JP2009120023A - ランフラットタイヤ - Google Patents
ランフラットタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009120023A JP2009120023A JP2007295956A JP2007295956A JP2009120023A JP 2009120023 A JP2009120023 A JP 2009120023A JP 2007295956 A JP2007295956 A JP 2007295956A JP 2007295956 A JP2007295956 A JP 2007295956A JP 2009120023 A JP2009120023 A JP 2009120023A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- rubber
- carcass
- run
- width
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
【解決手段】カーカス6とベルト層7と断面略三日月状のサイド補強ゴム層9とを具えるランフラットタイヤ1である。カーカス6のカーカスコードは、撚り係数Tが0.5〜0.7であるアラミド繊維からなる。カーカス6とベルト層7との間には、タイヤ軸方向にのびるインスレーションゴム11を有する。インスレーションゴム11は、トレッド中央部に配されたクラウンゴム部12と、その両外側に配されかつクラウンゴム部12とは配合が異なる一対のショルダーゴム部13とを少なくとも含む。前記クラウンゴム部12の硬さが70〜99度であり、かつ前記ショルダーゴム部13の硬さ及び損失正接tanδは、前記クラウンゴム部12の硬さ及び損失正接tanδよりも小さい。
【選択図】図1
Description
T=N×√{(0.125×D/2)/ρ}×10-3 …(1)
ただし、Nは上撚り数(回/10cm)、Dはコードのトータル表示デシテックス(繊度)、ρはコード材料の比重である。
0.05< Y60 /H ≦0.1
0.1< Y75 /H ≦0.2
0.2< Y90 /H ≦0.4
0.4< Y100 /H ≦0.7
ここで、Y60、Y75、Y90及びY100 は、前記交点(CP)からタイヤ軸方向にタイヤ最大幅の半幅(SW/2)の60%、75%、90%及び100%のタイヤ軸方向距離をそれぞれ隔てるタイヤ外面上の各点P60、P75、P90及びP100 と、前記交点(CP)とのタイヤ半径方向の各距離、Hはタイヤ断面高さである。
初期歪:10%
振幅:±1%
周波数:10Hz
変形モード:引張
測定温度:70°
図1は、本実施形態のランフラットタイヤ1の正規無負荷状態における断面図、図2はそのトレッド部の要部拡大図、図3は正規無負荷状態から内圧を零としかつ正規荷重を負荷した前記タイヤ1のランフラット状態の断面図がそれぞれ示される。なお、特に言及が無い場合、タイヤの各部寸法等は、前記正規無負荷状態での値とする。
T=N×√{(0.125×D/2)/ρ}×10-3 …(1)
0.05< Y60 /H ≦0.1
0.1< Y75 /H ≦0.2
0.2< Y90 /H ≦0.4
0.4< Y100 /H ≦0.7
ここで、Y60、Y75、Y90及びY100 は、タイヤ赤道Cからタイヤ軸方向にタイヤ最大幅の半幅(SW/2)の60%、75%、90%及び100%のタイヤ軸方向距離をそれぞれ隔てるタイヤ外面上の各点P60、P75、P90及びP100 と、前記交点CPとのタイヤ半径方向の各距離である。また、前記”H”はタイヤ断面高さである。
RY75=Y75/H
RY90=Y90/H
RY100 =Y100 /H
とすると、上記関係を満足する範囲は図8にグラフとして示される。これらから明らかなように、前記関係を満足するタイヤ外面のプロファイルTLは非常に丸くなる。このため、本プロファイルTLを有するタイヤの接地形状は、接地幅が小さく、また接地長さが大きくなる。これは、走行中のタイヤノイズを減らし、かつ、ハイドロプレーニング性能を向上するのに役立つ。
A:RY60=0.06、RY75=0.08、RY90=0.19、RY100=0.57
B:RY60=0.09、RY75=0.14、RY90=0.37、RY100=0.57
サイド補強ゴム層の共通仕様は次の通りである。
ベルト層と重なるタイヤ軸方向長さWo:15mm
ビードエーペックスゴムと重なるタイヤ半径方向長さWi:10mm
タイヤ半径方向の長さL:30mm
最大厚さtc:7mm
また、表1には、クラウンゴム部及びショルダーゴム部に用いられた代表的な2種の配合を示す。
各供試タイヤを下記リムにリム組み後、内圧230kPaを充填し、温度38±2℃で34時間放置した後、リムのバルブコアを抜き取ってタイヤ内腔と大気とを自由に連通させた。そして、この状態で、半径1.7mのドラムを有するドラム試験機上を下記条件で走行させ、タイヤが破壊するまでの走行距離が測定された。結果は、比較例1を100とする指数で表示した。数値が大きいほど良好である。
リム:18×8.5J
速度:80km/h
縦荷重:4.14kN
各供試タイヤの1本当たりの質量が測定された。結果は、比較例1を100とする指数で示す。数値が小さいほど軽量であることを示す。
リム(18×8.5J)に装着された供試タイヤを内圧230kPa及び荷重5kNの条件で平面に接地させ、タイヤの縦たわみ量が測定された。そして、前記荷重5kNを縦たわみ量で除すことにより、近似的に縦バネ定数を得た。結果は、比較例1を100とする指数で表示した。数値が小さいほど縦バネが小さく乗り心地に有利であることを示す。
排気量4300ccの国産FR車に各供試タイヤを4輪装着するとともに、上記リム及び内圧230kPaの条件でドライアスファルト路面での旋回時の応答性及びグリップ感などに関する操縦安定性をドライバーの官能により評価した。同様に、アスファルト段差路、ベルジャン路(石畳の路面)及びビッツマン路(小石を敷き詰めた路面)等において、ゴツゴツ感、突き上げ及びダンピングといった乗り心地に関する官能評価を行なった。いずれも比較例1を100点とする評点で評価した。数値が大きいほど良好である。
テストの結果などを表2に示す。
2 トレッド部
3 サイドウォール部
4 ビード部
5 ビードコア
6 カーカス
7 ベルト層
7B 最も外側のベルトプライ
9 サイド補強ゴム層
11 インスレーションゴム
12 クラウンゴム部
13 ショルダーゴム部
Claims (8)
- トレッド部からサイドウォール部をへてビード部のビードコアに至るカーカスと、トレッド部の内方かつ前記カーカスの半径方向外側に配されるベルト層と、前記サイドウォール部のカーカス内側に配された断面略三日月状のサイド補強ゴム層とを具えるランフラットタイヤであって、
前記カーカスは、タイヤ赤道に対して45〜90°の角度で配列したカーカスコードをトッピングゴムで被覆したカーカスプライからなるとともに、前記カーカスコードは、下式(1)で示される撚り係数Tが0.5〜0.7であるアラミド繊維からなり、しかも
前記カーカスと前記ベルト層との間には、タイヤ軸方向にのびるインスレーションゴムを有し、
前記インスレーションゴムは、トレッド中央部に配されたクラウンゴム部と、そのタイヤ軸方向の両外側に配されかつ前記クラウンゴム部とは配合が異なる一対のショルダーゴム部とを少なくとも含み、
前記クラウンゴム部の硬さが70〜99度であり、かつ
前記ショルダーゴム部の硬さ及び損失正接tanδは、前記クラウンゴム部の硬さ及び損失正接tanδよりも小さいことを特徴とするランフラットタイヤ。
T=N×√{(0.125×D/2)/ρ}×10-3 …(1)
ただし、Nは上撚り数(回/10cm)、Dはコードのトータル表示デシテックス(繊度)、ρはコード材料の比重である。 - 前記クラウンゴム部の損失正接tanは0.15〜0.25であり、かつ前記ショルダーゴム部の硬さは50度以上かつ70度未満しかも損失正接tanδは0.04〜0.12である請求項1記載のランフラットタイヤ。
- 前記ベルト層は、タイヤ半径方向に重ねられた複数のベルトプライから構成されるとともに、前記インスレーションゴムのタイヤ軸方向の幅は、タイヤ半径方向の最も外側に配されたベルトプライのタイヤ軸方向の幅の90〜110%である請求項1又は2記載のランフラットタイヤ。
- 前記ベルト層は、タイヤ半径方向に重ねられた複数のベルトプライから構成されるとともに、前記クラウンゴム部のタイヤ軸方向の幅は、タイヤ半径方向の最も外側に配されたベルトプライのタイヤ軸方向の幅の60〜85%である請求項1乃至3のいずれかに記載のランフラットタイヤ。
- 前記インスレーションゴムの厚さは2.0〜10.0mmである請求項1乃至4のいずれかに記載のランフラットタイヤ。
- 前記カーカスコードの前記撚り係数Tが0.6〜0.7である請求項1乃至5のいずれかに記載のランフラットタイヤ。
- 前記カーカスプライの前記トッピングゴムは、複素弾性率E*tが5〜13MPaである請求項1乃至6のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 正規リムにリム組みされかつ正規内圧が充填された無負荷である正規無負荷状態のタイヤ回転軸を含むタイヤ子午線断面において、
タイヤ外面のプロファイルは、前記タイヤ外面とタイヤ赤道(C)との交点(CP)からタイヤ最大幅(SW)の45%の距離(SP)を隔てるタイヤ外面上の点を(P)とするとき、前記交点(CP)から前記点(P)までの区間においてタイヤ外面の曲率半径(RC)は徐々に減少するとともに、次の関係を満足する請求項1乃至7のいずれかに記載のランフラットタイヤ。
0.05< Y60 /H ≦0.1
0.1< Y75 /H ≦0.2
0.2< Y90 /H ≦0.4
0.4< Y100 /H ≦0.7
(ここで、Y60、Y75、Y90及びY100 は、前記交点(CP)からタイヤ軸方向にタイヤ最大幅の半幅(SW/2)の60%、75%、90%及び100%のタイヤ軸方向距離をそれぞれ隔てるタイヤ外面上の各点P60、P75、P90及びP100 と、前記交点(CP)とのタイヤ半径方向の各距離、Hはタイヤ断面高さである。)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007295956A JP5185599B2 (ja) | 2007-11-14 | 2007-11-14 | ランフラットタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007295956A JP5185599B2 (ja) | 2007-11-14 | 2007-11-14 | ランフラットタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009120023A true JP2009120023A (ja) | 2009-06-04 |
JP5185599B2 JP5185599B2 (ja) | 2013-04-17 |
Family
ID=40812670
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007295956A Expired - Fee Related JP5185599B2 (ja) | 2007-11-14 | 2007-11-14 | ランフラットタイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5185599B2 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014111420A (ja) * | 2012-11-08 | 2014-06-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
JP2015067005A (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-13 | 住友ゴム工業株式会社 | 二輪自動車用タイヤ |
WO2015151634A1 (ja) * | 2014-04-04 | 2015-10-08 | 株式会社ブリヂストン | ランフラットラジアルタイヤ |
WO2024127858A1 (ja) * | 2022-12-12 | 2024-06-20 | 株式会社ブリヂストン | 重荷重用タイヤ |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000071716A (ja) * | 1998-08-28 | 2000-03-07 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 重荷重用ラジアルタイヤ |
JP2002012004A (ja) * | 2000-06-28 | 2002-01-15 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤ |
JP2004299639A (ja) * | 2003-04-01 | 2004-10-28 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
JP2005212742A (ja) * | 2004-02-02 | 2005-08-11 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 重荷重用タイヤ |
JP2007069889A (ja) * | 2005-08-08 | 2007-03-22 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ランフラットタイヤ |
JP2007161071A (ja) * | 2005-12-13 | 2007-06-28 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ランフラットタイヤ |
-
2007
- 2007-11-14 JP JP2007295956A patent/JP5185599B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000071716A (ja) * | 1998-08-28 | 2000-03-07 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 重荷重用ラジアルタイヤ |
JP2002012004A (ja) * | 2000-06-28 | 2002-01-15 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤ |
JP2004299639A (ja) * | 2003-04-01 | 2004-10-28 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
JP2005212742A (ja) * | 2004-02-02 | 2005-08-11 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 重荷重用タイヤ |
JP2007069889A (ja) * | 2005-08-08 | 2007-03-22 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ランフラットタイヤ |
JP2007161071A (ja) * | 2005-12-13 | 2007-06-28 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | ランフラットタイヤ |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014111420A (ja) * | 2012-11-08 | 2014-06-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
JP2015067005A (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-13 | 住友ゴム工業株式会社 | 二輪自動車用タイヤ |
WO2015151634A1 (ja) * | 2014-04-04 | 2015-10-08 | 株式会社ブリヂストン | ランフラットラジアルタイヤ |
JP2015199377A (ja) * | 2014-04-04 | 2015-11-12 | 株式会社ブリヂストン | ランフラットラジアルタイヤ |
US10464378B2 (en) | 2014-04-04 | 2019-11-05 | Bridgestone Corporation | Run-flat radial tire |
WO2024127858A1 (ja) * | 2022-12-12 | 2024-06-20 | 株式会社ブリヂストン | 重荷重用タイヤ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5185599B2 (ja) | 2013-04-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4971700B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP4377933B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4769228B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP5123587B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP4653651B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP5297151B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP5180562B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP5462468B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP2009137449A (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP5185599B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP4971680B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2005280459A (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP2009126347A (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP4904075B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP2009023552A (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP4971671B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP5226268B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP5139762B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP4944487B2 (ja) | ランフラットタイヤ及びその製造方法 | |
JP4635040B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP5221945B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP5001609B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP4635041B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP2009090776A (ja) | ランフラットタイヤ | |
JP5139757B2 (ja) | ランフラットタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100927 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120627 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120717 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120827 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130108 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130118 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5185599 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160125 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |