JP2009202862A - Hood lift-up apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、歩行者の車両との接触時において、後端を持ち上げたフードパネルによって歩行者を受け止める際に使用されるフード跳ね上げ装置に関する。 The present invention relates to a hood flip-up device used when a pedestrian is received by a hood panel with a rear end lifted at the time of contact with the pedestrian's vehicle.
従来、フード跳ね上げ装置としては、軸方向を鉛直方向に略沿わせて配設される円柱状のシリンダと、シリンダから上方へ突出するように配設されるピストンロッドと、を有したアクチュエータを備える構成とされ、シリンダを車両のボディ側部材に固定させるようにして車両におけるフードパネルの後端の下方に配設され、作動時に上昇するピストンロッドの上端をフードパネルの後端の下面側に当接させて、フードパネルの後端を上昇させる構成のものがあった(例えば、特許文献1参照)。この従来のフード跳ね上げ装置では、アクチュエータに、シリンダから前後両側に延びる略四角板状のフランジ部を4箇所に配設させ、このフランジ部と、ボディ側部材に設けられた取付座と、の間に、板状の補強部材を介在させた状態で各フランジ部をボルト止めすることにより、アクチュエータをボディ側部材の取付座に取り付ける構成であった。
しかし、従来のフード跳ね上げ装置では、シリンダの軸直交方向で対称となる位置、すなわち、シリンダをまたぐように上下前後に離れた位置の4箇所に設けられたフランジ部を、補強部材を介在させた状態で、それぞれ、車両のボディ側部材の取付座にボルト止めすることにより、アクチュエータをボディ側部材に固定させている構成であることから、構成が複雑で取付工数もかかり、製造工数及び取付工数の低減に改善の余地があった。 However, in the conventional hood flip-up device, the flanges provided at four positions that are symmetric in the direction perpendicular to the axis of the cylinder, that is, at positions separated from each other up and down and across the cylinder, are interposed with reinforcing members. In this state, the actuator is fixed to the body side member by bolting to the mounting seat of the body side member of the vehicle. There was room for improvement in man-hour reduction.
本発明は、上述の課題を解決するものであり、簡便な構成で容易にボディ側部材に固定させることが可能なフード跳ね上げ装置を提供することを目的とする。 This invention solves the above-mentioned subject, and it aims at providing the hood flip-up apparatus which can be easily fixed to a body side member with a simple structure.
本発明に係るフード跳ね上げ装置は、車両におけるフードパネルの後端の下方に配設されるとともに、軸方向を鉛直方向に略沿わせて配設される円筒状のシリンダと、シリンダから上方へ突出するように配設されるピストンロッドと、を有して、シリンダを車両のボディ側部材に固定させるアクチュエータが、
作動時、上昇するピストンロッドの上端をフードパネルの後端の下面側に当接させて、フードパネルの後端を上昇させ、上昇時のフードパネルにより歩行者を受け止める構成とされるフード跳ね上げ装置であって、
ピストンロッドが、フードパネルの歩行者の受け止め時に、フードパネルの下降移動に伴って、上端を後方側に向けるように曲げ塑性変形されることにより、歩行者の運動エネルギーを吸収可能な構成とされ、
ボディ側部材が、取付ブラケットを利用してアクチュエータを取り付けるための、略前後方向に沿い、かつ、略鉛直方向に沿った取付面を、有した取付座を、備える構成とされ、
取付ブラケットが、
シリンダの前方側若しくは後方側の一方側において、取付面に沿うように、略前後方向に沿い、かつ、略鉛直方向に沿うように形成される略板状の取付片部と、
取付片部から離れるように、取付片部におけるシリンダ側の端部から延びて、断面略J字状とされるように先端側を湾曲させて構成され、内周面側をシリンダの外周面に固着させてシリンダを保持し、かつ、シリンダと取付片部側の部位との間に隙間を設けて、シリンダを保持する保持片部と、
を備えて、取付片部を、取付手段を利用して取付座に固定させることにより、アクチュエータを取付座に取り付ける構成とされて、
取付座において、シリンダにおける取付片部側の表面近傍となる位置に、取付面からシリンダ側に向かって突出する突起部が、形成され、
突起部が、シリンダの軸方向に沿って形成されるとともに、保持片部とシリンダとの間の隙間を埋めるように構成されて、
アクチュエータが、突起部をシリンダと保持片部とに当接させつつ、取付片部を利用して、取付座に固定されていることを特徴とする。
A hood flip-up device according to the present invention is disposed below a rear end of a hood panel in a vehicle, and has a cylindrical cylinder disposed substantially along the vertical direction in the vertical direction, and upward from the cylinder. An actuator having a piston rod disposed so as to protrude, and fixing the cylinder to the body side member of the vehicle,
During operation, the upper end of the rising piston rod is brought into contact with the lower surface side of the rear end of the hood panel, the rear end of the hood panel is raised, and the hood jumps up so that a pedestrian is received by the hood panel at the time of ascent A device,
The piston rod is configured to be able to absorb the kinetic energy of the pedestrian by being bent and plastically deformed so that the upper end faces rearward as the hood panel descends when the hood panel receives the pedestrian. ,
The body side member is configured to include a mounting seat having a mounting surface along a substantially front-and-rear direction and a substantially vertical direction for mounting an actuator using a mounting bracket,
The mounting bracket
A substantially plate-like attachment piece formed along the substantially front-rear direction and along the substantially vertical direction along the attachment surface on one side of the front side or the rear side of the cylinder;
Extending from the cylinder-side end of the mounting piece so as to be away from the mounting piece, the tip side is curved so as to have a substantially J-shaped cross section, and the inner peripheral surface is the outer peripheral surface of the cylinder. A holding piece for holding the cylinder by holding the cylinder, and providing a gap between the cylinder and the part on the mounting piece side;
And mounting the actuator to the mounting seat by fixing the mounting piece to the mounting seat using the mounting means,
In the mounting seat, a protrusion protruding from the mounting surface toward the cylinder side is formed at a position near the surface on the mounting piece side of the cylinder,
The protrusion is formed along the axial direction of the cylinder, and is configured to fill a gap between the holding piece and the cylinder,
The actuator is characterized by being fixed to the mounting seat using the mounting piece while the projection is brought into contact with the cylinder and the holding piece.
本発明のフード跳ね上げ装置では、アクチュエータは、取付ブラケットを利用して、車両のボディ側部材の取付座に固定される構成であるが、アクチュエータは、シリンダを固着させた保持片部から前方側若しくは後方側の一方側に延びるように形成される取付片部を有した取付ブラケットを利用して、取付ブラケットの取付片部と、取付座側に設けられた突起部と、だけで、取付座に固定されることから、従来のごとく、補強部材を介在させるとともに、シリンダをまたぐように上下前後に離れた複数箇所でボルト止めすることにより、シリンダを固定する場合と比較して、簡便な構成とすることができる。また、本発明のフード跳ね上げ装置では、複数の取付手段を使用しても、複数の取付手段を取り付ける取付位置が、シリンダの前面側若しくは後面側の一方側の取付片部の部位において、相互に接近しており、また、取付作業時に、シリンダを保持させた取付ブラケットの取付片部とシリンダとの間の隙間に侵入するように配置される突起部により、シリンダを支持させることができて、複数の取付手段の取付作業時に、取付片部が取付面から浮くように傾くことを防止できることから、取付手段による取付ブラケットのボディ側部材への取付作業性が良好となって、取付工数を低減させることができる。また、本発明のフード跳ね上げ装置では、保持片部とシリンダとの間の隙間を埋めるように構成される突起部が、シリンダの軸方向に沿って形成されていることから、上下方向に沿った線状の領域で、突起部によりシリンダを支持させることができて、取付片部の部位のみで、片持ち梁状に取付座に固定される構成であっても、取付ブラケットにより、シリンダを安定して支持することができる。 In the hood flip-up device of the present invention, the actuator is configured to be fixed to the mounting seat of the body side member of the vehicle using the mounting bracket, but the actuator is located on the front side from the holding piece portion to which the cylinder is fixed. Alternatively, using a mounting bracket having a mounting piece formed so as to extend to one side on the rear side, only the mounting piece portion of the mounting bracket and the protrusion provided on the mounting seat side can be attached to the mounting seat. Because it is fixed to the same as in the past, a reinforcing member is interposed, and by bolting at multiple locations separated from each other up and down so as to straddle the cylinder, it is simpler than the case of fixing the cylinder It can be. Further, in the hood flip-up device of the present invention, even if a plurality of attachment means are used, the attachment positions for attaching the plurality of attachment means are mutually in the part of the attachment piece portion on one side of the front side or the rear side of the cylinder. In addition, the cylinder can be supported by a protrusion that is arranged so as to enter the gap between the mounting piece of the mounting bracket that holds the cylinder and the cylinder during the mounting operation. Since the mounting piece can be prevented from tilting so that it floats from the mounting surface when mounting multiple mounting means, the mounting work to the body side member of the mounting bracket by the mounting means is improved, and the mounting man-hour is reduced. Can be reduced. Further, in the hood flip-up device of the present invention, since the protrusion configured to fill the gap between the holding piece and the cylinder is formed along the axial direction of the cylinder, it extends along the vertical direction. Even if the cylinder can be supported by the protrusion in the linear region and is fixed to the mounting seat in a cantilever shape only by the part of the mounting piece, the mounting bracket can It can be supported stably.
したがって、本発明のフード跳ね上げ装置では、簡便な構成で容易にボディ側部材に固定させることができる。 Therefore, the hood flip-up device of the present invention can be easily fixed to the body side member with a simple configuration.
また、本発明のフード跳ね上げ装置において、アクチュエータを、シリンダと取付面との間に隙間を設けるようにして、取付座に固定させる構成とすることが好ましい。 In the hood flip-up device of the present invention, it is preferable that the actuator is fixed to the mounting seat so that a gap is provided between the cylinder and the mounting surface.
上記構成のフード跳ね上げ装置では、アクチュエータのシリンダは、取付面との間に隙間を設け、取付面に対して接触させずに、突起部のみを、圧接させるようにして、取付座に固定されることとなる。換言すれば、上記構成のフード跳ね上げ装置では、アクチュエータのシリンダは、前後方向に沿った横断面において、取付面に対して接触させずに、突起部のみを外周面に圧接させた一点当たりのような態様となって車両に搭載されることから、車両走行時等において、シリンダが揺動して異音が発生することを極力防止することができる。 In the hood flip-up device having the above-described configuration, the actuator cylinder is fixed to the mounting seat so that a gap is provided between the mounting surface and only the protrusion is pressed against the mounting surface. The Rukoto. In other words, in the hood flip-up device configured as described above, the cylinder of the actuator has a point per point in which only the protruding portion is brought into pressure contact with the outer peripheral surface without contacting the mounting surface in the cross section along the front-rear direction. Since it is mounted on the vehicle in such a manner, it is possible to prevent the cylinder from swinging and generating abnormal noise as much as possible when the vehicle is traveling.
さらに、上記構成のフード跳ね上げ装置において、取付片部を、シリンダの前方側に形成し、
突起部を、取付座におけるシリンダの前面近傍となる位置に、形成する構成とすることが好ましい。
Furthermore, in the hood flip-up device configured as described above, the attachment piece is formed on the front side of the cylinder,
It is preferable that the protrusion is formed at a position near the front surface of the cylinder in the mounting seat.
上記構成のフード跳ね上げ装置では、上下方向に沿った線状の領域で、突起部により、シリンダの前面側を支持させることができることから、作動時に上昇したピストンロッドが、フードパネルの歩行者の受け止め時において、フードパネルの下降移動に伴って上端を後方側に向けるように曲げ塑性変形される際に、車両のボディ側に設けられた突起部により、シリンダの前面側を押えることができて、ピストンロッドの曲げ塑性変形時のシリンダを安定して保持することができる。 In the hood flip-up device having the above-described configuration, the piston rod that is raised during operation can be supported by the pedestrian of the hood panel because the protrusion can support the front side of the cylinder in a linear region along the vertical direction. When receiving, when the plastic panel is bent and plastically deformed with the hood panel moving downward, the front side of the cylinder can be held by the protrusion provided on the vehicle body side. The cylinder at the time of bending plastic deformation of the piston rod can be stably held.
さらにまた、上記構成のフード跳ね上げ装置において、突起部を、少なくともシリンダの上端側と下端側とに当接するように配設させる構成とすれば、突起部によりシリンダの上下両端側を支持させることができ、シリンダを、上下の略全域にわたって支持できる態様となって、好ましい。 Furthermore, in the hood flip-up device configured as described above, if the protrusions are disposed so as to contact at least the upper end side and the lower end side of the cylinder, the upper and lower ends of the cylinder are supported by the protrusions. It is preferable that the cylinder can be supported over substantially the entire upper and lower regions.
特に、この突起部を、シリンダの前面側において、シリンダの上端側と下端側とに形成すれば、ピストンロッドの曲げ塑性変形時に、シリンダが、上下方向の端部側を前後方向に沿って回転することを確実に防止することができる。具体的には、ピストンロッドの曲げ塑性変形の初期には、シリンダに、下端側を前方側に向けるような回転モーメントが作用し、曲げ塑性変形が進むと、シリンダに、上端側を前方側に向けるような回転モーメントが作用すると推測される。しかしながら、シリンダの前面側における少なくとも上端側と下端側とに、シリンダと保持片部における取付片部側の部位との間の隙間を埋めるように突起部を形成すれば、シリンダは、上端側と下端側との部位においては、突起部と、取付ブラケットの保持片部と、により、前面側を隙間なく保持されることとなる。そのため、突起部と保持片部とにより、シリンダが、曲げ塑性変形時に作用する回転モーメントを受けて、上端側若しくは下端側を前方側に向けるように回転することを、的確に防止することができる。その結果、片持ち梁状にアクチュエータのシリンダを取付座に固定させる構成であっても、取付ブラケットにより的確にシリンダを保持することができる。 In particular, if these protrusions are formed on the upper and lower ends of the cylinder on the front side of the cylinder, the cylinder rotates along the front-rear direction when the piston rod is bent and plastically deformed. This can be surely prevented. Specifically, at the initial stage of bending plastic deformation of the piston rod, a rotational moment is applied to the cylinder so that the lower end side is directed forward, and when bending plastic deformation proceeds, the upper end side is moved forward to the cylinder. It is presumed that a turning moment that turns is acting. However, if a protrusion is formed on at least the upper end side and the lower end side on the front side of the cylinder so as to fill the gap between the cylinder and the portion on the mounting piece side of the holding piece, the cylinder At the portion on the lower end side, the front surface side is held without a gap by the protrusion and the holding piece portion of the mounting bracket. Therefore, the protrusion and the holding piece can accurately prevent the cylinder from receiving a rotational moment acting during bending plastic deformation and rotating so that the upper end side or the lower end side faces the front side. . As a result, even if the cylinder of the actuator is fixed to the mounting seat in a cantilever shape, the cylinder can be accurately held by the mounting bracket.
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。本明細書では、特に断らない限り、前後と上下の方向は、それぞれ、車両Vの前後と上下の方向と一致し、左右の方向は、車両Vの前方側から後方側を見た際の左右の方向と一致する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In this specification, unless otherwise specified, the front-rear and up-down directions are the same as the front-rear and up-down directions of the vehicle V, respectively, and the left-right direction is the left-right direction when the rear side is viewed from the front side of the vehicle V. Matches the direction.
実施形態のフード跳ね上げ装置(以下「跳ね上げ装置」と省略する)Uは、図1,2に示すように、車両Vにおけるフードパネル13の後端13c側に、配設されるもので、作動時に、後述するアクチュエータ21のピストンロッド37を上昇させて、フードパネル13の後端13cを跳ね上げる構成とされている。実施形態の場合、車両Vのフロントバンパ7には、図1に示すように、歩行者との衝突を検知若しくは予測可能なセンサ8が、配設されており、センサ8からの信号を入力させている図示しない作動回路が、センサ8からの信号に基づいて車両Vと歩行者との衝突を検知若しくは予測した際に、跳ね上げ装置Uのアクチュエータ21における駆動源としてのガス発生器34(図10参照)を作動させるように、構成されている。
The hood flip-up device (hereinafter abbreviated as “bounce-up device”) U of the embodiment is disposed on the
フードパネル13は、図1,3に示すように、車両VにおけるエンジンルームERの上方を覆うように配設されるもので、左右方向の両縁側における後端13c近傍に配置されるヒンジ部14により、車両Vのボディ1側に対して、前開きで開閉可能に連結されている。フードパネル13は、アルミニウム(アルミニウム合金)等からなる板金製として、図4に示すように、上面側のアウタパネル13aと、下面側に位置してアウタパネル13aより強度を向上させたインナパネル13bと、から構成されている。フードパネル13は、歩行者を受け止めた際に、歩行者の運動エネルギーを吸収できるように、塑性変形可能に構成されている。そして、実施形態では、車両Vと歩行者との衝突時に、アクチュエータ21が作動されてフードパネル13の後端13cが上方に押し上げられ、フードパネル13の後端13cと、エンジンルームERと、の間に、変形スペースが形成できることから、塑性変形時の塑性変形量を増大させることができる。さらには、実施形態の場合、フードパネル13の後端13cを上昇移動させたピストンロッド37における後述する支持ロッド44の軸部44aが、上方から斜め後下方向に移動してくる歩行者の受け止め時に、フードパネル13の下降移動に伴って、上端側の頭部44bを後方側に向けるように曲げ塑性変形されることとなる(図8,9参照)。そのため、実施形態の場合、歩行者の運動エネルギーが大きくとも、フードパネル13自体の塑性変形と、ピストンロッド37における軸部44aの曲げ塑性変形と、により、歩行者の運動エネルギーを多く吸収することができる。
As shown in FIGS. 1 and 3, the
ヒンジ部14は、フードパネル13の後端13c側における左縁13dと右縁13eとに配設され(図1〜3参照)、それぞれ、ボディ1側のフードリッジリインホース2に連結される取付フランジ2aに固定されるヒンジベース15と、フードパネル13側に固定されるヒンジアーム17と、を、備えて構成されている(図4参照)。各ヒンジアーム17は、図4に示すように、板金製のアングル材を下向きに突出させるように略半円弧状に湾曲させた形状として構成され、ヒンジベース15側の元部端17aが、支持軸16を利用してヒンジベース15に対して回動可能に連結されている。また、各ヒンジアーム17は、元部端17aから離れる先端17b側に、先端17bからフードパネル13の下面に略沿うように延びる連結板部18を備える構成とされ、この連結板部18が、フードパネル13の後端13cにおける下面側に溶接等を利用して結合されている。また、ヒンジアーム17の先端17b付近には、下縁を略円形状に切り欠くように構成される切欠凹部17cが、形成されており、この切欠凹部17cの周囲の部位が、アクチュエータ21の作動時においてピストンロッド37がフードパネル13の後端13cを押し上げた際に、塑性変形する塑性変形部17dとされて、フードパネル13の上昇を許容することとなる(図7参照)。
The
各支持軸16は、それらの軸方向を、車両Vの左右方向に沿わせるように、配設されている。そして、フードパネル13を開く際には、図4の実線から二点鎖線に示すように、左右の支持軸16を回転中心として、各ヒンジアーム17の先端17b側とともに、フードパネル13の前端13f側(図1参照)を前開きで上昇させれば、フードパネル13を前開きで開くことができる。ちなみに、フードパネル13の後端13cの上昇時には、フードパネル13の前端13f側は、通常閉塞時に前端13f側に配置されているフードロックストライカ19を係止するラッチ機構20(図2参照)により、ボディ1側から外れることはない。
Each
フードパネル13の後方には、図3,4に示すように、ボディ1側の剛性の高いカウルパネル10aと、カウルパネル10aの上方の合成樹脂製のカウルルーバ10bと、からなるカウル10が、配設されている。カウルルーバ10bは、後端側をフロントウィンドシールド5の下部5a側に連ならせるように配設されている。また、フロントウィンドシールド5の左右には、図1〜3に示すように、フロントピラー6,6が、配設されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, a
跳ね上げ装置Uは、図1〜3に示すように、フードパネル13における左右のヒンジ部14の近傍に配設されるもので、フードパネル13の後端13cの下方に配設されるアクチュエータ21と、各アクチュエータ21に対応してアクチュエータ21の上方のフードパネル13側に配設される受け座46と、各アクチュエータ21をボディ側部材であるフードリッジリインホース2に固定させる取付ブラケット48と、を備えて構成されている。
As shown in FIGS. 1 to 3, the flip-up device U is disposed in the vicinity of the left and
実施形態のアクチュエータ21は、図1,2,4に示すように、フードパネル13の後端13c側における左縁13d及び右縁13eの下方となる各ヒンジ部14の下方に配設されている。各アクチュエータ21は、図10に示すように、軸方向を鉛直方向(上下方向)に略沿わせて配設される円筒状のシリンダ22と、シリンダ22内に作動用流体としてのガスを流入させるガス発生器34と、シリンダ22から上方に突出するように配設されるピストンロッド37と、上昇移動後のピストンロッド37の下降移動を規制するロック機構Rと、を備えて構成されている。ロック機構Rは、実施形態の場合、ピストンロッド37における後述するピストン38内に収納されるロックピン42と、ピストン38の上昇移動後に突出するロックピン42の下面側を係止するようにシリンダ22側に形成される係止面26と、から、構成されている。
As shown in FIGS. 1, 2, and 4, the
シリンダ22は、図10に示すように、軸方向を鉛直方向(上下方向)に略沿わせて配設される円筒状の本体23と、本体23の上下端にそれぞれ固定されるキャップ28,30と、を備えて構成されている。本体23は、上昇移動時にピストンロッド37のピストン38を摺動させる摺動部24を備えるとともに、摺動部24の上方となる本体23における上端側内周面に、周方向の全周にわたって凹む凹部23cを、備える構成とされている。この凹部23cは、ピストン38の上昇移動後におけるロックピン42の突出位置に形成されるもので、実施形態の場合、この凹部23cの部位は、摺動部24の上方に配置されて、内径寸法を摺動部24の内径寸法より大径とした大径部25から、構成されている。実施形態の場合、大径部25は、摺動部24を構成する部材よりも内径寸法を大径とした別体の部材から構成されて、溶接等により摺動部24を構成する部材と一体化されている。そして、この大径部25における摺動部24からの段差面、換言すれば、凹部23cの下面23dが、突出したロックピン42の下部側(下降移動方向側)を係止して、ピストン38(ピストンロッド37)の下降移動を規制する係止面26を、構成することとなる(図10,11参照)。
As shown in FIG. 10, the cylinder 22 includes a cylindrical
本体23の上端側に配置されるキャップ28は、略円柱状とされて、中央に、ピストンロッド37における後述する支持ロッド44の軸部44aを挿通させる挿通孔28aを備えるとともに、下端側における外周面に、シリンダ22の本体23における上端内周側(大径部25の内周側)に設けられた雌ねじ23aを螺合させる雄ねじ28bを備えている。キャップ28は、挿通孔28aに支持ロッド44の軸部44aを挿通させた状態で、雄ねじ28bを雌ねじ23aに螺合させて、本体23に取り付けられている。
The
本体23の下端側に配置されるキャップ30は、本体23の下端側を塞ぐように配設される略円板状の元部端壁部31と、元部端壁部31の外周縁から上方に延びる略円筒状の周壁部32と、を備えて構成されている。元部端壁部31には、ガス発生器34の後述するコネクタ35を挿通可能な挿通孔31aが、形成されている。周壁部32は、上端側内周面に、シリンダ22の本体23における下端外周側に設けられた雄ねじ23bに螺合する雌ねじ32aを配設させている。キャップ30は、元部端壁部31における挿通孔31a周縁の部位と、周壁部32における下部側の部位と、を利用して、元部端壁部31にガス発生器34を取り付けた状態で、雌ねじ32aを雄ねじ23bに螺合させて、本体23に取り付けられている。
The
ガス発生器34としては、マイクロガスジェネレータが使用されており、ガス発生器34の下端面には、図示しない制御回路からの電気信号を入力させるリード線35aを結線させたコネクタ35が、配置されている(図10参照)。ガス発生器34は、リード線35aを経て、図示しない制御回路からの電気信号を入力させると、内蔵されている火薬を燃焼させて燃焼ガスを発生させ、そのガス(燃焼ガス)Gを作動用流体として、シリンダ22内のピストン38の下面38a側へ供給することとなる。
As the
ピストンロッド37は、シリンダ22内において摺動可能に収納されるピストン38と、ピストン38に連結される支持ロッド44と、から、構成されている。
The
ピストン38は、シリンダ22の摺動部24に対して摺動可能な外径寸法を有した略円柱状とされるもので、ロック機構Rを構成するロックピン42を内部に収納させている。ロックピン42は、図12に示すように、ピストン38の中心軸を中心として放射状となる4箇所に配設されるもので、それぞれ、ピストン38に形成される収納凹部39内に収納されている。各ロックピン42は、軸方向をピストン38の軸直交方向(水平方向)に沿わせるように配設される略円柱状とされている。また、ピストン38には、図11,12に示すように、シリンダ22内に流入するガスGを、ロックピン42の収納される収納凹部39まで流入させる流入路部40が、形成されている。実施形態の場合、流入路部40は、図11,12に示すように、ピストン38の下面38a側における中央から上方に延びるように形成されるとともに下端側を開口させて構成される縦流路部40aと、縦流路部40aの上端から各収納凹部39側に向かうように四方に延びる横流路部40bと、から構成されている。そして、シリンダ22内におけるピストン38の下面38a側に流入したガスGが、流入路部40を経て、ロックピン42の収納される収納凹部39内に流入すると、各ロックピン42は、ピストン38の外周側に向かうように、ピストン38の軸直交方向に沿って突出することとなる(図11のB及び図12のB参照)。
The
実施形態の場合、ロックピン42は、ピストン38が上昇移動して大径部25の部位に配置された際に、流入路部40を経て収納凹部39内に流入したガスGの圧力を受けて、瞬時に、収納凹部39から、ピストン38の外周側に向かうように、ピストン38の軸直交方向に沿って突出することとなる(図11のB及び図12のB参照)。このとき、ロックピン42は、元部42a側を収納凹部39内に収納された状態で、先端面42cを、大径部25の内周面25aに当接させることとなる。すなわち、ロックピン42は、係止面26と収納凹部39との間にまたがるように配置されることとなり、先端面42cを大径部25の内周面25aに当接させた状態の先端部42bの下面を係止面26に係止されて、ピストン38の下降移動を規制することとなる。
In the case of the embodiment, the
また、実施形態の場合、ピストン38における収納凹部39(ロックピン42)より下方となる下端近傍部位の外周面には、摺動部24の内周面24aに圧接されて、摺動部24とピストン38との間からのガス漏れを防止するOリング43が、配設されている(図10,11参照)。
Further, in the case of the embodiment, the outer peripheral surface of the
支持ロッド44は、シリンダ22の軸方向(上下方向)に沿って配設される丸棒状の軸部44aと、軸部44aの上端側に配設されて軸部44aより外径寸法を大径とした略円柱状の頭部44bと、を備えている。頭部44bは、ピストンロッド37の上昇移動時に、フードパネル13側に設けられる受け座46の下面46aに当接して、フードパネル13の後端13cを上方に押し上げることとなる。また、支持ロッド44は、軸部44aの部位を曲げ塑性変形可能とするような鋼等の金属材から構成されるもので、実施形態の場合、ピストン38と一体的に構成されている。実施形態では、支持ロッド44の軸部44aは、フードパネル13の後端13cが斜め後下向きに移動してくる歩行者を受け止めて下降移動する際に、図9に示すごとく、頭部44bを後方に向けるように、曲げ塑性変形されることとなる。
The
受け座46は、フードパネル13の後端13cの下面に配設されたヒンジアーム17の先端17b側に設けられた連結板部18の部位に取り付けられて、下面46aの部位で、アクチュエータ21の上昇するピストンロッド37の上端37aに設けられた支持ロッド44の頭部44bを受け止め可能に、構成されている。
The receiving
アクチュエータ21をボディ1側に固定させる取付ブラケット48は、ボディ側部材としてのフードリッジリインホース2に設けられた取付座3に固定されるものである。フードリッジリインホース2は、図2,3に示すように、エンジンルームERの左右両側において前後方向に沿って配設される断面略四角筒形状の板金素材からなるもので、エンジンルームER側の壁部2bが、取付座3を構成することとなる。また、取付座3は、略前後方向に沿い、かつ、略鉛直方向に沿うように配置される取付面3aを、備えている。この取付面3aは、壁部2bの表面から構成されている。さらに、取付座3において、シリンダ22における取付ブラケット48の後述する取付片部49側の表面、実施形態の場合、シリンダ22の前面側となる位置には、図5,6に示すように、取付面3aからシリンダ22側(エンジンルームER側)に向かって突出する突起部3bが、形成されている。この突起部3bは、シリンダ22の軸方向(鉛直方向)に沿って、図6に示すように、シリンダ22における本体23の上下方向の略全域にわたって連続的に配設されるように形成されるとともに、取付ブラケット48の取付座3への固定時に、取付ブラケット48の後述する保持片部50の基板部51と、シリンダ22の本体23と、の間に形成される隙間t1(図5参照)を埋めるように構成されている。実施形態では、突起部3bは、上下の長さ寸法を、取付ブラケット48の上下の幅寸法より大きくして、取付ブラケット48の上下の縁から上方あるいは下方に突出するように、形成されている(図4,6参照)。実施形態の場合、突起部3bは、溶接等によって、取付面3a上に形成されている。さらに詳細には、突起部3bは、断面積を、シリンダ22を固着させた取付ブラケット48の取付片部49を取付面3aに当接させた際の取付面3aからシリンダ22における本体23の前面側にかけての空間より若干大きくして、取付片部49を取付座3に対してボルト54止めする際に、外表面3cを、本体23の外周面23eと基板部51の後面51bとに圧接されるように、構成されている。
The mounting
取付ブラケット48は、図4,6に示すように、シリンダ22における本体23の外周面側を、上下の略全域にわたって保持可能に、上下方向の幅寸法を、本体23の上下の幅寸法より若干小さくして、構成されている。取付ブラケット48は、取付座3に固定される取付片部49と、シリンダ22を保持する保持片部50と、を備えている。
As shown in FIGS. 4 and 6, the mounting
取付片部49は、シリンダ22の前方側において、取付面3aに沿うように、略前後方向に沿い、かつ、略鉛直方向に沿うように形成される略板状とされるもので、取付手段としてのボルト54を貫通させ、取付座3に固着されるナット3dを締結させることにより、取付座3に固定される構成である。実施形態の場合、取付片部49は、上下方向に沿った3箇所で、ボルト54止めされている。
The
保持片部50は、取付片部49から離れるように、取付片部49におけるシリンダ22側の端部となる後端49aからエンジンルームER側に向かって延びて、断面略J字状とされるように先端側を湾曲させて構成されている。具体的には、保持片部50は、取付片部49と略直交するように取付片部49の後端49aからエンジンルームER側(車内側I)に向かって突出する平板状(長方形板状)の基板部51と、基板部51の先端51aから後方に向かって断面略半円弧状に延びる湾曲板部52と、を備える構成とされている。湾曲板部52は、内径寸法を、シリンダ22における本体23の外径寸法と略同一の半円弧状として、内周面52a側を本体23の外周面23eに溶接等を利用して固着されて、シリンダ22の本体23を保持する構成である。実施形態の場合、湾曲板部52は、図5に示すように、本体23の外周面23eにおけるエンジンルームER側(車内側I)の半分を覆うように、構成されている。基板部51は、左右方向の長さ寸法(車両搭載時における取付面3aからの長さ寸法)L1を、本体23の半径R1よりも大きく設定されている。
The holding
そして、実施形態の取付ブラケット48は、湾曲板部52の内周面52aに本体23の外周面23eを固着させた状態では、保持片部50における取付片部49側の基板部51と、本体23と、の間に、隙間t1(図5参照)を有することとなるが、この隙間t1は、取付片部49を取付座3にボルト54止めした際に、取付座3に設けられる突起部3bにより、埋められることとなり、突起部3bは、基板部51と本体23の外周面23eとに当接されることとなる。詳細には、既述したごとく、突起部3bの外表面3cは、本体23の外周面23eと基板部51の後面51bとに圧接されることとなる。また、取付片部49を取付座3にボルト54止めした際に、シリンダ22の本体23と取付面3aとの間には、隙間t2が、形成されることとなる(図5参照)。なお、実施形態の場合、シリンダ22は、図10に示すように、本体23より大径とされた大径部25及びキャップ30の部位においても、取付面3aとの間に隙間を設けるようにして、取付座3に対して取付ブラケット48を利用して固定されることとなる。
The mounting
実施形態の跳ね上げ装置Uでは、センサ8からの信号により、図示しない作動回路が、車両Vと歩行者との衝突を検知若しくは予測した際に、アクチュエータ21におけるガス発生器34が作動されることとなり、図10に示すように、発生したガスGがシリンダ22の本体23内のピストン38を押し上げ、ピストンロッド37の上端37aを構成する支持ロッド44の頭部44bを、受け座46の下面46aに当接させて、フードパネル13の後端13cを、下方のカウル10との間の隙間を広げるように上昇させることとなる。そして、ピストン38に収納されたロック機構Rを構成するロックピン42がシリンダ22の内周面に設けられた係止面26に対応する位置、すなわち、シリンダ22の本体23における大径部25の部位に、配置されるまでピストン38が上昇すれば、ロックピン42が、瞬時に収納凹部39から突出されて、収納凹部39と係止面26との間にまたがるように配置されることとなって(図11のB及び図12のB参照)、ピストンロッド37が下降移動を規制されることとなる。その後、上昇したフードパネル13の後端13cが、図7に示すように、支持ロッド44の頭部44bにより下面側を支持された状態で、上方から斜め後下方向に移動する歩行者を受け止めれば、歩行者の運動エネルギーFを受けて、フードパネル13の後端13cが塑性変形しつつ下降移動するとともに、このフードパネル13の下降移動に伴って、受け座46の下面46aに頭部44bを当接させている支持ロッド44の軸部44aが、歩行者の運動エネルギーFを吸収しつつ、上端37a側の頭部44bを後方に向けるように、曲げ塑性変形されることとなる(図8,9参照)。
In the flip-up device U of the embodiment, the
そして、実施形態の跳ね上げ装置Uでは、アクチュエータ21は、取付ブラケット48を利用して、車両Vのボディ側部材であるフードリッジリインホース2の取付座3に固定される構成であるが、アクチュエータ21は、シリンダ22の本体23を固着させた保持片部50から前方に延びるように形成される取付片部49を有した取付ブラケット48を利用して、取付ブラケット48の取付片部49と、取付座3側に設けられた突起部3bと、だけで、取付座3に固定されることから、従来のごとく、補強部材を介在させるとともに、シリンダをまたぐように上下前後に離れた複数箇所でボルト止めすることにより、シリンダを固定する場合と比較して、簡便な構成とすることができる。また、実施形態の跳ね上げ装置Uでは、複数のボルト54(取付手段)を使用しても、複数のボルト54を取り付ける取付位置が、シリンダ2の前面側の取付片部49の部位において、相互に接近しており、また、ボルト54の締結作業時に、シリンダ22の本体23を保持させた取付ブラケット48の取付片部49の後端49a側とシリンダ22の本体23との間の隙間t1に侵入するように配置される突起部3bにより、シリンダ22を支持させることができて、複数のボルト54の締結作業時に、取付片部49が取付面3aから浮くように傾くことを防止できることから、ボルト54による取付ブラケット48のフードリッジリインホース2への取付作業性(ボルト54の締結作業性)が良好となって、取付工数を低減させることができる。
In the flip-up device U of the embodiment, the
また、実施形態の跳ね上げ装置Uでは、保持片部50とシリンダ22の本体23との間の隙間t1を埋めるように構成される突起部3bが、シリンダ22の軸方向に沿って形成されていることから、上下方向に沿った線状の領域で、突起部3bによりシリンダ22の本体23を支持させることができて、取付片部49の部位のみで、片持ち梁状に取付座3に固定される構成であっても、取付ブラケット48により、シリンダ22を安定して支持することができる。
Further, in the flip-up device U of the embodiment, the
したがって、実施形態の跳ね上げ装置Uでは、簡便な構成で容易にボディ側部材としてのフードリッジリインホース2に固定させることができる。 Therefore, the flip-up device U of the embodiment can be easily fixed to the hood ridge reinhose 2 as a body side member with a simple configuration.
また、実施形態の跳ね上げ装置Uでは、アクチュエータ21のシリンダ22は、取付面3aとの間に隙間を設け、取付面3aに対して接触させずに、突起部3bのみを、圧接させるようにして、取付座3に固定されている。換言すれば、実施形態の跳ね上げ装置Uでは、アクチュエータ21のシリンダ22の本体23は、図5に示すように、前後方向に沿った横断面において、取付面3aに対して接触させずに、突起部3bのみを外周面に圧接させた一点当たりのような態様となって車両Vに搭載されることから、車両走行時等において、シリンダ22が揺動して異音が発生することを極力防止することができる。勿論、このような点を考慮しなければ、シリンダの本体を取付面に接触させるようにして、アクチュエータを取付座に固定させる構成としてもよい。
Further, in the flip-up device U of the embodiment, the cylinder 22 of the
さらに、実施形態の跳ね上げ装置Uでは、取付ブラケット48の取付片部49を、シリンダ22の前方側に形成し、突起部3bを、取付座3におけるシリンダ22の前面近傍となる位置に、形成していることから、上下方向に沿った線状の領域で、突起部3bにより、シリンダ22における本体23前面側を支持させることができる。そのため、作動時に上昇したピストンロッド37における支持ロッド44の軸部44aが、フードパネル13の歩行者の受け止め時において、フードパネル13の下降移動に伴って上端37a側の頭部44bを後方側に向けるように曲げ塑性変形される際に、車両Vのボディ1側に設けられた突起部3bにより、シリンダ22の本体23の前面側を押えることができて、ピストンロッド37の曲げ塑性変形時のシリンダ22を安定して保持することができる。
Furthermore, in the flip-up device U of the embodiment, the mounting
さらにまた、実施形態の跳ね上げ装置Uでは、突起部3bを、シリンダ22の上端22a側と下端22b側とに当接するように、シリンダ22における本体23の上下の略全域に配設させていることから、突起部3bによりシリンダ22の上下両端側を支持させることができ、シリンダ22を、上下の略全域にわたって支持できる態様となって、好ましい。
Furthermore, in the flip-up device U of the embodiment, the protruding
特に、この突起部3bを、実施形態のごとく、シリンダ22の前面側において、シリンダ22の上端22a側と下端22b側とを含めた本体23の上下の略全域にわたって形成すれば、ピストンロッド37の曲げ塑性変形時に、シリンダ22が、上端22a側及び下端22b側を前後方向に沿って回転することを確実に防止することができる。具体的には、ピストンロッド37の曲げ塑性変形の初期には、シリンダ22に、下端22b側を前方側に向けるような回転モーメントが作用し、曲げ塑性変形が進むと、シリンダ22に、上端22a側を前方側に向けるような回転モーメントが作用すると推測される。しかしながら、実施形態では、シリンダ22の前面側において、上端22a側と下端22b側とを含めた本体23の上下の略全域にわたって、シリンダ22の本体23と、保持片部50における取付片部49側の基板部51と、の間の隙間t1を埋めるように突起部3bが配設されていることから、シリンダ22の本体23は、突起部3bと、取付ブラケット48の保持片部50と、により、前面側を隙間なく保持されることとなる。そのため、実施形態の跳ね上げ装置Uでは、突起部3bと保持片部50とにより、シリンダ22が、前面側を押えられて、曲げ塑性変形時に作用する回転モーメントを受けて、上端22a側若しくは下端22b側を前方側に向けるように回転することを、的確に防止することができる。その結果、実施形態の跳ね上げ装置Uでは、片持ち梁状にアクチュエータ21のシリンダ22を取付座3に固定させる構成であっても、取付ブラケット48により的確にシリンダ22を保持することができる。
In particular, if the
なお、実施形態では、取付座3に設けられる突起部3bが、シリンダ22における本体23の前面側において、上下の略全域にわたって配設される構成であるが、突起部3bの配置位置はこれに限られるものではなく、勿論、突起部を、シリンダの後面側に配置させる構成としてもよい(この場合、取付ブラケットは取付片部をシリンダの後方に位置させるように構成されることとなる)。また、シリンダの前面側あるいは後面側のどちらに配設させる構成の場合にも、突起部を、シリンダの上下の略全域にわたって配設させなくともよく、シリンダの上端側と下端側とに当接するように、シリンダの上端付近と、下端付近と、のみに配置させる構成としてもよい。さらには、上下方向に沿った線状の領域でシリンダを支持可能で、ピストンロッドの曲げ塑性変形時に、シリンダを的確に支持可能であれば、突起部を、シリンダの上端側のみや、下端側のみ、あるいは、上下方向の中間部位等、一部の領域に、シリンダの軸方向に沿って配設させる構成としてもよい。
In the embodiment, the
さらに、実施形態の跳ね上げ装置Uでは、アクチュエータ21を、フードリッジリインホース2に固定させているが、アクチュエータを固定させる車両のボディ側部材はこれに限られるものではなく、例えば、カウルパネル10aから、前後方向かつ鉛直方向に沿うような取付面を有した取付ブラケット(取付座)を延ばし、この取付ブラケットを介して、カウルパネル10aにアクチュエータ21を固定させる構成としてもよい。なお、実施形態の場合、アクチュエータ21は、フードリッジリインホース2のエンジンルームER側(車内側I)に固定されているが、上述したごとく、カウルパネル10aから延ばすようにして取付座を形成する場合、取付座の車外側となる面を、取付面として、アクチュエータを固定させる構成としてもよい。
Furthermore, in the flip-up device U of the embodiment, the
1…ボディ、
2…フードリッジリインホース(ボディ側部材)、
3…取付座、
3a…取付面、
3b…突起部、
13…フードパネル、
13c…後端、
14…ヒンジ部、
21…アクチュエータ、
22…シリンダ、
22a…上端、
22b…下端、
23…本体、
23e…外周面、
26…係止面、
37…ピストンロッド、
37a…上端、
38…ピストン、
42…ロックピン、
44…支持ロッド、
46…受け座、
48…取付ブラケット、
49…取付片部、
50…保持片部、
54…ボルト(取付手段)、
ER…エンジンルーム、
R…ロック機構、
V…車両、
U…フード跳ね上げ装置。
1 ... Body
2 ... Hood Ridge Reinhose (Body side member),
3 ... mounting seat,
3a: Mounting surface,
3b ... projections,
13 ... food panel,
13c ... rear end,
14 ... hinge part,
21 ... Actuator,
22 ... Cylinder,
22a ... upper end,
22b ... lower end,
23 ... body,
23e ... outer peripheral surface,
26 ... locking surface,
37 ... Piston rod,
37a ... upper end,
38 ... Piston,
42 ... Lock pin,
44 ... support rod,
46 ...
48 ... Mounting bracket,
49 ... Mounting piece,
50 ... holding piece,
54 ... Bolt (mounting means),
ER ... engine room,
R: Lock mechanism,
V ... Vehicle,
U ... Hood jumping device.
Claims (4)
作動時、上昇する前記ピストンロッドの上端を前記フードパネルの後端の下面側に当接させて、前記フードパネルの後端を上昇させ、上昇時の前記フードパネルにより歩行者を受け止める構成とされるフード跳ね上げ装置であって、
前記ピストンロッドが、前記フードパネルの前記歩行者の受け止め時に、前記フードパネルの下降移動に伴って、上端を後方側に向けるように曲げ塑性変形されることにより、前記歩行者の運動エネルギーを吸収可能な構成とされ、
前記ボディ側部材が、取付ブラケットを利用して前記アクチュエータを取り付けるための、略前後方向に沿い、かつ、略鉛直方向に沿った取付面を、有した取付座を、備える構成とされ、
前記取付ブラケットが、
前記シリンダの前方側若しくは後方側の一方側において、前記取付面に沿うように、略前後方向に沿い、かつ、略鉛直方向に沿うように形成される略板状の取付片部と、
該取付片部から離れるように、前記取付片部における前記シリンダ側の端部から延びて、断面略J字状とされるように先端側を湾曲させて構成され、内周面側を前記シリンダの外周面に固着させて前記シリンダを保持し、かつ、前記シリンダと前記取付片部側の部位との間に隙間を設けて、前記シリンダを保持する保持片部と、
を備えて、前記取付片部を、取付手段を利用して前記取付座に固定させることにより、前記アクチュエータを前記取付座に取り付ける構成とされて、
前記取付座において、前記シリンダにおける前記取付片部側の表面近傍となる位置に、前記取付面から前記シリンダ側に向かって突出する突起部が、形成され、
該突起部が、前記シリンダの軸方向に沿って形成されるとともに、前記保持片部と前記シリンダとの間の隙間を埋めるように構成されて、
前記アクチュエータが、前記突起部を前記シリンダと前記保持片部とに当接させつつ、前記取付片部を利用して、前記取付座に固定されていることを特徴とするフード跳ね上げ装置。 A cylindrical cylinder disposed below the rear end of the hood panel in the vehicle and having the axial direction substantially along the vertical direction, and a piston disposed so as to protrude upward from the cylinder A rod, and an actuator for fixing the cylinder to a body side member of the vehicle,
During operation, the upper end of the piston rod that rises is brought into contact with the lower surface side of the rear end of the hood panel, the rear end of the hood panel is raised, and the hood panel at the time of raising is configured to receive a pedestrian. A hood flip-up device
The piston rod absorbs the pedestrian's kinetic energy by being bent and plastically deformed so that the upper end is directed rearward as the hood panel descends when the pedestrian receives the hood panel. Possible configuration,
The body side member is configured to include a mounting seat having a mounting surface along a substantially front-rear direction and a substantially vertical direction for mounting the actuator using a mounting bracket,
The mounting bracket is
A substantially plate-like attachment piece formed along the substantially front-rear direction and along the substantially vertical direction along the attachment surface on one side of the front side or the rear side of the cylinder;
Extending from the cylinder side end portion of the mounting piece portion so as to be separated from the mounting piece portion, the tip end side is curved so as to have a substantially J-shaped cross section, and the inner peripheral surface side is configured as the cylinder. Holding the cylinder by adhering to the outer peripheral surface, and providing a gap between the cylinder and the portion on the mounting piece portion side, holding piece portion for holding the cylinder;
The mounting piece is fixed to the mounting seat using mounting means, and the actuator is attached to the mounting seat.
In the mounting seat, a protrusion projecting from the mounting surface toward the cylinder side is formed at a position near the surface on the mounting piece side of the cylinder,
The protrusion is formed along the axial direction of the cylinder, and is configured to fill a gap between the holding piece and the cylinder,
A hood flip-up device, wherein the actuator is fixed to the mounting seat using the mounting piece while the projection is in contact with the cylinder and the holding piece.
前記突起部が、前記取付座における前記シリンダの前面近傍となる位置に、形成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のフード跳ね上げ装置。 The mounting piece is formed on the front side of the cylinder;
The hood flip-up device according to claim 1, wherein the protrusion is formed at a position near the front surface of the cylinder in the mounting seat.
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2008
- 2008-10-09 JP JP2008263155A patent/JP2009202862A/en not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20120110 |