JP2009133607A - Heat exchanger - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a heat exchanger suppressing increase of the number of parts when communicating two systems of cooling fluid, and capable of suppressing heat distortion and heat loss accompanying a temperature difference. <P>SOLUTION: An embossed rib 116 is provided, partitioning an internal space 115 formed by opposing faces 111, 111 and a protruding part 112 in at least one side of the opposing faces 111, 111 of a tube 110 and protruding to the other side by embossing in an inner area of the protruding part 112 into a first space 115a for communicating a first cooling fluid, and a second space 115b for communicating a second cooling fluid to be a lower temperature than the first cooling fluid. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、例えばＥＧＲ（排気再循環装置）において内燃機関の燃焼により発生した排気ガスと２系統の冷却水との間で熱交換を行う排気熱交換器に適用して好適な熱交換器に関するものである。   The present invention relates to a heat exchanger suitable for application to, for example, an exhaust heat exchanger that performs heat exchange between exhaust gas generated by combustion of an internal combustion engine and cooling water of two systems in an EGR (exhaust gas recirculation device). Is.

従来、ＥＧＲ（排気再循環装置）において、エンジンから排出される排気ガスの一部をエンジンの吸気側に循環させる際に、この排気ガスを冷却水によって冷却することで燃費向上、ＮＯＸ低減を図る排気熱交換器として、例えば非特許文献１に示されるものが知られている。 Conventionally, in EGR (exhaust gas recirculation device), when circulating a part of exhaust gas discharged from the engine to the intake side of the engine, fuel efficiency by cooling the exhaust gas by the cooling water, the NO X reduction As an exhaust heat exchanger to be achieved, for example, the one shown in Non-Patent Document 1 is known.

この排気熱交換器においては、内部の冷却水流路が、大きく２つに分かれており、温度の異なる２種類の冷却水（２系統の冷却水）が流通するようになっている。つまり、１つめの冷却水流路には、エンジンとラジエータとが接続されて形成されるエンジン冷却回路を循環するエンジン冷却水が流通し、また、もう１つの冷却水流路には、ラジエータ回路とは独立して形成された低温ラジエータ回路を循環する低温冷却水が流通するようになっている。   In this exhaust heat exchanger, the internal cooling water flow path is roughly divided into two, and two types of cooling water (two types of cooling water) having different temperatures circulate. In other words, the engine cooling water that circulates through the engine cooling circuit formed by connecting the engine and the radiator is circulated in the first cooling water flow path, and the radiator circuit is defined in the other cooling water flow path. The low-temperature cooling water circulating through the independently formed low-temperature radiator circuit circulates.

これにより、通常、エンジン冷却水のみで排気ガスを冷却する排気熱交換器に対して、更に低温の冷却水を用いることで排気ガスに対する冷却効果を高めるようにしている。
Ｇｅｒｍａｎ ｉｓｓｕｅ ｏｆ ＡＴＺ ０９／２００５ 「Ｅｎｇｉｎｅ Ｃｏｏｌｉｎｇ ａｎｄ ｔｈｅ Ｅｕｒｏ ５ Ｓｔａｎｄａｒｄ ｆｏｒ Ｄｉｅｓｅｌ Ｃａｒｓ」 As a result, the cooling effect on the exhaust gas is enhanced by using cooler cooling water for the exhaust heat exchanger that normally cools the exhaust gas only with engine cooling water.
German issue of ATZ 09/2005 “Engine Cooling and the Euro 5 Standard for Diesel Cars”

上記の非特許文献１中には、排気熱交換器における冷却水流路の具体的な構造についての記述は見られないが、その対応としては、冷却水が流通する空間内に仕切り板等を介在させて、２つの空間に区画することで、２つの冷却水流路を形成することが考えられる。   In the above non-patent document 1, there is no description about the specific structure of the cooling water flow path in the exhaust heat exchanger, but as a countermeasure, a partition plate or the like is interposed in the space through which the cooling water flows. Then, it is conceivable to form two cooling water flow paths by partitioning into two spaces.

しかしながら、仕切り板によって２つの冷却水流路を形成すると、構成部品点数が増加し、更に、仕切り板においては２種類の冷却水の温度差による熱歪、熱ロスが発生する。   However, when two cooling water flow paths are formed by the partition plate, the number of components increases, and further, thermal strain and heat loss due to the temperature difference between the two types of cooling water occur in the partition plate.

本発明の目的は、上記問題に鑑み、２系統の冷却流体を流通させるものにおいて、部品点数の増加を抑えると共に、温度差に伴う熱歪、熱ロスの抑制を可能とする熱交換器を提供することにある。   In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a heat exchanger that suppresses an increase in the number of components and suppresses thermal strain and heat loss due to a temperature difference in the flow of two cooling fluids. There is to do.

本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。   In order to achieve the above object, the present invention employs the following technical means.

請求項１に記載の発明では、熱交換器において、被冷却流体が流通する内部流路（１１４）の断面形状が扁平状を成して複数積層されるチューブ（１１０）と、
複数のチューブ（１１０）の互いに対向する対向面（１１１、１１１）の少なくとも一方側の外周に形成されて、他方側へ突出する凸部（１１２）と、
対向面（１１１、１１１）の少なくとも一方側で、且つ凸部（１１２）の内側領域に打出し成形されることで他方側へ突出して、対向面（１１１、１１１）および凸部（１１２）によって形成される内部空間（１１５）を、第１冷却流体流通用の第１空間（１１５ａ）、および第１冷却流体よりも低温となる第２冷却流体流通用の第２空間（１１５ｂ）に区画する打出しリブ（１１６）と、
複数のチューブ（１１０）の積層方向に沿う積層方向面（１１８）の第１所定領域および第２所定領域で、凸部（１１２）がへこまされることによって開口形成されて、第１空間（１１５ａ）内に連通する第１開口部（１１３ａ）および第２開口部（１１３ｂ）と、
積層方向面（１１８）の第３所定領域および第４所定領域で、凸部（１１２）がへこまされることによって開口形成されて、第２空間（１１５ｂ）内に連通する第３開口部（１１３ｃ）および第４開口部（１１３ｄ）と、
第１開口部（１１３ａ）および第２開口部（１１３ｂ）のうち、いずれか一方の開口部（１１３ａ）を介して第１空間（１１５ａ）内に第１冷却流体を流入させる第１流入部（１３３ａ、１４１）と、
第１開口部（１１３ａ）および第２開口部（１１３ｂ）のうち、いずれか他方の開口部（１１３ｂ）を介して第１空間（１１５ａ）内から第１冷却流体を流出させる第１流出部（１３３ｂ、１４２）と、
第３開口部（１１３ｃ）および第４開口部（１１３ｄ）のうち、いずれか一方の開口部（１１３ｃ）を介して第２空間（１１５ｂ）内に第２冷却流体を流入させる第２流入部（１３３ｃ、１４３）と、
第３開口部（１１３ｃ）および第４開口部（１１３ｄ）のうち、いずれか他方の開口部（１１３ｄ）を介して第２空間（１１５ｂ）内から第２冷却流体を流出させる第２流出部（１３３ｄ、１４４）と、を有することを特徴としている。 In the first aspect of the present invention, in the heat exchanger, a tube (110) in which a plurality of cross-sectional shapes of the internal flow path (114) through which the fluid to be cooled flows is formed in a flat shape, and
A convex portion (112) formed on the outer periphery of at least one side of the opposed surfaces (111, 111) of the plurality of tubes (110) facing each other and projecting to the other side;
By projecting to at least one side of the opposing surfaces (111, 111) and inside the convex portion (112) and projecting to the other side, the opposing surfaces (111, 111) and the convex portion (112) The formed internal space (115) is partitioned into a first space (115a) for circulating the first cooling fluid and a second space (115b) for circulating the second cooling fluid that has a lower temperature than the first cooling fluid. A launch rib (116);
In the first predetermined region and the second predetermined region of the stacking direction surface (118) along the stacking direction of the plurality of tubes (110), an opening is formed by denting the convex portion (112), and the first space ( 115a) a first opening (113a) and a second opening (113b) communicating with each other;
In the third predetermined region and the fourth predetermined region on the stacking direction surface (118), the convex portion (112) is recessed to form an opening, and the third opening (communication in the second space (115b) ( 113c) and the fourth opening (113d);
A first inflow portion for allowing the first cooling fluid to flow into the first space (115a) through one of the first opening (113a) and the second opening (113b) (113a) ( 133a, 141),
A first outflow portion for allowing the first cooling fluid to flow out of the first space (115a) through the other opening (113b) of the first opening (113a) and the second opening (113b) ( 133b, 142),
A second inflow portion (in which the second cooling fluid flows into the second space (115b) via one of the third opening (113c) and the fourth opening (113d) (113c) ( 133c, 143),
A second outflow part (outflow part) for allowing the second cooling fluid to flow out from the second space (115b) through the other opening (113d) of the third opening (113c) and the fourth opening (113d). 133d, 144).

本熱交換器（１００Ａ）においては、積層される複数のチューブ（１１０）間に凸部（１１２）によって冷却流体用の内部空間（１１５）が形成され、更に、チューブ（１１０）に形成された打出しリブ（１１６）によって内部空間（１１５）が第１冷却流体用の第１空間（１１５ａ）と、第２冷却流体用の第２空間（１１５ｂ）とに区画される。第１冷却流体は、第１流入部（１３３ａ、１４１）から第１空間（１１５ａ）を流通して、第１流出部（１３３ｂ、１４２）から流出する。また、第２冷却流体は、第２流入部（１３３ｃ、１４３）から第２空間（１１５ｂ）を流通して、第２流出部（１３３ｄ、１４４）から流出する。この間に、チューブ（１１１）の内部流路（１１４）を流通する被冷却流体は、第１、第２冷却流体によって冷却されることになる。   In the present heat exchanger (100A), an internal space (115) for cooling fluid is formed by the convex portion (112) between the plurality of stacked tubes (110), and is further formed in the tube (110). The internal space (115) is partitioned into a first space (115a) for the first cooling fluid and a second space (115b) for the second cooling fluid by the ejection rib (116). The first cooling fluid flows from the first inflow part (133a, 141) through the first space (115a) and out of the first outflow part (133b, 142). Further, the second cooling fluid flows from the second inflow portion (133c, 143) through the second space (115b) and flows out from the second outflow portion (133d, 144). During this time, the fluid to be cooled flowing through the internal flow path (114) of the tube (111) is cooled by the first and second cooling fluids.

上記のように本熱交換器（１００Ａ）は、温度の異なる２種類の冷却流体によって被冷却流体を冷却可能とするものであって、仕切り板のような別部材を用いることなく、第１空間（１１５ａ）、および第２空間（１１５ｂ）の形成を可能として、第１、第２冷却流体を流通させることができる。   As described above, the heat exchanger (100A) can cool the fluid to be cooled by two types of cooling fluids having different temperatures, and does not use a separate member such as a partition plate. (115a) and the second space (115b) can be formed, and the first and second cooling fluids can be circulated.

そして、チューブ（１１０）の内部流路（１１４）を流通する被冷却流体は、打出しリブ（１１６）内にも流れる形となるので、打出しリブ（１１６）を挟んで互いに近接する第１空間（１１５ａ）内の第１冷却流体、および第２空間（１１５ｂ）内の第２冷却流体は、それぞれ打出しリブ（１１６）内の被冷却流体とそれぞれ直接的に熱交換されることになり、打出しリブ（１１６）近傍において第１冷却流体と第２冷却流体は、それぞれ被冷却流体の温度に近づき、両冷却流体の温度差が小さくなる。よって、第１冷却流体１と第２冷却流体との直接的な熱交換が抑制されて、両冷却流体間の熱ロスが低減されると共に、打出しリブ（１１６）における両冷却流体の温度差による熱歪を抑制することができる。   And since the to-be-cooled fluid which distribute | circulates the internal flow path (114) of a tube (110) also flows into the ejection rib (116), it is the 1st which mutually adjoins on both sides of the ejection rib (116). The first cooling fluid in the space (115a) and the second cooling fluid in the second space (115b) are each directly exchanged heat with the cooled fluid in the launch rib (116). In the vicinity of the launch rib (116), the first cooling fluid and the second cooling fluid approach the temperature of the fluid to be cooled, and the temperature difference between the two cooling fluids becomes small. Therefore, the direct heat exchange between the first cooling fluid 1 and the second cooling fluid is suppressed, the heat loss between the two cooling fluids is reduced, and the temperature difference between the two cooling fluids in the launch rib (116). It is possible to suppress the thermal distortion due to.

更には、打出しリブ（１１６）はチューブ（１１０）と同一の薄肉の板厚で形成されているので、仕切り板のようなものと比べて変形しやすく、その分、比較的容易に温度差による熱歪を吸収することができる。   Furthermore, since the discharge rib (116) is formed with the same thin wall thickness as that of the tube (110), it is easily deformed as compared with a partition plate, and the temperature difference is relatively easy. Can absorb the thermal strain caused by

請求項２に記載の発明では、打出しリブ（１１６）は、内部流路（１１４）の方向と交差する方向に延びるように形成されて、
第１空間（１１５ａ）、および第２空間（１１５ｂ）は、内部流路（１１４）方向に並ぶように形成されたことを特徴としている。 In the invention according to claim 2, the ejection rib (116) is formed to extend in a direction intersecting with the direction of the internal flow path (114),
The first space (115a) and the second space (115b) are formed so as to be aligned in the direction of the internal flow path (114).

これにより、通常の細長のチューブ（１１０）において、最短の打出しリブ（１１６）長さによる第１、第２空間（１１５ａ、１１５ｂ）の区画が可能となり、打出しリブ（１１６）における熱歪、熱ロスの影響をより小さくすることができる。   As a result, in the normal elongated tube (110), the first and second spaces (115a, 115b) can be partitioned by the shortest ejection rib (116) length, and thermal strain in the ejection rib (116) can be achieved. Further, the influence of heat loss can be further reduced.

請求項３に記載の発明では、第１空間（１１５ａ）は、第２空間（１１５ｂ）に対して、被冷却流体の流入側に形成されたことを特徴としている。   The invention according to claim 3 is characterized in that the first space (115a) is formed on the inflow side of the fluid to be cooled with respect to the second space (115b).

被冷却流体はチューブ（１１０）の流れ方向の下流側に向けて温度低下していくことになる。ここでは被冷却流体の下流側が低温の第２冷却流体と対応することになるので、被冷却流体と第１冷却流体との温度差、更には温度低下した被冷却流体と第２冷却流体との温度差をそれぞれ確実に持たせることができ、効果的な被冷却流体の冷却が可能となる。   The temperature of the fluid to be cooled decreases toward the downstream side in the flow direction of the tube (110). Here, since the downstream side of the fluid to be cooled corresponds to the low-temperature second cooling fluid, the temperature difference between the fluid to be cooled and the first cooling fluid, and further, the temperature difference between the fluid to be cooled and the second cooling fluid has decreased. Each temperature difference can be reliably provided, and effective cooling of the cooled fluid becomes possible.

請求項４に記載の発明では、第１流入部（１３３ａ、１４１）、および第２流出部（１３３ｄ、１４４）は、打出しリブ（１１６）に近接して配置されたことを特徴としている。   The invention according to claim 4 is characterized in that the first inflow portion (133a, 141) and the second outflow portion (133d, 144) are arranged in proximity to the launch rib (116).

これにより、被冷却流体によって加熱される前の第１冷却流体と、被冷却流体によって加熱された後の第２流体とが、打出しリブ（１１６）を挟んで近接することになるので、打出しリブ（１１６）における両冷却流体の温度差を小さくすることができ、熱歪、熱ロスの影響をより小さくすることができる。   As a result, the first cooling fluid before being heated by the fluid to be cooled and the second fluid after being heated by the fluid to be cooled come close to each other with the launch rib (116) interposed therebetween. The temperature difference between both cooling fluids in the rib (116) can be reduced, and the effects of thermal strain and heat loss can be further reduced.

請求項５に記載の発明では、第１流入部（１３３ａ、１４１）は、被冷却流体の流入側に近接して配置されると共に、
第１流出部（１３３ｂ、１４２）、および第２流出部（１３３ｄ、１４４）は、打出しリブ（１１６）に近接して配置されたことを特徴としている。 In the invention according to claim 5, the first inflow portion (133a, 141) is disposed close to the inflow side of the fluid to be cooled,
The first outflow portion (133b, 142) and the second outflow portion (133d, 144) are characterized in that they are arranged in proximity to the launch rib (116).

これにより、チューブ（１１０）の被冷却流体流入側において、熱交換前の第１冷却流体を被冷却流体側に流すことができ、被冷却流体によって第１冷却流体が過度に加熱されることを防止することができる。そして、打出しリブ（１１６）近傍においては、共に被冷却流体によって加熱された後の第１、第２冷却流体が近接することになり、比較的、両冷却流体の温度差を小さくすることができ、熱歪、熱ロスの影響を小さくすることができる。   As a result, the first cooling fluid before heat exchange can flow to the cooled fluid side on the cooled fluid inflow side of the tube (110), and the first cooled fluid is excessively heated by the cooled fluid. Can be prevented. In the vicinity of the launch rib (116), the first and second cooling fluids heated by the fluid to be cooled are close to each other, and the temperature difference between the two cooling fluids can be relatively reduced. It is possible to reduce the influence of thermal distortion and heat loss.

請求項６に記載の発明では、各開口部（１１３ａ〜１１３ｄ）は、すべて同一の前記積層方向面（１１８）に形成されたことを特徴としている。   The invention according to claim 6 is characterized in that all the openings (113a to 113d) are formed on the same laminating direction surface (118).

これにより、一方向からのみでの第１、第２冷却流体の配管取り回しが可能となり、配管作業が容易となる。   As a result, the piping of the first and second cooling fluids can be routed only from one direction, and the piping work is facilitated.

請求項７に記載の発明では、打出しリブ（１１６）の突出側面には、一方側の対向面（１１１、１１１）側にへこむ凹部（１１６ａ）が形成され、
凹部（１１６ａ）によって、打出しリブ（１１６）の内側に空間部（１１６ｂ）が形成されたことを特徴としている。 In the invention according to claim 7, a concave portion (116 a) is formed on the projecting side surface of the launch rib (116) so as to be recessed toward the one opposing surface (111, 111) side,
The recess (116a) is characterized in that a space (116b) is formed inside the launch rib (116).

これにより、空間部（１１６ｂ）が効果的な空気断熱層となるので、第１冷却流体１と第２冷却流体との直接的な熱交換が更に抑制されて、両冷却流体間の熱ロスを一層低減することができる。   As a result, the space portion (116b) becomes an effective air insulation layer, so that direct heat exchange between the first cooling fluid 1 and the second cooling fluid is further suppressed, and heat loss between both cooling fluids is reduced. Further reduction can be achieved.

請求項８に記載の発明では、被冷却流体は、車両用内燃機関（１１）の排気ガスであり、
第１冷却流体は、車両用内燃機関（１１）を循環する冷却回路（１２）用の冷却水であり、
第２冷却流体は、冷却回路（１２）とは独立して設定された専用冷却回路（１４）の専用冷却水であることを特徴としている。 In the invention according to claim 8, the fluid to be cooled is exhaust gas of the internal combustion engine (11) for a vehicle,
The first cooling fluid is cooling water for the cooling circuit (12) that circulates through the vehicle internal combustion engine (11),
The second cooling fluid is a dedicated cooling water of a dedicated cooling circuit (14) set independently of the cooling circuit (12).

これにより、車両用内燃機関（１１）の排気ガスを再循環させる際に、冷却水と専用冷却水との２系統による冷却を可能とする排気熱交換器（１００Ａ）とすることができる。   As a result, when the exhaust gas of the vehicle internal combustion engine (11) is recirculated, an exhaust heat exchanger (100A) that enables cooling by two systems of cooling water and dedicated cooling water can be provided.

尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。   In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows a corresponding relationship with the specific means of embodiment description mentioned later.

（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態を図１〜図６を用いて詳細に説明する。第１実施形態の熱交換器は、車両用ディーゼルエンジン（車両用内燃機関であり、以下エンジン）１１の排気再循環装置（ＥＧＲ）１０における排気熱交換器（以下、ＥＧＲガスクーラ）１００Ａに適用したものである。 (First embodiment)
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. The heat exchanger of the first embodiment is applied to an exhaust heat exchanger (hereinafter referred to as an EGR gas cooler) 100A in an exhaust gas recirculation device (EGR) 10 of a vehicle diesel engine (which is an internal combustion engine for vehicles, hereinafter referred to as an engine) 11. Is.

図１は排気再循環装置１０を示す構成図、図２はＥＧＲガスクーラ１００Ａを示す外観斜視図、図３はチューブ１１０および水側タンク１３０を示す分解斜視図、図４はチューブ１１０を示す外観斜視図、図５はチューブ１１０を示す分解斜視図、図６はチューブ１１０の打出しリブ１１６近傍を示す断面図である。   1 is a configuration diagram showing an exhaust gas recirculation device 10, FIG. 2 is an external perspective view showing an EGR gas cooler 100A, FIG. 3 is an exploded perspective view showing a tube 110 and a water-side tank 130, and FIG. 5 is an exploded perspective view showing the tube 110, and FIG. 6 is a cross-sectional view showing the vicinity of the launch rib 116 of the tube 110.

排気再循環装置１０は、図１に示すように、エンジン１１の燃費向上、およびＮＯＸ低減を図るために、エンジン１１の排気側から排出される排気ガス（被冷却流体）の一部をＥＧＲガスクーラ１００Ａによって冷却した後に、エンジン１１の吸気側に再度供給させる装置である。ここではＥＧＲガスクーラ１００Ａにおける排気ガスの冷却にあたって、冷却用の流体として、エンジン冷却回路１２のエンジン冷却水（第１冷却流体）と、他の専用冷却回路としてのインバータ冷却回路１４のインバータ冷却水（第２冷却流体）とを用いるようにしている。つまり、２系統の冷却回路の冷却水を用いた排気ガスの冷却装置となっている。 Exhaust gas recirculation system 10, as shown in FIG. 1, fuel efficiency of the engine 11, and in order to NO X reduction, EGR part of exhaust gas discharged from the exhaust side of the engine 11 (the fluid to be cooled) After cooling by the gas cooler 100A, it is a device that is supplied again to the intake side of the engine 11. Here, when cooling the exhaust gas in the EGR gas cooler 100A, the engine cooling water (first cooling fluid) of the engine cooling circuit 12 and the inverter cooling water (inverter cooling water of the inverter cooling circuit 14 as another dedicated cooling circuit) are used as cooling fluids. Second cooling fluid). That is, the exhaust gas cooling device uses the cooling water of the two cooling circuits.

エンジン冷却回路１２は、エンジン１１を冷却するエンジン冷却水（以下、冷却水１）が、ウォータポンプ１２ｂによってエンジン１１から流出され、ラジエータ１２ａを通り外部空気によって冷却されて、再びエンジン１１に戻るように循環される冷却回路である。エンジン冷却回路１２には、ラジエータ１２ａをバイパスするバイパス流路１２ｃが設けられており、冷却水１の温度に応じて開閉するサーモスタット１２ｄによって、ラジエータ１２ａとバイパス流路１２ｃとを流通する冷却水１の流量が調整され、冷却水１の温度が制御されるようになっている。エンジン冷却回路１２は、エンジン１１（冷却水１）を所定温度以下に抑えて、エンジン１１の好適な運転を維持させる。   The engine cooling circuit 12 causes engine cooling water (hereinafter referred to as cooling water 1) for cooling the engine 11 to flow out of the engine 11 by the water pump 12b, be cooled by the external air through the radiator 12a, and return to the engine 11 again. A cooling circuit circulated in The engine cooling circuit 12 is provided with a bypass flow path 12c that bypasses the radiator 12a, and the cooling water 1 that circulates between the radiator 12a and the bypass flow path 12c by a thermostat 12d that opens and closes according to the temperature of the cooling water 1. The flow rate of the cooling water 1 is adjusted, and the temperature of the cooling water 1 is controlled. The engine cooling circuit 12 keeps the engine 11 (cooling water 1) below a predetermined temperature and maintains a suitable operation of the engine 11.

また、インバータ冷却回路１４は、上記ラジエータ冷却回路１２とは独立して形成されたものであり、例えば車両に搭載される電動機に供給する電力を制御するインバータ１３を専用に冷却する専用冷却回路である。インバータ冷却回路１４においては、インバータ冷却水（以下、冷却水２）が、ウォータポンプ１４ｂによってインバータ１３からインバータ用ラジエータ１４ａを通り外部空気によって冷却されて、再びインバータ１３に戻るように循環される。インバータ用ラジエータ１４ａは、ラジエータ１２ａに対して外部空気流れ方向に重なるように直列に配置されている。尚、インバータ用ラジエータ１４ａの横には、車両用空調装置の冷凍サイクルを構成する冷媒凝縮用のコンデンサ１５が並列配置されている。   The inverter cooling circuit 14 is formed independently of the radiator cooling circuit 12, and is a dedicated cooling circuit that exclusively cools the inverter 13 that controls the power supplied to the electric motor mounted on the vehicle, for example. is there. In the inverter cooling circuit 14, inverter cooling water (hereinafter referred to as cooling water 2) is circulated so as to be cooled by the external air from the inverter 13 through the inverter radiator 14 a by the water pump 14 b and returned to the inverter 13 again. Inverter radiator 14a is arranged in series so as to overlap with radiator 12a in the direction of the external air flow. A refrigerant condensing capacitor 15 constituting a refrigeration cycle of the vehicle air conditioner is disposed in parallel to the inverter radiator 14a.

そして、ＥＧＲガスクーラ１００Ａは、エンジン冷却回路１２、およびインバータ冷却回路１４に介在されており、エンジン冷却回路１２の冷却水１、およびインバータ冷却回路１４の冷却水２は、ＥＧＲガスクーラ１００Ａの水流路１１５ａ、１１５ｂ（詳細後述）内をそれぞれ流通するようになっている。ＥＧＲガスクーラ１００Ａに流入する冷却水１の温度は、通常のエンジン１１の作動において９０℃前後であり、また冷却水２の温度は通常のインバータ１３の作動において４５℃前後である。   The EGR gas cooler 100A is interposed in the engine cooling circuit 12 and the inverter cooling circuit 14, and the cooling water 1 of the engine cooling circuit 12 and the cooling water 2 of the inverter cooling circuit 14 are the water flow path 115a of the EGR gas cooler 100A. 115b (details will be described later). The temperature of the cooling water 1 flowing into the EGR gas cooler 100A is about 90 ° C. in the normal operation of the engine 11, and the temperature of the cooling water 2 is about 45 ° C. in the normal operation of the inverter 13.

ＥＧＲガスクーラ１００Ａは、図２〜図５に示すように、内部にインナーフィン１２０が配設されて積層される複数のチューブ１１０と、水側タンク１３０と、冷却水用のフランジ１４１〜１４４と、ガス側タンク１５１、１５２と、排気ガス用のフランジ１６１、１６２等から構成されている。以下説明する各部材は、耐強度性、および耐腐食性に優れるステンレス系材料から成るものとしており、各部材の当接部がろう付け、あるいは溶接により一体的に接合されている。   As shown in FIGS. 2 to 5, the EGR gas cooler 100 </ b> A includes a plurality of tubes 110 in which inner fins 120 are disposed and stacked, a water-side tank 130, flanges 141 to 144 for cooling water, It is composed of gas side tanks 151 and 152, exhaust gas flanges 161 and 162, and the like. Each member described below is made of a stainless steel material excellent in strength resistance and corrosion resistance, and the contact portions of the members are integrally joined by brazing or welding.

チューブ１１０は、図４、図５に示すように、扁平状断面を有する細長の管部材であり、チューブ１１０の長手方向に形成されるガス流路（内部流路）１１４を排気ガスが流通するようになっている。そして、チューブ１１０は、２枚のチューブプレート１１０ａ、１１０ｂから形成されている。各チューブプレート１１０ａ、１１０ｂは、プレス加工またはロール加工によって平板から断面がコの字形状となるように成形されている。コの字形状の開口側の辺はチューブ１１０の扁平状断面の短辺に対応し、開口側の辺の端部が扁平状断面の短辺の略中央で互いに接合されている。尚、チューブプレート１１０ａ、１１０ｂは、開口側の辺が扁平状断面の短辺の一方側に偏った位置で接合されるものとしても良い。   As shown in FIGS. 4 and 5, the tube 110 is an elongated tube member having a flat cross section, and the exhaust gas flows through a gas flow path (internal flow path) 114 formed in the longitudinal direction of the tube 110. It is like that. The tube 110 is formed of two tube plates 110a and 110b. Each of the tube plates 110a and 110b is formed by pressing or roll processing so that the cross section has a U-shaped cross section from the flat plate. The side on the opening side of the U-shape corresponds to the short side of the flat cross section of the tube 110, and the end of the side on the opening side is joined to each other at the approximate center of the short side of the flat cross section. The tube plates 110a and 110b may be joined at a position where the side on the opening side is biased to one side of the short side of the flat cross section.

チューブ１１０の内部には、薄肉板材から断面波形状にプレス加工されたインナーフィン１２０が配設されている。インナーフィン１２０は、チューブ１２０の内面（後述するチューブ基本面１１１）に接合されている。このインナーフィン１２０を有するチューブ１１０は、両チューブプレート１１０ａ、１１０ｂによってインナーフィン１２０を挟み込むようにして組付けを行った後に、接合することで形成される。   Inside the tube 110, an inner fin 120 that is pressed from a thin plate material into a cross-sectional wave shape is disposed. The inner fin 120 is joined to the inner surface of the tube 120 (tube basic surface 111 described later). The tube 110 having the inner fins 120 is formed by joining after assembling so that the inner fins 120 are sandwiched between the tube plates 110a and 110b.

チューブ１１０は、扁平状断面の長辺側となる面が互いに対向するように複数（ここでは３本）積層されており、ガス流路１１４（チューブ１１０の内部）、および水流路１１５ａ、１１５ｂ（詳細後述）を形成している。ここで、チューブ１１０の扁平状断面の長辺側となる面を以下、チューブ基本面１１１と呼ぶことにする。また、チューブ１１０の扁平状断面の短辺側となる面を以下、チューブ側面１１８と呼ぶことにする。また、複数積層されるチューブ１１０の積層方向の両最外方となる面を、便宜上、最外面と呼ぶことにする。チューブ基本面１１１は、本発明における対向面に対応し、チューブ側面１１８は、本発明における積層方向に沿う面に対応する。   The tubes 110 are stacked in a plurality (three in this case) so that the long side surfaces of the flat cross section face each other, and the gas flow path 114 (inside the tube 110) and the water flow paths 115a and 115b ( Details will be described later). Here, the surface on the long side of the flat cross section of the tube 110 is hereinafter referred to as a tube basic surface 111. Further, the surface on the short side of the flat cross section of the tube 110 will be referred to as a tube side surface 118 hereinafter. Further, the outermost surfaces in the stacking direction of the plurality of stacked tubes 110 will be referred to as outermost surfaces for convenience. The tube basic surface 111 corresponds to the facing surface in the present invention, and the tube side surface 118 corresponds to a surface along the stacking direction in the present invention.

チューブ基本面１１１には、凸部１１２、凹部１１３１〜１１３４、打出しリブ１１６、整流張出し部１１７が設けられている。尚、本実施形態では、使用する複数のチューブ１１０は、すべて同一の仕様としており、最外面もチューブ基本面１１１と同一の構成（凸部１１２、凹部１１３１〜１１３４、打出しリブ１１６、整流張出し部１１７）となるようにしている。   The tube basic surface 111 is provided with a convex portion 112, concave portions 1131 to 1134, a launch rib 116, and a rectifying overhang portion 117. In the present embodiment, the plurality of tubes 110 to be used have the same specifications, and the outermost surface has the same configuration as the tube basic surface 111 (the convex portion 112, the concave portions 1131 to 1134, the ejection rib 116, the rectifying overhang. Part 117).

凸部１１２は、チューブ基本面１１１の表面から外方に向けて突出するようにプレス加工された打出し部であり、チューブ基本面１１１の外周部において、後述する凹部１１３１〜１１３４の領域を除いて連続する堰のように形成されている。   The convex portion 112 is a stamped portion that is pressed so as to protrude outward from the surface of the tube basic surface 111, except for the regions of concave portions 1131 to 1134 described later on the outer peripheral portion of the tube basic surface 111. It is formed like a continuous weir.

そして、凹部１１３１〜１１３４は、上記凸部１１２の頂点からチューブ基本面１１１側にへこむへこみ部として、所定長さ分だけ形成されている。ここでは、へこみ寸法がチューブ基本面１１１に対する凸部１１２の突出寸法と等しくなるように設定している。即ち、凸部１１２の一部領域を非形成領域とすることで、凹部１１３１〜１１３４が形成されるようにしている。凹部１１３１〜１１３４は、チューブ基本面１１１の一方の長辺側に４つ並ぶように形成されている。４つの凹部１１３１〜１１３４がそれぞれ形成される位置は、チューブ１１０の長手方向の一端側の１箇所（凹部１１３１）と、略中央部の２箇所（凹部１１３２、１１３４）と、他端側の１箇所（凹部１１３３）の計４箇所となっている。   The concave portions 1131 to 1134 are formed by a predetermined length as concave portions that are recessed from the apex of the convex portion 112 toward the tube basic surface 111 side. Here, the indentation dimension is set to be equal to the projecting dimension of the projection 112 with respect to the tube basic surface 111. That is, the concave portions 1131 to 1134 are formed by setting a partial region of the convex portion 112 as a non-forming region. The recesses 1131 to 1134 are formed so as to be arranged in four on one long side of the tube basic surface 111. The four recesses 1131 to 1134 are formed at one position on one end side in the longitudinal direction of the tube 110 (recess 1131), two positions on the substantially central part (recesses 1132 and 1134), and 1 on the other end side. There are a total of four places (recesses 1133).

そして、打出しリブ１１６は、チューブ基本面１１１の略中央部で、チューブ基本面１１１を長手方向に２分割するように、チューブ１１０の長手方向と交差する方向に延びるように形成されている。打出しリブ１１６は、凸部１１２と同様に、チューブ基本面１１１の表面から外方に向けて突出するようにプレス加工された打出し部となっている。打出しリブ１１６の突出寸法は、凸部１１２の突出寸法と同一となっており、延設方向の一方側は凹部１１３２と凹部１１３３との間に入り込んでおり、また、他方側は凸部１１２と接続されている。   The launch rib 116 is formed at a substantially central portion of the tube basic surface 111 so as to extend in a direction intersecting with the longitudinal direction of the tube 110 so as to divide the tube basic surface 111 into two in the longitudinal direction. Like the convex portion 112, the punching rib 116 is a punching portion that is pressed so as to protrude outward from the surface of the tube basic surface 111. The projecting dimension of the ejection rib 116 is the same as the projecting dimension of the convex part 112, one side in the extending direction enters between the concave part 1132 and the concave part 1133, and the other side is the convex part 112. Connected with.

更に、整流張出し部１１７は、４つの凹部１１３１〜１１３４のうち、チューブ１１０の長手方向の一端側の凹部１１３１、および他端側の凹部１１３４の近傍で、チューブ基本面１１１の短辺側に平行となるように延び、且つ、チューブ基本面１１１の長辺側との間に隙間ができるように形成されている。整流張出し部１１７の突出寸法は、上記凸部１１２の突出寸法と同一としている。整流張出し部１１７は、凹部１１３１、１１３４の形成領域の中で、チューブ１１０の反端部側となる位置で、且つ凹部１１３１、１１３４寄りとなる位置に設けられている。   Furthermore, the rectifying overhanging portion 117 is parallel to the short side of the tube basic surface 111 in the vicinity of the concave portion 1131 on one end side in the longitudinal direction of the tube 110 and the concave portion 1134 on the other end side among the four concave portions 1131 to 1134. And a gap is formed between the tube basic surface 111 and the long side. The projecting dimension of the rectifying overhang part 117 is the same as the projecting dimension of the projecting part 112. The rectifying overhanging portion 117 is provided at a position on the side opposite to the end of the tube 110 and closer to the concave portions 1131 and 1134 in the formation region of the concave portions 1131 and 1134.

上記チューブ１１０は、図３に示すように、チューブ基本面１１１に形成された凸部１１２、および打出しリブ１１６が互いに当接するように複数積層されて、各凸部１１２同士、および打出しリブ１１６同士が接合されている。更には、整流張出し部１１７も凸部１１２と同一突出寸法設定としていることから、対向する側と互いに当接して接合され、積層された複数のチューブ１１０は、インナーフィン１２０との接合も含めた強固な積層構造体となっている。   As shown in FIG. 3, the tube 110 is laminated in such a manner that the convex portions 112 formed on the tube basic surface 111 and the ejection ribs 116 come into contact with each other. 116 are joined. Furthermore, since the rectifying overhanging portion 117 is also set to have the same projecting size as that of the convex portion 112, the plurality of tubes 110 that are joined in contact with each other on the opposite side are joined to the inner fin 120. It is a strong laminated structure.

ここで、対向するチューブ１１０間においては、凸部１１２の内側領域で内部空間１１５が形成されて、更に、この内部空間１１５が打出しリブ１１６によって、チューブ１１０の長手方向に水流路（第１空間）１１５ａと、水流路（第２空間）１１５ｂとに区画されている。   Here, between the opposing tubes 110, an internal space 115 is formed in an inner region of the convex portion 112, and further, the internal space 115 is formed by a launch rib 116 in the longitudinal direction of the tube 110 (first flow path). Space) 115a and a water flow path (second space) 115b.

また、チューブ基本面１１１で４箇所形成される凹部１１３１〜１１３４のうち、チューブ１１０の長手方向の一端側（第１所定領域）の凹部１１３１同士によって形成される開口部（２つ）は、外部と上記水流路１１５ａとが連通する第１開口部１１３ａとなっている。また、チューブ１１０の長手方向の一端側から中央部（第２所定領域）側の凹部１１３２同士によって形成される開口部（２つ）は、外部と上記水流路１１５ａとが連通する第２開口部１１３ｂとなっている。   Of the recesses 1131 to 1134 formed at four locations on the tube basic surface 111, the openings (two) formed by the recesses 1131 on one end side (first predetermined region) in the longitudinal direction of the tube 110 are external And a first opening 113a that communicates with the water flow path 115a. Moreover, the opening part (two) formed by the recessed part 1132 of the center part (2nd predetermined area | region) side from the one end side of the longitudinal direction of the tube 110 is the 2nd opening part which the exterior and the said water flow path 115a communicate. 113b.

また、チューブ１１０の長手方向の他端側（第３所定領域）の凹部１１３３同士によって形成される開口部（２つ）は、外部と上記水流路１１５ｂとが連通する第３開口部１１３ｃとなっている。また、チューブ１１０の長手方向の他端側から中央部（第４所定領域）側の凹部１１３４同士によって形成される開口部（２つ）は、外部と上記水流路１１５ｂとが連通する第４開口部１１３ｄとなっている。   Moreover, the opening part (two) formed by the recessed parts 1133 of the other end side (3rd predetermined area | region) of the longitudinal direction of the tube 110 turns into the 3rd opening part 113c which the exterior and the said water flow path 115b communicate. ing. Moreover, the opening part (two) formed by the recessed part 1134 of the center part (4th predetermined area | region) side from the other end side of the longitudinal direction of the tube 110 is the 4th opening which the exterior and the said water flow path 115b communicate. It is part 113d.

水側タンク１３０は、図３に示すように、板部材が折り曲げられて断面がコの字形状に形成された部材である。水側タンク１３０の断面コの字形状のうち、開口側となって複数積層されたチューブ１１０の両最外面とそれぞれ対向する２つの部位が外方部１３１ａ、１３１ｂとなっており、他の１つの部位が２つの外方部１３１ａ、１３１ｂの一端側を接続する接続部１３２となっている。   As shown in FIG. 3, the water-side tank 130 is a member having a U-shaped cross section formed by bending a plate member. Of the U-shaped cross section of the water-side tank 130, two portions respectively facing the outermost surfaces of the tubes 110 stacked on the opening side are the outer portions 131a and 131b. One part serves as a connection part 132 that connects one end side of the two outer parts 131a and 131b.

水側タンク１３０は、接続部１３２が各開口部１１３ａ〜１１３ｄに対向するように、一方のチューブ側面１１８側から挿入されて、上記複数積層されたチューブ１１０の両最外面と、一方のチューブ側面１１８とを覆うように配設されている。   The water-side tank 130 is inserted from one tube side surface 118 side so that the connection portion 132 faces each of the openings 113a to 113d, and both outermost surfaces of the plurality of stacked tubes 110 and one tube side surface. 118 is disposed so as to cover.

外方部１３１ａ、１３１ｂの外周部、および中央部は、複数積層されたチューブ１１０の最外面の凸部１１２、打出しリブ１１６、および整流張出し部１１７にそれぞれ当接して接合されている。そして、外方部１３１ａ、１３１ｂと最外面との間には、凸部１１２および打出しリブ１１６とによって、各チュープ１１０間の水流路１１５ａ、１１５ｂと同様に、それぞれ水流路１１５ａ、１１５ｂが形成されている。   The outer peripheral portion and the central portion of the outer portions 131a and 131b are in contact with and joined to the outermost convex portion 112, the launch rib 116, and the rectifying overhang portion 117 of the plurality of stacked tubes 110, respectively. Water channels 115a and 115b are formed between the outer portions 131a and 131b and the outermost surface, respectively, by the convex portions 112 and the launch ribs 116, similarly to the water channels 115a and 115b between the tubes 110. Has been.

また、外方部１３１ａ、１３１ｂと、チューブ１１０の最外面の凹部１１３１〜１１３４との間には、上記各チューブ１１０間に形成される各開口部１１３ａ〜１１３ｄと同様に、それぞれ開口部１１３ａ〜１１３ｄ（各２つ）が形成されている。よって、各開口部１１３ａ〜１１３ｄは、それぞれチューブ１１０間の２つの開口部と、外方部１３１ａ、１３１ｂと最外面との間の２つの開口部の、合計４つの開口部となっている。   Further, between the outer portions 131a and 131b and the concave portions 1131 to 1134 on the outermost surface of the tube 110, the openings 113a to 113d are respectively formed in the same manner as the openings 113a to 113d formed between the tubes 110. 113d (two each) are formed. Therefore, each opening part 113a-113d is a total of four opening parts, two opening parts between the tubes 110, and two opening parts between the outer parts 131a and 131b and the outermost surface.

接続部１３２の各開口部１１３ａ〜１１３ｄに近接するそれぞれの領域には、各開口部１１３ａ〜１１３ｄをそれぞれ内包するようにして、外方に膨出する膨出部１３３ａ〜１３３ｄが形成されている。これら膨出部１３３ａ〜１３３ｄには、それぞれタンク孔１３４ａ〜１３４ｄが穿設されている。接続部１３２の各膨出部１３３ａ〜１３３ｄを除く部位は、各開口部１１３ａ〜１１３ｄが形成される側の一方のチューブ側面１１８に当接して接合されており、膨出部１３３ａ〜１３３ｄと各開口部１１３ａ〜１１３ｄとの間には隙間が形成されている。   In each of the regions of the connecting portion 132 adjacent to the openings 113a to 113d, bulging portions 133a to 133d bulging outward are formed so as to enclose the openings 113a to 113d, respectively. . Tank holes 134a to 134d are formed in the bulging portions 133a to 133d, respectively. The portions excluding the bulging portions 133a to 133d of the connecting portion 132 are in contact with and joined to one tube side surface 118 on the side where the openings 113a to 113d are formed, and are connected to the bulging portions 133a to 133d. A gap is formed between the openings 113a to 113d.

更に、膨出部１３３ａ〜１３３ｄには、図２に示すように、第１入口フランジ１４１、第１出口フランジ１４２、第２入口フランジ１４３、第２出口フランジ１４４がそれぞれ接続されている。各フランジ１４１〜１４４の中央部には、フランジ孔１４１ａ〜１４１ｄが穿設されている。   Further, as shown in FIG. 2, a first inlet flange 141, a first outlet flange 142, a second inlet flange 143, and a second outlet flange 144 are connected to the bulging portions 133a to 133d, respectively. Flange holes 141a to 141d are formed at the center of each of the flanges 141 to 144.

よって、各開口部１１３ａ〜１１３ｄは、各膨出部１３３ａ〜１３３ｄの隙間、各タンク孔１３４ａ〜１３４ｄ、各フランジ孔１４１ａ〜１４４ａを介して外部と連通している。   Therefore, each opening 113a-113d is connected with the exterior via the clearance gap between each bulging part 133a-133d, each tank hole 134a-134d, and each flange hole 141a-144a.

膨出部１３３ａ、１３３ｃは、各入口フランジ１４１、１４３のフランジ孔１４１ａ、１４３ａから流入する冷却水１、冷却水２を第１開口部１１３ａ、第３開口部１１３ｃに分配する分配部を形成している。また、膨出部１３３ｂ、１３３ｄは、第２開口部１１３ｂ、第４開口部１１３ｄから流出する冷却水１、冷却水２を集合させて各フランジ１４２、１４４のフランジ孔１４２ａ、１４４ａに導く集合部を形成している。   The bulging portions 133a and 133c form distribution portions that distribute the cooling water 1 and the cooling water 2 flowing from the flange holes 141a and 143a of the inlet flanges 141 and 143 to the first opening 113a and the third opening 113c. ing. In addition, the bulging portions 133b and 133d are the collecting portions that collect the cooling water 1 and the cooling water 2 flowing out from the second opening 113b and the fourth opening 113d and guide them to the flange holes 142a and 144a of the flanges 142 and 144, respectively. Is forming.

また、膨出部１３３ａと第１入口フランジ１４１は、第１開口部１１３ａを介して冷却水１を水流路１１５ａに流入させる第１流入部を形成し、膨出部１３３ｂと第１出口フランジ１４２は、第２開口部１１３ｂを介して水流路１１５ａから冷却水１を流出させる第１流出部を形成している。   Further, the bulging portion 133a and the first inlet flange 141 form a first inflow portion for allowing the cooling water 1 to flow into the water flow path 115a through the first opening 113a, and the bulging portion 133b and the first outlet flange 142 are formed. Forms a first outflow part through which the cooling water 1 flows out from the water flow path 115a through the second opening 113b.

また、膨出部１３３ｃと第２入口フランジ１４３は、第３開口部１１３ｃを介して冷却水２を水流路１１５ｂに流入させる第２流入部を形成し、膨出部１３３ｄと第２出口フランジ１４４は、第４開口部１１３ｄを介して水流路１１５ｂから冷却水２を流出させる第２流出部を形成している。   Further, the bulging portion 133c and the second inlet flange 143 form a second inflow portion through which the cooling water 2 flows into the water flow path 115b through the third opening 113c, and the bulging portion 133d and the second outlet flange 144 are formed. Forms a second outflow part through which the cooling water 2 flows out from the water flow path 115b through the fourth opening 113d.

ガス側タンク１５１は、図２に示すように、漏斗状に形成されたタンクであり、チューブ１１０の長手方向の一端側に配設されると共に、大きく開口する側が複数積層されたチューブ１１０の外周に当接して接合されている。複数積層されたチューブ１１０の内部（ガス流路１１４）は、ガス側タンク１５１内と連通している。そして、ガス側タンク１５１の小さく開口する側には、フランジ孔１６１ａが穿設された入口フランジ１６１が接続されている。よって複数積層されたチューブ１１０（ガス流路１１４）の長手方向の一端側は、ガス側タンク１５１、入口フランジ１６１のフランジ孔１６１ａを介して外部と連通している。   As shown in FIG. 2, the gas side tank 151 is a tank formed in a funnel shape. The gas side tank 151 is disposed on one end side in the longitudinal direction of the tube 110, and has an outer periphery of the tube 110 in which a plurality of widely opened sides are stacked. Is in contact with and joined. A plurality of stacked tubes 110 (gas flow paths 114) communicate with the gas side tank 151. An inlet flange 161 having a flange hole 161a is connected to the small opening side of the gas side tank 151. Therefore, one end side in the longitudinal direction of the plurality of stacked tubes 110 (gas flow paths 114) communicates with the outside through the gas side tank 151 and the flange hole 161a of the inlet flange 161.

一方、ガス側タンク１５２は、ガス側タンク１５１と同様に、漏斗状に形成されたタンクであり、チューブ１１０の長手方向の他端側に配設されると共に、大きく開口する側が複数積層されたチューブ１１０の外周に当接して接合されている。複数積層されたチューブ１１０の内部（ガス流路１１４）は、ガス側タンク１５２内と連通している。そして、ガス側タンク１５２の小さく開口する側には、フランジ孔１６２ａが穿設されたフランジ１６２が接続されている。よって複数積層されたチューブ１１０（ガス流路１１４）の長手方向の他端側は、ガス側タンク１５２、出口フランジ１６２のフランジ孔１６２ａを介して外部と連通している。   On the other hand, the gas side tank 152 is a tank formed in a funnel shape similarly to the gas side tank 151, and is disposed on the other end side in the longitudinal direction of the tube 110, and a plurality of large opening sides are stacked. The tube 110 is joined in contact with the outer periphery. A plurality of stacked tubes 110 (gas flow paths 114) communicate with the gas side tank 152. A flange 162 having a flange hole 162 a is connected to the small opening side of the gas side tank 152. Therefore, the other end side in the longitudinal direction of the plurality of stacked tubes 110 (gas flow paths 114) communicates with the outside through the gas side tank 152 and the flange hole 162 a of the outlet flange 162.

以上のように構成されるＥＧＲガスクーラ１００Ａにおいては、図２、図３に示すように、エンジン１１から排出された排気ガスの一部が、入口フランジ１６１→ガス側タンク１５１を経て複数のチューブ１１０内のガス流路１１４を流通して、ガス側タンク１５２→出口フランジ１６２から流出される。流出された排気ガスは再びエンジンに吸入される。   In the EGR gas cooler 100A configured as described above, as shown in FIGS. 2 and 3, a part of the exhaust gas discharged from the engine 11 passes through the inlet flange 161 → the gas side tank 151, and the plurality of tubes 110. The gas flows through the inner gas flow path 114 and flows out from the gas side tank 152 → the outlet flange 162. The exhaust gas that has flowed out is again taken into the engine.

一方、エンジン１１の冷却水１は、第１入口フランジ１４１→膨出部１３３ａ→第１開口部１１３ａを経て、複数のチューブ１１０の間、およびチューブ１０の最外面と水側タンク１３０の外方部１３１ａ、１３１ｂとの間に形成された水流路１１５ａを流通して、第２開口部１１３ｂ→膨出部１３３ｂ→第１出口フランジ１４２から流出される。   On the other hand, the cooling water 1 of the engine 11 passes through the first inlet flange 141 → the bulging portion 133a → the first opening 113a, between the plurality of tubes 110, and the outermost surface of the tube 10 and the outside of the water side tank 130. It flows through the water flow path 115a formed between the portions 131a and 131b, and flows out from the second opening 113b → the bulging portion 133b → the first outlet flange 142.

更に、冷却水１よりも低温のインバータ１３の冷却水２は、第２入口フランジ１４３→膨出部１３３ｃ→第３開口部１１３ｃを経て、複数のチューブ１１０の間、およびチューブ１０の最外面と水側タンク１３０の外方部１３１ａ、１３１ｂとの間に形成された水流路１１５ｂを流通して、第４開口部１１３ｄ→膨出部１３３ｄ→第２出口フランジ１４４から流出される。   Further, the cooling water 2 of the inverter 13 having a temperature lower than that of the cooling water 1 passes through the second inlet flange 143 → the bulging portion 133 c → the third opening 113 c and between the plurality of tubes 110 and the outermost surface of the tube 10. The water flows through the water flow path 115b formed between the outer portions 131a and 131b of the water side tank 130, and flows out from the fourth opening 113d → the bulging portion 133d → the second outlet flange 144.

尚、水流路１１５ａ、１１５ｂ内に流入する冷却水１、２は、それぞれ第１開口部１１３ａ、第３開口部１１３ｃの近傍に位置する整流張出し部１１７によって水流路１１５ａ、１１５ｂ内にまんべんなく拡がって流れる。   The cooling waters 1 and 2 flowing into the water flow paths 115a and 115b are spread evenly in the water flow paths 115a and 115b by the rectifying overhangs 117 located in the vicinity of the first opening 113a and the third opening 113c, respectively. Flowing.

そして、上記ガス流路１１４の上流側を流通する排気ガスと、水流路１１５ａを流通する冷却水１との間で熱交換が行われて、更に、ガス流路１１４の下流側を流通する排気ガスと、水流路１１５ｂを流通する低温の冷却水２との間で熱交換が行われて排気ガスが冷却される。   Then, heat exchange is performed between the exhaust gas flowing in the upstream side of the gas flow path 114 and the cooling water 1 flowing in the water flow path 115a, and further, the exhaust gas flowing in the downstream side of the gas flow path 114. Heat exchange is performed between the gas and the low-temperature cooling water 2 flowing through the water flow path 115b to cool the exhaust gas.

本実施形態においては、少なくとも複数積層されるチューブ１１０の間に凸部１１２によって内部空間１１５（水流路１１５ａ、１１５ｂ）を形成するようにしており、複数のチューブ１１０を内部に収容するようなケーシングを不要としている。   In this embodiment, the internal space 115 (water flow paths 115a and 115b) is formed by the convex portion 112 between at least a plurality of stacked tubes 110, and the casing accommodates the plurality of tubes 110 inside. Is unnecessary.

更に、チューブ１１０の基本面１１１に打出し成形により一体的な打出しリブ１１６を設けて、この打出しリブ１１６によって内部空間１１５を水流路１１５ａと水流路１１５ｂとを区画するようにしているので、仕切り板のような別部材を用いることなく、２種類の冷却水（冷却水１、２）を流通させることができ、部品点数の増加を抑えることができる。   In addition, an integral launching rib 116 is provided on the basic surface 111 of the tube 110 by punching molding, and the interior rib 115 is partitioned into the water channel 115a and the water channel 115b by the launching rib 116. Two types of cooling water (cooling water 1 and 2) can be circulated without using a separate member such as a partition plate, and an increase in the number of parts can be suppressed.

そして、図６に示すように、チューブ１１０のガス流路１１４を流通する排気ガスは、打出しリブ１１６内にも流れる形となるので、打出しリブ１１６を挟んで互いに近接する水流路１１５ａ内の冷却水１、および水流路１１５ｂ内の冷却水２は、それぞれ打出しリブ１１６内の排気ガスとそれぞれ直接的に熱交換されることになり、打出しリブ１１６近傍において冷却水１と冷却水２は、それぞれ排気ガスの温度に近づき、両冷却水１、２の温度差が小さくなる。   As shown in FIG. 6, the exhaust gas flowing through the gas flow path 114 of the tube 110 also flows into the ejection rib 116, so that the inside of the water flow path 115 a close to each other with the ejection rib 116 interposed therebetween. The cooling water 1 and the cooling water 2 in the water flow path 115 b are directly heat-exchanged with the exhaust gas in the launch rib 116, respectively. 2 approaches the temperature of the exhaust gas, and the temperature difference between the cooling waters 1 and 2 becomes small.

よって、冷却水１と冷却水２との直接的な熱交換が抑制されて、両冷却流水１、２間の熱ロスが低減されると共に、打出しリブ１１６における両冷却水１、２の温度差による熱歪を抑制することができる。   Therefore, the direct heat exchange between the cooling water 1 and the cooling water 2 is suppressed, the heat loss between the cooling water flows 1 and 2 is reduced, and the temperatures of the cooling water 1 and 2 at the launch rib 116 are reduced. Thermal distortion due to the difference can be suppressed.

更には、打出しリブ１１６はチューブ１１０と同一の薄肉の板厚で形成されているので、仕切り板のようなものと比べて変形しやすく、その分、比較的容易に温度差による熱歪を吸収することができる。   Furthermore, since the discharge rib 116 is formed with the same thin wall thickness as the tube 110, it is more easily deformed than a partition plate, and the thermal distortion due to the temperature difference is relatively easily reduced. Can be absorbed.

また、打出しリブ１１６をチューブ１１０のガス流路１１４の方向と交差する方向に延設して、水流路１１５ａ、１１５ｂをガス流路１１４の方向に並ぶように区画しているので、細長のチューブ１１０において、最短の打出しリブ１１６長さによる水流路１１５ａ、１１５ｂの区画が可能となり、打出しリブ１１６における熱歪、熱ロスの影響をより小さくすることができる。   Further, since the ejection rib 116 extends in a direction intersecting the direction of the gas flow path 114 of the tube 110 and the water flow paths 115a and 115b are partitioned so as to be aligned in the direction of the gas flow path 114, the elongated rib 116 is elongated. In the tube 110, the water flow paths 115a and 115b can be partitioned by the shortest ejection rib 116 length, and the influence of thermal strain and heat loss on the ejection rib 116 can be further reduced.

また、排気ガスは冷却水１、２との熱交換によって、チューブ１１０のガス流路１１４の下流側に向けて温度低下していくことになるが、水流路１１５ｂに対して、水流路１１５ａを排気ガス流れの流入側に配置するようにしていので、排気ガスの下流側が低温の冷却水２と対応することになり、排気ガスと冷却水１との温度差、更には温度低下した排気ガスと冷却水２との温度差をそれぞれ確実に持たせることができ、効果的な排気ガスの冷却が可能となる。   In addition, the temperature of the exhaust gas decreases toward the downstream side of the gas flow path 114 of the tube 110 by heat exchange with the cooling water 1 and 2, but the water flow path 115a is connected to the water flow path 115b. Since it is arranged on the inflow side of the exhaust gas flow, the downstream side of the exhaust gas corresponds to the low-temperature cooling water 2, the temperature difference between the exhaust gas and the cooling water 1, and the exhaust gas having a lowered temperature A temperature difference from the cooling water 2 can be reliably provided, and effective exhaust gas cooling can be achieved.

また、冷却水１の流入側となる第１入口フランジ１４１をチューブ１１０における排気ガスの流入側に近接させるようにしているので、熱交換前の冷却水１を排気ガス側に流すことができ、排気ガスによって冷却水１が過度に加熱されること（局所沸騰を起こすこと）を防止することができる。そして、打出しリブ１１６近傍においては、共に排気ガスによって加熱された後の冷却水１と冷却水２が近接することになり、比較的、両冷却水１、２の温度差を小さくすることができ、熱歪、熱ロスの影響を小さくすることができる。   In addition, since the first inlet flange 141 on the cooling water 1 inflow side is brought close to the exhaust gas inflow side in the tube 110, the cooling water 1 before heat exchange can flow to the exhaust gas side, It is possible to prevent the cooling water 1 from being heated excessively (causing local boiling) by the exhaust gas. In the vicinity of the launch rib 116, the cooling water 1 and the cooling water 2 after both are heated by the exhaust gas are close to each other, and the temperature difference between the cooling water 1 and 2 can be relatively reduced. It is possible to reduce the influence of thermal distortion and heat loss.

また、各開口部１１３ａ〜１１３ｄのすべてを同一のチューブ側面１１８に形成するようにしているので、各フランジ１４１〜１４４のすべてを同一のチューブ側面１１８に配設することができ、一方向からのみで冷却水１、冷却水２の配管取り回しが可能となり、配管作業が容易となる。   Further, since all of the openings 113a to 113d are formed on the same tube side surface 118, all of the flanges 141 to 144 can be disposed on the same tube side surface 118, and only from one direction. Thus, the piping of the cooling water 1 and the cooling water 2 can be performed, and the piping work becomes easy.

（第２実施形態）
第２実施形態のＥＧＲガスクーラ１００Ｂを図７に示す。第２実施形態におけるＥＧＲガスクーラ１００Ｂは、上記第１実施形態に対して、冷却水２の流通方向を変更したものである。 (Second Embodiment)
An EGR gas cooler 100B of the second embodiment is shown in FIG. The EGR gas cooler 100B in the second embodiment is obtained by changing the flow direction of the cooling water 2 with respect to the first embodiment.

ここでは、チューブ１１０の水流路１１５ｂの領域内に設ける整流張出し部１１７を凹部１１３４の形成領域の中で、打出しリブ１１６とは反対側の近傍に配置している。そして、水流路１１５ｂに対して、冷却水２が第４開口部１１３ｄから流入して、第３開口部１１３ｃから流出するようにしている。   Here, the rectifying overhanging portion 117 provided in the region of the water flow path 115b of the tube 110 is disposed in the vicinity of the side opposite to the ejection rib 116 in the formation region of the recess 1134. The cooling water 2 flows into the water flow path 115b from the fourth opening 113d and flows out from the third opening 113c.

第２実施形態では、上記第１実施形態に対して、打出しリブ１１６近傍における冷却水１と冷却水２との温度差が多少大きくなるものの、基本的には第１実施形態と同様の効果を得ることができる。   In the second embodiment, the temperature difference between the cooling water 1 and the cooling water 2 in the vicinity of the launching rib 116 is somewhat larger than the first embodiment, but basically the same effect as the first embodiment. Can be obtained.

（第３実施形態）
第３実施形態のＥＧＲガスクーラ１００Ｃを図８に示す。第３実施形態におけるＥＧＲガスクーラ１００Ｃは、上記第１実施形態に対して、冷却水１、冷却水２の流通方向を共に変更したものである。ここでは、詳細図示を省略しているが、第１実施形態と同一の構成には同一の符号を用いて説明する。 (Third embodiment)
An EGR gas cooler 100C of the third embodiment is shown in FIG. The EGR gas cooler 100C in the third embodiment is obtained by changing both the flow directions of the cooling water 1 and the cooling water 2 with respect to the first embodiment. Although detailed illustration is omitted here, the same components as those in the first embodiment will be described using the same reference numerals.

チューブ１１０の凹部１１３１、１１３２の位置は、水流路１１５ａの領域に対して対角の位置となるように設定され、また、凹部１１３３、１１３４の位置は、水流路１１５ｂの領域に対して同様に対角の位置となるように設定されている。尚、整流張出し部１１７は、廃止可能である。   The positions of the concave portions 1131 and 1132 of the tube 110 are set to be diagonal positions with respect to the region of the water flow path 115a, and the positions of the concave portions 1133 and 1134 are similarly set with respect to the region of the water flow path 115b. It is set to be a diagonal position. The rectifying overhanging portion 117 can be abolished.

そして、水側タンク１３０に代えて、水側タンク１３０Ａと水側タンク１３０Ｂとが設けられている。両水側タンク１３０Ａ、１３０Ｂは、それぞれコの字状に形成される断面の開口側が互いに向かい合うように配置されると共に、チューブ１１０の最外面に接続される外方部が、互い違いに組み合うように接続されている。水側タンク１３０Ａ、１３０Ｂには、対角配置される凹部１１３１〜１１３４の位置に対応して膨出部１１３ａ〜１１３ｄが形成されている。   In place of the water side tank 130, a water side tank 130A and a water side tank 130B are provided. Both the water side tanks 130A and 130B are arranged so that the opening sides of the cross section formed in a U-shape are opposed to each other, and the outer portions connected to the outermost surface of the tube 110 are alternately assembled. It is connected. In the water tanks 130A and 130B, bulging portions 113a to 113d are formed corresponding to the positions of the concave portions 1131 to 1134 arranged diagonally.

そして、対角配置される凹部１１３１、１１３２の位置に対応するように、水側タンク１３０Ａに第１入口フランジ１４１、第１出口フランジ１４２が接続され、また、対角配置される凹部１１３３、１１３４に対応するように、水側タンク１３０Ｂに第２入口フランジ１４３、第２出口フランジ１４４が接続されている。   The first inlet flange 141 and the first outlet flange 142 are connected to the water-side tank 130A so as to correspond to the positions of the concave portions 1131 and 1132 arranged diagonally, and the concave portions 1133 and 1134 diagonally arranged. The second inlet flange 143 and the second outlet flange 144 are connected to the water side tank 130B.

第３実施形態のＥＧＲガスクーラ１００Ｃにおいては、冷却水１は、第１入口フランジ１４１から水流路１１５ａに流入して、水流路１１５ａを主として斜めによぎるようにして第１出口フランジ１４２から流出する。また、冷却水２は、第２入口フランジ１４３から水流路１１５ｂに流入して、水流路１１５ｂを主として斜めによぎるようにして第２出口フランジ１４４から流出する。   In the EGR gas cooler 100C of the third embodiment, the cooling water 1 flows into the water channel 115a from the first inlet flange 141, and flows out from the first outlet flange 142 so as to mainly cross the water channel 115a obliquely. Further, the cooling water 2 flows into the water flow path 115b from the second inlet flange 143, and flows out of the second outlet flange 144 mainly crossing the water flow path 115b obliquely.

これにより、ＥＧＲガスクーラ１００Ｃの両側からの冷却水１、および冷却水２の配管接続が可能となる。基本的な作用効果は第１実施形態と同様である。   Thereby, piping connection of the cooling water 1 and the cooling water 2 from both sides of the EGR gas cooler 100C becomes possible. The basic effects are the same as in the first embodiment.

（第４実施形態）
第４実施形態のＥＧＲガスクーラ１００Ｄを図９〜図１１に示す。第４実施形態におけるＥＧＲガスクーラ１００Ｄは、上記第１実施形態に対して、打出しリブ１１６に凹部１１６ａを追加したものである。図９〜図１１中、第１実施形態と同一の構成には同一の符号を用いている。 (Fourth embodiment)
An EGR gas cooler 100D of the fourth embodiment is shown in FIGS. The EGR gas cooler 100D in the fourth embodiment is obtained by adding a recess 116a to the launch rib 116 with respect to the first embodiment. 9 to 11, the same reference numerals are used for the same components as those in the first embodiment.

チューブ基本面１１１の略中央部に形成される打出しリブ１１６は、第１実施形態のものに比べて、幅寸法が大きく形成されている。そして、打出しリブ１１６の突出側面には、打出しリブ１１６の長手方向に沿って、チューブ基本面（一方側の対向面）１１１側にへこむ細長の凹部１１６ａが形成されている。凹部１１６の深さ寸法は、打出しリブ１１６の突出寸法と等しくなるように設定されている。また、凹部１１６の長手方向寸法は、チューブ基本面１１１の長辺側に形成される両凸部１１２間の寸法に等しくなるように設定されている。更に、凹部１１６の幅寸法は、打出しリブ１１６の幅寸法よりも小さく設定されている。その結果、本実施形態の打出しリブ１１６は、第１実施形態で説明した打出しリブ１１６がチューブ１１０の長手方向に２本並ぶように形成されている。   The launch rib 116 formed at the substantially central portion of the tube basic surface 111 has a larger width dimension than that of the first embodiment. An elongated recess 116 a that is recessed toward the tube basic surface (opposite surface on one side) 111 along the longitudinal direction of the ejection rib 116 is formed on the projecting side surface of the ejection rib 116. The depth dimension of the recess 116 is set to be equal to the projecting dimension of the launch rib 116. In addition, the longitudinal dimension of the recess 116 is set to be equal to the dimension between the two protrusions 112 formed on the long side of the tube basic surface 111. Further, the width dimension of the recess 116 is set to be smaller than the width dimension of the launch rib 116. As a result, the ejection ribs 116 of the present embodiment are formed so that the two ejection ribs 116 described in the first embodiment are aligned in the longitudinal direction of the tube 110.

そして、複数のチューブ１１０を積層した際に、対向する２本の打出しリブ１１６同士が互いに当接して接合されることになり、打出しリブ１１６の内側には凹部１１６ａによって空間部１１６ｂが形成されている。   When the plurality of tubes 110 are stacked, the two opposing ejection ribs 116 come into contact with each other, and a space 116b is formed inside the ejection rib 116 by the recess 116a. Has been.

尚、本実施形態では、第１実施形態に対して整流張出し部１１７を凹部１１３２、１１３４の近傍にも設けるようにしており、冷却水１、２がそれぞれ水流路１１５ａ、１１５ｂ内をよりまんべんなく拡がって流れるようにしている。   In this embodiment, the rectifying overhanging portion 117 is also provided in the vicinity of the recesses 1132 and 1134 as compared to the first embodiment, so that the cooling water 1 and 2 spread more uniformly in the water flow paths 115a and 115b, respectively. To flow.

このように形成された第４実施形態のＥＧＲガスクーラ１００Ｄにおいては、上記空間部１１６ｂが効果的な空気断熱層となるので、冷却水１と冷却水２との直接的な熱交換が更に抑制されて、冷却水１、２間の熱ロスを一層低減することができる。   In the EGR gas cooler 100D of the fourth embodiment formed in this way, the space portion 116b serves as an effective air insulation layer, so that direct heat exchange between the cooling water 1 and the cooling water 2 is further suppressed. Thus, the heat loss between the cooling waters 1 and 2 can be further reduced.

（その他の実施形態）
上記各実施形態では、すべてのチューブ１１０を同一仕様として、どのチューブ基本面１１１にも凸部１１２、凹部１１３１〜１１３４、打出しリブ１１６、凹部１１６ａ、および整流張出し部１１７を設けるようにして、対向する各部位同士が互いに接合されるようにしたが、互いに対向するチューブ基本面１１１の一方側のみに、凸部１１２、凹部１１３１〜１１３４、打出しリブ１１６、凹部１１６ａ、および整流張出し部１１７を設けるようにしたものとしても良い。 (Other embodiments)
In each of the above embodiments, all the tubes 110 have the same specifications, and any tube basic surface 111 is provided with the convex portion 112, the concave portions 1131 to 1134, the launch rib 116, the concave portion 116a, and the rectifying overhang portion 117, The opposing portions are joined to each other, but the convex portion 112, the concave portions 1131 to 1134, the launch rib 116, the concave portion 116a, and the rectifying overhang portion 117 are formed only on one side of the tube basic surface 111 facing each other. It is good also as what provided it.

また、打出しリブ１１６（凹部１１６ａ）は、チューブ１１０のガス流路１１４の方向と交差する方向に延びるようにして、水流路１１５ａと水流路１１５ｂとを区画するようにしたが、これに代えて、打出しリブ１１６（凹部１１６ａ）をチューブ１１０のガス流路１１４の方向に延びるようにして、ガス流路１１４の方向と交差する方向に、水流路１１５ａと水流路１１５ｂとを区画するようにしても良い。この場合は、一方側のチューブ側面１１８に第１入口フランジ１４１、第１出口フランジ１４２を設け、また、他方のチューブ側面１１８に第２入口フランジ１４３、第２出口フランジ１４４を設けるようにする。   The launch rib 116 (recess 116a) extends in a direction intersecting the direction of the gas flow path 114 of the tube 110 to partition the water flow path 115a and the water flow path 115b. Thus, the discharge channel 116 (recess 116a) extends in the direction of the gas flow path 114 of the tube 110, and the water flow path 115a and the water flow path 115b are partitioned in a direction crossing the direction of the gas flow path 114. Anyway. In this case, the first inlet flange 141 and the first outlet flange 142 are provided on the tube side surface 118 on one side, and the second inlet flange 143 and the second outlet flange 144 are provided on the other tube side surface 118.

尚、この場合では、打出しリブ１１６（凹部１１６ａ）が長いものとなるので、チューブ１１０自体の設定として、扁平状断面の長辺側寸法がチューブ長手方向寸法よりも長いチューブとしてやれば、打出しリブ１１６を短くすることができる。   In this case, since the ejection rib 116 (recess 116a) is long, if the tube 110 itself is set as a tube having a longer side dimension of the flat cross section longer than the longitudinal dimension of the tube, the ejection is performed. The rib 116 can be shortened.

また、冷却水１、冷却水２の流通方向としては、チューブ１１０の排気ガス流入部における冷却水１の局所沸騰のおそれがない場合は、上記第１実施形態に対して、第１入口フランジ１４１と第１出口フランジ１４２との位置を入れ替えて、水流路１１５ａに対する流れ方向を逆にしたものとしても良い。   Further, as a flow direction of the cooling water 1 and the cooling water 2, when there is no fear of local boiling of the cooling water 1 in the exhaust gas inflow portion of the tube 110, the first inlet flange 141 is compared with the first embodiment. And the position of the first outlet flange 142 may be exchanged to reverse the flow direction with respect to the water flow path 115a.

これにより、排気ガスによって加熱される前の冷却水１と、排気ガスによって加熱された後の冷却水２とが、打出しリブ１１６を挟んで近接することになるので、打出しリブ１１６における両冷却水１、２の温度差を小さくすることができ、熱歪、熱ロスの影響をより小さくすることができる。   As a result, the cooling water 1 before being heated by the exhaust gas and the cooling water 2 after being heated by the exhaust gas are close to each other with the punching rib 116 interposed therebetween. The temperature difference between the cooling water 1 and 2 can be reduced, and the effects of thermal strain and heat loss can be further reduced.

また、上記第１実施形態に対して、排気ガスの流れの上流側に水流路１１５ｂを配置し、排気ガス流れの下流側に水流路１１５ａを配置するようにしても良い。   Further, with respect to the first embodiment, the water flow path 115b may be disposed upstream of the exhaust gas flow, and the water flow path 115a may be disposed downstream of the exhaust gas flow.

また、インナーフィン１２０は、排気ガスに対する熱交換性能に応じて、廃止しても良い。   The inner fin 120 may be eliminated depending on the heat exchange performance with respect to the exhaust gas.

また、各フランジ１４１〜１４４は冷却水用パイプに代えても良い。更に、各フランジ１６１、１６２は排気ガス用パイプに代えても良い。   Moreover, each flange 141-144 may be replaced with a cooling water pipe. Furthermore, each flange 161, 162 may be replaced with an exhaust gas pipe.

また、上記各実施形態では本発明の熱交換器をＥＧＲガスクーラ１００Ａ〜１００Ｄに適用したものとして説明したが、これに限定されることなく、他の熱交換器へも広く適用可能であり、例えばエンジンの給気を冷却する水冷式のインタークーラ、排気ガスの熱によって始動時における冷却水を積極的に加熱する排熱回収熱交換器等としても良い。   In each of the above embodiments, the heat exchanger of the present invention has been described as applied to the EGR gas coolers 100A to 100D. However, the present invention is not limited to this, and can be widely applied to other heat exchangers. A water-cooled intercooler that cools the supply air of the engine, an exhaust heat recovery heat exchanger that actively heats the cooling water at the time of start-up by the heat of the exhaust gas, and the like may be used.

また、上記各実施形態では熱交換器を構成する各部材の基本材質をステンレス系材料としたが、これに限らず、用途に応じて、アルミニウム系合金、銅系合金等他の材料を用いるものにも適用できる。   In each of the above embodiments, the basic material of each member constituting the heat exchanger is a stainless steel material. However, the material is not limited to this, and other materials such as an aluminum alloy and a copper alloy are used depending on the application. It can also be applied to.

第１実施形態における排気再循環装置を示す構成図である。It is a block diagram which shows the exhaust gas recirculation apparatus in 1st Embodiment. 第１実施形態におけるＥＧＲガスクーラを示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which shows the EGR gas cooler in 1st Embodiment. 第１実施形態におけるチューブおよび水側タンクを示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the tube and water side tank in 1st Embodiment. 第１実施形態におけるチューブを示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which shows the tube in 1st Embodiment. 第１実施形態におけるチューブ示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the tube in 1st Embodiment. 第１実施形態におけるチューブの打出しリブ近傍を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the launch rib vicinity of the tube in 1st Embodiment. 第２実施形態におけるＥＧＲガスクーラ（チューブ）を示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which shows the EGR gas cooler (tube) in 2nd Embodiment. 第３実施形態におけるＥＧＲガスクーラを示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which shows the EGR gas cooler in 3rd Embodiment. 第４実施形態におけるＥＧＲガスクーラ（チューブ）を示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which shows the EGR gas cooler (tube) in 4th Embodiment. 第４実施形態におけるチューブを示す断面斜視図である。It is a cross-sectional perspective view which shows the tube in 4th Embodiment. 第４実施形態におけるチューブの打出しリブおよび空間部近傍を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the launch rib and space part vicinity of the tube in 4th Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１１ エンジン（車両用内燃機関）
１２ エンジン冷却回路（冷却回路）
１００Ａ ＥＧＲガスクーラ（熱交換器、排気熱交換器）
１１０ チューブ
１１２ 凸部
１１３ａ 第１開口部
１１３ｂ 第２開口部
１１３ｃ 第３開口部
１１３ｄ 第４開口部
１１４ ガス流路（内部流路）
１１５ 内部空間
１１５ａ 水流路（第１空間）
１１５ｂ 水流路（第２空間）
１１６ 打出しリブ
１１６ａ 凹部
１１６ｂ 空間部
１１８ チューブ側面（積層方向に沿う面）
１３３ａ 膨出部（第１流入部）
１３３ｂ 膨出部（第１流出部）
１３３ｃ 膨出部（第２流入部）
１３３ｄ 膨出部（第２流出部）
１４１ 第１入口フランジ（第１流入部）
１４２ 第１出口フランジ（第１流出部）
１４３ 第２入口フランジ（第２流入部）
１４４ 第２出口フランジ（第２流出部） 11 Engine (Vehicle internal combustion engine)
12 Engine cooling circuit (cooling circuit)
100A EGR gas cooler (heat exchanger, exhaust heat exchanger)
110 Tube 112 Projection 113a 1st opening 113b 2nd opening 113c 3rd opening 113d 4th opening 114 Gas flow path (internal flow path)
115 Internal space 115a Water flow path (first space)
115b Water channel (second space)
116 Launch rib 116a Recess 116b Space 118 Tube side surface (surface along the stacking direction)
133a bulge part (first inflow part)
133b bulge part (first outflow part)
133c bulging part (second inflow part)
133d bulging part (second outflow part)
141 1st inlet flange (1st inflow part)
142 First outlet flange (first outlet)
143 Second inlet flange (second inlet)
144 Second outlet flange (second outlet)

Claims (8)

被冷却流体が流通する内部流路（１１４）の断面形状が扁平状を成して複数積層されるチューブ（１１０）と、
複数の前記チューブ（１１０）の互いに対向する対向面（１１１、１１１）の少なくとも一方側の外周に形成されて、他方側へ突出する凸部（１１２）と、
前記対向面（１１１、１１１）の少なくとも一方側で、且つ前記凸部（１１２）の内側領域に打出し成形されることで他方側へ突出して、前記対向面（１１１、１１１）および前記凸部（１１２）によって形成される内部空間（１１５）を、第１冷却流体流通用の第１空間（１１５ａ）、および前記第１冷却流体よりも低温となる第２冷却流体流通用の第２空間（１１５ｂ）に区画する打出しリブ（１１６）と、
複数の前記チューブ（１１０）の積層方向に沿う積層方向面（１１８）の第１所定領域および第２所定領域で、前記凸部（１１２）がへこまされることによって開口形成されて、前記第１空間（１１５ａ）内に連通する第１開口部（１１３ａ）および第２開口部（１１３ｂ）と、
前記積層方向面（１１８）の第３所定領域および第４所定領域で、前記凸部（１１２）がへこまされることによって開口形成されて、前記第２空間（１１５ｂ）内に連通する第３開口部（１１３ｃ）および第４開口部（１１３ｄ）と、
前記第１開口部（１１３ａ）および前記第２開口部（１１３ｂ）のうち、いずれか一方の開口部（１１３ａ）を介して前記第１空間（１１５ａ）内に前記第１冷却流体を流入させる第１流入部（１３３ａ、１４１）と、
前記第１開口部（１１３ａ）および前記第２開口部（１１３ｂ）のうち、いずれか他方の開口部（１１３ｂ）を介して前記第１空間（１１５ａ）内から前記第１冷却流体を流出させる第１流出部（１３３ｂ、１４２）と、
前記第３開口部（１１３ｃ）および前記第４開口部（１１３ｄ）のうち、いずれか一方の開口部（１１３ｃ）を介して前記第２空間（１１５ｂ）内に前記第２冷却流体を流入させる第２流入部（１３３ｃ、１４３）と、
前記第３開口部（１１３ｃ）および前記第４開口部（１１３ｄ）のうち、いずれか他方の開口部（１１３ｄ）を介して前記第２空間（１１５ｂ）内から前記第２冷却流体を流出させる第２流出部（１３３ｄ、１４４）と、を有することを特徴とする熱交換器。 A tube (110) in which the cross-sectional shape of the internal flow path (114) through which the fluid to be cooled flows is flattened,
A convex portion (112) formed on the outer periphery of at least one side of the opposed surfaces (111, 111) of the plurality of tubes (110) facing each other and projecting to the other side;
The opposing surface (111, 111) and the convex portion are projected on at least one side of the opposing surface (111, 111) and projecting to the other side by being stamped and formed in the inner region of the convex portion (112). The first space (115a) for circulating the first cooling fluid and the second space for circulating the second cooling fluid (115) having a lower temperature than the first cooling fluid (115) 115b), a launch rib (116),
In the first predetermined region and the second predetermined region of the stacking direction surface (118) along the stacking direction of the plurality of tubes (110), an opening is formed by denting the convex portion (112), and the first A first opening (113a) and a second opening (113b) communicating with one space (115a);
In the third predetermined region and the fourth predetermined region of the stacking direction surface (118), an opening is formed by the depression of the convex portion (112), and the third space communicates in the second space (115b). An opening (113c) and a fourth opening (113d);
The first cooling fluid is allowed to flow into the first space (115a) through one of the first opening (113a) and the second opening (113b) through the opening (113a). 1 inflow part (133a, 141);
The first cooling fluid is caused to flow out from the first space (115a) through the other opening (113b) of the first opening (113a) and the second opening (113b). 1 outflow part (133b, 142),
The second cooling fluid is caused to flow into the second space (115b) through one of the third opening (113c) and the fourth opening (113d) through the opening (113c). 2 inflow portions (133c, 143);
The second cooling fluid is caused to flow out from the second space (115b) through the other opening (113d) of the third opening (113c) and the fourth opening (113d). And a heat exchanger having two outflow portions (133d, 144). 前記打出しリブ（１１６）は、前記内部流路（１１４）の方向と交差する方向に延びるように形成されて、
前記第１空間（１１５ａ）、および前記第２空間（１１５ｂ）は、前記内部流路（１１４）方向に並ぶように形成されたことを特徴とする請求項１に記載の熱交換器。 The launch rib (116) is formed to extend in a direction intersecting the direction of the internal flow path (114),
The heat exchanger according to claim 1, wherein the first space (115a) and the second space (115b) are formed to be aligned in the direction of the internal flow path (114). 前記第１空間（１１５ａ）は、前記第２空間（１１５ｂ）に対して、前記被冷却流体の流入側に形成されたことを特徴とする請求項２に記載の熱交換器。   The heat exchanger according to claim 2, wherein the first space (115a) is formed on an inflow side of the fluid to be cooled with respect to the second space (115b). 前記第１流入部（１３３ａ、１４１）、および前記第２流出部（１３３ｄ、１４４）は、前記打出しリブ（１１６）に近接して配置されたことを特徴とする請求項２または請求項３に記載の熱交換器。   The said 1st inflow part (133a, 141) and the said 2nd outflow part (133d, 144) are arrange | positioned adjacent to the said discharge rib (116), The Claim 2 or Claim 3 characterized by the above-mentioned. The heat exchanger as described in. 前記第１流入部（１３３ａ、１４１）は、前記被冷却流体の流入側に近接して配置されると共に、
前記第１流出部（１３３ｂ、１４２）、および前記第２流出部（１３３ｄ、１４４）は、前記打出しリブ（１１６）に近接して配置されたことを特徴とする請求項３に記載の熱交換器。 The first inflow portion (133a, 141) is disposed close to the inflow side of the fluid to be cooled,
The heat according to claim 3, wherein the first outflow portion (133b, 142) and the second outflow portion (133d, 144) are disposed in proximity to the launch rib (116). Exchanger. 前記各開口部（１１３ａ〜１１３ｄ）は、すべて同一の前記積層方向面（１１８）に形成されたことを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか１つに記載の熱交換器。   The heat exchanger according to any one of claims 1 to 5, wherein each of the openings (113a to 113d) is formed on the same stacking direction surface (118). 前記打出しリブ（１１６）の突出側面には、前記一方側の対向面（１１１、１１１）側にへこむ凹部（１１６ａ）が形成され、
前記凹部（１１６ａ）によって、前記打出しリブ（１１６）の内側に空間部（１１６ｂ）が形成されたことを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１つに記載の熱交換器。 On the projecting side surface of the ejection rib (116), a recess (116a) is formed which is recessed toward the one opposing surface (111, 111) side,
The heat exchanger according to any one of claims 1 to 6, wherein a space (116b) is formed inside the launch rib (116) by the recess (116a). 前記被冷却流体は、車両用内燃機関（１１）の排気ガスであり、
前記第１冷却流体は、前記車両用内燃機関（１１）を循環する冷却回路（１２）用の冷却水であり、
前記第２冷却流体は、前記冷却回路（１２）とは独立して設定された専用冷却回路（１４）の専用冷却水であることを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれか１つに記載の熱交換器。 The cooled fluid is an exhaust gas of the vehicle internal combustion engine (11),
The first cooling fluid is cooling water for a cooling circuit (12) that circulates through the vehicle internal combustion engine (11).
The said 2nd cooling fluid is the exclusive cooling water of the exclusive cooling circuit (14) set independently of the said cooling circuit (12), Any one of Claims 1-7 characterized by the above-mentioned. The heat exchanger as described in.
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