JP2009138710A - Fuel injection valve - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To achieve fuel injection promoting utilization of air in a combustion chamber, in an engine with fuel injected into the combustion chamber. <P>SOLUTION: A fuel injection valve 1 includes a nozzle body 2 with large diameter nozzle ports 5 and small diameter nozzle ports 6 which are respectively positioned on a plurality of radial lines with an end 2a as a center. A positional relationship between the large diameter nozzle ports 5 and the small diameter nozzle ports 6 is such a positional relationship that fuel spray injected from the small diameter nozzle ports 6 is sucked into fuel spray injected from the large diameter nozzle ports 5. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、内燃機関の燃料噴射弁に関する。   The present invention relates to a fuel injection valve for an internal combustion engine.

従来、燃料を燃焼室内へ直接噴射する直噴式エンジンでは、複数の噴孔が形成されたノズルボディの内部に組み込まれたニードル弁が、ノズルボディのシート面に着座及び離座することによって燃料の噴射の実行と停止を行う燃料噴射装置が用いられている。このような燃料噴射装置では、噴射される燃料の液滴の粒径が微小であるほど、良好な燃焼状態となる。そこで、このような燃料の液滴の粒径を微小化する手段として、中空円錐状に燃料を噴射する燃料噴射装置が提案されている。そして、このような燃料噴射装置を改良したものが特許文献１に開示されている。   Conventionally, in a direct-injection engine that directly injects fuel into a combustion chamber, a needle valve built into the nozzle body in which a plurality of nozzle holes are formed is seated on and separated from the seat surface of the nozzle body, thereby A fuel injection device that executes and stops injection is used. In such a fuel injection device, the smaller the particle size of the injected fuel droplets, the better the combustion state. Therefore, as a means for reducing the particle size of such fuel droplets, a fuel injection device that injects fuel in a hollow conical shape has been proposed. And what improved such a fuel-injection apparatus is disclosed by patent document 1. FIG.

特許文献１に開示されている燃料噴射装置は、燃料を旋回させることなく噴射する第一噴孔と、燃料を旋回させて噴射する第二噴孔とを備えている。この燃料噴射装置は、機関低負荷時に第二噴孔だけを使用し、機関高負荷時に第一噴孔だけ、または、第一噴孔と第二噴孔の両方を使用する。ところで、低負荷時のような噴射燃料が少量の場合、少量の燃料をキャビティ内の広範囲に分散させると、燃料が希薄となり良好な燃焼を得難い。一方、高負荷時はキャビティ内に広範囲に燃料を分散させた方が、空気利用率が高まり良好な燃焼を得ることができる。特許文献１に開示された燃料噴射装置では、低負荷時における第二噴孔による噴霧の貫徹力が弱い。このため、低負荷時の少量の燃料は、キャビティ内の広範囲に分散しないので、良好な燃焼を得ることができる。一方、このような燃料噴射装置の高負荷時における第一噴孔による噴射は、貫徹力の強い柱状の噴霧を形成する。このような貫徹力の強い噴霧は、高圧の空気が充満したキャビティ内の広範囲に分散する。   The fuel injection device disclosed in Patent Document 1 includes a first injection hole that injects fuel without turning, and a second injection hole that turns and injects fuel. This fuel injection device uses only the second injection hole when the engine is under a low load, and uses only the first injection hole or both the first and the second injection holes when the engine is under a high load. By the way, when the amount of injected fuel is small, such as when the load is low, if the small amount of fuel is dispersed over a wide area in the cavity, the fuel becomes lean and it is difficult to obtain good combustion. On the other hand, when the load is high, if the fuel is dispersed in a wide range in the cavity, the air utilization rate is increased and good combustion can be obtained. In the fuel injection device disclosed in Patent Document 1, the penetration force of the spray by the second injection hole at the time of low load is weak. For this reason, since a small amount of fuel at the time of low load does not disperse | distribute widely in a cavity, favorable combustion can be obtained. On the other hand, the injection by the first injection hole at the time of high load of such a fuel injection device forms a columnar spray having a strong penetration force. Such a strong penetrating spray is dispersed over a wide area in a cavity filled with high-pressure air.

特開２００４−６８７２６号公報JP 2004-68726 A

ところで、このような燃料噴射装置は、高負荷運転時に柱状の貫徹力の強い噴射を行う第一噴孔のみを使用する場合、噴霧が柱状であるため、ノズル周辺の噴霧と噴霧の間の空気を利用できない場合がある。また、高負荷運転時に第一噴孔と第二噴孔の両方を使用する場合、第二噴孔から噴射される貫徹力の弱い噴霧はノズル周辺にしか拡散せず、ノズル周辺の空気しか利用することができない。このように、燃料噴射装置による燃焼室内への噴射は、改善する余地がある。   By the way, in such a fuel injection device, when only the first injection hole that performs columnar strong penetrating injection during high load operation is used, the spray is columnar. May not be available. In addition, when both the first nozzle hole and the second nozzle hole are used during high-load operation, the weak penetrating spray injected from the second nozzle hole diffuses only around the nozzle, and only the air around the nozzle is used. Can not do it. Thus, there is room for improvement in the injection into the combustion chamber by the fuel injection device.

そこで、本発明は、燃焼室内において空気の利用を促進する燃料の噴射を実現することを課題とする。   Therefore, an object of the present invention is to realize fuel injection that promotes the use of air in the combustion chamber.

かかる課題を解決する本発明の燃料噴射弁は、複数の放射線上にそれぞれ位置する大径噴孔及び小径噴孔が穿設されたノズルボディを備え、前記大径噴孔と前記小径噴孔との位置関係は、前記小径噴孔から噴射された噴霧が前記大径噴孔から噴射された噴霧に引き込まれる位置関係としたことを特徴とする（請求項１）。このような構成とすることにより、燃焼室内の空気の利用を促進することができる。大径噴孔からの噴霧は貫徹力が強く、遠くまで燃料を到達させることができるが、ノズル近傍における燃料の拡散が小さい。このため、大径噴孔からの噴霧は、ノズル近傍の空気を利用しにくい。本発明の燃料噴射弁では、大径噴孔と小径噴孔とが異なる放射線上に穿設されていることにより、小径噴孔から噴射される噴霧は、大径噴孔からの噴霧が通過しない領域へ噴射される。このように小径噴孔からの噴霧は、大径噴孔からの噴霧が利用しにくい空気を利用して燃焼することができる。さらに、小径噴孔からの噴霧は、大径噴孔からの噴霧により引き込まれるので、貫徹力が強まり、噴孔から離れた位置まで到達することができる。このように噴孔から離れた位置まで到達した燃料噴霧は燃焼室内を旋回するスワール流により周方向に拡散される。これにより、燃料噴射弁は燃焼室内の空気を満遍なく利用することができる。なお、ここで、放射線はノズルボディの中心軸から描かれている。また、貫徹力とは噴霧を遠くまで運ぶ力を示している。   The fuel injection valve of the present invention that solves such a problem includes a nozzle body in which a large-diameter injection hole and a small-diameter injection hole respectively positioned on a plurality of radiations are formed, and the large-diameter injection hole, the small-diameter injection hole, The positional relationship is such that the spray injected from the small diameter nozzle hole is drawn into the spray injected from the large diameter nozzle hole (Claim 1). With such a configuration, the use of air in the combustion chamber can be promoted. The spray from the large-diameter nozzle has a strong penetration force and can make the fuel reach far, but the diffusion of the fuel in the vicinity of the nozzle is small. For this reason, the spray from a large diameter nozzle hole cannot use the air of the nozzle vicinity easily. In the fuel injection valve of the present invention, since the large-diameter injection hole and the small-diameter injection hole are formed on different radiation, the spray from the small-diameter injection hole does not pass the spray from the large-diameter injection hole. Injected into the area. As described above, the spray from the small diameter nozzle hole can be burned by using air that is difficult to use from the large diameter nozzle hole. Further, since the spray from the small-diameter nozzle hole is drawn by the spray from the large-diameter nozzle hole, the penetration force is strengthened and can reach a position away from the nozzle hole. Thus, the fuel spray that has reached the position away from the nozzle hole is diffused in the circumferential direction by the swirl flow swirling in the combustion chamber. Thereby, the fuel injection valve can use the air in the combustion chamber evenly. Here, the radiation is drawn from the central axis of the nozzle body. In addition, penetrating force indicates the force to carry the spray far.

このような燃料噴射弁において、前記大径噴孔のそれぞれの配置位置は、軸方向と直交する平面上で等分された角度を隔てて描かれる放射線上とすることができる（請求項２）。このような構成とすることにより、燃焼室内へ噴射される噴霧の濃淡のばらつきを抑制することができる。これにより、燃焼室内に満遍なく燃料を供給することができ、良好な燃焼を得ることができる。   In such a fuel injection valve, the respective arrangement positions of the large-diameter injection holes can be on radiation drawn at an angle equally divided on a plane orthogonal to the axial direction (Claim 2). . By setting it as such a structure, the dispersion | variation in the density of the spray injected into a combustion chamber can be suppressed. Thereby, fuel can be supplied evenly into the combustion chamber, and good combustion can be obtained.

また、ｎ個の小径噴孔が穿設されているこのような燃料噴射弁において、前記小径噴孔のそれぞれの配置位置は、軸方向と直交する平面上でｎ等分された角度θ１を隔てて描かれる放射線上とすることができる（請求項３）。このようなｎとθ１は例えば、ｎが８であればθ１は４５度、ｎが１０であればθ１は３６度である。 Further, in such a fuel injection valve in which n small-diameter injection holes are formed, the arrangement positions of the small-diameter injection holes are set to an angle θ 1 that is divided into n equal parts on a plane orthogonal to the axial direction. It can be on the radiation drawn separately (Claim 3). Such n and theta 1, for example, n is 45 degrees theta 1 if 8, if n is 10 theta 1 is 36 degrees.

また、このような燃料噴射弁において、前記小径噴孔の配置位置は、軸方向と直交する平面上で前記大径噴孔が穿設されたそれぞれの放射線の両側に描かれる放射線上とすることができる（請求項４）。このような構成とすることにより、一つの大径噴孔と二つの小径噴孔の組み合わせによる噴霧群を形成することができる。このような噴霧群はスワール流により燃焼室内に拡散され、良好な燃焼を得ることができる。   Further, in such a fuel injection valve, the arrangement position of the small diameter injection hole is on the radiation drawn on both sides of each radiation in which the large diameter injection hole is formed on a plane orthogonal to the axial direction. (Claim 4). By setting it as such a structure, the spray group by the combination of one large diameter nozzle hole and two small diameter nozzle holes can be formed. Such a spray group is diffused into the combustion chamber by the swirl flow, and good combustion can be obtained.

また、このような燃料噴射弁において、前記小径噴孔のそれぞれの配置位置は、軸方向と直交する平面上で前記大径噴孔が穿設されたそれぞれの放射線の両側に描かれる放射線上であって、当該二本の放射線は、軸方向と直交する平面上でｎ等分された角度θ１よりも狭い角度θ２を隔てて描くことができる（請求項５）。このようなｎとθ２は例えば、ｎが８であればθ２は４５度よりも小さく、ｎが１０であればθ２は３６度よりも小さい。このような構成とすることにより、小径噴孔からの噴霧は、大径噴孔からの噴霧により作られる気流の影響を大きく受け、小径噴孔により噴射される燃料噴霧の貫徹力が強まる。これにより、小径噴孔により噴射される燃料は、さらに噴孔から離れた場所まで到達することができ、空気の利用率が向上する。 Further, in such a fuel injection valve, the arrangement positions of the small-diameter nozzle holes are on the radiation drawn on both sides of the radiation in which the large-diameter nozzle holes are formed on a plane orthogonal to the axial direction. The two radiations can be drawn with an angle θ 2 narrower than the angle θ 1 divided into n equal parts on a plane orthogonal to the axial direction (Claim 5). Such n and theta 2 is eg, n is less than theta 2 is 45 degrees if 8, theta 2 if n is 10 is less than 36 degrees. By setting it as such a structure, the spray from a small diameter nozzle hole receives to the influence of the airflow produced by the spray from a large diameter nozzle hole, and the penetration force of the fuel spray injected by a small diameter nozzle hole becomes strong. Thereby, the fuel injected by the small diameter injection hole can reach a place further away from the injection hole, and the utilization rate of air is improved.

さらに、このような燃料噴射弁は、前記大径噴孔と前記小径噴孔とは、互いに独立して噴射を行う構成とすることができる（請求項６）。このような構成とすることにより、燃焼室内の気圧が低い場合や暖機中のような低温の場合でも、適切な燃焼状態とすることができる。燃焼室内の気圧が低い場合に貫徹力の強い噴射を行うと、燃料が燃焼室壁面へ衝突してしまい、炭化水素の排出やオイルの希釈が起こることがある。本発明の燃料噴射弁は、このような燃焼室内の気圧が低い場合には、貫徹力の弱い小径噴孔のみから噴射を行うことにより、燃料の燃焼室壁面への衝突を抑制し、炭化水素の排出やオイル希釈を抑制することができる。また、暖機中のような燃焼室の温度が低い場合では、燃料の気化が不十分になり炭化水素が増加することがある。本発明の燃料噴射弁は、噴射量の少ない小径噴孔のみから燃料を噴射することとする。これにより、少量の燃料の気化を促進し、炭化水素の発生を抑制することができる。   Further, such a fuel injection valve can be configured such that the large-diameter injection hole and the small-diameter injection hole perform injection independently of each other (Claim 6). By adopting such a configuration, it is possible to achieve an appropriate combustion state even when the pressure in the combustion chamber is low or at a low temperature such as during warm-up. If injection with a strong penetrating force is performed when the pressure in the combustion chamber is low, the fuel may collide with the wall surface of the combustion chamber, and hydrocarbon discharge and oil dilution may occur. When the pressure in the combustion chamber is low, the fuel injection valve of the present invention suppresses the collision of the fuel with the wall of the combustion chamber by injecting only from the small-diameter injection hole having a weak penetration force. Discharge and oil dilution can be suppressed. Further, when the temperature of the combustion chamber is low, such as during warm-up, fuel vaporization may be insufficient and hydrocarbons may increase. The fuel injection valve according to the present invention injects fuel only from a small-diameter injection hole with a small injection amount. Thereby, vaporization of a small amount of fuel can be promoted and generation of hydrocarbons can be suppressed.

本発明の燃料噴射弁は、燃焼室内のノズルから離れた位置や、噴霧と噴霧との間に存在する空気の利用を促進することにより、良好な燃焼を得ることができる。   The fuel injection valve of the present invention can obtain good combustion by accelerating the use of air existing between a position away from the nozzle in the combustion chamber and between the sprays.

以下、本発明を実施するための最良の形態を図面と共に詳細に説明する。   Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

本発明の実施例１について図面を参照しつつ説明する。図１は本発明の燃料噴射弁１の一部の概略構成を示した説明図である。図１（ａ）は、燃料噴射弁１の先端付近を断面にして示した説明図であり、図１（ｂ）は、燃料噴射弁１を先端２ａ側から見た状態を示した説明図である。また、図１（ｂ）のＡ−Ａ線における断面が、図１（ａ）の断面図を示している。燃料噴射弁１は、先端２ａを頂点とする尖型の円筒形状のノズルボディ２と、このノズルボディ２の内部に第１ニードル３及び第２ニードル４とを備えている。ノズルボディ２の先端２ａへ向かって細くなるテーパ部２ｂには、ノズルボディ２の内部と外部とを連通する大径噴孔５及び小径噴孔６が穿設されている。また、小径噴孔６は、大径噴孔５よりもノズルボディ２の先端２ａ側に形成されている。   Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an explanatory view showing a schematic configuration of a part of a fuel injection valve 1 of the present invention. FIG. 1 (a) is an explanatory view showing the vicinity of the tip of the fuel injection valve 1 in cross section, and FIG. 1 (b) is an explanatory view showing the state of the fuel injection valve 1 viewed from the tip 2a side. is there. Moreover, the cross section in the AA line of FIG.1 (b) has shown sectional drawing of Fig.1 (a). The fuel injection valve 1 includes a pointed cylindrical nozzle body 2 having a tip 2 a as a vertex, and a first needle 3 and a second needle 4 inside the nozzle body 2. A large-diameter nozzle hole 5 and a small-diameter nozzle hole 6 that connect the inside and the outside of the nozzle body 2 are formed in the tapered portion 2b that narrows toward the tip 2a of the nozzle body 2. Further, the small diameter nozzle hole 6 is formed closer to the tip 2 a side of the nozzle body 2 than the large diameter nozzle hole 5.

第１ニードル３は、円柱形状をしており、この第１ニードル３の外周に円筒状の第２ニードル４が配置されている。第１ニードル３及び第２ニードル４は先端側へ向かって細くなっている。第１ニードル３は、ノズルボディ２のテーパ部２ｂの内壁と密着して小径噴孔６をシールする。この第１ニードル３が基端側へ移動すると、小径噴孔６が開通し燃料が噴射される。また、第２ニードル４は、ノズルボディ２のテーパ部２ｂの内壁と密着して大径噴孔５をシールする。この第２ニードル４が基端側へ上昇すると、大径噴孔５が開通し燃料が噴射される。   The first needle 3 has a columnar shape, and a cylindrical second needle 4 is disposed on the outer periphery of the first needle 3. The first needle 3 and the second needle 4 are tapered toward the tip side. The first needle 3 is in close contact with the inner wall of the tapered portion 2 b of the nozzle body 2 to seal the small diameter injection hole 6. When the first needle 3 moves to the proximal end side, the small diameter injection hole 6 is opened and fuel is injected. The second needle 4 is in close contact with the inner wall of the tapered portion 2 b of the nozzle body 2 to seal the large-diameter nozzle hole 5. When the second needle 4 rises to the proximal end side, the large-diameter injection hole 5 is opened and fuel is injected.

大径噴孔５は、図１（ｂ）に示すように、ノズルボディ２の先端２ａを通る中心軸と直交する平面を４等分するそれぞれの放射線上に配置されている。小径噴孔６は、ノズルボディ２の先端２ａを通る中心軸と直交する平面を８等分するそれぞれの放射線上に配置されている。また、小径噴孔６の配置された放射線は、大径噴孔５の配置された放射線の両側に描かれている。さらに、大径噴孔５は、隣接する二つの小径噴孔６から等距離の位置に配置されている。すなわち、大径噴孔５の配置された放射線と、この大径噴孔５に隣接する小径噴孔６の配置された放射線とは２２．５度の交差角で交わっている。また、このような大径噴孔５と小径噴孔６とは、大径噴孔５から噴射される噴霧に、小径噴孔６から噴射された噴霧が引き込まれるような位置関係となっている。なお、本発明においてθ１は４５度である。 As shown in FIG. 1B, the large-diameter nozzle hole 5 is arranged on each radiation that divides the plane orthogonal to the central axis passing through the tip 2a of the nozzle body 2 into four equal parts. The small-diameter nozzle holes 6 are arranged on the respective radiations that divide the plane perpendicular to the central axis passing through the tip 2a of the nozzle body 2 into eight equal parts. Moreover, the radiation in which the small diameter nozzle hole 6 is arranged is drawn on both sides of the radiation in which the large diameter nozzle hole 5 is arranged. Further, the large-diameter nozzle hole 5 is disposed at a position equidistant from two adjacent small-diameter nozzle holes 6. That is, the radiation in which the large-diameter nozzle hole 5 is arranged and the radiation in which the small-diameter nozzle hole 6 adjacent to the large-diameter nozzle hole 5 intersects at an intersecting angle of 22.5 degrees. The large-diameter nozzle hole 5 and the small-diameter nozzle hole 6 have such a positional relationship that the spray injected from the small-diameter nozzle hole 6 is drawn into the spray injected from the large-diameter nozzle hole 5. . In the present invention, θ 1 is 45 degrees.

このように構成された燃料噴射弁１は燃焼室の状態や、エンジンの暖機状態に応じて、燃料の噴射形式を変更する。すなわち、パイロット噴射を行うような燃焼室の気圧が低い場合や、暖機中であって燃焼室内の温度が低く、燃料を気化させるのに十分な熱量がない場合には、小径噴孔からの噴射のみを行う。これに対し、暖機が完了し、燃焼室内に吸入空気が供給された状態では、大径噴孔と小径噴孔の両方から噴射を行う。   The fuel injection valve 1 configured in this manner changes the fuel injection format according to the state of the combustion chamber and the warm-up state of the engine. That is, if the pressure in the combustion chamber is low, such as when pilot injection is performed, or if the combustion chamber is warming up and the temperature in the combustion chamber is low and there is not enough heat to vaporize the fuel, Only spray. On the other hand, when the warm-up is completed and the intake air is supplied into the combustion chamber, injection is performed from both the large-diameter nozzle hole and the small-diameter nozzle hole.

図２は、燃料噴射弁１から燃焼室内へ噴射された噴霧の状態の概略を示したものである。図２に示すように、大径噴孔５からの大噴霧１１は燃焼室壁面１０付近まで到達する。一方、小径噴孔６からの小噴霧１２は、大径噴孔５と大径噴孔５との間の隙間へ向けて噴射される。これにより、大径噴孔５と大径噴孔５との間の空気を燃焼に利用する。また、小径噴孔６からの小噴霧１２は大噴霧１１に比べ、到達距離が短い。これは、小噴霧１２中の燃料の粒径が大噴霧１１中の燃料の粒径よりも小さく、小噴霧１２は小径の噴孔から噴射されるため、噴孔出口では噴射圧力が下がるためである。   FIG. 2 schematically shows the state of the spray injected from the fuel injection valve 1 into the combustion chamber. As shown in FIG. 2, the large spray 11 from the large diameter nozzle hole 5 reaches the vicinity of the combustion chamber wall surface 10. On the other hand, the small spray 12 from the small diameter nozzle hole 6 is injected toward the gap between the large diameter nozzle hole 5 and the large diameter nozzle hole 5. Thereby, the air between the large diameter nozzle hole 5 and the large diameter nozzle hole 5 is utilized for combustion. Further, the small spray 12 from the small diameter nozzle hole 6 has a shorter reach than the large spray 11. This is because the particle size of the fuel in the small spray 12 is smaller than the particle size of the fuel in the large spray 11, and the small spray 12 is injected from the small diameter nozzle hole, so that the injection pressure is reduced at the nozzle hole outlet. is there.

大径噴孔５と小径噴孔６の両方から噴射を行うと、矢示１３のように、小噴霧１２は大噴霧１１により発生する気流に引き寄せられる。これにより、小噴霧１２の貫徹力が強まり、小径噴孔６が単独で噴射する場合と比較して、遠くまで噴霧が到達することとなる。このような噴霧は燃焼室壁面付近の空気を利用して燃焼するため、空気利用率が向上する。なお、図２中では、矢示１３は燃焼室内にできる一組の大噴霧１１と小噴霧１２からなる噴流群に記載しているが、残りの三組の噴流群においても同様に小噴霧１２が大噴霧１１に引き寄せられる。また、これらの噴流群は、燃焼室内を旋回するスワール流１４により、ノズルボディ２の軸周方向に拡散され、図２に示すような噴流１５となる。このように噴流群が拡散することにより、燃焼室内の空気を満遍なく利用することとなる。   When injection is performed from both the large-diameter nozzle hole 5 and the small-diameter nozzle hole 6, the small spray 12 is attracted by the air flow generated by the large spray 11 as indicated by an arrow 13. Thereby, the penetration force of the small spray 12 is strengthened, and the spray reaches far as compared with the case where the small diameter injection hole 6 injects alone. Since such spray burns using the air near the wall surface of the combustion chamber, the air utilization rate is improved. In FIG. 2, arrow 13 is shown in a jet group consisting of a pair of large sprays 11 and small sprays 12 formed in the combustion chamber. Is attracted to the large spray 11. Further, these jet groups are diffused in the axial circumferential direction of the nozzle body 2 by the swirl flow 14 swirling in the combustion chamber to form a jet 15 as shown in FIG. As the jet group diffuses in this way, the air in the combustion chamber is used evenly.

次に、噴射形式の変更について説明する。燃料噴射弁１の噴射形式は、エンジンに搭載されているＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）（図示しない）によって判断され変更される。図３はＥＣＵが処理する噴射形式の変更についての制御フローである。ＥＣＵは、複数回に分けて噴射を行うような場合において、吸排気行程中や圧縮行程の早期に噴射が行われるときに、このような制御を行う。   Next, the change of the injection format will be described. The injection format of the fuel injection valve 1 is determined and changed by an ECU (Electronic Control Unit) (not shown) mounted on the engine. FIG. 3 is a control flow for changing the injection format processed by the ECU. The ECU performs such control when the injection is performed in a plurality of times and the injection is performed during the intake / exhaust stroke or early in the compression stroke.

ＥＣＵはステップＳ１で小径噴孔６のみの噴射とするか、大径噴孔５及び小径噴孔６の噴射とするかを決定する。これは、図４に示すマップに照合して決定される。図４は、予めＥＣＵが備えているマップを示している。このマップに従って、エンジンの負荷と噴射時期とに基づき、噴射形式が決定される。すなわち、小径噴孔６のみの噴射とするか大径噴孔５及び小径噴孔６の噴射とするかが決定される。このような領域を分割する基準時期は、エンジンが低負荷であるほど遅くなっている。ＥＣＵはステップＳ１の処理を終えると、次にステップＳ２へ進む。   In step S1, the ECU determines whether to inject only the small diameter nozzle hole 6 or to inject from the large diameter nozzle hole 5 and the small diameter nozzle hole 6. This is determined by collating with the map shown in FIG. FIG. 4 shows a map provided in advance in the ECU. According to this map, the injection type is determined based on the engine load and the injection timing. That is, it is determined whether only the small diameter injection hole 6 is to be injected or whether the large diameter injection hole 5 and the small diameter injection hole 6 are to be injected. The reference time for dividing such a region is later as the engine is lighter. After finishing the process of step S1, the ECU proceeds to step S2.

ＥＣＵはステップＳ２でステップＳ１において決定した噴射形式が小径噴孔６のみの噴射か否かを判断する。ＥＣＵがステップＳ２でＹＥＳと判断する場合、すなわち、ステップＳ１で決定した噴射形式が小径噴孔６のみの噴射であれば、ステップＳ３へ進む。   In step S2, the ECU determines whether or not the injection type determined in step S1 is injection of only the small diameter injection hole 6. If the ECU determines YES in step S2, that is, if the injection type determined in step S1 is injection of only the small diameter injection hole 6, the process proceeds to step S3.

ＥＣＵはステップＳ３で小径噴孔６のみから噴射を実行させる。このような小径噴孔６からの噴霧は貫徹力が弱いため、噴霧が燃焼室壁面１０まで到達しない。このため、炭化水素の排出及びオイルの希釈が抑制される。また、燃焼室内の気圧が低い場合には、噴霧の貫徹力が弱くても、燃焼室内に程よく拡散し良好な燃焼が得られる。また、小径噴孔６は８個の噴孔が周方向周りに均等に備えられているため、シリンダ軸周方向に良好な分散が行われる。ＥＣＵはステップＳ３で小径噴孔６のみの噴射をさせ、処理を終えるとリターンする。   The ECU executes injection from only the small diameter injection hole 6 in step S3. Since the spray from such a small diameter injection hole 6 has a weak penetration force, the spray does not reach the combustion chamber wall surface 10. For this reason, hydrocarbon discharge and oil dilution are suppressed. In addition, when the atmospheric pressure in the combustion chamber is low, even if the penetration force of the spray is weak, it diffuses moderately into the combustion chamber and good combustion is obtained. In addition, since the small-diameter injection holes 6 are provided with eight injection holes evenly around the circumferential direction, good dispersion is performed in the circumferential direction of the cylinder shaft. The ECU causes only the small-diameter injection hole 6 to be injected in step S3, and returns when the processing is completed.

一方、ＥＣＵはステップＳ２でＮＯと判断する場合、すなわち、ステップＳ１で決定した噴射形式が大径噴孔５と小径噴孔６の両方の噴射であれば、ステップＳ４へ進む。ＥＣＵはステップＳ４で大径噴孔５と小径噴孔６の両方から噴射させる。ＥＣＵはステップＳ４の処理を終えるとリターンする。このように大径噴孔５と小径噴孔６の両方から噴射させることにより、貫徹力の強い噴霧が噴射される。これにより、燃焼室内の空気を満遍なく利用し、スモークや一酸化炭素を低減した良好な燃焼が行われる。   On the other hand, if the ECU determines NO in step S2, that is, if the injection format determined in step S1 is the injection of both the large diameter injection hole 5 and the small diameter injection hole 6, the process proceeds to step S4. The ECU injects from both the large diameter nozzle hole 5 and the small diameter nozzle hole 6 in step S4. The ECU returns after completing the process of step S4. By spraying from both the large-diameter nozzle hole 5 and the small-diameter nozzle hole 6 as described above, a spray having a strong penetrating force is injected. As a result, air in the combustion chamber is uniformly used, and good combustion with reduced smoke and carbon monoxide is performed.

次に、暖機時に行われる噴射形式の変更について説明する。このような噴射形式の変更の判断は、ＥＣＵによって行われる。図５はＥＣＵが処理する暖機時の噴射形式の変更についての制御フローである。   Next, the change of the injection format performed at the time of warming up will be described. Such determination of the change of the injection format is performed by the ECU. FIG. 5 is a control flow for changing the injection format during warm-up processed by the ECU.

ＥＣＵはステップＳ１１でエンジンが暖機中か否かを判断する。ＥＣＵはステップＳ１１でＹＥＳと判断する場合、すなわち、エンジンが暖機中である場合、ステップＳ１２へ進む。   In step S11, the ECU determines whether or not the engine is warming up. If the ECU determines YES in step S11, that is, if the engine is warming up, the ECU proceeds to step S12.

ＥＣＵはステップＳ１２で小径噴孔６のみの噴射とするか、大径噴孔５及び小径噴孔６の噴射とするかを決定する。これは、図６に示すマップに照合して決定される。図６は、予めＥＣＵが備えているマップを示している。このマップに従って、エンジンの負荷とエンジンの冷却水の温度とに基づき、噴射形式が決定される。特に、ＥＣＵはエンジンの冷却水が低温であると、小径噴孔６のみの噴射とする。なお、このような判断をするための情報は、エンジンの冷却水温度に代えて、外気温、吸気温度などの情報とすることもできる。要はエンジンの暖機状態が判断できる情報であれば良い。ＥＣＵはステップＳ１２の処理を終えると、次にステップＳ１３へ進む。   In step S12, the ECU determines whether to inject only the small diameter nozzle hole 6 or to inject from the large diameter nozzle hole 5 and the small diameter nozzle hole 6. This is determined by checking the map shown in FIG. FIG. 6 shows a map provided in advance in the ECU. According to this map, the injection type is determined based on the engine load and the engine coolant temperature. In particular, the ECU performs injection only through the small-diameter nozzle holes 6 when the engine coolant is at a low temperature. The information for making such a determination may be information such as the outside air temperature and the intake air temperature instead of the engine coolant temperature. In short, any information that can determine the warm-up state of the engine may be used. When the ECU finishes the process of step S12, the ECU then proceeds to step S13.

ＥＣＵはステップＳ１３でステップＳ１２において決定した噴射形式が小径噴孔６のみの噴射か否かを判断する。ＥＣＵがステップＳ１３でＹＥＳと判断する場合、ステップＳ１４へ進む。ＥＣＵはステップＳ１４で小径噴孔６のみの噴射をさせ、処理を終えるとリターンする。このように、暖機中の低温時に燃料噴射量を減少させて、燃料噴霧の気化を促進する。これにより、炭化水素の発生を抑制する。一方、ＥＣＵはステップＳ１３でＮＯと判断する場合、ステップＳ１５へ進む。ＥＣＵはステップＳ１５で大径噴孔５及び小径噴孔６から噴射させ、処理を終えるとリターンする。ところで、ＥＣＵはステップＳ１１でＮＯと判断する場合、すなわち、暖機が終了している場合、ステップＳ１５へ進み、処理を終えるとリターンする。   In step S13, the ECU determines whether or not the injection type determined in step S12 is injection of only the small diameter injection hole 6. When the ECU determines YES in step S13, the process proceeds to step S14. The ECU causes only the small-diameter injection hole 6 to be injected in step S14, and returns when the processing is completed. In this way, the fuel injection amount is decreased at a low temperature during warm-up, and vaporization of the fuel spray is promoted. Thereby, generation | occurrence | production of hydrocarbon is suppressed. On the other hand, if the ECU determines NO in step S13, it proceeds to step S15. The ECU injects from the large diameter nozzle hole 5 and the small diameter nozzle hole 6 in step S15, and returns when the processing is completed. By the way, when the ECU determines NO in step S11, that is, when the warm-up has been completed, the ECU proceeds to step S15, and returns after completing the process.

このように燃料噴射弁１は、小径噴孔６からの噴射を大径噴孔５からの噴射と独立させ、小径噴孔６からの噴射のみをすることにより、噴霧貫徹力を抑制し、良好な燃焼を得ることもできる。また、暖機中の燃料気化を促進し、排気悪化を抑制することもできる。   Thus, the fuel injection valve 1 suppresses the spray penetration force by making the injection from the small diameter injection hole 6 independent of the injection from the large diameter injection hole 5 and performing only the injection from the small diameter injection hole 6. Can also be obtained. Further, fuel vaporization during warm-up can be promoted, and exhaust deterioration can be suppressed.

次に、本発明の実施例２について説明する。本実施例の燃料噴射弁２１は、実施例１の燃料噴射弁１とほぼ同様の構成をしている。但し、本実施例の燃料噴射弁２１は、ノズルボディ２２の小径噴孔２６の位置が燃料噴射弁１におけるノズルボディ２の小径噴孔６の位置と異なっている点で燃料噴射弁１と相違している。   Next, a second embodiment of the present invention will be described. The fuel injection valve 21 of the present embodiment has substantially the same configuration as the fuel injection valve 1 of the first embodiment. However, the fuel injection valve 21 of this embodiment differs from the fuel injection valve 1 in that the position of the small diameter injection hole 26 of the nozzle body 22 is different from the position of the small diameter injection hole 6 of the nozzle body 2 in the fuel injection valve 1. is doing.

図７は本発明の燃料噴射弁２１の一部の概略構成を示した説明図である。図７（ａ）は、燃料噴射弁２１の先端付近を断面にして示した説明図であり、図７（ｂ）は、燃料噴射弁２１を先端２２ａ側から見た状態を示した説明図である。また、図７（ｂ）のＢ−Ｂ線における断面が、図７（ａ）の断面図を示している。ノズルボディ２２の先端部には先端２２ａへ向かって細くなるテーパ部２２ｂが形成されている。このテーパ部２２ｂには、ノズルボディ２の内部と外部とを連通する大径噴孔２５及び小径噴孔２６が形成されている。   FIG. 7 is an explanatory view showing a schematic configuration of a part of the fuel injection valve 21 of the present invention. FIG. 7 (a) is an explanatory view showing the vicinity of the tip of the fuel injection valve 21 in cross section, and FIG. 7 (b) is an explanatory view showing the state of the fuel injection valve 21 viewed from the tip 22a side. is there. Moreover, the cross section in the BB line of FIG.7 (b) has shown sectional drawing of Fig.7 (a). A tapered portion 22b that narrows toward the tip 22a is formed at the tip of the nozzle body 22. The tapered portion 22b is formed with a large diameter injection hole 25 and a small diameter injection hole 26 that communicate the inside and the outside of the nozzle body 2.

ノズルボディ２２は、先端２２ａを頂点とする尖型の円筒形状である。ノズルボディ２の先端２２ａへ向かって細くなるテーパ部２２ｂには、ノズルボディ２２の内部と外部とを連通する大径噴孔２５及び小径噴孔２６が穿設されている。また、小径噴孔２６は、大径噴孔２５よりもノズルボディ２の先端２ａ側に形成されている。   The nozzle body 22 has a pointed cylindrical shape with the tip 22a as a vertex. A large diameter injection hole 25 and a small diameter injection hole 26 communicating the inside and the outside of the nozzle body 22 are formed in the taper portion 22b that narrows toward the tip 22a of the nozzle body 2. Further, the small diameter injection hole 26 is formed closer to the tip 2 a side of the nozzle body 2 than the large diameter injection hole 25.

大径噴孔２５は、図７（ｂ）に示すように、ノズルボディ２２の先端２２ａを通る中心軸と直交する平面を４等分するそれぞれの放射線上に配置されている。小径噴孔２６は、ノズルボディ２２の先端２２ａを通る中心軸と直交する平面に描かれた８本の放射線上にそれぞれ配置されている。小径噴孔２６の配置された放射線は、大径噴孔２５の配置された放射線の両側に描かれている。また、大径噴孔２５は、隣接する二つの小径噴孔２６から等距離の位置に配置されている。さらに、大径噴孔２５の配置された放射線の両側の小径噴孔２６の配置された放射線とは、角度θ２で交わっている。角度θ２は実施例のθ１、すなわち４５度よりも小さな角度である。このような大径噴孔２５とこれに隣接する小径噴孔２６との距離は、実施例１の大径噴孔５とこれに隣接する小径噴孔６との距離よりも小さい。このため、このような大径噴孔２５と小径噴孔２６とは、大径噴孔２５から噴射される噴霧に、小径噴孔２６から噴射された噴霧が引き込まれるような位置関係となっている。なお、その他の構成は実施例１と同一であるため、実施例１と同一の構成要素については、図面中、同一の参照番号を付し、その詳細な説明は省略する。 As shown in FIG. 7B, the large-diameter nozzle hole 25 is arranged on each radiation that divides the plane perpendicular to the central axis passing through the tip 22a of the nozzle body 22 into four equal parts. The small-diameter nozzle holes 26 are respectively arranged on eight radiations drawn on a plane orthogonal to the central axis passing through the tip 22 a of the nozzle body 22. The radiation in which the small diameter nozzle hole 26 is arranged is drawn on both sides of the radiation in which the large diameter nozzle hole 25 is arranged. The large-diameter nozzle hole 25 is disposed at a position equidistant from two adjacent small-diameter nozzle holes 26. Furthermore, the arrangement radiation of the small-diameter injection hole 26 on either side of arranging a radiation large径噴holes 25, intersect at an angle theta 2. The angle θ 2 is an angle smaller than θ 1 in the embodiment, that is, 45 degrees. The distance between the large-diameter nozzle hole 25 and the small-diameter nozzle hole 26 adjacent thereto is smaller than the distance between the large-diameter nozzle hole 5 of Example 1 and the small-diameter nozzle hole 6 adjacent thereto. Therefore, the large-diameter nozzle hole 25 and the small-diameter nozzle hole 26 have such a positional relationship that the spray injected from the small-diameter nozzle hole 26 is drawn into the spray injected from the large-diameter nozzle hole 25. Yes. In addition, since the other structure is the same as Example 1, about the component same as Example 1, the same reference number is attached | subjected in drawing and the detailed description is abbreviate | omitted.

図８は、燃料噴射弁２１から燃焼室内へ噴射された噴霧の状態の概略を示したものである。図８に示すように、大径噴孔２５からの大噴霧３１は燃焼室壁面１０付近まで到達する。また、小噴霧３２は、矢示３３のように、大噴霧３１により発生する気流に引き寄せられる。大径噴孔２５とこれに隣接する小径噴孔２６との距離は、実施例１の大径噴孔５とこれに隣接する小径噴孔６との距離よりも小さいため、小噴霧３２は、実施例１の場合よりも大噴霧３１に引き寄せられる。これにより、小噴霧３２の貫徹力が強まり、燃焼室壁面１０側へ向かって、さらに遠くまで噴霧が到達することになる。このような強い貫徹力を有する噴射は、燃焼室内が高圧な場合に有効である。   FIG. 8 schematically shows the state of the spray injected from the fuel injection valve 21 into the combustion chamber. As shown in FIG. 8, the large spray 31 from the large diameter injection hole 25 reaches the vicinity of the combustion chamber wall surface 10. Further, the small spray 32 is attracted to the air flow generated by the large spray 31 as indicated by an arrow 33. Since the distance between the large diameter injection hole 25 and the small diameter injection hole 26 adjacent thereto is smaller than the distance between the large diameter injection hole 5 of Example 1 and the small diameter injection hole 6 adjacent thereto, the small spray 32 is It is drawn closer to the large spray 31 than in the case of the first embodiment. Thereby, the penetration force of the small spray 32 is strengthened, and the spray reaches farther toward the combustion chamber wall surface 10 side. Such injection having a strong penetrating force is effective when the pressure in the combustion chamber is high.

また、本実施例では、大噴霧３１と隣接する小噴霧３２からなる噴霧群間の距離が広くなる。このため、燃焼室内では、噴霧群同士が重なりにくいため、燃料濃度が過度に高くなる領域が生じにくい。このような噴霧群であれば、強いスワール流を利用することができる。強いスワール流により、噴霧群は燃焼室全体へ拡散されるため、空気の利用率を向上し、スモークの発生を抑制することができる。   Further, in this embodiment, the distance between the spray groups composed of the large spray 31 and the adjacent small spray 32 is increased. For this reason, in the combustion chamber, the spray groups are unlikely to overlap with each other, so that a region where the fuel concentration is excessively high is unlikely to occur. In such a spray group, a strong swirl flow can be used. Due to the strong swirl flow, the spray group is diffused throughout the combustion chamber, so that the utilization rate of air can be improved and the generation of smoke can be suppressed.

上記実施例は本発明を実施するための例にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、これらの実施例を種々変形することは本発明の範囲内であり、さらに本発明の範囲内において、他の様々な実施例が可能であることは上記記載から自明である。   The above-described embodiments are merely examples for carrying out the present invention, and the present invention is not limited thereto. Various modifications of these embodiments are within the scope of the present invention. It is apparent from the above description that various other embodiments are possible within the scope.

燃料噴射弁の先端部の概略構成を示した説明図であって、（ａ）は燃料噴射弁の先端付近を断面にして示した説明図であり、（ｂ）は燃料噴射弁を先端側から見た状態を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed schematic structure of the front-end | tip part of a fuel injection valve, Comprising: (a) is explanatory drawing which showed the front-end | tip vicinity of the fuel injection valve in cross section, (b) is a fuel injection valve from a front end side. It is explanatory drawing which showed the state seen. 燃焼室内へ噴射された噴霧の状態を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed the state of the spray injected into the combustion chamber. ＥＣＵの行う制御の一例を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed an example of the control which ECU performs. エンジンの負荷と噴射時期とに基づいて燃料噴射弁の噴射形式を決定するために用いるマップを示した説明図である。It is explanatory drawing which showed the map used in order to determine the injection format of a fuel injection valve based on an engine load and injection timing. ＥＣＵの行う制御の他の例を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed the other example of control which ECU performs. エンジンの負荷とエンジンの冷却水の温度とに基づいて燃料噴射弁の噴射形式を決定するために用いるマップを示した説明図である。It is explanatory drawing which showed the map used in order to determine the injection format of a fuel injection valve based on the engine load and the temperature of the engine cooling water. 実施例２における燃料噴射弁の先端部の概略構成を示した説明図であって、（ａ）は燃料噴射弁の先端付近を断面にして示した説明図であり、（ｂ）は燃料噴射弁を先端側から見た状態を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed schematic structure of the front-end | tip part of the fuel injection valve in Example 2, Comprising: (a) is explanatory drawing which showed the front-end | tip vicinity of the fuel injection valve in cross section, (b) is a fuel injection valve. It is explanatory drawing which showed the state which looked at from the front end side. 実施例２における燃焼室内へ噴射された噴霧の状態を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed the state of the spray injected into the combustion chamber in Example 2. FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１、２１ 燃料噴射弁
２、２２ ノズルボディ
３ 第１ニードル
４ 第２ニードル
５、２５ 大径噴孔
６、２６ 小径噴孔
１０ 燃焼室壁面
１１、３１ 大噴霧
１２、３２ 小噴霧 1, 21 Fuel injection valve 2, 22 Nozzle body 3 First needle 4 Second needle 5, 25 Large diameter injection hole 6, 26 Small diameter injection hole 10 Combustion chamber wall surface 11, 31 Large spray 12, 32 Small spray

Claims (6)

複数の放射線上にそれぞれ位置する大径噴孔及び小径噴孔が穿設されたノズルボディを備え、
前記大径噴孔と前記小径噴孔との位置関係は、前記小径噴孔から噴射された噴霧が前記大径噴孔から噴射された噴霧に引き込まれる位置関係としたことを特徴とする燃料噴射弁。 A nozzle body having a large-diameter nozzle hole and a small-diameter nozzle hole respectively positioned on a plurality of radiations;
The positional relationship between the large-diameter nozzle hole and the small-diameter nozzle hole is a fuel injection characterized in that the spray injected from the small-diameter nozzle hole is drawn into the spray injected from the large-diameter nozzle hole. valve. 請求項１記載の燃料噴射弁において、
前記大径噴孔のそれぞれの配置位置は、軸方向と直交する平面上で等分された角度を隔てて描かれる放射線上であることを特徴とする燃料噴射弁。 The fuel injection valve according to claim 1, wherein
The fuel injection valve according to claim 1, wherein each of the large-diameter injection holes is disposed on a radiation drawn at an angle equally divided on a plane orthogonal to the axial direction. 請求項１記載の燃料噴射弁において、
前記小径噴孔のそれぞれの配置位置は、軸方向と直交する平面上でｎ等分された角度θ１を隔てて描かれる放射線上であることを特徴とする燃料噴射弁。 The fuel injection valve according to claim 1, wherein
2. The fuel injection valve according to claim 1 , wherein each of the small-diameter injection holes is disposed on a radiation drawn with an angle θ1 divided into n equal parts on a plane orthogonal to the axial direction. 請求項１記載の燃料噴射弁において、
前記小径噴孔の配置位置は、軸方向と直交する平面上で前記大径噴孔が穿設されたそれぞれの放射線の両側に描かれる放射線上であることを特徴とする燃料噴射弁。 The fuel injection valve according to claim 1, wherein
The fuel injection valve according to claim 1, wherein the small-diameter injection hole is disposed on a radiation drawn on both sides of each radiation in which the large-diameter injection hole is formed on a plane orthogonal to the axial direction. 請求項１記載の燃料噴射弁において、
前記小径噴孔のそれぞれの配置位置は、軸方向と直交する平面上で前記大径噴孔が穿設されたそれぞれの放射線の両側に描かれる放射線上であって、
当該二本の放射線は、軸方向と直交する平面上でｎ等分された角度θ１よりも狭い角度θ２を隔てて描かれることを特徴とする燃料噴射弁。 The fuel injection valve according to claim 1, wherein
The arrangement positions of the small-diameter nozzle holes are on the radiation drawn on both sides of each radiation in which the large-diameter nozzle holes are drilled on a plane orthogonal to the axial direction,
The fuel injection valve characterized in that the two radiations are drawn with an angle θ 2 narrower than an angle θ 1 divided into n equal parts on a plane orthogonal to the axial direction. 請求項１乃至５のいずれか一項記載の燃料噴射弁において、
前記大径噴孔と前記小径噴孔とは、互いに独立して噴射を行うことを特徴とする燃料噴射弁。 The fuel injection valve according to any one of claims 1 to 5,
The fuel injection valve according to claim 1, wherein the large-diameter injection hole and the small-diameter injection hole perform injection independently of each other.
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