JP2009174611A - Rolling bearing - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rolling bearing capable of reducing bearing pressure of a rolling element held near an end part in the peripheral direction of cage constituting parts, in the rolling bearing for holding the rolling element at a predetermined interval in the peripheral direction by a rolling element holding part arranged in the cage constituting parts, by constituting a cage for holding the rolling element out of a plurality of cage constituting parts arranged in a different position in the peripheral direction. <P>SOLUTION: This rolling bearing 1 includes an outer ring 2b, a plurality of first rolling elements 3 arranged in the peripheral direction of the outer ring in a space between the outer ring and a rotary shaft 2a inside of the outer ring, and the cage 5 holding the first rolling elements, and is provided by constituting the cage of the plurality of cage constituting parts 51 and 52 arranged in the different position in the peripheral direction, and is formed for holding the first rolling element at the predetermined interval in the peripheral direction by a rolling element holding part arranged between both end parts in the peripheral direction in the cage constituting parts. A second rolling element 30 is arranged between the adjacent cage constituting parts in the peripheral direction among the plurality of cage constituting parts. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、転がり軸受に関し、特に、外輪と回転軸との間の空間に外輪の周方向に沿って配置される複数の転動体と、転動体を保持する保持器とを備え、保持器が周方向に沿って異なる位置に配置される複数の保持器構成部で構成され、保持器構成部に周方向に沿って配置された転動体保持部により、転動体が周方向に沿って所定の間隔をあけて保持される転がり軸受に関する。   The present invention relates to a rolling bearing, and in particular, includes a plurality of rolling elements arranged along a circumferential direction of an outer ring in a space between an outer ring and a rotating shaft, and a cage that holds the rolling element, It is composed of a plurality of cage components arranged at different positions along the circumferential direction, and the rolling elements are arranged along the circumferential direction by the rolling element holders arranged along the circumferential direction in the cage components. The present invention relates to a rolling bearing that is held at an interval.

回転軸の外周面と外輪の内周面との間に潤滑油を介して複数の転動体を配置することで、回転軸を回転自在に支持する転がり軸受が知られている。このような転がり軸受としては、例えば、特許文献１に開示されたものが挙げられる。転がり軸受では、転動体を外輪の周方向（以下、単に周方向とする）に沿って所定の間隔をあけて保持する保持器が設けられることがある。   A rolling bearing is known in which a plurality of rolling elements are disposed between an outer peripheral surface of a rotating shaft and an inner peripheral surface of an outer ring via lubricating oil so as to rotatably support the rotating shaft. Examples of such a rolling bearing include those disclosed in Patent Document 1. A rolling bearing may be provided with a cage that holds the rolling elements at a predetermined interval along the circumferential direction of the outer ring (hereinafter simply referred to as the circumferential direction).

転がり軸受の保持器として、分割式の保持器、すなわち、保持器が周方向に沿って異なる位置に配置される複数の保持器構成部で構成される保持器が用いられることがある。図１２は、分割式の保持器が用いられた転がり軸受の一例を示す径方向の概略断面図である。   As a cage for a rolling bearing, a split type cage, that is, a cage composed of a plurality of cage components arranged at different positions along the circumferential direction may be used. FIG. 12 is a schematic cross-sectional view in the radial direction showing an example of a rolling bearing in which a split type cage is used.

図１２において、符号１００は、転がり軸受を示す。軸受１００は、環状の軌道輪２００と、軌道輪２００に沿って転動可能な複数の転動体３００と、転動体３００を軌道輪２００に沿って所定の間隔をあけて保持する保持器５００とを備える。軌道輪２００は、回転軸２００ａと、回転軸２００ａの外方に設けられる外輪２００ｂとによって構成される。保持器５００は、軌道輪２００に沿って、すなわち、周方向に沿って異なる位置に配置される第一保持器構成部５０１と第二保持器構成部５０２とで構成されている。   In FIG. 12, the code | symbol 100 shows a rolling bearing. The bearing 100 includes an annular race ring 200, a plurality of rolling elements 300 that can roll along the race ring 200, and a cage 500 that holds the rolling elements 300 along the race ring 200 at predetermined intervals. Is provided. The track ring 200 includes a rotating shaft 200a and an outer ring 200b provided outside the rotating shaft 200a. The cage 500 includes a first cage component 501 and a second cage component 502 that are arranged at different positions along the raceway ring 200, that is, along the circumferential direction.

保持器５００が分割式とされた場合、一体に形成された保持器では組み付けが不可能な回転軸、例えば、内燃機関のクランク軸のように、回転軸における被支持部と端部との間に屈曲部を有するような回転軸であっても、軸受を組み付けることが可能となる。   When the cage 500 is divided, the rotary shaft cannot be assembled with an integrally formed cage, for example, a crankshaft of an internal combustion engine. Even if the rotating shaft has a bent portion, the bearing can be assembled.

特開昭５５−１４９４１８号公報JP-A-55-149418

ここで、保持器が分割式とされた場合、それぞれの保持器構成部に保持される転動体のうちで周方向の端部寄りに設けられた転動体に他の転動体と比較して大きな面圧が作用するという問題がある。これは、以下に説明するように、保持器構成部における周方向の端部の強度を確保するために、端部の長さをある程度大きなものにする必要があるためである。   Here, when the cage is divided, the rolling elements provided near the ends in the circumferential direction among the rolling elements held by the respective cage components are larger than the other rolling elements. There is a problem that surface pressure acts. This is because, as will be described below, it is necessary to increase the length of the end portion to some extent in order to ensure the strength of the end portion in the circumferential direction of the cage component.

回転軸が回転する場合、隣り合う保持器構成部の周方向の端部同士がぶつかり合うことがある。この場合に、変形が発生することを抑制するためには、周方向の端部の長さ（周方向の長さ）をある程度大きなものとして必要強度を確保することが要求される。しかしながら、この場合、保持器構成部の周方向の端部において、荷重を受ける転動体が存在しない領域が大きなものとなってしまう。隣り合う保持器構成部のうち、一方の保持器構成部の周方向の端部に保持されている転動体から、他方の保持器構成部の周方向の端部に保持されている転動体までの間隔が、その他の転動体同士の間隔（所定の間隔）よりも大きなものとなる。その結果、保持器構成部における周方向の端部寄りの位置、すなわち、保持器の分割部に近い位置に保持されている転動体に他の転動体と比較して大きな面圧が作用することとなる。   When a rotating shaft rotates, the edge part of the circumferential direction of an adjacent holder | retainer structure part may collide. In this case, in order to suppress the occurrence of deformation, it is required to secure the necessary strength by increasing the length of the circumferential end (the length in the circumferential direction) to some extent. However, in this case, a region where no rolling element that receives a load exists is large at the circumferential end of the cage component. Among adjacent cage components, from the rolling element held at the circumferential end of one cage component to the rolling element held at the circumferential end of the other cage component Is larger than the interval between the other rolling elements (predetermined interval). As a result, a larger surface pressure acts on the rolling element held at a position near the end in the circumferential direction in the cage component, that is, at a position close to the divided portion of the cage as compared with other rolling elements. It becomes.

転がり軸受の転動体を保持する保持器が、周方向に沿って異なる位置に配置される複数の保持器構成部で構成され、保持器構成部に周方向に沿って配置された転動体保持部により、転動体が、周方向に沿って所定の間隔をあけて保持される転がり軸受において、保持器構成部における周方向の端部寄りに保持されている転動体の面圧を低減できることが望まれている。   The cage for holding the rolling element of the rolling bearing is composed of a plurality of cage components arranged at different positions along the circumferential direction, and the rolling element holding unit arranged along the circumferential direction in the cage component Thus, in a rolling bearing in which the rolling elements are held at a predetermined interval along the circumferential direction, it is hoped that the surface pressure of the rolling elements held near the circumferential end of the cage component can be reduced. It is rare.

本発明の目的は、転がり軸受の転動体を保持する保持器が、周方向に沿って異なる位置に配置される複数の保持器構成部で構成され、保持器構成部に周方向に沿って配置された転動体保持部により、転動体が、周方向に沿って所定の間隔をあけて保持される転がり軸受において、保持器構成部における周方向の端部寄りに保持されている転動体の面圧を低減できる転がり軸受を提供することである。   An object of the present invention is that a cage that holds rolling elements of a rolling bearing is composed of a plurality of cage components arranged at different positions along the circumferential direction, and is arranged along the circumferential direction in the cage component. In the rolling bearing in which the rolling element is held at a predetermined interval along the circumferential direction by the rolling element holding part, the surface of the rolling element that is held near the end in the circumferential direction in the cage component It is to provide a rolling bearing capable of reducing the pressure.

本発明の転がり軸受は、外輪と、前記外輪の内方に配置された回転軸と前記外輪との間の空間に前記外輪の周方向に沿って配置される複数の第一の転動体と、前記複数の第一の転動体を保持する保持器とを備え、前記保持器が、前記周方向に沿って異なる位置に配置される複数の保持器構成部で構成され、前記保持器構成部における前記周方向の両端部の間に前記周方向に沿って配置された転動体保持部により、前記第一の転動体が、前記周方向に沿って所定の間隔をあけて保持される転がり軸受であって、前記複数の前記保持器構成部のうち前記周方向において隣り合う前記保持器構成部の間に、第二の転動体が配置されていることを特徴とする。   The rolling bearing according to the present invention includes an outer ring, a plurality of first rolling elements disposed along a circumferential direction of the outer ring in a space between the outer ring and a rotating shaft disposed inside the outer ring, A cage that holds the plurality of first rolling elements, wherein the cage is configured with a plurality of cage components disposed at different positions along the circumferential direction, A rolling bearing in which the first rolling elements are held at predetermined intervals along the circumferential direction by rolling element holding parts disposed along the circumferential direction between both ends in the circumferential direction. And the 2nd rolling element is arrange | positioned between the said holder | retainer structure parts adjacent in the said circumferential direction among the said several said holder | retainer structure parts.

本発明の転がり軸受において、前記保持器構成部における前記周方向の端部には、前記第二の転動体の形状に対応した形状を有する凹状部が設けられ、前記凹状部により前記第二の転動体が保持されることを特徴とする。   In the rolling bearing of the present invention, a concave portion having a shape corresponding to the shape of the second rolling element is provided at the circumferential end portion of the cage component, and the second portion is provided by the concave portion. The rolling element is held.

本発明の転がり軸受において、前記隣り合う前記保持器構成部の間には、それぞれ前記第二の転動体が１つ配置され、前記第二の転動体は、前記第一の転動体と径が同一であり、かつ、前記第一の転動体の各々の質量と比較して質量が小さいことを特徴とする。   In the rolling bearing according to the present invention, one second rolling element is disposed between the adjacent cage components, and the second rolling element has a diameter that is the same as that of the first rolling element. It is the same and the mass is small compared with the mass of each said 1st rolling element.

本発明の転がり軸受において、前記隣り合う前記保持器構成部の間には、それぞれ前記第二の転動体が前記外輪の軸線方向に沿って複数配置され、前記第二の転動体は、前記第一の転動体と径が同一であり、かつ、前記第一の転動体の各々の質量と比較して質量が小さいことを特徴とする。   In the rolling bearing of the present invention, a plurality of the second rolling elements are arranged along the axial direction of the outer ring between the adjacent cage constituent parts, and the second rolling elements are One rolling element has the same diameter and is smaller in mass than each of the first rolling elements.

本発明の転がり軸受において、前記保持器構成部における前記周方向の端部には、互いに対向する前記第二の転動体の前記軸線方向の端部がそれぞれ当接可能なように設けられ、前記第二の転動体の前記軸線方向の移動を規制する規制部が設けられていることを特徴とする。   In the rolling bearing of the present invention, the end in the axial direction of the second rolling elements facing each other is provided at the end in the circumferential direction of the cage component so as to be in contact with each other, A restricting portion for restricting movement of the second rolling element in the axial direction is provided.

本発明の転がり軸受において、前記隣り合う前記保持器構成部の間には、それぞれ前記第二の転動体が前記外輪の径方向に沿って２つ配置され、前記第二の転動体は、前記第一の転動体の径の半分の径であり、かつ、前記第一の転動体の各々の質量と比較して質量が小さいことを特徴とする。   In the rolling bearing of the present invention, two second rolling elements are arranged along the radial direction of the outer ring between the adjacent cage constituent parts, and the second rolling element is The diameter is half the diameter of the first rolling element, and the mass is smaller than the mass of each of the first rolling elements.

本発明の転がり軸受において、前記外輪に対する前記保持器の前記周方向の相対移動が生じないように、前記外輪と前記保持器とが固定されていることを特徴とする。   In the rolling bearing of the present invention, the outer ring and the cage are fixed so that the circumferential movement of the cage with respect to the outer ring does not occur.

本発明の転がり軸受において、前記外輪は、前記周方向に沿って異なる位置に配置される複数の外輪構成部に分割されているものであって、前記転がり軸受は、前記保持器構成部の前記周方向の端部が前記外輪の分割部を通過しないように、前記外輪に対する前記保持器の前記周方向の相対移動の範囲を規制する規制手段を備えることを特徴とする。   In the rolling bearing according to the present invention, the outer ring is divided into a plurality of outer ring constituent parts arranged at different positions along the circumferential direction, and the rolling bearing is a part of the cage constituent part. A restricting means for restricting a range of relative movement of the retainer in the circumferential direction with respect to the outer ring is provided so that an end portion in the circumferential direction does not pass through the split portion of the outer ring.

本発明によれば、転がり軸受の転動体を保持する保持器が、周方向に沿って異なる位置に配置される複数の保持器構成部で構成され、保持器構成部に周方向に沿って配置された転動体保持部により、転動体が、周方向に沿って所定の間隔をあけて保持される転がり軸受において、周方向において隣り合う保持器構成部の間に第二の転動体が配置される。これにより、保持器構成部の周方向の端部における転動体の間隔が大きなものとなることを抑制し、保持器構成部において周方向の端部寄りに保持されている転動体の面圧を低減させることができる。   According to the present invention, the cage that holds the rolling elements of the rolling bearing is composed of a plurality of cage components arranged at different positions along the circumferential direction, and is arranged along the circumferential direction in the cage component. In the rolling bearing in which the rolling elements are held at predetermined intervals along the circumferential direction by the rolled rolling element holding portion, the second rolling element is disposed between the cage constituent portions adjacent in the circumferential direction. The Thereby, it is suppressed that the space | interval of the rolling element in the circumferential direction edge part of a holder | retainer structure part becomes large, and the surface pressure of the rolling element currently hold | maintained near the edge part of the circumferential direction in a holder | retainer structure part is reduced. Can be reduced.

以下、本発明の転がり軸受の一実施形態につき図面を参照しつつ詳細に説明する。   Hereinafter, an embodiment of a rolling bearing according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

（第１実施形態）
図１から図６を参照して、第１実施形態について説明する。本実施形態は、転がり軸受の転動体を保持する保持器が、周方向に沿って異なる位置に配置される複数の保持器構成部で構成され、保持器構成部に周方向に沿って配置された転動体保持部により、転動体が、周方向に沿って所定の間隔をあけて保持される転がり軸受に関する。 (First embodiment)
The first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 6. In the present embodiment, the cage that holds the rolling elements of the rolling bearing is composed of a plurality of cage components arranged at different positions along the circumferential direction, and is arranged along the circumferential direction in the cage component. Further, the present invention relates to a rolling bearing in which the rolling elements are held at predetermined intervals along the circumferential direction by the rolling element holding portion.

図１は、本実施形態に係る軸受の径方向の概略断面図、図２は、本実施形態に係る軸受の斜視図、図３は、本実施形態に係る軸受の軸線方向の部分断面図、図４は、本実施形態に係る軸受の周方向の部分断面図、図５は、本実施形態に係る軸受の保持器分割部付近の拡大図を示す。   FIG. 1 is a schematic sectional view in the radial direction of a bearing according to the present embodiment, FIG. 2 is a perspective view of the bearing according to the present embodiment, and FIG. 3 is a partial sectional view in the axial direction of the bearing according to the present embodiment. FIG. 4 is a partial cross-sectional view in the circumferential direction of the bearing according to the present embodiment, and FIG. 5 is an enlarged view of the vicinity of the cage dividing portion of the bearing according to the present embodiment.

図１および図２に示すように、本実施形態に係る転がり軸受としての軸受１は、環状の軌道輪２に沿って配置される複数の転動体（第一の転動体）３を有する転動手段としての転動部４が転動自在に設けられている。軸受１は、例えば、内燃機関のカムシャフトやクランクシャフトなどの種々の回転軸を回転自在に支持するものである。以下、本実施形態の軸受１は、内燃機関のクランクシャフトを回転自在に支持する転がり軸受に適用するものとして説明するが、これに限らず、種々の装置の回転軸を支持する転がり軸受にも適用可能である。   As shown in FIG. 1 and FIG. 2, a bearing 1 as a rolling bearing according to this embodiment has a plurality of rolling elements (first rolling elements) 3 arranged along an annular race 2. A rolling part 4 as means is provided so as to freely roll. The bearing 1 rotatably supports various rotating shafts such as a camshaft and a crankshaft of an internal combustion engine. Hereinafter, although the bearing 1 of this embodiment is demonstrated as what is applied to the rolling bearing which supports the crankshaft of an internal combustion engine rotatably, it is not restricted to this, The rolling bearing which supports the rotating shaft of various apparatuses is also applied. Applicable.

なお、以下の説明において、特に断りのない限り、「軸受の軸線方向」とは、軸受１が支持する回転軸の軸線方向をいい、「軸受の径方向」とは、軸線方向と直交する方向をいい、「軸受の周方向」とは、回転軸線を回転の中心として回転する方向をいう。   In the following description, unless otherwise specified, “the axial direction of the bearing” means the axial direction of the rotating shaft supported by the bearing 1, and “the radial direction of the bearing” means a direction orthogonal to the axial direction. The “circumferential direction of the bearing” refers to the direction of rotation about the rotation axis.

軸受１は、クランクシャフトに設けられたクランクジャーナル等の被支持部に対して相対移動しないように設けられる。軸受１は、例えば、後述する外輪２ｂが図示しないハウジングに固定されることで被支持部に対して相対移動しないように設けられる。軸受１は、内燃機関のクランクシャフトの回転軸２ａを回転自在に支持する。クランクシャフトは、図示しないピストンの往復運動に伴って、軸受１に支持されつつ周方向に回転する。   The bearing 1 is provided so as not to move relative to a supported portion such as a crank journal provided on the crankshaft. The bearing 1 is provided so as not to move relative to the supported portion, for example, by fixing an outer ring 2b described later to a housing (not shown). The bearing 1 rotatably supports the rotating shaft 2a of the crankshaft of the internal combustion engine. The crankshaft rotates in the circumferential direction while being supported by the bearing 1 with the reciprocation of a piston (not shown).

軸受１は、上述の環状の軌道輪２と、軌道輪２に沿って転動可能な複数の転動体３を有する転動部４と、複数の転動体３を軌道輪２に沿って所定の間隔をあけて保持する保持手段としての保持器５とを備える。   The bearing 1 includes a ring-shaped raceway ring 2 described above, a rolling portion 4 having a plurality of rolling elements 3 that can roll along the raceway ring 2, and a plurality of rolling elements 3 along the raceway ring 2. And a cage 5 as a holding means for holding at intervals.

軌道輪２は、回転軸２ａと、回転軸２ａの外方に設けられる外輪２ｂとで構成される。回転軸２ａは、円柱状に形成されており、クランクシャフトの軸をなす。外輪２ｂは、円環状（円筒形状）に形成されており、回転軸２ａの外周面に沿って、中心軸線が回転軸２ａの中心軸線と一致するように設けられる。すなわち、回転軸２ａと外輪２ｂとは、同軸に設けられる。   The track ring 2 includes a rotation shaft 2a and an outer ring 2b provided outside the rotation shaft 2a. The rotating shaft 2a is formed in a cylindrical shape and forms the axis of the crankshaft. The outer ring 2b is formed in an annular shape (cylindrical shape), and is provided along the outer peripheral surface of the rotation shaft 2a so that the center axis coincides with the center axis of the rotation shaft 2a. That is, the rotating shaft 2a and the outer ring 2b are provided coaxially.

より具体的には、図３に示すように、回転軸２ａの外周面には、周方向に沿って内側軌道面２ｃが形成されている。一方、外輪２ｂの内周面には、周方向に沿って外側軌道面２ｄが形成されている。転動部４は、回転軸２ａの内側軌道面２ｃと外輪２ｂの外側軌道面２ｄとの間に形成される環状空間に設けられている。また、外側軌道面２ｄの軸線方向両側方には、径方向内方に突出するツバ２ｅが形成されている。言い換えると、外側軌道面２ｄは、外輪２ｂの内周面に凹部状に形成されている。   More specifically, as shown in FIG. 3, an inner raceway surface 2c is formed along the circumferential direction on the outer circumferential surface of the rotating shaft 2a. On the other hand, an outer raceway surface 2d is formed on the inner circumferential surface of the outer ring 2b along the circumferential direction. The rolling part 4 is provided in an annular space formed between the inner raceway surface 2c of the rotating shaft 2a and the outer raceway surface 2d of the outer ring 2b. Further, on both sides in the axial direction of the outer raceway surface 2d, flanges 2e projecting radially inward are formed. In other words, the outer raceway surface 2d is formed in a concave shape on the inner peripheral surface of the outer ring 2b.

転動部４は、複数の転動体３を有する。本実施形態の各転動体３は、細径の円筒形の針状（ニードル状）ころである。複数の転動体３は、内側軌道面２ｃと外側軌道面２ｄとの間の環状空間に、転動体３の軸線（転動中心）の方向が軸受１の軸線方向と平行となるように設けられる。複数の転動体３は、保持器５により、内側軌道面２ｃ、外側軌道面２ｄの周方向に沿って所定間隔、ここでは等間隔で配置される。   The rolling part 4 has a plurality of rolling elements 3. Each rolling element 3 of this embodiment is a thin cylindrical needle-shaped (needle-shaped) roller. The plurality of rolling elements 3 are provided in an annular space between the inner raceway surface 2 c and the outer raceway surface 2 d so that the direction of the axis (rolling center) of the rolling element 3 is parallel to the axial direction of the bearing 1. . The plurality of rolling elements 3 are arranged at predetermined intervals, here, at regular intervals along the circumferential direction of the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d by the cage 5.

各転動体３は、保持器５により、外周面である転動面３ｒが内側軌道面２ｃ、外側軌道面２ｄに接触可能に配置されると共に、両端面が外輪２ｂのツバ２ｅに当接可能に配置される。従って、複数の転動体３は、転動面３ｒが内側軌道面２ｃ、および外側軌道面２ｄに接触することで、内側軌道面２ｃ、および外側軌道面２ｄに沿って環状空間を転動することができると共に、その両端面が外輪２ｂのツバ２ｅに当接することで軸線方向に脱落することが防止される。   Each rolling element 3 is arranged by a cage 5 so that a rolling surface 3r as an outer peripheral surface can come into contact with the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d, and both end faces can come into contact with the flange 2e of the outer ring 2b. Placed in. Accordingly, the plurality of rolling elements 3 roll in the annular space along the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d when the rolling surface 3r contacts the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d. In addition, the two end surfaces abut against the flange 2e of the outer ring 2b, so that it is prevented from falling off in the axial direction.

図２に示すように、保持器５は、一対の環状部５ａと、複数の柱状のセパレート部５ｂと、複数のスリット上の転動体保持部５ｃとを有する。一対の環状部５ａは、軸線方向に沿って対をなすと共に、互いに軌道輪２の軸線と同軸に設けられる。すなわち、各環状部５ａは、内側軌道面２ｃと外側軌道面２ｄとの間の環状空間において、回転軸２ａ、外輪２ｂの中心軸線と同軸に配置される。各環状部５ａは、外周面が外側軌道面２ｄ両側の各ツバ２ｅに対向して当接可能に周方向に連続すると共に、内周面が内側軌道面２ｃに対向して当接可能に配置され、保持器５全体を複数の転動体３と共に内側軌道面２ｃ、および外側軌道面２ｄに沿って案内支持する。   As shown in FIG. 2, the cage 5 includes a pair of annular portions 5a, a plurality of columnar separate portions 5b, and rolling element holding portions 5c on a plurality of slits. The pair of annular portions 5 a make a pair along the axial direction and are provided coaxially with the axis of the raceway ring 2. That is, each annular portion 5a is arranged coaxially with the central axis of the rotation shaft 2a and the outer ring 2b in the annular space between the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d. Each annular portion 5a is arranged in such a manner that its outer circumferential surface is continuous in the circumferential direction so as to be able to abut against each flange 2e on both sides of the outer raceway surface 2d, and its inner circumferential surface is able to abut against the inner raceway surface 2c The entire cage 5 is guided and supported along the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d together with the plurality of rolling elements 3.

各セパレート部５ｂは、一対の環状部５ａ間に軸線方向に沿って掛け渡されるように架設される。セパレート部５ｂは、両端が環状部５ａに固定されることで転動不能に設けられる。セパレート部５ｂは、隣接する転動体３の間に位置すると共に、周方向に所定の間隔（保持する転動体３の外径に応じた間隔）で等間隔に複数設けられる。   Each separate part 5b is constructed so as to be spanned along the axial direction between the pair of annular parts 5a. The separate part 5b is provided so as not to roll by fixing both ends to the annular part 5a. The separate part 5b is located between the adjacent rolling elements 3, and a plurality of the separating parts 5b are provided at equal intervals in the circumferential direction at a predetermined interval (an interval corresponding to the outer diameter of the rolling element 3 to be held).

各転動体保持部５ｃは、軸線方向において対向する一対の環状部５ａと、周方向において隣接する一対のセパレート部５ｂにより区画された空間である。各転動体保持部５ｃは、転動体３の軸線（転動中心）方向が軸受１の軸線方向と平行となるようにそれぞれ１つの転動体３を個別に収容し、各転動体３を内側軌道面２ｃ、外側軌道面２ｄの周方向に沿って転動自在に保持する。なお、転動体３、および保持器５は、例えば金属（鋼材等）で形成される。   Each rolling element holding part 5c is a space defined by a pair of annular parts 5a opposed in the axial direction and a pair of separate parts 5b adjacent in the circumferential direction. Each rolling element holding portion 5c individually accommodates one rolling element 3 such that the axis (rolling center) direction of the rolling element 3 is parallel to the axial direction of the bearing 1, and each rolling element 3 is placed on the inner track. It rolls along the circumferential direction of the surface 2c and the outer raceway surface 2d. The rolling element 3 and the cage 5 are made of, for example, metal (steel material or the like).

上記のように構成される軸受１では、回転軸２ａの内側軌道面２ｃと外輪２ｂの外側軌道面２ｄとの間の環状空間において、複数の転動体３が潤滑油を介して内側軌道面２ｃ、および外側軌道面２ｄに接触して、内側軌道面２ｃ、および外側軌道面２ｄ上を転動（自転）しながら内側軌道面２ｃ、および外側軌道面２ｄに沿って公転する。つまり、軸受１は、軌道輪２の内側軌道面２ｃ、および外側軌道面２ｄと各転動体３の転動面３ｒとが摺動することで回転軸２ａを外輪２ｂに対して回転自在に支持する。このとき、保持器５は、回転軸２ａの外輪２ｂに対する相対的な回転に伴って環状部５ａにより内側軌道面２ｃ、および外側軌道面２ｄに沿って案内されると共に、各転動体保持部５ｃ内に収納した各転動体３を軌道輪２に沿って等間隔に保持しながら軌道輪２に対して相対的に回転する。   In the bearing 1 configured as described above, in the annular space between the inner raceway surface 2c of the rotating shaft 2a and the outer raceway surface 2d of the outer ring 2b, a plurality of rolling elements 3 are arranged on the inner raceway surface 2c via lubricating oil. And revolves along the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d while rolling (spinning) on the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d in contact with the outer raceway surface 2d. That is, the bearing 1 supports the rotating shaft 2a so as to be rotatable with respect to the outer ring 2b by sliding the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d of the raceway ring 2 and the rolling surface 3r of each rolling element 3. To do. At this time, the cage 5 is guided along the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d by the annular portion 5a in accordance with the relative rotation of the rotating shaft 2a with respect to the outer ring 2b, and each rolling element holding portion 5c. The rolling elements 3 housed therein are rotated relative to the raceway ring 2 while being held at equal intervals along the raceway ring 2.

保持器５に設けられたセパレート部５ｂは、隣接する転動体３同士の周方向における接触を規制する。この間、軸受１は、内側軌道面２ｃ、および外側軌道面２ｄと当接する転動体３の転動面３ｒにより、負荷荷重としてラジアル荷重（軸線方向に直角な方向、すなわち径方向の荷重）を受けることができると共に、ツバ２ｅと当接する転動体３の端面部により、負荷荷重として若干のアキシアル荷重（軸線方向の荷重）も受けることができる。   A separate portion 5b provided in the cage 5 regulates contact between adjacent rolling elements 3 in the circumferential direction. During this time, the bearing 1 receives a radial load (a direction perpendicular to the axial direction, that is, a radial load) as a load by the rolling surface 3r of the rolling element 3 that contacts the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d. In addition, a slight axial load (a load in the axial direction) can be received as a load by the end surface portion of the rolling element 3 that comes into contact with the flange 2e.

本実施形態の軸受１では、外輪２ｂ、および保持器５が分割式とされている。図１および図２に示すように、外輪２ｂは、外輪分割部２ｓにおいて、周方向に沿って異なる位置に配置される第一外輪構成部２１ｂと、第二外輪構成部２２ｂとに分割されている。第一外輪構成部２１ｂ、および第二外輪構成部２２ｂの分割部２ｓにおける形状（周方向の端部の形状）は、両者のうち一方が周方向に突出する凸形状に形成され、他方はこれに対応した凹形状に形成されている。   In the bearing 1 of the present embodiment, the outer ring 2b and the cage 5 are divided. As shown in FIGS. 1 and 2, the outer ring 2b is divided into a first outer ring constituting part 21b and a second outer ring constituting part 22b arranged at different positions along the circumferential direction in the outer ring dividing part 2s. Yes. The shape (the shape of the end portion in the circumferential direction) of the first outer ring constituting portion 21b and the second outer ring constituting portion 22b in the split portion 2s is formed in a convex shape in which one of them protrudes in the circumferential direction, and the other is It is formed in the concave shape corresponding to.

保持器５は、保持器分割部５ｓにおいて、周方向に沿って異なる位置に配置される第一保持器構成部５１と、第二保持器構成部５２とに分割されている。本実施形態では、第一保持器構成部５１の周方向の長さと、第二保持器構成部５２の周方向の長さとが等しくなるように、保持器５が２つの保持器構成部５１，５２に分割されている。このように保持器５および外輪２ｂが分割式である場合、それぞれが一体に形成されている場合には着脱が不可能な回転軸、例えばクランクシャフトの回転軸２ａに対して軸受１の着脱を行うことが可能となる。   The cage 5 is divided into a first cage component 51 and a second cage component 52 arranged at different positions along the circumferential direction in the cage divider 5s. In the present embodiment, the cage 5 includes two cage components 51, 51 such that the circumferential length of the first cage component 51 and the circumferential length of the second cage component 52 are equal. It is divided into 52. In this way, when the cage 5 and the outer ring 2b are divided, the bearing 1 can be attached to and detached from a rotating shaft that cannot be attached or detached, for example, the rotating shaft 2a of the crankshaft when they are integrally formed. Can be done.

しかしながら、図１２を参照して上述したように、保持器５００が分割式である場合、保持器構成部５０１，５０２に保持される複数の転動体３００のうちで、周方向の最も端部寄りに設けられた転動体３００（符号３００ａ参照）をはじめ、周方向の端部寄りに配置された転動体３００に対して、他の転動体３００（周方向の中央部に配置された転動体３００）と比較して大きな面圧が作用するという問題がある。   However, as described above with reference to FIG. 12, when the cage 500 is a split type, among the plurality of rolling elements 300 held by the cage components 501 and 502, it is closer to the end in the circumferential direction. In addition to the rolling element 300 (see reference numeral 300a) provided in the rolling element 300, the other rolling element 300 (the rolling element 300 disposed in the central portion in the circumferential direction) is arranged with respect to the rolling element 300 disposed near the end in the circumferential direction. There is a problem that a large surface pressure acts as compared to.

図１および図２に示すように、本実施形態の軸受１では、第一保持器構成部５１と、第二保持器構成部５２との間に、第二の転動体３０が設けられる。第二の転動体３０が、第一保持器構成部５１と第二保持器構成部５２との間において、ラジアル荷重を受けることにより、保持器構成部５１，５２に保持される複数の転動体３のうちで周方向の最も端部寄りに設けられた転動体３（以下、端部転動体３ｅとする）をはじめ、周方向の端部寄りに配置された転動体３で受けるラジアル荷重を分散させ、周方向の端部寄りに配置された転動体３の面圧を低減させることができる。   As shown in FIGS. 1 and 2, in the bearing 1 of the present embodiment, the second rolling element 30 is provided between the first cage component 51 and the second cage component 52. When the second rolling element 30 receives a radial load between the first cage component 51 and the second cage component 52, a plurality of rolling elements held by the cage components 51, 52 are provided. 3, the radial load received by the rolling element 3 disposed near the end in the circumferential direction, including the rolling element 3 provided closest to the end in the circumferential direction (hereinafter referred to as the end rolling element 3e). It is possible to reduce the surface pressure of the rolling elements 3 that are dispersed and arranged closer to the end in the circumferential direction.

第二の転動体３０は、転動体３と同様の細径の円筒形の針状（ニードル状）ころであり、転動体３と同じ材質で形成されている。第二の転動体３０の径は、転動体３の径と等しく形成されている。第二の転動体３０の軸線方向の長さ（図４の符号Ｌ１参照）は、転動体３の軸線方向の長さと同等とされている。すなわち、第二の転動体３０は、内側軌道面２ｃおよび外側軌道面２ｄとの接触面積が転動体３と同等となるように形成されている。第二の転動体３０は、各保持器分割部５ｓにそれぞれ１つずつ配置されている。第二の転動体３０は、内側軌道面２ｃと外側軌道面２ｄとの間の環状空間に、第二の転動体３０の軸線（転動中心）の方向が軸受１の軸線方向と平行となるように設けられる。   The second rolling element 30 is a thin cylindrical needle-like (needle-like) roller similar to the rolling element 3 and is made of the same material as the rolling element 3. The diameter of the second rolling element 30 is formed to be equal to the diameter of the rolling element 3. The length of the second rolling element 30 in the axial direction (see reference numeral L1 in FIG. 4) is equal to the length of the rolling element 3 in the axial direction. That is, the second rolling element 30 is formed so that the contact area between the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d is equal to that of the rolling element 3. The 2nd rolling element 30 is arrange | positioned 1 each at each holder | retainer division | segmentation part 5s. In the second rolling element 30, the direction of the axis (rolling center) of the second rolling element 30 is parallel to the axial direction of the bearing 1 in an annular space between the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d. It is provided as follows.

図４は、本実施形態に係る軸受の周方向の部分断面図である。図４に示すように、保持器構成部５１，５２における周方向の端部では、セパレート部５ｂと比較して環状部５ａが周方向に突出した形状とされている。これにより、一対の環状部５ａ、および保持器構成部５１，５２のそれぞれのセパレート部５ｂにより第二の転動体３０を保持する保持部５４が構成される。第二の転動体３０は、図１に示すように、外周面である転動面３０ｒが内側軌道面２ｃ、および外側軌道面２ｄにそれぞれ接触可能に配置される。また、第二の転動体３０は、図４に示すように、両端面が一対の環状部５ａに当接可能であると共に、転動面３０ｒが保持器構成部５１，５２のセパレート部５ｂに当接可能に配置されている。   FIG. 4 is a partial cross-sectional view in the circumferential direction of the bearing according to the present embodiment. As shown in FIG. 4, at the circumferential ends of the cage components 51 and 52, the annular portion 5 a has a shape protruding in the circumferential direction as compared to the separate portion 5 b. Thereby, the holding | maintenance part 54 holding the 2nd rolling element 30 is comprised by a pair of cyclic | annular part 5a and each separate part 5b of the holder | retainer structure parts 51 and 52. As shown in FIG. As shown in FIG. 1, the second rolling element 30 is arranged such that the rolling surface 30 r that is the outer peripheral surface can contact the inner raceway surface 2 c and the outer raceway surface 2 d. Further, as shown in FIG. 4, the second rolling element 30 can have both end surfaces abutted against the pair of annular portions 5a, and the rolling surface 30r can be connected to the separating portion 5b of the cage constituting portions 51 and 52. It arrange | positions so that contact | abutment is possible.

第二の転動体３０は、保持部５４に保持された状態で内側軌道面２ｃ、外側軌道面２ｄの周方向に沿って転動する。第二の転動体３０は、両端面が一対の環状部５ａに当接可能に配置されていることにより、軸線方向に移動することが抑制されている。また、第二の転動体３０が、保持器構成部５１，５２のセパレート部５ｂに当接可能に配置されていることにより、軸線（転動中心）の方向が軸受１の軸線方向と平行に保たれる。   The second rolling element 30 rolls along the circumferential direction of the inner raceway surface 2 c and the outer raceway surface 2 d while being held by the holding portion 54. Since the second rolling element 30 is disposed so that both end surfaces can come into contact with the pair of annular portions 5a, the second rolling element 30 is suppressed from moving in the axial direction. In addition, since the second rolling element 30 is disposed so as to be able to contact the separating portion 5 b of the cage constituting portions 51 and 52, the direction of the axis (rolling center) is parallel to the axial direction of the bearing 1. Kept.

図１および図５に示すように、保持器構成部５１，５２における周方向の端部（セパレート部５ｂ）には、第二の転動体３０を保持する保持溝５５が設けられている。保持溝５５は、周方向に窪んだ凹状部をなし、第二の転動体３０の形状に対応した形状に形成されている。本実施形態の保持溝５５は、径方向の断面が円弧形状となっている。第二の転動体３０は、保持器構成部５１，５２にそれぞれ設けられた保持溝５５に保持された状態で転動する。これにより、第二の転動体３０の軸線（転動中心）の方向と軸受１の軸線方向とが平行な状態をより確実に保つことができる。   As shown in FIG. 1 and FIG. 5, a holding groove 55 for holding the second rolling element 30 is provided at the circumferential end portion (separate portion 5 b) of the cage constituting portions 51 and 52. The holding groove 55 is formed in a shape corresponding to the shape of the second rolling element 30, forming a concave portion that is recessed in the circumferential direction. The holding groove 55 of the present embodiment has a circular cross section in the radial direction. The 2nd rolling element 30 rolls in the state hold | maintained at the holding groove | channel 55 provided in the holder | retainer structure parts 51 and 52, respectively. Thereby, the state where the direction of the axis (rolling center) of the second rolling element 30 and the direction of the axis of the bearing 1 are parallel can be more reliably maintained.

また、保持溝５５が設けられていることにより、分割式の保持器５の着脱を効率よく行うことが可能となる。例えば、保持器５を回転軸２ａに組み付ける場合を例に説明すると、第一保持器構成部５１を回転軸２ａの下方から回転軸２ａに当接させる。次に、第二保持器構成部５２を上方から第一保持器構成部５１に組み合わせる場合に、予め第二の転動体３０を第一保持器構成部５１の保持溝５５にセットしておく。これにより、第二の転動体３０が組み付け作業中に転がって脱落することなく、第二の転動体３０の位置決めを容易に行うことができる。   Further, since the holding groove 55 is provided, the split type cage 5 can be efficiently attached and detached. For example, when the case where the cage 5 is assembled to the rotary shaft 2a is described as an example, the first cage component 51 is brought into contact with the rotary shaft 2a from below the rotary shaft 2a. Next, when the second cage component 52 is combined with the first cage component 51 from above, the second rolling element 30 is set in the holding groove 55 of the first cage component 51 in advance. Thereby, the 2nd rolling element 30 can be positioned easily, without the 2nd rolling element 30 rolling and dropping | omitting during an assembly | attachment operation | work.

保持器５が２箇所の保持器分割部５ｓで分割されている場合、２箇所の保持器分割部５ｓにそれぞれ第二の転動体３０を配置することにより、軸受１における転動体の個数を２個増加させることができる。   When the cage 5 is divided by the two cage dividing portions 5s, the second rolling elements 30 are arranged in the two cage dividing portions 5s, thereby reducing the number of rolling bodies in the bearing 1 to 2. Can be increased.

回転軸２ａの回転に伴って保持器分割部５ｓが負荷圏に突入する際、第二の転動体３０がラジアル荷重を受けるため、第二の転動体３０が配置されていない場合に比べて、端部転動体３ｅで受けるラジアル荷重を分散させ、端部転動体３ｅの面圧を低減させることができる。第二の転動体３０が第一保持器構成部５１の端部転動体３ｅと第二保持器構成部５２の端部転動体３ｅとの中間に配置されることにより、第二の転動体３０が配置されていない場合に比べて、端部転動体３ｅの面圧を約１．５倍低下させる（面圧を３分の２に低下させる）ことが可能となる。また、従来であれば、保持器５の周方向の端部の強度を確保するために端部転動体３ｅ同士の間隔をある程度大きくする必要があったため、転動体３の間隔を均等とすることが困難であった。本実施形態では、第二の転動体３０を配置することにより、端部転動体３ｅと第二の転動体３０との間隔を他の転動体３同士の間隔と等しくし、各転動体３，３０の間隔を軸受１の全体で均等とすることが可能となる。これにより、各転動体３，３０の面圧を均等化させることができる。   When the cage dividing portion 5s enters the load zone with the rotation of the rotating shaft 2a, since the second rolling element 30 receives a radial load, compared to the case where the second rolling element 30 is not arranged, The radial load received by the end rolling element 3e can be dispersed, and the surface pressure of the end rolling element 3e can be reduced. The second rolling element 30 is disposed between the end rolling element 3e of the first cage component 51 and the end rolling element 3e of the second cage component 52 so that the second rolling element 30 is provided. It is possible to reduce the surface pressure of the end rolling element 3e by about 1.5 times (reducing the surface pressure by two thirds) compared to the case where is not disposed. Moreover, conventionally, since it was necessary to enlarge the space | interval of the edge rolling elements 3e to some extent in order to ensure the intensity | strength of the edge part of the circumferential direction of the holder | retainer 5, the space | interval of the rolling elements 3 is made equal. It was difficult. In this embodiment, by disposing the second rolling element 30, the distance between the end rolling element 3e and the second rolling element 30 is equal to the distance between the other rolling elements 3, and each rolling element 3, It is possible to make 30 intervals uniform throughout the bearing 1. Thereby, the surface pressure of each rolling element 3 and 30 can be equalized.

従来、転がり軸受は、線接触でラジアル荷重を受けるため、体格が大きい、寿命低下、騒音増などが課題とされていた。本実施形態によれば、以下に説明するように、これらの転がり軸受における課題を解決することができる。上述したように、本実施形態によれば、軸受１に設けられる転動体３，３０の数を従来の軸受（第二の転動体３０が設けられていない軸受）と比較して、増加させることができる。従って、以下に説明するように、従来に比べて軸受１の体格を小さなものとしたり、軸受１の寿命を延ばし、耐久性を向上させたりすることができる。   Conventionally, rolling bearings are subject to radial loads due to line contact, and therefore have been subject to large physique, reduced life, increased noise, and the like. According to the present embodiment, as described below, the problems in these rolling bearings can be solved. As described above, according to the present embodiment, the number of rolling elements 3, 30 provided in the bearing 1 is increased as compared with a conventional bearing (a bearing in which the second rolling element 30 is not provided). Can do. Therefore, as will be described below, the size of the bearing 1 can be reduced compared to the conventional case, the life of the bearing 1 can be extended, and the durability can be improved.

図６は、転動体（コロ）の本数と軸受の寿命との関係を示す図である。図６に示すように、一般に、軸受１の体格が同じであれば、配置される転動体３，３０の数が多くなるに連れて軸受１の寿命が長くなる。これは、転動体３，３０の数が多くなると、各転動体３，３０で受ける荷重が低下することなどによる。本実施形態では、軸受１に配置可能な転動体３，３０の数を増加させることにより、軸受１の体格がそのままで寿命を延ばしたり、同じ寿命を確保しつつ体格を小さなものとしたりすることができる。   FIG. 6 is a diagram showing the relationship between the number of rolling elements (rollers) and the life of the bearing. As shown in FIG. 6, generally, if the size of the bearing 1 is the same, the life of the bearing 1 becomes longer as the number of the rolling elements 3, 30 arranged increases. This is because when the number of rolling elements 3 and 30 increases, the load received by each rolling element 3 and 30 decreases. In the present embodiment, by increasing the number of rolling elements 3 and 30 that can be arranged on the bearing 1, the life of the bearing 1 remains as it is, or the life is extended, or the body is made small while ensuring the same life. Can do.

さらに、本実施形態では、各転動体３，３０の面圧が均等化されることにより、特定の転動体３にラジアル荷重が集中することが抑制され、軸受１の寿命が長くなる。また、各転動体３，３０で受ける荷重を低下させることや、各転動体３，３０の面圧を均等化させることで、焼付き等の不具合の発生を抑制し、軸受１の信頼性を向上させたり、軸受１で発生する騒音を低減させたりすることができる。   Further, in the present embodiment, the surface pressure of each rolling element 3, 30 is equalized, thereby suppressing the radial load from concentrating on the specific rolling element 3 and extending the life of the bearing 1. Further, by reducing the load received by each rolling element 3, 30 and equalizing the surface pressure of each rolling element 3, 30, the occurrence of defects such as seizure is suppressed, and the reliability of bearing 1 is improved. The noise generated in the bearing 1 can be reduced.

本実施形態によれば、特に、騒音低減の点で大きな効果を奏することができる。例えば、外輪分割部２ｓに転動体３が乗り上げる際に発生する断続音を低減させることができる。外輪分割部２ｓにおいては、第一外輪構成部２１ｂと第二外輪構成部２２ｂとの間で、外側軌道面２ｄにわずかながら段差や隙間ができる。転動体３の間隔が不均一である場合、例えば、第二の転動体３０が配置されていない軸受１００（図１２）において、端部転動体３００ａ同士の間隔が他の転動体３００同士の間隔と比較して大きい場合、この段差を転動体３００が乗り上げる際の乗り上げ音が不均一となって断続音が発生する。本実施形態では、第二の転動体３０を配置し、各転動体３，３０の間隔を均等とすることにより、このような不連続音による騒音を抑制することができる。また、軸受１全体の回転が滑らか（荷重分布均一）となることから騒音を低減させることができる。   According to the present embodiment, a great effect can be obtained particularly in terms of noise reduction. For example, it is possible to reduce the intermittent sound that occurs when the rolling element 3 rides on the outer ring splitting portion 2s. In the outer ring split portion 2s, there are slight steps or gaps on the outer raceway surface 2d between the first outer ring constituting portion 21b and the second outer ring constituting portion 22b. When the intervals between the rolling elements 3 are not uniform, for example, in the bearing 100 (FIG. 12) where the second rolling elements 30 are not arranged, the intervals between the end rolling elements 300 a are the intervals between the other rolling elements 300. If it is larger than the difference, the riding sound when the rolling element 300 rides on the step becomes uneven and an intermittent sound is generated. In this embodiment, the noise by such a discontinuous sound can be suppressed by arrange | positioning the 2nd rolling element 30 and equalizing the space | interval of each rolling element 3 and 30. FIG. Further, since the rotation of the entire bearing 1 becomes smooth (load distribution is uniform), noise can be reduced.

保持器分割部５ｓに第二の転動体３０が設けられることにより、以下に説明するように、保持器構成部５１，５２が外側軌道面２ｄの段差にぶつかって衝突音が発生したり、回転抵抗が増加したりすることを抑制できる。第二の転動体３０がラジアル荷重を受けることにより、保持器分割部５ｓが負荷圏に入ったとしても、内側軌道面２ｃと外側軌道面２ｄとの間隔が減少することが抑制される。このため、保持器構成部５１，５２が外側軌道面２ｄへ接近することが抑制される。また、保持器構成部５１，５２が保持溝５５で第二の転動体３０を保持していることにより、保持器構成部５１，５２の端部が径方向へ移動することが抑制される。よって、保持器構成部５１，５２の端部が外側軌道面２ｄに近づき、保持器構成部５１，５２が外側軌道面２ｄの段差に衝突してしまうことが抑制される。   By providing the second rolling element 30 in the cage dividing portion 5s, as will be described below, the cage constituting portions 51 and 52 collide with a step on the outer raceway surface 2d to generate a collision sound or rotate. It can suppress that resistance increases. When the second rolling element 30 receives the radial load, even if the cage split portion 5s enters the load zone, the decrease in the distance between the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d is suppressed. For this reason, it is suppressed that the holder | retainer structure parts 51 and 52 approach the outer track surface 2d. Further, since the cage constituent portions 51 and 52 hold the second rolling element 30 in the holding groove 55, the end portions of the cage constituent portions 51 and 52 are suppressed from moving in the radial direction. Therefore, it is suppressed that the edge part of cage structure parts 51 and 52 approaches outer track surface 2d, and cage structure parts 51 and 52 collide with the level difference of outer track surface 2d.

第二の転動体３０が配置されることにより、軸受１における周方向の油量分布が均一となる。第二の転動体３０が設けられていない従来の軸受１００（図１２参照）では、保持器分割部５００ｓの油量が他の部分と比較して多くなってしまう。本実施形態（図１）では、保持器分割部５ｓに第二の転動体３０が設けられていることで、保持器分割部５ｓに潤滑油が集中することが抑制される。よって、軸受１に供給する潤滑油の油量（必要供給量）を減少させ、軸受１のフリクション（潤滑油の引き摺り損失）を低減することが可能となる。   By disposing the second rolling element 30, the oil amount distribution in the circumferential direction in the bearing 1 becomes uniform. In the conventional bearing 100 (see FIG. 12) in which the second rolling element 30 is not provided, the amount of oil in the cage dividing portion 500s is larger than that in other portions. In the present embodiment (FIG. 1), the second rolling element 30 is provided in the cage dividing portion 5s, so that the lubricating oil is suppressed from concentrating on the cage dividing portion 5s. Therefore, the amount of lubricating oil supplied to the bearing 1 (required supply amount) can be reduced, and the friction of the bearing 1 (the dragging loss of the lubricating oil) can be reduced.

なお、本実施形態では、転動体３および第二の転動体３０が針状（ニードル状）コロである場合を例に説明したが、転動体３，３０の形状はこれには限定されない。転がり軸受１に用いられるコロであれば、転動体３および第二の転動体３０として適用することができる。また、本実施形態の保持器５は２つの保持器構成部５１，５２に分割されていたが、これに代えて、保持器５が３以上の保持器構成部に分割されていても本実施形態の軸受１の構成を適用することができる。第二の転動体３０の軸線方向の長さＬ１は、転動体３の軸線方向の長さと等しくされていたが、これには限定されない。例えば、第二の転動体３０の軸線方向の長さＬ１が転動体３の軸線方向の長さよりも短くされてもよい。この場合、第二の転動体３０の質量を転動体３の質量と比較して小さくすることができる。   In the present embodiment, the case where the rolling elements 3 and the second rolling elements 30 are needle-shaped (needle-shaped) rollers has been described as an example, but the shapes of the rolling elements 3 and 30 are not limited thereto. Any roller used for the rolling bearing 1 can be used as the rolling element 3 and the second rolling element 30. In addition, the cage 5 of this embodiment is divided into two cage components 51 and 52. However, instead of this, the present embodiment is implemented even if the cage 5 is divided into three or more cage components. The configuration of the bearing 1 in the form can be applied. Although the length L1 of the second rolling element 30 in the axial direction is equal to the length of the rolling element 3 in the axial direction, the length is not limited to this. For example, the length L1 of the second rolling element 30 in the axial direction may be shorter than the length of the rolling element 3 in the axial direction. In this case, the mass of the second rolling element 30 can be made smaller than the mass of the rolling element 3.

（第２実施形態）
図７を参照して第２実施形態について説明する。第２実施形態については、上記第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Second Embodiment)
A second embodiment will be described with reference to FIG. In the second embodiment, only differences from the first embodiment will be described.

上記第１実施形態では、保持器分割部５ｓに配置される第二の転動体３０の数は一箇所につき一つであったが、これに代えて、一箇所の保持器分割部５ｓに、転動体３よりも小さく形成された第二の転動体（図７の符号３１参照）を軸線方向に複数配置することができる。この場合、第二の転動体３１の質量を小さなものとし、保持器５の耐久性を向上させることができる。   In the said 1st Embodiment, although the number of the 2nd rolling elements 30 arrange | positioned at the holder | retainer division | segmentation part 5s was one per place, it replaced with this, and the cage | basket division | segmentation part 5s of one place, A plurality of second rolling elements (see reference numeral 31 in FIG. 7) formed smaller than the rolling elements 3 can be arranged in the axial direction. In this case, the mass of the second rolling element 31 can be made small, and the durability of the cage 5 can be improved.

図７は、本実施形態に係る軸受の周方向の部分断面図である。本実施形態では、保持器分割部５ｓに形成された保持部５４に２つの第二の転動体３１（第二の転動体３１ａ、３１ｂ）が配置される。第二の転動体３１は、上記第１実施形態の第二の転動体３０と同様に、細径の円筒形の針状（ニードル状）ころであり、転動体３と同じ材質で形成されている。２つの第二の転動体３１は、第二の転動体３１の軸線（転動中心）の方向が軸受１の軸線方向と並行となるように、かつ、軸線方向に直列に配置される。本実施形態の第二の転動体３１ａ、３１ｂは、同一の形状および大きさに形成されている。   FIG. 7 is a partial cross-sectional view in the circumferential direction of the bearing according to the present embodiment. In the present embodiment, two second rolling elements 31 (second rolling elements 31a and 31b) are arranged in the holding portion 54 formed in the cage dividing portion 5s. Similar to the second rolling element 30 of the first embodiment, the second rolling element 31 is a thin cylindrical needle-like (needle-like) roller, and is formed of the same material as the rolling element 3. Yes. The two second rolling elements 31 are arranged in series in the axial direction so that the direction of the axis (rolling center) of the second rolling element 31 is parallel to the axial direction of the bearing 1. The second rolling elements 31a and 31b of the present embodiment are formed in the same shape and size.

第二の転動体３１の外径Ｄ２は、上記第１実施形態の第二の転動体３０の外径と同様とされる。第二の転動体３１の軸線方向の長さＬ２は、例えば、上記第１実施形態の第二の転動体３０の軸線方向の長さＬ１の半分程度とされる。   The outer diameter D2 of the second rolling element 31 is the same as the outer diameter of the second rolling element 30 of the first embodiment. The length L2 in the axial direction of the second rolling element 31 is, for example, about half of the length L1 in the axial direction of the second rolling element 30 of the first embodiment.

保持部５４に配置する第二の転動体３１を複数とすることにより、以下に説明するように、保持器５の寿命を向上させることができる。保持器５が分割式とされている場合、保持器５の周方向の端部（保持器分割部５ｓ近傍）では、他の部分と比較して、捩れ、たわみ等の変形が生じやすい。変形を抑制するためには、各々の第二の転動体３１の質量を小さくすることで、第二の転動体３１の運動エネルギーを低下させ、保持器５に対する第二の転動体３１の攻撃性を低減することが有効である。本実施形態では、保持部５４に配置される第二の転動体３１が複数とされており、各々の第二の転動体３１の質量が小さなものとされている。これにより、保持器構成部５１，５２の周方向の端部寄りに配置された転動体３の面圧を低減させる効果を維持しつつ、上記第１実施形態のようにひとつの第二の転動体３０でラジアル荷重を受ける場合に比べて、第二の転動体３１の保持器５に対する攻撃性を低減し、保持器５の変形を抑制することができる。その結果、保持器５の耐久性を向上させることができる。   By making the 2nd rolling element 31 arrange | positioned in the holding | maintenance part 54 into two or more, the lifetime of the holder | retainer 5 can be improved so that it may demonstrate below. In the case where the cage 5 is divided, the end portion in the circumferential direction of the cage 5 (in the vicinity of the cage divided portion 5s) is likely to be deformed such as torsion and deflection as compared with other portions. In order to suppress the deformation, by reducing the mass of each second rolling element 31, the kinetic energy of the second rolling element 31 is reduced, and the aggressiveness of the second rolling element 31 against the cage 5 is reduced. It is effective to reduce. In this embodiment, the 2nd rolling element 31 arrange | positioned at the holding | maintenance part 54 is made into multiple, and the mass of each 2nd rolling element 31 shall be small. As a result, while maintaining the effect of reducing the surface pressure of the rolling elements 3 disposed near the circumferential ends of the cage components 51 and 52, one second rolling member is provided as in the first embodiment. Compared with the case where the moving body 30 receives a radial load, the aggression of the second rolling element 31 against the cage 5 can be reduced, and deformation of the cage 5 can be suppressed. As a result, the durability of the cage 5 can be improved.

保持器５に対する第二の転動体３１の攻撃性を低くすることで、第二の転動体３１を保持部５４に保持するために要求される保持器５の保持力（強度）の軽減が可能となる。つまり、保持器５の必要強度を低減させることが可能となる。例えば、上記第１実施形態のように１箇所の保持部５４に配置される第二の転動体３０が１つである場合には、保持器５を鋼製とする必要があったところを、質量の小さな第二の転動体３１を保持部５４に複数配置する本実施形態では、鋼製よりも低強度や軽量（低比重）の材質で形成された保持器５、例えば、樹脂製の保持器５を採用することが可能となる。この場合、保持器構成部５１，５２が互いに衝突する際の衝突音等が小さくなり、軸受１の騒音を低減することができる。あるいは、保持器５の材質を変えずに、保持器５を鋼製のままでより軽量とすることが可能となる。   By reducing the aggressiveness of the second rolling element 31 against the cage 5, it is possible to reduce the holding force (strength) of the cage 5 required to hold the second rolling element 31 in the holding portion 54. It becomes. That is, the required strength of the cage 5 can be reduced. For example, when the number of the second rolling elements 30 arranged in one holding part 54 is one as in the first embodiment, it is necessary to make the cage 5 made of steel. In the present embodiment in which a plurality of second rolling elements 31 having a small mass are arranged in the holding portion 54, the cage 5 formed of a material having lower strength or lighter weight (low specific gravity) than steel, for example, a resin holding The vessel 5 can be employed. In this case, the collision sound when the cage components 51 and 52 collide with each other is reduced, and the noise of the bearing 1 can be reduced. Alternatively, without changing the material of the cage 5, the cage 5 can be made lighter while being made of steel.

なお、本実施形態では、一箇所の保持器分割部５ｓに配置される第二の転動体３１が２つであったが、これには限定されない。３つ以上の第二の転動体３１が一箇所の保持器分割部５ｓに配置されてもよい。この場合、一箇所の保持器分割部５ｓに配置される第二の転動体３１の個数に応じて、第二の転動体３１の軸線方向の長さＬ２が調節される。   In the present embodiment, there are two second rolling elements 31 arranged in one cage dividing portion 5s, but the present invention is not limited to this. Three or more second rolling elements 31 may be arranged in one cage dividing portion 5s. In this case, the length L2 in the axial direction of the second rolling element 31 is adjusted in accordance with the number of the second rolling elements 31 arranged in one cage dividing portion 5s.

（第３実施形態）
図８を参照して、第３実施形態について説明する。第３実施形態については、上記各実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Third embodiment)
The third embodiment will be described with reference to FIG. In the third embodiment, only differences from the above embodiments will be described.

上記第２実施形態（図７）では、保持部５４に複数の第二の転動体３１が軸線方向に直列に配置された。この場合、第二の転動体３１が軸線方向に移動することは望ましくない。例えば、第二の転動体３１が軸線方向に移動すると、第二の転動体３１同士が接触して引き摺りが生じたり、ラジアル荷重に対する第二の転動体３１の面圧の分布が不均一となったりして、騒音が増加したり磨耗が促進されたりする。   In the second embodiment (FIG. 7), the plurality of second rolling elements 31 are arranged in series in the axial direction on the holding portion 54. In this case, it is not desirable for the second rolling element 31 to move in the axial direction. For example, when the second rolling element 31 moves in the axial direction, the second rolling elements 31 come into contact with each other and dragging occurs, or the surface pressure distribution of the second rolling element 31 with respect to the radial load becomes uneven. As a result, noise increases and wear is promoted.

本実施形態の保持器５には、図８に示すように、隣り合う２つの第二の転動体３１ａ、３１ｂの間に、第二の転動体３１ａ、３１ｂの軸線方向の移動を規制する規制部５６が設けられている。規制部５６は、保持器５の周方向の端部における軸線方向の中央部に設けられる。規制部５６は、互いに対向する第二の転動体３１ａ、３１ｂの軸線方向の端部にそれぞれ当接可能となるように、隣り合う第二の転動体３１ａ、３１ｂの間の空間に周方向に突出する凸部状に形成されている。規制部５６が設けられることにより、保持部５４には、第二の転動体３１ａを保持する保持部５４ａと第二の転動体３１ｂを保持する保持部５４ｂとが形成される。   In the cage 5 of the present embodiment, as shown in FIG. 8, a restriction that restricts movement of the second rolling elements 31 a and 31 b in the axial direction between two adjacent second rolling elements 31 a and 31 b. A portion 56 is provided. The restricting portion 56 is provided at the central portion in the axial direction at the circumferential end of the cage 5. The restricting portion 56 is circumferentially disposed in the space between the adjacent second rolling elements 31a and 31b so as to be able to come into contact with the axial ends of the second rolling elements 31a and 31b facing each other. It is formed in a protruding convex shape. By providing the restricting portion 56, the holding portion 54 is formed with a holding portion 54a that holds the second rolling element 31a and a holding portion 54b that holds the second rolling element 31b.

このように、第二の転動体３１ａ、３１ｂがそれぞれ対応する保持部５４ａ、５４ｂに保持されることにより、第二の転動体３１ａ、３１ｂが確実に保持され、第二の転動体３１ａ、３１ｂの軸線方向の移動が規制される。よって、第二の転動体３１ａ、３１ｂの接触が抑制されると共に、第二の転動体３１ａ、３１ｂにおける面圧の分布が均一となる。その結果、騒音や第二の転動体３１ａ、３１ｂ等の磨耗が低減される。また、規制部５６が設けられることにより、保持器５の周方向の端部の強度が向上する。   As described above, the second rolling elements 31a and 31b are held by the corresponding holding portions 54a and 54b, so that the second rolling elements 31a and 31b are securely held, and the second rolling elements 31a and 31b are retained. The movement in the axial direction is restricted. Therefore, the contact of the second rolling elements 31a and 31b is suppressed, and the surface pressure distribution in the second rolling elements 31a and 31b becomes uniform. As a result, noise and wear of the second rolling elements 31a and 31b are reduced. Moreover, the intensity | strength of the edge part of the circumferential direction of the holder | retainer 5 improves by providing the control part 56. FIG.

（第４実施形態）
図９を参照して第４実施形態について説明する。第４実施形態については、上記各実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Fourth embodiment)
A fourth embodiment will be described with reference to FIG. In the fourth embodiment, only differences from the above embodiments will be described.

上記第２実施形態、および第３実施形態では、複数の第二の転動体３１が軸線方向に沿って並べて配置された。本実施形態では、これに代えて、複数の第二の転動体（図９の符号３２参照）が径方向に並べて配置される。これにより、第二の転動体３２の質量を小さなものとし、保持器５への攻撃性を低減させると共に、転動面（図９の符号３２ｒ参照）の軌道面２ｃ、２ｄへの追従性を向上させることができる。   In the second embodiment and the third embodiment, the plurality of second rolling elements 31 are arranged side by side along the axial direction. In the present embodiment, instead of this, a plurality of second rolling elements (see reference numeral 32 in FIG. 9) are arranged side by side in the radial direction. As a result, the mass of the second rolling element 32 is reduced, the aggression to the cage 5 is reduced, and the followability of the rolling surface (see reference numeral 32r in FIG. 9) to the raceway surfaces 2c and 2d is improved. Can be improved.

図９は、本実施形態に係る軸受１の径方向の部分断面図である。図９に示すように、本実施形態の軸受１では、第一保持器構成部５１と第二保持器構成部５２との間に形成された保持部５４に複数の第二の転動体３２が径方向に沿って並べて配置されている。第二の転動体３２は、転動体３と同様の細径の円筒形の針状（ニードル状）ころであり、転動体３と同じ材質で形成されている。図９に示す例では、保持部５４に２つの第二の転動体３２ａ、３２ｂが配置されている。第二の転動体３２ａ、３２ｂは、第二の転動体３２ａが相対的に径方向の内側（回転軸２ａの中心軸線寄り）に位置するように配置される。第二の転動体３２ａ、３２ｂの外径の和は、転動体３の外径と等しくされている。第二の転動体３２ａ、３２ｂの外径は、転動体３の外径の半分である。これにより、第二の転動体３２ａが内側軌道面２ｃに当接し、かつ、第二の転動体３２ｂが外側軌道面２ｄに当接した状態で第二の転動体３２ａ、３２ｂが径方向に直列となり、ラジアル荷重を受けた状態で周方向に転動することができる。   FIG. 9 is a partial cross-sectional view in the radial direction of the bearing 1 according to the present embodiment. As shown in FIG. 9, in the bearing 1 of the present embodiment, a plurality of second rolling elements 32 are provided in the holding portion 54 formed between the first cage constituting portion 51 and the second cage constituting portion 52. They are arranged along the radial direction. The second rolling element 32 is a thin cylindrical needle-like (needle-like) roller similar to the rolling element 3 and is formed of the same material as the rolling element 3. In the example shown in FIG. 9, two second rolling elements 32 a and 32 b are arranged in the holding portion 54. The second rolling elements 32a and 32b are arranged such that the second rolling element 32a is positioned relatively radially inside (close to the central axis of the rotation shaft 2a). The sum of the outer diameters of the second rolling elements 32 a and 32 b is made equal to the outer diameter of the rolling element 3. The outer diameters of the second rolling elements 32 a and 32 b are half of the outer diameter of the rolling element 3. As a result, the second rolling elements 32a and 32b are arranged in series in the radial direction in a state where the second rolling element 32a is in contact with the inner raceway surface 2c and the second rolling element 32b is in contact with the outer raceway surface 2d. Thus, it can roll in the circumferential direction in a state of receiving a radial load.

保持器構成部５１，５２の周方向の端部には、第二の転動体３２ａを保持する保持溝５５ａ、および第二の転動体３２ｂを保持する保持溝５５ｂがそれぞれ設けられている。保持溝５５ａ、５５ｂにより第二の転動体３２ａ、３２ｂがそれぞれ保持されることにより、第二の転動体３２ａと第二の転動体３２ｂとの間で周方向の相対変位が生じることが抑制されている。   A holding groove 55a for holding the second rolling element 32a and a holding groove 55b for holding the second rolling element 32b are provided at the circumferential ends of the cage components 51 and 52, respectively. Since the second rolling elements 32a and 32b are respectively held by the holding grooves 55a and 55b, the occurrence of relative displacement in the circumferential direction between the second rolling element 32a and the second rolling element 32b is suppressed. ing.

本実施形態によれば、第一保持器構成部５１と第二保持器構成部５２との間に複数の第二の転動体３２が径方向に並んだ状態で配置される。これにより、１つの第二の転動体３２の質量を小さなものとし、第二の転動体３２の保持器５に対する攻撃性を低減することができる。よって、保持器５の耐久性を向上させたり、保持器５の必要強度を低減させたりすることができる。また、第二の転動体３２の質量が小さくなることで、第二の転動体３２の転動面３２ｒの軌道面２ｃ、２ｄへの追従性が良くなり、磨耗や騒音が低減する。本実施形態では、第二の転動体３２の外径を小さなものとすることができるため、第二の転動体３２を保持する保持部５４の容積を小さなものとすることができる。これにより、保持器構成部５１，５２における周方向の端部の強度を高める形状に、端部を形成することができる。   According to the present embodiment, the plurality of second rolling elements 32 are arranged in the radial direction between the first cage component 51 and the second cage component 52. Thereby, the mass of the one 2nd rolling element 32 can be made small, and the aggression property with respect to the holder | retainer 5 of the 2nd rolling element 32 can be reduced. Therefore, the durability of the cage 5 can be improved, or the required strength of the cage 5 can be reduced. Further, since the mass of the second rolling element 32 is reduced, the followability of the rolling surface 32r of the second rolling element 32 to the raceway surfaces 2c and 2d is improved, and wear and noise are reduced. In the present embodiment, since the outer diameter of the second rolling element 32 can be made small, the volume of the holding portion 54 that holds the second rolling element 32 can be made small. Thereby, an edge part can be formed in the shape which raises the intensity | strength of the edge part of the circumferential direction in the holder | retainer structure part 51,52.

なお、本実施形態では、一箇所の保持部５４に配置される第二の転動体３２が２つであったが、これには限定されない。３つ以上の第二の転動体３２が一箇所の保持部５４に配置されてもよい。この場合、一箇所の保持部５４に配置される第二の転動体３２の個数に応じて、第二の転動体３２の外径が調節される。   In addition, in this embodiment, although the 2nd rolling element 32 arrange | positioned at the holding part 54 of one place was two, it is not limited to this. Three or more second rolling elements 32 may be arranged in one holding portion 54. In this case, the outer diameter of the second rolling element 32 is adjusted according to the number of the second rolling elements 32 arranged in one holding portion 54.

（上記各実施形態の第１変形例）
上記第１実施形態から第４実施形態の第１変形例について説明する。 (First modification of each of the above embodiments)
A first modification of the first to fourth embodiments will be described.

上記各実施形態では、第二の転動体３０，３１，３２の材質は、転動体３と同じ材質とされていたが、これに代えて、第二の転動体３０，３１，３２の材質を転動体３の材質と比較して低比重の材質とすることができる。これにより、第二の転動体３０，３１，３２の質量を低減させ、第二の転動体３０，３１，３２の保持器５に対する攻撃性を低減させることができる。例えば、転動体３が鋼製である場合に、第二の転動体３０，３１，３２をセラミック製とすることができる。   In each said embodiment, although the material of the 2nd rolling elements 30,31,32 was made into the same material as the rolling element 3, it replaces with this and the material of the 2nd rolling elements 30,31,32 is used. Compared to the material of the rolling element 3, the material can have a low specific gravity. Thereby, the mass of the 2nd rolling elements 30,31,32 can be reduced, and the aggression property with respect to the holder | retainer 5 of the 2nd rolling elements 30,31,32 can be reduced. For example, when the rolling element 3 is made of steel, the second rolling elements 30, 31, 32 can be made of ceramic.

（上記各実施形態の第２変形例）
上記第１実施形態から第４実施形態の第２変形例について説明する。 (Second modification of the above embodiments)
A second modification of the first to fourth embodiments will be described.

上記各実施形態では、外輪２ｂに対する保持器５の周方向の移動には制限が設けられていなかった。すなわち、ハウジングに固定された外輪２ｂに対して、保持器５は周方向に回転自在に設けられていた。これに代えて、本変形例では、外輪２ｂに対する保持器５の周方向の相対移動が生じない状態とされる。より具体的には、保持器５が外輪２ｂに固定されている。外輪２ｂと保持器５との間の周方向の相対移動が生じないことで、外輪２ｂと保持器５との間の摩擦損失を低減させることができる。   In each of the above embodiments, there is no restriction on the circumferential movement of the cage 5 relative to the outer ring 2b. That is, the cage 5 is provided to be rotatable in the circumferential direction with respect to the outer ring 2b fixed to the housing. Instead, in this modification, the cage 5 is not moved relative to the outer ring 2b in the circumferential direction. More specifically, the cage 5 is fixed to the outer ring 2b. Since the relative movement in the circumferential direction between the outer ring 2b and the cage 5 does not occur, the friction loss between the outer ring 2b and the cage 5 can be reduced.

図１０は、本変形例に係る軸受１の径方向の概略断面図である。図１０には、第一保持器構成部５１と第二保持器構成部５２との間の各保持器分割部５ｓに第二の転動体３０がそれぞれ１つ配置される場合の軸受１が示されている。図１０に示すように、保持器構成部５１，５２の外周面には、径方向に突出する凸形状の突起５ｄが形成されている。一方、外輪構成部２１ｂ、２２ｂの内周面における周方向の端部（外輪分割部２ｓ）には、突起５ｄに対応する凹形状の溝部２ｆが形成されている。保持器構成部５１，５２の突起５ｄは、外輪構成部２１ｂ、２２ｂの溝部２ｆに嵌合している。これにより、外輪２ｂに対する保持器５の周方向の相対移動が生じないように外輪２ｂと保持器５とが固定されている。   FIG. 10 is a schematic cross-sectional view in the radial direction of the bearing 1 according to this modification. FIG. 10 shows the bearing 1 in the case where one second rolling element 30 is arranged in each cage dividing portion 5 s between the first cage component 51 and the second cage component 52. Has been. As shown in FIG. 10, convex-shaped protrusions 5 d that protrude in the radial direction are formed on the outer peripheral surfaces of the cage constituting portions 51 and 52. On the other hand, a concave groove 2f corresponding to the protrusion 5d is formed at the end in the circumferential direction (outer ring split portion 2s) on the inner peripheral surfaces of the outer ring constituent portions 21b and 22b. The protrusions 5d of the cage constituting portions 51 and 52 are fitted in the groove portions 2f of the outer ring constituting portions 21b and 22b. Thus, the outer ring 2b and the cage 5 are fixed so that relative movement of the cage 5 in the circumferential direction with respect to the outer ring 2b does not occur.

回転軸２ａが回転する際には、各転動体３が保持器５に保持された状態で内側軌道面２ｃ、および外側軌道面２ｄ上を転動（自転）すると共に、第二の転動体３０が保持部５４で保持された状態で内側軌道面２ｃ、および外側軌道面２ｄ上を転動（自転）する。これにより、軸受１は、回転軸２ａを外輪２ｂに対して回転自在に支持する。このときに、外輪２ｂに対する保持器５の周方向の相対移動が生じない状態とされているため、上記各実施形態の効果に加えて、外輪２ｂと保持器５との間の摩擦損失を低減させるという効果を奏することができる。また、転動体３や第二の転動体３０、あるいは保持器構成部５１，５２の周方向の端部が外輪分割部２ｓを通過することがない。このため、軸受１の騒音および転がり摩擦を低減させる効果や、軸受１の耐久性を向上させる効果を奏することができる。   When the rotating shaft 2a rotates, the rolling elements 3 roll (rotate) on the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d while being held by the cage 5, and the second rolling element 30 is rotated. Rolls (spins) on the inner raceway surface 2c and the outer raceway surface 2d while being held by the holding portion 54. Thereby, the bearing 1 supports the rotating shaft 2a rotatably with respect to the outer ring 2b. At this time, since the circumferential movement of the cage 5 relative to the outer ring 2b does not occur, in addition to the effects of the above embodiments, the friction loss between the outer ring 2b and the cage 5 is reduced. The effect of making it possible can be produced. Further, the circumferential ends of the rolling element 3, the second rolling element 30, or the cage constituting parts 51 and 52 do not pass through the outer ring dividing part 2s. For this reason, the effect of reducing the noise and rolling friction of the bearing 1 and the effect of improving the durability of the bearing 1 can be achieved.

（上記各実施形態の第３変形例）
図１１を参照して、上記第１実施形態から第４実施形態の第３変形例について説明する。 (Third Modification of Each Embodiment)
With reference to FIG. 11, the 3rd modification of the said 1st Embodiment to 4th Embodiment is demonstrated.

上記第２変形例では、保持器５が外輪２ｂに固定されており、外輪２ｂに対して保持器５が周方向に回転しない状態とされていた。これに代えて、外輪２ｂに対する保持器５の周方向の相対移動が予め定められた範囲内となるように、保持器５の周方向の移動が規制されてもよい。例えば、外輪２ｂに対して回転軸２ａが相対的に揺動回転する範囲が所定範囲に限定されている場合である。この場合に、軸受１の騒音等を抑制する観点から、保持器５の周方向の移動範囲を所望の範囲とするように、外輪２ｂに対する保持器５の周方向の相対移動の範囲を規制することができる。   In the second modified example, the cage 5 is fixed to the outer ring 2b, and the cage 5 is not rotated in the circumferential direction with respect to the outer ring 2b. Instead of this, the circumferential movement of the cage 5 may be restricted so that the circumferential relative movement of the cage 5 with respect to the outer ring 2b is within a predetermined range. For example, this is a case where the range in which the rotating shaft 2a is swung relative to the outer ring 2b is limited to a predetermined range. In this case, from the viewpoint of suppressing noise or the like of the bearing 1, the range of relative movement in the circumferential direction of the cage 5 with respect to the outer ring 2b is regulated so that the circumferential range of movement of the cage 5 is a desired range. be able to.

本変形例では、保持器構成部５１，５２の周方向の端部が外輪分割部２ｓを通過しないように、保持器５の周方向の移動範囲が規制される。これにより、保持器構成部５１，５２の周方向の端部と外輪構成部２１ｂ、２２ｂの周方向の端部（外輪分割部２ｓ）との衝突が生じない状態として、騒音や回転抵抗等を低減することができる。   In the present modification, the circumferential movement range of the cage 5 is restricted so that the circumferential ends of the cage components 51 and 52 do not pass through the outer ring split portion 2s. As a result, noise, rotational resistance, etc. can be generated in a state where collision between the circumferential ends of the cage components 51 and 52 and the circumferential ends of the outer ring components 21b and 22b (outer ring dividing portion 2s) does not occur. Can be reduced.

図１１は、本変形例に係る軸受１の径方向の概略断面図である。図１１に示すように、本変形例の溝部２ｆは、周方向に所定長さＡを有している。所定長さＡは、外輪２ｂに対して回転軸２ａが周方向に相対的に揺動回転する際の保持器５の移動範囲に対応した長さである。保持器５が周方向に移動（公転）すると、突起５ｄは、溝部２ｆを周方向に移動する。突起５ｄが溝部２ｆの周方向の端部に当接することにより、保持器５の周方向の移動が規制される。本変形例の規制手段は、溝部２ｆおよび突起５ｄにより構成されている。   FIG. 11 is a schematic sectional view in the radial direction of the bearing 1 according to this modification. As shown in FIG. 11, the groove 2 f of this modification has a predetermined length A in the circumferential direction. The predetermined length A is a length corresponding to the moving range of the cage 5 when the rotary shaft 2a is swung relative to the outer ring 2b in the circumferential direction. When the cage 5 moves (revolves) in the circumferential direction, the protrusion 5d moves in the circumferential direction in the groove 2f. The protrusion 5d abuts on the circumferential end of the groove 2f, whereby the circumferential movement of the cage 5 is restricted. The restricting means of this modification is configured by the groove 2f and the protrusion 5d.

突起５ｄは、保持器５が所定長さＡの範囲で周方向に移動したとしても、保持器構成部５１，５２の周方向の端部が外輪分割部２ｓを通過しない位置に設けられる。すなわち、突起５ｄは、突起５ｄが溝部２ｆの周方向の一端部に当接した位置から他端部に当接した位置まで移動する際に、保持器構成部５１，５２の周方向の端部が外輪分割部２ｓを通過しないような位置に設けられる。これにより、回転軸２ａが外輪２ｂに対して相対的に揺動回転することを妨げることなく、保持器構成部５１，５２の周方向の端部が外輪分割部２ｓを通過しないように保持器構成部５１，５２の移動範囲を規制することができる。   Even if the cage 5 moves in the circumferential direction within the range of the predetermined length A, the protrusion 5d is provided at a position where the circumferential ends of the cage components 51 and 52 do not pass through the outer ring dividing portion 2s. That is, when the protrusion 5d moves from the position where the protrusion 5d is in contact with one end in the circumferential direction of the groove 2f to the position where it is in contact with the other end, the circumferential ends of the cage components 51 and 52 are moved. Is provided at a position so as not to pass through the outer ring dividing portion 2s. Accordingly, the cage is configured so that the circumferential ends of the cage components 51 and 52 do not pass through the outer ring dividing portion 2s without preventing the rotation shaft 2a from swinging and rotating relative to the outer ring 2b. The movement range of the components 51 and 52 can be restricted.

保持器構成部５１，５２の周方向の端部と外輪構成部２１ｂ、２２ｂの周方向の端部（外輪分割部２ｓ）との衝突を防ぐことにより、軸受１の騒音および回転抵抗を低減させたり、軸受１の耐久性を向上させたりすることができる。   By preventing collision between the circumferential ends of the cage components 51 and 52 and the circumferential ends of the outer ring components 21b and 22b (outer ring dividing portion 2s), noise and rotational resistance of the bearing 1 are reduced. Or the durability of the bearing 1 can be improved.

本発明の転がり軸受の第１実施形態の径方向の概略断面図である。It is a schematic sectional drawing of the radial direction of 1st Embodiment of the rolling bearing of this invention. 本発明の転がり軸受の第１実施形態の斜視図である。It is a perspective view of 1st Embodiment of the rolling bearing of this invention. 本発明の転がり軸受の第１実施形態の軸線方向の部分断面図である。It is a fragmentary sectional view of the axial direction of 1st Embodiment of the rolling bearing of this invention. 本発明の転がり軸受の第１実施形態の周方向の部分断面図である。It is a fragmentary sectional view of the circumferential direction of 1st Embodiment of the rolling bearing of this invention. 本発明の転がり軸受の第１実施形態の保持器分割部付近の拡大図である。It is an enlarged view near the cage | basket | carrier division | segmentation part of 1st Embodiment of the rolling bearing of this invention. 本発明の転がり軸受の第１実施形態の効果を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the effect of 1st Embodiment of the rolling bearing of this invention. 本発明の転がり軸受の第２実施形態の周方向の部分断面図である。It is a fragmentary sectional view of the circumferential direction of 2nd Embodiment of the rolling bearing of this invention. 本発明の転がり軸受の第３実施形態の周方向の部分断面図である。It is a fragmentary sectional view of the circumferential direction of 3rd Embodiment of the rolling bearing of this invention. 本発明の転がり軸受の第４実施形態の径方向の部分断面図である。It is a fragmentary sectional view of the radial direction of 4th Embodiment of the rolling bearing of this invention. 本発明の転がり軸受の各実施形態の第２変形例の径方向の概略断面図である。It is a schematic sectional drawing of the radial direction of the 2nd modification of each embodiment of the rolling bearing of this invention. 本発明の転がり軸受の各実施形態の第３変形例の径方向の概略断面図である。It is a schematic sectional drawing of the radial direction of the 3rd modification of each embodiment of the rolling bearing of this invention. 分割式の保持器が用いられた転がり軸受の一例を示す径方向の概略断面図である。It is a schematic sectional drawing of the radial direction which shows an example of the rolling bearing in which the split type cage was used.

符号の説明Explanation of symbols

１ 軸受
２ 軌道輪
２ａ 回転軸
２ｂ 外輪
２ｃ 内側軌道面
２ｄ 外側軌道面
２ｅ ツバ
２ｆ 溝部
２ｓ 外輪分割部
３ 転動体
３ｅ 端部転動体
３ｒ 転動面
４ 転動部
５ 保持器
５ａ 環状部
５ｂ セパレート部
５ｃ 転動体保持部
５ｄ 突起
５ｓ 保持器分割部
２１ｂ 第一外輪構成部
２２ｂ 第二外輪構成部
３０，３１，３２ 第二の転動体
３０ｒ 転動面
５１ 第一保持器構成部
５２ 第二保持器構成部
５４ 保持部
５５ 保持溝
５６ 規制部
１００ 軸受
２００ 軌道輪
２００ａ 回転軸
２００ｂ 外輪
３００ 転動体
３００ａ 端部転動体
５００ 保持器
５０１ 第一保持器構成部
５０２ 第二保持器構成部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Bearing 2 Race ring 2a Rotating shaft 2b Outer ring 2c Inner raceway surface 2d Outer raceway surface 2e Collar 2f Groove 2s Outer ring division part 3 Rolling body 3e End rolling element 3r Rolling surface 4 Rolling part 5 Cage 5a Annular part 5b Separate Part 5c Rolling body holding part 5d Protrusion 5s Cage dividing part 21b First outer ring constituting part 22b Second outer ring constituting part 30, 31, 32 Second rolling element 30r Rolling surface 51 First retainer constituting part 52 Second holding Cage constituting part 54 Holding part 55 Holding groove 56 Restricting part 100 Bearing 200 Bearing ring 200a Rotating shaft 200b Outer ring 300 Rolling body 300a End rolling element 500 Cage 501 First cage construction part 502 Second cage construction part

Claims (8)

外輪と、前記外輪の内方に配置された回転軸と前記外輪との間の空間に前記外輪の周方向に沿って配置される複数の第一の転動体と、前記複数の第一の転動体を保持する保持器とを備え、前記保持器が、前記周方向に沿って異なる位置に配置される複数の保持器構成部で構成され、前記保持器構成部における前記周方向の両端部の間に前記周方向に沿って配置された転動体保持部により、前記第一の転動体が、前記周方向に沿って所定の間隔をあけて保持される転がり軸受であって、
前記複数の前記保持器構成部のうち前記周方向において隣り合う前記保持器構成部の間に、第二の転動体が配置されている
ことを特徴とする転がり軸受。 An outer ring, a plurality of first rolling elements disposed along a circumferential direction of the outer ring in a space between the outer ring and a rotation shaft disposed inside the outer ring, and the plurality of first rolling elements. A retainer for holding a moving body, and the retainer is composed of a plurality of retainer components disposed at different positions along the circumferential direction, and the circumferential ends of the retainer component are A rolling bearing in which the first rolling element is held at a predetermined interval along the circumferential direction by a rolling element holding part disposed between the circumferential direction,
A rolling bearing, wherein a second rolling element is disposed between the cage constituent parts adjacent in the circumferential direction among the plurality of cage constituent parts. 請求項１記載の転がり軸受において、
前記保持器構成部における前記周方向の端部には、前記第二の転動体の形状に対応した形状を有する凹状部が設けられ、前記凹状部により前記第二の転動体が保持される
ことを特徴とする転がり軸受。 The rolling bearing according to claim 1,
A concave portion having a shape corresponding to the shape of the second rolling element is provided at an end in the circumferential direction of the cage component, and the second rolling element is held by the concave portion. Rolling bearing characterized by 請求項１または２に記載の転がり軸受において、
前記隣り合う前記保持器構成部の間には、それぞれ前記第二の転動体が１つ配置され、
前記第二の転動体は、前記第一の転動体と径が同一であり、かつ、前記第一の転動体の各々の質量と比較して質量が小さい
ことを特徴とする転がり軸受。 In the rolling bearing according to claim 1 or 2,
One of the second rolling elements is disposed between the adjacent cage components,
The rolling bearing characterized in that the second rolling element has the same diameter as the first rolling element and has a smaller mass than the mass of each of the first rolling elements. 請求項１または２に記載の転がり軸受において、
前記隣り合う前記保持器構成部の間には、それぞれ前記第二の転動体が前記外輪の軸線方向に沿って複数配置され、
前記第二の転動体は、前記第一の転動体と径が同一であり、かつ、前記第一の転動体の各々の質量と比較して質量が小さい
ことを特徴とする転がり軸受。 In the rolling bearing according to claim 1 or 2,
A plurality of the second rolling elements are arranged between the adjacent cage constituent parts along the axial direction of the outer ring, respectively.
The rolling bearing characterized in that the second rolling element has the same diameter as the first rolling element and has a smaller mass than the mass of each of the first rolling elements. 請求項４記載の転がり軸受において、
前記保持器構成部における前記周方向の端部には、互いに対向する前記第二の転動体の前記軸線方向の端部がそれぞれ当接可能なように設けられ、前記第二の転動体の前記軸線方向の移動を規制する規制部が設けられている
ことを特徴とする転がり軸受。 The rolling bearing according to claim 4,
The end portions in the circumferential direction of the cage constituting portion are provided so that the end portions in the axial direction of the second rolling elements facing each other can come into contact with each other, and the second rolling elements are A rolling bearing characterized in that a restricting portion for restricting movement in the axial direction is provided. 請求項１または２に記載の転がり軸受において、
前記隣り合う前記保持器構成部の間には、それぞれ前記第二の転動体が前記外輪の径方向に沿って２つ配置され、
前記第二の転動体は、前記第一の転動体の径の半分の径であり、かつ、前記第一の転動体の各々の質量と比較して質量が小さい
ことを特徴とする転がり軸受。 In the rolling bearing according to claim 1 or 2,
Two of the second rolling elements are arranged along the radial direction of the outer ring between the adjacent cage constituent parts,
The rolling bearing according to claim 1, wherein the second rolling element has a diameter that is half the diameter of the first rolling element and has a smaller mass than the mass of each of the first rolling elements. 請求項１から６のいずれか１項に記載の転がり軸受において、
前記外輪に対する前記保持器の前記周方向の相対移動が生じないように、前記外輪と前記保持器とが固定されている
ことを特徴とする転がり軸受。 In the rolling bearing according to any one of claims 1 to 6,
The rolling bearing, wherein the outer ring and the cage are fixed so that the circumferential movement of the cage with respect to the outer ring does not occur. 請求項１から６のいずれか１項に記載の転がり軸受において、
前記外輪は、前記周方向に沿って異なる位置に配置される複数の外輪構成部に分割されているものであって、
前記転がり軸受は、前記保持器構成部の前記周方向の端部が前記外輪の分割部を通過しないように、前記外輪に対する前記保持器の前記周方向の相対移動の範囲を規制する規制手段を備える
ことを特徴とする転がり軸受。 In the rolling bearing according to any one of claims 1 to 6,
The outer ring is divided into a plurality of outer ring components disposed at different positions along the circumferential direction,
The rolling bearing includes a restricting means for restricting a range of relative movement of the retainer in the circumferential direction with respect to the outer ring so that an end portion in the circumferential direction of the retainer constituting portion does not pass through a split portion of the outer ring. A rolling bearing characterized by comprising.
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