JP2008243795A - Headlight for vehicle - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a two-eye type headlight for a vehicle emitting light from two light emission surfaces with one light source and switching main beams and low beams without a movable part. <P>SOLUTION: The headlight comprises: a pair of first parabolic reflecting surfaces divided laterally below a light source having two light sources in a vertical direction; a pair of second elliptical reflecting surfaces each having a first focus near the light source and having a major axis in a direction to horizontally intersect an irradiation direction, laterally above the light source; and a pair of third reflecting surfaces each having a second focus of the elliptical reflecting surface as a focus and having the reflecting direction in an optical axis direction. Light from one light emission source is thereby divided in two lines to attain the two-eye type headlight with one light source. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動二輪車などの前部に設けられる前照灯に関するものであり、詳細には、車両デザイン向上の目的などにより、二眼式の形状とされている前照灯の構成に係るものである。   The present invention relates to a headlamp provided at a front portion of a motorcycle or the like, and particularly relates to a configuration of a headlamp that is formed into a twin-lens shape for the purpose of improving vehicle design. It is.

従来、このような二眼式の車両前照灯は、例えば図８及び図９に示すように、構成されている。即ち、図８及び図９において、車両前照灯１は、自動二輸車用の二眼式車両前照灯であって、車両中心に対して左右対称に配置された二つのランプユニット２、３から構成されている。各ランプユニット２、３は、それぞれ光源としてのバルブ２ａ、３ａと、リフレクタ２ｂ、３ｂと、前面ガラス２ｃ、３ｃと、から構成されている。   Conventionally, such a twin-lens vehicle headlamp is configured, for example, as shown in FIGS. That is, in FIGS. 8 and 9, the vehicle headlamp 1 is a twin-lens vehicle headlamp for a motorcycle, and includes two lamp units 2 disposed symmetrically with respect to the vehicle center. It is composed of three. Each of the lamp units 2 and 3 includes bulbs 2a and 3a as light sources, reflectors 2b and 3b, and front glasses 2c and 3c.

上記バルブ２ａ，３ａは、一般に自動二輪車の前照灯または補助前照灯に使用されるバルブであって、公知の構成のハロゲン電球等から構成されている。   The bulbs 2a and 3a are valves generally used for motorcycle headlamps or auxiliary headlamps, and are composed of halogen bulbs having a known configuration.

上記リフレクタ２ｂ、３ｂは、それぞれバルブ２ａ、３ａ付近を焦点（後側の焦点）とし、且つ長軸が光照射方向に向かってほぼ水平に延びる放物面系反射面から構成されており、その内面が反射面として形成されている。ここで、放物面系反射面は、回転放物面だけでなく、放物面を基本とした自由曲面を含むものである。   The reflectors 2b and 3b are each composed of a parabolic reflecting surface whose focal point is the vicinity of the bulbs 2a and 3a (rear focal point) and whose major axis extends substantially horizontally in the light irradiation direction. The inner surface is formed as a reflective surface. Here, the paraboloidal reflecting surface includes not only a rotating paraboloid but also a free-form surface based on a paraboloid.

上記前面ガラス２ｃ、３ｃは、透光性材料から形成されており、それぞれ対応するバルブ２ａ、３ａ及びリフレクタ２ｂ、３ｂを保護する。また、外観見栄えを向上させるための意匠窓として構成されている。   The front glasses 2c and 3c are made of a light-transmitting material and protect the corresponding valves 2a and 3a and reflectors 2b and 3b, respectively. Moreover, it is comprised as a design window for improving the appearance appearance.

このような構成の車両前照灯１によれば、各ランプユニット２、３のバルブ２ａ、３ａに対して給電が行なわれることによって、各バルブ２ａ、３ａが発光する。各バルブ２ａ、３ａから出射した光は、それぞれ直接に、または上記リフレクタ２ｂ、３ｂで反射して、ほぼ平行光となって前面ガラス２ｃ、３ｃを介して、光照射方向に向かって照射される。   According to the vehicle headlamp 1 having such a configuration, power is supplied to the bulbs 2a and 3a of the lamp units 2 and 3, whereby the bulbs 2a and 3a emit light. The light emitted from the bulbs 2a and 3a is reflected directly or by the reflectors 2b and 3b to become substantially parallel light and is irradiated in the light irradiation direction through the front glass 2c and 3c. .

ここで、各ランプユニット２、３は、所謂走行ビーム及びすれ違いビームを切り替え可能にするには、バルブ２ａ、３ａとして所謂ダブルフィラメントタイプのバルブを使用する。または、左右の各ランプユニット２、３がそれぞれ単独で法規等による配光規格を満足するように構成されている。これにより、車両前照灯１は、片側のランプユニット２、３が故障等により不点灯となった場合に対応し得るようになっている。   Here, the lamp units 2 and 3 use so-called double filament type bulbs as the bulbs 2a and 3a in order to be able to switch between so-called traveling beams and passing beams. Alternatively, each of the left and right lamp units 2 and 3 is configured to satisfy a light distribution standard based on laws and regulations. Thereby, the vehicle headlamp 1 can cope with the case where the lamp units 2 and 3 on one side are not lit due to a failure or the like.

これに対して、特許文献１には、リフレクタを可動式にして、リフレクタの移動により、走行ビームとすれ違いビームとを切り替えるようにした車両前照灯が開示されている。また、特許文献２には、ヘッドランプのエクステンションとポジションランプのリフレクタを一体成形するようにしたランプユニットが開示されている。
特開２０００−０１１７１８号公報 特開２００３−０８１１５４号公報 On the other hand, Patent Document 1 discloses a vehicle headlamp in which a reflector is movable and a traveling beam and a passing beam are switched by movement of the reflector. Patent Document 2 discloses a lamp unit in which a headlamp extension and a position lamp reflector are integrally formed.
JP 2000-011718 A JP 2003-081154 A

しかしながら、上述した車両前照灯１においては、二眼式にするために、二つのランプユニット２、３備えており、バルブ２ａ、３ａも二個使用している。このため、消費電力が大きくなり、特に小型のバッテリを搭載している自動二輸車では、電力負担が大きくなってしまう。また、二個のバルブ２ａ、３ａを使用していることから、バルブが消耗晶であることと相まって、コストが高くなってしまう。   However, the above-described vehicle headlamp 1 includes two lamp units 2 and 3 and uses two bulbs 2a and 3a in order to be a twin-lens type. For this reason, power consumption increases, and in particular, in a motorcycle equipped with a small battery, the power burden increases. Further, since the two valves 2a and 3a are used, the cost is increased in combination with the consumable crystal of the valve.

さらに、各バルブ２ａ、３ａとして、走行ビーム用のフィラメントとすれ違いビーム用のフィラメントを有するダブルフィラメントバルブを用いた場合には、これらの各フィラメントから出射する光が、向じリフレクタ２ｂ、３ｂで反射して光照射方向前方に向かって照射されるようになっている。このため、リフレクタ２ｂ、３ｂは、走行ビーム及びすれ達いビームの双方の配光特性を満足するように設計が行なわれる。   Further, when a double filament bulb having a traveling beam filament and a passing beam filament is used as each bulb 2a, 3a, the light emitted from each filament is reflected by the reflectors 2b, 3b. And it is irradiated toward the light irradiation direction front. For this reason, the reflectors 2b and 3b are designed so as to satisfy the light distribution characteristics of both the traveling beam and the light beam.

例えば、走行ビーム時に配光特性を満足するようにリフレクタ２ｂ、３ｂを設計した場合、同じリフレクタ２ｂ、３ｂを用いてすれ違いビーム用フィラメントから出射する光は、通常グレア光が増大することになる。そのため、同じリフレクタにて走行ビーム時の配光特性とすれ違いビーム時の配光特性の双方の配光特性を満足しようとするために高度な設計が必要になり、法定の配光規格を満足するようなリフレクタとすることは容易ではない。   For example, when the reflectors 2b and 3b are designed so as to satisfy the light distribution characteristics at the time of a traveling beam, the light emitted from the low beam filament using the same reflectors 2b and 3b usually increases in glare light. Therefore, advanced design is required to satisfy both the light distribution characteristics of the traveling beam and the light distribution characteristics of the passing beam with the same reflector, which satisfies the legal light distribution standard. It is not easy to make such a reflector.

一方、特許文献１による車両前照灯においては、可動式リフレクタを採用して、リフレクタの移動によって走行ビームとすれ違いビームの配光パターンの切換えを行なうようになっている。これにより、走行ビーム時及びすれ違いビーム時の配光特性を満足して、グレア光を低減するようになっている。しかしながら、この場合にはリフレクタを移動させるための駆動手段が必要になり、構造が複雑で、コストが高くなってしまう。   On the other hand, in the vehicle headlamp according to Patent Document 1, a movable reflector is adopted, and the light distribution pattern of the traveling beam and the passing beam is switched by the movement of the reflector. Thereby, glare light is reduced by satisfying the light distribution characteristics at the time of traveling beam and at the time of passing beam. However, in this case, a driving means for moving the reflector is required, the structure is complicated, and the cost is increased.

また、特許文献２によるランプユニットにおいては、ヘッドランプのエクステンションとポジションランプのリフレクタを一体成形することにより、部品点数が削減されているものの、二眼式の各発光面に対して、それぞれバルブが設けられている。このため、同様に消費電力が大きく、且つコストが高くなってしまう。   In the lamp unit according to Patent Document 2, although the number of parts is reduced by integrally forming the extension of the headlamp and the reflector of the position lamp, there is a bulb for each binocular light emitting surface. Is provided. For this reason, the power consumption is similarly large and the cost is increased.

本発明は、以上の点から、簡単な構成により、一つの光源により二つの発光面から発光させ、可動部分なしに走行ビーム及びすれ違いビームを切り替えるようにした二眼式車両前照灯を提供することを目的としている。   In view of the above, the present invention provides a twin-lens vehicle headlamp that emits light from two light-emitting surfaces with a single light source and switches between a traveling beam and a passing beam without a movable part. The purpose is that.

上記目的は、本発明によれば、二つの発光源を備え、各発光源が車両用灯具の照射方向と交差する方向に長軸を有して上下に配置された光源と、前記光源から前記車両用灯具の照射方向に延びる光軸から下方に設けられ、前記光軸に対して左右対称の形状とされて、前記光源からの光を前記車両用灯具の照射方向に向けて反射するように、それぞれが焦点を前記光源近傍に設定した一対の放物面系とした第一の反射面と、前記光軸から上方に設けられ、前記光軸に対して左右対称の形状とされて、前記光源からの光を前記車両用灯具の照射方向に対して、左右側方に向けて反射するように、それぞれが第一焦点を前記光源近傍に設定され、長軸を前記光軸に対して横方向外側とした一対の楕円系とした第二の反射面と、前記光軸に対して左右対称の形状とされて、前記第二反射面で反射した光を前記車両用灯具の照射方向に向けて反射するように、それぞれが前記第二の反射面の第二焦点近傍を焦点として設定した一対の放物面系の第三の反射面と、左右が対称に形成されて、一方のが同じ側の前記第一の反射面からの光と前記第二の反射面からの光とを透過させ、他方が同様に同じ側の前記第一の反射面からの光と前記第二の反射面からの光とを透過させる一対のレンズと、前記一対のレンズを左右が対称の状態を保ち車体に取付けるハウジングとから成ることを特徴とする車両用前照灯により、達成される。   According to the present invention, the above object is provided with two light sources, each light source having a major axis in a direction intersecting the irradiation direction of the vehicular lamp, and a light source disposed above and below the light source. Provided below the optical axis extending in the irradiation direction of the vehicular lamp, and is shaped symmetrically with respect to the optical axis so as to reflect the light from the light source toward the irradiation direction of the vehicular lamp. A first reflecting surface which is a pair of paraboloidal systems each having a focal point set in the vicinity of the light source, and is provided above the optical axis and is symmetrical with respect to the optical axis, The first focal point is set in the vicinity of the light source so that the light from the light source is reflected toward the left and right sides with respect to the irradiation direction of the vehicle lamp, and the long axis is transverse to the optical axis. A pair of elliptical second reflecting surfaces on the outer side and left and right with respect to the optical axis Each of which is set as a focal point in the vicinity of the second focal point of the second reflecting surface so that the light reflected by the second reflecting surface is reflected toward the irradiation direction of the vehicular lamp. The third reflecting surface of the pair of paraboloidal systems is formed symmetrically on the left and right, and one side transmits light from the first reflecting surface on the same side and light from the second reflecting surface A pair of lenses that transmit the light from the first reflection surface and the light from the second reflection surface on the same side, and the pair of lenses in a left-right symmetric state. This is achieved by a vehicle headlamp characterized in that it comprises a housing attached to the vehicle.

本発明による車両前照灯は、上記二つの発光源が、すれ違いビーム用の上側の第二の発光源と、走行ビーム用の下側の第一の発光源であり、上記第一の反射面は、その焦点が上記第一発光源と一致もしくはその近傍に配置され、第一の発光源から出射する光を光照射方向に向かって水平に反射する。   In the vehicle headlamp according to the present invention, the two light sources are an upper second light source for a low beam and a lower first light source for a traveling beam, and the first reflecting surface Is arranged in the vicinity of or in the vicinity of the first light source, and reflects light emitted from the first light source horizontally in the light irradiation direction.

本発明による車両前照灯は、好ましくは、さらに、第二の発光源から出射しそれぞれ各第二の反射面で反射して、対応する第三の反射面に向かう光の一部をそれぞれ遮断してカットオフを形成する一対のシャッタを備えている。   In the vehicle headlamp according to the present invention, preferably, the light emitted from the second light source and reflected by each second reflecting surface is blocked, and a part of the light traveling toward the corresponding third reflecting surface is blocked. And a pair of shutters for forming a cutoff.

上記構成によれば、外部から給電されることにより、光源が発光して、光源から出射した光が、第一の反射面〜第三の反射面で反射して、光照射方向に向かって照射される。   According to the above configuration, the light source emits light when power is supplied from the outside, and the light emitted from the light source is reflected by the first reflection surface to the third reflection surface and irradiated toward the light irradiation direction. Is done.

ここで、走行ビーム時には、光源の第一の発光源が発光して、下側にて左右に向かって出射する光が、それぞれ対応する第一の反射面で反射して、ほぼ平行光となって光照射方向に向かって照射される。また、光源から上側にて左右に向かって出射する光が、それぞれ対応する第二の反射面で反射して、その第二の焦点位置に向かって集束した後、対応する第三の反射面に入射し、これらの第三の反射面で反射して、ほぼ平行光となって光照射方向に向かって照射される。   Here, at the time of traveling beam, the first light source of the light source emits light, and the light emitted to the left and right on the lower side is reflected by the corresponding first reflecting surface to become almost parallel light. The light is irradiated in the light irradiation direction. In addition, the light emitted from the light source toward the left and right on the upper side is reflected by the corresponding second reflecting surface and focused toward the second focal position, and then is reflected on the corresponding third reflecting surface. Incident light is reflected by these third reflecting surfaces, becomes substantially parallel light, and is irradiated in the light irradiation direction.

一方、すれ違いビーム時には、光源の第二の発光源が発光して、下側にて左右に向かって出射する光が、それぞれ対応する第一の反射面で反射して、適宜な下向きの平行光となって光照射方向に向かつて照射される。また、光源から上側にて左右に向かって出射する光が、それぞれ対応する第二の反射面で反射して、その第二の焦点位置に向かって収束した後、対応する第三の反射面に入射し、これらの第三の反射面で反射して、ほぼ平行光となって光照射方向前方に向かって照射される。   On the other hand, in the case of a passing beam, the second light source of the light source emits light, and the light emitted to the left and right on the lower side is reflected by the corresponding first reflecting surface, and appropriate downward parallel light. It is irradiated once in the light irradiation direction. In addition, the light emitted from the light source toward the left and right on the upper side is reflected by the corresponding second reflecting surface and converges toward the second focal position, and then is reflected on the corresponding third reflecting surface. Incident light is reflected by these third reflecting surfaces, becomes substantially parallel light, and is irradiated forward in the light irradiation direction.

従って、一つの光源を使用して、二眼式の車両前照灯が構成され得ることになる。このため、部品点数が少なくて済み、部品コストが低減され得ることになる。また、走行ビームとすれ違いビームとの切り替えが、所謂ダブルフィラメントタイプのバルブを使用することにより、容易に行なわれ得る。これにより、ビーム切り替えのためのリフレクタの移動が不要であり、リフレクタ移動のための複雑な駆動機構を設ける必要がなく、製造コストが抑制され得ることになる。さらに、光源から横方向外側に出射する光が第二の反射面及び第三の反射面で反射して光照射方向に向かって照射される、これにより、光源からの光利用効率が向上し、より明るい配光パターンが得られることになる。   Therefore, a twin-lens vehicle headlamp can be configured using one light source. For this reason, the number of parts can be reduced, and the part cost can be reduced. Also, switching between the traveling beam and the passing beam can be easily performed by using a so-called double filament type valve. Thereby, it is not necessary to move the reflector for beam switching, it is not necessary to provide a complicated drive mechanism for moving the reflector, and the manufacturing cost can be reduced. Furthermore, the light emitted laterally outward from the light source is reflected by the second reflecting surface and the third reflecting surface and is irradiated toward the light irradiation direction, thereby improving the light use efficiency from the light source, A brighter light distribution pattern will be obtained.

上記光源は、第一の発光源および第二の発光源の各々が光照射方向と交差する方向に長軸を有するように配置される。すなわち、各々の発光源が光照射方向に対して所望横向きに配置されている。よって光源像を左右方向に長いまま光照射方向に並べることができ、水平線中央付近に光を集中させ、走行ビームおよびすれ違いビームに最適な配光特性を得ることができ得る。   The light source is arranged so that each of the first light emission source and the second light emission source has a major axis in a direction intersecting the light irradiation direction. That is, each light source is arranged in a desired lateral direction with respect to the light irradiation direction. Accordingly, the light source images can be arranged in the light irradiation direction while being long in the left-right direction, and the light can be concentrated in the vicinity of the center of the horizontal line, and optimal light distribution characteristics can be obtained for the traveling beam and the passing beam.

また、上記光源は、走行ビーム用の第一の発光源が下側、すれ違いビーム用の第二の発光部が上側で、すれ違いビーム時には、第二の発光源の光源像は、光照射方向前方に僅かに斜め下方に向かって照射されることになり、配光パターン全体がやや下側に形成されることになり、グレア光の発生が抑止される。   In the light source, the first light source for the traveling beam is on the lower side, the second light emitting unit for the passing beam is on the upper side, and the light source image of the second light source is forward in the light irradiation direction when the beam is a passing beam. Therefore, the light distribution pattern is entirely formed on the lower side, and the generation of glare light is suppressed.

さらに、第二の発光源から出射しそれぞれ各第二の反射面で反射して対応する第三の反射面に向かう光の一部をそれぞれ遮断してカットオフを形成する一対のシャッタを備えている場合には、すれ違いビーム時に、第二の発光源からの光が、それぞれシャッタにより部分的に遮断される。これにより、カットオフが形成され、すれ違いビームに最適なカットオフラインを備えた配光パターンが形成されることになる。   And a pair of shutters that cut off a portion of the light emitted from the second light-emitting source and reflected by the second reflecting surfaces and directed to the corresponding third reflecting surfaces. In the case of the low beam, light from the second light source is partially blocked by the shutter. Thereby, a cut-off is formed, and a light distribution pattern having a cut-off line optimum for the passing beam is formed.

このようにして、本発明によれば、簡単な構成により一つの光源により二つの発光面から発光させる。また、可動部分なしに走行ビーム及び与れ違いビームを切り替えるようにした、二眼式車両前照灯が提供され得ることになる。   Thus, according to the present invention, light is emitted from the two light emitting surfaces by one light source with a simple configuration. In addition, a twin-lens vehicle headlamp can be provided in which the traveling beam and the crossing beam are switched without moving parts.

以下、この発明の好適な実施形態を図１から図７を参照しながら、詳細に説明する。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明に基づいて特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるものではない。   Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. The embodiments described below are preferable specific examples of the present invention, and thus various technically preferable limitations are given. However, the scope of the present invention is particularly limited based on the following description. As long as there is no description which limits, it is not restricted to these aspects.

図１は、本発明による車両前照灯の一実施形態の構成を示している。図１において、車両前照灯１０は、自動二輸車用の所謂二眼式の車両前照灯であって、光源としてのバルブ１１と、第一の反射面１２、１３と、第二の反射面１４、１５と、第三の反射面１６、１７と、シャッタ１８、１９と、レンズ２０、２１とから構成されている。２２は、これらを収納するハウジングであり、レンズ２０、２１以外の箇所を覆うように遮光性部材により形成される。   FIG. 1 shows the configuration of an embodiment of a vehicle headlamp according to the present invention. In FIG. 1, a vehicle headlamp 10 is a so-called two-lens vehicle headlamp for a motorcycle, and includes a bulb 11 as a light source, first reflecting surfaces 12 and 13, The reflecting surfaces 14 and 15, the third reflecting surfaces 16 and 17, the shutters 18 and 19, and the lenses 20 and 21 are configured. Reference numeral 22 denotes a housing for housing them, and is formed of a light shielding member so as to cover portions other than the lenses 20 and 21.

ここで、車両前照灯１０は、中心軸、即ちバルブ１１の光軸Ｏに関して左右対称に構成されており、各反射面１２〜１７、シャッタ１８及び１９そして、前面ガラス２０、２１は左右対称に形成され且つ配置されている。反射面１２、１４、１６及びシャッタ１８そしてレンズ２０により、右眼が構成され、また反射面１３、１５、１７及びシャッタ１９そしてレンズ２１により、左眼が構成されるようになっている。   Here, the vehicle headlamp 10 is configured symmetrically with respect to the central axis, that is, the optical axis O of the bulb 11, and the reflecting surfaces 12 to 17, the shutters 18 and 19 and the front glasses 20, 21 are symmetrical. Formed and arranged. The reflective surfaces 12, 14, 16 and the shutter 18 and the lens 20 constitute a right eye, and the reflective surfaces 13, 15, 17 and the shutter 19 and the lens 21 constitute a left eye.

上記バルブ１１は、一般に自動車の前照灯に使用されるダブルフィラメントタイプのバルブ、例えば欧州規格対応のＣ６ダブルフィラメントバルブ（ＨＳ５）であって、公知の構成のハロゲン電球から構成されており、その光軸Ｏが光照射方向前に向かってほぼ水平に配置され、ソケットにより固定保持され、外部から給電されるようになっている。   The bulb 11 is a double filament type bulb generally used for an automotive headlamp, for example, a European standard C6 double filament bulb (HS5), and is composed of a halogen bulb having a known configuration. The optical axis O is disposed substantially horizontally toward the front of the light irradiation direction, is fixedly held by a socket, and is supplied with power from the outside.

上記バルブ１１は、図４に詳細に示すように、光軸Ｏに対して垂直に上下に並んだ二つの発光源（フィラメント）１１ａ、１１ｂを有しており、それぞれ選択的に駆動され、発光するようになっている。ここで、下側に位置する第一の発光源１１ａが走行ビーム用のフィラメント、上側に位置する第二の発光源１１ｂがすれ違いビーム用のフィラメント１１ｂとなる。すれ逮いビーム用のフィラメント１１ｂは光軸Ｏ上に位置し、走行ビーム用のフィラメント１１ａは光軸Ｏより下に位置するようになっている。また、各々のフィラメントは、その長軸が光軸に対してほぼ直交する方向となるように配置される。   As shown in detail in FIG. 4, the bulb 11 has two light emission sources (filaments) 11 a and 11 b that are vertically arranged with respect to the optical axis O and are selectively driven to emit light. It is supposed to be. Here, the first light emitting source 11a located on the lower side serves as a traveling beam filament, and the second light emitting source 11b located on the upper side serves as a passing beam filament 11b. The filament 11b for the light beam is positioned on the optical axis O, and the filament 11a for the traveling beam is positioned below the optical axis O. Each filament is arranged so that its major axis is in a direction substantially perpendicular to the optical axis.

上記第一の反射面１２、１３は、光軸Ｏに関して左右対称に形成されており、以下、右眼の第一の反射面１２について説明する。上記第一の反射面１２は、上記バルブ１１から右手下側に出射する光を光照射方向に向かって反射するように光照射方向に向かって凹状に形成され、その焦点位置がバルブ１１の第一の発光源１１ａ付近に位置する。また、その中心軸がバルブ１１から光照射方向前方に延びる光軸Ｏとほぼ一致するように、放物面系の反射面として構成されいる。ここで、放物面系反射面は、回転放物面だけでなく、放物面を基本とした自由曲面を含むものである。   The first reflecting surfaces 12 and 13 are formed symmetrically with respect to the optical axis O, and the first reflecting surface 12 for the right eye will be described below. The first reflecting surface 12 is formed in a concave shape toward the light irradiation direction so as to reflect the light emitted from the bulb 11 to the lower right hand side toward the light irradiation direction, and the focal position thereof is the first position of the bulb 11. It is located near one light source 11a. Moreover, it is comprised as a reflective surface of a paraboloid system so that the central axis may correspond with the optical axis O extended from the bulb | ball 11 in the light irradiation direction front. Here, the paraboloidal reflecting surface includes not only a rotating paraboloid but also a free-form surface based on a paraboloid.

上記第一の反射面１２は、図１及び図２に示すように、光軸Ｏから下方にて、横方向に関して所定幅で配置されている。また、上記第一の反射面１２は、その焦点位置付近に位置する上記バルブ１１の第一の発光源１１ａからの光を反射して、走行ビームに最適な配光パターン、即ち中心付近で光度の高い配光パターンを形成するようになっている。上記バルブ１１の光軸Ｏ上に位置する第二の発光源１１ｂ付近からの光は、第一の反射面１２で反射して光照射方向に向かって水平線より下側に照射される。また、その際光源像の投影によりカットオフが形成されるようになっている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the first reflecting surface 12 is disposed below the optical axis O with a predetermined width in the lateral direction. The first reflecting surface 12 reflects light from the first light emission source 11a of the bulb 11 located near the focal position, and the light distribution pattern optimum for the traveling beam, that is, the luminous intensity near the center. A high light distribution pattern is formed. The light from the vicinity of the second light emitting source 11b located on the optical axis O of the bulb 11 is reflected by the first reflecting surface 12 and irradiated below the horizontal line in the light irradiation direction. At that time, a cut-off is formed by projecting the light source image.

上記第二の反射面１４、１５は、同様に光軸Ｏに関して左右対称に形成されており、以下、右眼の第二の反射面１４について説明する。上記第二の反射面１４は、上記バルブ１１から右手上側に出射する光を横方向外側、即ち右方向に向かって反射するように、第一の焦点が上記バルブ１１の第二の発光源付近に位置する。また、その長軸がバルブ１１の第二の発光源１１ｂから右方に伸びるように、楕円系の反射面として構成されている。ここで、楕円系反射面は、回転楕円面、楕円柱だけでなく、楕円面を基本とした自由曲面を含むものである。   The second reflecting surfaces 14 and 15 are similarly formed symmetrically with respect to the optical axis O, and the second reflecting surface 14 for the right eye will be described below. The second reflecting surface 14 has a first focal point in the vicinity of the second light emitting source of the bulb 11 so as to reflect the light emitted from the bulb 11 to the upper right hand side in the lateral direction, that is, toward the right direction. Located in. Moreover, it is comprised as an elliptical reflecting surface so that the long axis may extend rightward from the 2nd light emission source 11b of the bulb | ball 11. FIG. Here, the elliptical reflecting surface includes not only a rotating ellipsoid and an elliptic cylinder but also a free-form surface based on an ellipsoid.

上記第二の反射面１４は、図１に示すように、光軸Ｏから上方にて、その第二の焦点位置が、第一の反射面１２の外縁付近に位置するように配置されている。   As shown in FIG. 1, the second reflecting surface 14 is disposed above the optical axis O so that the second focal position is located near the outer edge of the first reflecting surface 12. .

上記第三の反射面１６、１７は、光軸Ｏに関して左右対称に形成されており、以下、右眼の第三の反射面１６について説明する。上記第三の反射面１６は、上記第二の反射面１４から右方に反射する光を光照射方向に向かって反射するように光照射方向に向かって凹状に形成され、その焦点位置が上記第二の反射面１４の第二の焦点位置付近に位置する。また、その中心軸がバルブ１１から光照射方向に延びる光軸Ｏとほぼ平行になるように、放物面系の反射面として構成されている。   The third reflecting surfaces 16 and 17 are formed symmetrically with respect to the optical axis O, and the third reflecting surface 16 for the right eye will be described below. The third reflection surface 16 is formed in a concave shape toward the light irradiation direction so as to reflect light reflected rightward from the second reflection surface 14 toward the light irradiation direction, and the focal position thereof is It is located near the second focal position of the second reflecting surface 14. Moreover, it is comprised as a reflective surface of a paraboloid system so that the central axis may become substantially parallel to the optical axis O extending from the bulb 11 in the light irradiation direction.

上記第三の反射面１６は、図１及び図２に示すように、第一の反射面１２、第二の反射面１４の横方向外側にて、光軸Ｏに関してその上側及び下側に配置されている。また、上記第三の反射面１６は、上記バルブ１１の第二の発光源１１ｂから第二の反射面１４を介して入射する光を反射して、すれ違いビームに最適な配光パターン、即ち水平線より下側で左右にやや拡散した配光パターンを形成するようになっている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the third reflecting surface 16 is disposed on the upper side and the lower side with respect to the optical axis O on the laterally outer side of the first reflecting surface 12 and the second reflecting surface 14. Has been. The third reflecting surface 16 reflects light incident from the second light emitting source 11b of the bulb 11 via the second reflecting surface 14, and is optimal for a light distribution pattern for a low beam, that is, a horizontal line. A light distribution pattern slightly diffused to the left and right at the lower side is formed.

上記シャッタ１８、１９は、光軸Ｏに関して左右対称に形成されており、以下、右眼のシャッタ１８について説明する。上記シャッタ１８は、図３に示すように、第三の反射面１６の焦点位置付近に固定配置されており、第二の反射面１４で反射して第三の反射面１６に向かって進む光の一部を遮断して、カットオフを形成するようになっている。ここで、上記シャッタ１８は、一辺がカットオフラインを形成するようになっていればよく、図示の場合には、遮光性材料から成る長方形の板状部材から構成されている。   The shutters 18 and 19 are formed symmetrically with respect to the optical axis O, and the right-eye shutter 18 will be described below. As shown in FIG. 3, the shutter 18 is fixedly disposed near the focal position of the third reflecting surface 16, and is reflected by the second reflecting surface 14 and travels toward the third reflecting surface 16. A part of the is cut off to form a cut-off. Here, the shutter 18 only needs to form a cut-off line on one side. In the illustrated case, the shutter 18 is composed of a rectangular plate member made of a light shielding material.

上記前面レンズ２０、２１は、光軸Ｏに関して左右対称に形成されており、以下、右眼のレンズ２０について説明する。上記レンズ２０は、透光性材料から形成されており、それぞれ対応する反射面１２、１４、１６及びシャッタ１８を保護する。また、外観見栄を向上させるための意匠窓として構成されている。そして、図７に示すようにハウジング２２の左右に対称に取付けられて、従来例でも説明した二眼式前照灯の形状とされている。   The front lenses 20 and 21 are formed symmetrically with respect to the optical axis O, and the right-eye lens 20 will be described below. The lens 20 is made of a translucent material and protects the corresponding reflecting surfaces 12, 14, 16 and the shutter 18, respectively. Moreover, it is comprised as a design window for improving the appearance appearance. And as shown in FIG. 7, it attaches to the right and left of the housing 22 symmetrically, and is set as the shape of the twin-lens headlamp demonstrated also in the prior art example.

本発明実施形態による車両前照灯１０は、以上のように構成されており、バルブ１１が外部から給電される。これにより、バルブ１１の第一の発光源１１ａまたは第二の発光源１１ｂから光Ｌが出射する。バルブ１１から出射した光Ｌは、その下方に出射した光Ｌ１が、上記第一の反射面１２、１３で反射して、光照射方向に向かって照射される。また、その上方に出射した光Ｌ２が、上記第二の反射面１４、１５で反射し、さらに第三の反射面１６、１７で反射して、光照射方向に向かって照射される。このときに、反射面１２及び反射面１６で反射した光はレンズ２０から外部に放射され、反射面１２及び反射面１７で反射した光はレンズ２１から外部に放射される。   The vehicle headlamp 10 according to the embodiment of the present invention is configured as described above, and the bulb 11 is powered from the outside. Thereby, the light L is emitted from the first light source 11a or the second light source 11b of the bulb 11. Light L1 emitted downward from the bulb 11 is reflected by the first reflecting surfaces 12 and 13 and irradiated in the light irradiation direction. Further, the light L2 emitted upward is reflected by the second reflecting surfaces 14 and 15 and further reflected by the third reflecting surfaces 16 and 17 and irradiated in the light irradiation direction. At this time, the light reflected by the reflecting surface 12 and the reflecting surface 16 is emitted from the lens 20 to the outside, and the light reflected by the reflecting surface 12 and the reflecting surface 17 is emitted from the lens 21 to the outside.

ここで、走行ビーム時には、上記バルブ１１の第一の発光源１１ａが発光する。上記第一の発光源１１ａから下方に出射した光は、上記第一の反射面１２、１３で反射して、ほぼ平行光となって、レンズ２０、２１を通って、光照射方向に向かって照射される。この場合、上記バルブ１１の第一の発光源１１ａからの光は、第二の発光源１１ｂの影になることなく、上記第一の反射面１２、１３に入射することになる。   Here, during the traveling beam, the first light source 11a of the bulb 11 emits light. The light emitted downward from the first light emitting source 11a is reflected by the first reflecting surfaces 12 and 13, becomes almost parallel light, passes through the lenses 20 and 21, and moves toward the light irradiation direction. Irradiated. In this case, the light from the first light source 11a of the bulb 11 enters the first reflecting surfaces 12 and 13 without being shaded by the second light source 11b.

ここで、上記第一の反射面１２、１３の各部、即ち図４にて符号Ａ、Ｂ、Ｃで示す位置で反射した光によって、それぞれ図５（Ａ）〜（Ｃ）にて細線で示すように、上記第一の発光源１１ａの光源像が投影されることになる。即ち、上記第一の反射面１２、１３の光軸Ｏに近い領域Ａで反射した光によって、図５（Ａ）に示すように、水平線付近にて横方向に並んだ光源像Ｌ１ａが形成される。   Here, each part of the first reflecting surfaces 12 and 13, that is, the light reflected at the positions indicated by reference signs A, B, and C in FIG. Thus, the light source image of the first light emitting source 11a is projected. That is, as shown in FIG. 5A, a light source image L1a arranged in the horizontal direction near the horizontal line is formed by the light reflected by the region A near the optical axis O of the first reflecting surfaces 12 and 13. The

また、上記第一の反射面１２、１３の光軸Ｏからやや離れた領域Ｂで反射した光によって、図５（Ｂ）に示すように、同様に水平線付近にて横方向に並んだ光源像Ｌ１ｂが形成される。さらに、上記第一の反射面１２、１３の光軸Ｏから遠く離れた第一の発光部１１ａの真下付近の領域Ｃで反射した光によって、図５（Ｃ）に示すように、同様に水平線付近にて横方向に並んだ光源像Ｌ１ｃが形成される。これにより、上記第一の発光源１１ａから下方に出射した光によって、走行ビームに最適な配光パターンが形成されることになる。   Further, as shown in FIG. 5B, the light source images arranged in the horizontal direction in the vicinity of the horizontal line by the light reflected by the region B slightly separated from the optical axis O of the first reflecting surfaces 12 and 13 as described above. L1b is formed. Further, as shown in FIG. 5C, the horizontal line is similarly reflected by the light reflected by the region C near the first light emitting portion 11a far from the optical axis O of the first reflecting surfaces 12 and 13. A light source image L1c arranged in the horizontal direction in the vicinity is formed. As a result, an optimal light distribution pattern for the traveling beam is formed by the light emitted downward from the first light emitting source 11a.

また、上記第一の発光源１１ａから上方に出射した光は、上記第二の反射面１４、１５そして第三の反射面１６、１７で反射して、ほぼ平行光となって、レンズ２０、２１を通って、光照射方向に向かって照射される。この場合、第一の発光源１１ａからの光は、第二の反射面１４、１５から第三の反射面１６、１７に向かう途中でシャッタ１８、１９により一部が遮断されるが、走行ビームの水平線より下側を構成するには十分な光が、光照射方向前方に向かって照射されることになる。このようにして、上記第一の発光源１１ａから出射した光Ｌ１によって、図６（Ａ）に示すように、中心付近の光度が高い走行ビームに最適な配光パターンＤＨが形成されることになる。   Further, the light emitted upward from the first light emitting source 11a is reflected by the second reflecting surfaces 14 and 15 and the third reflecting surfaces 16 and 17 to become substantially parallel light, and the lenses 20, 21 is irradiated toward the light irradiation direction. In this case, the light from the first light source 11a is partially blocked by the shutters 18 and 19 on the way from the second reflecting surfaces 14 and 15 to the third reflecting surfaces 16 and 17, but the traveling beam In this case, sufficient light to illuminate the lower side of the horizontal line is irradiated forward in the light irradiation direction. In this way, the light distribution pattern DH optimum for a traveling beam having a high luminous intensity near the center is formed by the light L1 emitted from the first light emitting source 11a as shown in FIG. 6A. Become.

一方、すれ違いビーム時には、上記バルブ１１の第二の発光源１１ｂが発光する。上記第二の発光源１１ｂから下方に出射した光は、上記第一の反射面１２、１３で反射して、ほぼ平行光となって、前面レンズ２０、２１を通って、光照射方向に向かって照射される。   On the other hand, during the passing beam, the second light source 11b of the bulb 11 emits light. The light emitted downward from the second light source 11b is reflected by the first reflecting surfaces 12 and 13 to become substantially parallel light, passes through the front lenses 20 and 21 and travels in the light irradiation direction. Is irradiated.

ここで、上記第一の反射面１２、１３の各部、即ち図４にて符号Ａ、Ｂ、Ｃで示す位置で反射した光によって、それぞれ図５（Ａ）〜（Ｃ）にて太線で示すように、上記第二の発光源１１ｂの光源像が投影されることになる。即ち、上記第一の反射面１２、１３の光軸Ｏに近い領域Ａで反射した光によって、図５（Ａ）に示すように、水平線より下方にて横方向に並んだ光源像Ｌ２ａが形成される。   Here, each part of the first reflecting surfaces 12 and 13, that is, the light reflected at the positions indicated by reference signs A, B, and C in FIG. As described above, the light source image of the second light emitting source 11b is projected. That is, as shown in FIG. 5A, a light source image L2a aligned in the horizontal direction below the horizontal line is formed by the light reflected by the region A near the optical axis O of the first reflecting surfaces 12 and 13. Is done.

また、上記第一の反射面１２、１３の光軸Ｏからやや離れた領域Ｂで反射した光によって、図５（Ｂ）に示すように、より水平線に近づいて横方向に並んだ光源像Ｌ２ｂが形成される。さらに、上記第一の反射面１２、１３の光軸Ｏから遠く離れた第二の発光都１１ｂの真下付近の領域Ｃで反射した光によって、図５（Ｃ）に示すように、ほぼ水平線付近にて横方向に並んだ光源像Ｌ２ｃが形成される。   Further, as shown in FIG. 5B, the light source image L2b aligned in the horizontal direction closer to the horizontal line by the light reflected by the region B slightly separated from the optical axis O of the first reflecting surfaces 12 and 13 as described above. Is formed. Further, as shown in FIG. 5C, the light reflected by the region C just below the second light emitting city 11b far away from the optical axis O of the first reflecting surfaces 12 and 13 is almost near the horizontal line. A light source image L2c aligned in the horizontal direction is formed.

これにより、上記第二の発光源１１ｂから下方に出射した光によって、すれ違いビームに最適な配光パターンが形成されることになる。尚、上記バルブ１１の第二の発光源１１ｂからの光は、その一部が、第一の発光源１１ａにより遮断されて、上記第一の反射面１２、１３には入射しない。   As a result, a light distribution pattern optimum for the passing beam is formed by the light emitted downward from the second light emitting source 11b. A part of the light from the second light source 11b of the bulb 11 is blocked by the first light source 11a and does not enter the first reflecting surfaces 12 and 13.

また、上記第二の発光源１１ｂから上方に出射した光は、上記第二の反射面１４、１５で反射し、続いて第三の反射面１６、１７で反射して、ほぼ平行光となって、前面レンズ２０、２１を通って、光照射方向に向かって照射される。この場合、第二の発光源１１ｂからの光は、第二の反射面１４、１５から第三の反射面１６、１７に向かう途中でシャッタ１８、１９により一部が遮断される。これにより、カットオフが形成され、眩惑光を与えないすれ違いビームに適した配光パターンが形成されることになる。このようにして、上記第二の発光源１１ｂから出射した光Ｌ２によって、図６（Ｂ）に示すように、すれ違いビームに最適な配光パターンＤＬが形成されることになる。   Further, the light emitted upward from the second light emitting source 11b is reflected by the second reflecting surfaces 14 and 15, and subsequently reflected by the third reflecting surfaces 16 and 17 to become substantially parallel light. Then, the light passes through the front lenses 20 and 21 and is irradiated in the light irradiation direction. In this case, light from the second light emitting source 11 b is partially blocked by the shutters 18 and 19 on the way from the second reflecting surfaces 14 and 15 to the third reflecting surfaces 16 and 17. Thereby, a cut-off is formed, and a light distribution pattern suitable for a passing beam that does not give dazzling light is formed. In this way, the light distribution pattern DL optimum for the passing beam is formed by the light L2 emitted from the second light emitting source 11b as shown in FIG. 6B.

従って、本発明実施形態による車両前照灯１０によれば、ただ一つのバルブ１１を使用して、左右に並んだ二つの発光面を有する所謂二眼式の車両前照灯を構成することができる。このため、光源としてのバルブが一つで済み、コストが低減され得ることになる。さらに、走行ビームとすれ違いビームの切替えが、バルブ１１の第一の発光源１１ａまたは第二の発光源１１ｂの発光を切換えることにより行なわれる。このため、反射面やシャッタを移動させる必要がなく、簡単な構成により、コストが低減され得ることになる。   Therefore, according to the vehicle headlamp 10 according to the embodiment of the present invention, it is possible to configure a so-called binocular vehicle headlamp having two light emitting surfaces arranged side by side using only one bulb 11. it can. For this reason, only one bulb as a light source is required, and the cost can be reduced. Furthermore, the traveling beam and the passing beam are switched by switching the light emission of the first light source 11a or the second light source 11b of the bulb 11. For this reason, it is not necessary to move the reflecting surface and the shutter, and the cost can be reduced with a simple configuration.

また、第一の反射面１２、１３が走行ビームに適した配光パターンとなるように形成されているが、光源としてのバルブ１１のすれ違いビーム用の第二の発光源１１ｂが光軸Ｏ上に配置されている。これにより、すれ違いビーム用の配光パターンが水平線より下側に形成されることになり、グレア光が発生したとしても、水平線より上側に、はみだすことがなく、グレア光の影響が低減され得ることになる。従って、本発明実施形態による車両前照灯１０によれば、欧州規格等に対する配光特性に対応することが可能になる。   In addition, the first reflecting surfaces 12 and 13 are formed to have a light distribution pattern suitable for the traveling beam, but the second light source 11b for the passing beam of the bulb 11 as the light source is on the optical axis O. Is arranged. As a result, the light distribution pattern for the low beam is formed below the horizontal line, and even if glare light is generated, it does not protrude above the horizontal line, and the effect of glare light can be reduced. become. Therefore, according to the vehicle headlamp 10 according to the embodiment of the present invention, it is possible to cope with the light distribution characteristics with respect to European standards and the like.

上述した説明においては、光源の光軸Ｏとすれ違いビーム用のフィラメントの位置が一致し、走行ビーム用のフィラメントが光源の光軸Ｏから外れた光源の側にて説明したが、光源の光軸Ｏが走行ビーム用のフィラメントの位置と一致する光源でも良い。その場合においても上側にすれ違いビーム用のフィラメントが位置し、下側に走行ビーム用のフィラメントが位置するように光源を配置すれば良い。   In the above description, the optical axis O of the light source coincides with the position of the passing beam filament, and the traveling beam filament is deviated from the optical axis O of the light source. A light source in which O matches the position of the filament for the traveling beam may be used. Even in such a case, the light source may be arranged so that the filament for the passing beam is positioned on the upper side and the filament for the traveling beam is positioned on the lower side.

なお、上記の発明では、第一の反射面１２、１３、および、レンズ２０、２１は、左右それぞれが独立して形成された例で説明しているが、例えばレンズ２０、２１においては左右が一体化された構成として形成されていても良く、この場合には、例えばレンズ２０、２１においてはハウジング２２で覆うことで１対のレンズとして分離して見えるなどの手段を講ずれば良い。   In the above-described invention, the first reflecting surfaces 12 and 13 and the lenses 20 and 21 are described as examples in which the left and right sides are independently formed. In this case, for example, the lenses 20 and 21 may be covered with the housing 22 so as to be separated as a pair of lenses.

また、第一の反射面１２、１３の場合には、一面として形成した場合、前記ハウジング２２のレンズ２０と、レンズ２１とを視覚的に分離する支柱部分２２ａの背面で反射光が遮蔽され、光量を損出することが考えられるので、少なくとも、前記支柱部分２２ａに覆われる部分は、前記光源からの光を左方向および右方向に開く方向に反射して、前記レンズ２０、２１から外部に放出するようにしても良い。   In the case of the first reflecting surfaces 12 and 13, when formed as one surface, the reflected light is shielded by the back surface of the column portion 22a that visually separates the lens 20 and the lens 21 of the housing 22, Since it is conceivable that the amount of light is lost, at least the portion covered by the column portion 22a reflects the light from the light source in the direction to open in the left direction and the right direction, and from the lenses 20, 21 to the outside. You may make it discharge | release.

上述した実施形態においては、車両前照灯は、自動二輪車用のヘッドランプとして構成されているが、これに限らず、四輪の自動車用のヘッドランプとして構成してもよい。   In the embodiment described above, the vehicle headlamp is configured as a headlamp for a motorcycle, but is not limited thereto, and may be configured as a headlamp for a four-wheeled vehicle.

このようにして、本発明によれば、簡単な構成により、一つの光源により二つの発光面から発光させる。また、可動部分なしに走行ビーム及びすれ違いビームを切り替えるようにした、極めて優れた二眼式車両前照灯が提供され得る。   Thus, according to the present invention, light is emitted from the two light emitting surfaces by one light source with a simple configuration. In addition, an extremely excellent twin-lens vehicle headlamp can be provided in which the traveling beam and the passing beam are switched without moving parts.

本発明による二眼式車両前照灯の一実施形態の構成を示す概略平面図である。It is a schematic plan view which shows the structure of one Embodiment of the twin-lens type vehicle headlamp by this invention. 図１の車両前照灯を示す概略側面図である。It is a schematic side view which shows the vehicle headlamp of FIG. 図１の車両前照灯を示す概略底面図である。It is a schematic bottom view which shows the vehicle headlamp of FIG. 図１の車両前照灯における光源から第一の反射面への光の入射状態を示す要部拡大断面図である。It is a principal part expanded sectional view which shows the incident state of the light from the light source in the vehicle headlamp of FIG. 1 to the 1st reflective surface. 図４の第一の反射面の各部による光源像を示すグラフである。It is a graph which shows the light source image by each part of the 1st reflective surface of FIG. 図１の車両前照灯による（Ａ）走行ビーム時及び（Ｂ）すれ違いビーム時の配光パターンを示すグラフである。It is a graph which shows the light distribution pattern at the time of (A) driving | running | working beam and (B) passing beam by the vehicle headlamp of FIG. 本発明に係る車両用前照灯の一部を透視した状態で示す斜視図である。It is a perspective view shown in the state which saw through a part of headlight for vehicles concerning the present invention. 従来の二眼式車両前照灯の一例の構成を示す部分破断平面図である。It is a partially broken top view which shows the structure of an example of the conventional twin-lens type vehicle headlamp. 図７の車両前照灯を示す正面図である。It is a front view which shows the vehicle headlamp of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１０…車両前照灯
１１…バルブ(光源)
１１ａ…第一の発光源(走行ビーム用)
１１ｂ…第二の発光源(すれ違いビーム用)
１２、１３…第一の反射面(放物面系)
１４、１５…第二の反射面(楕円系)
１６、１７…第三の反射面(放物面系)
１８、１９…シャッタ
２０、２１…レンズ
２２…ハウジング
２２ａ…支柱部 10 ... Vehicle headlamp 11 ... Bulb (light source)
11a: First light source (for traveling beam)
11b ... Second light source (for passing beam)
12, 13 ... First reflecting surface (parabolic surface system)
14, 15 ... second reflecting surface (elliptical system)
16, 17 ... Third reflecting surface (parabolic surface system)
18, 19 ... Shutter 20, 21 ... Lens 22 ... Housing 22a ... Strut

Claims (5)

二つの発光源を備え、各発光源が車両用灯具の照射方向と交差する方向に長軸を有して水平な上下に配置された光源と、
前記光源から前記車両用灯具の照射方向に延びる光軸から下方に設けられ、前記光軸に対して左右対称の形状とされて、前記光源からの光を前記車両用灯具の照射方向に向けて反射するように、それぞれが焦点を前記光源近傍に設定した一対の放物面系とした第一の反射面と、
前記光軸から上方に設けられ、前記光軸に対して左右対称の形状とされて、前記光源からの光を前記車両用灯具の照射方向に対して、左右側方に向けて反射するように、それぞれが第一焦点を前記光源近傍に設定され、長軸を前記光軸に対して横方向外側とした一対の楕円系とした第二の反射面と、
前記光軸に対して左右対称の形状とされて、前記第二反射面で反射した光を前記車両用灯具の照射方向に向けて反射するように、それぞれが前記第二の反射面の第二焦点近傍を焦点として設定した一対の放物面系の第三の反射面と、
左右が対称に形成されて、一方が同じ側の前記第一の反射面からの光と前記第二の反射面からの光とを透過させ、他方が同様に同じ側の前記第一の反射面からの光と前記第二の反射面からの光とを透過させる一対のレンズと、
前記一対のレンズを左右が対称の状態を保ち車体に取付けるハウジングとから成ることを特徴とする車両用前照灯。 Two light sources, each light source having a major axis in a direction intersecting the irradiation direction of the vehicular lamp and arranged horizontally above and below;
The light source is provided below the optical axis extending in the irradiation direction of the vehicular lamp, is symmetric with respect to the optical axis, and the light from the light source is directed toward the irradiation direction of the vehicular lamp. A first reflecting surface as a pair of paraboloid systems, each of which has a focal point set near the light source, so as to reflect;
It is provided above the optical axis and is symmetric with respect to the optical axis so as to reflect the light from the light source toward the left and right sides with respect to the irradiation direction of the vehicular lamp. A second reflecting surface each having a pair of elliptical systems each having a first focal point set in the vicinity of the light source and having a major axis laterally outward with respect to the optical axis;
Each of the second reflecting surfaces has a shape symmetrical to the optical axis, and reflects the light reflected by the second reflecting surface toward the irradiation direction of the vehicular lamp. A third reflecting surface of a pair of paraboloidal systems set in the vicinity of the focal point;
The left and right sides are symmetrically formed, one transmits the light from the first reflecting surface on the same side and the light from the second reflecting surface, and the other similarly the first reflecting surface on the same side A pair of lenses that transmit light from and the light from the second reflecting surface;
A vehicle headlamp comprising a housing for mounting the pair of lenses on a vehicle body in a state in which left and right are symmetrical. 前記二つの発光源が、すれ違いビーム用の上側の第二の発光源と、走行ビーム用の下側の第一の発光源であり、
前記第一の反射面は、その焦点が前記第一の発光源と一致もしくはその近傍に配置され、第一の発光部が点灯されたときには出射する光を、前記車両用灯具から水平方向に反射し、前記第二の発光源が点灯されたときには適宜の下向き方向として反射することを特徴とする請求項１記載の車両用前照灯。 The two light sources are an upper second light source for a passing beam and a lower first light source for a traveling beam,
The first reflecting surface has a focal point that coincides with or is in the vicinity of the first light emitting source, and reflects light emitted from the vehicular lamp in a horizontal direction when the first light emitting unit is turned on. The vehicular headlamp according to claim 1, wherein when the second light emitting source is turned on, it reflects as an appropriate downward direction. 第二の発光部から出射し、それぞれの前記第二の反射鏡で反射し、それぞれが対応する第三の反射鏡に向かう光路には、光の一部を遮蔽してすれ違い配光にカットオフ形成する一対のシャッタが設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用前照灯。   The light path that is emitted from the second light-emitting unit, reflected by the respective second reflecting mirrors, and directed to the corresponding third reflecting mirror is cut off to pass light distribution by blocking part of the light. The vehicle headlamp according to claim 1 or 2, wherein a pair of shutters are provided. 前記一対とされた第一の反射面は左右が対称の一体として形成され、少なくとも左右が接続されている近傍では反射光を左右に開く方向に向かい反射する曲面とされていることを特徴とする、請求項１〜請求項３の何れかに記載の車両用前照灯。   The pair of first reflecting surfaces is formed as a symmetrical integral unit, and at least in the vicinity where the left and right sides are connected, the first reflecting surfaces are curved surfaces that reflect reflected light in a direction to open left and right. The vehicle headlamp according to any one of claims 1 to 3. 前記一対のレンズは左右が対称の一体に形成され、中心部を前記ハウジング、若しくは遮光処理により覆われて、左右一対の形状とされていることを特徴とする請求項１〜請求項４の何れかに記載の車両用前照灯。   5. The pair of lenses according to any one of claims 1 to 4, wherein the pair of lenses are integrally formed symmetrically on the left and right sides, and a central portion is covered with the housing or a light shielding process to form a pair of left and right shapes. A vehicle headlamp according to claim 1.
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