JP2008296608A - Operating device for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用操作装置に関する。 The present invention relates to a vehicle operating device.
近年、各種車載機器の高性能化に伴い運転者が車両を運転しながらそれらの機器を操作する機会が増加している。例えば、ナビゲーション装置、オーディオ装置、エアコン装置等の操作や、オートクルーズ等の走行補助装置等の操作である。このため、走行中の運転者が運転に集中するよう、一定の機器操作に制限を設ける技術が既に提供されている。 In recent years, along with the improvement in performance of various in-vehicle devices, opportunities for drivers to operate these devices while driving the vehicle are increasing. For example, the operation of a navigation device, an audio device, an air conditioner device, etc., or the operation of a travel assist device such as auto cruise. For this reason, the technique which provides a restriction | limiting to fixed apparatus operation has been already provided so that the driving | running | working driver may concentrate on a driving | operation.
一方で、特許文献1のように、運転しながらでもこれら機器操作を安全に行なうことができるよう、車両のステアリングホイールにそれら機器の操作部を設ける技術がある。
On the other hand, as disclosed in
ところが、ステアリングホイールに車載機器の操作部を設ける場合、その配置位置は運転者が操作し易い位置でなければならない。例えば、運転者のハンドル把持位置周辺等である。つまり、ステアリングホイール上に車載機器の操作部を設けるにしても、その配置スペースは限られており、全ての操作部を配置することは困難である。また、近年では、車載機器の機能数も増加しており、これに伴い操作部の数も増加する傾向にあるため、限られたスペースにこれら全てを配置することは不可能ともいえる。 However, when the operation unit of the in-vehicle device is provided on the steering wheel, the arrangement position must be a position where the driver can easily operate. For example, around the driver's handle grip position. That is, even if the operation unit of the in-vehicle device is provided on the steering wheel, the arrangement space is limited, and it is difficult to arrange all the operation units. In recent years, the number of functions of in-vehicle devices has increased, and the number of operation units tends to increase accordingly. Therefore, it can be said that it is impossible to arrange all of them in a limited space.
本発明の課題は、車両のステアリングホイール上に配置された操作部により、多数の車載機器機能を操作可能とする車両用操作装置を提供することにある。 The subject of this invention is providing the operating device for vehicles which enables operation of many vehicle equipment functions by the operation part arrange | positioned on the steering wheel of a vehicle.
上記課題を解決するために、本発明の車両用操作装置は、
車両のステアリングホイールに設けられ、該車両に搭載された車載電子機器の機能操作入力に用いられる操作部と、
車両の走行状態を検出する走行状態検出手段と、
互いに排他的に識別可能な複数の走行状態区分毎に固有に定められた複数の操作対象機能のいずれかを、検出された走行状態に応じて操作部に切替可能に割り当てる機能割当手段と、
を備えることを特徴とする。
In order to solve the above-described problems, a vehicle operating device according to the present invention includes:
An operation unit that is provided on a steering wheel of a vehicle and is used for function operation input of an in-vehicle electronic device mounted on the vehicle;
Traveling state detecting means for detecting the traveling state of the vehicle;
A function allocating means for allocating one of a plurality of operation target functions uniquely determined for each of a plurality of traveling state sections that can be identified exclusively to each other in a switchable manner according to the detected traveling state;
It is characterized by providing.
上記本発明の構成によると、ステアリングホイールに設けられた操作部が操作対象とする機能を車両の走行状態に応じて変更可能となる。ステアリングホイールに設けることができる操作部の数は限られているが、上記構成によれば、少数の操作部であっても、その数以上の機能の操作が可能な操作部として構成することができる。そして、走行状態に応じて適切な機能が割り当てられるので便利である。 According to the configuration of the present invention, the function that is operated by the operation unit provided on the steering wheel can be changed according to the traveling state of the vehicle. Although the number of operation units that can be provided on the steering wheel is limited, according to the above configuration, even a small number of operation units can be configured as an operation unit that can operate more than that number of functions. it can. And since an appropriate function is allocated according to a driving | running | working state, it is convenient.
また、走行状態に応じて操作部に割り当てられる操作対象機能を、走行状態区分に対応付けた形で記憶する操作対象機能割当記憶部を設けることができる。この場合、機能割当手段は、検出された走行状態に対応する操作対象機能を操作対象機能割当記憶部から読み出し、読み出した操作対象機能を操作部に割り当てるものとできる。これにより、操作対象機能の操作部への割り当てを確実かつ容易に実現できる。 In addition, an operation target function assignment storage unit that stores the operation target function assigned to the operation unit according to the running state in a form associated with the running state classification can be provided. In this case, the function assigning unit can read the operation target function corresponding to the detected running state from the operation target function assignment storage unit and assign the read operation target function to the operation unit. Thereby, allocation of the operation target function to the operation unit can be realized reliably and easily.
走行状態検出手段は、予め定められた高速走行状態を検出する高速走行状態検出手段とすることができる。この場合、機能割当手段は、高速走行状態が検出された場合に、該高速走行状態に対応する操作対象機能を操作部に割り当てるものとできる。この構成によると、高速走行状態が検出されたときに、該高速走行状態において運転者が手元で簡易に操作したいような機能をステアリングホイールの操作部に割り当てることができる。例えば、運転者が操作し難い位置に主操作部が設けられている機能や、高速走行状態において使用推奨される機能等を、ステアリングホイールの操作部に割り当てることができる。これにより、運転者が高速走行中であっても必要な機能を簡易に使用できる。 The running state detecting means can be a high speed running state detecting means for detecting a predetermined high speed running state. In this case, when the high-speed traveling state is detected, the function assigning unit can assign the operation target function corresponding to the high-speed traveling state to the operation unit. According to this configuration, when a high-speed traveling state is detected, a function that the driver wants to easily operate at hand in the high-speed traveling state can be assigned to the operation unit of the steering wheel. For example, a function in which the main operation unit is provided at a position where it is difficult for the driver to operate, a function recommended for use in a high-speed traveling state, and the like can be assigned to the operation unit of the steering wheel. This makes it possible to easily use necessary functions even when the driver is traveling at high speed.
高速走行状態は、車両の車速が予め定められた車速閾値を上回った状態と定めることができる。この場合、走行状態検出手段は、車両に設けられた車速検出手段により検出された車速が車速閾値を上回った場合を高速走行状態として検出するものとできる。この構成によれば、例えば、車速センサの検出値等により、高速走行状態を容易に検出することができる。 The high-speed traveling state can be determined as a state in which the vehicle speed of the vehicle exceeds a predetermined vehicle speed threshold. In this case, the traveling state detecting means can detect a case where the vehicle speed detected by the vehicle speed detecting means provided in the vehicle exceeds a vehicle speed threshold as a high speed traveling state. According to this configuration, for example, the high-speed traveling state can be easily detected based on the detection value of the vehicle speed sensor or the like.
また、高速走行状態は、車両が高速道路を走行している状態と定めることもできる。この場合、走行状態検出手段は、車両に設けられた走行道路種別検出手段により検出された当該車両の走行道路が高速道路であった場合を高速走行状態として検出するものとできる。この構成によれば、例えばナビゲーション装置のGPSや地図データ等にから、自車両の走行する道路種別を容易に取得することができるので、高速走行状態を容易に検出することができる。なお、高速走行状態を、上記車速による車速閾値を上回った状態と、上記高速道路を走行している状態とのいずれかである場合と定めることも当然できる。 Further, the high-speed traveling state can be determined as a state where the vehicle is traveling on the highway. In this case, the traveling state detecting means can detect a case where the traveling road of the vehicle detected by the traveling road type detecting means provided in the vehicle is a highway as a high speed traveling state. According to this configuration, for example, the type of road on which the host vehicle is traveling can be easily acquired from the GPS of the navigation device, map data, or the like, so that the high-speed traveling state can be easily detected. It should be noted that the high-speed traveling state can naturally be defined as a state where the vehicle speed threshold is exceeded by the vehicle speed or a state where the vehicle is traveling on the highway.
このときの機能割当手段は、高速走行状態に対応する操作対象機能として、高速走行状態において使用推奨される予め定められた高速走行時使用推奨機能を操作部に割り当てることができる。具体的には、高速走行時使用推奨機能を、オートクルーズ機能等とすることができる。この構成によると、高速走行状態において運転者の運転負担を軽減可能な機能や、高速走行状態において運転者の運転補助を行なうような機能等を、当該高速走行状態において操作部に割り当て、操作可能となる。これにより、高速走行状態においてそれら機能がその操作部により使用可能となるとともに、それら機能が必要とされ難い高速走行以外の状態においては、その操作部に他の機能を割り当てることができる。 The function assigning means at this time can assign a predetermined recommended use function during high-speed running recommended for use in the high-speed running state to the operation unit as the operation target function corresponding to the high-speed running state. Specifically, the recommended function for use at high speed can be an auto-cruise function or the like. According to this configuration, a function that can reduce the driving burden on the driver in a high-speed driving state, a function that assists the driver in a high-speed driving state, etc. can be assigned to the operation unit and operated in the high-speed driving state. It becomes. Accordingly, these functions can be used by the operation unit in a high-speed traveling state, and other functions can be assigned to the operation unit in a state other than the high-speed traveling where the functions are not required.
また、走行状態検出手段は、車両の停車状態を検出する停車検出手段とすることができる。この場合、機能割当手段は、停車状態が検出された場合に、該停車状態に対応する操作対象機能を操作部に割り当てるものとできる。この構成によると、車両の停車状態が検出されたときに、該停車状態において運転者が手元で簡易に操作したいような機能をステアリングホイールの操作部に割り当てることができる。例えば、車両停車状態において使用頻度の高い機能等を、ステアリングホイールの操作部に割り当てることができる。これにより、運転者が停車中にそれら機能を簡易に使用できる。 Further, the traveling state detection means can be a stop detection means for detecting a stop state of the vehicle. In this case, the function assigning means can assign the operation target function corresponding to the stop state to the operation unit when the stop state is detected. According to this configuration, when the stop state of the vehicle is detected, a function that the driver wants to easily operate at hand in the stop state can be assigned to the operation portion of the steering wheel. For example, a frequently used function or the like when the vehicle is stopped can be assigned to the operation unit of the steering wheel. Thereby, these functions can be easily used while the driver is stopped.
機能割当手段は、停車状態に対応する操作対象機能として、ドアロック機能を操作部に割り当てるものとできる。ドアロックの開閉操作は車両停車時において使用頻度が高いため、これを車両停車中に運転者の手元でできることで便利になる。また、その機能が必要とされ難い車両停車状態以外の状態においては、その操作部に他の機能を割り当てることができる。 The function assigning means can assign a door lock function to the operation unit as an operation target function corresponding to the stop state. Since the door lock opening / closing operation is frequently used when the vehicle is stopped, it can be conveniently performed by the driver while the vehicle is stopped. Further, in a state other than the vehicle stop state where the function is difficult to be required, another function can be assigned to the operation unit.
また、走行状態検出手段は、車両の後進選択状態を検出する後進選択状態検出手段とすることができる。具体的には、後進選択状態検出手段は、シフトポジションが後進選択状態にあることを検出するものとできる。そして、この場合の機能割当手段は、後進選択状態が検出された場合に、該後進選択状態に対応する操作対象機能を操作部に割り当てるものとできる。この構成によると、後進選択状態において運転者の後進運転負担を軽減可能な機能や、後進選択状態において運転者の後進運転補助を行なうような機能等を、当該後進選択状態において操作部に割り当て、操作可能となる。これにより、後進選択状態においてそれら機能がその操作部により使用可能となるとともに、それら機能が必要とされ難い後進選択状態以外の状態においては、その操作部に他の機能を割り当てることができる。 Further, the traveling state detection unit can be a reverse selection state detection unit that detects a reverse selection state of the vehicle. Specifically, the reverse selection state detecting means can detect that the shift position is in the reverse selection state. In this case, the function allocating unit can allocate the operation target function corresponding to the reverse selection state to the operation unit when the reverse selection state is detected. According to this configuration, a function capable of reducing the reverse driving burden of the driver in the reverse selection state, a function of assisting the reverse drive of the driver in the reverse selection state, and the like are assigned to the operation unit in the reverse selection state, It becomes possible to operate. Accordingly, these functions can be used by the operation unit in the reverse selection state, and other functions can be assigned to the operation unit in a state other than the reverse selection state in which these functions are hardly required.
このときの機能割当手段は、後進選択状態に対応する操作対象機能として、予め定められた後進補助機能を操作部に割り当てることができる。具体的には、後進補助機能を、パーキングアシスト機能、バックモニター機能、及びサイドモニター機能の少なくともいずれかとすることができる。この構成によると、車両の後進選択状態において運転者の後進運転負担を軽減し、後進運転を補助するような機能を、当該後進選択状態において操作部に割り当て、操作可能となる。これにより、後進選択状態においてそれら機能がその操作部により使用可能となるとともに、それら機能が必要とされ難い後進選択状態以外の状態においては、その操作部に他の機能を割り当てることができる。 The function assigning means at this time can assign a predetermined reverse assist function to the operation unit as the operation target function corresponding to the reverse selection state. Specifically, the reverse assist function can be at least one of a parking assist function, a back monitor function, and a side monitor function. According to this configuration, the function of reducing the driver's reverse driving load and assisting the reverse driving in the reverse selection state of the vehicle is assigned to the operation unit in the reverse selection state and can be operated. Accordingly, these functions can be used by the operation unit in the reverse selection state, and other functions can be assigned to the operation unit in a state other than the reverse selection state in which these functions are hardly required.
上述の操作部は、運転者が使用する車載電子機器の機能を選択するために、各々に操作対象機能が割り当てられた複数の使用機能選択操作部を有するものとし、機能割当手段を、各使用機能選択操作部に割り当てられている操作対象機能を、検出された走行状態に応じて異なる操作対象機能に切り替えるものとできる。一方で、上述の操作部が、使用機能選択操作部とともに、該使用機能選択操作部により選択された操作対象機能の制御指示内容を選択して実行させるための複数の制御指示内容選択操作部を有するものとすることができる。この場合、操作対象機能毎に固有に定められた複数の制御指示内容のいずれかを、使用機能選択操作部により選択された操作対象機能に応じて、制御指示内容選択操作部に対し切替可能に割り当てる制御指示内容割当手段を設けることができる。この構成によると、現在の車両走行状態に応じて使用機能選択操作部に割り当てられる操作対象機能を切り替えることができる。そして、現在の車両走行状態において操作可能と定められた複数の操作対象機能の中から、使用する機能(使用対象機能)を選択することができる。さらに、使用対象機能として選択された機能を実行するための詳細な制御指示内容は、使用対象機能の選択に伴い制御指示内容選択操作部に割り当てられて選択可能となる。つまり、制御指示内容選択操作部にはそれぞれ、選択された操作対象機能に対応する制御指示内容が割り当てられるので、操作対象機能毎に制御指示内容選択操作部を設ける必要が無く、操作部の数が少なくて済む。 In order to select the function of the in-vehicle electronic device used by the driver, the operation unit described above has a plurality of use function selection operation units each assigned an operation target function, and the function assigning unit is used for each use. The operation target function assigned to the function selection operation unit can be switched to a different operation target function according to the detected traveling state. On the other hand, the operation unit described above includes a plurality of control instruction content selection operation units for selecting and executing the control instruction content of the operation target function selected by the use function selection operation unit together with the use function selection operation unit. It can have. In this case, one of a plurality of control instruction contents uniquely determined for each operation target function can be switched to the control instruction content selection operation section according to the operation target function selected by the use function selection operation section. Control instruction content assignment means for assignment can be provided. According to this configuration, the operation target function assigned to the use function selection operation unit can be switched according to the current vehicle traveling state. A function to be used (a function to be used) can be selected from a plurality of operation target functions that are determined to be operable in the current vehicle traveling state. Further, the detailed control instruction content for executing the function selected as the use target function is assigned to the control instruction content selection operation unit in accordance with the selection of the use target function and can be selected. That is, since each control instruction content selection operation section is assigned a control instruction content corresponding to the selected operation target function, there is no need to provide a control instruction content selection operation section for each operation target function. Is less.
操作対象機能に応じて制御指示内容選択操作部に割り当てられる制御指示内容を、該操作対象機能に対応付けた形で記憶する制御指示内容割当記憶部を設けることができる。この場合、制御指示内容割当手段は、選択された操作対象機能に対応する制御指示内容を制御指示内容割当記憶部から読み出し、読み出した制御指示内容を制御指示内容選択操作部に割り当てるものとできる。これにより、制御指示内容の操作部への割り当てを確実かつ容易に実現できる。 It is possible to provide a control instruction content assignment storage unit that stores control instruction content assigned to the control instruction content selection operation unit in accordance with the operation target function in a form associated with the operation target function. In this case, the control instruction content assignment means can read the control instruction content corresponding to the selected operation target function from the control instruction content assignment storage unit, and assign the read control instruction content to the control instruction content selection operation unit. Thereby, it is possible to reliably and easily realize the assignment of the control instruction content to the operation unit.
操作部は、ステアリングホイールの回転軸に対して左右に振り分けて配置され、それらの左右の一方に使用機能選択操作部が設けられ、他方に制御指示内容選択操作部が設けられるようにできる。これにより、ステアリングホイールの左右で異なる選択内容の操作部が割り当てられるので、割り当てが明確となり使用し易い。 The operation unit is arranged so as to be distributed to the left and right with respect to the rotation axis of the steering wheel. The use function selection operation unit is provided on one of the left and right sides, and the control instruction content selection operation unit is provided on the other. Thereby, since the operation parts having different selection contents are assigned to the left and right of the steering wheel, the assignment becomes clear and easy to use.
ところで、上記操作部への前記操作対象機能の割り当て状態を、運転者に対し視認可能に表示する機能割当状態表示手段を設けることができる。これにより、ステアリングホイールの操作部に割り当てられている機能を運転者が視認可能となる。 By the way, a function assignment state display means for displaying the assignment state of the operation target function to the operation unit so as to be visible to the driver can be provided. Thereby, a driver | operator can visually recognize the function allocated to the operation part of a steering wheel.
この機能割当状態表示手段は、メーター表示装置及びヘッドアップディスプレイ装置のいずれかとすることができる。これにより、ステアリングホイールの操作部に割り当てられている機能を運転者が運転中であっても容易に視認できる。 This function assignment state display means can be either a meter display device or a head-up display device. Thereby, even if a driver | operator is driving | operating, the function allocated to the operation part of a steering wheel can be visually recognized easily.
走行状態に応じた操作部への操作対象機能の割り当てを、ユーザー操作入力に基づいてカスタマイズする割当カスタマイズ手段を設けることができる。これにより、ユーザーの嗜好に応じた機能をステアリングホイールの操作部に割り当てることができる。 It is possible to provide assignment customization means for customizing the assignment of the operation target function to the operation unit according to the running state based on a user operation input. Thereby, the function according to a user preference can be allocated to the operation part of a steering wheel.
以下、図面を参照しつつ本発明の実施形態について説明する。
図1は、本発明の実施形態に係る車両用操作装置が組込まれた車両のコックピット図である。車両操作のためのステアリングホイール4には、車内に設置されているエアコン装置91やオーディオ装置92、ドアロック装置93、オートクルーズ装置94、サイドモニター装置95、バックモニター装置96、及びパーキングアシスト装置97等の操作対象装置(車載電子機器)により実行される機能を選択ないし実行するための操作スイッチ(操作部)30(31a〜31d,32a〜32d)が配置されている。また、ステアリングホイール4の周辺には、メーター表示装置61の表示画面61a、ウインドシールドWSに設けられたヘッドアップディスプレイ装置62の表示画面62a、オーディオ装置92やナビゲーション装置8、サイドモニター装置95、バックモニター装置96等の表示装置として兼用される表示装置63の表示画面63aが運転者から視認可能な位置にそれぞれ設けられている。また、エアコン装置91やオーディオ装置92、ドアロック装置93、及びナビゲーション装置8を操作するためのメイン操作部91a,92a,93a,8aが、運転者の操作可能な位置にそれぞれ配置されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a cockpit diagram of a vehicle in which a vehicle operating device according to an embodiment of the present invention is incorporated. The
図1に示すステアリングホイール4は、運転者が運転操作時に把持するリング部(その両側が把持部分41,42)と、中央のボス部43と、これらを結合するスポーク部44とから構成される。ボス部43には、ホーン機構やエアバック機構が組込まれており、中央領域がエアバックの収納部とされるとともに、表面がホーンボタンとして構成されている。
The
ボス部分43のホーンボタンの左右両脇には、押込み式の操作スイッチ群31,32が設けられている。操作スイッチ群30(31a〜31d,32a〜32d)は、運転席に着座した運転者から見て左側に左側スイッチ群31(31a〜31d)が、右側に右側スイッチ群32(32a〜32d)が配置されている。また、操作スイッチ5は、運転者がリング部の両側の把持部分41,42を把持した状態で操作可能な位置に配置されており、左側の把持部分41を把持した左手では左側スイッチ群31を、右側の把持部分42を把持した右手では右側スイッチ群32を操作可能である。
Push-type
図2は、本発明の車両用操作装置のブロック図である。図2に示す車両用操作装置100は、ステアリングホイール4の左右に配置された操作スイッチ31,32からの機能操作入力に伴う入力信号(スイッチ信号)を受信する主制御部10を主として構成されている。主制御部10には、記憶装置20と、左側操作スイッチ群31(SW1L〜SW4L)及び右側操作スイッチ群32(SW1R〜SW4R)と、センサ21,22とが接続されており、さらに、車内ネットワークを構築するシリアル通信バス9を介して、表示装置6と、エアコン装置91と、オーディオ装置92と、ドアロック装置93と、オートクルーズ装置94と、サイドモニター装置95と、バックモニター装置96と、パーキングアシスト装置97と、ナビゲーション装置8と接続されている。
FIG. 2 is a block diagram of the vehicle operating device of the present invention. The
主制御部10は、CPU11,ROM12,RAM13,入出力ポート(I/O)14がバス17を介して接続されたマイクロプロセッサからなる。また、内部のバス17とシリアル通信バス9とは、シリアル通信インターフェース(I/F)15を介して接続されている。また、通信データを一時的に格納するためにRAM13とは別に設けられたバッファメモリ16を備えている。ROM12は、CPU11が実行するプログラム及びそれに必要なデータを記憶している。RAM13は、CPU11がプログラムを実行する際に作業領域として利用される。
The
入出力ポート14には、ステアリングホイール4に配置された操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dからのスイッチ信号や、センサ21,22によるセンサ信号(検出信号)が入力される。CPU11は、これらの信号が入力されると、それに基づくデータを、表示装置6を制御するコントローラ7や操作対象装置(車載電子機器)91〜97を制御するそれぞれのECU(図示なし)に送信する。
Switch signals from the operation switches 31 a to 31 d and 32 a to 32 d arranged on the
記憶装置20は、半導体メモリ又はハードディスクドライブとして構成されており、CPU11により実行されるプログラム20x、20yと、該プログラムに使用されるデータ20a,20bが格納されている。データ20aは、図3に示す登録ユーザー情報であり、登録されたユーザーのユーザー名と、該ユーザーの操作スイッチ30(31a〜31d,32a〜32d)への機能割付テーブルを特定するための機能割付テーブル特定情報とを対応付けた形で記憶された情報である。データ20bは、機能割付テーブル特定情報に対応付けて記憶された、各登録ユーザーの機能割付テーブル(機能割当記憶部(操作対象機能割当記憶部及び制御指示内容割当記憶部))である。図4は、あるユーザー(Aさん)の機能割付テーブルの一例を示すものである。プログラム20xは、ユーザーを特定し、そのユーザーに対応する機能割付テーブルに基づいて、操作スイッチ30(31a〜31d,32a〜32d)への機能割り当てる処理(機能割付実行処理)を実行するものである。プログラム20yは、既に登録されている機能割付テーブルを更新する、あるいは新規ユーザーの機能割付テーブルを作成する処理(機能割付内容登録処理)を実行するものである。
The
操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dは、エアコン装置91やオーディオ装置92、ドアロック装置93、オートクルーズ装置94、サイドモニター装置95、バックモニター装置96、及びパーキングアシスト装置97等の操作対象装置の機能を実行するためのものである。これら操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dには、特定されたユーザーに対応する機能割付テーブルに基づいて、上述した操作対象装置の機能のいずれかが割り当てられる。さらに言えば、割り当てられる機能は、センサ21,22の検出信号等に基づいて特定される走行状態に応じて、他の機能に切替可能とされている。
The operation switches 31a to 31d and 32a to 32d are operated devices such as an
なお、本実施形態における操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dは、ステアリングホイールの回転軸に対して左右に振り分けて配置され、それらの左右の一方に、運転者が使用する操作対象装置の機能を選択指定するために、各々に当該機能が割り当てられた複数の使用機能選択操作部が設けられ、他方に、使用機能選択操作部により選択指定された使用対象機能の制御指示内容を選択して実行させるための複数の制御指示内容選択操作部が設けられている。本実施形態においては、左側スイッチ群31(31a〜31d)に使用機能選択操作部が設けられ、右側スイッチ群32(32a〜32d)に制御指示内容選択操作部が設けられている。そして、左側スイッチ群31(31a〜31d)に割り当てられる操作対象装置の機能が、走行状態に応じて少なくとも1以上切り替えられ、これに伴い右側スイッチ群32(32a〜32d)に割り当てられる制御指示内容も切り替えられる。 The operation switches 31a to 31d and 32a to 32d in the present embodiment are arranged so as to be distributed to the left and right with respect to the rotation axis of the steering wheel, and the function of the operation target device used by the driver is provided on one of these left and right. In order to select and specify, a plurality of use function selection operation sections each assigned with the function are provided, and on the other hand, the control instruction contents of the use target function selected and specified by the use function selection operation section are selected and executed. There are provided a plurality of control instruction content selection operation sections for causing the control instruction contents to be selected. In this embodiment, the left switch group 31 (31a to 31d) is provided with a function selection operation unit, and the right switch group 32 (32a to 32d) is provided with a control instruction content selection operation unit. Then, at least one or more functions of the operation target device assigned to the left switch group 31 (31a to 31d) are switched according to the traveling state, and accordingly, the control instruction content assigned to the right switch group 32 (32a to 32d). Can also be switched.
本実施形態の機能割付テーブルには、図4(a)に示すように、走行状態区分として、高速走行状態、通常走行状態、後進選択状態、及び停車状態が、互いに排他的に識別可能に定められている。そして、左側スイッチ31a〜31dに割り当てられる操作対象装置の機能が、それら走行状態に対応付けられた形で、左側スイッチ機能割付テーブルとして記憶されている。一方、図4(b)に示すように、右側スイッチ32a〜32dに割り当てられる制御指示内容が、左側スイッチ31a〜31dにより選択可能な操作対象装置の機能に対応付けた形で、右側スイッチ機能割付テーブルとして記憶されている。
In the function assignment table of the present embodiment, as shown in FIG. 4A, the high-speed driving state, the normal driving state, the reverse selection state, and the stop state are determined as the driving state classifications so that they can be distinguished from each other exclusively. It has been. And the function of the operation object apparatus allocated to the
これにより、左側操作スイッチ31a〜31dにより使用対象機能が選択指定されると、指定された機能に対応する制御指示内容が右側操作スイッチ32a〜32dに割り当てられ、そして、その右側操作スイッチ32a〜32dの中からいずれかが操作されると、そのスイッチに対応する制御指示内容を反映した制御指示信号を、対応する操作対象装置に送信する。これを受信した操作対象装置では、受信した制御指示信号に基づく機能を実行する。 As a result, when the function to be used is selected and specified by the left operation switches 31a to 31d, the control instruction content corresponding to the specified function is assigned to the right operation switches 32a to 32d, and the right operation switches 32a to 32d. When one of the switches is operated, a control instruction signal reflecting the control instruction content corresponding to the switch is transmitted to the corresponding operation target device. The operation target device that has received this executes a function based on the received control instruction signal.
以下、左側スイッチ31a〜31dと右側スイッチ32a〜32dとの割り当ての一例を述べる。
Hereinafter, an example of assignment of the
左側スイッチ31a〜31dにおいて、エアコン装置91の機能(A/C)を選択指定するスイッチが操作された場合、右側スイッチ32a〜32dには、エアコン装置の設定温度を高くする制御指示内容と、逆に設定温度を低くする制御指示内容と、エアコン装置の吹出し風量を増加させる制御指示内容と、逆に吹出し風量を減少させる制御指示内容とが割り当てられる。
When the switch for selecting and specifying the function (A / C) of the
左側スイッチ31a〜31dにおいて、オーディオ装置92における楽曲再生機能(Audio)を選択指定するスイッチが操作された場合、右側スイッチ32a〜32dには、オーディオ装置で再生する曲を次の曲に送る制御指示内容と、逆に再生する曲を前の曲に戻す制御指示内容と、オーディオ装置による再生音量を増ずる制御指示内容と、逆に再生音量を減ずる制御指示内容とが割り当てられる。
In the
左側スイッチ31a〜31dにおいて、オーディオ装置92におけるラジオ放送再生機能(ラジオ)を選択指定するスイッチが操作された場合、右側スイッチ32a〜32dには、ラジオ放送の受信周波数を増ずる制御指示内容と、逆にラジオ放送の受信周波数を減ずる制御指示内容と、オーディオ装置による再生音量を増ずる制御指示内容と、逆に再生音量を減ずる制御指示内容とが割り当てられる。
When a switch for selecting and specifying a radio broadcast reproduction function (radio) in the
左側スイッチ31a〜31dにおいて、ドアロック装置93の機能(クルーズ)を選択指定するスイッチが操作された場合、右側スイッチ32a〜32dには、運転席側ドアのロック開閉状態を切り替える制御指示内容と、助手席側ドアのロック開閉状態を切り替える制御指示内容と、後席右側ドアのロック開閉状態を切り替える制御指示内容と、後席左側ドアのロック開閉状態を切り替える制御指示内容とが割り当てられる。
In the
左側スイッチ31a〜31dにおいて、オートクルーズ装置94の機能(クルーズ)を選択指定するスイッチが操作された場合、右側スイッチ32a〜32dには、オートクルーズ機能を開始(設定)する制御指示内容と、逆にオートクルーズ機能を終了(解除)する制御指示内容と、オートクルーズ機能における車速設定を増ずる制御指示内容と、逆に車速設定を減ずる制御指示内容とが割り当てられる。
When the switch for selecting and specifying the function (cruise) of the auto-
なお、他のサイドモニター機能、バックモニター機能、パーキングアシスト機能についても上記した機能と同様に、左側操作スイッチ31a〜31dにより指定選択されると、図4の機能割付テーブルに基づいて、指定選択された機能に対応する制御指示内容が読み出され、各右側操作スイッチ32a〜32dに割り当てられる。また、これら機能の他に、ナイトビュー機能、ソナー機能、ブラインドコーナーモニター機能等の機能が、走行状態に応じて、左側操作スイッチ31a〜31dに割り付けられるになっていてもよい。 As with the above-described functions, the other side monitor function, back monitor function, and parking assist function are also selected and selected based on the function assignment table of FIG. 4 when selected by the left operation switches 31a to 31d. The control instruction content corresponding to the function is read and assigned to the right operation switches 32a to 32d. In addition to these functions, functions such as a night view function, a sonar function, and a blind corner monitor function may be assigned to the left operation switches 31a to 31d according to the traveling state.
なお、これら操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dは、本実施形態においては押圧スイッチとして構成されており、押圧面を有する押圧部材が押圧操作方向にてバネにより支持されており、通常はOFF状態となっている。これが使用者に押し込まれると、予め定められた押し込み位置に保持されてON状態となり、当該ON操作が検知される。これが使用者により再度押し込まれると、バネにより元の通常位置に復帰してOFF状態となる。なお、操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dは、静電容量変化式のセンサや導電フィルムを用いた抵抗変化式のセンサ等によるタッチスイッチとして構成され、使用者の指が触れると接触が検知されることに基づいてON状態とOFF状態が切り替わるように構成されていてもよい。 The operation switches 31a to 31d and 32a to 32d are configured as pressing switches in this embodiment, and a pressing member having a pressing surface is supported by a spring in the pressing operation direction, and is normally in an OFF state. It has become. When this is pushed into the user, it is held at a predetermined pushing position and is turned on, and the on operation is detected. When this is pushed in again by the user, it returns to its normal position by the spring and is turned off. The operation switches 31a to 31d and 32a to 32d are configured as touch switches such as a capacitance change type sensor or a resistance change type sensor using a conductive film, and contact is detected when a user's finger touches. The ON state and the OFF state may be switched based on the
車速センサ21(車速検出手段)は、周知のロータリエンコーダ等の回転検出部を含み、例えば車輪取り付け部付近に設置されて車輪の回転を検出してパルス信号として主制御部10に出力するものである。主制御部(走行状態検出手段:高速走行状態検出手段:停車検出手段)10では、その車輪の回転数を車両速度(車速)に換算し、換算された車速がゼロである場合を車両の停車状態、換算された車速が車速閾値を上回った場合を高速走行状態として検出することができる。
The vehicle speed sensor 21 (vehicle speed detection means) includes a rotation detection unit such as a known rotary encoder, and is installed near the wheel mounting unit, for example, detects rotation of the wheel and outputs it to the
シフトポジションセンサ(走行状態検出手段:停車検出手段:後進選択状態検出手段)22は、変速機のシフトレバーの位置を検出し、該位置に応じた信号を主制御部(走行状態検出手段)10に出力するものである。シフトレバーがバックポジションにある場合を車両の後進選択状態として検出する。また、パーキングポジションにある場合を車両の停車状態として検出するように定めてもよい。 A shift position sensor (running state detection means: stop detection means: reverse selection state detection means) 22 detects the position of the shift lever of the transmission, and sends a signal corresponding to the position to the main control unit (running state detection means) 10. Is output. A case where the shift lever is in the back position is detected as a reverse selection state of the vehicle. Further, it may be determined to detect the case where the vehicle is in the parking position as the stop state of the vehicle.
表示装置6は、表示画面に操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dに割り当てられた操作入力内容を表示する表示器5と、その表示制御を行なう表示コントローラ7とにより構成され、機能割当状態表示手段として機能する。この構成は、上述したメーター表示装置61、ヘッドアップディスプレイ装置62、表示装置63においても採用可能であるが、本実施形態における表示装置6はメーター表示装置61であり、その表示画面61aに、操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dに割り当てられた操作入力内容が表示される。表示装置6は上記したヘッドアップディスプレイ装置62や表示装置63であってもよいが、運転者が運転しながら視認することを考慮すれば、メーター表示装置61やヘッドアップディスプレイ装置62のような運転者の前方で、かつステアリングホイールよりも奥に表示画面が位置する表示装置であることが望ましい。なお、表示装置63は、ナビゲーション装置8の図示しない制御部に、表示コントローラ7に相当する表示制御部が設けられている。
The display device 6 includes a
表示コントローラ7は、CPU71,ROM72,RAM73,入出力ポート(I/Oポート)74がバス77を介して接続されたマイクロプロセッサからなる。また、車内ネットワークを構築するシリアル通信バス9と内部のバス77とは、シリアル通信インターフェース(I/F)75を介して接続されている。また、通信データを一時的に格納するためにRAM73とは別に設けられたバッファメモリ76を備えている。ROM72は、CPU71が実行するプログラム及びそれに必要なデータを記憶している。RAM73は、CPU71がプログラムを実行する際に作業領域として利用される。
The
表示コントローラ7は、表示器5の表示制御をするためのものであり、I/Oポート14からHUD表示器6へ表示命令が出力される。表示器5は、この表示命令に基づき、車両の表示器5に、操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dに現在割り当てられている操作入力内容を表示する。表示コントローラ7のROM72は、表示器5による操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dの操作入力内容を表示するのに必要な種々の情報(画像データ)を記憶している。
The
なお、本実施形態における表示器5は、周知のカラー液晶表示器で構成されている。また、表示器5として有機EL(ElectroLuminescence:電界発光)表示器,プラズマ表示器を用いてもよい。
In addition, the
ナビゲーション装置8は、周知の地磁気センサ・ジャイロスコープ・距離センサ・GPS受信機等を備えてなる自車両位置検出器、経路案内実行のためのナビゲーションプログラムや地図データ等及びその他各種データ等を記憶するデータ記憶装置(図示なし)、表示装置63、音声出力装置(音声出力部)、操作部8a、及び制御回路(図示なし)等を備える周知の構成を有するものである。
The
このような構成を持つことにより、ナビゲーション装置8では、制御回路のCPUによりナビプログラムが起動されると、表示装置63の画面上にメニュー画面(図示せず)が表示される。そして、ユーザーによる操作部8aの操作(なお、ナビゲーション装置の操作部は、図1に示す操作部8aだけでなく、例えばタッチパネルの操作,リモコン端末の操作、あるいはマイクからの音声入力等を含んでもよい)によって、そのメニュー画面から経路案内処理が選択されると、例えば次のような処理を実施する。即ち、まず、ユーザーは目的地を探索して設定する。目的地が設定されると、自車両位置検出器により自車両の現在位置が求められ、該現在位置を出発地として目的地までの最適な案内経路を求める処理が行われる。無論、出発地を現在位置以外の地点とすることもできる。そして、表示装置63の画面上の道路地図に案内経路を重ねて表示しつつ音声出力部から音声による経路案内を出力する形で、ユーザーに適切な経路を案内する。
By having such a configuration, in the
また、ナビゲーション装置(走行道路種別検出手段)8では、自車両の現在位置がどの種別の道路上に位置しているかを地図データに基づいて判定している。自車両が高速道路を走行中であれば、表示装置63の画面に表示されている道路地図を、高速道路のみを表示する専用の道路地図に切り替え、その道路地図に案内経路を重ねて表示し、音声による経路案内を行なう。なお、自車両が高速道路に位置するか否かの認識は、図示しないETC車載器からの信号に基づいて行なってもよい。自車両が走行中の道路種別は、必要に応じて主制御回路(走行状態検出手段:高速走行状態検出手段)10に出力される。
Further, the navigation device (traveling road type detecting means) 8 determines on which type of road the current position of the host vehicle is located based on the map data. If the host vehicle is traveling on a highway, the road map displayed on the screen of the
エアコン装置91やオーディオ装置92、ドアロック装置93、オートクルーズ装置94、サイドモニター装置95、バックモニター装置96、及びパーキングアシスト装置97等の操作対象装置(車載電子機器)は、各々のECU(Electronic Control Unit)により制御される。それらECUは、主制御部10や表示コントローラ7と同様に、CPU,ROM,RAM,入出力ポート(I/Oポート)等を含んで構成され、各装置に応じた種々の制御を行っている。各操作対象装置のECUは、操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dの機能操作入力を主制御部10が受信するに伴い、自身に対し制御指示信号が送信されてきた場合にこれを受信して、該制御指示信号に対応する動作を実行する。操作対象装置の動作の具体例は、上述した左側スイッチ31a〜31dと右側スイッチ32a〜32dとの割り当ての一例の中で述べた通りである。
Operation target devices (on-vehicle electronic devices) such as an
次に、主制御部10のCPU11により実行される、記憶装置20に格納されたプログラム20xによる機能割付実行処理について、図5を用いて説明する。なお、当該プログラム20xが実行されることにより、本発明の機能割当手段が機能する。
Next, function assignment execution processing by the
プログラム20xは、アクセサリースイッチ(ACC)がONとなるに伴い、図示しないエンジンECUからのACC−ON信号の受信に基づいて起動する。
The
S1では、ユーザー(運転者)の特定処理を行なう。本実施形態においては、図6に示すような運転者特定画面6aを、表示装置63の画面上に表示して、当該画面へのタッチ操作により選択入力する。S2では、S1にて特定されたユーザーに対応するスイッチ機能割付テーブルを、記憶装置20から読み出す。なお、S1にて、登録されていないユーザーは「登録なし」を操作する。「登録なし」が操作された場合には、S2において、デフォルト設定されたスイッチ機能割付テーブルが読み出される。
In S1, a user (driver) identification process is performed. In the present embodiment, a
S3では、センサ21,22の検出信号やナビゲーション装置8から取得する情報に基づいて、車両の走行状態を特定する。具体的には、車両が上記で述べた走行状態区分(高速走行状態、通常走行状態、後進選択状態、及び停車状態)のうち、どの走行状態にあるか否かを特定する。S4では、S2で読み出したスイッチ機能割付テーブルを参照して、特定された走行状態に対応する操作指示内容を、使用機能選択操作部をなす右側操作スイッチ31a〜31dに割り当てる。
In S3, the traveling state of the vehicle is specified based on the detection signals of the
S5では、各操作スイッチ31a〜31dに割り当てられた操作指示内容を、表示装置6の表示画面(本実施形態においてはメーター表示装置61の画面61a)にて視覚表示する。本実施形態においては、図7に示す表示画面6bのように、ステアリングホイール4と操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dに係る画像を表示しつつ、操作スイッチ31a〜31dの配置に応じた画面位置に、対応する操作スイッチ31a〜31dの操作指示内容を文字表示する。
In S5, the operation instruction contents assigned to the operation switches 31a to 31d are visually displayed on the display screen of the display device 6 (the
S6では、操作スイッチ31a〜31dへの操作があったか否かを判定する。操作が無かった場合はS11に進み、操作があった場合はS7に進む。S7では、S2にて読み出したスイッチ機能割付テーブルを参照して、操作された操作スイッチ31a〜31dに対応する操作指示内容を、制御指示内容選択操作部をなす右側操作スイッチ32a〜32dに割り当てる(制御指示内容割当手段)。
In S6, it is determined whether or not the operation switches 31a to 31d have been operated. If there is no operation, the process proceeds to S11, and if there is an operation, the process proceeds to S7. In S7, referring to the switch function assignment table read in S2, the operation instruction contents corresponding to the operated
S8では、各操作スイッチ32a〜32dに割り当てられた操作指示内容を、表示装置6の表示画面(本実施形態においてはメーター表示装置61の画面61a)にて視覚表示する。本実施形態においては、図7に示す表示画面6bのように、ステアリングホイール4と操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dに係る画像を表示しつつ、操作スイッチ32a〜32dの配置に応じた画面位置に、対応する操作スイッチ32a〜32dの操作指示内容を文字表示する。
In S8, the operation instruction contents assigned to the operation switches 32a to 32d are visually displayed on the display screen of the display device 6 (the
S9では、操作スイッチ32a〜32dへの操作があったか否かを判定する。操作が無かった場合はS11に進み、操作があった場合はS10に進む。S10では、S6にて操作ありと判定された操作スイッチ31a〜31dから使用対象装置を特定し、特定された使用対象装置に対し、S9にて操作ありと判定された操作スイッチ32a〜32dから特定される制御指示内容に基づく制御指示信号を送信する。そして、この制御指示信号を受信した使用対象装置において、制御指示信号に基づく機能が実行される。 In S9, it is determined whether or not the operation switches 32a to 32d have been operated. If there is no operation, the process proceeds to S11, and if there is an operation, the process proceeds to S10. In S10, the use target device is specified from the operation switches 31a to 31d determined to be operated in S6, and specified from the operation switches 32a to 32d determined to be operated in S9 for the specified use target device. A control instruction signal based on the control instruction content to be transmitted is transmitted. Then, a function based on the control instruction signal is executed in the device to be used that has received the control instruction signal.
S11では、アクセサリースイッチ(ACC)のOFF操作がなされたか否かを判定する。図示しないエンジンECUからACC−OFF信号が検出された場合には本プログラム20xを終了し、ACC−OFF信号が検出されなければS12に進む。S12では、ユーザー変更の有無を検出する。ユーザー変更の有無は、ユーザー特定処理を実行するための所定操作部(ユーザー特定処理実行操作部)への操作があったか否かに基づいて判定する。該所定操作部への操作があった場合にはS1に戻り、無かった場合にはS3に戻る。
In S11, it is determined whether or not the accessory switch (ACC) is turned off. If an ACC-OFF signal is detected from an engine ECU (not shown), the
なお、S5及びS8において行なわれる操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dの操作指示内容の表示は、メーター表示装置61の画面61aではなく、図8に示すヘッドアップディスプレイ装置62の表示画面62aにおいて行なってもよい。図8に示すヘッドアップディスプレイ装置62は、運転者前方に位置するウインドシールドWSの下側から車両の内側へ延出するインストルメントパネルIPの内部に表示器が配設されており、表示画像を映し出した液晶パネル622に対しバックライト621で光を照射すると、液晶パネル622を透過した光がウインドシールドWSに入射し、運転席に着座した運転者DRの目に向けて反射されることで、表示画像が虚像として運転者DRに捕らえられる。
The operation instruction contents of the operation switches 31a to 31d and 32a to 32d performed in S5 and S8 are displayed not on the
さらに、S5及びS8において行なわれる操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dの操作指示内容の表示は、図9に示すように、操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dの前面にカラー液晶表示器5の表示面を設け、各スイッチの前面に自身の操作指示内容を視覚表示(例えば文字表示)するようにしてもよい。
Further, the operation instruction contents of the operation switches 31a to 31d and 32a to 32d performed in S5 and S8 are displayed on the front surface of the operation switches 31a to 31d and 32a to 32d on the color
また、S5及びS8において行なわれる操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dの操作指示内容の表示は、操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dに対しタッチ操作がなされた場合に行なってもよい。この場合の表示形態は、図7のようにするのではなく、操作がなされた操作スイッチの操作指示内容のみを表示するようにしてもよい。これらは、操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dを静電容量変化式のセンサや導電フィルムを用いた抵抗変化式のセンサ等によるタッチスイッチとして構成し、接触検知されたときに対応する表示を行なうようにすることで実現できる。 The display of the operation instruction contents of the operation switches 31a to 31d and 32a to 32d performed in S5 and S8 may be performed when a touch operation is performed on the operation switches 31a to 31d and 32a to 32d. The display form in this case is not the one shown in FIG. 7, but only the operation instruction content of the operation switch that has been operated may be displayed. In these, the operation switches 31a to 31d and 32a to 32d are configured as touch switches such as a capacitance change type sensor or a resistance change type sensor using a conductive film, and perform corresponding display when contact is detected. This can be achieved.
次に、主制御部10のCPU11により実行される、記憶装置20に格納されたプログラム20yの実行による機能割付内容登録処理について、図10を用いて説明する。なお、当該プログラム20xが実行されることにより、本発明の割当カスタマイズ手段が機能する。プログラム20yは、運転者が操作可能な位置に設けられた機能割付内容登録操作部33へのユーザー操作に伴い実行される。
Next, a function assignment content registration process executed by the CPU 11 of the
S11では、ユーザー(運転者)が新規ユーザーであるか登録済みユーザーであるか否かを判定する。本実施形態においては、図11に示すユーザー選択画面6cを表示装置63の画面上に表示して、当該画面へのタッチ操作により選択入力する。新規ユーザーが選択された場合はS12に進み、図12に示すような新規ユーザー登録画面6dからユーザー名をキーボード画面600dからタッチ入力する形で新規ユーザーのユーザー名登録を行なう。他方、登録済みユーザーが選択された場合には、選択されたスイッチ機能割付テーブルを読み出す。
In S11, it is determined whether the user (driver) is a new user or a registered user. In the present embodiment, the
S13では、スイッチ機能割付テーブルの内容変更入力を行なう。具体的には、図13に示すスイッチ機能割付テーブル内容変更画面6eを表示装置63の画面上に表示して、当該画面へのタッチ操作により選択入力する。具体的には、表示された4種のタッチスイッチ601eから走行状態を選択すると、選択した走行状態において現在登録されている操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dの操作指示内容がそれぞれタッチスイッチ602e、603eに文字表示される。各タッチスイッチ602e、603eはそれぞれ、1回のタッチ操作で選択状態となり、連続タッチ操作することで表示される操作指示内容が、予め定められたものの中から順に切り替わる。まず、操作スイッチ31a〜31dの操作指示内容(操作対象機能)を変更する場合には、変更したい操作スイッチ31a〜31dに対応するタッチスイッチ602eを連続タッチ操作して、表示される操作指示内容(操作対象機能)を変更したい内容のものに切り替える。ただし、画面表示されている操作指示内容(操作対象機能)は仮決定状態のものであるから、確定する場合には、決定のタッチスイッチ604eをタッチ操作する。操作スイッチ32a〜32dの操作指示内容(操作対象機能)を変更する場合には、まず、変更したい操作対象機能に対応するタッチスイッチ602eを選択状態とする。これにより、操作スイッチ32a〜32dに対応するタッチスイッチ603eには、選択状態とされたタッチスイッチ602eに対応する操作指示内容(制御指示内容)が文字表示される。この状態で、変更したい操作スイッチ32a〜32dに対応するタッチスイッチ603eを連続タッチ操作して、表示される操作指示内容(制御指示内容)を変更したい内容のものに切り替える。ただし、画面表示されている操作指示内容(操作対象機能)は仮決定状態のものであるから、確定する場合には、決定のタッチスイッチ604eをタッチ操作する。これにより、各種走行状態における操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dの操作指示内容を更新する。なお、新規ユーザーの場合はデフォルト設定からの変更となるし、登録済みユーザーの場合は前回の登録状態からの変更となる。
In S13, the contents change input of the switch function assignment table is performed. Specifically, the switch function assignment table
続くS14では、確定のタッチスイッチの操作に伴い、現在仮決定状態とされた各操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dの操作指示内容を、スイッチ機能割付テーブルとして記憶装置20に記憶・登録(新規登録あるいは上書き更新)し、本プログラムを終了する。
In S14, the operation instruction contents of the operation switches 31a to 31d and 32a to 32d that are currently temporarily determined in accordance with the operation of the confirmed touch switch are stored and registered in the
なお、S13にて行なわれるスイッチ機能割付テーブルの内容変更入力は、表示装置63上に形成されるタッチスイッチへの操作により行われるようになっているが、タッチスイッチに変わって実際の操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dを操作する形で行なってもよい。この際、切り替わる各操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dの操作指示内容を、表示装置63にて表示するようにする。
The switch function assignment table content change input performed in S13 is performed by operating a touch switch formed on the
また、プログラム20yを実行するための機能割付内容登録操作部33は、操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dとは別に設けられていてもよいが、操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dであってもよい。つまり、操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dに対し、通常操作よりも操作負担の大きい操作がなされた場合に、プログラム20yを実行するようにしてもよい。例えば、所定の操作スイッチ31a〜31d,32a〜32dへの長押しやパターン押し等である。
The function assignment content
以上、本発明の一実施形態を説明したが、これらはあくまで例示にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。 As mentioned above, although one Embodiment of this invention was described, these are only illustrations to the last, and this invention is not limited to these, A various change is possible unless it deviates from the meaning of a claim. is there.
1 車両用操作装置
4 ステアリングホイール
10 主制御部(走行状態検出手段、機能割当手段、割当カスタマイズ手段)
20 記憶装置(操作対象機能割当記憶部、制御指示内容割当記憶部)
31,32 操作スイッチ(操作部)
6 表示装置(機能割当状態表示手段)
61 メーター表示装置
62 ヘッドアップディスプレイ装置
63 センターコンソールに設けられた表示装置
91〜97 操作対象装置
DESCRIPTION OF
20 storage device (operation target function allocation storage unit, control instruction content allocation storage unit)
31, 32 Operation switch (operation unit)
6. Display device (function allocation status display means)
61
Claims (17)
前記車両の走行状態を検出する走行状態検出手段と、
互いに排他的に識別可能な複数の走行状態区分毎に固有に定められた複数の操作対象機能のいずれかを、検出された前記走行状態に応じて前記操作部に切替可能に割り当てる機能割当手段と、
を備えることを特徴とする車両用操作装置。 An operation unit that is provided on a steering wheel of a vehicle and is used for function operation input of an in-vehicle electronic device mounted on the vehicle;
Traveling state detecting means for detecting the traveling state of the vehicle;
A function allocating means for allocating one of a plurality of operation target functions uniquely determined for each of a plurality of traveling state sections that can be identified exclusively to each other in a switchable manner according to the detected traveling state; ,
A vehicle operating device comprising:
前記機能割当手段は、検出された前記走行状態に対応する前記操作対象機能を前記操作対象機能割当記憶部から読み出し、読み出した操作対象機能を前記操作部に割り当てるものである請求項1記載の車両用操作装置。 An operation target function assignment storage unit that stores the operation target function assigned to the operation unit according to the running state in a form associated with the running state classification;
2. The vehicle according to claim 1, wherein the function allocating unit reads the operation target function corresponding to the detected traveling state from the operation target function allocation storage unit, and allocates the read operation target function to the operation unit. Operating device.
前記機能割当手段は、前記高速走行状態が検出された場合に、該高速走行状態に対応する前記操作対象機能を前記操作部に割り当てるものである請求項1又は請求項2に記載の車両用操作装置。 The traveling state detecting means is a high speed traveling state detecting means for detecting a predetermined high speed traveling state,
3. The vehicle operation according to claim 1, wherein the function assigning unit assigns the operation target function corresponding to the high-speed running state to the operation unit when the high-speed running state is detected. apparatus.
前記機能割当手段は、前記停車状態が検出された場合に、該停車状態に対応する前記操作対象機能を前記操作部に割り当てるものである請求項1ないし請求項6のいずれか1項に記載の車両用操作装置。 The travel state detection means is a stop detection means for detecting a stop state of the vehicle,
7. The function assignment unit according to claim 1, wherein, when the stop state is detected, the function assignment unit assigns the operation target function corresponding to the stop state to the operation unit. Vehicle operating device.
前記機能割当手段は、前記後進選択状態が検出された場合に、該後進選択状態に対応する前記操作対象機能を前記操作部に割り当てるものである請求項1ないし請求項8のいずれか1項に記載の車両用操作装置。 The travel state detection means is a reverse selection state detection means for detecting a reverse selection state of the vehicle,
9. The function assignment unit according to claim 1, wherein, when the reverse selection state is detected, the function assignment unit assigns the operation target function corresponding to the reverse selection state to the operation unit. The operation apparatus for vehicles as described.
前記機能割当手段は、各前記使用機能選択操作部に割り当てられている前記操作対象機能を、検出された前記走行状態に応じて異なる前記操作対象機能に切り替えるものである請求項1ないし請求項10のいずれか1項に記載の車両用操作装置。 The operation unit has a plurality of use function selection operation units to which the operation target function is assigned to each in order to select the function of the in-vehicle electronic device used by the driver,
11. The function assigning unit switches the operation target function assigned to each of the used function selection operation units to the different operation target function according to the detected traveling state. The vehicle operating device according to any one of the above.
前記操作対象機能毎に固有に定められた複数の制御指示内容のいずれかを、前記使用機能選択操作部により選択された前記操作対象機能に応じて、前記制御指示内容選択操作部に対し切替可能に割り当てる制御指示内容割当手段を備える請求項11記載の車両用操作装置。 The operation unit has a plurality of control instruction content selection operation units for selecting and executing the control instruction content of the operation target function selected by the use function selection operation unit together with the use function selection operation unit. ,
Any of a plurality of control instruction contents uniquely determined for each operation target function can be switched to the control instruction content selection operation section according to the operation target function selected by the use function selection operation section. The vehicle operating device according to claim 11, further comprising a control instruction content assigning unit that assigns to the control instruction content.
前記制御指示内容割当手段は、選択された前記操作対象機能に対応する前記制御指示内容を前記制御指示内容割当記憶部から読み出し、読み出した制御指示内容を前記制御指示内容選択操作部に割り当てるものである請求項12記載の車両用操作装置。 A control instruction content allocation storage unit that stores the control instruction content allocated to the control instruction content selection operation unit according to the operation target function in a form associated with the operation target function;
The control instruction content assigning unit reads the control instruction content corresponding to the selected operation target function from the control instruction content assignment storage unit, and assigns the read control instruction content to the control instruction content selection operation unit. The vehicle operating device according to claim 12.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007141579A JP5136947B2 (en) | 2007-05-29 | 2007-05-29 | Vehicle control device |
Applications Claiming Priority (1)
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