JP2009006981A - 車両用灯具 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明により、それぞれのLED2と保護抵抗(R1〜R3)との接続点の電位にPNPトランジスタのベースを接続することで、LEDの1個が断線した場合、PNPトランジスタのエミッタ電位が大きく低下する。この電位の低下により、例えばNPNトランジスタがカットオフするようにしておけば、複数のLEDの内の1個の断線も1組の回路で簡単に検出できるものとなり構成の簡素化が図れるものとなる。また、保護抵抗を複数とし、その中点で電位を検出すれば精度の向上が可能となる。
【選択図】図8
Description
VB=VA-VL1 …(2)式
またVAは、 VA=VIN-VD1-VQ7 …(3)式
VE(12V)={(3k+2k)×(16-0.7-0.2)}/(1k+3k+2k)≒9.4V …(4)式
VB(12V)=(12-0.6-0.1)-2.5=8.8V …(5)式
上記の(4)式と、(5)式を比較した場合、VE(12V)>VB(12V)となり、Q1は正常に断線検出が可能となる。
VE(16V)={(3k+2k)×(16-0.7-0.2)}/(1k+3k+2k)≒12.6V …(6)式
VB(16V)=(16-0.7-0.2)-2.7=12.4V …(7)式
但し電流が増加したために、VD1=0.7V、VQ7=0.2V、VLl=2.7Vとした。上記の(6)式と(7)式を比較したときVE(16V)<VB(16V)となり、Q1は正常に断線検出ができなくなっている。
VB(12V)=(VA-VL1)×R31/(R31+R1)=(12-0.6-0.1-2.5)×1/(1+1)=4.4V …(8)式
VB(16V)=(VA-VL1)×R31/(R31+R1)=(16-0.7-0.2-2.7)×1/(1+1)=6.2V …(9)式
2…LED
R1〜R3、R31〜R33…保護抵抗
R4…プルアップ抵抗
4…電源
4a…正端子
4b…正極配線
4c…GND端子
4d…GND配線
5…入力保護回路
6…断線検出回路
7…検出信号端子
8…断線制御回路
9…SW回路
10…消灯回路
Claims (3)
- 車両電源から電源供給を受ける複数個から成るLEDを有する光源とそのLEDを駆動する駆動回路から成る車両用灯具であり、前記車両電源側にLEDアノードを接続し、同じLEDのカソード側に電流調整抵抗の一方を直列に接続し、前記電流調整抵抗の他方はGNDに接続し、前記LEDと前記電流調整抵抗の一方とが接続された交点にはPNPトランジスタのベースを接続し、前記トランジスタのコレクタはGNDに接続したLED検出回路を複数回路にて構成し、前記トランジスタのエミッタは電源に接続した抵抗によってプルアップしたことを特徴とする車両用灯具。
- 車両電源に接続した抵抗と、該抵抗と直列にGNDにコンデンサを接続した充電回路であり、前記抵抗と前記コンデンサとの交点には前記LED検出回路を接続したことを特徴とする請求項1記載の車両用灯具。
- 電源側にLEDアノードを接続し、前記カソードに複数本の抵抗を直列に接続し、前記複数本の抵抗の交点にPNPトランジスタベースを接続したことを特徴とする請求項1記載の車両用灯具。
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