JP2009202641A - 緩衝連結装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 緩衝連結装置1は、シリンダ2と、シリンダ2の長軸方向にシリンダ2を貫通する直動棒3と、シリンダ2の内部に収容され、直動棒3の直動運動を減衰させる緩衝体であるコイルバネ4と、シリンダ2及び直動棒3にそれぞれ固定されている係止具5、6とを備える。先行の連結対象物又は後続の連結対象物の一方の速度が急に変化しても、緩衝体であるコイルバネ4が直動棒3の直動運動を減衰させることによって、連結対象物間で発生する衝撃を緩和・吸収することができる。
【選択図】 図2
Description
この連結装置100は、図3に示すように、平面視略A字状に形成されたフレーム101と、フレーム101のAの頂点にあたる先端部分に設けた連結ピン102と、フレーム101のAの底部にあたる両基端部分に取り付けられている係止体103とから構成されている。
さらに、牽引車と台車との間で衝撃が何度も発生すると、連結装置の連結ピン102や係止体103等に荷重が局所的に加わることが繰り返され、材料が疲労を起こし連結装置が破損するという問題があった。
さらに、衝撃を緩和・吸収することによって、連結装置の緩衝体以外の部分に局所的に繰り返し加わる荷重を小さくすることができるので、材料の疲労による連結装置の破損を防止することができる。
さらに、直動棒に同じ大きさの力が加わった場合、コイルバネの端に直動棒が連結されている場合に比べて、直動棒がコイルバネの長軸方向略中央でコイルバネと連結されている場合の方が直動棒の変位量を小さくすることができる。
図1は、本発明の一実施形態である緩衝連結装置1の斜視図である。
図2は、図1の緩衝連結装置1の上面図であり、シリンダ2の内部の様子が分かるように一部が断面図となっているものである。
このような緩衝連結装置1は、牽引車、運搬車、台車等の先行の連結対象物(図示せず)と後続の連結対象物(図示せず)との間に取り付けられる。
緩衝連結装置1がこのような構成となっていることにより、先行の連結対象物又は後続の連結対象物の一方の速度が急に変化しても、直動棒3の直動運動を緩衝体であるコイルバネ4が減衰させることによって、連結対象物の間で発生する衝撃を緩和・吸収することができる。
さらに、衝撃を緩和・吸収することによって、緩衝連結装置1の緩衝体であるコイルバネ4以外の部分に局所的に繰り返し加わる荷重を小さくすることができるので、材料の疲労による緩衝連結装置1の破損を防止することができる。
蓋体22、22は、それぞれ略円盤状をなしており、円盤の中心に当たる部分に直動棒3を貫通させるための貫通孔が形成されている。
蓋体22、22のそれぞれの貫通孔の周囲には、略円筒状の壁部がシリンダ2の内部から外部に向う方向に突出するように設けられている。
蓋体22、22の貫通孔は直動棒3の長軸方向に直角な断面形状とほぼ同じ形状となっている。
直動棒3が蓋体22、22の両方の貫通孔を貫通していることによって、直動棒3の安定した直動が可能となる。
2個の蓋体22、22にもそれぞれ筒体21に取り付けられる際にフランジのボルト孔と重合するボルト孔が形成されている。
また、ボルト23及びナット24の締結を解除することにより。筒体21の長軸方向の両端部から蓋体22、22を取り外すことができるようになっている。
2個の蓋体22、22が筒体21の両端部に取り付け及び取り外し自在になっていることによって、連結対象物の間で発生する衝撃の大きさに応じて好適なコイルバネ4を選択し容易に交換することができる。
コイルバネ4は、コイルバネ4の胴部の長軸方向(伸縮方向)がシリンダ2の長軸方向と一致している状態でシリンダ2の内部に収容されている。
コイルバネ4はシリンダ2の内部に収容されている状態で伸縮するので、コイルバネ4のらせんリングの間にコイルバネ4の動きを阻害するものが挟まることを防止できる。
コイルバネ4は胴部の長軸方向の両端部が離間するように付勢された状態でシリンダ2の内部で支持されている。
直動棒3が直動してコイルバネ4が伸縮しても、コイルバネ4の胴部の長軸方向の両端部は常に蓋体22、22のシリンダ2内部側の表面に当接する状態が保たれるようになっている。
コイルバネ4の胴部はシリンダ2の筒体21内部側の表面と接触していないので、コイルバネ4の胴部の長軸方向の両端部以外の部分はコイルバネ4の胴部の長軸方向に自由に変位することができる。
直動棒3は、コイルバネ4の長軸方向の略中央にあたる位置に連結部材31が取り付けられている。
また、連結部材31の一部がコイルバネ4のらせんリングの間に挟みこまれた状態となっていることによって、直動棒3は連結部材31を介してコイルバネ4に連結されている。
係止具5は、係止棒51と、一端が係止棒51に固定され他端がシリンダ2の筒体21の外表面に固定されている固定腕52、52とから構成されている。
係止棒51は、連結対象物に設けられた係止受具(図示せず)に係止されるようになっている。
リング状の係止具6は直動棒3と螺合しており、直動棒3の長軸方向を旋回軸としてリング状の係止具6を旋回させることができる。
リング状の係止具6は、例えば連結対象物に設けられたフック、ピン等に引っ掛けられたり、紐等で結索されたりすることにより、連結対象物に係止されるようになっている。
2 シリンダ
3 直動棒
4 コイルバネ
5 係止具
6 係止具
21 筒体
22 蓋体
23 ボルト
24 ナット
31 連結部材
51 係止棒
52 固定腕
100 連結装置
101 フレーム
102 連結ピン
103 係止体
Claims (3)
- シリンダと、
シリンダの長軸方向にシリンダを貫通する直動棒と、
シリンダの内部に収容され、直動棒の直動運動を減衰させる緩衝体と、
シリンダ及び直動棒にそれぞれ固定されている係止具とを備えることを特徴とする緩衝連結装置。 - シリンダは、筒体と、直動棒を貫通させるための貫通孔が形成されており筒体の長軸方向の両端部に取り付け及び取り外しが自在となっている2個の蓋体とを有することを特徴とする請求項1に記載の緩衝連結装置。
- 緩衝体はコイルバネであり、直動棒はコイルバネの長軸方向の略中央でコイルバネと連結されていることを特徴とする請求項1に記載の緩衝連結装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008044458A JP2009202641A (ja) | 2008-02-26 | 2008-02-26 | 緩衝連結装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2008044458A JP2009202641A (ja) | 2008-02-26 | 2008-02-26 | 緩衝連結装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009202641A true JP2009202641A (ja) | 2009-09-10 |
Family
ID=41145354
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008044458A Pending JP2009202641A (ja) | 2008-02-26 | 2008-02-26 | 緩衝連結装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2009202641A (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2011027906A1 (en) | 2009-09-02 | 2011-03-10 | Takasago International Corporation | 7,10,13-cyclohexadecatrien-16-olide, and flavor or fragrance composition, fragrance or cosmetic product, food product or beverage or toiletry product comprising the same |
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2008
- 2008-02-26 JP JP2008044458A patent/JP2009202641A/ja active Pending
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