JP2009121527A - Hydraulic automatic tensioner - Google Patents

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Yasuyuki Uchida
康行 内田
Takayoshi Ota
尊祥 太田
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2309/00—Self-contained lash adjusters

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  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic automatic tensioner capable of allowing a non-return valve to be easily opened by suppressing suction of a check ball to a ball seat. <P>SOLUTION: The hydraulic automatic tensioner 9 comprises a low pressure oil chamber and a high pressure oil chamber, a communication hole 51 for allowing oil to flow from the low pressure oil chamber to the high pressure oil chamber, and a non-return valve 61 for preventing the oil from flowing from the high pressure oil chamber to the low pressure oil chamber through the communication hole 51. The non-return valve 61 includes a ball seat 62 provided on an edge of an opening part of the communication hole 51 on the high pressure oil chamber side, and a check ball 63 which is abutted on the ball seat 62 when the valve is closed to close the opening part. The ball seat 62 is formed oval in sectional view at the opening part, and the check ball 63 is formed in a truly spherical shape, and formed in a truly spherical shape in sectional view at the opening part when the valve is closed. A plurality of very small gaps G of the gap width w=1-5 μm are intermittently formed long in the circumferential direction of the opening part between the seat and the ball when the valve is closed. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、各種ベルト、各種チェーン等の各種伝動部材に適度なテンションを自動的に与える油圧式オートテンショナに関する。   The present invention relates to a hydraulic auto tensioner that automatically applies appropriate tension to various transmission members such as various belts and various chains.

この種の油圧式オートテンショナの中には、図５，図６に示す従来例（特許文献１）の油圧式オートテンショナ９０のように、基端部で回動可能に軸支されたアーム７の長さ方向中間部を適度な力で支持することによって、該アーム７の先端部に取り付けられた滑車８に当接するＶベルト６に適度なテンションを与えるものがある。   Among this type of hydraulic auto tensioner, like a hydraulic auto tensioner 90 in the conventional example (Patent Document 1) shown in FIGS. By supporting the intermediate portion in the longitudinal direction with an appropriate force, there is one that applies an appropriate tension to the V-belt 6 that contacts the pulley 8 attached to the tip of the arm 7.

その油圧式オートテンショナ９０は、低圧油室９１及び高圧油室９２と、オイルＯを低圧油室９１から高圧油室９２へ流す連通孔９３と、オイルＯが該連通孔９３を通って高圧油室９２から低圧油室９１へ流れるのを防止する逆止弁９７とを含み構成されている。その逆止弁９７は、連通孔９３の高圧油室９２側の開口部の縁に設けられたボールシート９８と、閉弁時に該ボールシート９８に当接して該開口部を閉塞するチェックボール９９とを含み構成されている。ここで、チェックボール９９は、粗さの少ない状態（０．０２Ｒａ相当）で形成されている一方、ボールシート９８は、該シートにチッェクボール９９が油圧に押されて吸着することがないように、該ボールに比べて比較的粗さの多い状態で形成されている。
特開平１０−３２５４４８ The hydraulic auto tensioner 90 includes a low pressure oil chamber 91 and a high pressure oil chamber 92, a communication hole 93 for flowing oil O from the low pressure oil chamber 91 to the high pressure oil chamber 92, and the oil O passing through the communication hole 93. And a check valve 97 for preventing the flow from the chamber 92 to the low-pressure oil chamber 91. The check valve 97 includes a ball seat 98 provided at the edge of the opening of the communication hole 93 on the high pressure oil chamber 92 side, and a check ball 99 that abuts the ball seat 98 when the valve is closed to close the opening. And is configured. Here, the check ball 99 is formed with a low roughness (equivalent to 0.02 Ra), while the ball sheet 98 is prevented from being adsorbed by the check ball 99 being pressed by the hydraulic pressure. The ball is formed in a relatively rough state as compared with the ball.
JP-A-10-325448

ところが、上記構造では、次に示す問題が発生するおそれがある。すなわち、この油圧式オートテンショナ９０を繰り返し使用すれば、ボールシート９８のチェックボール９９との接触部分が摩耗して鏡面化してしまい、それによって、該シートに該ボールが吸着し易くなってしまう。そのため、該シートから該ボールが離れ難くなり逆止弁９７が開き難くなってしまう。それによって、Ｖベルト６のテンション減少時には、高圧油室９２内が負圧化してしまい、該高圧油室９２の内部に気泡が発生してしまう。その気泡の発生によって、Ｖベルト６のテンション上昇時には該気泡の破裂音が発生する等、各種弊害が発生する。   However, the above-described structure may cause the following problems. That is, if the hydraulic auto tensioner 90 is repeatedly used, the contact portion of the ball seat 98 with the check ball 99 is worn and becomes a mirror surface, which makes it easier for the ball to be attracted to the seat. For this reason, the ball is difficult to separate from the seat, and the check valve 97 is difficult to open. As a result, when the tension of the V-belt 6 is reduced, the inside of the high-pressure oil chamber 92 becomes negative and bubbles are generated inside the high-pressure oil chamber 92. Due to the generation of the bubbles, various harmful effects such as a burst sound of the bubbles are generated when the tension of the V belt 6 is increased.

そこで、ボールシートが摩耗して鏡面化した場合等にも逆止弁が開き難くならないよう、該シートに対するチェックボールの吸着を抑えることを目的とする。   Accordingly, an object of the present invention is to suppress the adsorption of the check ball to the seat so that the check valve does not easily open even when the ball seat is worn and becomes a mirror surface.

上記目的を達成するため、本発明の油圧式オートテンショナは、低圧油室及び高圧油室と、オイルを前記低圧油室から前記高圧油室へ流す連通孔と、オイルが該連通孔を通って前記高圧油室から前記低圧油室へ流れるのを防止する逆止弁とを含み構成された油圧式オートテンショナにおいて、前記逆止弁は、前記連通孔の高圧油室側の開口部の縁に設けられたボールシートと、閉弁時に該ボールシートに当接して前記開口部を閉塞するチェックボールとを含み構成され、前記ボールシートと前記チェックボールとが、前記閉弁時における前記開口部での断面視で相互に異なる断面形状に形成されたことによって、該閉弁時には、該ボールシートと該チェックボールとの間に隙間幅１〜５μｍの微小隙間が前記開口部の周方向に長く断続的に複数形成されることを特徴とする。   In order to achieve the above object, a hydraulic auto tensioner according to the present invention includes a low pressure oil chamber and a high pressure oil chamber, a communication hole through which oil flows from the low pressure oil chamber to the high pressure oil chamber, and the oil passes through the communication hole. In the hydraulic auto tensioner configured to include a check valve that prevents flow from the high pressure oil chamber to the low pressure oil chamber, the check valve is provided at the edge of the opening of the communication hole on the high pressure oil chamber side. And a check ball that contacts the ball seat when the valve is closed and closes the opening, and the ball seat and the check ball are formed at the opening when the valve is closed. When the valve is closed, a minute gap having a gap width of 1 to 5 μm is intermittently extended in the circumferential direction of the opening portion when the valve is closed. Duplicate Characterized in that it is formed.

ここで、前記微小隙間（隙間幅１〜５μｍの部分）は、特に限定されないが、前記開口部の全周の２０〜６０％に形成されることが好ましく３０〜５０％に形成されることがより好ましい。   Here, the minute gap (a portion having a gap width of 1 to 5 μm) is not particularly limited, but is preferably formed in 20 to 60% of the entire circumference of the opening, and preferably formed in 30 to 50%. More preferred.

また、各一つの前記微小隙間（隙間幅１〜５μｍの部分）の前記周方向への長さは、特に限定されないが、該開口部の中心角で、３０〜１２０度であることが好ましく、５０〜１００度であることがより好ましい。   Further, the length in the circumferential direction of each one of the minute gaps (portion having a gap width of 1 to 5 μm) is not particularly limited, but is preferably 30 to 120 degrees at the central angle of the opening, More preferably, it is 50 to 100 degrees.

また、前記ボールシート及び前記チェックボールの断面形状は、特に限定されないが、次の［ａ］〜［ｃ］の場合が例として挙げられる。
［ａ］前記ボールシートは、前記開口部での断面視で長円形に形成され、前記チッェクボールは、真球状に形成されたことにより前記閉弁時における前記開口部での断面視で真円形に形成された場合。
［ｂ］前記ボールシートは、前記開口部での断面視で真円形に形成され、前記チッェクボールは、長円球状に形成されたことにより前記閉弁時における前記開口部での断面視で長円形に形成された場合。
［ｃ］前記ボールシートは、前記開口部での断面視で星形に形成され、前記チッェクボールは、真球状に形成されたことにより前記閉弁時における前記開口部での断面視で真円形に形成された場合。
ただし、ここでの長円は、楕円及びそれに類似する形状を含むものをいう。 Moreover, although the cross-sectional shape of the said ball seat and the said check ball is not specifically limited, the case of following [a]-[c] is mentioned as an example.
[A] The ball seat is formed in an oval shape in a cross-sectional view at the opening, and the check ball is formed in a true spherical shape so that it is a true circle in a cross-sectional view at the opening when the valve is closed. If formed into.
[B] The ball seat is formed in a perfect circle in a sectional view at the opening, and the check ball is formed in an oval shape so that the ball seat is long in a sectional view at the opening. When formed in a circle.
[C] The ball seat is formed in a star shape in a cross-sectional view at the opening, and the check ball is formed in a true spherical shape so that it is a true circle in a cross-sectional view at the opening when the valve is closed. If formed into.
However, the ellipse here includes an ellipse and a shape similar to the ellipse.

本発明によれば、ボールシートとチェックボールとの間の微小隙間にオイルが介在されることによって、該シートに対する該ボールの接触面積が減り、該シートに対する該ボールの吸着が抑えられる。   According to the present invention, the oil is interposed in the minute gap between the ball seat and the check ball, whereby the contact area of the ball with the seat is reduced, and the adsorption of the ball with respect to the seat is suppressed.

本発明の油圧式オートテンショナ９は、低圧油室４１及び高圧油室４６と、オイルＯを低圧油室４１から高圧油室４６へ流す連通孔５１と、オイルＯが該連通孔５１を通って高圧油室４６から低圧油室４１へ流れるのを防止する逆止弁６１とを含み構成されている。   The hydraulic auto tensioner 9 of the present invention includes a low-pressure oil chamber 41 and a high-pressure oil chamber 46, a communication hole 51 for flowing oil O from the low-pressure oil chamber 41 to the high-pressure oil chamber 46, and the oil O passing through the communication hole 51. And a check valve 61 that prevents the oil from flowing from the high-pressure oil chamber 46 to the low-pressure oil chamber 41.

その逆止弁６１は、連通孔５１の高圧油室４６側の開口部の縁に設けられたボールシート６２と、閉弁時に該ボールシート６２に当接して該開口部を閉塞するチェックボール６３とを含み構成されている。そして、ボールシート６２が、該開口部での断面視で長円形に形成され、チッェクボール６３が、真球状に形成されたことにより閉弁時における該開口部での断面視で真円形に形成されたことによって、該閉弁時には、該シートと該ボールとの間に、隙間幅ｗ＝１〜５μｍの微小隙間が該開口部の周方向に長く断続的に複数形成される。   The check valve 61 includes a ball seat 62 provided at the edge of the opening portion of the communication hole 51 on the high pressure oil chamber 46 side, and a check ball 63 that contacts the ball seat 62 when the valve is closed to close the opening portion. And is configured. Then, the ball seat 62 is formed in an oval shape in a cross-sectional view at the opening, and the check ball 63 is formed in a true circular shape in a cross-sectional view at the opening when the valve is closed due to being formed in a true spherical shape. As a result, when the valve is closed, a plurality of minute gaps having a gap width w = 1 to 5 μm are intermittently formed in the circumferential direction of the opening between the seat and the ball.

本実施例１の図１，図２に示す油圧式オートテンショナ９は、各種ベルト、各種チェーン等の各種伝動部材に適度なテンションを自動的に与えるための装置である。この油圧式オートテンショナ９と該伝動部材との間の構造は、特に限定されず、例えば、図５に示す従来例の油圧式オートテンショナ９０に代えて、該油圧式オートテンショナ９を使用できる。   The hydraulic auto tensioner 9 shown in FIGS. 1 and 2 of the first embodiment is a device for automatically applying an appropriate tension to various transmission members such as various belts and various chains. The structure between the hydraulic auto tensioner 9 and the transmission member is not particularly limited. For example, the hydraulic auto tensioner 9 can be used instead of the conventional hydraulic auto tensioner 90 shown in FIG.

この油圧式オートテンショナ９は、有底筒状のケーシング１０と、該ケーシング１０の開口部から進入したプランジャ２０と、該プランジャ２０を退出方向に常時付勢するリターンスプリング３０と、プランジャ２０が進入方向へ変位してきた際に該プランジャ２０を退出方向に付勢して該進入の勢いを減衰させる減衰機構４０とを含み構成されている。   The hydraulic auto tensioner 9 includes a bottomed cylindrical casing 10, a plunger 20 that has entered from an opening of the casing 10, a return spring 30 that constantly urges the plunger 20 in the retracting direction, and a plunger 20 that enters. And a damping mechanism 40 that urges the plunger 20 in the retreat direction when it is displaced in the direction to attenuate the approaching force.

ケーシング１０は、その内側にその内径よりも一回り小さい外径をもつ有底筒状のシリンダ１１が挿入されており、該シリンダ１１は、その外底部が、ケーシング１０の内底部が縮径してなる被圧入部１２に圧入され固定されている。このケーシング１０の外底部には、突起状の取付部１３が突設されており、該取付部１３には、貫通孔状の取付孔１４が該ケーシング１０の長さ方向に直交する方向に貫設され、その孔の内側に環状のカラー１５がドライベアリング１６を介して回動可能に支持されている。そのカラー１５が外部部材に支持されることによって、該油圧式オートテンショナ９の基端が該外部部材に回動可能に支持される。   The casing 10 has a bottomed cylindrical cylinder 11 having an outer diameter that is slightly smaller than the inner diameter of the casing 10. The cylinder 11 has a reduced diameter at the outer bottom and an inner bottom of the casing 10. The press-fitted portion 12 is press-fitted and fixed. A projecting mounting portion 13 projects from the outer bottom portion of the casing 10, and a through-hole mounting hole 14 extends through the mounting portion 13 in a direction perpendicular to the length direction of the casing 10. An annular collar 15 is rotatably supported via a dry bearing 16 inside the hole. When the collar 15 is supported by the external member, the base end of the hydraulic auto tensioner 9 is rotatably supported by the external member.

プランジャ２０は、その一端側に棒状のピストン部２１を備え、そのピストン部２１が、ケーシング１０の内側に取り付られたシリンダ１１の開口部からその内部に、その内周面との間に所定のクリアランスをもって上下摺動可能に進入している。また、該プランジャ２０は、他端側に取付部２３を備え、該取付部２３には、貫通孔状の取付孔２４が該プランジャ２０の長さ方向に直交する方向に貫設され、その孔の内側に環状のカラー２５がドライベアリング２６を介して回動可能に支持されている。そのカラー２５が、例えば、図５に示すアーム７の長さ方向中間部に連結されることによって、該油圧式オートテンショナ９は、その先端部でアーム７の長さ方向中間部を回動可能に支持する。   The plunger 20 includes a rod-like piston portion 21 at one end thereof, and the piston portion 21 is provided between the opening of the cylinder 11 attached to the inside of the casing 10 and the inner peripheral surface thereof. It is possible to slide up and down with a clearance of. The plunger 20 includes a mounting portion 23 on the other end side, and a through-hole-shaped mounting hole 24 is provided in the mounting portion 23 in a direction perpendicular to the length direction of the plunger 20. An annular collar 25 is rotatably supported via a dry bearing 26 inside. The collar 25 is connected to, for example, an intermediate portion in the length direction of the arm 7 shown in FIG. 5, so that the hydraulic auto tensioner 9 can rotate the intermediate portion in the length direction of the arm 7 at the tip portion. To support.

リターンスプリング３０は、被圧入部１２の開口部の周囲に取り付けられたスプリングシート３１と、プランジャ２０の長さ方向中間部に取り付けられたスプリングカバー３２との間に、圧縮状態で装着されている。詳しくは、スプリングカバー３２は、ケーシング１０の内底面と向かい合う側の端に開口部を備えた有底筒状のカバーであって、その底壁（天壁）にピストン部２１が挿通された形で、ケーシング１０の開口部を内外に跨ぐ位置に設置されている。   The return spring 30 is mounted in a compressed state between a spring seat 31 attached around the opening of the press-fit portion 12 and a spring cover 32 attached to an intermediate portion in the longitudinal direction of the plunger 20. . Specifically, the spring cover 32 is a bottomed cylindrical cover having an opening at the end facing the inner bottom surface of the casing 10, and the piston portion 21 is inserted into the bottom wall (top wall). Thus, it is installed at a position straddling the opening of the casing 10 inside and outside.

減衰機構４０は、ケーシング１０の内周面とシリンダ１１の外周面との間に形成された低圧油室４１と、シリンダ１１の内側に形成された高圧油室４６と、オイルＯを低圧油室４１から高圧油室４６に流す連通孔５１と、オイルＯが高圧油室４６から低圧油室４１に流れるのを防止する逆止弁６１と、オイルＯを高圧油室４６から低圧油室４１にリークさせるリーク通路７１とを含み構成されている。   The damping mechanism 40 includes a low pressure oil chamber 41 formed between the inner peripheral surface of the casing 10 and the outer peripheral surface of the cylinder 11, a high pressure oil chamber 46 formed inside the cylinder 11, and oil O as a low pressure oil chamber. A communication hole 51 that flows from 41 to the high pressure oil chamber 46, a check valve 61 that prevents the oil O from flowing from the high pressure oil chamber 46 to the low pressure oil chamber 41, and the oil O from the high pressure oil chamber 46 to the low pressure oil chamber 41. And a leak passage 71 for leaking.

低圧油室４１は、ケーシング１０の開口部が、該開口部の内周面とスプリングカバー３２の外周面とに当接するシールリング４２によって閉塞されることにより該ケーシング１０の内側に形成されている。そのシールリング４２は、ケーシング１０の開口部に対してはストッパリング４３を介して変位不能に係合している一方、スプリングカバー３２に対しては摺動可能に摺接しており、該摺動可能なことによって、プランジャ２０がケーシング１０に対する進入方向及び退出方向に変位可能となっている。そして、プランジャ２０の長さ方向中間部には、ケーシング１０の開口部をシールリング４２よりも外側から覆う有底筒状のダストカバー４４が取り付けられている。   The low-pressure oil chamber 41 is formed inside the casing 10 by closing the opening of the casing 10 by a seal ring 42 that contacts the inner peripheral surface of the opening and the outer peripheral surface of the spring cover 32. . The seal ring 42 is engaged with the opening of the casing 10 through a stopper ring 43 so as not to be displaceable, and is slidably in contact with the spring cover 32. If possible, the plunger 20 can be displaced in the approach direction and the withdrawal direction with respect to the casing 10. A bottomed cylindrical dust cover 44 that covers the opening of the casing 10 from the outside of the seal ring 42 is attached to an intermediate portion in the longitudinal direction of the plunger 20.

高圧油室４６は、シリンダ１１の開口部が、挿入されたピストン部２１によって所定のクリアランスをもって閉塞されることにより該シリンダ１１の内側に形成されている。   The high pressure oil chamber 46 is formed inside the cylinder 11 by closing the opening of the cylinder 11 with a predetermined clearance by the inserted piston portion 21.

連通孔５１は、一端がそれぞれ低圧油室４１に連通し他端が合流部５３で合流した４本の分流孔５２と、一端が合流部５３に連通し他端が高圧油室４６に連通した１本の合流孔５７とから構成されている。詳しくは、分流孔５２は、被圧入部１２の内底面の中心部に設けられた合流部５３から該内底面に沿って４方向に放射線状に延びたのち、該被圧入部１２の内側面に沿って該被圧入部１２の開口部までそれぞれ延びた４本の油溝が、シリンダ１１の外底面及び外側面によって該油溝の長さ方向側方から閉塞されることにより４本の孔状に形成されている。また、合流孔５７は、シリンダ１１の底壁の中心部に貫設された断面形状が円形の底孔である。   The communication hole 51 has one end communicating with the low pressure oil chamber 41 and the other end joined at the joining portion 53, and one end communicating with the joining portion 53 and the other end communicating with the high pressure oil chamber 46. It is composed of one merging hole 57. Specifically, the diversion holes 52 extend radially from the joining portion 53 provided at the center of the inner bottom surface of the press-fit portion 12 in four directions along the inner bottom surface, and then the inner surface of the press-fit portion 12. The four oil grooves extending respectively to the opening of the press-fitted portion 12 along the cylinder are closed by the outer bottom surface and the outer surface of the cylinder 11 from the side in the length direction of the oil groove. It is formed in a shape. The junction hole 57 is a bottom hole having a circular cross-sectional shape penetrating in the center of the bottom wall of the cylinder 11.

逆止弁６１は、合流孔５７の高圧油室４６側の縁が丸取り（曲率半径＝０．８ｍｍ程度）されてなるボールシート６２と、閉弁時にボールシート６２に当接するチェックボール６３と、該チェックボール６３を囲むようにシリンダ１１の内底壁に嵌着されたリテーナ６８と、該チェックボール６３と該リテーナ６８との間に装着されたバネ６９とを含み構成されている。ボールシート６２は、合流孔５７の高圧油室４６側の開口部での断面視で長円形に形成され、前記チッェクボール６３は、真球状に形成されたことにより閉弁時における該開口部での断面視で真円形に形成されている。それによって、閉弁時には、ボールシート６２の長径側の２箇所とチェックボール６３との間に、それぞれ隙間幅ｗ＝１〜５μｍの微小隙間Ｇが該開口部の周方向に長く形成される。詳しくは、各一つの微小隙間Ｇ（隙間幅ｗ＝１〜５μｍの部分）の該周方向への長さは、該開口部の中心角θで５０〜１００度となっている。なお、図２には、分かり易いよう、微小隙間Ｇの隙間幅ｗを実際の比率よりも極端に大きく描いている。このことは、後に参照する図３及び図４においても同様である。   The check valve 61 includes a ball seat 62 in which an edge of the junction hole 57 on the high pressure oil chamber 46 side is rounded (curvature radius = about 0.8 mm), and a check ball 63 that comes into contact with the ball seat 62 when the valve is closed. The retainer 68 is fitted to the inner bottom wall of the cylinder 11 so as to surround the check ball 63, and the spring 69 is mounted between the check ball 63 and the retainer 68. The ball seat 62 is formed in an oval shape in a cross-sectional view at the opening on the high-pressure oil chamber 46 side of the merging hole 57, and the check ball 63 is formed in a true spherical shape so that the opening at the time of valve closing is formed. It is formed in a perfect circle in the cross sectional view. Thereby, when the valve is closed, a minute gap G having a gap width w = 1 to 5 μm is formed long in the circumferential direction of the opening between the check ball 63 and the two locations on the longer diameter side of the ball seat 62. Specifically, the length in the circumferential direction of each one minute gap G (portion having a gap width w = 1 to 5 μm) is 50 to 100 degrees at the central angle θ of the opening. In FIG. 2, the gap width w of the minute gap G is drawn extremely larger than the actual ratio for easy understanding. The same applies to FIGS. 3 and 4 referred to later.

リーク通路７１は、シリンダ１１の内側面とピストン部２１の外側面との間に形成されたクリアランスによって構成されている。   The leak passage 71 is configured by a clearance formed between the inner surface of the cylinder 11 and the outer surface of the piston portion 21.

以上のように構成された油圧式オートテンショナ９の機能を、［１］伝達部材のテンション上昇時 と、［２］伝達部材のテンション減少時 とに分けて以下に説明する。   The function of the hydraulic auto tensioner 9 configured as described above will be described below separately for [1] when the tension of the transmission member is increased and [2] when the tension of the transmission member is decreased.

［１］伝達部材のテンション上昇時
このとき、プランジャ２０のピストン部２１がシリンダ１１内に深く進入することによって、高圧油室４６内のオイルＯの油圧が上がり、該オイルＯがリーク通路７１を通って低圧油室４１にリークする。そのリークする際の流動抵抗によって、該ピストン部２１の進入に対する減衰力が発生し、プランジャ２０の急激なケーシング１０内への進入が阻止される。なお、このとき、逆止弁６１は、高圧油室４６の油圧に押されてチェックボール６３がボールシート６２に当接することによって閉じた状態（閉弁状態）となる。 [1] When the tension of the transmission member is increased At this time, when the piston portion 21 of the plunger 20 enters deeply into the cylinder 11, the hydraulic pressure of the oil O in the high-pressure oil chamber 46 increases, and the oil O passes through the leak passage 71. Leak into the low pressure oil chamber 41 through. Due to the flow resistance at the time of the leakage, a damping force is generated against the entry of the piston portion 21, and the sudden entry of the plunger 20 into the casing 10 is prevented. At this time, the check valve 61 is pushed by the hydraulic pressure of the high pressure oil chamber 46 and the check ball 63 comes into contact with the ball seat 62 to be in a closed state (valve closed state).

［２］伝達部材のテンション減少時
このとき、リターンスプリング３０の復元力によりプランジャ２０が繰り出される。その際には、連通孔５１からの油圧に押されてチェックボール６３がボールシート６２から離れることによって逆止弁６１が開き、低圧油室４１内のオイルＯが該連通孔５１を通って高圧油室４６内に流れ込む。 [2] When the tension of the transmission member is reduced At this time, the plunger 20 is extended by the restoring force of the return spring 30. At that time, the check ball 63 is pushed away from the ball seat 62 by being pushed by the hydraulic pressure from the communication hole 51, so that the check valve 61 is opened, and the oil O in the low pressure oil chamber 41 passes through the communication hole 51 and is pressurized. It flows into the oil chamber 46.

本実施例１によれば、ボールシート６２とチェックボール６３との間の微小隙間ＧにオイルＯが介在されて油膜が形成されることによって、該シートに対する該ボールの接触面積が減り、該シートに対する該ボールの吸着が抑えられる。そのため、逆止弁６１が開き易い。そして、この微小隙間Ｇは、精度誤差等により偶発的にできたものではなく、ボールシート６２とチェックボール６３との断面形状を異形にすることによって意図的に精度よく形成したものであるため、該微小隙間Ｇが大きくなり過ぎリークが多くなり過ぎるといった問題や、該微小隙間Ｇが小さくなり過ぎ吸着抑止の効果が十分に得られないといった問題が起こり難い。   According to the first embodiment, the oil O is interposed in the minute gap G between the ball sheet 62 and the check ball 63 to form an oil film, thereby reducing the contact area of the ball with the sheet, Adsorption of the ball to the is suppressed. Therefore, the check valve 61 is easy to open. The minute gap G is not accidentally caused by an accuracy error or the like, but is intentionally formed with high accuracy by making the cross-sectional shapes of the ball seat 62 and the check ball 63 irregular. The problem that the minute gap G becomes too large and the leak becomes too large, and the problem that the minute gap G becomes too small and the effect of suppressing adsorption cannot be obtained sufficiently.

本実施例２は、実施例１と略同様であるが、図３に示すように、ボールシート６２ｐが、合流孔５７の高圧油室４６側の開口部での断面視で真円形に形成され、チッェクボール６３ｐが、長円球状に形成されたことにより閉弁時における該開口部での断面視で長円形に形成されている点で相違している。それによって、閉弁時には、ボールシート６２ｐとチェックボール６３ｐの短径側の２箇所との間に、それぞれ隙間幅１〜５μｍの微小隙間Ｇｐが該開口部の周方向に長く形成される。   The second embodiment is substantially the same as the first embodiment, but as shown in FIG. 3, the ball seat 62p is formed in a true circle in a cross-sectional view at the opening of the merging hole 57 on the high pressure oil chamber 46 side. The check ball 63p is different in that the check ball 63p is formed in an oval shape so that it is formed in an oval shape in a sectional view at the opening when the valve is closed. Accordingly, when the valve is closed, a minute gap Gp having a gap width of 1 to 5 μm is formed in the circumferential direction of the opening portion between the ball seat 62p and the two positions on the short diameter side of the check ball 63p.

本実施例３は、実施例１と略同様であるが、図４（ａ）に示すように、ボールシート６２ｑが、合流孔５７の高圧油室４６側の開口部での断面視で三葉の星形に形成されている点で相違している。それによって、閉弁時には、ボールシート６２ｑとチェックボール６３との間の３箇所に、それぞれ隙間幅１〜５μｍの微小隙間Ｇｐが該開口部の周方向に長く形成される。   The third embodiment is substantially the same as the first embodiment, but as shown in FIG. 4A, the ball seat 62q is a three-leaf view in a cross-sectional view at the opening of the merge hole 57 on the high-pressure oil chamber 46 side. It is different in that it is formed into a star shape. As a result, when the valve is closed, minute gaps Gp with a gap width of 1 to 5 μm are formed in the circumferential direction of the opening at three locations between the ball seat 62q and the check ball 63, respectively.

本実施例４は、実施例１と略同様であるが、図４（ｂ）に示すように、ボールシート６２ｒが、合流孔５７の高圧油室４６側の開口部での断面視で四葉の星形に形成されている点で相違している。それによって、閉弁時には、ボールシート６２ｑとチェックボール６３との間の４箇所に、それぞれ隙間幅１〜５μｍの微小隙間Ｇｒが該開口部の周方向に長く形成される。   The fourth embodiment is substantially the same as the first embodiment. However, as shown in FIG. 4B, the ball seat 62 r is a four-leaf shape in a cross-sectional view at the opening of the merging hole 57 on the high pressure oil chamber 46 side. It is different in that it is formed in a star shape. As a result, when the valve is closed, minute gaps Gr having a gap width of 1 to 5 μm are formed in the circumferential direction of the opening at four locations between the ball seat 62q and the check ball 63, respectively.

なお、本発明は上記実施例１〜４に限定されるものではなく、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。   In addition, this invention is not limited to the said Examples 1-4, It can also be changed suitably and embodied in the range which does not deviate from the meaning of invention.

本発明の実施例の油圧式オートテンショナを示す正面断面図である。1 is a front sectional view showing a hydraulic auto tensioner according to an embodiment of the present invention. 同実施例の油圧式オートテンショナを示す（ａ）は部分正面断面図、（ｂ）は部分平面断面図である。(A) which shows the hydraulic-type auto tensioner of the Example is a partial front sectional view, (b) is a partial plane sectional view. 実施例２の油圧式オートテンショナを示す（ａ）は部分正面断面図、（ｂ）は部分平面断面図である。(A) which shows the hydraulic-type auto tensioner of Example 2 is a partial front sectional view, (b) is a partial plane sectional view. （ａ）は、実施例３の油圧式オートテンショナを示す部分平面断面図、（ｂ）は、実施例４の油圧式オートテンショナを示す部分平面断面図である。(A) is a partial plane sectional view showing a hydraulic auto tensioner of Example 3, and (b) is a partial plane sectional view showing a hydraulic auto tensioner of Example 4. 従来例の油圧式オートテンショナ及びその周辺を示す正面断面図である。It is front sectional drawing which shows the hydraulic auto tensioner of a prior art example, and its periphery. 同従来例の油圧式オートテンショナを示す（ａ）は部分正面断面図、（ｂ）は部分平面断面図である。FIG. 2A is a partial front sectional view and FIG. 2B is a partial plan sectional view showing a hydraulic auto tensioner of the conventional example.

符号の説明Explanation of symbols

９ 油圧式オートテンショナ
４１ 低圧油室
４６ 高圧油室
５１ 連通孔
６１ 逆止弁
６２ ボールシート
６２ｐ ボールシート
６２ｑ ボールシート
６２ｒ ボールシート
６３ チェックボール
６３ｐ チェックボール
Ｏ オイル
Ｇ 微小隙間
Ｇｐ 微小隙間
Ｇｑ 微小隙間
Ｇｒ 微小隙間
ｗ 隙間幅 9 Hydraulic Auto Tensioner 41 Low Pressure Oil Chamber 46 High Pressure Oil Chamber 51 Communication Hole 61 Check Valve 62 Ball Seat 62p Ball Seat 62q Ball Seat 62r Ball Seat 63 Check Ball 63p Check Ball O Oil G Minute Gap Gp Minute Gap Gq Minute Gap Gr Minute gap w Gap width

Claims (2)

低圧油室及び高圧油室と、オイルを前記低圧油室から前記高圧油室へ流す連通孔と、オイルが該連通孔を通って前記高圧油室から前記低圧油室へ流れるのを防止する逆止弁とを含み構成された油圧式オートテンショナにおいて、
前記逆止弁は、前記連通孔の高圧油室側の開口部の縁に設けられたボールシートと、閉弁時に該ボールシートに当接して前記開口部を閉塞するチェックボールとを含み構成され、
前記ボールシートと前記チェックボールとが、前記閉弁時における前記開口部での断面視で相互に異なる断面形状に形成されたことによって、該閉弁時には、該ボールシートと該チェックボールとの間に隙間幅１〜５μｍの微小隙間が前記開口部の周方向に長く断続的に複数形成されることを特徴とする油圧式オートテンショナ。 A low-pressure oil chamber, a high-pressure oil chamber, a communication hole through which oil flows from the low-pressure oil chamber to the high-pressure oil chamber, and a reverse that prevents oil from flowing from the high-pressure oil chamber to the low-pressure oil chamber through the communication hole. In a hydraulic auto tensioner configured including a stop valve,
The check valve includes a ball seat provided at an edge of the opening on the high-pressure oil chamber side of the communication hole, and a check ball that contacts the ball seat when the valve is closed and closes the opening. ,
The ball seat and the check ball are formed to have different cross-sectional shapes in a cross-sectional view at the opening when the valve is closed, so that the ball seat and the check ball are not closed when the valve is closed. The hydraulic auto tensioner is characterized in that a plurality of minute gaps having a gap width of 1 to 5 μm are formed intermittently long in the circumferential direction of the opening. 前記ボールシートは、前記開口部での断面視で長円形に形成され、前記チッェクボールは、真球状に形成されたことにより前記閉弁時における前記開口部での断面視で真円形に形成された請求項１記載の油圧式オートテンショナ。   The ball seat is formed in an oval shape in a cross-sectional view at the opening, and the check ball is formed in a true sphere in a cross-sectional view in the opening when the valve is closed. The hydraulic auto tensioner according to claim 1.
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