JP2009149241A - Liquid injection device for vehicle - Google Patents

Liquid injection device for vehicle Download PDF

Info

Publication number
JP2009149241A
JP2009149241A JP2007330476A JP2007330476A JP2009149241A JP 2009149241 A JP2009149241 A JP 2009149241A JP 2007330476 A JP2007330476 A JP 2007330476A JP 2007330476 A JP2007330476 A JP 2007330476A JP 2009149241 A JP2009149241 A JP 2009149241A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
injection
robot
moving body
liquid injection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2007330476A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Etsuo Nakagawa
悦男 中川
Keiichi Otani
啓一 大谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP2007330476A priority Critical patent/JP2009149241A/en
Publication of JP2009149241A publication Critical patent/JP2009149241A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technology capable of injecting liquid into a vehicle during conveyance by shortening a time for aligning the position of a robot to an injection port of the vehicle. <P>SOLUTION: A liquid injection device 15 is provided with a movable body 19 provided on a side of a vehicle conveying means 12 to support a robot 21 for inserting an injection gun 24 into an injection port 14 of the vehicle 13, a joining means 31 which is movably extended from the movable body 19, applied to a rear wheel T of the vehicle 13 and moved by synchronizing with the vehicle 13, a position detection means 33 for detecting the position of the vehicle with the movable body 19 as a reference by contacting with the vehicle, and a control part 38 for detecting actual vehicle positional information by the position detection means 33 and transmitting a correction signal for aligning the position of the robot 21 to the position of the injection port 14 to the robot 21. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両へ液体を注入する車両用液体注入装置の改良に関する。   The present invention relates to an improvement in a vehicle liquid injection device for injecting liquid into a vehicle.

車両の給油口へ燃料を注入する車両用燃料注入装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開平７−１７３７０号公報（図２） 2. Description of the Related Art A vehicle fuel injection device that injects fuel into a fuel filler port of a vehicle is known (for example, see Patent Document 1).
Japanese Unexamined Patent Publication No. 7-17370 (FIG. 2)

特許文献１を次図に基づいて説明する。
図１７は従来の技術の基本構成を説明する図であり、自動給油装置３００は、車両３０１の給油口３０２の位置を検出するＣＣＤカメラ３０３、３０４と、これらのＣＣＤカメラ３０３、３０４で検出した画像を認識し演算処理する制御部３０５と、この制御部３０５の信号を受け給油ノズル３０６を給油口３０２に誘導するノズル駆動手段３０７とを備えている。 Patent document 1 is demonstrated based on the following figure.
FIG. 17 is a diagram for explaining the basic configuration of the prior art. The automatic fueling device 300 detects the position of the fuel filler port 302 of the vehicle 301, and the CCD cameras 303 and 304 detect the CCD cameras 303 and 304. A control unit 305 that recognizes an image and performs arithmetic processing, and a nozzle driving unit 307 that receives a signal from the control unit 305 and guides the oil supply nozzle 306 to the oil supply port 302 are provided.

ＣＣＤカメラ３０３、３０４で給油口３０２の位置を検出した後、制御部３０５にて画像データを認識し、演算処理し、ノズル駆動手段３０７に補正後の車両位置情報を指令し、最適な方向から、給油ノズル３０６を挿入するようにした。   After the position of the fuel filler port 302 is detected by the CCD cameras 303 and 304, the control unit 305 recognizes the image data, performs arithmetic processing, and commands the corrected vehicle position information to the nozzle driving means 307, from the optimum direction. The oil supply nozzle 306 is inserted.

ところで、特許文献１の自動給油装置を、車両の組立ラインに適用する場合を検討すると、ＣＣＤカメラ３０３、３０４で給油口３０２の位置を画像で検出し、制御部３０５にて画像データを演算処理し、ノズル駆動手段３０７に位置補正情報を送る。この場合に、給油時間を含めた所要時間が、組立ラインのサイクルタイムを超過することがあり、改良の余地があった。   By the way, when the case where the automatic fueling device of Patent Document 1 is applied to an assembly line of a vehicle is examined, the position of the fueling port 302 is detected by an image by the CCD cameras 303 and 304, and the image data is calculated by the control unit 305. Then, position correction information is sent to the nozzle driving means 307. In this case, the required time including the refueling time may exceed the cycle time of the assembly line, and there is room for improvement.

本発明は、車両の注入口にロボットの位置を合わせる時間を短縮して、搬送中の車両に液体を注入することを可能にする技術を提供することを課題とする。   It is an object of the present invention to provide a technique that makes it possible to inject liquid into a vehicle being transported by shortening the time for aligning the position of the robot with the injection port of the vehicle.

請求項１に係る発明は、生産ラインの車両搬送手段上の車両へ液体を注入する車両用液体注入装置において、この車両用液体注入装置は、車両搬送手段の側方に車両の搬送方向に平行移動自在に移動体を配設し、この移動体に設けられ車両の注入口へ注入ガンを挿入するロボットを備え、この移動体に、車両の一部に合体して移動体を車両に同期して移動させる合体手段を備えるとともに、車両の位置を検出する位置検出手段によって実際の車両位置情報を検出して、注入口の位置にロボットの位置を合わせる制御部を備えることを特徴とする。   According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicular liquid injecting apparatus for injecting liquid into a vehicle on a vehicle conveying means of a production line. A movable body is provided, and a robot is provided on the movable body for inserting an injection gun into an injection port of the vehicle. The movable body is combined with a part of the vehicle to synchronize the movable body with the vehicle. And a control unit for detecting actual vehicle position information by position detecting means for detecting the position of the vehicle and aligning the position of the robot with the position of the inlet.

請求項２に係る発明では、合体手段は、注入口に最も近い位置にあるタイヤの前面に当接させる前部接触子と、前記タイヤの後面に当接させる後部接触子と、これらの前部・後部接触子を移動させる移動手段とからなることを特徴とする。   In the invention according to claim 2, the coalescing means includes a front contact that makes contact with the front surface of the tire closest to the inlet, a rear contact that makes contact with the rear surface of the tire, and front portions thereof. -It is characterized by comprising moving means for moving the rear contact.

請求項３に係る発明では、移動体は、搬送手段に平行して配置されるガイド部と、液体の注入が完了した後に元の位置に戻す自走手段とを備えていることを特徴とする。   The invention according to claim 3 is characterized in that the moving body includes a guide portion arranged in parallel with the conveying means, and a self-running means for returning to the original position after the liquid injection is completed. .

請求項４に係る発明では、前部接触子又は後部接触子を支持するアーム部材には、位置検出手段が備えられていることを特徴とする。   The invention according to claim 4 is characterized in that the arm member that supports the front contactor or the rear contactor is provided with position detecting means.

請求項１に係る発明では、車両用液体注入装置は、車両の搬送方向に平行移動自在に移動体を配設し、この移動体に設けられ前記車両の注入口へ注入ガンを挿入するロボットを備え、この移動体に、車両の一部に合体して移動体を車両に同期して移動させる合体手段と、車両の位置を検出する位置検出手段によって実際の車両位置情報を検出して注入口の位置にロボットの位置を合わせる制御部とを備えている。   In the first aspect of the invention, the vehicle liquid injecting device includes a robot in which a moving body is disposed so as to be movable in parallel with the transport direction of the vehicle and an injection gun is inserted into the inlet of the vehicle provided on the moving body. The moving body is combined with a part of the vehicle and the moving means is moved in synchronism with the vehicle, and the vehicle position information is detected by the position detecting means for detecting the position of the vehicle to detect the actual vehicle position information and the inlet. And a control unit for adjusting the position of the robot to the position.

車両の位置は、位置検出手段によって車両の一部に接触することにより検出され、これらの車両位置情報は、制御部に入力されるとともに予めテイーチングなどによって記憶されている車両位置情報との差異量が演算され、この差異量は、注入口の位置にロボットの位置を合わせるための補正信号としてロボットに送られ、注入ガンの位置が補正された後、車両の注入口へロボットによって注入ガンが挿入される。   The position of the vehicle is detected by contacting a part of the vehicle with the position detecting means, and the vehicle position information is input to the control unit and is different from the vehicle position information stored in advance by teaching or the like. This difference amount is sent to the robot as a correction signal for aligning the robot with the position of the injection port. After the position of the injection gun is corrected, the injection gun is inserted by the robot into the injection port of the vehicle. Is done.

従来、光学的な検出手段によって位置検出をして位置合わせをするタイプの車両用液体注入装置では、制御部において、画像データの認識および処理のための演算時間が必要となるために、注入対象となる車両の注入口の位置を検出させ、注入口に注入ガンの挿入を指令するまでの時間がかかる場合があった。   Conventionally, in a vehicle liquid injection device of a type in which position detection is performed by optical detection means, calculation time for image data recognition and processing is required in the control unit. In some cases, it takes time to detect the position of the injection port of the vehicle and to command the injection port to insert an injection gun.

この点、本発明に係る車両用液体注入装置では、位置検出手段を用いて車両の一部に接触させて車両の位置を検出するようにした。機械的な検出手段を利用するので、光学的な検出手段を用いる場合に較べると、車両の注入口の位置を検出させ、注入口に注入ガンの挿入を指令するまでの時間を短くすることができる。
注入口にロボットの位置を合わせる時間が短縮されるので、作業時間に制約がある搬送中の車両へ液体を注入することが可能となる。 In this regard, in the vehicle liquid injection device according to the present invention, the position of the vehicle is detected by contacting a part of the vehicle using the position detection means. Since mechanical detection means are used, it is possible to shorten the time until the position of the injection port of the vehicle is detected and the injection gun is instructed to be inserted as compared with the case where optical detection means is used. it can.
Since the time for aligning the position of the robot with the inlet is shortened, it is possible to inject liquid into the vehicle being transported with limited working time.

請求項２に係る発明では、合体手段は、注入口に最も近い位置にあるタイヤの前面に当接させる前部接触子と、タイヤの後面に当接させる後部接触子と、これらの前部・後部接触子を移動させる移動手段とからなる簡便な構成で、車両に移動体を連結可能にした。   In the invention according to claim 2, the coalescing means includes a front contact that contacts the front surface of the tire closest to the inlet, a rear contact that contacts the rear surface of the tire, The moving body can be connected to the vehicle with a simple configuration including moving means for moving the rear contact.

注入口に最も近い位置にあるタイヤに合体手段にて移動体を連結したので、注入口から離れた位置で連結する場合に較べて、製造により生ずる車体誤差の影響を最小限に抑えることができ、注入口へのロボットの位置合わせ精度を高めることができる。
また、合体手段を前部・後部接触子と移動手段とからなる簡便なものに構成したので、装置費用の高額化を抑えることができる。 Since the moving body is connected to the tire closest to the inlet by the coalescing means, the influence of vehicle body errors caused by manufacturing can be minimized compared to the case where the moving body is connected at a position away from the inlet. The positioning accuracy of the robot with respect to the inlet can be increased.
In addition, since the uniting means is configured as a simple unit composed of the front / rear contact and the moving means, it is possible to suppress an increase in the cost of the apparatus.

請求項３に係る発明では、移動体には、ガイド部と自走手段とが設けられているので、液体の注入が完了した後に、ロボットを支える移動体を元の位置に戻すことができる。
移動体とこの移動体に支えられるロボットとを元の位置に戻すようにしたので、１台のロボットを繰り返し利用することができる。１台のロボットを繰り返し利用することができるので、複数のロボットを準備する必要はなく、装置費用を低減することが可能になる。 In the invention according to claim 3, since the moving body is provided with the guide portion and the self-propelling means, the moving body supporting the robot can be returned to the original position after the liquid injection is completed.
Since the moving body and the robot supported by the moving body are returned to their original positions, one robot can be used repeatedly. Since one robot can be used repeatedly, it is not necessary to prepare a plurality of robots, and the apparatus cost can be reduced.

請求項４に係る発明では、アーム部材には、位置検出手段が備えられているので、別途、移動体から延設部材を延設し、この延設部材に位置検出手段を取り付ける構成に較べると、装置の要素数を減らすことができ、装置の簡素化を図ることができる。   In the invention according to claim 4, since the arm member is provided with the position detection means, the extension member is separately extended from the movable body, and the position detection means is attached to the extension member. Thus, the number of elements of the device can be reduced, and the device can be simplified.

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る車両用液体注入装置を生産ラインの側方に配設することを説明する平面図、図２は図１の２矢視図である。以下、図１および図２を参照して説明を行う。
生産ライン１１には、車両を搬送する車両搬送手段１２が設けられ、この車両搬送手段１２には、車両１３が載置されている。車両１３は、車両搬送手段１２によって矢印ｄ方向に所定のラインスピードで移動するものである。また、車両１３の左後部であって左側の後タイヤＴの上方には、液体を注入する注入口１４が設けられている。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The drawings are viewed in the direction of the reference numerals.
FIG. 1 is a plan view for explaining that a vehicle liquid injection device according to the present invention is disposed on the side of a production line, and FIG. 2 is a view taken in the direction of arrow 2 in FIG. Hereinafter, description will be given with reference to FIGS. 1 and 2.
The production line 11 is provided with vehicle transport means 12 for transporting vehicles, and a vehicle 13 is placed on the vehicle transport means 12. The vehicle 13 is moved by the vehicle transport means 12 in the direction of arrow d at a predetermined line speed. An injection port 14 for injecting liquid is provided in the left rear portion of the vehicle 13 and above the left rear tire T.

また、生産ライン１１の側方には、車両搬送手段１２によって搬送される車両１３の搬送方向ｄに並行して移動自在に車両用液体注入装置１５が設けられている。
以下、車両用液体注入装置１５の詳細な構造について説明する。
車両用液体注入装置１５は、レール部材１８によってガイドされ移動可能に設けられている移動体１９と、この移動体１９によって支えられているロボット２１と、このロボット２１のロボットアーム２２の先端部２２ａに取り付けられている複数の注入ガン２４・・・（・・・は複数を示す。以下同じ。）を含む注入ノズル機構２６と、この注入ノズル機構２６に液体を供給する液体供給機構２７と、移動体１９またはロボット２１に設けられ車両１３の間を連結させることを可能にした合体手段３１と、実際の車両の位置を検出するとともに予め記憶させておいた車両位置情報とのギャップを演算してロボット２１に位置補正情報を伝達する位置検出補正部３２とからなる。本実施例において、移動体１９のストローク量は４ｍであるが、任意のストローク量に変更可能なものとする。 Further, a vehicle liquid injection device 15 is provided on the side of the production line 11 so as to be movable in parallel with the transport direction d of the vehicle 13 transported by the vehicle transport means 12.
Hereinafter, the detailed structure of the vehicle liquid injection device 15 will be described.
The vehicle liquid injection device 15 includes a moving body 19 that is guided and movable by a rail member 18, a robot 21 supported by the moving body 19, and a distal end portion 22 a of a robot arm 22 of the robot 21. An injection nozzle mechanism 26 including a plurality of injection guns 24 (... indicates a plurality; the same applies hereinafter), a liquid supply mechanism 27 for supplying liquid to the injection nozzle mechanism 26, A gap between the combination means 31 provided in the moving body 19 or the robot 21 and capable of connecting the vehicles 13 and the vehicle position information stored in advance while detecting the actual vehicle position is calculated. And a position detection correction unit 32 that transmits position correction information to the robot 21. In this embodiment, the moving body 19 has a stroke amount of 4 m, but can be changed to an arbitrary stroke amount.

位置検出補正部３２は、移動体１９から車両の外観の構成要素であるホイールアーチ部Ｗａに向け延ばされている第１延設部材３４と、この第１延設部材３４に取り付けられ、車両の幅方向外方から車両１３に水平に接触することで移動体１９を基準とした車両１３の車幅方向の位置を検出する第１の位置検出手段３５と、移動体１９から車両の下部に設けられているジャッキアップ支持面Ｊａに向け延ばされている第２延設部材３６と、この第２延設部材３６に取り付けられ車両の下方から車両１３に垂直に接触することで移動体１９を基準とした車両１３の高さ方向の位置を検出する第２の位置検出手段３７と、第１の位置検出手段３５および第２の位置検出手段３７によって実際の車両位置情報を検出して、注入口１４の位置にロボット２１の位置を合わせるための補正信号をロボット２１に送る制御部３８とからなる。つまり、車両の位置を検出する位置検出手段３３は、第１の位置検出手段３５と第２の位置検出手段３７とからなる。
制御部３８は、移動体１９に取り付けられているが、この他の部材に取り付けることは差し支えない。 The position detection correction unit 32 is attached to the first extension member 34 that extends from the moving body 19 toward the wheel arch portion Wa that is a component of the appearance of the vehicle, and is attached to the vehicle. First position detecting means 35 for detecting the position of the vehicle 13 in the vehicle width direction with respect to the moving body 19 by horizontally contacting the vehicle 13 from the outside in the width direction of the vehicle, and from the moving body 19 to the lower part of the vehicle A second extending member 36 extended toward the provided jack-up support surface Ja, and a movable body 19 attached to the second extending member 36 and vertically contacting the vehicle 13 from below the vehicle. The actual vehicle position information is detected by the second position detection means 37 for detecting the position in the height direction of the vehicle 13 with reference to the first position detection means 35 and the second position detection means 37, Robot at position of inlet 14 A correction signal for adjusting the position of 21 and a control unit 38. Send the robot 21. That is, the position detection means 33 for detecting the position of the vehicle includes the first position detection means 35 and the second position detection means 37.
Although the control part 38 is attached to the mobile body 19, it does not interfere with attaching to this other member.

本実施例では、第１の位置検出手段３５は、第１の位置検出センサ４１であり、第２の位置検出手段３７は、第２の位置検出センサ４２であり、例えば、接触機構を有するリミットスイッチ、マイクロスイッチなどが好適である。   In the present embodiment, the first position detection means 35 is a first position detection sensor 41, the second position detection means 37 is a second position detection sensor 42, for example, a limit having a contact mechanism. A switch, a micro switch, or the like is preferable.

また、ロボット２１には、いわゆる、多関節型ロボットが利用されており、ロボットアーム２２の先端部２２ａには、３個の注入ガン２４・・・を含む注入ノズル機構２６が取り付けられ、注入ノズル機構２６を車両の注入口１４の近傍まで近づける機能を有する。注入ノズル機構２６の詳細な構造は、後述する。   In addition, a so-called articulated robot is used as the robot 21, and an injection nozzle mechanism 26 including three injection guns 24... It has a function of bringing the mechanism 26 close to the vicinity of the inlet 14 of the vehicle. The detailed structure of the injection nozzle mechanism 26 will be described later.

液体供給機構２７は、天井から下方に延設する天井部材４４と、この天井部材４４の下面で車両の長手方向に配置する天井レール部４５と、この天井レール部４５にスライド可能に取り付ける駒部材４６と、この駒部材４６にブラケット４７を介して支持され注入ノズル機構２６に燃料を供給する３本の液体パイプ４８・・・とからなる。   The liquid supply mechanism 27 includes a ceiling member 44 extending downward from the ceiling, a ceiling rail portion 45 disposed in the longitudinal direction of the vehicle on the lower surface of the ceiling member 44, and a piece member slidably attached to the ceiling rail portion 45 46 and three liquid pipes 48... Which are supported by the piece member 46 via a bracket 47 and supply fuel to the injection nozzle mechanism 26.

本実施例において、３本の液体パイプには、各々、レギュラーガソリン、ハイオクガソリンおよび軽油が供給されるようにしたが、この他の、例えば、ラジエータ用の冷却水、ブレーキオイルなどにも利用可能である。つまり、車両用液体注入装置１５によれば、本発明の燃料の注入以外にも生産ライン上を流動する車両に任意の液体を自動供給することができる。   In this embodiment, the three liquid pipes are supplied with regular gasoline, high-octane gasoline and light oil, respectively, but can be used for other cooling water, brake oil, etc. It is. That is, according to the vehicle liquid injection device 15, any liquid can be automatically supplied to the vehicle flowing on the production line in addition to the fuel injection of the present invention.

複数の駒部材４６・・・を天井レール部４５に設け、これらの駒部材４６・・・間に液体パイプ４８・・・がたるむように遊びをもたせて取り付けることで、液体パイプ４８・・・を車両の長手方向に伸縮させることができ、レール部材１８上を移動する注入ノズル機構２６に燃料を供給することが可能になる。   A plurality of piece members 46 are provided on the ceiling rail portion 45, and the liquid pipes 48 are attached by providing play so that the liquid pipes 48 sag between the piece members 46. The fuel can be expanded and contracted in the longitudinal direction of the vehicle, and fuel can be supplied to the injection nozzle mechanism 26 that moves on the rail member 18.

図３は車両用液体注入装置を構成する合体手段の平面図、図４は図３の４−４線断面図である。以下、図３および図４を参照して説明を行う。
合体手段３１は、移動体（図２の符号１９）から車両に向け水平に伸ばした前後のフレーム５１ａ、５１ｂと、これらのフレーム５１ａ、５１ｂの間に掛け渡してフレーム５１ａ、５１ｂを補強するクロス部材５２と、前のフレーム５１ａの先端部に回動可能に設け、注入口１４に最も近い位置にある左側の後タイヤＴの前面Ｔａに当接させる前部接触子５４ａと、後のフレーム５１ｂの先端部に回動可能に設け左側の後タイヤＴの後面Ｔｂに当接させる後部接触子５４ｂと、これら前部・後部接触子５４ａ、５４ｂを回動軸５６ａ、５６ｂを中心に回動可能にする移動手段５７ａ、５７ｂと、これらの移動手段５７ａ、５７ｂを移動体１９に固定する縦横の固定部材５８、５９とからなる。 3 is a plan view of the coalescing means constituting the vehicle liquid injection device, and FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 of FIG. Hereinafter, description will be made with reference to FIGS. 3 and 4.
The uniting means 31 is a cross that reinforces the frames 51a and 51b spanning between the front and rear frames 51a and 51b extending horizontally from the moving body (reference numeral 19 in FIG. 2) toward the vehicle, and the frames 51a and 51b. A member 52, a front contact 54a that is rotatably provided at the front end portion of the front frame 51a and is brought into contact with the front surface Ta of the left rear tire T located closest to the injection port 14, and a rear frame 51b A rear contact 54b that is rotatably provided at the front end of the rear tire and abuts against the rear surface Tb of the left rear tire T, and these front / rear contacts 54a and 54b can be rotated about rotation shafts 56a and 56b. Moving means 57a, 57b to be connected to each other, and vertical and horizontal fixing members 58, 59 for fixing the moving means 57a, 57b to the moving body 19.

前部接触子５４ａと後部接触子５４ｂとによって、左側の後タイヤの前面Ｔａおよび後面Ｔｂを挟持し、車両１３と移動体１９の間を保持させ、車両１３の動きに移動体１９を同期させて移動できるようにした。つまり、合体手段３１は、移動体１９を車両１３に同期して移動させる機能を有する。   The front contact 54 a and the rear contact 54 b sandwich the front surface Ta and the rear surface Tb of the left rear tire, hold the vehicle 13 and the moving body 19, and synchronize the moving body 19 with the movement of the vehicle 13. I was able to move. That is, the uniting means 31 has a function of moving the moving body 19 in synchronization with the vehicle 13.

本実施例では、移動手段５７ａ、５７ｂには、モータと減速機とを一体化させた、いわゆる、ギヤードモータ６１、６１を適用した。ギヤードモータ６１、６１は、燃料を取り扱う装置であることから、防爆形が好適である。   In the present embodiment, so-called geared motors 61 and 61 in which a motor and a speed reducer are integrated are applied to the moving means 57a and 57b. Since the geared motors 61 and 61 are devices that handle fuel, an explosion-proof type is preferable.

前後のフレーム５１ａ、５１ｂの先端部には、ギヤードモータ６１、６１を配設し、これらのギヤードモータ６１、６１の回動軸５６ａ、５６ｂに、回り止めキー６２ａ、６２ｂ（前側の符号６２ａのみ示す。）を介して接触子５４ａ、５４ｂを取り付けた。図中、６４ａ、６４ｂは回動軸５６ａを支持する軸受である。   Geared motors 61 and 61 are disposed at the front ends of the front and rear frames 51a and 51b, respectively. The contacts 54a and 54b were attached via In the figure, 64a and 64b are bearings for supporting the rotating shaft 56a.

本実施例では、移動手段には、ギヤードモータを利用したが、エアシリンダを利用することは差し支えない。
また、合体手段３１を移動体１９から伸ばす代わりに、ロボット２１から伸ばすことは差し支えなく、移動体およびロボット２１の双方から伸ばしても良い。 In the present embodiment, a geared motor is used as the moving means, but an air cylinder may be used.
Further, instead of extending the uniting means 31 from the moving body 19, it may be extended from the robot 21, and may be extended from both the moving body and the robot 21.

合体手段３１は、前部・後部接触子５４ａ、５４ｂを移動させる（または回動させる）移動手段５７ａ、５７ｂを備える簡便な構造である。合体手段３１を簡便なものにしたので、装置費用の高額化を抑えることができる。   The uniting means 31 has a simple structure including moving means 57a and 57b that move (or rotate) the front and rear contacts 54a and 54b. Since the uniting means 31 is simplified, the increase in the cost of the apparatus can be suppressed.

図５は本発明に係る車両用液体注入装置を構成する注入ノズル機構の側面図、図６は図５の６矢視図である。以下、図５および図６を参照して説明を行う。
注入ノズル機構２６は、ロボットアーム先端部２２ａに取り付けられ３つの注入ガン２４ａ〜２４ｃを支持するガン支持部材６６と、このガン支持部材６６に設けられガン支持部材６６に注入ガン２４ａ〜２４ｃの各々を個別に移動させるガン移動機構６７ａ〜６７ｃと、選択された油種に対応する注入ガン２４を前進させ、他の注入ガン２４を待機位置に留めるように３つのガン移動機構６７ａ〜６７ｃを制御するガン移動制御部６８とからなる。 FIG. 5 is a side view of an injection nozzle mechanism constituting the vehicle liquid injection device according to the present invention, and FIG. 6 is a view taken in the direction of arrow 6 in FIG. Hereinafter, description will be made with reference to FIGS. 5 and 6.
The injection nozzle mechanism 26 includes a gun support member 66 that is attached to the robot arm tip 22a and supports three injection guns 24a to 24c, and each of the injection guns 24a to 24c provided to the gun support member 66. The three gun moving mechanisms 67a to 67c are controlled so that the gun moving mechanisms 67a to 67c that individually move the gun and the injection gun 24 corresponding to the selected oil type are advanced and the other injection guns 24 are held at the standby position. And a gun movement control unit 68.

ガン支持部材６６は、板状の部材であり、注入ガン２４ａ〜２４ｃの先端部に形成されている燃料吐出口としてのノズル７１ａ〜７１ｃが通過できるように３つの孔部７２ａ〜７２ｃが形成され、ロボットアーム先端部２２ａの軸２２ｘに直角に締結部材７３を介して取り付けられている。   The gun support member 66 is a plate-like member, and three holes 72a to 72c are formed so that nozzles 71a to 71c as fuel discharge ports formed at the distal end portions of the injection guns 24a to 24c can pass. The robot arm tip 22a is attached via a fastening member 73 at a right angle to the shaft 22x.

また、ガン移動機構６７は、ガン支持部材６６の裏面６６ｂに取り付けた底板７５と、この底板７５に直角に突設される支柱部７６と、この支柱部７６の先端部７６ａに配置される駆動モータ７７と、この駆動モータ７７と底板７５の間に掛け渡され駆動モータ７７によって駆動されるボールねじ部７８と、支柱部７６の長手方向に形成したガイドに取り付けられボールねじ部７８と螺合されボールねじ部７８の回動によって前進端８１と後退端８２の間に進退可能に設けられ注入ガン２４を支持するスライダ８３とを備える。   Further, the gun moving mechanism 67 includes a bottom plate 75 attached to the back surface 66 b of the gun support member 66, a support column 76 projecting perpendicularly to the bottom plate 75, and a drive disposed at the tip 76 a of the support column 76. A motor 77, a ball screw portion 78 that is spanned between the drive motor 77 and the bottom plate 75 and driven by the drive motor 77, and a guide formed in the longitudinal direction of the support column portion 76 and screwed to the ball screw portion 78. And a slider 83 that supports the injection gun 24 and is provided between the forward end 81 and the backward end 82 by rotation of the ball screw portion 78.

注入ガン２４ａ〜２４ｃは、後退端にあるときは、ロボットアーム先端部２２ａの軸２２ｘ方向でロボット２１の本体の側に配置されるとともに、重量の嵩むガン移動機構６７も同様に、軸２２ｘ方向でロボットアームの軸方向内側としてのロボット２１の本体の側に配置されている。つまり、注入ガン２４ａ〜２４ｃおよびガン移動機構６７は、ロボットアーム先端部２２ａの軸２２ｘ方向の内方としてのロボット本体側に配置されているので、ロボットアーム先端部に過大なモーメントがかからないようにすることができる。
従って、ロボット先端部には、過大なモーメントが作用せず、大きな負荷が加わることはないため、容易に、複数の燃料ノズルを配設することが可能になる。 When the injection guns 24a to 24c are at the retracted end, the injection guns 24a to 24c are arranged on the main body side of the robot 21 in the axis 22x direction of the robot arm tip 22a, and the heavy gun moving mechanism 67 is similarly arranged in the axis 22x direction. Thus, it is arranged on the main body side of the robot 21 as the inner side in the axial direction of the robot arm. That is, the injection guns 24a to 24c and the gun moving mechanism 67 are arranged on the robot body side as the inner side of the robot arm tip 22a in the axis 22x direction, so that an excessive moment is not applied to the robot arm tip. can do.
Therefore, an excessive moment does not act on the robot tip, and a large load is not applied. Therefore, a plurality of fuel nozzles can be easily arranged.

図中、８４・・・は底板７５と支柱部７６との間に取り付けた補強板である。このようなガン移動機構６７は、ガン支持部材６６の裏面６６ｂに３つ配置されており、各々の駆動モータ７７・・・は、ガン移動制御部６８に接続されている。   In the drawing, 84... Are reinforcing plates attached between the bottom plate 75 and the support column 76. Three such gun movement mechanisms 67 are arranged on the back surface 66 b of the gun support member 66, and each drive motor 77... Is connected to the gun movement control unit 68.

ガン移動制御部６８は、前述の制御部３８に接続され、制御部３８の指令によって、所定の条件の下で、注入ガン２４ａ〜２４ｃのうちの１つの注入ガンを前進端８１に移動させ、他の２つの注入ガン２４・・・を後退端８２に位置させる信号を駆動モータ７７のうちの１つに送るものである。   The gun movement control unit 68 is connected to the above-described control unit 38, and moves one injection gun of the injection guns 24a to 24c to the forward end 81 under a predetermined condition according to a command from the control unit 38. A signal for positioning the other two injection guns 24 at the rear end 82 is sent to one of the drive motors 77.

すなわち、本実施例において、注入ノズル機構２６は、レギュラーガソリンと、ハイオクガソリンおよび軽油という油種ごとに準備された３本の注入ガン２４ａ〜２４ｃと、ロボットアーム２２に固定され、互いに並行に配置された形態で且つ注入ガン２４ａ〜２４ｃの軸方向に移動自在に３本の注入ガン２４ａ〜２４ｃを支持するガン支持部材６６と、このガン支持部材６６に設けられガン支持部材６６に対して注入ガン２４ａ〜２４ｃの各々を個別に進退可能に移動させるガン移動機構６７ａ〜６７ｃとからなる。
なお、注入ガンの本数は、３本であるが、１本、２本または４本でも良く任意に設定可能である。 That is, in this embodiment, the injection nozzle mechanism 26 is fixed to the regular gasoline, three injection guns 24a to 24c prepared for each oil type of high-octane gasoline and light oil, and the robot arm 22 and arranged in parallel to each other. And a gun support member 66 for supporting the three injection guns 24a to 24c in a movable manner in the axial direction of the injection guns 24a to 24c, and an injection to the gun support member 66 provided on the gun support member 66 It consists of gun moving mechanisms 67a to 67c that individually move the guns 24a to 24c so that they can advance and retreat.
The number of injection guns is three, but may be one, two, or four, and can be arbitrarily set.

ロボットアーム２２には、互いに並行に配置された形態で３本の注入ガン２４ａ〜２４ｃが設けられており、ロボット２１に車両の注入口１４の位置情報と当該車両に供給する油種の情報とを伝達し、注入ガン２４ａ〜２４ｃのうち選択された注入ガン２４により車両へ燃料を注入させるようにした。   The robot arm 22 is provided with three injection guns 24a to 24c arranged in parallel with each other. The robot 21 is provided with position information of the inlet 14 of the vehicle and information on the oil type supplied to the vehicle. The fuel is injected into the vehicle by the injection gun 24 selected from the injection guns 24a to 24c.

ロボットアーム２２には、３本の注入ガン２４ａ〜２４ｃが互いに並行に配置された形態で設けられているので、注入ガン２４ａ〜２４ｃの傾きは一定になり、ロボット２１をテイーチングするときに、ロボットアーム２２を平行移動させるだけで済み、テイーチングを容易に行うことができる。   Since the robot arm 22 is provided with three injection guns 24a to 24c arranged in parallel to each other, the inclination of the injection guns 24a to 24c is constant, and when the robot 21 is taught, It is only necessary to move the arm 22 in parallel, and teaching can be performed easily.

図に示すように、３つのボールねじ部７８・・・は、互いに平行に配置され、各々の注入ガン２４ａ〜２４ｃは、ガン支持部材６６に進退可能に設けられている。
なお、注入ノズル機構２６において、ガン移動機構６７は、駆動モータ７７とボールねじ部７８とスライダ８３とから構成したが、スライダ８３をエアシリンダにより駆動することは差し支えない。あるいは、スライダにピニオンギヤを含むモータを設け、ガン支持部材側にピニオンギヤと噛み合うラックを設けてなるラックアンドピニオン機構を利用した駆動機構としても良い。 As shown in the figure, the three ball screw portions 78 are arranged in parallel to each other, and the injection guns 24a to 24c are provided on the gun support member 66 so as to be able to advance and retract.
In the injection nozzle mechanism 26, the gun moving mechanism 67 includes the drive motor 77, the ball screw portion 78, and the slider 83. However, the slider 83 may be driven by an air cylinder. Or it is good also as a drive mechanism using the rack and pinion mechanism which provides the motor which contains a pinion gear in a slider, and provided the rack which meshes | engages with a pinion gear in the gun support member side.

注入ガン２４ａ〜２４ｃは、使用するときには前進端８１に前進させ、使用していないときには後退端８２に後退させるようにした。注入時には、注入ガン２４ａ〜２４ｃのうちの１つの注入ガン２４のみをガン支持部材６６に対して前進させるとともに、車両の注入口１４に挿入可能にしたので、使用していない注入ガンと車両１３とが干渉することなく、車両１３に必要な油種を注入することが可能となる。
車両の燃料注入口には、専用の給油ガンを挿入可能にすることによって、異種の液体の混入を回避することができる。 The injection guns 24a to 24c are advanced to the advance end 81 when in use, and are retracted to the retract end 82 when not in use. At the time of injection, only one injection gun 24 among the injection guns 24a to 24c is advanced with respect to the gun support member 66 and can be inserted into the injection port 14 of the vehicle. Therefore, it is possible to inject the necessary oil type into the vehicle 13 without interference.
By making it possible to insert a dedicated fuel gun into the fuel inlet of the vehicle, it is possible to avoid mixing different kinds of liquids.

また、ロボットアーム先端部２２ａには、燃料吐出管としての注入ガン２４ａ〜２４ｃを必要な油種に応じて別個且つ複数設けることが可能になるので、各注入ガン２４ａ〜２４ｃの内径を大きくすることができるとともに、車種に応じた種類の燃料を注入することができる。   Further, since the robot arm tip 22a can be provided with a plurality of injection guns 24a to 24c as fuel discharge pipes according to the required oil type, the inner diameter of each injection gun 24a to 24c is increased. In addition, it is possible to inject fuel of a type corresponding to the vehicle type.

注入ガン２４ａ〜２４ｃの内径が大きくなれば、車両の組立ラインなどに適用する場合において、短時間で注入を行わせることができる。
また、注入ガン２４ａ〜２４ｃは、燃料の種類に応じた設けた複数の注入ガン２４ａ〜２４ｃとし独立させたので、異なる成分の燃料が混じる虞はない。 When the inner diameters of the injection guns 24a to 24c are increased, the injection can be performed in a short time when applied to a vehicle assembly line or the like.
Further, since the injection guns 24a to 24c are made independent of the plurality of injection guns 24a to 24c provided according to the type of fuel, there is no possibility that fuels of different components are mixed.

図７は本発明に係る車両用液体注入装置を構成する第２の位置検出手段の側面図であり、第２の位置検出手段３７としての第２の位置検出センサ４２は、第２延設部材３６の先端部３６ａに検出方向が垂直になるように取り付けられている。つまり、第２の位置検出センサ４２は、車両の下方から車両１３のジャッキアップ部Ｊａに接触することで、移動体１９を基準とした車両１３の高さ方向の位置を検出するものである。図中、８５は第２の位置検出センサ４２を保持するボルトである。   FIG. 7 is a side view of the second position detecting means constituting the vehicular liquid injection device according to the present invention. The second position detecting sensor 42 as the second position detecting means 37 is a second extending member. It is attached to the tip portion 36a of 36 so that the detection direction is vertical. That is, the 2nd position detection sensor 42 detects the position of the height direction of the vehicle 13 on the basis of the mobile body 19 by contacting the jackup part Ja of the vehicle 13 from the downward direction of a vehicle. In the figure, reference numeral 85 denotes a bolt that holds the second position detection sensor 42.

図８は図１の８−８線断面図であり、移動体の要部断面図であり、図２を併せて参照し説明を行う。
床面Ｆには、車両搬送手段（図１の符号１２）に平行してレール部材１８が配置され、レール部材１８の上面には、鋸歯状に形成したラック８６が形成されている。 FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line 8-8 in FIG. 1 and is a cross-sectional view of the main part of the moving body, which will be described with reference to FIG.
A rail member 18 is disposed on the floor surface F in parallel with the vehicle transport means (reference numeral 12 in FIG. 1), and a rack 86 formed in a sawtooth shape is formed on the upper surface of the rail member 18.

移動体１９の基部１９ｂの下面両端部には、キャスタ８７、８７が取り付けられ、これらのキャスタ８７、８７の間には、レール部材１８を側方から挟むガイド片８８、８８が取り付けられ、レール部材１８の上面に形成したラック８６に噛み合うようにピニオンギヤ９１が配置されるとともにこのピニオンギヤ９１には、自走手段９２としてのモータ９３が取り付けられている。   Casters 87, 87 are attached to both ends of the lower surface of the base 19b of the movable body 19, and guide pieces 88, 88 sandwiching the rail member 18 from the side are attached between the casters 87, 87. A pinion gear 91 is disposed so as to mesh with a rack 86 formed on the upper surface of the member 18, and a motor 93 as a self-running means 92 is attached to the pinion gear 91.

すなわち、移動体１９は、車両搬送手段１２（単に、「搬送手段１２」とも云う。）に平行して配置されるガイド部９４としてのレール部材１８と、燃料の注入が完了した後に元の位置に戻す自走手段９２とを備えている。   That is, the moving body 19 includes the rail member 18 as the guide portion 94 disposed in parallel with the vehicle transporting means 12 (also simply referred to as “transporting means 12”), and the original position after the fuel injection is completed. Self-propelled means 92 for returning to

レール部材１８の材質は樹脂製、モータ９３には防爆形の電動モータを適用した。
移動体１９は、ガイド部９４と自走手段９２とを設けたので、燃料の注入が完了した後に、ロボット２１を支える移動体１９を元の位置に戻すことができる。 The material of the rail member 18 is made of resin, and an explosion-proof electric motor is applied to the motor 93.
Since the moving body 19 is provided with the guide portion 94 and the self-running means 92, the moving body 19 supporting the robot 21 can be returned to the original position after the fuel injection is completed.

移動体１９にガイド部９４及び自走手段９２を設け、ロボット２１を元の位置に戻すようにしたので、１台のロボット２１を使い回しすることができる。１台のロボット２１を使い回しすることで、複数のロボットを準備する必要はなく、装置費用を低減することができる。   Since the movable body 19 is provided with the guide portion 94 and the self-running means 92 so that the robot 21 is returned to the original position, one robot 21 can be reused. By reusing one robot 21, it is not necessary to prepare a plurality of robots, and the cost of the apparatus can be reduced.

上記構成によって、ロボット２１および注入ノズル機構２６は、生産ライン１１に沿って搬送される車両に同期して移動する移動体１９に搭載され、搬送中に車両１３に燃料を注入することができる。   With the above configuration, the robot 21 and the injection nozzle mechanism 26 are mounted on the moving body 19 that moves in synchronization with the vehicle conveyed along the production line 11, and can inject fuel into the vehicle 13 during conveyance.

すなわち、車両用液体注入装置１５は、地面に敷設されたレール部材１８にガイドされ、車両搬送手段１２と並行して往復移動可能に配置されている装置であり、生産ライン１１に沿って搬送される車両１３へ燃料を注入（注入）することができる。   That is, the vehicle liquid injection device 15 is a device that is guided by a rail member 18 laid on the ground and is arranged so as to be reciprocally movable in parallel with the vehicle transport means 12, and is transported along the production line 11. The fuel can be injected (injected) into the vehicle 13.

以上に述べた車両用液体注入装置の作用を次に述べる。
図９は車両用液体注入装置の作用説明図（移動体と車両とを連結するとき）であり、搬送手段１２上を移動する車両１３が所定位置に達したとき、合体手段３１に設けられている前部接触子５４ａと後部接触子５４ｂとを各々矢印ｍ、ｎ方向に回動させ、車両１３の左後輪Ｔを挟持する。 Next, the operation of the vehicle liquid injection device described above will be described.
FIG. 9 is a diagram for explaining the operation of the vehicle liquid injection device (when the moving body and the vehicle are connected). When the vehicle 13 moving on the conveying means 12 reaches a predetermined position, it is provided in the combining means 31. The front contact 54a and the rear contact 54b are rotated in the directions of arrows m and n, respectively, and the left rear wheel T of the vehicle 13 is held.

図１０は車両用液体注入装置の作用説明図（第１の位置検出手段と第２の位置検出手段を車両に接触させるとき）であり、ロボットアーム２２の先端部に取り付けたノズル機構２６を車両の注入口１４の近傍まで近づける。   FIG. 10 is a diagram for explaining the operation of the vehicle liquid injection device (when the first position detecting means and the second position detecting means are brought into contact with the vehicle), and the nozzle mechanism 26 attached to the tip of the robot arm 22 is attached to the vehicle. To the vicinity of the inlet 14.

そして、第１の位置検出手段３５を車両１３の側面１３ｓに接触させ、第２の位置検出手段３７を車両の下面１３ｕに接触させる。そして、実際の車両の位置情報を加味して、注入口１４のより正確な位置を演算し補正量を求める。この演算結果に基づき、車両ごとに、ロボット２１の位置補正を行うようにした。   Then, the first position detection unit 35 is brought into contact with the side surface 13s of the vehicle 13, and the second position detection unit 37 is brought into contact with the lower surface 13u of the vehicle. Then, in consideration of the actual vehicle position information, a more accurate position of the inlet 14 is calculated to obtain a correction amount. Based on the calculation result, the position of the robot 21 is corrected for each vehicle.

ロボットアームの先端部に取り付けた注入ノズル機構２６の位置を車両ごとに補正可能としたので、注入口１４の位置に注入ノズル機構２６の位置を正確に合わせることができる。ロボット２１の位置をより正確に合わせることで、注入ガン２４を挿入するときの注入ガン２４の挿入精度を高めることができる。   Since the position of the injection nozzle mechanism 26 attached to the tip of the robot arm can be corrected for each vehicle, the position of the injection nozzle mechanism 26 can be accurately adjusted to the position of the injection port 14. By adjusting the position of the robot 21 more accurately, the insertion accuracy of the injection gun 24 when inserting the injection gun 24 can be increased.

すなわち、車両の生産ライン１１において、実際の車両の注入口１４の位置情報を反映させて、車両の注入口１４に油種に対応した注入ガン２４を挿入可能にしたので、挿入位置の位置精度を高めることが可能となる。   That is, in the vehicle production line 11, since the position information of the actual vehicle inlet 14 is reflected, the injection gun 24 corresponding to the oil type can be inserted into the vehicle inlet 14. Can be increased.

図１１は車両用液体注入装置の作用説明図（車両の注入口に注入ガンを挿入するとき）であり、注入口の位置に注入ノズル機構２６の位置を正確に合わせた後に、注入ノズル機構２６に設けたガン移動制御部（図５の符号６８）を介してガン移動機構６７の１つに信号を出し、例えば、注入ガン２４ａを前進端８１に前進させる。つまり、注入ガン２４ａを矢印ｐの方向に注入口１４に挿入させる。そして、燃料の注入を行う。注入が完了したときに、注入ガン２４ａを矢印ｑの方向に後退させる。その後、注入ノズル機構２６（単に、「ノズル機構２６」とも云う。）を車両１３から離す。   FIG. 11 is an explanatory view of the operation of the vehicle liquid injection device (when an injection gun is inserted into the injection port of the vehicle). After the injection nozzle mechanism 26 is accurately aligned with the position of the injection port, the injection nozzle mechanism 26 is shown. A signal is sent to one of the gun movement mechanisms 67 via the gun movement control unit (reference numeral 68 in FIG. 5) provided in the position, for example, to advance the injection gun 24a to the forward end 81. That is, the injection gun 24a is inserted into the injection port 14 in the direction of the arrow p. Then, fuel is injected. When the injection is completed, the injection gun 24a is retracted in the direction of the arrow q. Thereafter, the injection nozzle mechanism 26 (also simply referred to as “nozzle mechanism 26”) is separated from the vehicle 13.

図１２は車両用液体注入装置の作用説明図（移動体と車両との連結を解除するとき）であり、注入が完了した後に、合体手段３１に設けられている前部接触子５４ａと後部接触子５４ｂとを各々矢印ｓ、ｔ方向に回動させ、車両１３の左後Ｔから移動体１９の連結を解除させる。
そして、図矢印ｖの方向に移動体を移動させて元の位置に戻し、車両用液体注入装置の作用の１サイクルが完了する。 FIG. 12 is an operation explanatory view of the vehicle liquid injection device (when the connection between the moving body and the vehicle is released), and after the injection is completed, the front contact 54a and the rear contact provided in the merging means 31 The child 54 b is rotated in the directions of arrows s and t, respectively, and the connection of the moving body 19 is released from the left rear T of the vehicle 13.
Then, the moving body is moved in the direction of the arrow v to return to the original position, and one cycle of the action of the vehicle liquid injection device is completed.

図１〜図１２に基づいて車両用液体注入装置の制御フローを以下に説明する。
図１３は本発明に係る作用を説明する制御フロー図であり、ステップ番号（以下、ＳＴと記す。）０１で、合体手段３１を回動させて移動体１９を移動する車両１３に連結させる。 A control flow of the vehicle liquid injection device will be described below with reference to FIGS.
FIG. 13 is a control flow diagram for explaining the operation of the present invention. At step number (hereinafter referred to as ST) 01, the uniting means 31 is rotated to connect the moving body 19 to the moving vehicle 13.

ＳＴ０２で、予めテイーチングなどにより制御部３８に記憶させておいた該当する車両１３に係る注入口１４の位置情報に基づいて、ノズル機構２６を注入口１４の近傍に近づける。   In ST02, the nozzle mechanism 26 is brought close to the vicinity of the injection port 14 based on the positional information of the injection port 14 related to the corresponding vehicle 13 stored in the control unit 38 in advance by teaching or the like.

ＳＴ０３で、第１の位置検出手段３５と第２の位置検出手段３７を車両１３に接触させ、注入する車両に設けられている注入口１４の位置を計測し、ＳＴ０４で、計測結果と、注入口１４の位置情報との差異量を演算する。   In ST03, the first position detection means 35 and the second position detection means 37 are brought into contact with the vehicle 13, and the position of the injection port 14 provided in the vehicle to be injected is measured. The amount of difference from the position information of the entrance 14 is calculated.

ＳＴ０５で、幅方向の差異量および高さ方向の差異量に基づいて、ロボット２１に車両の注入口１４の位置補正情報を伝達し、ノズル機構２６の位置を補正する。
ＳＴ０６で、ガン移動制御部６８に車両に供給する油種の情報を伝達し、ガン移動機構６７に信号を送り、注入すべき注入ガン２４を前進端に前進させる。そして、ＳＴ０７で、選択された注入ガン２４により車両１３へ燃料を注入する。 In ST05, based on the difference amount in the width direction and the difference amount in the height direction, the position correction information of the injection port 14 of the vehicle is transmitted to the robot 21 to correct the position of the nozzle mechanism 26.
In ST06, information on the type of oil to be supplied to the vehicle is transmitted to the gun movement control unit 68, a signal is sent to the gun movement mechanism 67, and the injection gun 24 to be injected is advanced to the forward end. In ST07, the fuel is injected into the vehicle 13 by the selected injection gun 24.

ＳＴ０８で、注入が終了したら、注入ガン２４を後退端に戻し、ＳＴ０９で、ノズル機構２６を車両１３から離し、ＳＴ１０で合体手段３１を回動させて移動体１９と車両１３との間の連結を解除し、ＳＴ１１で移動体１９を元の位置に戻す。
以上で、燃料注入作業の１サイクルが完了する。 When the injection is completed in ST08, the injection gun 24 is returned to the retracted end. In ST09, the nozzle mechanism 26 is separated from the vehicle 13, and the uniting means 31 is rotated in ST10 to connect the moving body 19 and the vehicle 13. And the mobile body 19 is returned to the original position in ST11.
Thus, one cycle of the fuel injection operation is completed.

実際の車両１３の位置は、第１の位置検出手段３５および第２の位置検出手段３７によって車両１３の一部に接触することにより検出され、これらの車両位置情報は、制御部３８に入力されるとともに予めテイーチングなどによって記憶されている車両位置情報との差異量が演算され、この差異量は、注入口１４の位置にロボット２１の位置を合わせるための補正信号としてロボット２１に送られ、注入ガン２４の位置が補正された後、車両１３の注入口１４へロボット２１によって１本の注入ガン２４が挿入される。   The actual position of the vehicle 13 is detected by contacting a part of the vehicle 13 by the first position detecting means 35 and the second position detecting means 37, and these vehicle position information is input to the control unit 38. The difference between the vehicle position information stored in advance by teaching or the like is calculated, and this difference is sent to the robot 21 as a correction signal for aligning the position of the robot 21 with the position of the injection port 14. After the position of the gun 24 is corrected, one injection gun 24 is inserted into the injection port 14 of the vehicle 13 by the robot 21.

従来、光学的な検出手段によって位置検出をして位置合わせをするタイプの車両用液体注入装置では、制御部において、画像データの認識および処理のための演算時間が必要となるために、注入対象となる車両の注入口の位置を検出した後、注入口に注入ガンの挿入を指令するまでの時間がかかる場合があった。   Conventionally, in a vehicle liquid injection device of a type in which position detection is performed by optical detection means, calculation time for image data recognition and processing is required in the control unit. After detecting the position of the injection port of the vehicle, it may take time to instruct the injection port to insert the injection gun.

具体的には、生産ラインの搬送装置上に載置した車両に注入する場合に、車両の幅方向にばらつきが発生するため、注入ノズルの位置補正が必要である。この場合に、光学的な手段によって注入口の画像を認識させ、演算処理して、注入口の位置補正を行わせる装置では、生産ラインの生産条件の１つとしての、例えば、４７秒というサイクルタイムの範囲内で、位置検出をさせ注入を完了させるまでの作業を完了させることに無理があった。   Specifically, when injecting into a vehicle placed on a transport device of a production line, variation occurs in the width direction of the vehicle, so that the position of the injection nozzle needs to be corrected. In this case, in an apparatus that recognizes the image of the inlet by optical means, performs arithmetic processing, and corrects the position of the inlet, for example, a cycle of 47 seconds as one of the production conditions of the production line Within the time range, it was impossible to complete the work until the position was detected and the injection was completed.

この点、本発明に係る車両用液体注入装置１５では、位置検出補正部３２を用いて車両の一部に接触させて車両１３の位置を検出するようにした。機械的な検出手段を用いたので、光学的な検出手段を用いる場合に較べると、車両の注入口１４の位置を検出させ、注入口１４に注入ガンの挿入を指令するまでの時間を短くすることができる。
注入口１４にロボット２１の位置を合わせる時間が短縮されるので、作業時間に制約がある搬送中の車両へ燃料を注入することが可能となる。 In this regard, in the vehicle liquid injection device 15 according to the present invention, the position of the vehicle 13 is detected by contacting a part of the vehicle using the position detection correction unit 32. Since the mechanical detection means is used, the time until the injection port 14 is instructed to be inserted into the injection port 14 is shortened as compared with the case where the optical detection means is used. be able to.
Since the time for aligning the position of the robot 21 with the inlet 14 is shortened, it is possible to inject fuel into the vehicle being transported with limited working time.

以上、説明したように、機械的な位置検出手段により、注入口１４の位置を検出させ、注入口１４に注入ガンの挿入を指令するまでの時間を短縮し、また、注入ノズルのノズル内径を大きくすることを可能にしたので、注入に要する時間を短縮できる。したがって、注入口の位置検出および注入にかかる時間の双方を短縮できるため、サイクルタイムの短い生産ラインにおいても適用することができる。   As described above, the position of the injection port 14 is detected by the mechanical position detecting means, the time until the injection port 14 is instructed to insert the injection gun is shortened, and the nozzle inner diameter of the injection nozzle is reduced. Since the size can be increased, the time required for injection can be shortened. Accordingly, both the position detection of the inlet and the time required for the injection can be shortened, so that the present invention can be applied to a production line with a short cycle time.

図１４は図１の別実施例図、図１５は図２の別実施例図であり、以下、図１３および図１４を参照し、図１および図２と大きく異なる点を中心に説明を行い共通部分については説明を省略する。図中、３本の注入ガン２４のうちの１本は前進端に位置し、他の２本の
注入ガン２４、２４は後退端に位置する状態を示すものである。 FIG. 14 is a diagram showing another embodiment of FIG. 1, and FIG. 15 is a diagram showing another embodiment of FIG. 2. Hereinafter, with reference to FIG. 13 and FIG. Description of common parts is omitted. In the drawing, one of the three injection guns 24 is located at the forward end, and the other two injection guns 24 and 24 are located at the backward end.

車両用液体注入装置１５Ｂには、移動体１９Ｂから延設し車両１３Ｂと合体可能に設ける合体手段３１Ｂと、この合体手段３１Ｂには、位置検出手段３３Ｂを含んでいる。
また、移動体１９Ｂには、自走手段９２Ｂが設けられている。 The vehicle liquid injection device 15B includes a uniting means 31B extending from the moving body 19B so as to be able to unite with the vehicle 13B, and the uniting unit 31B includes a position detecting unit 33B.
The mobile body 19B is provided with self-propelled means 92B.

合体手段３１Ｂは、移動体１９Ｂに取り付ける駆動手段としての前後一対のエアシリンダ１０１、１０１（図１５において、手前側の符号１０１のみ示す。）と、これらのエアシリンダ１０１、１０１のロッド１０１ａの伸縮によって軸部材１０２、１０２（図１５において、手前側の符号１０２のみ示す。）を中心に回動可能に設ける前後一対のアーム部材１０３、１０３と、これらのアーム部材１０３、１０３の先端部に回動軸１０４、１０４（図１５において、手前側の符号１０４のみ示す。）を介して回動可能に且つタイヤＴＢを挟持可能に設け平面視で三日月状を呈する前部接触子５４Ｂａおよび後部接触子５４Ｂｂと、を主要な構成要素とする。   The uniting means 31B is a pair of front and rear air cylinders 101, 101 (only the front side reference numeral 101 is shown in FIG. 15) as driving means attached to the moving body 19B, and expansion and contraction of the rods 101a of these air cylinders 101, 101. By means of a pair of front and rear arm members 103, 103 that are pivotable about a shaft member 102, 102 (only the front side reference numeral 102 is shown in FIG. 15), and the arm members 103, 103 are turned around the distal ends thereof. A front contact 54Ba and a rear contact that are provided in a crescent shape in a plan view so as to be rotatable through the moving shafts 104 and 104 (only the front side reference numeral 104 is shown in FIG. 15) and to be able to sandwich the tire TB. 54Bb is a main component.

アーム部材１０３は、ホルダ１０５とこのホルダ１０５の軸方向に伸縮可能に設ける伸縮部１０６からなる２分割構造の部材であり、前部接触子５４Ｂａおよび後部接触子５４Ｂｂと後部接触子５４Ｂｂとを支持する。前部接触子５４Ｂａ同様な構造を有する部材であり、説明を省略する。アーム部材１０３の先端部には、車両の高さ方向の位置を検出する第２位置センサ４２Ｂが配置されている。   The arm member 103 is a member having a two-part structure comprising a holder 105 and an expansion / contraction portion 106 provided to be extendable / contractible in the axial direction of the holder 105, and supports the front contact 54Ba, the rear contact 54Bb, and the rear contact 54Bb. To do. This is a member having the same structure as that of the front contact 54Ba, and description thereof is omitted. A second position sensor 42 </ b> B that detects the position of the vehicle in the height direction is disposed at the tip of the arm member 103.

ホルダ１０５には、伸縮部１０６の位置を検出する第１位置センサ４１Ｂが配置されており、前部・後部接触子５４Ｂａ、５４Ｂｂの内面１０７ａ、１０７ｂでタイヤＴＢを挟持するときに、タイヤＴＢの車幅方向位置に合わせて伸縮部１０６がアーム部材１０３の軸方向に伸縮し、第１位置センサ４１Ｂにより実際の車両における車幅方向の位置を検出することができるようにした。   The holder 105 is provided with a first position sensor 41B that detects the position of the expansion / contraction part 106. When the tire TB is clamped by the inner surfaces 107a and 107b of the front and rear contacts 54Ba and 54Bb, The expansion / contraction part 106 expands and contracts in the axial direction of the arm member 103 according to the position in the vehicle width direction, and the first position sensor 41B can detect the position in the vehicle width direction in the actual vehicle.

すなわち、アーム部材１０３には、位置検出手段３３Ｂとしての第１位置センサ４１Ｂおよび第２位置センサ４２Ｂが配置されている。なお、位置検出手段３３Ｂは、後部接触子に配置することは差し支えない。   That is, the arm member 103 is provided with the first position sensor 41B and the second position sensor 42B as the position detection means 33B. The position detecting means 33B can be arranged on the rear contact.

自走手段９２Ｂは、レール部材１８Ｂの側面を左右から挟持する左右の駆動車輪１１１ａ、１１１ｂにより自走可能に構成する。図中、１１２ａ、１１２ｂは駆動源としてのモータである。モータには、電気、エア、油圧、超音波などの各種タイプが利用可能であり、その種類は任意に選択可能である。   The self-propelled means 92B is configured to be capable of self-propelled by the left and right drive wheels 111a and 111b that sandwich the side surface of the rail member 18B from the left and right. In the figure, reference numerals 112a and 112b denote motors as drive sources. Various types such as electricity, air, hydraulic pressure, and ultrasonic waves can be used for the motor, and the type can be arbitrarily selected.

このように、アーム部材１０３の先端部には、三日月状の前部接触子５４Ｂａを設け、この前部接触子５４Ｂａには、伸縮可能に伸縮部１０６を設けるとともに、第１位置センサ４１Ｂを設けるので、第１延設部材（図２の符号３４）を省略でき、装置の簡素化をはかることができる。
なお、先端部に設けた前部・後部接触子５４Ｂａ、５４Ｂｂの形状は、三日月状に限られず、Ｖ字形、ハの字状でも良く、タイヤの中心位置に収まる構造であれば適用可能である。 Thus, the crescent-shaped front contact 54Ba is provided at the distal end of the arm member 103, and the front contact 54Ba is provided with the extendable / contracting part 106 and the first position sensor 41B. Therefore, the first extending member (reference numeral 34 in FIG. 2) can be omitted, and the apparatus can be simplified.
The shape of the front / rear contacts 54Ba, 54Bb provided at the tip is not limited to a crescent shape, and may be V-shaped or C-shaped, and any structure that fits in the center of the tire is applicable. .

併せて、アーム部材１０３の先端部に、第２位置センサ４２Ｂを設けるので、第２延設部材を省略でき、装置の簡素化をはかることができる。
なお、ロボット２１Ｂは、軸Ｊを中心に回動調整可能に設けられている。 In addition, since the second position sensor 42B is provided at the distal end portion of the arm member 103, the second extending member can be omitted, and the apparatus can be simplified.
The robot 21 </ b> B is provided so as to be able to rotate about the axis J.

図１６はノズル先端部の側面図および作用図であり、ノズル７１の先端部７１ａには、ラバーなどの弾性体により形成された筒状のアダプタ部材１１４が挿嵌されている。ノズル７１の先端部７１ａにアダプタ部材１１４を挿嵌することで、注入口１４Ｂに挿入されるノズル先端部７１ａの位置が若干ずれた場合においても、アダプタ部材１１４が変形することにより、注入口１４Ｂにノズル先端部７１ａをセットすることができ好適である。
また、ノズル先端部７１ａは、弾性部材によって構成したので、万が一、車両１３Ｂの外板面などに接触した場合でも、外板面などに傷などの損傷を発生し難くできる。 FIG. 16 is a side view and action diagram of the nozzle tip, and a cylindrical adapter member 114 formed of an elastic body such as rubber is inserted into the tip 71a of the nozzle 71. By inserting the adapter member 114 into the tip 71a of the nozzle 71, even when the position of the nozzle tip 71a inserted into the inlet 14B is slightly shifted, the adapter member 114 is deformed, so that the inlet 14B It is preferable that the nozzle tip 71a can be set to the nozzle.
Further, since the nozzle tip portion 71a is made of an elastic member, even if it contacts the outer plate surface of the vehicle 13B, damage such as a flaw can hardly occur on the outer plate surface.

尚、本発明は、実施の形態では四輪車に適用したが、三輪車にも適用可能であり、一般の車両に適用することは差し支えない。
請求項１では、移動体を車両の動きと同期するように移動させる合体手段は、車両搬送手段の一部に直接連結させることは差し支えない。 Although the present invention is applied to a four-wheeled vehicle in the embodiment, it can also be applied to a three-wheeled vehicle and can be applied to a general vehicle.
According to the first aspect of the present invention, the merging means for moving the moving body in synchronism with the movement of the vehicle may be directly connected to a part of the vehicle conveying means.

請求項２では、移動体に自走手段を設けることなく、移動体の外方に設けた駆動手段によって、移動体を元の位置に押し戻すようにすることは差し支えない。例えば、シリンダユニットで移動体を押すという構成にしても良い。   According to the second aspect of the present invention, the moving body may be pushed back to the original position by the driving means provided outside the moving body without providing the mobile body with the self-running means. For example, a configuration in which a moving body is pushed by a cylinder unit may be used.

本発明は、生産ラインに沿って搬送される車両へ燃料を注入する燃料注入装置として好適である。   The present invention is suitable as a fuel injection device that injects fuel into a vehicle conveyed along a production line.

本発明に係る車両用液体注入装置を生産ラインの側方に配設することを説明する平面図である。It is a top view explaining arrange | positioning the liquid injection apparatus for vehicles which concerns on this invention to the side of a production line. 図１の２矢視図である。FIG. 2 is a view taken in the direction of arrow 2 in FIG. 1. 車両用液体注入装置を構成する合体手段の平面図である。It is a top view of the coalescing means which comprises the liquid injection apparatus for vehicles. 図３の４−４線断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG. 本発明に係る車両用液体注入装置を構成する注入ノズル機構の側面図である。It is a side view of the injection nozzle mechanism which comprises the liquid injection apparatus for vehicles which concerns on this invention. 図５の６矢視図である。FIG. 6 is a view taken along arrow 6 in FIG. 5. 本発明に係る車両用液体注入装置を構成する第２の位置検出手段の側面図である。It is a side view of the 2nd position detection means which constitutes the liquid injection device for vehicles concerning the present invention. 図１の８−８線断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line 8-8 in FIG. 1. 車両用液体注入装置の作用説明図（移動体と車両とを連結するとき）である。It is operation | movement explanatory drawing (when connecting a mobile body and a vehicle) of the liquid injection apparatus for vehicles. 車両用液体注入装置の作用説明図（第１の位置検出手段と第２の位置検出手段を車両に接触させるとき）である。FIG. 5 is an explanatory diagram of the operation of the vehicle liquid injection device (when the first position detection unit and the second position detection unit are brought into contact with the vehicle). 車両用液体注入装置の作用説明図（車両の注入口に注入ガンを挿入するとき）である。It is action | operation explanatory drawing (when inserting an injection | pouring gun in the injection port of a vehicle) of the liquid injection apparatus for vehicles. 車両用液体注入装置の作用説明図（移動体と車両との連結を解除するとき）である。It is operation | movement explanatory drawing (when releasing the connection of a mobile body and a vehicle) of the liquid injection apparatus for vehicles. 本発明に係る作用を説明する制御フロー図である。It is a control flowchart explaining the effect | action which concerns on this invention. 図１の別実施例図である。It is another Example figure of FIG. 図１５は図２の別実施例図である。FIG. 15 shows another embodiment of FIG. ノズル先端部の側面図および作用図である。It is the side view and action figure of a nozzle tip part. 従来の技術の基本構成を説明する図である。It is a figure explaining the basic composition of the conventional technology.

符号の説明Explanation of symbols

１１…生産ライン、１２…車両搬送手段、１３…車両、１４…車両の注入口、１５…車両用液体注入装置、１９…移動体、２１…ロボット、２４、２４ａ、２４ｂ、２４ｃ…注入ガン、３１…合体手段、３３…位置検出手段、３８…制御部、５４ａ…前部接触子、５４ｂ…後部接触子、５７、５７ａ、５７ｂ…移動手段、９２…自走手段、９４…ガイド部、Ｔ…後輪（タイヤ）、Ｔａ…タイヤの前面、Ｔｂ…タイヤの後面。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Production line, 12 ... Vehicle conveyance means, 13 ... Vehicle, 14 ... Vehicle injection port, 15 ... Vehicle liquid injection device, 19 ... Moving body, 21 ... Robot, 24, 24a, 24b, 24c ... Injection gun, Reference numeral 31 ... merging means, 33 ... position detecting means, 38 ... control section, 54a ... front contact, 54b ... rear contact, 57, 57a, 57b ... moving means, 92 ... self-running means, 94 ... guide section, T ... rear wheel (tire), Ta ... front surface of tire, Tb ... rear surface of tire.

Claims (4)

生産ラインの車両搬送手段上の車両へ液体を注入する車両用液体注入装置において、
この車両用液体注入装置は、前記車両搬送手段の側方に車両の搬送方向に平行移動自在に移動体を配設し、この移動体に設けられ前記車両の注入口へ注入ガンを挿入するロボットを備え、この移動体に、前記車両の一部に合体して前記移動体を前記車両に同期して移動させる合体手段を備えるとともに、
前記車両の位置を検出する位置検出手段によって実際の車両位置情報を検出して、前記注入口の位置に前記ロボットの位置を合わせる制御部を備えることを特徴とする車両用液体注入装置。 In a vehicle liquid injection device for injecting liquid into a vehicle on a vehicle conveying means of a production line,
In this vehicle liquid injection device, a moving body is arranged on the side of the vehicle transfer means so as to be movable in parallel with the transfer direction of the vehicle, and a robot is provided on the moving body to insert an injection gun into the injection port of the vehicle. The moving body is combined with a part of the vehicle and includes a combining means for moving the moving body in synchronization with the vehicle.
A vehicle liquid injection device comprising: a controller that detects actual vehicle position information by a position detection unit that detects the position of the vehicle, and adjusts the position of the robot to the position of the injection port. 前記合体手段は、前記注入口に最も近い位置にあるタイヤの前面に当接させる前部接触子と、前記タイヤの後面に当接させる後部接触子と、これらの前部・後部接触子を移動させる移動手段とからなることを特徴とする請求項１記載の車両用液体注入装置。   The coalescing means moves a front contact that makes contact with the front surface of the tire closest to the inlet, a rear contact that makes contact with the rear surface of the tire, and moves the front and rear contacts. The vehicle liquid injection device according to claim 1, further comprising a moving means for moving the vehicle. 前記移動体は、前記搬送手段に平行して配置されるガイド部と、液体の注入が完了した後に元の位置に戻す自走手段とを備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用液体注入装置。   The said moving body is equipped with the guide part arrange | positioned in parallel with the said conveyance means, and the self-propelled means to return to an original position after completion | finish of liquid injection | pouring, The Claim 1 or Claim characterized by the above-mentioned. 3. The vehicle liquid injection device according to 2. 前記前部接触子又は前記後部接触子を支持するアーム部材には、前記位置検出手段が備えられていることを特徴とする請求項２又は請求項３記載の車両用液体注入装置。   4. The vehicle liquid injection device according to claim 2, wherein the position detecting means is provided on an arm member that supports the front contactor or the rear contactor.
JP2007330476A 2007-12-21 2007-12-21 Liquid injection device for vehicle Pending JP2009149241A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007330476A JP2009149241A (en) 2007-12-21 2007-12-21 Liquid injection device for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007330476A JP2009149241A (en) 2007-12-21 2007-12-21 Liquid injection device for vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2009149241A true JP2009149241A (en) 2009-07-09

Family

ID=40918933

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007330476A Pending JP2009149241A (en) 2007-12-21 2007-12-21 Liquid injection device for vehicle

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2009149241A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110172821A1 (en) * 2010-01-11 2011-07-14 George Carter Automated tire inflation system

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5559071A (en) * 1978-10-25 1980-05-02 Nissan Jidosha Hanbai Kk Automatic operation device in automobile assembly line
JPS6085284U (en) * 1983-11-15 1985-06-12 日産自動車株式会社 Automobile door assembly equipment
JPS6146781A (en) * 1984-08-13 1986-03-07 Mazda Motor Corp Door setting device for automobile
JPS6146782A (en) * 1984-08-13 1986-03-07 Mazda Motor Corp Door setting device for automobile
JPS6146780A (en) * 1984-08-13 1986-03-07 Mazda Motor Corp Door setting device for automobile
JPS6264675A (en) * 1985-09-18 1987-03-23 Honda Motor Co Ltd Door opening and closing device on manufacturing line of automobile
JPH0214983A (en) * 1988-07-04 1990-01-18 Honda Motor Co Ltd Automatic oiler on automobile assembling line
JPH0228072A (en) * 1988-07-18 1990-01-30 Honda Motor Co Ltd Automatic oil supply device in automobile assembly line
JPH04135134A (en) * 1990-09-26 1992-05-08 Mazda Motor Corp Synchronous work device
JPH0796819A (en) * 1993-09-30 1995-04-11 Tokico Ltd Oil supplier
JPH07244511A (en) * 1994-03-04 1995-09-19 Mazda Motor Corp Position correcting device for working device
JPH0858649A (en) * 1994-08-26 1996-03-05 Mazda Motor Corp Synchronous follow-up type robot and synchronous follow-up method for robot

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5559071A (en) * 1978-10-25 1980-05-02 Nissan Jidosha Hanbai Kk Automatic operation device in automobile assembly line
JPS6085284U (en) * 1983-11-15 1985-06-12 日産自動車株式会社 Automobile door assembly equipment
JPS6146781A (en) * 1984-08-13 1986-03-07 Mazda Motor Corp Door setting device for automobile
JPS6146782A (en) * 1984-08-13 1986-03-07 Mazda Motor Corp Door setting device for automobile
JPS6146780A (en) * 1984-08-13 1986-03-07 Mazda Motor Corp Door setting device for automobile
JPS6264675A (en) * 1985-09-18 1987-03-23 Honda Motor Co Ltd Door opening and closing device on manufacturing line of automobile
JPH0214983A (en) * 1988-07-04 1990-01-18 Honda Motor Co Ltd Automatic oiler on automobile assembling line
JPH0228072A (en) * 1988-07-18 1990-01-30 Honda Motor Co Ltd Automatic oil supply device in automobile assembly line
JPH04135134A (en) * 1990-09-26 1992-05-08 Mazda Motor Corp Synchronous work device
JPH0796819A (en) * 1993-09-30 1995-04-11 Tokico Ltd Oil supplier
JPH07244511A (en) * 1994-03-04 1995-09-19 Mazda Motor Corp Position correcting device for working device
JPH0858649A (en) * 1994-08-26 1996-03-05 Mazda Motor Corp Synchronous follow-up type robot and synchronous follow-up method for robot

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110172821A1 (en) * 2010-01-11 2011-07-14 George Carter Automated tire inflation system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10040141B2 (en) Laser controlled internal welding machine for a pipeline
CN111456772B (en) Intelligent supporting robot with functions of erecting arch, spraying and welding
WO2009101835A1 (en) Device and method for mounting vehicle instrument panel
KR20170129167A (en) A welding assembly for permanent bonding of a first tube member and a second member
WO2014104096A1 (en) Assembly method for vehicle body and assembly device for same
CN101058138B (en) Welding station for motor-vehicle bodies or sub-assemblies thereof
US8881355B2 (en) Repair device and repair method
JP2009209525A (en) Self-propelled segment assembling equipment and self-propelled segment assembling method
EP3359329B1 (en) Pipe crawling welding device with a rotatably coupled welding module ; method of welding pipes with such pipe crawling device
JP2009149356A (en) Vehicular liquid injecting device and vehicular liquid injecting method
JP6460645B2 (en) Bonding assembly equipment
CN113909766A (en) Intersecting line weld joint welding equipment and method
US9168615B2 (en) Repair device
KR20220049783A (en) Batch welding apparatus for make up cylindrical tank
CN100593449C (en) Supporting leg longitudinal seam automatic welding machine
CN112958961A (en) Automatic welding workstation for flexible multi-section pipes
CN110560840B (en) System and method for identifying weld joint position and automatically welding by laser
CN203992750U (en) The interior longitudinal seam automatic welding of straight-seam pipes that is applicable to super-long thin pipe connects special plane
JP2009149241A (en) Liquid injection device for vehicle
JP5836926B2 (en) Auto body assembly equipment
CN116532883B (en) Welding tool and method for construction of transmission tower
KR20130095900A (en) Section steel shape measuring system and method thereof
JP4896048B2 (en) Apparatus and method for mounting instrument panel for vehicle
CN109822249B (en) Opposite-top type flange and straight pipe assembling equipment
JP5836925B2 (en) Auto body assembly equipment

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Effective date: 20091126

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20111031

A131 Notification of reasons for refusal

Effective date: 20111129

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

A02 Decision of refusal

Effective date: 20120327

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02