JP2009154762A

JP2009154762A - Vehicular seat

Info

Publication number: JP2009154762A
Application number: JP2007336551A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Mizuno; 健一水野; Masahiko Onuma; 昌彦尾沼
Original assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Priority date: 2007-12-27
Filing date: 2007-12-27
Publication date: 2009-07-16

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular seat having a seat switch with sufficient operability even when a seat back is inclined relative to a seat cushion in such a state that an occupant sitting on the seat cushion rests against the seat back. <P>SOLUTION: The vehicular seat 1 is constituted by the seat cushion 10; and the seat back 20 inclinable relative to the seat cushion 10. In the vehicular seat 1, the seat switch 30 for operating electric function provided on the seat cushion 10 and/or the seat back 20 is provided at the seat cushion 10 side. When the seat back 20 is inclined relative to the seat cushion 10 in the state that the occupant sitting on the seat cushion 10 rests against the seat back 20, the seat switch 30 is inclined according to inclination motion of the seat back 20 such that a relative position of the seat switch 30 relative to the occupant is not displaced. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両用シートに関し、詳しくは、シートクッションと、このシートクッションに対して傾動可能なシートバックとから構成され、シートクッションおよび／またはシートバックに設けられた電動機能を動作させるためのシートスイッチがシートクッション側に設けられている車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat, and more specifically, includes a seat cushion and a seat back tiltable with respect to the seat cushion, and operates an electric function provided on the seat cushion and / or the seat back. The present invention relates to a vehicle seat in which a seat switch is provided on the seat cushion side.

この種の車両用シートとして、例えば、特許文献１に示される技術が既に知られている。この技術では、車両用シートは、シートクッションと、このシートクッションに対して傾動可能なシートバックとから構成されている。このシートバックの側面には、シートクッションに対してシートバックを傾動させるシートスイッチが設けられている。これにより、シートクッションに着座した乗員がシートバックに背凭れした状態でシートバックをシートクッションに対して傾動させた場合であっても、乗員に対するシートスイッチの相対位置が変位することがないため、シートスイッチの操作性を向上させることができる。
特開平６−２２７２９９号公報 As this type of vehicle seat, for example, a technique disclosed in Patent Document 1 is already known. In this technique, a vehicle seat is composed of a seat cushion and a seat back that can tilt with respect to the seat cushion. A seat switch that tilts the seat back with respect to the seat cushion is provided on a side surface of the seat back. Thus, even when the occupant seated on the seat cushion is tilted with respect to the seat back while the seat back is tilted with respect to the seat cushion, the relative position of the seat switch with respect to the occupant is not displaced. The operability of the seat switch can be improved.
JP-A-6-227299

しかしながら、上述した従来技術では、シートスイッチはシートバック側に設けられているため、一般的な場合、すなわち、シートスイッチがシートクッション側に設けられている場合と比較すると、シートスイッチの操作性が悪くなるという問題が発生していた。 However, in the above-described prior art, the seat switch is provided on the seat back side, so that the operability of the seat switch is greater than in a general case, that is, when the seat switch is provided on the seat cushion side. There was a problem of getting worse.

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、シートクッションに着座した乗員がシートバックに背凭れした状態でシートバックをシートクッションに対して傾動させる場合であっても、操作性の良いシートスイッチを有する車両用シートを提供することである。 The present invention is intended to solve such a problem, and the purpose thereof is even when the occupant seated on the seat cushion tilts the seat back with respect to the seat cushion in a state of being backrested on the seat back. An object of the present invention is to provide a vehicle seat having a seat switch with good operability.

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、シートクッションと、このシートクッションに対して傾動可能なシートバックとから構成され、シートクッションおよび／またはシートバックに設けられた電動機能を動作させるためのシートスイッチがシートクッション側に設けられている車両用シートであって、シートクッションに着座した乗員がシートバックに背凭れした状態でシートバックをシートクッションに対して傾動させたとき、乗員に対するシートスイッチの相対位置が変位することがないように、シートバックの傾動に応じてシートスイッチを傾動させることを特徴とする。
この構成によれば、シートクッション側にシートスイッチが設けられているとき、シートクッションに着座した乗員がシートバックに背凭れした状態でシートバックをシートクッションに対して傾動させる場合であっても、乗員に対するシートスイッチの相対位置が変位することがない。そのため、シートスイッチの操作性を向上させることができる。 The present invention is for achieving the above object, and is configured as follows.
According to a first aspect of the present invention, there is provided a seat switch that includes a seat cushion and a seat back that can tilt with respect to the seat cushion, and that operates an electric function provided on the seat cushion and / or the seat back. Relative position of the seat switch with respect to the occupant when the occupant seated on the seat cushion is tilted with respect to the seat cushion in a state where the occupant seated on the seat cushion is seated back on the seat back. The seat switch is tilted in accordance with the tilt of the seat back so that the seat is not displaced.
According to this configuration, when the seat switch is provided on the seat cushion side, even when the occupant seated on the seat cushion tilts the seat back with respect to the seat cushion in a state of being seated on the seat back, The relative position of the seat switch with respect to the passenger is not displaced. Therefore, the operability of the seat switch can be improved.

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。まず、図１〜４を参照して、本発明の実施例を説明する。図１は、本発明の実施例に係る車両用シートの側面図である。図２は、図１のＡ−Ａ線断面図である。図３は、図１のＢ−Ｂ線断面図である。図４は、図１において、シートクッションに着座した乗員がシートバックに背凭れした状態でシートバックをシートクッションに対して傾動させたときを示す図である。なお、上述した図１〜４の各図では、シートクッション１０およびシートバック２０の内部構造を分かり易く示すために、これらのクッションパッド構造、シールド構造、および表皮構造を省略し内部のフレーム構造（クッションフレーム１１、バックフレーム２１）のみを示している。 Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings. First, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a side view of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. FIG. 4 is a diagram illustrating a state in which the occupant seated on the seat cushion tilts the seat back with respect to the seat cushion in a state where the seat back is seated on the seat back. 1-4, in order to show the internal structure of the seat cushion 10 and the seat back 20 in an easy-to-understand manner, the cushion pad structure, the shield structure, and the skin structure are omitted, and the internal frame structure ( Only the cushion frame 11 and the back frame 21) are shown.

はじめに、図１〜３を参照して、本発明の実施例に係る車両用シート１について説明する。この車両用シート１は、例えば、自動車の助手席であり、乗員の着座部となるシートクッション１０と、乗員の背の凭れ部となりシートクッション１０に対してリクライニング部材６０を介して傾動可能なシートバック２０と、このシートバック２０の頂部に組み付けられてシートクッション１０に着座した乗員の後頭部を支承するヘッドレスト（図示しない）とから主として構成されている。 First, with reference to FIGS. 1-3, the vehicle seat 1 which concerns on the Example of this invention is demonstrated. The vehicle seat 1 is, for example, a passenger seat of an automobile, and a seat cushion 10 that serves as a seating portion for an occupant and a seat that can be tilted with respect to the seat cushion 10 via a reclining member 60 as a backrest portion of the occupant. The bag 20 is mainly composed of a backrest 20 and a headrest (not shown) that supports the back of the occupant seated on the seat cushion 10 by being assembled to the top of the seatback 20.

この車両用シート１には、各種の電動機能が備えられている。この各種の電動機能とは、例えば、リクライニング電動機能およびシートスライド電動機能等である。リクライニング電動機能とは、モータやシリンダ等（いずれも図示しない）の駆動力によってシートクッション１０に対してシートバック２０を傾動させる機能である。一方、シートスライド電動機能とは、シートクッション１０を車両のフロア面（図示しない）に対して前後方向へ移動させる機能、すなわち、車両用シート１を車両のフロア面（図示しない）に対して前後方向へ移動させる機能である。なお、これら各種の電動機能は、公知の機能であるため、ここでは、その詳細説明を省略する。 The vehicle seat 1 has various electric functions. Examples of the various electric functions include a reclining electric function and a seat slide electric function. The reclining electric function is a function of tilting the seat back 20 with respect to the seat cushion 10 by a driving force of a motor, a cylinder or the like (all not shown). On the other hand, the seat slide electric function is a function of moving the seat cushion 10 in the front-rear direction with respect to the vehicle floor surface (not shown), that is, the vehicle seat 1 is moved back and forth with respect to the vehicle floor surface (not shown). It is a function to move in the direction. In addition, since these various electric functions are well-known functions, the detailed description is abbreviate | omitted here.

また、車両用シート１には、上述した電動機能を個別に動作させるシートスイッチ３０と、シートバック２０の傾動に応じてシートスイッチ３０を傾動させる傾動機構４０とが備えられている。以下に、これらシートスイッチ３０と傾動機構４０の構成を個別に説明する。 Further, the vehicle seat 1 is provided with a seat switch 30 that individually operates the above-described electric functions, and a tilt mechanism 40 that tilts the seat switch 30 according to the tilt of the seat back 20. Hereinafter, the configurations of the seat switch 30 and the tilt mechanism 40 will be described individually.

まず、シートスイッチ３０の構成を説明する。シートスイッチ３０は、その表面に２つのノブ３２、３２が設けられており、この２つのノブ３２、３２をシートクッション１０に着座した乗員が個別に操作することによって上述した電動機能をそれぞれ動作させることができる。このシートスイッチ３０は、後述する傾動機構４０の第２のリンク棒４４によってクッションフレーム１１のアウタ側（図示しないドア側）の外面に位置するように組み付けられている。 First, the configuration of the sheet switch 30 will be described. The seat switch 30 is provided with two knobs 32 and 32 on the surface thereof, and the above-described electric functions are operated by operating the two knobs 32 and 32 individually by a passenger seated on the seat cushion 10. be able to. The seat switch 30 is assembled so as to be positioned on the outer surface of the cushion frame 11 on the outer side (the door side (not shown)) by a second link rod 44 of the tilt mechanism 40 described later.

次に、傾動機構４０の構成を説明する。傾動機構４０は、ブラケット４１と、第１のリンク棒４２と、第２のリンク棒４４および操作ケーブル４６とから構成されている。ブラケット４１は、バックフレーム２１のアウタ側の外面に固着されている。このブラケット４１は、シートバック２０の傾動を後述する第１のリンク棒４２へ伝達する部材である。 Next, the configuration of the tilt mechanism 40 will be described. The tilting mechanism 40 includes a bracket 41, a first link bar 42, a second link bar 44, and an operation cable 46. The bracket 41 is fixed to the outer surface of the back frame 21 on the outer side. The bracket 41 is a member that transmits the tilt of the seat back 20 to a first link bar 42 described later.

第１のリンク棒４２は、長尺部４２ａと短尺部４２ｂとからなる略く字状に構成された部材である。この折れ曲がり部は、第１のリンク棒４２が車幅方向を軸方向とする軸回りに回動するようにピン４３を介してクッションフレーム１１のアウタ側の外面に組み付けられている。このとき、ピン４３は、一端が長尺部４２ａに掛け止めされ、他端がクッションフレーム１１に掛け止めされたトーションばね（図示しない）の内部に挿入された状態で組み付けられている。これにより、トーションばねの附勢力によって、常時、長尺部４２ａは前倒れ方向へ附勢された状態となる。そのため、常時、長尺部４２ａをバックフレーム２１のブラケット４１に接触させることができる。 The first link rod 42 is a member configured in a substantially square shape including a long portion 42a and a short portion 42b. The bent portion is assembled to the outer surface on the outer side of the cushion frame 11 via a pin 43 so that the first link bar 42 rotates about an axis whose axial direction is the vehicle width direction. At this time, the pin 43 is assembled in a state in which one end is hooked on the long portion 42 a and the other end is inserted into a torsion spring (not shown) hooked on the cushion frame 11. Accordingly, the long portion 42a is always urged in the forward tilt direction by the urging force of the torsion spring. Therefore, the long portion 42a can always be brought into contact with the bracket 41 of the back frame 21.

第２のリンク棒４４は、シートスイッチ３０を傾動させる部材である。第２のリンク棒４４の一端（基端）は、第２のリンク棒４４が車幅方向を軸方向とする軸回りに回動するようにピン４５を介してクッションフレーム１１のアウタ側の内面に組み付けられている。一方、第２のリンク棒４４の他端（自由端）には、クッションフレーム１１のアウタ側の側面の長孔１１ａを貫通する格好でシートスイッチ３０が組み付けられている。この長孔１１ａは、ピン４５を中心とする円弧状に切り欠かれる格好でクッションフレーム１１のアウタ側の側面に形成されている。これにより、第２のリンク棒４４を後倒れ方向へ回動させると、シートスイッチ３０は長孔１１ａに沿って移動するため、結果として、シートスイッチ３０を後倒れ方向へ傾動させることができる。 The second link bar 44 is a member that tilts the seat switch 30. One end (base end) of the second link bar 44 is an inner surface on the outer side of the cushion frame 11 via a pin 45 so that the second link bar 44 rotates about an axis whose axial direction is the vehicle width direction. It is assembled to. On the other hand, the seat switch 30 is assembled to the other end (free end) of the second link bar 44 so as to penetrate the long hole 11a on the side surface on the outer side of the cushion frame 11. The long hole 11a is formed on the outer side surface of the cushion frame 11 so as to be cut out in an arc shape with the pin 45 as the center. Accordingly, when the second link bar 44 is rotated in the backward tilt direction, the seat switch 30 moves along the long hole 11a, and as a result, the seat switch 30 can be tilted in the backward tilt direction.

操作ケーブル４６は、可撓性を有した管状のアウタ部材４７と、このアウタ部材４７の内部に挿通されたワイヤ状のインナ部材４８とから構成される２重構造となっている。アウタ部材４７の一端（図１において、上端）は、クッションフレーム１１のアウタ側の外面に形成された第１のフック４９に掛着されており、その他端（図１において、下端）は、クッションフレーム１１のアウタ側の内面に形成された第２のフック５０に掛着されている。このとき、操作ケーブル４６は、クッションフレーム１１のアウタ側の側面に形成された貫通孔１１ｂを貫通する格好で配設されている。 The operation cable 46 has a double structure including a flexible tubular outer member 47 and a wire-like inner member 48 inserted into the outer member 47. One end (upper end in FIG. 1) of the outer member 47 is hooked to a first hook 49 formed on the outer surface of the outer side of the cushion frame 11, and the other end (lower end in FIG. 1) is a cushion. The frame 11 is hooked on a second hook 50 formed on the inner surface on the outer side. At this time, the operation cable 46 is arranged in such a manner as to penetrate the through hole 11b formed in the outer side surface of the cushion frame 11.

一方、インナ部材４８の一端（図１において、上端）は、第１のリンク棒４２の短尺部４２ｂに固着されており、その他端（図１において、下端）は、第２のリンク棒４４に固着されている。これにより、第１のリンク棒４２の長尺部４２ａを後倒れ方向へ回動させると、インナ部材４８の一端はアウタ部材４７の一端から引き出される格好で牽引されるため、第２のリンク棒４４を後倒れ方向へ回動させることができる。 On the other hand, one end (upper end in FIG. 1) of the inner member 48 is fixed to the short portion 42b of the first link bar 42, and the other end (lower end in FIG. 1) is connected to the second link bar 44. It is fixed. As a result, when the long portion 42a of the first link bar 42 is rotated in the backward tilt direction, one end of the inner member 48 is pulled in a fashion that is pulled out from one end of the outer member 47, so that the second link bar 44 can be rotated in the backward direction.

続いて、上述した構成からなる車両用シート１の動作を説明する。図１に示す状態から図４に示す状態へとシートバック２０を後倒れ方向へ傾動させると、バックフレーム２１に固着したブラケット４１によって、クッションフレーム１１に組み付けた第１のリンク棒４２の長尺部４２ａも後倒れ方向へ回動していく。このとき、第１のリンク棒４２の長尺部４２ａは、トーションばねの附勢力に抗して回動していく。すると、既に説明したように、第２のリンク棒４４が後倒れ方向へ回動していくため、シートスイッチ３０も後倒れ方向へ傾動していく。そして、図４に示すように、シートバック２０が後倒れ方向へ傾動した状態で保持されると、この傾動に応じてシートスイッチ３０も後倒れ方向へ傾動した状態で保持される。 Then, operation | movement of the vehicle seat 1 which consists of the structure mentioned above is demonstrated. When the seat back 20 is tilted backward from the state shown in FIG. 1 to the state shown in FIG. 4, the long first link rod 42 assembled to the cushion frame 11 by the bracket 41 fixed to the back frame 21. The part 42a also rotates in the backward tilt direction. At this time, the long portion 42a of the first link rod 42 rotates against the urging force of the torsion spring. Then, as already described, since the second link bar 44 rotates in the backward tilt direction, the seat switch 30 also tilts in the backward tilt direction. As shown in FIG. 4, when the seat back 20 is held in a tilted state in the backward tilt direction, the seat switch 30 is also held in a tilted direction in the backward tilt direction according to the tilting.

逆に、図４に示す状態から図１に示す状態へとシートバック２０を前倒れ方向へ傾動させると（上述したシートバック２０の後倒れ方向への傾動を戻すと）、トーションばねの附勢力によって、クッションフレーム１１に組み付けた第１のリンク棒４２の長尺部４２ａも前倒れ方向へ回動していく。すると、インナ部材４８の牽引が解除されるため、シートスイッチ３０も前倒れ方向へ傾動していく（上述したシートスイッチ３０の後倒れ方向への傾動が戻される）。 On the other hand, when the seat back 20 is tilted in the forward tilt direction from the state shown in FIG. 4 to the state shown in FIG. 1 (when the tilt in the backward tilt direction of the seat back 20 described above is restored), the urging force of the torsion spring Accordingly, the long portion 42a of the first link rod 42 assembled to the cushion frame 11 is also rotated in the forward tilt direction. Then, since the pulling of the inner member 48 is released, the seat switch 30 is also tilted in the forward tilt direction (the tilt in the backward tilt direction of the seat switch 30 described above is returned).

本発明の実施例に係る車両用シートは、上述したように構成されている。この構成によれば、シートクッション１０側にシートスイッチ３０が設けられているとき、シートクッション１０に着座した乗員がシートバック２０に背凭れした状態でシートバック２０をシートクッション１０に対して傾動させる場合であっても、乗員に対するシートスイッチ３０の相対位置が変位することがない。そのため、シートスイッチ３０の操作性を向上させることができる。 The vehicle seat according to the embodiment of the present invention is configured as described above. According to this configuration, when the seat switch 30 is provided on the seat cushion 10 side, the occupant seated on the seat cushion 10 tilts the seat back 20 with respect to the seat cushion 10 in a state of being seated on the seat back 20. Even in this case, the relative position of the seat switch 30 with respect to the occupant will not be displaced. Therefore, the operability of the seat switch 30 can be improved.

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、傾動機構４０は、ブラケット４１と、第１のリンク棒４２と、第２のリンク棒４４および操作ケーブル４６とから構成されている場合を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、シートクッションに着座した乗員がシートバックに背凭れした状態でシートバックをシートクッションに対して傾動させたとき、乗員に対するシートスイッチの相対位置が変位することがないように、シートバックの傾動に応じてシートスイッチを傾動させることが可能であれば、公知のリンク機構によって構成されていても構わない。 The contents described above are only related to one embodiment of the present invention, and do not mean that the present invention is limited to the above contents.
In the embodiment, the case where the tilting mechanism 40 includes the bracket 41, the first link bar 42, the second link bar 44, and the operation cable 46 has been described. However, the present invention is not limited to this, and the relative position of the seat switch with respect to the occupant is displaced when the occupant seated on the seat cushion is tilted with respect to the seat cushion in a state where the occupant is seated on the seat back. As long as the seat switch can be tilted in accordance with the tilt of the seat back, a known link mechanism may be used.

図１は、本発明の実施例に係る車両用シートの側面図である。FIG. 1 is a side view of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention. 図２は、図１のＡ−Ａ線断面図である。2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 図３は、図１のＢ−Ｂ線断面図である。3 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 図４は、図１において、シートクッションに着座した乗員がシートバックに背凭れした状態でシートバックをシートクッションに対して傾動させたときを示す図である。FIG. 4 is a diagram illustrating a state in which the occupant seated on the seat cushion tilts the seat back with respect to the seat cushion in a state where the seat back is seated on the seat back.

符号の説明Explanation of symbols

１車両用シート
１０シートクッション
２０シートバック
３０シートスイッチ

DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle seat 10 Seat cushion 20 Seat back 30 Seat switch

Claims

シートクッションと、このシートクッションに対して傾動可能なシートバックとから構成され、シートクッションおよび／またはシートバックに設けられた電動機能を動作させるためのシートスイッチがシートクッション側に設けられている車両用シートであって、
シートクッションに着座した乗員がシートバックに背凭れした状態でシートバックをシートクッションに対して傾動させたとき、乗員に対するシートスイッチの相対位置が変位することがないように、シートバックの傾動に応じてシートスイッチを傾動させることを特徴とする車両用シート。

Vehicle comprising a seat cushion and a seat back tiltable with respect to the seat cushion, and a seat switch for operating an electric function provided on the seat cushion and / or the seat back is provided on the seat cushion side Seat for
Depending on the tilt of the seat back so that the relative position of the seat switch with respect to the occupant is not displaced when the occupant seated on the seat cushion is tilted with respect to the seat back and tilted with respect to the seat cushion. A vehicle seat characterized by tilting the seat switch.