JP2009188803A - Wireless communication system, in-vehicle device, mobile terminal, and server - Google Patents

Wireless communication system, in-vehicle device, mobile terminal, and server Download PDF

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technology for simplifying user's operation and the like when card information for an in-vehicle device is registered to the in-vehicle device. <P>SOLUTION: A mobile terminal stores a credit ID for the in-vehicle deice and a message authentication code which have been transmitted from a card center server in a memory unit (S205), and then whether communication with the in-vehicle device is possible or not is determined (S225). If the communication with the in-vehicle device is determined to be impossible (S225:No), the process is returned to the step of S220, and it stands by until the communication with the in-vehicle device becomes possible. On the other hand, if the communication with the in-vehicle device is determined to be possible (S225:Yes), the credit ID and the message authentication code are transmitted to the in-vehicle device (S240). By his, it is not necessary for a user to perform consideration, operation, and the like for maintaining communicating between the in-vehicle device and the mobile terminal continuously during a period from the start of a series of processes to the end thereof. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、無線を介して料金等の収受を行う無線通信システム等に関する。   The present invention relates to a wireless communication system that collects charges and the like via wireless.

近年、ＥＴＣシステムが広く普及している。しかし、現在のＥＴＣシステムは、接触型のＩＣカードを車載装置に挿入して用いる形式であるため、ＩＣカードと車載装置との間の接点不良の発生や、運転者がＩＣカードを挿入し忘れることにより、車両がＥＴＣシステムの入口ゲートや出口ゲートを正常に通過できない事象が発生している。   In recent years, ETC systems have become widespread. However, since the current ETC system is a type in which a contact type IC card is inserted into an in-vehicle device, a contact failure between the IC card and the in-vehicle device occurs or the driver forgets to insert the IC card. As a result, an event has occurred in which the vehicle cannot normally pass through the entrance gate and the exit gate of the ETC system.

そこで、このような問題を解決するために本願の出願人は、先行出願１に記された発明を出願した。具体的には、有料道路の使用に先立ち予めＩＣカードのカード情報と同等のカード情報を車載装置に登録しておき、その登録しておいたカード情報をゲート通過時に利用することによってＩＣカードがなくてもゲートを通過できるようにした発明を出願した。この発明では、車載装置にカード情報が登録される際、携帯端末を介してカードセンターサーバと車載装置との間で相互認証が行われ、その後、車載装置用のカード情報がカードセンターサーバから車載装置に暗号化されて送信され、車載装置に登録（記憶）されるようになっている（先行出願１の段落「０１４１」〜「０１４５」参照）。これにより、車載装置用のカード情報が、目的とする車載装置以外の他の装置に不正に登録されたり、通信途中で不正に取得されたりしてしまうことを防止している。   Therefore, in order to solve such problems, the applicant of the present application has applied for the invention described in the prior application 1. Specifically, before using the toll road, the card information equivalent to the card information of the IC card is registered in the in-vehicle device, and the IC card is used by using the registered card information when passing through the gate. We have filed an invention that allows us to pass through the gate without any need. In this invention, when the card information is registered in the in-vehicle device, mutual authentication is performed between the card center server and the in-vehicle device via the portable terminal, and then the card information for the in-vehicle device is in-vehicle from the card center server. It is encrypted and transmitted to the device, and is registered (stored) in the in-vehicle device (see paragraphs “0141” to “0145” of the prior application 1). Thereby, the card information for in-vehicle devices is prevented from being illegally registered in devices other than the target in-vehicle device or illegally acquired during communication.

［先行出願１］特願２００６−３１３３７７号   [Prior Application 1] Japanese Patent Application No. 2006-313377

ところが上述した先行出願１における発明では、車載装置とカードセンターサーバとの間で相互認証が行われた後、車載装置用のカード情報が車載装置に登録（記憶）されるまでの間、カードセンターサーバと携帯端末間の通信、及び、携帯端末と車載装置間の通信の両方が維持されている必要があると考えられる。このため、携帯端末がカードセンターサーバと通信可能な範囲を逸脱したり、携帯端末が車載装置と通信可能な範囲を逸脱したりしたことによって上記通信のいずれかが途切れると、通信を再確立させるための処理が必要になったり、一連の処理を最初からやり直さなければならなくなったりするといった問題が考えられる。特に、携帯端末と車載装置の間の通信にＴｙｐｅＡやＴｙｐｅＣなどと呼ばれる非接触の近距離無線通信を用いた場合には、携帯端末と車載装置の間の通信が容易に途切れるおそれがあり、スムーズにカード情報の登録が行えないといった問題が考えられる。   However, in the above-described invention in the prior application 1, after the mutual authentication is performed between the in-vehicle device and the card center server, the card center until the card information for the in-vehicle device is registered (stored) in the in-vehicle device. It is considered that both the communication between the server and the mobile terminal and the communication between the mobile terminal and the in-vehicle device need to be maintained. For this reason, if any of the above communications is interrupted due to the mobile terminal deviating from the range in which communication with the card center server or the mobile terminal deviating from the range in which communication with the in-vehicle device is performed, communication is reestablished. For example, there may be a problem that a process for processing is required or a series of processes must be performed again from the beginning. In particular, when non-contact short-range wireless communication called Type A or Type C is used for communication between the mobile terminal and the in-vehicle device, communication between the mobile terminal and the in-vehicle device may be easily interrupted. There is a problem that the card information cannot be registered.

このためユーザは、スムーズに車載装置用のカード情報を車載装置に登録させるために、車載装置とカードセンターサーバとの間で相互認証が行われた後、車載装置用のカード情報が車載装置に記憶されるまでの間、継続的に車載装置と携帯端末の間の通信を維持させるための考慮や操作等を行わなければならなかった。すなわち、車載装置用のカード情報を車載装置に登録させる際の使い勝手悪かった。   Therefore, in order to smoothly register the card information for the in-vehicle device in the in-vehicle device, the user performs the mutual authentication between the in-vehicle device and the card center server, and then the card information for the in-vehicle device is stored in the in-vehicle device. Until it was stored, consideration and operation for maintaining communication between the in-vehicle device and the portable terminal had to be performed. That is, it is not easy to use when registering card information for an in-vehicle device in the in-vehicle device.

本発明はこのような問題にかんがみなされたものであり、車載装置用のカード情報を車載装置に登録させる際のユーザ操作等を簡易にすることができる技術を提供することを目的とする。   The present invention has been considered in view of such problems, and an object of the present invention is to provide a technique capable of simplifying a user operation or the like when registering card information for an in-vehicle device in the in-vehicle device.

上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の無線通信システムは、車載装置と携帯端末とサーバとを有し、これらは各々、請求項１に記載した手段を備える。そして、各手段は以下のように動作する。（１）携帯端末側制御手段は、クレジット契約者を特定可能な識別情報を、携帯端末側第一通信手段を介してサーバへ送信する。（２）サーバ側制御手段は、サーバ側通信手段を介して受信した識別情報に対応した車載装置用クレジットＩＤを生成し、生成した車載装置用クレジットＩＤを、サーバ側通信手段を介して携帯端末へ送信する。（３）携帯端末側制御手段は、携帯端末側第一通信手段を介してサーバより受信した車載装置用クレジットＩＤを、携帯端末側記憶手段に記憶させ、その後、車載装置と通信可能なことを条件に、携帯端末側記憶手段に記憶されている車載装置用クレジットＩＤを、携帯端末側第二通信手段を介して車載装置へ送信する。（４）車載装置側制御手段は、車載装置側第二通信手段を介して携帯端末から車載装置用クレジットＩＤを受信すると、受信した車載装置用クレジットＩＤを車載装置側記憶手段に記憶させ、以降、路側装置から車載装置用クレジットＩＤを要求されると、車載装置側記憶手段に記憶された車載装置用クレジットＩＤを、車載装置側第一通信手段を介して路側装置へ送信する。   The wireless communication system according to claim 1, which has been made to solve the above problems, includes an in-vehicle device, a portable terminal, and a server, each of which includes the means described in claim 1. Each means operates as follows. (1) The mobile terminal side control means transmits identification information that can identify the credit contractor to the server via the mobile terminal side first communication means. (2) The server-side control means generates an in-vehicle device credit ID corresponding to the identification information received via the server-side communication means, and the generated in-vehicle device credit ID is a portable terminal via the server-side communication means. Send to. (3) The mobile terminal side control means stores the in-vehicle device credit ID received from the server via the mobile terminal side first communication means in the mobile terminal side storage means, and thereafter communicates with the in-vehicle device. On condition, the credit ID for in-vehicle devices stored in the portable terminal side storage means is transmitted to the in-vehicle device via the portable terminal side second communication means. (4) Upon receiving the in-vehicle device credit ID from the mobile terminal via the in-vehicle device side second communication unit, the in-vehicle device side control means stores the received in-vehicle device credit ID in the in-vehicle device side storage means. When the onboard device credit ID is requested from the roadside device, the onboard device credit ID stored in the onboard device side storage means is transmitted to the roadside device via the onboard device side first communication means.

このように、携帯端末と車載装置の間の通信が途切れることが考慮されていれば（サーバより受信した車載装置用クレジットＩＤを携帯端末が一旦記憶し、車載装置と通信可能なことを条件に、その記憶した車載装置用カードＩＤを車載装置へ送信するようになっていれば）、ユーザは、一連の処理が開始されてから終了されるまで継続的に車載装置と携帯端末の間の通信を維持させるための考慮や操作等を行わなくてもよい。すなわち、ユーザは、任意のタイミングで携帯端末を車載装置に近づけるなどして、携帯端末が車載装置と通信可能にさせれば、車載装置用クレジットＩＤを車載装置に登録させることが可能な状態にすることができる。したがって、車載装置用のカード情報を車載装置に登録させる際のユーザの使い勝手が従来と比較して良い。   Thus, if it is considered that communication between the mobile terminal and the in-vehicle device is interrupted (on condition that the mobile terminal temporarily stores the in-vehicle device credit ID received from the server and can communicate with the in-vehicle device) If the stored in-vehicle device card ID is transmitted to the in-vehicle device), the user continuously communicates between the in-vehicle device and the portable terminal until a series of processing starts and ends. It is not necessary to consider and operate to maintain the above. That is, the user can register the in-vehicle device credit ID in the in-vehicle device by allowing the mobile terminal to communicate with the in-vehicle device by bringing the portable terminal close to the in-vehicle device at any timing. can do. Therefore, the user convenience when registering the card information for the in-vehicle device in the in-vehicle device may be compared with the conventional one.

なお、携帯端末に記憶された車載装置用クレジットＩＤの送信を開始するタイミングとしては、例えば、携帯端末側制御手段は、車載装置と通信可能になった際が考えられる（請求項２）。   In addition, as a timing which starts transmission of credit ID for vehicle-mounted apparatuses memorize | stored in the portable terminal, the time when the portable terminal side control means became communicable with a vehicle-mounted apparatus can be considered (Claim 2).

このように、携帯端末が車載装置と通信可能になった際に車載装置用クレジットＩＤが携帯端末から車載装置への送信が開始されるようになっていれば、ユーザは車載装置へ車載装置用クレジットＩＤを記憶させようと考えた際に、携帯端末を車載装置へ近づける等して携帯端末が車載装置と通信可能状態にするだけで車載装置へ車載装置用クレジットＩＤを記憶させることができる。すなわち、車載装置用のカード情報を車載装置に登録させる際のユーザの使い勝手が高まる。なお、別の例としては、ユーザが明示的に操作部等を介して送信開始指示を入力した場合に、車載装置用クレジットＩＤが携帯端末から車載装置への送信が開始されるようになっていてもよい。   In this way, if the mobile device credit ID is started to be transmitted from the mobile terminal to the in-vehicle device when the mobile terminal becomes communicable with the in-vehicle device, the user sends the in-vehicle device to the in-vehicle device. When considering to store the credit ID, the in-vehicle device credit ID can be stored in the in-vehicle device simply by bringing the mobile terminal close to the in-vehicle device and making the mobile terminal communicable with the in-vehicle device. That is, the convenience of the user when registering the card information for the in-vehicle device in the in-vehicle device increases. As another example, when the user explicitly inputs a transmission start instruction via the operation unit or the like, the in-vehicle device credit ID is started to be transmitted from the portable terminal to the in-vehicle device. May be.

ところで、サーバ側（クレジット会社）が意図しない車載装置に車載装置用クレジットＩＤが記憶される可能性がある。そこで、そのようなことを防止するためには、次のようにするとよい。すなわち、（１）車載装置側記憶手段を、当該車載装置に固有の情報である固有情報を記憶するように構成し、（２）車載装置側制御手段は、車載装置側記憶手段が記憶する固有情報を、車載装置側第二通信手段を介して携帯端末へ送信し、（３）携帯端末側制御手段は、携帯端末側第二通信手段を介して車載装置より受信した固有情報を、携帯端末側第一通信手段を介してサーバへ識別情報と対応付けて送信し、（４）サーバ側制御手段は、サーバ側通信手段を介して携帯端末から受信した固有情報を、車載装置用クレジットＩＤと対応付けてサーバ側通信手段を介して携帯端末へ送信し、（５）携帯端末側制御手段は、携帯端末側第一通信手段を介してサーバより受信した固有情報を、携帯端末側記憶手段に記憶させ、その後、車載装置と通信可能なことを条件に、携帯端末側記憶手段に記憶されている固有情報を、車載装置用クレジットＩＤと対応付けて携帯端末側第二通信手段を介して車載装置へ送信し、（６）車載装置側制御手段は、車載装置側第二通信手段を介して携帯端末から受信した固有情報と、車載装置側記憶手段に記憶されている固有情報とが同一であることを条件に車載装置用クレジットＩＤを車載装置側記憶手段に記憶させるようになっているとよい（請求項３）。ここでいう「固有情報」というのは、例えば、車載装置の管理番号や、車載装置の製造番号や、車載装置が搭載された車両の車検証情報等が考えられる。   By the way, there is a possibility that the credit ID for in-vehicle device is stored in the in-vehicle device not intended by the server side (credit company). Therefore, in order to prevent such a situation, the following may be performed. That is, (1) the in-vehicle device side storage means is configured to store unique information that is information unique to the in-vehicle device, and (2) the in-vehicle device side control means is unique to the in-vehicle device side storage means. The information is transmitted to the mobile terminal via the in-vehicle device side second communication means. (3) The mobile terminal side control means transmits the unique information received from the in-vehicle device via the mobile terminal side second communication means to the mobile terminal. (4) The server-side control means transmits the unique information received from the portable terminal via the server-side communication means to the in-vehicle device credit ID and the server-side first communication means. (5) The mobile terminal side control means sends the unique information received from the server via the mobile terminal side first communication means to the mobile terminal side storage means. Memorize, then on-vehicle device On the condition that communication is possible, the unique information stored in the mobile terminal side storage means is transmitted to the in-vehicle device via the mobile terminal-side second communication means in association with the in-vehicle device credit ID, (6) The in-vehicle device side control means is for the in-vehicle device on condition that the unique information received from the portable terminal via the in-vehicle device side second communication means is the same as the unique information stored in the in-vehicle device side storage means. The credit ID may be stored in the in-vehicle device side storage means (claim 3). The “unique information” here may be, for example, a management number of the in-vehicle device, a manufacturing number of the in-vehicle device, vehicle verification information of a vehicle in which the in-vehicle device is mounted, or the like.

このようになっていれば、サーバ側（クレジット会社）が把握した固有情報を有する車載装置にのみ車載装置用クレジットＩＤが記憶されるため、サーバ側の意図しない車載装置に車載装置用クレジットＩＤが記憶されることを防止できる。   If this is the case, since the in-vehicle device credit ID is stored only in the in-vehicle device having the specific information grasped by the server side (credit company), the in-vehicle device credit ID is stored in the unintended in-vehicle device on the server side. It can be prevented from being memorized.

また、サーバ側（クレジット会社）が意図しない車載装置に車載装置用クレジットＩＤが記憶されることを防止するためには、次のようにしてもよい。すなわち、（１）車載装置側記憶手段を、当該車載装置に固有の情報である固有情報を記憶するように構成し、（２）車載装置側制御手段は、固有情報を、車載装置側第二通信手段を介して携帯端末へ送信し、（３）携帯端末側制御手段は、携帯端末側第二通信手段を介して車載装置より受信した固有情報を、携帯端末側第一通信手段を介してサーバへ識別情報と対応付けて送信し、（４）サーバ側制御手段は、サーバ側通信手段を介して携帯端末から受信した固有情報に基づいて二次固有情報を生成し、その生成した二次固有情報を、車載装置用クレジットＩＤと対応付けてサーバ側通信手段を介して携帯端末へ送信し、（５）携帯端末側制御手段は、携帯端末側第一通信手段を介してサーバより受信した二次固有情報を、携帯端末側記憶手段に記憶させ、その後、車載装置と通信可能なことを条件に、携帯端末側記憶手段に記憶されている二次固有情報を、車載装置用クレジットＩＤと対応付けて携帯端末側第二通信手段を介して車載装置へ送信し、（６）車載装置側制御手段は、車載装置側第二通信手段を介して携帯端末から受信した二次固有情報の正当性を、車載装置側記憶手段に記憶されている固有情報に基づいて判定し、正当であることを条件に車載装置用クレジットＩＤを車載装置側記憶手段に記憶させるようになっているとよい（請求項４）。ここでいう「固有情報」というのは、例えば、車載装置の管理番号や、車載装置の製造番号や、車載装置が搭載された車両の車検証情報等が考えられる。また、「二次固有情報」というのは、例えば、固有情報を所定のハッシュ関数に代入した結果得られるハッシュ値などが考えられる。   Further, in order to prevent the in-vehicle device credit ID from being stored in the in-vehicle device not intended by the server side (credit company), the following may be performed. That is, (1) the in-vehicle device side storage means is configured to store unique information that is unique to the in-vehicle device, and (2) the in-vehicle device side control means stores the unique information in the in-vehicle device side second. (3) The mobile terminal side control means transmits the unique information received from the in-vehicle device via the mobile terminal side second communication means via the mobile terminal side first communication means. (4) The server-side control unit generates secondary specific information based on the specific information received from the portable terminal via the server-side communication unit, and the generated secondary The unique information is transmitted to the mobile terminal via the server side communication means in association with the credit ID for the in-vehicle device. (5) The mobile terminal side control means is received from the server via the mobile terminal side first communication means. Secondary unique information is stored on the mobile device side The secondary unique information stored in the portable terminal side storage means is associated with the credit ID for the in-vehicle device on the condition that it can be stored in the stage and then communicated with the in-vehicle device. (6) The in-vehicle device side control means stores the validity of the secondary unique information received from the portable terminal through the in-vehicle device side second communication means in the in-vehicle device side storage means. It is preferable that the vehicle-mounted device credit ID is stored in the vehicle-mounted device-side storage means on the condition that the determination is made based on the unique information and is valid. The “unique information” here may be, for example, a management number of the in-vehicle device, a manufacturing number of the in-vehicle device, vehicle verification information of a vehicle in which the in-vehicle device is mounted, or the like. The “secondary unique information” may be, for example, a hash value obtained as a result of assigning unique information to a predetermined hash function.

このようになっていれば、サーバ側（クレジット会社）が把握した固有情報を有する車載装置にのみ車載装置用クレジットＩＤが記憶されるため、サーバ側の意図しない車載装置に車載装置用クレジットＩＤが記憶されることを防止できる。   If this is the case, since the in-vehicle device credit ID is stored only in the in-vehicle device having the specific information grasped by the server side (credit company), the in-vehicle device credit ID is stored in the unintended in-vehicle device on the server side. It can be prevented from being memorized.

また、車載装置側制御手段は、車載装置用クレジットＩＤを車載装置側記憶手段に記憶させると、その旨の通知を、車載装置側第二通信手段を介して携帯端末へ送信し、携帯端末側制御手段は、携帯端末側第二通信手段を介して車載装置より受信した通知を、携帯端末側第一通信手段を介してサーバへ送信するようになっているとよい（請求項５）。   Further, when the in-vehicle device credit ID is stored in the in-vehicle device-side storage means, the in-vehicle device-side control means transmits a notification to that effect to the portable terminal via the in-vehicle device-side second communication means, and the portable terminal side The control means may be configured to transmit the notification received from the in-vehicle device via the mobile terminal side second communication means to the server via the mobile terminal side first communication means (Claim 5).

このようになっていれば、サーバは車載装置用クレジットＩＤが車載装置に記憶されたことを認識でき、例えば、サーバは車載装置用クレジットＩＤが車載装置に記憶されたことをもって、その車載装置用クレジットＩＤによる決済処理を可能にすることができる。   In this case, the server can recognize that the in-vehicle device credit ID is stored in the in-vehicle device. For example, the server can recognize that the in-vehicle device credit ID is stored in the in-vehicle device. Payment processing by credit ID can be made possible.

ところで、携帯端末側制御手段は、携帯端末側第二通信手段を介して車載装置より通知を受信すると、携帯端末側記憶手段から車載装置用クレジットＩＤを削除するようになっているとよい（請求項６）。   By the way, when the mobile terminal side control means receives the notification from the in-vehicle device via the mobile terminal side second communication means, the mobile device side storage means may delete the in-vehicle device credit ID from the mobile terminal side storage means (claim). Item 6).

このようになっていれば、携帯端末側記憶手段に記憶されている車載装置用クレジットＩＤが他の車載装置等に送信されて不正に使用されることを防止することができる。
また、不正な使用をさらに防止するためには、請求項７に記載されているように、携帯端末側制御手段は、車載装置用クレジットＩＤをサーバから受信した後、所定時間を経過すると、携帯端末側記憶手段から車載装置用クレジットＩＤを削除するようになっているとよい。 With this configuration, it is possible to prevent the in-vehicle device credit ID stored in the mobile terminal side storage means from being transmitted to other in-vehicle devices or the like and used illegally.
In order to further prevent unauthorized use, as described in claim 7, the mobile terminal side control means receives the onboard device credit ID from the server, and after a predetermined time elapses, The in-vehicle device credit ID may be deleted from the terminal-side storage means.

このように、時間が経過することを条件に、携帯端末側記憶手段から車載装置用クレジットＩＤを削除するようになっていれば、携帯端末側記憶手段に記憶されている車載装置用クレジットＩＤが他の車載装置等に送信されて不正に使用される可能性を低減させることができる。   As described above, if the on-vehicle device credit ID is deleted from the mobile terminal-side storage means on the condition that time has elapsed, the on-vehicle device credit ID stored in the mobile terminal-side storage means is It is possible to reduce the possibility of being used illegally by being transmitted to other in-vehicle devices.

なお、携帯端末側制御手段が行う所定時間を経過したか否かの判定は次のようにして行われるようになっているとよい。すなわち、サーバ側制御手段が、車載装置用クレジットＩＤの生成日時を、車載装置用クレジットＩＤと対応付けてサーバ側通信手段を介して携帯端末へ送信し、携帯端末側制御手段は、生成日時に基づいて、所定時間を経過したか否かの判定を行うようになっているとよい（請求項８）。   In addition, it is good to determine whether the predetermined time which a portable terminal side control means passed has passed as follows. That is, the server-side control means transmits the generation date / time of the in-vehicle device credit ID to the portable terminal via the server-side communication means in association with the in-vehicle device credit ID, and the portable terminal-side control means Based on this, it is preferable to determine whether or not a predetermined time has elapsed.

このようになっていれば、車載装置用クレジットＩＤが生成された日時を基準にして、携帯端末から、車載装置へ未送信の車載装置用クレジットＩＤが削除されることが保証される。   If it becomes like this, it will be guaranteed that the credit ID for in-vehicle devices which has not been transmitted to the in-vehicle device is deleted from the portable terminal on the basis of the date and time when the in-vehicle device credit ID is generated.

ところで、上述したように、車載装置用クレジットＩＤが車載装置に送信されることなく、携帯端末側記憶手段から消去された場合には、携帯端末側制御手段が、その旨の通知を、携帯端末側第一通信手段を介してサーバへ送信するようになっているとよい（請求項９）。   By the way, as described above, when the credit ID for in-vehicle device is deleted from the mobile terminal-side storage means without being transmitted to the in-vehicle device, the mobile terminal-side control means notifies the mobile terminal to that effect. It is good to transmit to a server via a 1st side communication means (Claim 9).

このようになっていれば、サーバは車載装置用クレジットＩＤが車載装置に記憶されることなく携帯端末より削除されたことを認識でき、例えば、その車載装置用クレジットＩＤによる決済処理を不可能にすることができる。すなわち、車載装置用クレジットＩＤの不正使用をより確実に防止することができる。   If this is the case, the server can recognize that the in-vehicle device credit ID has been deleted from the portable terminal without being stored in the in-vehicle device. For example, the settlement process using the in-vehicle device credit ID is impossible. can do. That is, unauthorized use of the onboard device credit ID can be prevented more reliably.

なお、サーバが、車載装置用クレジットＩＤの発行状況をデータベースにより管理している場合には、サーバ側制御手段は、通知を受け取ると、その通知の内容にしたがって、データベースを更新するようになっているとよい（請求項１０）。   When the server manages the issuance status of credit IDs for in-vehicle devices using a database, the server-side control means receives the notification and updates the database according to the content of the notification. (Claim 10).

このように、車載装置用クレジットＩＤの発行状況をデータベースにより管理し、発行後の状況も反映するようになっていれば、より車載装置用クレジットＩＤを統括的に管理することができる。   Thus, if the issue status of credit ID for in-vehicle devices is managed by the database and the status after issuance is reflected, the credit ID for in-vehicle devices can be managed more comprehensively.

ところで、請求項１〜１０のいずれかに記載の無線通信システムにおける車載装置の各手段を備える装置を、単体の車載装置として構成して市場に流通させてもよい（請求項１１）。このような車載装置を単体で構成しても、対応した携帯端末等と組み合わせることによって上述した効果を奏する。   By the way, the apparatus provided with each means of the vehicle-mounted apparatus in the radio | wireless communications system in any one of Claims 1-10 may be comprised as a single vehicle-mounted apparatus, and you may distribute | circulate to the market (Claim 11). Even if such a vehicle-mounted device is configured as a single unit, the above-described effects can be obtained by combining with a corresponding portable terminal or the like.

また、請求項１〜１０のいずれかに記載の無線通信システムにおける携帯端末の各手段を備える装置を、単体の携帯端末として構成して市場に流通させてもよい（請求項１２）。このような携帯端末を単体で構成しても、対応した車載装置等と組み合わせることによって上述した効果を奏する。   Moreover, you may comprise the apparatus provided with each means of the portable terminal in the radio | wireless communications system in any one of Claims 1-10 as a single portable terminal, and distribute | circulate to the market (Claim 12). Even if such a portable terminal is configured as a single unit, the above-described effects can be obtained by combining it with a corresponding in-vehicle device or the like.

また、請求項１〜１０のいずれかに記載の無線通信システムにおけるサーバの各手段を備える装置を、単体のサーバとして構成して市場に流通させてもよい（請求項１３）。このようなサーバを単体で構成しても、対応した携帯端末等と組み合わせることによって上述した効果を奏する。   Moreover, you may comprise the apparatus provided with each means of the server in the radio | wireless communications system in any one of Claims 1-10 as a single server, and may distribute | circulate to the market (Claim 13). Even if such a server is configured as a single unit, the above-described effects can be obtained by combining with a corresponding portable terminal or the like.

以下、本発明が適用された実施形態について図面を用いて説明する。なお、本発明の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。   Embodiments to which the present invention is applied will be described below with reference to the drawings. The embodiment of the present invention is not limited to the following embodiment, and can take various forms as long as they belong to the technical scope of the present invention.

［構成の説明］
図１は、実施形態の無線通信システム５の構成を示すブロック図である。無線通信システム５は、車両に搭載された車載装置１０と、ユーザが持ち運び可能な携帯端末２０と、クレジットカード会社に設置されたカードセンターサーバ３０とを備えたシステムであり、車載装置１０と携帯端末２０とは近距離無線通信によって通信可能であり、携帯端末２０とカードセンターサーバ３０とは携帯電話会社等によって提供される無線公衆回線網４０を介して通信可能になっている。なお、携帯端末２０と無線公衆回線網４０とは無線によって接続されるが、カードセンターサーバ３０と無線公衆回線網４０とは有線によって接続されている。 [Description of configuration]
FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of a wireless communication system 5 according to the embodiment. The wireless communication system 5 is a system including an in-vehicle device 10 mounted on a vehicle, a portable terminal 20 that can be carried by a user, and a card center server 30 installed in a credit card company. The terminal 20 can communicate with each other by short-range wireless communication, and the mobile terminal 20 and the card center server 30 can communicate with each other via a wireless public line network 40 provided by a mobile phone company or the like. The mobile terminal 20 and the wireless public line network 40 are connected wirelessly, but the card center server 30 and the wireless public line network 40 are connected by wire.

（１）車載装置１０について
車載装置１０の詳細について図２（ａ）のブロック図を用いて説明する。車載装置１０は、無線アンテナ１１と、ＤＳＲＣ部１２と、ＨＭＩ１３と、ＳＡＭ１４と、非接触通信インターフェース１５と、記憶部１６と、制御部１９とを備える。 (1) On-vehicle device 10 Details of the on-vehicle device 10 will be described with reference to the block diagram of FIG. The in-vehicle device 10 includes a wireless antenna 11, a DSRC unit 12, an HMI 13, a SAM 14, a non-contact communication interface 15, a storage unit 16, and a control unit 19.

無線アンテナ１１は、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）用のアンテナである。
ＤＳＲＣ部１２は、無線アンテナ１１を介してＤＳＲＣによる情報の送受信を行う部位である。 The wireless antenna 11 is an antenna for DSRC (Dedicated Short Range Communication).
The DSRC unit 12 is a part that transmits and receives information by DSRC via the wireless antenna 11.

ＨＭＩ１３は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、操作ボタンやＬＥＤやスピーカ等から構成される。   The HMI 13 is a part that provides an interface (Human Machine Interface) for communication between a person and a device. Specifically, it is composed of operation buttons, LEDs, speakers, and the like.

ＳＡＭ１４は、図示しない路側装置との通信情報の暗号化・復号化、車載装置情報（管理番号、形式登録番号、車両のナンバー等）の暗号化・復号化、後述する車載装置用クレジットＩＤ等の暗号化・復号化を行う。   The SAM 14 encrypts / decrypts communication information with a roadside device (not shown), encrypts / decrypts in-vehicle device information (management number, type registration number, vehicle number, etc.), a credit ID for in-vehicle device described later, and the like. Encrypt / decrypt.

非接触通信インターフェース１５は、携帯端末２０と非接触の近距離無線通信を行うためのインターフェースである。近距離無線通信の方式としては、例えば、ＴｙｐｅＡやＴｙｐｅＢと呼ばれる方式、Ｆｅｌｉｃａ（登録商標）方式、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）方式などが考えられる。また、通信相手としては、携帯端末２０に限らず非接触タイプのＩＣカードとも通信できる。なお、接触型の通信インターフェースであってもよい。   The contactless communication interface 15 is an interface for performing contactless short-range wireless communication with the mobile terminal 20. As a short-range wireless communication method, for example, a method called Type A or Type B, a Felica (registered trademark) method, a Bluetooth (registered trademark) method, or the like can be considered. The communication partner is not limited to the portable terminal 20 and can communicate with a non-contact type IC card. A contact type communication interface may be used.

記憶部１６は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、フラッシュメモリ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。なお、記憶部１６は、車載装置１０の管理番号、車載装置１０の製造番号、車載装置１０が搭載された車両の車検証情報のいずれかを車載装置固有情報として記憶する。   The storage unit 16 includes a device (for example, a flash memory) that does not require a storage holding operation, and can store various types of information. The storage unit 16 stores any one of the management number of the in-vehicle device 10, the manufacturing number of the in-vehicle device 10, and the vehicle verification information of the vehicle on which the in-vehicle device 10 is mounted as the in-vehicle device specific information.

制御部１９は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、ＤＳＲＣ部１２、ＨＭＩ１３、ＳＡＭ１４、非接触通信インターフェース１５及び記憶部１６を統括的に制御する部位である。   The control unit 19 includes a CPU, a ROM, a RAM, an I / O, and the like, and is a unit that comprehensively controls the DSRC unit 12, the HMI 13, the SAM 14, the non-contact communication interface 15, and the storage unit 16.

（２）携帯端末２０について
次に、携帯端末２０の詳細について図２（ｂ）のブロック図を用いて説明する。携帯端末２０は、無線アンテナ２１と、公衆通信部２２と、ＨＭＩ２３と、非接触通信インターフェース２５と、記憶部２６と、制御部２９とを備える。 (2) About the portable terminal 20 Next, the detail of the portable terminal 20 is demonstrated using the block diagram of FIG.2 (b). The mobile terminal 20 includes a wireless antenna 21, a public communication unit 22, an HMI 23, a non-contact communication interface 25, a storage unit 26, and a control unit 29.

無線アンテナ２１は、無線公衆回線網４０に無線接続するためのアンテナである。
公衆通信部２２は、無線アンテナ２１を介して無線通信（例えば、ＣＤＭＡやＴＤＭＡ等の通信）によって情報の送受信を行う部位である。 The wireless antenna 21 is an antenna for wireless connection to the wireless public network 40.
The public communication unit 22 is a part that transmits and receives information by wireless communication (for example, communication such as CDMA and TDMA) via the wireless antenna 21.

ＨＭＩ２３は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、操作ボタンや液晶ディスプレイやスピーカやマイク等から構成される。   The HMI 23 is a part that provides an interface (Human Machine Interface) for communication between a person and a device. Specifically, it is comprised from an operation button, a liquid crystal display, a speaker, a microphone, etc.

非接触通信インターフェース２５は、車載装置１０と通信を行うためのインターフェースである。近距離無線通信の方式としては、例えば、ＴｙｐｅＡやＴｙｐｅＢと呼ばれる方式、Ｆｅｌｉｃａ（登録商標）方式、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）方式などが考えられる。また、通信相手としては、車載装置１０に限らず、非接触の近距離無線通信を行うことができる他の装置とも通信できる。なお、接触型の通信インターフェースであってもよい。   The non-contact communication interface 25 is an interface for communicating with the in-vehicle device 10. As a short-range wireless communication method, for example, a method called Type A or Type B, a Felica (registered trademark) method, a Bluetooth (registered trademark) method, or the like can be considered. Further, the communication partner is not limited to the in-vehicle device 10 and can communicate with other devices that can perform non-contact short-range wireless communication. A contact type communication interface may be used.

記憶部２６は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、フラッシュメモリ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。なお、記憶部２６には、携帯端末用クレジットＩＤ（クレジット会社から発行された携帯端末２０用のクレジットＩＤであって、主契約のカードを用いなくても当該クレジットＩＤよって決済が可能なクレジットＩＤ）が記憶されている。   The storage unit 26 includes a device (for example, a flash memory) that does not require a storage holding operation, and can store various types of information. The storage unit 26 includes a mobile terminal credit ID (a credit ID for the mobile terminal 20 issued by a credit company, which can be settled with the credit ID without using a card of the main contract. ) Is stored.

制御部２９は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、公衆通信部２２、ＨＭＩ２３、非接触通信インターフェース２５及び記憶部２６を統括的に制御する部位である。   The control unit 29 includes a CPU, a ROM, a RAM, an I / O, and the like, and is a part that controls the public communication unit 22, the HMI 23, the non-contact communication interface 25, and the storage unit 26 in an integrated manner.

（３）カードセンターサーバ３０について
次に、カードセンターサーバ３０の詳細について図３のブロック図を用いて説明する。カードセンターサーバ３０は、公衆通信部３２と、ＨＭＩ３３と、ＳＡＭ３４と、車載装置用クレジットＩＤ生成部３５と、記憶部３６と、制御部３９とを備える。 (3) Card Center Server 30 Next, details of the card center server 30 will be described with reference to the block diagram of FIG. The card center server 30 includes a public communication unit 32, an HMI 33, a SAM 34, an in-vehicle device credit ID generation unit 35, a storage unit 36, and a control unit 39.

公衆通信部３２は、無線公衆回線網４０を介して携帯端末２０との通信機能を担う部位である。
ＨＭＩ３３は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、キーボードやマウスやディスプレイ等から構成される。 The public communication unit 32 is a part that performs a communication function with the mobile terminal 20 via the wireless public line network 40.
The HMI 33 is a part that provides an interface (Human Machine Interface) for communication between a person and a device. Specifically, it is composed of a keyboard, a mouse, a display, and the like.

ＳＡＭ３４は、車載装置１０のＳＡＭ１４と同様の機能を備えた部位であり、無線公衆回線網４０及び携帯端末２０を介して車載装置１０と通信を行う際の通信情報の暗号化・復号化を行う部位である。なお、本実施形態では、カードセンターサーバ３０がＳＡＭ３４を備えているが、カードセンターサーバ３０とは異なる別のサーバがＳＡＭ３４と同様の機能を備えており、その機能を利用するようになっていてもよい。   The SAM 34 has a function similar to that of the SAM 14 of the in-vehicle device 10, and encrypts / decrypts communication information when communicating with the in-vehicle device 10 via the wireless public network 40 and the portable terminal 20. It is a part. In this embodiment, the card center server 30 includes the SAM 34. However, another server different from the card center server 30 has the same function as the SAM 34 and uses the function. Also good.

車載装置用クレジットＩＤ生成部３５は、車載装置用クレジットＩＤを生成する部位である。なお、車載装置用クレジットＩＤというのは、携帯端末用クレジットＩＤと同種のものであり、車載装置に記憶されることが予定された情報であって、主契約のカードを用いなくても当該クレジットＩＤよって決済が可能なクレジットＩＤである。   The in-vehicle device credit ID generation unit 35 is a part that generates an in-vehicle device credit ID. The in-vehicle device credit ID is the same type as the mobile terminal credit ID, and is information that is scheduled to be stored in the in-vehicle device. This is a credit ID that can be settled by ID.

記憶部３６は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、ハードディスク）から構成され、各種の情報を記憶することができる。なお、記憶部３６には、クレジットカードの契約者に関するデータベースが記憶されており、契約者名、有効期限、決済限度額、主契約クレジットＩＤ、携帯端末用クレジットＩＤ、車載装置用クレジットＩＤ、車載装置用クレジットＩＤの生成有無、車載装置用クレジットＩＤが車載装置１０に記憶されたか否かの情報、車載装置用クレジットＩＤが現在有効か否かの情報等が、契約者毎に管理されている。   The storage unit 36 includes a device (for example, a hard disk) that does not require a storage holding operation, and can store various types of information. The storage unit 36 stores a database related to credit card contractors. The contractor name, expiration date, settlement limit, main contract credit ID, mobile terminal credit ID, in-vehicle device credit ID, in-vehicle device Whether or not the device credit ID is generated, whether or not the in-vehicle device credit ID is stored in the in-vehicle device 10, information on whether or not the in-vehicle device credit ID is currently valid is managed for each contractor. .

制御部３９は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、公衆通信部３２、ＨＭＩ３３、ＳＡＭ３４、車載装置用クレジットＩＤ生成部３５、及び、記憶部３６を統括的に制御する部位である。   The control unit 39 includes a CPU, a ROM, a RAM, an I / O, and the like. The control unit 39 controls the public communication unit 32, the HMI 33, the SAM 34, the in-vehicle device credit ID generation unit 35, and the storage unit 36 in an integrated manner. is there.

［動作の説明］
次に、無線通信システム５の動作について、図４及び図５のラダーチャートを用いて説明する。なお、車載装置１０が路側装置と通信することによって行う通行料金等の決済処理に伴うデータ処理や、携帯端末２０が有する携帯電話機能が実現される際の処理等については周知の技術であるため説明を省略する。 [Description of operation]
Next, the operation of the wireless communication system 5 will be described using the ladder charts of FIGS. 4 and 5. Note that data processing associated with payment processing such as tolls performed when the in-vehicle device 10 communicates with the roadside device, processing when the mobile phone function of the mobile terminal 20 is realized, and the like are well-known techniques. Description is omitted.

車載装置１０の制御部１９は、携帯端末２０に対して要求があるか否かの問合わせ（要求問合せ）を、非接触通信インターフェース１５を介して一定間隔で行う（Ｓ１０５，Ｓ１１０，Ｓ１２０）。   The control unit 19 of the in-vehicle device 10 makes an inquiry (request inquiry) as to whether or not there is a request to the mobile terminal 20 through the non-contact communication interface 15 at regular intervals (S105, S110, S120).

一方、携帯端末２０の制御部２９は、ユーザよりＨＭＩ１３を介して車載装置用クレジットＩＤの車載装置１０への登録要求の指示がなされるとその指示を受け付ける（Ｓ１１５）。この指示を受け付けると、携帯端末２０の制御部２９は、車載装置１０からの要求問合わせに応答する形で、車載装置１０に対して車載装置固有情報の送信要求を、非接触通信インターフェース２５を介して行う（Ｓ１２５）。   On the other hand, the control unit 29 of the portable terminal 20 accepts the instruction when the user issues a registration request instruction to the in-vehicle apparatus 10 for the in-vehicle apparatus credit ID via the HMI 13 (S115). Upon receiving this instruction, the control unit 29 of the mobile terminal 20 responds to a request inquiry from the in-vehicle device 10 and sends a request for transmitting in-vehicle device specific information to the in-vehicle device 10 through the non-contact communication interface 25. (S125).

車載装置固有情報の送信要求を受けた車載装置１０の制御部１９は、記憶部１６より車載装置固有情報を読み出し、携帯端末２０へ非接触通信インターフェース１５を介して送信する（Ｓ１３０）。   The control unit 19 of the in-vehicle device 10 that has received the transmission request for the in-vehicle device specific information reads out the in-vehicle device specific information from the storage unit 16 and transmits it to the portable terminal 20 via the non-contact communication interface 15 (S130).

車載装置固有情報を受信した携帯端末２０の制御部２９は、受信した車載装置固有情報を記憶部２６に記憶させる（Ｓ１３５）。そして、車載装置固有情報を受信して記憶した旨をユーザにＨＭＩ２３を介して報知する（Ｓ１４０）。具体的には、例えば、「車載装置固有情報を車載装置から受信して記憶しました」というメッセージを、ディスプレイに表示させるとともにスピーカに音声出力させる。   The control unit 29 of the mobile terminal 20 that has received the in-vehicle device specific information stores the received in-vehicle device specific information in the storage unit 26 (S135). Then, the user is notified via the HMI 23 that the in-vehicle device specific information has been received and stored (S140). Specifically, for example, a message that “the in-vehicle device specific information has been received from the in-vehicle device and stored” is displayed on the display and the speaker is made to output the sound.

続いて、携帯端末２０の制御部２９は、無線アンテナ２１及び公衆通信部２２を介してカードセンターサーバ３０と通信可能であるか否かを判定する（Ｓ１４５）。カードセンターサーバ３０と通信可能でないと判定した場合は（Ｓ１４５：Ｎｏ）、カードセンターサーバ３０と通信可能になるまで本ステップ（Ｓ１４５）にとどまる。   Subsequently, the control unit 29 of the mobile terminal 20 determines whether or not communication with the card center server 30 is possible via the wireless antenna 21 and the public communication unit 22 (S145). If it is determined that communication with the card center server 30 is not possible (S145: No), this step (S145) remains until communication with the card center server 30 becomes possible.

一方、カードセンターサーバ３０と通信可能であると判定した場合は（Ｓ１４５：Ｙｅｓ）、携帯端末２０の制御部２９は、無線アンテナ２１及び公衆通信部２２を介して、車載装置用クレジットＩＤ、携帯端末用クレジットＩＤ、及び、車載装置固有情報を、カードセンターサーバ３０へ送信する（Ｓ１５０）。   On the other hand, when it is determined that communication with the card center server 30 is possible (S145: Yes), the control unit 29 of the mobile terminal 20 receives the credit ID for in-vehicle device, the mobile phone via the wireless antenna 21 and the public communication unit 22. The terminal credit ID and the in-vehicle device specific information are transmitted to the card center server 30 (S150).

これらの情報を、公衆通信部３２を介して受信したカードセンターサーバ３０の制御部３９は、携帯端末用クレジットＩＤの正当性を検証する（Ｓ１５５）。具体的な検証方法としては、記憶部３６に記憶されているデータベースを参照し、受信された携帯端末用クレジットＩＤが存在するか否かを判定することによって行う方法が考えられる。   The control unit 39 of the card center server 30 that has received the information via the public communication unit 32 verifies the validity of the mobile terminal credit ID (S155). As a specific verification method, a method may be considered in which a database stored in the storage unit 36 is referenced to determine whether or not the received mobile terminal credit ID exists.

続いて、カードセンターサーバ３０の制御部３９は、受信した携帯端末用クレジットＩＤに基づいて車載装置用クレジットＩＤを車載装置用クレジットＩＤ生成部３５に生成させる（Ｓ１６０）。なお、受信した携帯端末用クレジットＩＤの替わりに、受信した携帯端末用クレジットＩＤに基づいて特定される主契約クレジットＩＤや契約者独自の他の情報に基づいて車載装置用クレジットＩＤを生成させてもよい。また、車載装置用クレジットＩＤ生成部３５によって車載装置用クレジットＩＤが生成されるとその事実及びクレジットＩＤが、記憶部３６に記憶されているデータベースに反映される。   Subsequently, the control unit 39 of the card center server 30 causes the in-vehicle device credit ID generation unit 35 to generate the in-vehicle device credit ID based on the received mobile terminal credit ID (S160). Instead of the received mobile terminal credit ID, the in-vehicle device credit ID is generated based on the main contract credit ID specified based on the received mobile terminal credit ID or other information unique to the contractor. Also good. Further, when the in-vehicle device credit ID is generated by the in-vehicle device credit ID generation unit 35, the fact and the credit ID are reflected in the database stored in the storage unit 36.

続いて、カードセンターサーバ３０の制御部３９は、車載装置固有情報に基づく認証子を生成する（Ｓ１６５）。これは、例えば、ハッシュ関数に車載装置固有情報を代入することによって得られるハッシュ値を認証子として生成することが考えられる。   Subsequently, the control unit 39 of the card center server 30 generates an authenticator based on the in-vehicle device specific information (S165). For example, it is conceivable that a hash value obtained by substituting the in-vehicle device specific information into the hash function is used as an authenticator.

続いて、カードセンターサーバ３０の制御部３９は、Ｓ１６０で生成した車載装置用クレジットＩＤと、Ｓ１６５で生成した認証子とを、公衆通信部３２を介して携帯端末２０へ送信する（Ｓ１７０）。   Subsequently, the control unit 39 of the card center server 30 transmits the in-vehicle device credit ID generated in S160 and the authenticator generated in S165 to the portable terminal 20 via the public communication unit 32 (S170).

説明を図５に移し、無線アンテナ２１及び公衆通信部２２を介してカードセンターサーバ３０から車載装置用クレジットＩＤと認証子とを受信した携帯端末２０の制御部２９は、これらを記憶部２６に記憶させる（Ｓ２０５）。そして、車載装置用クレジットＩＤと認証子とを受信して記憶した旨をユーザにＨＭＩ２３を介して報知する（Ｓ２１０）。具体的には、例えば、「車載装置用クレジットＩＤと認証子を受信して記憶しました」というメッセージを、ディスプレイに表示させるとともにスピーカに音声出力させる。   Moving to FIG. 5, the control unit 29 of the mobile terminal 20 that has received the in-vehicle device credit ID and the authenticator from the card center server 30 via the wireless antenna 21 and the public communication unit 22 stores them in the storage unit 26. Store (S205). Then, the user is notified via the HMI 23 that the in-vehicle device credit ID and the authenticator have been received and stored (S210). Specifically, for example, a message “In-vehicle device credit ID and authenticator have been received and stored” is displayed on the display and the speaker outputs the voice.

続いて、携帯端末２０の制御部２９は、内蔵されているタイマのカウントを開始させる（Ｓ２１５）。このタイマは、値が自動的にカウントアップするタイマである。続いて、携帯端末２０の制御部２９は、タイマの値が所定値に達したか否かを判定する（Ｓ２２０）。タイマの値が所定値に達したと判定した場合は（Ｓ２２０：Ｙｅｓ）、後述するＳ２６５へ処理を移行し、タイマの値は所定値に達していないと判定した場合は（Ｓ２２０：Ｎｏ）、Ｓ２２５へ処理を移行する。   Subsequently, the control unit 29 of the mobile terminal 20 starts counting a built-in timer (S215). This timer is a timer whose value is automatically counted up. Subsequently, the control unit 29 of the mobile terminal 20 determines whether or not the timer value has reached a predetermined value (S220). When it is determined that the timer value has reached the predetermined value (S220: Yes), the process proceeds to S265 described later, and when it is determined that the timer value has not reached the predetermined value (S220: No), The process proceeds to S225.

タイマの値は所定値に達していないと判定した場合に進むＳ２２５では、携帯端末２０の制御部２９は、非接触通信インターフェース２５を介して車載装置１０と通信可能であるか否かを判定する。車載装置１０と通信可能でないと判定した場合は（Ｓ２２５：Ｎｏ）、上述したＳ２２０へ処理を戻し、車載装置１０と通信可能であると判定した場合は（Ｓ２２５：Ｙｅｓ）、車載装置１０からの要求問合せを待つ。   In S225, which proceeds when it is determined that the timer value has not reached the predetermined value, the control unit 29 of the mobile terminal 20 determines whether or not communication with the in-vehicle device 10 is possible via the non-contact communication interface 25. . When it is determined that communication with the in-vehicle device 10 is not possible (S225: No), the process returns to S220 described above, and when it is determined that communication with the in-vehicle device 10 is possible (S225: Yes), Wait for request inquiry.

携帯端末２０の制御部２９は、非接触通信インターフェース２５を介して車載装置１０から要求問合せを受信すると（Ｓ２３０）、非接触通信インターフェース２５を介して車載装置１０に対し車載装置用クレジットＩＤの登録要求を返答する（Ｓ２３５）。続いて、携帯端末２０の制御部２９は、記憶部２６に記憶されている車載装置用クレジットＩＤと認証子とを読み出し、非接触通信インターフェース２５を介して車載装置１０へ送信する（Ｓ２４０）。   When the control unit 29 of the mobile terminal 20 receives a request inquiry from the in-vehicle device 10 via the non-contact communication interface 25 (S230), registration of the in-vehicle device credit ID to the in-vehicle device 10 via the non-contact communication interface 25. The request is returned (S235). Subsequently, the control unit 29 of the mobile terminal 20 reads out the in-vehicle device credit ID and the authenticator stored in the storage unit 26 and transmits them to the in-vehicle device 10 via the non-contact communication interface 25 (S240).

車載装置用クレジットＩＤの登録要求、車載装置用クレジットＩＤ、及び、認証子を受信した車載装置１０の制御部１９は、受信した認証子の正当性を検証する（Ｓ２４５）。具体的には、例えば、カードセンターサーバ３０で認証子を生成する際に用いたハッシュ関数と同じ関数を車載装置１０の制御部１９が記憶しており、そのハッシュ関数に、記憶部１６に記憶されている車載装置固有情報を代入することによって得られるハッシュ値と、携帯端末２０から受信された認証子が同一であるか否かによって認証子の正当性を検証することが考えられる。   The control unit 19 of the in-vehicle device 10 that has received the registration request for the in-vehicle device credit ID, the in-vehicle device credit ID, and the authenticator verifies the validity of the received authenticator (S245). Specifically, for example, the control unit 19 of the in-vehicle device 10 stores the same function as the hash function used when the card center server 30 generates the authenticator, and stores the hash function in the storage unit 16. It is conceivable that the authenticity of the authenticator is verified based on whether or not the hash value obtained by substituting the in-vehicle device specific information being used and the authenticator received from the mobile terminal 20 are the same.

検証の結果、認証子が正当であると判定された場合は、受信した車載装置用クレジットＩＤを記憶部１６に記憶させて、通行料金等の決済処理に伴うデータ処理に用いられるようにする（Ｓ２５０）。   As a result of the verification, if it is determined that the authenticator is valid, the received in-vehicle device credit ID is stored in the storage unit 16 so that it can be used for data processing accompanying payment processing such as tolls ( S250).

続いて、車載装置１０の制御部１９は、車載装置用クレジットＩＤを記憶部１６に記憶させた旨を、非接触通信インターフェース１５を介して携帯端末２０へ送信する。
車載装置１０に車載装置用クレジットＩＤが記憶された旨の通知を受けた携帯端末２０の制御部２９は、その旨を、ＨＭＩ２３を介してユーザへ報知する（Ｓ２６０）。具体的には、例えば、「車載装置用クレジットＩＤが車載装置に記憶されました」というメッセージを、ディスプレイに表示させるとともにスピーカに音声出力させる。 Subsequently, the control unit 19 of the in-vehicle device 10 transmits to the portable terminal 20 via the non-contact communication interface 15 that the in-vehicle device credit ID is stored in the storage unit 16.
Receiving the notification that the in-vehicle device credit ID is stored in the in-vehicle device 10, the control unit 29 of the mobile terminal 20 notifies the user via the HMI 23 (S260). Specifically, for example, the message “The in-vehicle device credit ID has been stored in the in-vehicle device” is displayed on the display and the speaker outputs the voice.

続く、Ｓ２６５では、携帯端末２０の制御部２９は、車載装置用クレジットＩＤ及び認証子を記憶部２６から削除する。そして、携帯端末２０の制御部２９は、車載装置用クレジットＩＤが車載装置に記憶されたこと、又は、車載装置用クレジットＩＤが車載装置に記憶されなかったことのいずれかを、無線アンテナ２１及び公衆通信部２２を介してカードセンターサーバ３０に通知する（Ｓ２７０）。   Subsequently, in S <b> 265, the control unit 29 of the mobile terminal 20 deletes the in-vehicle device credit ID and the authenticator from the storage unit 26. Then, the control unit 29 of the mobile terminal 20 determines whether the in-vehicle device credit ID has been stored in the in-vehicle device or that the in-vehicle device credit ID has not been stored in the in-vehicle device. The card center server 30 is notified via the public communication unit 22 (S270).

公衆通信部３２を介して上記通知を受けたカードセンターサーバ３０の制御部３９はそれぞれの通知内容に合わせて、車載装置用クレジットＩＤの発行状況を管理するデータベースを更新する（Ｓ２７５）。   The control unit 39 of the card center server 30 that has received the notification via the public communication unit 32 updates the database that manages the issuance status of the in-vehicle device credit ID in accordance with each notification content (S275).

［実施形態の効果］
上記実施形態の無線通信システム５によれば、カードセンターサーバ３０より受信した車載装置用クレジットＩＤを携帯端末２０が一旦記憶し、車載装置１０と通信可能なことを条件に、その記憶した車載装置用カードＩＤを車載装置１０へ送信するようになっているため、ユーザは、一連の処理が開始されてから終了されるまで継続的に車載装置１０と携帯端末２０の間の通信を維持させるための考慮や操作等を行わなくてもよい。すなわち、ユーザは、任意のタイミングで携帯端末２０を車載装置１０に近づけるなどして、携帯端末２０が車載装置１０と通信可能にさせるだけで、車載装置用クレジットＩＤを車載装置１０に登録させることができる。したがって、車載装置用のカード情報を車載装置１０に登録させる際のユーザの使い勝手が従来と比較して良い。 [Effect of the embodiment]
According to the wireless communication system 5 of the above embodiment, the in-vehicle device credit ID received from the card center server 30 is temporarily stored in the portable terminal 20 and can be communicated with the in-vehicle device 10. Since the user card ID is transmitted to the in-vehicle device 10, the user continuously maintains communication between the in-vehicle device 10 and the portable terminal 20 until a series of processing is started and ended. There is no need to consider or operate the system. That is, the user registers the in-vehicle device credit ID in the in-vehicle device 10 only by allowing the portable terminal 20 to communicate with the in-vehicle device 10 by bringing the portable terminal 20 close to the in-vehicle device 10 at an arbitrary timing. Can do. Therefore, the user convenience when registering the card information for the in-vehicle device in the in-vehicle device 10 may be compared with the conventional one.

また、カードセンターサーバ３０は、携帯端末２０から受信した車載装置固有情報に基づいて認証子を生成し、その生成した認証子を、車載装置用クレジットＩＤと対応付けて携帯端末２０へ送信する。また、携帯端末２０は、サーバより受信した認証子を、車載装置用クレジットＩＤと対応付けて車載装置１０へ送信する。そして、車載装置１０は、携帯端末２０から受信した認証子の正当性を、車載装置１０が記憶している車載装置固有情報に基づいて判定し、正当であることを条件に車載装置用クレジットＩＤを記憶するようになっている。   Further, the card center server 30 generates an authenticator based on the in-vehicle device specific information received from the mobile terminal 20, and transmits the generated authenticator to the mobile terminal 20 in association with the in-vehicle device credit ID. In addition, the mobile terminal 20 transmits the authenticator received from the server to the in-vehicle device 10 in association with the in-vehicle device credit ID. The in-vehicle device 10 determines the authenticity of the authenticator received from the mobile terminal 20 based on the in-vehicle device unique information stored in the in-vehicle device 10, and the on-vehicle device credit ID is provided on the condition that it is valid. Is to be remembered.

このため、カードセンターサーバ３０側（クレジット会社）が把握した車載装置固有情報を有する車載装置１０にのみ車載装置用クレジットＩＤが記憶されるため、カードセンターサーバ３０側の意図しない車載装置１０に車載装置用クレジットＩＤが記憶されることを防止できる。   For this reason, since the credit ID for in-vehicle devices is stored only in the in-vehicle device 10 having the in-vehicle device specific information grasped by the card center server 30 side (credit company), the in-vehicle device 10 in the unintended in-vehicle device 10 side on the card center server 30 side It is possible to prevent the device credit ID from being stored.

また、車載装置１０は、車載装置用クレジットＩＤを記憶すると、その旨の通知を、携帯端末２０へ送信し、携帯端末２０は、車載装置１０より受信した通知を、カードセンターサーバ３０へ送信するようになっている。   Further, when the in-vehicle device 10 stores the in-vehicle device credit ID, the in-vehicle device 10 transmits a notification to that effect to the mobile terminal 20, and the mobile terminal 20 transmits the notification received from the in-vehicle device 10 to the card center server 30. It is like that.

このため、カードセンターサーバ３０は車載装置用クレジットＩＤが車載装置１０に記憶されたことを認識でき、例えば、サーバは車載装置用クレジットＩＤが車載装置１０に記憶されたことをもって、その車載装置用クレジットＩＤによる決済処理を可能にすることができる。   For this reason, the card center server 30 can recognize that the in-vehicle device credit ID is stored in the in-vehicle device 10. For example, the server can recognize that the in-vehicle device credit ID is stored in the in-vehicle device 10. Payment processing by credit ID can be made possible.

また、携帯端末２０は、車載装置１０より車載装置用クレジットＩＤを記憶した旨の通知を受信すると、記憶部２６から車載装置用クレジットＩＤを削除するようになっている。   In addition, when the mobile terminal 20 receives a notification that the in-vehicle device credit ID is stored from the in-vehicle device 10, the mobile terminal 20 deletes the in-vehicle device credit ID from the storage unit 26.

このため、携帯端末２０の記憶部２６に記憶されている車載装置用クレジットＩＤが他の車載装置等に送信されて不正に使用されることを防止することができる。
また、携帯端末２０は、車載装置用クレジットＩＤをカードセンターサーバ３０から受信した後、所定時間を経過すると、記憶部２６から車載装置用クレジットＩＤを削除する。 For this reason, it is possible to prevent the in-vehicle device credit ID stored in the storage unit 26 of the mobile terminal 20 from being transmitted to other in-vehicle devices or the like and used illegally.
In addition, the mobile terminal 20 deletes the in-vehicle device credit ID from the storage unit 26 after a predetermined time has elapsed after receiving the in-vehicle device credit ID from the card center server 30.

このため、携帯端末２０の記憶部２６に記憶されている車載装置用クレジットＩＤが他の車載装置等に送信されて不正に使用される可能性をさらに低減させることができる。
また、携帯端末２０は、車載装置用クレジットＩＤが車載装置１０に送信されることなく、記憶部２６から消去した場合には、その旨の通知を、カードセンターサーバ３０へ送信する。 For this reason, the possibility that the credit ID for in-vehicle device stored in the storage unit 26 of the mobile terminal 20 is transmitted to another in-vehicle device or the like and used illegally can be further reduced.
In addition, when the on-board device credit ID is deleted from the storage unit 26 without being transmitted to the on-vehicle device 10, the mobile terminal 20 transmits a notification to that effect to the card center server 30.

このため、カードセンターサーバは車載装置用クレジットＩＤが車載装置１０に記憶されることなく携帯端末２０より削除されたことを認識でき、例えば、その車載装置用クレジットＩＤによる決済処理を不可能にすることができる。すなわち、車載装置用クレジットＩＤの不正使用をより確実に防止することができる。   For this reason, the card center server can recognize that the in-vehicle device credit ID has been deleted from the mobile terminal 20 without being stored in the in-vehicle device 10, for example, making the settlement process using the in-vehicle device credit ID impossible. be able to. That is, unauthorized use of the onboard device credit ID can be prevented more reliably.

また、カードセンターサーバは、車載装置用クレジットＩＤの発行状況をデータベースにより管理しており、上述した通知類を携帯端末２０から受け取ると、その通知の内容にしたがって、データベースを更新する。   Further, the card center server manages the issuance status of the credit ID for the in-vehicle device using a database, and when receiving the notifications described above from the mobile terminal 20, the card center server updates the database according to the content of the notification.

このため、車載装置用クレジットＩＤを統括的に管理することができる。
［他の実施形態］
（１）上記実施形態では、携帯端末２０の制御部２９は、無線アンテナ２１及び公衆通信部２２を介して、車載装置用クレジットＩＤ、携帯端末用クレジットＩＤ、及び、車載装置固有情報を、カードセンターサーバ３０へ送信するようになっているが（Ｓ１５０）、携帯端末用クレジットＩＤの替わりに、ユーザよりＨＭＩ２３を介して入力されたユーザ名及びパスワードを、カードセンターサーバ３０へ送信するようになっていてもよい。 For this reason, the credit ID for in-vehicle devices can be managed in an integrated manner.
[Other Embodiments]
(1) In the above-described embodiment, the control unit 29 of the mobile terminal 20 stores the in-vehicle device credit ID, the mobile terminal credit ID, and the in-vehicle device specific information via the wireless antenna 21 and the public communication unit 22. Although it transmits to the center server 30 (S150), instead of credit ID for portable terminals, the user name and password input via the HMI23 from the user are transmitted to the card center server 30. It may be.

このようになっていれば、携帯端末２０に携帯端末用クレジットＩＤが登録されていなくても、車載装置用クレジットＩＤを車載装置１０に登録させることが可能になる。
また、ユーザ名及びパスワードの替わりに、ユーザよりＨＭＩ２３を介して入力された主契約クレジットＩＤを、カードセンターサーバ３０へ送信するようになっていてもよい。 If this is the case, the in-vehicle device credit ID can be registered in the in-vehicle device 10 even if the mobile terminal credit ID is not registered in the mobile terminal 20.
Further, instead of the user name and password, the main contract credit ID input from the user via the HMI 23 may be transmitted to the card center server 30.

（２）上記実施形態では、カードセンターサーバ３０の制御部３９が、車載装置固有情報に基づく認証子を生成し（Ｓ１６５）、携帯端末２０へ送信するようになっていたが（Ｓ１７０）、この生成を行わずに、認証子の替わりに車載装置固有情報を携帯端末２０へそのまま送信するようになっていてもよい。そして、携帯端末２０も認証子の替わりに車載装置固有情報を車載装置１０へ送信し、車載装置１０の制御部１９は、受信した認証子の正当性を検証する替わりに、受信した車載装置固有情報と、記憶部１６に記憶されている車載装置固有情報とが一致するか否かを判定して一致した場合に、受信した車載装置用クレジットＩＤを記憶部１６に記憶させるようになっているとよい。   (2) In the above embodiment, the controller 39 of the card center server 30 generates an authenticator based on the in-vehicle device specific information (S165) and transmits it to the mobile terminal 20 (S170). The in-vehicle device specific information may be transmitted to the mobile terminal 20 as it is instead of generating. Then, the mobile terminal 20 also transmits the in-vehicle device specific information to the in-vehicle device 10 instead of the authenticator, and the control unit 19 of the in-vehicle device 10 verifies the validity of the received authenticator, instead of receiving the in-vehicle device specific information. When the information and the in-vehicle device specific information stored in the storage unit 16 are matched to determine whether they match, the received in-vehicle device credit ID is stored in the storage unit 16. Good.

このようになっていても、カードセンターサーバ３０側（クレジット会社）が把握した車載装置固有情報を有する車載装置１０にのみ車載装置用クレジットＩＤが記憶されるため、カードセンターサーバ３０側の意図しない車載装置１０に車載装置用クレジットＩＤが記憶されることを防止できる。   Even in such a case, since the credit ID for in-vehicle device is stored only in the in-vehicle device 10 having the in-vehicle device specific information grasped by the card center server 30 side (credit company), there is no intention on the card center server 30 side. The in-vehicle device credit ID can be prevented from being stored in the in-vehicle device 10.

（３）上記実施形態では、携帯端末２０の制御部２９は、車載装置用クレジットＩＤと認証子とを受信して記憶した旨をユーザにＨＭＩ２３を介して報知した後に、タイマのカウントを開始させ（Ｓ２１５）、そのタイマの値が所定値に達した場合に（Ｓ２２０：Ｙｅｓ）、車載装置用クレジットＩＤ及び認証子を記憶部２６から削除するようになっていた（Ｓ２６５）。このようなタイマの替わりに、カードセンターサーバ３０が携帯端末用クレジットＩＤを生成した際に生成日時を携帯端末用クレジットＩＤに付すようにし、車載装置１０の制御部１９は、携帯端末用クレジットＩＤに付されている生成日時がと、現在日時とを比較して、一定時間（例えば、３分）経過している場合に、車載装置用クレジットＩＤ及び認証子を記憶部２６から削除するようになっていてもよい。   (3) In the above embodiment, the control unit 29 of the mobile terminal 20 informs the user through the HMI 23 that the in-vehicle device credit ID and the authenticator have been received and stored, and then starts counting the timer. (S215) When the value of the timer reaches a predetermined value (S220: Yes), the in-vehicle device credit ID and the authenticator are deleted from the storage unit 26 (S265). Instead of such a timer, when the card center server 30 generates the mobile terminal credit ID, the generation date and time is attached to the mobile terminal credit ID. When the generation date and time attached to is compared with the current date and time and a certain time (for example, 3 minutes) has elapsed, the onboard device credit ID and the authenticator are deleted from the storage unit 26. It may be.

このようになっていれば、車載装置用クレジットＩＤが生成された日時を基準にして、携帯端末２０から、車載装置１０へ未送信の車載装置用クレジットＩＤが削除されることが保証される。   If it becomes like this, it will be guaranteed that the untransmitted in-vehicle device credit ID from the portable terminal 20 to the in-vehicle device 10 is deleted from the date and time when the in-vehicle device credit ID is generated.

［特許請求の範囲との対応］
上記実施形態の説明で用いた用語と、特許請求の範囲に記載した用語との対応を示す。
車載装置１１における、無線アンテナ１１及びＤＳＲＣ部１２が車載装置側第一通信手段に相当し、非接触通信インターフェース１５が車載装置側第二通信手段に相当し、記憶部１６が車載装置側記憶手段に相当し、制御部１９が車載装置側制御手段に相当する。 [Correspondence with Claims]
The correspondence between the terms used in the description of the embodiment and the terms described in the claims is shown.
In the in-vehicle device 11, the wireless antenna 11 and the DSRC unit 12 correspond to the in-vehicle device side first communication means, the non-contact communication interface 15 corresponds to the in-vehicle device side second communication means, and the storage unit 16 corresponds to the in-vehicle device side storage means. The control unit 19 corresponds to the in-vehicle device side control means.

また、携帯端末２０における、無線アンテナ２１及び公衆通信部２２が携帯端末側第一通信手段に相当し、非接触通信インターフェース２５が携帯端末側第二通信手段に相当し、記憶部２６が携帯端末側記憶手段に相当し、制御部２９が携帯端末側制御手段に相当する。   In the mobile terminal 20, the wireless antenna 21 and the public communication unit 22 correspond to the mobile terminal side first communication means, the non-contact communication interface 25 corresponds to the mobile terminal side second communication means, and the storage unit 26 corresponds to the mobile terminal. The control unit 29 corresponds to the mobile terminal side control means.

また、カードセンターサーバ３０における、公衆通信部３２がサーバ側通信手段に相当し、制御部３９及び車載装置用クレジットＩＤ生成部３５がサーバ側制御手段に相当する。   In the card center server 30, the public communication unit 32 corresponds to the server-side communication unit, and the control unit 39 and the onboard device credit ID generation unit 35 correspond to the server-side control unit.

また、携帯端末用クレジットＩＤ，ユーザ名及びパスワードの組，主契約クレジットＩＤが、「クレジット契約者を特定可能な識別情報」に相当する。
また、車載装置固有情報が「車載装置に固有の情報である固有情報」に相当し、認証子が「二次固有情報」に相当する。 Further, the mobile terminal credit ID, the set of user name and password, and the main contract credit ID correspond to “identification information that can identify the credit contractor”.
The in-vehicle device unique information corresponds to “unique information that is unique to the in-vehicle device”, and the authenticator corresponds to “secondary unique information”.

無線通信システムの構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of a radio | wireless communications system. 車載装置及び携帯端末の内部構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the internal structure of a vehicle-mounted apparatus and a portable terminal. カードセンターサーバの内部構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the internal structure of a card center server. 無線通信システムの動作を説明するためのラダーチャートである。5 is a ladder chart for explaining the operation of the wireless communication system. 無線通信システムの動作を説明するためのラダーチャートである。5 is a ladder chart for explaining the operation of the wireless communication system.

符号の説明Explanation of symbols

５…無線通信システム、１０…車載装置、１１…無線アンテナ、１２…ＤＳＲＣ部、１３…ＨＭＩ、１４…ＳＡＭ、１５…非接触通信インターフェース、１６…記憶部、１９…制御部、２０…携帯端末、２１…無線アンテナ、２２…公衆通信部、２３…ＨＭＩ、２５…非接触通信インターフェース、２６…記憶部、２９…制御部、３０…カードセンターサーバ、３２…公衆通信部、３３…ＨＭＩ、３４…ＳＡＭ、３５…車載装置用クレジットＩＤ生成部、３６…記憶部、３９…制御部、４０…無線公衆回線網。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 5 ... Wireless communication system, 10 ... In-vehicle apparatus, 11 ... Wireless antenna, 12 ... DSRC part, 13 ... HMI, 14 ... SAM, 15 ... Non-contact communication interface, 16 ... Memory | storage part, 19 ... Control part, 20 ... Portable terminal , 21 ... wireless antenna, 22 ... public communication part, 23 ... HMI, 25 ... non-contact communication interface, 26 ... storage part, 29 ... control part, 30 ... card center server, 32 ... public communication part, 33 ... HMI, 34 ... SAM, 35 ... Credit ID generating unit for in-vehicle device, 36 ... Storage unit, 39 ... Control unit, 40 ... Wireless public network.

Claims (13)

車載装置と携帯端末とサーバとを有する無線通信システムにおいて、
前記車載装置は、
路側装置と無線通信を行う車載装置側第一通信手段と、
前記携帯端末と通信を行う車載装置側第二通信手段と、
情報を記憶可能な車載装置側記憶手段と、
前記車載装置側第一通信手段、前記車載装置側第二通信手段及び前記車載装置側記憶手段を制御する車載装置側制御手段と、
を備え、
前記携帯端末は、
無線公衆ネットワークを介して前記サーバと通信を行う携帯端末側第一通信手段と、
前記車載装置と通信を行う携帯端末側第二通信手段と、
情報を記憶可能な携帯端末側記憶手段と、
前記携帯端末側第一通信手段、前記携帯端末側第二通信手段及び前記携帯端末側記憶手段を制御する携帯端末側制御手段と、
を備え、
前記サーバは、
無線公衆ネットワークを介して前記携帯端末と通信を行うサーバ側通信手段と、
前記サーバ側通信手段を制御するサーバ側制御手段と、
を備え、
前記携帯端末側制御手段は、クレジット契約者を特定可能な識別情報を、前記携帯端末側第一通信手段を介して前記サーバへ送信し、
前記サーバ側制御手段は、前記サーバ側通信手段を介して受信した前記識別情報に対応した車載装置用クレジットＩＤを生成し、生成した車載装置用クレジットＩＤを、前記サーバ側通信手段を介して前記携帯端末へ送信し、
前記携帯端末側制御手段は、前記携帯端末側第一通信手段を介して前記サーバより受信した前記車載装置用クレジットＩＤを、前記携帯端末側記憶手段に記憶させ、その後、前記車載装置と通信可能なことを条件に、前記携帯端末側記憶手段に記憶されている前記車載装置用クレジットＩＤを、前記携帯端末側第二通信手段を介して前記車載装置へ送信し、
前記車載装置側制御手段は、前記車載装置側第二通信手段を介して前記携帯端末から前記車載装置用クレジットＩＤを受信すると、受信した前記車載装置用クレジットＩＤを前記車載装置側記憶手段に記憶させ、以降、路側装置から車載装置用クレジットＩＤを要求されると、前記車載装置側記憶手段に記憶された前記車載装置用クレジットＩＤを、前記車載装置側第一通信手段を介して前記路側装置へ送信すること、
を特徴とする無線通信システム。 In a wireless communication system having an in-vehicle device, a mobile terminal, and a server,
The in-vehicle device is
An in-vehicle device side first communication means for performing wireless communication with the roadside device;
On-vehicle device side second communication means for communicating with the portable terminal;
On-vehicle device side storage means capable of storing information;
An in-vehicle device side control means for controlling the in-vehicle device side first communication means, the in-vehicle device side second communication means and the in-vehicle device side storage means;
With
The portable terminal is
A mobile terminal side first communication means for communicating with the server via a wireless public network;
Mobile terminal side second communication means for communicating with the in-vehicle device;
Portable terminal side storage means capable of storing information;
Portable terminal side control means for controlling the portable terminal side first communication means, the portable terminal side second communication means and the portable terminal side storage means;
With
The server
Server-side communication means for communicating with the mobile terminal via a wireless public network;
Server-side control means for controlling the server-side communication means;
With
The portable terminal side control means transmits identification information capable of specifying a credit contractor to the server via the portable terminal side first communication means,
The server-side control unit generates a vehicle-mounted device credit ID corresponding to the identification information received via the server-side communication unit, and generates the generated vehicle-mounted device credit ID via the server-side communication unit. Send it to your mobile device,
The mobile terminal side control means stores the in-vehicle device credit ID received from the server via the mobile terminal side first communication means in the mobile terminal side storage means, and can then communicate with the in-vehicle device. On condition that the credit ID for in-vehicle device stored in the portable terminal side storage means is transmitted to the in-vehicle device through the portable terminal side second communication means,
When the vehicle-mounted device side control means receives the vehicle-mounted device credit ID from the portable terminal via the vehicle-mounted device-side second communication means, the vehicle-mounted device-side credit ID is stored in the vehicle-mounted device-side storage means. Thereafter, when the on-vehicle device credit ID is requested from the road-side device, the on-vehicle device credit ID stored in the on-vehicle device-side storage means is sent to the road-side device via the on-vehicle device-side first communication means. Sending to
A wireless communication system. 請求項１に記載の無線通信システムにおいて、
前記携帯端末側制御手段は、前記車載装置と通信可能になった際に、前記携帯端末側第二通信手段を介して、前記携帯端末側記憶手段に記憶されている前記車載装置用クレジットＩＤを送信すること、
を特徴とする無線通信システム。 The wireless communication system according to claim 1, wherein
When the mobile terminal side control means becomes communicable with the in-vehicle apparatus, the mobile terminal side credit means stores the in-vehicle apparatus credit ID stored in the mobile terminal side storage means via the mobile terminal side second communication means. Sending,
A wireless communication system. 請求項１又は請求項２のいずれかに記載の無線通信システムにおいて、
前記車載装置側記憶手段は、当該車載装置に固有の情報である固有情報を記憶しており、
前記車載装置側制御手段は、前記車載装置側記憶手段が記憶する前記固有情報を、前記車載装置側第二通信手段を介して前記携帯端末へ送信し、
前記携帯端末側制御手段は、前記携帯端末側第二通信手段を介して前記車載装置より受信した前記固有情報を、前記携帯端末側第一通信手段を介して前記サーバへ前記識別情報と対応付けて送信し、
前記サーバ側制御手段は、前記サーバ側通信手段を介して前記携帯端末から受信した前記固有情報を、前記車載装置用クレジットＩＤと対応付けて前記サーバ側通信手段を介して前記携帯端末へ送信し、
前記携帯端末側制御手段は、前記携帯端末側第一通信手段を介して前記サーバより受信した前記固有情報を、前記携帯端末側記憶手段に記憶させ、その後、前記車載装置と通信可能なことを条件に、前記携帯端末側記憶手段に記憶されている前記固有情報を、前記車載装置用クレジットＩＤと対応付けて前記携帯端末側第二通信手段を介して前記車載装置へ送信し、
前記車載装置側制御手段は、前記車載装置側第二通信手段を介して前記携帯端末から受信した前記固有情報と、前記車載装置側記憶手段に記憶されている前記固有情報とが同一であることを条件に前記車載装置用クレジットＩＤを前記車載装置側記憶手段に記憶させること、
を特徴とする無線通信システム。 In the radio | wireless communications system in any one of Claim 1 or Claim 2,
The in-vehicle device side storage means stores unique information that is unique to the in-vehicle device,
The in-vehicle device side control means transmits the unique information stored in the in-vehicle device side storage means to the portable terminal via the in-vehicle device side second communication means,
The portable terminal side control means associates the unique information received from the in-vehicle device via the portable terminal side second communication means with the identification information to the server via the portable terminal side first communication means. Send
The server-side control means transmits the specific information received from the portable terminal via the server-side communication means to the portable terminal via the server-side communication means in association with the on-vehicle device credit ID. ,
The mobile terminal side control means stores the unique information received from the server via the mobile terminal side first communication means in the mobile terminal side storage means, and thereafter communicates with the in-vehicle device. In the condition, the unique information stored in the mobile terminal side storage means is associated with the in-vehicle device credit ID and transmitted to the in-vehicle device via the mobile terminal side second communication means,
In the in-vehicle device side control means, the unique information received from the portable terminal via the in-vehicle device side second communication means is the same as the unique information stored in the in-vehicle device side storage means. The vehicle-mounted device credit ID is stored in the vehicle-mounted device-side storage means on the condition of
A wireless communication system. 請求項１又は請求項２に記載の無線通信システムにおいて、
前記車載装置側記憶手段は、当該車載装置に固有の情報である固有情報を記憶しており、
前記車載装置側制御手段は、前記車載装置側記憶手段が記憶する前記固有情報を、前記車載装置側第二通信手段を介して前記携帯端末へ送信し、
前記携帯端末側制御手段は、前記携帯端末側第二通信手段を介して前記車載装置より受信した前記固有情報を、前記携帯端末側第一通信手段を介して前記サーバへ前記識別情報と対応付けて送信し、
前記サーバ側制御手段は、前記サーバ側通信手段を介して前記携帯端末から受信した前記固有情報に基づいて二次固有情報を生成し、その生成した二次固有情報を、前記車載装置用クレジットＩＤと対応付けて前記サーバ側通信手段を介して前記携帯端末へ送信し、
前記携帯端末側制御手段は、前記携帯端末側第一通信手段を介して前記サーバより受信した前記二次固有情報を、前記携帯端末側記憶手段に記憶させ、その後、前記車載装置と通信可能なことを条件に、前記携帯端末側記憶手段に記憶されている前記二次固有情報を、前記車載装置用クレジットＩＤと対応付けて前記携帯端末側第二通信手段を介して前記車載装置へ送信し、
前記車載装置側制御手段は、前記車載装置側第二通信手段を介して前記携帯端末から受信した前記二次固有情報の正当性を、前記車載装置側記憶手段に記憶されている前記固有情報に基づいて判定し、正当であることを条件に前記車載装置用クレジットＩＤを前記車載装置側記憶手段に記憶させること、
を特徴とする無線通信システム。 The wireless communication system according to claim 1 or 2,
The in-vehicle device side storage means stores unique information that is unique to the in-vehicle device,
The in-vehicle device side control means transmits the unique information stored in the in-vehicle device side storage means to the portable terminal via the in-vehicle device side second communication means,
The portable terminal side control means associates the unique information received from the in-vehicle device via the portable terminal side second communication means with the identification information to the server via the portable terminal side first communication means. Send
The server-side control means generates secondary unique information based on the unique information received from the portable terminal via the server-side communication means, and uses the generated secondary unique information as the in-vehicle device credit ID. Is transmitted to the portable terminal through the server-side communication means in association with
The mobile terminal side control means stores the secondary unique information received from the server via the mobile terminal side first communication means in the mobile terminal side storage means, and can then communicate with the in-vehicle device. On the condition, the secondary unique information stored in the portable terminal side storage means is associated with the onboard apparatus credit ID and transmitted to the onboard apparatus via the portable terminal side second communication means. ,
The in-vehicle device side control means sets the validity of the secondary unique information received from the portable terminal via the in-vehicle device side second communication means to the unique information stored in the in-vehicle device side storage means. Determining based on the condition that the vehicle-mounted device credit ID is stored in the vehicle-mounted device-side storage means on the condition that it is valid,
A wireless communication system. 請求項１〜請求項４のいずれかに記載の無線通信システムにおいて、
前記車載装置側制御手段は、前記車載装置用クレジットＩＤを前記車載装置側記憶手段に記憶させると、その旨の通知を、前記車載装置側第二通信手段を介して前記携帯端末へ送信し、
前記携帯端末側制御手段は、前記携帯端末側第二通信手段を介して前記車載装置より受信した前記通知を、前記携帯端末側第一通信手段を介して前記サーバへ送信すること、
を特徴とする無線通信システム。 In the radio | wireless communications system in any one of Claims 1-4,
When the in-vehicle device side control unit stores the in-vehicle device credit ID in the in-vehicle device side storage unit, the in-vehicle device side control unit transmits a notification to that effect to the portable terminal via the in-vehicle unit side second communication unit,
The portable terminal side control means transmits the notification received from the in-vehicle device via the portable terminal side second communication means to the server via the portable terminal side first communication means;
A wireless communication system. 請求項５に記載の無線通信システムにおいて、
前記携帯端末側制御手段は、前記携帯端末側第二通信手段を介して前記車載装置より前記通知を受信すると、前記携帯端末側記憶手段から前記車載装置用クレジットＩＤを削除すること、
を特徴とする無線通信システム。 The wireless communication system according to claim 5, wherein
When the portable terminal side control means receives the notification from the in-vehicle apparatus via the portable terminal side second communication means, the portable terminal side control means deletes the in-vehicle apparatus credit ID from the portable terminal side storage means;
A wireless communication system. 請求項１〜請求項６のいずれかに記載の無線通信システムにおいて、
前記携帯端末側制御手段は、前記車載装置用クレジットＩＤを前記サーバから受信した後、所定時間を経過すると、前記携帯端末側記憶手段から前記車載装置用クレジットＩＤを削除すること、
を特徴とする無線通信システム。 In the radio | wireless communications system in any one of Claims 1-6,
The mobile terminal side control means deletes the in-vehicle apparatus credit ID from the mobile terminal-side storage means when a predetermined time has elapsed after receiving the in-vehicle apparatus credit ID from the server;
A wireless communication system. 請求項７に記載の無線通信システムにおいて、
前記サーバ側制御手段は、前記車載装置用クレジットＩＤの生成日時を、前記車載装置用クレジットＩＤと対応付けて前記サーバ側通信手段を介して前記携帯端末へ送信し、
前記携帯端末側制御手段は、前記生成日時に基づいて、前記所定時間を経過したか否かの判定を行うこと、
を特徴とする無線通信システム。 The wireless communication system according to claim 7,
The server-side control means transmits the generation date and time of the in-vehicle device credit ID to the mobile terminal via the server-side communication means in association with the in-vehicle device credit ID,
The mobile terminal side control means determines whether or not the predetermined time has elapsed based on the generation date and time;
A wireless communication system. 請求項６〜請求項８のいずれかに記載の無線通信システムにおいて、
前記携帯端末側制御手段は、前記携帯端末側記憶手段から前記車載装置用クレジットＩＤを削除すると、その旨の通知を、前記携帯端末側第一通信手段を介して前記サーバへ送信すること、
を特徴とする無線通信システム。 In the radio | wireless communications system in any one of Claims 6-8,
When the mobile terminal side control means deletes the in-vehicle device credit ID from the mobile terminal side storage means, a notification to that effect is transmitted to the server via the mobile terminal side first communication means,
A wireless communication system. 請求項５、請求項６又は請求項９のいずれかに記載の無線通信システムにおいて、
前記サーバは、車載装置用クレジットＩＤの発行状況をデータベースにより管理しており、
前記サーバ側制御手段は、前記通知を受け取ると、その通知の内容にしたがって、前記データベースを更新すること、
を特徴とする無線通信システム。 In the wireless communication system according to claim 5, claim 6, or claim 9,
The server manages the issue status of credit IDs for in-vehicle devices using a database,
The server-side control means, upon receiving the notification, updates the database according to the content of the notification;
A wireless communication system. 請求項１〜１０のいずれかに記載の無線通信システムにおける前記車載装置の各手段を備えることを特徴とする車載装置。   An in-vehicle device comprising each means of the in-vehicle device in the wireless communication system according to claim 1. 請求項１〜１０のいずれかに記載の無線通信システムにおける前記携帯端末の各手段を備えることを特徴とする携帯端末。   A portable terminal comprising the means of the portable terminal in the wireless communication system according to claim 1. 請求項１〜１０のいずれかに記載の無線通信システムにおける前記サーバの各手段を備えることを特徴とするサーバ。   The server provided with each means of the said server in the radio | wireless communications system in any one of Claims 1-10.
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