JP2009167657A - Hydraulic control circuit of utility machine - Google Patents
Hydraulic control circuit of utility machine Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009167657A JP2009167657A JP2008005642A JP2008005642A JP2009167657A JP 2009167657 A JP2009167657 A JP 2009167657A JP 2008005642 A JP2008005642 A JP 2008005642A JP 2008005642 A JP2008005642 A JP 2008005642A JP 2009167657 A JP2009167657 A JP 2009167657A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic
- circuit
- pressure
- valve
- hydraulic circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Description
本発明は、回転切削アタッチメントを備えた油圧ショベルを制御するための油圧制御回路に関する。 The present invention relates to a hydraulic control circuit for controlling a hydraulic excavator provided with a rotary cutting attachment.
従来、油圧ショベルのフロント作業部に取り付けられるアタッチメントとして、エンドミルやツインヘッダ等の回転切削アタッチメントが知られている。これらの回転切削アタッチメントには油圧モータが内蔵されており、油圧ショベルの機体に設けられた油圧ポンプから供給される作動油で回転駆動されるようになっている。一方、回転切削アタッチメントが取り付けられるブームやアームといったフロント作業部も、同じ油圧ポンプを駆動源としている。そのため、フロント作業部を動かしながら回転切削アタッチメントを駆動すると、油圧ポンプから供給される作動油の配分に偏りが生じ、良好な連動性が得られない場合がある。特に、回転切削アタッチメントの場合は、油圧モータに要求される回転数や回転トルクが比較的大きいため、作動油流量の低下が直接的に作業効率の低下に繋がりやすい。 Conventionally, rotary attachments such as end mills and twin headers are known as attachments attached to the front working portion of a hydraulic excavator. These rotary cutting attachments have a built-in hydraulic motor and are driven to rotate by hydraulic oil supplied from a hydraulic pump provided in the body of the hydraulic excavator. On the other hand, the front working unit such as a boom or an arm to which the rotary cutting attachment is attached also uses the same hydraulic pump as a drive source. Therefore, when the rotary cutting attachment is driven while moving the front working part, there is a bias in the distribution of the hydraulic oil supplied from the hydraulic pump, and there is a case where good interlocking cannot be obtained. In particular, in the case of a rotary cutting attachment, since the rotational speed and rotational torque required for the hydraulic motor are relatively large, a decrease in the hydraulic oil flow rate tends to directly lead to a decrease in work efficiency.
そこで、例えば特許文献1に示すように、油圧回路上に電磁比例式の優先バルブを設けて流量配分を制御する技術が提案されている。この技術では、回転切削アタッチメントの作動時に、回転切削アタッチメント側へ供給される作動油流量が常に所定の優先流量となるように優先バルブの開度を制御している。このような構成により、回転切削アタッチメントの安定駆動が可能となり、作業効率を向上させることができるようになっている。
しかしながら、電磁比例式の優先バルブは装置構成が複雑であり、コストが嵩むという課題がある。例えば、特許文献1に記載の技術では、回転切削アタッチメント側への優先流量を調整する可変絞り弁及び可変絞り弁へ導入される制御圧を出力する優先バルブ用電磁比例弁だけでなく、優先バルブ用電磁比例弁へ制御指令を出力するコントローラも必要であり、制御に係るソフトウェア構成も複雑である。 However, the electromagnetic proportional type priority valve has a problem that the device configuration is complicated and the cost increases. For example, in the technique disclosed in Patent Document 1, not only a variable throttle valve that adjusts a priority flow rate to the rotary cutting attachment side and a solenoid proportional valve for a priority valve that outputs a control pressure introduced to the variable throttle valve, but also a priority valve A controller that outputs a control command to the electromagnetic proportional valve is also required, and the software configuration for control is complicated.
本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、簡素な構成で、回転切削アタッチメントとそれ以外の油圧アクチュエータとの連動性を向上させることができるようにした、作業機械の油圧制御回路を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such a problem, and has a simple configuration, and can improve the interlocking between the rotary cutting attachment and the other hydraulic actuators. The purpose is to provide.
上記目的を達成するため、請求項1記載の本発明の作業機械の油圧制御回路は、回転切削アタッチメントを駆動せしめる回転切削用油圧モータと、該回転切削用油圧モータ以外の他の油圧アクチュエータと、該回転切削用油圧モータ及び該他の油圧アクチュエータの油圧駆動源となる油圧ポンプとを備えてなる作業機械の油圧制御回路において、該回転切削用油圧モータと該油圧ポンプとを接続する第一油圧回路と、該第一油圧回路に介装された絞り弁と、該第一油圧回路における該絞り弁の上流側と該他の油圧アクチュエータとを接続する第二油圧回路と、該第一油圧回路及び該第二油圧回路の双方に介装され、該第一油圧回路及び該第二油圧回路の差圧を保持して該回転切削用油圧モータへ供給される一定の作動油流量を確保する圧力補償スプールを有する圧力補償弁と、該第一油圧回路における該絞り弁の下流側と該圧力補償スプールの一端側とを接続して、該第一油圧回路への作動油流量を増加させる方向へ該圧力補償スプールを駆動する第三油圧回路と、該第二油圧回路における該絞り弁の上流側と該圧力補償スプールの他端側とを接続して、該第二油圧回路への作動油流量を増加させる方向へ該圧力補償スプールを駆動する第四油圧回路と、該第三油圧回路と作動油タンクとを接続する第五油圧回路と、該第五油圧回路上に介装されたリリーフ弁とを備えたことを特徴としている。 In order to achieve the above object, a hydraulic control circuit for a working machine according to claim 1 of the present invention includes: a rotary cutting hydraulic motor that drives a rotary cutting attachment; and a hydraulic actuator other than the rotary cutting hydraulic motor; In a hydraulic control circuit of a work machine comprising a hydraulic pump that is a hydraulic drive source of the rotary cutting hydraulic motor and the other hydraulic actuator, a first hydraulic pressure that connects the rotary cutting hydraulic motor and the hydraulic pump A circuit, a throttle valve interposed in the first hydraulic circuit, a second hydraulic circuit connecting the upstream side of the throttle valve and the other hydraulic actuator in the first hydraulic circuit, and the first hydraulic circuit And a pressure that is interposed in both of the second hydraulic circuit and maintains a differential pressure between the first hydraulic circuit and the second hydraulic circuit to ensure a constant flow rate of hydraulic fluid supplied to the rotary cutting hydraulic motor. Supplement A pressure compensating valve having a spool, and a downstream side of the throttle valve in the first hydraulic circuit and one end side of the pressure compensating spool are connected to increase the flow rate of hydraulic oil to the first hydraulic circuit. A third hydraulic circuit for driving the pressure compensation spool, and an upstream side of the throttle valve in the second hydraulic circuit and the other end side of the pressure compensation spool are connected, and the hydraulic oil flow rate to the second hydraulic circuit is reduced. A fourth hydraulic circuit for driving the pressure compensation spool in the increasing direction, a fifth hydraulic circuit for connecting the third hydraulic circuit and the hydraulic oil tank, and a relief valve interposed on the fifth hydraulic circuit; It is characterized by having.
また、請求項2記載の本発明の作業機械の油圧制御回路は、請求項1記載の構成に加えて、該第五油圧回路に対して並列となるように該第三油圧回路と該作動油タンクとを接続する第六油圧回路と、該第六油圧回路上に介装された電磁切換弁と、をさらに備えたことを特徴としている。
また、請求項3記載の本発明の作業機械の油圧制御回路は、請求項2記載の構成に加えて、該第二油圧回路上に介装され、該他の油圧アクチュエータへ供給される作動油流量及び流通方向を制御するコントロール弁と、該コントロール弁の下流側の油圧を該油圧ポンプへ導くネガコン回路と、該ネガコン回路に介装された第二電磁切換弁と、該油圧ポンプへ導入されるネガコン圧を任意に変更するネガコン圧変更手段と、をさらに備えたことを特徴としている。
A hydraulic control circuit for a work machine according to a second aspect of the present invention includes the third hydraulic circuit and the hydraulic oil so as to be in parallel with the fifth hydraulic circuit in addition to the configuration according to the first aspect. A sixth hydraulic circuit connecting the tank and an electromagnetic switching valve interposed on the sixth hydraulic circuit are further provided.
According to a third aspect of the present invention, there is provided a hydraulic control circuit for a work machine according to the present invention, in addition to the configuration according to the second aspect, the hydraulic oil interposed on the second hydraulic circuit and supplied to the other hydraulic actuators. A control valve for controlling the flow rate and the flow direction, a negative control circuit for guiding the hydraulic pressure downstream of the control valve to the hydraulic pump, a second electromagnetic switching valve interposed in the negative control circuit, and the hydraulic pump And negative control pressure changing means for arbitrarily changing the negative control pressure.
また、請求項4記載の本発明の作業機械の油圧制御回路は、操作者による該回転切削用油圧モータへの操作を検出する第一操作検出手段と、操作者による該他の油圧アクチュエータへの操作を検出する第二操作検出手段と、該第一操作検出手段及び該第二操作検出手段での検出結果に基づき、該電磁切換弁,該第二電磁切換弁及びネガコン圧変更手段を制御する制御手段と、をさらに備えたことを特徴としている。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a hydraulic control circuit for a work machine according to the present invention, comprising: a first operation detecting means for detecting an operation of the rotary cutting hydraulic motor by an operator; Control the electromagnetic switching valve, the second electromagnetic switching valve, and the negative control pressure changing means based on detection results of the second operation detecting means for detecting the operation and the first operation detecting means and the second operation detecting means. And a control means.
本発明の作業機械の油圧制御回路(請求項1)によれば、圧力補償弁を備えたことにより、回転切削用モータの駆動に必要十分な作動油を確保することができ、回転切削用モータ及び他の油圧アクチュエータの連動性を高めることができる。また、リリーフ弁を第五油圧回路に介装したことにより、第三油圧回路の作動油圧がリリーフ弁の設定圧を超えたときに圧力補償スプールを駆動して、第一油圧回路及び第二油圧回路へ供給される作動油流量の配分を切り換えることができる。さらに、高価で複雑な制御が必要となる電磁比例弁を使わなくとも流量の比例制御を実施することができ、システム構成が簡素であり、コストを低減させることができる。 According to the hydraulic control circuit for a working machine of the present invention (Claim 1), since the pressure compensation valve is provided, it is possible to secure sufficient hydraulic oil necessary for driving the rotary cutting motor, and the rotary cutting motor. In addition, the linkage of other hydraulic actuators can be enhanced. In addition, since the relief valve is interposed in the fifth hydraulic circuit, the pressure compensation spool is driven when the operating hydraulic pressure of the third hydraulic circuit exceeds the set pressure of the relief valve, and the first hydraulic circuit and the second hydraulic circuit are driven. The distribution of the hydraulic oil flow supplied to the circuit can be switched. Furthermore, proportional control of the flow rate can be performed without using an electromagnetic proportional valve that requires expensive and complicated control, the system configuration is simple, and the cost can be reduced.
また、本発明の作業機械の油圧制御回路(請求項2)によれば、電磁切換弁を開放することで、回転切削用油圧モータへの作動油流量を減少させることが可能となる。これにより、他のアクチュエータのみの作動時における作業効率を向上させることができる。また、ポンプ流量を有効に活用することができ、油圧エネルギの浪費を抑えることができる。
また、本発明の作業機械の油圧制御回路(請求項3)によれば、他のアクチュエータのみの作動時には、ネガコン圧を油圧ポンプへ導入して、アクチュエータの作動に必要十分な作動油流量を確保することができる。また、回転切削用油圧モータの単動時には、モータの動作に必要十分な作動油流量を任意に設定することができ、作業性を高めることができる。
Further, according to the hydraulic control circuit for a working machine of the present invention (Claim 2), it is possible to reduce the flow rate of hydraulic oil to the rotary cutting hydraulic motor by opening the electromagnetic switching valve. Thereby, the working efficiency at the time of operation | movement of only another actuator can be improved. Further, the pump flow rate can be effectively utilized, and waste of hydraulic energy can be suppressed.
Further, according to the hydraulic control circuit for a work machine of the present invention (Claim 3), when only the other actuator is operated, the negative control pressure is introduced into the hydraulic pump to ensure a sufficient hydraulic fluid flow rate necessary for the operation of the actuator. can do. In addition, when the rotary cutting hydraulic motor is single-acting, it is possible to arbitrarily set a flow rate of hydraulic oil necessary and sufficient for the operation of the motor, thereby improving workability.
また、本発明の作業機械の油圧制御回路(請求項4)によれば、例えば操作レバーの圧力スイッチやコントローラといった既存のシステムを利用して安価に実現することができる。 Further, according to the hydraulic control circuit for a working machine of the present invention (Claim 4), it can be realized at low cost by using an existing system such as a pressure switch or a controller of an operation lever.
以下、図面により、本発明の実施の形態について説明する。
図1〜図3は、本発明の一実施形態に係る油圧制御回路を説明するためのものであり、図1は本油圧制御回路の全体構成を示す制御ブロック及び油圧回路図、図2は本発明の一実施形態に係る油圧制御回路におけるP−Q特性図(太実線は本油圧制御回路に設けられた油圧ポンプのP−Q特性、細実線は油圧モータへ配分される作動油のP−Q特性を示す)、図3は本油圧制御回路が適用された作業機械の側面図である。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 3 are diagrams for explaining a hydraulic control circuit according to an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a control block and hydraulic circuit diagram showing the overall configuration of the hydraulic control circuit. FIG. PQ characteristic diagram in hydraulic control circuit according to one embodiment of the invention (thick solid line is PQ characteristic of hydraulic pump provided in the hydraulic control circuit, thin solid line is P- of hydraulic fluid distributed to hydraulic motor) FIG. 3 is a side view of a work machine to which the hydraulic control circuit is applied.
[1.油圧ショベル構成]
本実施形態の油圧制御回路は、図3に示す油圧ショベル20の油圧回路として適用されている。この油圧ショベル20は、クローラ式の油圧走行装置を装備した下部走行体22と、旋回装置を介して下部走行体22の上に旋回自在に搭載された上部旋回体21とを備えて構成される。上部旋回体21の前端部には、フロント作業部としてのブーム23及びアーム24が枢支され、さらにその先端にはツインヘッダ(回転切削アタッチメント)26が取り付けられている。
[1. Hydraulic excavator configuration]
The hydraulic control circuit of this embodiment is applied as a hydraulic circuit of the
上部旋回体21のフレームとブーム23との間には、ブーム23を上下方向へ揺動する油圧駆動式のブームシリンダ(油圧アクチュエータの一つ)23aが介装されている。このブーム23は、ブームシリンダ23aの伸縮によって上部旋回体21に対して起伏自在に設けられている。同様に、図3中に示されたアームシリンダ24a,バケットシリンダ25aはそれぞれ、アーム24,ツインヘッダ26の姿勢を動かすための油圧アクチュエータである。
A hydraulically driven boom cylinder (one of hydraulic actuators) 23 a that swings the
ツインヘッダ26の基部には、油圧モータ(回転切削用油圧モータ)26aが内蔵されている。油圧モータ26aは、ツインヘッダ26を駆動せしめる駆動源であり、先端のピックを回転させることで土砂壁面を切削できるようになっている。本発明に係る油圧制御回路は、上記の油圧アクチュエータ23a,24a,25aや油圧モータ26aを駆動するための油圧回路である。
A hydraulic motor (rotary cutting hydraulic motor) 26 a is built in the base of the
また、これらのフロント作業部の車体左側には、操作者が搭乗するキャブ27が設けられている。キャブ27の内部には、油圧アクチュエータ23a,24a,25aや油圧モータ26aをはじめとして、油圧ショベル20の走行装置,旋回装置といった各装置の操作レバー,各種操作スイッチが配設されている。
Further, on the left side of the vehicle body of these front working sections, a
[2.油圧回路構成]
図1に、本油圧制御回路が適用された油圧回路を模式的に示す。この図1には、ブーム23及びツインヘッダ26の駆動に係る油圧回路の概略構成が示されている。本油圧回路はおもに、第一油圧回路L1,第二油圧回路L2,これらの二系統の油圧回路へ供給される作動油量を配分するための優先回路30,及びネガコン回路L7を備えて構成される。
[2. Hydraulic circuit configuration]
FIG. 1 schematically shows a hydraulic circuit to which the hydraulic control circuit is applied. FIG. 1 shows a schematic configuration of a hydraulic circuit for driving the
第一油圧回路L1は、油圧ポンプ11から油圧モータ26aへの作動油流路を接続する回路である。図1に示すように、第一油圧回路L1上における油圧ポンプ11と油圧モータ26aとの間には、第一油圧回路L1を通ってきた作動油の流通方向及び流量を調整するコントロールバルブ6aが介装されている。
このコントロールバルブ6aは、ステム(流量制御スプール)の位置を複数の位置に切り替えて作動油の流通方向及び流量を可変制御できる制御弁として構成されている。コントロールバルブ6aのスプール位置は、ツインヘッダ用操作レバーの操作量に応じて制御されている。
The first hydraulic circuit L1 is a circuit that connects a hydraulic oil flow path from the
This
また、油圧ポンプ11及びコントロールバルブ6a間の回路から分岐した回路上には、第一油圧回路L1内の作動油圧の上限値P1を設定するリリーフ弁19aが介装されている。
一方、第二油圧回路L2は、油圧ポンプ11からブームシリンダ23aへの作動油流路を接続する回路である。この第二油圧回路L2上には、第一油圧回路L1と同様にコントロールバルブ6bが介装されており、ここでブームシリンダ23aへ供給される作動油流量及び流通方向が調節されるようになっている。コントロールバルブ6bのスプール位置は、ブーム用操作レバーの操作量に応じて制御されている。また、コントロールバルブ6bとタンク(作動油タンク)15とを連結する回路上に、第二油圧回路L2の作動油圧の上限値P3(P3>P1)を設定するリリーフ弁19bが介装されている。
Further, on a circuit branched from the circuit between the
On the other hand, the second hydraulic circuit L2 is a circuit that connects the hydraulic oil flow path from the
なお、図1に示すように、ツインヘッダ用操作レバー及びブーム用操作レバーにはそれぞれ、第一圧力センサ(第一操作検出手段)9a及び第二圧力センサ(第二操作検出手段)9bが設けられており、操作者による油圧モータ26a,ブームシリンダ23aへの操作の有無を検出するようになっている。ここで検出された操作の有無は、後述するコントローラ(制御手段)10へ入力されている。
As shown in FIG. 1, a first pressure sensor (first operation detection means) 9a and a second pressure sensor (second operation detection means) 9b are provided on the twin header operation lever and the boom operation lever, respectively. Thus, the presence or absence of an operation on the
油圧ポンプ11は、レギュレータ12が併設された容量可変式のポンプであり、エンジン13によって駆動されている。この油圧ポンプ11による吐出流量と吐出圧との関係を図2に太実線で示す。A−B−C線は、油圧ポンプ11の最大出力時(例えば、ブーム用操作レバーのフル操作時)のP−Q特性を示している。
The
[3.ネガコン回路の構成]
ネガコン回路L7は、第二油圧回路L2上のコントロールバルブ6bとリリーフ弁19bとの間から分岐した回路であり、油圧ポンプ11のレギュレータ12におけるネガティブコントロール用の回路である。ネガティブコントロールでは、ネガコン回路L7の作動油圧の高低に対応するように油圧ポンプ11での吐出流量を減少又は増加させて、油圧ポンプ11の出力を一定に保たせている。以下、ネガコン回路L7を介してレギュレータ12へ導入される作動油圧のことをネガコン圧とも呼ぶ。
[3. Structure of negative control circuit]
The negative control circuit L7 is a circuit branched from between the
ネガコン回路L7上には、電磁切換弁(第二電磁切換弁)7,電磁比例減圧弁18及びシャトル弁17が設けられている。電磁切換弁7は、後述するコントローラ10によって制御される二位置切換弁であり、第二油圧回路L2側の作動油圧の導入及び遮断を担うものである。一方、電磁比例減圧弁18は、コントローラ10によって制御される比例減圧弁であり、パイロットポンプ14から供給される作動油をネガコン回路L7へ導入することによって強制的にネガコン圧を変更するためのものである。
On the negative control circuit L7, an electromagnetic switching valve (second electromagnetic switching valve) 7, an electromagnetic proportional
電磁比例減圧弁18がオン(励磁状態)になると、パイロットポンプ14から供給される作動油が下流側へ流通するようになっている。また、電磁比例減圧弁18は、開度調整により下流側の作動油圧を任意に設定することができるようになっている。なお、図1に示すように、電磁比例減圧弁18はタンク15にも接続されており、オフ(非励磁状態)のときにはその二次圧が最低圧(タンク圧)に設定されるようになっている。
When the electromagnetic proportional
本実施形態では、電磁比例減圧弁18の下流側の油圧の大きさが油圧モータ26aの特性によって定められる所定圧力PNとなるように、開度が予め設定されている。つまり、本実施形態では、電磁比例減圧弁18も、電磁切換弁7と同様にコントローラ10によってオン/オフ制御されている。
シャトル弁17は、第二油圧回路L2側からの回路とパイロットポンプ14側からの回路との接続部分に介装された選択弁である。これらの回路のうちの高圧側がシャトル弁17で自動的に選択されて、油圧ポンプ11のレギュレータ12へと接続されるようになっている。
In the present embodiment, as in the downstream side hydraulic pressure of the magnitude of the electromagnetic proportional
The
例えば、図1に示すように、電磁切換弁7がオフの状態にあるときには、第二油圧回路L2側の作動油圧がレギュレータ12のネガコン圧となり、電磁切換弁7がオンの状態にあるときには、電磁比例減圧弁18で設定される作動油圧がネガコン圧となる。つまり、電磁切換弁7がオンかつ電磁比例減圧弁18がオンである場合には、所定圧力PNがネガコン圧となり、電磁切換弁7がオンかつ電磁比例減圧弁18がオフである場合には、タンク圧がネガコン圧となる。
For example, as shown in FIG. 1, when the electromagnetic switching valve 7 is in an off state, the operating hydraulic pressure on the second hydraulic circuit L2 side becomes the negative control pressure of the
これらのパイロットポンプ14,シャトル弁17及び電磁比例減圧弁18は、油圧ポンプ11へ導入されるネガコン圧を任意に変更するネガコン圧変更手段8として機能している。なお、レギュレータ12とは公知のポンプ容量可変手段であり、ネガコン圧が高いほど油圧ポンプ11の吐出流量を減少させるように、また、ネガコン圧が低いほど吐出流量を増加させるように、斜板制御を実施するものである。
The
[4.優先回路の構成]
続いて、優先回路30の構成を詳述する。優先回路30は、油圧ポンプ11から供給される作動油の流量を第一油圧回路L1と第二油圧回路L2とに配分するための回路である。図1に示すように、油圧ポンプ11から導かれた作動油の供給ラインは、優先回路30の内部で第一油圧回路L1と第二油圧回路L2とに分岐形成されている。
[4. Configuration of priority circuit]
Next, the configuration of the
この優先回路30は、可変絞り弁(絞り弁)1,圧力補償弁2及び電磁切換弁5を備えて構成されている。なお、複数種類の弁が一体に組み合わされたバルブユニットとして優先回路30を形成してもよい。
可変絞り弁1は、図1に示すように、第一油圧回路L1上に介装された流量調節弁であり、予め絞り開度を任意に設定しておくことができるようになっている。これにより、可変絞り弁1の上流側と下流側との間には、設定された絞り開度に応じた差圧が生じるようになっている。また、第二油圧回路L2は、第一油圧回路L1における可変絞り弁1よりも上流側で分岐している。なお、可変絞り弁1の上流側には油圧ポンプ11による作動油の吐出圧がそのまま作用している。一方、可変絞り弁の下流側には圧力補償弁2が接続されている。
The
As shown in FIG. 1, the variable throttle valve 1 is a flow rate adjustment valve interposed on the first hydraulic circuit L1 and can set the throttle opening arbitrarily in advance. Thereby, a differential pressure corresponding to the set throttle opening is generated between the upstream side and the downstream side of the variable throttle valve 1. The second hydraulic circuit L2 is branched upstream of the variable throttle valve 1 in the first hydraulic circuit L1. Note that the discharge pressure of the hydraulic oil from the
圧力補償弁2は、第一油圧回路L1及び第二油圧回路L2に跨って介装された弁であり、双方の回路の作動油流量を同時に制御するものである。図1に示すように、圧力補償弁2の内部には、第一流路2a及び第二流路2bの二系統の流路が形成されており、それぞれの流路開度が単一のスプール(圧力補償スプール)の移動によって同時に変更されるよう構成されている。ここでは、第一流路2aが第一油圧回路L1上に介装され、第二流路2bが第二油圧回路L2上に介装されている。
The
圧力補償弁2のスプールを駆動するためのパイロット回路は、二本用意されている。第三油圧回路L3と第四油圧回路L4である。まず、圧力補償弁2のスプールのうち、スプールの摺動方向における第一流路2aが形成された側の一端には、可変絞り弁1の下流側の作動油を導く第三油圧回路L3が接続されている。図1に示すように、第三油圧回路L3上にはオリフィス16が介装されている。一方、スプールの他端(スプールの摺動方向における第二流路2bが形成された側の一端)には、可変絞り弁1の上流側の作動油を導く第四油圧回路L4が接続されている。
Two pilot circuits for driving the spool of the
このように二本のパイロット回路を設けることにより、圧力補償弁2のスプールが、第一流路2aの上流側と下流側との差圧を一定に保持する位置に制御されている。したがって、第一流路2a側の流量は油圧ポンプ11の吐出圧に係わらず一定に制御され、残りの流量が第二流路2b側に流れることになる。つまり、圧力補償弁2は、油圧モータ26aへ供給される一定の作動油流量を確保する圧力補償スプールを有しているといえる。
By providing two pilot circuits in this way, the spool of the
なお、この第三油圧回路L3内の作動油は、第一流路2a側の作動油流量を増加させつつ第二流路2b側の作動油流量を減少させる方向へスプールを移動させるように作用している。また、第四油圧回路L4内の作動油は、第二流路2b側の作動油流量を増加させつつ第一流路2a側の作動油流量を減少させる方向へスプールを移動させるように作用している。例えば、油圧ポンプ11の吐出圧が上昇した場合には、第一流路2aにおける作動油の流速が上昇するが、これに応じて上昇する第四油圧回路L4内の作動油圧に押されてスプールが図1中左方向へ移動し、弁開度が絞られるため、第一流路2aの下流側の作動油流量は変化しないことになる。
The hydraulic oil in the third hydraulic circuit L3 acts to move the spool in a direction to decrease the hydraulic oil flow rate on the
また、第三油圧回路L3におけるオリフィス16の下流側には、タンク15へと接続される第五油圧回路L5及び第六油圧回路L6が設けられている。第五油圧回路L5及び第六油圧回路L6は、タンク15及び並列に第三油圧回路L3に対して並列に接続されている。第五油圧回路L5上には、リリーフ弁3が介装されており、一方、第六油圧回路L6上には電磁切換弁5が介装されている。
Further, a fifth hydraulic circuit L5 and a sixth hydraulic circuit L6 connected to the
リリーフ弁3は、第三油圧回路L3内の作動油圧の上限値P0を設定するものである。ここでは、作動油圧がP0以下の状態では閉弁したままとなり、作動油圧がP0を超えた状態になると超過圧力に比例した大きさの開度で開弁するようになっている。リリーフ弁3が開弁すると第三油圧回路L3内の作動油圧が低下するため、圧力補償弁2のスプールが図1中左方向へ移動して、第一流路2a側の作動油流量が減少することになる。なお、この上限値P0は、油圧ポンプ11が流量Q2を吐出可能な最大吐出圧P5よりも低圧に設定されている。
The
電磁切換弁5は、コントローラ10によって制御される二位置切換弁である。電磁切換弁5がオンのときには第六油圧回路L6が遮断されるため、上述のように第三油圧回路L3を介して圧力補償弁2のスプールの一端に可変絞り弁1の下流側の作動油圧が作用する。一方、電磁切換弁5がオフになると、第六油圧回路L6がタンク15へ開放(リリーフ)されて、第三油圧回路L3内の作動油圧がタンク圧まで低下するようになっている。
The
つまり、電磁切換弁5をオフにすると、リリーフ弁3の開閉状態に関わらず圧力補償弁2のスプールが図1中左方向へ移動して、第一流路2aが完全に閉鎖されるとともに第二流路2bが完全に開放されるようになっている。電磁切換弁5は、圧力補償弁2における圧力補償制御を強制的に停止させるように機能する。また、電磁切換弁5がオンの状態でのみ、リリーフ弁3でのリリーフ作用が働くことになる。
That is, when the
[5.制御構成]
コントローラ10は、マイクロコンピュータで構成された電子制御装置であり、周知のマイクロプロセッサやROM,RAM等を集積したLSIデバイスとして提供されている。このコントローラ10では、電磁切換弁5,7及び電磁比例減圧弁18の弁開度がオン/オフ制御されている。図1に示すように、コントローラ10は、第一圧力センサ9a及び第二圧力センサ9bによる検出情報に応じて、以下のような制御を実施する。
[5. Control configuration]
The
[5−1.電磁切換弁5の制御]
コントローラ10は、第一圧力センサ9aがオンである場合に電磁切換弁5をオン(遮断)に制御する。つまり、実際にツインヘッダ26が作動している状態でのみ、圧力補償弁2で第一油圧回路L1側の圧力補償がなされることになる。
一方、第一圧力センサ9aがオフである場合には電磁切換弁5をオフ(流通)に制御する。これにより、ブーム23の単動時には第一油圧回路L1側に介装された第一流路2aの作動油流通が遮断される。ツインヘッダ26が作動していない状態では常時、第一油圧回路L1が遮断されることになる。
[5-1. Control of electromagnetic switching valve 5]
The
On the other hand, when the
[5−2.電磁切換弁7の制御]
また、コントローラ10は、第一圧力センサ9aがオンである場合に電磁切換弁7をオン(遮断)に制御する。一方、第一圧力センサ9aがオフである場合には電磁切換弁7をオフ(流通)に制御する。つまり、ブーム23の単動時にのみ、通常のネガティブコントロールに係る第二油圧回路L2の作動油圧がネガコン回路L7内へ導入されることになる。また、ツインヘッダ26の作動時には、第二油圧回路L2側からの作動油圧が遮断されるため、次に説明する電磁比例減圧弁18の制御に応じてネガコン圧が強制的に変更されることになる。
[5-2. Control of electromagnetic switching valve 7]
Further, the
[5−3.電磁比例減圧弁18の制御]
さらにコントローラ10は、第二圧力スイッチ9bがオフである場合に、電磁比例減圧弁18をオンに制御する。一方、第二圧力スイッチ9bがオンである場合には、電磁比例弁18をオフに制御する。
つまり、ツインヘッダ26の単動時にのみ電磁比例減圧弁18の二次圧を所定圧力PNに制御するようになっている。ブーム23の単動時、あるいは、ブーム23及びツインヘッダ26の連動時には、電磁比例減圧弁18の二次圧が最低圧(タンク圧)に制御されることになる。
[5-3. Control of electromagnetic proportional pressure reducing valve 18]
Furthermore, the
That has become a secondary pressure of the electromagnetic proportional
本発明に係るコントローラ10での制御内容をまとめると以下の通りとなる。
The control contents in the
[6.作用]
上記のような構成により、本油圧制御回路は以下のように作用する。
[6−1.ブームの単動操作時]
ブーム23の単動操作時には、第一圧力センサ9aがオフとなり、かつ、第二圧力センサ9bがオンとなる。これにより、電磁切換弁5がオフに制御されて第六油圧回路L6及び第三油圧回路L3がタンク15へと開放される。そのため、圧力補償弁2のスプールが図1中左方向へ移動し、第一流路2aが完全に閉鎖される。つまり、第一流路2a側の作動油流量がゼロになり、油圧ポンプ11の全流量が第二油圧回路L2側へ供給されることになる。したがって、油圧ポンプ11の全出力をブームシリンダ23aの駆動に割り当てることができる。
[6. Action]
With this configuration, the hydraulic control circuit operates as follows.
[6-1. During single-action operation of the boom]
When the
また、コントローラ10によって電磁比例弁7がオフに制御されるため、ネガコン回路L7には第二油圧回路L2の作動油圧が導かれることになる。一方、電磁比例減圧弁18もオフに制御されるため、電磁比例減圧弁18の二次圧はタンク圧となる。したがって、シャトル弁17では第二油圧回路L2の作動油圧がネガコン圧として選択されることになり、通常のネガコン制御を実施することができる。なおこの場合、ブームシリンダ23aへ供給される作動油流量は、油圧ポンプ11の吐出圧の変動に対して、図2中にA−B−C線として示す範囲内で変動する。
Further, since the electromagnetic proportional valve 7 is controlled to be turned off by the
[6−2.ツインヘッダの単動操作時]
ツインヘッダ26の単動操作時には、第一圧力センサ9aがオンとなり、かつ、第二油圧センサ9bがオフとなる。これにより、電磁比例弁5がオンに制御されて第六油圧回路L6が遮断されるため、第三油圧回路L3が圧力補償弁2の一方のパイロット回路として機能することになる。なお、第三油圧回路L3の作動油圧は、オリフィス16を経て導入される圧力であるため、油圧ポンプ11の吐出圧よりも減圧された大きさとなっている。一方、圧力補償弁2の他方のパイロット圧には、第四油圧回路L4を介して油圧ポンプ11の吐出圧が導入される。
[6-2. During single-action operation of twin headers]
During the single-action operation of the
これにより、第一流路2aの上流側と下流側との差圧が一定に保持されるため、油圧モータ26aへ供給される一定の作動油流量を確保することができる。例えば、図2中にD−E線として示すように、ツインヘッダ26の油圧モータ26aへ供給される作動油流量は、油圧ポンプ11の吐出圧に変動に対して一定の所定量Q2となる。
またこのとき、油圧ポンプ11からの全流量のうち、残りの流量が第二流路2b側へ供給されることになる。しかし、コントローラ10によって電磁比例弁7及び電磁比例減圧弁18がオンに制御されるため、ネガコン回路L7内の作動油圧(ネガコン圧)が、油圧モータ26aに対応する所定圧力PNとなる。つまり、油圧ポンプ11の吐出流量が、レギュレータ12によって油圧モータ26aの駆動に必要十分な適量に制御されることになる。したがって、第二流路2b側の作動油流量を少なくすることができ、エネルギーロスを抑えることができる。
Thereby, since the differential pressure | voltage between the upstream of the
At this time, the remaining flow rate out of the total flow rate from the
さらに、ツインヘッダ26の駆動負荷が増加して第一油圧回路L1内の作動油圧が上昇し、第三油圧回路L3におけるオリフィス16の下流側の圧力が上限値P0を超えると、リリーフ弁3が開弁して第三油圧回路L3内の作動油圧が低下する。これにより、圧力補償弁2のスプールが図1中左方向へ移動して、第一流路2a側の作動油流量が減少する。
また、リリーフ弁3でリリーフされる作動油圧が高いほど、圧力補償弁2における第一流路2a側の作動油流量は少なくなる。したがって、図2中にE−F線として示すように、ツインヘッダ26の油圧モータ26aへ供給される作動油流量は、リリーフ弁3の設定圧P0以上の領域で減少する。なお、図2中の圧力値P2は、オリフィス16の下流側にリリーフ弁3が完全に開弁される大きさの圧力を生じさせる油圧ポンプ11の吐出圧に対応するものであり、可変絞り弁1及びオリフィス16における圧力損失特性に応じて定まる値である。
Further, when the driving load of the
Further, the higher the hydraulic pressure that is relieved by the
また、本実施形態では、リリーフ弁19aによって第一油圧回路L1内の作動油圧の上限値P1が設定されている。つまり、例えばこの上限値P1が圧力値P2未満である場合には、図2に示すように、ツインヘッダ26の油圧モータ26aへ供給される作動油流量が図2中にD−E−G線として示される範囲で変動することになる。したがって、少なくとも油圧モータ26aに対して所定量Q1以上の作動油流量を確保することができる。油圧モータ26aがその特性上所定の作動油流量を要求するような場合には、その作動油流量が得られるような圧力をリリーフ弁19aが開弁する設定圧にしておけばよい。
In the present embodiment, the upper limit value P 1 of the working hydraulic pressure in the first hydraulic circuit L1 is set by the
[6−3.ブーム及びツインヘッダの連動操作時]
ブーム23及びツインヘッダ26の連動操作時には、第一圧力センサ9a及び第二圧力センサ9bがともにオンとなる。これにより、電磁切換弁5がオンに制御されて第六油圧回路L6が遮断され、圧力補償弁2の第一流路2a側に一定の作動油流量が確保されるとともに、残りの作動油が第二流路2b側へ供給される。
[6-3. During interlocking operation of boom and twin header]
During the interlock operation of the
一方、電磁切換弁7はオンに制御されるとともに電磁比例減圧弁18がオフに制御されるため、ネガコン回路L7のシャトル弁17ではタンク圧がネガコン圧として選択される。したがってレギュレータ12では、油圧ポンプ11の吐出流量が最大量に設定されることになり、圧力補償弁2の第一流路2a側には一定の作動油流量が確保されるとともに、残りの作動油が第二流路2b側へ供給される。
On the other hand, since the electromagnetic switching valve 7 is controlled to be on and the electromagnetic proportional
例えば、図2に示すように、油圧ポンプ11の吐出圧がP4であり吐出流量がQ3である場合には、D−E線よりも下の範囲のQ2が第一流路2aの作動油流量となり、A−B線とD−E線とで囲まれた範囲のQ3−Q2が第二流路2bの作動油流量となる。
その後、作業負荷の増大により第一油圧回路L1内の作動油圧が上昇し、第三油圧回路L3におけるオリフィス16の下流側の圧力が上限値P0を超えると、ツインヘッダ26の単動操作時と同様にリリーフ弁3が開弁するため、圧力補償弁2における第一流路2a側の作動油流量は少なくなる。したがって、油圧モータ26aへ供給される作動油流量は、図2中にE−F線として示すように、リリーフ弁3の設定圧P0以上の領域で減少する。
For example, as shown in FIG. 2, when the discharge pressure of the
Thereafter, when the working hydraulic pressure in the first hydraulic circuit L1 rises due to an increase in the work load and the pressure on the downstream side of the
[7.効果]
本油圧制御回路によれば、圧力補償弁2を備えたことにより、ツインヘッダ26の油圧モータ26aの駆動に必要十分な作動油流量Q2を確保することができ、油圧モータ26a及びブームシリンダ23aの連動性を高めることができる。
また、油圧ポンプ11の吐出圧Pに応じて電磁切換弁5のオン/オフ制御することにより、圧力補償弁2の圧力補償スプールを駆動して、作動油の配分を制御することができる。すなわち、電磁切換弁5を閉鎖することで油圧モータ26aへの作動油流量を確保し、あるいは電磁切換弁5を開放することで作動油供給を遮断することができる。例えば、ブームの単動操作時には油圧モータ26a側への作動油の流通を遮断することができ、ポンプ流量を有効に活用することができる。
[7. effect]
According to the hydraulic control circuit, the
Further, by controlling on / off of the
このように、油圧装置の作動状態に応じた供給制御によりエネルギーロスを抑制することができ、燃費低減に貢献することができる。また、簡素な構成で作動油の配分が可能となり、コストを削減することができる。
また、リリーフ弁3を第五油圧回路L5上に介装したことにより、第三油圧回路L3を介して圧力補償弁2へ導入されるパイロット圧がリリーフ弁3の上限圧P0を超えた場合に、油圧モータ26aへの作動油の優先流量を自動的に減少させることができる。これにより、作業負荷が上昇して回路内の作動油圧が高圧になったとしても、作業負荷が低下するまでの間、暫定的にツインヘッダ26の出力を抑えることができる。また、高価で複雑な制御が必要となる電磁比例弁を使わなくとも流量の比例制御を実施することができ、例えば、図2中にE−F線で示すような特性を与えることができる。
Thus, energy loss can be suppressed by supply control according to the operating state of the hydraulic device, which can contribute to reduction in fuel consumption. In addition, hydraulic oil can be distributed with a simple configuration, and costs can be reduced.
Further, when the
なお、ブームシリンダ23aには余剰分の作動油が宛がわれるようになっており、E−F線とB−C線とで囲まれた範囲の作動油流量がブームシリンダ23aへ供給されるため、ツインヘッダ26の出力を保ちつつブーム23を動かすことができる。例えば、ツインヘッダ26が回転と停止とを繰り返すような不具合が生じることがなく、動作を安定させることができる。したがって、ブーム23及びツインヘッダ26の連動時においては、ツインヘッダ26の駆動に必要な作動油流量を確保したうえで残りの作動油をブーム23へ供給することができ、連動性を向上させることができる。
It should be noted that surplus hydraulic oil is directed to the
また、ネガコン圧の制御により、ブーム23の単動操作時にはブームシリンダ23aの作動に必要十分な作動油流量を確保することができ、ツインヘッダ26の単動操作時には油圧モータ26aの作動に必要十分な作動油流量を確保することができる。さらに、ブーム23及びツインヘッダ26の連動時には、油圧ポンプ11の出力を最大に設定して作業効率を高めることができる。
Also, by controlling the negative control pressure, it is possible to ensure a necessary and sufficient hydraulic fluid flow for the operation of the
[8.その他]
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
例えば、上述の実施形態では、ブーム23及びツインヘッダ26の駆動に係る油圧回路が例示されているが、本発明の油圧制御回路は、回転切削用アタッチメントとその他の油圧アクチュエータとを備えた油圧回路に広く適用可能である。すなわち、ブームシリンダ23a以外の油圧シリンダ24a,25aや上部旋回体21の旋回装置、下部走行体22の走行装置等のアクチュエータを駆動する油圧回路を具備した油圧回路に適用してもよい。
[8. Others]
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
For example, in the above-described embodiment, the hydraulic circuit related to the driving of the
また、上述の実施形態では、油圧ポンプ11の出力制御にネガコン圧を利用した制御が用いられているが、ネガコン回路L7に係る構成は省略することが可能である。同様に、電磁切換弁5,7及び電磁比例減圧弁18の制御に関して、上述の実施形態ではコントローラ10を介した制御が行われているが、このような電子制御の代わりに、物理的に電磁切換弁5,7及び電磁比例減圧弁18を開閉する機構を備えた構成とすることも考えられる。少なくとも、上記の表1に記載されたような対応関係で各弁が開弁/閉弁されるようなものであればよい。
Further, in the above-described embodiment, the control using the negative control pressure is used for the output control of the
また、上述の実施形態では、本発明を油圧ショベル20の油圧回路に適用したものを例示したが、本発明の適用対象はこれに限定されず、ブルドーザやホイールローダ,油圧式クレーン等様々な作業機械の油圧回路に適用することが可能である。
In the above-described embodiment, the present invention is applied to the hydraulic circuit of the
1 可変絞り弁(絞り弁)
2 圧力補償弁
3 リリーフ弁
5 電磁切換弁
6a,6b コントロールバルブ(コントロール弁)
7 電磁切換弁(第二電磁切換弁)
8 ネガコン圧変更手段
9a 第一圧力センサ(第一操作検出手段)
9b 第二圧力センサ(第二操作検出手段)
10 コントローラ(制御手段)
11 油圧ポンプ
12 レギュレータ
15 タンク(作動油タンク)
16 オリフィス
17 シャトル弁
18 電磁比例減圧弁
19a,19b リリーフ弁
20 油圧ショベル(作業機械)
23 ブーム
23a ブームシリンダ(他の油圧アクチュエータ)
26 ツインヘッダ(回転切削アタッチメント)
26a 油圧モータ(回転切削用油圧モータ)
30 優先回路
L1 第一油圧回路
L2 第二油圧回路
L3 第三油圧回路
L4 第四油圧回路
L5 第五油圧回路
L6 第六油圧回路
L7 ネガコン回路
1 Variable throttle valve (throttle valve)
2
7 Electromagnetic switching valve (second electromagnetic switching valve)
8 Negative control
9b Second pressure sensor (second operation detecting means)
10 Controller (control means)
11
16
23
26 Twin header (rotary cutting attachment)
26a Hydraulic motor (rotary cutting hydraulic motor)
30 Priority circuit L1 First hydraulic circuit L2 Second hydraulic circuit L3 Third hydraulic circuit L4 Fourth hydraulic circuit L5 Fifth hydraulic circuit L6 Sixth hydraulic circuit L7 Negative control circuit
Claims (4)
該回転切削用油圧モータと該油圧ポンプとを接続する第一油圧回路と、
該第一油圧回路に介装された絞り弁と、
該第一油圧回路における該絞り弁の上流側と該他の油圧アクチュエータとを接続する第二油圧回路と、
該第一油圧回路及び該第二油圧回路の双方に介装され、該第一油圧回路及び該第二油圧回路の差圧を保持して該回転切削用油圧モータへ供給される一定の作動油流量を確保する圧力補償スプールを有する圧力補償弁と、
該第一油圧回路における該絞り弁の下流側と該圧力補償スプールの一端側とを接続して、該第一油圧回路への作動油流量を増加させる方向へ該圧力補償スプールを駆動する第三油圧回路と、
該第二油圧回路における該絞り弁の上流側と該圧力補償スプールの他端側とを接続して、該第二油圧回路への作動油流量を増加させる方向へ該圧力補償スプールを駆動する第四油圧回路と、
該第三油圧回路と作動油タンクとを接続する第五油圧回路と、
該第五油圧回路上に介装されたリリーフ弁と
を備えたことを特徴とする、作業機械の油圧制御回路。 A rotary cutting hydraulic motor for driving the rotary cutting attachment; a hydraulic actuator other than the rotary cutting hydraulic motor; and a hydraulic pump serving as a hydraulic drive source for the rotary cutting hydraulic motor and the other hydraulic actuator. In the hydraulic control circuit of the work machine
A first hydraulic circuit connecting the rotary cutting hydraulic motor and the hydraulic pump;
A throttle valve interposed in the first hydraulic circuit;
A second hydraulic circuit that connects the upstream side of the throttle valve and the other hydraulic actuator in the first hydraulic circuit;
A constant hydraulic oil that is interposed in both the first hydraulic circuit and the second hydraulic circuit and that supplies the rotary cutting hydraulic motor while maintaining a differential pressure between the first hydraulic circuit and the second hydraulic circuit. A pressure compensation valve having a pressure compensation spool for securing a flow rate;
A third side for connecting the downstream side of the throttle valve and one end side of the pressure compensation spool in the first hydraulic circuit to drive the pressure compensation spool in a direction to increase the flow rate of hydraulic oil to the first hydraulic circuit. A hydraulic circuit;
The second hydraulic circuit is connected to the upstream side of the throttle valve and the other end of the pressure compensation spool to drive the pressure compensation spool in a direction to increase the flow rate of hydraulic oil to the second hydraulic circuit. Four hydraulic circuits,
A fifth hydraulic circuit connecting the third hydraulic circuit and the hydraulic oil tank;
A hydraulic control circuit for a work machine, comprising: a relief valve interposed on the fifth hydraulic circuit.
該第六油圧回路上に介装された電磁切換弁と
をさらに備えたことを特徴とする、請求項1記載の作業機械の油圧制御回路。 A sixth hydraulic circuit for connecting the third hydraulic circuit and the hydraulic oil tank so as to be in parallel with the fifth hydraulic circuit;
The hydraulic control circuit for a work machine according to claim 1, further comprising: an electromagnetic switching valve interposed on the sixth hydraulic circuit.
該コントロール弁の下流側の油圧を該油圧ポンプへ導くネガコン回路と、
該ネガコン回路に介装された第二電磁切換弁と、
該油圧ポンプへ導入されるネガコン圧を任意に変更するネガコン圧変更手段と
をさらに備えたことを特徴とする、請求項2記載の作業機械の油圧制御回路。 A control valve which is interposed on the second hydraulic circuit and which controls the flow rate and flow direction of hydraulic oil supplied to the other hydraulic actuators;
A negative control circuit for guiding the hydraulic pressure downstream of the control valve to the hydraulic pump;
A second electromagnetic switching valve interposed in the negative control circuit;
The hydraulic control circuit for a work machine according to claim 2, further comprising negative control pressure changing means for arbitrarily changing the negative control pressure introduced into the hydraulic pump.
操作者による該他の油圧アクチュエータへの操作を検出する第二操作検出手段と、
該第一操作検出手段及び該第二操作検出手段での検出結果に基づき、該電磁切換弁,該第二電磁切換弁及びネガコン圧変更手段を制御する制御手段と
をさらに備えたことを特徴とする、請求項3記載の作業機械の油圧制御回路。 First operation detecting means for detecting an operation of the rotary cutting hydraulic motor by an operator;
Second operation detecting means for detecting an operation to the other hydraulic actuator by an operator;
And a control means for controlling the electromagnetic switching valve, the second electromagnetic switching valve and the negative control pressure changing means based on the detection results of the first operation detecting means and the second operation detecting means. The hydraulic control circuit for a work machine according to claim 3.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008005642A JP2009167657A (en) | 2008-01-15 | 2008-01-15 | Hydraulic control circuit of utility machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008005642A JP2009167657A (en) | 2008-01-15 | 2008-01-15 | Hydraulic control circuit of utility machine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009167657A true JP2009167657A (en) | 2009-07-30 |
Family
ID=40969147
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008005642A Withdrawn JP2009167657A (en) | 2008-01-15 | 2008-01-15 | Hydraulic control circuit of utility machine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2009167657A (en) |
-
2008
- 2008-01-15 JP JP2008005642A patent/JP2009167657A/en not_active Withdrawn
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101741291B1 (en) | Hydraulic work machine | |
KR101932304B1 (en) | Hydraulic drive device for working machine | |
JP5383591B2 (en) | Hydraulic drive unit for construction machinery | |
JP5013452B2 (en) | Hydraulic control circuit in construction machinery | |
JP2010078035A (en) | Hydraulic cylinder control circuit of utility machine | |
KR20150108837A (en) | Hydraulic driving device for construction machine | |
KR20200048050A (en) | Travel contorl system for construction machinery and travel control method for construction machinery | |
JP2018132178A (en) | Control device of hydraulic machine | |
KR101955751B1 (en) | Construction machine | |
JP6840756B2 (en) | Excavator, control valve for excavator | |
WO2019054366A1 (en) | Hydraulic drive system for construction machine | |
JP2009167659A (en) | Hydraulic control circuit of utility machine | |
JP2009179983A (en) | Hydraulic control circuit of working machine | |
KR20070095446A (en) | Hydraulic drive device | |
EP3581717B1 (en) | Hydraulic drive device of construction machine | |
JP2010059738A (en) | Hydraulic control circuit of working machine | |
JP2009167658A (en) | Hydraulic control circuit of utility machine | |
JP2010065733A (en) | Hydraulic control circuit for working machine | |
JP2009256904A (en) | Hydraulic control circuit of utility machine | |
JP2010065413A (en) | Hydraulic control circuit of working machine | |
JP6989548B2 (en) | Construction machinery | |
JP3594837B2 (en) | Control equipment for construction machinery | |
JP2009167657A (en) | Hydraulic control circuit of utility machine | |
JP3590197B2 (en) | Hydraulic excavator control circuit | |
JP2004092247A (en) | Hydraulic drive system for construction machine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20100713 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20100812 |
|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20110405 |