JP2008159459A - Cell of fuel battery, cell stack, and fuel battery - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cell of a fuel battery capable of reducing resistance between cells of a fuel battery; a cell stack; and a fuel battery. <P>SOLUTION: This hollow flat type cell 62 of a fuel battery is composed by sequentially stacking, on a columnar support substrate 64 having gas passages 74 in the length direction, an oxygen-side electrode layer 66, a solid electrolyte layer 68 and a fuel-side electrode layer 70. The cell of a fuel battery is characterized in that recessed parts 76 are formed on a peripheral surface of the support substrate 64 in the length direction; internal high-conductivity layers 78 having conductivity higher than that of the support substrate 64 and the oxygen-side electrode layer 66 are formed in the recessed parts 76; and the oxygen-side electrode layer 66 is formed to cover the internal high-conductivity layers 78 in the recessed parts 76 of the support substrate 64. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、長さ方向にガス通路を有する柱状の支持体を有する中空平板型又は円筒型の
燃料電池セル及びセルスタック並びに燃料電池に関する。 The present invention relates to a hollow flat plate type or cylindrical type fuel cell having a columnar support having a gas passage in the length direction, a cell stack, and a fuel cell.

次世代エネルギーとして、近年、複数の燃料電池セルからなるスタックを収納容器に収
容した燃料電池が種々提案されている。 In recent years, various types of fuel cells in which a stack made up of a plurality of fuel battery cells is housed in a storage container have been proposed as next-generation energy.

図９は従来の中空平板型の固体電解質形燃料電池セルのセルスタックを示すもので、こ
のセルスタックは、複数の燃料電池セル２２３（２２３ａ、２２３ｂ）を集合させ、一方
の燃料電池セル２２３ａと他方の燃料電池セル２２３ｂとの間に、金属部材などからなる
集電部材２２５を介在させ、一方の燃料電池セル２２３ａの外側電極層（空気極層）２２
８と他方の燃料電池セル２２３ｂの内側電極層（燃料側電極層）２２７とを電気的に接続
して構成されていた。 FIG. 9 shows a cell stack of a conventional hollow plate type solid oxide fuel cell. This cell stack aggregates a plurality of fuel cells 223 (223a, 223b), and one fuel cell 223a A current collecting member 225 made of a metal member or the like is interposed between the other fuel battery cell 223b and an outer electrode layer (air electrode layer) 22 of the one fuel battery cell 223a.
8 and the inner electrode layer (fuel side electrode layer) 227 of the other fuel cell 223b are electrically connected.

燃料電池セル２２３（２２３ａ、２２３ｂ）は、扁平状の内側電極層２２７の外周面に
、固体電解質層２２９、外側電極層２２８を順次設けて構成されており、固体電解質層２
２９、外側電極層２２８から露出した内側電極層２２７には、外側電極層２２８に接続し
ないようにインターコネクタ２３０が設けられている。内側電極層２２７内にはガス流路
を構成する複数のガス通過孔２３２が形成されている。 The fuel cell 223 (223a, 223b) is configured by sequentially providing a solid electrolyte layer 229 and an outer electrode layer 228 on the outer peripheral surface of the flat inner electrode layer 227.
29, the inner electrode layer 227 exposed from the outer electrode layer 228 is provided with an interconnector 230 so as not to be connected to the outer electrode layer 228. In the inner electrode layer 227, a plurality of gas passage holes 232 constituting a gas flow path are formed.

一方の燃料電池セル２２３ａと他方の燃料電池セル２２３ｂとの電気的接続は、他方の
燃料電池セル２２３ｂの内側電極層２２７を、該内側電極層２２７に設けられたインター
コネクタ２３０、集電部材２２５を介して、一方の燃料電池セル２２３ａの外側電極層２
２８に接続することにより行われていた（例えば特許文献１参照）。 The electrical connection between one fuel battery cell 223a and the other fuel battery cell 223b is made by connecting the inner electrode layer 227 of the other fuel battery cell 223b to the interconnector 230 provided on the inner electrode layer 227 and the current collecting member 225. Through the outer electrode layer 2 of one fuel cell 223a.
28 (see Patent Document 1, for example).

しかしながら、このようなセルスタックでは、燃料電池セルにインターコネクタ２３０
を形成する必要があり、燃料電池セルの構造が複雑であり、作製が困難であるという問題
があった。このため、従来、インターコネクタを有しない燃料電池セルを用いたセルスタ
ックが知られている。 However, in such a cell stack, the interconnector 230 is connected to the fuel cell.
Therefore, there is a problem that the structure of the fuel cell is complicated and it is difficult to manufacture the fuel cell. For this reason, conventionally, a cell stack using fuel cells that do not have an interconnector is known.

従来の中空平板型の固体電解質形燃料電池セルのセルスタックは、特許文献２に記載さ
れるように、インターコネクタを有しない複数の燃料電池セルを所定間隔を置いて配置し
、一方の燃料電池セルの内側電極層と、隣り合う他方の燃料電池セルの外側電極層とを、
集電部材により燃料電池セルの端部にて電気的に接続されている。
特開２００３−２８２１０１号公報 特開２００４−３１１７２号公報 As described in Patent Document 2, a conventional cell stack of a hollow plate type solid oxide fuel cell has a plurality of fuel cells that do not have an interconnector arranged at a predetermined interval, and one fuel cell. An inner electrode layer of the cell and an outer electrode layer of the other adjacent fuel cell,
The current collector is electrically connected at the end of the fuel cell.
JP 2003-282101 A JP 2004-31172 A

しかしながら、特許文献２に記載されたセルスタックでは、一方の燃料電池セルの内側
電極層と、隣り合う他方の燃料電池セルの外側電極層とを、集電部材により燃料電池セル
の端部にて電気的に接続していたため、電流が、一方の燃料電池セルの内側電極層を長さ
方向に燃料電池セルの端部まで流れ、集電部材を介して、隣り合う他方の燃料電池セルの
外側電極層に流れ、この外側電極層を長さ方向に流れる必要があり、内側電極層、外側電
極層を燃料電池セルの長さ方向に電流が流れるため燃料電池セル間の抵抗が大きく、発電
性能が低下するという問題があった。 However, in the cell stack described in Patent Document 2, the inner electrode layer of one fuel cell and the outer electrode layer of the other adjacent fuel cell are connected to each other at the end of the fuel cell by a current collecting member. Since it was electrically connected, the current flows in the lengthwise direction through the inner electrode layer of one fuel cell to the end of the fuel cell, and the outside of the other adjacent fuel cell via the current collecting member It is necessary to flow to the electrode layer, and this outer electrode layer must flow in the length direction, and current flows through the inner electrode layer and outer electrode layer in the length direction of the fuel cell, so the resistance between the fuel cells is large, and power generation performance There was a problem that decreased.

本発明は、燃料電池セル間の抵抗を小さくできる燃料電池セル及びセルスタック並びに
燃料電池を提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a fuel cell, a cell stack, and a fuel cell that can reduce the resistance between the fuel cells.

本発明の燃料電池セルは、長さ方向にガス通路を有する柱状の内側電極となる支持体に
、固体電解質層、外側電極層を順次積層してなる中空平板型又は円筒型の燃料電池セルで
あって、前記支持体の外周面に長さ方向に凹部が形成されており、該凹部内に、前記支持
体よりも高い導電率を有する内側高導電率層が形成され、前記支持体の凹部内の前記内側
高導電率層を覆うように前記固体電解質層が形成されていることを特徴とする。 The fuel cell of the present invention is a hollow plate type or cylindrical type fuel cell in which a solid electrolyte layer and an outer electrode layer are sequentially laminated on a support that is a columnar inner electrode having a gas passage in the length direction. A recess is formed in the longitudinal direction on the outer peripheral surface of the support, and an inner high conductivity layer having a higher conductivity than the support is formed in the recess, and the recess of the support is formed. The solid electrolyte layer is formed so as to cover the inner high conductivity layer.

また、本発明の燃料電池セルは、長さ方向にガス通路を有する柱状の支持体に、内側電
極層、固体電解質層、外側電極層を順次積層してなる中空平板型又は円筒型の燃料電池セ
ルであって、前記支持体の外周面に長さ方向に凹部が形成されており、該凹部内に、前記
支持体及び前記内側電極層よりも高い導電率を有する内側高導電率層が形成され、前記支
持体の凹部内の前記内側高導電率層を覆うように前記内側電極層が形成されていることを
特徴とする。 The fuel cell of the present invention is a hollow plate type or cylindrical type fuel cell in which an inner electrode layer, a solid electrolyte layer, and an outer electrode layer are sequentially laminated on a columnar support having a gas passage in the length direction. In the cell, a concave portion is formed in the longitudinal direction on the outer peripheral surface of the support, and an inner high conductivity layer having higher conductivity than the support and the inner electrode layer is formed in the concave portion. The inner electrode layer is formed so as to cover the inner high conductivity layer in the recess of the support.

このような燃料電池セルでは、例えば、酸素側電極となる支持体、又は酸素側電極が形
成される支持体の外周面に長さ方向に凹部を形成し、この凹部内に、支持体及び酸素側電
極よりも高い導電率を有する内側高導電率層が形成されているため、多孔質で導電性セラ
ミックスからなり、導電性が低い酸素側電極となる支持体、酸素側電極層を用いたとして
も、発生した電流が低抵抗の内側高導電率層を流れ、この内側高導電率層を介して燃料電
池セルから電流を効率良くに引き出すことができる。 In such a fuel cell, for example, a concave portion is formed in the longitudinal direction on the outer peripheral surface of the support body to be the oxygen side electrode or the support body on which the oxygen side electrode is formed. Since the inner high conductivity layer having higher conductivity than the side electrode is formed, it is assumed that the support and oxygen side electrode layer made of porous and conductive ceramics and having low conductivity are used as the oxygen side electrode However, the generated current flows through the low resistance inner high conductivity layer, and the current can be efficiently extracted from the fuel cell through the inner high conductivity layer.

本発明では、内側電極が燃料側電極となる場合もあり得るが、特に、電気抵抗が大きい
酸素側電極に接続する内側高導電率層を設けることが望ましい。 In the present invention, the inner electrode may be the fuel side electrode, but it is particularly desirable to provide an inner high conductivity layer connected to the oxygen side electrode having a large electric resistance.

また、本発明の燃料電池セルは、前記支持体を取り囲むように前記固体電解質層が設け
られ、該該固体電解質層を取り囲むように前記外側電極層が設けられていることを特徴と
する。また、前記支持体を取り囲むように前記内側電極層が設けられ、該内側電極層を取
り囲むように前記固体電解質層が設けられ、該固体電解質層を取り囲むように前記外側電
極層が設けられていることを特徴とする。いわゆるインターコネクタレスタイプの燃料電
池セルにも、本発明を適用することができる。 In the fuel cell of the present invention, the solid electrolyte layer is provided so as to surround the support, and the outer electrode layer is provided so as to surround the solid electrolyte layer. The inner electrode layer is provided so as to surround the support, the solid electrolyte layer is provided so as to surround the inner electrode layer, and the outer electrode layer is provided so as to surround the solid electrolyte layer. It is characterized by that. The present invention can also be applied to so-called interconnector-less fuel cells.

このようなインターコネクタレスタイプの燃料電池セルでは、柱状の燃料電池セルの端
部にて、隣設する燃料電池セル同士を電気的に接続するものであるが、従来、例えば、多
孔質の導電性セラミックスからなる酸素側電極層を電流が流れるため、酸素側電極層の抵
抗が未だ大きいことに起因して、燃料電池セルの一方の端部で発生した電流を他方の端部
まで流す際の電気抵抗が大きく、発電性能が低下する傾向にあったが、本発明では、長さ
方向に形成された内側高導電率層により、燃料電池セルの一方の端部で発生した電流は、
内側高導電率層を介して他方の端部まで効率良く流れ、電気抵抗が小さくなり、発電性能
を向上することができる。 In such an interconnector-less fuel cell, the adjacent fuel cells are electrically connected to each other at the end of the columnar fuel cell. Since the current flows through the oxygen-side electrode layer made of porous ceramics, the current generated at one end of the fuel cell is caused to flow to the other end because the resistance of the oxygen-side electrode layer is still high. Although the electric resistance was large and the power generation performance tended to decrease, in the present invention, the current generated at one end of the fuel cell by the inner high conductivity layer formed in the length direction is:
It can efficiently flow to the other end through the inner high conductivity layer, the electric resistance is reduced, and the power generation performance can be improved.

さらに、本発明の燃料電池セルは、前記固体電解質層に、前記外側電極層に電気的に接
続し該外側電極層よりも高い導電率を有する外側高導電率層を接合して設けたことを特徴
とする。 Furthermore, the fuel battery cell of the present invention is provided by joining an outer high conductivity layer electrically connected to the outer electrode layer and having a higher conductivity than the outer electrode layer to the solid electrolyte layer. Features.

このような燃料電池セルでは、内側高導電率層のみならず、外側電極層に電気的に接続
する外側高導電率層を設けたため、外側電極層においても、発生した電流を燃料電池セル
から有効に引き出すことができ、燃料電池セル間の抵抗をさらに小さくすることができる
。 In such a fuel cell, not only the inner high conductivity layer but also the outer high conductivity layer that is electrically connected to the outer electrode layer is provided, so that the generated electric current is also effective from the fuel cell in the outer electrode layer. The resistance between the fuel cells can be further reduced.

本発明のセルスタックは、上記燃料電池セルを複数所定間隔を置いて配置し、前記燃料
電池セルの内側高導電率層と、隣り合う前記燃料電池セルの外側高導電率層とを、集電部
材により前記燃料電池セルの端部にて電気的に接続してなることを特徴とする。 In the cell stack of the present invention, a plurality of the fuel cells are arranged at a predetermined interval, and an inner high conductivity layer of the fuel cells and an outer high conductivity layer of the adjacent fuel cells are collected by current collection. It is electrically connected at the end of the fuel cell by a member.

このようなセルスタックでは、長さ方向に形成された内側高導電率層を設けることによ
り、燃料電池セルの一方の端部で発生した電流は、内側高導電率層を介して他方の端部ま
で流れ、一方の燃料電池セルと他方の燃料電池セル間の集電部材を介して電気的に接続す
るため、燃料電池セル間の電気抵抗が小さくなり、発電性能を向上することができる。 In such a cell stack, by providing the inner high conductivity layer formed in the length direction, the current generated at one end of the fuel cell is transferred to the other end via the inner high conductivity layer. Therefore, the electrical resistance between the fuel cells is reduced and the power generation performance can be improved.

本発明の燃料電池は、収納容器に上記セルスタックを収納してなることを特徴とする。
このような燃料電池では、セルスタックにおける電気抵抗が小さいため、発電性能を向上
できる。 The fuel cell of the present invention is characterized in that the cell stack is stored in a storage container.
In such a fuel cell, since the electric resistance in the cell stack is small, the power generation performance can be improved.

本発明の燃料電池セルでは、発生した電流が低抵抗の内側高導電率層を流れ、この内側
高導電率を介して燃料電池セルから電流を十分にかつ効率良く引き出すことができ、燃料
電池セル間の抵抗を小さくすることができる。 In the fuel cell according to the present invention, the generated current flows through the low resistance inner high conductivity layer, and the current can be sufficiently and efficiently drawn from the fuel cell through the inner high conductivity. The resistance between them can be reduced.

本発明のセルスタックでは、燃料電池セルの一方の端部で発生した電流は、内側高導電
率層を介して他方の端部まで流れ、一方の燃料電池セルと他方の燃料電池セル間の集電部
材を介して電気的に接続するため、燃料電池セル間の電気抵抗が小さくなり、このような
セルスタックを収納容器に収納してなる燃料電池では、発電性能を向上できる。 In the cell stack of the present invention, the current generated at one end of the fuel cell flows to the other end via the inner high conductivity layer, and is concentrated between one fuel cell and the other fuel cell. Since the electrical connection is made via the electric member, the electric resistance between the fuel cells is reduced, and the power generation performance can be improved in the fuel cell in which such a cell stack is housed in the housing container.

以下、本発明の燃料電池セルを、図１を用いて説明する。燃料電池セル６２は、図１に
示すように、支持基板（支持体）６４、内側電極層である酸素側電極層６６、及び固体電
解質層６８、外側電極層である燃料側電極層７０を具備して構成されており、いわゆるイ
ンターコネクタレス構造とされている。 Hereinafter, the fuel battery cell of the present invention will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 1, the fuel cell 62 includes a support substrate (support) 64, an oxygen-side electrode layer 66 that is an inner electrode layer, a solid electrolyte layer 68, and a fuel-side electrode layer 70 that is an outer electrode layer. Thus, a so-called interconnector-less structure is formed.

支持基板６４は細長く延びる柱状（薄板柱状片）であり、平坦な両面と半円形状の両側
面を有する。支持基板６４にはこれを軸長方向（長さ方向）に貫通する複数個（図示の場
合は６個）のガス通路７４が形成されている。 The support substrate 64 has an elongated column shape (thin plate columnar piece), and has both flat surfaces and both sides of a semicircular shape. A plurality of (six in the illustrated example) gas passages 74 are formed in the support substrate 64 so as to penetrate the support substrate 64 in the axial direction (length direction).

この支持基板６４を取り囲むように、環状の酸素側電極層６６が形成され、この酸素側
電極６６を取り囲むように環状の固体電解質層６８が設けられ、この固体電解質層６８を
取り囲むように環状の燃料側電極層７０が設けられている。 An annular oxygen-side electrode layer 66 is formed so as to surround the support substrate 64, and an annular solid electrolyte layer 68 is provided so as to surround the oxygen-side electrode 66, and an annular oxygen-side electrode layer 66 is provided so as to surround the solid electrolyte layer 68. A fuel-side electrode layer 70 is provided.

支持基板６４は空気を酸素側電極層６６まで透過させるためにガス透過性であることが
要求され、かかる要求を満足する多孔質の導電性セラミック（若しくはサーメット）から
形成することができる。 The support substrate 64 is required to be gas permeable so that air can permeate to the oxygen-side electrode layer 66, and can be formed of a porous conductive ceramic (or cermet) that satisfies such a requirement.

酸素側電極層６６及び／又は固体電解質層６８との同時焼成によりセル６２を製造する
ためには、酸素側電極層６６及び／又は固体電解質層６８の熱膨張率と近似する熱膨張率
を有する材料で、支持基板６４を形成することが好ましい。支持基板６４を酸素側電極層
６６とは全く異なる材料で形成することができるが、例えば、酸素側電極層６６と構成元
素が同一の材料から、又は、酸素側電極層６６と主成分が同一材料から、さらには、酸素
側電極層６６と同一材料から構成することが望ましい。支持基板６４は、所要ガス透過性
を備えるために開気孔率が３０％以上、特に３５乃至５０％の範囲にあるのが好適であり
、そしてまたその導電率は３００Ｓ／ｃｍ以上、特に４４０Ｓ／ｃｍ以上であるのが好ま
しい。 In order to manufacture the cell 62 by co-firing with the oxygen side electrode layer 66 and / or the solid electrolyte layer 68, the cell 62 has a thermal expansion coefficient that approximates that of the oxygen side electrode layer 66 and / or the solid electrolyte layer 68. The support substrate 64 is preferably formed of a material. The support substrate 64 can be formed of a material that is completely different from the oxygen side electrode layer 66. For example, the support substrate 64 is made of the same material as the oxygen side electrode layer 66 or the same main component as the oxygen side electrode layer 66. It is desirable that the material is made of the same material as that of the oxygen-side electrode layer 66. The support substrate 64 preferably has an open porosity in the range of 30% or more, particularly 35 to 50% in order to provide the required gas permeability, and also has a conductivity of 300 S / cm or more, particularly 440 S / cm. It is preferable that it is cm or more.

酸素側電極層６６は多孔質の導電性セラミック、所謂ＡＢＯ３型のペロブスカイト型酸
化物、例えばＬａＭｎＯ３系セラミックスからなる導電性セラミックから形成することが
できる。酸素側電極層６６はガス透過性を有していることが必要であり、開気孔率が２０
％以上、特に３０〜５０％の範囲にあることが好ましい。 The oxygen-side electrode layer 66 can be formed of a porous conductive ceramic, a so-called ABO 3 type perovskite oxide, for example, a conductive ceramic made of LaMnO 3 based ceramic. The oxygen-side electrode layer 66 needs to have gas permeability and has an open porosity of 20
% Or more, preferably in the range of 30 to 50%.

固体電解質層６８は、電極間の電子の橋渡しをする電解質としての機能を有していると
同時に、燃料ガスと空気とのリークを防止するためにガス遮断性を有するものであること
が必要であり、通常、３〜１５モル％の希土類元素が固溶したＺｒＯ２から形成されてい
る。 The solid electrolyte layer 68 has a function as an electrolyte for bridging electrons between electrodes, and at the same time needs to have a gas barrier property in order to prevent leakage between fuel gas and air. In general, it is formed from ZrO 2 in which 3 to 15 mol% of a rare earth element is dissolved.

燃料側電極層７０は、例えば希土類元素が固溶しているＺｒＯ２（安定化ジルコニアと
称されている）とＮｉ及び／又はＮｉＯとから形成することができる。 The fuel-side electrode layer 70 can be formed of, for example, ZrO 2 (referred to as stabilized zirconia) in which a rare earth element is dissolved and Ni and / or NiO.

そして、本発明では、支持基板６４の平坦な外周面に長さ方向に凹部７６が形成されて
おり、該凹部７６内には、支持基板６４、酸素側電極層６６よりも高い導電率を有する内
側高導電率層７８が形成されている。この内側高導電率層７８の表面は、支持基板６４の
表面と同一面とされており、支持基板６４の凹部７６内の内側高導電率層７８を覆うよう
に酸素側電極６６が形成されている。 In the present invention, the recess 76 is formed in the longitudinal direction on the flat outer peripheral surface of the support substrate 64, and the recess 76 has a higher conductivity than the support substrate 64 and the oxygen-side electrode layer 66. An inner high conductivity layer 78 is formed. The surface of the inner high conductivity layer 78 is flush with the surface of the support substrate 64, and the oxygen side electrode 66 is formed so as to cover the inner high conductivity layer 78 in the recess 76 of the support substrate 64. Yes.

凹部７６は、支持基板６４の平坦な対向する両面に、それぞれ対向するように５本ずつ
形成されている。これらの凹部７６に形成された内側高導電率層７８は、酸素側電極６６
とは全く異なる材料で構成することができるが、酸素側電極層６６と構成元素が同一の材
料から、又は、酸素側電極層６６と主成分が同一材料から、さらには、酸素側電極層６６
と同一材料から構成することが望ましい。 Five recesses 76 are formed on each flat opposing surface of the support substrate 64 so as to face each other. The inner high conductivity layer 78 formed in these recesses 76 is composed of the oxygen side electrode 66.
The oxygen side electrode layer 66 is made of the same material as the constituent element, or the oxygen side electrode layer 66 is made of the same material as the main component, and further, the oxygen side electrode layer 66 is made of the same material.
It is desirable to comprise from the same material.

尚、支持基板６４、酸素側電極層６６よりも高い導電率を有するには、酸素側電極層６
６と同一材料から構成した場合には、酸素側電極６６よりも緻密質とすることにより、導
電率を高めることができ、また、異なる材料を用いる場合には、高い導電率材料を用いる
ことにより導電性を高めることができる。 In order to have higher conductivity than the support substrate 64 and the oxygen side electrode layer 66, the oxygen side electrode layer 6
6 is made denser than the oxygen side electrode 66, the electrical conductivity can be increased, and when a different material is used, a higher electrical conductivity material is used. The conductivity can be increased.

このような燃料電池セルは、先ず、気孔形成剤及び酸素側電極層材料を含有する坏土、
ペーストと、酸素側電極層材料を含有し気孔形成剤を含有しないペーストを準備し、気孔
形成剤及び酸素側電極層材料を含有する坏土を用いて押出成形し、凹部を有する支持基板
成形体を作製する。この支持基板成形体の凹部内に酸素側電極層材料を含有し気孔形成剤
を含有しないペーストを充填し、乾燥して内側高導電率層成形体を作製する。この後、気
孔形成剤及び酸素側電極層材料を含有するペーストを、内側高導電率層成形体表面を含む
支持基板成形体全周面に塗布し、乾燥して酸素側電極成形体を作製し、この酸素側電極成
形体表面に固体電解質材料を含有するペーストを塗布し、乾燥して固体電解質成形体を作
製した後、支持基板成形体、内側高導電率層成形体、酸素側電極成形体及び固体電解質成
形体を同時焼成する。この後、固体電解質層６８表面に、燃料側電極層材料を含有するペ
ーストを塗布し、焼き付けて燃料側電極層７０を形成し、本発明の燃料電池セルを作製で
きる。 Such a fuel cell first includes a clay containing a pore forming agent and an oxygen-side electrode layer material,
A paste and a paste containing an oxygen-side electrode layer material and containing no pore-forming agent are prepared, extruded using a clay containing a pore-forming agent and an oxygen-side electrode layer material, and a support substrate molded body having a recess Is made. A paste containing an oxygen-side electrode layer material and not containing a pore-forming agent is filled in the recesses of the support substrate molded body, and dried to produce an inner high conductivity layer molded body. Thereafter, a paste containing a pore forming agent and an oxygen-side electrode layer material is applied to the entire circumference of the support substrate molded body including the surface of the inner high conductivity layer molded body, and dried to produce an oxygen-side electrode molded body. Then, after applying a paste containing a solid electrolyte material on the surface of the oxygen side electrode molded body and drying to produce a solid electrolyte molded body, a support substrate molded body, an inner high conductivity layer molded body, an oxygen side electrode molded body And simultaneously firing the solid electrolyte compact. Thereafter, a paste containing the fuel-side electrode layer material is applied to the surface of the solid electrolyte layer 68 and baked to form the fuel-side electrode layer 70, whereby the fuel cell of the present invention can be manufactured.

このような燃料電池セル６２は、図２に示すように、ガスケース本体８０ｂの天板８０
ａに設けられている。即ち、複数の燃料電池セル６２が所定間隔をおいて配列された状態
で、その下部が、例えば耐熱性に優れたセラミック接着剤によって接合され、天板８０ａ
にセルスタックが立設して接合されている。そして、天板８０ａは、ガスケース本体８０
ｂの開口部に接合され、ガスケース８０が構成されるとともに、セルスタックがガスケー
ス８０に設けられている。 As shown in FIG. 2, the fuel cell 62 has a top plate 80 of the gas case main body 80b.
a is provided. That is, in a state where the plurality of fuel cells 62 are arranged at a predetermined interval, the lower part thereof is joined by, for example, a ceramic adhesive having excellent heat resistance, and the top plate 80a
The cell stack is erected and joined. The top plate 80a is connected to the gas case main body 80.
The gas case 80 is configured by being joined to the opening b, and the cell stack is provided in the gas case 80.

そして、一方の燃料電池セル６２の燃料側電極７０と、他方の燃料電池セル６２の内側
高導電率層７８が、集電部材１２３により燃料電池セル６２の端部、言い換えれば、ガス
ケース８０内で電気的に接続されている。この集電部材１２３は、高温の酸素含有雰囲気
において導電性を有するもの、例えば、例えば耐熱性合金、ランタンクロマイト系材料、
Ａｇペースト等から形成されている。 The fuel-side electrode 70 of one fuel battery cell 62 and the inner high conductivity layer 78 of the other fuel battery cell 62 are connected to the end of the fuel battery cell 62 by the current collector 123, in other words, inside the gas case 80. Are electrically connected. The current collecting member 123 has conductivity in a high-temperature oxygen-containing atmosphere, such as a heat-resistant alloy, a lanthanum chromite material,
It is formed from Ag paste or the like.

燃料電池は、ガスケース８０に設けられたセルスタックが、収納容器に収納され、ガス
ケース８０内に酸素含有ガス、例えば空気が供給され、燃料電池セルの周囲に燃料ガス、
例えば水素が供給されるように構成されている。空気は、ガスケース８０内に供給され、
燃料電池セル６２のガス通路７４を介して、燃料電池セルの上方から放出される。 In the fuel cell, a cell stack provided in the gas case 80 is accommodated in a storage container, and an oxygen-containing gas, for example, air is supplied into the gas case 80, and a fuel gas,
For example, hydrogen is supplied. Air is supplied into the gas case 80,
The fuel cell 62 is discharged from above the fuel cell through the gas passage 74 of the fuel cell 62.

以上のように構成された燃料電池セルでは、支持基板６４の外周面に長さ方向に凹部７
６を形成し、この凹部７６内に、支持基板６４及び酸素側電極６６よりも高い導電率を有
する内側高導電率層７８が形成されているため、多孔質で導電性セラミックスからなり、
導電性が低い支持基板６４及び酸素側電極６６を用いたとしても、電流が低抵抗の内側高
導電率層７８を流れ、集電部材１２３を介して隣接する燃料電池セルと直列に接続するこ
とができ、燃料電池セル６２から電流を十分に引き出すことができる。 In the fuel cell configured as described above, the concave portion 7 is formed in the longitudinal direction on the outer peripheral surface of the support substrate 64.
6 and the inner high conductivity layer 78 having a higher conductivity than that of the support substrate 64 and the oxygen side electrode 66 is formed in the recess 76, and is made of porous and conductive ceramics.
Even when the support substrate 64 and the oxygen side electrode 66 having low conductivity are used, the current flows through the low resistance inner high conductivity layer 78 and is connected in series with the adjacent fuel cells via the current collecting member 123. Thus, the current can be sufficiently drawn from the fuel battery cell 62.

また、内側高導電率層７８は、支持基板６４の凹部７６に収容され、その表面が支持基
板６４と同一面とされているため、酸素側電極６６、固体電解質層６８を形成する際にも
段差がなく、酸素側電極６６、固体電解質層６８を支持基板６４表面に確実に接合するこ
とができる。さらに、内側高導電率層７８を酸素側電極６６と同一材料で形成することに
より、内側高導電率層７８と、支持基板６４、酸素側電極６６との接合強度を向上できる
。 Further, since the inner high conductivity layer 78 is accommodated in the recess 76 of the support substrate 64 and the surface thereof is flush with the support substrate 64, the oxygen side electrode 66 and the solid electrolyte layer 68 are also formed. There is no step, and the oxygen side electrode 66 and the solid electrolyte layer 68 can be reliably bonded to the surface of the support substrate 64. Furthermore, by forming the inner high conductivity layer 78 with the same material as that of the oxygen side electrode 66, the bonding strength between the inner high conductivity layer 78, the support substrate 64, and the oxygen side electrode 66 can be improved.

尚、図２では、複数の燃料電池セルの下端面で集電部材１２３により電気的に接続した
例について説明したが、本発明では、例えば、燃料電池セルの下端部にて、燃料側電極７
０に接続しないように、内側高導電率層７８を燃料電池セル表面まで引き出し、この内側
高導電率層７８を集電部材１２３により隣り合う燃料電池セルの燃料側電極層と接続する
こともできる。 In addition, in FIG. 2, although the example which electrically connected by the current collection member 123 by the lower end surface of the several fuel cell was demonstrated, in this invention, the fuel side electrode 7 is formed in the lower end part of a fuel cell, for example.
The inner high conductivity layer 78 can be pulled out to the surface of the fuel cell so as not to be connected to 0, and the inner high conductivity layer 78 can be connected to the fuel side electrode layer of the adjacent fuel cell by the current collecting member 123. .

また、内側高導電率層７８が支持基板６４及び酸素側電極６６よりも高い導電率を有す
るか否かは、燃料電池セルの支持基板６４、酸素側電極６６に、抵抗測定器の両端子を所
定距離をおいて当接して所定間隔における支持基板６４、酸素側電極６６の抵抗を測定し
、一方、内側高導電率層７８にも、同様にして抵抗測定器の両端子を所定距離をおいて当
接して所定間隔における内側高導電率層７８の抵抗を測定し、これらの抵抗を比較するこ
とにより、導電率の比較を行うことができる。尚、導電率の比較は、燃料電池セルの発電
温度で行うことが望ましい。 Whether the inner high conductivity layer 78 has higher conductivity than the support substrate 64 and the oxygen side electrode 66 is determined by connecting both terminals of the resistance measuring device to the support substrate 64 and the oxygen side electrode 66 of the fuel cell. The resistance of the support substrate 64 and the oxygen-side electrode 66 at a predetermined distance is measured by contact with a predetermined distance, while the resistance of the resistance measuring device is also set at a predetermined distance on the inner high conductivity layer 78 in the same manner. Thus, the resistance of the inner high conductivity layer 78 at a predetermined interval is measured, and these resistances are compared, so that the conductivity can be compared. In addition, it is desirable to compare the conductivity at the power generation temperature of the fuel cell.

図３は、支持基板９８自体を酸素側電極としたもので、この支持基板９８上に、固体電
解質層６８、外側電極層である燃料側電極層７０を具備して構成されており、いわゆるイ
ンターコネクタレス構造とされている。そして、支持基板９８の外周面に長さ方向に凹部
７６が形成されており、該凹部７６内に、支持基板９８よりも高い導電率を有する内側高
導電率層７８が形成され、支持基板９８の凹部７６内の内側高導電率層７８を覆うように
固体電解質層６８が形成されている。このような燃料電池セルは、上記図１の燃料電池セ
ルと同様にして作製することができる。また、このような燃料電池セルは、上記形態と同
様の作用効果を有することができるとともに、支持基板９８が酸素側電極を兼ねているた
め、製造プロセスを簡略化できる。 In FIG. 3, the support substrate 98 itself is an oxygen-side electrode. The support substrate 98 is provided with a solid electrolyte layer 68 and a fuel-side electrode layer 70 which is an outer electrode layer. It has a connectorless structure. A recess 76 is formed in the longitudinal direction on the outer peripheral surface of the support substrate 98, and an inner high conductivity layer 78 having a higher conductivity than the support substrate 98 is formed in the recess 76. A solid electrolyte layer 68 is formed so as to cover the inner high conductivity layer 78 in the recess 76. Such a fuel cell can be produced in the same manner as the fuel cell of FIG. Further, such a fuel battery cell can have the same effects as the above embodiment, and the support substrate 98 also serves as the oxygen side electrode, so that the manufacturing process can be simplified.

図４は、上記図１の形態と同様に内側高導電率層７８を有するとともに、燃料側電極層
７０に電気的に接続し、燃料側電極層７０よりも高い導電率を有する外側高導電率層９１
が、固体電解質層６８に接合して設けられている。 4 has an inner high conductivity layer 78 as in the embodiment of FIG. 1 and is electrically connected to the fuel side electrode layer 70 and has a higher conductivity than the fuel side electrode layer 70. Layer 91
Are bonded to the solid electrolyte layer 68.

外側高導電率層９１は、例えば、燃料側電極層７０と異なる材料、例えばＡｇ等の貴金
属で構成することができるが、燃料側電極材料から構成することもでき、特に燃料側電極
層７０と同一成分を含有する材料、また燃料側電極層７０と同一主成分を含有する材料、
さらに燃料側電極層７０と同一材料から構成することが望ましく、外側高導電率層９１は
、燃料側電極層７０と同一材料から構成する場合には、燃料側電極層７０よりも緻密度が
高く形成されている。 The outer high conductivity layer 91 can be made of a material different from the fuel side electrode layer 70, for example, a noble metal such as Ag, but can also be made of a fuel side electrode material. A material containing the same component, a material containing the same main component as the fuel-side electrode layer 70,
Further, it is desirable that the fuel-side electrode layer 70 is made of the same material, and the outer high conductivity layer 91 has a higher density than the fuel-side electrode layer 70 when made of the same material as the fuel-side electrode layer 70. Is formed.

このような燃料電池セルは、図５に示すように、ガスケース本体８０ｂの天板８０ａに
設けられている。即ち、複数の燃料電池セル６２が所定間隔をおいて配列された状態で、
その下部が、例えば耐熱性に優れたセラミック接着剤によって接合され、天板８０ａにセ
ルスタックが接合されている。そして、一方の燃料電池セル６２の燃料側電極７０に電気
的に接続した外側高導電率層９１と、他方の燃料電池セル６２の内側高導電率層７８が、
集電部材１２３により燃料電池セル６６の端部、言い換えれば、ガスケース８０内で電気
的に接続されている。 As shown in FIG. 5, such a fuel battery cell is provided on the top plate 80a of the gas case main body 80b. That is, in a state where a plurality of fuel cells 62 are arranged at a predetermined interval,
The lower part is joined by, for example, a ceramic adhesive having excellent heat resistance, and the cell stack is joined to the top plate 80a. An outer high conductivity layer 91 electrically connected to the fuel side electrode 70 of one fuel battery cell 62 and an inner high conductivity layer 78 of the other fuel battery cell 62 include:
The current collector 123 is electrically connected to the end of the fuel cell 66, in other words, in the gas case 80.

このような燃料電池では、図２に示す燃料電池の場合よりもさらに、燃料電池セル６２
から電流を効率よく十分に引き出すことができ、発電性能を向上できる。 In such a fuel cell, the fuel cell 62 is further increased than in the case of the fuel cell shown in FIG.
The current can be efficiently and sufficiently extracted from the power source, and the power generation performance can be improved.

図６は、外側高導電率層９１を、燃料電池セルの平坦な両面ではなく半円形状の両側面
に設けた場合である。この場合には、発電部として使用しにくい部分を、発電部ではなく
、電流引き出し部として使用することができ、燃料電池セルの発電部として使用しやすい
平坦な両面における発電面積を広げることができ、発電性能を向上できる。 FIG. 6 shows a case where the outer high conductivity layer 91 is provided on both sides of the semicircular shape instead of the flat both sides of the fuel cell. In this case, a portion that is difficult to use as a power generation unit can be used as a current extraction unit instead of a power generation unit, and the power generation area on a flat surface that can be easily used as a power generation unit of a fuel cell can be expanded. , Power generation performance can be improved.

図７は、外側高導電率層９１だけでなく、内側高導電率層７８をも、燃料電池セルの平
坦な両面ではなく半円形状の両側面に設けた場合である。この場合には、発電部として使
用しにくい部分を、発電部ではなく、電流引き出し部として使用することができ、燃料電
池セルの発電部として使用しやすい平坦な両面における発電性能を向上できる。 FIG. 7 shows a case where not only the outer high conductivity layer 91 but also the inner high conductivity layer 78 is provided on both sides of the semicircular shape, not on both flat surfaces of the fuel cell. In this case, a portion that is difficult to use as a power generation unit can be used as a current extraction unit instead of a power generation unit, and power generation performance on flat surfaces that are easy to use as a power generation unit of a fuel cell can be improved.

図８（ａ）は図４の燃料電池セルの側面図であり、（ｂ）は図６、７の燃料電池セルの
側面図であり、さらに（ｃ）のように、燃料電池セルの周囲を囲むように、周方向に周方
向外側高導電率層９３を形成することにより、電流の引き出しをさらに向上することがで
き、燃料側電極７０における抵抗を小さくでき、発電性能をさらに向上することができる
。 8 (a) is a side view of the fuel battery cell of FIG. 4, (b) is a side view of the fuel battery cell of FIGS. 6 and 7, and as shown in FIG. By forming the circumferential outer high conductivity layer 93 in the circumferential direction so as to surround, the current draw can be further improved, the resistance in the fuel side electrode 70 can be reduced, and the power generation performance can be further improved. it can.

尚、図８（ｃ）では、外側高導電率層９１を燃料電池セルの周囲を囲むように周方向に
形成した場合について説明したが、支持基板６４の外周面に、内側高導電率層７８のみな
らず、周方向内側高導電率層を形成することにより、酸素側電極６６における抵抗を小さ
くでき、発電性能をさらに向上することができる。 Although FIG. 8C illustrates the case where the outer high conductivity layer 91 is formed in the circumferential direction so as to surround the periphery of the fuel cell, the inner high conductivity layer 78 is formed on the outer peripheral surface of the support substrate 64. In addition, by forming the circumferentially inner high conductivity layer, the resistance at the oxygen side electrode 66 can be reduced, and the power generation performance can be further improved.

また、上記形態では、インターコネクタレス構造について説明したが、本発明は、イン
ターコネクタを有する燃料電池セルにも適用することができる。 Moreover, although the interconnector-less structure has been described in the above embodiment, the present invention can also be applied to a fuel cell having an interconnector.

さらに、上記形態では、酸素側電極層が固体電解質層の内側に形成されている場合につ
いて説明したが、本発明は、燃料側電極層が固体電解質層の内側に形成されている場合も
適用することができる。 Furthermore, although the case where the oxygen side electrode layer is formed inside the solid electrolyte layer has been described in the above embodiment, the present invention is also applied to the case where the fuel side electrode layer is formed inside the solid electrolyte layer. be able to.

さらに、上記形態では、ガスケースにセルスタックを立設した場合について説明したが
、本発明では収納容器内を仕切り板で仕切り、この仕切り板にセルスタックを設けても良
い。 Furthermore, although the case where the cell stack is erected on the gas case has been described in the above embodiment, the inside of the storage container may be partitioned by a partition plate in the present invention, and the cell stack may be provided on this partition plate.

本発明の燃料電池セルを示す断面斜視図である。It is a cross-sectional perspective view which shows the fuel battery cell of this invention. （ａ）はセルスタックがガスケースに設けられている状態を示す断面図であり、（ｂ）は燃料電池セル間の接続状態を示す断面図である。(A) is sectional drawing which shows the state in which the cell stack is provided in the gas case, (b) is sectional drawing which shows the connection state between fuel cells. 支持基板が酸素極電極を兼ねる燃料電池セルを示す断面斜面図である。It is a cross-sectional perspective view showing a fuel cell in which a support substrate also serves as an oxygen electrode. 内側高導電率層及び外側高導電率層を有する燃料電池セルの断面斜視図である。It is a cross-sectional perspective view of a fuel cell having an inner high conductivity layer and an outer high conductivity layer. 図４の燃料電池セル間の接続状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the connection state between the fuel cells of FIG. 内側高導電率層を平坦部に有し、外側高導電率層を曲面部に有する燃料電池セルの断面斜視図である。It is a cross-sectional perspective view of a fuel cell having an inner high conductivity layer in a flat portion and an outer high conductivity layer in a curved portion. 内側高導電率層及び外側高導電率層を曲面部に有する燃料電池セルの断面斜視図である。It is a cross-sectional perspective view of a fuel cell having an inner high conductivity layer and an outer high conductivity layer on a curved surface portion. 外側高導電率層の形成状態を示すもので、（ａ）は図４の燃料電池セルの側面図、（ｂ）は図６、７の燃料電池セルの側面図、（ｃ）は周方向外側高導電率層を有する燃料電池セルの側面図である。4A and 4B show the formation state of the outer high conductivity layer, in which FIG. 4A is a side view of the fuel cell shown in FIG. 4, FIG. 5B is a side view of the fuel cell shown in FIGS. It is a side view of a fuel cell having a high conductivity layer. 従来のセルスタックを示す横断面図である。It is a cross-sectional view showing a conventional cell stack.

符号の説明Explanation of symbols

６２：燃料電池セル
６４：支持基板（支持体）
６６：酸素側電極層
６８：固体電解質層
７０：燃料側電極層
７６：凹部
７８：内側高導電率層
９１：外側高導電率層
９８：支持基板（酸素側電極となる支持体）
１２３：集電部材 62: Fuel cell 64: Support substrate (support)
66: Oxygen side electrode layer 68: Solid electrolyte layer 70: Fuel side electrode layer 76: Recessed portion 78: Inner high conductivity layer 91: Outer high conductivity layer 98: Support substrate (support which becomes an oxygen side electrode)
123: Current collecting member

Claims (7)

長さ方向にガス通路を有する柱状の内側電極となる支持体に、固体電解質層、外側電極層
を順次積層してなる中空平板型又は円筒型の燃料電池セルであって、前記支持体の外周面
に長さ方向に凹部が形成されており、該凹部内に、前記支持体よりも高い導電率を有する
内側高導電率層が形成され、前記支持体の凹部内の前記内側高導電率層を覆うように前記
固体電解質層が形成されていることを特徴とする燃料電池セル。 A hollow flat plate or cylindrical fuel cell in which a solid electrolyte layer and an outer electrode layer are sequentially laminated on a support that is a columnar inner electrode having a gas passage in the length direction, and the outer periphery of the support A concave portion is formed in a length direction on the surface, and an inner high conductivity layer having a higher conductivity than the support is formed in the recess, and the inner high conductivity layer in the recess of the support A fuel cell, wherein the solid electrolyte layer is formed so as to cover. 前記支持体を取り囲むように前記固体電解質層が設けられ、該固体電解質層を取り囲むよ
うに前記外側電極層が設けられていることを特徴とする請求項１記載の燃料電池セル。 The fuel cell according to claim 1, wherein the solid electrolyte layer is provided so as to surround the support, and the outer electrode layer is provided so as to surround the solid electrolyte layer. 長さ方向にガス通路を有する柱状の支持体に、内側電極層、固体電解質層、外側電極層を
順次積層してなる中空平板型又は円筒型の燃料電池セルであって、前記支持体の外周面に
長さ方向に凹部が形成されており、該凹部内に、前記支持体及び前記内側電極層よりも高
い導電率を有する内側高導電率層が形成され、前記支持体の凹部内の前記内側高導電率層
を覆うように前記内側電極層が形成されていることを特徴とする燃料電池セル。 A hollow plate-type or cylindrical-type fuel cell in which an inner electrode layer, a solid electrolyte layer, and an outer electrode layer are sequentially laminated on a columnar support having a gas passage in the length direction, the outer periphery of the support A concave portion is formed in a length direction on the surface, and an inner high conductivity layer having higher conductivity than the support and the inner electrode layer is formed in the concave portion, and the inner portion of the concave portion of the support The fuel cell, wherein the inner electrode layer is formed so as to cover the inner high conductivity layer. 前記支持体を取り囲むように前記内側電極層が設けられ、該内側電極層を取り囲むように
前記固体電解質層が設けられ、該固体電解質層を取り囲むように前記外側電極層が設けら
れていることを特徴とする請求項３記載の燃料電池セル。 The inner electrode layer is provided so as to surround the support, the solid electrolyte layer is provided so as to surround the inner electrode layer, and the outer electrode layer is provided so as to surround the solid electrolyte layer. The fuel cell according to claim 3, wherein 前記固体電解質層に、前記外側電極層に電気的に接続し該外側電極層よりも高い導電率を
有する外側高導電率層を接合して設けたことを特徴とする請求項１乃至４のうちいずれか
に記載の燃料電池セル。 5. An outer high conductivity layer that is electrically connected to the outer electrode layer and has a higher conductivity than the outer electrode layer is joined to the solid electrolyte layer. The fuel battery cell according to any one of the above. 請求項１乃至５のうちいずれかに記載の燃料電池セルを複数所定間隔を置いて配置し、前
記燃料電池セルの内側高導電率層と、隣り合う前記燃料電池セルの外側電極層とを、集電
部材により前記燃料電池セルの端部にて電気的に接続してなることを特徴とするセルスタ
ック。 A plurality of fuel cells according to any one of claims 1 to 5 are arranged at predetermined intervals, and an inner high conductivity layer of the fuel cells and an outer electrode layer of the adjacent fuel cells, A cell stack characterized by being electrically connected at an end of the fuel cell by a current collecting member. 収納容器に請求項６記載のセルスタックを収納してなることを特徴とする燃料電池。 A fuel cell comprising the cell stack according to claim 6 stored in a storage container.
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