JP2009051446A - Curtain airbag device - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a curtain airbag device capable of releasing or rupturing a fastening point of a tape by the minimum airbag deployment force at the time of deployment of the airbag by devising a fastening method of the tape for retaining the shape of the folded airbag. <P>SOLUTION: The curtain airbag device is deployed/inflated by flowing an inflation gas from an inflator to the folded airbag 10 mounted to the vehicle. The curtain air bag device has an approximately A shaped cloth band 20 having both ends 21, 22 extended from an upper edge part 11 of the air bag 10 and apex part 23, and the cloth band 20 is helically wound on the folded airbag 10, and the apex part 23 is fastened to the airbag 10 by an adhesive tape 30. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、カーテンエアバッグ装置に関する。   The present invention relates to a curtain airbag device.

従来のカーテンエアバッグ装置は、ロール折り等により折り畳まれたエアバッグの形状を保持するために、図７に示すように、また米国特許公報ＵＳ７１２５０３７Ｂ２に開示されているように、テープ等により短い間隔で複数個所を止められていた。
米国特許公報ＵＳ７１２５０３７Ｂ２ In order to maintain the shape of the airbag folded by roll folding or the like, the conventional curtain airbag device has a short interval with a tape or the like as shown in FIG. 7 and as disclosed in US Pat. I was stopped at several places.
US Patent Publication US7125037B2

しかし、テープｔ等により短い間隔で複数個所を留められた従来のカーテンエアバッグ装置（図７の例では、折り畳まれたエアバッグの３個所がテープ留めされてる）は、エアバッグ展開時には、複数個所の留め点の解除または破断を行う必要があり、展開力を消耗する。したがって、折り畳まれたエアバッグの形状を保持するためのテープ等の留め方に配慮が必要であった。   However, the conventional curtain airbag device (in the example of FIG. 7, the three portions of the folded airbag are taped) at a plurality of positions with a short interval by a tape t or the like is used when the airbag is deployed. It is necessary to release or break the fastening points at the points, which consumes the deployment force. Therefore, it is necessary to consider how to fasten a tape or the like for maintaining the shape of the folded airbag.

本発明は上記の課題を解決するものであり、折り畳まれたエアバッグの形状を保持するためのテープ等の留め方を工夫することにより、エアバッグ展開時に最小限のエアバッグ展開力でテープ等の留め点の解除または破断を行うことが可能なカーテンエアバッグ装置を提供することを目的とする。   The present invention solves the above-mentioned problems, and by devising a method for fastening a tape or the like for maintaining the shape of the folded airbag, the tape or the like with a minimum airbag deployment force at the time of airbag deployment. An object of the present invention is to provide a curtain airbag device capable of releasing or breaking the fastening points.

そのために、本発明のカーテンエアバッグ装置は、車両に取り付けられ、折り畳まれたエアバッグにインフレーターからの膨脹用ガスが流入することにより、展開膨脹するカーテンエアバッグ装置であって、両端が前記エアバッグの上縁部より延出されるとともに、頂部を有する略Λ字形状の布帯を有し、前記布帯は、折り畳まれた前記エアバッグに螺旋状に巻き付けられ、前記頂部が前記エアバッグに留められることを特徴とする。
また、本発明の他のカーテンエアバッグ装置は、車両に取り付けられ、折り畳まれたエアバッグにインフレーターからの膨脹用ガスが流入することにより、展開膨脹するカーテンエアバッグ装置であって、一端が前記エアバッグの上縁部より延出されるとともに、折り畳まれた前記エアバッグに螺旋状に巻き付けられ、他端が前記エアバッグに留められる布帯を有することを特徴とする。
なお、前記布帯は、前記上縁部に形成された取り付け用タブの間に配設されることが好ましい。
そして、前記頂部は粘着テープにより前記エアバッグに留められ、前記他端は粘着テープにより前記エアバッグに留められることが好ましい。 For this purpose, the curtain airbag device of the present invention is a curtain airbag device that is deployed and inflated when inflation gas from an inflator flows into an airbag that is attached to a vehicle and folded, and both ends of the airbag device The belt extends from the upper edge of the bag and has a substantially Λ-shaped fabric band having a top portion, and the fabric band is spirally wound around the folded airbag, and the top portion is wrapped around the airbag. It is characterized by being fastened.
Further, another curtain airbag device of the present invention is a curtain airbag device which is attached to a vehicle and expands and inflates when inflation gas from an inflator flows into a folded airbag. It has a cloth band that extends from the upper edge of the airbag, is wound spirally around the folded airbag, and the other end is fastened to the airbag.
In addition, it is preferable that the said fabric band is arrange | positioned between the tabs for attachment formed in the said upper edge part.
And it is preferable that the said top part is fastened to the said airbag with an adhesive tape, and the said other end is fastened to the said airbag with an adhesive tape.

本発明のカーテンエアバッグ装置は、上記構成を採用したので、ロール折り等により折り畳まれたエアバッグをタブ間において、従来は粘着テープ等で複数個所を留めていたものを、一個所で留めることができるので、最小限のエアバッグ展開力で粘着テープを破ることが可能となり、エアバッグ展開用ガスの流れ不良を防止することができ、かつエアバッグの早期展開が可能となる。   Since the curtain airbag device of the present invention employs the above-described configuration, the airbag folded by roll folding or the like is conventionally clamped at a plurality of points with an adhesive tape or the like between tabs. Therefore, it is possible to break the adhesive tape with a minimum airbag deployment force, prevent a failure of the airbag deployment gas flow, and enable early deployment of the airbag.

また、エアバッグがねじれた状態で車両に取り付けられたとしても、布帯が弛むので、この弛みを目視で確認することができるため、誤ってエアバッグが組み付けられたことを容易に発見することができる。   Also, even if the airbag is attached to the vehicle in a twisted state, the fabric band will loosen, so this looseness can be confirmed visually, so it is easy to discover that the airbag has been assembled by mistake. Can do.

本発明の実施例を図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明の第１実施例に係るカーテンエアバッグ装置の一部省略正面図であり、（Ａ）は布帯がロール折りされたエアバッグに巻き付けられる前の状態を示し、（Ｂ）は布帯がロール折りされたエアバッグに巻き付けられる後の状態を示す。図２は本発明の第２実施例に係るカーテンエアバッグ装置の一部省略正面図、図３は本発明の第３実施例に係るカーテンエアバッグ装置の一部省略正面図、図４は布帯がロール折りされたエアバッグに巻き付けられる手順を示す模式断面図、図５はカーテンエアバッグ装置の非膨脹時の展開状態を示す正面図、図６は第１実施例において布帯の弛みがない状態の目視確認例を示す説明図、図７は第２実施例において布帯の弛みがない状態の目視確認例を示す説明図、図８は従来のカーテンエアバッグ装置の一部省略正面図である。 Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a partially omitted front view of a curtain airbag device according to a first embodiment of the present invention. FIG. 1 (A) shows a state before a cloth band is wound around a roll-folded airbag. Indicates a state after the fabric band is wound around the rolled airbag. 2 is a partially omitted front view of a curtain airbag device according to a second embodiment of the present invention, FIG. 3 is a partially omitted front view of a curtain airbag device according to a third embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a cloth. FIG. 5 is a front view showing the unfolded state of the curtain airbag device, and FIG. 6 shows the slack of the fabric band in the first embodiment. FIG. 7 is an explanatory view showing an example of visual confirmation when there is no slack in the fabric band in the second embodiment, and FIG. 8 is a partially omitted front view of a conventional curtain airbag device. It is.

図１において、１０は折り畳まれたエアバッグである。布帯２０の両端２１，２２はエアバッグ１０の上縁部１１より延出されるとともに、布帯２０は頂部２３を有する略Λ字形状である。Ｔ１，Ｔ２は、エアバッグ１０を車両のルーフサイドレールに取り付けるために、エアバッグ１０の上縁部１１に形成されたタブであり、一端２１はタブＴ１に近接して延出され、他端２２はタブＴ２に近接して延出される。布帯２０は上縁部１１に縫い付けられるか、または上縁部１１に一体に形成される。 In FIG. 1, 10 is a folded airbag. Both ends 21, 22 of the fabric band 20 extend from the upper edge portion 11 of the airbag 10, and the fabric band 20 has a substantially Λ shape with a top 23. T 1 and T 2 are tabs formed on the upper edge 11 of the airbag 10 in order to attach the airbag 10 to the roof side rail of the vehicle, and one end 21 extends close to the tab T 1. the other end 22 is extended close to the tabs T 2. The fabric band 20 is sewn to the upper edge portion 11 or formed integrally with the upper edge portion 11.

布帯２０は、頂部２３をつまんで折り畳まれたエアバッグ１０に巻き付けると、図１の下図に示すように螺旋状に巻き付けられる。その後、粘着テープ３０により布帯２０の頂部２３がエアバッグ１０に１点留めされ、折り畳まれたエアバッグ１０は固定される。なお、布帯の略Λ字形状は、第１実施例のように鋭角を呈する頂部２３でも良いし（図１）、第２実施例のように平坦部を有する頂部２４でも良い（図２）。   When the fabric band 20 is wound around the folded airbag 10 by pinching the top portion 23, the fabric band 20 is spirally wound as shown in the lower diagram of FIG. Thereafter, the top portion 23 of the fabric band 20 is fastened to the airbag 10 by the adhesive tape 30, and the folded airbag 10 is fixed. The substantially Λ-shaped shape of the fabric band may be the apex 23 having an acute angle as in the first embodiment (FIG. 1) or the apex 24 having a flat portion as in the second embodiment (FIG. 2). .

図３に示す第３の実施例の布帯１２０は、一端１２１がエアバッグ１１０の上縁部１１１より延出される。そして布帯１２０が折り畳まれたエアバッグ１１０に螺旋状に巻き付けられ、他端１２２が粘着テープ１３０によりエアバッグ１１０に１点留めされ、折り畳まれたエアバッグ１１０は固定される。   The cloth band 120 of the third embodiment shown in FIG. 3 has one end 121 extending from the upper edge 111 of the airbag 110. Then, the fabric band 120 is spirally wound around the folded airbag 110, and the other end 122 is fastened to the airbag 110 by an adhesive tape 130, and the folded airbag 110 is fixed.

カーテンエアバッグ装置のエアバッグの折り畳み方としては、ロール折りが代表的である。布帯がロール折りされたエアバッグに巻き付けられられる手順を図３の模式断面図で説明する。   As a method of folding the airbag of the curtain airbag device, roll folding is typical. The procedure for winding the fabric band around the rolled airbag will be described with reference to the schematic cross-sectional view of FIG.

布帯２０（１２０）はエアバッグ１０（１１０）の上縁部に形成された取り付け用タブＴの間に配設されている。そして、エアバッグ１０（１１０）がロール折りされた後に、布帯２０（１２０）が巻き付けられる。この時、布帯は２０（１２０）必ずしもロール折りされたエアバッグ１０（１１０）の全周に巻き付けられる必要はない。   The cloth band 20 (120) is disposed between attachment tabs T formed on the upper edge of the airbag 10 (110). And after the airbag 10 (110) is roll-folded, the cloth band 20 (120) is wound. At this time, the fabric band 20 (120) does not necessarily have to be wound around the entire circumference of the airbag 10 (110) which is rolled.

その後、頂部２０（他端１２２）が粘着テープ３０（１３０）を一巻きされることで１点留めされて、ロール折りされたエアバッグ１０（１１０）は粘着テープ３０（１３０）により固定される。   Thereafter, the top portion 20 (the other end 122) is fastened at one point by winding the adhesive tape 30 (130) once, and the roll-folded airbag 10 (110) is fixed by the adhesive tape 30 (130). .

図４の例では、布帯２０は図において時計回転方向に巻き付けられているが、図において反時計回転方向でも良い。   In the example of FIG. 4, the cloth band 20 is wound in the clockwise direction in the figure, but may be counterclockwise in the figure.

エアバッグ１０は、折り畳まれて車両に取り付けられ、展開膨脹時にインフレーターから膨張用ガスが流入されることにより、車室側面に沿って車内側にカーテン状に展開膨張し、車内のフロント座席及びリア座席の乗員の頭部を受けとめて頭部を保護し、あるいはサイドウインドウが開口して乗員が車外に投げ出されることを防止する。   The airbag 10 is folded and attached to the vehicle, and when inflation gas is inflated from the inflator during deployment, the airbag 10 is deployed and inflated in the form of a curtain along the side of the passenger compartment. The head of the passenger in the seat is received to protect the head, or the side window is opened to prevent the passenger from being thrown out of the vehicle.

前記エアバッグ１０は、展開膨張完了時に車室側面と車室内とにそれぞれ面する内側シートと外側シートを重ね合わせ、これらシートを線状結合部及び環状結合部によって結合することにより、その上方長手（車両の前後）方向に延びる略直線状のクッションダクト５０、クッションダクト５０から下方に向けて膨張用ガスが導入される複数のチャンバーＣ１〜Ｃ９が車両のフロント座席からリア座席方向にかけて順に９個所形成され、チャンバーＣ６に囲まれて非膨張部Ｎが形成されている。 When the airbag 10 is deployed and inflated, an inner sheet and an outer sheet facing the vehicle compartment side surface and the vehicle interior are overlapped, and these sheets are joined together by a linear joint portion and an annular joint portion. A substantially linear cushion duct 50 extending in the (front and rear of the vehicle) direction, and a plurality of chambers C 1 to C 9 into which inflation gas is introduced downward from the cushion duct 50 are sequentially arranged from the front seat to the rear seat of the vehicle. 9 is point formed, non-inflatable portion N is surrounded by the chamber C 6 is formed.

クッションダクト５０のガス導入口５１は、チャンバーＣ５の上方に形成され、インフレーター（図示せず）に接続される。また、後述する下縁部１２の前後にはストラップ１３，１４が固着され、ストラップ１３，１４は車両（例えばフロントピラー等）に取り付けられる。 Gas inlet 51 of the cushion duct 50 is formed above the chamber C 5, is connected to the inflator (not shown). Further, straps 13 and 14 are fixed to the front and rear of a lower edge portion 12 described later, and the straps 13 and 14 are attached to a vehicle (for example, a front pillar).

図５に示すように線状結合部１５は、エアバッグ１０を略周回するように配設される。線状結合部１５を囲むように膨張用ガスを流入させない上縁部１１と下縁部１２を有する。上縁部１１には、エアバッグ１０を車両のルーフサイドレールに取り付けるためのタブＴ１〜Ｔ８がフロント座席からリア座席方向にかけて順に８個形成されている。 As shown in FIG. 5, the linear coupling portion 15 is disposed so as to substantially circulate the airbag 10. An upper edge portion 11 and a lower edge portion 12 that do not allow the inflating gas to flow are provided so as to surround the linear coupling portion 15. Eight tabs T 1 to T 8 for attaching the airbag 10 to the roof side rail of the vehicle are formed on the upper edge portion 11 in order from the front seat to the rear seat.

布帯２０ａ〜２０ｆは、上縁部１１に形成された取り付け用タブＴ１〜Ｔ８の間に配設される。タブＴ４とタブＴ５の間は、ガス導入口５１が形成されているので、布帯を有していない。 Fabric strips 20a~20f is disposed between the upper edge 11 which is formed on mounting tabs T 1 through T 8. The tabs T 4 and the tab T 5, since the gas introducing port 51 is formed, does not have the cloth strip.

次に、図６と図７により、布帯の弛みがない状態の目視確認例について説明する。図６に示すように、第１実施例では布帯２０の頂部２３が、粘着テープ３０で隠されていれば目視確認はＯＫとなる。また、図７に示すように、第２実施例では粘着テープ３０が頂部２４の平坦部Ｆの幅内にあれば目視確認はＯＫとなる。したがって、組み立て時に粘着テープの貼り付け位置を決める治具等が必要としない。   Next, with reference to FIGS. 6 and 7, an example of visual confirmation in a state in which there is no slack in the fabric will be described. As shown in FIG. 6, in the first embodiment, if the top portion 23 of the cloth band 20 is hidden by the adhesive tape 30, the visual confirmation is OK. As shown in FIG. 7, in the second embodiment, if the adhesive tape 30 is within the width of the flat portion F of the top 24, the visual confirmation is OK. Therefore, there is no need for a jig or the like that determines the adhesive tape application position during assembly.

目視確認について補足すれば、エアバッグを車両に取り付ける際に、誤って組み込まれた結果、エアバッグがねじれた状態で取り付けられたとしても、布帯が弛むので、目視にて誤って組み込まれたことが容易に発見できる。なお、布帯の位置を規制することによって、折り畳まれたエアバッグ径をコントロールすることが可能になる。   As a supplement to the visual check, when the airbag was attached to the vehicle, it was mistakenly incorporated. As a result, even if the airbag was attached in a twisted state, the fabric band was loosened. Can be easily discovered. It should be noted that the diameter of the folded airbag can be controlled by regulating the position of the fabric band.

以上に述べたカーテンエアバッグ装置は、本発明の好ましい例であって、これ以外の実施態様も、各種の方法で実施または遂行できる。特に本願明細書中に限定される主旨の記載がない限り、この発明は、添付図面に示した詳細な部品の形状、大きさ、および構成配置等に制約されるものではない。また、本願明細書の中に用いられた表現および用語は、説明を目的としたもので、特に限定されるものではない。
例えば、本発明に用いられるカーテンエアバッグは、ＯＰＷ（One-Piece Woven）でチャンバーを形成したバッグでも、複数の基布を縫い合わせてチャンバーを形成したバッグでもいずれにも用いることが可能である。 The curtain airbag device described above is a preferred example of the present invention, and other embodiments can be implemented or performed by various methods. The invention is not limited to the detailed shape, size, configuration, and the like of the components shown in the accompanying drawings unless otherwise specified in the present specification. The expressions and terms used in the present specification are for the purpose of explanation and are not particularly limited.
For example, the curtain airbag used in the present invention can be used for either a bag in which a chamber is formed by OPW (One-Piece Woven) or a bag in which a chamber is formed by stitching a plurality of base fabrics.

本発明の第１実施例に係るカーテンエアバッグ装置の一部省略正面図であり、（Ａ）は布帯がロール折りされたエアバッグに巻き付けられる前の状態を示し、（Ｂ）は布帯がロール折りされたエアバッグに巻き付けられる後の状態を示す。BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1 is a partially omitted front view of a curtain airbag device according to a first embodiment of the present invention, in which (A) shows a state before a fabric band is wound around a roll-folded airbag, and (B) shows a fabric band. Shows a state after being wound around a roll-folded airbag. 本発明の第２実施例に係るカーテンエアバッグ装置の一部省略正面図である。It is a partially omitted front view of a curtain airbag device according to a second embodiment of the present invention. 本発明の第３実施例に係るカーテンエアバッグ装置の一部省略正面図である。It is a partially omitted front view of a curtain airbag device according to a third embodiment of the present invention. 布帯がロール折りされたエアバッグに巻き付けられる手順を示す模式断面図である。It is a schematic cross section which shows the procedure wound around the airbag by which the cloth band was roll-folded. カーテンエアバッグ装置の非膨脹時の展開状態を示す正面図である。It is a front view which shows the expansion | deployment state at the time of the non-inflation of a curtain airbag apparatus. 第１実施例において布帯の弛みがない状態の目視確認例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the visual confirmation example of a state without the slack of a cloth band in 1st Example. 第２実施例において布帯の弛みがない状態の目視確認例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the visual confirmation example of a state without the slack of a cloth band in 2nd Example. 従来のカーテンエアバッグ装置の一部省略正面図である。It is a partially omitted front view of a conventional curtain airbag device.

符号の説明Explanation of symbols

１０ エアバッグ
１１，１１１ 上縁部
２０，１２０ 布帯
２１，２２ 両端
２３ 頂部
３０，１３０ 粘着テープ
１２１ 一端
１２２ 他端
Ｔ１，Ｔ２ タブ 10 air bag 11, 111 upper edge 20,120 fabric strips 21, 22 at both ends 23 top 30, 130 adhesive tape 121 one end 122 other end T 1, T 2 tabs

Claims (5)

車両に取り付けられ、折り畳まれたエアバッグにインフレーターからの膨脹用ガスが流入することにより、展開膨脹するカーテンエアバッグ装置であって、
両端が前記エアバッグの上縁部より延出されるとともに、頂部を有する略Λ字形状の布帯を有し、
前記布帯は、折り畳まれた前記エアバッグに螺旋状に巻き付けられ、前記頂部が前記エアバッグに留められることを特徴とするカーテンエアバッグ装置。 A curtain airbag device that expands and inflates when inflating gas from an inflator flows into an airbag that is attached to a vehicle and folded,
Both ends extend from the upper edge of the airbag, and has a substantially Λ-shaped fabric band having a top,
The curtain airbag device according to claim 1, wherein the cloth band is spirally wound around the folded airbag, and the top portion is fastened to the airbag. 車両に取り付けられ、折り畳まれたエアバッグにインフレーターからの膨脹用ガスが流入することにより、展開膨脹するカーテンエアバッグ装置であって、
一端が前記エアバッグの上縁部より延出されるとともに、折り畳まれた前記エアバッグに螺旋状に巻き付けられ、他端が前記エアバッグに留められる布帯を有することを特徴とするカーテンエアバッグ装置。 A curtain airbag device that expands and inflates when inflating gas from an inflator flows into an airbag that is attached to a vehicle and folded,
A curtain airbag device characterized in that one end is extended from the upper edge of the airbag, and the folded airbag is spirally wound around the airbag and the other end is fastened to the airbag. . 前記布帯は、前記上縁部に形成された取り付け用タブの間に配設されることを特徴とする請求項１又は２記載のカーテンエアバッグ装置。   The curtain airbag device according to claim 1, wherein the cloth band is disposed between mounting tabs formed on the upper edge portion. 前記頂部は粘着テープにより前記エアバッグに留められることを特徴とする請求項１又は３記載のカーテンエアバッグ装置。   The curtain airbag device according to claim 1, wherein the top portion is fastened to the airbag by an adhesive tape. 前記他端は粘着テープにより前記エアバッグに留められることを特徴とする請求項２又は３記載のカーテンエアバッグ装置。   4. The curtain airbag device according to claim 2, wherein the other end is fastened to the airbag by an adhesive tape.
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