JP2009114951A - Injector - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ピエゾアクチュエータにてノズルの開閉作動を制御するインジェクタに関するものである。 The present invention relates to an injector that controls opening / closing operation of a nozzle by a piezo actuator.
従来の燃料噴射装置は、コモンレール内に蓄えられた高圧燃料をインジェクタを介して内燃機関の各気筒の燃焼室内に噴射供給するように構成されている。インジェクタは、噴孔をニードルにて開閉して開弁時に燃料を噴射するノズルや、ニードルにおける反噴孔側に作用する圧力を制御してノズルの開閉作動を制御するピエゾアクチュエータを備えている。 A conventional fuel injection device is configured to inject and supply high-pressure fuel stored in a common rail into a combustion chamber of each cylinder of an internal combustion engine via an injector. The injector includes a nozzle that opens and closes an injection hole with a needle and injects fuel when the valve is opened, and a piezo actuator that controls the opening and closing operation of the nozzle by controlling the pressure acting on the side of the needle opposite to the injection hole.
そして、特許文献1に示されたインジェクタは、ピエゾアクチュエータが収納される収納穴およびリード線を外部に取り出すためのリード線取り出し穴がボデーに形成され、ピエゾアクチュエータの一端側に配置されたシール手段により収納穴からリード線取り出し穴への燃料流出が防止されている。また、ピエゾアクチュエータに形成された環状の対向面とボデーに形成された環状の対向面とがシール手段よりも収納穴側の位置で当接してピエゾアクチュエータの軸方向の位置決めがなされている。
しかしながら、特許文献1に示されたインジェクタは、両対向面内で実際に接触している部位、すなわち当接部が、ピエゾアクチュエータ駆動時の反力により微小変形し、当接部の摩耗が発生する。その際、当接部は環状に線接触した状態であるため燃料流れが遮断され、摩耗粉が当接部から排出されず、摩耗が促進される。摩耗が進んだ場合、ピエゾスタックに予荷重を付与しているバネのたわみが減少することにより、予荷重が減少し、最悪の場合ピエゾ素子に引張応力が発生し、ピエゾ素子が破損する虞がある。
However, in the injector shown in
本発明は上記点に鑑みて、当接部の摩耗を抑制して、ピエゾ素子の破損を防止することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to prevent wear of a contact portion and prevent damage to a piezo element.
上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明では、ピエゾアクチュエータ(4)が収納されるとともに燃料が導入される収納穴(17)およびリード線(411)を外部に取り出すためのリード線取り出し穴(18)が形成された筒状のボデー(1)を備え、ピエゾアクチュエータ(4)の一端側に配置されたシール手段(414)により収納穴(17)からリード線取り出し穴(18)への燃料流出が防止され、ピエゾアクチュエータ(4)に形成された環状の対向面(413c)とボデー(1)に形成された環状の対向面(19)とがシール手段(414)よりも収納穴(17)側の位置で当接してピエゾアクチュエータ(4)の軸方向の位置決めがなされるインジェクタにおいて、両対向面(19、413c)内で接触する部位を当接部(A)としたとき、収納穴(17)内の燃料を当接部(A)に導く燃料案内通路(413e)が対向面(19、413c)に設けられていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, the lead hole for taking out the housing hole (17) and the lead wire (411) into which the piezo actuator (4) is housed and fuel is introduced. A cylindrical body (1) in which a take-out hole (18) is formed is provided, and a lead wire take-out hole (18) from the storage hole (17) by a sealing means (414) arranged on one end side of the piezo actuator (4). Is prevented from flowing out, and the annular facing surface (413c) formed on the piezo actuator (4) and the annular facing surface (19) formed on the body (1) are accommodated more than the sealing means (414). In the injector in which the piezo actuator (4) is positioned in the axial direction by abutting at the position on the hole (17) side, the portions that are in contact with each other in the opposing surfaces (19, 413c) When the contact portion (A) is used, a fuel guide passage (413e) for guiding the fuel in the storage hole (17) to the contact portion (A) is provided on the opposing surface (19, 413c). .
これによると、当接部(A)に導かれる燃料により当接部(A)は流体潤滑状態となることと、当接部(A)に導かれる燃料の流れにより摩耗粉の排出が促進されることとが相俟って、当接部(A)の摩耗が抑制される。 According to this, the fuel guided to the contact part (A) brings the contact part (A) into a fluid lubrication state, and the flow of fuel guided to the contact part (A) promotes the discharge of wear powder. In combination with this, wear of the contact portion (A) is suppressed.
請求項2に記載の発明では、請求項1に記載のインジェクタにおいて、ピエゾアクチュエータ(4)の対向面(413c)およびボデー(1)の対向面(19)は、一方が円錐面であり、他方が球面であることを特徴とする。これによると、ピエゾアクチュエータ(4)とボデー(1)の調芯が容易である。 According to a second aspect of the present invention, in the injector according to the first aspect, one of the opposed surface (413c) of the piezo actuator (4) and the opposed surface (19) of the body (1) is a conical surface. Is a spherical surface. According to this, alignment of the piezoelectric actuator (4) and the body (1) is easy.
請求項3に記載の発明では、請求項1または2に記載のインジェクタにおいて、燃料案内通路(413e)は、溝であると共に、ピエゾアクチュエータ(4)の対向面(413c)のみに設けられていることを特徴とする。 According to a third aspect of the invention, in the injector according to the first or second aspect, the fuel guide passage (413e) is a groove and is provided only on the opposing surface (413c) of the piezo actuator (4). It is characterized by that.
これによると、ボデー(1)の対向面(19)は穴の奥であるのに対し、ピエゾアクチュエータ(4)の対向面(413c)は外表面であるため、溝の加工が容易である。 According to this, since the opposing surface (19) of the body (1) is the back of the hole, the opposing surface (413c) of the piezo actuator (4) is the outer surface, so that the groove can be easily processed.
請求項4に記載の発明では、請求項1ないし3のいずれか1つに記載のインジェクタにおいて、燃料案内通路(413e)は、ピエゾアクチュエータ(4)の軸方向に見たときに、放射状の線に対して傾斜していることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the injector according to any one of the first to third aspects, the fuel guide passage (413e) is a radial line when viewed in the axial direction of the piezo actuator (4). It is characterized by being inclined with respect to.
これによると、燃料案内通路(413e)を放射状にした場合よりも、当接部(A)全周への燃料潤滑が行われやすい。 According to this, fuel lubrication to the entire circumference of the contact portion (A) is easier than when the fuel guide passage (413e) is made radial.
請求項5に記載の発明では、請求項1ないし4のいずれか1つに記載のインジェクタにおいて、燃料案内通路(413e)は、周方向に沿って複数個配置されていることを特徴とする。これによると、当接部(A)全周への燃料潤滑が行われやすい。 According to a fifth aspect of the present invention, in the injector according to any one of the first to fourth aspects, a plurality of fuel guide passages (413e) are arranged along the circumferential direction. According to this, fuel lubrication to the entire circumference of the contact portion (A) is easy to be performed.
請求項6に記載の発明では、請求項5に記載のインジェクタにおいて、燃料案内通路(413e)は、周方向に沿って等間隔に配置されていることを特徴とする。これによると、当接部(A)全周に均一に燃料潤滑を行うことができる。 According to a sixth aspect of the invention, in the injector of the fifth aspect, the fuel guide passages (413e) are arranged at equal intervals along the circumferential direction. According to this, fuel lubrication can be uniformly performed on the entire circumference of the contact portion (A).
請求項7に記載の発明では、請求項1ないし6のいずれか1つに記載のインジェクタにおいて、収納穴(17)内の燃料圧力が大気圧よりも高く制御され、ボデー(1)は、リーク燃料を燃料タンク(100)に戻すための低圧燃料通路(16)と、ピエゾアクチュエータ(4)の対向面(413c)よりも反リード線取り出し穴(18)側の位置で収納穴(17)と低圧燃料通路(16)とを連通させる低圧連絡通路(16a)とを備えるインジェクタであって、当接部(A)と低圧連絡通路(16a)との間の空間の容積をV1とし、当接部(A)とシール手段(414)との間の空間の容積をV2とし、大気圧をP0とし、収納穴(17)内の制御燃料圧力をPbとしたとき、V2>(Pb/P0−1)V1であることを特徴とする。 According to a seventh aspect of the present invention, in the injector according to any one of the first to sixth aspects, the fuel pressure in the storage hole (17) is controlled to be higher than the atmospheric pressure, and the body (1) A low-pressure fuel passage (16) for returning the fuel to the fuel tank (100), and a storage hole (17) at a position on the side opposite to the lead-out hole (18) from the opposing surface (413c) of the piezoelectric actuator (4). An injector comprising a low-pressure communication passage (16a) communicating with the low-pressure fuel passage (16), wherein the volume of the space between the contact portion (A) and the low-pressure communication passage (16a) is V1, and the contact V2> (Pb / P0− when the volume of the space between the part (A) and the sealing means (414) is V2, the atmospheric pressure is P0, and the control fuel pressure in the storage hole (17) is Pb. 1) It is V1.
ところで、収納穴(17)よりもリード線取り出し穴(18)が上になる状態でインジェクタが使用される場合、例えばガス欠により収納穴(17)にエアが混入すると、当接部(A)と低圧連絡通路(16a)との間の空間および当接部(A)とシール手段(414)との間の空間にエアが溜まる。しかし、V2>(Pb/P0−1)V1とすることにより、収納穴(17)内が制御燃料圧力Pbまで上昇すると、エアが圧縮されて当接部(A)よりも上まで液面が上昇し、当接部(A)が潤滑される。 By the way, when the injector is used with the lead wire extraction hole (18) above the storage hole (17), for example, if air enters the storage hole (17) due to lack of gas, the contact portion (A) And air accumulates in the space between the low pressure communication passage (16a) and the space between the contact portion (A) and the sealing means (414). However, by setting V2> (Pb / P0-1) V1, when the inside of the storage hole (17) rises to the control fuel pressure Pb, the air is compressed and the liquid level reaches above the contact portion (A). Ascending, the contact portion (A) is lubricated.
なお、特許請求の範囲およびこの欄で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each means described in a claim and this column shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.
(第1実施形態)
本発明の第1実施形態について説明する。図1は第1実施形態に係るインジェクタを備える燃料噴射装置の全体構成を模式的に示す図である。
(First embodiment)
A first embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is a diagram schematically showing an overall configuration of a fuel injection device including an injector according to the first embodiment.
インジェクタは、内燃機関(より詳細にはディーゼルエンジン。図示せず)のシリンダヘッドに装着され、蓄圧器(図示せず)内に蓄えられた高圧燃料を内燃機関の気筒内に噴射するものである。 The injector is attached to a cylinder head of an internal combustion engine (more specifically, a diesel engine, not shown), and injects high-pressure fuel stored in a pressure accumulator (not shown) into the cylinder of the internal combustion engine. .
図1に示すように、インジェクタのボデー1は、金属製であり、蓄圧器からの高圧燃料が導入される燃料入口部11と、インジェクタ内部の燃料を燃料タンク100に向けて流出させる燃料出口部12とを備えている。
As shown in FIG. 1, an
ボデー1の軸方向一端側に、開弁時に燃料を噴射するノズル2が配置されている。このノズル2は、ボデー1に摺動自在に保持されたニードル21と、ニードル21を閉弁向きに付勢するノズルスプリング22と、ニードル21のピストン部21aが挿入されたノズルシリンダ23とを有している。
A
ボデー1の軸方向一端には、高圧燃料通路13を介して燃料入口部11と連通する噴孔24が形成され、この噴孔24から高圧燃料を内燃機関の気筒内に噴出させるようになっている。この噴孔24の上流側にテーパ状の弁座25が形成されており、ニードル21に形成されたシート部21bが弁座25に接離することにより噴孔24が開閉される。
At one end of the
ピストン部21aは、ノズルシリンダ23に摺動自在に且つ液密的に挿入されており、ピストン部21aとノズルシリンダ23とにより、内部の燃料圧力が高圧と低圧に切り替えられる制御室26が形成されている。そして、ニードル21は、制御室26内の燃料圧力により閉弁向きに付勢されるとともに、燃料入口部11から高圧燃料通路13を介して噴孔24側に導かれる高圧燃料により開弁向きに付勢される。
The
ボデー1の軸方向中間部には、制御室26の圧力を制御する制御弁3が収納される弁室14が形成されている。この弁室14は、連絡通路15を介して制御室26と常時連通されている。弁室14は、高圧燃料通路13から分岐された高圧連絡通路13aが接続されている。また、弁室14は、低圧燃料通路16を介して燃料出口部12に接続されている。
A
制御弁3は、弁室14と高圧連絡通路13aとの間および弁室14と低圧燃料通路16との間を開閉する弁体31と、弁室14と高圧連絡通路13aとの間が開かれるとともに弁室14と低圧燃料通路16との間が閉じられる向きに弁体31を付勢するバルブスプリング32とを有している。
The
ボデー1には、弁室14よりも軸方向他端側に、制御弁3を駆動するアクチュエータ4が収納される円柱状の収納穴17が形成されている。この収納穴17は、低圧連絡通路16aを介して低圧燃料通路16に接続されている。
The
アクチュエータ4は、ピエゾ素子が多数積層されて電荷の充放電により伸縮する円柱状のピエゾアクチュエータ41と、ピエゾアクチュエータ41の伸縮変位を制御弁3の弁体31に伝達する伝達部とを備えている。
The
ピエゾアクチュエータ41には、給電用の2本のリード線411が接合されている。そして、ボデー1の軸方向他端側には、このリード線411を外部に取り出すための円柱状のリード線取り出し穴18が形成されている。
Two
アクチュエータ4の伝達部は以下のように構成されている。アクチュエータシリンダ42に第1ピストン43および第2ピストン44が摺動自在に且つ液密的に挿入されており、第1ピストン43と第2ピストン44との間には、燃料が充填された液室45が形成されている。
The transmission part of the
第1ピストン43は、第1スプリング46によりピエゾアクチュエータ41側に向かって付勢されており、ピエゾアクチュエータ41により直接駆動されるようになっている。そして、ピエゾアクチュエータ41の伸長時には、第1ピストン43により液室45の圧力が高められるようになっている。
The
第2ピストン44は、第2スプリング47により制御弁3の弁体31側に付勢されており、液室45の圧力を受けて作動して弁体31を駆動するようになっている。そして、第2ピストン44は、ピエゾアクチュエータ41の伸長時には、高圧化された液室45の圧力を受けて作動して、弁室14と高圧連絡通路13aとの間が閉じられるとともに弁室14と低圧燃料通路16との間が開かれる位置に弁体31を駆動する。一方、ピエゾアクチュエータ41の収縮時、すなわち液室45の圧力が低いときには、第2ピストン44は、第2スプリング47に抗して制御弁3のバルブスプリング32により第1ピストン43側に押し戻される。
The
燃料タンク100と燃料出口部12とを接続するリターン経路110には、低圧燃料通路16側の圧力を制御する背圧弁120が配置されている。因みに、蓄圧器内に蓄えられた高圧燃料の圧力が100MPa以上であるのに対し、背圧弁120は低圧燃料通路16側の圧力を1MPa程度に制御する。
A
ピエゾアクチュエータ41には、ピエゾ駆動回路130を介して電力が供給されるようになっている。このピエゾ駆動回路130は、ピエゾアクチュエータ41の伸び量を変化させるために、ピエゾアクチュエータ41への印加電圧を制御可能になっている。また、ピエゾ駆動回路130は、ピエゾアクチュエータ41への印加電圧およびピエゾアクチュエータ41への通電タイミングが、電子制御回路(以下、ECUという)140により制御される。
Electric power is supplied to the
ECU140は、図示しないCPU、ROM、EEPROM、RAM等からなる周知のマイクロコンピュータを備え、マイクロコンピュータに記憶したプログラムに従って演算処理を行うものである。そして、ECU140には、吸入空気量、アクセルペダルの踏み込み量、内燃機関回転数、蓄圧器内の燃料圧等を検出する各種センサ(図示せず)から信号が入力される。
The
図2は図1のインジェクタの要部の正面断面図、図3(a)は図2の保持部材413単体を示す正面図、図3(b)は図3(a)の平面図である。
2 is a front cross-sectional view of the main part of the injector of FIG. 1, FIG. 3 (a) is a front view showing the holding
この図2、図3に示すように、ボデー1には、収納穴17とリード線取り出し穴18との境界部に、環状のボデー側対向面19が形成されている。このボデー側対向面19は、リード線取り出し穴18側から収納穴17側に向かって拡大する円錐面になっている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
ピエゾアクチュエータ41は、ピエゾ素子が多数積層されたピエゾスタック412を備え、このピエゾスタック412の一端が、金属製で円筒状の保持部材413にて保持されている。なお、リード線411は、保持部材413の内部に形成された図示しない穴を通って、ピエゾスタック412からリード線取り出し穴18に導かれている。また、リード線411と保持部材413との隙間は図示しないシール部材によってシールされている。
The
保持部材413は、収納穴17内に配置される大径部413aと、この大径部413aよりも小径でリード線取り出し穴18内に配置される小径部413bと、大径部413aと小径部413bの境界部に形成された環状の保持部材側対向面413cとを備えている。この保持部材側対向面413cは、小径部413b側から大径部413a側に向かって拡大する球面になっている。そして、保持部材側対向面413cがボデー側対向面19に当接して、ピエゾアクチュエータ41の軸方向の位置決めがなされている。両対向面19、413cは一点鎖線で示す部位で環状に線接触しており、この線接触する部位を以下当接部Aという。なお、保持部材側対向面413cを球面とし、ボデー側対向面19を円錐面としているため、ピエゾアクチュエータ41とボデー1の調芯が容易である。
The holding
小径部413bの外周面には、環状のOリング溝413dが形成され、このOリング溝413dにシール手段としてのOリング414が配置されている。そして、このOリング414により、収納穴17からリード線取り出し穴18への燃料流出が防止されている。
An annular O-
保持部材側対向面413cには、収納穴17内の燃料を当接部Aに導く燃料案内通路413eが設けられている。この燃料案内通路413eは、溝であり、保持部材側対向面413cにおける大径部413a側の端部から小径部413b側の端部まで連続しており、放射状に且つ周方向に沿って等間隔に配置されている。燃料案内通路413eは、両対向面19、413cのうち保持部材側対向面413cのみに設けられ、切削加工、レーザ加工、放電加工等にて形成される。なお、ボデー側対向面19は穴の奥であるのに対し、保持部材側対向面413cは外表面であるため、燃料案内通路413eをボデー側対向面19に設ける場合よりも、燃料案内通路413eの加工が容易である。
A
ここで、図2に天地方向を示すように、収納穴17よりもリード線取り出し穴18が上になる状態でインジェクタが使用される場合、例えばガス欠により収納穴17にエアが混入すると、低圧連絡通路16aの上端からOリング414までの空間にエアが溜まる。
Here, as shown in FIG. 2, when the injector is used in a state where the lead
このエアが溜まる空間のうち当接部Aと低圧連絡通路16の上端との間の空間の容積をV1とし、エアが溜まる空間のうち当接部AとOリング414との間の空間の容積をV2とし、大気圧をP0とし、背圧弁120によって制御される収納穴17内の制御燃料圧力をPbとしたとき、V2>(Pb/P0−1)V1となるように、容積V1、V2を設定している。
The volume of the space between the contact portion A and the upper end of the low-
次に、上記燃料噴射装置の作動を説明する。まず、ピエゾアクチュエータ41に通電されると、ピエゾアクチュエータ41が伸長して第1ピストン43が駆動され、第1ピストン43により液室45の圧力が高められる。高圧化された液室45の圧力により第2ピストン44が制御弁3の弁体31側に向かって駆動される。そして、第2ピストン44にて弁体31が駆動されることにより、弁室14と高圧連絡通路13aとの間が閉じられるとともに、弁室14と低圧燃料通路16との間が開かれる。
Next, the operation of the fuel injection device will be described. First, when the
これにより、制御室26の圧力が低下してニードル21を閉弁向きに付勢する力が小さくなるため、ニードル21が開弁向きに移動し、シート部21bが弁座25から離れて噴孔24が開かれ、噴孔24から内燃機関の気筒内に燃料が噴射される。
As a result, the pressure in the
その後、ピエゾアクチュエータ41への通電が停止されると、ピエゾアクチュエータ41が縮むため第1ピストン43は第1スプリング46によりピエゾアクチュエータ41側に戻される。また、バルブスプリング32により、弁体31および第2ピストン44が第1ピストン43側に戻される。
Thereafter, when the energization to the
これにより、弁室14と高圧連絡通路13aとの間が開かれるとともに、弁室14と低圧燃料通路16との間が閉じられる。したがって、蓄圧器からの高圧燃料が、高圧燃料通路13、高圧連絡通路13a、弁室14、および連絡通路15を介して制御室26に導入される。
Thereby, the space between the
これにより、制御室26の圧力が上昇してニードル21を閉弁向きに付勢する力が大きくなるため、ニードル21が閉弁向きに移動し、シート部21bが弁座25に着座して噴孔24が閉じられ、燃料噴射が終了する。
As a result, the pressure in the
上記の作動中、収納穴17内の燃料が燃料案内通路413eにより当接部Aに導かれるため、当接部Aは流体潤滑状態となる。また、当接部Aに導かれる燃料の流れにより、摩耗粉が当接部Aから他の部位へ排出される。したがって、当接部Aは流体潤滑状態となることと、摩耗粉の排出が促進されることとが相俟って、当接部Aの摩耗が抑制される。
During the above operation, the fuel in the
また、燃料案内通路413eを周方向に沿って複数個配置しているため、当接部A全周への燃料潤滑が行われやすく、さらに、燃料案内通路413eを周方向に沿って等間隔に配置しているため、当接部A全周に均一に燃料潤滑を行うことができる。
In addition, since a plurality of
また、収納穴17よりもリード線取り出し穴18が上になる状態でインジェクタが使用される場合、例えばガス欠により収納穴17にエアが混入すると、低圧連絡通路16aの上端からリング414までの空間にエアが溜まる。しかし、V2>(Pb/P0−1)V1としているため、燃料補充後に収納穴17内が制御燃料圧力Pbまで上昇すると、低圧連絡通路16aの上端からOリング414までの空間に溜まっていたエアが圧縮されて当接部Aよりも上まで液面が上昇し、当接部Aが確実に潤滑される。
Further, when the injector is used in a state in which the lead
(第2実施形態)
本発明の第2実施形態について説明する。図4(a)は第2実施形態に係るインジェクタにおける保持部材413単体を示す正面図、図4(b)は図4(a)の平面図である。第1実施形態と同一もしくは均等部分には同一の符号を付し、その説明を省略する。
(Second Embodiment)
A second embodiment of the present invention will be described. FIG. 4A is a front view showing a holding
第1実施形態に係るインジェクタにおける燃料案内通路413eは放射状に配置したが、本実施形態の燃料案内通路413eは、図4に示すように、ピエゾアクチュエータの軸方向に見たときに、放射状の線に対して傾斜している。この場合、燃料が燃料案内通路413eを流通する際に燃料は周方向に回転しつつ移動するため、燃料案内通路413eを放射状にした場合よりも当接部A全周への燃料潤滑が行われやすい。
Although the
(他の実施形態)
上記各実施形態では、燃料案内通路413eを保持部材側対向面413cのみに設けたが、燃料案内通路413eは、ボデー側対向面19のみに設けてもよいし、保持部材側対向面413cおよびボデー側対向面19の両方に設けてもよい。
(Other embodiments)
In each of the above embodiments, the
また、上記各実施形態では、ボデー側対向面19を円錐面とし、保持部材側対向面413cを球面にしたが、ボデー側対向面19を球面とし、保持部材側対向面413cを円錐面にしてもよいし、さらには、ボデー側対向面19および保持部材側対向面413cをともに円錐面にしてもよい。また、球面以外の曲面にしてもよい。さらに、ボデー側対向面19および保持部材側対向面413cをともに、ピエゾアクチュエータの軸線に対して垂直な平面にしてもよい。
In each of the above embodiments, the body
また、燃料案内通路413eは、網目状に配置してもよい。この場合、燃料案内通路413eは、プレス加工ないしは切削加工にて形成することができる。
The
1…ボデー、2…ノズル、4…ピエゾアクチュエータ、17…収納穴、18…リード線取り出し穴、19…対向面、411…リード線、413c…対向面、413e…燃料案内通路、414…Oリング(シール手段)、A…当接部。
DESCRIPTION OF
Claims (7)
前記ピエゾアクチュエータ(4)に接合された給電用のリード線(411)と、
前記ピエゾアクチュエータ(4)への通電状態に応じて開弁または閉弁して開弁時に燃料を噴射するノズル(2)と、
前記ピエゾアクチュエータ(4)が収納されるとともに燃料が導入される収納穴(17)および前記リード線(411)を外部に取り出すためのリード線取り出し穴(18)が形成された筒状のボデー(1)とを備え、
前記ピエゾアクチュエータ(4)の一端側に配置されたシール手段(414)により前記収納穴(17)から前記リード線取り出し穴(18)への燃料流出が防止され、
前記ピエゾアクチュエータ(4)に形成された環状の対向面(413c)と前記ボデー(1)に形成された環状の対向面(19)とが前記シール手段(414)よりも前記収納穴(17)側の位置で当接して前記ピエゾアクチュエータ(4)の軸方向の位置決めがなされるインジェクタにおいて、
前記両対向面(19、413c)内で接触する部位を当接部(A)としたとき、前記収納穴(17)内の燃料を前記当接部(A)に導く燃料案内通路(413e)が前記対向面(19、413c)に設けられていることを特徴とするインジェクタ。 A cylindrical piezo actuator (4) that expands and contracts by charge and discharge of electric charge;
A power supply lead wire (411) joined to the piezoelectric actuator (4);
A nozzle (2) that opens or closes according to the energization state of the piezo actuator (4) and injects fuel when the valve is opened;
A tubular body (17) in which the piezoelectric actuator (4) is stored and a storage hole (17) for introducing fuel and a lead wire extraction hole (18) for extracting the lead wire (411) to the outside are formed. 1)
The seal means (414) disposed on one end side of the piezo actuator (4) prevents fuel from flowing out from the storage hole (17) into the lead wire take-out hole (18),
An annular facing surface (413c) formed on the piezo actuator (4) and an annular facing surface (19) formed on the body (1) are formed in the housing hole (17) more than the sealing means (414). In the injector in which the piezoelectric actuator (4) is positioned in the axial direction by contacting at a position on the side,
A fuel guide passage (413e) that guides the fuel in the storage hole (17) to the contact portion (A) when the contact portion in the opposing surfaces (19, 413c) is the contact portion (A). Is provided on the facing surface (19, 413c).
前記ボデー(1)は、リーク燃料を燃料タンク(100)に戻すための低圧燃料通路(16)と、前記ピエゾアクチュエータ(4)の対向面(413c)よりも反リード線取り出し穴(18)側の位置で前記収納穴(17)と前記低圧燃料通路(16)とを連通させる低圧連絡通路(16a)とを備えるインジェクタであって、
前記当接部(A)と前記低圧連絡通路(16a)との間の空間の容積をV1とし、
前記当接部(A)と前記シール手段(414)との間の空間の容積をV2とし、
大気圧をP0とし、
前記収納穴(17)内の制御燃料圧力をPbとしたとき、
V2>(Pb/P0−1)V1であることを特徴とする請求項1ないし6のいずれか1つに記載のインジェクタ。 The fuel pressure in the storage hole (17) is controlled to be higher than atmospheric pressure;
The body (1) has a low pressure fuel passage (16) for returning leaked fuel to the fuel tank (100), and a side opposite to the lead wire extraction hole (18) from the opposing surface (413c) of the piezoelectric actuator (4). An injector comprising a low-pressure communication passage (16a) communicating the storage hole (17) and the low-pressure fuel passage (16) at a position of
The volume of the space between the contact part (A) and the low-pressure communication passage (16a) is V1,
The volume of the space between the contact part (A) and the sealing means (414) is V2,
The atmospheric pressure is P0,
When the control fuel pressure in the storage hole (17) is Pb,
The injector according to any one of claims 1 to 6, wherein V2> (Pb / P0-1) V1.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2007288544A JP2009114951A (en) | 2007-11-06 | 2007-11-06 | Injector |
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Applications Claiming Priority (1)
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JP2007288544A JP2009114951A (en) | 2007-11-06 | 2007-11-06 | Injector |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2252039A1 (en) | 2009-05-11 | 2010-11-17 | Sony Ericsson Mobile Communications AB | Mobile terminal apparatus |
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- 2007-11-06 JP JP2007288544A patent/JP2009114951A/en not_active Withdrawn
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2008
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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