described.
この実施例３における車両用灯具と前記の実施例１、２における車両用灯具とは、追加リフレクタおよび追加反射面の有無において異なる。すなわち、この実施例３における車両用灯具は、追加リフレクタおよび追加反射面を備えないものである。 The vehicle lamp in the third embodiment differs from the vehicle lamp in the first and second embodiments in the presence or absence of the additional reflector and the additional reflection surface. That is, the vehicular lamp according to the third embodiment does not include the additional reflector and the additional reflection surface.
以下、この実施例３における車両用灯具の作用について説明する（図１〜図１４を参照）。すなわち、ソレノイド３２への通電を遮断して可動シェード２９を第１位置に位置させ、かつ、ランプユニット１の光源３の第１発光部材１１を点灯発光させる。すると、この第１発光部材１１から放射され、かつ、光源３の遮光部材１０に遮蔽されなかった光Ｌ１は、リフレクタ２の楕円反射面８に入射してその楕円反射面８で反射する。この反射光の一部Ｌ１０が第１位置に位置する可動シェード２９でカットオフ（遮蔽）され、残りの反射光Ｌ３が可動シェード２９を通過して、図１５（Ａ）および図１６（Ａ）に示すように、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有する第１配光パターンとしてのすれ違い用配光パターンＬＰに形成される。このすれ違い用配光パターンＬＰは、投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。
Hereinafter, the operation of the vehicular lamp in the third embodiment will be described (see FIGS. 1 to 14). That is, the energization of the
つぎに、光源３の第１発光部材１１を点灯発光させた状態で、ソレノイド３２に通電する。すると、ソレノイド３２の進退ロッド３３がバネ部材３１のバネ力に抗して後退する。これに伴って、バネ部材３１が弾性変形し、かつ、第１位置に位置する可動シェード２９が第２位置に切り替わる。これにより、第１位置に位置する可動シェード２９でカットオフされていた楕円反射面８からの反射光の一部Ｌ１０が可動シェード２９によりカットオフされず残りの反射光Ｌ３と共に可動シェード２９を通過して、図１５（Ｂ）および図１６（Ｂ）に示すように、走行用配光パターンＨＰを形成する。この走行用配光パターンＨＰは、投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。
Next, the
それから、光源３の第１発光部材１１を点灯発光させた状態で、ソレノイド３２への通電を遮断する。すると、弾性変形していたバネ部材３１が弾性復帰力により元の状態に戻り、それに伴って、ソレノイド３２の進退ロッド３３が前進して、可動シェード２９が第２位置から第１位置に切り替わる。これにより、配光パターンが走行用配光パターンＨＰからすれ違い用配光パターンＬＰに切り替わる。
Then, in the state where the first
つづいて、ソレノイド３２に通電して可動シェード２９を第２位置に位置させ、かつ、ランプユニット１の光源３の第２発光部材１２を点灯発光させる。すると、この第２発光部材１２から放射された光Ｌ４は、楕円反射面８に入射してその楕円反射面８で反射する。この反射光Ｌ５は、可動シェード２９を通過して、図１５（Ｃ）および図１６（Ｃ）に示すように、第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰ１に形成される。このデイタイムランプ用配光パターンＤＰ１は、投影レンズ５を透過して車両の前方に照射される。
Subsequently, the
図１５（Ｃ）に示す右側ヘッドランプのランプユニット１によるデイタイムランプ用配光パターンＤＰ１と、図１６（Ｃ）に示す左側ヘッドランプのランプユニットによるデイタイムランプ用配光パターンＤＰ１とを重畳させることにより、この実施例３における車両用灯具のデイタイムランプ用の配光パターンが得られるものである。この重畳させたデイタイムランプ用の配光パターンにおいて、所定の複数のポイント上で所定の光度（たとえば、４００〜１２００ｃｄ（カンデラ）の光度）を有し、かつ、所定の色（たとえば、白色）の光であれば、デイタイムランプ用配光パターンとしての要件を満たす。
The daytime lamp light distribution pattern DP1 by the
この実施例３における車両用灯具は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施例１、２における車両用灯具とほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施例３における車両用灯具は、追加リフレクタが不要であるから、部品点数を軽減すことができ、その分、製造コストを安価にすることができる。 Since the vehicular lamp in the third embodiment is configured as described above, it is possible to achieve substantially the same operational effects as the vehicular lamp in the first and second embodiments. In particular, the vehicular lamp according to the third embodiment does not require an additional reflector, so the number of parts can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced correspondingly.
図１７〜図２１は、この発明にかかる車両用灯具の実施例４を示す。図中、図１〜図１６と同符号は、同一のものを示す。以下、この実施例４における車両用灯具について説明する。 FIGS. 17-21 shows Example 4 of the vehicle lamp concerning this invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 16 denote the same components. Hereinafter, the vehicular lamp in the fourth embodiment will be described.
この実施例４における車両用灯具と前記の実施例１、２における車両用灯具とは、追加リフレクタおよび追加反射面において異なる。すなわち、この実施例４における車両用灯具は、前記の実施例３における車両用灯具に、第１追加リフレクタ３６および第１追加反射面３７および第２追加リフレクタ３８および第２追加反射面３９を、設けるものである。なお、楕円反射面８を有するリフレクタ２と、前記第１追加反射面３７を有する前記第１追加リフレクタ３６と、前記第２追加反射面３９を有する前記第２追加リフレクタ３８とは、一体物であってもよいし、または、それぞれ別体のものであっても良い。
The vehicle lamp in the fourth embodiment and the vehicle lamp in the first and second embodiments are different in the additional reflector and the additional reflection surface. That is, the vehicle lamp in the fourth embodiment includes the first
前記第１追加リフレクタ３６は、前記リフレクタ２のうち前記楕円反射面８からの反射光Ｌ３、Ｌ５が光源３で遮蔽される箇所に設けられている。すなわち、前記リフレクタ２のうち前記楕円反射面８からの反射光Ｌ３、Ｌ５が前記光源３で遮蔽される箇所には、通過孔４０が設けられている。前記第１追加リフレクタ３６は、前記通過孔４０に対向して前記リフレクタ２よりも後側に設けられている。
The first
前記第１追加リフレクタ３６の前記光源３に対向する面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて、前記第１追加反射面３７が設けられている。前記第１追加反射面３７は、前記光源３の第１発光部材１１および第２発光部材１２からの光Ｌ１、Ｌ４のうち、前記通過孔４０を通過した光Ｌ１１を前記光源３と前記リフレクタ２との取付箇所（前記リフレクタ２の透孔９および前記光源３の口金１４）側と反対側（車両の外側）に反射させるものである。前記第１追加反射面３７は、回転楕円面もしくは楕円を基本（基準、基調）とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面である。前記第１追加反射面３７は、第１焦点Ｆ５と、第２焦点Ｆ６とを有する。前記第１焦点Ｆ５は、前記光源３の前記第１発光部材１１もしくはその近傍に位置する。前記第２焦点Ｆ６は、前記光源３と前記リフレクタ２との取付箇所側と反対側の任意の位置に位置する。前記第１追加反射面３７の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）は、前記リフレクタ２の楕円反射面８と同様に、「Mathematical Elements for Computer Graphics」（Devid F. Rogers、J Alan Adams）に記載されているＮＵＲＢＳの自由曲面（Non-Uniform Rational B-Spline Surface）である。
The surface of the first
前記第２追加リフレクタ３８は、前記第１追加反射面３７からの反射光Ｌ１２の光路中であって、前記光源３と前記リフレクタ２との取付箇所側と反対側の任意の位置に設けられている。
The second
前記第２追加リフレクタ３８の前記光源３に対向する面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて、前記第２追加反射面３９が設けられている。前記第２追加反射面３９は、前記第１追加反射面３７からの反射光Ｌ１２を投影レンズ５側に反射させるものである。前記第２追加反射面３９で反射された反射光Ｌ１３が補助配光パターンＳＰ１として可動シェード２９を通過させて前記投影レンズ５から外部前方に投影される。前記第２追加反射面３９は、回転楕円面もしくは楕円を基本（基準、基調）とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面である。前記第２追加反射面３９は、第１焦点Ｆ７と、第２焦点（図示せず）とを有する。前記第１焦点Ｆ７は、前記第１追加反射面３７の前記第２焦点Ｆ６もしくはその近傍に位置する。前記第２焦点は、前記第２追加反射面３９からの反射光Ｌ１３が前記投影レンズ５の後側焦点近傍（前記可動シェード２９のエルボー点２１および斜めエッジ１９および下水平エッジ２０）を通る位置に位置する。前記第２追加反射面３９の自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）は、前記リフレクタ２の楕円反射面８と同様に、「Mathematical Elements for Computer Graphics」（Devid F. Rogers、J Alan Adams）に記載されているＮＵＲＢＳの自由曲面（Non-Uniform Rational B-Spline Surface）である。
The surface of the second
以下、この実施例４における車両用灯具の作用について説明する（図１〜図１６を参照）。すなわち、図１７（Ａ）に示すように、ソレノイド３２への通電を遮断して可動シェード２９を第１位置に位置させ、かつ、ランプユニット１の光源３の第１発光部材１１を点灯発光させる。すると、この第１発光部材１１から放射され、かつ、光源３の遮光部材１０に遮蔽されなかった光Ｌ１は、リフレクタ２の楕円反射面８に入射してその楕円反射面８で反射する。この反射光の一部Ｌ１０が第１位置に位置する可動シェード２９でカットオフ（遮蔽）され、残りの反射光Ｌ３が可動シェード２９を通過して、図２０（Ａ）および図２１（Ａ）に示すように、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有する第１配光パターンとしてのすれ違い用配光パターンＬＰに形成される。このすれ違い用配光パターンＬＰは、投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。
Hereinafter, the operation of the vehicular lamp in the fourth embodiment will be described (see FIGS. 1 to 16). That is, as shown in FIG. 17A, the energization of the
また、図１９に示すように、楕円反射面８からの反射光Ｌ３であって光源３で遮蔽される光の一部もしくは全部Ｌ１１は、リフレクタ２の通過孔４０を通過して第１追加リフレクタ３６の第１追加反射面３７に入射してその第１追加反射面３７で反射する。この反射光Ｌ１２は、光源３を迂回して第２追加リフレクタ３８の第２追加反射面３９に入射してその第２追加反射面３９で反射する。この反射光Ｌ１３は、光源３を迂回して、一部が第１位置に位置する可動シェード２９でカットオフされ、残りが可動シェード２９を通過して、図２０（Ａ）および図２１（Ａ）に示すように、補助用配光パターンＳＰ１に形成される。この補助用配光パターンＳＰ１は、投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。図２０（Ａ）および図２１（Ａ）に示す補助用配光パターンＳＰ１は、一部が可動シェード２９でカットオフされるので、図２０（Ａ）および図２１（Ａ）に示すすれ違い用配光パターンＬＰのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３に沿って、左側および右側に位置する。
Further, as shown in FIG. 19, part or all of the light L <b> 3 that is reflected light L <b> 3 from the elliptical reflecting
つぎに、光源３の第１発光部材１１を点灯発光させた状態で、ソレノイド３２に通電する。すると、ソレノイド３２の進退ロッド３３がバネ部材３１のバネ力に抗して後退する。これに伴って、バネ部材３１が弾性変形し、かつ、第１位置に位置する可動シェード２９が第２位置に切り替わる。これにより、第１位置に位置する可動シェード２９でカットオフされていた楕円反射面８からの反射光の一部Ｌ１０が可動シェード２９によりカットオフされず残りの反射光Ｌ３と共に可動シェード２９を通過して、図２０（Ｂ）および図２１（Ｂ）に示すように、走行用配光パターンＨＰを形成する。この走行用配光パターンＨＰは、投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。
Next, the
また、図１９に示すように、楕円反射面８からの反射光Ｌ３であって光源３で遮蔽される光の一部もしくは全部Ｌ１１は、リフレクタ２の通過孔４０を通過して第１追加リフレクタ３６の第１追加反射面３７に入射してその第１追加反射面３７で反射する。この反射光Ｌ１２は、光源３を迂回して第２追加リフレクタ３８の第２追加反射面３９に入射してその第２追加反射面３９で反射する。この反射光Ｌ１３は、光源３を迂回して可動シェード２９を通過して、図２０（Ｂ）および図２１（Ｂ）に示すように、補助用配光パターンＳＰ１に形成される。この補助用配光パターンＳＰ１は、投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。図２０（Ｂ）および図２１（Ｂ）に示す補助用配光パターンＳＰ１は、可動シェード２９でカットオフされていないので、図２０（Ｂ）および図２１（Ｂ）に示す走行用配光パターンＨＰの左側上方および右側上方に位置する。
Further, as shown in FIG. 19, part or all of the light L <b> 3 that is reflected light L <b> 3 from the elliptical reflecting
それから、光源３の第１発光部材１１を点灯発光させた状態で、ソレノイド３２への通電を遮断する。すると、弾性変形していたバネ部材３１が弾性復帰力により元の状態に戻り、それに伴って、ソレノイド３２の進退ロッド３３が前進して、可動シェード２９が第２位置から第１位置に切り替わる。これにより、配光パターンが図２０（Ｂ）および図２１（Ｂ）に示す走行用配光パターンＨＰおよび補助用配光パターンＳＰ１から図２０（Ａ）および図２１（Ａ）に示すすれ違い用配光パターンＬＰおよび補助用配光パターンＳＰ１に切り替わる。
Then, in the state where the first
つづいて、図１８に示すように、ソレノイド３２に通電して可動シェード２９を第２位置に位置させ、かつ、ランプユニット１の光源３の第２発光部材１２を点灯発光させる。すると、この第２発光部材１２から放射された光Ｌ４は、楕円反射面８に入射してその楕円反射面８で反射する。この反射光Ｌ５は、可動シェード２９を通過して、図２０（Ｃ）および図２１（Ｃ）に示すように、第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰ１に形成される。このデイタイムランプ用配光パターンＤＰ１は、投影レンズ５を透過して車両の前方に照射される。
Subsequently, as shown in FIG. 18, the
また、楕円反射面８からの反射光Ｌ５であって光源３で遮蔽される光の一部もしくは全部Ｌ１１は、リフレクタ２の通過孔４０を通過して第１追加リフレクタ３６の第１追加反射面３７に入射してその第１追加反射面３７で反射する。この反射光Ｌ１２は、光源３を迂回して第２追加リフレクタ３８の第２追加反射面３９に入射してその第２追加反射面３９で反射する。この反射光Ｌ１３は、光源３を迂回して可動シェード２９を通過して、図２０（Ｃ）および図２１（Ｃ）に示すように、補助用配光パターンＳＰ１に形成される。この補助用配光パターンＳＰ１は、投影レンズ５を透過して車両の前方に投影される。図２０（Ｃ）および図２１（Ｃ）に示す補助用配光パターンＳＰ１は、可動シェード２９でカットオフされていないので、図２０（Ｃ）および図２１（Ｃ）に示すデイタイムランプ用配光パターンＤＰ１の左側上方および右側上方に位置する。
In addition, a part or all of the light L5 reflected from the elliptical reflecting
図２０（Ｃ）に示す右側ヘッドランプのランプユニット１によるデイタイムランプ用配光パターンＤＰ１および補助用配光パターンＳＰ１と、図２１（Ｃ）に示す左側ヘッドランプのランプユニットによるデイタイムランプ用配光パターンＤＰ１および補助用配光パターンＳＰ１とを重畳させることにより、この実施例４における車両用灯具のデイタイムランプ用の配光パターンが得られるものである。この重畳させたデイタイムランプ用の配光パターンにおいて、所定の複数のポイント上で所定の光度（たとえば、４００〜１２００ｃｄ（カンデラ）の光度）を有し、かつ、所定の色（たとえば、白色）の光であれば、デイタイムランプ用配光パターンとしての要件を満たす。
The daytime lamp light distribution pattern DP1 and auxiliary light distribution pattern SP1 by the
ここで、図１９に示すように、ランプユニット１の光源３の第１発光部材１１と第２発光部材１２とは、光源軸ＺＢ−ＺＢ方向に直列に配列されている。また、ランプユニット１の光源３は、車両中央側から車両外側に挿入されている。このために、第２発光部材１２は、第１発光部材１１よりも車両中央側に位置する。すなわち、この実施例４の右側ヘッドランプのランプユニット１場合には、第２発光部材１２は、第１発光部材１１および楕円反射面８の第１焦点Ｆ１よりも左側に位置する。この結果、楕円反射面８の第１焦点Ｆ１に対して左側にずれている（焦点ずれしている）第２発光部材１２の発光により得られる補助用配光パターンＳＰ１（図２０（Ｃ）参照）の右端および左端は、第１発光部材１１の発光により得られる補助用配光パターンＳＰ１（図２０（Ｂ）参照）の右端および左端に対して、図２０に示すように、それぞれ寸法Ｔ５およびＴ６分左側にずれている。この右側ヘッドランプのランプユニット１により、左側路肩２５の視認性が向上される。
Here, as shown in FIG. 19, the first
一方、説明を省略した左側ヘッドランプのランプユニット場合には、第２発光部材１２は、第１発光部材１１および楕円反射面８の第１焦点Ｆ１よりも右側に位置する。この結果、楕円反射面８の第１焦点Ｆ１に対して右側にずれている（焦点ずれしている）第２発光部材１２の発光により得られる補助用配光パターンＳＰ１（図２１（Ｃ）参照）の左端および右端は、第１発光部材１１の発光により得られる補助用配光パターンＳＰ１（図２１（Ｂ）参照）の左端および右端に対して、図６に示すように、それぞれ寸法Ｔ７およびＴ８分右側にずれている。この左側ヘッドランプのランプユニット１により、右側路肩２６の視認性が向上される。
On the other hand, in the case of the lamp unit of the left headlamp that is not described, the second
この実施例４における車両用灯具は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施例１、２、３における車両用灯具とほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施例４における車両用灯具は、第１追加リフレクタ３６の第１追加反射面３７および第２追加リフレクタ３８の第２追加反射面３９により、リフレクタ２の楕円反射面８からの反射光Ｌ３、Ｌ５であって、光源３で遮蔽される反射光の一部もしくは全部Ｌ１１を補助配光パターンＳＰ１として有効に利用することができる。しかも、この実施例４における車両用灯具は、第１追加リフレクタ３６の第１追加反射面３７および第２追加リフレクタ３８の第２追加反射面３９により、光源３の第１発光部材１１および第２発光部材１２からの光Ｌ１、Ｌ４を補助配光パターンＳＰ１として可動シェード２９を通過させて投影レンズ５から外部前方に投影させるので、第１追加反射面３７および第２追加反射面３９および投影レンズ５で制御された補助配光パターンＳＰ１が確実に得られる。
Since the vehicular lamp in the fourth embodiment is configured as described above, it is possible to achieve substantially the same operational effects as the vehicular lamp in the first, second, and third embodiments. In particular, the vehicular lamp according to the fourth embodiment is reflected light from the elliptical reflecting
図２２〜図２４は、この発明にかかる車両用灯具の実施例５を示す。図中、図１〜図２１と同符号は、同一のものを示す。以下、この実施例５における車両用灯具について説明する。 FIGS. 22-24 shows Example 5 of the vehicle lamp concerning this invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 21 denote the same components. Hereinafter, the vehicular lamp in the fifth embodiment will be described.
この実施例５における車両用灯具は、前記の実施例１または２における車両用灯具に、前記の実施例４における車両用灯具の第１追加リフレクタ３６および第１追加反射面３７および第２追加リフレクタ３８および第２追加反射面３９を、設けるものである。
The vehicle lamp in the fifth embodiment is the same as the vehicle lamp in the first or second embodiment, but the first
以下、この実施例５における車両用灯具の作用について説明する（図１〜図２１を参照）。すなわち、ソレノイド３２への通電を遮断して可動シェード２９を第１位置に位置させ、かつ、ランプユニット１の光源３の第１発光部材１１を点灯発光させる。すると、図２２（Ａ）および図２３（Ａ）に示すように、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３を有する第１配光パターンとしてのすれ違い用配光パターンＬＰと、補助用配光パターンＳＰ１とが得られる。
Hereinafter, the operation of the vehicular lamp in the fifth embodiment will be described (see FIGS. 1 to 21). That is, the energization of the
つぎに、光源３の第１発光部材１１を点灯発光させた状態で、ソレノイド３２に通電する。すると、ソレノイド３２の進退ロッド３３がバネ部材３１のバネ力に抗して後退する。これに伴って、バネ部材３１が弾性変形し、かつ、第１位置に位置する可動シェード２９が第２位置に切り替わる。すると、図２２（Ｂ）および図２３（Ｂ）に示すように、走行用配光パターンＨＰと、補助用配光パターンＳＰ１とが得られる。
Next, the
それから、光源３の第１発光部材１１を点灯発光させた状態で、ソレノイド３２への通電を遮断する。すると、弾性変形していたバネ部材３１が弾性復帰力により元の状態に戻り、それに伴って、ソレノイド３２の進退ロッド３３が前進して、可動シェード２９が第２位置から第１位置に切り替わる。これにより、配光パターンが図２２（Ｂ）および図２３（Ｂ）に示す走行用配光パターンＨＰおよび補助用配光パターンＳＰ１から図２２（Ａ）および図２３（Ａ）に示すすれ違い用配光パターンＬＰおよび補助用配光パターンＳＰ１に切り替わる。
Then, in the state where the first
つづいて、ソレノイド３２に通電して可動シェード２９を第２位置に位置させ、かつ、ランプユニット１の光源３の第２発光部材１２を点灯発光させる。すると、図２２（Ｃ）および図２３（Ｃ）に示すように、第３配光パターンとしてのデイタイムランプ用配光パターンＤＰと、補助用配光パターンＳＰと、補助用配光パターンＳＰ１とが得られる。
Subsequently, the
図２２（Ｃ）に示す右側ヘッドランプのランプユニット１によるデイタイムランプ用配光パターンＤＰおよび補助用配光パターンＳＰ、ＳＰ１と、図２３（Ｃ）に示す左側ヘッドランプのランプユニットによるデイタイムランプ用配光パターンＤＰおよび補助用配光パターンＳＰ、ＳＰ１とを重畳させることにより、この実施例５における車両用灯具のデイタイムランプ用の配光パターンが得られるものである。この重畳させたデイタイムランプ用の配光パターンにおいて、所定の複数のポイント上で所定の光度（たとえば、４００〜１２００ｃｄ（カンデラ）の光度）を有し、かつ、所定の色（たとえば、白色）の光であれば、デイタイムランプ用配光パターンとしての要件を満たす。
The daytime lamp light distribution pattern DP and auxiliary light distribution patterns SP and SP1 by the
この実施例５における車両用灯具は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施例１、２、３、４における車両用灯具とほぼ同様の作用効果を達成することができる。 Since the vehicular lamp in the fifth embodiment is configured as described above, it is possible to achieve substantially the same operational effects as the vehicular lamp in the first, second, third, and fourth embodiments.
以下、前記の実施例以外の例について説明する。前記の実施例１、２、３、４、５においては、光源３が楕円反射面８の光軸Ｚ−Ｚに対して左右水平に直交するように配置されているものである。ところが、この発明においては、光源が楕円反射面の光軸に対して直交するように配置されているものであれば、左右水平に配置されていなくても良い。たとえば、上下垂直にあるいは斜めに配置されていても良い。
Hereinafter, examples other than the above-described embodiment will be described. In the first, second, third, fourth, and fifth embodiments, the
また、前記の実施例１〜５においては、第１ランプ機能の第１配光パターンが、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３（およびエルボー点Ｅ）を有するすれ違い用配光パターンＬＰである。ところが、この発明においては、第１ランプ機能の第１配光パターンとしてはすれ違い用配光パターンＬＰ以外に、カットオフラインを有する配光パターンであれば、高速用配光パターンやフォグランプ用配光パターンなどであっても良い。 In the first to fifth embodiments, the first light distribution pattern of the first lamp function is the passing light distribution pattern LP having the cut-off lines CL1, CL2, CL3 (and the elbow point E). However, in the present invention, as the first light distribution pattern of the first lamp function, in addition to the light distribution pattern LP for passing, if the light distribution pattern has a cut-off line, the light distribution pattern for high speed and the light distribution pattern for fog lamps are used. It may be.
さらに、前記の実施例１〜５においては、ヘッドランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、その他の車両用灯具、たとえば、フォグランプやスイブルランプなどでも良い。 Furthermore, in the said Examples 1-5, a headlamp is demonstrated. However, in the present invention, other vehicle lamps such as fog lamps and swivel lamps may be used.
さらにまた、前記の実施例１〜５においては、切替装置３０がバネ部材３１とソレノイド３２からなるものである。ところが、この発明においては、切替装置としてバネ部材とソレノイドからなるもの以外であっても良い。たとえば、ソレノイドとカム機構からなる切替装置、モータとカム機構からなる切替装置、シリンダと梃機構からなる切替装置などであっても良い。
In the first to fifth embodiments, the switching
さらにまた、前記の実施例１〜５における各配光パターンＬＰ、ＨＰ、ＤＰ、ＤＰ１、ＳＰ、ＳＰ１、ＳＰ２の配光形状や配光特性は、特に限定しない。 Furthermore, the light distribution shapes and light distribution characteristics of the respective light distribution patterns LP, HP, DP, DP1, SP, SP1, and SP2 in the first to fifth embodiments are not particularly limited.
１ ランプユニット（プロジェクタタイプのランプユニット、右側ヘッドランプ、車両用灯具）
２ リフレクタ
３ 光源
４ 固定シェード
５ 投影レンズ
６ フレーム部材
７ 追加リフレクタ
８ 楕円反射面
９ 透孔
１０ 遮光部材
１１ 第１発光部材
１２ 第２発光部材
１３ ガラス管球
１４ 口金
１５ 遮光膜
１６ 追加反射面
１７ 開口部
１８ 上水平エッジ
１９ 斜めエッジ
２０ 下水平エッジ
２１ エルボー点
２２ リム
２３ 窓部
２４ センターライン
２５ 左側路肩
２６ 右側路肩
２７ 開口部
２８ 閉塞部
２９ 可動シェード
３０ 切替装置
３１ バネ部材
３２ ソレノイド
３３ 進退ロッド
３４ 追加リフレクタ
３５ 追加反射面
３６ 第１追加リフレクタ
３７ 第１追加反射面
３８ 第２追加リフレクタ
３９ 第２追加反射面
４０ 通過孔
ＨＬ−ＨＲ 左右の水平線
ＶＵ−ＶＤ 上下の垂直線
Ｈ−Ｈ 水平線
Ｖ−Ｖ 垂直線
Ｚ−Ｚ 楕円反射面の光軸
ＺＢ−ＺＢ 光源軸
Ｆ１ 楕円反射面の第１焦点
Ｆ２ 楕円反射面の第２焦点
Ｆ３ 追加反射面の第１焦点
Ｆ４ 追加反射面の第２焦点
Ｆ０ 追加反射面の焦点
Ｆ５ 第１追加反射面の第１焦点
Ｆ６ 第１追加反射面の第２焦点
Ｆ７ 第２追加反射面の第１焦点
ＬＰ すれ違い用配光パターン（第１ランプ機能の第１配光パターン）
ＨＰ 走行用配光パターン（第２ランプ機能の第２配光パターン）
ＤＰ、ＤＰ１ デイタイムランプ用配光パターン（第３ランプ機能の第３配光パターン）
ＳＰ、ＳＰ１、ＳＰ２ 補助用配光パターン
Ｌ１ 第１発光部からの光
Ｌ２ 第１発光部からの光であって遮光部材で遮蔽される光
Ｌ３ 第１発光部からの光でかつ楕円反射面からの反射光でかつ固定シェードの開口部を通過した光であってすれ違い用配光パターンを形成する光
Ｌ４ 第２発光部からの光
Ｌ５ 第２発光部からの光でかつ楕円反射面からの反射光でかつ固定シェードの開口部を通過した光であって補助用配光パターンを形成する光
Ｌ６ 第２発光部からの光でかつ追加反射面からの反射光であってデイタイムランプ用配光パターンを形成する光
Ｌ７ 光源の通常の取付状態における第１発光部からの光であって有効に利用されていない光
Ｌ８ 光源の通常の取付状態における第１発光部からの光でかつ楕円反射面からの反射光あって有効に利用されていない光
Ｌ９ 光源の通常の取付状態における第１発光部からの光でかつ楕円反射面に入射する光であって遮光部材で遮蔽される光
Ｌ１０ 第１位置に位置する可動シェードによりカットオフされる光源の第１発光部材からの光であって楕円反射面からの反射光の一部
Ｌ１１ 通過孔を通過する光
Ｌ１２ 第１追加反射面からの反射光
Ｌ１３ 第２追加反射面からの反射光
ＣＬ１、ＣＬ１１ 下水平カットオフライン
ＣＬ２、ＣＬ２１ 斜めカットオフライン
ＣＬ３、ＣＬ３１ 上水平カットオフライン
Ｅ、Ｅ１ エルボー点
Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４、Ｔ５、Ｔ６、Ｔ７、Ｔ８ 配光パターンの左右端の左右方向のずれ寸法
1 Lamp unit (projector type lamp unit, right head lamp, vehicle lamp)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 Reflector 3 Light source 4 Fixed shade 5 Projection lens 6 Frame member 7 Additional reflector 8 Elliptical reflection surface 9 Through-hole 10 Light-shielding member 11 1st light emitting member 12 2nd light-emitting member 13 Glass tube 14 Base 15 Light-shielding film 16 Additional reflecting surface 17 Opening 18 Upper horizontal edge 19 Oblique edge 20 Lower horizontal edge 21 Elbow point 22 Rim 23 Window part 24 Center line 25 Left road shoulder 26 Right road shoulder 27 Opening part 28 Closure part 29 Movable shade 30 Switching device 31 Spring member 32 Solenoid 33 Advance rod 34 Additional reflector 35 Additional reflective surface 36 First additional reflector 37 First additional reflective surface 38 Second additional reflector 39 Second additional reflective surface 40 Passing hole HL-HR Horizontal horizontal line VU-VD Vertical vertical line HH Horizontal line V -V Vertical line ZZ Light on ellipsoidal reflecting surface ZB-ZB light source axis F1 first focal point of elliptical reflecting surface F2 second focal point of elliptical reflecting surface F3 first focal point of additional reflecting surface F4 second focal point of additional reflecting surface F0 focal point of additional reflecting surface F5 first additional reflecting surface First focus F6 Second focus of the first additional reflection surface F7 First focus of the second additional reflection surface LP Light distribution pattern for passing (first light distribution pattern of the first lamp function)
HP running light distribution pattern (second light distribution pattern of second lamp function)
DP, DP1 Daytime lamp light distribution pattern (third light distribution pattern of third lamp function)
SP, SP1, SP2 Auxiliary light distribution pattern L1 Light from the first light emitting part L2 Light from the first light emitting part and shielded by the light shielding member L3 Light from the first light emitting part and from the elliptical reflecting surface L4 light that has passed through the opening of the fixed shade and forms a passing light distribution pattern L4 light from the second light emitting part L5 light from the second light emitting part and reflected from the elliptical reflecting surface Light that has passed through the opening of the fixed shade and forms an auxiliary light distribution pattern L6 Light that has been emitted from the second light emitting portion and has been reflected from the additional reflection surface and has been distributed for the daytime lamp Light forming the pattern L7 Light from the first light emitting part in the normal mounting state of the light source and not effectively used L8 Light from the first light emitting part in the normal mounting state of the light source and an elliptical reflecting surface Reflected light from Light that is not effectively used L9 Light that is light from the first light emitting unit in a normal mounting state of the light source and that is incident on the elliptical reflecting surface and is shielded by the light shielding member L10 The movable shade located at the first position A part of the reflected light from the elliptical reflecting surface that is light from the first light emitting member of the light source cut off by L11 light that passes through the through hole L12 reflected light from the first additional reflecting surface L13 second additional reflecting surface Reflected light from CL1, CL11 Lower horizontal cut-off line CL2, CL21 Oblique cut-off line CL3, CL31 Upper horizontal cut-off line E, E1 Elbow point T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7, T8 Left and right ends of the light distribution pattern Horizontal dimension of the
Claims (4)
楕円反射面を有するリフレクタと、
第１発光部材および第２発光部材および遮光部材を有し、前記第１発光部材および前記第２発光部材が光源軸方向に直列に配列されていて、かつ、前記遮光部材が前記第１発光部材に前記光源軸方向に対して並列に隣接し、前記光源軸が前記楕円反射面の光軸に対して直交するように配置されていて、かつ、前記第１発光部材が前記楕円反射面の第１焦点もしくはその近傍に位置する光源と、
エッジを有し、かつ、第１位置と第２位置との間を移動可能であり、前記第１位置に位置するときには、前記エッジが前記楕円反射面の第２焦点もしくはその近傍に位置して、前記光源の前記第１発光部材からの光であって、前記楕円反射面で反射された反射光のうち、一部の反射光をカットオフし、残りの反射光を通過させてカットオフラインを有する第１配光パターンを形成する可動シェードと、
前記可動シェードの位置を前記第１位置と前記第２位置とに切り替える切替装置と、
前記楕円反射面の第２焦点および前記可動シェードよりも前側に配置されていて、前記楕円反射面からの反射光を外部前方に投影する投影レンズと、
を備え、
前記光源は、前記遮光部材が前記投影レンズ側に対向して前記第１発光部材から前記投影レンズに向かう直射光を遮蔽するように、通常の取付状態から前記光源軸回りに所定角度回転させた状態で、前記リフレクタに取り付けられていて、
前記光源の前記第１発光部材が点灯発光状態にあり、かつ、前記可動シェードが前記第１位置に位置するときには、前記カットオフラインを有する前記第１配光パターンが得られ、
前記光源の前記第１発光部材が点灯発光状態にあり、かつ、前記可動シェードが前記第２位置に位置するときには、第２配光パターンが得られ、
前記光源の前記第２発光部材が点灯発光状態にあるときには、第３配光パターンが得られる、
ことを特徴とする車両用灯具。 In a vehicular lamp having a plurality of lamp functions in one projector type lamp unit,
A reflector having an elliptical reflecting surface;
A first light emitting member, a second light emitting member, and a light shielding member, wherein the first light emitting member and the second light emitting member are arranged in series in a light source axis direction, and the light shielding member is the first light emitting member. In parallel with the light source axis direction, the light source axis is arranged so as to be orthogonal to the optical axis of the elliptical reflecting surface, and the first light emitting member is the first of the elliptical reflecting surface. A light source located at or near one focal point;
And has an edge and is movable between a first position and a second position, and when located at the first position, the edge is located at or near the second focal point of the elliptical reflecting surface. The light from the first light emitting member of the light source is cut off a part of the reflected light reflected by the elliptical reflecting surface, and the remaining reflected light is allowed to pass through the cutoff line. A movable shade for forming a first light distribution pattern having;
A switching device for switching the position of the movable shade between the first position and the second position;
A projection lens that is disposed in front of the second focal point of the elliptical reflecting surface and the movable shade, and projects the reflected light from the elliptical reflecting surface to the outside front;
With
The light source is rotated by a predetermined angle around the light source axis from a normal mounting state so that the light shielding member faces the projection lens side and shields direct light from the first light emitting member toward the projection lens. Is attached to the reflector,
When the first light emitting member of the light source is in a light emitting state and the movable shade is located at the first position, the first light distribution pattern having the cut-off line is obtained,
When the first light emitting member of the light source is in a light emitting state and the movable shade is located at the second position, a second light distribution pattern is obtained,
When the second light emitting member of the light source is in a light emitting state, a third light distribution pattern is obtained.
A vehicular lamp characterized by the above.
前記追加リフレクタには、前記光源の前記第２発光部材からの光を反射させて前記第３配光パターンとして前記第２位置に位置する前記可動シェードを通過させて前記投影レンズから外部前方に投影させる追加反射面が、設けられていて、
前記光源の前記遮光部材は、前記投影レンズおよび前記追加リフレクタ側に対向する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。 An additional reflector is disposed between the movable shade and the light source,
The additional reflector reflects light from the second light emitting member of the light source, passes the movable shade located at the second position as the third light distribution pattern, and projects forward from the projection lens to the outside. An additional reflective surface is provided,
The light shielding member of the light source faces the projection lens and the additional reflector side;
The vehicular lamp according to claim 1.
前記追加リフレクタには、前記光源の前記第２発光部材からの光を反射させて前記第３配光パターンとして前記可動シェードを通過させずにかつ前記投影レンズを透過させずに外部前方に照射する追加反射面が、設けられていて、
前記光源の前記遮光部材は、前記投影レンズおよび前記追加リフレクタ側に対向する、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。 An additional reflector is disposed below the reflector, the movable shade, the switching device, and the projection lens,
The additional reflector reflects light from the second light emitting member of the light source and irradiates the front outside as the third light distribution pattern without passing through the movable shade and through the projection lens. An additional reflective surface is provided,
The light shielding member of the light source faces the projection lens and the additional reflector side;
The vehicular lamp according to claim 1.
前記第１追加リフレクタには、前記光源の前記第１発光部材および前記第２発光部材からの光を前記光源と前記リフレクタとの取付箇所側と反対側に反射させる第１追加反射面が設けられていて、
前記第１追加反射面からの反射光の光路中には、第２追加リフレクタが設けられていて、
前記第２追加リフレクタには、前記第１追加反射面からの反射光を反射させて補助配光パターンとして前記可動シェードを通過させて前記投影レンズから外部前方に投影させる第２追加反射面が、設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具。 A first additional reflector is provided in a portion of the reflector where the reflected light from the elliptical reflecting surface is shielded by the light source,
The first additional reflector is provided with a first additional reflecting surface that reflects light from the first light emitting member and the second light emitting member of the light source to a side opposite to a mounting location side of the light source and the reflector. And
A second additional reflector is provided in the optical path of the reflected light from the first additional reflecting surface,
The second additional reflector has a second additional reflection surface that reflects the reflected light from the first additional reflection surface and passes the movable shade as an auxiliary light distribution pattern and projects it from the projection lens to the outside front. Provided,
The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 3.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008088731A JP4811426B2 (en) | 2008-03-28 | 2008-03-28 | Vehicle lighting |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008088731A JP4811426B2 (en) | 2008-03-28 | 2008-03-28 | Vehicle lighting |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2009245662A true JP2009245662A (en) | 2009-10-22 |
| JP4811426B2 JP4811426B2 (en) | 2011-11-09 |
Family
ID=41307340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2008088731A Expired - Fee Related JP4811426B2 (en) | 2008-03-28 | 2008-03-28 | Vehicle lighting |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4811426B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102537801A (en) * | 2010-12-07 | 2012-07-04 | 现代自动车株式会社 | Head lamp for vehicle |
Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4972977A (en) * | 1972-11-20 | 1974-07-15 | ||
| JPH02123003U (en) * | 1989-03-23 | 1990-10-09 | ||
| JPH05334902A (en) * | 1992-05-29 | 1993-12-17 | Suzuki Motor Corp | Projector lamp for vehicle |
| JP2001023417A (en) * | 1999-07-12 | 2001-01-26 | Koito Mfg Co Ltd | Headlight for railroad car |
| JP2001195910A (en) * | 2000-01-12 | 2001-07-19 | Koito Mfg Co Ltd | Headlight for vehicle |
| JP2005276761A (en) * | 2004-03-26 | 2005-10-06 | Koito Mfg Co Ltd | Vehicular headlight |
| JP2006216551A (en) * | 2005-02-01 | 2006-08-17 | Valeo Vision | Vertical type headlight for automobile |
| JP2007027067A (en) * | 2005-07-21 | 2007-02-01 | Koito Mfg Co Ltd | Vehicular lighting fixture |
| JP2007080521A (en) * | 2005-09-09 | 2007-03-29 | Koito Mfg Co Ltd | Vehicle headlight |
| JP2007250383A (en) * | 2006-03-16 | 2007-09-27 | Ichikoh Ind Ltd | Lighting fixture for vehicle |
| JP2007280882A (en) * | 2006-04-11 | 2007-10-25 | Ichikoh Ind Ltd | Lighting fixture for vehicle |
-
2008
- 2008-03-28 JP JP2008088731A patent/JP4811426B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4972977A (en) * | 1972-11-20 | 1974-07-15 | ||
| JPH02123003U (en) * | 1989-03-23 | 1990-10-09 | ||
| JPH05334902A (en) * | 1992-05-29 | 1993-12-17 | Suzuki Motor Corp | Projector lamp for vehicle |
| JP2001023417A (en) * | 1999-07-12 | 2001-01-26 | Koito Mfg Co Ltd | Headlight for railroad car |
| JP2001195910A (en) * | 2000-01-12 | 2001-07-19 | Koito Mfg Co Ltd | Headlight for vehicle |
| JP2005276761A (en) * | 2004-03-26 | 2005-10-06 | Koito Mfg Co Ltd | Vehicular headlight |
| JP2006216551A (en) * | 2005-02-01 | 2006-08-17 | Valeo Vision | Vertical type headlight for automobile |
| JP2007027067A (en) * | 2005-07-21 | 2007-02-01 | Koito Mfg Co Ltd | Vehicular lighting fixture |
| JP2007080521A (en) * | 2005-09-09 | 2007-03-29 | Koito Mfg Co Ltd | Vehicle headlight |
| JP2007250383A (en) * | 2006-03-16 | 2007-09-27 | Ichikoh Ind Ltd | Lighting fixture for vehicle |
| JP2007280882A (en) * | 2006-04-11 | 2007-10-25 | Ichikoh Ind Ltd | Lighting fixture for vehicle |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102537801A (en) * | 2010-12-07 | 2012-07-04 | 现代自动车株式会社 | Head lamp for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4811426B2 (en) | 2011-11-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5321048B2 (en) | Vehicle headlamp | |
| JP4735664B2 (en) | Vehicle lighting | |
| JP2006344521A (en) | Vehicular lighting tool | |
| JP6019769B2 (en) | Vehicle headlamp | |
| JP2007324002A (en) | Lamp for vehicle | |
| JP2008177024A (en) | Headlamp for vehicle | |
| US7175322B2 (en) | Vehicle headlamp | |
| JP2007323839A (en) | Vehicular lighting fixture | |
| JP4508168B2 (en) | Vehicle headlamp | |
| JP2012238471A (en) | Vehicular headlamp | |
| JP4835602B2 (en) | Vehicle headlamp | |
| US7661861B2 (en) | Vehicle headlamp | |
| KR102006319B1 (en) | Vehicle lighting unit | |
| JP2009104790A (en) | Head lamp of vehicle | |
| JP5229613B2 (en) | Projector type vehicle headlamp | |
| JP4811426B2 (en) | Vehicle lighting | |
| JP4743123B2 (en) | Vehicle headlamp | |
| JP5962366B2 (en) | Vehicle lighting | |
| JP4586808B2 (en) | Vehicle lighting | |
| JP2007317385A (en) | Vehicle head lamp | |
| JP4867945B2 (en) | Vehicle lighting | |
| JP4654928B2 (en) | Vehicle lighting | |
| JP6455004B2 (en) | Vehicle lighting | |
| JP2008204915A (en) | Vehicular lamp fixture | |
| JP2008204914A (en) | Vehicular lamp fixture |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100407 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110721 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110726 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110808 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4811426 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140902 Year of fee payment: 3 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |