JP2008223901A - Clip - Google Patents

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Toshiyuki Sugiura
利幸 杉浦
Keita Yamagishi
慶太 山岸
Hidenori Toribayashi
英則 鳥林
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a clip capable of improving work efficiency of fixing a mounting member and a mounted member using the clip. <P>SOLUTION: This clip is equipped with first and second seat plates 20, 21 disposed so that their flat faces oppose each other, and a shaft part 22 for connecting the first and second seat plate 20, 21. In the case of inserting the shaft part 22 of the clip into a clip mounting hole 32 provided to a bracket 31, sandwiching the bracket 31 between the first seat plate 20 and the second seat plate 21, and mounting the clip on the bracket 31, when a maximum width L2 of each of the first and second seat plates 20, 21 of the clip is made larger than the diameter of the clip mounting hole 32, the clip does not fall out from the bracket 31. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、クリップに関する。   The present invention relates to a clip.

従来、例えば、車両用アンテナの回路基板を搭載した支持ブラケットを車両のボディに取り付ける技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。   Conventionally, for example, a technique for attaching a support bracket mounted with a circuit board of a vehicle antenna to a vehicle body is known (see, for example, Patent Document 1).

ブラケットを、例えば車両のボディに取り付ける際に、片手でブラケットを押さえながらボルトで固定しようとすると、取付作業が非常に困難になる。そこで、ブラケットを車両のボディに取り付ける際には、仮止め用クリップを用いてブラケットを車両のボディに仮固定し、その後、ボルトで本固定する作業が行われている。   When attaching a bracket to a vehicle body, for example, if it is fixed with a bolt while holding the bracket with one hand, the attaching operation becomes very difficult. Therefore, when the bracket is attached to the vehicle body, an operation of temporarily fixing the bracket to the vehicle body using a temporary clip and then fixing the bracket with a bolt is performed.

図８は、クリップの斜視図を示す。ここで、図８に示すように、仮止め用クリップは、底面部１１と、底面部１１の平面から垂直方向へ向けて突出した基軸部１２と、基軸部１２の先端部から両側へ向けて張り出した爪部１３ａ、１３ｂと、を有する。爪部１３ａ、１３ｂには、先端の方に行くに従って厚さが薄くなる階段状の係止部１４ａ、１４ｂがそれぞれ設けられている。   FIG. 8 shows a perspective view of the clip. Here, as shown in FIG. 8, the clip for temporary fixing includes the bottom surface portion 11, the base shaft portion 12 projecting from the plane of the bottom surface portion 11 in the vertical direction, and the tip end portion of the base shaft portion 12 toward both sides. And projecting claw portions 13a and 13b. The claw portions 13a and 13b are provided with step-like locking portions 14a and 14b, respectively, whose thickness decreases toward the tip.

図９は、クリップがブラケット１５に取り付けられたときの断面図を示す。爪部１３ａ、１３ｂの先端は、クリップ取付穴１６の縁に突き当たり、クリップ取付穴１６に嵌め合わされて固定されている。ブラケット１５を車両のボディに仮固定するときは、この状態で、クリップを車両のボディに設けられた孔に挿入する。   FIG. 9 shows a cross-sectional view when the clip is attached to the bracket 15. The tips of the claw portions 13 a and 13 b abut against the edge of the clip mounting hole 16 and are fitted into the clip mounting hole 16 and fixed. When temporarily fixing the bracket 15 to the vehicle body, the clip is inserted into a hole provided in the vehicle body in this state.

ブラケット１５を車両のボディに仮固定するときに、図１０に示すように、クリップの基軸部１２の先端から車両のボディに設けられた孔１７に挿入していくと、クリップの爪部１３ａ、１３ｂは、車両のボディに設けられた孔１７の大きさに応じて、基軸部１２に向かって弾性的に変形する。図１１に示すように、クリップを孔１７に更に挿入し、階段状の係止部１４ａ、１４ｂが孔１７を通過すると、基軸部１２に向かって弾性的に変形していた爪部１３ａ、１３ｂは元に戻ろうとして、係止部１４ａ、１４ｂよりも先端側の爪部１３ａ、１３ｂが孔１７の縁に突き当たり、孔１７に嵌まって固定される。このとき、図１１に示すように、クリップは、係止部１４ａ、１４ｂによって孔１７から抜けないようにされる。   When the bracket 15 is temporarily fixed to the vehicle body, as shown in FIG. 10, when the bracket 15 is inserted into the hole 17 provided in the vehicle body from the tip end of the base shaft portion 12 of the clip, 13b is elastically deformed toward the base shaft portion 12 in accordance with the size of the hole 17 provided in the vehicle body. As shown in FIG. 11, when the clip is further inserted into the hole 17 and the stepped locking portions 14 a and 14 b pass through the hole 17, the claw portions 13 a and 13 b that are elastically deformed toward the base shaft portion 12. In order to return to the original position, the claw portions 13a, 13b on the tip side of the locking portions 14a, 14b abut against the edge of the hole 17, and are fitted into the hole 17 and fixed. At this time, as shown in FIG. 11, the clip is prevented from coming out of the hole 17 by the locking portions 14a and 14b.

特開２００５−１６７３９１号公報JP 2005-167391 A

クリップが車両のボディに設けられた孔１７に挿入されるときに、孔１７の径がブラケット１５のクリップ取付穴１６の径より小さい場合は、図１０に示すように、基軸部１２に向かって弾性的に変形した爪部１３ａ及び爪部１３ｂの最大幅Ｌ１が、ブラケット１５のクリップ取付穴１６の径よりも小さくなる。このとき、爪部１３ａ、１３ｂは、車両のボディに設けられた孔１７の縁から、図１０に示す力Ｆを受ける。図１０に示すＦａ、Ｆｂは、力Ｆの分力であり、分力Ｆａはクリップが孔１７に挿入される方向とは反対の方向に働いている。   When the clip is inserted into the hole 17 provided in the vehicle body, if the diameter of the hole 17 is smaller than the diameter of the clip mounting hole 16 of the bracket 15, as shown in FIG. The maximum width L1 of the claw portion 13a and the claw portion 13b that are elastically deformed is smaller than the diameter of the clip mounting hole 16 of the bracket 15. At this time, the claw portions 13a and 13b receive the force F shown in FIG. 10 from the edge of the hole 17 provided in the vehicle body. Fa and Fb shown in FIG. 10 are component forces of the force F, and the component force Fa works in a direction opposite to the direction in which the clip is inserted into the hole 17.

クリップをブラケット１５へ押し付けることなく、車両のボディの孔１７へ挿入しようとすると、クリップは、分力Ｆａによって孔１７に挿入される方向とは反対の方向に押し戻され、クリップはブラケット１５のクリップ取付穴１６から脱落してしまうことがある。したがって、作業者はクリップが抜け落ちないように支えつつ、車両のボディの孔１７へ取り付ける作業を行う必要があった。   If an attempt is made to insert the clip into the hole 17 of the vehicle body without pressing the bracket 15, the clip is pushed back in the direction opposite to the direction in which the clip is inserted into the hole 17 by the component force Fa. The mounting hole 16 may fall off. Therefore, the operator has to perform the work of attaching to the hole 17 of the vehicle body while supporting the clip so that it does not fall out.

また、上述したように、クリップがブラケット１５に取り付けられるときは、爪部１３ａ、１３ｂの先端は、ブラケット１５のクリップ取付穴１６の縁に突き当たり、クリップ取付穴１６に嵌め合わされて固定されている。これにより、クリップはブラケット１５に対して相対的に移動することはできない。したがって、図１２に示すように、ブラケット１５に設けられた本固定用のボルト穴１８とクリップ取付穴１６とのピッチと、車両のボディに設けられた本固定用のボルト穴１９と孔１７とのピッチと、の間に加工による寸法のずれが生じたときは、ブラケット１５を車両のボディに組み付けることができなくなるという問題もあった。   Further, as described above, when the clip is attached to the bracket 15, the tips of the claw portions 13 a and 13 b abut against the edge of the clip attachment hole 16 of the bracket 15 and are fitted and fixed to the clip attachment hole 16. . As a result, the clip cannot move relative to the bracket 15. Accordingly, as shown in FIG. 12, the pitch between the bolt holes 18 for permanent fixing provided in the bracket 15 and the clip mounting holes 16, the bolt holes 19 for permanent fixing provided in the vehicle body, and the holes 17 are provided. There is also a problem that the bracket 15 cannot be assembled to the body of the vehicle when a dimensional deviation due to processing occurs between the pitch and the pitch.

本発明は、上述した課題のうち少なくとも１つを解決することができるクリップを提供することを目的とするものである。   An object of the present invention is to provide a clip that can solve at least one of the above-described problems.

本発明は、第１及び第２の平板状の座板と、平面が互いに向かい合うように配置された第１の座板と第２の座板との間に設けられ、第１の座板と第２の座板とを繋ぐ軸部と、第１の座板における第２の座板と向かい合わされた面と反対側の面に配置された係止部と、を備えるクリップであることを特徴とする。   The present invention is provided between the first and second flat seat plates, the first seat plate and the second seat plate disposed so that the planes face each other, and the first seat plate, A clip comprising: a shaft portion that connects the second seat plate; and a locking portion that is disposed on a surface opposite to the surface of the first seat plate facing the second seat plate. And

クリップをブラケットに取り付けるときに、クリップの軸部をブラケットに設けられたクリップ取付穴に挿入し、ブラケットを第１の座板と第２の座板との間に挟んで固定することができる。このとき、クリップの第１及び第２の座板のそれぞれの最大幅をクリップ取付穴の径よりも大きくすれば、クリップはブラケットから脱落することはない。そうすると、例えば、ブラケットを車両のボディに仮固定するときにおいて、作業者はクリップが抜け落ちないように支えながら車両のボディに取り付ける必要がない。そのため、仮固定時の作業性が向上する。   When attaching the clip to the bracket, the shaft portion of the clip can be inserted into a clip attachment hole provided in the bracket, and the bracket can be sandwiched and fixed between the first seat plate and the second seat plate. At this time, if the maximum width of each of the first and second seat plates of the clip is made larger than the diameter of the clip mounting hole, the clip will not fall off the bracket. Then, for example, when temporarily fixing the bracket to the vehicle body, the operator does not need to attach the bracket to the vehicle body while supporting the clip so as not to fall off. Therefore, workability at the time of temporary fixing is improved.

本発明のクリップであって、第１及び第２の座板の平面側から見た場合に、第１及び第２の座板の最大幅は、前記軸部の最大幅よりも大きいことが好適である。   In the clip of the present invention, when viewed from the plane side of the first and second seat plates, the maximum width of the first and second seat plates is preferably larger than the maximum width of the shaft portion. It is.

クリップをブラケットに取り付けるときに、クリップ取付穴の径を軸部の最大幅よりも大きくして、かつ第１及び第２の座板のそれぞれの最大幅よりも小さくすれば、クリップがブラケットから脱落することを防止できると共に、クリップをブラケットに対して相対的にずらすことができる。   When attaching the clip to the bracket, if the diameter of the clip attachment hole is larger than the maximum width of the shaft and smaller than the maximum width of each of the first and second seat plates, the clip will fall off the bracket. And the clip can be shifted relative to the bracket.

本発明のクリップであって、第１の座板における第２の座板に向かい合わされた側の面、又は、第２の座板における第１の座板に向かい合わされた側の面、に突起が設けられていることが好適である。   It is a clip of the present invention, and protrudes from the surface of the first seat plate facing the second seat plate or the surface of the second seat plate facing the first seat plate. Is preferably provided.

クリップをブラケットに取り付けるときに、第１又は第２の座板と突起との間にブラケットを挟んで固定することができるので、部材間のがたつきを大幅に軽減することが可能になる。   When the clip is attached to the bracket, since the bracket can be fixed between the first or second seat plate and the protrusion, rattling between members can be greatly reduced.

本発明のクリップであって、第１の座板は切り欠きを有し、第２の座板は、第１及び第２の座板の平面側から見て第１の座板の切り欠きと一致する位置に切り欠きを有することが好適である。   In the clip according to the present invention, the first seat plate has a notch, and the second seat plate has a notch of the first seat plate as viewed from the plane side of the first and second seat plates. It is preferable to have a notch at the matching position.

クリップをブラケットに取り付けるときに、クリップの軸部を、スリットを通してブラケットのクリップ取付穴に導き、ブラケットを第１の座板と第２の座板との間に挟んで固定する場合において、クリップをブラケットに取り付けた後で、軸部の抜け止めのためにスリットを圧縮変形させるときの作業性を向上させることができる。   When attaching the clip to the bracket, when the clip shaft is guided through the slit to the clip attachment hole of the bracket and the bracket is sandwiched between the first seat plate and the second seat plate, After attaching to a bracket, workability | operativity when compressing and deforming a slit can be improved in order to prevent the shaft portion from coming off.

本発明のクリップであって、第１の座板は第１及び第２の切り欠きを有し、第１及び第２の切り欠きは、第１の座板の平面側から見て対称の位置に設けられていることが好適である。   In the clip of the present invention, the first seat plate has first and second notches, and the first and second notches are symmetrical positions when viewed from the plane side of the first seat plate. It is preferable that it is provided.

クリップをブラケットに取り付けるときに、クリップの軸部を、スリットを通してブラケットのクリップ取付穴に導く場合において、クリップは、第２の切り欠きが設けられている方からクリップ取付穴に挿入しても良いし、第１の切り欠きが設けられている方からクリップ取付穴に挿入しても良い。これにより、クリップをブラケットに取り付けるときの作業性が向上する。   When the clip is attached to the bracket, the clip may be inserted into the clip attachment hole from the side where the second notch is provided when the shaft portion of the clip is guided to the clip attachment hole of the bracket through the slit. And you may insert in a clip attachment hole from the side in which the 1st notch is provided. Thereby, workability | operativity when attaching a clip to a bracket improves.

本発明のクリップであって、軸部の端部は、第１及び第２の座板の切り欠きの縁に接していることが好適である。   In the clip of the present invention, it is preferable that the end portion of the shaft portion is in contact with the edges of the cutouts of the first and second seat plates.

クリップをブラケットに取り付けるときに、クリップの軸部を、スリットを通してブラケットのクリップ取付穴に導く場合において、軸部の端部を視認しながらスリットに挿入することができる。これにより、クリップをブラケット３１に取り付けるときの作業性が向上する。   When attaching the clip to the bracket, when the shaft portion of the clip is guided to the clip attachment hole of the bracket through the slit, the clip portion can be inserted into the slit while visually recognizing the end portion of the shaft portion. Thereby, workability | operativity when attaching a clip to the bracket 31 improves.

本発明によれば、例えば、クリップを用いてブラケットを車両のボディに仮固定するときに、その作業性を向上させることができる。   According to the present invention, for example, when a bracket is temporarily fixed to a vehicle body using a clip, the workability can be improved.

以下、本発明を実施するための形態（以下実施形態という）を図面に従って説明する。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention (hereinafter referred to as embodiments) will be described with reference to the drawings.

図１は、本実施形態に係るクリップの斜視図である。図２は、本実施形態に係るクリップの断面図である。図１及び図２に示すように、本実施形態に係るクリップは、第１及び第２の座板２０、２１と、軸部２２と、係止部２３と、を備える。第１及び第２の座板２０、２１は平板状であって、その平面が互いに向かい合うように配置されている。また、軸部２２は、図３及び図４に示すように、座板２０、２１の径方向に延設され、第１の座板２０と第２の座板２１とを繋いでいる。軸部２２の両端部は、第１及び第２の座板２０、２１にそれぞれ設けられた切り欠きの縁に接している。軸部２２は、第１の座板２０と第２の座板２１とを繋いでいるものであれば良く、その形状は種々の変更が可能である。例えば、軸部２２は、その上面と底面がそれぞれ第１及び第２の座板２０、２１に設けられている円柱形状であっても良い。   FIG. 1 is a perspective view of a clip according to the present embodiment. FIG. 2 is a cross-sectional view of the clip according to the present embodiment. As shown in FIGS. 1 and 2, the clip according to the present embodiment includes first and second seat plates 20, 21, a shaft portion 22, and a locking portion 23. The first and second seat plates 20 and 21 have a flat plate shape and are arranged so that their planes face each other. Further, as shown in FIGS. 3 and 4, the shaft portion 22 extends in the radial direction of the seat plates 20 and 21, and connects the first seat plate 20 and the second seat plate 21. Both end portions of the shaft portion 22 are in contact with the edges of the notches provided in the first and second seat plates 20, 21 respectively. The axial part 22 should just connect the 1st seat board 20 and the 2nd seat board 21, and the shape can be variously changed. For example, the shaft portion 22 may have a columnar shape in which the top surface and the bottom surface are provided on the first and second seat plates 20 and 21, respectively.

図３は、係止部２３を省略して表した第１の座板２０の平面図である。図３に示すように、第１の座板２０の最大幅Ｌ２は、軸部２２の最大幅Ｌ３よりも大きい。また、第１の座板２０は、第１及び第２の切り欠き２４ａ，２４ｂを有する。第１及び第２の切り欠き２４ａ，２４ｂは、第１の座板２０の平面側から見て対称の位置に設けられている。   FIG. 3 is a plan view of the first seat plate 20 with the locking portion 23 omitted. As shown in FIG. 3, the maximum width L2 of the first seat plate 20 is larger than the maximum width L3 of the shaft portion 22. The first seat plate 20 has first and second cutouts 24a and 24b. The first and second cutouts 24 a and 24 b are provided at symmetrical positions when viewed from the plane side of the first seat plate 20.

図４は、第２の座板２１の平面図である。図４に示すように、第２の座板２１は、第１及び第２の座板２０、２１の平面側から見て第１の座板２０の切り欠き２４ａ，２４ｂと一致する位置に第１及び第２の切り欠き２５ａ，２５ｂをそれぞれ有する。   FIG. 4 is a plan view of the second seat plate 21. As shown in FIG. 4, the second seat plate 21 is positioned so as to coincide with the notches 24 a and 24 b of the first seat plate 20 when viewed from the plane side of the first and second seat plates 20 and 21. 1 and 2nd notches 25a and 25b, respectively.

また、図２及び図４に示すように、第２の座板２１における第１の座板２０に向かい合わされた側の面には、線状の凸状突起体である複数の突起２６が軸部２２の延設方向に沿って延伸するように設けられている。なお、突起２６は、第１の座板２０における第２の座板２１に向かい合わされた側の面に設けても良い。また、突起２６は、第１又は第２の座板２０，２１における他方の座板に向かい合わされた側の面から突出しているものであれば良く、その形状については種々の変更が可能である。なお、本実施形態においては、座板に突起２６を設けているが、座板に突起２６を設けない態様であっても良く、種々の変更が可能である。   As shown in FIGS. 2 and 4, a plurality of projections 26 that are linear convex projections are provided on the surface of the second seat plate 21 facing the first seat plate 20. It is provided so as to extend along the extending direction of the portion 22. The protrusion 26 may be provided on the surface of the first seat plate 20 on the side facing the second seat plate 21. Moreover, the protrusion 26 should just protrude from the surface of the 1st or 2nd seat board 20 and 21 facing the other seat board, and can change various about the shape. . In this embodiment, the protrusion 26 is provided on the seat plate. However, an aspect in which the protrusion 26 is not provided on the seat plate may be used, and various modifications are possible.

再び図１及び図２に戻り、係止部２３について説明する。係止部２３は、基軸部２７と、基軸部２７の先端から両側へ向けて張り出した爪部２８ａ，２８ｂと、を備える。基軸部２７は、第１の座板２０における第２の座板２１と向かい合わされた面と反対側の面から垂直方向に延びている。爪部２８ａ，２８ｂには、先端の方に行くに従って厚さが薄くなる階段状の係止部２９ａ、２９ｂがそれぞれ備えられている。また、図１に示すように、係止部２３が設けられている第１の座板２０の表面には、直線状の溝３０ａ，３０ｂがそれぞれ設けられている。爪部２８ａ，２８ｂが基軸部２７に向かって弾性的に変形すると、爪部２８ａ，２８ｂの先端は溝３０ａ，３０ｂに沿って移動する。   Returning to FIGS. 1 and 2 again, the locking portion 23 will be described. The locking portion 23 includes a base shaft portion 27 and claw portions 28a and 28b protruding from the tip of the base shaft portion 27 toward both sides. The base shaft portion 27 extends in the vertical direction from the surface of the first seat plate 20 opposite to the surface facing the second seat plate 21. The claw portions 28a and 28b are respectively provided with step-like locking portions 29a and 29b whose thickness decreases toward the tip. As shown in FIG. 1, linear grooves 30a and 30b are provided on the surface of the first seat plate 20 on which the locking portion 23 is provided. When the claw portions 28a and 28b are elastically deformed toward the base shaft portion 27, the tips of the claw portions 28a and 28b move along the grooves 30a and 30b.

次に、本実施形態に係るクリップを、図５に示すブラケット３１に取り付ける場合について説明する。ここで、ブラケット３１は、例えば車両のボディに取り付けられるものである。図５に示すように、ブラケット３１には、クリップを取り付けるためのクリップ取付穴３２が設けられている。クリップ取付穴３２には、クリップを導くためのスリット３３が図５の矢印で示すクリップ挿入方向に沿って形成されている。   Next, the case where the clip which concerns on this embodiment is attached to the bracket 31 shown in FIG. 5 is demonstrated. Here, the bracket 31 is attached to a vehicle body, for example. As shown in FIG. 5, the bracket 31 is provided with a clip attachment hole 32 for attaching a clip. In the clip mounting hole 32, a slit 33 for guiding the clip is formed along the clip insertion direction indicated by the arrow in FIG.

クリップをブラケット３１に取り付けるときは、図５に示す矢印の方向からクリップをブラケット３１のクリップ取付穴３２に挿入する。このとき、クリップの軸部２２がスリット３３を通過してクリップ取付穴３２に導かれる。図６は、クリップがブラケット３１に取り付けられたときの断面図である。図６に示すように、ブラケット３１は、第１の座板２０における第２の座板２１に向かい合わされる面と、突起２６と、の間に挟まれて固定される。なお、本実施形態においては、ブラケット３１を座板と突起２６との間に挟んで固定するという態様としているが、例えば、座板に突起２６を設けずに、ブラケット３１を第１の座板２０と第２の座板２１との間に挟んで固定しても良く、種々の変更が可能である。   When attaching the clip to the bracket 31, the clip is inserted into the clip attachment hole 32 of the bracket 31 from the direction of the arrow shown in FIG. At this time, the shaft portion 22 of the clip passes through the slit 33 and is guided to the clip mounting hole 32. FIG. 6 is a cross-sectional view when the clip is attached to the bracket 31. As shown in FIG. 6, the bracket 31 is sandwiched and fixed between a surface of the first seat plate 20 facing the second seat plate 21 and the protrusion 26. In the present embodiment, the bracket 31 is fixed between the seat plate and the projections 26. For example, the bracket 31 is not provided on the seat plate and the bracket 31 is attached to the first seat plate. 20 and the second seat plate 21 may be sandwiched and fixed, and various modifications are possible.

図７は、クリップがブラケット３１に取り付けられたときの平面図である。図７においては、係止部２３を省略して表している。クリップをブラケット３１に取り付けた後で、スリット３３はプレス機等によって圧縮変形され、図７に示すスリット３３の幅ｔ２は軸部２２の厚さｔ１よりも小さくされる。このようにして、軸部２２がスリット３３から抜けることを防止する。   FIG. 7 is a plan view when the clip is attached to the bracket 31. In FIG. 7, the locking portion 23 is omitted. After the clip is attached to the bracket 31, the slit 33 is compressed and deformed by a press machine or the like, and the width t <b> 2 of the slit 33 shown in FIG. 7 is made smaller than the thickness t <b> 1 of the shaft portion 22. In this way, the shaft portion 22 is prevented from coming out of the slit 33.

本実施形態においては、クリップは、平面が互いに向かい合うように配置された第１及び第２の座板２０、２１と、その第１及び第２の座板２０、２１を繋ぐ軸部２２を備えている。図５〜図７に示すように、クリップをブラケット３１に取り付けるときに、クリップの軸部２２をブラケット３１に設けられたクリップ取付穴３２に挿入し、ブラケット３１を第１の座板２０と第２の座板２１との間に挟んで固定する場合において、図７に示すクリップの座板の最大幅Ｌ２を、図７に示すクリップ取付穴３２の径ｒよりも大きくすれば、クリップはブラケット３１から脱落することはない。そうすると、例えば、ブラケット３１を車両のボディに仮固定するときにおいて、作業者はクリップが抜け落ちないように支えながら車両のボディに取り付ける必要がない。これにより、仮固定時の作業性が向上する。   In the present embodiment, the clip includes first and second seat plates 20 and 21 arranged so that planes face each other, and a shaft portion 22 that connects the first and second seat plates 20 and 21. ing. As shown in FIGS. 5 to 7, when attaching the clip to the bracket 31, the shaft portion 22 of the clip is inserted into the clip attachment hole 32 provided in the bracket 31, and the bracket 31 is connected to the first seat plate 20 and the first seat plate 20. In the case of being fixed between the two seat plates 21, if the maximum width L2 of the seat plate of the clip shown in FIG. 7 is made larger than the diameter r of the clip mounting hole 32 shown in FIG. It will not drop out of 31. Then, for example, when the bracket 31 is temporarily fixed to the vehicle body, the operator does not need to attach the bracket 31 to the vehicle body while supporting the clip so that it does not fall off. Thereby, workability at the time of temporary fixing improves.

また、本実施形態においては、上述したように、第１及び第２の座板２０、２１の最大幅Ｌ２は、軸部２２の最大幅Ｌ３よりも大きい。図５〜図７に示すようにしてクリップをブラケット３１に取り付ける場合において、図７に示すクリップ取付穴３２の径ｒを図７に示す軸部２２の最大幅Ｌ３より大きくし、かつ、図７に示す座板の最大幅Ｌ２よりも小さくすれば、クリップがブラケット３１から脱落することを防止できると共に、クリップをブラケット３１に対して相対的にずらすことができる。そうすると、ブラケット３１におけるクリップ取付穴３２と図示しない本固定用のボルト穴とのピッチと、図示しない車両ボディにおけるクリップが嵌められる孔と本固定用のボルト穴とのピッチと、の間に加工による寸法ずれが生じたときにも、クリップをブラケット３１に対して相対的にずらすことで、そのずれを吸収することができる。これにより、ブラケット３１が車両のボディに組み付けられなくなることを防止できる。   In the present embodiment, as described above, the maximum width L2 of the first and second seat plates 20, 21 is larger than the maximum width L3 of the shaft portion 22. When the clip is attached to the bracket 31 as shown in FIGS. 5 to 7, the diameter r of the clip attachment hole 32 shown in FIG. 7 is made larger than the maximum width L3 of the shaft portion 22 shown in FIG. If the width is smaller than the maximum width L2 of the seat plate shown in FIG. 2, it is possible to prevent the clip from falling off the bracket 31 and to shift the clip relative to the bracket 31. Then, the pitch between the clip mounting hole 32 in the bracket 31 and the bolt hole for main fixing (not shown) and the pitch between the hole in the vehicle body (not shown) in which the clip is fitted and the bolt hole for main fixing are processed. Even when a dimensional deviation occurs, the deviation can be absorbed by displacing the clip relative to the bracket 31. This can prevent the bracket 31 from being assembled to the vehicle body.

また、本実施形態においては、上述したように、第２の座板２１における第１の座板２０に向かい合わされた面に突起２６が設けられている。図５〜図７に示すようにしてクリップをブラケット３１に取り付けたときに、第１の座板２０における第２の座板２１と向かい合わされた面と突起２６との間にブラケット３１を挟んで固定することができるため、部材間のがたつきを軽減することができる。   In the present embodiment, as described above, the protrusion 26 is provided on the surface of the second seat plate 21 that faces the first seat plate 20. When the clip is attached to the bracket 31 as shown in FIGS. 5 to 7, the bracket 31 is sandwiched between the projection 26 and the surface of the first seat plate 20 facing the second seat plate 21. Since it can fix, the shakiness between members can be reduced.

また、本実施形態においては、第１の座板２０は、第１の座板２０の平面側から見て対称の位置に第１及び第２の切り欠き２４ａ，２４ｂを有する。また、第２の座板２１は、第１及び第２の座板２０、２１の平面側から見て第１の座板の切り欠き２４ａ，２４ｂと一致する位置に切り欠き２５ａ，２５ｂを有する。図５〜図７に示すようにしてクリップをブラケット３１に取り付けた場合において、図７に示すように、第１の座板２０の平面側から見たときに、スリット３３が第１の座板２０における第１の切り欠き２４ａによって切り取られた領域に存在するようにすれば、軸部２２の抜け止めのためにスリット３３を圧縮変形させるときに、座板が邪魔にならない。これにより、そのときの作業性が向上する。また、クリップをブラケット３１に取り付ける際に、クリップは、第２の切り欠き２４ｂ，２５ｂが設けられている方からクリップ取付穴３２に挿入しても良いし、第１の切り欠き２４ａ，２５ａが設けられている方からクリップ取付穴３２に挿入しても良い。そうすると、クリップをブラケット３１に取り付けるときの作業性が向上する。   In the present embodiment, the first seat plate 20 has first and second cutouts 24 a and 24 b at symmetrical positions when viewed from the plane side of the first seat plate 20. The second seat plate 21 has notches 25a and 25b at positions corresponding to the notches 24a and 24b of the first seat plate when viewed from the plane side of the first and second seat plates 20 and 21. . When the clip is attached to the bracket 31 as shown in FIG. 5 to FIG. 7, the slit 33 is the first seat plate when viewed from the plane side of the first seat plate 20 as shown in FIG. 7. If it exists in the area | region cut out by the 1st notch 24a in 20, when the slit 33 is compressed and deformed in order to prevent the shaft portion 22 from coming off, the seat plate does not get in the way. Thereby, the workability | operativity at that time improves. When the clip is attached to the bracket 31, the clip may be inserted into the clip attachment hole 32 from the side where the second cutouts 24b and 25b are provided, or the first cutouts 24a and 25a may be You may insert into the clip attachment hole 32 from the provided side. Then, workability when attaching the clip to the bracket 31 is improved.

なお、クリップの第１及び第２の座板２０、２１に設けられる切り欠きの形状や大きさについては、軸部２２の抜け止めのためにスリット３３を圧縮変形させるときの作業性やクリップをブラケット３１に取り付けるときの作業性を向上させるという目的を達成できる範囲内において、種々の変更が可能である。   In addition, about the shape and size of the notch provided in the 1st and 2nd seat boards 20 and 21 of a clip, workability | operativity and the clip when compressing and deforming the slit 33 in order to prevent the shaft part 22 from coming off are used. Various modifications are possible within a range in which the object of improving workability when attaching to the bracket 31 can be achieved.

また、本実施形態においては、上述したように、軸部２２の両端部は、第１及び第２の座板２０、２１にそれぞれ設けられた切り欠きの縁にそれぞれ接している。図５に示すように、クリップの軸部２２を、スリット３３を通してブラケットのクリップ取付穴３２に導く場合において、第１の切り欠き２４ａ，２５ａ側から軸部２２の端部を視認することができるので、軸部２２を容易にスリット３３に導くことができる。これにより、クリップをブラケット３１に取り付けるときの作業性が向上する。   In the present embodiment, as described above, both end portions of the shaft portion 22 are in contact with the edges of the cutouts provided in the first and second seat plates 20 and 21, respectively. As shown in FIG. 5, when the shaft portion 22 of the clip is guided to the clip mounting hole 32 of the bracket through the slit 33, the end portion of the shaft portion 22 can be visually recognized from the first notches 24a and 25a side. Therefore, the shaft portion 22 can be easily guided to the slit 33. Thereby, workability | operativity when attaching a clip to the bracket 31 improves.

以上、本実施形態に係るクリップが車両のボディとブラケットの仮固定に用いられる例を中心に説明したが、これに限らず、本実施形態に係るクリップは、種々の部材の固定に用いることができる。   As described above, the clip according to the present embodiment has been described mainly with respect to the example in which the vehicle body and the bracket are temporarily fixed. However, the present invention is not limited thereto, and the clip according to the present embodiment can be used for fixing various members. it can.

本実施形態に係るクリップの斜視図である。It is a perspective view of the clip concerning this embodiment. 本実施形態に係るクリップの断面図である。It is sectional drawing of the clip concerning this embodiment. 本実施形態に係るクリップの第１の座板の平面図である。It is a top view of the 1st seat board of the clip concerning this embodiment. 本実施形態に係るクリップの第２の座板の平面図である。It is a top view of the 2nd seat board of the clip concerning this embodiment. 本実施形態に係るクリップが、車両に取り付けられるブラケットのクリップ 取付穴に挿入されるときの図である。It is a figure when the clip concerning this embodiment is inserted in the clip attachment hole of the bracket attached to a vehicle. 本実施形態に係るクリップが、ブラケットに取り付けられたときの断面図で ある。It is sectional drawing when the clip concerning this embodiment is attached to a bracket. 本実施形態に係るクリップが、ブラケットに取り付けられたときの平面図で ある。It is a top view when the clip concerning this embodiment is attached to a bracket. 公知のクリップの斜視図である。It is a perspective view of a well-known clip. 公知のクリップが車両に取り付けられたときの断面図である。It is sectional drawing when a well-known clip is attached to the vehicle. 公知のクリップが車両のボディに挿入される過程を示す図である。It is a figure which shows the process in which a well-known clip is inserted in the body of a vehicle. 公知のクリップが車両のボディに固定されたときの状態を示す図である。It is a figure which shows a state when a well-known clip is fixed to the body of a vehicle. ブラケットに設けられたボルト穴とクリップ取付穴とのピッチと、車両の ボディに設けられたボルト穴とクリップが嵌められる孔とのピッチと、の間に加工に よる寸法のずれが生じた状態を示す図である。A state in which a dimensional deviation due to machining has occurred between the pitch between the bolt hole provided in the bracket and the clip mounting hole and the pitch between the bolt hole provided in the vehicle body and the hole into which the clip is fitted. FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１１ 底面部、１２ 基軸部、１３ａ，１３ｂ 爪部、１４ａ，１４ｂ 係止部、１５ ブラケット、１６ クリップ取付穴、１７ 孔、１８ ボルト穴、１９、ボルト穴、２０ 第１の座板、２１ 第２の座板、２２ 軸部、２３ 係止部、２４ａ 第１の切り欠き、２４ｂ 第２の切り欠き、２５ａ 第１の切り欠き、２５ｂ 第２の切り欠き、２６ 突起、２７ 基軸部、２８ａ，２８ｂ 爪部、２９ａ，２９ｂ 係止部、３０ａ，３０ｂ 溝、３１ ブラケット、３２ クリップ取付穴、３３ スリット。   11 bottom surface portion, 12 base shaft portion, 13a, 13b claw portion, 14a, 14b locking portion, 15 bracket, 16 clip mounting hole, 17 hole, 18 bolt hole, 19, bolt hole, 20 first seat plate, 21 first 2 seat plates, 22 shaft portions, 23 locking portions, 24a first cutout, 24b second cutout, 25a first cutout, 25b second cutout, 26 projection, 27 base shaft portion, 28a , 28b Claw part, 29a, 29b Locking part, 30a, 30b Groove, 31 Bracket, 32 Clip mounting hole, 33 Slit.

Claims (6)

第１及び第２の平板状の座板と、
平面が互いに向かい合うように配置された前記第１の座板と前記第２の座板との間に設けられ、前記第１の座板と前記第２の座板とを繋ぐ軸部と、
前記第１の座板における前記第２の座板と向かい合わされた面と反対側の面に配置された係止部と、を備えることを特徴とするクリップ。 First and second flat plate-shaped seats;
A shaft portion that is provided between the first seat plate and the second seat plate that are arranged so that the planes face each other, and that connects the first seat plate and the second seat plate;
A clip comprising: a locking portion disposed on a surface opposite to the surface facing the second seat plate in the first seat plate. 請求項１に記載のクリップであって、
前記第１及び第２の座板の平面側から見た場合に、前記第１及び第２の座板の最大幅は、前記軸部の最大幅よりも大きいことを特徴とするクリップ。 The clip according to claim 1,
The clip, wherein when viewed from a plane side of the first and second seat plates, the maximum width of the first and second seat plates is larger than the maximum width of the shaft portion. 請求項１又は２に記載のクリップであって、
前記第１の座板における前記第２の座板に向かい合わされた側の面、又は、前記第２の座板における前記第１の座板に向かい合わされた側の面、に突起が設けられていることを特徴とするクリップ。 The clip according to claim 1 or 2,
Protrusions are provided on the surface of the first seat plate facing the second seat plate or the surface of the second seat plate facing the first seat plate. A clip characterized by being. 請求項１から３の何れか１つに記載のクリップであって、
前記第１の座板は切り欠きを有し、
前記第２の座板は、前記第１及び第２の座板の平面側から見て前記第１の座板の切り欠きと一致する位置に切り欠きを有することを特徴とするクリップ。 The clip according to any one of claims 1 to 3,
The first seat plate has a notch;
The clip, wherein the second seat plate has a notch at a position coincident with the notch of the first seat plate when viewed from the plane side of the first and second seat plates. 請求項４に記載のクリップであって、
前記第１の座板は第１及び第２の切り欠きを有し、
前記第１及び第２の切り欠きは、前記第１の座板の平面側から見て対称の位置に設けられていることを特徴とするクリップ。 The clip according to claim 4,
The first seat plate has first and second notches;
The clip, wherein the first and second cutouts are provided at symmetrical positions when viewed from the plane side of the first seat plate. 請求項４又は５に記載のクリップであって、
前記軸部の端部は、前記第１及び第２の座板の切り欠きの縁に接していることを特徴とするクリップ。 The clip according to claim 4 or 5,
The clip is characterized in that an end portion of the shaft portion is in contact with a notch edge of the first and second seat plates.
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