JP2008239097A - Liquid carrying vessel - Google Patents
Liquid carrying vessel Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008239097A JP2008239097A JP2007085799A JP2007085799A JP2008239097A JP 2008239097 A JP2008239097 A JP 2008239097A JP 2007085799 A JP2007085799 A JP 2007085799A JP 2007085799 A JP2007085799 A JP 2007085799A JP 2008239097 A JP2008239097 A JP 2008239097A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cargo oil
- oil tank
- upper deck
- cargo
- liquid carrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Landscapes
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Abstract
Description
本発明は、原油、灯油、液状の化学薬品などを運搬する液体運搬船に関する。 The present invention relates to a liquid carrier that carries crude oil, kerosene, liquid chemicals, and the like.
液体運搬船としては、例えば、油槽船を挙げることができるが、従来の油槽船は、原油の揚げ荷用配管装置及び積込み用配管装置が全て配管で構成されていた。すなわち、従来の油槽船100は、図5に示すように、暴露部上甲板101上、及び貨物油タンク102内に配管103を配置していたが、これらの配管103は、図6に示すように、門型状の受け台又は馬104上に設置され、かつ、金属製のバンド105によって前記受け台又は馬104上に固定されていた。更に、配管103どうしは、フランジなどの継ぎ手(図示せず)を介して接続されていた。図中、符号106は、タンク底部を示している。
As the liquid carrier ship, for example, an oil tank ship can be cited, but in the conventional oil tank ship, the piping device for unloading crude oil and the piping device for loading are all configured by piping. That is, as shown in FIG. 5, the
上記配管の取り付けは、タンク構造の製作と同時に行うのが困難であるため、別途、配管工事が必要であり、その分、工事の増加が不可欠となっている。また、従来の配管工事は、配管、受け台、馬、バンド、ボルト・ナット、パッキンなどの多数の装置や部品の発注、納入、管理が必要となり、配管取り付け作業時には、部品の多さが煩雑な作業を強いると云う難点があった。また、従来の配管方式では、貨物油タンクの洗浄時に、受け台や馬などの上にスラッジが堆積することがあった。 Since it is difficult to install the pipes at the same time as the production of the tank structure, it is necessary to separately perform piping work. In addition, conventional piping work requires the ordering, delivery, and management of a large number of devices and parts such as piping, cradle, horse, band, bolt / nut, and packing. There was a difficult point that it was difficult to work. In the conventional piping system, sludge may accumulate on a cradle or a horse when the cargo oil tank is washed.
他方、海洋汚染条約(MARPOL)の改正を受けて、二重船底の内殻の内周面上に、オイルタンカー(油槽船)の長手方向にトンネルを設け、このトンネル内に貨油管(配管)を配管した二重船殻構造のオイルタンカーが提案されている(例えば、特許文献1参照。)。 On the other hand, in response to the revision of the Marine Pollution Convention (MARPOL), a tunnel is installed in the longitudinal direction of the oil tanker (oil tanker) on the inner peripheral surface of the inner shell of the double ship bottom, and a coin oil pipe (pipe) is installed in this tunnel. An oil tanker with a double hull structure is proposed (see, for example, Patent Document 1).
この特許文献1によれば、ドライな環境で貨油管(配管)のメンテナンスなどを行うことができるかも知れないが、貨油管(配管)を門型状の受け台又は馬上に設置してバンドで固定している場合には、配管、受け台、馬、バンド、ボルト・ナット、パッキンなどの各種部品の調達や貨油管(配管)の取り付け作業が煩雑になると云う問題がある。
本発明は、上記のような問題を解消するためになされたものであり、その目的とするところは、配管レス化を実現する液体運搬船を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a liquid carrier that realizes pipe-less.
請求項1に記載の発明に係る液体運搬船は、船長方向に複数の貨物油タンクを設けると共に、前記貨物油タンクに沿って揚げ荷用及び積込み用の配管を設けた液体運搬船において、前記貨物油タンクの底部下面及び/又は暴露部上甲板の下面に、前記貨物油タンクの底部又は暴露部上甲板と、隣接する一対の縦通肋骨とを用いた揚げ荷用及び積込み用の角形トランクを1個又は複数個設けたことを特徴とする。 The liquid carrier according to the first aspect of the present invention is the liquid carrier provided with a plurality of cargo oil tanks in the direction of the length of the ship and provided with piping for lifting and loading along the cargo oil tank. A rectangular trunk for lifting and loading using the bottom of the cargo oil tank or the upper deck of the exposed portion and a pair of adjacent longitudinal ribs on the lower surface of the bottom of the tank and / or the exposed portion of the upper deck. One or a plurality are provided.
請求項2に記載の発明に係る液体運搬船は、船長方向に複数の貨物油タンクを設けると共に、前記貨物油タンクに沿って揚げ荷用及び積込み用の配管を設けた液体運搬船において、前記貨物油タンクの底部下面及び/又は暴露部上甲板の下面に、前記貨物油タンクの底部又は暴露部上甲板を用いた揚げ荷用及び積込み用の角形トランクを1個又は複数個設けたことを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a liquid carrier ship comprising: a plurality of cargo oil tanks in a direction of a ship length; and a cargo carrier provided with piping for lifting and loading along the cargo oil tank. One or a plurality of rectangular trunks for loading and loading using the bottom of the cargo oil tank or the exposed upper deck are provided on the lower surface of the bottom of the tank and / or the exposed upper deck. To do.
請求項3に記載の発明に係る液体運搬船は、請求項1において、角形トランクを、貨物油タンクの底部又は暴露部上甲板と、前記貨物油タンクの底部下面及び/又は暴露部上甲板の下面に設けられ、かつ、互いに隣接する二つの縦通肋骨と、この二つの縦通肋骨間に増設した底板により形成することを特徴とする。 A liquid carrier according to a third aspect of the present invention is the liquid carrier according to the first aspect, wherein the rectangular trunk is connected to the bottom of the cargo oil tank or the upper deck of the exposed portion, and the lower surface of the bottom of the cargo oil tank and / or the lower surface of the exposed upper deck. And is formed by two longitudinal ribs adjacent to each other and a bottom plate added between the two longitudinal ribs.
請求項4に記載の発明に係る液体運搬船は、請求項1、2又は3において、貨物油タンクの底部下面に設けた角形トランクの先端にサクションパイプを設けたことを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the liquid carrier ship according to the first, second, or third aspect, wherein a suction pipe is provided at the tip of a rectangular trunk provided on the bottom lower surface of the cargo oil tank.
請求項5に記載の発明に係る液体運搬船は、請求項1、2又は3において、暴露部上甲板の下面に設けた角形トランクを接続管を介して暴露部横行配管に連通させたことを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, the liquid carrier according to the first, second, or third aspect is characterized in that a rectangular trunk provided on the lower surface of the upper deck of the exposed portion is communicated with the exposed portion traversing piping through the connecting pipe. And
請求項6に記載の発明に係る液体運搬船は、請求項1、2又は3において、貨物油タンクの底部下面に設けた角形トランクと、暴露部上甲板の下面に設けた角形トランクとをポンプルーム内の配管を介して連通させたことを特徴とする。 According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a liquid carrier ship according to the first, second, or third aspect, wherein the square trunk provided on the bottom lower surface of the cargo oil tank and the square trunk provided on the lower surface of the exposed upper deck are pump rooms. It is characterized by communicating through an internal pipe.
請求項1に記載の発明は、船長方向に複数の貨物油タンクを設けると共に、前記貨物油タンクに沿って揚げ荷用及び積込み用の配管を設けた液体運搬船において、前記貨物油タンクの底部下面及び/又は暴露部上甲板の下面に、前記貨物油タンクの底部又は暴露部上甲板と、隣接する一対の縦通肋骨とを用いた揚げ荷用及び積込み用の角形トランクを1個又は複数個設けたので、角形トランクを二重底内又は暴露部上甲板の下面の船長方向の縦通肋骨と一体化して製作することが可能になる。 The invention according to claim 1 is a liquid carrier ship provided with a plurality of cargo oil tanks in the direction of the length of the ship and provided with piping for lifting and loading along the cargo oil tank, and a bottom lower surface of the cargo oil tank. And / or one or more rectangular trunks for lifting and loading using the bottom of the cargo oil tank or the upper deck of the exposed section and a pair of adjacent longitudinal ribs on the lower surface of the exposed section upper deck. Since it is provided, it is possible to manufacture the square trunk integrally with the longitudinal rib in the ship's direction in the double bottom or the lower surface of the exposed upper deck.
また、上記角形トランクの採用により、貨物油タンクの完成と同時に液体移送ラインが完成することになり、配管艤装工程の短縮を図ることができるようになる。更に、上記角形トランクの採用により、従来の配管方式と比べて、受け台、馬、バンド、ボルト・ナット、パッキンなどの部品点数が少なくなり、これらの部品の発注、納入、及び管理などが容易になる。 In addition, by adopting the above-mentioned rectangular trunk, the liquid transfer line is completed at the same time as the cargo oil tank is completed, and the piping fitting process can be shortened. Furthermore, by adopting the above-mentioned square trunk, the number of parts such as cradle, horse, band, bolt / nut, packing, etc. is reduced compared to the conventional piping system, making it easy to order, deliver and manage these parts. become.
また、貨物油タンク内を洗浄する場合、従来は配管が受け台や馬の上に装着されているので、受け台や馬などの艤装品の隅にスラッジが堆積して流れない場合があったが、上記角形トランクの採用により、二重底上部に受け台や馬などの艤装品が少なくなり、スラッジの流れが改善される。 In addition, when cleaning the cargo oil tank, since the piping is conventionally mounted on the cradle and horse, sludge may not accumulate and flow in the corners of fittings such as the cradle and horse. However, the adoption of the above-mentioned square trunk reduces the fittings such as cradle and horse at the upper part of the double bottom, and improves the flow of sludge.
請求項2に記載の発明は、船長方向に複数の貨物油タンクを設けると共に、前記貨物油タンクに沿って揚げ荷用及び積込み用の配管を設けた液体運搬船において、前記貨物油タンクの底部下面及び/又は暴露部上甲板の下面に、前記貨物油タンクの底部又は暴露部上甲板を用いた揚げ荷用及び積込み用の角形トランクを1個又は複数個設けたので、請求項1に記載の発明と同様の効果を得ることができる。
The invention according to
請求項3に記載の発明は、請求項1において、角形トランクを、貨物油タンクの底部又は暴露部上甲板と、前記貨物油タンクの底部下面及び/又は暴露部上甲板の下面に設けられ、かつ、互いに隣接する二つの縦通肋骨と、この二つの縦通肋骨間に増設した底板により形成するので、隣接する二つの縦通肋骨間に底板を増設するのみで、貨物油タンクの完成と同時に液体移送ラインが完成することになり、配管艤装工程の短縮を図ることができる。
The invention according to
以下、本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。なお、この実施の形態では、液体運搬船として油槽船を例にする。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In this embodiment, an oil tanker is taken as an example of the liquid carrier.
この油槽船1は、図1に示すように、船長方向に複数(例えば、4個)の貨物油タンク2を設けるとともに、最後部の貨物油タンク2の後方にポンプルーム3を設けている。また、この油槽船1は、船体が二重殻構造になっている。そして、船底部外板4と貨物油タンク2の底部5との間、及び船底部外板4とポンプルーム3の底部6との間などがバラストタンク7になっている。そして、貨物油タンク2内に夫々原油Lを収容している。
As shown in FIG. 1, this oil tanker ship 1 is provided with a plurality (for example, four) of
更に、上記油槽船1は、図1及び図2に示すように、貨物油タンク2の底部5の下部に、断面が長方形に形成された複数(例えば、3本)の揚げ荷用及び積込み用の角形トランク8a〜8cを設けている。例えば、バラストタンク7内の角形トランク8bは、図3に示すように、貨物油タンクの底部5と、貨物油タンクの底部5の下面に設けられ、かつ、互いに隣接するL字形の二つの縦通肋骨9,9と、この二つの縦通肋骨9,9間に増設した平板状の底板10によって形成されている。また、角形トランク8a及び8cも角形トランク8bと同様に形成されている。
Further, as shown in FIGS. 1 and 2, the oil tanker 1 is used for a plurality of (for example, three) lifted and loaded cargos having a rectangular cross section formed at the bottom of the
上記角形トランク8a〜8cは、図4に示すように、その先端にサクションパイプ11を設けている。このサクションパイプ11は、開閉弁12を有する直管13と、直管13の先端に設けた曲げパイプ14と、曲げパイプ14の先端に設けたベルマウス15によって作成されている。
As shown in FIG. 4, the
上記サクションパイプ11は、貨物油タンクの底部5の下部に設けた油溜め16内に設けられている。この油溜め16は、枡型に形成され、その上部開口17は、貨物油タンクの底部5に開口している。
The
ところで、図2に示すように、角形トランク8aの先端に取り付けられたサクションパイプ11は、NO.2の貨物油タンク2bに対して設けられている。また、角形トランク8bの先端に取り付けられたサクションパイプ11は、NO.1の貨物油タンク2aに対して設けられている(図1参照。)。更に、角形トランク8cの先端に取り付けられたサクションパイプ11は、NO.3の貨物油タンク2cに対して設けられている。なお、NO.4の貨物油タンク2dに対してサクションパイプのみが設けられている。
By the way, as shown in FIG. 2, the
更に、上記油槽船1は、図2に示すように、貨物油タンク2b〜2dの上部に相当する暴露部上甲板20の下部に複数(例えば、4本)の揚げ荷用及び積込み用の角形トランク18a〜18dを設けている。
Further, as shown in FIG. 2, the oil tanker 1 includes a plurality of (for example, four) squares for lifting and loading at the lower part of the exposed
例えば、貨物油タンク2b〜2d内の角形トランク18aは、暴露部上甲板20と、暴露部上甲板20の下部に設けられ、かつ、互いに隣接する二つの縦通肋骨9,9と、この二つの縦通肋骨9,9間に増設した底板10によって形成されている。また、角形トランク18b〜18dも角形トランク18aと同様に形成されている。そして、貨物油タンク2b〜2d内の角形トランク18a〜18dは、接続パイプ(図示せず)を介して暴露部横行配管21と連通している。
For example, the
また、バラストタンク7内の角形トランク8aと貨物油タンク2b〜2d内の角形トランク18aとは、図1に示すように、ポンプルーム6内に設けた配管23aによって連通されている。
Further, the
また、角形トランク8bと角形トランク18bとはポンプルーム6内に設けた配管23bによって連通されている。また、角形トランク8cと角形トランク18cとはポンプルーム6内に設けた配管23cによって連通されている。
Further, the
更に、NO.4の貨物油タンク2dに対応するサクションパイプ11とトランク18dとはポンプルーム6内に設けた配管23dによって連通されている。これらの配管23a〜23dは、その途中に夫々ポンプ24を備えている。
Furthermore, NO. The
しかして、例えば、NO.3の貨物油タンク2cに対応するポンプ24を駆動すると、NO.3の貨物油タンク2c内にある原油Lがバラストタンク7内の角形トランク8cおよびポンプルーム6内の配管23cを通って貨物油タンク2b〜2d内の角形トランク18cに供給され、更に、同角形トランク18cから横行配管21を通って揚げ荷される。また、NO.3以外の貨物油タンク2a,2b,2dの原油Lについても同様に揚げ荷される。
For example, NO. When the
以上の説明では、液体運搬船として、油槽船を例にしたが、これに限らず、例えば、灯油や化学薬品などの原油以外の液体を運搬する船にも適用することができる。また、上記角形トランクは、複数に限らず、例えば、1個(1組)の場合もある。 In the above description, the oil tank ship is taken as an example of the liquid carrier ship, but the present invention is not limited to this, and the liquid carrier ship can be applied to a ship that carries liquids other than crude oil such as kerosene and chemicals. The square trunk is not limited to a plurality, and may be, for example, one (one set).
更に、角形トランクを貨物油タンクの底部下面及び暴露部上甲板の下面の双方に設けた場合について説明したが、これに限らず、例えば、貨物油タンクの底部下面又は暴露部上甲板の下面のみに設ける場合もある。 Furthermore, the case where the square trunk is provided on both the bottom lower surface of the cargo oil tank and the lower surface of the exposed upper deck has been described. However, the present invention is not limited to this, for example, only the bottom lower surface of the cargo oil tank or the lower surface of the exposed upper deck. In some cases, it is provided.
更に、角形トランクは、隣接する二つの縦通肋骨間に位置するように、貨物油タンクの底板の下面、或いは、暴露部上甲板の下部に断面がU字状又は凹字状に形成された部材を取り付けても形成することができる。 In addition, the square trunk is U-shaped or recessed in cross section on the lower surface of the bottom plate of the cargo oil tank or the lower part of the upper deck of the exposed area so that it is located between two adjacent longitudinal ribs. It can also be formed by attaching a member.
1 液体運搬船
5 液槽タンクの底部
8a〜8c,18a〜18d 角形トランク
9 縦通肋骨
20 暴露部上甲板
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007085799A JP2008239097A (en) | 2007-03-28 | 2007-03-28 | Liquid carrying vessel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007085799A JP2008239097A (en) | 2007-03-28 | 2007-03-28 | Liquid carrying vessel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008239097A true JP2008239097A (en) | 2008-10-09 |
Family
ID=39910923
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007085799A Withdrawn JP2008239097A (en) | 2007-03-28 | 2007-03-28 | Liquid carrying vessel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2008239097A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018122682A (en) * | 2017-01-31 | 2018-08-09 | ホクシン産業株式会社 | Fuel oil transfer device |
CN111619732A (en) * | 2020-06-11 | 2020-09-04 | 上海外高桥造船有限公司 | Liquid cargo ship and method for discharging residual liquid in liquid cargo tank of liquid cargo ship |
WO2022092234A1 (en) * | 2020-10-28 | 2022-05-05 | 三菱造船株式会社 | Floating body |
-
2007
- 2007-03-28 JP JP2007085799A patent/JP2008239097A/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018122682A (en) * | 2017-01-31 | 2018-08-09 | ホクシン産業株式会社 | Fuel oil transfer device |
CN111619732A (en) * | 2020-06-11 | 2020-09-04 | 上海外高桥造船有限公司 | Liquid cargo ship and method for discharging residual liquid in liquid cargo tank of liquid cargo ship |
WO2022092234A1 (en) * | 2020-10-28 | 2022-05-05 | 三菱造船株式会社 | Floating body |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20190135379A1 (en) | Method for conversion of a vessel for use as floating liquefied natural gas facility | |
CN100581920C (en) | Cargo pump apparatus for liquid cargo ship | |
US10272983B2 (en) | Boat heat exchanger system and method | |
WO2005118387A1 (en) | Vessel including automatic ballast system using tubes | |
JP2008239097A (en) | Liquid carrying vessel | |
KR101225997B1 (en) | Davit for lifting short distance piece of lng cargo | |
KR20200087810A (en) | Method for installing the exhaust gas scrubber system of the generator on the marine vessel and the exhaust gas scrubber system for wet scrubbing of the exhaust gas of the generator on the marine vessel | |
JP4738334B2 (en) | Gas expansion trunk for marine vessels | |
JP2006248257A (en) | Fuel tank at back of upper deck | |
TWI449648B (en) | Oil tank allowing the type of ship to be easily changed | |
NO20031175D0 (en) | Liquid storage tanks | |
KR101390332B1 (en) | bell mouth unit | |
CN201634133U (en) | Improved container for liquid materials | |
CN205345277U (en) | Soft pipe bracket is carried to marine liquid goods | |
JP6793015B2 (en) | Liquid leakage prevention device for ship storage tanks | |
KR102057785B1 (en) | Liquid Cargo Storage Tank and Marin Structure having the same | |
RU2653952C2 (en) | Technology of tanker construction | |
JP5137100B2 (en) | Ballast water supply system | |
KR102125104B1 (en) | Hatch structure and drillship including the same | |
KR101383457B1 (en) | Jig for adjusting bell mouth gap and method for installing bell mouth using the same | |
CN202896820U (en) | Double cargo hold based on integrated ballast tanks | |
JPS6112492A (en) | Tanker | |
JP2008222184A (en) | Ship for carrying cargo oil | |
CN202138759U (en) | Overflow box for tank container and tank container | |
JPS5855956B2 (en) | chemical tanker |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20100601 |