JP2009233223A - 車椅子固定装置 - Google Patents

Abstract

【課題】作業者の負担を軽くすることができる車椅子固定装置を提供する。
【解決手段】左車輪カバー５１を車椅子２の左車輪３１に上方から被せ、右車輪カバー５２を右車輪上方から被せる。左部ベルト６１のバックル６２に右部ベルト７１のタング７２を係合し、左車輪カバー５１側と右車輪カバー５２側とに分離されたベルト９１を利用者の背面側で連結する。左付勢機構１４１を作動して左ケーブル１０１を左ドラム１３３で巻き取るとともに、右付勢機構を作動して右ケーブル１０２を右ドラムで巻き取り、各車輪カバー５１，５２を両車輪の上方から押し当てて、両車輪をフロア１２に押し付けて車椅子２を固定する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車椅子を固定する車椅子固定装置に関する。

従来、車両等のフロア面に車椅子を固定する際には、車椅子固定装置が用いられていた（例えば、特許文献１参照。）。

この車椅子固定装置では、車椅子のフレームにフックを掛け、当該フックに設けられたワイヤを引き込むことによって、前記車椅子をフロアに固定できるように構成されている。
特開２００８−０４３４０７

しかしながら、このような従来の車椅子固定装置にあっては、車椅子を固定する際に、車椅子の下部に手を入れて車椅子下部に配置されたフックを取り出すとともに、このフックを、屈んだ状態で車椅子のフレームに係止する必要があった。

このため、作業者の負担が大きく、苦労を要した。

本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、作業者の負担を軽くすることができる車椅子固定装置を提供することを目的とするものである。

前記課題を解決するために本発明の請求項１の車椅子固定装置にあっては、左車輪及び右車輪を備えた車椅子をフロアに固定する車椅子固定装置において、上方から前記左車輪に被せる左カバー状部材と、上方から前記右車輪に被せる右カバー状部材と、前記左カバー状部材の両端部に接続されたケーブルやベルト等からなる左線状部材と、該左線状部材を繰り出し可能の巻き取って前記左カバー状部材の両端部を前記フロアへ向けて付勢する左付勢機構と、前記右カバー状部材の両端部に接続されたケーブルやベルト等からなる右線状部材と、該右線状部材を繰り出し可能の巻き取って前記右カバー状部材の両端部を前記フロアへ向けて付勢する右付勢機構と、前記左カバー状部材と前記右カバー状部材とを連結するベルト状部材と、該ベルト状部材を前記左カバー状部材側と前記右カバー状部材側とに分離可能に連結する連結機構と、を備えている。

すなわち、車椅子を固定する際には、固定位置に車椅子を配置した状態で、この車椅子の左車輪に、その上方から左カバー部材を被せるとともに、当該車椅子の右車輪に、その上方から右カバー部材を被せる。

この状態において、前記左カバー状部材側と前記右カバー状部材側とに分離されたベルト状部材を、車椅子着座者の背面側において連結機構で連結する。

そして、前記左カバー状部材の両端部に接続された左線状部材を左付勢機構で巻き取ることによって、前記左カバー状部材の両端部をフロアへ向けて付勢するとともに、前記右カバー状部材の両端部に接続された右線状部材を右付勢機構で巻き取ることによって、前記右カバー状部材の両端部をフロアへ向けて付勢する。

すると、前記車椅子は、前記両車輪が前記各カバー状部材によって、フロア側へ向けて付勢される。

また、請求項２の車椅子固定装置においては、前記左カバー状部材の両端部に接続される前記左線状部材の先端部に左フック状部材を設け、前記左カバー状部材の両端部に前記左フック状部材が係脱自在に係止される左係止部を設けるとともに、前記右カバー状部材の両端部に接続される前記右線状部材の先端部に右フック状部材を設け、前記右カバー状部材の両端部に前記右フック状部材が係脱自在に係止される右係止部を設けた。

すなわち、前記左線状部材の先端部には、左フック状部材が設けられており、前記左カバー状部材の両端部には、前記左フック状部材が係脱自在に係止される左係止部が設けられている。また、前記右線状部材の先端部には、右フック状部材が設けられており、前記右カバー状部材の両端部には、前記右フック状部材が係脱自在に係止される右係止部が設けられている。

これにより、前記各線状部材を前記各カバー部材に着脱することができるため、各カバー部材を前記各車輪に被せ難い場合には、前記各線状部材を前記各カバー部材から取り外して取付作業を行うことができる。

また、前記各カバー部材を前記各車輪に取り付けることができない場合には、前記各線状部材に設けられた前記各フック状部材を車椅子のフレームに係止し、各線状部材を各付勢機構で巻き取ることによって、前記フレームをフロアへ向けて付勢することができる。

さらに、請求項３の車椅子固定装置では、固定位置に配置された前記車椅子の前進を防止する車輪止めを前記フロアに設けた。

これによって、前記車椅子は、前記車輪止めによって固定位置に位置決めされる。

また、固定状態では、車椅子の前進方向への移動が前記車輪止めによって阻止される一方、車椅子着座者の背面側に配置された前記ベルト状部材によって車椅子の後退方向への移動が阻止される。

以上説明したように本発明の請求項１の車椅子固定装置にあっては、車椅子の前記各車輪の上方から前記各カバー部材を被せ、両カバー部材を連結するベルト状部材を車椅子着座者の背面側に配置した状態で、前記各付勢機構を作動するだけで、前記両車輪をフロア側へ向けて付勢した状態で当該車椅子をフロアに固定することができる。

このため、車椅子下部のフックを屈んだ状態で取り出してフレームに係止しなければならなかった従来と比較して、作業者の負担を軽減することができ、固定作業が容易となる。これにより、利便性の向上を図ることができる。

また、車椅子に設けられた両車輪を押さえる固定方式のため、多種の車椅子の固定に対応することができる。

そして、車輪のサイズが異なる車椅子であっても、前記各線状部材の巻き取り量を調整することで、これらに対応することができる。

また、請求項２の車椅子固定装置においては、前記各線状部材を前記各カバー部材に着脱することができるため、各カバー部材を前記各車輪に被せ難い場合には、前記各線状部材を前記各カバー部材から取り外して取付作業を行うことができる。

さらに、前記各カバー部材を前記各車輪に取り付けることができない場合には、前記各線状部材に設けられた前記各フック状部材を車椅子のフレームに係止し、各線状部材を各付勢機構で巻き取ることによって、前記フレームをフロアへ向けて付勢することができる。

これにより、前記各カバー部材を前記各車輪に取り付けることができない場合であっても、当該車椅子の固定を可能とすることができる。

そして、請求項３の車椅子固定装置では、固定位置に配置された前記車椅子の前進を防止する車輪止めを前記フロアに設けることにより、前記車椅子を、前記車輪止めによって固定位置に位置決めすることができる。

また、固定状態では、車椅子の前進方向への移動を前記車輪止めによって阻止できる一方、車椅子着座者の背面側に配置された前記ベルト状部材によって車椅子の後退方向への移動を阻止することができる。

これにより、車椅子の前後方向への移動を、さらに確実に防止することができる。

以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。

図１は、本実施の形態にかかる車椅子固定装置１を示す図であり、該車椅子固定装置１によって車椅子２を固定する様子が示されている。

この車椅子固定装置１は、例えば車両の後部室１１に設けられており、前記車椅子２を後部室１１のフロア１２に設定された車椅子固定位置１３に固定するように構成されている。

ここで、本実施の形態では、車椅子２を車両のフロア１２に固定する場合を例に挙げて説明するが、これに限定されるものではなく、その他の機構部の上面に車椅子２を固定する際に使用しても良い。

前記車椅子２のフレーム２１は、図１から図３に示すように、左側部を構成する左フレーム２２と、右側部を構成する右フレーム２３とを備えており（図３参照）、両フレーム２２，２３を近接して折り畳めるように構成されている。両フレーム２２，２３間には、座席２４が形成されており、当該座席２４に利用者２５が着座できるように構成されている。

前記左フレーム２２の後端部には、大径の左車輪３１が回動自在に設けられており、当該左フレーム２２の前端部には、小径の左キャスター３２が旋回軸３３を中心に旋回自在に支持されている（図１及び図２参照）。前記右フレーム２１の後端部には、大径の右車輪３６が回動自在に設けられており、当該右フレーム２１の前端部には、小径の右キャスター３７が旋回軸を中心に旋回自在に支持されている。

これにより、当該車椅子２は、前記両車輪３１，３６を回動操作することによって移動するとともに、その進行方向を変更する際には、前記各キャスター３２，３７が旋回できるように構成されている。

なお、手動式の車椅子２の他に、前記各車輪３１，３６をモータで駆動する電動式の車椅子も知られており、この電動式の車椅子であっても固定対象となり得る。

前記車椅子固定装置１は、図１及び図２に示したように、その機構部４１が前記フロア１２の下部に配設されており、前記車椅子２を固定する固定部４２が前記フロア１２より上方に配置されている。

すなわち、この車椅子固定装置１は、図１から図３に示したように、上方から前記左車輪３１に被せる左カバー状部材としての左車輪カバー５１と、上方から前記右車輪３６に被せる右カバー状部材としての右車輪カバー５２とを備えている。両車輪カバー５１，５２は、例えば長尺状の布体が幅方向中央にて山折りされて形成されており（図４及び図５参照）、各車輪３１，３６を幅方向中央部に配置した状態で、各車輪３１，３６の上部を覆える長さに設定されている（図２参照）。

前記左車輪カバー５１の長さ方向中央部より後寄りの部位には、図１に示したように、前記右車輪カバー５２側へ向けて延出する左部ベルト６１が固定されており、該左部ベルト６１の先端には、バックル６２が設けられている。

前記右車輪カバー５２の長さ方向中央部より後寄りの部位には、前記左車輪カバー５１側へ向けて延出する右部ベルト７１が固定されており、該右部ベルト７１の先端には、前記バックル６２に係脱自在に係合するタング７２が設けられている。

前記バックル６２は、前記タング７２を挿入した際に、当該タング７２と係合して抜けを阻止する一方、当該バックル６２のボタン８１が押圧操作された際には、前記タング７２の離脱を許容できるように構成されている。

これにより、前記バックル６２及び前記タング７２で連結される前記左部ベルト６１及び前記右部ベルト７１によって、前記左車輪カバー５１と前記右車輪カバー５２とを連結するベルト状部材としてのベルト９１が構成されており、互いに連結及び分離可能に係合する前記バックル６２と前記タング７２とによって、前記ベルト９１を前記左車輪カバー５１側の前記左部ベルト６１と前記右車輪カバー５２側の前記右部ベルト７１との結合・分離を可能にする連結機構としての連結具９２が構成されている。

前記左車輪カバー５１の前端部には、左線状部材としての左ケーブル１０１の一端が固定されており、前記左車輪カバー５１の後端部には、前記左ケーブル１０１の他端が固定されている。前記右車輪カバー５２の前端部には、右線状部材としての右ケーブル１０２の一端が固定されており、前記右車輪カバー５２の後端部には、前記右ケーブル１０２の他端が固定されている（右ケーブル１０２の両端部のみ図示）。

前記左ケーブル１０１の中間部は、前記フロア１２の下部に配設されており、当該左ケーブル１０１の一端部側は、前記車椅子固定位置１３の左前部に開設された左前部挿通部１１１を介して、前記フロア１２の上部に延出するように構成されている。また、前記左ケーブル１０１の他端部側は、前記車椅子固定位置１３の左後部に開設された左後部挿通部１１２を介して、前記フロア１２の上部に延出するように構成されており、このフロア１２より上部に延出した前記左ケーブル１０１の両端部及び前記左車輪カバー５１によって前記固定部４２が構成されている。

前記フロア１２の下部には、前記機構部４１が配設されている。この機構部４１のケーシング１２１の左前部には、左前部プーリ１２２が回動自在に支持されており、当該ケーシング１２１の左後部には、左後部プーリ１２３が回動自在に支持されている。

前記左前部プーリ１２２には、前記左前部挿通部１１１を挿通した前記左ケーブル１０１の一端側が掛けられており、前記左後部プーリ１２３には、前記左後部挿通部１１２を挿通した前記左ケーブル１０１の他端側が掛けられている。

前記両プーリ１２２，１２３間には、左モータ１３１と該左モータ１３１の出力軸１３２に固定された左ドラム１３３とで構成された左ケーブル巻取巻戻機構１３４が設けられており、該左ケーブル巻取巻戻機構１３４を構成する前記左ドラム１３３には、前記左ケーブル１０１の中間部が係止された状態で繰り出し及び巻き取り可能に巻回されている。

これにより、前記ケーシング１２１内には、該左ケーブル１０１を繰り出し可能の巻き取って前記左車輪カバー５１の両端部を前記フロア１２へ向けて付勢する左付勢機構１４１が構成されている。

これと同様に、前記右ケーブル１０２の中間部は、前記フロア１２の下部に配設されており、当該右ケーブル１０２の一端部は、前記車椅子固定位置１３の右前部に開設された右前部挿通部１５１を介して（図３参照）、前記フロア１２の上部に延出するように構成されている。また、前記右ケーブル１０２の他端部は、前記車椅子固定位置１３の右後部に開設された右後部挿通部を介して（図示省略）、前記フロア１２の上部に延出するように構成されており、このフロア１２より上部に延出した前記右ケーブル１０２の両端部及び前記右車輪カバー５２によって前記固定部４２が構成されている。

前記フロア１２の下部に配設された前記機構部４１のケーシング１２１には、その右前部に右前部プーリが回動自在に支持されており、当該ケーシング１２１の右後部には、右後部プーリが回動自在に支持されている（図示省略）。

前記右前部プーリには、前記右前部挿通部１５１を挿通した前記右ケーブル１０２の一端側が掛けられており、前記右後部プーリには、前記右後部挿通部を挿通した前記右ケーブル１０２の他端側が掛けられている。

前記両プーリ間には、右モータと該右モータの出力軸に固定された右ドラムとで構成された右ケーブル巻取巻戻機構が設けられており、該右ケーブル巻取巻戻機構を構成する前記右ドラムには、前記右ケーブルの中間部が係止された状態で繰り出し及び巻き取り可能に巻回されている（図示省略）。

これにより、前記ケーシング１２１内には、該右ケーブル１０２を繰り出し可能の巻き取って前記右車輪カバー５２の両端部を前記フロア１２へ向けて付勢する右付勢機構が構成されている（図示省略）。

前記左付勢機構１４１の前記左モータ１３１と前記右付勢機構の前記右モータとは、図外の制御装置に接続されており、該制御装置からの供給電力を受けて作動するように構成されている。前記制御装置は、例えば前記後部室１１の壁面に設けたれたスイッチを操作した際に、当該スイッチの操作状態に応じて前記各モータ１３１への通電を制御するように構成されている。

前記車椅子固定位置１３の左前側には、図１から図３に示すように、前記車椅子２を前記車椅子固定位置１３に配置した状態で、当該車椅子２の左キャスター３２に当接する矩形ボックス状の左車輪２０１が前記フロア１２に固定されており、前記車椅子固定位置１３の右前側には、前記車椅子２の右キャスター３７に当接する矩形ボックス状の右車輪止め２０２が前記フロア１２に固定されている（図３参照）。これにより、このフロア１２には、前記車椅子固定位置１３に配置した前記車椅子２の前進を防止する車輪止めが構成されている。

また、前記フロア１２には、図４に示すように、前記車椅子固定位置１３の左側部及び右側部に、コ字状に屈曲されたパイプ材からなる車輪カバーハンガー２１１が立設されている（一方のみ図４に図示）。

前記車椅子固定位置１３の左側部に配置された前記車輪カバーハンガー２１１には、前記左車輪カバー５１を被せた状態で掛けられるように構成されており、この状態で前記左車輪カバー５１を高位置に保持できるように構成されている。また、前記車椅子固定位置１３の右側部に配置された前記車輪カバーハンガー２１１には、前記右車輪カバー５２を被せた状態で掛けられるように構成されており、この状態で前記右車輪カバー５２を高位置に保持できるように構成されている。

これにより、前記両車輪カバー５１，５２をフロア１２より上方に維持できるため、車椅子２の出し入れの妨げにならならず、車椅子２の移動を容易とすることができる。

以上の構成にかかる本実施の形態において、前記車椅子２を固定する際には、先ず、当該車椅子２を車椅子固定位置１３に配置する。

そして、前記車椅子固定位置１３の左側部に立設された車輪カバーハンガー２１１から、しゃがむこと無く、左車輪カバー５１を取り外し、当該左車輪カバー５１を前記車椅子２の左車輪３１に、その上方から被せる。また、前記車椅子固定位置１３の右側部に立設された車輪カバーハンガー２１１から、しゃがむこと無く、右車輪カバー５２を取り外し、当該右車輪カバー５２を前記車椅子２の右車輪３６に、その上方から被せる。

この状態において、前記左車輪カバー５１から延出した左部ベルト６１を前記車椅子２の利用者２５の背面側に配置するとともに、前記右車輪カバー５２から延出した右部ベルト７１を前記利用者２５の背面側に配置し、前記左部ベルト６１先端のバックル６２に前記右部ベルト７１先端のタング７２を係合することによって、前記左車輪カバー５１側と前記右車輪カバー５２側とに分離されたベルト９１を前記利用者２５の背面側において連結する。

次に、前記後部室１１の壁面等に設けられたスイッチを固定側に操作して、前記左付勢機構１４１の左モータ１３１で左ドラム１３３を反時計回りに回動し、前記左車輪カバー５１の両端部に接続された左ケーブル１０１を前記左ドラム１３３で巻き取ることによって、前記左車輪カバー５１の両端部をフロア１２へ向けて付勢するとともに、前記右付勢機構の右モータで右ドラムを反時計回りに回動し、前記右車輪カバー５２の両端部に接続された右ケーブル１０２を前記右ドラムで巻き取ることによって、前記右車輪カバー５２の両端部をフロア１２へ向けて付勢する。

すると、前記車椅子２は、前記各車輪カバー５１，５２が前記両車輪３１，３６の上方から押し当てられ、両車輪３１，３６が前記両車輪カバー５１，５２によってフロア１２側へ向けて付勢され、前記両車輪３１，３６を前記フロア１２に強く押さえ込んだ状態でフロア１２に押し付けることができる。

このように、前記車椅子２の前記各車輪３１，３６の上方から前記各車輪カバー５１，５２を被せ、両車輪カバー５１，５２を連結する前記ベルト９１を車椅子２利用者２５の背面側に配置した状態で、前記各付勢機構１４１を作動するだけで、前記両車輪３１，３６をフロア１２側へ向けて付勢した状態で当該車椅子２をフロア１２に固定することができる。

このため、車椅子２下部のフックを屈んだ状態で取り出してフレーム２１に係止しなければならなかった従来と比較して、作業者の負担を軽減することができ、固定作業が容易となる。これにより、利便性の向上を図ることができる。

また、前記車椅子２に設けられた両車輪３１，３６を押さえる固定方式のため、多種の車椅子２の固定に対応することができる。

そして、前記車輪３１，３６のサイズが異なる車椅子２であっても、前記各ケーブル１０１，１０２の巻き取り量を調整することで、これらに対応することができる。

そして、前記車椅子固定位置１３の前部には、当該車椅子固定位置１３に配置された前記車椅子２の前進を防止する左右車輪止め０１，２０２が前記フロア１２に設けられており、前記車椅子２の左右キャスター３２，３７を前記両車輪止め２０１，２０２に当接することによって、当該車椅子２を前記車椅子固定位置１３に位置決めすることができる。

また、固定状態では、前記車椅子２の前進方向への移動を、前記両車輪止め２０１，２０２によって阻止できる一方、車椅子２利用者２５の背面側に掛け渡された前記ベルト９１によって、当該車椅子２の後退方向への移動を阻止することができる。

これにより、前記車椅子２の前後方向への移動を、さらに確実に防止することができる。

なお、前記車椅子２の固定状態を解除する際には、前述と逆の手順で操作を行う。

簡単に説明すると、前記後部室１１の壁面等に設けられたスイッチを固定解除側に操作して、前記左付勢機構１４１の左モータ１３１で左ドラム１３３を時計回りに回動し、前記左車輪カバー５１の両端部に接続された左ケーブル１０１を前記左ドラム１３３から繰り出すことによって、前記左車輪カバー５１の両端部をフロア１２へ向けて付勢した前記左ケーブル１０１を緩めるとともに、前記右付勢機構の右モータで右ドラムを時計回りに回動し、前記右車輪カバー５２の両端部に接続された右ケーブル１０２を前記右ドラムから繰り出すことによって、前記右車輪カバー５２の両端部をフロア１２へ向けて付勢した前記右ケーブル１０２を緩める。

次に、前記左部ベルト６１先端のバックル６２のボタン８１を押圧操作して、当該バックル６２から前記タング７２の離脱して、前記左車輪カバー５１から延出した左部ベルト６１と前記右車輪カバー５２から延出した右部ベルト７１とを分離する。

そして、前記車椅子２の左車輪３１に被せられた左車輪カバー５１を取り外し、前記車椅子固定位置１３の左側部に立設された車輪カバーハンガー２１１に掛けるとともに、前記車椅子２の右車輪３６に被せられた右車輪カバー５２を取り外し、前記車椅子固定位置１３の右側部に立設された車輪カバーハンガー２１１に掛ける。

これにより、前記車椅子２の両車輪３１，３６が前記各車輪カバー５１，５２によってフロア１２に付勢された固定状態を解除することができる。

なお、本実施の形態にあっては、前記各車輪カバー５１，５２の両端部に前記各ケーブル１０１，１０２を固定した場合に付いて説明したが、これに限定されるものではない。

すなわち、図５に示すように、前記左車輪カバー５１の両端部に接続される前記左ケーブル１０１の両端に、左フック状部材としての左フック３０１，３０１を設けるとともに、前記左車輪カバー５１の両端部に、前記左フック３０１，３０１が係脱自在に係止される左係止部としての左係止穴３０２，３０２を設ける。

これと同様に、前記右車輪カバー５２の両端部に接続される前記右ケーブル１０２の両端に、右フック状部材としての右フック４０１，４０１を設けるとともに、前記右車輪カバー５２の両端部に、前記右フック４０１，４０１が係脱自在に係止される右係止部としての右係止穴４０２，４０２を設ける。

これにより、前記各ケーブル１０１，１０２を前記各車輪カバー５１，５２の両端部に結合・分離することができるため、各車輪カバー５１，５２を前記各車輪３１，３６に被せ難い場合には、前記各ケーブル１０１，１０２を前記各車輪カバー５１，５２から取り外して取付作業を行うことができる。

さらに、前記各車輪カバー５１，５２を前記各車輪３１，３６に取り付けることができない場合には、前記各ケーブル１０１，１０２に設けられた前記各フック３０１，３０１、４０１，４０１を車椅子２のフレーム２１に係止し、各ケーブル１０１，１０２を各付勢機構１４１で巻き取ることによって、前記フレーム２１をフロア１２へ向けて付勢することができる。

これにより、前記各車輪カバー５１，５２を前記各車輪３１，３６に取り付けることができない場合であっても、当該車椅子２の固定を可能とすることができる。

なお、これらの実施の形態では、前記各車輪カバー５１，５２を布体で構成した場合に付いて説明したが、これに限定されるものではない。

すなわち、前記前記各車輪カバー５１，５２は、可撓性の部材で構成しても、剛体で構成しても良い。さらには、網状の部材で構成しても良い。

本発明の一実施の形態を示す要部の説明図である。 同実施の形態の車椅子を固定した状態を示す側面図である。 同実施の形態の車椅子を固定した状態を示す平面図である。 同実施の形態の車輪カバーハンガーを示す側面図である。 他の実施の形態を示す要部の拡大図である。

符号の説明

１ 車椅子固定装置
２ 車椅子
１２ フロア
１３ 車椅子固定位置
３１ 左車輪
３６ 右車輪
５１ 左車輪カバー
５２ 右車輪カバー
９１ ベルト
９２ 連結具
１０１ 左ケーブル
１０２ 右ケーブル
１４１ 左付勢機構
２０１ 左車止め
２０２ 右車止め
３０１ 左フック
３０２ 左係止穴
４０１ 右フック
４０２ 右係止穴

Claims (3)

1. 左車輪及び右車輪を備えた車椅子をフロアに固定する車椅子固定装置において、
   上方から前記左車輪に被せる左カバー状部材と、
   上方から前記右車輪に被せる右カバー状部材と、
   前記左カバー状部材の両端部に接続されたケーブルやベルト等からなる左線状部材と、
   該左線状部材を繰り出し可能の巻き取って前記左カバー状部材の両端部を前記フロアへ向けて付勢する左付勢機構と、
   前記右カバー状部材の両端部に接続されたケーブルやベルト等からなる右線状部材と、
   該右線状部材を繰り出し可能の巻き取って前記右カバー状部材の両端部を前記フロアへ向けて付勢する右付勢機構と、
   前記左カバー状部材と前記右カバー状部材とを連結するベルト状部材と、
   該ベルト状部材を前記左カバー状部材側と前記右カバー状部材側とに分離可能に連結する連結機構と、
   を備えたことを特徴とする車椅子固定装置。
2. 前記左カバー状部材の両端部に接続される前記左線状部材の先端部に左フック状部材を設け、前記左カバー状部材の両端部に前記左フック状部材が係脱自在に係止される左係止部を設けるとともに、前記右カバー状部材の両端部に接続される前記右線状部材の先端部に右フック状部材を設け、前記右カバー状部材の両端部に前記右フック状部材が係脱自在に係止される右係止部を設けたことを特徴とする請求項１記載の車椅子固定装置。
3. 固定位置に配置された前記車椅子の前進を防止する車輪止めを前記フロアに設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の車椅子固定装置。

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