JP2009041390A - Pipe structural body made of synthetic resin - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pipe structural body made of a synthetic resin in which a linear tightening means reaches a bolt inserting hole at a specific position, wherein a tightening operation of a bolt inserted in the bolt inserting hole at the specific position is made easy, and the tightening force of the bolt is made strong. <P>SOLUTION: When two pipes 14b and 14c are arranged in the vicinity of an extension line of an axis 18 of a bolt inserting hole 16A at a specific position among a plurality of bolt inserting holes 16 of a flange 12, one pipe 14b is arranged so as to be spaced from the other pipe 14b in an approximately perpendicular direction to a melt-and-adhere vibrating direction line G-G, and further, the pipes 14b and 14c are not overlapped in a direction perpendicular to the melt-and-adhere vibrating direction line G-G. Thus, a gap space 38 is formed for inserting a tightening means 40 for tightening a bolt 58 in the vicinity of the extension line of the axis 18 of the bolt inserting hole 16A at the specific position. As a result, the bolt 58 inserted in the inserting hole 16A at the specific position is tightened by using the linear tightening means 40. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、２個の合成樹脂部材を溶着して３個以上の管を形成する合成樹脂製管構造体に関するものである。   The present invention relates to a synthetic resin pipe structure in which two synthetic resin members are welded to form three or more pipes.

従来から、エンジンに大気を導入させるものとして、インテークマニホールドが知られている。インテークマニホールドは一般に、エンジンに接合するためのフランジと３個以上の異なる形状の吸気管とを有しており、吸気管の形状形成の容易さや軽量化やコスト削減の観点から、合成樹脂を素材としている（特許文献１）。   Conventionally, an intake manifold has been known as a device for introducing air into an engine. The intake manifold generally has a flange for joining to the engine and three or more intake pipes with different shapes. From the viewpoint of ease of forming the intake pipe, weight reduction, and cost reduction, it is made of synthetic resin. (Patent Document 1).

ここで、従来のインテークマニホールドの一例を図７に示す。インテークマニホールド５０には、フランジ５２と、そのフランジ５２に一体に形成される３個以上の吸気管５４とを有する。この図７では、吸気管は３個の吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃから成るものとして説明する。フランジ５２には例えば４個のボルト挿通穴５６が設けられており、このボルト挿通穴５６に固定手段としてのボルト５８を挿通させて、ボルト５８を被固定部材であるエンジン６０に形成した雌螺子（図示せず）に螺合させる。このボルト５８の締め付けによって、インテークマニホールド５０をエンジン６０に固定している。   An example of a conventional intake manifold is shown in FIG. The intake manifold 50 includes a flange 52 and three or more intake pipes 54 formed integrally with the flange 52. In FIG. 7, the description will be made assuming that the intake pipe is composed of three intake pipes 54a, 54b and 54c. For example, four bolt insertion holes 56 are provided in the flange 52, and a bolt 58 as a fixing means is inserted into the bolt insertion hole 56, so that the bolt 58 is formed in the engine 60 that is a fixed member. (Not shown). The intake manifold 50 is fixed to the engine 60 by tightening the bolts 58.

３個の吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃは、互いに近接して、例えばエンジンルーム内の壁６２に近い位置に配置される。３個の近接した吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃは、４個のボルト挿通穴５６のうちの１箇所の特定位置のボルト挿通穴５６Ａの軸方向の上位に配置される。図７における３個の吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃの断面は、特定位置のボルト挿通穴５６Ａの軸６４を含んでフランジ５２の長手方向に平行な面６６で切断したものである。吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃの吸気通路６８ａ，６８ｂ，６８ｃの通路断面の中心７０ａ，７０ｂ，７０ｃは面６６上で同一の溶着振動方向線Ｅ−Ｅ（溶着振動方向は線Ｅ−Ｅに平行であり、線Ｅ−Ｅに直角方向に２つの部材が溶着される）上に配置され、しかも線Ｅ−Ｅはフランジ５２の表面にほぼ平行に設定される。更に、面６６上での３個の近接した吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃの端から端までの長さ（フランジ５２の表面とほぼ平行な長さ）はＬ０となる。   The three intake pipes 54a, 54b, 54c are arranged close to each other, for example, at a position close to the wall 62 in the engine room. The three adjacent intake pipes 54 a, 54 b, 54 c are arranged at a higher position in the axial direction of the bolt insertion hole 56 </ b> A at one specific position in the four bolt insertion holes 56. The cross-sections of the three intake pipes 54a, 54b, 54c in FIG. 7 are cut by a plane 66 parallel to the longitudinal direction of the flange 52 including the shaft 64 of the bolt insertion hole 56A at a specific position. Centers 70a, 70b, 70c of the passage sections of the intake passages 68a, 68b, 68c of the intake pipes 54a, 54b, 54c are the same welding vibration direction line EE on the surface 66 (the welding vibration direction is parallel to the line EE). And two members are welded in a direction perpendicular to the line EE), and the line EE is set substantially parallel to the surface of the flange 52. Furthermore, the length from end to end of three adjacent intake pipes 54a, 54b, 54c on the surface 66 (length approximately parallel to the surface of the flange 52) is L0.

エンジンルーム内では、インテークマニホールドの容積を減らすために、３個の吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃの端から端までの長さＬ０を、より短くするよう要求されている。この長さＬ０を短く改良したインテークマニホールドの例を図８に示す。図８においては、吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃの吸気通路６８ａ，６８ｂ，６８ｃの通路断面の中心７０ａ，７０ｂ，７０ｃは、図７と同様に、面６６上で直線状に配置されているが、中心７０ａ，７０ｂ，７０ｃは面６６上で同一の溶着振動方向線Ｆ−Ｆ（溶着振動方向は線Ｆ−Ｆに平行であり、線Ｆ−Ｆに直角方向に２つの部材が溶着される）上に配置され、その線Ｆ−Ｆはフランジ５２の表面に対して角度β（β＜９０°）で傾斜している。３個の吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃがフランジ５２の表面に対して角度βで傾斜していることから、３個の吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃの端から端までの長さ（フランジ５２の表面とほぼ平行な長さ）をＬ１とすれば、Ｌ１はＬ０より小さくすることができる。   In the engine room, in order to reduce the volume of the intake manifold, the length L0 from end to end of the three intake pipes 54a, 54b, 54c is required to be shorter. FIG. 8 shows an example of an intake manifold in which the length L0 is shortened. In FIG. 8, the centers 70a, 70b, and 70c of the passage sections of the intake passages 68a, 68b, and 68c of the intake pipes 54a, 54b, and 54c are linearly arranged on the surface 66 as in FIG. The centers 70a, 70b, and 70c are the same welding vibration direction line FF on the surface 66 (the welding vibration direction is parallel to the line FF, and two members are welded in a direction perpendicular to the line FF. The line FF is inclined with respect to the surface of the flange 52 at an angle β (β <90 °). Since the three intake pipes 54a, 54b, 54c are inclined at an angle β with respect to the surface of the flange 52, the lengths of the three intake pipes 54a, 54b, 54c from end to end (of the flange 52) If L1 is a length substantially parallel to the surface, L1 can be made smaller than L0.

ここで、図８に示す吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃの形成について、図９に基づいて説明する。図９に示すように、吸気管５４ａは、第一分割管７２ａと第二分割管７４ａとを溶着して成るものであり、吸気管１４ｂは、第一分割管７２ｂと第二分割管７４ｂとを溶着して成るものであり、吸気管１４ｃは、第一分割管７２ｃと第二分割管７４ｃとを溶着して成るものである。第一分割管７２ａと、第一分割管７２ｂと、第一分割管７２ｃは、一つの型で一体に形成される第一合成樹脂部材７６に含まれるものである。同様に、第二分割管７４ａと、第二分割管７４ｂと、第二分割管７４は、一つの型で一体に形成される第二合成樹脂部材７８に含まれるものである。なお、第一合成樹脂部材７６と第二合成樹脂部材７８とを溶着して、インテークマニホールド５０を形成するものである。   Here, the formation of the intake pipes 54a, 54b, 54c shown in FIG. 8 will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 9, the intake pipe 54a is formed by welding a first divided pipe 72a and a second divided pipe 74a, and the intake pipe 14b includes a first divided pipe 72b and a second divided pipe 74b. The intake pipe 14c is formed by welding the first divided pipe 72c and the second divided pipe 74c. The first divided pipe 72a, the first divided pipe 72b, and the first divided pipe 72c are included in the first synthetic resin member 76 that is integrally formed with one mold. Similarly, the 2nd division pipe 74a, the 2nd division pipe 74b, and the 2nd division pipe 74 are contained in the 2nd synthetic resin member 78 formed integrally by one type. The first synthetic resin member 76 and the second synthetic resin member 78 are welded to form the intake manifold 50.

第一分割管７２ａと第二分割管７４ａとを溶着するために、第一分割管７２ａの第一溶着面８０ａと、第二分割管７４ａの第二溶着面８２ａとは、溶着振動方向線Ｆ−Ｆと平行になるように設定する。同様に、第一分割管７２ｂの第一溶着面８０ｂと、第二分割管７４ｂの第二溶着面８２ｂとは、溶着振動方向線Ｆ−Ｆと平行になるように設定し、更に、第一分割管７２ｃの第一溶着面８０ｃと、第二分割管７４ｃの第二溶着面８２ｃとは、溶着振動方向線Ｆ−Ｆと平行になるように設定する。第一分割管７２ａと第二分割管７４ａとを溶着することで吸気管５４ａが形成され、第一分割管７２ｂと第二分割管７４ｂとを溶着することで吸気管５４ｂが形成され、第一分割管７２ｃと第二分割管７４ｃとを溶着することで吸気管５４ｃが形成される。即ち、３個の吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃは、同一の溶着振動方向線Ｆ−Ｆ上で溶着されている。   In order to weld the first divided pipe 72a and the second divided pipe 74a, the first welding surface 80a of the first divided pipe 72a and the second welding surface 82a of the second divided pipe 74a are welded vibration direction lines F. Set to be parallel to -F. Similarly, the first welding surface 80b of the first divided pipe 72b and the second welding surface 82b of the second divided pipe 74b are set to be parallel to the welding vibration direction line FF, and further, The first welding surface 80c of the dividing pipe 72c and the second welding surface 82c of the second dividing pipe 74c are set so as to be parallel to the welding vibration direction line FF. The intake pipe 54a is formed by welding the first divided pipe 72a and the second divided pipe 74a, and the intake pipe 54b is formed by welding the first divided pipe 72b and the second divided pipe 74b. The intake pipe 54c is formed by welding the divided pipe 72c and the second divided pipe 74c. That is, the three intake pipes 54a, 54b, 54c are welded on the same welding vibration direction line FF.

特開２００３−２５４１７８JP 2003-254178 A

図７及び図８に示すように、３個の吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃは互いに近接して配置されている。３個の近接配置される吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃは、フランジ５２に形成された複数のボルト挿通穴５６のうちの１箇所の特定位置のボルト挿通穴５６Ａの上方に位置することがある。即ち、１箇所の特定位置のボルト挿通穴５６Ａの軸６４の延長線上に、３個の近接した吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃが位置する。このため、特定位置のボルト挿通穴５６Ａの軸６４の延長線上に３個の吸気管５４ａ，５４ｂ，５４ｃのいずれかが存在して、図７や図８の上方から（Ｙ方向から）特定位置のボルト挿通穴５６Ａを直接見ることができない。この結果、特定位置のボルト挿通穴５６Ａに挿通したボルト５８を締め付ける場合に、直線方向に作用するインパクトレンチ等の締付け工具を用いることができないものであった。   As shown in FIGS. 7 and 8, the three intake pipes 54a, 54b, 54c are arranged close to each other. The three intake pipes 54 a, 54 b, 54 c that are arranged close to each other may be positioned above the bolt insertion hole 56 </ b> A at a specific position in one of the plurality of bolt insertion holes 56 formed in the flange 52. That is, three adjacent intake pipes 54a, 54b, 54c are positioned on the extension line of the shaft 64 of the bolt insertion hole 56A at one specific position. For this reason, any one of the three intake pipes 54a, 54b, 54c exists on the extension line of the shaft 64 of the bolt insertion hole 56A at the specific position, and the specific position from above (from the Y direction) in FIGS. The bolt insertion hole 56A cannot be seen directly. As a result, when tightening the bolt 58 inserted through the bolt insertion hole 56A at a specific position, a tightening tool such as an impact wrench acting in a linear direction cannot be used.

このため、特殊な締付け工具（例えばボールジョイント式インパクトツール）を用いて、特定位置のボルト挿通穴５６Ａに挿通させたボルトの締付け作業を行っている。ボールジョイント式インパクトツールは、長さの途中にボールジョイントを用いるもので、力の発生点とボールジョイントとを連結する部材と、ボールジョイントと力の終着点とを連結する部材とが同一直線上にないものであり、始発点で加えられる力がボールジョイントで方向を変えて終着点に加わるようにしたものである。   For this reason, using a special tightening tool (for example, a ball joint type impact tool), the bolt inserted through the bolt insertion hole 56A at a specific position is tightened. The ball joint type impact tool uses a ball joint in the middle of its length, and the member that connects the force generation point and the ball joint and the member that connects the ball joint and the end point of the force are on the same straight line. The force applied at the starting point changes the direction at the ball joint and is applied to the end point.

このようなボールジョイント式インパクトツール等の特殊な工具を用いて、特定位置のボルト挿通穴５６Ａをその軸６４の延長線上から見ることができないボルト５８の締付け作業は、締付け作業に時間がかかるという欠点と、ボルト５８の締付け力が弱いという欠点とがあった。   Using such a special tool such as a ball joint type impact tool, the bolt 58 in which the bolt insertion hole 56A at a specific position cannot be seen from the extension line of the shaft 64 is time-consuming. There existed a fault and the fault that the clamping force of the volt | bolt 58 was weak.

本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、特定位置のボルト挿通穴に直線状の締付け手段が届くようにしたものであり、特定位置のボルト挿通穴に挿通するボルトの締付け作業を容易にし、かつボルトの締付け力を強くするようにした合成樹脂製管構造体を提供することを目的とするものである。   The present invention has been made in view of the above points, and is configured so that a linear tightening means reaches a bolt insertion hole at a specific position, and performs a tightening operation of a bolt inserted into the bolt insertion hole at a specific position. It is an object of the present invention to provide a synthetic resin pipe structure that facilitates the tightening force of bolts.

本発明の合成樹脂製管構造体は、３個以上の第一分割管を有する第一合成樹脂部材と３個以上の第二分割管を有する第二合成樹脂部材とを溶着して成るものであって、前記３個以上の第一分割管と前記３個以上の第二分割管との溶着によって形成される３個以上の管と、それらの３個以上の管と連結するフランジと、被固定部材と連結するための固定手段を挿通するために前記フランジに形成した複数の挿通穴とを有し、特定位置の前記挿通穴の軸の延長線上付近に隣り合う２個の前記管が位置する合成樹脂製管構造体において、特定位置の前記挿通穴の軸延長線付近に位置する前記２個の隣り合う管において一方の管の中心を通る溶着振動方向線に対して他方の菅は前記溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して略直角方向に離間した位置に配置し、前記溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して直角方向に前記２個の管が重ならないようにし、前記特定位置の挿通穴の軸の延長線上付近で前記２個の管の間に前記締付け工具を挿通できる隙間空間を形成したことを特徴とするものである。本発明は、前記溶着振動方向線Ｇ−Ｇが前記フランジの表面とのなす角度αを２５°≦α≦６５°の範囲としたことを特徴とするものである。本発明は、前記特定位置の挿通穴の軸と前記隙間空間を挿通する前記締付け工具の挿入方向とのなす角度θをθ≦１５°としたことを特徴とするものである。本発明は、前記特定位置の挿通穴の軸延長線が前記隙間空間に合致するようにしたことを特徴とするものである。本発明は、内燃機関用インテークマニホールドとして使用することを特徴とするものである。   The synthetic resin pipe structure of the present invention is formed by welding a first synthetic resin member having three or more first divided pipes and a second synthetic resin member having three or more second divided pipes. And three or more pipes formed by welding the three or more first divided pipes and the three or more second divided pipes, flanges connected to the three or more pipes, A plurality of insertion holes formed in the flange for inserting a fixing means for connecting with a fixing member, and the two adjacent pipes are positioned in the vicinity of an extension line of the shaft of the insertion hole at a specific position. In the synthetic resin pipe structure, in the two adjacent pipes located in the vicinity of the axial extension line of the insertion hole at a specific position, the other flange is in the welding vibration direction line passing through the center of one pipe. Arranged at a position spaced substantially perpendicular to the welding vibration direction line GG, The two pipes do not overlap in a direction perpendicular to the welding vibration direction line GG, and the clamping tool is placed between the two pipes in the vicinity of the extension line of the shaft of the insertion hole at the specific position. A gap space that can be inserted is formed. The present invention is characterized in that an angle α formed by the welding vibration direction line GG with the surface of the flange is in a range of 25 ° ≦ α ≦ 65 °. The present invention is characterized in that an angle θ formed by an insertion hole axis at the specific position and an insertion direction of the tightening tool passing through the gap space is set to θ ≦ 15 °. The present invention is characterized in that an axial extension line of the insertion hole at the specific position matches the gap space. The present invention is characterized by being used as an intake manifold for an internal combustion engine.

本発明に係る合成樹脂製管構造体は、フランジの特定位置のボルト挿通穴の軸の延長線付近に位置する隣り合う２個の管において、他方の菅は一方の管の溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して略直角方向に離間した位置に配置することで、２個の管の間に前記締付け工具を挿通できる隙間空間を形成することができる。この隙間空間を介して、特定位置のボルト挿通穴の軸のほぼ延長方向から特定位置のボルト挿通穴を目視することができる。よって、この隙間空間から直線状の締付け手段を挿入して、特定位置のボルト挿通穴に挿通させたボルトを締付けることができる。この結果、締付け手段にかかる回転力を直接ボルトに伝えることができ、ボルトの締付け作業を容易にすることができると共に、強い締付け力でボルトを締付けることができる。   The synthetic resin pipe structure according to the present invention includes two adjacent pipes located near the extension line of the bolt insertion hole shaft at a specific position of the flange, and the other flange is a welding vibration direction line G of one pipe. By disposing at a position spaced substantially perpendicular to −G, it is possible to form a gap space in which the tightening tool can be inserted between the two pipes. Through this gap space, the bolt insertion hole at the specific position can be visually observed from the substantially extending direction of the shaft of the bolt insertion hole at the specific position. Therefore, it is possible to insert a linear tightening means from the gap space and tighten the bolt inserted through the bolt insertion hole at a specific position. As a result, the rotational force applied to the tightening means can be directly transmitted to the bolt, the bolt tightening operation can be facilitated, and the bolt can be tightened with a strong tightening force.

次に、本発明を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係る合成樹脂製管構造体の要部断面斜視図、図２は図１の平面方向からの斜視図、図３は図１に示す管の溶着状態を示す構成図である。図１及び図２において、図７及び図８と同一部号は同一部材を示す。ここでは、合成樹脂製管構造体を内燃機関用マニホールドとして説明する。本発明に係るインテークマニホールド（合成樹脂製管構造体）１０は、合成樹脂を素材とし、フランジ１２と、そのフランジ１２に一体に形成される３個以上の管１４とを有するものである。図１並びに図２においては、管１４は３個の吸気管、即ち、第一吸気管１４ａ，第二吸気管１４ｂ，第三吸気管１４ｃから成るものとして説明する。フランジ１２には例えば４個のボルト挿通穴１６が設けられており、このボルト挿通穴１６に固定手段としてのボルト５８を挿通させて、ボルト５８を被固定部材としてのエンジン６０に形成した雌螺子６１（図５参照）螺合させることで、インテークマニホールド１０をエンジン６０に固定する。４個のボルト挿通穴１６において、その軸１８の延長線上に２個の吸気管が密集して配置される特定位置のボルト挿通穴を、ボルト挿通穴１６Ａとする。なお、ボルト挿通穴１６の数は４個に限るものではない。 Next, the present invention will be described with reference to the drawings.
1 is a cross-sectional perspective view of a principal part of a synthetic resin pipe structure according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view from the plane direction of FIG. 1, and FIG. 3 is a configuration diagram showing a welded state of the pipe shown in FIG. . 1 and 2, the same reference numerals as those in FIGS. 7 and 8 denote the same members. Here, the synthetic resin pipe structure will be described as a manifold for an internal combustion engine. An intake manifold (synthetic resin pipe structure) 10 according to the present invention is made of synthetic resin, and has a flange 12 and three or more pipes 14 formed integrally with the flange 12. 1 and 2, the pipe 14 will be described as having three intake pipes, that is, a first intake pipe 14a, a second intake pipe 14b, and a third intake pipe 14c. For example, four bolt insertion holes 16 are provided in the flange 12, and a bolt 58 as a fixing means is inserted into the bolt insertion hole 16 so that the bolt 58 is formed in the engine 60 as a fixed member. The intake manifold 10 is fixed to the engine 60 by screwing 61 (see FIG. 5). In the four bolt insertion holes 16, a bolt insertion hole at a specific position where two intake pipes are densely arranged on the extension line of the shaft 18 is defined as a bolt insertion hole 16A. The number of bolt insertion holes 16 is not limited to four.

３個の吸気管１４は、例えばエンジンルーム内の壁６２に一番近接して配置されるものを第一吸気管１４ａとし、壁６２から離れるものを順に第二吸気管１４ｂ，第三吸気管１４ｃとする。図１に示す第一吸気管１４ａ，第二吸気管１４ｂ，第三吸気管１４ｃの断面位置は、特定位置のボルト挿通穴１６Ａの軸１８の延長線を含む面であり、しかもフランジ１２の長手方向に平行な面２０での切断位置とする。第一吸気管１４ａの吸気通路２２ａの断面中心を中心２４ａとし、第二吸気管１４ｂの吸気通路２２ｂの断面の中心を中心２４ｂとし、第三吸気管１４ｃの吸気通路２２ｃの断面の中心を中心２４ｃとする。   The three intake pipes 14 are, for example, the first intake pipe 14a disposed closest to the wall 62 in the engine room, and the ones separated from the wall 62 in order are the second intake pipe 14b and the third intake pipe. 14c. The cross-sectional positions of the first intake pipe 14a, the second intake pipe 14b, and the third intake pipe 14c shown in FIG. 1 are surfaces including the extension line of the shaft 18 of the bolt insertion hole 16A at a specific position, and the longitudinal direction of the flange 12 The cutting position is a plane 20 parallel to the direction. The center of the cross section of the intake passage 22a of the first intake pipe 14a is the center 24a, the center of the cross section of the intake passage 22b of the second intake pipe 14b is the center 24b, and the center of the cross section of the intake passage 22c of the third intake pipe 14c is the center 24c.

ここで、第一吸気管１４ａと、第二吸気管１４ｂと、第三吸気管１４ｃとについて、図３について説明する。第一吸気管１４ａは、第一分割管２６ａと第二分割管２８ａとを溶着して成るものであり、第二吸気管１４ｂは、第一分割管２６ｂと第二分割管２８ｂとを溶着して成るものであり、第三吸気管１４ｃは、第一分割管２６ｃと第二分割管２８ｃとを溶着して成るものである。第一分割管２６ａと、第一分割管２６ｂと、第一分割管２６ｃは、一つの型で一体に形成される第一合成樹脂部材３０に含まれるものである。同様に、同様に、第二分割管２８ａと、第二分割管２８ｂと、第二分割管２８ｃは、一つの型で一体に形成される第二合成樹脂部材３２に含まれるものである。なお、第一合成樹脂部材３０と第二合成樹脂部材３２とを溶着して、インテークマニホールド１０を形成するものである。   Here, FIG. 3 will be described with respect to the first intake pipe 14a, the second intake pipe 14b, and the third intake pipe 14c. The first intake pipe 14a is formed by welding a first divided pipe 26a and a second divided pipe 28a, and the second intake pipe 14b is formed by welding the first divided pipe 26b and the second divided pipe 28b. The third intake pipe 14c is formed by welding a first divided pipe 26c and a second divided pipe 28c. The first divided pipe 26a, the first divided pipe 26b, and the first divided pipe 26c are included in the first synthetic resin member 30 that is integrally formed with one mold. Similarly, the second divided pipe 28a, the second divided pipe 28b, and the second divided pipe 28c are included in the second synthetic resin member 32 that is integrally formed with one mold. The first synthetic resin member 30 and the second synthetic resin member 32 are welded to form the intake manifold 10.

第一分割管２６ａと第二分割管２８ａとを溶着するために、第一分割管２６ａは２箇所の第一溶着面３４ａを有し、第二分割管２８ａは２箇所の第二溶着面３６ａを有する。第一分割管２６ａの第一溶着面３４ａと第二分割管２８ａの第二溶着面３６ａとを溶着して、第一吸気管１４ａを形成する。ここで、第一吸気管１４ａの２箇所の溶着箇所を含む溶着振動方向線を線Ｇ−Ｇとすると、溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して直角方向に第一分割管２６ａと第二分割管２８ａとが溶着される。第一分割管２６ｂと第二分割管２８ｂとを溶着するために、第一分割管２６ｂは２箇所の第一溶着面３４ｂを有し、第二分割管２８ｂは２箇所の第二溶着面３６ｂを有する。第一分割管２６ｂの第一溶着面３４ｂと第二分割管２８ｂの第二溶着面３６ｂとを溶着して、第二吸気管１４ｂを形成する。ここで、第二吸気管１４ｂの２箇所の溶着箇所を含む溶着振動方向線を線Ｈ−Ｈとすると、溶着振動方向線Ｈ−Ｈに対して直角方向に第一分割管２６ｂと第二分割管２８ｂとが溶着される。この溶着振動方向線Ｈ−Ｈは溶着振動方向線Ｇ−Ｇと平行ではあるが、同一ではない。第一分割管２６ｃと第二分割管２８ｃとを溶着するために、第一分割管２６ｃは２箇所の第一溶着面３４ｃを有し、第二分割管２８ｃは２箇所の第二溶着面３６ｃを有する。第一分割管２６ｃの第一溶着面３４ｃと第二分割管２８ｃの第二溶着面３６ｃとを溶着して、第三吸気管１４ｃを形成する。ここで、第三吸気管１４ｃの２箇所の溶着箇所を含む溶着振動方向線を線Ｇ−Ｇとする（第一吸気管１４ａの溶着振動方向線Ｇ−Ｇと一致する）と、溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して直角方向に第三分割管２６ｃと第三分割管２８ｃとが溶着される。   In order to weld the first divided tube 26a and the second divided tube 28a, the first divided tube 26a has two first welding surfaces 34a, and the second divided tube 28a has two second welding surfaces 36a. Have The first intake pipe 14a is formed by welding the first weld surface 34a of the first split pipe 26a and the second weld face 36a of the second split pipe 28a. Here, if a welding vibration direction line including two welding locations of the first intake pipe 14a is a line GG, the first split pipe 26a and the second division are perpendicular to the welding vibration direction line GG. The tube 28a is welded. In order to weld the first divided pipe 26b and the second divided pipe 28b, the first divided pipe 26b has two first welding surfaces 34b, and the second divided pipe 28b has two second welding surfaces 36b. Have The first inlet pipe 14b is formed by welding the first welding surface 34b of the first divided pipe 26b and the second welding surface 36b of the second divided pipe 28b. Here, if a welding vibration direction line including two welding locations of the second intake pipe 14b is a line H-H, the first divided pipe 26b and the second division are perpendicular to the welding vibration direction line H-H. The tube 28b is welded. Although this welding vibration direction line HH is parallel to the welding vibration direction line GG, it is not the same. In order to weld the first dividing pipe 26c and the second dividing pipe 28c, the first dividing pipe 26c has two first welding surfaces 34c, and the second dividing pipe 28c has two second welding surfaces 36c. Have The first intake pipe 14c is formed by welding the first weld surface 34c of the first split pipe 26c and the second weld face 36c of the second split pipe 28c. Here, if a welding vibration direction line including two welding locations of the third intake pipe 14c is defined as a line GG (corresponding to the welding vibration direction line GG of the first intake pipe 14a), the welding vibration direction. The third divided tube 26c and the third divided tube 28c are welded in a direction perpendicular to the line GG.

ここで、特定位置のボルト挿通穴１６Ａの軸１８のほぼ延長線上に位置する隣り合う２個の吸気管を、第二吸気管１４ｂと第三吸気管１４ｃとして説明する。第二吸気管１４ｂの溶着振動方向線Ｈ−Ｈは、第三吸気管１４ｃの溶着振動方向線Ｇ−Ｇとは平行であるが、溶着振動方向線Ｇ−Ｇとは異なる位置になるように設定する。また、一方の管である第三吸気管１４ｃの溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して他方の菅である第二吸気管１４ｂの吸気通路２４ｂの中心２２ｂは、溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して略直角方向に離間した位置に配置する。更に、溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して直角方向に２個の管（第二吸気管１４ｂと第三吸気管１４ｃ）が重ならないようにする。なお、他方の菅である第二吸気管１４ｂの溶着振動方向線Ｈ−Ｈに対して一方の管である第三吸気管１４ｃの吸気通路２４ｃの中心２２ｃは、溶着振動方向線Ｈ−Ｈに対して略直角方向に離間した位置に配置するようにしても、考え方としては同じである。   Here, two adjacent intake pipes located on substantially the extension line of the shaft 18 of the bolt insertion hole 16A at a specific position will be described as a second intake pipe 14b and a third intake pipe 14c. The welding vibration direction line HH of the second intake pipe 14b is parallel to the welding vibration direction line GG of the third intake pipe 14c, but is located at a position different from the welding vibration direction line GG. Set. In addition, the center 22b of the intake passage 24b of the second intake pipe 14b, which is the other flange, with respect to the welding vibration direction line GG of the third intake pipe 14c, which is one pipe, is aligned with the welding vibration direction line GG. It arrange | positions in the position spaced apart in the substantially right angle direction. Further, the two pipes (second intake pipe 14b and third intake pipe 14c) are prevented from overlapping in a direction perpendicular to the welding vibration direction line GG. The center 22c of the intake passage 24c of the third intake pipe 14c, which is one of the pipes, is aligned with the weld vibration direction line H-H with respect to the welding vibration direction line H-H of the second intake pipe 14b, which is the other flange. However, the concept is the same even if they are arranged at positions separated in a substantially perpendicular direction.

第三吸気管１４ｃの溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して第二吸気管１４ｂを略直角方向に離間させることによって、図３に示すように、第三吸気管１４ｃと第二吸気管１４ｂとの間に隙間空間３８を形成することができる。この隙間空間３８は、特定位置のボルト挿通穴１６Ａの軸１８のほぼ延長線上に形成する。第三吸気管１４ｃの溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して第二吸気管１４ｂを略直角方向に離間させるとした場合、その第二吸気管１４ｂの離間方向としては、フランジ１２から離れる方向（図１や図３で上方）に離間距離を大きくするよう移動させる（第三吸気管１４ｃの溶着振動方向線Ｇ−Ｇと第二吸気管１４ｂの溶着振動方向線Ｈ−Ｈとの間隔が広がる）と、隙間空間３８を大きくすることができる。   By separating the second intake pipe 14b in a substantially perpendicular direction with respect to the welding vibration direction line GG of the third intake pipe 14c, as shown in FIG. 3, the third intake pipe 14c, the second intake pipe 14b, A gap space 38 can be formed between them. The gap space 38 is formed on a substantially extended line of the shaft 18 of the bolt insertion hole 16A at a specific position. When the second intake pipe 14b is separated in a substantially perpendicular direction with respect to the welding vibration direction line GG of the third intake pipe 14c, the separation direction of the second intake pipe 14b is a direction away from the flange 12 ( The distance between the welding vibration direction line GG of the third intake pipe 14c and the welding vibration direction line H-H of the second intake pipe 14b is increased so as to increase the separation distance upward (in FIG. 1 and FIG. 3). ) And the gap space 38 can be enlarged.

ここで、図１や図３に示した本発明の内容を、図８や図９と比較しながら説明する。図８や図９に示す従来例では、３個の吸気管（吸気管５４ａ，吸気管５４ｂ，吸気管５４ｃ）の全ての溶着面（溶着面８０ａ，溶着面８２ａ，溶着面８０ｂ，溶着面８２ｂ，溶着面８０ｃ，溶着面８２ｃ）は、同一の溶着振動方向線Ｆ−Ｆ上に位置する。このため、特定位置のボルト挿通穴５６Ａの軸の延長線方向に、必ずどれかの吸気管（吸気管５４ａ，吸気管５４ｂ，吸気管５４）が位置する。   Here, the contents of the present invention shown in FIG. 1 and FIG. 3 will be described in comparison with FIG. 8 and FIG. In the conventional example shown in FIGS. 8 and 9, all the welding surfaces (welding surface 80a, welding surface 82a, welding surface 80b, welding surface 82b) of the three intake pipes (intake pipe 54a, intake pipe 54b, intake pipe 54c). , Welding surface 80c, welding surface 82c) are located on the same welding vibration direction line FF. For this reason, any one of the intake pipes (the intake pipe 54a, the intake pipe 54b, and the intake pipe 54) is always positioned in the extension line direction of the shaft of the bolt insertion hole 56A at the specific position.

これに対して図３に示す本発明では、例えば第三吸気管１４ｃの溶着面（溶着面３４ｃ，溶着面３６ｃ）の溶着振動方向線Ｇ−Ｇ上に対し、第二吸気管１４ｂの溶着面（溶着面３４ｂ，溶着面３６ｂ）を溶着振動方向線Ｇ−Ｇ上から異なる位置とする。この際、第二吸気管１４ｂの溶着面（溶着面３４ｂ，溶着面３６ｂ）は溶着振動方向線Ｇ−Ｇと平行とする。更に、第二吸気管１４ｂは、溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して、ほぼ直角方向に移動した位置に配置する。その上、溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して直角方向に２個の管（第二吸気管１４ｂと第三吸気管１４ｃ）が重ならないようにする。   On the other hand, in the present invention shown in FIG. 3, for example, the welding surface of the second intake pipe 14b with respect to the welding vibration direction line GG of the welding surface (welding surface 34c, welding surface 36c) of the third intake pipe 14c. (Welding surface 34b, welding surface 36b) are set at different positions from the welding vibration direction line GG. At this time, the welding surfaces (welding surface 34b, welding surface 36b) of the second intake pipe 14b are parallel to the welding vibration direction line GG. Further, the second intake pipe 14b is disposed at a position moved in a direction substantially perpendicular to the welding vibration direction line GG. In addition, the two pipes (second intake pipe 14b and third intake pipe 14c) are prevented from overlapping in a direction perpendicular to the welding vibration direction line GG.

第三吸気管１４ｃの溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して第二吸気管１４ｂをほぼ直角方向に離間した位置に配置するのは、第三吸気管１４ｃと第二吸気管１４ｂとの間に隙間空間３８を形成するためである。また、溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して直角方向に第二吸気管１４ｂと第三吸気管１４ｃとが重ならないようにするのは、第一合成樹脂部材３０の型成形の際に、第二吸気管１４ｂを構成する第一分割管２６ｂが、第一分割管２６ａや第一分割管２６ｃと共に形成できるようにするためである。同様に、第二合成樹脂部材３２の型成形の際に、第二吸気管１４ｂを構成する第二分割管２８ｂが、第二分割管２８ａや第二分割管２８ｃと共に形成できるようにするためである。なお、「ほぼ直角方向」としたが、直角方向から若干ずれていても、型成形によって第一分割管２６ｂや第二分割管２８ｂが形成できることがあることから、「ほぼ」という表現を用いた。   The second intake pipe 14b is disposed at a position substantially perpendicular to the welding vibration direction line GG of the third intake pipe 14c between the third intake pipe 14c and the second intake pipe 14b. This is to form the gap space 38. Further, the second intake pipe 14b and the third intake pipe 14c are not overlapped in the direction perpendicular to the welding vibration direction line GG when the first synthetic resin member 30 is molded. This is because the first divided pipe 26b constituting the two intake pipes 14b can be formed together with the first divided pipe 26a and the first divided pipe 26c. Similarly, when the second synthetic resin member 32 is molded, the second divided pipe 28b constituting the second intake pipe 14b can be formed together with the second divided pipe 28a and the second divided pipe 28c. is there. In addition, although “substantially perpendicular direction” is used, the expression “almost” is used because the first divided tube 26b and the second divided tube 28b may be formed by molding even if slightly deviated from the perpendicular direction. .

溶着振動方向線Ｇ−Ｇ（溶着振動方向線Ｈ−Ｈ）は、フランジ１２の外表面に対して、角度αで傾斜するように設定する。本発明では、溶着振動方向線Ｇ−Ｇをフランジ１２の表面に対して角度αで傾斜させ、しかも、第二吸気管１４ｂの吸気通路２２ｂの中心２４ｂを第三吸気管１４ｃの溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して直角方向（図１で上方）に離間して配置する。この結果、図１及び図３に示すように、第二吸気管１４ｂの断面位置を第一吸気管１４ａの断面位置の上方または斜め上方（図１では、フランジ１２を下方とし、吸気管１４ａ，１４ｂ，１４ｃを上方とする）に位置させることができる。これによって、図９では第二吸気管５４ｂが存在していた箇所に、図３では第二吸気管１４ｂと第三吸気管１４ｃとの間に隙間空間３８を形成することができる。   The welding vibration direction line GG (the welding vibration direction line HH) is set to be inclined at an angle α with respect to the outer surface of the flange 12. In the present invention, the welding vibration direction line GG is inclined at an angle α with respect to the surface of the flange 12, and the center 24b of the intake passage 22b of the second intake pipe 14b is connected to the welding vibration direction line of the third intake pipe 14c. They are spaced apart in the direction perpendicular to GG (upward in FIG. 1). As a result, as shown in FIGS. 1 and 3, the cross-sectional position of the second intake pipe 14b is set above or obliquely above the cross-sectional position of the first intake pipe 14a (in FIG. 1, the flange 12 is set downward, and the intake pipe 14a, 14b and 14c may be positioned upward). As a result, a gap space 38 can be formed between the second intake pipe 14b and the third intake pipe 14c in FIG. 3 where the second intake pipe 54b was present in FIG.

この隙間空間３８は、ボルト挿通穴１６Ａの軸１８の延長線が合致するのが望ましい。この隙間空間３８は、更に、直線状のインパクトレンチ等の締付け手段４０が挿通できる広さとし、かつ、締付け手段４０の先端とボルト５８の頭部５８ａ（図５）との係合位置を見ることができるような大きさとする。図２は図１の上方（Ｂ方向）から見たものであり、この図２において、第二吸気管１４ｂと第三吸気管１４ｃとの間に隙間空間３６を通して、ボルト挿通穴１６Ａを直接見ることができる。   It is desirable that the clearance space 38 is aligned with the extension line of the shaft 18 of the bolt insertion hole 16A. The gap space 38 is further wide enough to allow the fastening means 40 such as a linear impact wrench to be inserted, and the engagement position between the tip of the fastening means 40 and the head 58a (FIG. 5) of the bolt 58 can be seen. The size should be such that 2 is viewed from above (direction B) of FIG. 1. In FIG. 2, the bolt insertion hole 16A is directly seen through the gap space 36 between the second intake pipe 14b and the third intake pipe 14c. be able to.

本発明では、隙間空間３８を通して直線状の締付け手段４０を挿入することができ、その締付け手段４０によって、特定位置のボルト挿通穴１６Ａに挿通させたボルト５８を直接回転させることができる。この結果、締付け手段４０にかかる回転力をそのままボルト５８に伝えることができるので、従来のようなボールジョイント式インパクトツール等の工具を使用しなくても良くなり、ボルト５８の締付け作業を容易にし、ボルト５８の締付け力を強くすることができる。   In the present invention, the linear tightening means 40 can be inserted through the gap space 38, and the bolt 58 inserted through the bolt insertion hole 16 </ b> A at a specific position can be directly rotated by the tightening means 40. As a result, the rotational force applied to the tightening means 40 can be transmitted to the bolt 58 as it is, so that it is not necessary to use a conventional tool such as a ball joint type impact tool, and the bolt 58 can be easily tightened. The tightening force of the bolt 58 can be increased.

図３においては、隙間空間３８を形成するために、第二吸気管１４ｂを第三吸気管１４ｃ（第一吸気管１４ａ）の溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して直角方向に離間させた例を示した。ここで、図３に示した隙間空間３８の面積をより広くする例を図４に基づいて説明する。図４においては、図３における第一吸気管１４ａと第二吸気管１４ｂとの位置をそのまま保持し、第二吸気管１４ｂの溶着振動方向線Ｈ−Ｈに対して、第三吸気管１４ｃ（溶着振動方向線Ｇ−Ｇ）をほぼ直角下方（図４で下方）に離間させたものである。この際、溶着振動方向線Ｇ−Ｇ（溶着振動方向線Ｈ−Ｈ）に対して直角方向に２個の管（第二吸気管１４ｂと第三吸気管１４ｃ）が重ならないようにする。この結果、図４では、溶着振動方向線Ｈ−Ｈと溶着振動方向線Ｇ−Ｇとの間隔が、図３のそれより大きくなり、図４の隙間空間３８の断面積を図３の隙間空間３８の断面積より広くすることができる。図４の説明を言い換えると、第三吸気管１４ｃの溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して、ほぼ直角方向に第二吸気管１４ｂを大幅に移動して配置したことと同じことになる。   In FIG. 3, in order to form the clearance space 38, the second intake pipe 14b is separated in the direction perpendicular to the welding vibration direction line GG of the third intake pipe 14c (first intake pipe 14a). showed that. Here, an example in which the area of the gap space 38 shown in FIG. 3 is made larger will be described with reference to FIG. 4, the positions of the first intake pipe 14a and the second intake pipe 14b in FIG. 3 are maintained as they are, and the third intake pipe 14c ( The welding vibration direction line GG) is spaced substantially perpendicularly downward (downward in FIG. 4). At this time, the two pipes (second intake pipe 14b and third intake pipe 14c) are prevented from overlapping in a direction perpendicular to the welding vibration direction line GG (welding vibration direction line HH). As a result, in FIG. 4, the interval between the welding vibration direction line HH and the welding vibration direction line GG is larger than that in FIG. 3, and the cross-sectional area of the gap space 38 in FIG. The cross-sectional area can be larger than 38. In other words, the explanation of FIG. 4 is the same as that the second intake pipe 14b is moved substantially in a direction substantially perpendicular to the welding vibration direction line GG of the third intake pipe 14c.

ここで、溶着振動方向線Ｇ−Ｇとフランジ１２の上面とのなす角度α（図１）は、２５°≦α≦６５°とする。角度αが２５°以下になると、第一吸気管１４ａと第三吸気管１４ｃとの間の距離Ｌが長くなり、エンジンルーム内の横方向に占める吸気管１４の体積が大きくなりすぎる。一方、角度αが６５°以上になると、図２に示す第二吸気管１４ｂと第三吸気管１４ｃとの間の隙間空間３８が小さくなり、第二吸気管１４ｂと第三吸気管１４ｃとの間の隙間空間３８からボルト挿通穴１６Ａが見えなくなると共に、ボルト５８を挿入できなくなる。   Here, an angle α (FIG. 1) formed by the welding vibration direction line GG and the upper surface of the flange 12 is 25 ° ≦ α ≦ 65 °. When the angle α is 25 ° or less, the distance L between the first intake pipe 14a and the third intake pipe 14c becomes long, and the volume of the intake pipe 14 occupying in the lateral direction in the engine room becomes too large. On the other hand, when the angle α is 65 ° or more, the gap space 38 between the second intake pipe 14b and the third intake pipe 14c shown in FIG. 2 is reduced, and the second intake pipe 14b and the third intake pipe 14c are separated from each other. The bolt insertion hole 16A cannot be seen from the gap space 38 therebetween, and the bolt 58 cannot be inserted.

なお、前述の説明においては、３個の吸気管１４ａ，１４ｂ，１４ｃについて説明したが、４個以上の吸気管１４を有するインテークマニホールド１０においても適用することができる。即ち、４個以上の吸気管１４を有するインテークマニホールド１０においても、特定位置のボルト挿通穴１６Ａの軸１８の延長線に近い２個の吸気管１４を特定し、一方の吸気管（例えば吸気管１４ｃ）に対して他方の吸気管（吸気管１４ｂ）を溶着振動方向線（例えば溶着振動方向線Ｇ−Ｇ）からほぼ直角方向に離間した位置に配置することにより、隙間空間３８を形成することができる。   In the above description, the three intake pipes 14a, 14b, and 14c have been described. However, the present invention can also be applied to the intake manifold 10 having four or more intake pipes 14. That is, also in the intake manifold 10 having four or more intake pipes 14, two intake pipes 14 that are close to the extension line of the shaft 18 of the bolt insertion hole 16A at a specific position are specified, and one intake pipe (for example, the intake pipe) 14c), the other intake pipe (intake pipe 14b) is disposed at a position spaced substantially perpendicular to the welding vibration direction line (for example, the welding vibration direction line GG), thereby forming the gap space 38. Can do.

図１や図２に示すように、特定位置のボルト挿通穴１６Ａの軸１８の延長線上に隙間空間３８を形成し、特定位置のボルト挿通穴１６Ａの軸線と、締付け手段の軸線とが一致することが最も望ましい。しかし、図５に示すように、ボルト５８の回転中心軸（特定位置のボルト挿通穴１６Ａの軸１８）と締付け手段４０の回転中心軸４２が同一直線上にない場合でも（互いの軸の角度が若干ずれていても）、締付け手段４０でボルト５８を締付けることができる。例えば、特定位置のボルト挿通穴１６Ａの軸１８の軸線上に隙間空間３８が存在しない場合でも、締付け手段４０でボルト５８を締付けることができることがある。即ち、図５において、ボルト５８の回転中心軸（ボルト挿通穴１６Ａの軸１８）と締付け手段４０の回転中心軸４２が角度θ以内の場合であれば、締付け手段４０の回転力がボルト５８に伝達される場合がある。この図５において、ボルト５８の頭部５８ａがフランジ１２の上方に距離ｈだけ突出しているが、この距離ｈを無視して角度θを考えるものとする。   As shown in FIGS. 1 and 2, a clearance space 38 is formed on the extension line of the shaft 18 of the bolt insertion hole 16A at a specific position, and the axis line of the bolt insertion hole 16A at the specific position matches the axis line of the tightening means. It is most desirable. However, as shown in FIG. 5, even when the rotation center axis of the bolt 58 (the axis 18 of the bolt insertion hole 16A at a specific position) and the rotation center axis 42 of the tightening means 40 are not on the same straight line (the angle between the axes). The bolt 58 can be tightened by the tightening means 40. For example, the bolt 58 may be tightened by the tightening means 40 even when the gap space 38 does not exist on the axis of the shaft 18 of the bolt insertion hole 16A at a specific position. That is, in FIG. 5, if the rotation center axis of the bolt 58 (the axis 18 of the bolt insertion hole 16A) and the rotation center axis 42 of the tightening means 40 are within an angle θ, the rotational force of the tightening means 40 is applied to the bolt 58. May be transmitted. In FIG. 5, the head 58a of the bolt 58 protrudes above the flange 12 by a distance h, and the angle θ is considered ignoring this distance h.

図６に示すように、特定位置のボルト挿通穴１６Ａの出口を頂点として、特定位置のボルト挿通穴１６Ａの軸１８を中心軸として、頂角２θの円錐４４を描いた場合を仮定する。第二吸気管１４ｂと第三吸気管１４ｃとの間の隙間空間３８が、頂角２θの円錐４４の体積の中に位置していれば、特定位置のボルト挿通穴１６Ａの軸１８の軸線上に隙間空間３８が無くても、プラス締付け手段４０でボルト５８をエンジン６０の雌螺子部３６に螺合させることができる。図５や図６に示す角度θは、θ≦１５°が望ましい。θが１５°を越えると、締付け手段４０がボルト５８の頭部５８ａに係合しなくなる。なお、図５において、ボルト５８の回転中心軸（ボルト挿通穴１６Ａの軸１８）と、締付け手段４０の回転中心軸４２とのなす角度θは、１５°より小さい角度であれば、締付け手段によるボルト５８の締め付けが可能であり、締付け力も所望の力を得ることができる。   As shown in FIG. 6, it is assumed that a cone 44 having an apex angle 2θ is drawn with the exit of the bolt insertion hole 16A at a specific position as a vertex and the axis 18 of the bolt insertion hole 16A at a specific position as a central axis. If the gap space 38 between the second intake pipe 14b and the third intake pipe 14c is located within the volume of the cone 44 having the apex angle 2θ, the axial line of the shaft 18 of the bolt insertion hole 16A at a specific position will be described. Even if there is no gap space 38, the bolt 58 can be screwed into the female screw portion 36 of the engine 60 by the plus tightening means 40. The angle θ shown in FIGS. 5 and 6 is preferably θ ≦ 15 °. When θ exceeds 15 °, the tightening means 40 does not engage with the head portion 58a of the bolt 58. In FIG. 5, if the angle θ formed between the rotation center axis of the bolt 58 (the axis 18 of the bolt insertion hole 16A) and the rotation center axis 42 of the tightening means 40 is less than 15 °, the tightening means The bolt 58 can be tightened, and a desired force can be obtained.

なお、図１において、第二吸気管１４ｂの断面位置を第一吸気管１４ａの断面位置のほぼ上方に位置させることから、図１における第一吸気管１４ａの長さは、第二吸気管１４ｂや第三吸気管１４ｃの長さより短く描かれている。しかし、図２に示すように、フランジ１２からサージタンク４６までの第一吸気管１４ａの長さは、第二吸気管１４ｂや第三吸気管１４ｃの長さとほぼ同一の長さになるように各吸気管１４ａ，１４ｂ，１４ｃの長さが設定されている。   In FIG. 1, since the sectional position of the second intake pipe 14b is positioned substantially above the sectional position of the first intake pipe 14a, the length of the first intake pipe 14a in FIG. Or is drawn shorter than the length of the third intake pipe 14c. However, as shown in FIG. 2, the length of the first intake pipe 14a from the flange 12 to the surge tank 46 is substantially the same as the length of the second intake pipe 14b and the third intake pipe 14c. The length of each intake pipe 14a, 14b, 14c is set.

なお、前述の説明では、合成樹脂製管構造体を内燃機関用インテークマニホールドとして説明したが、２つの合成樹脂部材を溶着するものであって、複数個の管を形成するものであれば、内燃機関用インテークマニホールドに限るものではない。また、第一合成樹脂部材３０に３個の第一分割管２６ａ，２８ｂ，２８ｃを備え、第二合成樹脂部材３２に３個の第二分割管２６ａ，２８ｂ，２８ｃを備える例を示したが、第一分割管や第二分割管の数は３個に限るものではない。   In the above description, the synthetic resin pipe structure has been described as an intake manifold for an internal combustion engine. However, as long as two synthetic resin members are welded and a plurality of pipes are formed, an internal combustion engine can be used. It is not limited to the intake manifold for engines. Moreover, although the 1st synthetic resin member 30 is provided with the three 1st division pipes 26a, 28b, and 28c, the 2nd synthetic resin member 32 showed the example provided with the 3rd 2nd division pipes 26a, 28b, and 28c. The number of the first divided pipe and the second divided pipe is not limited to three.

本発明に係る合成樹脂製管構造体の要部断面斜視図である。It is a principal part section perspective view of the synthetic resin pipe structure concerning the present invention. 図１をB方向から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at FIG. 1 from the B direction. 図１に示す管の断面の溶着状態を示す構成図である。It is a block diagram which shows the welding state of the cross section of the pipe | tube shown in FIG. 管の断面の溶着状態を示す他の構成図である。It is another block diagram which shows the welding state of the cross section of a pipe | tube. ボルトの回転中心軸と締付け手段の回転中心軸とが傾斜した状態における締付け手段によるボルトの締付け状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the bolting state of the volt | bolt by the clamping means in the state which the rotation center axis | shaft of the volt | bolt and the rotation center axis | shaft of the clamping means inclined. 特定位置のボルト挿通穴からの傾斜角２θの円錐形を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the cone shape of inclination-angle 2theta from the bolt insertion hole of a specific position. 従来のインテークマニホールドの要部斜視図である。It is a principal part perspective view of the conventional intake manifold. 従来の他のインテークマニホールドの要部斜視図である。It is a principal part perspective view of the other conventional intake manifold. 図８に示す吸気管の断面の溶着状態を示す構成図である。It is a block diagram which shows the welding state of the cross section of the intake pipe shown in FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１０ インテークマニホールド
１２ フランジ
１４ａ 第一吸気管
１４ｂ 第二吸気管
１４ｃ 第三吸気管
１６ ボルト挿通穴
１６Ａ 特定位置のボルト挿通穴
１８ 軸
２２ａ 吸気通路
２２ｂ 吸気通路
２２ｃ 吸気通路
２４ａ 中心
２４ｂ 中心
２４ｃ 中心
２６ａ 第一分割管
２６ｂ 第一分割管
２６ｃ 第一分割管
２８ａ 第二分割管
２８ｂ 第二分割管
２８ｃ 第二分割管
３０ 第一合成樹脂部材
３２ 第二合成樹脂部材
３８ 隙間空間
４０ 締付け手段
５８ ボルト 10 intake manifold 12 flange 14a first intake pipe 14b second intake pipe 14c third intake pipe 16 bolt insertion hole 16A bolt insertion hole 18 at a specific position shaft 22a intake passage 22b intake passage 22c intake passage 24a center 24b center 24c center 26a first One divided pipe 26b First divided pipe 26c First divided pipe 28a Second divided pipe 28b Second divided pipe 28c Second divided pipe 30 First synthetic resin member 32 Second synthetic resin member 38 Gap space 40 Tightening means 58 Bolt

Claims (5)

３個以上の第一分割管を有する第一合成樹脂部材と３個以上の第二分割管を有する第二合成樹脂部材とを溶着して成るものであって、前記３個以上の第一分割管と前記３個以上の第二分割管との溶着によって形成される３個以上の管と、それらの３個以上の管と連結するフランジと、被固定部材と連結するための固定手段を挿通するために前記フランジに形成した複数の挿通穴とを有し、特定位置の前記挿通穴の軸の延長線上付近に隣り合う２個の前記管が位置する合成樹脂製管構造体において、特定位置の前記挿通穴の軸延長線付近に位置する前記２個の隣り合う管において一方の管の中心を通る溶着振動方向線に対して他方の菅は前記溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して略直角方向に離間した位置に配置し、前記溶着振動方向線Ｇ−Ｇに対して直角方向に前記２個の管が重ならないようにし、前記特定位置の挿通穴の軸の延長線上付近で前記２個の管の間に前記締付け工具を挿通できる隙間空間を形成したことを特徴とする合成樹脂製管構造体。   The first synthetic resin member having three or more first divided pipes and the second synthetic resin member having three or more second divided pipes are welded, and the three or more first divided pipes are welded. Three or more pipes formed by welding the pipe and the three or more second divided pipes, a flange connected to the three or more pipes, and a fixing means for connecting to the fixed member are inserted. A synthetic resin pipe structure in which two adjacent pipes are located in the vicinity of the extension line of the shaft of the insertion hole at a specific position. In the two adjacent pipes located near the axial extension line of the insertion hole, the other flange is substantially the same as the welding vibration direction line GG with respect to the welding vibration direction line passing through the center of one of the pipes. It is arranged at a position separated in the perpendicular direction, and with respect to the welding vibration direction line GG The two pipes do not overlap in a perpendicular direction, and a gap space is formed between the two pipes so that the tightening tool can be inserted in the vicinity of the extension line of the shaft of the insertion hole at the specific position. Synthetic resin tube structure. 前記溶着振動方向線Ｇ−Ｇが前記フランジの表面とのなす角度αを２５°≦α≦６５°の範囲としたことを特徴とする請求項１記載の合成樹脂製管構造体。   2. The synthetic resin pipe structure according to claim 1, wherein an angle α formed by the welding vibration direction line GG with the surface of the flange is in a range of 25 ° ≦ α ≦ 65 °. 前記特定位置の挿通穴の軸と前記隙間空間を挿通する前記締付け工具の挿入方向とのなす角度θをθ≦１５°としたことを特徴とする請求項１または２記載の合成樹脂製管構造体。   3. The synthetic resin pipe structure according to claim 1, wherein an angle θ formed between an axis of the insertion hole at the specific position and an insertion direction of the tightening tool passing through the gap space is set to θ ≦ 15 °. body. 前記特定位置の挿通穴の軸延長線が前記隙間空間に合致するようにしたことを特徴とする請求項３記載の合成樹脂製管構造体。   The synthetic resin pipe structure according to claim 3, wherein an axial extension line of the insertion hole at the specific position matches the gap space. 内燃機関用インテークマニホールドとして使用することを特徴とする請求項１乃至４記載の合成樹脂製管構造体。   5. The synthetic resin pipe structure according to claim 1, wherein the synthetic resin pipe structure is used as an intake manifold for an internal combustion engine.
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