JP2009208444A - Method for molding of inner liner - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、インナーライナーの成型方法、特に、カーカスバンドの成型を行うバンドドラム上でインナーライナーを成型する方法に関するものである。 The present invention relates to an inner liner molding method, and more particularly to a method of molding an inner liner on a band drum for molding a carcass band.
生タイヤのインナーライナーをバンドドラムで成型する場合は、はじめに、インナーライナーフイルムを、コンベア上で、未加硫インナーライナーゴムに、延在方向の両端縁位置を揃えて予め貼着させ、次いで、その貼着体を、インナーライナーフイルムを内面側として、バンドドラム上に、それの全周にわたって巻き付けて、貼着体の両端部を、周上の一個所で、多くはオーバーラップ接合によって接合させ、その後、ステッチングローラーによって、その貼着体接合部のエアー抜き等を行うのが一般的であった。 When molding the inner liner of the raw tire with a band drum, first, the inner liner film is pre-adhered to the unvulcanized inner liner rubber on the conveyor with the both end edge positions aligned in advance, The adhesive body is wound around the entire circumference of the band drum with the inner liner film as the inner surface, and both ends of the adhesive body are joined at one place on the circumference, mostly by overlap bonding. Then, it was common to perform air bleeding etc. of the bonded body joint part by a stitching roller.
しかるに、この従来技術では、インナーライナーフイルムと、未加硫インナーライナーゴムとをバンドドラム上に巻き付けるに当って、それらの両者を、延在方向の両端縁位置を揃えて予め貼着させていたことから、その貼着体の両端部の、バンドドラム上でのオーバーラップ接合に際し、図４に例示するように、バンドドラム１５上の周上の一個所だけに発生する貼着体１６の接合部１７の厚みが必然的に厚くなり、これがため、その接合部１７に十分なステッチングを施すことが難しく、それ故に、貼着体１６の端部同士の重ね合わせ部分間にエアーが残留するおそれがあり、その残留エアーが、生タイヤの、加硫成型等によって膨張すると、貼着体１６の接合部１７が剥離する懸念があった。
However, in this prior art, when the inner liner film and the unvulcanized inner liner rubber are wound on the band drum, both of them are pasted together with the edge positions in the extending direction aligned. Therefore, in the overlap joining of the both ends of the sticking body on the band drum, as shown in FIG. 4, the joining of the sticking
しかも、この従来技術では、貼着体１６の端部がバンドドラム１５の周上の一個所でだけ接合されていることから、成型されたインナーライナーの、唯一個所の接合部１７に不測の剥離が生じたときは、製品タイヤにおいてカーカスプライの被覆ゴム等が、タイヤ内への充填空気によって酸化等されるおそれもあった。
In addition, in this prior art, the end of the sticking
そこで、本発明は、カーカスバンドの成型を行うバンドドラム上に、インナーライナーフイルムと、未加硫インナーライナーゴムとを相互の重ね合わせ姿勢で貼り付けてインナーライナーを成型するに当り、特にドラムの周上でのそれらの接合部へのエアーの残留を防止し、併せて、インナーライナーの接合部の意図しない剥離もまた有効に抑制できるインナーライナーの成型方法を提供する。 Therefore, the present invention is particularly suitable for molding an inner liner by affixing an inner liner film and an unvulcanized inner liner rubber on each other on a band drum for molding a carcass band in a mutually overlapping posture. Provided is a method for molding an inner liner which prevents air from remaining on the joints on the periphery and can effectively suppress unintentional peeling of the joint parts of the inner liner.
本発明に係るインナーライナーの成型方法は、カーカスバンドの成型を行うバンドドラム上に、インナーライナーフイルムおよび未加硫インナーライナーゴムのそれぞれを、インナーライナーフイルムが内面側になるような順次の重ね合わせ姿勢で貼り付けてインナーライナーを成型するに当って、所定長さの薄膜状のインナーライナーフイルムと、所定長さの未加硫インナーライナーゴムとのそれぞれを、それらの延在方向の両端縁位置を相互にずらした状態で予め貼着させ、次いで、この貼着体を、インナーライナーフイルムを内面側にして、バンドドラム上に、その全周にわたって貼り付けて、インナーライナーフイルムおよび未加硫インナーライナーゴムのそれぞれの端部を、バンドドラムの周方向に相互にオフセットさせて接合させるにある。 The inner liner molding method according to the present invention is such that the inner liner film and the unvulcanized inner liner rubber are sequentially overlapped on a band drum for molding a carcass band so that the inner liner film is on the inner surface side. When forming the inner liner by applying it in a posture, the inner liner film of a predetermined length and the unvulcanized inner liner rubber of a predetermined length are respectively positioned at both end edges in the extending direction thereof. Are attached in advance in a state where they are shifted from each other. Then, the adhesive body is attached to the inner surface of the band drum over the entire circumference with the inner liner film on the inner surface side, and the inner liner film and the unvulcanized inner The ends of the liner rubber are joined together by offsetting each other in the circumferential direction of the band drum. There in that.
ここで、インナーライナーフイルムおよび未加硫インナーライナーゴムの「延在方向」とは、貼着体のバンドドラム上への巻き付けに際して、そのバンドドラムの円周方向に沿う方向をいうものとする。
従って、バンドドラムの周長と軸線方向長さ等との関連において、インナーライナーフイルムおよび未加硫インナーライナーゴムの延在方向の寸法が、幅方向の寸法より小さくなる場合もある。
「インナーライナーフイルムと未加硫インナーライナーゴムの貼着」とは、未加硫インナーライナーゴムの粘着力に基づくインナーライナーフイルムとの貼着のほか、静電吸着とすることができる。
Here, the “extending direction” of the inner liner film and the unvulcanized inner liner rubber means a direction along the circumferential direction of the band drum when the adhesive body is wound on the band drum.
Therefore, in the relationship between the circumferential length of the band drum and the axial length, the dimension in the extending direction of the inner liner film and the unvulcanized inner liner rubber may be smaller than the dimension in the width direction.
The “adhesion of the inner liner film and the unvulcanized inner liner rubber” can be electrostatic adsorption as well as adhesion to the inner liner film based on the adhesive force of the unvulcanized inner liner rubber.
またここで、インナーライナーフイルムおよび未加硫インナーライナーゴムの「接合」とは、それらの端縁部分をともにオーバーラップ接合または突き合わせ接合させる場合の他、それらのいずれか一方をオーバーラップ接合させ、他方を突き合わせさせる場合を含むものとし、オーバーラップ接合を行うときの重ね合わせ代は、インナーライナーフイルムおよび未加硫インナーライナーゴムの各個において、相互に独立して選択することができる。
ところで、このような接合は、未加硫インナーライナーゴムはそれ自身の粘着力、インナーライナーフイルムの端部相互に接着剤、または、ビードシール等によって行うことができる。
インナーライナーフイルムは、空気非透過性のフイルムであることは必須であるも、未加硫インナーライナーゴムはカーカスプライ被覆ゴムとほぼ同じ組成を有するものとすることの他、空気非透過性の組成をもつゴムとすることもできる。
「所定長さの薄膜状のインナーライナーフイルム」および、「所定長さの未加硫インナーライナーゴム」の、それぞれの長さはバンドドラムの周長に応じて選択することができる。
In addition, here, the "joining" of the inner liner film and the unvulcanized inner liner rubber is the case where the edge portions of both are overlap joined or butt joined together, either one of them is overlap joined, Including the case where the other is abutted, the overlap allowance when performing the overlap joining can be selected independently from each other for each of the inner liner film and the unvulcanized inner liner rubber.
By the way, such joining can be performed by the adhesive strength of the uncured inner liner rubber itself, the adhesive between the ends of the inner liner film, or a bead seal.
It is essential that the inner liner film is an air impermeable film, but the unvulcanized inner liner rubber has almost the same composition as the carcass ply coated rubber, and also has an air impermeable composition. It can also be a rubber with
The lengths of the “thin film-like inner liner film” and the “unvulcanized inner liner rubber of a predetermined length” can be selected according to the circumference of the band drum.
なお、インナーライナーフイルムを未加硫インナーライナーゴムに貼着させるに当っては、コンベアを帯電させて、インナーライナーフイルムを未加硫インナーライナーゴムに静電吸着させて一体化させることが好ましい。 In order to attach the inner liner film to the unvulcanized inner liner rubber, it is preferable that the conveyor is charged and the inner liner film is electrostatically adsorbed to the unvulcanized inner liner rubber and integrated.
従来技術では、インナーライナーフイルムと、未加硫インナーライナーゴムとを、それぞれの端縁位置を揃えた予めの貼着体とし、この貼着体を、バンドドラムの周上の一個所だけでオーバーラップ接合させていたことから、そのオーバーラップ接合部の厚みが大きくなり、十分なステッチングを施すことができず、貼着体の接合部内にエアーが残留するおそれがあった他、その一の接合部の意図しない剥離によって、製品タイヤのカーカスプライの被覆ゴム等がタイヤ内に充填した空気によって酸化等されて早期に劣化する憂いもあった。 In the prior art, the inner liner film and the unvulcanized inner liner rubber are used as pre-adhered bodies in which the respective edge positions are aligned, and this adhesive body is overloaded only at one place on the circumference of the band drum. Since it was made to lap-join, the thickness of the overlap joint became large, it was not possible to give sufficient stitching, there was a possibility that air remained in the joint of the sticking body, one of them Due to unintentional peeling of the joint, there was also a concern that the covered rubber of the carcass ply of the product tire was oxidized by air filled in the tire and deteriorated early.
そこで、本発明のインナーライナーの成型方法では、特に、所定長さの薄膜状のインナーライナーフイルムと、所定長さの未加硫インナーライナーゴムとのそれぞれを、延在方向の両端縁位置を相互にずらした状態で予め貼着させ、そして、この貼着体を、インナーライナーフイルムを内面側にして、バンドドラム上に、それの全周にわたって貼り付け、そして、インナーライナーフイルムおよび未加硫インナーライナーゴムのそれぞれの端部を、バンドドラムの周方向に相互に離隔した位置で、例えばオーバーラップ接合させることにより、インナーライナーフイルムの接合部および、未加硫インナーライナーゴムの接合部の各個の厚みを低減させることができるので、ステッチングに際して、それらの接合部内のエアーを、円滑かつ確実に押し出すことができ、残留エアーに起因する接合部の剥離のおそれを除去することができる。 Therefore, in the inner liner molding method of the present invention, in particular, a thin film-like inner liner film having a predetermined length and an unvulcanized inner liner rubber having a predetermined length are mutually positioned at both edge positions in the extending direction. In this state, the inner liner film is applied to the inner surface of the band drum, and the entire periphery of the band drum is applied to the band drum. The inner liner film and the unvulcanized inner The end portions of the liner rubber are, for example, overlap bonded at positions separated from each other in the circumferential direction of the band drum, whereby each of the bonded portion of the inner liner film and the bonded portion of the unvulcanized inner liner rubber is connected. Since the thickness can be reduced, the air inside these joints is smooth and reliable during stitching. Can be extruded, it is possible to remove the risk of delamination of the bonded portion due to residual air.
この一方で、成型されたインナーライナーには円周方向に隔離した二個所に接合部が存在することから、仮に、いずれかの接合部に剥離が生じることがあっても、製品タイヤ内への充填空気の、カーカスプライ等との直接的な接触を、健全な接合部によって有効に阻止することができるので、カーカスプライ等の酸化を効果的に抑制することができる。 On the other hand, the molded inner liner has joints at two locations separated in the circumferential direction, so even if any of the joints may peel off, Since direct contact of the filled air with the carcass ply or the like can be effectively prevented by a sound joint portion, oxidation of the carcass ply or the like can be effectively suppressed.
また、インナーライナーフイルムおよび未加硫インナーライナーゴムのそれぞれをバンドドラム上に貼り付けるに先立って、それらの両者を予め貼着させることにより、それらの各個を、相互の独立下でバンドドラム上に位置決めして貼り付けるとともに、積層されたインナーライナーフイルムと未加硫インナーライナーゴムとの間から残留エアーを取り除く場合に比して、製造時間を短縮させて、製造効率を高めることができる。 In addition, prior to pasting each of the inner liner film and the unvulcanized inner liner rubber on the band drum, both of them are pasted on the band drum under the mutual independence. While positioning and sticking, compared with the case where residual air is removed from between the laminated inner liner film and the unvulcanized inner liner rubber, the manufacturing time can be shortened and the manufacturing efficiency can be increased.
以下に、図面を参照しながら本発明のインナーライナーの成型方法を詳細に説明する。
図１は、本発明に係る貼着体の形成態様を例示する側面図であり、図２は、形成された貼着体の、バンドドラム上への貼り付け態様を例示する側面図であり、そして、図３は、バンドドラム上に成型されたインナーライナーの側面図である。
Hereinafter, the method for molding an inner liner of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a side view illustrating a formation aspect of an adhesive body according to the present invention, and FIG. 2 is a side view illustrating an attachment aspect of the formed adhesive body on a band drum, FIG. 3 is a side view of the inner liner molded on the band drum.
図中１は未加硫インナーライナーゴムを、２は、未加硫インナーライナーゴム１上に位置決め配置されて、例えば、そのインナーライナーゴム１に粘着させたインナーライナーフイルムをそれぞれ示す。 In the figure, reference numeral 1 denotes an unvulcanized inner liner rubber, and 2 denotes an inner liner film that is positioned on the unvulcanized inner liner rubber 1 and adhered to the inner liner rubber 1, for example.
図１に示すところでは、薄膜状のインナーライナーフイルム２と、未加硫インナーライナーゴム１とのそれぞれを、コンベア３上で、延在方向の両端縁を相互にずらした状態で貼着させて貼着体４を形成する。
In the place shown in FIG. 1, each of the thin film
次に、この貼着体４を、インナーライナーフイルム２を内面側にして、例えば、バンドドラム５上に、それの全周にわたって貼り付けて、インナーライナーフイルム２および未加硫インナーライナーゴム１のそれぞれの端部を、バンドドラム５の周方向に相互にオフセットさせて接合させてインナーライナー６を形成する。
この場合、インナーライナーフイルム２および未加硫インナーライナーゴム１のそれぞれの端部は、オーバーラップまたは突き合わせのいずれかによって接合することができ、少なくとも一方をオーバーラップ接合するときの、それぞれの端部の重なり代は、所要に応じて適宜に選択することができる。
Next, the
In this case, the respective end portions of the
このような構成とすることにより、インナーライナーフイルム２の接合部および未加硫インナーライナーゴム１の接合部のそれぞれへの残留エアーをステッチング等によって、容易に排除できるので、インナーライナー６の接合部へのエアーの残留を有効に防止して、各接合部の残留エアーに起因する不測の剥離を有効に防止することができ、また、ドラム５の周方向に剥離する二個所の接合部の存在の故に、仮に、一の接合部に剥離等が発生することがあっても、他の接合部の作用下で、製品タイヤへの充填空気の、カーカスプライ等との直接的な接触を有効に阻止することができる。
By adopting such a configuration, residual air at the joint portion of the
ところで、インナーライナーフイルム２を未加硫インナーライナーゴム１に貼着させるに当っては、コンベア３を帯電させて、インナーライナーフイルム２を未加硫インナーライナーゴム１に静電吸着させることが好ましい。
By the way, in attaching the
コンベア３の帯電により、インナーライナーフイルム２および未加硫インナーライナーゴム１の所定の位置に、皺等の発生なしに容易に貼り付けることができ、一定品質の貼着体４を効率よく形成することができる。
Due to the charging of the conveyor 3, it can be easily attached to predetermined positions of the
バンドドラム５上にインナーライナー６を形成した後の生タイヤの成型は、従来と同様にして行うことができる。
すなわち、インナーライナー６の外周側に所定幅の未加硫カーカスプライを貼り付けて円筒状に形成し、その両端部分をビードコアの周りに巻き返した後、ビードコア同士の間隔を狭めながら未加硫カーカスプライの中央部を、インナーライナー６とともに膨出変形させる。この作動に伴って、未加硫カーカスプライの中央部分に、ベルト部材、トレッドゴム等を貼着させ、必要に応じて他のゴム部材をも貼り付けて生タイヤを成型する。
Molding of the green tire after forming the inner liner 6 on the
That is, an unvulcanized carcass ply having a predetermined width is pasted on the outer peripheral side of the inner liner 6 to form a cylindrical shape, and both end portions thereof are wound around the bead cores, and then the unvulcanized carcass is reduced while narrowing the interval between the bead cores The central part of the ply is bulged and deformed together with the inner liner 6. Along with this operation, a belt member, tread rubber or the like is attached to the central portion of the unvulcanized carcass ply, and other rubber members are attached as necessary to form a raw tire.
１ 未加硫インナーライナーゴム
２ インナーライナーフイルム
３ コンベア
４，１６ 貼着体
５，１５ バンドドラム
６ インナーライナー
１７ 接合部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Unvulcanized
Claims (2)
所定長さの薄膜状のインナーライナーフイルムと、所定長さの未加硫インナーライナーゴムとのそれぞれを、延在方向の両端を相互にずらした状態で予め貼着させ、次いで、この貼着体を、インナーライナーフイルムを内面側にして、バンドドラム上に、それの全周にわたって貼り付けて、インナーライナーフイルムおよび未加硫インナーライナーゴムのそれぞれの端部を、バンドドラムの周方向に相互にオフセットさせて接合させるインナーライナーの成型方法。 When molding the inner liner by pasting each of the inner liner film and unvulcanized inner liner rubber in a sequential superposition posture on the band drum for molding the carcass band,
Each of the inner liner film having a predetermined length and the unvulcanized inner liner rubber having a predetermined length is pasted in advance in a state where both ends in the extending direction are shifted from each other. The inner liner film is attached to the inner surface of the band drum over the entire circumference, and the ends of the inner liner film and the unvulcanized inner liner rubber are mutually connected in the circumferential direction of the band drum. Molding method of inner liner to join by offsetting.
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| Date | Code | Title | Description |
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| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20110510 |