JP2009090796A - Underrun protector - Google Patents

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Hiroyuki Goko
博之 郷古
Naoki Tasaka
直樹 田坂
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MA Aluminum Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the bending strength of an underrun protector provided on a truck and the like while avoiding mass increase as far as possible. <P>SOLUTION: In the underrun protector disposed in a vehicular width direction on at least one end side in a fore-and-aft direction of a vehicle and mounted/fixed to mounting portions (mounting plates 12) on both sides in the vehicular width direction provided on a vehicle body side, an extension member (an extension plate 2) extending from the mounting portion to the inside in the vehicular width direction along an mounting surface of the underrun protector mounted on the mounting portion. The extension member (the extension plate 2) is preferably extended from the mounting portions (the mounting plates 12) side on both sides to the inside to be integrated with each other. The bending strength of the underrun protector is improved by the extension member, and the occurrence of large bending due to the concentration of stress in the underrun protector neat the mounting portion upon collision is prevented. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

この発明は、トラックなどの車両の前方側などに設けて衝突時の相手方車両の損傷を軽減することを目的とするアンダーランプロテクタに関するものである。   The present invention relates to an underrun protector that is provided on the front side of a vehicle such as a truck to reduce damage to a counterpart vehicle during a collision.

トラックなどの車両では、乗用車などとの正面衝突によって乗用車側がトラックなどの下方側にもぐり込んで損傷が多大になるのを防止するために、トラックなどの車両の前方側下方に車幅方向に沿ってフロントアンダーランプロテクタを設置することが要望されている。
このアンダーランプロテクタは、相手車両の衝突によって容易に損壊しないように高い強度が必要であり、また、車両の軽量化に伴いアンダーランプロテクタに対しても軽量化の要請がなされている。この要請に対し、例えば、鋼製のプロテクタ片を一部に設けることで、質量の増大を抑えて強度を向上させるフロントアンダーランプロテクタが提案されている（特許文献１参照）。
特開２００３−２７６５３６号公報 In vehicles such as trucks, the front side of a vehicle such as a truck is prevented from being damaged due to a frontal collision with a passenger car or the like. There is a demand to install a front underrun protector.
This underrun protector needs to have high strength so as not to be easily damaged by the collision of the opponent vehicle, and the underrun protector is also required to be light in weight as the vehicle becomes lighter. In response to this demand, for example, a front underrun protector has been proposed in which a steel protector piece is provided in part to suppress an increase in mass and improve strength (see Patent Document 1).
JP 2003-276536 A

しかし、上記した提案技術では、アンダーランプロテクタの小型軽量化を行っていく場合、車体側の取付部分（ブラケット）外側、もしくは内側に荷重をかけた場合、負荷側ブラケットのみに応力が集中するようになり局所的な応力集中が避けられず思うような曲げ強度が得られない。プロテクタ本体でこの問題を解決させるためにはプロテクタ本体の肉厚を上げることになり、アンダーランプロテクタ全体の質量増加が避けられず、他の強度はオーバースペックになる可能性がある。   However, with the proposed technology described above, when the underrun protector is reduced in size and weight, stress is concentrated only on the load side bracket when a load is applied to the outside or inside of the mounting part (bracket) on the vehicle body side. Therefore, local stress concentration is unavoidable and the bending strength cannot be obtained. In order to solve this problem with the protector main body, the thickness of the protector main body is increased, and an increase in the mass of the entire underrun protector is unavoidable, and other strengths may become overspec.

本発明は、上記事情を背景としてなされたものであり、軽量で局所的な応力集中を回避して車両衝突時に高い強度を示すことができるアンダーランプロテクタを提供することを目的とする。   The present invention has been made against the background of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide an underrun protector that is lightweight, can avoid local stress concentration, and can exhibit high strength during a vehicle collision.

すなわち、本発明のアンダーランプロテクタのうち、第１の本発明は、車両の前後方向の少なくとも一端側に車幅方向に沿って配置され車体側に設けられた車幅方向両側の取付部に取付固定されるアンダーランプロテクタにおいて、前記取付部に取り付けられる取付面を有し、該取付面に沿って前記取付部から車幅方向内側に伸張する延長部材が配設されていることを特徴とする。   That is, among the under-run protectors of the present invention, the first aspect of the present invention is attached to mounting portions on both sides in the vehicle width direction that are arranged along the vehicle width direction at least at one end side in the vehicle front-rear direction. The fixed underrun protector has an attachment surface attached to the attachment portion, and an extension member extending from the attachment portion to the inside in the vehicle width direction is disposed along the attachment surface. .

本発明によれば、アンダーランプロテクタの取付部に取付面に沿って内側に伸張する延長部材が配設されているので、取付部の外側に車両との衝突によって荷重が負荷された場合にも、取付部内側でアンダーランプロテクタに局所的な応力集中が加わるのを回避することができ、優れた曲げ強度を発揮する。また、延長部材は、前記取付部の内側を補強できるものであればよく、アンダーランプロテクタ全体の質量増加も小さなものにすることができる。   According to the present invention, since the extension member extending inward along the attachment surface is disposed in the attachment portion of the underrun protector, even when a load is applied to the outside of the attachment portion due to a collision with the vehicle. In addition, local stress concentration can be avoided from being applied to the underrun protector on the inner side of the mounting portion, and excellent bending strength can be exhibited. Moreover, the extension member should just be what can reinforce the inner side of the said attaching part, and can also make the mass increase of the whole underlamp protector small.

第２の本発明のアンダーランプロテクタは、前記第１の本発明において、前記車幅方向両側の取付部間の距離Ｄに対し、２×Ｄ／７以上の長さで前記延長部材が車幅方向内側に伸張していることを特徴とする。   The underrun protector according to the second aspect of the present invention is the underrun protector according to the first aspect of the present invention, wherein the extension member has a length of 2 × D / 7 or more with respect to the distance D between the mounting portions on both sides in the vehicle width direction. It is characterized by extending inward in the direction.

第２の本発明によれば、内側に伸張する延長部材の伸張量を取付部間の距離に対し、十分に確保することで、延長部材による曲がり強度の増加効果を十分に得ることができる。   According to the second aspect of the present invention, it is possible to sufficiently obtain the bending strength increase effect by the extension member by sufficiently securing the extension amount of the extension member extending inward with respect to the distance between the attachment portions.

第３の本発明のアンダーランプロテクタは、前記第１または第２の本発明において、前記延長部材は、両側の取付部側から内側にそれぞれ伸張して互いに一体になっていることを特徴とする。   The underrun protector according to a third aspect of the present invention is characterized in that, in the first or second aspect of the present invention, the extension members extend inward from the attachment portions on both sides and are integrated with each other. .

第３の本発明によれば、前記作用に加えて取付部同士に延長部材が架設されて取付部同士が連結された状態になる。このため、アンダーランプロテクタの一方側に衝突による荷重が加わった際に、荷重負荷側の取付部がこれと異なる側の取付部によって支持されて補強されることになり、曲げ強度を一層向上させることができる。
なお、両側の延長部材の一体化は、一体の延長部材で両側の延長部材が構成されているものであってもよく、また、両側の延長部材が連結されて結果的に一体化されているものであってもよい。 According to the third aspect of the present invention, in addition to the above-described function, the extension member is installed between the attachment portions, and the attachment portions are connected to each other. For this reason, when a load due to a collision is applied to one side of the underrun protector, the load load side mounting portion is supported and reinforced by the mounting portion on the different side, thereby further improving the bending strength. be able to.
The extension members on both sides may be integrated with the extension members on both sides of the extension members, and the extension members on both sides are connected and integrated as a result. It may be a thing.

第４の本発明のアンダーランプロテクタは、前記第１〜第３のいずれかの本発明において、前記延長部材は、前記取付面の車両側と車両外側のいずれか一方または両方に沿って配設されていることを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, in the first to third aspects of the present invention, the extension member is disposed along one or both of a vehicle side and a vehicle outer side of the mounting surface. It is characterized by being.

第４の本発明に示すように、延長部材の配設は、取付面の車両側、車両外側のいずれでもよく、両方に配設するものであってもよい。   As shown in the fourth aspect of the present invention, the extension member may be disposed on the vehicle side or the vehicle outer side of the mounting surface, or may be disposed on both.

第５の本発明のアンダーランプロテクタは、前記第１〜第４のいずれかの本発明において、前記延長部材は、プレート形状を有することを特徴とする。   The underrun protector of the fifth aspect of the present invention is characterized in that, in any one of the first to fourth aspects of the present invention, the extension member has a plate shape.

延長部材は、第５の本発明に示すように通常は、取付面に沿ったプレート形状とするが、この形状に限定をされるものではなく、棒状に形成されて両側の取付部間に架設されるものであってもよい。また、プレート形状は、一面だけでなく、断面Ｌ形状などの多面プレート形状を有するものであってもよい。
プレート形状において板厚の半分以上の比較的大きなたわみを生じる場合にはプレート中央面に生ずる引張りの影響を無視できなくなる。板にはたわみを伴う通常の曲げ応力σｂと面内力による膜応力σＯの和σ＝σｂ＋σＯを生じ、高い曲げ強度を示すことになる。 As shown in the fifth aspect of the present invention, the extension member is normally formed in a plate shape along the mounting surface, but is not limited to this shape, and is formed in a rod shape and is installed between the mounting portions on both sides. It may be done. The plate shape may be not only one surface but also a multi-surface plate shape such as an L-shaped cross section.
When a relatively large deflection of more than half of the plate thickness is generated in the plate shape, the influence of the tension generated on the center surface of the plate cannot be ignored. The plate generates a sum of the normal bending stress σ b with deflection and the film stress σ O due to in-plane force σ = σ b + σ O , and exhibits high bending strength.

第６の本発明のアンダーランプロテクタは、前記第１〜第５のいずれかの本発明において、前記延長部材は、前記取付面の車両外側に配設されているとともに、前記取付部にアンダーランプロテクタを固定するためのボルトが螺合されるナット部が設けられていることを特徴とする。   An underrun protector according to a sixth aspect of the present invention is the underrun protector according to any one of the first to fifth aspects, wherein the extension member is disposed outside the mounting surface of the vehicle, and the mounting portion is underrun. A nut portion to which a bolt for fixing the protector is screwed is provided.

第６の本発明によれば、延長部材をナットプレートに兼用することができ、質量増加を極力抑えて曲げ強度を向上させることが可能になる。
ナットプレート兼用型では、以下の作用が得られる。
・ナットプレートを内部補強部材として兼用できる為、別々の構成にするものよりも部品数が少なく取り付けが容易である。それに伴いコスト削減が可能となる。
・ナットプレートの断面形状を変えない場合、従来のアルミ断面形状のまま使える為、新規の金型を必要としない。
・アルミ断面でのガイド溝形状がナットプレートの曲げを抑制し強度向上が図れる。
・従来の内部補強などに比べ曲げ・溶接の工程が省ける。 According to the sixth aspect of the present invention, the extension member can also be used as a nut plate, and the bending strength can be improved while suppressing an increase in mass as much as possible.
In the nut plate combined type, the following actions are obtained.
-Since the nut plate can also be used as an internal reinforcing member, the number of parts is smaller than that of separate components, and installation is easy. As a result, cost reduction is possible.
・ If the cross-sectional shape of the nut plate is not changed, the conventional aluminum cross-sectional shape can be used, so a new mold is not required.
・ Guide groove shape on aluminum cross section suppresses bending of nut plate and improves strength.
-Bending and welding processes can be omitted compared to conventional internal reinforcement.

以上説明したように、本発明のアンダーランプロテクタによれば、車両の前後方向の少なくとも一端側に車幅方向に沿って配置され車体側に設けられた車幅方向両側の取付部に取付固定されるアンダーランプロテクタにおいて、前記取付部に取り付けられる取付面を有し、該取付面に沿って前記取付部から車幅方向内側に伸張する延長部材が配設されているので、以下の効果がある。
・延長部材がアンダーランプロテクタの曲げ強度を向上させる為、アルミニウム単一のものより薄肉化による軽量化、およびコスト削減が見込まれる。
・車種が変わりアンダーランプロテクタ形状・長さが変わっても形状が単純であるため対応が容易である。
・様々な板厚・材料強度の板材が市販されているため、要求に応じた延長部材の用意が安価でできる。
・ステー取付部外側への負荷を想定する場合だけでなく、ステー間中央部への負荷にも同様の機能を発揮する。
・延長部材自体に曲げ強度を持った形状を用いることにより更なる強度向上を望める。 As described above, according to the underrun protector of the present invention, the vehicle is mounted and fixed to the mounting portions on both sides in the vehicle width direction that are arranged along the vehicle width direction on at least one end side in the vehicle front-rear direction. The underrun protector has an attachment surface that is attached to the attachment portion, and an extension member that extends inward in the vehicle width direction from the attachment portion is disposed along the attachment surface. .
-Since the extension member improves the bending strength of the underrun protector, the weight can be reduced by reducing the thickness and the cost can be reduced compared to a single aluminum member.
・ Even if the vehicle type changes and the shape and length of the underrun protector change, the shape is simple and easy to handle.
-Since plate materials with various plate thicknesses and material strengths are commercially available, it is possible to prepare extension members according to demands at low cost.
-The same function is demonstrated not only when assuming the load on the outside of the stay mounting part, but also for the load on the center part between the stays.
-Further improvement in strength can be expected by using a shape with bending strength for the extension member itself.

さらに、両側の延長部材を一体化することにより以下の効果がある。
・負荷側ステーだけでなく反対側のステーにも荷重を分散させることができるため強度向上が図れる。
・ステー単体の強度が向上することによりステーの板厚を薄くし軽量化を望める。 Furthermore, the following effects are obtained by integrating the extending members on both sides.
・ Because the load can be distributed not only to the load side stay but also to the opposite side stay, the strength can be improved.
・ By increasing the strength of the stay unit, the thickness of the stay can be reduced and the weight can be reduced.

以下に、本発明の一実施形態を図１、２に基づいて説明する。
押出成形などによって得られる四角筒形状からなるアンダーランプロテクタ本体１は、車体への取付側が板状の取付面１ａになっている。該取付面１ａは、肉厚を有する板材を擬似的に示すものであり、板材の内外面はともに取付面１ａとして表わす。
該取付面１ａは、車体フレーム１０にステー１１を介して設けられた取付部である両側の取付板１２に図示しないボルトによって取り付けられている。これにより、アンダーランプロテクタ本体１は、車両の車幅方向に沿って配置される。また、取付面１ａの衝突側には、前記両側の取付板１２、１２に亘る長さで延長板２を延長部材として配置し、該取付板１２、１２には、前記ボルトの位置に合わせてナット部２ａ…２ａを設け、ボルトを螺合させてアンダーランプロテクタ本体１を取付固定する。上記アンダーランプロテクタ本体１および延長板２によって本実施形態のアンダーランプロテクタが構成される。 Below, one Embodiment of this invention is described based on FIG.
The under-ramp protector body 1 having a rectangular tube shape obtained by extrusion molding or the like has a plate-like attachment surface 1a on the attachment side to the vehicle body. The mounting surface 1a represents a plate material having a thickness, and both the inner and outer surfaces of the plate material are represented as the mounting surface 1a.
The attachment surface 1a is attached to attachment plates 12 on both sides, which are attachment portions provided on the body frame 10 via a stay 11, with bolts (not shown). Thereby, the underrun protector main body 1 is arrange | positioned along the vehicle width direction of a vehicle. Further, on the collision side of the mounting surface 1a, the extension plate 2 is arranged as an extension member with a length extending over the mounting plates 12 and 12 on both sides, and the mounting plates 12 and 12 are arranged in accordance with the positions of the bolts. Nut portions 2a... 2a are provided, and bolts are screwed together to attach and fix the underrun protector main body 1. The underrun protector body 1 and the extension plate 2 constitute the underrun protector of the present embodiment.

なお、アンダーランプロテクタ本体と延長部材とは、同材質としてもよいが、好適には、アンダーランプロテクタ本体のヤング率より１２０％以上のヤング率を有し、アンダーランプロテクタ本体の引張強度より１２０％以上の引張強度を有するのが望ましい。
また、本実施形態としては、延長板２をナットプレートとして兼用するため、取付板１２の外側縁まで延伸する形状としたが、本発明としては、ナットプレートに兼用しない場合、取付板１２の内側縁付近に延長板２の外側端が位置するものであってもよい。 The underrun protector body and the extension member may be made of the same material, but preferably have a Young's modulus of 120% or more than the Young's modulus of the underrun protector body, and 120 from the tensile strength of the underrun protector body. It is desirable to have a tensile strength of at least%.
In this embodiment, since the extension plate 2 is also used as a nut plate, the shape extends to the outer edge of the mounting plate 12. However, in the present invention, when the extension plate 2 is not used as the nut plate, the inner side of the mounting plate 12 is used. The outer end of the extension plate 2 may be located near the edge.

アンダーランプロテクタは、一般には、トラックなどの車両のフロント側に設けられるが、本発明のアンダーランプロテクタは、車両のフロント、リアのいずれに設置するものであってもよい。   The under-run protector is generally provided on the front side of a vehicle such as a truck, but the under-run protector of the present invention may be installed on either the front or the rear of the vehicle.

以下に、上記アンダーランプロテクタの作用について説明する。
先ず、比較のため、上記延長板を配設していない従来のアンダーランプロテクタ３０について図９に基づいて説明する。上記実施形態と同様に車体フレームに設けられたステー１１に取付板１２、１２を設け、該取付板１２、１２に前記アンダーランプロテクタ３０を取付固定する。この際には、取付板１２の内側に配置したナットプレート３１を介して取付を行うことができる。このアンダーランプロテクタ３０に対し、ステー１１の外側に衝突によって荷重が加わると、図に示す枠内に引っ張りによる伸びが発生し、ステー１１が大きく傾いて取付板１２の内側でアンダーランプロテクタ３０に応力が局所的に集中してしまう。この結果、アンダーランプロテクタ３０が部分的に大きく曲がってしまい、相手車両のもぐり込みを防止するという機能を大きく損なってしまう。 Hereinafter, the operation of the underrun protector will be described.
First, for comparison, a conventional underrun protector 30 without the extension plate will be described with reference to FIG. As in the above-described embodiment, the mounting plates 12 and 12 are provided on the stay 11 provided on the vehicle body frame, and the under lamp protector 30 is attached and fixed to the mounting plates 12 and 12. At this time, the attachment can be performed via the nut plate 31 disposed inside the attachment plate 12. When a load is applied to the under-run protector 30 due to a collision on the outside of the stay 11, elongation due to pulling occurs in the frame shown in the figure, and the stay 11 is greatly inclined to the under-run protector 30 inside the mounting plate 12. Stress is concentrated locally. As a result, the under-run protector 30 is partially bent greatly, and the function of preventing the opponent vehicle from being caught is greatly impaired.

図３は、本実施形態のアンダーランプロテクタの作用を説明する図である。
このアンダーランプロテクタに対し、ステー１１の外側に衝突によって荷重が加わると、図に示す枠内に引っ張りによる伸びが発生してステー１１を外側に傾ける応力が発生するが、ステー１１は、他方側のステー１１によって延長板２を介して支えられているので、容易には外側に傾倒せず、その結果、ステー１１の内側でアンダーランプロテクタに局所的に応力が集中するのを軽減する。また、この部分は、延長板２が沿っているので、応力が加わることによって曲げが発生するのを防止して高い曲げ強度を発揮し、アンダーランプロテクタとしての機能を良好に維持する。
なお、上記実施形態では、延長板２が取付板１２の外側にまで延伸しているものとして説明をしたが、図４に示すように、延長板２Ａの外側端が取付板１２の内側端の外側近傍に位置して、その内側に伸張する場合にも同様の作用・効果が得られる。 FIG. 3 is a diagram for explaining the operation of the underrun protector of the present embodiment.
When a load is applied to the underrun protector due to a collision on the outside of the stay 11, elongation due to pulling is generated in the frame shown in the figure, and stress that tilts the stay 11 outward is generated. The stay 11 is supported by the extension plate 2 via the extension plate 2, so that it is not easily tilted outward, and as a result, the concentration of stress locally on the underrun protector inside the stay 11 is reduced. Further, since this portion is along the extension plate 2, the bending is prevented from occurring due to the stress and the high bending strength is exhibited, and the function as the under-run protector is maintained well.
In the above embodiment, the extension plate 2 has been described as extending to the outside of the mounting plate 12, but the outer end of the extension plate 2A is the inner end of the mounting plate 12 as shown in FIG. The same action and effect can be obtained when it is located near the outside and extends inward.

また、上記実施形態では、延長板が両側の取付板に亘って一体化されているものについて説明をしたが、本発明では、取付板から内側に伸張する延長部材が両側でそれぞれ独立しているものであってもよい。
図５は、延長板２Ｂ、２Ｂがそれぞれ取付板１２、１２に沿って内側に伸張するように配設されているものである。該延長板２Ｂ、２Ｂはステー１１の外側に衝突によって荷重が加わると、ステー１１の内側において高い剛性を示し、この部分に局所的な応力が集中するのを防止し、アンダプロテクタにおける曲げ強度を向上させる。 In the above embodiment, the extension plate is integrated over the attachment plates on both sides. However, in the present invention, the extension members extending inward from the attachment plate are independent on both sides. It may be a thing.
In FIG. 5, the extension plates 2B and 2B are arranged so as to extend inward along the attachment plates 12 and 12, respectively. The extension plates 2B and 2B exhibit high rigidity inside the stay 11 when a load is applied to the outside of the stay 11 to prevent local stress from concentrating on this portion, and increase the bending strength in the under protector. Improve.

なお、上記延長板２Ｂ、２Ｂは、取付板１２、１２間の間隔Ｄに対し、取付板１２から内側に２×Ｄ／７以上の長さｄで伸張しているのが望ましい。延長板の伸張長さｄが２×Ｄ／７未満であると、上記作用が十分に得られない。
図６は、取付板１２、１２間の間隔Ｄ（７６０ｍｍ例）に対し延長板２Ｂ、２Ｂの内側へ伸張する長さを変えた場合の、ステー取付部外側への負荷に対する耐荷重変化を示したものである。図６（ｂ）に明らかなように、延長板２Ｂの内側への伸張長さｄが２×Ｄ／７以上になると、耐荷重が急激に増加していることが分かる。 The extension plates 2B and 2B preferably extend inward from the mounting plate 12 with a length d of 2 × D / 7 or more with respect to the interval D between the mounting plates 12 and 12. If the extension length d of the extension plate is less than 2 × D / 7, the above action cannot be obtained sufficiently.
FIG. 6 shows a change in load resistance with respect to the load on the outside of the stay mounting portion when the length extending inward of the extension plates 2B and 2B is changed with respect to the distance D (760 mm example) between the mounting plates 12 and 12. It is a thing. As can be seen from FIG. 6B, when the extension length d to the inside of the extension plate 2B is 2 × D / 7 or more, the load resistance increases rapidly.

また、上記各実施形態では、平板状の延長部材を取付面の衝突側に沿って設けるものとして説明をしたが、延長部材の形状や配設位置が、これに限定されるものではない。   Further, in each of the above embodiments, the description has been given on the assumption that the flat extension member is provided along the collision side of the mounting surface, but the shape and the arrangement position of the extension member are not limited thereto.

図７（ａ）に示されるアンダーランプロテクタは、仕切り板１０１によって上下に区画された断面日型のアンダーランプロテクタ本体１００を有しており、取付面１００ａには、仕切り板１０１で区画された部位にそれぞれ、車幅方向に沿った取付条１０２、１０２が所定間隔で形成されている。該取付条１０２、１０２は、アンダーランプロテクタ本体１００の押出成形時に同時に形成することができる。該取付条１０２、１０２間にそれぞれ延長板２００、２００が配設されている。   The under-run protector shown in FIG. 7A has an under-run protector main body 100 having a cross-sectional shape that is vertically partitioned by a partition plate 101, and is partitioned by the partition plate 101 on the mounting surface 100 a. Mounting strips 102 and 102 are formed at predetermined intervals along the vehicle width direction, respectively. The attachment strips 102 can be formed simultaneously with the extrusion of the underlamp protector main body 100. Extension plates 200 and 200 are disposed between the attachment strips 102 and 102, respectively.

図７（ｂ）に示されるアンダーランプロテクタは、上記とアンダーランプロテクタ本体１００の取付面１００ａの車体側に沿って延長部材２１０が配設されたものであり、取付面のいずれの側にあっても本発明の効果が得られる。   The under-run protector shown in FIG. 7B has an extension member 210 disposed along the vehicle body side of the mounting surface 100a of the under-run protector main body 100 described above, and on either side of the mounting surface. However, the effect of the present invention can be obtained.

図７（ｃ）に示されるアンダーランプロテクタは、アンダーランプロテクタ本体の車体側と下面側とに沿って断面Ｌ型とされた延長部材２２０を示すものである。図７（ｄ）のアンダーランプロテクタは、仕切り板で区画された空間のそれぞれにおいて、取付面の衝突側と、アンダーランプロテクタ本体の仕切り板１０１または底板１００ｂに沿って断面Ｌ型とされた延長部材２３０、２３０を示すものである。図７（ｅ）のアンダーランプロテクタは、アンダーランプロテクタ本体１の取付面１ａの衝突側と底板１ｂの内面とに沿って配置された断面Ｌ型の延長部材２４０を示すものである。   The underrun protector shown in FIG. 7C shows an extension member 220 having an L-shaped cross section along the vehicle body side and the lower surface side of the underrun protector body. The underrun protector shown in FIG. 7 (d) has an L-shaped extension along the collision side of the mounting surface and the partition plate 101 or bottom plate 100b of the underrun protector body in each of the spaces partitioned by the partition plate. The members 230 and 230 are shown. The underrun protector shown in FIG. 7 (e) shows an L-shaped extension member 240 disposed along the collision side of the mounting surface 1a of the underrun protector main body 1 and the inner surface of the bottom plate 1b.

さらに、図７（ｆ）は、アンダーランプロテクタ本体１００の取付面１００ａの車体側に沿い、かつ、底板１００ｂ、天板１００ｃの外面にそれぞれ沿うように屈曲させた、断面形状コ型の延長部材２５０を示すものである。図中３１、３１は従来用いられているナットプレートである。   Further, FIG. 7 (f) shows a cross-sectionally U-shaped extension member bent along the vehicle body side of the mounting surface 100a of the underlamp protector main body 100 and along the outer surfaces of the bottom plate 100b and the top plate 100c. 250 is shown. In the figure, reference numerals 31 and 31 are nut plates conventionally used.

また、図７（ｇ）は、アンダーランプロテクタ本体１１０の底板１１０ｂおよび天板１１０ｃに、車体側において上下に狭くなるように段部１１１ｂ、１１１ｃを設け、該段部に前記した延長部材２５０の屈曲片２５０ｂ、２５０ｃを添設したものである。これにより、外面形状を凹凸の少ないものにするとともに、屈曲片２５０ｂ、２５０ｃの先端が段部１１１ｂ、１１１ｃの端部に突き当たることで、曲げ強度をさらに高めることが可能になる。   Further, FIG. 7G shows that step portions 111b and 111c are provided on the bottom plate 110b and the top plate 110c of the under lamp protector body 110 so as to be narrowed vertically on the vehicle body side, and the extension member 250 described above is provided on the step portion. Bending pieces 250b and 250c are additionally provided. As a result, the outer surface shape is reduced in unevenness, and the bending strength can be further increased by causing the ends of the bent pieces 250b and 250c to abut against the end portions of the step portions 111b and 111c.

前記実施形態１に示すアンダーランプロテクタと図９に示す従来のアンダーランプロテクタにおいて、ステーの外側に加圧子によって荷重を加え、その際の加圧子の負荷量とストローク量とを測定し、図８に示した。図８から明らかなように、本発明のアンダーランプロテクタは、ステー外側の負荷に対し、従来のアンダーランプロテクタよりも優れた曲げ強度を有することが示されている。   In the underrun protector shown in the first embodiment and the conventional underrun protector shown in FIG. 9, a load is applied to the outside of the stay by a pressurizer, and the load amount and stroke amount of the pressurizer at that time are measured. It was shown to. As is apparent from FIG. 8, it is shown that the underrun protector of the present invention has a bending strength superior to that of the conventional underrun protector with respect to the load outside the stay.

本発明の一実施形態のアンダーランプロテクタを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the underrun protector of one Embodiment of this invention. 同じく、Similarly, 同じく、荷重が負荷された際の作用を説明する図である。Similarly, it is a figure explaining the effect | action when a load is loaded. 同じく、延長板の変更例を示す図である。Similarly, it is a figure which shows the example of a change of an extension board. さらに、他の実施形態におけるアンダーランプロテクタを示す概略図である。Furthermore, it is the schematic which shows the underrun protector in other embodiment. 同じく、延長板の内側への伸張長さが耐荷重に与える影響を示す図である。Similarly, it is a figure which shows the influence which the extension length to the inner side of an extension board has on a load-bearing capacity. さらに、延長板の変更例を示す図である。Furthermore, it is a figure which shows the example of a change of an extension board. 本発明の実施例と比較例における荷重試験の結果を示す図である。It is a figure which shows the result of the load test in the Example and comparative example of this invention. 従来のアンダーランプロテクタの作用を説明する図である。It is a figure explaining the effect | action of the conventional underrun protector.

符号の説明Explanation of symbols

１ アンダーランプロテクタ本体
１００、１１０ アンダーランプロテクタ本体
１ａ 取付面
２ 延長板
２ａ ナット部
２Ａ、２Ｂ、２００、２１０、２２０、２３０、２４０、２５０ 延長板 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Under lamp protector main body 100, 110 Under lamp protector main body 1a Mounting surface 2 Extension plate 2a Nut part 2A, 2B, 200, 210, 220, 230, 240, 250 Extension plate

Claims (6)

車両の前後方向の少なくとも一端側に車幅方向に沿って配置され車体側に設けられた車幅方向両側の取付部に取付固定されるアンダーランプロテクタにおいて、
前記取付部に取り付けられる取付面を有し、該取付面に沿って前記取付部から車幅方向内側に伸張する延長部材が配設されていることを特徴とするアンダーランプロテクタ。 In the under-run protector that is mounted and fixed to the mounting portions on both sides in the vehicle width direction that are arranged along the vehicle width direction on at least one end side in the vehicle front-rear direction,
An underrun protector having an attachment surface attached to the attachment portion, and an extending member extending from the attachment portion inward in the vehicle width direction along the attachment surface. 前記車幅方向両側の取付部間の距離Ｄに対し、２×Ｄ／７以上の長さで前記延長部材が車幅方向内側に伸張していることを特徴とする請求項１記載のアンダーランプロテクタ。   2. The underrun according to claim 1, wherein the extension member extends inward in the vehicle width direction with a length of 2 × D / 7 or more with respect to the distance D between the mounting portions on both sides in the vehicle width direction. Protector. 前記延長部材は、両側の取付部側から内側にそれぞれ伸張して互いに一体になっていることを特徴とする請求項１または２に記載のアンダーランプロテクタ。   3. The underrun protector according to claim 1, wherein the extension members extend inward from the attachment portions on both sides and are integrated with each other. 4. 前記延長部材は、前記取付面の車両側と車両外側のいずれか一方または両方に沿って配設されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のアンダーランプロテクタ。   The underrun protector according to any one of claims 1 to 3, wherein the extension member is disposed along one or both of a vehicle side and a vehicle outer side of the mounting surface. 前記延長部材は、プレート形状を有することを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のアンダーランプロテクタ。   The underrun protector according to claim 1, wherein the extension member has a plate shape. 前記延長部材は、前記取付面の車両外側に配設されているとともに、前記取付部にアンダーランプロテクタを固定するためのボルトが螺合されるナット部が設けられていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のアンダーランプロテクタ。   The extension member is disposed outside the mounting surface of the vehicle, and is provided with a nut portion into which a bolt for fixing an underrun protector is screwed to the mounting portion. The underrun protector in any one of claim | item 1 -5.
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