JP2009227062A

JP2009227062A - Seat belt retractor

Info

Publication number: JP2009227062A
Application number: JP2008073991A
Authority: JP
Inventors: Kazunori Nogi; 一徳野木; Shuji Yamada; 修司山田
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2008-03-21
Filing date: 2008-03-21
Publication date: 2009-10-08

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat belt retractor capable of starting deformation of an energy absorbing member by holding the energy absorbing member without using a complicated locking mechanism after firmly restraining the body of an occupant by winding up a webbing. <P>SOLUTION: Rotating torque does not work on a torsion bar when a rack 48 rotates a winding shaft 20 in the winding direction as the rack 48 rotates the winding shaft in the winding direction by engaging with a winding shaft side gear 40 of the winding shaft on the seat belt retractor. Consequently, torsional deformation never occurs on the torsion bar when the rack 48 rotates the winding shaft 20 in the winding direction. Additionally, any special constitution to revolve a first lock pawl 52 is not basically required as one end of the torsion bar is held by engaging a ratchet part 54 of the pawl 52 with a ratchet part 56 of a lock base 34 as the rack 48 revolves the first lock pawl 52 when engagement of the rack 48 and the winding shaft side gear 40 is finished. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両の座席に着座した乗員の身体を拘束するためのウエビングを巻き取って収納するシートベルトリトラクタに関する。 The present invention relates to a seat belt retractor that winds and stores a webbing for restraining the body of an occupant seated in a vehicle seat.

下記特許文献１に開示されたプリテンショナ付きシートベルト用リトラクタでは、プリテンショナ機構が作動すると、巻取軸（ボビン）がウエビングを巻き取る際の回転方向である巻取方向にプリテンショナ機構のラックがピニオンを回転させる。このように、ラックがピニオンを回転させると、クラッチロータが増速歯車伝動装置によって増速回転させられてクラッチ機構が作動する。これにより、クラッチロータがスリーブを巻取方向に回転させ、更に、スリーブを装着したリテーナが巻取軸及びエネルギー吸収部材（トーションバー）を巻取方向に回転させる。 In the seat belt retractor with a pretensioner disclosed in Patent Document 1 below, when the pretensioner mechanism is operated, the rack of the pretensioner mechanism is in the winding direction, which is the rotation direction when the winding shaft (bobbin) winds up the webbing. Rotates the pinion. Thus, when the rack rotates the pinion, the clutch rotor is rotated at a higher speed by the speed-up gear transmission, and the clutch mechanism is operated. Thus, the clutch rotor rotates the sleeve in the winding direction, and the retainer equipped with the sleeve rotates the winding shaft and the energy absorbing member (torsion bar) in the winding direction.

このように、特許文献１に開示されたプリテンショナ付きシートベルト用リトラクタでは、ラックから付与されたピニオンの回転力がエネルギー吸収部材を介さずに巻取軸に伝えることができるので、この状態でエネルギー吸収部材に不要な捩じり変形が生じない。
特開平１０−７１９３０号の公報 Thus, in the retractor for seat belts with a pretensioner disclosed in Patent Document 1, the rotational force of the pinion applied from the rack can be transmitted to the winding shaft without going through the energy absorbing member. Unnecessary torsional deformation does not occur in the energy absorbing member.
Japanese Patent Laid-Open No. 10-71930

しかしながら、特許文献１に開示されたプリテンショナ付きシートベルト用リトラクタでは、エネルギー吸収部材に捩じり変形を生じさせるためのエネルギー吸収部材の保持に、プリテンショナとは別に設けられた複雑なロック機構が必要になる。 However, in the retractor for a seat belt with a pretensioner disclosed in Patent Document 1, a complicated locking mechanism provided separately from the pretensioner for holding the energy absorbing member for causing torsional deformation of the energy absorbing member. Is required.

本発明は、上記事実を考慮して、ウエビングを巻き取って乗員の身体を強固に拘束した後に、複雑なロック機構を用いずにエネルギー吸収部材を保持して、エネルギー吸収部材の変形を開始させることができるシートベルトリトラクタを得ることが目的である。 In consideration of the above facts, the present invention starts the deformation of the energy absorbing member by winding the webbing and firmly restraining the occupant's body, and then holding the energy absorbing member without using a complicated locking mechanism. The object is to obtain a seat belt retractor that can be used.

請求項１に記載の本発明に係るシートベルトリトラクタは、長尺帯状のウエビングの長手方向基端部が係止され、自らの軸周りの一方である巻取方向に回転することで前記ウエビングを巻き取る巻取軸本体部を有すると共に前記巻取軸本体部の軸方向一端部に巻取軸側ギヤが同軸的に形成された巻取軸と、前記巻取軸本体部の軸方向他端部から中間部までの間で結合部が前記巻取軸に固定されたエネルギー吸収部材と、前記巻取軸側ギヤに噛合した状態で変位することで前記巻取軸側ギヤを前記巻取方向に回転させる第１回転強制部材を有し、作動することで前記第１回転強制部材を変位させると共に、前記第１回転強制部材が前記巻取軸側ギヤを一定角度回転させた後に、前記結合部とは異なる部位で前記エネルギー吸収部材に直接又は間接的に係合して前記エネルギー吸収部材の回転を規制する回転強制手段と、を備えている。 The seat belt retractor according to the first aspect of the present invention is such that the longitudinal base end portion of the long webbing is locked, and the webbing is rotated by rotating in the winding direction that is one of its own axes. A take-up shaft having a take-up shaft main body portion and having a take-up shaft side gear coaxially formed at one axial end portion of the take-up shaft main body portion, and the other axial end of the take-up shaft main body portion An energy absorbing member having a coupling portion fixed to the take-up shaft between the center portion and the intermediate portion and the take-up shaft-side gear in the take-up direction by being displaced in a state of being engaged with the take-up shaft-side gear. A first rotation forcing member that rotates the first rotation forcing member to displace the first rotation forcing member, and the first rotation forcing member rotates the winding shaft side gear by a predetermined angle, and then the coupling is performed. Directly or between the energy absorbing member at a part different from the part And a, a rotational force means for restricting the rotation of the energy absorbing member to engage.

請求項１に記載の本発明に係るシートベルトリトラクタでは、車両の乗員の身体にウエビングが装着された状態で、回転強制手段が作動すると、回転強制手段を構成する第１回転強制部材が変位し、第１回転強制部材に噛み合う巻取軸側ギヤを巻取方向へ強制的に回転させる。巻取軸側ギヤは、ウエビングの基端部が係止されている巻取軸本体部に同軸的に形成されるので、巻取軸側ギヤが巻取方向に回転することで巻取軸本体部が巻取方向に強制的に回転させられる。これにより、ウエビングが巻取り軸本体部に巻き取られ、乗員の身体がウエビングにより更に強く拘束される。 In the seat belt retractor according to the first aspect of the present invention, when the rotation forcing means is operated in a state where the webbing is mounted on the body of the vehicle occupant, the first rotation forcing member constituting the rotation forcing means is displaced. Then, the winding shaft side gear meshing with the first rotation forcing member is forcibly rotated in the winding direction. The take-up shaft side gear is formed coaxially with the take-up shaft main body portion where the base end portion of the webbing is locked, so that the take-up shaft side gear rotates in the take-up direction. The part is forcibly rotated in the winding direction. As a result, the webbing is taken up by the take-up shaft main body, and the occupant's body is more strongly restrained by the webbing.

また、このように第１回転強制部材が巻取軸側ギヤを巻取方向へ強制的に一定角度回転させると、エネルギー吸収部材の結合部とは異なる部位に回転強制手段が直接又は間接的に係合し、これにより、エネルギー吸収部材の回転が規制される。エネルギー吸収部材は結合部にて巻取軸に一体的に結合されているので、乗員の身体がウエビングを引っ張って、巻取軸を巻取方向とは反対の引出方向へ強制的に回転させると、エネルギー吸収部材も引出方向に回転する。 Further, when the first rotation forcing member forcibly rotates the take-up shaft side gear in the winding direction by a certain angle in this way, the rotation forcing means is directly or indirectly provided at a site different from the coupling portion of the energy absorbing member. Engagement thereby restricts rotation of the energy absorbing member. Since the energy absorbing member is integrally coupled to the take-up shaft at the coupling portion, when the occupant's body pulls the webbing and forcibly rotates the take-up shaft in the pull-out direction opposite to the take-up direction. The energy absorbing member also rotates in the drawing direction.

しかし、上記のように回転強制手段がエネルギー吸収部材に係合することで、引出方向へのエネルギー吸収部材の回転が規制され、間接的には巻取軸の引出方向への回転が規制される。このため、この状態では、巻取軸本体部からウエビングが引き出されない。このため、例えば、車両急減速時に乗員の身体が車両前方側へ慣性移動しようとしても、巻取軸からの引き出しが規制されたウエビングにより、乗員の身体を強固に保持して車両前方側への乗員の身体の慣性移動を効果的に規制できる。 However, as the rotation forcing means engages with the energy absorbing member as described above, the rotation of the energy absorbing member in the drawing direction is restricted, and indirectly, the rotation of the winding shaft in the drawing direction is restricted. . For this reason, in this state, the webbing is not pulled out from the winding shaft main body. For this reason, for example, even when the occupant's body is about to move inertially toward the vehicle front side when the vehicle is suddenly decelerated, the occupant's body is firmly held by the webbing in which the pull-out from the take-up shaft is restricted to the vehicle front side. The inertial movement of the occupant's body can be effectively regulated.

また、乗員の身体により引っ張られたウエビングが、エネルギー吸収部材の機械的強度を上回る力で巻取軸を引出方向に回転させると、エネルギー吸収部材の回転強制手段との係合部分と、巻取軸の結合部との間で相対的に捩じり変形が生じる。このようなエネルギー吸収部材の捩じれ分だけ巻取軸は引出方向への回転が許容されて、巻取軸の回転許容分だけ巻取軸本体部からウエビングが引き出される。このため、このようにして許容されたウエビングの引き出し分だけ、乗員の身体は車両前方側へ慣性移動できると共に、乗員の身体によるウエビングの引っ張り力のエネルギーの一部がエネルギー吸収部材の捩じり変形で吸収される。 Further, when the webbing pulled by the occupant's body rotates the winding shaft in the pull-out direction with a force exceeding the mechanical strength of the energy absorbing member, the portion of the energy absorbing member engaged with the rotation forcing means, and the winding Relative torsional deformation occurs between the shaft coupling portions. The take-up shaft is allowed to rotate in the pull-out direction by the amount of twist of the energy absorbing member, and the webbing is drawn out from the take-up shaft main body by the rotation allowance of the take-up shaft. Therefore, the occupant's body can move to the front side of the vehicle by the amount of webbing that is allowed in this way, and part of the energy of the pulling force of the webbing by the occupant's body is twisted by the energy absorbing member. Absorbed by deformation.

ここで、本発明に係るシートベルトリトラクタでは上記のように、回転強制手段が作動すると、第１回転強制部材が巻取軸に形成された巻取軸側ギヤに噛み合って巻取軸側ギヤを巻取方向に回転させるので、第１回転強制部材の力がエネルギー吸収部材の変形に供されることがない。しかも、第１回転強制部材が巻取軸側ギヤを一定角度回転させると回転強制手段がエネルギー吸収部材に直接又は間接的に係合してエネルギー吸収部材の回転を規制するので、特別なロック機構が基本的には不要である。このため、全体的な構成を簡素化できる。 Here, in the seat belt retractor according to the present invention, as described above, when the rotation forcing means is operated, the first rotation forcing member is engaged with the winding shaft side gear formed on the winding shaft, and the winding shaft side gear is engaged. Since it rotates in the winding direction, the force of the first rotation forcing member is not used for the deformation of the energy absorbing member. In addition, when the first rotation forcing member rotates the take-up shaft side gear by a certain angle, the rotation forcing means engages the energy absorbing member directly or indirectly to restrict the rotation of the energy absorbing member, so that a special locking mechanism is used. Is basically unnecessary. For this reason, the whole structure can be simplified.

請求項２に記載の本発明に係るシートベルトリトラクタは、請求項１に記載の本発明において、前記巻取軸本体部に対して同軸的なエネルギー吸収部材側ギヤを、前記結合部とは異なる部位で前記エネルギー吸収部材に一体的に設けると共に、前記第１回転強制部材の変位が開始された後に前記エネルギー吸収部材側ギヤに噛み合い、前記エネルギー吸収部材側ギヤを強制的に前記巻取方向に回転させる第２回転強制部材を含めて前記回転強制手段を構成している。 A seat belt retractor according to a second aspect of the present invention is the seat belt retractor according to the first aspect of the present invention, wherein an energy absorbing member side gear coaxial with the winding shaft main body portion is different from the coupling portion. The energy absorbing member is integrally provided at the site, and after the first rotation forcing member starts to be displaced, meshes with the energy absorbing member side gear, forcing the energy absorbing member side gear in the winding direction. The said rotation forcing means is comprised including the 2nd rotation forcing member to rotate.

請求項２に記載の本発明に係るシートベルトリトラクタでは、回転強制手段の第１回転強制部材が巻取軸側ギヤを強制的に巻取方向に回転させてから、回転強制手段の第２回転強制部材がエネルギー吸収部材に設けられたエネルギー吸収部材側ギヤを巻取方向へ回転させる。 In the seat belt retractor according to the second aspect of the present invention, after the first rotation forcing member of the rotation forcing means forcibly rotates the winding shaft side gear in the winding direction, the second rotation of the rotation forcing means is performed. The forcing member rotates the energy absorbing member side gear provided on the energy absorbing member in the winding direction.

このように、本発明に係るシートベルトリトラクタでは、第２回転強制部材がエネルギー吸収部材を回転させる構成であるが、第２回転強制部材がエネルギー吸収部材を回転させるに際して、既に第１回転強制部材が巻取軸側ギヤを巻取方向に回転させているので、エネルギー吸収部材側ギヤが停止した状態で巻取方向にエネルギー吸収部材側ギヤを回転させるために要する大きな回転力をエネルギー吸収部材側ギヤに付与しなくても、第２回転強制部材の回転力でエネルギー吸収部材側ギヤを巻取方向に回転させることができる。 As described above, in the seat belt retractor according to the present invention, the second rotation forcing member rotates the energy absorbing member. However, when the second rotation forcing member rotates the energy absorbing member, the first rotation forcing member is already used. Rotates the take-up shaft side gear in the take-up direction, so that a large rotational force required to rotate the energy absorbing member-side gear in the take-up direction with the energy absorbing member-side gear stopped is on the energy absorbing member side. Even if it is not applied to the gear, the energy absorbing member side gear can be rotated in the winding direction by the rotational force of the second rotation forcing member.

以上説明したように、請求項１に記載の本発明に係るシートベルトリトラクタは、巻取軸にウエビングを巻き取らせて乗員の身体を強固に拘束した後に、複雑なロック機構を用いずにエネルギー吸収部材を保持して、エネルギー吸収部材の変形を開始させることができる。 As described above, the seat belt retractor according to the first aspect of the present invention has a configuration in which the webbing is taken up by the take-up shaft and the occupant's body is firmly restrained, and then the energy of the seat belt retractor is reduced without using a complicated lock mechanism. The absorbing member can be held to start the deformation of the energy absorbing member.

請求項２に記載の本発明に係るシートベルトリトラクタは、エネルギー吸収部材側ギヤが停止した状態で巻取方向にエネルギー吸収部材側ギヤを回転させるために要する大きな回転力をエネルギー吸収部材側ギヤに付与しなくても、第２回転強制部材の回転力でエネルギー吸収部材側ギヤを巻取方向に回転させることができる。 The seat belt retractor according to the second aspect of the present invention provides the energy absorbing member side gear with a large rotational force required to rotate the energy absorbing member side gear in the winding direction with the energy absorbing member side gear stopped. Even if not provided, the energy absorbing member side gear can be rotated in the winding direction by the rotational force of the second rotation forcing member.

＜第１の実施の形態の構成＞
図１には本発明の第１の実施の形態に係るシートベルトリトラクタ１０の全体構成の概略が正面断面図によって示されている。 <Configuration of First Embodiment>
FIG. 1 is a front sectional view schematically showing the overall configuration of a seat belt retractor 10 according to a first embodiment of the present invention.

図１に示されるように、シートベルトリトラクタ１０は本体１２を備えている。本体１２は平板状の本体基部１４を備えており、本体基部１４がボルト等の図示しない締結手段によって、例えば、車両のセンターピラーの下端部近傍にて車体に固定され、これにより、本シートベルトリトラクタ１０が車体に取り付けられる。 As shown in FIG. 1, the seat belt retractor 10 includes a main body 12. The main body 12 includes a flat plate-like main body base 14, and the main body base 14 is fixed to the vehicle body by fastening means (not shown) such as a bolt, for example, near the lower end of the center pillar of the vehicle. The retractor 10 is attached to the vehicle body.

本体基部１４からは、略車両前後方向に互いに対向した一対の側壁１６、１８が互いに平行に延出されている。これらの側壁１６、１８間には巻取軸２０が配置されている。巻取軸２０は軸方向が側壁１６、１８の対向方向とされた円筒状の巻取軸本体部２２を備えている。 A pair of side walls 16 and 18 facing each other substantially in the vehicle front-rear direction extend in parallel with each other from the main body base portion 14. A winding shaft 20 is disposed between the side walls 16 and 18. The take-up shaft 20 includes a cylindrical take-up shaft main body 22 whose axial direction is the opposite direction of the side walls 16 and 18.

巻取軸本体部２２には長尺帯状のウエビング２４の長手方向基端部が係止されている。巻取軸２０は巻取軸本体部２２の中心軸線周りに回転自在とされており、巻取軸２０がその軸周り一方である巻取方向に回転することでウエビング２４は長手方向基端側から巻取軸本体部２２の外周部に層状に巻き取られて収納される。また、ウエビング２４を先端側から引っ張れば、巻取軸本体部２２に巻き取られたウエビング２４が引き出され、これに伴い、巻取方向とは反対の引出方向に巻取軸２０が回転する。 A longitudinal base end portion of a long belt-like webbing 24 is engaged with the take-up shaft main body 22. The take-up shaft 20 is rotatable around the central axis of the take-up shaft main body portion 22, and the webbing 24 rotates in the take-up direction that is one of the axes around the axis so that the webbing 24 is in the longitudinal base end side. Are wound and stored in layers on the outer periphery of the take-up shaft main body 22. Further, when the webbing 24 is pulled from the front end side, the webbing 24 taken up by the take-up shaft main body 22 is drawn out, and accordingly, the take-up shaft 20 rotates in a pull-out direction opposite to the take-up direction.

一方、本シートベルトリトラクタ１０はエネルギー吸収部材としてのトーションバー２６を備えている。トーションバー２６は巻取軸２０の軸方向中間部にて巻取軸２０の内側に設けられた結合部２８を備えている。結合部２８は外周形状が非円形とされており、巻取軸２０の中心軸線周りの巻取軸２０に対する相対回転が不能な状態で巻取軸２０の内周壁に係合している。結合部２８の側壁１６の側には第１可変部３０が形成されている。第１可変部３０は軸方向が巻取軸２０の軸方向と略同じ向きの棒状とされ、その一端が結合部２８に一体的に繋がっている。第１可変部３０の他端には外周形状が非円形の結合部３２が形成されている。 On the other hand, the seat belt retractor 10 includes a torsion bar 26 as an energy absorbing member. The torsion bar 26 includes a coupling portion 28 provided inside the take-up shaft 20 at an intermediate portion in the axial direction of the take-up shaft 20. The outer peripheral shape of the coupling portion 28 is non-circular, and engages with the inner peripheral wall of the winding shaft 20 in a state in which relative rotation with respect to the winding shaft 20 around the central axis of the winding shaft 20 is impossible. A first variable portion 30 is formed on the side wall 16 side of the coupling portion 28. The first variable portion 30 has a rod shape in which the axial direction is substantially the same as the axial direction of the winding shaft 20, and one end thereof is integrally connected to the coupling portion 28. A coupling portion 32 having a non-circular outer shape is formed at the other end of the first variable portion 30.

この結合部３２に対応して巻取軸２０の側壁１６の側にはロックベース３４が設けられている。ロックベース３４は巻取軸２０の側壁１６の側の端面にて開口した嵌挿孔３６に嵌め込まれている。嵌挿孔３６は内周形状が巻取軸２０の中心軸線に対して同軸の円形とされており、この嵌挿孔３６に嵌め込まれたロックベース３４は巻取軸２０に対して同軸的に相対回転可能とされている。 A lock base 34 is provided on the side of the side wall 16 of the winding shaft 20 corresponding to the coupling portion 32. The lock base 34 is fitted in a fitting insertion hole 36 opened at the end surface of the winding shaft 20 on the side wall 16 side. The fitting insertion hole 36 has a circular inner shape that is coaxial with the central axis of the winding shaft 20, and the lock base 34 fitted into the fitting insertion hole 36 is coaxial with the winding shaft 20. Relative rotation is possible.

また、ロックベース３４には内周形状が結合部３２の外周形状に対応した嵌挿孔３８が形成されている。結合部３２は嵌挿孔３８に嵌め込まれている。上記のように、ロックベース３４は巻取軸２０に対して同軸的に相対回転可能に嵌挿孔３６に嵌め込まれているが、結合部３２に対してロックベース３４は相対回転不能であり、結合部２８に対して巻取軸２０は相対回転不能である。このため、ロックベース３４はトーションバー２６を介して巻取軸２０に対して相対回転不能に連結されていることになる。 The lock base 34 is formed with an insertion hole 38 whose inner peripheral shape corresponds to the outer peripheral shape of the coupling portion 32. The coupling portion 32 is fitted in the insertion hole 38. As described above, the lock base 34 is fitted in the insertion hole 36 so as to be coaxially rotatable with respect to the winding shaft 20, but the lock base 34 is not relatively rotatable with respect to the coupling portion 32. The winding shaft 20 cannot rotate relative to the coupling portion 28. For this reason, the lock base 34 is connected to the winding shaft 20 through the torsion bar 26 so as not to be relatively rotatable.

この嵌挿孔３６が形成される巻取軸２０の側壁１６の側、すなわち、巻取軸本体部２２の側壁１６の側の端部には巻取軸側ギヤ４０が形成されている。図３に示されるように、巻取軸側ギヤ４０は巻取軸２０の中心軸線に対して同軸の外歯のピニオンギヤとされており、側壁１６に形成された孔を貫通して側壁１６の外側に突出している。この巻取軸側ギヤ４０に対応して、側壁１６の外側には回転強制手段を構成するプリテンショナ４２が設けられている。 A take-up shaft side gear 40 is formed on the side wall 16 side of the take-up shaft 20 in which the fitting insertion hole 36 is formed, that is, on the end portion on the side wall 16 side of the take-up shaft main body 22. As shown in FIG. 3, the take-up shaft side gear 40 is an externally toothed pinion gear that is coaxial with the central axis of the take-up shaft 20, and passes through a hole formed in the side wall 16. Projects outward. Corresponding to the take-up shaft side gear 40, a pretensioner 42 constituting a rotation forcing means is provided outside the side wall 16.

プリテンショナ４２は軸方向が巻取軸２０の軸方向に対して直交したシリンダ４４を備えている。シリンダ４４の内側には図示しないピストンが摺動可能に収容されている。ピストンにはバー４６の基端部が連結されている。バー４６の先端側はシリンダ４４から抜け出ており、巻取軸側ギヤ４０の外周部の側方を通過している。さらに、バー４６の先端には第１回転強制部材としてのラック４８が形成されている。ラック４８には巻取軸側ギヤ４０の外歯に噛合可能な歯が形成されている。初期状態でラック４８は巻取軸側ギヤ４０に噛み合っておらず、バー４６がシリンダ４４の内側へ引き込まれると、ラック４８が巻取軸側ギヤ４０に噛み合って巻取軸側ギヤ４０を巻取方向に回転させるようになっている。 The pretensioner 42 includes a cylinder 44 whose axial direction is orthogonal to the axial direction of the winding shaft 20. A piston (not shown) is slidably accommodated inside the cylinder 44. The base end portion of the bar 46 is connected to the piston. The front end side of the bar 46 is out of the cylinder 44 and passes through the side of the outer peripheral portion of the winding shaft side gear 40. Further, a rack 48 as a first rotation forcing member is formed at the tip of the bar 46. The rack 48 is formed with teeth that can mesh with the external teeth of the take-up shaft side gear 40. In the initial state, the rack 48 is not engaged with the take-up shaft side gear 40, and when the bar 46 is pulled inside the cylinder 44, the rack 48 is engaged with the take-up shaft side gear 40 and winds the take-up shaft side gear 40. It is designed to rotate in the taking direction.

また、シリンダ４４には図示しないマイクロジェネレータ等のガス発生手段が取り付けられている。ガス発生手段は作動することでシリンダ４４の先端側にガスを供給し、そのガス圧でシリンダ４４内のピストンをシリンダ４４の基端側へ摺動させる。これにより、バー４６が基端側からシリンダ４４に引き込まれる。 The cylinder 44 is provided with gas generating means such as a microgenerator (not shown). The gas generating means operates to supply gas to the distal end side of the cylinder 44 and slide the piston in the cylinder 44 toward the proximal end side of the cylinder 44 with the gas pressure. Thereby, the bar 46 is drawn into the cylinder 44 from the base end side.

一方、図１に示されるように、巻取軸２０の回転半径方向外方の巻取軸２０の側方にはシャフト５０が設けられている。シャフト５０は軸方向が巻取軸２０の軸方向と同じ向きとされ、その一端が側壁１６に回転自在に支持され他端が側壁１８に回転自在に支持されている。シャフト５０の一端側にはプリテンショナ４２と共に回転強制手段を構成する第１ロックパウル５２が設けられている。 On the other hand, as shown in FIG. 1, a shaft 50 is provided on the side of the winding shaft 20 on the outer side in the rotational radius direction of the winding shaft 20. The shaft 50 has an axial direction that is the same as the axial direction of the winding shaft 20, and one end of the shaft 50 is rotatably supported on the side wall 16 and the other end is rotatably supported on the side wall 18. A first lock pawl 52 constituting a rotation forcing means together with the pretensioner 42 is provided on one end side of the shaft 50.

第１ロックパウル５２は側壁１６の外側に配置されてシャフト５０の一端に一体的に連結されている。図３に示されるように、第１ロックパウル５２はラチェット部５４を備えている。ラチェット部５４には外歯のラチェット歯が形成されており、シャフト５０周りの一方へ第１ロックパウル５２が回動すると、ラチェット部５４のラチェット歯が巻取軸側ギヤ４０の外部に出たロックベース３４の外周部に接近する。巻取軸側ギヤ４０の外部に出たロックベース３４の外周部にはラチェット部５６が形成されている。 The first lock pawl 52 is disposed outside the side wall 16 and is integrally connected to one end of the shaft 50. As shown in FIG. 3, the first lock pawl 52 includes a ratchet portion 54. The ratchet portion 54 is formed with external ratchet teeth. When the first lock pawl 52 rotates to one side around the shaft 50, the ratchet teeth of the ratchet portion 54 come out of the winding shaft side gear 40. The outer periphery of the lock base 34 is approached. A ratchet portion 56 is formed on the outer peripheral portion of the lock base 34 protruding outside the winding shaft side gear 40.

ラチェット部５６はラチェット部５４の噛合が可能な外歯のラチェット歯とされている。上記のように、第１ロックパウル５２が回動してラチェット部５４がロックベース３４の外周部に接近するとラチェット部５４がラチェット部５６に噛み合う。ラチェット部５４がラチェット部５６に噛み合った状態では、ロックベース３４の引出方向への回転が規制されるようになっている。 The ratchet portion 56 is an external ratchet tooth that can mesh with the ratchet portion 54. As described above, when the first lock pawl 52 rotates and the ratchet portion 54 approaches the outer peripheral portion of the lock base 34, the ratchet portion 54 meshes with the ratchet portion 56. When the ratchet portion 54 is engaged with the ratchet portion 56, the rotation of the lock base 34 in the pull-out direction is restricted.

また、第１ロックパウル５２には係合部５８が形成されている。係合部５８はバー４６のスライド方向に沿ったラック４８の歯の延長上に形成されている。このため、バー４６がシリンダ４４に引き込まれてラック４８が巻取軸側ギヤ４０に噛み合うようにスライドし、更に、巻取軸側ギヤ４０との噛み合いが終了したラック４８の歯が係合部５８に当接する。係合部５８に当接したラック４８が更に係合部５８を押圧すると、ラチェット部５６にラチェット部５４を接近させる方向へ第１ロックパウル５２を回動させる。 Further, the first lock pawl 52 is formed with an engaging portion 58. The engaging portion 58 is formed on the extension of the teeth of the rack 48 along the sliding direction of the bar 46. For this reason, the bar 46 is drawn into the cylinder 44 and slides so that the rack 48 meshes with the take-up shaft side gear 40, and the teeth of the rack 48 that have finished meshing with the take-up shaft side gear 40 are engaged with the engaging portion. 58 abuts. When the rack 48 in contact with the engaging portion 58 further presses the engaging portion 58, the first lock pawl 52 is rotated in a direction in which the ratchet portion 54 approaches the ratchet portion 56.

一方、図１に示されるように、シャフト５０の側壁１８の側には外周形状が非円形の支持部６６が設けられている。支持部６６は側壁１８の外側でシャフト５０に一体的に設けられている。また、側壁１８の外側には第２ロックパウル７２が設けられている。図７に示されるように、第２ロックパウル７２には支持部６６の外周形状と略同形状の貫通孔が形成されており、支持部６６がこの貫通孔を通過し、これにより、第２ロックパウル７２が支持部６６に支持されている。上記のように、支持部６６の外周形状及び第２ロックパウル７２の貫通孔の内周形状は非円形であるため、支持部６６に対する第２ロックパウル７２の相対回転は不能であるが、シャフト５０の軸方向に沿った支持部６６に対する第２ロックパウル７２のスライドは可能とされている。 On the other hand, as shown in FIG. 1, a support portion 66 having a noncircular outer peripheral shape is provided on the side wall 18 side of the shaft 50. The support portion 66 is provided integrally with the shaft 50 outside the side wall 18. A second lock pawl 72 is provided outside the side wall 18. As shown in FIG. 7, the second lock pawl 72 has a through hole having substantially the same shape as the outer periphery of the support portion 66, and the support portion 66 passes through the through hole. A lock pawl 72 is supported by the support portion 66. As described above, since the outer peripheral shape of the support portion 66 and the inner peripheral shape of the through hole of the second lock pawl 72 are non-circular, the relative rotation of the second lock pawl 72 with respect to the support portion 66 is impossible. The second lock pawl 72 can slide with respect to the support portion 66 along the axial direction of 50.

この第２ロックパウル７２の側方にはロックベース７４が設けられている。ロックベース７４に対応して巻取軸本体部２２には嵌挿孔７６が形成されている。ロックベース７４は巻取軸本体部２２の側壁１８の側の端面で開口しており、嵌挿孔７６が嵌挿されている。嵌挿孔７６は内周形状が巻取軸２０の中心軸線に対して同軸の円形とされ、巻取軸本体部２２の側壁１８の側の端面で開口している。このため、ロックベース７４に嵌挿された嵌挿孔７６は巻取軸本体部２２に対して相対回転可能とされている。嵌挿孔７６の外側に出たロックベース７４の外周部にはラチェット部７８が形成されている。 A lock base 74 is provided on the side of the second lock pawl 72. A fitting insertion hole 76 is formed in the winding shaft main body 22 corresponding to the lock base 74. The lock base 74 is opened at an end surface of the winding shaft main body 22 on the side wall 18 side, and a fitting insertion hole 76 is fitted therein. The inner circumferential shape of the fitting insertion hole 76 is a circle that is coaxial with the central axis of the winding shaft 20, and opens at the end surface of the winding shaft main body 22 on the side wall 18 side. For this reason, the fitting insertion hole 76 fitted into the lock base 74 is rotatable relative to the winding shaft main body 22. A ratchet portion 78 is formed on the outer peripheral portion of the lock base 74 that protrudes outside the fitting insertion hole 76.

ラチェット部７８は巻取軸２０に対して同軸の外歯のラチェット歯とされている。このラチェット部７８に対応して第２ロックパウル７２にはラチェット部８０が形成されている。ラチェット部８０はラチェット部７８に噛合可能な外歯のラチェット歯とされ、ロックベース３４のラチェット部５６に第１ロックパウル５２のラチェット部５４が噛み合うまでシャフト５０が回動すると、ラチェット部８０がラチェット部７８に噛み合うように設定されている。このようにラチェット部８０がラチェット部７８に噛み合った状態では、ロックベース７４の引出方向の回転が規制される。 The ratchet portion 78 is an external ratchet tooth that is coaxial with the winding shaft 20. A ratchet portion 80 is formed on the second lock pawl 72 corresponding to the ratchet portion 78. The ratchet portion 80 is an external ratchet tooth that can mesh with the ratchet portion 78. When the shaft 50 rotates until the ratchet portion 54 of the first lock pawl 52 engages with the ratchet portion 56 of the lock base 34, the ratchet portion 80 is It is set to mesh with the ratchet portion 78. Thus, in the state where the ratchet portion 80 is engaged with the ratchet portion 78, the rotation of the lock base 74 in the pull-out direction is restricted.

また、図１に示されるように、ラチェット部８０（第２ロックパウル７２）の側方にはスクイブ８２が設けられている。スクイブ８２は作動することでガスが発生するガス発生手段の一態様とされ、作動することで発生したガスの圧力でプランジャ８４を突出させる。このスクイブ８２は、プリテンショナ４２のガス発生手段を制御するＥＣＵ等の制御手段に制御されており、プリテンショナ４２が作動し、更に、本シートベルトリトラクタ１０に対応したシートに着座した乗員の体格を検出する体格検出センサ（図示省略）からの信号に基づき、乗員の体格が小柄であると制御手段が判定した際にスクイブ８２が作動する。 As shown in FIG. 1, a squib 82 is provided on the side of the ratchet portion 80 (second lock pawl 72). The squib 82 is an embodiment of a gas generating means that generates gas when operated, and causes the plunger 84 to protrude with the pressure of the gas generated by operating. The squib 82 is controlled by a control means such as an ECU for controlling the gas generation means of the pretensioner 42. The pretensioner 42 is operated, and the physique of the occupant seated on the seat corresponding to the seat belt retractor 10 is also provided. The squib 82 is activated when the control means determines that the occupant's physique is small based on a signal from a physique detection sensor (not shown) that detects the sway.

スクイブ８２が作動することで突出したプランジャ８４はシャフト５０の軸方向に第２ロックパウル７２を押圧する。このようにプランジャ８４に押圧された第２ロックパウル７２は支持部６６にガイドされながらスライドする。この状態では、シャフト５０が回動してもラチェット部８０がシャフト５０の軸方向に沿ってラチェット部７８からずれるので、ラチェット部８０はラチェット部７８に噛み合うことができない。 The plunger 84 that protrudes when the squib 82 is operated presses the second lock pawl 72 in the axial direction of the shaft 50. Thus, the second lock pawl 72 pressed by the plunger 84 slides while being guided by the support portion 66. In this state, even if the shaft 50 rotates, the ratchet portion 80 is displaced from the ratchet portion 78 along the axial direction of the shaft 50, so that the ratchet portion 80 cannot be engaged with the ratchet portion 78.

一方、結合部２８の側壁１８の側には第２可変部８６が形成されている。第２可変部８６は軸方向が巻取軸２０の軸方向と略同じ向きの棒状とされ、その一端が結合部２８に一体的に繋がっている。第２可変部８６の他端には外周形状が非円形の結合部８８が形成されている。 On the other hand, a second variable portion 86 is formed on the side wall 18 side of the coupling portion 28. The second variable portion 86 has a rod shape whose axial direction is substantially the same as the axial direction of the winding shaft 20, and one end of the second variable portion 86 is integrally connected to the coupling portion 28. At the other end of the second variable portion 86, a coupling portion 88 whose outer peripheral shape is non-circular is formed.

この結合部８８に対応してロックベース７４には内周形状が結合部８８の外周形状に対応した嵌挿孔９０が形成されている。結合部８８は嵌挿孔９０に嵌め込まれている。上記のように、ロックベース７４は巻取軸２０に対して同軸的に相対回転可能に嵌挿孔３６に嵌め込まれているが、結合部８８に対してロックベース７４は相対回転不能であり、結合部２８に対して巻取軸２０は相対回転不能である。このため、ロックベース７４はトーションバー２６を介して巻取軸２０に対して相対回転不能に連結されていることになる。 Corresponding to the coupling portion 88, the lock base 74 is formed with a fitting insertion hole 90 whose inner circumferential shape corresponds to the outer circumferential shape of the coupling portion 88. The coupling portion 88 is fitted in the insertion hole 90. As described above, the lock base 74 is fitted into the insertion hole 36 so as to be coaxially rotatable with respect to the winding shaft 20, but the lock base 74 is not relatively rotatable with respect to the coupling portion 88. The winding shaft 20 cannot rotate relative to the coupling portion 28. For this reason, the lock base 74 is connected to the winding shaft 20 through the torsion bar 26 so as not to be relatively rotatable.

＜第１の実施の形態の作用、効果＞
次に、本実施の形態の作用並びに効果について説明する。 <Operation and Effect of First Embodiment>
Next, the operation and effect of the present embodiment will be described.

本シートベルトリトラクタ１０では、図示しない加速度センサが車両の急減速状態を検出すると、ＥＣＵ等の制御手段がプリテンショナ４２のガス発生手段を作動させる。プリテンショナ４２のガス発生手段からガスが発生すると、このガス圧によりシリンダ４４内のピストンが摺動し、バー４６がシリンダ４４に引き込まれる。このようにバー４６がスライドすると、図４に示されるように、ラック４８が巻取軸側ギヤ４０に噛み合い、巻取軸側ギヤ４０を巻取方向に回転させる。これにより、巻取軸本体部２２が巻取方向に回転すると、ウエビング２４が長手方向基端側から巻取軸本体部２２に巻き取られる。このように、ウエビング２４が巻き取られることで、ウエビング２４を装着している乗員の身体はウエビング２４に強固に拘束される。 In the seat belt retractor 10, when an acceleration sensor (not shown) detects a sudden deceleration state of the vehicle, a control unit such as an ECU activates the gas generation unit of the pretensioner 42. When gas is generated from the gas generating means of the pretensioner 42, the piston in the cylinder 44 slides due to this gas pressure, and the bar 46 is drawn into the cylinder 44. When the bar 46 slides in this way, the rack 48 meshes with the take-up shaft side gear 40 and rotates the take-up shaft side gear 40 in the take-up direction, as shown in FIG. As a result, when the take-up shaft main body 22 rotates in the take-up direction, the webbing 24 is taken up by the take-up shaft main body 22 from the longitudinal base end side. Thus, the body of the passenger wearing the webbing 24 is firmly restrained by the webbing 24 by winding the webbing 24.

次いで、この状態で更にバー４６がシリンダ４４に引き込まれると、図５に示されるように、ラック４８における最もシリンダ４４の側に位置する歯が係合部５８に当接する。この状態で更にバー４６がシリンダ４４に引き込まれるとラック４８が係合部５８を押圧してシャフト５０周りに第１ロックパウル５２を回動させる。これにより、図６に示されるように、第１ロックパウル５２のラチェット部５４がラチェット部５６に噛み合い、ロックベース３４の引出方向への回転が規制される。 Next, when the bar 46 is further pulled into the cylinder 44 in this state, the teeth located closest to the cylinder 44 in the rack 48 come into contact with the engaging portion 58 as shown in FIG. When the bar 46 is further pulled into the cylinder 44 in this state, the rack 48 presses the engaging portion 58 to rotate the first lock pawl 52 around the shaft 50. Thereby, as shown in FIG. 6, the ratchet portion 54 of the first lock pawl 52 meshes with the ratchet portion 56, and the rotation of the lock base 34 in the pull-out direction is restricted.

一方、上記のように、ラチェット部５４がラチェット部５６に噛み合うまでシャフト５０が回動すると、図７の仮想線（二点鎖線）で示されるように、第２ロックパウル７２のラチェット部７８がロックベース７４のラチェット部８０に噛み合える位置まで回動する。ここで、上記の体格検出センサでの検出結果に基づき、シートに着座している乗員が小柄でないとＥＣＵ等の制御手段で判定されていれば、第２ロックパウル７２のラチェット部７８はロックベース７４のラチェット部８０に噛み合う。 On the other hand, as described above, when the shaft 50 is rotated until the ratchet portion 54 is engaged with the ratchet portion 56, the ratchet portion 78 of the second lock pawl 72 is moved as shown by an imaginary line (two-dot chain line) in FIG. It rotates to a position where it can engage with the ratchet portion 80 of the lock base 74. Here, based on the detection result of the physique detection sensor, if the control means such as the ECU determines that the occupant seated on the seat is not small, the ratchet portion 78 of the second lock pawl 72 is locked base. It meshes with 74 ratchet portions 80.

これに対して、シートに着座している乗員が小柄であるとＥＣＵ等の制御手段で判定されていれば、プリテンショナ４２のガス発生手段が作動するに際して、スクイブ８２が作動し、プランジャ８４に第２ロックパウル７２を押圧させ、図２に示されるように、支持部６６に沿って第２ロックパウル７２をスライドさせる。このため、この状態では、第２ロックパウル７２は回動するものの、ラチェット部８０に対してシャフト５０の軸方向にラチェット部７８がずれるので、第２ロックパウル７２のラチェット部７８はロックベース７４のラチェット部８０に噛み合うことができない。 On the other hand, if the control means such as the ECU determines that the occupant seated on the seat is small, the squib 82 is activated when the gas generating means of the pretensioner 42 is activated, and the plunger 84 is The second lock pawl 72 is pressed, and the second lock pawl 72 is slid along the support portion 66 as shown in FIG. Therefore, in this state, although the second lock pawl 72 rotates, the ratchet portion 78 is displaced in the axial direction of the shaft 50 with respect to the ratchet portion 80, so that the ratchet portion 78 of the second lock pawl 72 has the lock base 74. The ratchet portion 80 cannot be engaged.

上記のように、第１ロックパウル５２のラチェット部５４がロックベース３４のラチェット部５６に噛み合った状態では、巻取軸２０は引出方向へ回転することはできない。したがって、例えば、乗員の身体が車両の急減速により車両前方側へ慣性移動しようとして、乗員の身体がウエビング２４を引っ張っても、巻取軸本体部２２からウエビング２４を引き出すことはできない。このため、乗員の身体はウエビング２４により強固に保持され、車両前方側への乗員の身体の慣性移動が効果的に規制される。 As described above, when the ratchet portion 54 of the first lock pawl 52 is engaged with the ratchet portion 56 of the lock base 34, the winding shaft 20 cannot rotate in the pull-out direction. Therefore, for example, even if the occupant's body pulls the webbing 24 due to inertial movement of the occupant's body due to sudden deceleration of the vehicle, the webbing 24 cannot be pulled out from the take-up shaft main body 22. For this reason, the occupant's body is firmly held by the webbing 24, and the inertial movement of the occupant's body toward the front side of the vehicle is effectively restricted.

さらに、この状態では乗員の身体がウエビング２４を引っ張ることで巻取軸本体部２２に付与された引出方向への回転力が巻取軸２０から結合部２８に伝えられる。乗員の身体が小柄で、プランジャ８４に押圧された第２ロックパウル７２がスライドした状態では、結合部２８に伝わった引出方向への回転力が第１可変部３０の機械的強度を上回ると、結合部３２に対して結合部２８が引出方向へ回転するように、第１可変部３０にて捩じり変形が生じる。 Further, in this state, when the occupant's body pulls the webbing 24, the rotational force in the pull-out direction applied to the winding shaft main body portion 22 is transmitted from the winding shaft 20 to the coupling portion 28. In the state where the occupant's body is small and the second lock pawl 72 pressed by the plunger 84 slides, if the rotational force transmitted in the pulling direction transmitted to the coupling portion 28 exceeds the mechanical strength of the first variable portion 30, Torsional deformation occurs in the first variable portion 30 such that the coupling portion 28 rotates in the pull-out direction with respect to the coupling portion 32.

この第１可変部３０の捩じり変形分だけ巻取軸２０は引出方向へ回転でき、巻取軸２０の引出方向への回転許容分だけ巻取軸本体部２２からウエビング２４が引き出される。このため、この巻取軸本体部２２からのウエビング２４の引き出し分だけ乗員は車両前方側へ慣性移動できると共に、乗員の身体がウエビング２４を引っ張る力のエネルギーの一部が第１可変部３０の捩じり変形で吸収される。 The take-up shaft 20 can rotate in the pull-out direction by the torsional deformation of the first variable portion 30, and the webbing 24 is pulled out from the take-up shaft main body portion 22 by the allowable rotation in the pull-out direction of the take-up shaft 20. Therefore, the occupant can move to the front side of the vehicle by the amount of the webbing 24 pulled out from the take-up shaft main body 22, and part of the energy of the force with which the occupant's body pulls the webbing 24 is Absorbed by torsional deformation.

一方、乗員の身体が小柄でない場合には、ロックベース７４の引出方向への回転も規制される。このため、この場合には、第１可変部３０の機械的強度と第２可変部８６の機械的強度の和を上回る引出方向への回転力が結合部２８に伝わると、上記のように結合部３２に対して結合部２８が引出方向へ回転するように第１可変部３０にて捩じり変形が生じると共に、結合部８８に対して結合部２８が引出方向へ回転するように第２可変部８６にて捩じり変形が生じる。 On the other hand, when the occupant's body is not small, rotation of the lock base 74 in the pull-out direction is also restricted. For this reason, in this case, when the rotational force in the pull-out direction exceeding the sum of the mechanical strength of the first variable portion 30 and the mechanical strength of the second variable portion 86 is transmitted to the coupling portion 28, the coupling is performed as described above. The first variable portion 30 undergoes torsional deformation so that the coupling portion 28 rotates in the pull-out direction with respect to the portion 32, and the second so that the coupling portion 28 rotates in the pull-out direction with respect to the coupling portion 88. Torsional deformation occurs at the variable portion 86.

第１可変部３０及び第２可変部８６の捩じり変形分だけ巻取軸２０は引出方向へ回転でき、巻取軸２０の引出方向への回転許容分だけ巻取軸本体部２２からウエビング２４が引き出される。このため、この巻取軸本体部２２からのウエビング２４の引き出し分だけ乗員は車両前方側へ慣性移動できると共に、乗員の身体がウエビング２４を引っ張る力のエネルギーの一部が第１可変部３０及び第２可変部８６の捩じり変形で吸収される。 The take-up shaft 20 can rotate in the pull-out direction by the amount of torsional deformation of the first variable portion 30 and the second variable portion 86, and the webbing from the take-up shaft main body portion 22 by the allowable rotation in the pull-out direction of the take-up shaft 20 24 is pulled out. For this reason, the occupant can move to the front side of the vehicle by the amount that the webbing 24 is pulled out from the take-up shaft main body 22, and part of the energy of the force with which the occupant's body pulls the webbing 24 is It is absorbed by the torsional deformation of the second variable portion 86.

このように、本シートベルトリトラクタ１０では、ラック４８が巻取軸２０の巻取軸側ギヤ４０に噛み合って巻取軸２０を巻取方向に回転させるので、ラック４８が巻取軸２０を巻取方向に回転させるに際して結合部２８に回転トルクが作用しない。このため、ラック４８が巻取軸２０を巻取方向に回転させている際にトーションバー２６に捩じり変形が生じることがない。 In this way, in the seat belt retractor 10, the rack 48 meshes with the take-up shaft side gear 40 of the take-up shaft 20 and rotates the take-up shaft 20 in the take-up direction, so that the rack 48 winds the take-up shaft 20. No rotational torque acts on the coupling portion 28 when rotating in the take-off direction. For this reason, the torsion bar 26 is not twisted and deformed when the rack 48 rotates the winding shaft 20 in the winding direction.

さらに、上記のように、ラック４８と巻取軸側ギヤ４０との噛み合いが終了すると、ラック４８が第１ロックパウル５２を押圧して第１ロックパウル５２を回動させ、ラチェット部５４をラチェット部５６に噛み合わせるので、第１ロックパウル５２を回動させるための特別な構成が基本的に不要であるので、シートベルトリトラクタ１０の装置全体を簡素化できる。しかも、シャフト５０で第１ロックパウル５２と第２ロックパウル７２とを連結するたけで、第２ロックパウル７２を回動させることができるので、第２ロックパウル７２を回動させるための構成も簡単で、しかも、第１可変部３０の捩じり変形の開始タイミングに対して第２可変部８６の捩じり変形の開始タイミングに遅れを生じさせることもない。 Further, as described above, when the engagement between the rack 48 and the take-up shaft side gear 40 is finished, the rack 48 presses the first lock pawl 52 to rotate the first lock pawl 52, and the ratchet portion 54 is ratchet. Since it meshes with the portion 56, a special configuration for rotating the first lock pawl 52 is basically unnecessary, so that the entire apparatus of the seat belt retractor 10 can be simplified. In addition, since the second lock pawl 72 can be rotated only by connecting the first lock pawl 52 and the second lock pawl 72 with the shaft 50, a configuration for rotating the second lock pawl 72 is also provided. This is simple and does not cause a delay in the torsional deformation start timing of the second variable portion 86 with respect to the torsional deformation start timing of the first variable portion 30.

＜第２の実施の形態の構成＞
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。なお、本実施の形態を説明するに際して、前記第１の実施の形態と基本的に同一の部位に関しては、同一の符号を付与してその詳細な説明を省略する。 <Configuration of Second Embodiment>
Next, a second embodiment of the present invention will be described. In the description of the present embodiment, the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and detailed description thereof is omitted.

図８には本実施の形態に係るシートベルトリトラクタ１１０の全体構成の概略が正面断面図によって示されている。 FIG. 8 is a front sectional view schematically showing the overall configuration of the seat belt retractor 110 according to the present embodiment.

図８に示されるように、シートベルトリトラクタ１１０では巻取軸２０の０１８の側に嵌挿孔７６が形成されておらず、代わりに嵌挿孔１１２が形成されている。この嵌挿孔１１２は嵌挿孔７６とは異なり、内周形状が非円形とされている。この嵌挿孔１１２にはアダプタ１１４が嵌挿される。アダプタ１１４の嵌挿孔１１２に嵌挿される部分の外周形状は嵌挿孔１１２の内周形状と同じ非円形であるので、嵌挿孔１１２にアダプタ１１４が嵌挿された状態では、巻取軸２０に対するアダプタ１１４の相対回転は不能となる。 As shown in FIG. 8, in the seat belt retractor 110, the fitting insertion hole 76 is not formed on the 018 side of the winding shaft 20, and a fitting insertion hole 112 is formed instead. Unlike the fitting hole 76, the fitting hole 112 has a noncircular inner shape. An adapter 114 is inserted into the insertion hole 112. Since the outer peripheral shape of the portion inserted into the insertion hole 112 of the adapter 114 is the same non-circular shape as the inner peripheral shape of the insertion hole 112, the winding shaft is inserted in the state where the adapter 114 is inserted into the insertion hole 112. The relative rotation of the adapter 114 with respect to 20 becomes impossible.

また、本シートベルトリトラクタ１１０では、トーションバー２６を備えておらず、代わりにエネルギー吸収部材としてのトーションバー１１６を備えている。トーションバー１１６は結合部１１８を備えている。結合部１１８はトーションバー２６の結合部２８と同様に外周形状が非円形とされている。上記のアダプタ１１４には結合部１１８に対応した嵌挿孔１２０が形成されている。嵌挿孔１２０は内周形状が結合部１１８の外周形状と同じ非円形とされており、嵌挿孔１２０に結合部１１８が嵌挿される。このため、トーションバー１１６は巻取軸２０に対して基本的に相対回転が不能となっている。結合部１１８の側壁１６の側の面には棒状の可変部１２２が一体的に繋がっている。嵌挿孔１１２の側壁１８の側の端部には結合部３２が形成されている。 Further, the seat belt retractor 110 does not include the torsion bar 26 but includes a torsion bar 116 as an energy absorbing member instead. The torsion bar 116 includes a coupling portion 118. The joint portion 118 has a non-circular outer shape similar to the joint portion 28 of the torsion bar 26. The adapter 114 has a fitting insertion hole 120 corresponding to the coupling portion 118. The inner shape of the insertion hole 120 is a non-circular shape that is the same as the outer shape of the coupling portion 118, and the coupling portion 118 is inserted into the insertion hole 120. For this reason, the torsion bar 116 is basically incapable of relative rotation with respect to the winding shaft 20. A rod-shaped variable portion 122 is integrally connected to the surface of the coupling portion 118 on the side wall 16 side. A coupling portion 32 is formed at the end of the fitting insertion hole 112 on the side wall 18 side.

さらに、本シートベルトリトラクタ１１０は、ロックベース３４を備えておらず、代わりにロックベース１２４を備えている。ロックベース１２４は巻取軸２０に形成された嵌挿孔３６に嵌挿され、基本的には巻取軸２０に対して相対回転可能であることに関してロックベース３４と同じである。しかしながら、ロックベース１２４にはラチェット部５６が形成されておらず、代わりに、エネルギー吸収部材側ギヤとしてのロックベースギヤ１２６が形成されている。図９に示されるように、ロックベースギヤ１２６は巻取軸２０に対して同軸で外歯のピニオンギヤとされている。 Further, the seat belt retractor 110 does not include the lock base 34 but includes a lock base 124 instead. The lock base 124 is inserted into an insertion hole 36 formed in the winding shaft 20 and is basically the same as the lock base 34 in that it can rotate relative to the winding shaft 20. However, the ratchet portion 56 is not formed on the lock base 124, and instead, a lock base gear 126 as an energy absorbing member side gear is formed. As shown in FIG. 9, the lock base gear 126 is an external pinion gear that is coaxial with the winding shaft 20.

一方、本シートベルトリトラクタ１１０はプリテンショナ４２を備えておらず、代わりに回転強制手段としてのプリテンショナ１３２を備えている。プリテンショナ１３２はシリンダ１３４を備えている。シリンダ１３４にはバー１３６の基端部が一定的に連結されたピストンが摺動可能に収容されている。但し、このプリテンショナ１３２は前記第１の実施の形態におけるプリテンショナ４２とは異なり、マイクロガスジェネレータ等のガス発生手段が作動すると、それまでシリンダ１３４に引き込まれていたバー１３６をシリンダ１３４の外部に押し出すようにピストンがガス圧で摺動する。 On the other hand, the seat belt retractor 110 does not include the pretensioner 42 but includes a pretensioner 132 as a rotation forcing unit instead. The pretensioner 132 includes a cylinder 134. In the cylinder 134, a piston having a base end portion of the bar 136 fixedly connected is slidably accommodated. However, the pretensioner 132 is different from the pretensioner 42 in the first embodiment when the gas generating means such as the micro gas generator is operated, the bar 136 that has been previously drawn into the cylinder 134 is moved to the outside of the cylinder 134. The piston slides with gas pressure so as to push it out.

また、バー１３６の先端にはラックバー１３８が一体的に連結されている。ラックバー１３８はバー１３６の先端から連続した棒状のラック基部１４０を備えている。巻取軸２０の軸方向に沿ったラック基部１４０の中間部よりも側壁１６の側には第１回転強制部材としての第１ラック１４２が巻取軸側ギヤ４０に対応して形成されている。巻取軸２０の軸方向に沿ってラック基部１４０の中間部よりも側壁１６とは反対側で且つ第１ラック１４２よりもバー１３６の側には第２回転強制部材としての第２ラック１４４がロックベースギヤ１２６に対応して形成されている。 A rack bar 138 is integrally connected to the tip of the bar 136. The rack bar 138 includes a bar-shaped rack base 140 that is continuous from the tip of the bar 136. A first rack 142 as a first rotation forcing member is formed corresponding to the take-up shaft side gear 40 on the side wall 16 side of the intermediate portion of the rack base portion 140 along the axial direction of the take-up shaft 20. . A second rack 144 serving as a second rotation forcing member is disposed on the side opposite to the side wall 16 from the intermediate portion of the rack base 140 along the axial direction of the take-up shaft 20 and on the bar 136 side of the first rack 142. It is formed corresponding to the lock base gear 126.

さらに、ラック基部１４０及びバー１３６の側壁１６とは反対側の面には、複数の係合歯１４６がラック基部１４０の長手方向に沿って一定間隔毎に形成されている。この係合歯１４６に対応してラックバー１３８の側方には、逆戻り防止手段として回転強制手段を構成するワンウエイクラッチ１４８が設けられている。ワンウエイクラッチ１４８はボディ１５０を備えている。ボディ１５０には規制片１５２が回動可能に取り付けられている。規制片１５２はシリンダ１３４の側からの押圧力で回動すると共に、このような押圧力が解消された際にはスプリング等の付勢手段の付勢力で元の位置に復帰する。 Further, a plurality of engaging teeth 146 are formed at regular intervals along the longitudinal direction of the rack base 140 on the surface of the rack base 140 and the bar 136 opposite to the side wall 16. A one-way clutch 148 constituting a rotation forcing means is provided on the side of the rack bar 138 corresponding to the engaging teeth 146 as a reverse return preventing means. The one-way clutch 148 includes a body 150. A restriction piece 152 is rotatably attached to the body 150. The restricting piece 152 is rotated by a pressing force from the cylinder 134 side, and when such a pressing force is eliminated, the restricting piece 152 returns to its original position by a biasing force of a biasing means such as a spring.

しかしながら、シリンダ１３４とは反対側の荷重が規制片１５２に作用しても、規制片１５２は回動しないようにボディ１５０に係合している。規制片１５２はバー１３６のスライド方向に沿って係合歯１４６と対向しており、シリンダ１３４の側から係合歯１４６が規制片１５２を押圧した場合には、規制片１５２は回動するので規制片１５２に当接した係合歯１４６は更にシリンダ１３４から離間するように移動できる。しかしながら、シリンダ１３４とは反対側からの荷重では規制片１５２が回動しないので、係合歯１４６がシリンダ１３４とは反対側から規制片１５２に当接した際には、それ以上シリンダ１３４の側へ係合歯１４６は移動できない。 However, even if a load on the side opposite to the cylinder 134 acts on the regulating piece 152, the regulating piece 152 is engaged with the body 150 so as not to rotate. The restricting piece 152 faces the engaging teeth 146 along the sliding direction of the bar 136. When the engaging teeth 146 presses the restricting piece 152 from the cylinder 134 side, the restricting piece 152 rotates. The engaging teeth 146 that are in contact with the restricting piece 152 can further move away from the cylinder 134. However, since the restriction piece 152 does not rotate due to a load from the side opposite to the cylinder 134, when the engaging tooth 146 contacts the restriction piece 152 from the opposite side to the cylinder 134, the side of the cylinder 134 is further increased. The engaging tooth 146 cannot move.

＜第２の実施の形態の作用、効果＞
次に、本実施の形態の作用並びに効果について説明する。 <Operation and Effect of Second Embodiment>
Next, the operation and effect of the present embodiment will be described.

本シートベルトリトラクタ１１０では、図示しない加速度センサが車両の急減速状態を検出すると、ＥＣＵ等の制御手段がプリテンショナ１３２のガス発生手段を作動させる。プリテンショナ１３２のガス発生手段からガスが発生すると、このガス圧によりシリンダ１３４内のピストンが摺動し、バー１３６がシリンダ１３４から押し出される。このようにバー１３６がスライドすると、図１０に示されるように、第１ラック１４２が巻取軸側ギヤ４０に噛み合い、巻取軸側ギヤ４０を巻取方向に回転させる。 In the seat belt retractor 110, when an acceleration sensor (not shown) detects a sudden deceleration state of the vehicle, a control unit such as an ECU activates the gas generation unit of the pretensioner 132. When gas is generated from the gas generating means of the pretensioner 132, the piston in the cylinder 134 slides by this gas pressure, and the bar 136 is pushed out of the cylinder 134. When the bar 136 slides in this way, as shown in FIG. 10, the first rack 142 is engaged with the take-up shaft side gear 40, and the take-up shaft side gear 40 is rotated in the take-up direction.

次いで、この状態で更にバー１３６がシリンダ１３４から押し出されると、図１１に示されるように、第１ラック１４２と巻取軸側ギヤ４０との噛み合いが解消されて第２ラック１４４とロックベースギヤ１２６との噛み合いが開始される。これにより、ロックベース１２４に巻取方向の回転力が付与される。ロックベース１２４に付与された巻取方向の回転力はトーションバー１１６を介して巻取軸２０に伝わり、これによっても巻取軸２０が巻取方向に回転させられる。 Next, when the bar 136 is further pushed out from the cylinder 134 in this state, as shown in FIG. 11, the meshing between the first rack 142 and the take-up shaft side gear 40 is canceled and the second rack 144 and the lock base gear are released. Engagement with 126 is started. As a result, a rotational force in the winding direction is applied to the lock base 124. The rotational force in the winding direction applied to the lock base 124 is transmitted to the winding shaft 20 via the torsion bar 116, and this also rotates the winding shaft 20 in the winding direction.

このようにして巻取軸２０が巻取方向に回転すると、ウエビング２４が長手方向基端側から巻取軸本体部２２に巻き取られる。このように、ウエビング２４が巻き取られることで、ウエビング２４を装着している乗員の身体はウエビング２４に強固に拘束される。 When the take-up shaft 20 rotates in the take-up direction in this way, the webbing 24 is taken up by the take-up shaft main body portion 22 from the base end side in the longitudinal direction. Thus, the body of the passenger wearing the webbing 24 is firmly restrained by the webbing 24 by winding the webbing 24.

さらに、上記のように、第２ラック１４４とロックベースギヤ１２６とが噛み合って更にバー１３６がスライドすると、ラック基部１４０の先端側に位置する係合歯１４６から順番にワンウエイクラッチ１４８の規制片１５２をシリンダ１３４の側から当接する。上記のように、シリンダ１３４の側からの押圧力を規制片１５２が受けると、規制片１５２は係合歯１４６のスライド軌跡上から離脱するように回動するので、係合歯１４６が規制片１５２に当接しても、シリンダ１３４からバー１３６は押し出されてスライドし、ロックベース１２４は支障なく巻取方向に回転する。 Further, as described above, when the second rack 144 and the lock base gear 126 are engaged with each other and the bar 136 is further slid, the restriction pieces 152 of the one-way clutch 148 are sequentially formed from the engaging teeth 146 located on the front end side of the rack base 140. From the side of the cylinder 134. As described above, when the restricting piece 152 receives a pressing force from the cylinder 134 side, the restricting piece 152 rotates so as to be detached from the slide locus of the engaging tooth 146, so that the engaging tooth 146 becomes the restricting piece. Even if it abuts on 152, the bar 136 is pushed out of the cylinder 134 and slides, and the lock base 124 rotates in the winding direction without any trouble.

一方、上記のように巻取軸本体部２２に巻き取らせた状態で、例えば、乗員の身体が車両の急減速により車両前方側へ慣性移動しようとして、乗員の身体がウエビング２４を引っ張り、この引っ張り力が巻取軸２０、トーションバー１１６を介してロックベース１２４を引出方向へ回転させようとすると、ロックベース１２４はバー１３６をシリンダ１３４に押し込む方向へラックバー１３８をスライドさせようとする。しかしながら、このようにラックバー１３８がスライドしようとすると、規制片１５２が係合歯１４６に干渉する。 On the other hand, in the state where the take-up shaft main body 22 is wound up as described above, for example, the occupant's body pulls the webbing 24 when the occupant's body tries to move inertially due to the sudden deceleration of the vehicle. When the pulling force tries to rotate the lock base 124 in the pull-out direction via the winding shaft 20 and the torsion bar 116, the lock base 124 tries to slide the rack bar 138 in the direction in which the bar 136 is pushed into the cylinder 134. However, when the rack bar 138 tries to slide in this way, the restricting piece 152 interferes with the engaging teeth 146.

上記のように、規制片１５２はシリンダ１３４とは反対側の押圧力を受けても回動しないので、規制片１５２は係合歯１４６のスライド軌跡上から離脱しない。このため、規制片１５２に干渉された係合歯１４６はそれ以上シリンダ１３４の側へ移動できないので、ロックベース１２４は引出方向に回転できず、ひいては、巻取軸２０の引出方向への回転が規制される。このため、この状態では、巻取軸本体部２２からウエビング２４を引き出すことはできず、乗員の身体はウエビング２４により強固に保持され、車両前方側への乗員の身体の慣性移動が効果的に規制される。 As described above, the restricting piece 152 does not rotate even when the pressing force on the side opposite to the cylinder 134 is received, and therefore, the restricting piece 152 does not separate from the slide locus of the engaging tooth 146. For this reason, since the engaging teeth 146 interfered with the restricting piece 152 cannot move further to the cylinder 134 side, the lock base 124 cannot rotate in the pull-out direction, and consequently the rotation of the winding shaft 20 in the pull-out direction. Be regulated. For this reason, in this state, the webbing 24 cannot be pulled out from the take-up shaft main body 22, the occupant's body is firmly held by the webbing 24, and the inertial movement of the occupant's body toward the vehicle front side is effectively performed. Be regulated.

さらに、このように、規制片１５２に係合歯１４６が干渉された状態で、乗員の身体がウエビング２４を引っ張ったことによる引出方向への巻取軸２０の回転力が可変部１２２の機械的強度を上回ると、結合部３２に対して結合部１１８が引出方向へ回転するように、可変部１２２にて捩じり変形が生じる。この可変部１２２の捩じり変形分だけ巻取軸２０は引出方向へ回転でき、巻取軸２０の引出方向への回転許容分だけ巻取軸本体部２２からウエビング２４が引き出される。このため、この巻取軸本体部２２からのウエビング２４の引き出し分だけ乗員は車両前方側へ慣性移動できると共に、乗員の身体がウエビング２４を引っ張る力のエネルギーの一部が可変部１２２の捩じり変形で吸収される。 Further, the rotational force of the take-up shaft 20 in the pull-out direction due to the occupant's body pulling the webbing 24 in the state where the engaging teeth 146 are interfered with the restriction piece 152 in this way is the mechanical force of the variable portion 122. When the strength is exceeded, torsional deformation occurs in the variable portion 122 so that the coupling portion 118 rotates in the pull-out direction with respect to the coupling portion 32. The take-up shaft 20 can be rotated in the pull-out direction by the torsional deformation of the variable portion 122, and the webbing 24 is pulled out from the take-up shaft main body portion 22 by an amount allowed to rotate in the pull-out direction of the take-up shaft 20. For this reason, the occupant can inertially move forward of the webbing 24 from the take-up shaft main body 22 and a part of the energy of the pulling force of the occupant's body pulling the webbing 24 is twisted by the variable part 122. It is absorbed by deformation.

ここで、本シートベルトリトラクタ１１０では、巻取軸２０を巻取方向へ回転させるにあたり、トーションバー１１６に巻取方向の回転力を付与するが、トーションバー１１６に巻取方向の回転力を付与する前に巻取軸２０の巻取軸側ギヤ４０に巻取方向の回転力を付与して、既に巻取軸２０を巻取方向に回転させているので、巻取軸２０の停止状態から巻取軸２０を巻取方向に回転させる場合の回転開始直後の大きな回転トルクがトーションバー１１６に付与されない。このため、巻取軸２０を巻取方向に回転させるにあたり、トーションバー１１６に捩じり変形が生じることがない。 Here, in the seat belt retractor 110, when the winding shaft 20 is rotated in the winding direction, a rotational force in the winding direction is applied to the torsion bar 116, but a rotational force in the winding direction is applied to the torsion bar 116. Before starting, the rotational force in the winding direction is applied to the winding shaft side gear 40 of the winding shaft 20 and the winding shaft 20 has already been rotated in the winding direction. A large rotational torque immediately after the start of rotation when rotating the winding shaft 20 in the winding direction is not applied to the torsion bar 116. For this reason, torsional deformation does not occur in the torsion bar 116 when the winding shaft 20 is rotated in the winding direction.

また、第２ラック１４４がロックベースギヤ１２６に噛み合った状態でボディ１５０の規制片１５２がシリンダ１３４の側への係合歯１４６の移動を規制することで、巻取軸２０からのウエビング２４の引き出しを規制し、且つ、トーションバー１１６に捩じり変形を生じさせる際の結合部３２の側の保持に供されるので、トーションバー１１６の側壁１６の側の端部のロックの構成が簡単になる。 Further, the restriction piece 152 of the body 150 restricts the movement of the engaging teeth 146 toward the cylinder 134 in a state where the second rack 144 is engaged with the lock base gear 126, so that the webbing 24 from the winding shaft 20 is moved. Since it is used for holding the coupling portion 32 side when the drawer is restricted and the torsion bar 116 is torsionally deformed, the configuration of the lock of the end portion on the side wall 16 side of the torsion bar 116 is simple. become.

なお、本実施の形態では、ラックバー１３８の幅方向に沿った一方の側面に係合歯１４６を設けた構成であったが、ラックバー１３８の厚さ方向に沿って第１ラック１４２や第２ラック１４４が形成された側とは反対側の面に係合歯１４６を設け、この係合歯１４６に対応してラックバー１３８の厚さ方向に沿って第１ラック１４２や第２ラック１４４が形成された側とは反対側にボディ１５０を配置する構成としてもよい。このような構成とした場合には、巻取軸２０の軸方向に沿ったシートベルトリトラクタ１１０の全体的な寸法を短くすることができ、シートベルトリトラクタ１１０の小型化に寄与する。 In the present embodiment, the engaging teeth 146 are provided on one side surface along the width direction of the rack bar 138. However, the first rack 142 and the first rack 142 are arranged along the thickness direction of the rack bar 138. Engaging teeth 146 are provided on the surface opposite to the side where the two racks 144 are formed, and the first rack 142 and the second rack 144 are provided along the thickness direction of the rack bar 138 corresponding to the engaging teeth 146. It is good also as a structure which arrange | positions the body 150 on the opposite side to the side in which this was formed. In such a configuration, the overall size of the seat belt retractor 110 along the axial direction of the take-up shaft 20 can be shortened, which contributes to downsizing of the seat belt retractor 110.

また、例えば、ラックバー１３８の幅方向に沿った第１ラック１４２の側方にラック基部１４０を形成しない等、第１ラック１４２や第２ラック１４４、係合歯１４６の形成に寄与しない部分にはラック基部１４０を形成しない構成としてもよく、このような構成にすることでラックバー１３８を軽量化できる。 In addition, for example, the rack base 140 is not formed on the side of the first rack 142 along the width direction of the rack bar 138, and the first rack 142, the second rack 144, and the engagement teeth 146 are not formed. The rack base portion 140 may not be formed, and the rack bar 138 can be reduced in weight by such a configuration.

さらに、前記第１の実施の形態では、プリテンショナ４２のガス発生手段が作動すると、シリンダ４４に嵌挿孔３６が引き込まれるように動作したが、第２の実施の形態におけるプリテンショナ１３２にように、ガス発生手段によるガス圧でシリンダ４４から嵌挿孔３６が押し出されるように動作する構成としてもよい。また、第２の実施の形態のプリテンショナ１３２を第１の実施の形態のプリテンショナ４２のように動作する構成としてもよい。 Further, in the first embodiment, when the gas generation means of the pretensioner 42 is operated, the fitting insertion hole 36 is drawn into the cylinder 44. However, as in the pretensioner 132 in the second embodiment. Furthermore, the gas insertion means may be configured to operate so that the fitting insertion hole 36 is pushed out from the cylinder 44 by the gas pressure generated by the gas generating means. Further, the pretensioner 132 of the second embodiment may be configured to operate like the pretensioner 42 of the first embodiment.

本発明の第１の実施の形態に係るシートベルトリトラクタの構成の概略を示す正面断面図である。It is front sectional drawing which shows the outline of a structure of the seatbelt retractor which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 第２ロックパウルとロックベースの噛み合いが不能なように第２ロックパウルがスライドした状態を示す図１に対応した正面断面図である。It is front sectional drawing corresponding to FIG. 1 which shows the state which the 2nd lock pawl slid so that mesh | engagement of the 2nd lock pawl and the lock base was impossible. 回転強制手段の構成を示す側面図である。It is a side view which shows the structure of a rotation forced means. 回転強制手段の第１回転強制部材が巻取軸側ギヤを巻取方向に回転させている状態を示す図３に対応した側面図である。FIG. 4 is a side view corresponding to FIG. 3 showing a state in which the first rotation forcing member of the rotation forcing means rotates the take-up shaft side gear in the take-up direction. エネルギー強制部材の保持を開始する直前の回転強制手段の状態を示す図３に対応した側面図である。It is a side view corresponding to FIG. 3 which shows the state of the rotation forced means just before starting holding | maintenance of an energy forced member. エネルギー強制部材を回転強制手段が保持した状態を示す図３に対応した側面図である。FIG. 4 is a side view corresponding to FIG. 3 showing a state in which the energy forcing member is held by a rotation forcing means. 第２ロックパウルと第２ロックパウル側のロックベースの構成を示す側面図である。It is a side view which shows the structure of the lock base of the 2nd lock pawl and the 2nd lock pawl side. 本発明の第２の実施の形態に係るシートベルトリトラクタの構成の概略を示す正面断面図である。It is front sectional drawing which shows the outline of a structure of the seatbelt retractor which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. 回転強制手段の構成を示す側面図である。It is a side view which shows the structure of a rotation forced means. 回転強制手段の第１回転強制部材が巻取軸側ギヤを巻取方向に回転させている状態を示す図９に対応した側面図である。FIG. 10 is a side view corresponding to FIG. 9 showing a state where the first rotation forcing member of the rotation forcing means rotates the take-up shaft side gear in the take-up direction. 回転強制手段の第２回転強制部材がエネルギー吸収部材側ギヤを巻取方向に回転させている状態を示す図９に対応した側面図である。FIG. 10 is a side view corresponding to FIG. 9 showing a state where the second rotation forcing member of the rotation forcing means rotates the energy absorbing member side gear in the winding direction.

符号の説明Explanation of symbols

１０シートベルトリトラクタ
２０巻取軸
２２巻取軸本体部
２４ウエビング
２６トーションバー（エネルギー吸収部材）
２８結合部
４０巻取軸側ギヤ
４２プリテンショナ（回転強制手段）
４８ラック（第１回転強制部材）
５２ロックパウル（回転強制手段）
１１０シートベルトリトラクタ
１１６トーションバー（エネルギー吸収部材）
１１８結合部
１２６ロックベースギヤ（エネルギー吸収部材側ギヤ）
１３２プリテンショナ（回転強制手段）
１４２第１ラック（第１回転強制部材）
１４４第２ラック（第２回転強制部材）
１４８ワンウエイクラッチ（回転強制手段） DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Seat belt retractor 20 Winding shaft 22 Winding shaft main body part 24 Webbing 26 Torsion bar (energy absorption member)
28 Coupling part 40 Winding shaft side gear 42 Pretensioner (rotation forcing means)
48 racks (first rotation forcing member)
52 Lock pawl (rotation forcing means)
110 Seat belt retractor 116 Torsion bar (energy absorbing member)
118 Coupling portion 126 Lock base gear (energy absorbing member side gear)
132 Pretensioner (Forced rotation)
142 First rack (first rotation forcing member)
144 Second rack (second rotation forcing member)
148 One-way clutch (rotation forcing means)

Claims

長尺帯状のウエビングの長手方向基端部が係止され、自らの軸周りの一方である巻取方向に回転することで前記ウエビングを巻き取る巻取軸本体部を有すると共に前記巻取軸本体部の軸方向一端部に巻取軸側ギヤが同軸的に形成された巻取軸と、
前記巻取軸本体部の軸方向他端部から中間部までの間で結合部が前記巻取軸に固定されたエネルギー吸収部材と、
前記巻取軸側ギヤに噛合した状態で変位することで前記巻取軸側ギヤを前記巻取方向に回転させる第１回転強制部材を有し、作動することで前記第１回転強制部材を変位させると共に、前記第１回転強制部材が前記巻取軸側ギヤを一定角度回転させた後に、前記結合部とは異なる部位で前記エネルギー吸収部材に直接又は間接的に係合して前記エネルギー吸収部材の回転を規制する回転強制手段と、
を備えるシートベルトリトラクタ。 The longitudinal base end portion of the long strip webbing is locked, and has a winding shaft main body portion that winds the webbing by rotating in one winding direction around its own axis and the winding shaft main body A take-up shaft in which a take-up shaft side gear is formed coaxially at one axial end of the portion;
An energy absorbing member in which a coupling portion is fixed to the winding shaft between the other axial end portion of the winding shaft main body portion and an intermediate portion;
A first rotation forcing member that rotates the winding shaft side gear in the winding direction by displacing in a state of being engaged with the winding shaft side gear and displaces the first rotation forcing member by operating. In addition, after the first rotation forcing member rotates the winding shaft side gear by a certain angle, the energy absorbing member is engaged directly or indirectly with the energy absorbing member at a portion different from the coupling portion. Rotation forcing means to regulate the rotation of the
A seat belt retractor comprising:

前記巻取軸本体部に対して同軸的なエネルギー吸収部材側ギヤを、前記結合部とは異なる部位で前記エネルギー吸収部材に一体的に設けると共に、
前記第１回転強制部材の変位が開始された後に前記エネルギー吸収部材側ギヤに噛み合い、前記エネルギー吸収部材側ギヤを強制的に前記巻取方向に回転させる第２回転強制部材を含めて前記回転強制手段を構成した請求項１に記載のシートベルトリトラクタ。 An energy absorbing member side gear that is coaxial with the winding shaft main body is provided integrally with the energy absorbing member at a portion different from the coupling portion, and
After the displacement of the first rotation forcing member is started, the rotation forcing includes the second rotation forcing member that meshes with the energy absorbing member side gear and forcibly rotates the energy absorbing member side gear in the winding direction. The seat belt retractor according to claim 1, which constitutes means.