JP2008190552A - Power transmission chain and power transmission device - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power transmission chain and a power transmission device to increase the durability of a link by relieving the impact load applied on the link so as to improve the life of the chain. <P>SOLUTION: A gap G is formed between a rear surface of a pin 14 and a rear surface of a pin fixing portion 18 of the link 11. A spring material 20 which elastically deforms is disposed in the gap G when the pin 14 moves in the direction so as to reduce the gap. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

この発明は、動力伝達チェーン、さらに詳しくは、自動車の無段変速機（ＣＶＴ）に好適な動力伝達チェーンおよびこれを用いた動力伝達装置に関する。   The present invention relates to a power transmission chain, and more particularly to a power transmission chain suitable for a continuously variable transmission (CVT) of an automobile and a power transmission device using the same.

自動車用無段変速機として、図５に示すように、固定シーブ(2a)および可動シーブ(2b)を有しエンジン側に設けられたドライブプーリ(2)と、固定シーブ(3b)および可動シーブ(3a)を有し駆動輪側に設けられたドリブンプーリ(3)と、両者間に架け渡された無端状動力伝達チェーン(1)とからなり、油圧アクチュエータによって可動シーブ(2b)(3a)を固定シーブ(2a)(3b)に対して接近・離隔させることにより、油圧でチェーン(1)をクランプし、このクランプ力によりプーリ(2)(3)とチェーン(1)との間に接触荷重を生じさせ、この接触部の摩擦力によりトルクを伝達するものが知られている。   As a continuously variable transmission for an automobile, as shown in FIG. 5, a drive pulley (2) provided on the engine side having a fixed sheave (2a) and a movable sheave (2b), a fixed sheave (3b) and a movable sheave (3a) and a driven pulley (3) provided on the drive wheel side and an endless power transmission chain (1) spanned between them, and a movable sheave (2b) (3a) by a hydraulic actuator The chain (1) is clamped with hydraulic pressure by moving it toward and away from the fixed sheave (2a) (3b), and this clamping force makes contact between the pulley (2) (3) and the chain (1). It is known that a load is generated and torque is transmitted by the frictional force of the contact portion.

動力伝達チェーンとしては、特許文献１に、ピンが挿通される前後挿通部を有する複数のリンクと、一のリンクの前挿通部と他のリンクの後挿通部とが対応するようにチェーン幅方向に並ぶリンク同士を長さ方向に屈曲可能に連結する複数の第１ピンおよび複数の第２ピンとを備え、一のリンクの前挿通部に固定されかつ他のリンクの後挿通部に移動可能に嵌め入れられた第１ピンと一のリンクの前挿通部に移動可能に嵌め入れられかつ他のリンクの後挿通部に固定された第２ピンとが相対的に転がり接触移動することにより、リンク同士の長さ方向の屈曲が可能とされているものが提案されている。
特開２００５−２３３２７５号公報 As a power transmission chain, in Patent Document 1, a plurality of links having front and rear insertion portions through which pins are inserted, a front insertion portion of one link, and a rear insertion portion of another link correspond to the chain width direction. A plurality of first pins and a plurality of second pins that connect the links arranged in a row so as to be bendable in the length direction, and are fixed to the front insertion portion of one link and movable to the rear insertion portion of another link The first pin that is fitted and the second pin that is movably fitted to the front insertion portion of one link and fixed to the rear insertion portion of the other link are relatively rolled and moved in contact with each other. Those that can be bent in the length direction have been proposed.
JP 2005-233275 A

この種の動力伝達チェーンでは、チェーンの直線部分ではフリーな状態にあるピンがプーリのシーブ面間に進入する際、衝撃荷重を受けることから、使用条件によってはリンクの耐久性に影響を及ぼすことがある。   In this type of power transmission chain, the pin that is free in the linear part of the chain receives an impact load when it enters between the sheave surfaces of the pulley, which may affect the durability of the link depending on the usage conditions. There is.

この発明の目的は、リンクに加わる衝撃荷重を緩和することでリンクの耐久性を増大し、チェーンの寿命をより向上させた動力伝達チェーンおよび動力伝達装置を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a power transmission chain and a power transmission device in which the durability of the link is increased by reducing the impact load applied to the link, and the life of the chain is further improved.

この発明による動力伝達チェーンは、ピンが挿通される前後挿通部を有する複数のリンクと、一のリンクの前挿通部と他のリンクの後挿通部とが対応するようにチェーン幅方向に並ぶリンク同士を連結する前後に並ぶ複数の第１ピンおよび複数の第２ピンとを備え、第１ピンと第２ピンとが相対的に転がり接触移動することにより、リンク同士の長さ方向の屈曲が可能とされており、第１ピンおよび第２ピンの少なくとも一方がプーリの相対向する１対のシーブ面間に挟持されることにより、ピンとプーリとの間で動力が伝達される動力伝達チェーンにおいて、プーリに接触する方のピンの外周面とリンクの前後挿通部周面との間に隙間が形成されており、この隙間に、ピンが隙間を小さくする方向に移動した際に弾性変形するばね材が配置されていることを特徴とするものである。   The power transmission chain according to the present invention includes a plurality of links having front and rear insertion portions through which pins are inserted, and links arranged in the chain width direction so that a front insertion portion of one link and a rear insertion portion of another link correspond to each other. A plurality of first pins and a plurality of second pins arranged before and after connecting each other are provided, and the first pin and the second pin are relatively rolled and brought into contact with each other, whereby the links can be bent in the length direction. In the power transmission chain in which power is transmitted between the pin and the pulley by holding at least one of the first pin and the second pin between the pair of sheave surfaces facing each other of the pulley, A gap is formed between the outer peripheral surface of the contacting pin and the front and rear insertion portion peripheral surface of the link, and a spring material that elastically deforms when the pin moves in the direction of reducing the clearance is disposed in this clearance. And it is characterized in that they are.

ばね材は、金属（ばね鋼など）薄板製とされ、例えば、その両縁部近傍がピンおよびリンクのいずれか一方に、その中央部が同他方に接するように隙間内に配置され、両縁部がピンの外周面とリンクの前後挿通部周面とによって挟持されることにより、その脱落が防止される。   The spring material is made of a metal (spring steel, etc.) thin plate. For example, the spring material is disposed in the gap so that the vicinity of both edges is in contact with either the pin or the link and the center is in contact with the other. Since the portion is sandwiched between the outer peripheral surface of the pin and the front and rear insertion portion peripheral surface of the link, the drop-off is prevented.

ばね材は、ピンを基準にして設けられてもよく、リンクを基準にして設けられてもよい。前者の場合、ばね材は、ピンのほぼ全長にわたって設けられてもよく、例えば、ピンの両端部近傍にだけ設けられてもよい。後者の場合、すべてのリンクに設けられてもよいが、動力伝達チェーンで使用されるリンクが受ける力は、その配置位置によって異なっており、外側のリンク（特に最外側のリンクおよびこれより１つ内側のリンク）は、ピンが前記摩擦力に起因してその軸方向に対して変形することによって、大きな力を受けやすく、疲労寿命の点で不利になっていることから、幅方向外側にある１つまたは２つリンクについてのみ、ばね材を設けるようにしてもよい。   The spring material may be provided with reference to the pin or may be provided with reference to the link. In the former case, the spring material may be provided over almost the entire length of the pin, for example, may be provided only in the vicinity of both ends of the pin. In the latter case, the force applied to the link used in the power transmission chain may vary depending on the position of the link, and the outer link (especially the outermost link and one of them) The inner link) is on the outer side in the width direction because the pin is deformed with respect to its axial direction due to the frictional force, and is susceptible to a large force, which is disadvantageous in terms of fatigue life. A spring material may be provided for only one or two links.

ピンの外周面とリンクの前後挿通部周面との間に隙間がなく両者が密接している場合、ピンがプーリに進入した際の衝撃荷重がリンクに伝わりやすいのに対し、ピンの外周面とリンクの前後挿通部周面との間に隙間が形成されて、この隙間にばね材が配置されているので、ピンがプーリに接触した際の衝撃荷重は、ピンが隙間内を移動する際にばね材によって吸収され、この結果、衝撃荷重がリンクに及ぼす影響は非常に小さいものとなる。   When there is no gap between the outer peripheral surface of the pin and the front and rear insertion portion peripheral surface of the link, both of them are in close contact, but the impact load when the pin enters the pulley is easily transmitted to the link, whereas the outer peripheral surface of the pin Since a gap is formed between the link and the front and rear insertion portion peripheral surface of the link, and the spring material is disposed in this gap, the impact load when the pin contacts the pulley is As a result, the influence of the impact load on the link is very small.

この発明による動力伝達チェーンでは、第１ピンおよび第２ピンの少なくとも一方がプーリと接触して摩擦力により動力伝達する。いずれか一方のピンがプーリと接触するチェーンにおいては、第１ピンおよび第２ピンのうちのいずれか一方は、このチェーンが無段変速機で使用される際にプーリに接触する方のピン（以下では、「第１ピン」または「ピン」と称す）とされ、他方は、プーリに接触しない方のピン（インターピースまたはストリップと称されており、以下では、「第２ピン」または「インターピース」と称す）とされる。第１ピンおよび第２ピンのうちの一方は、一のリンクの前挿通部に固定されかつ他のリンクの後挿通部に移動可能に嵌め入れられ、同他方は、一のリンクの前挿通部に移動可能に嵌め入れられかつ他のリンクの後挿通部に固定されていることが好ましい。   In the power transmission chain according to the present invention, at least one of the first pin and the second pin comes into contact with the pulley to transmit power by frictional force. In a chain in which one of the pins contacts the pulley, one of the first pin and the second pin is a pin that contacts the pulley when the chain is used in a continuously variable transmission ( In the following, the pin is referred to as “first pin” or “pin”, and the other is referred to as the pin that does not contact the pulley (interpiece or strip). "Peace"). One of the first pin and the second pin is fixed to the front insertion portion of one link and is movably fitted to the rear insertion portion of the other link, and the other is the front insertion portion of the one link. It is preferable that it is movably fitted in and fixed to a rear insertion portion of another link.

リンクは、例えば、ばね鋼や炭素工具鋼製とされる。リンクの材質は、ばね鋼や炭素工具鋼に限られるものではなく、軸受鋼などの他の鋼でももちろんよい。ピンの材質としては、軸受鋼などの適宜な鋼が使用される。   The link is made of, for example, spring steel or carbon tool steel. The material of the link is not limited to spring steel or carbon tool steel, and may of course be other steel such as bearing steel. Appropriate steel such as bearing steel is used as the material of the pin.

第１ピンおよび第２ピンは、例えば、いずれか一方の転がり接触面が平坦面とされ、他方の転がり接触面が相対的に転がり接触移動可能なように所要の曲面に形成される。また、第１ピンおよび第２ピンは、それぞれの転がり接触面が所要の曲面に形成されるようにしてもよい。いずれの場合でも、各ピンの転がり接触面形状がそれぞれ２種類（例えば相対的に曲率が大のものと相対的に曲率が小のもの）形成されることで、転がり接触移動の軌跡が相違するピンの組が２種類存在するようにしてもよい。第１ピンと第２ピンとの接触位置の軌跡は、例えば、インボリュート曲線とされる。   For example, the first pin and the second pin are formed in a required curved surface so that one of the rolling contact surfaces is a flat surface and the other rolling contact surface is relatively rolling and movable. Moreover, you may make it a rolling contact surface form a required curved surface for the 1st pin and the 2nd pin. In any case, two types of rolling contact surface shapes of each pin (for example, those having a relatively large curvature and those having a relatively small curvature) are formed, so that the locus of the rolling contact movement is different. There may be two types of pin pairs. The locus of the contact position between the first pin and the second pin is, for example, an involute curve.

第１ピンおよび第２ピンは、異なる断面形状であってもよく、同一形状であってもよい。また、リンクは、前後挿通部がそれぞれ独立の貫通孔（柱有りリンク）とされていてもよく、前後挿通部が１つの貫通孔（柱無しリンク）とされていてもよい。   The first pin and the second pin may have different cross-sectional shapes or the same shape. Moreover, as for a link, the front-and-rear insertion part may be an independent through-hole (link with a pillar), respectively, and the front-rear insertion part may be a single through-hole (link without a pillar).

なお、この明細書において、リンクの長さ方向の一端側を前、同他端側を後としているが、この前後は便宜的なものであり、リンクの長さ方向が前後方向と常に一致することを意味するものではない。   In this specification, one end side in the length direction of the link is front and the other end side is rear, but this front and rear are for convenience, and the length direction of the link always coincides with the front and rear direction. It doesn't mean that.

上記の動力伝達チェーンは、いずれか一方のピン（インターピース）が他方のピン（ピン）よりも短くされ、長い方のピンの端面が無段変速機のプーリの円錐状シーブ面に接触し、この接触による摩擦力により動力を伝達するものであることが好ましい。各プーリは、円錐状のシーブ面を有する固定シーブと、固定シーブのシーブ面に対向する円錐状のシーブ面を有する可動シーブとからなり、両シーブのシーブ面間にチェーンを挟持し、可動シーブを油圧アクチュエータによって移動させることにより、無段変速機のシーブ面間距離したがってチェーンの巻き掛け半径が変化し、スムーズな動きで無段の変速を行うことができる。   In the above power transmission chain, one of the pins (interpiece) is shorter than the other pin (pin), the end surface of the longer pin contacts the conical sheave surface of the pulley of the continuously variable transmission, It is preferable that power is transmitted by the frictional force due to this contact. Each pulley is composed of a fixed sheave having a conical sheave surface and a movable sheave having a conical sheave surface facing the sheave surface of the fixed sheave. Is moved by the hydraulic actuator, the distance between the sheave surfaces of the continuously variable transmission, that is, the wrapping radius of the chain is changed, and the continuously variable transmission can be performed with smooth movement.

この発明による動力伝達装置は、円錐面状のシーブ面を有する第１のプーリと、円錐面状のシーブ面を有する第２のプーリと、これら第１および第２のプーリに掛け渡される動力伝達チェーンとを備えたもので、動力伝達チェーンが上記いずれかに記載のものとされる。   The power transmission device according to the present invention includes a first pulley having a conical sheave surface, a second pulley having a conical sheave surface, and power transmission spanned between the first and second pulleys. And a power transmission chain as described in any of the above.

この動力伝達装置は、自動車の無段変速機としての使用に好適なものとなる。   This power transmission device is suitable for use as a continuously variable transmission of an automobile.

この発明の動力伝達チェーンおよび動力伝達装置によると、ばね材によってリンクに加わる衝撃荷重が吸収され、リンクの内部に生じる応力を小さくすることができるので、リンクの疲労寿命が向上し、また、騒音および振動を抑制することができる。   According to the power transmission chain and the power transmission device of the present invention, the shock load applied to the link is absorbed by the spring material, and the stress generated in the link can be reduced, so that the fatigue life of the link is improved and noise is reduced. And vibration can be suppressed.

以下、図面を参照して、この発明の実施形態について説明する。以下の説明において、上下は、図２の上下をいうものとする。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following description, the top and bottom refer to the top and bottom of FIG.

図１は、この発明による動力伝達チェーンの一部を示しており、動力伝達チェーン(1)は、チェーン長さ方向に所定間隔をおいて設けられた前後挿通部(12)(13)を有する複数のリンク(11)と、チェーン幅方向に並ぶリンク(11)同士を長さ方向に屈曲可能に連結する複数のピン（第１ピン）(14)およびインターピース（第２ピン）(15)とを備えている。インターピース(15)は、ピン(14)よりも短くなされ、両者は、インターピース(15)が前側に、ピン(14)が後側に配置された状態で対向させられている。   FIG. 1 shows a part of a power transmission chain according to the present invention. The power transmission chain (1) has front and rear insertion portions (12) and (13) provided at predetermined intervals in the chain length direction. A plurality of links (11) and a plurality of pins (first pin) (14) and an interpiece (second pin) (15) for connecting the links (11) arranged in the chain width direction so as to be bendable in the length direction And. The interpiece (15) is made shorter than the pin (14), and both are opposed to each other with the interpiece (15) disposed on the front side and the pin (14) disposed on the rear side.

チェーン(1)は、幅方向同位相の複数のリンクで構成されるリンク列を進行方向（前後方向）に３つ並べて１つのリンクユニットとし、この３列のリンク列からなるリンクユニットを進行方向に複数連結して形成されている。この実施形態では、リンク枚数が９枚のリンク列とリンク枚数が８枚のリンク列２つとが１つのリンクユニットとされている。   In the chain (1), three link rows composed of a plurality of links having the same phase in the width direction are arranged in the traveling direction (front-rear direction) to form one link unit, and the link unit composed of the three rows of link rows is the traveling direction. Are connected to each other. In this embodiment, one link unit includes a link row having nine links and two link rows having eight links.

この動力伝達チェーン(1)は、図４に示したＶ型プーリ式ＣＶＴで使用されるが、この際、プーリ軸(2e)を有するプーリ(2)の固定シーブ(2a)および可動シーブ(2b)の各円錐状シーブ面(2c)(2d)にインターピース(15)の端面が接触しない状態で、ピン(14)の端面がプーリ(2)の円錐状シーブ面(2c)(2d)に接触し、この接触による摩擦力により動力が伝達される。   The power transmission chain (1) is used in the V-type pulley type CVT shown in FIG. 4. At this time, the fixed sheave (2a) and the movable sheave (2b) of the pulley (2) having the pulley shaft (2e) are used. ), The end surface of the pin (14) is not in contact with the conical sheave surface (2c) (2d) of the pulley (2). The power is transmitted by the friction force generated by the contact.

図２に示すように、リンク(11)の前挿通部(12)と後挿通部(13)との間には、柱部(21)が介在させられており、前挿通部(12)は、ピン(14)が移動可能に嵌め合わせられるピン可動部(16)およびインターピース(15)が固定されるインターピース固定部(17)からなり、後挿通部(13)は、ピン(14)が固定されるピン固定部(18)およびインターピース(15)が移動可能に嵌め合わせられるインターピース可動部(19)からなる。   As shown in FIG. 2, a column part (21) is interposed between the front insertion part (12) and the rear insertion part (13) of the link (11), and the front insertion part (12) The pin (14) is movably fitted to the pin movable part (16) and the interpiece fixing part (17) to which the interpiece (15) is fixed.The rear insertion part (13) is the pin (14) It consists of a pin fixing part (18) to which is fixed and an interpiece movable part (19) to which the interpiece (15) is movably fitted.

各ピン(14)は、インターピース(15)に比べて前後方向の幅が広くなされており、インターピース(15)の上下縁部には、各ピン(14)側にのびる突出縁部(15a)(15b)が設けられている。   Each pin (14) is wider in the front-rear direction than the interpiece (15), and the upper and lower edges of the interpiece (15) have protruding edges (15a) extending to the respective pins (14) side. ) (15b).

ピン固定部(18)のピン(14)後面に対向する面は、ピン(14)の後面とほぼ平行となるようにかつ両面間に隙間(G)が存在するように形成されている。そして、この隙間(G)には、隙間(G)を小さくする方向にピン(14)がリンク(11)に対して移動した際に弾性変形するようになされたばね材(20)が配置されている。   The surface of the pin fixing portion (18) facing the rear surface of the pin (14) is formed so as to be substantially parallel to the rear surface of the pin (14) and to have a gap (G) between both surfaces. The gap (G) is provided with a spring material (20) that is elastically deformed when the pin (14) moves relative to the link (11) in the direction of reducing the gap (G). Yes.

図２において、符号ＡおよびＢで示す箇所は、チェーン(1)の直線部分においてピン(14)とインターピース(15)とが接触している線（断面では点）であり、ＡＢ間の距離がピッチである。   In FIG. 2, the portions indicated by reference signs A and B are lines (points in the cross section) where the pin (14) and the interpiece (15) are in contact with each other in the straight portion of the chain (1), and the distance between AB. Is the pitch.

チェーン幅方向に並ぶリンク(11)を連結するに際しては、一のリンク(11)の前挿通部(12)と他のリンク(11)の後挿通部(13)とが対応するようにリンク(11)同士が重ねられ、ピン(14)が一のリンク(11)の後挿通部(13)に固定されかつ他のリンク(11)の前挿通部(12)に移動可能に嵌め合わせられ、インターピース(15)が一のリンク(11)の後挿通部(13)に移動可能に嵌め合わせられかつ他のリンク(11)の前挿通部(12)に固定される。そして、このピン(14)とインターピース(15)とが相対的に転がり接触移動することにより、リンク(11)同士の長さ方向（前後方向）の屈曲が可能とされる。   When connecting the links (11) aligned in the chain width direction, the links (11) so that the front insertion part (12) of one link (11) and the rear insertion part (13) of the other link (11) correspond to each other ( 11) are overlapped with each other, the pin (14) is fixed to the rear insertion part (13) of one link (11) and movably fitted to the front insertion part (12) of the other link (11), The interpiece (15) is movably fitted to the rear insertion portion (13) of one link (11) and fixed to the front insertion portion (12) of the other link (11). The pins (14) and the interpiece (15) are relatively rolled and brought into contact with each other, whereby the links (11) can be bent in the length direction (front-rear direction).

リンク(11)のピン固定部(18)とインターピース可動部(19)との境界部分には、インターピース可動部(19)の上下の凹円弧状案内部(19a)(19b)にそれぞれ連なりピン固定部(18)に固定されているピン(14)を保持する上下の凸円弧状保持部(18a)(18b)が設けられている。同様に、インターピース固定部(17)とピン可動部(16)との境界部分には、ピン可動部(16)の上下の凹円弧状案内部(16a)(16b)にそれぞれ連なりインターピース固定部(17)に固定されているインターピース(15)を保持する上下の凸円弧状保持部(17a)(17b)が設けられている。   At the boundary between the pin fixing part (18) of the link (11) and the interpiece movable part (19), the upper and lower concave arcuate guide parts (19a) (19b) of the interpiece movable part (19) are connected. Upper and lower convex arc-shaped holding portions (18a) and (18b) for holding the pin (14) fixed to the pin fixing portion (18) are provided. Similarly, at the boundary between the interpiece fixing part (17) and the pin movable part (16), the upper and lower concave arcuate guide parts (16a) and (16b) of the pin movable part (16) are connected to the interpiece fixed part. Upper and lower convex arc-shaped holding portions (17a) and (17b) for holding the interpiece (15) fixed to the portion (17) are provided.

ピン(14)を基準としたピン(14)とインターピース(15)との接触位置の軌跡は、インボリュート曲線とされており、この実施形態では、ピン(14)の転がり接触面が、断面において半径Ｒｂ、中心Ｍの基礎円を持つインボリュート形状を有し、インターピース(15)の転がり接触面が平坦面（断面形状が直線）とされている。これにより、各リンク(11)がチェーン(1)の直線部分から曲線部分へまたは曲線部分から直線部分へと移行する際、前挿通部(12)においては、ピン(14)が固定状態のインターピース(15)に対してその転がり接触面がインターピース(15)の転がり接触面に転がり接触（若干のすべり接触を含む）しながらピン可動部(16)内を移動し、後挿通部(13)においては、インターピース(15)がインターピース可動部(19)内を固定状態のピン(14)に対してその転がり接触面がピン(14)の転がり接触面に転がり接触（若干のすべり接触を含む）しながら移動する。   The locus of the contact position between the pin (14) and the interpiece (15) with respect to the pin (14) is an involute curve.In this embodiment, the rolling contact surface of the pin (14) It has an involute shape having a base circle of radius Rb and center M, and the rolling contact surface of the interpiece (15) is a flat surface (the cross-sectional shape is a straight line). As a result, when each link (11) moves from the straight portion of the chain (1) to the curved portion or from the curved portion to the straight portion, the pin (14) is fixed in the front insertion portion (12). The rolling contact surface of the piece (15) moves in the pin movable part (16) while rolling contact (including some sliding contact) with the rolling contact surface of the interpiece (15), and the rear insertion part (13 ), The rolling contact surface of the interpiece (15) is in contact with the rolling contact surface of the pin (14) with respect to the pin (14) fixed in the interpiece movable part (19) (slight sliding contact). Move).

ピン(14)は、チェーン(1)の直線部分においてはフリーな状態にあり、プーリ(2)のシーブ面(2c)(2d)間に進入した際に、シーブ面(2c)(2d)から衝撃荷重を受ける。   The pin (14) is in a free state in the straight part of the chain (1), and when it enters between the sheave surfaces (2c) and (2d) of the pulley (2), it moves from the sheave surfaces (2c) and (2d). Subject to impact loads.

ばね材(20)は、この衝撃荷重を緩和するために設けられたもので、図３に拡大して示すように、ばね材(20)の上下縁部(20a)(20b)がピン(14)の上下縁部(14a)(14b)とこれに対応するピン固定部(18)の上下縁部とによって挟持されるとともに、これに連なる部分(20c)(20d)がピン固定部(18)の周面(18c)の上下縁部近傍にそれぞれ当接させられ、中央部(20e)がピン(14)の後面(14c)の中央部に当接させられている。したがって、ピン(14)がプーリ(2)に進入した際の衝撃荷重は、ピン(14)が隙間(G)内を移動する際にばね材(20)が弾性変形することによって吸収され、この結果、衝撃荷重がリンク(11)に及ぼす影響は非常に小さいものとなる。ばね材(20)には、ピン(14)が隙間(G)内を移動する際に弾性変形するものであれば、種々の形状のものを使用することができる。   The spring material (20) is provided to relieve the impact load. As shown in FIG. 3 in an enlarged manner, the upper and lower edges (20a) and (20b) of the spring material (20) are connected to the pins (14 ) Between the upper and lower edge portions (14a) and (14b) and the corresponding upper and lower edge portions of the pin fixing portion (18), and the portions (20c) and (20d) connected to this are fixed to the pin fixing portion (18). Each of the peripheral surfaces (18c) is in contact with the vicinity of the upper and lower edges, and the central portion (20e) is in contact with the central portion of the rear surface (14c) of the pin (14). Therefore, the impact load when the pin (14) enters the pulley (2) is absorbed by the elastic deformation of the spring material (20) when the pin (14) moves in the gap (G). As a result, the impact of the impact load on the link (11) is very small. As the spring material (20), various shapes can be used as long as the pin (14) is elastically deformed when moving in the gap (G).

上記の動力伝達チェーン(1)では、ピンの上下移動の繰り返しにより、多角形振動が生じ、これが騒音の要因となるが、ピン(14)とインターピース(15)とが相対的に転がり接触移動しかつピン(14)を基準としたピン(14)とインターピース(15)との接触位置の軌跡がインボリュート曲線とされていることにより、ピンおよびインターピースの転がり接触面がともに円弧面である場合などと比べて、振動を小さくすることができ、騒音を低減することができる。そして、ＣＶＴで使用された場合に、ピン(14)とインターピース(15)とは、上述のように、転がり接触移動するので、プーリ(2)のシーブ面(2c)(2d)に対してピン(14)はほとんど回転しないことになり、摩擦損失が低減し、高い動力伝達率が確保される。また、ＣＶＴで使用された場合、ピン(14)がプーリ(2)に進入する際の衝撃荷重がピン(14)を介してリンク(11)に伝えられ、リンク(11)の耐久性に影響を及ぼすことがあり得るが、ばね材(20)がこの衝撃荷重を吸収することによって、衝撃荷重がリンク(11)に及ぼす影響が小さいものとなり、チェーン全体の耐久性が向上する。   In the above power transmission chain (1), polygonal vibration is caused by repeated vertical movement of the pin, which causes noise, but the pin (14) and the interpiece (15) are relatively rolled and moved in contact. In addition, since the locus of the contact position between the pin (14) and the interpiece (15) with respect to the pin (14) is an involute curve, the rolling contact surfaces of the pin and the interpiece are both circular arc surfaces. Compared to the case, vibration can be reduced and noise can be reduced. And, when used in CVT, the pin (14) and the interpiece (15) move in rolling contact as described above, so that the sheave surface (2c) (2d) of the pulley (2) The pin (14) hardly rotates, the friction loss is reduced, and a high power transmission rate is secured. Also, when used in CVT, the impact load when the pin (14) enters the pulley (2) is transmitted to the link (11) via the pin (14), which affects the durability of the link (11). However, when the spring material (20) absorbs the impact load, the impact load has less influence on the link (11), and the durability of the entire chain is improved.

図１は、この発明による動力伝達チェーンの１実施形態の一部を示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing a part of one embodiment of a power transmission chain according to the present invention. 図２は、リンクの拡大側面図である。FIG. 2 is an enlarged side view of the link. 図３は、要部を示す拡大側面図である。FIG. 3 is an enlarged side view showing a main part. 図４は、動力伝達チェーンがプーリに取り付けられた状態を示す正面図である。FIG. 4 is a front view showing a state in which the power transmission chain is attached to the pulley. 図５は、この発明による動力伝達チェーンが使用される一例の無段変速機を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing an example of a continuously variable transmission in which the power transmission chain according to the present invention is used.

符号の説明Explanation of symbols

(1) 動力伝達チェーン
(2)(3) プーリ
(2a)(3b) 固定シーブ
(2b)(3a) 可動シーブ
(2c)(2d) 円錐状シーブ面
(11) リンク
(12) 前挿通部
(13) 後挿通部
(14) ピン（第１ピン）
(15) インターピース（第２ピン）
(20) ばね材 (1) Power transmission chain
(2) (3) Pulley
(2a) (3b) Fixed sheave
(2b) (3a) Movable sheave
(2c) (2d) Conical sheave surface
(11) Link
(12) Front insertion part
(13) Rear insertion part
(14) Pin (1st pin)
(15) Interpiece (2nd pin)
(20) Spring material

Claims (2)

ピンが挿通される前後挿通部を有する複数のリンクと、一のリンクの前挿通部と他のリンクの後挿通部とが対応するようにチェーン幅方向に並ぶリンク同士を連結する前後に並ぶ複数の第１ピンおよび複数の第２ピンとを備え、第１ピンと第２ピンとが相対的に転がり接触移動することにより、リンク同士の長さ方向の屈曲が可能とされており、第１ピンおよび第２ピンの少なくとも一方がプーリの相対向する１対のシーブ面間に挟持されることにより、ピンとプーリとの間で動力が伝達される動力伝達チェーンにおいて、
プーリに接触する方のピンの外周面とリンクの前後挿通部周面との間に隙間が形成されており、この隙間に、ピンが隙間を小さくする方向に移動した際に弾性変形するばね材が配置されていることを特徴とする動力伝達チェーン。 A plurality of links having front and rear insertion portions through which pins are inserted, and a plurality of links arranged before and after connecting links arranged in the chain width direction so that a front insertion portion of one link and a rear insertion portion of another link correspond to each other. The first pin and the plurality of second pins are provided, and the first pin and the second pin are relatively in rolling contact with each other, whereby the links can be bent in the length direction. In the power transmission chain in which power is transmitted between the pin and the pulley by sandwiching at least one of the two pins between the pair of sheave surfaces facing each other of the pulley,
A gap is formed between the outer peripheral surface of the pin that contacts the pulley and the front and rear insertion portion peripheral surface of the link, and the spring material that elastically deforms when the pin moves in the direction of reducing the clearance. A power transmission chain characterized in that is arranged. 円錐面状のシーブ面を有する第１のプーリと、円錐面状のシーブ面を有する第２のプーリと、これら第１および第２のプーリに掛け渡される動力伝達チェーンとを備え、動力伝達チェーンが請求項１のものである動力伝達装置。   A power transmission chain comprising: a first pulley having a conical surface sheave surface; a second pulley having a conical surface sheave surface; and a power transmission chain spanned between the first and second pulleys. A power transmission device according to claim 1.

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