JP2009101935A

JP2009101935A - Vehicle seat device

Info

Publication number: JP2009101935A
Application number: JP2007277101A
Authority: JP
Inventors: Hirokazu Yamazaki; 博和山崎
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2007-10-25
Filing date: 2007-10-25
Publication date: 2009-05-14

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat device for selecting a mode to set a center seat between a pair of seats with two movable parts or a mode to set an armrest for each seat. <P>SOLUTION: The vehicle seat device comprises the first movable part 22 provided on a seat cushion 3c of one seat 3 at the side of the other seat 4 turnably around a longitudinal axis 21, and set as the armrest for one seat 3 at a rising position and as the seat cushion for the center seat 24 at a position of fall onto the other seat 4, and the second movable part 34 provided on a seatback 4b of the other seat at the side of one seat turnably around a vertical axis 32 and around a cross axis 33, and set as the seatback for the center seat 24 at a position of development on the side of one seat around the vertical axis 32 and as the armrest for the other seat with forward turn around the vertical axis and downward turn around the cross axis. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

この発明は、車室内に車幅方向に接離可能に独立して一対のシートが設けられたような車両のシート装置に関する。 The present invention relates to a vehicle seat device in which a pair of seats are independently provided in a vehicle compartment so as to be able to contact and separate in the vehicle width direction.

一般に車両のシート装置においては、２列目の左右シートが車幅方向に接離可能に独立して設けられた構造が知られており、左右の各シートを車幅方向に離間させると、乗員の居住性向上を図ることができ、左右の各シートを車幅方向中央側に当接させると、ベンチシートとして使用することができる。
このような車両のシート装置において、左右独立したシート間に中央席シート（いわゆる、センタシート）を設定することが要請されており、この際、中央席シートを使用しない場合にはアームレストとしての機能を発揮することが併せて要請されている。 In general, in a vehicle seat device, a structure in which left and right seats in a second row are provided independently so as to be able to contact and separate in the vehicle width direction is known. If the left and right seats are brought into contact with the center in the vehicle width direction, they can be used as bench seats.
In such a vehicle seat device, it is required to set a central seat (so-called center seat) between the left and right independent seats. In this case, when the central seat is not used, it functions as an armrest. It is also requested to demonstrate.

上記要請を満たすために、特許文献１に開示された車両のシート装置が既に発明されている。すなわち、左右各シートのシートクッションの車室中央側の側面に前後一対のリンクを介して、中央席シートのシートクッション（センタシートクッション）を連結すると共に、左右各シートのシートバックの車室中央側の側面に上下一対のリンクを介して、中央席シートのシートバック（センタシートバック）を連結し、左右の各センタシートシートクッションおよび左右の各センタシートシートバックの展開時には、これら両者で中央席を構成する一方、左右の各センタシートシートクッションおよび左右の各センタシートシートバックの折畳み時には、折畳まれたセンタシートシートクッションで左右のシートのアームレストを構成するものであり、換言すれば、セカンドシートアームレストで中央席を設定すべく構成したものである。 In order to satisfy the above requirement, a vehicle seat device disclosed in Patent Document 1 has already been invented. That is, the seat cushion of the center seat seat (center seat cushion) is connected to the side surface of the seat cushion of each of the left and right seats through a pair of front and rear links, and the center of the seat back of the seat back of each of the left and right seats The seat back (center seat back) of the center seat is connected to the side surface via a pair of upper and lower links. When the left and right center seat cushions and the left and right center seat seat backs are deployed, While constituting the seat, when the left and right center seat seat cushions and the left and right center seat seat backs are folded, the folded center seat seat cushion constitutes the armrests of the left and right seats, in other words, It is configured to set the central seat with the second seat armrest

しかしながら、上記特許文献１に開示された従来構造においては、構造が複雑なうえ、中央席は左右のセンタシートシートクッションと、左右のセンタシートシートバックとで構成される関係上、中央席シートのシートクッションの中央部と、中央席シートのシートバックの中央部とにはそれぞれ分割された合わせ面が形成され、この結果、着座感および背もたれ感が悪い問題点があった。
特開２００５−２８９２０７号公報 However, in the conventional structure disclosed in Patent Document 1, the structure is complicated and the center seat is composed of left and right center seat cushions and left and right center seat seat backs. Separated mating surfaces are formed at the center portion of the seat cushion and the center portion of the seat back of the center seat, and as a result, there is a problem that the seating feeling and the backrest feeling are poor.
JP 2005-289207 A

そこで、この発明は、第１可動部と第２可動部との２つの可動部で左右一対のシート間に中央席シートを設定する態様と、２つの可動部で左右一対のそれぞれのシートのアームレストを設定する態様と、を選択することができ、また中央席シート設定時の着座感、背もたれ感もよい車両のシート装置の提供を目的とする。 Accordingly, the present invention provides a mode in which a central seat is set between a pair of left and right seats by two movable portions of the first movable portion and the second movable portion, and arm rests of the pair of left and right seats by the two movable portions. It is an object of the present invention to provide a seat device for a vehicle that can select a mode and a feeling of seating and a feeling of backrest when a central seat is set.

この発明による車両のシート装置は、車室内に車幅方向に接離可能に独立して一対のシートが設けられた車両のシート装置であって、一方のシートのシートクッションの他方のシート側側部に、前後軸回りに回動可動に設けられ、起立位置で上記一方のシートのアームレストとして設定可能に構成されると共に、他方のシート側への可倒位置で中央席シートのシートクッションとして設定可能に構成された第１可動部と、他方のシートのシートバックの一方のシート側側部に上下軸回りに回動可能、かつ、左右軸回りに回動可能に設けられ、上下軸回りに一方のシート側に展開した展開位置で上記中央席シートのシートバックとして設定可能に構成されると共に、上下軸回りに前方に回動させ、かつ、左右軸回りに下方に回動させることで他方のシートのアームレストとして設定可能に構成された第２可動部と、を備えたものである。 A vehicle seat device according to the present invention is a vehicle seat device in which a pair of seats are independently provided in a vehicle compartment so as to be able to contact and separate in the vehicle width direction, and the other seat side side of the seat cushion of one seat It is configured to be pivotable around the front and rear axis, and can be set as the armrest of the one seat at the standing position, and set as the seat cushion of the central seat at the retractable position toward the other seat The first movable part configured to be capable of rotating about the up and down axis and the left and right axis around the side of one seat side of the seat back of the other sheet, and around the up and down axis It can be set as a seat back for the central seat at the deployed position deployed on one side of the seat, and can be rotated forward about the vertical axis and rotated downward about the horizontal axis. A second movable portion that is capable of setting a armrest of the seat, but with a.

上記構成によれば、第１可動部は一方のシートのアームレストとして設定可能で、かつ中央席シートのシートクッションとして設定可能であって、第２可動部は他方のシートのアームレストとして設定可能で、かつ中央席シートのシートバックとして設定可能であるから、第１可動部を可倒位置に可倒させると共に、第２可動部を展開位置に展開させると、第１および第２の両可動部にて、左右一対のシート間に中央席シートを形成することができる。 According to the above configuration, the first movable portion can be set as an armrest of one seat, and can be set as a seat cushion of the central seat, and the second movable portion can be set as an armrest of the other seat, In addition, since it can be set as the seat back of the central seat, when the first movable part is retracted to the retractable position and the second movable part is expanded to the expanded position, both the first and second movable parts are Thus, a central seat can be formed between the pair of left and right seats.

また、第１可動部と起立位置に起立させると共に、第２可動部を上下軸回りに前方に回動させた後に、左右軸回りに下方に回動させると、第１および第２の両可動部で左右一対のそれぞれのシートのアームレストを形成することができる。
つまり、上記２つの可動部にて一対のシート間に中央席シートを設定する態様と、それぞれのシートのアームレストを設定する態様と、を選択することができる。
さらに、中央席シートは、第１可動部にてそのシートクッションが形成されると共に、第２可動部にてそのシートバックが形成されるので、着座感および背もたれ感もよく、中央席シート乗員の快適性を確保することができる。 In addition, when the first movable part and the second movable part are erected in the standing position, and the second movable part is rotated forward about the vertical axis and then rotated downward about the horizontal axis, both the first and second movable parts are movable. The armrests of the pair of left and right seats can be formed at the portion.
That is, it is possible to select a mode in which a central seat is set between a pair of seats and a mode in which armrests of the respective seats are set by the two movable parts.
Furthermore, since the seat cushion is formed at the first movable portion and the seat back is formed at the second movable portion, the seat at the center seat has a good seating feeling and a feeling of backrest. Comfort can be ensured.

この発明の一実施態様においては、上記第１可動部と第２可動部は、一対のシートよりも幅狭とされ、上記第２可動部はその上下方向の中央位置よりも下方位置にて他方のシートのシートバックに支持されたものである。
上記構成によれば、一対のシート間に中央席シートを設定するベンチシート時の車幅方向スペースを抑制することができると共に、第２可動部をシートバックおよびアームレストの要求に応じた高さ位置に設定することができる。 In one embodiment of the present invention, the first movable portion and the second movable portion are narrower than the pair of seats, and the second movable portion is located at a position below the center position in the vertical direction. It is supported by the seat back of the sheet.
According to the above configuration, the space in the vehicle width direction at the time of the bench seat for setting the center seat between the pair of seats can be suppressed, and the second movable part is positioned at a height position according to the requirements of the seat back and the armrest. Can be set to

この発明の一実施態様においては、上記他方のシートのシートクッションに、上記第１可動部の自由端を支持する第１支持部を設けたものである。
上記構成によれば、第１可動部をシートクッションとする時の支持剛性を確保することができる。 In an embodiment of the present invention, the seat cushion of the other seat is provided with a first support portion that supports the free end of the first movable portion.
According to the above configuration, it is possible to ensure support rigidity when the first movable portion is used as a seat cushion.

この発明の一実施態様においては、上記一方のシートのシートバックに、上記第２可動部の自由端を支持する第２支持部を設けたものである。
上記構成によれば、第２可動部をシートバックとする時の支持剛性を確保することができる。 In an embodiment of the present invention, a second support portion for supporting the free end of the second movable portion is provided on the seat back of the one sheet.
According to the said structure, the support rigidity at the time of using a 2nd movable part as a seat back is securable.

この発明の一実施態様においては、上記第１支持部および第２支持部を出没可能に構成したものである。
上記構成によれば、中央席シートを設定しない時、第１支持部および第２支持部を収納して、邪魔にならないように成すことができる。 In one embodiment of the present invention, the first support portion and the second support portion are configured to be able to appear and retract.
According to the above configuration, when the central seat is not set, the first support portion and the second support portion can be accommodated so as not to get in the way.

この発明の一実施態様においては、上記第１支持部が上記第２可動部をアームレストとして設定した時の支持部として兼用されるものである。
上記構成によれば、第１支持部が第１可動部のシートクッション態様時の支持と、第２可動部のアームレスト態様時の支持と、の支持部を兼用することができる。 In one embodiment of the present invention, the first support portion is also used as a support portion when the second movable portion is set as an armrest.
According to the said structure, the 1st support part can combine the support part at the time of the seat cushion aspect of a 1st movable part, and the support part at the time of the armrest aspect of a 2nd movable part.

この発明の一実施態様においては、上記一対のシートが２列目シートとされたものである。
上記構成によれば、要求が高い２列目シートにおいて、左右一対のシート間に中央席シートを設定する態様と、それぞれのシートのアームレストを設定する態様と、を選択することができる。 In one embodiment of the present invention, the pair of sheets is a second row sheet.
According to the said structure, in the 2nd row | line seat with a high request | requirement, the aspect which sets a center seat seat between a pair of right and left seats, and the aspect which sets the armrest of each seat | sheet can be selected.

この発明の一実施態様においては、上記２列目シートが車室内に突出したタイヤハウスの前方において車幅方向および前後方向にスライド可能に設けられ、上記２列目シートがその車幅方向外側部が上記タイヤハウスと車幅方向にオーバラップする第１位置と、上記タイヤハウスの車幅方向内側で少なくとも２列目シートの後方部が上記タイヤハウスと前後方向にオーバラップする第２位置と、の間を移動可能に設けられたものである。
上記構成によれば、２列目シートは上述の第１位置と第２位置との間を移動可能に設けられているので、ロングスライド化による居住性の向上を図ることができると共に、２列目シートのベンチシート化を図ることができる。 In one embodiment of the present invention, the second row seat is provided to be slidable in the vehicle width direction and the front-rear direction in front of the tire house protruding into the vehicle interior, and the second row seat is an outer portion in the vehicle width direction. A first position where the tire house overlaps in the vehicle width direction, and a second position where the rear portion of at least the second row seat overlaps the tire house in the front-rear direction on the inner side in the vehicle width direction of the tire house, It is provided so that it can move between.
According to the above configuration, since the second row seats are provided so as to be movable between the first position and the second position described above, it is possible to improve the comfortability due to the long slide, and the two rows The eye seat can be made into a bench seat.

この発明によれば、第１可動部と第２可動部との２つの可動部で左右一対のシート間に中央席シートを設定する態様と、２つの可動部で左右一対のそれぞれのシートのアームレストを設定する態様と、を選択することができ、また中央席シート設定時の着座感、背もたれ感もよいという効果がある。 According to the present invention, the central seat is set between the pair of left and right seats by the two movable portions of the first movable portion and the second movable portion, and the armrests of the pair of left and right seats by the two movable portions. And a mode of setting the center seat, and the seating feeling and the backrest feeling at the time of setting the central seat are effective.

２つの可動部で左右一対のシート間に中央席シートを設定する態様と、２つの可動部で左右一対のそれぞれのシートのアームレストを設定する態様と、を選択するという目的を、車室内に車幅方向に接離可能に独立して一対のシートが設けられた車両のシート装置において、一方のシートのシートクッションの他方のシート側側部に、前後軸回りに回動可動に設けられ、起立位置で上記一方のシートのアームレストとして設定可能に構成されると共に、他方のシート側への可倒位置で中央席シートのシートクッションとして設定可能に構成された第１可動部と、他方のシートのシートバックの一方のシート側側部に上下軸回りに回動可能、かつ、左右軸回りに回動可能に設けられ、上下軸回りに一方のシート側に展開した展開位置で上記中央席シートのシートバックとして設定可能に構成されると共に、上下軸回りに前方に回動させ、かつ、左右軸回りに下方に回動させることで他方のシートのアームレストとして設定可能に構成された第２可動部と、を備えるという構成にて実現した。 The purpose of selecting a mode in which a central seat is set between a pair of left and right seats by two movable parts and a mode in which armrests of a pair of left and right seats are set by two movable parts is provided in the vehicle interior. In a vehicle seat device in which a pair of seats are provided independently so as to be able to contact and separate in the width direction, the seat cushion of one seat is provided on the other seat side of the seat cushion so as to be pivotable about a front-rear axis. A first movable portion configured to be set as an armrest of the one seat at a position and set as a seat cushion of a central seat at a retractable position toward the other seat; The center of the seat back is provided at a position where one seat side is pivotable about the vertical axis and is pivotable about the left and right axis. The second seat is configured to be settable as a seatback of the seat, and is configured to be settable as an armrest of the other seat by rotating forward about the vertical axis and rotating downward about the left-right axis. And a movable part.

この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。
図面は車両のシート装置を示し、図１において、この車両のシート装置は、シートクッション１ｃ、シートバック１ｂ、ヘッドレスト１ｈおよびアームレスト１ａを有する運転席シート１（所謂ドライバーズシート）と、同様に、シートクッション２ｃ、シートバック２ｂ、ヘッドレスト２ｈおよびアームレスト２ａを有する助手席シート２（所謂パッセンジャーズシート）と、を車幅方向に離間配設（並設）して１列目シート（フロントシート）を構成している。 An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
The drawing shows a vehicle seat device. In FIG. 1, this vehicle seat device is similar to a driver seat 1 (so-called driver's seat) having a seat cushion 1c, a seat back 1b, a headrest 1h and an armrest 1a. A passenger seat 2 having a seat cushion 2c, a seat back 2b, a headrest 2h, and an armrest 2a (so-called passenger seat) is spaced apart (arranged) in the vehicle width direction to provide a first row seat (front seat). It is composed.

この１列目シートの後方には、シートクッション３ｃ、シートバック３ｂ、ヘッドレスト３ｈ、アームレスト３ａを有する右側のリヤシート３（以下単に右シートと略記する）と、同様に、シートクッション４ｃ、シートバック４ｂ、ヘッドレスト４ｈ、アームレスト４ａを有する左側のリヤシート４（以下単に左シートと略記する）とを車幅方向に離間配設（並設）して２列目シートを構成している。この２列目シートは車室内に車幅方向に接離可能に独立して一対設けられたものである。
また、上述の２列目シートのさらに後方には、ベンチシートタイプのシートクッション５ｃと、シートバック５ｂと、複数のヘッドレスト５ｈ，５ｈとを備えたリヤシート５を配設して、３列目シートを構成している。なお、この３列目シートは図示のベンチシートタイプに代えて、セパレートシートタイプのものを採用してもよい。 Behind this first row seat is a right rear seat 3 (hereinafter simply abbreviated as a right seat) having a seat cushion 3c, a seat back 3b, a headrest 3h, and an armrest 3a, as well as a seat cushion 4c and a seat back 4b. A left-side rear seat 4 (hereinafter simply referred to as a left seat) having a headrest 4h and an armrest 4a is spaced apart (arranged) in the vehicle width direction to constitute a second-row seat. The second row seats are provided as a pair independently in the vehicle interior so as to be able to contact and separate in the vehicle width direction.
Further, a rear seat 5 provided with a bench seat type seat cushion 5c, a seat back 5b, and a plurality of headrests 5h, 5h is disposed further rearward of the above-mentioned second row seat. Is configured. The third row seat may be a separate seat type instead of the illustrated bench seat type.

上述の各シート１，２，３，４，５は、フロアパネル６上に配設されており、２列目シートの右シート３はシートスライドレールとしての前後方向スライドレール７，８に沿って、前後方向に移動可能に構成されている。
同様に、２列目シートの左シート４はシートスライドレールとしての前後方向スライドレール１０，１１に沿って、前後方向に移動可能に構成されている。 Each of the above-mentioned seats 1, 2, 3, 4 and 5 is disposed on the floor panel 6, and the right seat 3 of the second row seat is along the front and rear slide rails 7 and 8 as seat slide rails. It is configured to be movable in the front-rear direction.
Similarly, the left seat 4 of the second row seat is configured to be movable in the front-rear direction along the front-rear direction slide rails 10, 11 as seat slide rails.

上述の各前後方向スライドレール７，８，１０，１１はフロアパネル６上に互に平行に設けられたロングスライドレールであり、中間の２本の前後方向スライドレール８，１０に対して、両サイドの２本の前後方向スライドレール７，１１は、さらに長尺に形成されており、これら両サイドのスライドレール７，１１は、車室内に突出したタイヤハウス９，９の後方部まで延出されており、３列目のリヤシート５は両サイドの２本の前後方向スライドレール７，１１に沿って、前後方向に移動可能に構成されている。
なお、図１において、１２はステアリングホイールである。 The longitudinal slide rails 7, 8, 10, and 11 described above are long slide rails provided in parallel to each other on the floor panel 6, and both the middle two longitudinal slide rails 8 and 10 are arranged on both sides. The two front and rear slide rails 7 and 11 on the side are further elongated, and the slide rails 7 and 11 on both sides extend to the rear part of the tire house 9 and 9 protruding into the vehicle interior. The rear seats 5 in the third row are configured to be movable in the front-rear direction along the two front-rear slide rails 7 and 11 on both sides.
In FIG. 1, reference numeral 12 denotes a steering wheel.

図２は２列目シートの右シート３および左シート４の支持構造を示す正面図であって、図２に示すように、左右の各シート３，４のシートクッション３ｃ，４ｃの下部には、上述の前後方向スライドレール７，８，１０，１１に沿って前後移動が可能な各一対のシート脚部１３，１３がそれぞれ設けられ、これらの各シート脚部１３，１３の下部には、レール溝に沿って回転する左右一対のローラ１４，１４が前後に複数組設けられている。 FIG. 2 is a front view showing the support structure of the right seat 3 and the left seat 4 in the second row seat, and as shown in FIG. 2, the seat cushions 3c, 4c of the left and right seats 3, 4 A pair of seat leg portions 13 and 13 that can be moved back and forth along the above-described front and rear slide rails 7, 8, 10, and 11 are provided, respectively, and below these seat leg portions 13 and 13, A plurality of pairs of left and right rollers 14, 14 rotating along the rail groove are provided in the front and rear.

また、上述のシート脚部１３，１３の上端部相互間には、水平なブラケット１５が取付けられており、このブラケット１５の上面には横スライドレール１６（横方向スライドレール）が車幅方向に指向するように設けられている。
この横スライドレール１６は、ブラケット１５上面に直接固定されたロアレール１７と、このロアレール１７に沿って、車幅方向に移動可能に設けられたアッパレール１８とを備え、このアッパレール１８はその上面がシートクッション３ｃ，４ｃの内部に設けられたシートクッションフレーム１９に固定されている。
このため、上述の左右の各シート３，４は、タイヤハウス９の前方において、横スライドレール１６に沿って車幅方向にスライド可能に設けられたものである。 Further, a horizontal bracket 15 is attached between the upper ends of the seat leg portions 13, 13, and a horizontal slide rail 16 (lateral slide rail) is provided on the upper surface of the bracket 15 in the vehicle width direction. It is provided to be oriented.
The lateral slide rail 16 includes a lower rail 17 that is directly fixed to the upper surface of the bracket 15 and an upper rail 18 that is movable along the lower rail 17 in the vehicle width direction. The upper rail 18 has an upper surface on the seat. It is fixed to a seat cushion frame 19 provided inside the cushions 3c, 4c.
Therefore, the left and right seats 3 and 4 described above are provided to be slidable in the vehicle width direction along the horizontal slide rail 16 in front of the tire house 9.

図３に示す状態（２列目の各シート３，４を車幅方向内側に寄せて、これら両シート３，４の車内側の側面を接近させた状態）から、横スライドレール１６に沿って、左右の各シート４，３を車幅方向外方に横スライドさせると、これら各シート４，３はその車幅方向外側部がタイヤハウス９，９と車幅方向にオーバラップする第１位置（図１参照）となる。 From the state shown in FIG. 3 (the state in which the respective seats 3 and 4 in the second row are brought inward in the vehicle width direction and the side surfaces on the inner side of these two seats 3 and 4 are approached) along the lateral slide rail 16 When the left and right seats 4 and 3 are slid laterally outward in the vehicle width direction, the seats 4 and 3 are in the first position where the outer portions in the vehicle width direction overlap the tire houses 9 and 9 in the vehicle width direction. (See FIG. 1).

また、３列目のリヤシート５は、図４に示すように、その着座状態からシートクッション５ｃをシートバック５ｂ側に回動させて折り畳み、このリヤシート５を後方に収納する所謂チップアップシートに構成されており、図３に示す状態から、３列目のリヤシート５のシートクッション５ｃをチップアップさせた後に、前後方向スライドレール７，８，１０，１１に沿って２列目の左右の各シート３，４を後方スライドさせると、図４に示すように、タイヤハウス９，９の車幅方向内側で少なくとも各シート３，４の後方部（この実施例では各シート３，４の過半部）が該タイヤハウス９，９と前後方向にオーバラップする第２位置となる。
つまり、２列目の左右の各シート３，４は、図１に示す第１位置と、図４に示す第２位置との間を移動可能に設けられたものである。
なお、図２において、２０はフロアマットである。 Further, as shown in FIG. 4, the rear seats 5 in the third row are configured as so-called chip-up seats in which the seat cushion 5c is turned and folded from the seating state toward the seat back 5b, and the rear seats 5 are stored rearward. 3, after the seat cushion 5c of the rear seat 5 in the third row is chipped up, the left and right seats in the second row along the longitudinal slide rails 7, 8, 10, 11 are provided. When the slides 3 and 4 are slid rearward, as shown in FIG. 4, at least the rear portions of the seats 3 and 4 on the inner side in the vehicle width direction of the tire houses 9 and 9 (in this embodiment, the majority of the seats 3 and 4) Is the second position overlapping the tire houses 9, 9 in the front-rear direction.
That is, the left and right sheets 3 and 4 in the second row are provided so as to be movable between the first position shown in FIG. 1 and the second position shown in FIG.
In FIG. 2, 20 is a floor mat.

ところで、図２、図５、図６に示すように、一方のシートとしての右シート３のシートクッション３ｃの他方のシート側つまり左シート４側の側部には、前後軸２１回りに第１可動部２２が回動可能に設けられている。
上述の前後軸２１は図６に示すように、その前後両端部がブラケット２３，２３を介してシートクッションフレーム１９に固定されている。 By the way, as shown in FIGS. 2, 5, and 6, the first seat cushion 3c of the right seat 3 serving as one seat has a first shaft around the front-rear shaft 21 on the other seat side, that is, the left seat 4 side. The movable part 22 is provided so that rotation is possible.
As shown in FIG. 6, the front and rear shafts 21 are fixed to the seat cushion frame 19 through brackets 23 and 23 at both front and rear ends.

そして、上述の第１可動部２２は図２に示すように、起立位置で右シート３のアームレストとして設定可能に構成されると共に、左シート４側への可倒位置では、図５、図６に示すように、中央席シート２４のシートクッションとして設定可能に構成されている。この第１可動部２２をその可倒位置にて下方から支持する目的で、左シート４のシートクッションフレーム１９には正面視逆コの字状のブラケット２５を取付け、このブラケット２５で、第１可動部２２の自由端（遊端）を支持する第１支持部２６を構成している。 As shown in FIG. 2, the first movable portion 22 is configured to be set as an armrest of the right seat 3 at the standing position, and at the retractable position toward the left seat 4, FIGS. 5 and 6. As shown, the seat cushion of the central seat 24 can be set. For the purpose of supporting the first movable portion 22 from below at the retractable position, a bracket 25 having a reverse U-shape is attached to the seat cushion frame 19 of the left seat 4. The 1st support part 26 which supports the free end (free end) of the movable part 22 is comprised.

図７、図８は第１可動部２２の位置決め構造を示す正面図であって、前後軸２１には左シート４側に向けて開口する凹部２７が形成されており、第１可動部２２にはその起立位置において該凹部２７内に係入するロッド２８が設けられている。
このロッド２８はその長手方向中間部にスプリングリテーナ２９を有すると共に、外端部にツマミ３０を有し、スプリング３１の付勢力によりロッド２８を凹部２７方向に押圧して、第１可動部２２の起立位置を保持すべく構成している。 7 and 8 are front views showing the positioning structure of the first movable portion 22, and the front and rear shaft 21 is formed with a concave portion 27 that opens toward the left seat 4 side. Is provided with a rod 28 which engages in the recess 27 in its standing position.
The rod 28 has a spring retainer 29 in the middle in the longitudinal direction and a knob 30 at the outer end. The rod 28 is pressed in the direction of the recess 27 by the urging force of the spring 31, so that the first movable portion 22 It is configured to hold the standing position.

第１可動部２２を図７の起立位置から図８の可倒位置へ操作する際には、ツマミ３０を外方ヘルプ操作すると、ロッド２８の内端部が凹部２７から外れるので、前後軸２１を支点として第１可動部２２を図７の起立位置から図８の可倒位置へ回動操作することができる。 When the first movable portion 22 is operated from the standing position in FIG. 7 to the retractable position in FIG. 8, if the knob 30 is operated to the outside, the inner end portion of the rod 28 is detached from the recess 27. As a fulcrum, the first movable part 22 can be rotated from the standing position in FIG. 7 to the retractable position in FIG.

図６、図９に示すように、他方のシートとしての左シート４のシートバック４ｂの一方のシート側側部つまり右シート３側の側部には、上下軸３２回りに回動可能で、かつ左右軸３３回りに回動可能となるように第２可動部３４が設けられている。 As shown in FIGS. 6 and 9, one seat side side portion of the seat back 4 b of the left seat 4 as the other seat, that is, a side portion on the right seat 3 side, can rotate around the vertical axis 32, In addition, a second movable portion 34 is provided so as to be rotatable around the left and right axis 33.

図９に示すように、左シート４のシートバック４ｂ内部には環状のシートバックフレーム３５が設けられており、上述の左右軸３３は該シートバックフレーム３５の縦片部相互間に水平かつ、車幅方向に延びるように取付けられている。
図１２にも示すように、上述の左右軸３３の一方のシート側の端部には筒部材３６を回動可能に装着し、この筒部材３６の一方のシート側の端部には蝶番ヒンジ３７の一側のヒンジ板３７ａを固定している。 As shown in FIG. 9, an annular seat back frame 35 is provided inside the seat back 4 b of the left seat 4, and the above-described left and right shaft 33 is horizontal between the vertical pieces of the seat back frame 35, and It is attached to extend in the vehicle width direction.
As shown also in FIG. 12, a cylindrical member 36 is rotatably attached to the end of one of the left and right shafts 33 on the side of the seat, and a hinge hinge is attached to the end of one side of the cylindrical member 36. A hinge plate 37a on one side of 37 is fixed.

この蝶番ヒンジ３７は、一側のヒンジ板３７ａと、他側のヒンジ板３７ｂと、ヒンジピンとを有するもので、他側のヒンジ板３７ｂを第２可動部３４に取付ける一方、上述のヒンジピンで上下軸３２を構成している。
また、上述の筒部材３６には第２可動部３４の左右軸３３回りの回動範囲を許容する開口部３６ａを形成する一方、左右軸３３の開口部３６ａ対応位置には該開口部３６ａ内に挿入されて筒部材３６の回動範囲を規制するピン３８を突設している。 The hinge hinge 37 includes a hinge plate 37a on one side, a hinge plate 37b on the other side, and a hinge pin. The hinge plate 37b on the other side is attached to the second movable portion 34, and the hinge pin 37 is A shaft 32 is formed.
The cylindrical member 36 is formed with an opening 36a that allows a rotation range of the second movable portion 34 around the left and right axis 33, while the left and right shaft 33 has a position corresponding to the opening 36a in the opening 36a. A pin 38 that protrudes into the tube and restricts the rotation range of the cylindrical member 36 is provided.

この実施例では、開口部３６ａの開口範囲（開角）は約９０度に設定されているが、左シート４のシートバック４ｂのリクライニング角度を考慮して、９０度以上に設定してもよい。なお、図１２において、矢印Ｆは車両前方を示し、矢印Ｒは車両後方を示し、矢印ＩＮは車両内方を示し、矢印ＯＵＴは車両外方を示す。 In this embodiment, the opening range (open angle) of the opening 36a is set to about 90 degrees, but may be set to 90 degrees or more in consideration of the reclining angle of the seat back 4b of the left seat 4. . In FIG. 12, arrow F indicates the front of the vehicle, arrow R indicates the rear of the vehicle, arrow IN indicates the inward direction of the vehicle, and arrow OUT indicates the outward direction of the vehicle.

上述の第２可動部３４は、図５、図６、図９に示すように、上下軸３２回りに右シート３側に展開した展開位置で、中央席シート２４のシートバックとして設定可能に構成されると共に、図９に示す状態から、上下軸３２回りに前方に回動させて図１０の状態と成した後に、この図１０の状態から左右軸３３回りに下方に回動させると、図１１に示すように、左シート４のアームレストとして設定可能に構成されたものである。 As shown in FIGS. 5, 6, and 9, the above-described second movable portion 34 is configured to be set as a seat back of the central seat 24 at the unfolded position deployed on the right seat 3 side around the vertical axis 32. In addition, when the state shown in FIG. 9 is rotated forward about the vertical axis 32 to the state shown in FIG. 10 and then rotated downward about the left and right axis 33 from the state shown in FIG. 11, the armrest of the left seat 4 can be set.

ここで、図５、図６に示すように、第１可動部２２と第２可動部３４とは、一対のシート３，４よりもその車幅方向の寸法が小となるように幅狭とされ、また、図９に示すように、第２可動部３４はその上下方向の中央位置よりも下方位置において他方のシートとしての左シート４のシートバック４ｂに支持されており、一対のシート３，４間に中央席シート２４を設定するベンチシート時（図５、図６参照）の車幅方向スペースを抑制すると共に、第２可動部３４をシートバック（図９参照）およびアームレスト（図１１参照）のそれぞれの要求に応じた高さ位置に設定すべく構成している。 Here, as shown in FIGS. 5 and 6, the first movable portion 22 and the second movable portion 34 are narrow so that the dimension in the vehicle width direction is smaller than the pair of seats 3 and 4. Further, as shown in FIG. 9, the second movable portion 34 is supported by the seat back 4 b of the left seat 4 as the other seat at a position below the center position in the vertical direction, and the pair of seats 3. , 4, the space in the vehicle width direction during bench seating (see FIGS. 5 and 6) for setting the central seat 24 between the seats (see FIG. 9) and the armrest (see FIG. 11). (See)) to set the height position according to each request.

さらに、第２可動部３４を展開位置に展開して中央席シート２４のシートバックとして用いる時、中央席シート乗員の背もたれ荷重を受け止める目的で、図６に示すように、右シート３のシートバック３ｂ内に設けられたシートバックフレーム３９には平面視逆コの字状のブラケット４０を取付け、このブラケット４０で、第２可動部３４の自由端（遊端）を支持する第２支持部４１を構成している。 Further, when the second movable portion 34 is deployed to the deployed position and used as the seat back of the central seat 24, the seat back of the right seat 3 is received as shown in FIG. A bracket 40 having an inverted U shape in plan view is attached to the seat back frame 39 provided in 3b, and a second support portion 41 that supports the free end (free end) of the second movable portion 34 with this bracket 40. Is configured.

この実施例では、第２支持部４１と対応して展開位置の第２可動部３４の背面には凹部３４ａを形成しているが、この凹部３４ａは省略してもよい。
また、図６に仮想線αで、図２、図１１に実線でそれぞれ示すように、上述の第１支持部２６は、上記第２可動部３４をアームレストとして設定した時の支持部を兼用するように構成されている。 In this embodiment, a concave portion 34a is formed on the back surface of the second movable portion 34 in the deployed position corresponding to the second support portion 41, but the concave portion 34a may be omitted.
Further, as indicated by a virtual line α in FIG. 6 and a solid line in FIGS. 2 and 11, the first support portion 26 described above also serves as a support portion when the second movable portion 34 is set as an armrest. It is configured as follows.

このように構成した車両のシート装置の作用を以下に説明する。
図２に示すように、第１可動部２２がその起立位置において図７の位置決め機構にて保持されていると、この第１可動部２２を右シート３のアームレストとして用いることができる。
同様に、第２可動部３４が図２に示す位置に回動され、第１支持部２６で支持されていると、この第２可動部３４を左シート４のアームレストとして用いることができる。 The operation of the thus configured vehicle seat device will be described below.
As shown in FIG. 2, when the first movable portion 22 is held by the positioning mechanism of FIG. 7 at the standing position, the first movable portion 22 can be used as an armrest of the right seat 3.
Similarly, when the second movable portion 34 is rotated to the position shown in FIG. 2 and supported by the first support portion 26, the second movable portion 34 can be used as an armrest of the left seat 4.

図２に示す状態つまり左右の各シート３，４が車幅方向に離間された状態から、図５、図６に示すように、これら一対のシート３，４間に中央席シート２４を形成する場合、図１１の第２可動部３４を左右軸３３回りに上方へ回動して、図１０の状態と成した後に、図１０の状態の第２可動部３４を上下軸３２回りに後方へ回動して展開位置へ展開させ、この操作と共に、図２に示す起立位置の第１可動部２２を前後軸２１回りに可倒位置に倒すと、図５、図６に示すように、左右一対のシート３，４間に中央席シート２４を構成することができる。 The center seat 24 is formed between the pair of seats 3 and 4 as shown in FIGS. 5 and 6 from the state shown in FIG. In this case, the second movable portion 34 in FIG. 11 is rotated upward about the left and right axis 33 to achieve the state of FIG. 10, and then the second movable portion 34 in the state of FIG. When the first movable portion 22 in the standing position shown in FIG. 2 is tilted to the retractable position around the front-rear axis 21 together with this operation, the left and right sides are moved as shown in FIGS. A central seat 24 can be formed between the pair of seats 3 and 4.

この場合、可倒位置の第１可動部２２の自由端は第１支持部２６で支持される一方、展開位置の第２可動部３４の自由端は第２支持部４１で支持される。
なお、図１３に示すように、第２可動部３４をアームレストとして用いる時の上面部には、カップホルダ４２や小物入れ４３などを形成してもよい。 In this case, the free end of the first movable portion 22 in the retractable position is supported by the first support portion 26, while the free end of the second movable portion 34 in the deployed position is supported by the second support portion 41.
In addition, as shown in FIG. 13, you may form the cup holder 42, the accessory case 43, etc. in the upper surface part when using the 2nd movable part 34 as an armrest.

このように、図１〜図１３で示した実施例の車両のシート装置は、車室内に車幅方向に接離可能に独立して一対のシート３，４が設けられた車両のシート装置であって、一方のシート３のシートクッション３ｃの他方のシート４側側部に、前後軸２１回りに回動可動に設けられ、起立位置で上記一方のシート３のアームレストとして設定可能に構成されると共に、他方のシート４側への可倒位置で中央席シート２４のシートクッションとして設定可能に構成された第１可動部２２と、他方のシート４のシートバック４ｂの一方のシート３側側部に上下軸３２回りに回動可能、かつ、左右軸３３回りに回動可能に設けられ、上下軸３２回りに一方のシート３側に展開した展開位置で上記中央席シート２４のシートバックとして設定可能に構成されると共に、上下軸３２回りに前方に回動させ、かつ、左右軸３３回りに下方に回動させることで他方のシート４のアームレスト（図６の仮想線α参照）として設定可能に構成された第２可動部３４と、を備えたものである（図２、図５、図６参照）。 As described above, the vehicle seat device of the embodiment shown in FIGS. 1 to 13 is a vehicle seat device in which a pair of seats 3 and 4 are independently provided in the vehicle interior so as to be able to contact and separate in the vehicle width direction. In the seat cushion 3c of one seat 3, the seat cushion 3c is provided on the side of the other seat 4 so as to be rotatable around the front-rear shaft 21, and is configured to be set as an armrest of the one seat 3 in the standing position. In addition, a first movable portion 22 configured to be set as a seat cushion of the central seat 24 at a retractable position toward the other seat 4 side, and one seat 3 side side portion of the seat back 4b of the other seat 4 Is provided so as to be rotatable about the vertical axis 32 and rotatable about the left and right axis 33, and is set as a seat back of the central seat 24 at the unfolded position developed on the side of one seat 3 around the vertical axis 32. Made possible In addition, it can be set as an armrest (see phantom line α in FIG. 6) of the other seat 4 by rotating forward about the vertical axis 32 and rotating downward about the horizontal axis 33. And a second movable portion 34 (see FIGS. 2, 5, and 6).

この構成によれば、第１可動部２２は一方のシート３のアームレストとして設定可能で、かつ中央席シート２４のシートクッションとして設定可能であって、第２可動部３４は他方のシート４のアームレストとして設定可能で、かつ中央席シート２４のシートバックとして設定可能であるから、第１可動部２２を可倒位置に可倒させると共に、第２可動部３４を展開位置に展開させると、第１および第２の両可動部２２，３４にて、左右一対のシート３，４間に中央席シート２４を形成することができる。 According to this configuration, the first movable portion 22 can be set as an armrest of one seat 3 and can be set as a seat cushion of the central seat 24, and the second movable portion 34 can be set as an armrest of the other seat 4. And can be set as a seat back of the central seat 24. When the first movable portion 22 is tilted to the retractable position and the second movable portion 34 is expanded to the unfolded position, the first The center seat 24 can be formed between the pair of left and right seats 3 and 4 by the second movable parts 22 and 34.

また、第１可動部２２を起立位置に起立（図２参照）させると共に、第２可動部３４を上下軸３２回りに前方に回動させた後に、左右軸３３回りに下方に回動（図６の仮想線α参照）させると、第１および第２の両可動部２２，３４で左右一対のそれぞれのシート３，４の各アームレストをそれぞれ別々に形成することができる。 Further, the first movable portion 22 is raised to the standing position (see FIG. 2), and the second movable portion 34 is rotated forward about the vertical axis 32 and then rotated downward about the left and right axis 33 (see FIG. 2). 6), the armrests of the pair of left and right seats 3 and 4 can be formed separately by the first and second movable portions 22 and 34, respectively.

つまり、上記２つの可動部２２，３４にて一対のシート３，４間に中央席シート２４を設定する態様（図５参照）と、それぞれのシート３，４のアームレストを設定する態様（図２参照）と、を択一的に選択することができる。
さらに、中央席シート２４は、第１可動部２２にてそのシートクッションが形成されると共に、第２可動部３４にてそのシートバックが形成され、特許文献１に開示された従来構造のように分割面、合わせ面を一切有さないものであるから、着座感および背もたれ感もよく、中央席シート乗員の快適性を確保することができる。 That is, a mode (see FIG. 5) in which the central seat 24 is set between the pair of seats 3 and 4 by the two movable parts 22 and 34 and a mode in which the armrests of the respective seats 3 and 4 are set (FIG. 2). Can be selected alternatively.
Further, the central seat 24 has a seat cushion formed by the first movable portion 22 and a seat back formed by the second movable portion 34, as in the conventional structure disclosed in Patent Document 1. Since it does not have any split surfaces or mating surfaces, it has a good seating feeling and a feeling of backrest, and can ensure the comfort of the seat occupant in the center seat.

加えて、上記第１可動部２２と第２可動部３４は、一対のシート３，４よりも幅狭とされ、上記第２可動部３４はその上下方向の中央位置よりも下方位置にて他方のシート４のシートバック４ｂに支持されたものである（図６、図９参照）。
この構成によれば、一対のシート３，４間に中央席シート２４を設定するベンチシート時の車幅方向スペースを抑制することができると共に、第２可動部３４を中央席シート２４のシートバックおよび他方のシート４のアームレストの要求に応じた高さ位置に設定することができる。 In addition, the first movable portion 22 and the second movable portion 34 are narrower than the pair of sheets 3 and 4, and the second movable portion 34 is located at a lower position than the vertical center position. The seat 4 is supported by the seat back 4b (see FIGS. 6 and 9).
According to this configuration, the space in the vehicle width direction at the time of the bench seat for setting the central seat 24 between the pair of seats 3 and 4 can be suppressed, and the second movable portion 34 can be used as the seat back of the central seat 24. And the height position according to the request | requirement of the armrest of the other sheet | seat 4 can be set.

また、上記他方のシート４のシートクッション４ｃに、上記第１可動部２２の自由端を支持する第１支持部２６を設けたものである（図５参照）。
この構成によれば、第１可動部２２を中央席シート２４のシートクッションとする時（図５参照）の支持剛性を確保することができる。 Further, the seat cushion 4c of the other seat 4 is provided with a first support portion 26 that supports the free end of the first movable portion 22 (see FIG. 5).
According to this configuration, it is possible to ensure support rigidity when the first movable portion 22 is used as a seat cushion of the central seat 24 (see FIG. 5).

さらに、上記一方のシート３のシートバック３ｂに、上記第２可動部３４の自由端を支持する第２支持部４１を設けたものである（図６参照）。
この構成によれば、第２可動部３４を中央席シート２４のシートバックとする時（図６参照）の支持剛性を確保することができる。 Furthermore, a second support portion 41 that supports the free end of the second movable portion 34 is provided on the seat back 3b of the one seat 3 (see FIG. 6).
According to this configuration, it is possible to ensure the supporting rigidity when the second movable portion 34 is used as the seat back of the central seat 24 (see FIG. 6).

加えて、上記第１支持部２６が上記第２可動部３４をアームレストとして設定した時（図６の仮想線α参照）の支持部として兼用されるものである（図６参照）。
この構成によれば、第１支持部２６が第１可動部２２のシートクッション態様時（図５参照）の支持と、第２可動部３４のアームレスト態様時（図２参照）の支持と、の支持部を兼用することができる。 In addition, the first support portion 26 is also used as a support portion when the second movable portion 34 is set as an armrest (see the phantom line α in FIG. 6) (see FIG. 6).
According to this configuration, the first support portion 26 is supported when the first movable portion 22 is in the seat cushion mode (see FIG. 5), and when the second movable portion 34 is in the armrest mode (see FIG. 2). The support part can also be used.

また、上記一対のシート３，４が２列目シートとされたものである（図１参照）。
この構成によれば、要求が高い２列目シートにおいて、左右一対のシート３，４間に中央席シート２４を設定する態様と、それぞれのシート３，４のアームレストをそれぞれ別々に設定する態様と、を択一的に選択することができる。 The pair of sheets 3 and 4 is a second-row sheet (see FIG. 1).
According to this configuration, in the second-row seat with high demand, an aspect in which the central seat 24 is set between the pair of left and right seats 3 and 4, and an aspect in which the armrests of the respective seats 3 and 4 are set separately. , Can be selected alternatively.

さらに、上記２列目シート（各シート３，４参照）が車室内に突出したタイヤハウス９の前方において車幅方向および前後方向にスライド可能に設けられ、上記２列目シートがその車幅方向外側部が上記タイヤハウス９と車幅方向にオーバラップする第１位置（図１参照）と、上記タイヤハウス９の車幅方向内側で少なくとも２列目シート（各シート３，４参照）の後方部が上記タイヤハウス９と前後方向にオーバラップする第２位置（図４参照）と、の間を移動可能に設けられたものである（図１、図４参照）。
この構成によれば、２列目シート（各シート３，４参照）は上述の第１位置（図１参照）と第２位置（図４参照）との間を移動可能に設けられているので、ロングスライド化による居住性の向上を図ることができると共に、２列目シートのベンチシート化を図ることができる。 Further, the second row seats (see the respective seats 3 and 4) are provided so as to be slidable in the vehicle width direction and the front-rear direction in front of the tire house 9 protruding into the vehicle interior, and the second row seats are arranged in the vehicle width direction. A first position where the outer portion overlaps the tire house 9 in the vehicle width direction (see FIG. 1), and the rear of at least the second row seat (see each seat 3 and 4) inside the tire house 9 in the vehicle width direction A portion is provided so as to be movable between the tire house 9 and a second position (see FIG. 4) that overlaps in the front-rear direction (see FIGS. 1 and 4).
According to this configuration, the second row seats (see the sheets 3 and 4) are provided so as to be movable between the first position (see FIG. 1) and the second position (see FIG. 4). In addition, it is possible to improve the comfortability by making the long slide, and it is possible to make the second row seat into a bench seat.

図１４、図１５は車両のシート装置の他の実施例を示す。
この実施例では、一方のシートとしての右シート３のシートクッション３ｃの左シート４側に、前後一対のヒンジ４４，４４を介して第１可動部２２を取付け、この第１可動部２２を図１４に示すように右シート３のシートクッション３ｃ上に起立させた起立位置で、該第１可動部２２を右シート３のアームレストとして設定可能に構成し、第１可動部２２を図１５に示すように左シート４側へ可倒させた可倒位置で、該第１可動部２２を中央席シート２４のシートクッションとして設定可能に構成している。 14 and 15 show another embodiment of a vehicle seat device.
In this embodiment, the first movable portion 22 is attached to the left seat 4 side of the seat cushion 3c of the right seat 3 as one seat via a pair of front and rear hinges 44, 44. The first movable portion 22 is illustrated in FIG. 14, the first movable portion 22 is configured to be settable as an armrest of the right seat 3 at the standing position where the right seat 3 is raised on the seat cushion 3c, and the first movable portion 22 is shown in FIG. Thus, the first movable portion 22 is configured to be set as a seat cushion of the central seat 24 at the retractable position where it is tilted to the left seat 4 side.

左シート４のシートクッション４ｃには、可倒位置の第１可動部２２の自由端を支持する第１支持部４５を出没可能に設けている。
この第１支持部４５は金属パイプなどの軽量かつ剛性を有する部材にて、平面視コの字状に形成される一方、左シート４のシートクッション４ｃには、第１支持部４５の車幅方向に延びる前片４５ａ、後片４５ｂをガイドするガイド筒４６，４６（ガイド部）と、前片４５ａと後片４５ｂとの間を一体に連結して前後方向に延びる連結片４５ｃを没入状態（またはシートクッション４ｃの車幅方向内側の面と面一状）に格納する凹部４７とを設け、図１５に示すように突出させた状態の第１支持部４５にて、可倒位置の第１可動部２２の自由端を支持すべく構成している。 The seat cushion 4c of the left seat 4 is provided with a first support portion 45 that supports the free end of the first movable portion 22 in the retractable position so as to be able to appear and retract.
The first support portion 45 is a light and rigid member such as a metal pipe and is formed in a U-shape in plan view, while the seat cushion 4c of the left seat 4 has a vehicle width of the first support portion 45. The guide cylinders 46 and 46 (guide portions) for guiding the front piece 45a and the rear piece 45b extending in the direction, and the connecting piece 45c extending in the front-rear direction by integrally connecting the front piece 45a and the rear piece 45b are immersed. (Or a recess 47 for storing the seat cushion 4c in the same width as the inner surface in the vehicle width direction) is provided, and the first support portion 45 in the protruded state as shown in FIG. 1 It is comprised so that the free end of the movable part 22 may be supported.

また、右シート３のシートバック３ｂには、中央席シート２４のシートバックとして用いる展開位置の第２可動部３４の自由端を支持する第２支持部４８が出没可能に設けられている。
この第２支持部４８は金属パイプなどの軽量かつ剛性を有する部材にて形成される一方、右シート３のシートバック３ｂ内には該第２支持部４８をガイドするガイド筒４９（ガイド部）を設け、図１５に示すように突出させた状態の第２支持部４８にて、展開位置の第２可動部３４の自由端を支持すべく構成している。 In addition, the seat back 3 b of the right seat 3 is provided with a second support portion 48 that supports the free end of the second movable portion 34 in the unfolded position used as the seat back of the central seat 24.
The second support portion 48 is formed of a lightweight and rigid member such as a metal pipe, while a guide cylinder 49 (guide portion) that guides the second support portion 48 in the seat back 3b of the right seat 3. 15 and is configured to support the free end of the second movable portion 34 in the unfolded position by the second support portion 48 in a protruding state as shown in FIG.

第２可動部３４の支持構造については、図１〜図１３で示した先の実施例と同様であるが、この第２可動部３４を左シート４のアームレストとして設定した場合、図１４に示すように該第２可動部３４は左シート４のシートクッション４ｃで支持されるように構成している。 The support structure of the second movable portion 34 is the same as that of the previous embodiment shown in FIGS. 1 to 13, but when this second movable portion 34 is set as the armrest of the left seat 4, it is shown in FIG. 14. As described above, the second movable portion 34 is configured to be supported by the seat cushion 4 c of the left seat 4.

このように、図１４、図１５で示す実施例においては、上記第１支持部４５および第２支持部４８を出没可能に構成したものである（図１４、図１５参照）。
この構成によれば、中央席シート２４を設定しない時（図１４参照）、第１支持部４５および第２支持部４８を収納して、邪魔にならないように成すことができる。 As described above, in the embodiment shown in FIGS. 14 and 15, the first support part 45 and the second support part 48 are configured to be able to appear and retract (see FIGS. 14 and 15).
According to this configuration, when the central seat 24 is not set (see FIG. 14), the first support portion 45 and the second support portion 48 can be accommodated so as not to get in the way.

図１４、図１５で示したこの実施例においても、その他の構成、作用、効果については先の実施例とほぼ同様であるから、図１４、図１５において、前図と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。 In this embodiment shown in FIG. 14 and FIG. 15, the other configurations, operations, and effects are almost the same as those in the previous embodiment. Therefore, in FIG. 14 and FIG. Reference numerals are assigned and detailed description thereof is omitted.

図１６、図１７は車両のシート装置のさらに他の実施例を示す。
この実施例においては、第１可動部２２に支持脚５０を起伏可能に取付け、第１可動部２２を右シート３のアームレストとして用いる場合には、図１６に示すように支持脚５０を第１可動部２２内に格納し、第１可動部２２を中央席シート２４のシートクッションとして用いる場合には、図１７に示すように支持脚５０を起立させて、該支持脚５０で中央席シート乗員の荷重を受け止めるものである。 16 and 17 show still another embodiment of the vehicle seat device.
In this embodiment, when the support leg 50 is attached to the first movable part 22 so as to be raised and lowered, and the first movable part 22 is used as an armrest of the right seat 3, the support leg 50 is attached to the first leg as shown in FIG. When the first movable portion 22 is stored in the movable portion 22 and used as the seat cushion of the central seat 24, the support leg 50 is raised as shown in FIG. It is intended to receive the load of.

また、左シート４のシートクッション４ｃにおけるシートクッションフレーム１９には、開口部１９ａを形成すると共に、該フレーム１９には支軸５１を介して正面視逆Ｌ字状のアーム５２を取付けている。
このアーム５２を図１６に示すようにシートクッション４ｃ側部に突出させた時には、該アーム５２にて、左シート４のアームレストとして使用する第２可動部３４を支持し、アームレストとして使用しない場合には、該アーム５２は図１７に示すようにシートクッション４ｃ内に格納される。 Further, the seat cushion frame 19 of the seat cushion 4 c of the left seat 4 is formed with an opening 19 a, and an arm 52 having an inverted L shape when viewed from the front is attached to the frame 19 via a support shaft 51.
When the arm 52 is protruded to the side portion of the seat cushion 4c as shown in FIG. 16, the arm 52 supports the second movable portion 34 used as the armrest of the left seat 4 and is not used as the armrest. The arm 52 is stored in the seat cushion 4c as shown in FIG.

そして、このアーム５２の突出状態（図１６参照）および格納状態（図１７参照）の２位置を、シートクッションフレーム１９で位置規制するように構成したものである。換言すれば、シートクッションフレーム１９がアーム５２の上記２位置のストッパを兼ねるように構成したものである。 The two positions of the protruding state of the arm 52 (see FIG. 16) and the retracted state (see FIG. 17) are regulated by the seat cushion frame 19. In other words, the seat cushion frame 19 is configured so as to serve also as the stopper at the two positions of the arm 52.

図１６、図１７で示したこの実施例においても、その他の構成、作用、効果については先の実施例１とほぼ同様であるから、図１６、図１７において前図と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい説明を省略する。 Also in this embodiment shown in FIGS. 16 and 17, other configurations, operations, and effects are almost the same as those in the first embodiment, and therefore the same parts in FIGS. Reference numerals are assigned and detailed description thereof is omitted.

この発明の構成と、上述の実施例との対応において、
この発明の一方のシートは、実施例の２列目の右シート３に対応し、
以下同様に、
他方のシートは、２列目の左シート４に対応するも、
この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
例えば、左シート４に第１可動部２２を設け、右シート３に第２可動部３４を設けるという上記実施例に対して左右逆の構成を採用してもよい。 In the correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment,
One sheet of this invention corresponds to the right sheet 3 in the second row of the embodiment,
Similarly,
The other sheet corresponds to the left sheet 4 in the second row,
The present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment.
For example, a left-right reversed configuration may be employed for the above-described embodiment in which the first movable portion 22 is provided on the left seat 4 and the second movable portion 34 is provided on the right seat 3.

車両のシート装置を２列目シートの第１位置で示す平面図The top view which shows the seat apparatus of a vehicle in the 1st position of the 2nd row | line seat ２列目シートの構造を示す正面図Front view showing structure of second row seat ２列目の左右シートを近接させた状態で示す平面図Plan view showing the left and right sheets in the second row in close proximity ２列目シートを第２位置に移動させた状態で示す平面図The top view shown in the state where the 2nd row sheet was moved to the 2nd position 中央席シートを形成した状態の正面図Front view with center seat formed 図５の平面図Plan view of FIG. 第１可動部の起立状態保持構造を示す部分拡大正面図The partial expanded front view which shows the standing state holding structure of a 1st movable part 第１可動部を中央席シートのシートクッションに設定した時の説明図Explanatory drawing when the first movable part is set to the seat cushion of the central seat 第２可動部を展開した状態下における左シートの斜視図The perspective view of the left seat under the state where the 2nd movable part was developed. 第２可動部を上下軸回りに前方に回動させた時の左シートの斜視図A perspective view of the left seat when the second movable part is rotated forward about the vertical axis 第２可動部をアームレストに設定した時の左シートの斜視図A perspective view of the left seat when the second movable part is set as an armrest 上下軸および左右軸の構成を示す斜視図Perspective view showing the configuration of the vertical axis and the horizontal axis 第２可動部の他の実施例を示す斜視図The perspective view which shows the other Example of the 2nd movable part. 車両のシート装置の他の実施例を示す平面図The top view which shows the other Example of the vehicle seat apparatus 中央席シートを形成した状態の平面図Top view of the center seat 車両のシート装置のさらに他の実施例を示す正面図Front view showing still another embodiment of a vehicle seat device 中央席シートを形成した状態の正面図Front view with center seat formed

符号の説明Explanation of symbols

３…右シート（一方のシート）
３ｂ…シートバック
３ｃ…シートクッション
４…左シート（他方のシート）
４ｂ…シートバック
４ｃ…シートクッション
９…タイヤハウス
２１…前後軸
２２…第１可動部
２４…中央席シート
２６，４５…第１支持部
３２…上下軸
３３…左右軸
３４…第２可動部
４１，４８…第２支持部 3 ... Right seat (one seat)
3b ... Seat back 3c ... Seat cushion 4 ... Left seat (the other seat)
4b ... Seat back 4c ... Seat cushion 9 ... Tire house 21 ... Front / rear shaft 22 ... First movable portion 24 ... Central seat 26, 45 ... First support portion 32 ... Vertical shaft 33 ... Left / right shaft 34 ... Second movable portion 41 , 48 ... second support part

Claims

車室内に車幅方向に接離可能に独立して一対のシートが設けられた車両のシート装置であって、一方のシートのシートクッションの他方のシート側側部に、前後軸回りに回動可動に設けられ、起立位置で上記一方のシートのアームレストとして設定可能に構成されると共に、他方のシート側への可倒位置で中央席シートのシートクッションとして設定可能に構成された第１可動部と、
他方のシートのシートバックの一方のシート側側部に上下軸回りに回動可能、かつ、左右軸回りに回動可能に設けられ、上下軸回りに一方のシート側に展開した展開位置で上記中央席シートのシートバックとして設定可能に構成されると共に、上下軸回りに前方に回動させ、かつ、左右軸回りに下方に回動させることで他方のシートのアームレストとして設定可能に構成された第２可動部と、を備えた
車両のシート装置。 A vehicle seat device in which a pair of seats are independently provided in a vehicle compartment so as to be able to contact and separate in the vehicle width direction, and pivots around a front-rear axis on the other side of the seat cushion of one seat A first movable portion that is provided so as to be movable and can be set as an armrest of the one seat at the standing position, and can be set as a seat cushion of the central seat at a retractable position toward the other seat. When,
At the unfolded position deployed on one seat side around the vertical axis, provided on the side of one seat side of the seat of the other seat so as to be pivotable about the vertical axis and pivotable about the horizontal axis It is configured to be settable as the seat back of the center seat, and is configured to be settable as the armrest of the other seat by rotating forward about the vertical axis and rotating downward about the horizontal axis A vehicle seat device comprising: a second movable portion.

上記第１可動部と第２可動部は、一対のシートよりも幅狭とされ、
上記第２可動部はその上下方向の中央位置よりも下方位置にて他方のシートのシートバックに支持された
請求項１記載の車両のシート装置。 The first movable part and the second movable part are narrower than the pair of sheets,
The vehicle seat device according to claim 1, wherein the second movable portion is supported by the seat back of the other seat at a position below the center position in the vertical direction.

上記他方のシートのシートクッションに、上記第１可動部の自由端を支持する第１支持部を設けた
請求項１または２記載の車両のシート装置。 The vehicle seat device according to claim 1 or 2, wherein a first support portion that supports a free end of the first movable portion is provided on a seat cushion of the other seat.

上記一方のシートのシートバックに、上記第２可動部の自由端を支持する第２支持部を設けた
請求項１〜３の何れか１に記載の車両のシート装置。 The vehicle seat device according to any one of claims 1 to 3, wherein a second support portion that supports a free end of the second movable portion is provided on a seat back of the one seat.

上記第１支持部および第２支持部を出没可能に構成した
請求項１〜４の何れか１に記載の車両のシート装置。 The vehicle seat device according to any one of claims 1 to 4, wherein the first support portion and the second support portion are configured to be able to appear and retract.

上記第１支持部が上記第２可動部をアームレストとして設定した時の支持部として兼用される
請求項１〜４の何れか１に記載の車両のシート装置。 The vehicle seat device according to any one of claims 1 to 4, wherein the first support portion is also used as a support portion when the second movable portion is set as an armrest.

上記一対のシートが２列目シートとされた
請求項１〜６の何れか１に記載の車両のシート装置。 The vehicle seat device according to any one of claims 1 to 6, wherein the pair of seats is a second row seat.

上記２列目シートが車室内に突出したタイヤハウスの前方において車幅方向および前後方向にスライド可能に設けられ、
上記２列目シートがその車幅方向外側部が上記タイヤハウスと車幅方向にオーバラップする第１位置と、
上記タイヤハウスの車幅方向内側で少なくとも２列目シートの後方部が上記タイヤハウスと前後方向にオーバラップする第２位置と、の間を移動可能に設けられた
請求項７記載の車両のシート装置。 The second row seat is slidable in the vehicle width direction and the front-rear direction in front of the tire house protruding into the vehicle interior,
A first position in which the second row seat overlaps the tire house in the vehicle width direction;
The vehicle seat according to claim 7, wherein a rear portion of at least a second row of seats on the inner side in the vehicle width direction of the tire house is movably provided between a second position where the tire house overlaps with the tire house in the front-rear direction. apparatus.