JP2009196074A - Oil pulse driver - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、オイルを充填密封した筒状のライナの中央部にスピンドルを配したオイルパルスユニットをモータに作動連結させ、オイルパルスユニットの回転時に生じる油圧により瞬間的なトルクを発生しスピンドルを回転させてネジ締め作業をするオイルパルスドライバに関する。 In the present invention, an oil pulse unit in which a spindle is arranged at the center of a cylindrical liner filled and sealed with oil is operatively connected to a motor, and an instantaneous torque is generated by the hydraulic pressure generated when the oil pulse unit rotates to rotate the spindle. The present invention relates to an oil pulse driver that performs screw tightening work.
一般に、オイルパルスドライバはオイルパルスユニット内に密封された作動用のオイルを繰り返し圧縮することで衝撃を発生させてドライバを駆動する構造であるため、音は静かであるが、発熱しやすいという問題がある。また、オイルの特性は温度変化に影響を受けやすく、オイルの温度が高くなると性能は低下する。そのため、オイルパルスユニットの冷却が必要となる。 Generally, an oil pulse driver has a structure that generates a shock by repeatedly compressing the working oil sealed in the oil pulse unit to drive the driver. There is. Also, the characteristics of the oil are easily affected by temperature changes, and the performance decreases as the oil temperature increases. Therefore, the oil pulse unit needs to be cooled.
従来のオイルパルスユニット冷却構造は、オイルパルスユニットとモータとを前後に配し、電動モータの前方又は後方に冷却ファンを設け、ハウジングに設けられたエアの吸気口から冷却ファンを回転し、冷却ファンによって起された冷却風をオイルパルスユニットに送り、排気口から排出させることで冷却を行っていた。
しかしながら、モータの前方又は後方に冷却ファンを配置する構造では、オイルパルスドライバの全長が長くならざるを得ない。また、冷却ファンからオイルパルスユニットまでの冷却風の通路と部品との取り合いを考慮しなければならないので、構造が複雑になりやすい。また、冷却ファンからオイルパルスユニットまでの距離は長くなるので、冷却効率は高くない。 However, in the structure in which the cooling fan is arranged in front of or behind the motor, the total length of the oil pulse driver has to be long. In addition, since it is necessary to consider the relationship between the cooling air passage from the cooling fan to the oil pulse unit and the components, the structure tends to be complicated. Further, since the distance from the cooling fan to the oil pulse unit becomes long, the cooling efficiency is not high.
本発明は上記問題点を解消し、オイルパルスユニットに直接に冷却ファンを設けることにより、冷却効率がよく、構造が簡単で、さらに工具全長を短縮することができるオイルパルスドライバを提供することをその課題とする。 The present invention solves the above problems and provides an oil pulse driver that has a good cooling efficiency, has a simple structure, and can reduce the overall tool length by providing a cooling fan directly on the oil pulse unit. Let that be the issue.
上記課題を解決するため、請求項1に係る発明は、オイルを充填密封した筒状のライナの中央部にスピンドルを配したオイルパルスユニットをユニットケースの内部に回転自在に設け、上記オイルパルスユニットをモータに作動連結させるとともに、オイルパルスユニットの回転時に繰り返し生じる油圧により瞬間的なトルクを発生しオイルパルスユニット内のスピンドルを回転させて作業するオイルインパクト工具において、上記ユニットケース内部に冷却用のファンを設け、上記ユニットケースには、エアの導入口と吐出口とを形成したことを特徴とする。 In order to solve the above problems, the invention according to claim 1 is characterized in that an oil pulse unit in which a spindle is arranged at the center of a cylindrical liner filled and sealed with oil is rotatably provided inside a unit case. In the oil impact tool that works by rotating the spindle in the oil pulse unit by generating momentary torque due to the hydraulic pressure repeatedly generated when the oil pulse unit is rotated, A fan is provided, and the unit case is formed with an air inlet and an outlet.
請求項2に係る発明は、請求項1において、上記冷却ファンが上記ライナを覆うライナケースの外周に設けられたことを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the cooling fan is provided on an outer periphery of a liner case that covers the liner.
請求項3に係る発明は、請求項1において、上記冷却ファンが上記ライナを覆うライナケースに設けられたことを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the first aspect, the cooling fan is provided in a liner case that covers the liner.
請求項4に係る発明は、請求項1〜3のいずれかにおいて、少なくとも上記冷却ファンをアルミニウムによって形成したことを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, at least the cooling fan is made of aluminum.
請求項1に係る発明はオイルパルスユニットの外周に冷却ファンを配置した構成であるから、オイルパルスユニットが回転すると同時に冷却ファンも回転するので、外部のエアは導入口から導入されて直接にオイルパルスユニットを冷却して吐出口から排出される。導入口から吐出口までのエアの通路は短くて済むから、オイルパルスユニットは常に新鮮な外気に接触することになり、冷却効率が非常に高い。 Since the invention according to claim 1 has a configuration in which a cooling fan is disposed on the outer periphery of the oil pulse unit, the cooling fan also rotates simultaneously with the rotation of the oil pulse unit, so that external air is introduced directly from the inlet and oil The pulse unit is cooled and discharged from the discharge port. Since the air passage from the introduction port to the discharge port is short, the oil pulse unit always comes into contact with fresh outside air, and the cooling efficiency is very high.
また、冷却ファンをオイルパルスユニットの外周に配置することにより、モータとオイルパルスユニットとを直結することができ、工具の全長を短くすることができる。なお、オイルパルスユニットは冷却ファンの分だけ径が大きくなるが、もともとモータの方がオイルパルスユニットよりも大きいので、冷却ファンを外周に配置してもなお、オイルパルスユニットの方が小さい。このように、オイルパルスユニットまわりのスペースを冷却用スペースとして有効に活用することができる。 Further, by arranging the cooling fan on the outer periphery of the oil pulse unit, the motor and the oil pulse unit can be directly connected, and the overall length of the tool can be shortened. The oil pulse unit has a larger diameter than the cooling fan. However, since the motor is originally larger than the oil pulse unit, the oil pulse unit is still smaller even if the cooling fan is arranged on the outer periphery. Thus, the space around the oil pulse unit can be effectively utilized as a cooling space.
さらに、冷却ファンはオイルパルスユニットの外周に筒体を嵌合固定するだけでよく、冷却風の通路もオイルパルスユニットを収納するユニットケースの内側に形成すればよいから、構造も簡単でよく、コストを低く抑えることができる。 Furthermore, the cooling fan only has to be fitted and fixed to the outer periphery of the oil pulse unit, and the cooling air passage only needs to be formed inside the unit case that houses the oil pulse unit, so the structure is simple, Cost can be kept low.
請求項2に係る発明は、オイルパルスユニットの最外側のライナケースの外周に冷却ファンを配置した構成であるから、従来の構造をほとんど変更する必要がない。
Since the invention according to
請求項3に係る発明は、冷却ファンを上記ライナを覆うライナケースに設ける構成であるから、冷却構造がさらに単純化され、よりコンパクトにできるとともに、冷却効率もさらに向上する。 According to the third aspect of the present invention, since the cooling fan is provided in the liner case that covers the liner, the cooling structure can be further simplified and more compact, and the cooling efficiency can be further improved.
請求項4に係る発明によれば、冷却ファンは放熱効率の高いアルミニウムによって形成されているので、冷却性能がさらに向上する。
According to the invention which concerns on
図1は、オイルパルスドライバの一例であるオイルパルスドライバの一部縦断面図で、このオイルパルスドライバは、モータ1とオイルパルスユニット2を前後に直列に配し、モータ1をモータハウジング3に、オイルパルスユニット2をユニットケース4に内蔵させ、モータハウジング3の下方にグリップ5を設け、グリップ5に設けられたトリガ(図示せず)の操作によりモータ1とともにオイルパルスユニット2を回転させ、オイルパルスユニット2の中央に配置されたスピンドル6をオイルパルスにより衝撃的に回転させてドライバ7を駆動するものである。グリップ5の下部には充電可能な電池(図示せず)が収納配置されている。
FIG. 1 is a partial longitudinal cross-sectional view of an oil pulse driver which is an example of an oil pulse driver. The
モータ1の前方には、複数の遊星歯車(図示せず)を軸支したキャリア10が回転可能に軸支されて遊星歯車減速機構が形成され、その遊星歯車を、モータ1の出力軸に直結した歯車軸12に噛合させ、出力軸の回転を減速してキャリア10に伝達可能としている。キャリア10はジョイント13を介してオイルパルスユニット2に連結されている。
A
図2〜図6に示されるように、オイルパルスユニット2は、両端がキャップ14、15で閉じられた円筒状のライナケース16の内部にスピンドル6とライナ17とブレード18とを配するとともに、オイルを充填したものである。
As shown in FIGS. 2 to 6, the
スピンドル6の一端は後部のキャップ14に回転可能に軸支され、他端側は前部のキャップ15に貫通支持されている。スピンドル6の前端はライナケース16の前方に突出し、ドライバ7が装着されている。後部キャップ14の背面には上記ジョイント13が一体に回転するように嵌合されている。
One end of the
ライナ17は筒状に形成され、ライナケース16内に固定されている。ライナ17内にはオイルaが密封されている。スピンドル6の後部には直径方向に摺動溝20が貫通形成され、摺動溝20には1対のブレード18がバネ21を介して伸縮自在に連結されている。これにより、ブレード18は常にライナ17の内面に当接するように付勢されている。ライナ17内を仕切っている。また、ライナ17には内周より突出したシール面が、スピンドル6には外周より突出したシール面が形成されている。そして、図2に示す状態では、ライナ17の内周シール面とスピンドル6の外周シール面、ライナ17の内周シール面とブレード18によりシールされる4個のオイルチャンバ22〜25が形成されている。
The
次に、上記オイルパルスドライバ7によってネジ締め作業を行なうときは、モータ1を回転させ、遊星歯車を介して減速された回転力がジョイント13を介してオイルパルスユニット2に伝達され、オイルパルスユニット2が回転すると、ブレード18はオイルの圧力を受けて回転するので、スピンドル6に負荷がかかっていないときはオイルの抵抗のみでスピンドル6は回転する。
Next, when the screw tightening operation is performed by the
スピンドル6に対する負荷が高くなると、オイルパルスユニット2の回転に対してスピンドル6の回転が遅れるようになり、図2に示すようにシールされた4個のオイルチャンバ22〜25が形成される位置に達し、オイルaを密閉する位置に達し、オイルaの圧力が急激に上昇するのでパルスを発生する。ライナ17が瞬間的に上昇した油圧のパルス(衝撃)を受け、スピンドル6を駆動することにより、大きな力でネジを締め付ける。このオイルパルスの繰り返しによってネジが強力に締め込まれる。
When the load on the
次に、上記オイルパルスユニット2には、冷却ファン27が設けられている。すなわち、ライナケース16の外周には筒体27aの周面に放射状に複数の羽根28を設けた冷却ファン27が固定されている。また、ユニットケース4と冷却ファン27との間には空間Sが形成されている。これに対応し、上記ユニットケース4の前端部と冷却ファン27に対応する部位にはそれぞれエアの導入口30と吐出口31とが形成されている。吐出口31は細長に形成されている。そして、導入口30と吐出口31はユニットケース・冷却ファン間空間Sと連続している。
Next, the
上記構成によれば、オイルパルスユニット2の外周に直接に冷却ファン27を配置したので、オイルパルスユニット2が回転すると同時に冷却ファン27も回転する。このため、外部のエアはユニットケース4の導入口30から導入されてユニットケース・冷却ファン間空間Sを通り、吐出口31から排出される。吐出口31は細長で、導入口30から吐出口31までのエアの通路は短いから、オイルパルスユニット2は常に新鮮な外気に接触することになり、冷却効率が非常に高い。
According to the above configuration, since the
また、冷却ファン27をオイルパルスユニット2の外周に配置することにより、モータ1とオイルパルスユニット2とを直結することができ、工具の全長を短くすることができる。なお、ユニットケース4の径は冷却ファン27の分だけ大きくなるが、そもそもモータハウジング3の方がユニットケース4に比べて径が大きいので、冷却ファン27を設けてもなおユニットケース4の方が小径となっている。このように、ユニットケース4まわりのスペースを冷却用スペースとして有効に活用することができる。
Moreover, by arranging the
さらに、冷却ファン27はオイルパルスユニット2の外周に筒体を嵌合固定するだけでよく、冷却風の通路もユニットケース4の内側に形成されるので、構造も簡単でよく、コストを低く抑えることができる。
Furthermore, the cooling
なお、冷却ファン27は上述のようにライナケース16の外周に設ける形態に限定されない。たとえば、図7〜図9に示されるように、冷却ファン27が上記ライナ17を覆うライナケース16に一体に設ける構成でもよい。この構成によれば、冷却構造がさらに単純化され、よりコンパクトにできるとともに、冷却効率もさらに向上する。
The cooling
ところで、上記冷却ファン27は放熱効果の高いアルミニウムによって構成するのが好ましい。これにより、軽量化を図ることができ、冷却ファン27による冷却とアルミによる放熱の2つで冷却効果が得られる。もちろん、ライナケース16などもアルミニウム製にすれば一層よい。
By the way, the cooling
1 モータ
2 オイルパルスユニット
4 ユニットケース
6 スピンドル
17 ライナ
27 冷却ファン
30 導入口
31 吐出口
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (4)
上記ユニットケース内部に冷却ファンを設け、上記ユニットケースには、エアの導入口と吐出口とを形成した
ことを特徴とするオイルパルスドライバ。 An oil pulse unit with a spindle placed in the center of a cylindrical liner filled and sealed with oil is rotatably installed inside the unit case. The oil pulse unit is operatively connected to the motor, and repeatedly when the oil pulse unit rotates. In the oil impact tool that works by rotating the spindle in the oil pulse unit by generating instantaneous torque by the generated hydraulic pressure,
An oil pulse driver, wherein a cooling fan is provided inside the unit case, and an air inlet and a discharge port are formed in the unit case.
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