JP2009036359A

JP2009036359A - Power transmission unit, image reader, and manufacturing process of power transmission unit

Info

Publication number: JP2009036359A
Application number: JP2007203271A
Authority: JP
Inventors: Takao Oizumi; 孝夫大泉
Original assignee: Seiko Epson Corp
Current assignee: Seiko Epson Corp
Priority date: 2007-08-03
Filing date: 2007-08-03
Publication date: 2009-02-19

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To realize a power transmission unit having a shaft section capable of easily forming while restraining the number of components. <P>SOLUTION: The power transmission unit comprises a first shaft section formed to protrude from a base section made of a metal plate and axially having a first hole at the pointed head face, a second shaft section formed to protrude from the base section and axially having a second hole at the pointed head face, a first power transmission member for transmitting power by rotating around the first shaft section while it is fitted with the first shaft section, a second power transmission member for transmitting power by rotating around the second shaft section while it is fitted with the second shaft section, a first movement regulation member for regulating the axial movement of the first power transmission member against the first shaft section by making a first projected section projecting along the axial direction connect with the first hole, and a second movement regulation member for regulating the axial movement of the second power transmission member against the second shaft section by making a second projected section projecting along the axial direction connect with the second hole. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、動力伝達ユニット、画像読取装置、及び、動力伝達ユニットの製造方法に関する。 The present invention relates to a power transmission unit, an image reading apparatus, and a method for manufacturing the power transmission unit.

種々の装置には、動力を伝達するための動力伝達ユニットが設けられている。そして、動力伝達ユニットの中には、金属板から成るベース部と、ベース部から突出した軸部と、軸部と嵌合した状態で前記軸部周りに回転することにより動力を伝達する動力伝達部材（ここでは、歯車を例に挙げて説明する）とを備えたものがある。 Various devices are provided with a power transmission unit for transmitting power. The power transmission unit includes a base portion made of a metal plate, a shaft portion protruding from the base portion, and a power transmission that transmits power by rotating around the shaft portion while being fitted to the shaft portion. There is a member provided with a member (here, a gear is described as an example).

前記歯車については、軸部の軸方向への移動が許容され得るが、歯車の軸方向への移動量が大きい場合には、前記歯車と当該歯車と噛合する他の歯車との噛合が不適切に行われることがある。また、前記移動量が大きい場合には、歯車が軸部から抜ける恐れがある。このため、歯車の前記移動量が大きくなることを抑えるために、動力伝達ユニットには、歯車の前記軸部に対する軸方向の移動を規制する移動規制部材（例えば、Ｅリング等の止め輪）が取り付けられる。
特開２００３−２７８９６０号公報 As for the gear, the movement of the shaft portion in the axial direction can be allowed, but when the movement amount of the gear in the axial direction is large, the gear and the other gear meshing with the gear are improperly meshed. May be performed. Further, when the movement amount is large, the gear may come off from the shaft portion. Therefore, in order to suppress an increase in the amount of movement of the gear, the power transmission unit has a movement restricting member (for example, a retaining ring such as an E ring) that restricts the movement of the gear in the axial direction with respect to the shaft portion. It is attached.
JP 2003-278960 A

ところで、ベース部から突出する軸部を形成する方法には、様々なやり方がある。例えば、軸をベース部にいわゆるカシメ固定することにより、軸部を形成する方法がある。しかし、この方法だと、軸部とベース部が別部材となるので、部品点数が多くなる問題点がある。 By the way, there are various methods for forming the shaft portion protruding from the base portion. For example, there is a method of forming the shaft portion by fixing the shaft to the base portion by so-called caulking. However, this method has a problem that the number of parts increases because the shaft portion and the base portion are separate members.

また、上述した移動規制部材を軸部に取り付けるために、前記軸部には溝等の移動規制部材取付部が設けられる。ただし、移動規制部材取付部の形成のための加工を簡易化する観点から、前記加工が容易な軸部を形成することが望ましい。 Further, in order to attach the above-described movement restricting member to the shaft portion, the shaft portion is provided with a movement restricting member attaching portion such as a groove. However, from the viewpoint of simplifying the processing for forming the movement restricting member mounting portion, it is desirable to form the shaft portion that can be easily processed.

本発明は係る課題に鑑みてなされたものであり、目的とするところは、部品点数を抑えつつ、形成が容易な軸部を有する動力伝達ユニットを実現することにある。 The present invention has been made in view of such problems, and an object thereof is to realize a power transmission unit having a shaft portion that can be easily formed while suppressing the number of components.

前記課題を解決するために、主たる本発明は、
金属板から成るベース部と、
前記金属板の加工により、前記ベース部から突出するように形成された第一軸部であって、軸方向の先端面に第一穴部を有する第一軸部と、
前記金属板の加工により、前記ベース部から突出するように形成された第二軸部であって、軸方向の先端面に第二穴部を有する第二軸部と、
前記第一軸部と嵌合した状態で前記第一軸部周りに回転することにより、動力を伝達する第一動力伝達部材と、
前記第二軸部と嵌合した状態で前記第二軸部周りに回転することにより、動力を伝達する第二動力伝達部材と、
前記軸方向に沿って突出した第一凸部を有し、前記第一凸部が前記第一穴部と係合することにより前記第一動力伝達部材の前記第一軸部に対する前記軸方向の移動を規制する第一移動規制部材と、
前記軸方向に沿って突出した第二凸部を有し、前記第二凸部が前記第二穴部と係合することにより前記第二動力伝達部材の前記第二軸部に対する前記軸方向の移動を規制する第二移動規制部材と、
を備えることを特徴とする動力伝達ユニットである。 In order to solve the above problems, the main present invention is:
A base portion made of a metal plate;
A first shaft portion formed so as to protrude from the base portion by processing the metal plate, the first shaft portion having a first hole portion in the axial end surface;
A second shaft portion formed so as to protrude from the base portion by processing the metal plate, the second shaft portion having a second hole portion on a distal end surface in the axial direction;
A first power transmission member that transmits power by rotating around the first shaft portion in a state of being fitted to the first shaft portion;
A second power transmission member that transmits power by rotating around the second shaft portion in a state of being fitted to the second shaft portion;
A first convex portion protruding along the axial direction, and the first convex portion is engaged with the first hole portion so that the axial direction of the first power transmission member with respect to the first axial portion is A first movement restricting member for restricting movement;
A second projecting portion projecting along the axial direction, and the second projecting portion is engaged with the second hole portion, thereby causing the second power transmission member to move in the axial direction relative to the second shaft portion; A second movement restricting member for restricting movement;
A power transmission unit comprising:

本発明の他の特徴については、本明細書及び添付図面の記載により明らかにする。 Other features of the present invention will become apparent from the description of the present specification and the accompanying drawings.

本明細書及び添付図面の記載により少なくとも次のことが明らかにされる。 At least the following will be made clear by the description of the present specification and the accompanying drawings.

金属板から成るベース部と、
前記金属板の加工により、前記ベース部から突出するように形成された第一軸部であって、軸方向の先端面に第一穴部を有する第一軸部と、
前記金属板の加工により、前記ベース部から突出するように形成された第二軸部であって、軸方向の先端面に第二穴部を有する第二軸部と、
前記第一軸部と嵌合した状態で前記第一軸部周りに回転することにより、動力を伝達する第一動力伝達部材と、
前記第二軸部と嵌合した状態で前記第二軸部周りに回転することにより、動力を伝達する第二動力伝達部材と、
前記軸方向に沿って突出した第一凸部を有し、前記第一凸部が前記第一穴部と係合することにより前記第一動力伝達部材の前記第一軸部に対する前記軸方向の移動を規制する第一移動規制部材と、
前記軸方向に沿って突出した第二凸部を有し、前記第二凸部が前記第二穴部と係合することにより前記第二動力伝達部材の前記第二軸部に対する前記軸方向の移動を規制する第二移動規制部材と、
を備えることを特徴とする動力伝達ユニット。このような動力伝達ユニットによれば、部品点数を抑えつつ、形成が容易な軸部を有する動力伝達ユニットを実現することが可能となる。 A base portion made of a metal plate;
A first shaft portion formed so as to protrude from the base portion by processing the metal plate, the first shaft portion having a first hole portion in the axial end surface;
A second shaft portion formed so as to protrude from the base portion by processing the metal plate, the second shaft portion having a second hole portion on a distal end surface in the axial direction;
A first power transmission member that transmits power by rotating around the first shaft portion in a state of being fitted to the first shaft portion;
A second power transmission member that transmits power by rotating around the second shaft portion in a state of being fitted to the second shaft portion;
A first convex portion protruding along the axial direction, and the first convex portion is engaged with the first hole portion so that the axial direction of the first power transmission member with respect to the first axial portion is A first movement restricting member for restricting movement;
A second projecting portion projecting along the axial direction, and the second projecting portion is engaged with the second hole portion, thereby causing the second power transmission member to move in the axial direction relative to the second shaft portion; A second movement restricting member for restricting movement;
A power transmission unit comprising: According to such a power transmission unit, it is possible to realize a power transmission unit having a shaft portion that can be easily formed while suppressing the number of components.

また、かかる動力伝達ユニットであって、
前記第一軸部及び前記第二軸部は、前記金属板を絞り加工することにより形成された円筒状の軸部であり、
前記第一軸部の軸方向の長さは、前記第二軸部の軸方向の長さよりも大きく、
前記第一軸部の円筒部分の肉厚は、前記第二軸部の円筒部分の肉厚よりも小さく、
前記第一軸部の円筒部分の外径は、前記第二軸部の円筒部分の外径よりも小さいことが望ましい。絞り加工で形成される二つの軸部の高さを異ならせることが必要である場合には、二つの軸部の円筒部分の外径及び肉厚を異ならせることにより、更なる加工を行わずに形状が異なる二つの軸部を適切に形成できる。 Also, such a power transmission unit,
The first shaft portion and the second shaft portion are cylindrical shaft portions formed by drawing the metal plate,
The axial length of the first shaft portion is greater than the axial length of the second shaft portion,
The thickness of the cylindrical portion of the first shaft portion is smaller than the thickness of the cylindrical portion of the second shaft portion,
The outer diameter of the cylindrical portion of the first shaft portion is preferably smaller than the outer diameter of the cylindrical portion of the second shaft portion. When it is necessary to make the heights of the two shaft portions formed by drawing process different, the outer diameter and thickness of the cylindrical portions of the two shaft portions are made different so that no further processing is performed. Thus, two shaft portions having different shapes can be appropriately formed.

また、かかる動力伝達ユニットであって、
前記第一移動規制部材は、前記第二移動規制部材と同じ部材であり、
前記第一軸部の前記穴部の内径及び深さは、前記第二軸部の前記穴部の内径及び深さと同じ大きさであることが望ましい。かかる場合には、第一軸部の穴部の内径及び深さを、第二軸部の穴部の内径及び深さと同じ大きさにすることにより、第一移動規制部材と第二移動規制部材を共通部品化できるため、部品の種類を削減できる。 Also, such a power transmission unit,
The first movement restriction member is the same member as the second movement restriction member,
The inner diameter and depth of the hole portion of the first shaft portion are preferably the same as the inner diameter and depth of the hole portion of the second shaft portion. In such a case, the first movement restricting member and the second movement restricting member are made by making the inner diameter and depth of the hole portion of the first shaft portion the same as the inner diameter and depth of the hole portion of the second shaft portion. Can be made a common part, so the types of parts can be reduced.

また、かかる動力伝達ユニットであって、
前記第一移動規制部材及び前記第二移動規制部材は、樹脂製であり、
前記第一凸部及び前記第二凸部は、弾性を有するフックであることが望ましい。かかる場合には、簡易な構成にて、第一凸部（第二凸部）と第一穴部（第二穴部）の係合を実現できる。 Also, such a power transmission unit,
The first movement restriction member and the second movement restriction member are made of resin,
The first convex portion and the second convex portion are preferably hooks having elasticity. In such a case, the engagement between the first convex portion (second convex portion) and the first hole portion (second hole portion) can be realized with a simple configuration.

また、かかる動力伝達ユニットであって、
前記第一動力伝達部材は、第一歯車であり、
前記第二動力伝達部材は、前記第一歯車と噛合する第二歯車であることが望ましい。かかる場合には、第一軸部及び第二軸部が同一の加工により形成されることによって、二つの軸部間の距離が精度良くなり、二つの軸部に嵌合する第一歯車と第二歯車の噛合がより適切に行われることとなる。 Also, such a power transmission unit,
The first power transmission member is a first gear;
The second power transmission member is preferably a second gear that meshes with the first gear. In such a case, since the first shaft portion and the second shaft portion are formed by the same processing, the distance between the two shaft portions is improved, and the first gear fitted to the two shaft portions and the first gear portion are fitted. The meshing of the two gears will be performed more appropriately.

また、原稿の画像を読み取る画像読取装置であって、
請求項１〜請求項６のいずれかに記載の動力伝達ユニットを備えることを特徴とする画像読取装置。このような画像読取装置によれば、部品点数を抑えつつ、形成が容易な軸部を有する動力伝達ユニットを備えた画像読取装置を実現することが可能となる。 An image reading apparatus for reading an image of a document,
An image reading apparatus comprising the power transmission unit according to claim 1. According to such an image reading apparatus, it is possible to realize an image reading apparatus including a power transmission unit having a shaft portion that can be easily formed while suppressing the number of components.

また、（ａ）金属板を準備するステップと、
（ｂ）前記金属板を加工して、ベース部と、前記ベース部から突出する第一軸部と第二軸部を形成するステップと、
（ｃ）前記第一軸部の軸方向の先端面に、
前記第一軸部と嵌合した状態で前記第一軸部周りに回転することにより動力を伝達する第一動力伝達部材、の前記第一軸部に対する前記軸方向の移動を規制する第一移動規制部材に設けられた第一凸部が係合する第一穴部、
を形成し、
前記第二軸部の軸方向の先端面に、
前記第二軸部と嵌合した状態で前記第二軸部周りに回転することにより動力を伝達する第二動力伝達部材、の前記第二軸部に対する前記軸方向の移動を規制する第二移動規制部材に設けられた第二凸部が係合する第二穴部、
を形成するステップと、
（ｄ）を有することを特徴とする動力伝達ユニットの製造方法。このような動力伝達ユニットの製造方法によれば、部品点数を抑えつつ、形成が容易な軸部を有する動力伝達ユニットを実現することが可能となる。 (A) preparing a metal plate;
(B) processing the metal plate to form a base portion, and a first shaft portion and a second shaft portion protruding from the base portion;
(C) On the tip end surface in the axial direction of the first shaft portion,
A first movement for restricting movement in the axial direction with respect to the first shaft portion of a first power transmission member that transmits power by rotating around the first shaft portion in a state of being fitted to the first shaft portion. A first hole portion with which the first convex portion provided on the regulating member engages,
Form the
On the tip end surface in the axial direction of the second shaft portion,
A second movement for restricting movement in the axial direction with respect to the second shaft portion of a second power transmission member that transmits power by rotating around the second shaft portion in a state of being fitted to the second shaft portion. A second hole portion with which the second convex portion provided on the regulating member engages,
Forming a step;
(D) It has, The manufacturing method of the power transmission unit characterized by the above-mentioned. According to such a power transmission unit manufacturing method, it is possible to realize a power transmission unit having a shaft portion that can be easily formed while suppressing the number of components.

＝＝動力伝達ユニットの構成例＝＝
本実施の形態に係る動力伝達ユニットは、原稿の画像を読み取る画像読取装置であるスキャナーに設けられている。以下においては、スキャナーの全体構成について説明し、その後に、動力伝達ユニットの詳細構成について説明する。 == Configuration example of power transmission unit ==
The power transmission unit according to the present embodiment is provided in a scanner which is an image reading device that reads an image of a document. In the following, the overall configuration of the scanner will be described, and then the detailed configuration of the power transmission unit will be described.

＜＜スキャナーの全体構成＞＞
スキャナーの全体構成について、図１〜図３を用いて説明する。図１は、スキャナー１の全体構成のブロック図である。図２は、スキャナー１の斜視図である。図３は、上蓋２１及び原稿台２２を外した状態のスキャナー１の上面図である。 << Overall configuration of scanner >>
The overall configuration of the scanner will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a block diagram of the overall configuration of the scanner 1. FIG. 2 is a perspective view of the scanner 1. FIG. 3 is a top view of the scanner 1 with the upper lid 21 and the document table 22 removed.

スキャナー１は、開閉可能な上蓋２１と、原稿が置かれる原稿台２２と、原稿台２２を介して原稿と対面しつつ副走査方向に移動するキャリッジ３０と、キャリッジ３０を副走査方向に移動させる移動機構４０と、スキャナー１を制御するコントローラ１０とを備える。 The scanner 1 includes an openable / closable upper lid 21, a document table 22 on which a document is placed, a carriage 30 that moves in the sub-scanning direction while facing the document via the document table 22, and moves the carriage 30 in the sub-scanning direction. A moving mechanism 40 and a controller 10 that controls the scanner 1 are provided.

キャリッジ３０は、露光ランプ３１とラインセンサ３２と光学系（不図示）を有する。露光ランプ３１は、原稿台２２に置かれた原稿に光を照射する。ラインセンサ３２は、主走査方向のラインの像を検出する。光学系は、原稿からの反射光をラインセンサ３２へ導く。 The carriage 30 includes an exposure lamp 31, a line sensor 32, and an optical system (not shown). The exposure lamp 31 irradiates the document placed on the document table 22 with light. The line sensor 32 detects an image of a line in the main scanning direction. The optical system guides reflected light from the document to the line sensor 32.

移動機構４０は、タイミングベルト４１と、モータ４２と、ガイドレール４３等を備える。このタイミングベルト４１は、回転可能な環状のベルトであり、キャリッジ３０と連結している。また、タイミングベルト４１は、動力伝達ユニット１００（詳細は、後述する）のプーリー１２１と噛合している。そして、タイミングベルト４１は、プーリー１２１の回転に伴い回転することにより、キャリッジ３０を副走査方向に移動させる。モータ４２は、タイミングベルト４１を回転させる動力を発生する。ガイドレール４３は、キャリッジ３０の副走査方向への移動を案内する。 The moving mechanism 40 includes a timing belt 41, a motor 42, a guide rail 43, and the like. The timing belt 41 is a rotatable annular belt and is connected to the carriage 30. The timing belt 41 meshes with a pulley 121 of the power transmission unit 100 (details will be described later). The timing belt 41 rotates with the rotation of the pulley 121, thereby moving the carriage 30 in the sub-scanning direction. The motor 42 generates power for rotating the timing belt 41. The guide rail 43 guides the movement of the carriage 30 in the sub-scanning direction.

コントローラ１０は、インターフェース部（Ｉ／Ｆ）１１と、ＣＰＵ１２と、メモリ１３と、制御回路（モータ駆動制御回路１４、ラインセンサ駆動制御回路１５、露光ランプ駆動制御回路１６）とを有する。インターフェース部１１は、コンピュータ９０とスキャナー１の間でデータの送受信を行う。ＣＰＵ１２は、スキャナー全体の制御を行う。メモリ１３は、ＲＡＭ、ＥＥＰＲＯＭ等の記憶素子を有し、ＣＰＵ１２のプログラム等を格納する。そして、ＣＰＵ１２は、メモリ１３に格納されているプログラムに従って、３つの制御回路を介してモータ４２、ラインセンサ３２、露光ランプ３１を制御する。 The controller 10 includes an interface unit (I / F) 11, a CPU 12, a memory 13, and control circuits (a motor drive control circuit 14, a line sensor drive control circuit 15, and an exposure lamp drive control circuit 16). The interface unit 11 transmits and receives data between the computer 90 and the scanner 1. The CPU 12 controls the entire scanner. The memory 13 has storage elements such as RAM and EEPROM, and stores programs of the CPU 12 and the like. Then, the CPU 12 controls the motor 42, the line sensor 32, and the exposure lamp 31 via three control circuits in accordance with a program stored in the memory 13.

上記の構成のスキャナー１においては、コントローラ１０は、露光ランプ３１を発光させた状態で、モータ４２を駆動してキャリッジ３０を副走査方向に沿って移動させながら、ラインセンサ３２によって原稿台２２に置かれた原稿の画像を読み取る。 In the scanner 1 having the above-described configuration, the controller 10 drives the motor 42 and moves the carriage 30 along the sub-scanning direction while the exposure lamp 31 emits light. Read the image of the placed document.

＜＜動力伝達ユニットの詳細構成＞＞
動力伝達ユニット１００の詳細構成について、図４Ａ、図４Ｂ、図５Ａ、図５Ｂ、図６Ａ、図６Ｂを用いて説明する。図４Ａは、駆動伝達ユニット１００の斜視図である。図４Ｂは、駆動伝達ユニット１００の断面図である。図５Ａは、フレーム１０１の斜視図である。図５Ｂは、フレーム１０１の上面図である。図６Ａは、図５ＢのＡ−Ａ断面図である。図６Ｂは、長軸部１１１と短軸部１１６を同倍率で拡大した図である。 << Detailed configuration of power transmission unit >>
A detailed configuration of the power transmission unit 100 will be described with reference to FIGS. 4A, 4B, 5A, 5B, 6A, and 6B. 4A is a perspective view of the drive transmission unit 100. FIG. FIG. 4B is a sectional view of the drive transmission unit 100. FIG. 5A is a perspective view of the frame 101. FIG. 5B is a top view of the frame 101. 6A is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 5B. FIG. 6B is an enlarged view of the long shaft portion 111 and the short shaft portion 116 at the same magnification.

動力伝達ユニット１００は、モータ４２が発生した動力をタイミングベルト４１に伝達するためのものである。この動力伝達ユニット１００は、図４Ａと図４Ｂに示すように、フレーム１０１と、プーリー１２１と、第一動力伝達部材の一例である平歯車１２２と、第二動力伝達部材の一例である中継歯車１２６と、第一移動規制部材の一例である長軸部フランジ１３１と、第二移動規制部材の一例である短軸部フランジ１３６とを有する。なお、本実施例においては、平歯車１２２が第一歯車に相当し、中継歯車１２６が第二歯車に相当する。 The power transmission unit 100 is for transmitting the power generated by the motor 42 to the timing belt 41. 4A and 4B, the power transmission unit 100 includes a frame 101, a pulley 121, a spur gear 122 that is an example of a first power transmission member, and a relay gear that is an example of a second power transmission member. 126, a long shaft flange 131 that is an example of a first movement restricting member, and a short shaft flange 136 that is an example of a second movement restricting member. In this embodiment, the spur gear 122 corresponds to the first gear, and the relay gear 126 corresponds to the second gear.

フレーム１０１は、一つの金属板をいわゆる絞り加工して成形（プレス成形）されたものである。このフレーム１０１は、図５Ａと図５Ｂに示すように、基部となるベース部１０２と、第一軸部の一例である長軸部１１１と、第二軸部の一例である短軸部１１６とを有する。 The frame 101 is formed (press-molded) by so-called drawing processing of one metal plate. As shown in FIGS. 5A and 5B, the frame 101 includes a base portion 102 serving as a base, a long shaft portion 111 that is an example of a first shaft portion, and a short shaft portion 116 that is an example of a second shaft portion. Have

ベース部１０２は金属板から成り、ベース部１０２の形状は矩形状である。このベース部１０２には、モータ４２のモータ軸と当該モータ軸に固定されたモータ歯車４２ａとが通り抜けできる貫通穴１０３が、形成されている。また、ベース部１０２は、スキャナー本体に対して位置決めされた状態でスキャナー本体にネジ等で固定されている。 The base portion 102 is made of a metal plate, and the base portion 102 has a rectangular shape. The base portion 102 is formed with a through hole 103 through which the motor shaft of the motor 42 and the motor gear 42a fixed to the motor shaft can pass. Further, the base portion 102 is fixed to the scanner main body with screws or the like while being positioned with respect to the scanner main body.

長軸部１１１は、前記金属板を絞り加工することによって、ベース部１０２から突出するように形成された薄肉円筒状の軸部である。この長軸部１１１は、軸方向の先端部１１３の先端面１１３ａの中央に、第一穴部の一例である長軸部穴部１１４を有する。この長軸部穴部１１４は、先端部１１３を軸方向に沿って貫通する丸穴である。 The long shaft portion 111 is a thin cylindrical shaft portion formed so as to protrude from the base portion 102 by drawing the metal plate. The long shaft portion 111 has a long shaft portion hole portion 114 that is an example of a first hole portion at the center of the front end surface 113a of the front end portion 113 in the axial direction. The long shaft hole 114 is a round hole that penetrates the tip 113 along the axial direction.

短軸部１１６は、長軸部１１１と同様に、前記金属板を絞り加工することによって、ベース部１０２から突出するように形成された薄肉円筒状の軸部である。この短軸部１１６は、軸方向の先端部１１８の先端面１１８ａの中央に、第二穴部の一例である短軸部穴部１１９を有する。この短軸部穴部１１９は、先端部１１８を軸方向に沿って貫通する丸穴である。 Similar to the long shaft portion 111, the short shaft portion 116 is a thin cylindrical shaft portion formed so as to protrude from the base portion 102 by drawing the metal plate. The short shaft portion 116 has a short shaft portion hole portion 119 that is an example of a second hole portion at the center of the tip surface 118a of the tip portion 118 in the axial direction. The short shaft hole 119 is a round hole that penetrates the tip 118 along the axial direction.

ここで、長軸部１１１と短軸部１１６では、図６Ｂに示すように大きさ等において以下のような違いがある。すなわち、長軸部１１１の軸方向の長さＬ１は、短軸部１１６の軸方向の長さＬ２よりも大きい。また、長軸部１１１の円筒部分１１２の肉厚ｔ２は、短軸部１１６の円筒部分１１７の肉厚ｔ３よりも小さい（なお、二つの円筒部分１１２の肉厚は、ベース部１０２の肉厚ｔ１よりも小さい）。さらに、円筒部分１１２の外径Ｌ３は、円筒部分１１７の外径Ｌ４よりも小さい。一方で、長軸部１１１の先端部１１３の肉厚（長軸部穴部１１４の深さ）ｔ４は、短軸部１１６の先端部１１８の肉厚（短軸部穴部１１９の深さ）ｔ４と同じ大きさである。また、長軸部穴部１１４の内径Ｌ５は、短軸部穴部１１９の内径Ｌ５と同じ大きさである。 Here, the major axis portion 111 and the minor axis portion 116 have the following differences in size and the like as shown in FIG. 6B. That is, the length L1 in the axial direction of the long shaft portion 111 is larger than the length L2 in the axial direction of the short shaft portion 116. Further, the thickness t2 of the cylindrical portion 112 of the long shaft portion 111 is smaller than the thickness t3 of the cylindrical portion 117 of the short shaft portion 116 (note that the thickness of the two cylindrical portions 112 is the thickness of the base portion 102). smaller than t1). Furthermore, the outer diameter L3 of the cylindrical portion 112 is smaller than the outer diameter L4 of the cylindrical portion 117. On the other hand, the thickness (depth of the long shaft hole 114) t4 of the tip 113 of the long shaft 111 is the thickness of the tip 118 of the short shaft 116 (depth of the short shaft hole 119). It is the same size as t4. Further, the inner diameter L5 of the long shaft hole 114 is the same as the inner diameter L5 of the short shaft hole 119.

プーリー１２１は、長軸部１１１と嵌合した状態で長軸部１１１周りに回転する。このプーリー１２１は、その外周に、タイミングベルト４１の内周面に形成されたベルト歯と噛み合うプーリー歯１２１ａを備えている。そして、プーリー１２１の回転に伴い、タイミングベルト４１が回転する。 The pulley 121 rotates around the long shaft portion 111 in a state of being fitted to the long shaft portion 111. The pulley 121 includes pulley teeth 121a that mesh with belt teeth formed on the inner peripheral surface of the timing belt 41 on the outer periphery thereof. As the pulley 121 rotates, the timing belt 41 rotates.

平歯車１２２は、プーリー１２１と一体成形されており、軸方向においてプーリー１２１よりもベース部１０２側に位置する。この平歯車１２２は、長軸部１１１と嵌合した状態でプーリー１２１と共に長軸部１１１周りに回転する。そして、平歯車１２２（プーリー１２１）は、回転することにより、キャリッジ３０を副走査方向に移動させるタイミングベルト４１に動力を伝達する。 The spur gear 122 is formed integrally with the pulley 121 and is positioned closer to the base portion 102 than the pulley 121 in the axial direction. The spur gear 122 rotates around the long shaft portion 111 together with the pulley 121 in a state of being fitted to the long shaft portion 111. The spur gear 122 (pulley 121) rotates to transmit power to the timing belt 41 that moves the carriage 30 in the sub-scanning direction.

中継歯車１２６は、図４Ｂに示すように２段歯車であり、大歯車１２６ａと小歯車１２６ｂを有する。大歯車１２６ａは、モータ４２のモータ歯車４２ａと噛み合っている。小歯車１２６ｂは、軸方向において大歯車１２６ａよりもベース部１０２側に位置し、対向する平歯車１２２と噛み合っている。また、中継歯車１２６は、短軸部１１６と嵌合した状態で短軸部１１６周りを回転する。そして、中継歯車１２６は、回転することにより、モータ４２から受けた動力を平歯車１２２に伝達する。 The relay gear 126 is a two-stage gear as shown in FIG. 4B, and has a large gear 126a and a small gear 126b. The large gear 126a meshes with the motor gear 42a of the motor 42. The small gear 126b is located closer to the base portion 102 than the large gear 126a in the axial direction, and meshes with the opposing spur gear 122. Further, the relay gear 126 rotates around the short shaft portion 116 in a state of being fitted to the short shaft portion 116. The relay gear 126 rotates to transmit the power received from the motor 42 to the spur gear 122.

長軸部フランジ１３１は、樹脂製であり、プーリー１２１（平歯車１２２）の長軸部１１１に対する軸方向の移動を規制するためのものである。この長軸部フランジ１３１は、その外径が長軸部１１１の円筒部分１１２の外径よりも大きい基部１３１ａと、基部１３１ａから軸方向に沿って突出した弾性を有するフック１３２（フック１３２は、第一凸部に相当する）と、を備えている。 The long shaft flange 131 is made of resin, and is for restricting axial movement of the pulley 121 (spur gear 122) with respect to the long shaft 111. The long shaft flange 131 has a base 131a whose outer diameter is larger than the outer diameter of the cylindrical portion 112 of the long shaft 111, and a hook 132 having elasticity protruding from the base 131a along the axial direction (the hook 132 is Corresponding to the first convex portion).

基部１３１ａは、プーリー１２１に対向する面がプーリー１２１に接触することにより、プーリー１２１の移動を規制する。フック１３２は、長軸部穴部１１４と係合している。具体的には、フック１３２の先端部が、長軸部穴部１１４の、先端部１１３の内周面１１３ｂ（図６Ｂ）と繋がっている部分に、引っ掛かって係合している。そして、フック１３２が長軸部穴部１１４と係合することにより、長軸部１１１に対して固定された基部１３１ａが、プーリー１２１（平歯車１２２）の軸方向の移動を規制する。これにより、平歯車１２２と中継歯車１２６の噛合状態が維持され、かつ、プーリー１２１（平歯車１２２）が長軸部１１１から抜けることが防止される。 The base 131 a regulates the movement of the pulley 121 when the surface facing the pulley 121 contacts the pulley 121. The hook 132 is engaged with the long shaft hole 114. Specifically, the tip end portion of the hook 132 is hooked and engaged with a portion of the long shaft portion hole portion 114 connected to the inner peripheral surface 113b (FIG. 6B) of the tip end portion 113. Then, when the hook 132 is engaged with the long shaft hole 114, the base 131a fixed to the long shaft 111 regulates the movement of the pulley 121 (spur gear 122) in the axial direction. Thereby, the meshing state of the spur gear 122 and the relay gear 126 is maintained, and the pulley 121 (spur gear 122) is prevented from coming off from the long shaft portion 111.

短軸部フランジ１３６は、長軸部フランジ１３１と同様に樹脂製であり、中継歯車１２６の短軸部１１６に対する軸方向の移動を規制するためのものである。この短軸部フランジ１３６は、その外径が短軸部１１６の円筒部分１１７の外径よりも大きい基部１３６ａと、基部１３６ａから軸方向に沿って突出した弾性を有するフック１３７（フック１３７は、第二凸部に相当する）を備えている。 The short shaft flange 136 is made of resin like the long shaft flange 131 and is for restricting the movement of the relay gear 126 in the axial direction with respect to the short shaft portion 116. The short shaft flange 136 has a base portion 136a whose outer diameter is larger than the outer diameter of the cylindrical portion 117 of the short shaft portion 116, and a hook 137 (hook 137, which protrudes from the base portion 136a along the axial direction). Corresponding to the second convex portion).

基部１３６ａは、中継歯車１２６に対向する面が中継歯車１２６に接触することにより、中継歯車１２６の移動を規制する。フック１３７は、短軸部穴部１１９と係合している。具体的には、フック１３７の先端部が、短軸部穴部１１９の、先端部１１８の内周面１１８ｂ（図６Ｂ）と繋がっている部分に、引っ掛かって係合している。そして、フック１３７が短軸部穴部１１９と係合することにより、短軸部１１６に対して固定された基部１３６ａが、中継歯車１２６の軸方向の移動を規制する。これにより、中継歯車１２６と平歯車１２２の噛合状態が維持され、かつ、中継歯車１２６が短軸部１１６から抜けることが防止される。 The base 136 a regulates the movement of the relay gear 126 when the surface facing the relay gear 126 contacts the relay gear 126. The hook 137 is engaged with the short shaft hole 119. Specifically, the tip of the hook 137 is hooked and engaged with the portion of the short shaft hole 119 connected to the inner peripheral surface 118b (FIG. 6B) of the tip 118. Then, when the hook 137 engages with the short shaft hole 119, the base 136 a fixed to the short shaft 116 restricts the movement of the relay gear 126 in the axial direction. Thereby, the meshing state of the relay gear 126 and the spur gear 122 is maintained, and the relay gear 126 is prevented from coming off from the short shaft portion 116.

なお、上述したように、長軸部穴部１１４の内径及び深さが、短軸部穴部１１９の内径及び深さと同じ大きさである。このため、長軸部穴部１１４に係合するフック１３２の形状及び大きさと、短軸部穴部１１９に係合するフック１３７の形状及び大きさが同一となっている。そして、長軸部フランジ１３１の基部１３１ａの形状及び大きさも、短軸部フランジ１３６の基部１３６ａの形状及び大きさと同じとなっている。すなわち、短軸部フランジ１３６は、長軸部フランジ１３１と同じ形状、同じ大きさの部材である。よって、本実施の形態においては、短軸部フランジ１３６と長軸部フランジ１３１は、共通部品となっている。これにより、部品の種類が削減されることとなる。 As described above, the inner diameter and the depth of the long shaft hole 114 are the same as the inner diameter and the depth of the short shaft hole 119. For this reason, the shape and size of the hook 132 engaged with the long shaft portion hole portion 114 are the same as the shape and size of the hook 137 engaged with the short shaft portion hole portion 119. The shape and size of the base portion 131a of the long shaft portion flange 131 are also the same as the shape and size of the base portion 136a of the short shaft portion flange 136. That is, the short shaft flange 136 is a member having the same shape and the same size as the long shaft flange 131. Therefore, in the present embodiment, the short shaft flange 136 and the long shaft flange 131 are common parts. As a result, the types of parts are reduced.

上記の構成の動力伝達ユニット１００においては、モータ４２が駆動することにより、モータ歯車４２ａに噛み合う中継歯車１２６に動力が伝達され、中継歯車１２６が回転する。そして、中継歯車１２６の回転に伴い、中継歯車１２６と噛み合う平歯車１２２（プーリー１２１）に動力が伝達され、平歯車１２２（プーリー１２１）が回転する。さらに、プーリー１２１が回転することにより、プーリー歯１２１ａと噛み合うタイミングベルト４１に動力が伝達され、タイミングベルト４１が回転することによりキャリッジ３０を副走査方向に移動させる。 In the power transmission unit 100 configured as described above, when the motor 42 is driven, power is transmitted to the relay gear 126 that meshes with the motor gear 42a, and the relay gear 126 rotates. As the relay gear 126 rotates, power is transmitted to the spur gear 122 (pulley 121) that meshes with the relay gear 126, and the spur gear 122 (pulley 121) rotates. Further, when the pulley 121 rotates, power is transmitted to the timing belt 41 that meshes with the pulley teeth 121a, and when the timing belt 41 rotates, the carriage 30 moves in the sub-scanning direction.

＝＝動力伝達ユニット１００の製造方法＝＝
動力伝達ユニット１００の製造方法について、図７と図８Ａ〜図８Ｅを用いて説明する。図７は、動力伝達ユニット１００の製造方法を説明するためのフローチャートである。図８Ａ〜図８Ｅは、動力伝達ユニット１００の製造工程を示した図である。 == Manufacturing Method of Power Transmission Unit 100 ==
A method for manufacturing the power transmission unit 100 will be described with reference to FIGS. 7 and 8A to 8E. FIG. 7 is a flowchart for explaining a method of manufacturing the power transmission unit 100. 8A to 8E are diagrams illustrating a manufacturing process of the power transmission unit 100. FIG.

以下に説明する製造方法の主な特徴は、（Ａ）金属板を加工して、ベース部１０２と、ベース部１０２から突出する長軸部１１１（短軸部１１６）とを形成するステップと、（Ｂ）長軸部１１１（短軸部１１６）の軸方向の先端面１１３ａ（先端面１１８ａ）に、長軸部フランジ１３１（短軸部フランジ１３６）に設けられたフック１３２（フック１３７）が係合する長軸部穴部１１４（短軸部穴部１１９）を形成するステップと、を有することにある。 The main features of the manufacturing method described below are: (A) processing the metal plate to form the base portion 102 and the long shaft portion 111 (short shaft portion 116) protruding from the base portion 102; (B) A hook 132 (hook 137) provided on the long shaft flange 131 (short shaft flange 136) is provided on the front end surface 113a (tip surface 118a) in the axial direction of the long shaft portion 111 (short shaft portion 116). Forming a long shaft portion hole portion 114 (short shaft portion hole portion 119) to be engaged.

本製造方法においては、まず、図８Ａに示す金属板Ｐを準備する（ステップＳ２）。この金属板Ｐは、予めベース部１０２に対応する大きさに加工された平板（肉厚ｔ１）である。また、本実施例においては、金属板Ｐに、予め貫通穴１０３等の穴が開けられている（図５Ａ参照）。 In this manufacturing method, first, a metal plate P shown in FIG. 8A is prepared (step S2). The metal plate P is a flat plate (thickness t1) that has been processed to a size corresponding to the base portion 102 in advance. Further, in this embodiment, holes such as the through holes 103 are formed in the metal plate P in advance (see FIG. 5A).

次に、金属板Ｐを絞り加工して、図８Ｂに示すように、ベース部１０２から突出する長軸部１１１及び短軸部１１６を形成する（ステップＳ４）。すなわち、金属板Ｐの長軸部１１１と短軸部１１６に対応する部分を、当該部分の上下に位置する金型（不図示）で挟み込んで強い圧力をかけることにより、図８Ｂに示すようにベース部１０２の肉厚に比べて薄肉円筒状の軸部が得られる。なお、この段階では、長軸部穴部１１４と短軸部穴部１１９は、形成されていない。このように、長軸部１１１及び短軸部１１６が金属板を絞り加工することに形成されるので、軸を金属板にカシメ固定して２つの軸部を形成する場合に比べて、部品点数が削減される。 Next, the metal plate P is drawn to form the long shaft portion 111 and the short shaft portion 116 protruding from the base portion 102 as shown in FIG. 8B (step S4). That is, as shown in FIG. 8B, a portion corresponding to the long shaft portion 111 and the short shaft portion 116 of the metal plate P is sandwiched between molds (not shown) located above and below the portions and a strong pressure is applied. A thin cylindrical shaft portion is obtained as compared with the thickness of the base portion 102. At this stage, the long shaft hole 114 and the short shaft hole 119 are not formed. Thus, since the long shaft portion 111 and the short shaft portion 116 are formed by drawing a metal plate, the number of parts is larger than that in the case where two shaft portions are formed by caulking and fixing the shaft to the metal plate. Is reduced.

なお、絞り加工の際には、長軸部１１１の円筒部分１１２の肉厚ｔ２が、短軸部１１６の円筒部分１１７の肉厚ｔ３よりも小さくなるように、かつ、円筒部分１１２の外径Ｌ３が、円筒部分１１７の外径Ｌ４よりも小さくなるように、長軸部１１１と短軸部１１６を形成する。これは、長軸部１１１の軸方向の長さＬ１を短軸部１１６の軸方向の長さＬ２よりも大きくし、かつ、長軸部１１１の先端部１１３の肉厚ｔ４を短軸部１１６の先端部１１８の肉厚ｔ４と同じ大きさにするために、二つの円筒部分の肉厚と外径にて調整するためである。 In the drawing, the outer diameter of the cylindrical portion 112 is set so that the thickness t2 of the cylindrical portion 112 of the long shaft portion 111 is smaller than the thickness t3 of the cylindrical portion 117 of the short shaft portion 116. The long shaft portion 111 and the short shaft portion 116 are formed so that L3 is smaller than the outer diameter L4 of the cylindrical portion 117. This is because the axial length L1 of the long shaft portion 111 is made larger than the axial length L2 of the short shaft portion 116, and the thickness t4 of the tip portion 113 of the long shaft portion 111 is made short. This is because the thickness and the outer diameter of the two cylindrical portions are adjusted so as to have the same size as the thickness t4 of the front end portion 118.

また、長軸部１１１と短軸部１１６は、絞り加工によって同時に形成される。このため、長軸部１１１と短軸部１１６を別々に形成する場合に比べて、長軸部１１１と短軸部１１６間の距離を、精度良いものにできる。そして、長軸部１１１と嵌合する平歯車１２２と、短軸部１１６に嵌合する中継歯車１２６とが噛み合う構成となっているので、長軸部１１１と短軸部１１６の距離が精度良いと、平歯車１２２と中継歯車１２６の噛み合いもより適切なものとなる。 Further, the long shaft portion 111 and the short shaft portion 116 are simultaneously formed by drawing. For this reason, compared with the case where the long axis part 111 and the short axis part 116 are formed separately, the distance between the long axis part 111 and the short axis part 116 can be made with high accuracy. Since the spur gear 122 fitted to the long shaft portion 111 and the relay gear 126 fitted to the short shaft portion 116 mesh with each other, the distance between the long shaft portion 111 and the short shaft portion 116 is accurate. Then, the meshing between the spur gear 122 and the relay gear 126 is also more appropriate.

図７のフローチャートに戻って、動力伝達ユニット１００の製造方法の説明を続ける。長軸部１１１の先端部１１３（先端面１１３ａ）と短軸部１１６の先端部１１８（先端面１１８ａ）とにパンチ加工することにより、先端部１１３及び先端部１１８を貫通する丸穴が開けられ、この結果、図８Ｃに示すように長軸部穴部１１４と短軸部穴部１１９が形成される（ステップＳ６）。形成された長軸部穴部１１４の内径Ｌ５及び深さ（先端部１１３の肉厚ｔ４）は、短軸部穴部１１９の内径Ｌ５及び深さ（先端部１１８の肉厚ｔ４）と同じになっている（図６Ｂ参照）。 Returning to the flowchart of FIG. 7, the description of the method for manufacturing the power transmission unit 100 will be continued. By punching the tip portion 113 (tip surface 113a) of the long shaft portion 111 and the tip portion 118 (tip surface 118a) of the short shaft portion 116, a round hole penetrating the tip portion 113 and the tip portion 118 is opened. As a result, as shown in FIG. 8C, the long shaft hole 114 and the short shaft hole 119 are formed (step S6). The inner diameter L5 and the depth (thickness t4 of the tip 113) of the formed long shaft hole 114 are the same as the inner diameter L5 and the depth (thickness t4 of the tip 118) of the short shaft hole 119. (See FIG. 6B).

次に、図８Ｄに示すように、プーリー１２１（平歯車１２２）が長軸部１１１に嵌合するように、中継歯車１２６が短軸部１１６に嵌合するように、プーリー１２１（平歯車１２２）と中継歯車１２６を取り付ける（ステップＳ８）。そして、取り付けられた平歯車１２２と中継歯車１２６は、噛み合った状態となる。 Next, as shown in FIG. 8D, the pulley 121 (spur gear 122) is fitted so that the pulley 121 (spur gear 122) is fitted to the long shaft portion 111 and the relay gear 126 is fitted to the short shaft portion 116. And the relay gear 126 are attached (step S8). The attached spur gear 122 and the relay gear 126 are in mesh with each other.

次に、図８Ｅに示すように、長軸部フランジ１３１と短軸部フランジ１３６を取り付ける（ステップＳ１０）。ここで、長軸部フランジ１３１の取り付けの際には、弾性を有するフック１３２が、いわゆるスナップフィットして長軸部穴部１１４に係合する。すなわち、フック１３２が軸方向に沿って長軸部穴部１１４に挿入される際にフック１３２の形状が弾性変形し、その後に前記形状が復元したフック１３２は長軸部穴部１１４（具体的には、長軸部穴部１１４の、先端部１１３の内周面１１３ｂと繋がっている部分）に引っ掛かって係合する。そして、短軸部フランジ１３６の取り付けの際にも、短軸部フランジ１３６のフック１３７が、いわゆるスナップフィットして短軸部穴部１１９（具体的には、短軸部穴部１１９の、先端部１１８の内周面１１８ｂと繋がっている部分）に係合する。このように、弾性を有するフック１３２（フック１３７）が長軸部穴部１１４（短軸部穴部１１９）に係合することで、長軸部フランジ１３１（短軸部フランジ１３６）が取り付けられる構成の場合には、フック１３２（フック１３７）の係合が容易に行われるため、長軸部フランジ１３１（短軸部フランジ１３６）の取り付けが、簡易かつ迅速に行われることとなる。 Next, as shown in FIG. 8E, the long shaft flange 131 and the short shaft flange 136 are attached (step S10). Here, when the long shaft flange 131 is attached, the hook 132 having elasticity engages with the long shaft hole portion 114 by so-called snap fitting. That is, when the hook 132 is inserted into the long shaft hole 114 along the axial direction, the shape of the hook 132 is elastically deformed, and then the hook 132 whose shape is restored is the long shaft hole 114 (specifically Are hooked and engaged with a portion of the long shaft hole portion 114 connected to the inner peripheral surface 113b of the tip end portion 113). When the short shaft flange 136 is attached, the hook 137 of the short shaft flange 136 is snap-fitted so that the short shaft hole 119 (specifically, the tip of the short shaft hole 119 is fitted). Engaging with the inner peripheral surface 118b of the portion 118). Thus, the long shaft flange 131 (short shaft flange 136) is attached by engaging the hook 132 (hook 137) having elasticity with the long shaft hole 114 (short shaft hole 119). In the case of the configuration, since the hook 132 (hook 137) is easily engaged, the long shaft flange 131 (short shaft flange 136) can be easily and quickly attached.

長軸部フランジ１３１及び短軸部フランジ１３６の取り付けが完了することにより、動力伝達ユニット１００の製造が終了する。そして、製造された動力伝達ユニット１００は、スキャナー本体に対して位置決めされた状態で固定される。 When the attachment of the long shaft flange 131 and the short shaft flange 136 is completed, the manufacture of the power transmission unit 100 is completed. The manufactured power transmission unit 100 is fixed while being positioned with respect to the scanner body.

＝＝本実施の形態に係る動力伝達ユニット１００の有効性＝＝
動力伝達ユニット１００は、上述した図４Ｂ等に示すように、（１）金属板から成るベース部１０２と、（２）前記金属板の加工により、ベース部１０２から突出するように形成された長軸部１１１であって、軸方向の先端面１１３ａに長軸部穴部１１４を有する長軸部１１１と、（３）前記金属板の加工により、ベース部１０２から突出するように形成された短軸部１１６であって、軸方向の先端面１１８ａに短軸部穴部１１９を有する短軸部１１６と、（４）長軸部１１１と嵌合した状態で長軸部１１１周りに回転することにより、動力を伝達する平歯車１２２と、（５）短軸部１１６と嵌合した状態で短軸部１１６周りに回転することにより、動力を伝達する中継歯車１２６と、（６）前記軸方向に沿って突出したフック１３２を有し、フック１３２が長軸部穴部１１４と係合することにより平歯車１２２の長軸部１１１に対する軸方向の移動を規制する長軸部フランジ１３１と、（７）前記軸方向に沿って突出したフック１３７を有し、フック１３７が短軸部穴部１１９と係合することにより中継歯車１２６の短軸部１１６に対する軸方向の移動を規制する短軸部フランジ１３６と、を備える。これにより、部品点数を抑えつつ、形成が容易な長軸部１１１及び短軸部１１６を有する動力伝達ユニット１００実現することが可能となる。 == Effectiveness of power transmission unit 100 according to the present embodiment ==
As shown in FIG. 4B and the like described above, the power transmission unit 100 includes (1) a base portion 102 made of a metal plate, and (2) a length formed so as to protrude from the base portion 102 by processing the metal plate. A long shaft portion 111 having a long shaft portion hole 114 on the axial front end surface 113a; and (3) a short formed so as to protrude from the base portion 102 by processing the metal plate. A short shaft portion 116 having a short shaft portion hole 119 on the axial front end surface 118a; and (4) rotating around the long shaft portion 111 in a state of being fitted to the long shaft portion 111. And (5) a relay gear 126 that transmits power by rotating around the short shaft portion 116 in a state of being fitted to the short shaft portion 116, and (6) the axial direction. Having a hook 132 projecting along A long shaft flange 131 for restricting movement of the spur gear 122 in the axial direction relative to the long shaft 111 by engaging the hook 132 with the long shaft hole 114; and (7) a hook protruding along the axial direction. And a short shaft flange 136 that restricts the axial movement of the relay gear 126 relative to the short shaft portion 116 by engaging the hook 137 with the short shaft hole portion 119. Thereby, it is possible to realize the power transmission unit 100 having the long shaft portion 111 and the short shaft portion 116 that can be easily formed while suppressing the number of parts.

発明が解決しようとする課題の項で説明したように、ベース部から突出した軸部を形成する方法には、様々なやり方がある。例えば、軸をベース部にいわゆるカシメ固定することにより、軸部を形成する方法がある。しかし、この方法だと、軸部とベース部が別部材となるので、部品点数が多くなる問題点がある。更に、軸をベース部にカシメ固定する場合には、工程が増えることとなる。 As described in the section of the problem to be solved by the invention, there are various methods for forming the shaft portion protruding from the base portion. For example, there is a method of forming the shaft portion by fixing the shaft to the base portion by so-called caulking. However, this method has a problem that the number of parts increases because the shaft portion and the base portion are separate members. Further, when the shaft is caulked and fixed to the base portion, the number of processes is increased.

また、軸部周りに回転する回転する動力伝達部材の軸方向の移動を規制する移動規制部材を、軸部に取り付けるために、前記軸部には溝等の移動規制部材取付部が設けられている。ただし、移動規制部材取付部の加工を簡易化する観点から、前記加工が容易な軸部を形成することが望ましい。かかる点について、図９と図１０Ａ〜図１０Ｅに示す比較例を用いて説明する。図９は、比較例に係る動力伝達ユニット２００の一部を示す図である。図１０Ａ〜図１０Ｅは、比較例に係る動力伝達ユニット２００のフレーム２０１の製造工程を示す図である。 Further, in order to attach the movement restricting member for restricting the axial movement of the rotating power transmission member rotating around the shaft portion to the shaft portion, the shaft portion is provided with a movement restricting member attaching portion such as a groove. Yes. However, from the viewpoint of simplifying the processing of the movement restricting member mounting portion, it is desirable to form the shaft portion that can be easily processed. This point will be described with reference to FIG. 9 and comparative examples shown in FIGS. 10A to 10E. FIG. 9 is a diagram illustrating a part of the power transmission unit 200 according to the comparative example. FIG. 10A to FIG. 10E are diagrams illustrating manufacturing steps of the frame 201 of the power transmission unit 200 according to the comparative example.

比較例の動力伝達ユニット２００における長軸部２１１と短軸部（不図示）は、上述した本実施例の場合と同様に、絞り加工にて成形されている。このため、長軸部２１１と短軸部は、ベース部２０２と同じ部材（金属板）から構成されるため、軸をカシメ固定して軸部を形成する場合に比べて、部品点数を削減できる。 The long shaft portion 211 and the short shaft portion (not shown) in the power transmission unit 200 of the comparative example are formed by drawing as in the case of the above-described embodiment. For this reason, since the long shaft portion 211 and the short shaft portion are composed of the same member (metal plate) as the base portion 202, the number of parts can be reduced compared to the case where the shaft portion is formed by caulking and fixing the shaft. .

一方で、動力伝達ユニット２００における移動規制部材は、図４Ｂ等に示す長軸部フランジ１３１では無く、止め輪の一種であるＥリング２２１である。そして、このＥリング２２１を長軸部２１１の外周に取り付けるために、長軸部２１１の先端部の形状は、図６Ａ等に示す長軸部１１１の形状とは異なる。すなわち、長軸部２１１の先端部の外周には、移動規制部材取付部としての溝部２１３が形成されている。なお、不図示の短軸部の先端部の外周にも、Ｅリングの取り付けるための溝部が形成されている。 On the other hand, the movement restricting member in the power transmission unit 200 is not the long shaft flange 131 shown in FIG. 4B or the like but an E ring 221 which is a kind of retaining ring. And in order to attach this E ring 221 to the outer periphery of the long-axis part 211, the shape of the front-end | tip part of the long-axis part 211 differs from the shape of the long-axis part 111 shown to FIG. 6A etc. That is, a groove portion 213 as a movement restricting member attaching portion is formed on the outer periphery of the distal end portion of the long shaft portion 211. A groove for attaching the E-ring is also formed on the outer periphery of the tip of the short shaft (not shown).

ところで、この溝部２１３を有するフレーム２０１は、図１０Ａ〜図１０Ｅ示すように形成される。ここで、長軸部２１１と短軸部の形成方法は同様であるので、以下においては、長軸部２１１の形成方法について説明し、短軸部の形成方法については説明を省く。まず、図１０Ａに示すように金属板を絞り加工して、長軸部２１１を形成する。次に、長軸部２１１の先端部をパンチ加工して、図１０Ｂに示すように貫通穴を形成する。次に、先端部２１２ａ、２１２ｂを図１０Ｃ〜図１０Ｅに示すように３回曲げ加工して、溝部２１３を形成する。このように長軸部２１１を絞り加工で形成した場合には、溝部２１３を形成するための工程が多くなりやすい。 Incidentally, the frame 201 having the groove 213 is formed as shown in FIGS. 10A to 10E. Here, since the formation method of the long axis part 211 and the short axis part is the same, the formation method of the long axis part 211 will be described below, and the description of the formation method of the short axis part will be omitted. First, as shown in FIG. 10A, the metal plate is drawn to form the long axis portion 211. Next, the tip of the long shaft portion 211 is punched to form a through hole as shown in FIG. 10B. Next, the tip portions 212a and 212b are bent three times as shown in FIGS. 10C to 10E to form the groove portions 213. In this way, when the long shaft portion 211 is formed by drawing, the number of steps for forming the groove portion 213 tends to increase.

これに対して、本実施の形態においては、移動規制部材として、軸方向に沿って突出したフック１３２（フック１３７）を有する長軸部フランジ１３１（短軸部フランジ１３６）が用いられている。そして、長軸部１１１の先端部１１３には長軸部穴部１１４が形成されており、フック１３２が長軸部穴部１１４に係合することにより、長軸部フランジ１３１が長軸部１１１に取り付けられる。同様に、短軸部１１６の先端部１１８には短軸部穴部１１９が形成されており、フック１３７が短軸部穴部１１９に係合することにより、短軸部フランジ１３６が短軸部１１６に取り付けられる。かかる際には、軸部の先端部の加工は、図８Ｃに示すパンチ工程のみである。このため、比較例の場合に比べて加工の工程数が減る（すなわち、図１０Ｃ〜図１０Ｅに示す３回の曲げ加工が不要となる）ので、長軸部１１１及び短軸部１１６の形成が容易かつ迅速に行われることとなる。 In contrast, in the present embodiment, a long shaft flange 131 (short shaft flange 136) having a hook 132 (hook 137) protruding along the axial direction is used as the movement restricting member. A long shaft portion hole 114 is formed at the tip portion 113 of the long shaft portion 111, and the long shaft portion flange 131 is connected to the long shaft portion 111 by engaging the hook 132 with the long shaft portion hole 114. Attached to. Similarly, a short shaft portion hole 119 is formed at the tip end portion 118 of the short shaft portion 116, and the short shaft portion flange 136 is connected to the short shaft portion by engaging the hook 137 with the short shaft portion hole 119. 116 is attached. In such a case, the processing of the tip portion of the shaft portion is only the punching process shown in FIG. 8C. For this reason, since the number of processing steps is reduced as compared with the comparative example (that is, the three bending processes shown in FIGS. 10C to 10E are not required), the formation of the long shaft portion 111 and the short shaft portion 116 is eliminated. It will be done easily and quickly.

以上から、本実施の形態に係る動力伝達ユニット１００によれば、長軸部１１１及び短軸部１１６が金属板を加工して形成されていることにより、長軸部１１１及び短軸部１１６とベース部１０２が同一の部材（金属板）から形成されているので、部品点数を削減することが可能となる。また、フック１３２の長軸部穴部１１４への係合により長軸部フランジ１３１が平歯車１２２の移動を規制し、フック１３７の短軸部穴部１１９への係合により短軸部フランジ１３６が中継歯車１２６の移動を規制する構成である場合には、長軸部穴部１１４及び短軸部穴部１１９の形成が一つの工程（パンチ工程）で行われるため、形成が容易な長軸部１１１及び短軸部１１６を実現することが可能となる。 From the above, according to the power transmission unit 100 according to the present embodiment, the long shaft portion 111 and the short shaft portion 116 are formed by processing the metal plate from the long shaft portion 111 and the short shaft portion 116. Since the base part 102 is formed from the same member (metal plate), the number of parts can be reduced. The long shaft flange 131 restricts the movement of the spur gear 122 by the engagement of the hook 132 with the long shaft hole 114, and the short shaft flange 136 by the engagement of the hook 137 with the short shaft hole 119. Is configured to restrict the movement of the relay gear 126, the long shaft hole 114 and the short shaft hole 119 are formed in a single process (punch process), so that the long shaft is easy to form. The part 111 and the short shaft part 116 can be realized.

＝＝その他の実施形態＝＝
以上、上記実施の形態に基づき本発明に係る動力伝達ユニット等を説明したが、上記した発明の実施の形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることはもちろんである。 == Other Embodiments ==
The power transmission unit and the like according to the present invention have been described above based on the above embodiment. However, the above embodiment of the present invention is for facilitating the understanding of the present invention and limits the present invention. is not. The present invention can be changed and improved without departing from the gist thereof, and the present invention includes the equivalents thereof.

また、上記実施の形態においては、動力伝達ユニットはスキャナー１に設けられていることとしたが、これに限定されるものではない。動力伝達ユニットが、スキャナー１以外の装置（例えば、プリンタ）に設けられていることとしてもよい。 Moreover, in the said embodiment, although the power transmission unit was provided in the scanner 1, it is not limited to this. The power transmission unit may be provided in an apparatus (for example, a printer) other than the scanner 1.

また、上記実施の形態においては、動力伝達部材が歯車（平歯車１２２や中継歯車１２６）であることとしたが、これに限定されるものではない。例えば、動力伝達部材は、軸部に嵌合した状態で回転するカムであることとしてもよい。 In the above embodiment, the power transmission member is a gear (spur gear 122 or relay gear 126). However, the present invention is not limited to this. For example, the power transmission member may be a cam that rotates while being fitted to the shaft portion.

スキャナー１の全体構成のブロック図である。1 is a block diagram of an overall configuration of a scanner 1. FIG. スキャナー１の斜視図である。1 is a perspective view of a scanner 1. FIG. 上蓋２１及び原稿台２２を外した状態のスキャナー１の上面図である。2 is a top view of the scanner 1 with an upper lid 21 and a document table 22 removed. FIG. 図４Ａは、駆動伝達ユニット１００の斜視図である。図４Ｂは、駆動伝達ユニット１００の断面図である。4A is a perspective view of the drive transmission unit 100. FIG. FIG. 4B is a sectional view of the drive transmission unit 100. 図５Ａは、フレーム１０１の斜視図である。図５Ｂは、フレーム１０１の上面図である。FIG. 5A is a perspective view of the frame 101. FIG. 5B is a top view of the frame 101. 図６Ａは、図５ＢのＡ−Ａ断面図である。図６Ｂは、長軸部１１１と短軸部１１６を同倍率で拡大した図である。6A is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 5B. FIG. 6B is an enlarged view of the long shaft portion 111 and the short shaft portion 116 at the same magnification. 動力伝達ユニット１００の製造方法を説明するためのフローチャートである。4 is a flowchart for explaining a method of manufacturing the power transmission unit 100. 図８Ａ〜図８Ｅは、動力伝達ユニット１００の製造工程を示した図である。8A to 8E are diagrams illustrating a manufacturing process of the power transmission unit 100. FIG. 比較例に係る動力伝達ユニット２００の一部を示す図である。It is a figure which shows a part of power transmission unit 200 which concerns on a comparative example. 図１０Ａ〜図１０Ｅは、比較例に係る動力伝達ユニット２００のフレーム２０１の製造工程を示す図である。FIG. 10A to FIG. 10E are diagrams illustrating manufacturing steps of the frame 201 of the power transmission unit 200 according to the comparative example.

符号の説明Explanation of symbols

１スキャナー、１０コントローラ、１１Ｉ／Ｆ、
１２ＣＰＵ、１３メモリ、１４モータ駆動制御回路、
１５ラインセンサ駆動制御回路、１６露光ランプ駆動制御回路、
２１上蓋、２２原稿台、３０キャリッジ、３１露光ランプ、
３２ラインセンサ、４０移動機構、４１タイミングベルト、
４２モータ、４２ａモータ歯車、４３ガイドレール、
９０コンピュータ、１００動力伝達ユニット、１０１フレーム、
１０２ベース部、１０３貫通穴、１１１長軸部、１１２円筒部分、
１１３先端部、１１３ａ先端面、１１３ｂ内周面、
１１４長軸部穴部、１１６短軸部、１１７円筒部分、
１１８先端部、１１８ａ先端面、１１８ｂ内周面、
１１９短軸部穴部、１２１プーリー、１２１ａプーリー歯、
１２２平歯車、１２６中継歯車、１２６ａ大歯車、１２６ｂ小歯車、
１３１長軸部フランジ、１３１ａ基部、１３２フック、
１３６短軸部フランジ、１３６ａ基部、１３７フック、
２００動力伝達ユニット、２０１フレーム、２０２ベース部、
２１１長軸部、２１２ａ、２１２ｂ先端部、２１３溝部、
２２１Ｅリング、 1 scanner, 10 controller, 11 I / F,
12 CPU, 13 memory, 14 motor drive control circuit,
15 line sensor drive control circuit, 16 exposure lamp drive control circuit,
21 Upper lid, 22 Document table, 30 Carriage, 31 Exposure lamp,
32 line sensor, 40 moving mechanism, 41 timing belt,
42 motor, 42a motor gear, 43 guide rail,
90 computers, 100 power transmission units, 101 frames,
102 base part, 103 through hole, 111 long shaft part, 112 cylindrical part,
113 tip portion, 113a tip surface, 113b inner peripheral surface,
114 long shaft hole portion, 116 short shaft portion, 117 cylindrical portion,
118 tip portion, 118a tip surface, 118b inner peripheral surface,
119 short shaft hole, 121 pulley, 121a pulley teeth,
122 spur gear, 126 relay gear, 126a large gear, 126b small gear,
131 long shaft flange, 131a base, 132 hook,
136 short shaft flange, 136a base, 137 hook,
200 power transmission unit, 201 frame, 202 base part,
211 long shaft part, 212a, 212b tip part, 213 groove part,
221 E-ring,

Claims

金属板から成るベース部と、
前記金属板の加工により、前記ベース部から突出するように形成された第一軸部であって、軸方向の先端面に第一穴部を有する第一軸部と、
前記金属板の加工により、前記ベース部から突出するように形成された第二軸部であって、軸方向の先端面に第二穴部を有する第二軸部と、
前記第一軸部と嵌合した状態で前記第一軸部周りに回転することにより、動力を伝達する第一動力伝達部材と、
前記第二軸部と嵌合した状態で前記第二軸部周りに回転することにより、動力を伝達する第二動力伝達部材と、
前記軸方向に沿って突出した第一凸部を有し、前記第一凸部が前記第一穴部と係合することにより前記第一動力伝達部材の前記第一軸部に対する前記軸方向の移動を規制する第一移動規制部材と、
前記軸方向に沿って突出した第二凸部を有し、前記第二凸部が前記第二穴部と係合することにより前記第二動力伝達部材の前記第二軸部に対する前記軸方向の移動を規制する第二移動規制部材と、
を備えることを特徴とする動力伝達ユニット。 A base portion made of a metal plate;
A first shaft portion formed so as to protrude from the base portion by processing the metal plate, the first shaft portion having a first hole portion in the axial end surface;
A second shaft portion formed so as to protrude from the base portion by processing the metal plate, the second shaft portion having a second hole portion on a distal end surface in the axial direction;
A first power transmission member that transmits power by rotating around the first shaft portion in a state of being fitted to the first shaft portion;
A second power transmission member that transmits power by rotating around the second shaft portion in a state of being fitted to the second shaft portion;
A first convex portion protruding along the axial direction, and the first convex portion is engaged with the first hole portion so that the axial direction of the first power transmission member with respect to the first axial portion is A first movement restricting member for restricting movement;
A second projecting portion projecting along the axial direction, and the second projecting portion is engaged with the second hole portion, thereby causing the second power transmission member to move in the axial direction relative to the second shaft portion; A second movement restricting member for restricting movement;
A power transmission unit comprising:

請求項１に記載の動力伝達ユニットであって、
前記第一軸部及び前記第二軸部は、前記金属板を絞り加工することにより形成された円筒状の軸部であり、
前記第一軸部の軸方向の長さは、前記第二軸部の軸方向の長さよりも大きく、
前記第一軸部の円筒部分の肉厚は、前記第二軸部の円筒部分の肉厚よりも小さく、
前記第一軸部の円筒部分の外径は、前記第二軸部の円筒部分の外径よりも小さいことを特徴とする動力伝達ユニット。 The power transmission unit according to claim 1,
The first shaft portion and the second shaft portion are cylindrical shaft portions formed by drawing the metal plate,
The axial length of the first shaft portion is greater than the axial length of the second shaft portion,
The thickness of the cylindrical portion of the first shaft portion is smaller than the thickness of the cylindrical portion of the second shaft portion,
The power transmission unit, wherein an outer diameter of the cylindrical portion of the first shaft portion is smaller than an outer diameter of the cylindrical portion of the second shaft portion.

請求項１または請求項２に記載の動力伝達ユニットであって、
前記第一移動規制部材は、前記第二移動規制部材と同じ部材であり、
前記第一軸部の前記穴部の内径及び深さは、前記第二軸部の前記穴部の内径及び深さと同じ大きさであることを特徴とする動力伝達ユニット。 The power transmission unit according to claim 1 or 2,
The first movement restriction member is the same member as the second movement restriction member,
The power transmission unit according to claim 1, wherein an inner diameter and a depth of the hole portion of the first shaft portion are the same as an inner diameter and a depth of the hole portion of the second shaft portion.

請求項１〜請求項３のいずれかに記載の動力伝達ユニットであって、
前記第一移動規制部材及び前記第二移動規制部材は、樹脂製であり、
前記第一凸部及び前記第二凸部は、弾性を有するフックであることを特徴とする動力伝達ユニット。 The power transmission unit according to any one of claims 1 to 3,
The first movement restriction member and the second movement restriction member are made of resin,
Said 1st convex part and said 2nd convex part are hooks which have elasticity, The power transmission unit characterized by the above-mentioned.

請求項１〜請求項４のいずれかに記載の動力伝達ユニットであって、
前記第一動力伝達部材は、第一歯車であり、
前記第二動力伝達部材は、前記第一歯車と噛合する第二歯車であることを特徴とする動力伝達ユニット。 The power transmission unit according to any one of claims 1 to 4,
The first power transmission member is a first gear;
The power transmission unit, wherein the second power transmission member is a second gear meshing with the first gear.

原稿の画像を読み取る画像読取装置であって、
請求項１〜請求項５のいずれかに記載の動力伝達ユニットを備えることを特徴とする画像読取装置。 An image reading apparatus for reading an image of a document,
An image reading apparatus comprising the power transmission unit according to claim 1.

（ａ）金属板を準備するステップと、
（ｂ）前記金属板を加工して、ベース部と、前記ベース部から突出する第一軸部と第二軸部を形成するステップと、
（ｃ）前記第一軸部の軸方向の先端面に、
前記第一軸部と嵌合した状態で前記第一軸部周りに回転することにより動力を伝達する第一動力伝達部材、の前記第一軸部に対する前記軸方向の移動を規制する第一移動規制部材に設けられた第一凸部が係合する第一穴部、
を形成し、
前記第二軸部の軸方向の先端面に、
前記第二軸部と嵌合した状態で前記第二軸部周りに回転することにより動力を伝達する第二動力伝達部材、の前記第二軸部に対する前記軸方向の移動を規制する第二移動規制部材に設けられた第二凸部が係合する第二穴部、
を形成するステップと、
（ｄ）を有することを特徴とする動力伝達ユニットの製造方法。 (A) preparing a metal plate;
(B) processing the metal plate to form a base portion, and a first shaft portion and a second shaft portion protruding from the base portion;
(C) On the tip end surface in the axial direction of the first shaft portion,
A first movement for restricting movement in the axial direction with respect to the first shaft portion of a first power transmission member that transmits power by rotating around the first shaft portion in a state of being fitted to the first shaft portion. A first hole portion with which the first convex portion provided on the regulating member engages,
Form the
On the tip end surface in the axial direction of the second shaft portion,
A second movement for restricting movement in the axial direction relative to the second shaft portion of a second power transmission member that transmits power by rotating around the second shaft portion in a state of being fitted to the second shaft portion. A second hole portion with which the second convex portion provided on the regulating member engages,
Forming a step;
(D) It has, The manufacturing method of the power transmission unit characterized by the above-mentioned.