JP2009187275A - Route bus fare adjustment system - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a route bus fare adjustment system, enabling a passenger to get on or off at any point on a traveling route of a route bus, irrespective of a specific place such as a bus stop, and pay appropriate fare. <P>SOLUTION: The route bus fare adjustment system comprises: a boarding registration means which registers, at the time of boarding, customer information of a noncontact IC module read by a card reader and a boarding position acquired by a GPS receiver on a recording medium; an alighting registration means which registers, at the time of alighting, the customer information of the noncontact IC module read by the card reader and an alighting position acquired by the GPS receiver on the recording medium; a distance calculation means which calculates a traveling distance from the boarding position to the alighting position along the traveling route; and a fare calculation means which registers charging information for the fare according to the distance, which is calculated based on a fare table, on the recording medium. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、路線バスの走行ルート上であれば、バス停留所など特定の場所に限定されない任意の地点で乗降車し、料金を過不足なく支払うことのできる路線バス料金精算システムに関するものである。   The present invention relates to a route bus fare adjustment system that allows passengers to get on and off at any point not limited to a specific place such as a bus stop as long as it is on a route of a route bus and pay the fare without excess or deficiency.

従来の路線バスは、決められた走行ルートを運行し、走行ルート上に数ヶ所設置したバス停留所で顧客を乗降させているため、顧客は、乗車するためにはバス停留所まで行く必要があり、また、途中で降りることも原則としてできない。   Conventional route buses operate on a predetermined route, and customers get on and off at several bus stops on the route, so customers need to go to the bus stop to get on, Also, as a rule, you cannot get off halfway.

また、運賃は、距離制を採用している場合、バス停留所間の距離を基に決定されており、顧客は、乗車時に発行された整理券の番号に対応する料金を運賃表示器で確認し、降車時に整理券及び料金を運賃箱に投入するため、運転手は、投入額に過不足がないか確認づらい状況にある。   In addition, if the fare system is adopted, the fare is determined based on the distance between bus stops, and the customer confirms the fare corresponding to the number of the numbered ticket issued at the time of boarding on the fare indicator. Since the numbered tickets and charges are put into the fare box when getting off, the driver is in a situation where it is difficult to check whether there is an excess or deficiency in the input amount.

特許文献１に記載されているように、整理券の識別情報を読み取り、前記識別情報及び乗車場情報を有線又は無線で料金箱に送信し、降車時に読み取った整理券の識別情報と降車場情報に基づき乗車料金を算出する発明も公開されている。
特開２００５−２９２８６７号公報 As described in Patent Document 1, the identification information of the numbered ticket is read, the identification information and the boarding hall information are transmitted to the toll box by wire or wirelessly, and the identification information of the numbered ticket and the boarding hall information read at the time of getting off. An invention for calculating a boarding fee based on this is also disclosed.
JP 2005-292867 A

また、特許文献２に記載されているように、無人駅やバス停留所などで乗降車しても運賃の決済が容易で、乗客流動、路線状況などの把握も可能な乗客管理システムの発明も公開されている。
特開２００７−０７９９２８号公報 In addition, as described in Patent Document 2, the invention of a passenger management system that allows easy settlement of fare even when getting on and off at an unmanned station or bus stop, and that can grasp passenger flow, route status, etc. is also disclosed. Has been.
JP 2007-079928 A

また、特許文献３に記載されているように、運賃精算にかかる時間を大幅に削減し、運行管理表の記入等の煩雑な作業を無くし、運転手の負担を軽減すると共に、運転手が盗難や強盗等に遭う危険性を低下させる発明も公開されている。
特開２００２−２６００２６号公報 In addition, as described in Patent Document 3, the time required for fare settlement is greatly reduced, complicated work such as entry of an operation management table is eliminated, the burden on the driver is reduced, and the driver is stolen. Inventions that reduce the risk of encountering robberies and the like have also been released.
JP 2002-260026 A

しかしながら、特許文献１に記載の発明は、バス内で料金精算を行うものであり、降車時に料金を算出してから顧客が料金を用意すると、降車時間に著しい遅延を招く可能性が生じる。   However, the invention described in Patent Document 1 performs fee settlement within a bus, and if a customer prepares a fee after calculating the fee at the time of getting off, there is a possibility of causing a significant delay in the getting-off time.

また、特許文献２に記載の発明は、駅やバス停留所などで乗降車する必要があり、目的地が停留所間にある場合に、目的地より先の停留所で降りることによる料金の過払いが生じる可能性がある。   In addition, the invention described in Patent Document 2 needs to get on and off at a station or bus stop, and if the destination is between stops, overpayment of charges due to getting off at a stop ahead of the destination may occur There is sex.

また、特許文献３に記載の発明は、走行ルートが定まっておらず、乗車位置及び降車位置が異なる多くの顧客が利用するには無理があり、少人数を対象にするとコストの増加に繋がる虞がある。   In addition, the invention described in Patent Document 3 is unsuitable for use by many customers having different travel positions and getting-off positions because the travel route is not fixed, and may lead to an increase in cost when targeting a small number of people. There is.

そこで、本発明は、路線バスの走行ルート上であれば、バス停留所など特定の場所に限定されない任意の地点で乗降車し、料金を過不足なく支払うことのできる路線バス料金精算システムを提供することを目的とするものである。   Therefore, the present invention provides a route bus fee settlement system that allows passengers to get on and off at any point not limited to a specific place such as a bus stop as long as it is on the route of a route bus and pay the fee without excess or deficiency. It is for the purpose.

本発明は、上記の課題を解決するために、顧客情報を登録した顧客データベース及び距離毎の運賃表を登録した運賃データベース及び走行ルートを登録した経路データベース及び前記顧客情報と関連付いた請求情報を登録する請求データベースを備えた管理用コンピュータとデータをやり取りする記録媒体、前記顧客情報が記録された非接触型ＩＣモジュールを読み取り前記記録媒体に記憶するカードリーダー、及び現在位置の座標を取得し前記記録媒体に記憶するＧＰＳ受信機を制御する制御装置が設置され、前記管理用コンピュータから取得した運賃表と走行ルートを基に運行する路線バスにおいて、乗車時に前記カードリーダーで読み取った前記非接触型ＩＣモジュールの顧客情報と前記ＧＰＳ受信機で取得した乗車位置を前記記録媒体に登録する乗車登録手段、降車時に前記カードリーダーで読み取った前記非接触型ＩＣモジュールの顧客情報と前記ＧＰＳ受信機で取得した降車位置を前記記録媒体に登録する降車登録手段、前記走行ルートに沿って前記乗車位置から前記降車位置まで走行した距離を計算する距離算出手段、及び前記距離に応じた運賃を前記運賃表から算出した請求情報を前記記録媒体に登録する料金算出手段を備えることを特徴とする路線バス料金精算システムの構成とした。   In order to solve the above problems, the present invention provides a customer database in which customer information is registered, a fare database in which a fare table for each distance is registered, a route database in which a travel route is registered, and billing information associated with the customer information. A recording medium for exchanging data with a management computer having a billing database to be registered; a non-contact type IC module in which the customer information is recorded; a card reader for storing in the recording medium; A non-contact type read by the card reader at the time of boarding in a route bus installed based on a fare table obtained from the management computer and a travel route, which is installed with a control device for controlling a GPS receiver stored in a recording medium The customer information of the IC module and the boarding position acquired by the GPS receiver are recorded on the recording medium. Boarding registration means for registering, customer information of the non-contact type IC module read by the card reader at the time of getting off, and boarding registration means for registering the boarding position obtained by the GPS receiver in the recording medium, along the travel route Distance calculating means for calculating the distance traveled from the boarding position to the getting-off position, and charge calculating means for registering billing information calculated from the fare table for a fare corresponding to the distance in the recording medium. The route bus fee settlement system is configured as follows.

本発明は、非接触型ＩＣモジュールを利用して乗車位置と降車位置を登録することにより乗車距離に応じた過不足のない料金を支払うことが可能となり、また、支払いを電子化することにより降車時間の遅延を解消することができる。   In the present invention, it is possible to pay a fare that is not excessive or insufficient according to the boarding distance by registering the boarding position and the boarding position using a non-contact IC module. Time delay can be eliminated.

走行ルート上の乗降車位置を限定しないことで、バス停留所を設置する必要はなくなり、インターネットを介してバス運行の情報を提供することにより、顧客が利用する上での利便性も向上する。   By not limiting the boarding / exiting position on the travel route, there is no need to install a bus stop, and providing information on bus operations via the Internet improves convenience for customers to use.

本発明は、路線バスの走行ルート上であれば、バス停留所など特定の場所に限定されない任意の地点で乗降車し、料金を過不足なく支払うという目的を、乗車時に前記カードリーダーで読み取った前記非接触型ＩＣモジュールの顧客情報と前記ＧＰＳ受信機で取得した乗車位置を前記記録媒体に登録する乗車登録手段、降車時に前記カードリーダーで読み取った前記非接触型ＩＣモジュールの顧客情報と前記ＧＰＳ受信機で取得した降車位置を前記記録媒体に登録する降車登録手段、前記走行ルートに沿って前記乗車位置から前記降車位置まで走行した距離を計算する距離算出手段、及び前記距離に応じた運賃を前記運賃表から算出した請求情報を前記記録媒体に登録する料金算出手段により実現した。   The present invention reads the card reader at the time of boarding the purpose of getting on and off at any point not limited to a specific place such as a bus stop as long as it is on the route of a route bus, and paying the fare without excess or deficiency. Riding registration means for registering customer information of the non-contact type IC module and the boarding position acquired by the GPS receiver in the recording medium, customer information of the non-contact type IC module read by the card reader when getting off and the GPS reception An unloading registration means for registering an unloading position acquired by a machine in the recording medium, a distance calculating means for calculating a distance traveled from the boarding position to the unloading position along the travel route, and a fare according to the distance The billing information calculated from the fare table is realized by a charge calculation means for registering the information on the recording medium.

以下に、添付図面に基づいて、本発明である路線バス料金精算システムについて詳細に説明する。図１は、本発明である路線バス料金精算システムの全体の概要を示すブロック図である。   Below, based on an accompanying drawing, the route bus fare adjustment system which is this invention is demonstrated in detail. FIG. 1 is a block diagram showing an outline of the entire route bus fee settlement system according to the present invention.

路線バス料金精算システム１は、顧客登録手段２、乗車申込手段３、乗車登録手段４、降車登録手段５、距離算出手段６、料金算出手段７及び料金精算手段８を備えたシステムである。   The route bus fee settlement system 1 is a system including customer registration means 2, boarding application means 3, boarding registration means 4, getting-off registration means 5, distance calculation means 6, fee calculation means 7, and fee settlement means 8.

尚、顧客登録手段２、乗車申込手段３及び料金精算手段８は、管理センター９に設けられ、乗車登録手段４、降車登録手段５、距離算出手段６及び料金算出手段７は、各路線バス１０に設けられる。   The customer registration means 2, the boarding application means 3 and the fare settlement means 8 are provided in the management center 9, and the boarding registration means 4, the getting-off registration means 5, the distance calculation means 6 and the fare calculation means 7 are connected to each route bus 10 Provided.

顧客登録手段２は、管理センター９の管理用コンピュータ１１がデータベース１２に顧客情報１４ａを登録する。また、登録した顧客情報１４ａを非接触型ＩＣモジュール１５に転記し、顧客１７に発行する。   In the customer registration means 2, the management computer 11 of the management center 9 registers the customer information 14 a in the database 12. The registered customer information 14 a is transferred to the non-contact type IC module 15 and issued to the customer 17.

乗車申込手段３は、管理センター９の管理用コンピュータ１１が顧客１７から取得した乗車位置と降車位置を基に、走行ルート１４ｂを確認して該当する路線バス１０を特定し、路線バス１０が乗車位置に到達する予定時間を算出して路線バス１０に乗車予定を通知すると共に、顧客１７に路線バス１０の到着予定時間を通知する。   The boarding application means 3 confirms the travel route 14b on the basis of the boarding position and the getting-off position acquired from the customer 17 by the management computer 11 of the management center 9 and identifies the corresponding route bus 10, and the route bus 10 gets on. The scheduled time to reach the position is calculated to notify the route bus 10 of the boarding schedule, and the customer 17 is notified of the scheduled arrival time of the route bus 10.

乗車登録手段４は、路線バス１０の制御装置１３が非接触型ＩＣモジュール１５から顧客情報１４ａを読み取ると共に、路線バス１０の現在位置を顧客１７の乗車位置として記録媒体１４に登録する。   In the boarding registration means 4, the control device 13 of the route bus 10 reads the customer information 14 a from the non-contact type IC module 15, and registers the current position of the route bus 10 in the recording medium 14 as the boarding position of the customer 17.

降車登録手段５は、路線バス１０の制御装置１３が非接触型ＩＣモジュール１５から顧客情報１４ａを読み取ると共に、路線バス１０の現在位置を顧客１７の降車位置として記録媒体１４に登録する。   In the getting-off registration means 5, the control device 13 of the route bus 10 reads the customer information 14 a from the non-contact type IC module 15, and registers the current position of the route bus 10 in the recording medium 14 as the getting-off position of the customer 17.

距離算出手段６は、路線バス１０の制御装置１３が走行ルート１４ｂ上に乗車位置と降車位置を設定し、乗車位置から降車位置に至るまでの走行距離を算出して記録媒体１４に登録する。   In the distance calculation means 6, the control device 13 of the route bus 10 sets the boarding position and the getting-off position on the driving route 14b, calculates the driving distance from the boarding position to the getting-off position, and registers it in the recording medium 14.

料金算出手段７は、路線バス１０の制御装置１３が算出した走行距離に対し、運賃表１４ｃを基に距離に応じた料金を算出して、記録媒体１４に作成された請求情報１４ｄに登録する。   The fee calculation means 7 calculates a fee corresponding to the distance based on the fare table 14c for the travel distance calculated by the control device 13 of the route bus 10, and registers it in the billing information 14d created on the recording medium 14. .

料金精算手段８は、管理センター９の管理用コンピュータ１１が路線バス１０の記録媒体１４から請求情報１４ｄを収集してデータベース１２に蓄積し、顧客１７ごとに料金を集計して電子決済８ｄによりまとめて精算する。   In the fee settlement means 8, the management computer 11 of the management center 9 collects the billing information 14d from the recording medium 14 of the route bus 10 and stores it in the database 12, collects the charges for each customer 17, and summarizes it by electronic settlement 8d. To settle.

図２は、本発明である路線バス料金精算システムの装置の構成を示す図である。路線バス料金精算システム１は、管理センター９と各路線バス１０との間でデータのやり取りを行う。   FIG. 2 is a diagram showing a configuration of an apparatus for a route bus fee settlement system according to the present invention. The route bus fee settlement system 1 exchanges data between the management center 9 and each route bus 10.

管理センター９は、管理用コンピュータ１１とデータベース１２が設置され、顧客情報１４ａ等の管理と、路線バス１０の運行を管理する。また、電子決済８ｄする際に銀行サーバ１９とのやり取りも行う。   The management center 9 is provided with a management computer 11 and a database 12, and manages the customer information 14a and the like and the operation of the route bus 10. Also, exchange with the bank server 19 is performed when the electronic payment 8d is made.

管理用コンピュータ１１は、ＣＰＵ（中央処理装置）、記憶装置（データベース１２を含む）、入力装置及び出力装置等からなり、各路線バス１０から収集したデータを集計及び計算等する。   The management computer 11 includes a CPU (central processing unit), a storage device (including the database 12), an input device, an output device, and the like, and collects and calculates data collected from each route bus 10.

データベース１２は、記憶装置内に構築され、管理用コンピュータ１１が収集したデータを蓄積し、目的のデータを容易に検索及び抽出できるように、関連性を持たせる等して管理する。   The database 12 is built in the storage device, stores the data collected by the management computer 11, and manages it by making it relevant so that the target data can be easily searched and extracted.

路線バス１０は、制御装置１３が設置され、顧客１７が利用した際に料金を計算し、記録媒体１４に記録する。各路線バス１０は、管理センター９と記録媒体１４を介してデータのやり取りを行う。   The route bus 10 is installed with a control device 13, calculates a fee when the customer 17 uses it, and records it on the recording medium 14. Each route bus 10 exchanges data via the management center 9 and the recording medium 14.

制御装置１３は、ＣＰＵ（中央処理装置）、記憶装置（記録媒体１４を含む）、入力装置及び出力装置等からなり、入力装置としてカードリーダー１５ａやＧＰＳ受信機１６ａ等を備える。   The control device 13 includes a CPU (central processing unit), a storage device (including the recording medium 14), an input device, an output device, and the like, and includes a card reader 15a, a GPS receiver 16a, and the like as input devices.

記録媒体１４は、記憶装置に用いられるハードディスクやフレキシブルディスク等の磁気ディスクであり、ハードディスク等にデータを保存し、フレキシブルディスク等のリムーバルメディアに転記して、外部の装置との間でデータを移動させる。   The recording medium 14 is a magnetic disk such as a hard disk or a flexible disk used for a storage device, stores data on the hard disk or the like, transfers it to a removable medium such as a flexible disk, and moves the data between external devices. Let

尚、制御装置１３と管理用コンピュータ１１とが無線通信可能であれば、リムーバルメディアを用いずに、インターネット等のネットワークを介してデータを送受信させることも可能である。   If the control device 13 and the management computer 11 can perform wireless communication, data can be transmitted and received via a network such as the Internet without using a removable medium.

非接触型ＩＣモジュール１５は、顧客１７を確認できるようにＩＣチップを組み込んだカードであり、電子マネーを搭載した携帯電話、非接触ＩＣカード、非接触ＩＣ乗車券などと同等の機能を有する。   The non-contact type IC module 15 is a card in which an IC chip is incorporated so that the customer 17 can be confirmed, and has a function equivalent to that of a mobile phone equipped with electronic money, a non-contact IC card, a non-contact IC ticket or the like.

管理センター９で非接触型ＩＣモジュール１５に顧客情報１４ａを記録した上で、路線バス１０に乗車した時に制御装置１３に設けたカードリーダー１５ａに近づけることで顧客情報１４ａを読み取ることができる。   After the customer information 14a is recorded in the non-contact type IC module 15 at the management center 9, the customer information 14a can be read by getting close to the card reader 15a provided in the control device 13 when getting on the route bus 10.

ＧＰＳ１６は、全地球測位システムであり、ＧＰＳ受信機１６ａを用いて現在の位置を経度及び緯度の座標として取得することができる。各路線バス１０の位置を取得して無線通信によりリアルタイムで管理センター９に集めれば、全体の運行状況を把握することが可能となる。   The GPS 16 is a global positioning system, and a current position can be acquired as longitude and latitude coordinates using the GPS receiver 16a. If the position of each route bus 10 is acquired and collected in the management center 9 by wireless communication in real time, it becomes possible to grasp the overall operation status.

また、顧客１７が路線バス１０に乗車した位置と降車した位置をそれぞれＧＰＳ受信機１６ａで取得することにより、制御装置１３で乗車距離を計算し、乗車距離に応じた料金を算出することができる。   In addition, by acquiring the position at which the customer 17 gets on the route bus 10 and the position at which the customer 17 gets off by the GPS receiver 16a, the control device 13 calculates the boarding distance, and the charge according to the boarding distance can be calculated. .

顧客１７は、路線バス１０を利用する際は、携帯電話等の携帯端末１８で管理センター９と連絡を取り、路線バス１０に乗車した時に、管理センター９から発行された非接触型ＩＣモジュール１５で個人を特定することにより、料金の後精算を可能にする。   When the customer 17 uses the route bus 10, the customer 17 contacts the management center 9 with a portable terminal 18 such as a mobile phone, and when the customer 17 gets on the route bus 10, the contactless IC module 15 issued from the management center 9. By identifying an individual with, it is possible to settle after the fee.

図３は、本発明である路線バス料金精算システムの装置の関連を示すブロック図である。管理センター９の管理用コンピュータ１１と、路線バス１０の制御装置１３との装置及びデータの関係を示す。   FIG. 3 is a block diagram showing the relation of the apparatus of the route bus fee settlement system according to the present invention. A device and data relationship between the management computer 11 of the management center 9 and the control device 13 of the route bus 10 is shown.

管理用コンピュータ１１には、顧客データベース１２ａ、経路データベース１２ｂ、運賃データベース１２ｃ、及び請求データベース１２ｄ等が構築され、それぞれ顧客情報１４ａ、走行ルート１４ｂ、運賃表１４ｃ及び請求情報１４ｄを管理する。   In the management computer 11, a customer database 12a, a route database 12b, a fare database 12c, a billing database 12d, and the like are constructed, and manage customer information 14a, a travel route 14b, a fare table 14c, and billing information 14d, respectively.

制御装置１３の記録媒体１４には、非接触型ＩＣモジュール１５から取得した顧客情報１４ａ、管理用コンピュータ１１から取得した走行ルート１４ｂ及び運賃表１４ｃ、ＧＰＳ１６から取得した位置情報１４ｅ、管理用コンピュータ１１へ送る請求情報１４ｄが記録される。   The recording medium 14 of the control device 13 includes customer information 14 a acquired from the non-contact type IC module 15, travel route 14 b and fare table 14 c acquired from the management computer 11, position information 14 e acquired from the GPS 16, and the management computer 11. Billing information 14d to be sent to is recorded.

尚、非接触型ＩＣモジュール１５には、管理用コンピュータ１１から取得した顧客情報１４ａが記録されており、ＧＰＳ１６には、位置情報１４ｅを測定する手段が備わっており、請求情報１４ｄは、銀行サーバ１９が受付可能なデータとする。   The non-contact type IC module 15 stores customer information 14a acquired from the management computer 11. The GPS 16 includes means for measuring the position information 14e. The billing information 14d is stored in a bank server. 19 is data that can be accepted.

顧客情報１４ａが顧客データベース１２ａに登録されると、管理用コンピュータ１１が顧客情報１４ａを記録した非接触型ＩＣモジュール１５を作成し、管理センター９から顧客１７に非接触型ＩＣモジュール１５が送付される。   When the customer information 14a is registered in the customer database 12a, the management computer 11 creates the non-contact type IC module 15 in which the customer information 14a is recorded, and the non-contact type IC module 15 is sent from the management center 9 to the customer 17. The

管理用コンピュータ１１は、路線バス１０の運行前に、路線バス１０毎の走行ルート１４ｂ及び運賃表１４ｃを経路データベース１２ｂ及び運賃データベース１２ｃから取得し、各路線バス１０の記録媒体１４に記録しておく。尚、路線バス１０の運行時には走行ルート１４ｂを基にナビゲートされる。   The management computer 11 acquires the travel route 14b and the fare table 14c for each route bus 10 from the route database 12b and the fare database 12c and records them on the recording medium 14 of each route bus 10 before the operation of the route bus 10. deep. Note that the route bus 10 is navigated based on the travel route 14b.

路線バス１０の運行中に顧客１７が乗車したら、カードリーダー１５ａで非接触型ＩＣモジュール１５の顧客情報１４ａを読み取り、ＧＰＳ受信機１６ａが搭載された路線バス１０の位置情報１４ｅをＧＰＳ１６から取得する。   When the customer 17 gets on the route bus 10 during operation, the customer information 14a of the non-contact type IC module 15 is read by the card reader 15a, and the position information 14e of the route bus 10 on which the GPS receiver 16a is mounted is acquired from the GPS 16. .

また、顧客１７が降車する際も同様に、カードリーダー１５ａで非接触型ＩＣモジュール１５の顧客情報１４ａを読み取り、ＧＰＳ受信機１６ａが搭載された路線バス１０の位置情報１４ｅをＧＰＳ１６から取得する。   Similarly, when the customer 17 gets off, the customer information 14a of the non-contact type IC module 15 is read by the card reader 15a, and the position information 14e of the route bus 10 on which the GPS receiver 16a is mounted is acquired from the GPS 16.

走行ルート１４ｂ上に乗車位置の位置情報１４ｅと降車位置の位置情報１４ｅを設定し、乗車位置から降車位置まで至る経路について走行距離を求める。走行距離に応じた料金を運賃表１４ｃから算出し、顧客情報１４ａについての請求情報１４ｄを作成する。   The position information 14e on the boarding position and the position information 14e on the getting-off position are set on the driving route 14b, and the running distance is obtained for the route from the boarding position to the getting-off position. A charge corresponding to the travel distance is calculated from the fare table 14c, and billing information 14d for the customer information 14a is created.

管理用コンピュータ１１は、各路線バス１０の運行後に記録媒体１４の請求情報１４ｄを収集して請求データベース１２ｄに蓄積し、顧客情報１４ａ毎に集計して電子決済８ｄするために銀行サーバ１９に送る。   The management computer 11 collects the billing information 14d of the recording medium 14 after each route bus 10 is operated, accumulates it in the billing database 12d, and sends it to the bank server 19 for summing up each customer information 14a for electronic payment 8d. .

図４は、本発明である路線バス料金精算システムのデータベースの構造を示す図である。路線バス料金精算システム１のデータベース１２は、顧客データベース１２ａ、経路データベース１２ｂ、運賃データベース１２ｃ及び請求データベース１２ｄ等を関連付けて利用する。   FIG. 4 is a diagram showing a database structure of the route bus fee settlement system according to the present invention. The database 12 of the route bus fee settlement system 1 uses a customer database 12a, a route database 12b, a fare database 12c, a billing database 12d, and the like in association with each other.

顧客データベース１２ａは、顧客情報１４ａを蓄積するデータベース１２であり、顧客ＩＤ、氏名、住所、連絡先、口座情報及び生体情報等のフィールドを有し、任意の文字等から構成されるユニークな顧客ＩＤを主キーとする。尚、指紋等の生体情報を登録した場合は、生体情報を照合することによりレコードを抽出することが可能となる。   The customer database 12a is a database 12 that accumulates customer information 14a, and has fields such as customer ID, name, address, contact information, account information, and biometric information, and is a unique customer ID composed of arbitrary characters. Is the primary key. When biometric information such as a fingerprint is registered, a record can be extracted by collating biometric information.

経路データベース１２ｂは、走行ルート１４ｂを登録するデータベース１２であり、ルート番号、地点番号及び座標等のフィールドを有し、ルート番号及び地点番号を主キーとする。走行ルート１４ｂ上に複数の地点番号を設定し、地点番号に対応する座標を繋ぐことで走行ルート１４ｂを特定することができる。   The route database 12b is a database 12 for registering the travel route 14b, and includes fields such as a route number, a spot number, and coordinates, and the route number and the spot number are used as main keys. By setting a plurality of spot numbers on the travel route 14b and connecting coordinates corresponding to the spot numbers, the travel route 14b can be specified.

運賃データベース１２ｃは、運賃表１４ｃを登録するデータベース１２であり、ルート番号、距離、運賃係数及び加算額等のフィールドを有し、ルート番号を主キーとする。運賃係数は距離に応じた金額を計算する場合、加算額は距離における金額を指定する場合に設定する。   The fare database 12c is a database 12 for registering a fare table 14c, and has fields such as a route number, a distance, a fare coefficient, and an added amount, and the route number is a main key. The fare coefficient is set when the amount corresponding to the distance is calculated, and the additional amount is set when the amount for the distance is specified.

尚、運賃データベース１２ｃのルート番号は、経路データベース１２ｂのルート番号と関連付ける。走行ルート１４ｂ毎に、道路の状態や渋滞の可能性など様々な条件を考慮して、運賃係数や加算額を設定することができる。   The route number in the fare database 12c is associated with the route number in the route database 12b. For each travel route 14b, a fare coefficient and an additional amount can be set in consideration of various conditions such as road conditions and the possibility of traffic jams.

請求データベース１２ｄは、請求情報１４ｄを登録するデータベース１２であり、日時、顧客ＩＤ、乗車位置、降車位置、走行距離及び料金等のフィールドを有し、日時及び顧客ＩＤを主キーとする。期間を指定して顧客１７毎に請求情報１４ｄをまとめることも可能となる。   The billing database 12d is a database 12 for registering billing information 14d. The billing database 12d has fields such as date / time, customer ID, boarding position, getting-off position, travel distance, and fee, and uses the date / time and customer ID as a main key. It is also possible to collect billing information 14d for each customer 17 by specifying a period.

尚、請求データベース１２ｄの顧客ＩＤは、顧客データベース１２ａの顧客ＩＤと関連付ける。請求情報１４ｄに顧客情報１４ａを連結することで、顧客１７への連絡に必要な氏名、住所及び連絡先等の情報や、電子決済８ｄに必要な口座情報等を参照することが可能となる。   The customer ID in the billing database 12d is associated with the customer ID in the customer database 12a. By connecting the customer information 14a to the billing information 14d, it is possible to refer to information such as name, address, and contact information necessary for contacting the customer 17, account information necessary for the electronic payment 8d, and the like.

また、乗車位置及び降車位置は、経路データベース１２ｂの地点番号を検索することで座標を得ることができる。走行距離は、運賃データベース１２ｃの距離を検索することで料金を算出することができる。   The boarding position and the getting-off position can be obtained by searching for a point number in the route database 12b. The travel distance can be calculated by searching the distance in the fare database 12c.

図５は、本発明である路線バス料金精算システムの走行ルートのデータ管理を示す図である。図５に示すように、走行ルート１４ｂ上に８個の地点を指定し、簡易な座標を設定した場合の例で説明する。   FIG. 5 is a diagram showing the data management of the travel route of the route bus fee settlement system according to the present invention. As shown in FIG. 5, an example will be described in which eight points are designated on the travel route 14b and simple coordinates are set.

路線バス１０は、管理センター９の管理用コンピュータ１１から与えられた走行ルート１４ｂを制御装置１３の記録媒体１４に記録しており、走行ルート１４ｂに沿って走行するように指示される。   The route bus 10 records the travel route 14b given from the management computer 11 of the management center 9 in the recording medium 14 of the control device 13, and is instructed to travel along the travel route 14b.

尚、走行ルート１４ｂは、ルート番号、地点番号及び座標等の属性を有し、１件のデータが複数の地点の座標値の集合体である。始点から終点まで経路を特定できるように地点を指定し、座標値を取得したものである。   The travel route 14b has attributes such as a route number, a point number, and coordinates, and one piece of data is an aggregate of coordinate values of a plurality of points. A point is specified so that a route can be specified from the start point to the end point, and coordinate values are acquired.

例えば、路線バス１０が、地点１（０，０）、地点２（４，０）、地点３（４，１）、地点４（４，３）、地点５（６，３）、地点６（７，３）、地点７（７，１）、地点８（９，１）の順で通過する走行ルート１４ｂを与えられたとする。   For example, route bus 10 is point 1 (0,0), point 2 (4,0), point 3 (4,1), point 4 (4,3), point 5 (6,3), point 6 ( 7, 3), point 7 (7, 1), and point 8 (9, 1) are assumed to be given a traveling route 14 b that passes in this order.

地点Ｘ（１，１）にいる顧客１７が地点Ｙ（８，０）に行きたい場合、携帯端末１８等で管理センター９に問い合わせ、地点Ｘ及び地点Ｙの付近を通過する路線バス１０についての情報を取得する。   When the customer 17 at the point X (1, 1) wants to go to the point Y (8, 0), the mobile terminal 18 or the like inquires of the management center 9 about the route bus 10 passing near the point X and the point Y. Get information.

例えば、顧客１７の携帯端末１８に、顧客１７の現在位置をＧＰＳ１６で測定して、その周辺地図を取得し、管理センター９がＧＰＳ１６により取得した路線バス１０の位置を受信して、周辺地図上にアイコン等で表示する。   For example, the current position of the customer 17 is measured by the GPS 16 on the mobile terminal 18 of the customer 17, the surrounding map is acquired, and the position of the route bus 10 acquired by the management center 9 by the GPS 16 is received and displayed on the surrounding map. Is displayed as an icon.

周辺地図上のアイコンは、リアルタイム又は定期的に位置を更新し、アイコンを指定することで路線バス１０の種類、経路、行き先、顧客１７の現在位置を通過する予定時間などを表示する。   The icons on the surrounding map are updated in real time or periodically, and by specifying the icon, the type of route bus 10, the route, the destination, the scheduled time for passing through the current position of the customer 17 and the like are displayed.

顧客１７は、走行ルート１４ｂ上で地点Ｘから近い地点Ａ（１，０）に移動し、路線バス１０が到達するのを待って乗車する。この時、記録媒体１４には、乗車位置として、地点Ａの座標を登録しても良いし、地点１からの相対距離を登録しても良い。   The customer 17 moves to the point A (1,0) close to the point X on the travel route 14b, and waits for the route bus 10 to arrive before boarding. At this time, the coordinates of the point A may be registered as the boarding position in the recording medium 14, or the relative distance from the point 1 may be registered.

次に、顧客１７は、路線バス１０で移動し、走行ルート１４ｂ上で地点Ｙから近い地点Ｂ（８，１）で降車する。この時、記録媒体１４には、降車位置として、地点Ｂの座標を登録しても良いし、地点７からの相対距離を登録しても良い。   Next, the customer 17 moves on the route bus 10 and gets off at the point B (8, 1) near the point Y on the travel route 14b. At this time, the coordinates of the point B or the relative distance from the point 7 may be registered in the recording medium 14 as the getting-off position.

尚、乗車位置及び降車位置を座標で登録した場合は、走行ルート１４ｂに沿った距離を算出する必要がある。また、乗車位置及び降車位置を地点からの相対距離で登録した場合は、地点間の距離は予め把握できるので、地点１から地点７までの距離を合計し、相対距離を加減すれば良い。   When the boarding position and the getting-off position are registered with coordinates, it is necessary to calculate the distance along the travel route 14b. Further, when the boarding position and the getting-off position are registered as relative distances from the points, the distances between the points can be grasped in advance, so the distances from the points 1 to 7 are summed and the relative distances may be adjusted.

地点１〜地点２が４ｋｍ、地点２〜地点３が１ｋｍ、地点３〜地点４が２ｋｍ、地点４〜地点５が２ｋｍ、地点５〜地点６が１ｋｍ、地点６〜地点７が２ｋｍ、地点７〜地点８が２ｋｍで、地点Ａが地点１から１ｋｍ先、地点Ｂが地点７から１ｋｍ先とすると、地点Ａ〜地点Ｂの走行距離は１２ｋｍとなる。   Point 1 to Point 2 is 4 km, Point 2 to Point 3 is 1 km, Point 3 to Point 4 is 2 km, Point 4 to Point 5 is 2 km, Point 5 to Point 6 is 1 km, Point 6 to Point 7 is 2 km, Point 7 If the point 8 is 2 km, the point A is 1 km away from the point 1, and the point B is 1 km away from the point 7, the traveling distance from the point A to the point B is 12 km.

図６は、本発明である路線バス料金精算システムの運賃表を示す図である。図６の例に示すように、距離に対する運賃係数と加算額を組み合わせた運賃表１４ｃを設定することも可能である。   FIG. 6 is a diagram showing a fare table of the route bus fee settlement system according to the present invention. As shown in the example of FIG. 6, it is also possible to set a fare table 14c that combines a fare coefficient with respect to distance and an additional amount.

路線バス１０は、管理センター９の管理用コンピュータ１１から与えられた運賃表１４ｃを制御装置１３の記録媒体１４に記録するが、運賃表１４ｃは、路線バス１０の走行に伴う料金であることから、走行ルート１４ｂに対応する形で設けられる。   The route bus 10 records the fare table 14 c given from the management computer 11 of the management center 9 in the recording medium 14 of the control device 13, but the fare table 14 c is a fee associated with the travel of the route bus 10. , Provided corresponding to the travel route 14b.

尚、運賃表１４ｃは、ルート番号、距離、運賃係数及び加算額等の属性を有し、１件のデータが距離ごとに運賃算出方法を定めた情報の集合体である。運賃算出方法には、距離に応じて加算する方法や距離に関係なく加算する方法などがある。   The fare table 14c has attributes such as a route number, a distance, a fare coefficient, and an added amount, and is a collection of information in which one piece of data defines a fare calculation method for each distance. The fare calculation method includes a method of adding according to the distance and a method of adding regardless of the distance.

運賃表１４ｃに運賃係数を設定することで、走行距離に応じた料金を算出することができ、また、運賃表１４ｃに加算額を設定することで、一定距離まで固定料金に指定したり、始点から終点まで区間ごとに運賃を指定することもできる。   By setting the fare coefficient in the fare table 14c, it is possible to calculate the fare according to the distance traveled, and by setting the additional amount in the fare table 14c, you can designate a fixed fee up to a certain distance, You can also specify a fare for each section from to the end point.

例えば、０〜５ｋｍは加算額が１５０円、５〜１０ｋｍは運賃係数が２０、１０ｋｍ以上は運賃係数が１０とした場合、５ｋｍ未満は１５０円の固定料金で、５ｋｍを越えたら走行距離に応じて運賃が加算され、１０ｋｍを越えたら加算率が減少する。   For example, if the added amount is 150 yen for 0 to 5 km, the fare coefficient is 20 for 5 to 10 km, and the fare coefficient is 10 for 10 km or more, the fixed price is 150 yen for less than 5 km, and if it exceeds 5 km, it depends on the distance traveled The fare will be added and if it exceeds 10 km, the rate will be reduced.

走行距離が１５ｋｍだった場合、５ｋｍまでの運賃１５０円と、５〜１０ｋｍまでの運賃１００円と、１０〜１５ｋｍまでの運賃５０円とを加算して、３００円が請求される料金となる。   If the mileage is 15 km, a fare of 150 yen up to 5 km, a fare of 100 yen up to 5-10 km, and a fare of 50 yen up to 10-15 km are added, resulting in a charge of 300 yen.

図７は、本発明である路線バス料金精算システムの顧客登録の流れを示すフローチャートである。顧客登録手段２は、顧客情報入力２ａ、顧客情報登録２ｂ及びＩＣカード作成２ｃの処理を行う。   FIG. 7 is a flowchart showing a customer registration flow of the route bus fee settlement system according to the present invention. The customer registration means 2 performs processing of customer information input 2a, customer information registration 2b, and IC card creation 2c.

顧客情報入力２ａは、顧客１７の携帯端末１８からインターネットを介して管理センター９に送信された顧客情報１４ａ、又は管理センター９の担当者が入力装置（例えば、キーボードやマウス等）を介して入力した顧客１７の顧客情報１４ａを、管理用コンピュータ１１の中央処理装置が記憶装置に一次保存する。   The customer information input 2a is input by the customer information 14a transmitted from the mobile terminal 18 of the customer 17 to the management center 9 via the Internet, or by a person in charge of the management center 9 via an input device (for example, a keyboard or a mouse). The central processing unit of the management computer 11 temporarily stores the customer information 14a of the customer 17 in the storage device.

尚、顧客情報１４ａは、顧客ＩＤ、氏名、住所、連絡先、口座情報及び生体情報等の属性を有し、１件のデータが顧客１７についての属性値の集合体である。尚、属性は、文字データ以外に、生体情報のように画像データの場合もあれば、口座情報のように更に属性を有するデータの場合もある。   The customer information 14 a has attributes such as a customer ID, name, address, contact information, account information, and biometric information, and one piece of data is a collection of attribute values for the customer 17. In addition to character data, the attribute may be image data such as biometric information, or data having additional attributes such as account information.

顧客情報登録２ｂは、管理用コンピュータ１１の中央処理装置が記憶装置に保存された顧客情報１４ａを顧客データベース１２ａに登録する。尚、１件の顧客情報１４ａは１レコードとして追加されるが、顧客情報１４ａは複数の属性値で構成されるため、複数のフィールドに分けられ格納される。   In the customer information registration 2b, the central processing unit of the management computer 11 registers the customer information 14a stored in the storage device in the customer database 12a. Although one piece of customer information 14a is added as one record, the customer information 14a is composed of a plurality of attribute values, and thus is divided into a plurality of fields and stored.

ＩＣカード作成２ｃは、管理用コンピュータ１１の中央処理装置が顧客データベース１２ａから顧客情報１４ａを取り出し、非接触型ＩＣモジュール１５のメモリに記録する。１件の顧客情報１４ａについて、１枚の非接触型ＩＣモジュール１５を作成し、各顧客１７に送付して顧客１７に所持させる。   In the IC card creation 2c, the central processing unit of the management computer 11 takes out the customer information 14a from the customer database 12a and records it in the memory of the non-contact type IC module 15. For one piece of customer information 14a, one non-contact type IC module 15 is created, sent to each customer 17, and held by the customer 17.

図８は、本発明である路線バス料金精算システムの乗車申込の流れを示すフローチャートである。乗車申込手段３は、乗降車位置取得３ａ、走行ルート確認３ｂ、バス位置確認３ｃ、予定時間算出３ｄ、乗車予定通知３ｅ及びバス情報送信３ｆの処理を行う。   FIG. 8 is a flowchart showing the flow of a ride application in the route bus fare adjustment system according to the present invention. The boarding application means 3 performs a boarding / alighting position acquisition 3a, travel route confirmation 3b, bus position confirmation 3c, scheduled time calculation 3d, boarding schedule notification 3e, and bus information transmission 3f.

乗降車位置取得３ａは、管理センター９において、携帯端末１８を利用した通話又は電子メールにより取得した顧客１７の現在位置と目的地を、入力装置又は通信回線を介して管理用コンピュータ１１に入力する。尚、顧客１７の携帯端末１８がＧＰＳ機能を有していれば、ＧＰＳを利用して現在位置を取得しても良い。   The boarding / exiting position acquisition 3a inputs the current position and the destination of the customer 17 acquired by a call using the portable terminal 18 or e-mail in the management center 9 to the management computer 11 via an input device or a communication line. . If the mobile terminal 18 of the customer 17 has a GPS function, the current position may be acquired using GPS.

走行ルート確認３ｂは、管理用コンピュータ１１の中央処理装置が、経路データベース１２ｂに登録されている走行ルート１４ｂの中から顧客１７の現在位置の付近と目的地の付近を通過するものを抽出し、最適な走行ルート１４ｂを探し出す。   In the travel route confirmation 3b, the central processing unit of the management computer 11 extracts from the travel route 14b registered in the route database 12b what passes near the current position of the customer 17 and the vicinity of the destination, Find the optimal travel route 14b.

尚、最適な走行ルート１４ｂは、現在位置から乗車位置までの距離と降車位置から目的地までの距離の合計が最短となる、乗車するまでの待ち時間が最短となる、乗車してから降車するまでの時間が最短となる等の条件を考慮して決定する。   The optimum travel route 14b is the sum of the distance from the current position to the boarding position and the distance from the getting-off position to the destination is the shortest, the waiting time until the boarding is the shortest, and gets off after getting on. It is determined in consideration of the conditions such as the shortest time until.

バス位置確認３ｃは、管理用コンピュータ１１の中央処理装置が、決定した走行ルート１４ｂを走行する路線バス１０の現在位置をＧＰＳ１６で取得し、記憶装置に保存する。尚、既に路線バス１０が乗車位置を通過していた場合は、次に運行する路線バス１０を対象とする。   In the bus position confirmation 3c, the central processing unit of the management computer 11 acquires the current position of the route bus 10 traveling on the determined traveling route 14b by the GPS 16 and stores it in the storage device. If the route bus 10 has already passed the boarding position, the route bus 10 to be operated next is targeted.

管理用コンピュータ１１の出力装置（例えば、ディスプレイ等）に走行ルート１４ｂを描画し、路線バス１０の現在位置と乗車位置及び降車位置を表示すれば、視覚的に把握しやすくなる。   If the travel route 14b is drawn on the output device (for example, a display) of the management computer 11 and the current position, the boarding position, and the getting-off position of the route bus 10 are displayed, it becomes easy to visually grasp.

予定時間算出３ｄは、管理用コンピュータ１１の中央処理装置が、路線バス１０の現在位置と乗車位置までの距離と路線バス１０の速度から、路線バス１０が乗車位置に到達する予定時間を計算する。尚、路線バス１０の速度は、始点から終点までの距離と走行時間から平均速度を予め算出しておく。   In the scheduled time calculation 3d, the central processing unit of the management computer 11 calculates the scheduled time for the route bus 10 to reach the boarding position from the current position of the route bus 10 and the distance to the boarding position and the speed of the route bus 10. . The speed of the route bus 10 is calculated in advance from the distance from the start point to the end point and the travel time.

乗車予定通知３ｅは、管理用コンピュータ１１の中央処理装置がインターネットを介して路線バス１０の制御装置１３に顧客１７が乗車する旨及び乗車位置及び予定時間を通知する、又は管理センター９から路線バス１０に対し無線通信等により連絡する。   The boarding schedule notification 3e is sent to the central processing unit of the management computer 11 via the Internet to notify the control unit 13 of the route bus 10 that the customer 17 gets on, the boarding position and the scheduled time, or from the management center 9 to the route bus. 10 is contacted by wireless communication or the like.

バス情報送信３ｆは、管理用コンピュータ１１の中央処置装置が顧客１７の携帯端末１８にインターネットを介して電子メールを送信することにより、又は管理センター９が顧客１７の携帯端末１８に通信回線を介して通話することにより、路線バス１０の種類及び予定時間を通知すると共に乗車位置を指示する。   The bus information transmission 3f is performed when the central treatment device of the management computer 11 transmits an e-mail to the mobile terminal 18 of the customer 17 via the Internet, or the management center 9 transmits the e-mail to the mobile terminal 18 of the customer 17 via a communication line. By making a telephone call, the type and scheduled time of the route bus 10 are notified and the boarding position is indicated.

図９は、本発明である路線バス料金精算システムの乗車登録の流れを示すフローチャートである。乗車登録手段４は、ＩＣカード読取り４ａ、請求情報作成４ｂ、乗車位置取得４ｃ及び乗車位置登録４ｄの処理を行う。   FIG. 9 is a flowchart showing the flow of boarding registration in the route bus fee settlement system according to the present invention. The boarding registration means 4 performs processing of IC card reading 4a, billing information creation 4b, boarding position acquisition 4c, and boarding position registration 4d.

ＩＣカード読取り４ａは、路線バス１０の制御装置１３が、カードリーダー１５ａを介して顧客１７の所持する非接触型ＩＣモジュール１５に登録された顧客情報１４ａを読み取り、記録媒体１４に一時保存する。   In the IC card reading 4a, the control device 13 of the route bus 10 reads the customer information 14a registered in the non-contact type IC module 15 possessed by the customer 17 via the card reader 15a and temporarily stores it in the recording medium 14.

請求情報作成４ｂは、制御装置１３が、内蔵する時計から取得した作成日時と取り込んだ顧客情報１４ａを基に、顧客１７についての請求情報１４ｄを作成する。尚、顧客情報１４ａと請求情報１４ｄとは顧客ＩＤにより関連性を持たせる。   The billing information creation 4b creates billing information 14d for the customer 17 based on the creation date and time acquired by the control device 13 from the built-in clock and the captured customer information 14a. The customer information 14a and the billing information 14d are related by the customer ID.

請求情報１４ｄは、年月日、顧客ＩＤ、乗車位置、降車位置、走行距離及び料金等の属性を有し、顧客１７が１回乗車する度に、１件のデータが作成される。尚、料金を精算する際に必要な連絡先や口座情報は、当該顧客１７の顧客情報１４ａを参照すれば良いので、毎回作成する必要はない。   The billing information 14d has attributes such as date, customer ID, boarding position, getting-off position, travel distance, and fee, and one piece of data is created each time the customer 17 gets on. Note that the contact information and account information required when the fee is settled need only be referred to the customer information 14a of the customer 17, and need not be created every time.

乗車位置取得４ｃは、制御装置１３が、ＧＰＳ受信機１６ａを介してＧＰＳ１６から取得した現在の路線バス１０の位置情報１４ｅを、記録媒体１４に一時保存する。尚、位置情報１４ｅは、緯度及び経度等の属性を有するデータである。   The boarding position acquisition 4c temporarily stores in the recording medium 14 the current position information 14e of the route bus 10 acquired from the GPS 16 by the control device 13 via the GPS receiver 16a. The position information 14e is data having attributes such as latitude and longitude.

乗車位置登録４ｄは、制御装置１３が、走行ルート１４ｂと位置情報１４ｅを基に、路線バス１０が走行ルート１４ｂ上の最近通過した地点からどの程度離れているかを算出し、当該顧客１７の請求情報１４ｄの乗車位置の属性値として追加する。   In the boarding position registration 4d, the control device 13 calculates how far the route bus 10 is from the most recently passed point on the driving route 14b based on the driving route 14b and the position information 14e. It adds as an attribute value of the boarding position of information 14d.

図１０は、本発明である路線バス料金精算システムの降車登録の流れを示すフローチャートである。降車登録手段５は、ＩＣカード読取り５ａ、請求情報検索５ｂ、降車位置取得５ｃ及び降車位置登録５ｄの処理を行う。   FIG. 10 is a flowchart showing the flow of registration for getting off the route bus fee settlement system according to the present invention. The getting-off registration means 5 performs processing of IC card reading 5a, billing information search 5b, getting-off position acquisition 5c, and getting-off position registration 5d.

ＩＣカード読取り５ａは、路線バス１０の制御装置１３が、カードリーダー１５ａを介して顧客１７の所持する非接触型ＩＣモジュール１５に登録された顧客情報１４ａを読み取り、記録媒体１４に保存する。   In the IC card reading 5a, the control device 13 of the route bus 10 reads the customer information 14a registered in the non-contact type IC module 15 possessed by the customer 17 via the card reader 15a and stores it in the recording medium 14.

請求情報検索５ｂは、制御装置１３が、記録媒体１４に蓄積された請求情報１４ｄの中から、読み取った顧客情報１４ａに関する請求情報１４ｄを取り出し、制御装置１３のメモリに取り込む。乗車時に作成した請求情報１４ｄを降車時に使用する。   In the billing information search 5b, the control device 13 extracts the billing information 14d related to the read customer information 14a from the billing information 14d stored in the recording medium 14, and fetches it into the memory of the control device 13. The billing information 14d created at the time of getting on is used when getting off.

降車位置取得５ｃは、制御装置１３が、ＧＰＳ受信機１６ａを介してＧＰＳ１６から取得した現在の路線バス１０の位置情報１４ｅを、記録媒体１４に一時保存する。尚、位置情報１４ｅは、同じ場所で乗車又は降車する顧客１７に対し、共通して利用可能である。   In the getting-off position acquisition 5c, the control device 13 temporarily stores the current position information 14e of the route bus 10 acquired from the GPS 16 via the GPS receiver 16a in the recording medium 14. The position information 14e can be used in common for customers 17 who get on or get off at the same place.

降車位置登録５ｄは、制御装置１３が、走行ルート１４ｂと位置情報１４ｅを基に、路線バス１０が走行ルート１４ｂ上の最近通過した地点からどの程度離れているかを算出し、取り込んだ請求情報１４ｄの降車位置の属性値として追加する。   In the getting-off position registration 5d, the control device 13 calculates how far the route bus 10 is from the most recently passed point on the travel route 14b on the basis of the travel route 14b and the position information 14e, and fetched billing information 14d It is added as an attribute value of the getting off position.

図１１は、本発明である路線バス料金精算システムの距離算出の流れを示すフローチャートである。距離算出手段６は、走行ルート取得６ａ、乗車位置設定６ｂ、降車位置設定６ｃ、走行距離算出６ｄ及び走行距離登録６ｅの処理を行う。   FIG. 11 is a flowchart showing the flow of distance calculation of the route bus fee adjustment system according to the present invention. The distance calculating means 6 performs processing of travel route acquisition 6a, boarding position setting 6b, getting-off position setting 6c, travel distance calculation 6d, and travel distance registration 6e.

走行ルート取得６ａは、制御装置１３が、走行ルート１４ｂ上の各地点の情報を記録媒体１４から取得し、始点から終点までの各地点について、路線バス１０が次の地点まで移動する際に走行する距離を算出する。   The travel route acquisition 6a is performed when the control device 13 acquires information on each point on the travel route 14b from the recording medium 14, and the route bus 10 travels to the next point for each point from the start point to the end point. The distance to be calculated is calculated.

乗車位置設定６ｂは、制御装置１３が、取り込んだ請求情報１４ｄの属性のうち乗車位置の属性値を、走行ルート１４ｂにより特定される路線バス１０の経路上に乗車位置として設定する。   As for the boarding position setting 6b, the control device 13 sets the attribute value of the boarding position among the captured attributes of the billing information 14d as the boarding position on the route of the route bus 10 specified by the travel route 14b.

降車位置設定６ｃは、制御装置１３が、取り込んだ請求情報１４ｄの属性のうち降車位置の属性値を、走行ルート１４ｂにより特定される路線バス１０の経路上に降車位置として設定する。   In the getting-off position setting 6c, the control device 13 sets the attribute value of the getting-off position among the captured attributes of the billing information 14d as the getting-off position on the route of the route bus 10 specified by the travel route 14b.

走行距離算出６ｄは、制御装置１３が、走行ルート１４ｂにより特定される路線バス１０の経路を辿り、乗車位置から降車位置までに走行した距離を算出する。尚、乗車位置から降車位置まで各地点間の距離を合計し、乗車位置及び降車位置における差分を考慮することで算出可能である。   The travel distance calculation 6d calculates the distance traveled from the boarding position to the getting-off position by the control device 13 following the route of the route bus 10 specified by the travel route 14b. It is possible to calculate by summing the distances between the points from the boarding position to the getting-off position and considering the difference between the boarding position and the getting-off position.

走行距離登録６ｅは、制御装置１３が、算出した乗車位置から降車位置までの距離を、顧客１７に関する請求情報１４ｄの走行距離の属性値として追加する。当該顧客１７に路線バス１０を利用した距離を提示することが可能となる。   In the travel distance registration 6e, the control device 13 adds the calculated distance from the boarding position to the getting-off position as the travel distance attribute value of the billing information 14d regarding the customer 17. The distance using the route bus 10 can be presented to the customer 17.

図１２は、本発明である路線バス料金精算システムの料金算出の流れを示すフローチャートである。料金算出手段７は、走行距離取得７ａ、運賃表取得７ｂ、運賃算出７ｃ及び運賃登録７ｄの処理を行う。   FIG. 12 is a flowchart showing the flow of fee calculation in the route bus fee adjustment system according to the present invention. The fee calculation means 7 performs processing of travel distance acquisition 7a, fare table acquisition 7b, fare calculation 7c, and fare registration 7d.

走行距離取得７ａは、制御装置１３が、取り込んだ請求情報１４ｄの属性のうち走行距離に設定された属性値を、料金算出の対象となる顧客１７が路線バス１０を利用した距離として取得する。   In the travel distance acquisition 7a, the control device 13 acquires the attribute value set as the travel distance among the attributes of the fetched billing information 14d as the distance that the customer 17 who is the target of charge calculation uses the route bus 10.

運賃表取得７ｂは、制御装置１３が、当該走行ルート１４ｂを走行する路線バス１０に対して与えられた運賃表１４ｃを記録媒体１４から取得し、走行距離ごとに計算方法との対応関係を設定する。   In the fare table acquisition 7b, the control device 13 acquires the fare table 14c given to the route bus 10 traveling on the travel route 14b from the recording medium 14, and sets the correspondence with the calculation method for each travel distance. To do.

運賃算出７ｃは、制御装置１３が、走行距離ごとに計算方法を用いて運賃を計算し、距離ごとに求めた各運賃を合計することにより、当該顧客１７が今回の乗車に関して支払うべき料金を算出する。   The fare calculation 7c calculates the fare that the customer 17 should pay for the current ride by calculating the fare using the calculation method for each mileage and totaling the fare obtained for each distance. To do.

運賃登録７ｄは、制御装置１３が、走行距離に対して算出した料金を、顧客１７に関する請求情報１４ｄの料金の属性値として追加した後、属性値の追加により変更された請求情報１４ｄを記録媒体１４に保存する。   The fare registration 7d adds the charge calculated by the control device 13 to the travel distance as the attribute value of the charge information 14d related to the customer 17, and then changes the charge information 14d changed by adding the attribute value to the recording medium. 14 to save.

図１３は、本発明である路線バス料金精算システムの料金精算の流れを示すフローチャートである。料金精算手段８は、記録媒体取得８ａ、請求情報集計８ｂ、口座情報取得８ｃ及び電子決済８ｄの処理を行う。   FIG. 13 is a flowchart showing the flow of fee settlement in the route bus fee settlement system according to the present invention. The fee settlement means 8 performs processing of recording medium acquisition 8a, billing information aggregation 8b, account information acquisition 8c, and electronic payment 8d.

記録媒体取得８ａは、記録媒体１４がリムーバルメディアの場合又は記録媒体１４からリムーバルメディアに複写した場合は、管理用コンピュータ１１にリムーバルメディアを移すことにより、制御装置１３と管理用コンピュータ１１が通信可能な場合は、送受信することにより、請求情報１４ｄを請求データベース１２ｄに追加する。   In the recording medium acquisition 8a, when the recording medium 14 is a removable medium or copied from the recording medium 14 to the removable medium, the controller 13 and the management computer 11 can communicate with each other by transferring the removal medium to the management computer 11. In such a case, the billing information 14d is added to the billing database 12d by transmitting and receiving.

管理用コンピュータ１１の中央処理装置は、複数の路線バス１０からそれぞれ請求情報１４ｄを取得し、各路線バス１０に蓄積された複数の請求情報１４ｄについて、請求データベース１２ｄへの登録処理を行う。   The central processing unit of the management computer 11 acquires the billing information 14d from each of the plurality of route buses 10, and performs registration processing in the billing database 12d for the plurality of billing information 14d stored in each route bus 10.

請求情報集計８ｂは、管理用コンピュータ１１の中央処理装置が、請求データベース１２ｄから一定の期間の請求情報１４ｄを抽出し、顧客１７ごとに集計して、各顧客１７に請求する料金の合計を算出する。   In the billing information total 8b, the central processing unit of the management computer 11 extracts billing information 14d for a certain period from the billing database 12d, sums up for each customer 17, and calculates the total amount charged for each customer 17. To do.

口座情報取得８ｃは、管理用コンピュータ１１の中央処理装置が、請求情報１４ｄの顧客ＩＤを基に顧客情報１４ａから口座情報を取得し、請求情報１４ｄを銀行等の金融機関ごとに振り分ける。   In the account information acquisition 8c, the central processing unit of the management computer 11 acquires account information from the customer information 14a based on the customer ID of the billing information 14d, and distributes the billing information 14d for each financial institution such as a bank.

電子決済８ｄは、管理用コンピュータ１１の中央処理装置が、銀行ごとにまとめた請求情報１４ｄを銀行サーバ１９に送信し、各顧客１７の口座から料金を決済するように依頼する。   In the electronic settlement 8d, the central processing unit of the management computer 11 transmits billing information 14d compiled for each bank to the bank server 19 and requests settlement of charges from each customer 17 account.

図１４は、本発明である路線バス料金精算システムの制御装置の外観を示す斜視図である。制御装置１３は、非接触型ＩＣモジュール１５を読み取るためのカードリーダー１５ａや、請求情報１４ｄを表示するための表示部等が設けられる。   FIG. 14 is a perspective view showing the appearance of the control device of the route bus fee settlement system according to the present invention. The control device 13 is provided with a card reader 15a for reading the non-contact type IC module 15, a display unit for displaying the billing information 14d, and the like.

路線バス１０に乗車する時と路線バス１０を降車する時に顧客１７は非接触型ＩＣモジュール１５をカードリーダー１５ａに当てて顧客情報１４ａを読み込ませる。また、路線バス１０を降車する時には、距離及び料金等の請求情報１４ｄを計算して表示部に表示する。   When getting on the route bus 10 and getting off the route bus 10, the customer 17 applies the non-contact type IC module 15 to the card reader 15a to read the customer information 14a. When getting off the route bus 10, billing information 14d such as distance and fee is calculated and displayed on the display unit.

図１５は、本発明である路線バス料金精算システムの生体認証装置を用いる場合の装置の関連を示すブロック図である。路線バス料金精算システム１ａは、生体認証により顧客１７を識別する。   FIG. 15: is a block diagram which shows the relationship of an apparatus in the case of using the biometrics apparatus of the route bus fare adjustment system which is this invention. The route bus fee settlement system 1a identifies the customer 17 by biometric authentication.

路線バス料金精算システム１ａの装置は、カードリーダー１５ａの代わりに生体認証装置１５ｂを備え、非接触型ＩＣモジュール１５を読み込ませる代わりに指紋などの生体情報を読み込ませる。   The route bus fee settlement system 1a includes a biometric authentication device 15b instead of the card reader 15a, and reads biometric information such as a fingerprint instead of reading the non-contact type IC module 15.

生体認証を利用する場合は、顧客登録手段２において顧客データベース１２ａに生体情報を登録しておく必要がある。生体認証装置１５ｂで取得した生体情報と、顧客情報１４ａに登録された生体情報を照合して、該当する顧客情報１４ａを検索する。   When biometric authentication is used, it is necessary for the customer registration means 2 to register biometric information in the customer database 12a. The biometric information acquired by the biometric authentication device 15b is collated with the biometric information registered in the customer information 14a, and the corresponding customer information 14a is searched.

図１６は、本発明である路線バス料金精算システムのクレジットカードを利用する場合の装置の関連を示すブロック図である。路線バス料金精算システム１ｂは、クレジットカード等を利用して電子決済８ｄする。   FIG. 16: is a block diagram which shows the relationship of the apparatus in the case of utilizing the credit card of the route bus fare adjustment system which is this invention. The route bus fee settlement system 1b makes electronic payment 8d using a credit card or the like.

路線バス料金精算システム１ｂは、ＩＣカード読み取り４ａ、５ａにおいて、専用の非接触型ＩＣモジュール１５ではなく、クレジットカード等の一般的な接触型ＩＣカード１５ｃを読み込ませる。   The route bus fee settlement system 1b reads a general contact type IC card 15c such as a credit card instead of the dedicated non-contact type IC module 15 in the IC card readings 4a and 5a.

ＩＣカード１５ｃの番号等を顧客ＩＤに代用して請求情報１４ｄを作成し、管理用コンピュータ１１は、クレジットカード会社２０を介して銀行サーバ１９に電子決済８ｄを依頼する。   The billing information 14d is created by substituting the number of the IC card 15c or the like for the customer ID, and the management computer 11 requests the bank server 19 for electronic settlement 8d via the credit card company 20.

図１７は、本発明である路線バス料金精算システムのプリペイドカードを利用する場合の装置の関連を示すブロック図である。路線バス料金精算システム１ｃは、路線バス１０の降車時に決済する。   FIG. 17 is a block diagram showing the relationship of the apparatus when using the prepaid card of the route bus fee settlement system according to the present invention. The route bus fee settlement system 1c performs payment when the route bus 10 gets off.

路線バス料金精算システム１ｃは、ＩＣカード読み取り４ａ、５ａにおいて、プリペイドカード１５ｄやポイントカード等を読み込ませる。仮の顧客ＩＤを設定して請求情報１４ｄを作成し、顧客１７の降車時にプリペイドカード１５ｄから料金に相当する分を減らす。   The route bus fee settlement system 1c reads the prepaid card 15d, the point card, etc. in the IC card readings 4a and 5a. A provisional customer ID is set to create billing information 14d, and the amount corresponding to the charge is reduced from the prepaid card 15d when the customer 17 gets off.

図１８は、本発明である路線バス料金精算システムの現金で支払う場合の装置の関連を示すブロック図である。路線バス料金精算システム１ｄは、路線バス１０の降車時に現金で支払う。   FIG. 18 is a block diagram showing the relationship of the apparatus when paying with cash in the route bus fee settlement system according to the present invention. The route bus fee settlement system 1d pays in cash when the route bus 10 gets off.

路線バス料金精算システム１ｄの装置は、顧客１７の乗車時にＩＣ整理券２１を発行し顧客１７の降車時にＩＣ整理券２１を読み取る発券機２１ａと、顧客１７が降車時に現金２２を投入する運賃箱２２ａを備える。   The route bus fee settlement system 1d includes a ticket issuing machine 21a that issues an IC numbered ticket 21 when the customer 17 gets on and reads the IC numbered ticket 21 when the customer 17 gets off, and a fare box that the customer 17 throws in cash 22 when the customer 17 gets off. 22a.

ＩＣ整理券２１で仮の顧客ＩＤを設定して請求情報１４ｄを作成し、顧客１７の降車時に請求情報１４ｄを表示部に表示することにより、支払うべき料金を提示する。顧客１７はその料金をその場で現金２２にて支払う。   A provisional customer ID is set with the IC numbered ticket 21 to create billing information 14d, and when the customer 17 gets off, the billing information 14d is displayed on the display unit, thereby presenting a fee to be paid. The customer 17 pays the fee with cash 22 on the spot.

路線バス料金精算システム１〜１ｄを複合させることで、顧客１７は料金の支払方法を選択することができ、利用しやすい路線バス１０の運行サービスを提供することが可能となる。   By combining the route bus fee settlement systems 1 to 1d, the customer 17 can select the payment method of the fee, and can provide an easy-to-use route bus 10 operation service.

本発明である路線バス料金精算システムの全体の概要を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the outline | summary of the whole route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムの装置の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the apparatus of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムの装置の関連を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the relationship of the apparatus of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムのデータベースの構造を示す図である。It is a figure which shows the structure of the database of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムの走行ルートのデータ管理を示す図である。It is a figure which shows the data management of the driving | running route of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムの運賃表を示す図である。It is a figure which shows the fare table | surface of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムの顧客登録の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the customer registration of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムの乗車申込の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the boarding application of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムの乗車登録の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of boarding registration of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムの降車登録の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of alighting registration of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムの距離算出の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the distance calculation of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムの料金算出の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the charge calculation of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムの料金精算の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the fare adjustment of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムの制御装置の外観を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the external appearance of the control apparatus of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムの生体認証装置を用いる場合の装置の関連を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the relationship of an apparatus in the case of using the biometrics apparatus of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムのクレジットカードを利用する場合の装置の関連を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the relationship of the apparatus in the case of utilizing the credit card of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムのプリペイドカードを利用する場合の装置の関連を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the relationship of the apparatus in the case of utilizing the prepaid card of the route bus fare adjustment system which is this invention. 本発明である路線バス料金精算システムの現金で支払う場合の装置の関連を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the relationship of the apparatus in the case of paying with the cash of the route bus fare adjustment system which is this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１ 路線バス料金精算システム
１ａ 路線バス料金精算システム
１ｂ 路線バス料金精算システム
１ｃ 路線バス料金精算システム
１ｄ 路線バス料金精算システム
２ 顧客登録手段
２ａ 顧客情報入力
２ｂ 顧客情報登録
２ｃ ＩＣカード作成
３ 乗車申込手段
３ａ 乗降車位置取得
３ｂ 走行ルート確認
３ｃ バス位置確認
３ｄ 予定時間算出
３ｅ 乗車予定通知
３ｆ バス情報送信
４ 乗車登録手段
４ａ ＩＣカード読取り
４ｂ 請求情報作成
４ｃ 乗車位置取得
４ｄ 乗車位置登録
５ 降車登録手段
５ａ ＩＣカード読取り
５ｂ 請求情報検索
５ｃ 降車位置取得
５ｄ 降車位置登録
６ 距離算出手段
６ａ 走行ルート取得
６ｂ 乗車位置設定
６ｃ 降車位置設定
６ｄ 走行距離算出
６ｅ 走行距離登録
７ 料金算出手段
７ａ 走行距離取得
７ｂ 運賃表取得
７ｃ 運賃算出
７ｄ 運賃登録
８ 料金精算手段
８ａ 記録媒体取得
８ｂ 請求情報集計
８ｃ 口座情報取得
８ｄ 電子決済
９ 管理センター
１０ 路線バス
１１ 管理用コンピュータ
１２ データベース
１２ａ 顧客データベース
１２ｂ 経路データベース
１２ｃ 運賃データベース
１２ｄ 請求データベース
１３ 制御装置
１４ 記録媒体
１４ａ 顧客情報
１４ｂ 走行ルート
１４ｃ 運賃表
１４ｄ 請求情報
１４ｅ 位置情報
１５ 非接触型ＩＣモジュール
１５ａ カードリーダー
１５ｂ 生体認証装置
１５ｃ ＩＣカード
１５ｄ プリペイドカード
１６ ＧＰＳ
１６ａ ＧＰＳ受信機
１７ 顧客
１８ 携帯端末
１９ 銀行サーバ
２０ クレジットカード会社
２１ ＩＣ整理券
２１ａ 発券機
２２ 現金
２２ａ 運賃箱 1 route bus fee settlement system 1a route bus fee settlement system 1b route bus fee settlement system 1c route bus fee settlement system 1d route bus fee settlement system 2 customer registration means 2a customer information input 2b customer information registration 2c IC card creation 3 boarding application means 3a Get on / off position 3b Check travel route 3c Check bus position 3d Calculate estimated time 3e Get on boarding notification 3f Send bus information 4 Get on board registration 4a IC card read 4b Create billing information 4c Get on board 4d Get on board registration 5 Get off registration 5a IC card reading 5b Billing information search 5c Get off position acquisition 5d Get off position registration 6 Distance calculation means 6a Travel route acquisition 6b Boarding position setting 6c Get off position setting 6d Travel distance calculation 6e Travel distance registration 7 Fee calculation means 7a Travel distance acquisition 7b Fare table Get 7c Fare calculation 7d Fare registration 8 Charge settlement means 8a Recording medium acquisition 8b Billing information collection 8c Account information acquisition 8d Electronic payment 9 Management center 10 Route bus 11 Management computer 12 Database 12a Customer database 12b Route database 12c Fare database 12d Billing database 13 Control device 14 Recording medium 14a Customer information 14b Travel route 14c Fare table 14d Request information 14e Location information 15 Non-contact IC module 15a Card reader 15b Biometric authentication device 15c IC card 15d Prepaid card 16 GPS
16a GPS receiver 17 Customer 18 Mobile terminal 19 Bank server 20 Credit card company 21 IC numbered ticket 21a Ticketing machine 22 Cash 22a Fare box

Claims (5)

顧客情報を登録した顧客データベース及び距離毎の運賃表を登録した運賃データベース及び走行ルートを登録した経路データベース及び前記顧客情報と関連付いた請求情報を登録する請求データベースを備えた管理用コンピュータとデータをやり取りする記録媒体、前記顧客情報が記録された非接触型ＩＣモジュールを読み取り前記記録媒体に記憶するカードリーダー、及び現在位置の座標を取得し前記記録媒体に記憶するＧＰＳ受信機を制御する制御装置が設置され、前記管理用コンピュータから取得した運賃表と走行ルートを基に運行する路線バスにおいて、
乗車時に前記カードリーダーで読み取った前記非接触型ＩＣモジュールの顧客情報と前記ＧＰＳ受信機で取得した乗車位置を前記記録媒体に登録する乗車登録手段、
降車時に前記カードリーダーで読み取った前記非接触型ＩＣモジュールの顧客情報と前記ＧＰＳ受信機で取得した降車位置を前記記録媒体に登録する降車登録手段、
前記走行ルートに沿って前記乗車位置から前記降車位置まで走行した距離を計算する距離算出手段、
及び前記距離に応じた運賃を前記運賃表から算出した請求情報を前記記録媒体に登録する料金算出手段を備えることを特徴とする路線バス料金精算システム。 A management computer and data including a customer database in which customer information is registered, a fare database in which a fare table for each distance is registered, a route database in which a travel route is registered, and a billing database in which billing information associated with the customer information is registered A recording medium for exchanging, a card reader for reading the non-contact IC module in which the customer information is recorded and storing it in the recording medium, and a control device for controlling the GPS receiver for acquiring the coordinates of the current position and storing them in the recording medium In the route bus that operates based on the fare table and travel route obtained from the management computer,
Boarding registration means for registering customer information of the non-contact type IC module read by the card reader when boarding and a boarding position acquired by the GPS receiver in the recording medium;
Unloading registration means for registering customer information of the non-contact type IC module read by the card reader when getting off and the unloading position acquired by the GPS receiver in the recording medium,
A distance calculating means for calculating a distance traveled from the boarding position to the getting-off position along the travel route;
And a route bus fee settlement system comprising: charge calculation means for registering in the recording medium billing information obtained by calculating a fare corresponding to the distance from the fare table. 記録媒体に登録された請求情報を管理用コンピュータに転送して請求データベースに蓄積し、顧客データベースの顧客情報と照合して顧客ごとに請求情報を集計して電子決済することを特徴とする請求項１に記載の路線バス料金精算システム。   Claim information registered in a recording medium is transferred to a management computer, stored in a charge database, bill information is collated with customer information in a customer database, bill information is aggregated for each customer, and electronic payment is performed The route bus fee settlement system according to 1. 管理用コンピュータが顧客の乗車位置と降車位置を通る走行ルートを持つ路線バスに乗車予定を通知すると共に、乗車予定時間を算出して顧客に通知することを特徴とする請求項１又は２に記載の路線バス料金精算システム。   The management computer notifies a boarding schedule to a route bus having a travel route that passes through a boarding position and a boarding position of the customer, calculates a boarding time, and notifies the customer of the boarding schedule. Route bus fee settlement system. カードリーダーの代わりに生体認証装置を設置し、非接触型ＩＣモジュールの代わりに生体認証により顧客情報を取得することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の路線バス料金精算システム。   4. The route bus fee settlement system according to claim 1, wherein a biometric authentication device is installed instead of a card reader, and customer information is acquired by biometric authentication instead of a non-contact type IC module. 非接触型ＩＣモジュールを所有しない顧客に対し、乗車時に仮の顧客情報が登録されたＩＣ整理券を発券し、降車時に前記ＩＣ整理券をカードリーダーで読み取り料金を精算することを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の路線バス料金精算システム。   An IC numbered ticket on which temporary customer information is registered is issued to a customer who does not have a non-contact type IC module, and the IC numbered ticket is read with a card reader when getting off, and the fee is settled. Item 5. The route bus fee settlement system according to any one of Items 1 to 4.
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