JP2009074189A - Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire - Google Patents
Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009074189A JP2009074189A JP2007242471A JP2007242471A JP2009074189A JP 2009074189 A JP2009074189 A JP 2009074189A JP 2007242471 A JP2007242471 A JP 2007242471A JP 2007242471 A JP2007242471 A JP 2007242471A JP 2009074189 A JP2009074189 A JP 2009074189A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cord
- core
- filament
- sheath
- steel cord
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
- D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
- D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
- D07B1/0646—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires
- D07B1/0653—Reinforcing cords for rubber or plastic articles comprising longitudinally preformed wires in the core
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
- D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
- D07B2201/00—Ropes or cables
- D07B2201/20—Rope or cable components
- D07B2201/2047—Cores
- D07B2201/2052—Cores characterised by their structure
Landscapes
- Ropes Or Cables (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Description
本発明は、空気入りタイヤや工業用ベルトなどのゴム物品の補強材として使用される、スチールコードに関するものである。より詳しくは、バンチング撚り線機を用いて撚り合わせるコードに於いて、タイヤ耐久性の向上の指標である耐カットセパレーシヨンを向上させるに必要な、ゴムペネトレーション性を確保すると同時に、規定内圧未満で使用されたときに生じるベルトのバックリング変形によって引き起こされるコード折れに対する耐性をも満足させることにある。 The present invention relates to a steel cord used as a reinforcing material for rubber articles such as pneumatic tires and industrial belts. More specifically, in cords that are twisted using a bunching stranding machine, while ensuring the rubber penetration required to improve cut separation, which is an index for improving tire durability, at the same time as below the specified internal pressure It is also to satisfy the resistance to cord breakage caused by the buckling deformation of the belt that occurs when it is used.
従来、スチールコードにより補強された製品においては、製品内に浸入した水分によるスチールフィラメントの腐食に伴う製品耐久寿命の低下が問題となっている。たとえば、タイヤのベルトに使用するスチールコードは、スチールコード内に空洞があると、タイヤトレッド部がベルトに達するほどの外傷を受けた場合、ベルトに進入した水分がスチールコード内の空洞を伝わってコードの長手方向に沿って広がり、その結果、水分に起因した錆も拡散してその部分におけるゴムとスチールコードの接着が低下し、結局はゴムとスチールコード間のセパレーション現象の発生を招くことになる。 Conventionally, in a product reinforced with a steel cord, there has been a problem that the product durability life is reduced due to the corrosion of the steel filament due to moisture infiltrated into the product. For example, if the steel cord used for the tire belt has a cavity in the steel cord, if the tire tread is damaged so as to reach the belt, the moisture that has entered the belt is transmitted through the cavity in the steel cord. It spreads along the longitudinal direction of the cord, and as a result, rust caused by moisture diffuses and the adhesion between the rubber and the steel cord at that portion decreases, eventually causing a separation phenomenon between the rubber and the steel cord. Become.
このような問題を解決するために、コードをゴム中に埋設する際の加圧加硫によって、隣接する金属フィラメントの間隙を通して、ゴムがコード内部に充分に浸透するコード構造が提案されている。
例えば、特許文献１および特許文献２には、前記のコード構造の１つとして、図１に示すように、波形の型付けを施した１本のコアフィラメント１のまわりに、５〜６本のフィラメントによるシース２を配置した、所謂１ｃｒ＋ｎ構造のコードが開示されている。
In order to solve such a problem, a cord structure has been proposed in which rubber sufficiently penetrates into the inside of a cord through a gap between adjacent metal filaments by pressure vulcanization when the cord is embedded in rubber.
For example, in Patent Document 1 and
更に、前記１ｃｒ＋ｎ構造のコードのゴムの浸透性を改善するコード構造として、図２に示すように、コアフィラメント１に適当な波長の平面型付けを行った上で、１波長当り適当な回転数のカールを加えたクリンプト・カールドコアの周りに、５〜８本、図示例で６本のフィラメント２ａ〜２ｆからなるシース２を配置した、所謂１ＣＲ・ＣＵＲ＋ｎ構造のコードが、特許文献３に提案されている。
Further, as a cord structure for improving the rubber permeability of the cord having the 1 cr + n structure, as shown in FIG. A cord having a so-called 1 CR · CUR + n structure in which a
ところで、近年、オフロードタイプの４輪駆動車に乗用車的な要素を加えた車が普及し、この種の車では舗装路から悪路まで走行することから、砂漠のような砂地や湿地帯での使用も広がり、タイヤを規定内圧未満で使用される場合も希でなくなってきている。かように、タイヤパンク時は勿論、規定内圧未満で使用された場合、タイヤはバックリング変形を引き起こすことになる。この際、スチールコードには大きな歪が発生し、時にはコードの疲労破断（耐コード折れ性）に至る可能性もある。このような疲労に対する耐久性は、ゴムペネトレーショ性の向上のみで解決するものでなく、ゴム物品補強用のスチールコードの課題として、耐疲労性の向上も重要になっている。 By the way, in recent years, vehicles with passenger car elements added to off-road type four-wheel drive vehicles have become widespread, and this type of vehicle travels from paved roads to bad roads. The use of tires has also become widespread, and even when tires are used at less than the prescribed internal pressure, they are becoming rare. As described above, when the tire is punctured and used under a prescribed internal pressure, the tire causes buckling deformation. At this time, a large strain is generated in the steel cord, and there is a possibility that a fatigue fracture (cord breakage resistance) of the cord sometimes occurs. The durability against such fatigue is not solved only by improving the rubber penetration property, but as a problem of the steel cord for reinforcing rubber articles, the improvement of fatigue resistance is also important.
また、コード製造面からは、生産性の観点からバンチング撚り線機での撚りが推奨される。一方、バンチング撚り線機で製造する１＋ｎ構造（１ＣＲ・ＣＵＲ＋ｎ構造）のコードは筒型撚り撚り線機を用いて製造する１＋ｎ構造（１ｃｒ＋ｎ構造）のコードとは、基本的には異なるコード特性を持つことが一般的に知られている。すなわち、バンチング撚り１＋ｎ構造のコードに於いては、根本的にコアがシースと同一ピッチで撚り上げられるために、波形型付けされたコアがシースと一緒に撚り回転される結果、コアの平面性を確保できない。その結果、コアは自らの波形の型付け（クリンプト）に、コード撚り合わせに伴う捻り回転に起因した変形を加えた、２重の癖付けを持つことになる。このようなコードは、シースとコアの張力負担がアンバランスになるために、コードの総強力が低下することになる。更には、コアがシースによって捻り上げられるため、波形の型付け（クリンプト）量の確保、つまりゴムペネレーション性の保証も難しいという問題も抱えることになる。 Moreover, from the viewpoint of productivity, twisting with a bunching stranded wire machine is recommended from the viewpoint of productivity. On the other hand, a 1 + n structure cord (1 CR / CUR + n structure) manufactured with a bunching stranding machine is basically a 1 + n structure (1 cr + n structure) cord manufactured with a cylindrical twisting wire machine. It is generally known to have different chord characteristics. That is, in the cord of the bunching twist 1 + n structure, since the core is basically twisted at the same pitch as the sheath, the corrugated core is twisted and rotated together with the sheath. It cannot be secured. As a result, the core has a double brazing obtained by adding deformation due to twisting rotation accompanying twisting of the cord to the crimping of its own waveform. In such a cord, since the tension load between the sheath and the core is unbalanced, the total strength of the cord is reduced. Furthermore, since the core is twisted up by the sheath, there is a problem that it is difficult to secure the amount of corrugation (crimping), that is, to guarantee rubber penetration.
ここで、ゴムベネトレーション性を改善する方法には、大別して二つの方法が知られている。一つは、コアの癖付け量を予め大きくしておき、更にシースの型付け量を大きくする方法、即ちコード径が大きなオープン構造にする方法であるが、これはコード強力の確保とは矛盾し相反する特徴をもつことになる。 Here, roughly two methods are known as methods for improving rubber penetration. One is a method of increasing the brazing amount of the core in advance and further increasing the sheathing amount, that is, a method of making an open structure with a large cord diameter, but this contradicts the securing of cord strength. It will have conflicting characteristics.
残る一つは、特許文献４に示されるように、バンチング撚り線機を用いて、コアが捻り回転させられる回転量に相当する反回転をコアに付与することによって、コアの捻り回転を解消し、筒型撚り線機で撚られたコードと同一の構造を付与する方法である。この方法では、コード強力とゴムペネの両立が可能であるが、バンチング撚り線機で撚られたコードの特徴、即ちコアの捻り回転を１００％除去しなければならないため、撚り線機の制御が難しく、また、コードが曲げられたときの割れが大きいため、タイヤ製造工程のカレンダー作業におけるコードの打ち込み乱れが生じることが問題になる。
本発明の目的は、特に、生産性の高いバンチング撚り線機にて撚り合わせた、１＋Ｎ構造のゴム物品補強用スチールコードにおいて、コアフィラメントとシースフィラメントの構造および性状を適正化することにより、コード強力が高く、ゴムぺネトレーション性や、バックリング変形に対する耐コード折れ性に優れ、且つタイヤ製造時のカレンダー作業の打ち込み乱れの生じないスチールコード及び、それを用いた空気入りタイヤを提供することにある。 The object of the present invention is to improve the structure and properties of the core filament and the sheath filament, particularly in a steel cord for reinforcing rubber articles having a 1 + N structure twisted by a highly productive bunching stranding machine. To provide a steel cord and a pneumatic tire using the steel cord that has high strength, has excellent rubber penetration properties, excellent cord breakage resistance against buckling deformation, and does not cause disturbance in calendar work during tire manufacture. It is in.
発明者は、前記課題を解決するために、バンチング撚り線機にて製造した１＋６構造コードの特性について鋭意研究を行った結果、コアフィラメントに適当な波長の平面型付けを行った上、コアに適切な撚り形状を与えることにより、コード強力を高めてゴムペネトレーション性を向上させると同時に、シースフィラメントの型付け量とコアフィラメントの型付け量との関係を適正化し、一定のコード径を保持させてコードのフィラメントばらけ（過度のオープン化）を抑制することによって、コードの疲労性やカレンダー作業性をも向上させることが可能であることを見出し、本発明を完成するに到った。 In order to solve the above-mentioned problems, the inventor has conducted intensive research on the characteristics of the 1 + 6 structure cord manufactured by the bunching stranding machine. By providing a twisted shape, the cord strength is enhanced to improve rubber penetration, and at the same time, the relationship between the sheath filament mold amount and the core filament mold amount is optimized to maintain a constant cord diameter. It has been found that by suppressing filament breakage (excessive opening), it is possible to improve the fatigue property of the cord and the calendar workability, and the present invention has been completed.
すなわち、本発明の要旨構成は、次の通りである。
（１）二次元に変化する波形の型付けを施した１本のフィラメントによるコアの周囲に、５〜８本のフィラメントによるシースを撚り合わせたコードにおいて、前記コアは、該コアの波形型付けにおける波長の２０倍以上１００倍以下、かつ前記シースの撚りピッチの６倍以上２５倍以下である、撚りピッチを有することを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。
ここで、コアの撚りピッチとは、コアフィラメントがコードの中心軸に対して１回転する際の中心軸に沿った長さを意味し、主に、コアのまわりにシースフィラメントを撚り合わせる際にコアフィラメントに作用する捻り回転の影響によるものである。
That is, the gist configuration of the present invention is as follows.
(1) In a cord in which a sheath of 5 to 8 filaments is twisted around a core of a single filament subjected to two-dimensionally changing waveform typing, the core has a wavelength in the waveform shaping of the core A steel cord for reinforcing rubber articles, wherein the steel cord has a twist pitch of 20 times to 100 times, and 6 times to 25 times the twist pitch of the sheath.
Here, the core twist pitch means the length along the central axis when the core filament makes one rotation with respect to the central axis of the cord, and mainly when the sheath filament is twisted around the core. This is due to the effect of torsional rotation acting on the core filament.
（２）バンチングタイプの撚り線機にて製造したコードである前記（１）に記載のゴム物品補強用スチールコード。 (2) The steel cord for reinforcing rubber articles according to (1), which is a cord manufactured by a bunching type stranded wire machine.
（３）前記コードの軸方向と直交する断面において、コードの輪郭形状が楕円形であり、該楕円形の長軸が前記コアのフィラメントの径の３．５〜３．８倍及び、短軸が前記コアのフィラメントの径の３．１〜３．５倍以下であり、かつシースのフィラメントの型付け率が長軸方向および短軸方向で共に１１０％以下である前記（１）または（２）に記載のゴム物品補強用スチールコード。 (3) In the cross section orthogonal to the axial direction of the cord, the cord has an elliptical shape, and the major axis of the ellipse is 3.5 to 3.8 times the diameter of the filament of the core and the minor axis (1) or (2), wherein the core filament diameter is 3.1 to 3.5 times or less and the sheath filament mold rate is 110% or less in both the major axis direction and the minor axis direction. Steel cord for reinforcing rubber articles as described in 1.
（４）前記（１）乃至（３）のいずれかに記載のスチールコードを、ベルト層に用いた空気入りタイヤ。 (4) A pneumatic tire using the steel cord according to any one of (1) to (3) as a belt layer.
本発明によれば、コアに適切な形状を与えることによってコア波形型付けの平面性が実質的に確保されるから、コード強力を高めてゴムペネトレーション性を向上させると同時に、シースフィラメントの型付け量とコアフィラメントの型付け量との関係を適正化し、一定のコード径を保持させてコードのフィラメントばらけを抑制することが可能である。さらに、コードの疲労性やカレンダー作業性をも向上させることができる。 According to the present invention, since the flatness of the corrugated core molding is substantially secured by giving the core an appropriate shape, the cord strength is increased to improve the rubber penetration, and at the same time, the amount of sheath filament molding It is possible to optimize the relationship with the amount of core filament molding and maintain a constant cord diameter to suppress the filament filament from being scattered. Further, the fatigue of the cord and the calendar workability can be improved.
次に、本発明のスチールコードについて、図面を参照して詳しく説明する。
本発明のスチールコードは、図３に示すように、１本のフィラメント１によるコアの周囲に、５〜８本、図示例で６本のフィラメント２ａ〜２ｆによるシース２を撚り合わせてなり、コアフィラメント１に二次元に変化する波形の型付けを施すことによって、コード内部にゴムが浸入するための隙間を確保している。
Next, the steel cord of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
As shown in FIG. 3, the steel cord of the present invention is formed by twisting a
すなわち、本発明のスチールコードは、１本のコアフィラメントのまりに、５〜８本のシースフィラメントを配置したコード構造を基本とする。なぜなら、シースフィラメントが４本以下ではシースフィラメントが偏って配置され、コード内部にゴムを均等に侵入させることが難しくなり、一方、シースフィラメントが９本以上ではコアフィラメントを中心とする楕円内にシースフィラメントを均等に配置することができなくなり、やはりゴムの侵入性が阻害される。特に、好ましくは１＋６構造とする。これは、ゴムペネトレーション性に優れる上、ベルト材となるトリート材の単位面積当りの強度（比強度）を一定にした時の重量を軽くできるためである。 That is, the steel cord of the present invention is basically based on a cord structure in which 5 to 8 sheath filaments are arranged in a single core filament. This is because if the number of sheath filaments is four or less, the sheath filaments are biased and it is difficult to allow rubber to uniformly enter the inside of the cord. On the other hand, if the number of sheath filaments is nine or more, the sheath filament is in an ellipse centered on the core filament. It becomes impossible to arrange | position a filament equally, and the penetration | invasion property of rubber | gum is also inhibited. In particular, a 1 + 6 structure is preferable. This is because the rubber penetrability is excellent and the weight when the strength per unit area (specific strength) of the treat material as the belt material is made constant can be reduced.
なお、スチールコードを空気入りタイヤのベルトの補強材として用いる場合には、コアフィラメント径ｄｃ：０．１５〜０．４８ｍｍとすることが好ましい。なぜなら、コアフィラメント径ｄｃが０．１５ｍｍ未満では、フィラメントを作成する伸線工程において断線頻度が上昇して生産性が低くなり、一方径ｄｃが０．４８ｍｍを超えると曲げ入力時の歪みが大きくなり、良好な疲労性を得ることが難しくなる。同様に、シースフィラメント径も、０．１５〜０．４８ｍｍとすることが好ましい。 In addition, when using a steel cord as a reinforcing material of the belt of a pneumatic tire, it is preferable to set it as core filament diameter dc: 0.15-0.48mm. This is because if the core filament diameter dc is less than 0.15 mm, the frequency of disconnection increases in the wire drawing process for producing the filament, resulting in low productivity. On the other hand, if the diameter dc exceeds 0.48 mm, the distortion during bending input increases. It becomes difficult to obtain good fatigue properties. Similarly, the sheath filament diameter is preferably 0.15 to 0.48 mm.
また、コアフィラメントは先ず、図４に示すように、振幅Ａｃおよび波長λｃにて二次元に変化する平面波形に型付けするが、その振幅Ａｃ（ｍｍ）は、各コード構造に応じて下記に従う範囲とすることが好ましい。なお、コアフィラメント径ｄｃは０．１５〜０．４８ｍｍおよびシースフィラメント径は０．１２〜０．５０ｍｍの条件下である。
記
１＋５構造 １．１２ｄｃ≦Ａｃ≦２．０ｄｃ（ｍｍ）
１＋６構造 １．１２ｄｃ≦Ａｃ≦２．５ｄｃ（ｍｍ）
１＋７構造 １．４２ｄｃ≦Ａｃ≦２．８ｄｃ（ｍｍ）
１＋８構造 １．７４ｄｃ≦Ａｃ≦３．１２ｄｃ（ｍｍ）
の範囲とすることが好ましい。すなわち、振幅Ａｃが、それぞれ上記の最大値より大きくなると、シースからコアが飛びだすなどコード性状が悪くなる。一方、Ａｃがこの最小値より小さくなると、ゴムペネトレーション性が不十分となる。
As shown in FIG. 4, the core filament is first molded into a planar waveform that changes two-dimensionally with an amplitude Ac and a wavelength λc. The amplitude Ac (mm) is a range according to the following depending on each cord structure. It is preferable that The core filament diameter dc is 0.15 to 0.48 mm and the sheath filament diameter is 0.12 to 0.50 mm.
1 + 5 structure 1.12 dc ≦ Ac ≦ 2.0 dc (mm)
1 + 6 structure 1.12 dc ≦ Ac ≦ 2.5 dc (mm)
1 + 7 structure 1.42 dc ≦ Ac ≦ 2.8 dc (mm)
1 + 8 structure 1.74 dc ≦ Ac ≦ 3.12 dc (mm)
It is preferable to set it as the range. That is, when the amplitude Ac becomes larger than the above maximum value, the code property is deteriorated such that the core protrudes from the sheath. On the other hand, if Ac becomes smaller than this minimum value, the rubber penetration property becomes insufficient.
一方、波長λｃは、１３ｄｃ以上１７ｄｃ以下とすることが好ましい。なぜなら、波長λｃを１３ｄｃ未満とする加工は困難であり、一方１７ｄｃを超えるとシースフィラメントを撚り合わせた際にコアフィラメントの型付けがつぶされ、ゴムペネトレーション性が不十分となる On the other hand, the wavelength λc is preferably 13 dc or more and 17 dc or less. This is because it is difficult to process the wavelength λc to be less than 13 dc. On the other hand, when it exceeds 17 dc, the core filaments are crushed when the sheath filaments are twisted together, resulting in insufficient rubber penetration.
上記に従って、波形の型付けを施したコアフィラメントのまわりに、５〜８本のシースフィラメントを配置して撚り合わせる際に、シースフィラメントに連れ回転される形でコアフィラメントにも撚りによる変形が与えられる。その変形は、図５に示すように、コアフィラメントがコードの中心軸に対して１回転する変化として捉えることができ、このコード中心軸に沿った長さをコアの撚りピッチＬＬｃとしたとき、この撚りピッチＬＬｃは、前記コアの波形型付けにおける波長λｃの２０倍以上１００倍以下、かつ前記シースの撚りピッチの６倍以上２５倍以下であることが肝要である。 In accordance with the above, when 5 to 8 sheath filaments are arranged and twisted around a core filament that has been corrugated, the core filament is also deformed by twisting in a form that is rotated with the sheath filament. . As shown in FIG. 5, the deformation can be regarded as a change in which the core filament rotates once with respect to the central axis of the cord, and when the length along the central cord axis is the twist pitch LLc of the core, It is important that the twist pitch LLc is not less than 20 times and not more than 100 times the wavelength λc in the waveform shaping of the core, and not less than 6 times and not more than 25 times the twist pitch of the sheath.
すなわち、撚りピッチＬＬｃが前記コアの波形型付けにおける波長λｃの２０倍未満では、特にバンチング撚り線機に通して撚り合わせる際に、コアの波形型付けにおける波長Ａｃを上記した好適領域内に制御することができず、良好なゴムペネトレーション性を保証できないためである。一方、撚りピッチＬＬｃが波長λｃの１００倍を超えると、カレンダー作業時のコード割れが発生し易くなる。 That is, when the twist pitch LLc is less than 20 times the wavelength λc in the core waveform shaping, the wavelength Ac in the core waveform shaping is controlled within the above-described preferred region, particularly when twisted through a bunching twisting machine. This is because good rubber penetration properties cannot be guaranteed. On the other hand, if the twist pitch LLc exceeds 100 times the wavelength λc, the cord breaks easily during calendar work.
同様に、撚りピッチＬＬｃがシースの撚りピッチの６倍未満では、コアの波形型付けにおける波長Ａｃを上記した好適領域内に制御することができず、良好なゴムペネトレーション性を保証できないためである。一方、撚りピッチＬＬｃをシースの撚りピッチの２５倍以下にするのは、カレンダー作業でのコード乱れの原因の一つであるコード割れを防止し易くするためである。 Similarly, when the twist pitch LLc is less than 6 times the twist pitch of the sheath, the wavelength Ac in the waveform shaping of the core cannot be controlled within the above-described preferred region, and good rubber penetration properties cannot be guaranteed. On the other hand, the reason why the twist pitch LLc is set to 25 times or less of the twist pitch of the sheath is to make it easy to prevent cord breakage, which is one of the causes of cord disturbance in calendar work.
さらに、コードの軸方向と直交する断面において、コードの輪郭形状が楕円形であり、該楕円形の長軸が前記コアのフィラメントの径の３．５〜３．８倍及び、短軸が前記コアのフィラメントの径の３．１〜３．５倍以下であり、かつシースのフィラメントの型付け率が長軸方向および短軸方向で共に１１０％以下であることが好ましい。
なぜなら、これらの規制は、コードのクローズ性（非線形性Ｓ−Ｓ曲線を有するコードにおいて、伸びが小さいこと）を厳しく制御し、カレンダー工程におけるコード割れ性を改善すると共に、耐疲労性の低下を防ぐ為である。一般に、バンチング撚り線機は、クローズ構造撚りに適した装置であるが原理的にコード径よりもフィラメント型付け量が大きくなってしまう。即ち、オープン化しやすい傾向を持つ。そして、コードのクローズ性が緩むと、コード割れしやすくなる。更に、ゴムペネレーション性をさせ易くするためにシースフィラメントの型付け量を大きくすると、コード径が確保できなくなるばかりでなく、このオープン化が著しくなる。オープン化が過度になると、タイヤ加硫時のテンションによって容易にシースが引き揃い、シースフィラメントの内側に引っ張り応力が負荷され、バックリング変形が発生した際にはより大きな歪を受ける結果となるため、ベルト折れを発生し易くなる。
Further, in the cross section orthogonal to the axial direction of the cord, the contour shape of the cord is an ellipse, the major axis of the ellipse is 3.5 to 3.8 times the diameter of the filament of the core, and the minor axis is the aforementioned It is preferable that the diameter of the filament of the core is 3.1 to 3.5 times or less, and the molding rate of the filament of the sheath is 110% or less in both the major axis direction and the minor axis direction.
This is because these regulations strictly control the closeability of the cord (the elongation is small in the cord having a nonlinear SS curve), improve the cord cracking property in the calendar process, and reduce the fatigue resistance. This is to prevent it. In general, a bunching stranding machine is a device suitable for closed-structure twisting, but in principle, the amount of filament molding is larger than the cord diameter. That is, it tends to be open. And if the closeness of a cord loosens, it will become easy to break a cord. Furthermore, if the amount of sheath filaments is increased in order to facilitate rubber penetration, not only the cord diameter cannot be secured, but this openness becomes significant. If the opening becomes excessive, the sheath is easily aligned by the tension during tire vulcanization, and tensile stress is applied to the inside of the sheath filament, resulting in greater strain when buckling deformation occurs. , Belt breakage is likely to occur.
上記したスチールコードは、その複数本を並列に配置してゴム被覆したトリート材を、例えば図６に示すタイヤのベルト１２に適用する。なお、図６に示すタイヤは、１対のビード部１０ａおよび１０ｂ間でトロイド状に延びるカーカス１１のクラウン部に、その半径方向外側へ順にベルト１２およびトレッド１３を配置して成る。このベルトに本発明のスチールコードを適用するに当り、コードの輪郭形状（楕円形）の長軸がベルトの幅方向に沿う向きに配置することが好ましい。
For the steel cord described above, a treating material in which a plurality of steel cords are arranged in parallel and covered with rubber is applied to, for example, the
以下に実施例により、本発明を更に具体的に説明するが、本発明はこの実施例によって何等限定されるものではない。
表１に示す仕様に従って作製したコードを、図６に示したタイヤのベルトに２５本／５０ｍｍの打ち込み数で適用し、サイズ１９５／８０Ｒ１５のタイヤを試作し、この試作タイヤを用いて以下の評価法によって実地テストならびにドラムテストを行った。
The present invention will be described more specifically with reference to the following examples. However, the present invention is not limited to the examples.
A cord produced according to the specifications shown in Table 1 is applied to the tire belt shown in FIG. 6 at a driving number of 25 pieces / 50 mm, and a tire of size 195 / 80R15 is made as a prototype, and the following evaluation is performed using this prototype tire. Field tests and drum tests were conducted by the law.
評価法
（１）ゴムペネレーション性
コード長手方向において、フィラメント表面におけるゴムの被覆量を、マイクロメーターで測定し、フィラメント表面におけるゴムの被覆率として評価した。
Evaluation Method (1) Rubber Penetrability In the cord longitudinal direction, the amount of rubber covered on the filament surface was measured with a micrometer and evaluated as the rubber coverage on the filament surface.
（２）耐カットセパレーション性
試作タイヤを適用リムに装着後に、規定内圧を付与してから実車に装着し、３万ｋｍ実地走行後にタイヤを解剖し、２枚のベルトの最外層ベルトのカット部における錆長さｘ（図７参照）を調査し、その平均値にて耐カットセパレーション性を評価した。この平均値が小さい程、耐カットセパレーション性に優れることを表している。
(2) Cut separation resistance After mounting the prototype tire on the applicable rim, after applying the specified internal pressure, mount it on the actual vehicle, dissect the tire after running 30,000km, and cut the outer belt of the two belts The rust length x (see FIG. 7) was investigated, and the cut separation resistance was evaluated by the average value. The smaller this average value, the better the cut separation resistance.
（３）耐ベルト折れ性
上記規定内圧付与後の試作タイヤを、規定内圧の５０％に内圧調整し、最大負荷能力に対応する荷重のもと、スリップ角度３度で１０００ｋｍをドラム走行させた後にタイヤを解剖し、最外層ベルトを５０本採取してコードの破断本数を調査し、破断コードの比率を求めた。
(3) Belt bending resistance After the trial tire after applying the above specified internal pressure was adjusted to 50% of the specified internal pressure and the drum was run for 1000 km at a slip angle of 3 degrees under a load corresponding to the maximum load capacity. The tire was dissected, 50 outermost belts were collected, the number of cord breaks was examined, and the ratio of the break cords was determined.
（４）コード割れ性
ループ状にしたコードをしごいて、コアとシースの供給バランスを確認した。
その結果を表１に併せて示す。
(4) Cord breakability A cord made of a loop was squeezed to confirm the supply balance between the core and the sheath.
The results are also shown in Table 1.
１ コアフィラメント
２ シース
２ａ〜２ｆ シースフィラメント
1
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007242471A JP2009074189A (en) | 2007-09-19 | 2007-09-19 | Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007242471A JP2009074189A (en) | 2007-09-19 | 2007-09-19 | Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2009074189A true JP2009074189A (en) | 2009-04-09 |
Family
ID=40609437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007242471A Withdrawn JP2009074189A (en) | 2007-09-19 | 2007-09-19 | Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2009074189A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012076672A (en) * | 2010-10-05 | 2012-04-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Pneumatic tire |
-
2007
- 2007-09-19 JP JP2007242471A patent/JP2009074189A/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012076672A (en) * | 2010-10-05 | 2012-04-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Pneumatic tire |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2374928B1 (en) | Steel cord for reinforcement of rubber material and pneumatic tire | |
| CN102066653B (en) | Steel cord for reinforcing rubber article and adopt the pneumatic tire of this all-steel cord | |
| CN105297502B (en) | Heavy duty tire band beam portion's steel cord for reinforcing and Pneumatic tire for heavy load | |
| JP5607033B2 (en) | Steel cords for reinforcing rubber articles and pneumatic tires | |
| JP6560677B2 (en) | Steel cord for rubber article reinforcement | |
| JP3643123B2 (en) | Steel cord for reinforcing rubber articles and pneumatic tire | |
| JPH05302282A (en) | Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic radial tire for heavy load | |
| JP3606972B2 (en) | Steel cord for reinforcing tire and pneumatic tire using the same | |
| JP5580559B2 (en) | Steel cord for reinforcing rubber articles and tire using the same | |
| JPH1181168A (en) | Steel code for rubber article and pneumatic radial tire | |
| JP4633517B2 (en) | Steel cord and tire | |
| JP3819550B2 (en) | Steel cords for reinforcing rubber articles and pneumatic tires | |
| JP3759292B2 (en) | Steel cord for reinforcing rubber articles and pneumatic tire | |
| JP2009074189A (en) | Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire | |
| JP5495412B2 (en) | Steel cords and tires for rubber article reinforcement | |
| JPH07109684A (en) | Steel cord for reinforcing rubber product and pneumatic radial tire | |
| CN109562647A (en) | Tire all-steel cord and the pneumatic tire for having used the tire all-steel cord | |
| JP6171759B2 (en) | Pneumatic radial tire | |
| JPH0827684A (en) | Steel cord for reinforcement of rubber article and pneumatic radial tire | |
| JP3529875B2 (en) | Steel cord for reinforcing rubber articles and pneumatic radial tire | |
| JP2000017587A (en) | Steel cord for reinforcing rubber articles and pneumatic radial tire | |
| JP2005002518A (en) | Steel cord for rubber reinforcement and pneumatic radial tire | |
| JP2009133017A (en) | Reinforcing material for rubber article and tire using the same | |
| JP2000154483A (en) | Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire | |
| JPH11254907A (en) | Pneumatic tire |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20101207 |