JP2009166577A - Engine simulating sound generator mounted on vehicle - Google Patents

Engine simulating sound generator mounted on vehicle Download PDF

Info

Publication number
JP2009166577A
JP2009166577A JP2008005188A JP2008005188A JP2009166577A JP 2009166577 A JP2009166577 A JP 2009166577A JP 2008005188 A JP2008005188 A JP 2008005188A JP 2008005188 A JP2008005188 A JP 2008005188A JP 2009166577 A JP2009166577 A JP 2009166577A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine
vehicle
sound
engine speed
engine drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2008005188A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Naoki Manabe
尚季 眞鍋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to JP2008005188A priority Critical patent/JP2009166577A/en
Publication of JP2009166577A publication Critical patent/JP2009166577A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K15/00—Acoustics not otherwise provided for
    • G10K15/02—Synthesis of acoustic waves

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Audiology, Speech & Language Pathology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To solve a problem wherein, since the engine driving sound of a general vehicle is relatively silent and ordinary, comfortable feeling is not much aroused by the engine driving sound while travelling. <P>SOLUTION: As the engine simulating sound generator is equipped with an engine speed detection part 11 of its own vehicle 1 for detecting an engine speed, an other vehicle engine driving sound storing part 13 for storing a series of engine driving sounds generated corresponding to engine speed of another vehicle, an other vehicle engine driving sound output part 16 for outputting engine driving sounds stored in the other vehicle engine driving sound storing part 13 into a cabin 2 and a control device 12 for controlling to output the engine driving sounds corresponding to a current engine speed of its own vehicle detected by the engine speed detection part 11 of its own vehicle from the series of engine driving sounds stored in the other vehicle engine driving sound storing part 13 into the cabin 2, it is possible to hear the engine driving sounds of another vehicle corresponding to the engine speed of its own vehicle while driving the vehicle. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本願発明は、一般車両の運転中にＦ１カーやクラシックカーなどの他車両のエンジン駆動音を体感できるようにした、車両に装備されるエンジン疑似音発生装置に関するものである。尚、本願において「エンジン駆動音」とは、エンジンの排気音を主体とするものであるが、エンジン部の各種機械音も加味したものが好ましい。   The present invention relates to an engine pseudo-sound generator mounted on a vehicle, which allows the user to experience the engine driving sound of other vehicles such as F1 cars and classic cars while driving a general vehicle. In the present application, the “engine drive sound” is mainly composed of engine exhaust sound, but preferably includes various mechanical sounds of the engine unit.

一般車両のエンジン回転数は、アイドリング時に８００回転／分程度で高速走行時でも最高で６０００回転／分程度である。又、近年の一般車両では、マフラー（消音器）の改良によりエンジン駆動音を低くしたものが多く、運転中に車室内から聞こえる自車両のエンジン駆動音は非常に静かである。   The engine speed of a general vehicle is about 800 rpm when idling and is about 6000 rpm per minute even when traveling at high speed. In addition, in recent general vehicles, the engine drive sound is often lowered by improving the muffler (silencer), and the engine drive sound of the own vehicle audible from the passenger compartment during driving is very quiet.

ところで、Ｆ１カーのエンジン回転数は、アイドリング時に４０００回転／分程度で高速走行時には１００００回転／分を軽く超えるものであり（最高回転数は１９０００回転／分程度のものが多い）、Ｆ１カーのエンジン駆動音は運転領域の全域（アイドリング状態から最高速回転まで）に亘って独特の音質を発するものである。そして、Ｆ１カーの愛好者には、Ｆ１カーのエンジン駆動音に好感をもつ者が多いと考えられる。   By the way, the engine speed of the F1 car is about 4000 rpm / min when idling and slightly exceeds 10,000 rpm / min when driving at high speed (the maximum speed is often about 19000 rpm). The engine driving sound emits a unique sound quality over the entire operating region (from idling state to the highest speed rotation). And it is considered that many enthusiasts of F1 cars have a good feeling about the engine driving sound of F1 cars.

他方、クラシックカー（数十年前の旧車）は、愛好者にとっては願望の高い車である。又、クラシックカーのエンジン駆動音は、昔なつかしい独特の音質があり、愛好者にとっては好まれるものである。尚、クラシックカーは、現存する台数が極めて少なく且つ高価であるので、一般人にとっては入手が困難な車である。   On the other hand, classic cars (old cars decades ago) are highly aspiring cars for enthusiasts. In addition, the engine drive sound of classic cars has a unique sound quality that is nostalgic, and is preferred by enthusiasts. Incidentally, classic cars are extremely difficult to obtain for the general public because the number of existing cars is extremely small and expensive.

又、スポーツカータイプや大排気量（例えば３０００cc超）の車両は、高級車種として多機種が販売されていて、一般人でも運転可能である。そして、この種（スポーツカータイプや大排気量）の車種のエンジン駆動音は、重厚で高級感のある音質を発し、好感度の高い車種の一つである。   In addition, many types of sports car type and large displacement (for example, over 3000 cc) vehicles are sold as high-end models, and can be driven by ordinary people. The engine drive sound of this type (sports car type or large displacement) is one of the highly sensitive cars that emit a heavy, high-quality sound quality.

ところで、一般車両では、エンジン駆動音が比較的静かで且つ在り来りの音であるので、走行中にエンジン駆動音による心地よい（又は楽しい）感覚はさほど享受できないものであった。   By the way, in a general vehicle, since the engine driving sound is relatively quiet and existing sound, a pleasant (or pleasant) feeling due to the engine driving sound during traveling cannot be enjoyed so much.

他方、上記したＦ１カーのエンジン駆動音は、Ｆ１カーの愛好者にとっては好感を持てる音であるが、Ｆ１カーは公道を走行できず且つ一般人が実際に乗車して走行することができないので、一般人がＦ１カーに乗車している感覚を体験することはできなかった。   On the other hand, the engine drive sound of the F1 car described above is a sound that can be appreciated by enthusiasts of the F1 car, but the F1 car cannot travel on public roads and the general public cannot actually get on the road, I couldn't experience the sensation of ordinary people riding in an F1 car.

又、上記したクラシックカーのエンジン駆動音も、愛好者にとっては好感を持てる音であるが、クラシックカーは、一般人にとっては入手が困難な車であり、一般人がクラシックカーを実際に乗車体験することは非常に難しいのが現状である。   In addition, the engine drive sound of the classic car mentioned above is also a good sound for enthusiasts, but the classic car is a car that is difficult to obtain for the general public, and the general person actually experiences the ride of the classic car Is currently very difficult.

又、上記したスポーツカータイプや大排気量（例えば３０００cc超）の車両では、エンジン駆動音が重厚で高級感のある音質を発し、好感度の高い車種であるが、車両価格が比較的高価であるという難点がある。   The above-mentioned sports car type and large displacement (for example, more than 3000 cc) vehicles have a heavy engine driving sound and a high-quality sound quality. There is a difficulty that there is.

尚、一般車両を好みのエンジン駆動音に改造することが考えられるが、その場合、改造費が高価になるという難点がある。   Although it is conceivable to modify a general vehicle to a desired engine driving sound, in that case, there is a problem that the cost of remodeling becomes expensive.

そこで、本願発明は、一般車両であっても、比較的安価な費用で好みの車種のエンジン駆動音を体感できるようにした、車両に装備されるエンジン疑似音発生装置を提供することを目的としている。   Therefore, the present invention has an object to provide an engine pseudo-sound generator equipped in a vehicle, which allows the user to experience the engine driving sound of a favorite vehicle type at a relatively low cost even for a general vehicle. Yes.

本願発明は、上記課題を解決するための手段として次の構成を有している。尚、本願発明は、車両に装備されるエンジン疑似音発生装置を対象にしている。   The present invention has the following configuration as means for solving the above problems. The present invention is directed to an engine pseudo-sound generator mounted on a vehicle.

本願発明のエンジン疑似音発生装置は、自車両のエンジン回転数を検出する自車両エンジン回転数検出部と、Ｆ１カーやクラシックカーなどの他車両におけるエンジン回転数に応じて発生する一連のエンジン駆動音を記憶する他車両エンジン駆動音記憶部と、該他車両エンジン駆動音記憶部で記憶しているエンジン駆動音を車室内に出力する他車両エンジン駆動音出力部と、他車両エンジン駆動音記憶部に記憶している一連のエンジン駆動音の中から自車両エンジン回転数検出部で検出した現状の自車両エンジン回転数に対応するエンジン駆動音を他車両エンジン駆動音出力部により車室内に出力させるように制御する制御装置とを備えたものである。   The engine pseudo-sound generator according to the present invention includes a host vehicle engine speed detector that detects the engine speed of the host vehicle, and a series of engine drives that are generated according to the engine speed of other vehicles such as F1 cars and classic cars. Other vehicle engine driving sound storage unit for storing sound, other vehicle engine driving sound output unit for outputting engine driving sound stored in the other vehicle engine driving sound storage unit to the vehicle interior, and other vehicle engine driving sound storage The engine drive sound corresponding to the current vehicle engine speed detected by the host vehicle engine speed detection unit from the series of engine drive sounds stored in the vehicle is output to the vehicle interior by the other vehicle engine drive sound output unit. And a control device that controls the operation.

尚、以下の説明では、本願発明のエンジン疑似音発生装置を単に本願発明装置ということがある。   In the following description, the engine pseudo-sound generator of the present invention may be simply referred to as the present invention apparatus.

上記自車両エンジン回転数検出部は、車両のエンジン回転数検出器（例えばクランク角検出器）で刻々検出されるエンジン回転数検出信号をアナログ信号からデジタル信号に変換して制御装置（ＣＰＵ）に送信するものである。   The host vehicle engine speed detection unit converts an engine speed detection signal detected every moment by an engine speed detector (for example, a crank angle detector) of the vehicle from an analog signal to a digital signal and converts it into a control device (CPU). To be sent.

上記他車両エンジン駆動音記憶部は、他車両におけるエンジン回転数に応じて発生する一連のエンジン駆動音を記憶しているが、この他車両エンジン駆動音記憶部に記憶される他車両エンジン駆動音は、１つの車種（例えばＦ１カーやクラシックカー等の車種のいずれか１つ）のみでもよく、あるいは複数の車種（例えばＦ１カーとクラシックカーの２つの車種、あるいはそれに加えてスポーツカーやその他の大排気量の車種）でもよい。尚、他車両エンジン駆動音記憶部に複数車種のエンジン駆動音を記憶させた場合には、それらの他車両エンジン駆動音記憶部から任意の１つを選択する選択スイッチを設ける。   The other vehicle engine drive sound storage unit stores a series of engine drive sounds generated according to the engine speed in the other vehicle, and the other vehicle engine drive sound stored in the other vehicle engine drive sound storage unit. May be only one car model (for example, any one of F1 cars, classic cars, etc.), or a plurality of car models (for example, F1 car and classic car, or in addition to sports cars and other cars) A model with a large displacement). In addition, when the engine drive sound of a plurality of vehicle types is stored in the other vehicle engine drive sound storage unit, a selection switch for selecting any one from the other vehicle engine drive sound storage unit is provided.

この他車両エンジン駆動音記憶部に記憶されるエンジン駆動音は、アイドリング時の低速回転音から当該車両の限界高速回転時に近い高速回転音までの一連のエンジン駆動音を所定小範囲ずつパラメータ化した形態で録音したものを採用できる。尚、その場合、パラメータ化した各テーブルのエンジン駆動音は、それぞれ２〜３秒程度の短時間ずつ録音し、その各録音部分をそれぞれ繰り返して発音させるようにするとよい。   The engine drive sound stored in the other vehicle engine drive sound storage section is a parameterization of a series of engine drive sounds ranging from a low-speed rotation sound during idling to a high-speed rotation sound close to the limit high-speed rotation of the vehicle by a predetermined small range. Recorded in form can be used. In this case, the engine drive sound of each parameterized table is preferably recorded for a short time of about 2 to 3 seconds, and each recorded portion is repeatedly generated.

上記制御装置は、他車両エンジン駆動音記憶部に記憶している一連のエンジン駆動音の中から自車両エンジン回転数検出部で検出した現状の自車両エンジン回転数に対応するエンジン駆動音を読み出して他車両エンジン駆動音出力部に出力するものである。従って、運転中に自車両のエンジン回転数が変動すると、それに連れて制御装置により、他車両エンジン駆動音記憶部で記憶している一連のエンジン駆動音（パラメータ化した各テーブル）の中から現状の自車両エンジン回転数に対応したエンジン駆動音を順次読み出すようになっている。   The control device reads an engine driving sound corresponding to the current own vehicle engine speed detected by the own vehicle engine speed detecting unit from a series of engine driving sounds stored in the other vehicle engine driving sound storage unit. And output to the other vehicle engine drive sound output unit. Therefore, when the engine speed of the host vehicle fluctuates during driving, the control device changes the current state from the series of engine driving sounds (parameterized tables) stored in the other vehicle engine driving sound storage unit. The engine driving sound corresponding to the own vehicle engine speed is sequentially read out.

上記他車両エンジン駆動音出力部は、自車室内に設けたスピーカーに接続されていて、上記制御装置で刻々読み出されるエンジン駆動音を順次スピーカーから出力させるようになっている。尚、スピーカーから出力されるエンジン駆動音の音量は、ボリュームによって調整可能である。又、この本願発明装置には、入切スイッチを設けて、スピーカーから他車両エンジン駆動音を出力させたくない場合は該入切スイッチをＯＦＦにすることができる。   The other vehicle engine drive sound output unit is connected to a speaker provided in the vehicle compartment, and sequentially outputs engine drive sounds read by the control device from the speaker. Note that the volume of the engine driving sound output from the speaker can be adjusted by the volume. Further, the present invention device is provided with an on / off switch, and when it is not desired to output other vehicle engine driving sound from the speaker, the on / off switch can be turned off.

本願発明装置は、予め車両用のコントローラユニットに組み込んでおいて、その本願発明装置付きコントローラユニットを車両組立工程中に該車両に組込んでもよいし（この場合、本願発明装置付きの新車として販売される）、あるいは本願発明装置を個別に製作して既存の車両に後付けすることもできる。尚、本願発明装置を既存の車両に後付けする場合は、上記自車両エンジン回転数検出部を車両のエンジン回転数検出器に接続するとともに、他車両エンジン駆動音出力部を車室内のスピーカーに接続ればよい。   The present invention device may be incorporated in advance in a controller unit for a vehicle, and the controller unit with the present invention device may be incorporated into the vehicle during the vehicle assembly process (in this case, sold as a new vehicle with the present invention device). Alternatively, the device of the present invention can be individually manufactured and retrofitted to an existing vehicle. When retrofitting the inventive device to an existing vehicle, the host vehicle engine speed detector is connected to the vehicle engine speed detector, and the other vehicle engine drive sound output unit is connected to a speaker in the vehicle compartment. Just do it.

本願発明装置を装備した車両では、エンジンを駆動させ、上記入切スイッチをＯＮにすると、自車両エンジンの回転数に対応して他車両エンジン駆動音記憶部に記憶している一連のエンジン駆動音の中から自車両エンジン回転数に対応した他車両エンジン駆動音が車室内のスピーカーから出力される。そして、自車両のエンジン回転数を変化させると、それに連れてスピーカーから出力される他車両エンジン駆動音の音質（音圧振幅）が刻々変化するようになる。従って、自車両の運転中には、刻々変化する自車両エンジン回転数に対応して他車両エンジン駆動音を刻々変化させながらスピーカーから連続して出力させることができる。   In a vehicle equipped with the device of the present invention, when the engine is driven and the on / off switch is turned on, a series of engine drive sounds stored in the other-vehicle engine drive sound storage unit corresponding to the rotational speed of the host vehicle engine. The other vehicle engine driving sound corresponding to the engine speed of the own vehicle is output from the speaker in the vehicle interior. Then, when the engine speed of the host vehicle is changed, the sound quality (sound pressure amplitude) of the other vehicle engine drive sound output from the speaker changes accordingly. Therefore, during driving of the host vehicle, it is possible to continuously output from the speaker while changing the driving sound of the other vehicle engine corresponding to the changing engine speed of the own vehicle.

本願発明のエンジン疑似音発生装置を車両に装備すると、上記のように好みの他車両（例えばＦ１カーやクラシックカー等）に乗車している感覚を疑似体験できるという効果がある。しかも、本願発明のエンジン疑似音発生装置は、車両改造費等に比べて安価に製作できるので、少ない予算で好みの他車両の乗車感覚を享受できるという効果もある。   When the engine pseudo-sound generator according to the present invention is installed in a vehicle, there is an effect that the user can simulate the feeling of riding in another favorite vehicle (for example, an F1 car or a classic car) as described above. Moreover, since the engine pseudo-sound generator of the present invention can be manufactured at a lower cost than the vehicle modification costs, etc., there is also an effect that the user can enjoy the feeling of riding other vehicles with his / her favorite budget.

図１を参照して本願実施例のエンジン疑似音発生装置を説明する。   With reference to FIG. 1, the engine pseudo-sound generator of the present embodiment will be described.

この実施例のエンジン疑似音発生装置は、図１に符号１０で示すものであって一般車両１に装備して使用される。尚、図１の車両１において、符号２は車室、３はエンジン、４はエンジン回転数検出器（クランク角検出器）、５はドア、６は車室２内（図示例ではドア５の内面）に設けたスピーカーである。   The engine pseudo-sound generator of this embodiment is indicated by reference numeral 10 in FIG. In the vehicle 1 of FIG. 1, reference numeral 2 denotes a passenger compartment, 3 denotes an engine, 4 denotes an engine speed detector (crank angle detector), 5 denotes a door, and 6 denotes inside the passenger compartment 2 (in the illustrated example, the door 5 It is a speaker provided on the inner surface.

本願実施例のエンジン疑似音発生装置１０は、自車両１のエンジン回転数を検出する自車両エンジン回転数検出部１１と、好みの他車両における一連のエンジン駆動音を記憶する他車両エンジン駆動音記憶部１３と、該他車両エンジン駆動音記憶部１３で記憶しているエンジン駆動音を車室２内に出力する他車両エンジン駆動音出力部１３と、他車両エンジン駆動音記憶部１３に記憶している一連のエンジン駆動音の中から自車両エンジン回転数検出部１１で検出した現状の自車両エンジン回転数に対応するエンジン駆動音を他車両エンジン駆動音出力部１６により車室内に出力させるように制御する制御装置１２とを備えて構成されている。   The engine pseudo-sound generator 10 according to the embodiment of the present invention includes a host vehicle engine speed detection unit 11 that detects the engine speed of the host vehicle 1 and an other vehicle engine drive sound that stores a series of engine drive sounds in a favorite other vehicle. The storage unit 13, the other vehicle engine drive sound output unit 13 that outputs the engine drive sound stored in the other vehicle engine drive sound storage unit 13 into the vehicle compartment 2, and the other vehicle engine drive sound storage unit 13 The engine drive sound corresponding to the current vehicle engine speed detected by the host vehicle engine speed detection unit 11 from the series of engine drive sounds is output to the vehicle interior by the other vehicle engine drive sound output unit 16. The control device 12 is configured to be controlled as described above.

自車両エンジン回転数検出部１１は、車両のエンジン回転数検出器４に接続されて、該エンジン回転数検出器４で刻々検出されるエンジン回転数検出信号をアナログ信号からデジタル信号に変換して制御装置（ＣＰＵ）１２に送信するものである。   The own vehicle engine speed detector 11 is connected to the engine speed detector 4 of the vehicle, and converts the engine speed detection signal detected by the engine speed detector 4 from an analog signal to a digital signal. This is transmitted to the control device (CPU) 12.

他車両エンジン駆動音記憶部１３には、この実施例ではＦ１カーのエンジン駆動音を記憶したＦ１カーエンジン駆動音記憶部１４とクラシックカーのエンジン駆動音を記憶したクラシックカーエンジン駆動音記憶部１５の２つを有している。   In this embodiment, the other vehicle engine drive sound storage unit 13 stores an F1 car engine drive sound storage unit 14 that stores the engine drive sound of the F1 car and a classic car engine drive sound storage unit 15 that stores the engine drive sound of the classic car. There are two.

尚、Ｆ１カーのエンジン回転数は、アイドリング時に４０００回転／分程度で高速走行時には１００００回転／分を軽く超えるものであり、Ｆ１カーのエンジン駆動音は運転領域の全域（アイドリング状態から最高速回転まで）に亘って独特の音質を発する。他方、クラシックカー（数十年前の旧車）は、愛好者にとっては願望の高い車であり、そのエンジン駆動音は昔なつかしい独特の音質があって愛好者に好まれるものである。   The engine speed of the F1 car is about 4000 rpm when idling and slightly exceeds 10,000 rpm when driving at high speeds. The engine driving sound of the F1 car is the entire driving range (from the idling state to the highest speed). To a unique sound quality. On the other hand, classic cars (old cars several decades ago) are highly desired cars for enthusiasts, and their engine drive sound has a unique sound quality that is nostalgic.

そして、上記Ｆ１カーエンジン駆動音記憶部１４には、Ｆ１カーエンジンのアイドリング回転から最高速回転までの全領域に亘るエンジン駆動音を所定小範囲ずつ（例えば１００回転／分増加毎）パラメータ化して各テーブルに録音している。又、上記クラシックカーエンジン駆動音記憶部１５も、同様にクラシックカーエンジンのアイドリング回転から最高速回転までの全領域に亘るエンジン駆動音を所定小範囲ずつパラメータ化して各テーブルに録音している。   In the F1 car engine driving sound storage unit 14, the engine driving sound over the entire region from the idling rotation to the highest speed rotation of the F1 car engine is parameterized by a predetermined small range (for example, every 100 rpm). Recording on each table. Similarly, the classic car engine drive sound storage unit 15 also records the engine drive sound over the entire region from the idling rotation to the highest speed rotation of the classic car engine in predetermined small ranges and records them in each table.

そして、Ｆ１カーエンジン駆動音記憶部１４及びクラシックカーエンジン駆動音記憶部１５にそれぞれパラメータ化した各テーブルのエンジン駆動音は、それぞれ２〜３秒程度の短時間ずつ録音し、その各録音部分をそれぞれ繰り返して出力させるようにしている。尚、このように各録音部分をそれぞれ繰り返して出力させるようにすると、自車両１のエンジンを一定回転数で駆動させている間は、そのエンジン回転数に対応する特定のエンジン駆動音を連続して呼び出せる。   The engine drive sound of each table parameterized in the F1 car engine drive sound storage unit 14 and the classic car engine drive sound storage unit 15 is recorded for a short time of about 2 to 3 seconds, and each recording portion is recorded. Each output is repeated. If each recording part is repeatedly output in this way, a specific engine driving sound corresponding to the engine speed is continuously generated while the engine of the host vehicle 1 is driven at a constant speed. Can be called.

この実施例では、他車両エンジン駆動音記憶部１３に２つの車種（Ｆ１カーとクラシックカー）のエンジン駆動音記憶部１４，１５を設けている関係で、どちらのエンジン駆動音記憶部のものを呼び出すか選択するための選択スイッチ１８を設けている。   In this embodiment, the engine drive sound storage units 14 and 15 of the two vehicle types (F1 car and classic car) are provided in the other vehicle engine drive sound storage unit 13, which one of the engine drive sound storage units is used. A selection switch 18 is provided for selecting whether to call.

尚、他の実施例では、他車両エンジン駆動音記憶部１３に記憶される他車両エンジン駆動音は、１つの車種（例えばＦ１カーやクラシックカー等の車種のいずれか１つ）のみでもよく、あるいは図示例の２つ車種の各エンジン駆動音に加えてスポーツカーやその他の大排気量の車種のエンジン駆動音も記憶させてもよい。   In another embodiment, the other vehicle engine drive sound stored in the other vehicle engine drive sound storage unit 13 may be only one vehicle type (for example, any one of F1 cars, classic cars, etc.), Alternatively, in addition to the engine driving sounds of the two vehicle types in the illustrated example, engine driving sounds of sports cars and other large displacement vehicles may be stored.

他車両エンジン駆動音出力部１６は、車室２内に設けたスピーカー６に接続されていて、制御装置（ＣＰＵ）１２で刻々読み出されるエンジン駆動音を順次スピーカー６から出力させるものである。尚、スピーカー６から出力されるエンジン駆動音の音量は、ボリューム調整によって増減可能である。   The other vehicle engine driving sound output unit 16 is connected to a speaker 6 provided in the passenger compartment 2 and outputs engine driving sound read out every moment by the control device (CPU) 12 from the speaker 6 sequentially. The volume of the engine driving sound output from the speaker 6 can be increased or decreased by adjusting the volume.

制御装置（ＣＰＵ）１２は、他車両エンジン駆動音記憶部（１４，１５）に記憶している一連のエンジン駆動音の中から自車両エンジン回転数検出部１１で検出した現状の自車両エンジン回転数に対応するエンジン駆動音を読み出して他車両エンジン駆動音出力部１６に出力するものである。従って、自車両のエンジン回転数が変動すると、それに連れて他車両エンジン駆動音記憶部（１４，１５）で記憶している一連のエンジン駆動音（パラメータ化した各テーブル）の中から制御装置１２で読み出されるエンジン駆動音が刻々変化するようになる。   The control device (CPU) 12 detects the current host vehicle engine speed detected by the host vehicle engine speed detection unit 11 from a series of engine drive sounds stored in the other vehicle engine drive sound storage unit (14, 15). The engine driving sound corresponding to the number is read out and output to the other vehicle engine driving sound output unit 16. Therefore, when the engine speed of the host vehicle fluctuates, the controller 12 out of a series of engine drive sounds (parameterized tables) stored in the other vehicle engine drive sound storage unit (14, 15) accordingly. The engine driving sound read out in step 1 changes every moment.

又、このエンジン疑似音発生装置１０には、入切スイッチ１７を設けており、スピーカー６から他車両エンジン駆動音を出力させたくない場合は該入切スイッチ１７をＯＦＦにする。   Further, the engine pseudo-sound generator 10 is provided with an on / off switch 17, and when it is not desired to output other vehicle engine driving sound from the speaker 6, the on / off switch 17 is turned off.

この実施例のエンジン疑似音発生装置１０は、予め車両用のコントローラユニットに組み込んでおいて、該装置付きコントローラユニットを車両組立工程中に組込んでもよいし（この場合、本願発明装置付きの新車として販売される）、あるいは本願発明装置を個別に製作して既存の車両に後付けすることもできる。尚、本願発明装置を既存の車両に後付けする場合は、上記自車両エンジン回転数検出部１１を車両２のエンジン回転数検出器４に接続するとともに、他車両エンジン駆動音出力部１６を車室２内のスピーカー６に接続ればよい。   The engine pseudo-sound generator 10 of this embodiment may be incorporated in advance in a controller unit for a vehicle, and the controller unit with the device may be incorporated during the vehicle assembly process (in this case, a new vehicle with the device of the present invention). Or the present invention device can be individually manufactured and retrofitted to an existing vehicle. When retrofitting the present invention device to an existing vehicle, the host vehicle engine speed detector 11 is connected to the engine speed detector 4 of the vehicle 2 and the other vehicle engine drive sound output unit 16 is connected to the vehicle compartment. It is sufficient to connect to the speaker 6 in 2.

本願実施例のエンジン疑似音発生装置１０を装備した車両１では、エンジン３を駆動し、入切スイッチ１７を０Ｎにし、選択スイッチ１８で好みの車種を選択（この説明ではＦ１カーエンジン駆動音記憶部１４を選択）すると、現状での自車両エンジン３の回転数をエンジン回転数検出器４が検出し、そのエンジン回転数信号（アナログ信号）を自車両エンジン回転数検出部１１においてデジタル信号に変換し、そのデジタル信号化させたエンジン回転数値を制御装置（ＣＰＵ）１２に入力する。すると、その入力されたエンジン回転数値に基いて他車両エンジン駆動音記憶部１３（Ｆ１カーエンジン駆動音記憶部１４）に記憶している一連のエンジン駆動音（多数のテーブル）の中から自車両エンジン回転数に対応したエンジン駆動音（特定テーブル）を呼び出し、その呼び出したエンジン駆動音を他車両エンジン駆動音出力部１６によりスピーカー６から出力（発音）させるようになる。   In the vehicle 1 equipped with the engine pseudo-sound generator 10 of the embodiment of the present application, the engine 3 is driven, the on / off switch 17 is set to 0N, and a preferred vehicle type is selected by the selection switch 18 (in this description, F1 car engine drive sound memory is stored) When the unit 14 is selected), the engine speed detector 4 detects the current speed of the host vehicle engine 3 and the engine speed signal (analog signal) is converted into a digital signal by the host engine speed detector 11. The engine revolution value converted and converted into a digital signal is input to a control device (CPU) 12. Then, the host vehicle is selected from a series of engine drive sounds (multiple tables) stored in the other vehicle engine drive sound storage unit 13 (F1 car engine drive sound storage unit 14) based on the input engine rotation value. The engine driving sound (specific table) corresponding to the engine speed is called, and the called engine driving sound is output (sounded) from the speaker 6 by the other vehicle engine driving sound output unit 16.

そして、エンジン回転数が一定（例えばアイドリングでは約８００回転／分）であると、上記呼び出したテーブルのエンジン駆動音（Ｆ１カーの場合はアイドリング状態で約４０００回転／分）を繰り返して出力する（同じ音が連続して発せられる）が、アクセル操作によりエンジン回転数を変化させると、自車両エンジン回転数検出部１１でのエンジン回転数検出値が更新されてその更新検出値が順次制御装置（ＣＰＵ）１２に入力され、該制御装置１２からＦ１カーエンジン駆動音記憶部１４に対して更新検出値（更新エンジン回転数）に対応するエンジン駆動音を呼び出し、その呼び出したエンジン駆動音を他車両エンジン駆動音出力部１６を介してスピーカー６から車室２内に出力するようになる。例えば、自車両１のエンジン回転数を２５００〜３０００回転／分程度まで上昇させると、それに比例してＦ１カーエンジン駆動音記憶部１４で記憶している一連のエンジン駆動音（各テーブル）の中の例えば１００００回転／分超のエンジン駆動音を出力するようになる。尚、他車両エンジン駆動音記憶部（１４，１５）には、上記のように所定小範囲ずつ（例えば１００回転／分増加毎）パラメータ化しているので、自車両エンジン３の回転数が連続して変化（増加又は減少）したときに、それに連れて呼び出されるエンジン駆動音が滑らかに変化するようになっている。   When the engine speed is constant (for example, about 800 rpm for idling), the engine driving sound of the called table is repeatedly output (about 4000 rpm in the idling state for the F1 car) ( When the engine speed is changed by the accelerator operation, the engine speed detection value in the host vehicle engine speed detection unit 11 is updated, and the update detection value is sequentially transferred to the control device ( CPU) 12, the engine drive sound corresponding to the update detection value (updated engine speed) is called from the control device 12 to the F1 car engine drive sound storage unit 14, and the called engine drive sound is called the other vehicle. The sound is output from the speaker 6 into the passenger compartment 2 via the engine drive sound output unit 16. For example, when the engine speed of the host vehicle 1 is increased to about 2500 to 3000 rpm, a series of engine drive sounds (each table) stored in the F1 car engine drive sound storage unit 14 are proportionally increased. For example, engine driving sound of more than 10,000 rpm is output. Since the other vehicle engine drive sound storage units (14, 15) are parameterized by a predetermined small range (for example, every 100 rotations / minute increase) as described above, the rotational speed of the host vehicle engine 3 continues. When the engine changes (increases or decreases), the engine driving sound called up accordingly changes smoothly.

尚、好みの他車両としてクラシックカー（クラシックカーエンジン駆動音記憶部１５）を選択した場合も、上記Ｆ１カーの場合と同様に該クラシックカーのエンジン駆動音を車室２内で聞くことができる。   Even when a classic car (classic car engine driving sound storage unit 15) is selected as another vehicle of preference, the engine driving sound of the classic car can be heard in the passenger compartment 2 as in the case of the F1 car. .

このように、本願のエンジン疑似音発生装置を装備した車両１では、自車両１のエンジン回転数を変化させると、そのエンジン回転数変化量に対応してスピーカー６から出力される他車両エンジン駆動音の音質（音圧振幅や音量）が刻々変化し、恰も好みの車種に乗車している感覚を享受できる（疑似体験ができる）。尚、本願のエンジン疑似音発生装置を装備しない一般車両では、単に自車両のエンジン駆動音（比較的静かである）が聞こえるだけであるが、このエンジン疑似音発生装置を装備すると、好みの車種のエンジン駆動音を聞きながら楽しく運転できる。   As described above, in the vehicle 1 equipped with the engine pseudo-sound generator of the present application, when the engine speed of the host vehicle 1 is changed, the other vehicle engine drive output from the speaker 6 corresponding to the engine speed change amount. The sound quality (sound pressure amplitude and volume) changes every moment, and you can enjoy the feeling of riding a car of your choice (you can have a simulated experience). In addition, in a general vehicle not equipped with the engine pseudo-sound generator of the present application, only the engine driving sound of the own vehicle (relatively quiet) can be heard. You can enjoy driving while listening to the engine driving sound.

本願実施例のエンジン疑似音発生装置と該装置を装備する車両の説明図である。It is explanatory drawing of the vehicle equipped with the engine pseudo-sound generator of this Example and this apparatus.

符号の説明Explanation of symbols

１は自車両、２は車室、３はエンジン、４はエンジン回転数検出器、６はスピーカー、１０はエンジン疑似音発生装置、１１は自車両エンジン回転数検出部、１２は制御装置（ＣＰＵ）、１３は他車両エンジン駆動音記憶部、１４はＦ１カーエンジン駆動音記憶部、１５はクラシックカーエンジン駆動音記憶部、１６は他車両エンジン駆動音出力部、１７は入切スイッチ、１８は選択スイッチである。   1 is a host vehicle, 2 is a passenger compartment, 3 is an engine, 4 is an engine speed detector, 6 is a speaker, 10 is an engine pseudo-sound generator, 11 is a host vehicle engine speed detector, and 12 is a control device (CPU). ), 13 is the other vehicle engine drive sound storage unit, 14 is the F1 car engine drive sound storage unit, 15 is the classic car engine drive sound storage unit, 16 is the other vehicle engine drive sound output unit, 17 is the on / off switch, 18 is Select switch.

Claims (1)

自車両（１）のエンジン回転数を検出する自車両エンジン回転数検出部（１１）と、Ｆ１カーやクラシックカーなどの他車両におけるエンジン回転数に応じて発生する一連のエンジン駆動音を記憶する他車両エンジン駆動音記憶部（１３）と、該他車両エンジン駆動音記憶部（１３）で記憶しているエンジン駆動音を車室（２）内に出力する他車両エンジン駆動音出力部（１６）と、前記他車両エンジン駆動音記憶部（１３）に記憶している一連のエンジン駆動音の中から前記自車両エンジン回転数検出部（１１）で検出した現状の自車両エンジン回転数に対応するエンジン駆動音を前記他車両エンジン駆動音出力部（１６）により前記車室（２）内に出力させるように制御する制御装置（１２）とを備えていることを特徴とする車両に装備されるエンジン疑似音発生装置。   A host vehicle engine speed detector (11) for detecting the engine speed of the host vehicle (1) and a series of engine driving sounds generated according to the engine speed of other vehicles such as F1 cars and classic cars are stored. Another vehicle engine drive sound storage unit (13) and another vehicle engine drive sound output unit (16) for outputting the engine drive sound stored in the other vehicle engine drive sound storage unit (13) into the passenger compartment (2). ) And the current host vehicle engine speed detected by the host vehicle engine speed detection unit (11) from the series of engine drive sounds stored in the other vehicle engine drive sound storage unit (13). And a control device (12) for controlling the engine drive sound to be output into the vehicle compartment (2) by the other vehicle engine drive sound output section (16). Engine pseudo-sound generating device.
JP2008005188A 2008-01-15 2008-01-15 Engine simulating sound generator mounted on vehicle Pending JP2009166577A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008005188A JP2009166577A (en) 2008-01-15 2008-01-15 Engine simulating sound generator mounted on vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008005188A JP2009166577A (en) 2008-01-15 2008-01-15 Engine simulating sound generator mounted on vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2009166577A true JP2009166577A (en) 2009-07-30

Family

ID=40968282

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2008005188A Pending JP2009166577A (en) 2008-01-15 2008-01-15 Engine simulating sound generator mounted on vehicle

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2009166577A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011085662A (en) * 2009-10-13 2011-04-28 Yamaha Corp Engine sound generation device
WO2021246009A1 (en) * 2020-06-02 2021-12-09 本田技研工業株式会社 Electric vehicle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11296185A (en) * 1998-04-08 1999-10-29 Seiko Precision Inc Engine sound generating device for vehicle
JP2007212616A (en) * 2006-02-08 2007-08-23 Toshiyuki Kogure Simulated sound generator of vehicle

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11296185A (en) * 1998-04-08 1999-10-29 Seiko Precision Inc Engine sound generating device for vehicle
JP2007212616A (en) * 2006-02-08 2007-08-23 Toshiyuki Kogure Simulated sound generator of vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011085662A (en) * 2009-10-13 2011-04-28 Yamaha Corp Engine sound generation device
WO2021246009A1 (en) * 2020-06-02 2021-12-09 本田技研工業株式会社 Electric vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10974646B2 (en) Method for operating a motor vehicle and motor vehicle
CN103895567B (en) The speech simulation vocal technique of a kind of electric automobile and device
US9648416B2 (en) Interactive vehicle synthesizer
CN101565017A (en) Electric vehicle with traveling reminder and working method thereof
KR20160060985A (en) Vehicle, control method of vehicle and vehicle driving sound control apparatus
KR20200075144A (en) A control system for making car sound index based engine sound in use with deep-learing and the method of it
WO2019061595A1 (en) Intelligent acceleration and sound effect control system of electric vehicle
JPH0732948A (en) Antificial running sound generating device for electric vehicle
JP2011207390A (en) Sound producing apparatus for vehicle
JP2004074994A (en) In-cabin noise control device
KR101271865B1 (en) Engine and Exhaust acoustic occurrence system and method, and Storage medium
JP2009166577A (en) Engine simulating sound generator mounted on vehicle
JP2001282263A (en) Exhaust sound generator of motor operated automobile
JPH07302093A (en) Engine sound generating device
JPWO2006075393A1 (en) Reality generator
KR20140046942A (en) Imaginary engine sound realization apparatus of car
JP2006323194A (en) Engine sound synthesizing device and method, and vehicle equipped with device
TWI662541B (en) Device for controlling emulated sound waves and vibrations for automobiles
JPH11296185A (en) Engine sound generating device for vehicle
JP2006349844A (en) Simulated engine sound generator
JP2010186456A (en) Method of generating driving sound of electric vehicle and alarm
JP4170847B2 (en) In-vehicle musical sound generator
JPH07322402A (en) Driver supporting device for electric car
JP4126990B2 (en) Vehicle interior sound control device
KR101244054B1 (en) Method for controlling a virtual engine sound system for an electric motor based vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20101130

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20101130

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20110426