JP2008205556A - Communication control apparatus - Google Patents

Communication control apparatus Download PDF

Info

Publication number
JP2008205556A
JP2008205556A JP2007036096A JP2007036096A JP2008205556A JP 2008205556 A JP2008205556 A JP 2008205556A JP 2007036096 A JP2007036096 A JP 2007036096A JP 2007036096 A JP2007036096 A JP 2007036096A JP 2008205556 A JP2008205556 A JP 2008205556A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
signal
receiving
reception
period
communication control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2007036096A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kenji Fujii
健司 藤井
Yuji Deguchi
裕司 出口
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Matsushita Electric Industrial Co Ltd filed Critical Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority to JP2007036096A priority Critical patent/JP2008205556A/en
Publication of JP2008205556A publication Critical patent/JP2008205556A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02DCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
    • Y02D30/00Reducing energy consumption in communication networks
    • Y02D30/70Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks

Landscapes

  • Communication Control (AREA)
  • Circuits Of Receivers In General (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a communication control apparatus capable of reducing current consumption. <P>SOLUTION: A receiving circuit 12 controlled in a receiving/non-receiving state by a control part 14 inputs an electric signal converted from a radio wave signal (a) from an antenna 41 in a rise period of its own power ON in which the circuit 12 is turned to the receiving state, accepts the electric signal when the signal level of the electric signal is a reference voltage Vs level of a reference voltage part 17 arranged on the external and more, and after performing prescribed processing, outputs the processed signal. A signal judgment part 43 judges whether the output signal is a regular signal or not and the control part 14 receiving a judgment result indicating the regular signal continues the receiving state of the receiving circuit 12 for a period required for receiving the whole radio wave signal (a) to constitute the communication control apparatus 10. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、携帯機との間で通信を行い、車両ドアなどの施錠・解錠やエンジンの始動などを遠隔制御する車両用遠隔制御システムなどに用いられ車両に搭載される通信制御装置に関し、具体的には受信/非受信状態を繰り返す間欠受信方式の通信制御装置に関するものである。   The present invention relates to a communication control device mounted on a vehicle that is used in a vehicle remote control system that performs communication with a portable device and remotely controls locking / unlocking of a vehicle door, start of an engine, etc. Specifically, the present invention relates to a communication control apparatus of an intermittent reception system that repeats a reception / non-reception state.

近年、乗用車などの車両においては、車両ドアの施錠・解錠やエンジン駆動制御などを、機械キーを用いることなく遠隔制御により行う、車両用遠隔制御システム(以下、システムと記載)の普及が拡大しつつある。   In recent years, in vehicles such as passenger cars, the spread of vehicle remote control systems (hereinafter referred to as “systems”) in which vehicle doors are locked / unlocked and engine drive control is performed by remote control without using mechanical keys has expanded. I am doing.

本システムは、使用者が、携帯機の所望の押釦を操作することで、車両のドア錠を自動的に解錠、または施錠させる。また、車内に携帯機が在ることを検知してエンジン始動許可を行う。本システムにより使用者は、鍵穴に機械キーを挿入して施錠・解錠などをする操作が不要にでき利便性の向上が図れるものである。   In this system, the user automatically unlocks or locks the door lock of the vehicle by operating a desired push button of the portable device. Further, the engine start permission is performed by detecting the presence of the portable device in the vehicle. This system eliminates the need for the user to insert a mechanical key into the keyhole and perform locking and unlocking operations, thereby improving convenience.

なお、本システムは、車両に搭載された通信制御装置が、携帯機からの電波信号を受信する受信状態と非受信状態とを間欠に繰り返している。その理由は、電波信号を受信する動作をエンジン停止状態でも行う必要があるためで、エンジン停止時の消費電流を少なくしてバッテリー上がりを防止するためである。   In this system, the communication control device mounted on the vehicle repeats the reception state and the non-reception state in which the radio signal from the portable device is received intermittently. The reason is that it is necessary to perform an operation of receiving a radio signal even when the engine is stopped, so that current consumption when the engine is stopped is reduced to prevent the battery from running out.

このような従来の「間欠受信方式」の通信制御装置について、図5〜図6を用いて説明する。   Such a conventional “intermittent reception method” communication control apparatus will be described with reference to FIGS.

図5は従来のシステムを示す図で、図5(a)が携帯機30の構成を示すブロック図、図5(b)が車両に搭載される通信制御装置40の構成を示すブロック図である。   5A and 5B are diagrams showing a conventional system, in which FIG. 5A is a block diagram showing a configuration of the portable device 30, and FIG. 5B is a block diagram showing a configuration of a communication control device 40 mounted on a vehicle. .

本システムは、携帯機30から通信制御装置40へ電波信号aを送信して、車両のドアロック機構を動作させ車両ドアの施錠・解錠をしたり、あるいはエンジン駆動装置などの制御に用いる。以下の実施例では、ドアロック機構の施錠・解錠を行う場合について説明する。   This system transmits a radio signal a from the portable device 30 to the communication control device 40 to operate a vehicle door lock mechanism to lock and unlock the vehicle door, or to control an engine drive device and the like. In the following embodiments, a case where the door lock mechanism is locked and unlocked will be described.

図5(a)に示すように携帯機30は、押釦スイッチ34を備えかつメモリを内蔵するコントロール部31が送信回路32に接続され、送信回路32は送信アンテナ33を介して電波信号aを出力するように構成されている。   As shown in FIG. 5A, the portable device 30 includes a push button switch 34 and a control unit 31 having a built-in memory connected to a transmission circuit 32, and the transmission circuit 32 outputs a radio wave signal a through the transmission antenna 33. Is configured to do.

また、図5(b)に示すように、電波信号aを受信する受信アンテナ41が受信回路42に接続され、受信回路42は信号判定部43に受信信号を伝送する。さらに、信号判定部43に接続されかつタイマーを内蔵する制御部44は駆動回路46を備えて通信制御装置40は構成されている。なお、外部には駆動回路46により駆動されるドアアクチュエータ装置50などが接続されている。   Further, as shown in FIG. 5B, a receiving antenna 41 that receives the radio signal a is connected to the receiving circuit 42, and the receiving circuit 42 transmits the received signal to the signal determination unit 43. Further, the control unit 44 connected to the signal determination unit 43 and incorporating a timer includes a drive circuit 46, and the communication control device 40 is configured. A door actuator device 50 driven by a drive circuit 46 is connected to the outside.

以上の構成において、携帯機30の押釦スイッチ34が使用者により操作されると、コントロール部31は、予め自らに記憶されたコード情報を読み出し、そのコード情報の頭に同期信号を付加した送信信号を送信回路32に転送する。この送信信号は、送信回路32においてRF周波数帯の搬送波で変調され、送信アンテナ33から電波信号aとして送信される。   In the above configuration, when the push button switch 34 of the portable device 30 is operated by the user, the control unit 31 reads the code information stored in advance in itself and adds a synchronization signal to the head of the code information. Is transferred to the transmission circuit 32. This transmission signal is modulated by a carrier wave in the RF frequency band in the transmission circuit 32 and transmitted from the transmission antenna 33 as a radio signal a.

一方、電波信号aを受信する通信制御装置40は、受信回路42が、制御部44により信号を受信する受信状態の電源オンと非受信状態の電源オフとに制御されている。その受信状態において受信回路42は、電波信号aを受信しかつ受信アンテナ41で変換された電気信号を増幅及び復調し、元の送信信号に復元した受信信号を信号判定部43に伝送する。   On the other hand, in the communication control device 40 that receives the radio signal a, the receiving circuit 42 is controlled by the control unit 44 so that the power is turned on in a receiving state and the power is turned off in a non-receiving state. In the reception state, the reception circuit 42 receives the radio signal a and amplifies and demodulates the electric signal converted by the reception antenna 41, and transmits the reception signal restored to the original transmission signal to the signal determination unit 43.

そして、信号判定部43は、受信信号の頭が同期信号であるか否かを判別してその結果を制御部44に通知する。制御部44は、同期信号であるとの判別結果を受け取ると、後に続く電波信号aの全体を受信するのに必要な期間、受信回路42への電源オンを継続させる。   Then, the signal determination unit 43 determines whether or not the head of the reception signal is a synchronization signal and notifies the control unit 44 of the result. When the control unit 44 receives the determination result that the signal is a synchronization signal, the control unit 44 continues to turn on the power to the reception circuit 42 for a period necessary to receive the entire subsequent radio signal a.

その電源オンの継続結果、制御部44は、受信信号のコード情報に含まれるIDコードと自らに記憶されたコードとを照合し一致すれば、駆動回路46を介して外部装置へ機能コードに応じた制御信号を出力する。例えば、機能コードが車両ドアの施錠または解錠を意味するものであれば、駆動回路46からドアアクチュエータ装置50へ施錠信号または解錠信号を出力してドアロック機構を施錠または解錠動作させる。   As a result of the power-on continuation, if the ID code included in the code information of the received signal matches the code stored in the control unit 44, the control unit 44 responds to the function code to the external device via the drive circuit 46. Output control signals. For example, if the function code means that the vehicle door is locked or unlocked, the drive circuit 46 outputs a locking signal or unlocking signal to the door actuator device 50 to lock or unlock the door lock mechanism.

このように通信制御装置40は、受信/非受信状態を繰り返す間欠受信方式である。その動作について図6を用いて説明する。   Thus, the communication control apparatus 40 is an intermittent reception system that repeats the reception / non-reception state. The operation will be described with reference to FIG.

従来の通信制御装置40の間欠受信方式は、図6(a)に示すように、電源オンの期間T1+T2と電源オフの期間T4とを交互に繰り返し、受信回路42が期間T2間に携帯機30からの電波信号aを受信する。   As shown in FIG. 6A, the conventional intermittent control method of the communication control apparatus 40 repeats a power-on period T1 + T2 and a power-off period T4 alternately. The radio signal a from is received.

ここで、T1は、制御部44が電源スイッチ45をオンに制御して受信回路42に通電した後、受信回路42が立ち上がりその動作が安定するまでの時間である。この期間は受信回路42の割り込みを禁止し信号を受付けしない。この期間は、受信回路42が通電された後約6msで安定動作となるので、例えば10msに設定されている。   Here, T1 is a time from when the control unit 44 controls the power switch 45 to ON to energize the reception circuit 42 until the reception circuit 42 rises and its operation is stabilized. During this period, the interrupt of the receiving circuit 42 is prohibited and no signal is accepted. This period is set to, for example, 10 ms because the stable operation is performed about 6 ms after the receiving circuit 42 is energized.

上記期間T2で、受信回路42は割り込みが解除され信号を受信する。そして、受信信号の頭が同期信号で有るとの判断を受けた制御部44は、図6(b)に示すように、電波信号aの全体を受信可能な所定期間T3まで電源オン時間を延長して受信を続ける。これに対し、期間T2の間に同期信号を確認できない場合は、受信回路42の電源をオフにし、次の受信状態までの期間T4の間、受信を停止する。   In the period T2, the receiving circuit 42 receives the signal with the interrupt canceled. Then, the control unit 44 having received the determination that the head of the received signal is a synchronization signal extends the power-on time until a predetermined period T3 during which the entire radio signal a can be received, as shown in FIG. 6B. And continue receiving. On the other hand, when the synchronization signal cannot be confirmed during the period T2, the receiving circuit 42 is turned off and reception is stopped during the period T4 until the next reception state.

つまり、期間T1が受信回路42の動作が安定するまでの時間、期間T2が電波信号aを受信する第1受信状態、期間T3が電波信号aの全体を受信する第2受信状態、期間T4が信号を受付けしない非受信状態である。   That is, the period T1 is the time until the operation of the receiving circuit 42 is stabilized, the period T2 is the first reception state in which the radio signal a is received, the period T3 is the second reception state in which the entire radio signal a is received, and the period T4 is This is a non-reception state in which no signal is received.

したがって、従来のシステムは、T2の第1受信状態で信号を受信しない場合は、T1+T2の電源オンとT4の電源オフとを繰り返しており、その周期Txにおける電源オン期間のデューディー比をT1+T2/T1+T2+T4となして消費電流を減らしている。   Therefore, in the conventional system, when no signal is received in the first reception state of T2, the power on of T1 + T2 and the power off of T4 are repeated, and the duty ratio of the power on period in the cycle Tx is set to T1 + T2 / Current consumption is reduced by T1 + T2 + T4.

図6(a)において、例えば、T1,T2=10msおよびT4=130msの場合、周期Txにおける電源オン期間のデューティー比は約13%となり、電源オンを連続する場合に比べて消費電流を少なくできるものであった。   In FIG. 6A, for example, when T1, T2 = 10 ms and T4 = 130 ms, the duty ratio of the power-on period in the period Tx is about 13%, and the current consumption can be reduced compared to the case where the power-on is continued. It was a thing.

なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献1が知られている。
特開平10−155187号公報
As prior art document information related to the invention of this application, for example, Patent Document 1 is known.
Japanese Patent Laid-Open No. 10-155187

しかしながら、上記従来の通信制御装置40においては、受信回路42の電源オンから安定動作するまでの期間T1が信号受信に使用されないため、消費電流の低減には限界があるという課題があった。   However, the conventional communication control device 40 has a problem that there is a limit in reducing current consumption because the period T1 from the power-on of the receiving circuit 42 to the stable operation is not used for signal reception.

本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、消費電流をより少なくすることができる通信制御装置を提供することを目的とする。   The present invention solves such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a communication control apparatus capable of reducing current consumption.

上記目的を達成するために本発明は、制御手段により受信/非受信状態に制御される受信手段は、受信状態になされる自らの電源オンの立ち上がり期間において、所定レベル以上の受信信号を受付けするようにして通信制御装置を構成したものであり、受信回路の立ち上がり期間に信号を受信することによって受信状態の時間を短くできるため、消費電流の低減化を図れる通信制御装置を得ることができるという作用を有する。   In order to achieve the above object, according to the present invention, the receiving means controlled by the control means in the reception / non-reception state accepts a reception signal of a predetermined level or more during the power-on rising period of the receiving state. In this way, the communication control device is configured, and the reception state time can be shortened by receiving a signal during the rising period of the reception circuit, so that a communication control device capable of reducing current consumption can be obtained. Has an effect.

以上のように本発明によれば、消費電流をより少なくできる通信制御装置を得ることができるという有利な効果が有る。   As described above, according to the present invention, there is an advantageous effect that a communication control device capable of reducing current consumption can be obtained.

以下、本発明の実施の形態について、図1〜図4を用いて説明する。なお、従来の背景技術で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the part of the same structure as the structure demonstrated by the conventional background art, and detailed description is simplified.

(実施の形態)
本発明の一実施の形態による通信制御装置の構成について説明する。
(Embodiment)
A configuration of a communication control apparatus according to an embodiment of the present invention will be described.

図1は本発明のシステムを示す図で、図(a)が携帯機30の構成を示すブロック図、図1(b)が車両に搭載される通信制御装置10の構成を示すブロック図である。   1A and 1B are diagrams showing a system of the present invention. FIG. 1A is a block diagram showing a configuration of a portable device 30, and FIG. 1B is a block diagram showing a configuration of a communication control device 10 mounted on a vehicle. .

本システムは、携帯機30から通信制御装置10へ電波信号aを送信して、車両のドアロック機構を動作させ車両ドアの施錠・解錠をしたり、あるいはエンジン駆動装置などの制御に用いる。以下の実施例では、ドアロック機構の施錠・解錠を行う場合について説明する。   This system transmits a radio signal a from the portable device 30 to the communication control device 10 to operate the door lock mechanism of the vehicle to lock and unlock the vehicle door, or to control the engine drive device and the like. In the following embodiments, a case where the door lock mechanism is locked and unlocked will be described.

図1(a)に示すように、31はコントロール部で、コントロール部31は、そのメモリ内に予めIDコードや使用者により操作される押釦スイッチ34に応じた機能コードなどのコード情報が記憶されるとともに、そのコード情報の頭に同期信号を付加した送信信号を送信回路32に伝送する。   As shown in FIG. 1A, reference numeral 31 denotes a control unit, and the control unit 31 stores therein code information such as an ID code and a function code corresponding to the push button switch 34 operated by the user in advance. At the same time, a transmission signal with a synchronization signal added to the head of the code information is transmitted to the transmission circuit 32.

そして、送信回路32が、送信信号をRF周波数帯の搬送波で変調し、送信アンテナ33を介して電波信号aとして送信するようにして携帯機30は構成されている。この変調方式は、AM変調またはFM変調の何れでも良い。   The portable device 30 is configured such that the transmission circuit 32 modulates the transmission signal with a carrier wave in the RF frequency band and transmits it as a radio signal a via the transmission antenna 33. This modulation method may be either AM modulation or FM modulation.

また、図1(b)に示すように、41は受信アンテナで、受信アンテナ41は、受信した電波信号aを電気信号に変換して受信回路12に伝送する。受信回路12は、制御部14によりスイッチ45がオン制御される受信状態で受信アンテナ41からの電気信号を受信する。   As shown in FIG. 1B, reference numeral 41 denotes a receiving antenna. The receiving antenna 41 converts the received radio signal a into an electric signal and transmits it to the receiving circuit 12. The receiving circuit 12 receives an electrical signal from the receiving antenna 41 in a receiving state in which the switch 45 is on-controlled by the control unit 14.

さらに、43は信号判定部で、信号判定部43は、受信回路12とタイマーを内蔵する制御部14との間に接続されている。また、制御部14は駆動回路46を備えて通信制御装置10が構成されている。なお、外部には駆動回路46により駆動されるドアアクチュエータ装置50などを備えている。   Furthermore, 43 is a signal determination part, and the signal determination part 43 is connected between the receiving circuit 12 and the control part 14 incorporating a timer. Further, the control unit 14 includes a drive circuit 46, and the communication control device 10 is configured. A door actuator device 50 driven by a drive circuit 46 is provided outside.

以上の構成において、携帯機30は、使用者により押釦スイッチ34が操作されると、コントロール部31が、自らのコード情報を読み出し、そのコード情報の頭に同期信号を付加して形成した送信信号を送信回路32へ転送する。   In the above configuration, when the push button switch 34 is operated by the user, the portable device 30 is a transmission signal formed by the control unit 31 reading out its own code information and adding a synchronization signal to the head of the code information. Is transferred to the transmission circuit 32.

この送信信号は、送信回路32で変調され送信アンテナ33から電波信号aとして送信される。この電波信号aは、同期信号と無変調信号およびコード情報から形成されている。無変調信号は各信号を区分するための信号である。   This transmission signal is modulated by the transmission circuit 32 and transmitted from the transmission antenna 33 as a radio signal a. The radio signal a is formed of a synchronization signal, a non-modulated signal, and code information. The unmodulated signal is a signal for distinguishing each signal.

そして、同期信号は、受信回路12が信号の同期をとるもので、例えばH/L期間が同じ周期Tで1ビットを形成しそれを繰り返す信号で、全体としては、例えば132ビットでその時間は約200msである。   The synchronization signal is a signal that the receiving circuit 12 synchronizes with, for example, a signal in which the H / L period forms one bit with the same period T and repeats it. As a whole, the time is, for example, 132 bits. About 200 ms.

また、コード情報は、IDコードや機能コードを有するコード情報信号で、各コードによりH/L期間を変えるなどして組み合わせて形成され、略その時間は250msである。ここで、IDコードは一対の携帯機30と通信制御装置10のみで保持している固有のコードで、車両盗難防止のための照合コードである。また、機能コードとは、通信制御制御10に動作を指示するもので、例えば車両ドアの施錠・解錠などの制御内容を示す信号である。   The code information is a code information signal having an ID code and a function code, and is formed by combining the H / L period according to each code, and the time is approximately 250 ms. Here, the ID code is a unique code held only by the pair of portable devices 30 and the communication control device 10 and is a verification code for preventing vehicle theft. The function code instructs the communication control control 10 to operate, and is a signal indicating the control content such as locking / unlocking of the vehicle door, for example.

一方、電波信号aを受信する通信制御装置10は、受信回路12が制御部14により信号を受信する受信状態の電源オンと非受信状態の電源オフに制御されている。その受信状態において受信回路12は、電波信号aを受信しかつ変換した受信アンテナ41からの電気信号を増幅及び復調し、元の送信信号に復元した受信信号を信号判定部43に伝送する。   On the other hand, the communication control device 10 that receives the radio signal a is controlled to be turned on in a receiving state and turned off in a non-receiving state in which the receiving circuit 12 receives a signal by the control unit 14. In the reception state, the reception circuit 12 amplifies and demodulates the electric signal from the reception antenna 41 that receives and converts the radio signal a, and transmits the reception signal restored to the original transmission signal to the signal determination unit 43.

そして、信号判定部43は、受信信号の頭が同期信号であるか否かを判別してその結果を制御部14に通知する。制御部14は、同期信号であるとの判別結果を受けると、後に続く電波信号aの全体を受信するのに必要な期間、受信回路12への電源オンを継続させる。   Then, the signal determination unit 43 determines whether or not the head of the reception signal is a synchronization signal and notifies the control unit 14 of the result. Upon receiving the determination result that the signal is a synchronization signal, the control unit 14 continues to turn on the power to the receiving circuit 12 for a period necessary to receive the entire subsequent radio signal a.

その継続結果、制御部14は、受信信号のコード情報に含まれるIDコードと自らに記憶されたコードとを照合し一致すれば、駆動回路46を介して外部装置へ機能コードに応じた制御信号を出力する。例えば、機能コードが車両ドアの施錠または解錠を意味するものであれば、駆動回路46からドアアクチュエータ装置50へ施錠信号または解錠信号を出力してドアロック機構を施錠または解錠動作させる。   As a result of the continuation, if the ID code included in the code information of the received signal matches the code stored in the control unit 14, the control unit 14 sends a control signal corresponding to the function code to the external device via the drive circuit 46. Is output. For example, if the function code means that the vehicle door is locked or unlocked, the drive circuit 46 outputs a locking signal or unlocking signal to the door actuator device 50 to lock or unlock the door lock mechanism.

このように通信制御装置10は、受信/非受信状態を繰り返す間欠受信方式である。その動作について図2を用いて説明する。   Thus, the communication control apparatus 10 is an intermittent reception system that repeats the reception / non-reception state. The operation will be described with reference to FIG.

本発明の通信制御装置10の間欠受信方式は、図2(a)に示すように、電源オンの期間T1と電源オフの期間T4とを交互に繰り返し、受信回路12が電源オンの立ち上がりを含む期間T1間に携帯機30からの電波信号aを受信するように形成している。   As shown in FIG. 2A, the intermittent reception system of the communication control apparatus 10 of the present invention alternately repeats a power-on period T1 and a power-off period T4, and the receiving circuit 12 includes a power-on rise. The radio wave signal a from the portable device 30 is received during the period T1.

この期間T1は、制御部14が電源スイッチ45をオンに制御して受信回路12に通電した後、受信回路12が立ち上がりその動作が安定するまでの時間である。この期間で、受信回路12は割り込みが解除され信号を受信する。この期間は、受信回路12が通電された後約6msで安定動作となるので、例えば10msに設定されている。   This period T1 is a period from when the control unit 14 controls the power switch 45 to ON to energize the receiving circuit 12, until the receiving circuit 12 is started up and its operation is stabilized. During this period, the receiving circuit 12 receives the signal with the interrupt canceled. This period is set to 10 ms, for example, because the stable operation is performed about 6 ms after the receiving circuit 12 is energized.

この立ち上がり期間T1間に信号を受信して、その受信信号の頭が同期信号で有るとの判断を受けた制御部14は、図2(b)に示すように、電波信号aの全体を受信可能な所定期間T3まで電源オンの時間を延長して受信を続ける。これに対し、期間T1間に同期信号を確認できない場合は、受信回路12の電源をオフにし、次の受信状態までの期間T4の間、受信を停止する。   The control unit 14 that receives the signal during the rising period T1 and receives the determination that the head of the received signal is a synchronization signal receives the entire radio signal a as shown in FIG. The reception is continued by extending the power-on time until a possible predetermined period T3. On the other hand, when the synchronization signal cannot be confirmed during the period T1, the receiving circuit 12 is turned off and reception is stopped during the period T4 until the next reception state.

つまり、期間T1が電波信号aを受信する第1受信状態、期間T3が電波信号aの全体を受信する第2受信状態、期間T4が信号を受付けしない非受信状態である。   That is, the period T1 is a first reception state in which the radio signal a is received, the period T3 is a second reception state in which the entire radio signal a is received, and the period T4 is a non-reception state in which no signal is received.

したがって、本システムは、T1の第1受信状態で信号を受信しない場合は、T1の電源オンとT4の電源オフとを繰り返しており、その周期Tyにおける電源オン期間のデューティー比をT1/T1+T4となして消費電流を減らしている。   Therefore, when the system does not receive a signal in the first reception state of T1, the system repeatedly repeats the power on of T1 and the power off of T4, and the duty ratio of the power on period in the cycle Ty is T1 / T1 + T4. The current consumption is reduced.

図2(a)において、例えば、T1=10msおよびT4=130msの場合、周期Tyにおける電源オン期間はデューティー比が約7%にできて従来比の略1/2の時間となり、その結果、消費電流が従来比1/2にできる。   In FIG. 2A, for example, in the case of T1 = 10 ms and T4 = 130 ms, the power-on period in the cycle Ty can be about 7% of the duty ratio, which is about half of the conventional time. The current can be halved compared to the conventional method.

つぎに、受信回路12の立ち上がり期間における動作を、図3,図4を用いて説明する。なお、両図は、理解を容易にするために拡大して示すとともに、電気信号の同期信号をH/Lが1回の1ビットの例で示している。   Next, the operation in the rising period of the receiving circuit 12 will be described with reference to FIGS. Both diagrams are enlarged for easy understanding, and the synchronization signal of the electric signal is shown as an example of 1 bit with one H / L.

図3は、受信回路12がアンテナ41からの電気信号の同期信号を受付けする場合、図4は受付けしない場合、をそれぞれ示している。   FIG. 3 shows the case where the receiving circuit 12 accepts the synchronization signal of the electrical signal from the antenna 41, and FIG.

図3(a)において、受信回路12にはアンテナ41から同期信号が、期間T1の立ち上がり時のt2に入力されている。この受信タイミングt2における同期信号の信号レベルは、基準電圧部17の基準電圧Vsのレベル以上であり、受信回路12は、基準電圧Vsでレベルカットした図3(b)の信号を増幅・復調して1ビットの同期信号を復元できる。   In FIG. 3A, the synchronizing signal is input to the receiving circuit 12 from the antenna 41 at t2 at the rising edge of the period T1. The signal level of the synchronization signal at the reception timing t2 is equal to or higher than the level of the reference voltage Vs of the reference voltage unit 17, and the reception circuit 12 amplifies and demodulates the signal of FIG. 1-bit synchronization signal can be restored.

この後、同期信号であるとの判別結果を受けた制御部14は、図3(a)に示すように期間T1にT3を付加することで、既に説明したような動作を行う。   After that, the control unit 14 that has received the determination result that it is a synchronization signal performs the operation as described above by adding T3 to the period T1 as shown in FIG.

一方、図4(a)において、受信回路12にはアンテナ41から同期信号が、期間T1の立ち上がり時のt1に入力されている。この受信タイミングt1における同期信号の信号レベルは、基準電圧部17の基準電圧Vsのレベル以下であり、受信回路12は基準電圧Vsでレベルカットした信号を増幅・復調しても1ビットの同期信号を復元することができない。   On the other hand, in FIG. 4A, the synchronization signal is input from the antenna 41 to the receiving circuit 12 at t1 at the rising edge of the period T1. The signal level of the synchronization signal at the reception timing t1 is equal to or lower than the level of the reference voltage Vs of the reference voltage unit 17, and the reception circuit 12 does not amplify / demodulate the signal whose level is cut by the reference voltage Vs, but 1-bit synchronization signal. Can not be restored.

したがって、この後、同期信号であるとの判別結果を受けることのない制御部14は、図4(a)に示すように期間T1から受信回路12を電源オフにする非受信状態の期間T3に移行させる。   Therefore, after that, the control unit 14 that does not receive the determination result that it is a synchronization signal, from the period T1 to the period T3 in the non-reception state in which the receiving circuit 12 is powered off as shown in FIG. Transition.

このように本実施の形態によれば、受信回路12が電源オンされてから動作が安定するまでの立ち上がり期間T1を、受信信号レベルが基準電圧Vs以上であれば信号の受信できる受信状態にすることによって、消費電流の低減を図ることのできる通信制御装置を得ることができるものである。   As described above, according to the present embodiment, the rising period T1 from when the receiving circuit 12 is powered on until the operation is stabilized is set to a receiving state in which a signal can be received if the received signal level is equal to or higher than the reference voltage Vs. Thus, a communication control device capable of reducing current consumption can be obtained.

なお、本実施の形態において、基準電圧Vsは、受信回路12の外部に設けた基準電圧部17で形成する例で説明したが、これに限ることはなく、例えば受信回路12内などに基準電圧Vsに相当するスレッショールドレベルを設けて実施することも可能である。   In the present embodiment, the reference voltage Vs has been described as an example formed by the reference voltage unit 17 provided outside the receiving circuit 12, but the present invention is not limited to this. For example, the reference voltage Vs is provided in the receiving circuit 12 or the like. It is also possible to provide a threshold level corresponding to Vs.

また、制御部14の外部に設けた信号判定部43などの回路は、制御部14内に形成する、としても良い。このことで、通信制御装置10は小型化が図れる。   Further, a circuit such as the signal determination unit 43 provided outside the control unit 14 may be formed in the control unit 14. Thus, the communication control device 10 can be reduced in size.

さらに、本実施の形態は、キーレスエントリーシステムを例に説明したが、これに限ることはなく、例えば携帯機を持つ使用者が車両に近づくと、携帯機と通信制御装置とが通信を行いドアロック機構などを遠隔制御するスマートエントリーシステムに用いることも可能である。   Furthermore, although this embodiment demonstrated the keyless entry system to the example, it is not restricted to this, For example, when the user with a portable apparatus approaches a vehicle, a portable apparatus and a communication control apparatus communicate, and a door It can also be used in a smart entry system that remotely controls a lock mechanism or the like.

本発明による通信制御装置は、電源オンの受信状態を短くできて消費電流の低減が図れるという効果を有し、車両用遠隔制御システムなどに用いられる通信制御装置等に有用である。   The communication control device according to the present invention has an effect that the power-on reception state can be shortened and current consumption can be reduced, and is useful for a communication control device used in a vehicle remote control system and the like.

本発明の一実施の形態による車両用遠隔制御システムを示す図The figure which shows the remote control system for vehicles by one embodiment of this invention 同受信方式を説明する図Diagram explaining the reception method 同受信回路の動作説明図Operation explanatory diagram of the receiver circuit 同受信回路の動作説明図Operation explanatory diagram of the receiver circuit 従来のシステムを示すブロック図Block diagram showing a conventional system 同受信方式を説明する図Diagram explaining the reception method

符号の説明Explanation of symbols

10 通信制御装置
12 受信回路
14 制御部
17 基準電圧部
41 受信アンテナ
43 信号判定部
46 駆動回路
50 ドアアクチュエータ装置
a 電波信号
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Communication control apparatus 12 Reception circuit 14 Control part 17 Reference voltage part 41 Reception antenna 43 Signal determination part 46 Drive circuit 50 Door actuator apparatus a Radio wave signal

Claims (1)

受信/非受信状態に制御され、その受信状態で信号を受信する受信手段と、その受信信号が正規信号か否かを判定する信号判定手段と、前記受信手段を受信/非受信信号に制御する制御手段とを備え、
前記受信手段は、前記受信状態になされる自らの立ち上がり期間において、所定レベル以上の前記受信信号を受付けする通信制御装置。
A receiving unit that is controlled to receive / non-received and receives a signal in the receiving state, a signal determining unit that determines whether or not the received signal is a regular signal, and the receiving unit is controlled to be a received / non-received signal Control means,
The communication control device, wherein the reception unit receives the reception signal at a predetermined level or higher during a rising period of the reception unit in the reception state.
JP2007036096A 2007-02-16 2007-02-16 Communication control apparatus Pending JP2008205556A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007036096A JP2008205556A (en) 2007-02-16 2007-02-16 Communication control apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007036096A JP2008205556A (en) 2007-02-16 2007-02-16 Communication control apparatus

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2008205556A true JP2008205556A (en) 2008-09-04

Family

ID=39782633

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007036096A Pending JP2008205556A (en) 2007-02-16 2007-02-16 Communication control apparatus

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2008205556A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012132190A1 (en) * 2011-03-30 2012-10-04 パナソニック株式会社 Wireless communication device and semiconductor device

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07152987A (en) * 1993-11-30 1995-06-16 Matsushita Electric Ind Co Ltd Reception equipment and automatic meter reading system using the same
JPH08242195A (en) * 1994-12-16 1996-09-17 Sgs Thomson Microelectron Sa Data transmission circuit using business power supply distribution network
JPH10155187A (en) * 1996-11-22 1998-06-09 Omron Corp Receiver and remote control system
JPH11340933A (en) * 1998-05-27 1999-12-10 Nec Corp Tdma receiver, radio base station and relay station
JP2004363723A (en) * 2003-06-02 2004-12-24 Sharp Corp Burst signal receiver

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07152987A (en) * 1993-11-30 1995-06-16 Matsushita Electric Ind Co Ltd Reception equipment and automatic meter reading system using the same
JPH08242195A (en) * 1994-12-16 1996-09-17 Sgs Thomson Microelectron Sa Data transmission circuit using business power supply distribution network
JPH10155187A (en) * 1996-11-22 1998-06-09 Omron Corp Receiver and remote control system
JPH11340933A (en) * 1998-05-27 1999-12-10 Nec Corp Tdma receiver, radio base station and relay station
JP2004363723A (en) * 2003-06-02 2004-12-24 Sharp Corp Burst signal receiver

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012132190A1 (en) * 2011-03-30 2012-10-04 パナソニック株式会社 Wireless communication device and semiconductor device
JP2012209888A (en) * 2011-03-30 2012-10-25 Panasonic Corp Wireless communication device and semiconductor device
US8989100B2 (en) 2011-03-30 2015-03-24 Panasonic Corporation Wireless communication device and semiconductor device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101840625B (en) Intelligent remote control key entry method and device of automobile
US20120007712A1 (en) Non-contact control method and device
US5767588A (en) Wireless vehicle control system
CN202970174U (en) Remote wake-up smart lock system with low power consumption
JP5643033B2 (en) Wireless communication method and wireless communication device
JP2013127184A (en) Radio communication system
JPH0457979B2 (en)
KR20060105589A (en) Authentication apparatus, base station and portable equipment
JP3927463B2 (en) Digital signal processing receiver
JP2007186065A (en) Vehicle control device
JP6693208B2 (en) Smart key system
JP2007039989A (en) Keyless entry device
JP2008205556A (en) Communication control apparatus
JP4723423B2 (en) Communication control device
JP3723302B2 (en) Receiver
JP4414566B2 (en) Automotive door lock control system
US20050152402A1 (en) Signal processing device for collating bit, signal processing method, and signal processing program
JP2001040921A (en) Smart entry system
JP2006295421A (en) Transmitter and receiver
US11458928B2 (en) Vehicle control apparatus
KR200226156Y1 (en) Apparatus for remotely controlling car by using mobile phone having bluetooth
JP7135657B2 (en) vehicle controller
JP4444467B2 (en) Vehicle control system
JP2004092342A (en) Locking/unlocking control device and control device
JP2007013749A (en) Remote control system of transportation equipment

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20100115

RD01 Notification of change of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7421

Effective date: 20100215

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20110502

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20110517

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20110714

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20120124

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20120522