JP2009185893A - Damper spring assembly - Google Patents

Damper spring assembly Download PDF

Info

Publication number
JP2009185893A
JP2009185893A JP2008026083A JP2008026083A JP2009185893A JP 2009185893 A JP2009185893 A JP 2009185893A JP 2008026083 A JP2008026083 A JP 2008026083A JP 2008026083 A JP2008026083 A JP 2008026083A JP 2009185893 A JP2009185893 A JP 2009185893A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
coil spring
ribs
end side
diameter
peripheral surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2008026083A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Keiichiro Teradoko
圭一郎 寺床
Yuki Habara
祐樹 羽原
Toshiaki Yamashita
俊明 山下
Koji Kobayashi
浩二 小林
Toshifumi Nitta
俊史 新田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SUNCALL ENGINEERING KK
Suncall Corp
Aisin AW Industries Co Ltd
Original Assignee
SUNCALL ENGINEERING KK
Suncall Corp
Aisin AW Industries Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SUNCALL ENGINEERING KK, Suncall Corp, Aisin AW Industries Co Ltd filed Critical SUNCALL ENGINEERING KK
Priority to JP2008026083A priority Critical patent/JP2009185893A/en
Publication of JP2009185893A publication Critical patent/JP2009185893A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Springs (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve work efficiency in press fitting a coil spring and a seat member, and to reduce the cost of manufacturing. <P>SOLUTION: The shape of the outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the projection of the seat member is made arc-like centering on the axis of the coil spring when seen along the longitudinal direction of the coil spring, and the projection of the seat member has a plurality of ribs which are separated circumferentially through the medium of a slit. The plurality of ribs are inclined in the direction separating from the axis of the coil spring from the base end side to the free end side so that the outer diameter of the projection partitioned by the outer peripheral surface is made smaller than the inner diameter of the corresponding end part of the coil spring on the base end side, and is made larger than the inner diameter of the coil spring on the free end side. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、トルクコンバータにおけるロックアップ機構に使用されるダンパースプリング組立体に関する。   The present invention relates to a damper spring assembly used for a lockup mechanism in a torque converter.

駆動側からの回転動力を作動流体を利用して従動側へ伝達するトルクコンバータに、駆動側からの回転動力を作動流体を介さずに機械的に従動側へ伝達するロックアップ機構を備えることは、従前から公知である。   A torque converter that transmits rotational power from the drive side to the driven side using the working fluid is provided with a lockup mechanism that transmits the rotational power from the drive side to the driven side mechanically without using the working fluid. Have been known for some time.

前記ロックアップ機構は、コイルスプリングの弾性変形作用を利用して、駆動側と従動側とを機械的に連結する際の衝撃を緩和すると共に、駆動側及び従動側が機械的に連結されている状態において駆動側のトルク変動が従動側にそのまま伝達されることを防止するように構成されている。   The lock-up mechanism uses the elastic deformation action of the coil spring to relieve shock when the drive side and the driven side are mechanically connected, and the drive side and the driven side are mechanically connected. In FIG. 2, the torque fluctuation on the drive side is prevented from being transmitted as it is to the driven side.

即ち、前記コイルスプリングは、動力伝達方向に関し、機械的に連結される駆動側の部材（例えばクラッチプレートに設けられたクラッチ側係合部）と従動側の部材（例えばダンパーに設けられたダンパー側係合部）との間に配設されており、駆動側及び従動側の機械的連結時、及び／又は、駆動側及び従動側が機械的に連結されている状態において駆動側にトルク変動が生じた場合に、弾性変形によって駆動側及び従動側のトルク差を吸収するようになっている。   That is, the coil spring includes a drive-side member (for example, a clutch-side engagement portion provided on a clutch plate) and a driven-side member (for example, a damper side provided on a damper) in the power transmission direction. Torque fluctuation occurs on the drive side when the drive side and the driven side are mechanically connected and / or when the drive side and the driven side are mechanically connected. In this case, the torque difference between the driving side and the driven side is absorbed by elastic deformation.

ところで、前記コイルスプリングは、それ単体で前記ロックアップ機構に組み込まれるのではなく、両端部にシート部材が圧入されたダンパースプリング組立体として前記ロックアップ機構に組み込まれている。
このように、前記コイルスプリングを前記ダンパースプリング組立体として前記ロックアップ機構に組み込むことにより、前記コイルスプリングが駆動側の部材及び従動側の部材と当接する面積を実質的に広げることができ、前記コイルスプリングの弾性変形作用の安定化を図ることができる。 By the way, the coil spring is not incorporated in the lockup mechanism alone, but is incorporated in the lockup mechanism as a damper spring assembly in which sheet members are press-fitted at both ends.
Thus, by incorporating the coil spring as the damper spring assembly into the lock-up mechanism, the area where the coil spring abuts on the driving side member and the driven side member can be substantially expanded. Stabilization of the elastic deformation of the coil spring can be achieved.

しかしながら、従来のダンパースプリング組立体は、前記コイルスプリングと前記シート部材とを圧入する作業に関し、改善の余地があった。
即ち、従来のダンパースプリング組立体における前記シート部材は、前記コイルスプリングの長手方向と直交するシート部と、前記シート部から前記コイルスプリングの長手方向に延び、前記コイルスプリングが圧入される中実円柱状の突出部とを一体的に備えている。 However, the conventional damper spring assembly has room for improvement with respect to the work of press-fitting the coil spring and the seat member.
That is, the seat member in the conventional damper spring assembly includes a seat part orthogonal to the longitudinal direction of the coil spring, and a solid circle extending from the seat part in the longitudinal direction of the coil spring and into which the coil spring is press-fitted. A columnar protrusion is integrally provided.

斯かる構成の前記突出部は径方向には弾性変形しないから、前記従来構成において、前記コイルスプリングの端部を前記突出部に圧入することを可能としつつ、圧入後に前記コイルスプリングが前記シート部材から脱離することを防止する為には、前記コイルスプリング及び前記突出部を寸法精度良く製造する必要があるが、実際上、これらを寸法精度良く製造することは困難である。   Since the projecting portion having such a configuration is not elastically deformed in the radial direction, in the conventional configuration, the end portion of the coil spring can be press-fitted into the projecting portion, and the coil spring is inserted into the seat member after press-fitting. In order to prevent detachment from the coil spring, it is necessary to manufacture the coil spring and the protrusion with high dimensional accuracy. However, in practice, it is difficult to manufacture them with high dimensional accuracy.

例えば、前記突出部の外径寸法から前記コイルスプリングの内径寸法を減算した直径締め代が小さければ、圧入作業を容易に行うことができるが、その一方で、前記シート部材から前記コイルスプリングが脱離し易くなる。
逆に、前記直径締め代を大きくとれば、前記コイルスプリングを前記シート部材に圧入する作業が困難になる。 For example, if the diameter interference allowance obtained by subtracting the inner diameter dimension of the coil spring from the outer diameter dimension of the protruding portion is small, the press-fitting operation can be easily performed, while the coil spring is detached from the seat member. Easy to release.
On the contrary, if the diameter tightening margin is large, the operation of press-fitting the coil spring into the seat member becomes difficult.

このような理由から、内径寸法の異なる複数のコイルスプリング、及び／又は、前記突出部の外径寸法が異なる複数のシート部材を用意し、これらを適宜選択してコイルスプリング及びシート部材の圧入を行っているのが現状であり、前記コイルスプリング及び前記シート部材の圧入作業性が悪いことに加えて、寸法の異なるコイルスプリング及びシート部材を用意しなければならず、製造コストの高騰化を招くという問題がある。
特開平１１−８２５８２号公報 For this reason, a plurality of coil springs having different inner diameter dimensions and / or a plurality of sheet members having different outer diameter dimensions of the protruding portions are prepared, and these are appropriately selected to press-fit the coil springs and the sheet members. The current situation is that the coil spring and the seat member have poor press-fit workability. In addition, coil springs and seat members having different dimensions must be prepared, leading to an increase in manufacturing cost. There is a problem.
Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-82582

本発明は、斯かる従来技術に鑑みなされたものであり、コイルスプリング及びシート部材の圧入作業効率の向上並びに製造コストの低廉化を図り得るダンパースプリング組立体の提供を目的とする。   The present invention has been made in view of such a conventional technique, and an object of the present invention is to provide a damper spring assembly capable of improving the press-fitting work efficiency of the coil spring and the seat member and reducing the manufacturing cost.

本発明は、前記課題を解決する為に、コイルスプリングと前記コイルスプリングの端部に係合されるシート部材とを備え、トルクコンバータのロックアップ機構に用いられるダンパースプリング組立体であって、前記シート部材は、前記コイルスプリングの長手方向と直交する方向に延びるシート部と、前記シート部から前記コイルスプリングの長手方向に延び、前記コイルスプリングに内挿される突出部とを備え、前記突出部は、前記コイルスプリングの長手方向に沿って視た際に外周面及び内周面の形状が前記コイルスプリングの中心軸を中心とする円弧状とされた複数のリブであって、互いに対してスリットを介して周方向に分離された複数のリブを有しており、前記複数のリブは、外周面によって画される前記突出部の外径が基端側においては前記コイルスプリングにおける対応する端部の内径より小径とされ且つ自由端側においては前記コイルスプリングの前記内径より大径とされるように、基端側から自由端側へ行くに従って前記コイルスプリングの中心軸から離間する方向へ傾斜されているダンパースプリング組立体を提供する。   In order to solve the above problems, the present invention is a damper spring assembly that includes a coil spring and a seat member that is engaged with an end of the coil spring, and is used in a lock-up mechanism of a torque converter, The sheet member includes a sheet portion that extends in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the coil spring, and a protrusion that extends from the sheet portion in the longitudinal direction of the coil spring and is inserted into the coil spring. A plurality of ribs whose outer peripheral surface and inner peripheral surface are arc-shaped around the central axis of the coil spring when viewed along the longitudinal direction of the coil spring, and slits are formed with respect to each other. A plurality of ribs separated in the circumferential direction, and the plurality of ribs has an outer diameter of the protruding portion defined by the outer peripheral surface on the proximal side In the coil springs, the coil springs from the base end side toward the free end side so that the diameter is smaller than the inner diameter of the corresponding end of the coil spring, and the free end side is larger than the inner diameter of the coil spring. Provided is a damper spring assembly that is inclined in a direction away from a central axis of a spring.

好ましくは、前記複数のリブは、外周面から自由端面へ至る領域が基端側から自由端側へ行くに従って外径が縮径された縮径領域とされており、前記縮径領域の自由端における外径は前記コイルスプリングの前記内径より小径とされる。   Preferably, each of the plurality of ribs is a reduced diameter region in which an outer diameter is reduced from a base end side to the free end side, and a free end of the reduced diameter region is formed. The outer diameter of is smaller than the inner diameter of the coil spring.

好ましくは、前記複数のリブは、前記コイルスプリングの線径の１／２以上の高さを有する。   Preferably, the plurality of ribs have a height equal to or greater than ½ of the wire diameter of the coil spring.

好ましくは、前記複数のリブの前記コイルスプリングの中心軸を基準にした周方向長さを前記スリットよりも長くすることができる。   Preferably, the circumferential length of the plurality of ribs with respect to the central axis of the coil spring can be made longer than the slit.

本発明に係るダンパースプリング組立体によれば、前記シート部材及び前記コイルスプリングの圧入作業効率の向上並びに製造コストの低廉化を図ることができる。
又、前記複数のリブにおける外周面から自由端面へ至る領域を基端側から自由端側へ行くに従って外径が縮径された縮径領域とし、前記縮径領域の自由端における外径を前記コイルスプリングにおける対応する端部の内径より小径とすれば、前記シート部材及び前記コイルスプリングの圧入作業効率をさらに向上させることができる。
又、前記複数のリブの前記コイルスプリングの中心軸を基準にした周方向長さを前記スリットよりも長くすれば、シート部材の製造過程における熱処理工程（例えば、浸炭焼き入れ）の際に、一のシート部材のリブが他のシート部材のスリットにはまり込むことを防止でき、これにより、複数のシート部材に対して熱処理をムラ無く行うことができる。 According to the damper spring assembly according to the present invention, it is possible to improve the press-fit operation efficiency of the seat member and the coil spring and to reduce the manufacturing cost.
Further, a region from the outer peripheral surface to the free end surface of the plurality of ribs is a reduced diameter region whose outer diameter is reduced from the base end side to the free end side, and the outer diameter at the free end of the reduced diameter region is the If the diameter is smaller than the inner diameter of the corresponding end of the coil spring, the press-fitting efficiency of the sheet member and the coil spring can be further improved.
In addition, if the circumferential length of the plurality of ribs with respect to the central axis of the coil spring as a reference is made longer than the slit, a single heat treatment step (for example, carburizing and quenching) in the manufacturing process of the sheet member is performed. It is possible to prevent the ribs of the sheet member from getting stuck in the slits of the other sheet members, and thereby heat treatment can be performed uniformly on the plurality of sheet members.

以下、本発明に係るダンパースプリング組立体の好ましい実施の形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
本実施の形態に係るダンパースプリング組立体１００は、トルクコンバータのロックアップ機構の一構成部材として適用される。 Hereinafter, a preferred embodiment of a damper spring assembly according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
The damper spring assembly 100 according to the present embodiment is applied as a component of a torque converter lockup mechanism.

図１に、前記ダンパースプリング組立体１００が適用されるトルクコンバータの一例１の縦断側面図を示す。
前記トルクコンバータ１は、駆動側からの回転動力を作動流体を利用して従動側へ伝達する状態と、駆動側からの回転動力を前記作動流体を介さずに機械的に前記従動側へ伝達する状態とをとり得るように構成されている。 FIG. 1 shows a longitudinal side view of an example 1 of a torque converter to which the damper spring assembly 100 is applied.
The torque converter 1 transmits the rotational power from the driving side to the driven side using the working fluid, and mechanically transmits the rotational power from the driving side to the driven side without passing through the working fluid. It is comprised so that a state can be taken.

具体的には、図１に示すように、前記トルクコンバータ１は、駆動軸２に相対回転不能に支持されたフロントカバー１０と、前記フロントカバー１０と共働して流体室を形成するように前記フロントカバー１０に連結されたケース部材２０と、前記流体室内において前記ケース部材２０に前記駆動軸２回り相対回転不能に支持されたポンプブレード２５と、従動軸３に相対回転不能に支持されたタービンハブ３１、前記タービンハブ３１に相対回転不能に支持されたタービン本体３２及び前記流体室内において前記ポンプブレードと対向するように前記タービン本体に支持されたタービンブレード３５を含むタービン３０と、前記タービンブレード３５から排出される作動流体を整流する為に前記流体室内に収容されたステータ４０と、前記ダンパースプリング組立体１００を含むロックアップ機構５０とを備えている。   Specifically, as shown in FIG. 1, the torque converter 1 forms a fluid chamber in cooperation with the front cover 10 supported so as not to rotate relative to the drive shaft 2 and the front cover 10. A case member 20 connected to the front cover 10, a pump blade 25 supported by the case member 20 so as not to rotate relative to the drive shaft 2 in the fluid chamber, and supported by the driven shaft 3 so as not to rotate relatively. A turbine 30 including a turbine hub 31, a turbine body 32 supported by the turbine hub 31 so as not to rotate relative to the turbine hub 31, and a turbine blade 35 supported by the turbine body so as to face the pump blade in the fluid chamber; A stator 40 accommodated in the fluid chamber for rectifying the working fluid discharged from the blade 35; And a lock-up mechanism 50 including the emissions per spring assembly 100.

前記ロックアップ機構５０は、前記流体室のうち前記フロントカバー１０と前記タービン３０との間の空間を第１室及び第２室に区画するクラッチプレート５１と、動力伝達方向に関し前記クラッチプレート５１及び前記タービン３０の間に位置するように配置された複数の前記ダンパースプリング組立体１００とを有している。   The lockup mechanism 50 includes a clutch plate 51 that divides a space between the front cover 10 and the turbine 30 in the fluid chamber into a first chamber and a second chamber, and the clutch plate 51 and the clutch plate 51 in the power transmission direction. A plurality of damper spring assemblies 100 arranged so as to be positioned between the turbines 30.

前記クラッチプレート５１は、前記第１及び第２室の圧力差によって軸線方向に沿って移動し、前記フロントカバー１０の摩擦係合部１１と相対回転不能に摩擦係合される動力伝動状態と前記フロントカバー１０に対して相対回転自在となる動力遮断状態とをとり得るようになっている。   The clutch plate 51 moves along the axial direction due to the pressure difference between the first and second chambers, and is in a power transmission state in which the clutch plate 51 is frictionally engaged with the friction engagement portion 11 of the front cover 10 so as not to be relatively rotatable. A power cut-off state that can rotate relative to the front cover 10 can be taken.

前記ダンパースプリング組立体１００は、前記クラッチプレート５１の回転をコイルスプリング１１０を介して前記ダンパー３０に伝達するように構成されている。
即ち、前記ダンパースプリング組立体１００は、前記コイルスプリング１１０の弾性変形によって、前記クラッチプレート５１の動力遮断状態から動力伝達状態への移行時に前記フロントカバー１０及び前記ダンパー３０間の回転速度差に起因する衝撃が従動側に生じることを防止又は低減すると共に、前記クラッチプレート５１の動力伝達状態時において駆動側のトルク変動が従動側へ伝達されることを防止又は低減する為に備えられる。 The damper spring assembly 100 is configured to transmit the rotation of the clutch plate 51 to the damper 30 via a coil spring 110.
That is, the damper spring assembly 100 is caused by a difference in rotational speed between the front cover 10 and the damper 30 when the clutch plate 51 is shifted from a power cut-off state to a power transmission state due to elastic deformation of the coil spring 110. This is provided to prevent or reduce the occurrence of an impact on the driven side and to prevent or reduce the torque fluctuation on the driving side from being transmitted to the driven side when the clutch plate 51 is in the power transmission state.

図２及び図３に、それぞれ、前記ダンパースプリング組立体１００におけるシート部材１２０の斜視図及び平面図を示す。
又、図４に、前記ダンパースプリング組立体１００の側面図を示す。なお、図４においては、前記シート部材１２０を図３におけるIV-IV線に沿った断面で示している。 2 and 3 are a perspective view and a plan view of the seat member 120 in the damper spring assembly 100, respectively.
FIG. 4 shows a side view of the damper spring assembly 100. In FIG. 4, the sheet member 120 is shown in a cross section taken along line IV-IV in FIG.

図４に示すように、前記ダンパースプリング組立体１００は、コイルスプリング１１０と、前記コイルスプリング１１０の少なくとも一端部に圧入されるシート部材１２０とを備えている。
なお、本実施の形態においては、前記ダンパースプリング組立体１００は、前記コイルスプリング１１０の両端部に圧入される一対のシート部材１２０を有している。 As shown in FIG. 4, the damper spring assembly 100 includes a coil spring 110 and a seat member 120 that is press-fitted into at least one end of the coil spring 110.
In the present embodiment, the damper spring assembly 100 has a pair of seat members 120 that are press-fitted into both ends of the coil spring 110.

図２及び図３に示すように、前記シート部材１２０は、前記コイルスプリング１１０の長手方向と直交する方向に延びるシート部１３０と、前記シート部１３０から前記コイルスプリング１１０の長手方向に延び、前記コイルスプリング１１０に内挿される突出部１４０とを備えている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the sheet member 120 includes a sheet portion 130 extending in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the coil spring 110, and the sheet member 130 extends in the longitudinal direction of the coil spring 110. And a protrusion 140 inserted into the coil spring 110.

本実施の形態においては、前記突出部１４０は、図２及び図３に示すように、前記コイルスプリング１１０の中心軸ＣＬ（図４参照）を基準にして周方向に沿って配設されて複数のリブ１５０を有している。
前記複数のリブ１５０は、前記コイルスプリング１１０の長手方向に沿って視た際に外周面及び内周面の形状が前記コイルスプリング１１０の中心軸ＣＬを中心とする円弧状とされており、且つ、互いに対してスリット１６０を介して周方向に分離されている。 In the present embodiment, as shown in FIGS. 2 and 3, the protrusions 140 are arranged along the circumferential direction with respect to the central axis CL (see FIG. 4) of the coil spring 110. The rib 150 is provided.
The plurality of ribs 150 have an outer peripheral surface and an inner peripheral surface that are arcuate around the central axis CL of the coil spring 110 when viewed along the longitudinal direction of the coil spring 110, and They are separated from each other in the circumferential direction via slits 160.

好ましくは、前記リブ１５０の前記コイルスプリング１１０の中心軸ＣＬを基準にした周方向長さを前記スリット１６０の周方向長さよりも長くすることができる。
斯かる構成によれば、前記シート部材１２０の製造過程における熱処理工程（例えば、浸炭焼き入れ）を効率的に行うことができる。
即ち、通常、前記熱処理工程は、複数の前記シート部材１２０を一ロットとして行われる。例えば、前記スリット１６０の周方向長さが前記リブ１５０の周方向長さよりも長い場合には、一のシート部材１２０のリブ１５０が他のシート部材１２０のスリット１６０にはまり込み、前記シート部材１２０の表面に熱処理のムラが生じる恐れがある。
これに対し、前記リブ１５０の周方向長さを前記スリット１６０の周方向長さよりも長くすれば、一のシート部材１２０のリブ１５０が他のシート部材１２０のスリット１６０にはまり込むことを有効に防止でき、これにより、前記シート部材１２０の表面に熱処理のムラが生じることを防止できる。
図２及び図３に示すように、本実施の形態においては、前記突出部１４０は前記スリット１６０を介して周方向に離間された３つのリブ１５０を有しおり、前記３つのリブ１５０は、周方向の長さが互いに同一で且つ前記スリット１６０よりも長く設定されている。 Preferably, the circumferential length of the rib 150 with respect to the central axis CL of the coil spring 110 can be made longer than the circumferential length of the slit 160.
According to such a configuration, a heat treatment step (for example, carburizing and quenching) in the manufacturing process of the sheet member 120 can be efficiently performed.
That is, normally, the heat treatment step is performed with a plurality of the sheet members 120 as one lot. For example, when the circumferential length of the slit 160 is longer than the circumferential length of the rib 150, the rib 150 of one sheet member 120 fits into the slit 160 of another sheet member 120, and the sheet member 120. There is a risk of uneven heat treatment on the surface of the steel.
On the other hand, if the circumferential length of the rib 150 is longer than the circumferential length of the slit 160, it is effective that the rib 150 of one sheet member 120 fits into the slit 160 of another sheet member 120. Accordingly, unevenness of heat treatment can be prevented from occurring on the surface of the sheet member 120.
As shown in FIGS. 2 and 3, in the present embodiment, the protrusion 140 has three ribs 150 that are spaced apart in the circumferential direction via the slit 160, and the three ribs 150 are The lengths in the direction are set to be the same as each other and longer than the slit 160.

図５に、前記ダンパースプリング組立体１００の分解側面図を示す。なお、図５においては、前記シート部材１２０を図３におけるIV-IV線に沿った断面で示している。   FIG. 5 is an exploded side view of the damper spring assembly 100. In FIG. 5, the sheet member 120 is shown in a cross section taken along line IV-IV in FIG.

図５に示すように、前記複数のリブ１５０は、基端側における外周面の外径Ｒ1が前記コイルスプリング１１０における対応する端部の内径Ｒcより小径とされ、且つ、自由端側における外周面の外径Ｒ2が前記内径Ｒcより大径とされるように、基端側から自由端側へ行くに従って前記コイルスプリング１１０の中心軸ＣＬから離間する方向へ傾斜されている。
なお、外径Ｒ１及び外径Ｒ２によって画される前記リブ１５０の傾斜角Ａは、９０度より小さく且つ前記コイルスプリング１１０の前記シート部材１２０への圧入が可能な範囲に設定される。 As shown in FIG. 5, the plurality of ribs 150 are configured such that the outer diameter R1 of the outer peripheral surface on the base end side is smaller than the inner diameter Rc of the corresponding end portion of the coil spring 110 and the outer peripheral surface on the free end side. The outer diameter R2 of the coil spring 110 is inclined in a direction away from the central axis CL of the coil spring 110 as it goes from the base end side to the free end side so as to be larger than the inner diameter Rc.
The inclination angle A of the rib 150 defined by the outer diameter R1 and the outer diameter R2 is set to a range smaller than 90 degrees and capable of press-fitting the coil spring 110 into the sheet member 120.

斯かる構成の前記シート部材１２０を備えた前記ダンパースプリング組立体１００によれば、コイルスプリング内に圧入される突出部が中実筒状とされた従来のシート部材（従来技術の項参照、以下、第１従来構成という）やコイルスプリング内に圧入されるや突出部２４０が中空筒状とされた従来のシート部材２２０（図６参照、以下、第２従来構成という）に比して、組立作業効率の向上及び製造コストの低廉化を図ることができる。   According to the damper spring assembly 100 including the seat member 120 having such a configuration, a conventional seat member in which a protruding portion press-fitted into a coil spring has a solid cylindrical shape (refer to the section of the prior art, hereinafter). The first conventional configuration) or the conventional seat member 220 (see FIG. 6; hereinafter referred to as the second conventional configuration) in which the protrusion 240 is formed into a hollow cylindrical shape when pressed into a coil spring. It is possible to improve work efficiency and reduce manufacturing costs.

即ち、前記第１及び第２従来構成においては、前記突出部は前記コイルスプリングの中心軸を基準にして径方向には実質的に弾性変形しない。
従って、前記中実筒状の突出部又は前記中空筒状の突出部を前記コイルスプリングに圧入可能とする為には、前記突出部の外径寸法及び前記コイルスプリングの内径寸法を厳密に製造するか、若しくは、前記突出部の外径寸法を異ならせた複数種類のシート部材及び／又は内径寸法を異ならせた複数種類のコイルスプリングを用意する必要があり、組立作業効率の悪化及び製造コストの高騰化を招く。 That is, in the first and second conventional configurations, the protruding portion is not substantially elastically deformed in the radial direction with respect to the central axis of the coil spring.
Therefore, in order to allow the solid cylindrical protrusion or the hollow cylindrical protrusion to be press-fitted into the coil spring, the outer diameter of the protrusion and the inner diameter of the coil spring are strictly manufactured. Alternatively, it is necessary to prepare a plurality of types of sheet members having different outer diameters of the projecting portions and / or a plurality of types of coil springs having different inner diameters, resulting in deterioration in assembly work efficiency and manufacturing cost. Invite soaring.

これに対し、本実施の形態においては、前述の通り、前記スリット１６０を介して周方向に分離された前記複数のリブ１５０によって前記突出部１４０が形成されており、前記複数のリブ１５０は、それぞれ単独で径方向に撓み弾性変形可能となっている。
従って、前記第１及び第２従来構成に比して、前記突出部１４０の外径寸法及び前記コイルスプリング１１０の内径寸法を厳密に管理することなく、さらには、前記突出部１４０の外径寸法を異ならせた複数種類のシート部材及び／又は内径寸法を異ならせた複数種類のコイルスプリング１１０を用意することなく、前記シート部材１２０及び前記コイルスプリング１１０の圧入作業を行うことができ、これにより、組立作業効率の向上及び製造コストの低廉化を図ることができる。
好ましくは、前記コイルスプリング１１０は、両端部における軸線方向ピッチが中央部における軸線方向ピッチより小さくされる。斯かる構成により、前記コイルスプリング１１０を前記シート部材１２０に圧入させた状態において前記コイルスプリング１１０を前記複数のリブの全てに確実に接触させることができる。 On the other hand, in the present embodiment, as described above, the protruding portions 140 are formed by the plurality of ribs 150 separated in the circumferential direction via the slits 160, and the plurality of ribs 150 are: Each of them can be elastically deformed by bending in the radial direction.
Therefore, compared to the first and second conventional configurations, the outer diameter of the protrusion 140 and the inner diameter of the coil spring 110 are not strictly controlled, and the outer diameter of the protrusion 140 is further controlled. The sheet member 120 and the coil spring 110 can be press-fitted without preparing a plurality of types of sheet members and / or a plurality of types of coil springs 110 having different inner diameters. Thus, the assembly work efficiency can be improved and the manufacturing cost can be reduced.
Preferably, the coil spring 110 has an axial pitch at both end portions smaller than an axial pitch at the central portion. With this configuration, the coil spring 110 can be reliably brought into contact with all of the plurality of ribs in a state where the coil spring 110 is press-fitted into the sheet member 120.

さらに、前記複数のリブ１５０によって前記突出部１４０を形成することにより、前記シート部材１２０自身の製造工程の簡略化も図ることができる。
即ち、中実筒状の前記突出部（第１従来構成）や中空筒状の前記突出部（第２従来構成）を形成する為には、複数回のプレス成形工程が必要となる。
これに対し、互いに対してスリット１６０を介して離間されている前記複数のリブ１５０は、１回のプレス成形工程によって容易に形成することができ、前記シート部材１２０自身の製造工程の簡略化も図ることができる。 Furthermore, by forming the protruding portion 140 with the plurality of ribs 150, the manufacturing process of the sheet member 120 itself can be simplified.
That is, in order to form the solid cylindrical projection (first conventional configuration) and the hollow cylindrical projection (second conventional configuration), a plurality of press molding steps are required.
On the other hand, the plurality of ribs 150 that are separated from each other via the slit 160 can be easily formed by a single press forming process, and the manufacturing process of the sheet member 120 itself can be simplified. Can be planned.

図７に、前記シート部材１２０の製造方法の一例を示す。
例えば、前記シート部材１２０は、前記シート部１３０の直径に対応した直径Ｄ（例えば１５ｍｍ）且つ前記シート部１３０の厚み（例えば１．５ｍｍ）より長い深さＬの円形凹部２１１が形成された第１金型２１０と、前記直径Ｄより若干小さい直径を有し、前記円形凹部２１１内に圧入される第２金型２２０であって、前記複数のリブ１５０に対応した凹部２２１が形成された第２金型２２０とを用いて形成される。
即ち、前記シート部材１２０は、直径Ｄと略同一の直径を有し且つ前記シート部１３０の厚みより厚い母材２００（例えば厚さ２ｍｍのＳ１５Ｃ）を前記第１金型２１０の凹部２１１内に設置する工程（図７(a)）と、前記第２金型２２０を前記第１金型２１０の前記凹部２１１内に圧入させることで、前記母材２００の一部を前記第２金型２２０の凹部２２１内に流入させる工程（図７(b)）と、前記第１金型２１０から成形後の前記シート部材１２０を取り出す工程（図７(c)）とによって容易に形成され得る。 FIG. 7 shows an example of a method for manufacturing the sheet member 120.
For example, the sheet member 120 is formed with a circular recess 211 having a diameter D (for example, 15 mm) corresponding to the diameter of the sheet portion 130 and a depth L longer than the thickness (for example, 1.5 mm) of the sheet portion 130. A first mold 210 and a second mold 220 having a diameter slightly smaller than the diameter D and press-fitted into the circular recess 211, in which recesses 221 corresponding to the plurality of ribs 150 are formed. It is formed using two molds 220.
That is, the sheet member 120 has a base material 200 (for example, S15C having a thickness of 2 mm) having a diameter substantially the same as the diameter D and larger than the thickness of the sheet portion 130 in the recess 211 of the first mold 210. A step of installing (FIG. 7A) and press fitting the second mold 220 into the recess 211 of the first mold 210, so that a part of the base material 200 is part of the second mold 220. It can be easily formed by a step (FIG. 7 (b)) of flowing into the recess 221 and a step (FIG. 7 (c)) of taking out the molded sheet member 120 from the first mold 210.

さらに、本実施の形態においては、図５に示すように、前記複数のリブ１５０は、外周面１５１から自由端面１５３へ至る領域が基端側から自由端側へ行くに従って外径が縮径された縮径領域１５５とされている。
即ち、前記複数のリブ１５０は、図２，図３及び図５に示すように、径方向外方を向く前記外周面１５１と、径方向内方を向く前記内周面１５２と、前記外周面１５１及び前記内周面１５２の自由端部の間に延びる自由端面１５３とを有しており、前記外周面１５１及び前記自由端面１５３の間に前記縮径領域１５５を有している。 Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 5, the outer diameter of the plurality of ribs 150 is reduced as the region from the outer peripheral surface 151 to the free end surface 153 goes from the base end side to the free end side. The reduced diameter region 155 is used.
That is, as shown in FIGS. 2, 3, and 5, the plurality of ribs 150 include the outer peripheral surface 151 that faces radially outward, the inner peripheral surface 152 that faces radially inward, and the outer peripheral surface. 151 and a free end surface 153 extending between the free end portions of the inner peripheral surface 152, and the reduced diameter region 155 between the outer peripheral surface 151 and the free end surface 153.

前記縮径領域１５５は、図５に示すように、自由端部における外径Ｒ3が前記コイルスプリング１１０の対応する端部における内径Ｒcよりも小径とされている。
斯かる構成を備えることにより、前記突出部１４０を前記コイルスプリング１１０に圧入する際の作業効率をより向上させることができると共に、前記コイルスプリング１１０が伸縮動作を行う際に高応力が掛かる前記コイルスプリング１１０の両端部と前記リブとの接触面積を低減することができる。 As shown in FIG. 5, the reduced diameter region 155 has an outer diameter R 3 at the free end smaller than an inner diameter R c at the corresponding end of the coil spring 110.
By providing such a configuration, it is possible to further improve the working efficiency when the projecting portion 140 is press-fitted into the coil spring 110, and the coil that is subjected to high stress when the coil spring 110 performs an expansion / contraction operation. The contact area between the both ends of the spring 110 and the rib can be reduced.

好ましくは、前記複数のリブ１５０は、前記コイルスプリング１１０の線径の１／２以上の高さを有するものとされる。
斯かる構成を備えることにより、前記コイルスプリング１１０及び前記シート部材１２０の圧入後に、前記コイルスプリング１１０が前記シート部材１２０から脱離することを有効に防止できる。
本実施の形態においては、前記複数のリブ１５０は、前記コイルスプリング１１０の線径の１．５倍の高さを有している。 Preferably, the plurality of ribs 150 have a height equal to or greater than ½ of the wire diameter of the coil spring 110.
By providing such a configuration, it is possible to effectively prevent the coil spring 110 from being detached from the sheet member 120 after the coil spring 110 and the sheet member 120 are press-fitted.
In the present embodiment, the plurality of ribs 150 have a height that is 1.5 times the wire diameter of the coil spring 110.

図１は、本発明に係るダンパースプリング組立体が適用されるトルクコンバータの一例の縦断側面図である。FIG. 1 is a longitudinal side view of an example of a torque converter to which a damper spring assembly according to the present invention is applied. 図２は、本発明の一実施の形態に係るダンパースプリング組立体におけるシート部材の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the seat member in the damper spring assembly according to the embodiment of the present invention. 図３は、図２に示す前記シート部材の平面図である。FIG. 3 is a plan view of the sheet member shown in FIG. 図４は、本発明の一実施の形態に係るダンパースプリング組立体の側面図であり、前記シート部材を図３におけるIV-IV線に沿った断面で示している。FIG. 4 is a side view of a damper spring assembly according to an embodiment of the present invention, and shows the seat member in a cross section taken along line IV-IV in FIG. 図５は、図４に示す前記ダンパースプリング組立体の分解側面図であり、前記シート部材を図３におけるIV-IV線に沿った断面で示している。FIG. 5 is an exploded side view of the damper spring assembly shown in FIG. 4 and shows the seat member in a cross section taken along line IV-IV in FIG. 図６は、従来のダンパースプリング組立体におけるシート部材の一例の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of an example of a seat member in a conventional damper spring assembly. 図７は、前記シート部材の製造方法の一例を示す模式図である。FIG. 7 is a schematic diagram illustrating an example of a method for manufacturing the sheet member.

符号の説明Explanation of symbols

１ トルクコンバータ
５０ ロックアップ機構
１００ ダンパースプリング組立体
１１０ コイルスプリング
１２０ シート部材
１３０ シート部
１４０ 突出部
１５０ リブ
１５１ リブの外周面
１５２ リブの内周面
１５３ リブの自由端面
１５５ 縮径領域
１６０ スリット
ＣＬ コイルスプリングの中心軸
Ｒｃ コイルスプリングの内径
Ｒ１ 突出部の基端側の外径
Ｒ２ 突出部の自由端側の外径 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Torque converter 50 Lock-up mechanism 100 Damper spring assembly 110 Coil spring 120 Sheet member 130 Sheet part 140 Projection part 150 Rib 151 Outer peripheral surface 152 of rib Inner peripheral surface 153 of rib Free end surface 155 Reduced diameter area 160 Slit CL Coil Spring center axis Rc Inner diameter R1 of coil spring Outer diameter R2 on the proximal end side of the protruding portion Outer diameter on the free end side of the protruding portion

Claims (4)

コイルスプリングと前記コイルスプリングの端部に係合されるシート部材とを備え、トルクコンバータのロックアップ機構に用いられるダンパースプリング組立体であって、
前記シート部材は、前記コイルスプリングの長手方向と直交する方向に延びるシート部と、前記シート部から前記コイルスプリングの長手方向に延び、前記コイルスプリングに内挿される突出部とを備え、
前記突出部は、前記コイルスプリングの長手方向に沿って視た際に外周面及び内周面の形状が前記コイルスプリングの中心軸を中心とする円弧状とされた複数のリブであって、互いに対してスリットを介して周方向に分離された複数のリブを有しており、
前記複数のリブは、外周面によって画される前記突出部の外径が基端側においては前記コイルスプリングにおける対応する端部の内径より小径とされ且つ自由端側においては前記コイルスプリングの前記内径より大径とされるように、基端側から自由端側へ行くに従って前記コイルスプリングの中心軸から離間する方向へ傾斜されていることを特徴とするダンパースプリング組立体。 A damper spring assembly comprising a coil spring and a seat member engaged with an end of the coil spring, and used for a lock-up mechanism of a torque converter,
The sheet member includes a sheet portion extending in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the coil spring, and a protrusion extending from the sheet portion in the longitudinal direction of the coil spring and inserted into the coil spring,
The protrusions are a plurality of ribs whose outer peripheral surface and inner peripheral surface are arcuate around the central axis of the coil spring when viewed along the longitudinal direction of the coil spring, On the other hand, it has a plurality of ribs separated in the circumferential direction through slits,
The plurality of ribs have an outer diameter of the projecting portion defined by an outer peripheral surface that is smaller than an inner diameter of a corresponding end portion of the coil spring on the base end side and the inner diameter of the coil spring on a free end side. A damper spring assembly that is inclined in a direction away from the central axis of the coil spring as it goes from the base end side to the free end side so as to have a larger diameter. 前記複数のリブは、外周面から自由端面へ至る領域が基端側から自由端側へ行くに従って外径が縮径された縮径領域とされており、
前記縮径領域の自由端における外径は前記コイルスプリングの前記内径より小径とされていることを特徴とする請求項１に記載のダンパースプリング組立体。 The plurality of ribs are reduced diameter regions in which the outer diameter is reduced as the region from the outer peripheral surface to the free end surface goes from the base end side to the free end side,
The damper spring assembly according to claim 1, wherein an outer diameter at a free end of the reduced diameter region is smaller than the inner diameter of the coil spring. 前記複数のリブは、前記コイルスプリングの線径の１／２以上の高さを有していることを特徴とする請求項１又は２に記載のダンパースプリング組立体。   3. The damper spring assembly according to claim 1, wherein the plurality of ribs have a height of ½ or more of a wire diameter of the coil spring. 前記複数のリブの前記コイルスプリングの中心軸を基準にした周方向長さは前記スリットよりも長いことを特徴とする請求項１から３の何れかに記載のダンパースプリング組立体。   The damper spring assembly according to any one of claims 1 to 3, wherein a circumferential length of the plurality of ribs with respect to a central axis of the coil spring is longer than the slit.
JP2008026083A 2008-02-06 2008-02-06 Damper spring assembly Pending JP2009185893A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008026083A JP2009185893A (en) 2008-02-06 2008-02-06 Damper spring assembly

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008026083A JP2009185893A (en) 2008-02-06 2008-02-06 Damper spring assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2009185893A true JP2009185893A (en) 2009-08-20

Family

ID=41069341

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2008026083A Pending JP2009185893A (en) 2008-02-06 2008-02-06 Damper spring assembly

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2009185893A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014134216A (en) * 2013-01-08 2014-07-24 Yutaka Giken Co Ltd Torque damper of hydraulic transmission
JP2015148268A (en) * 2014-02-06 2015-08-20 カヤバ工業株式会社 Shock absorber
WO2016157881A1 (en) * 2015-03-27 2016-10-06 日本発條株式会社 Spring sheet member and spring assembly

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006037976A (en) * 2004-07-22 2006-02-09 Aisin Aw Industries Co Ltd End cap for damper spring of lockup damper
JP2006037977A (en) * 2004-07-22 2006-02-09 Aisin Aw Industries Co Ltd End cap for damper spring of lockup damper
JP2007024278A (en) * 2005-07-21 2007-02-01 Suncall Corp Damper spring and seat member
JP2007292271A (en) * 2006-04-27 2007-11-08 Togo Seisakusho Corp Spring seat member and spring assembly

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006037976A (en) * 2004-07-22 2006-02-09 Aisin Aw Industries Co Ltd End cap for damper spring of lockup damper
JP2006037977A (en) * 2004-07-22 2006-02-09 Aisin Aw Industries Co Ltd End cap for damper spring of lockup damper
JP2007024278A (en) * 2005-07-21 2007-02-01 Suncall Corp Damper spring and seat member
JP2007292271A (en) * 2006-04-27 2007-11-08 Togo Seisakusho Corp Spring seat member and spring assembly

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014134216A (en) * 2013-01-08 2014-07-24 Yutaka Giken Co Ltd Torque damper of hydraulic transmission
JP2015148268A (en) * 2014-02-06 2015-08-20 カヤバ工業株式会社 Shock absorber
WO2016157881A1 (en) * 2015-03-27 2016-10-06 日本発條株式会社 Spring sheet member and spring assembly
JPWO2016157881A1 (en) * 2015-03-27 2018-01-18 日本発條株式会社 Spring seat member and spring assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4608200B2 (en) Automotive transmission
CN104411990B (en) Friction clutch pack
WO2006085610A1 (en) Coned disc spring
US9816564B2 (en) Spring retainer including rivets for driving springs in a torque converter damper
JP2017521992A (en) Rotor for electric motor
JP2008157459A (en) Turbine shell for torque converter, and pump shell, and manufacturing process
JP2007209163A (en) Vibration-proof structure of permanent magnet rotor
JP2009185893A (en) Damper spring assembly
JP2005054845A (en) Damper mechanism for lock-up device
JP2007024278A (en) Damper spring and seat member
EP3428478B1 (en) Damper apparatus
JP2017514078A (en) Torque transmission device for automobile
WO1989010503A1 (en) Damper disc
JP2007278443A (en) Rotation transmitting structure
JP2006316979A (en) Fastening band caulking method for constant velocity joint
JP2005248985A (en) Fixing structure for rolling bearing integrated one-way clutch
JP4320627B2 (en) Torque transmission device
JP2007333051A (en) Spring clutch
KR101549330B1 (en) Damper mechanism of torque transfer device
WO2016042929A1 (en) Centrifugal-type clutch device
JP2003322174A (en) Spring clutch
JP5796376B2 (en) Electric motor rotor
KR200372627Y1 (en) Sprag type one-way clutch
JP5915375B2 (en) Torque transmission joint and electric power steering device
JP2006037973A (en) Torque converter lockup damper device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20110120

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20111213

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20111216

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20120413