JP2008157233A - Fuel pump - Google Patents
Fuel pump Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008157233A JP2008157233A JP2007326574A JP2007326574A JP2008157233A JP 2008157233 A JP2008157233 A JP 2008157233A JP 2007326574 A JP2007326574 A JP 2007326574A JP 2007326574 A JP2007326574 A JP 2007326574A JP 2008157233 A JP2008157233 A JP 2008157233A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- groove
- fuel pump
- pump
- fuel
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/442—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston means preventing fuel leakage around pump plunger, e.g. fluid barriers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
- F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
- F04B1/0421—Cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
- F04B53/04—Draining
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
- F04B53/16—Casings; Cylinders; Cylinder liners or heads; Fluid connections
- F04B53/162—Adaptations of cylinders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
本発明は、請求項1のプレアンブルに記載の、燃料ポンプ、特にコモンレール燃料システムの高圧燃料ポンプに関する。 The invention relates to a fuel pump, in particular a high-pressure fuel pump of a common rail fuel system, according to the preamble of claim 1.
燃料ポンプはポンプシリンダーを有している。このポンプシリンダー内にはポンプピストンが移動可能に支持または案内されている。ポンプピストンは、1つまたは複数のカムによってポンプシリンダー内で上下に移動し、それによって、燃料が吸引されて、燃料ポンプから消費装置、たとえば燃料システムの噴射弁に供給される。 The fuel pump has a pump cylinder. A pump piston is movably supported or guided in the pump cylinder. The pump piston is moved up and down in the pump cylinder by one or more cams, whereby fuel is aspirated and supplied from the fuel pump to a consuming device, for example an injection valve of the fuel system.
実際の使用から、燃料ポンプは、ポンプピストンが中で移動可能に支持または案内されているポンプシリンダーの領域において、1つまたは複数の漏洩溝を有しており、それにより、ポンプシリンダーとポンプピストンとの間に生じる燃料漏れを、燃料システム内に、または漏れ貫流部に排出する。特に、燃料ポンプが、重油またはガスオイルで操作される燃料システム内で使用される場合は、膜(Verlackungen)と呼ばれる燃料沈着が、ポンプピストンとポンプシリンダーとの間の案内領域に形成されるおそれがあり、ポンプピストンとポンプシリンダーとの間の案内遊びを狭めてしまい、その結果、ピストンの焼き付きが生じる可能性がある。 In actual use, the fuel pump has one or more leakage grooves in the region of the pump cylinder in which the pump piston is movably supported or guided, whereby the pump cylinder and the pump piston The fuel leak that occurs between the two is discharged into the fuel system or into the leak through part. Especially when the fuel pump is used in a fuel system operated with heavy oil or gas oil, fuel deposits called membranes may be formed in the guiding area between the pump piston and the pump cylinder This can narrow the guide play between the pump piston and the pump cylinder, which can result in piston seizure.
実際の使用から公知となっている燃料ポンプの場合、ポンプピストンが中で移動可能に支持または案内されているポンプシリンダーの切欠き部の領域において、少なくとも1つの溝が形成されており、この溝に対してバリアオイルが供給されることがさらに公知となっている。 In the case of fuel pumps known from actual use, at least one groove is formed in the region of the notch of the pump cylinder in which the pump piston is movably supported or guided. It is further known that barrier oil is supplied.
バリアオイルが供給される1つまたは各溝は、1つまたは各漏洩溝を介して排出され得ない燃料が潤滑油内に入り込むことを防止するものである。しかしながら、その際、バリアオイルと燃料が混合するおそれがあるという問題が生じる。このことは特に、燃料としてガスオイルが使用される場合に当てはまる。 The one or each groove to which the barrier oil is supplied prevents the fuel that cannot be discharged through the one or each leakage groove from entering the lubricating oil. However, in that case, there arises a problem that the barrier oil and the fuel may be mixed. This is especially true when gas oil is used as the fuel.
上記事項に鑑みて、本発明の課題は、新規の燃料ポンプを提供することである。この問題は、請求項1に係る燃料ポンプによって解決される。本発明によると、ポンプピストンが中で案内されているポンプシリンダーの切欠き部の領域において、気体状の媒体が供給可能な少なくとも1つの溝が形成されている。 In view of the above, an object of the present invention is to provide a novel fuel pump. This problem is solved by the fuel pump according to claim 1. According to the invention, in the region of the notch of the pump cylinder in which the pump piston is guided, at least one groove is formed which can supply a gaseous medium.
本発明によると、ポンプピストンが中で案内されているポンプシリンダーの切欠き部の領域において、気体状の媒体が供給可能な少なくとも1つの溝が形成されていることが提案される。したがって本発明によると、1つまたは各溝には、バリアオイルではなくバリアガスが供給される。このことには、バリアオイルおよび燃料の混合が起こり得ないという利点がある。 According to the invention, it is proposed that in the region of the notch of the pump cylinder in which the pump piston is guided, at least one groove is formed which can supply a gaseous medium. Thus, according to the present invention, one or each groove is supplied with barrier gas rather than barrier oil. This has the advantage that no mixing of barrier oil and fuel can occur.
本発明の好適な一構成によると、気体状の媒体が供給可能な1つまたは各溝は、管を介して、内燃機関の燃焼用空気システムまたは給気システムまたは始動用空気システムに接続されており、それにより、1つまたは各溝に対して燃焼用空気または給気または始動用空気を供給する。 According to a preferred configuration of the invention, the one or each groove capable of supplying a gaseous medium is connected via a tube to the combustion air system or the air supply system or the start air system of the internal combustion engine. Thereby supplying combustion air or charge air or start-up air to one or each groove.
本発明の好適な構成が、従属請求項および以下の説明から明らかになる。本発明の実施形態を詳細に説明するが、本発明はこれに限定されない。 Preferred configurations of the invention emerge from the dependent claims and the following description. Although an embodiment of the present invention is described in detail, the present invention is not limited to this.
図1は、本発明の一実施形態に係る燃料ポンプ10の横断面を概略的に示している。ここで、図1に係る燃料ポンプは、ポンプシリンダー11と、ポンプシリンダー11の切欠き部12内に移動可能に支持または案内されているポンプピストン13とを有している。
FIG. 1 schematically shows a cross section of a
図1によると、ポンプピストン13は、カム14を介して制御されてポンプシリンダー11内を上下に移動可能となっている。ここで、燃料は、ポンプシリンダー11内でのポンプピストン13のこのような運動によって吸引されて消費装置の方に搬送され得る。
According to FIG. 1, the
ポンプシリンダー11の切欠き部12には、少なくとも1つの漏洩溝(Leckagenut)が設けられている。図1に示されている実施形態では、2つの漏洩溝15および16が、切欠き部12の領域においてポンプシリンダー11内に設けられている。
The
漏洩溝15および16を介して、ポンプシリンダー11およびポンプピストン13間に生じる燃料漏れを、燃料供給システムに、かつ/または、減圧下で(druckloss)漏れ還流部(Leckageruecklauf)に排出することができる。図1によると、燃料漏れは、漏洩溝15および16から、共通の漏洩管17を介して排出可能になっている。
Via the
本発明によると、ポンプピストン13が案内されるポンプシリンダー11の切欠き部12の領域には、1つまたは各漏洩溝15,16に加えて、さらなる溝が形成されている。この溝には、気体状の媒体を供給することができるようになっている。
According to the invention, in addition to one or each of the
図1の実施形態では、この種の溝が一つだけ、ポンプシリンダー11の切欠き部12の領域においてポンプシリンダー内に設けられている。
In the embodiment of FIG. 1, only one such groove is provided in the pump cylinder in the region of the
既に述べたように、溝18には、気体状の媒体、すなわちバリアガス(Sperrgas)を供給することができる。ここで、気体状の媒体とは、空気または不活性ガスである。内燃機関の燃焼用空気または給気または始動用空気を溝18に供給することも可能である。
As described above, the
図1によると、気体状の媒体が供給可能な溝18は、管19を介して、不図示の気体状の媒体用のリザーバに接続されている。溝18に対して、内燃機関の燃焼用空気または給気または始動用空気が供給可能である場合には、溝18は、減圧器を介在させた上で、管19によって内燃機関の燃焼用空気システムまたは給気用システムまたは始動用空気システムに接続されている。減圧器によって、燃焼用空気または給気または始動用空気の圧力が最大20バールの圧力まで低減されるので、その結果、溝18内を占めている圧力は最大20バールとなる。
According to FIG. 1, the
図1に示されている実施形態では、気体状の媒体が供給可能な溝18は、両漏洩溝15および16下部であってポンプシリンダー11の下側部分内に設けられている。溝18を占める圧力は、溝18と隣接する漏洩溝16との間に形成される圧力降下の分だけ低減されているとともにこの隣接する漏洩溝16を占める圧力よりも大きくなるよう選択される。
In the embodiment shown in FIG. 1, the
10 燃料ポンプ
11 ポンプシリンダー
12 切欠き部
13 ポンプピストン
14 カム
15,16 漏洩溝
17 漏洩管
18 溝
19 管
DESCRIPTION OF
Claims (10)
ポンプシリンダー内を案内されるポンプピストンを有し、前記ポンプピストンが中で案内される前記ポンプシリンダーの切欠き部の領域において、少なくとも1つの漏洩溝が形成されており、該漏洩溝を介して、ポンプシリンダーおよびポンプピストン間に生じる燃料漏れが排出可能となっている燃料ポンプにおいて、
前記ポンプピストン(13)が中で案内される前記ポンプシリンダー(11)の前記切欠き部(12)の領域において、気体状の媒体を供給可能な少なくとも1つの溝(18)が形成されていることを特徴とする燃料ポンプ。 A fuel pump, in particular a high pressure fuel pump of a common rail fuel system,
A pump piston guided in the pump cylinder, wherein at least one leakage groove is formed in the region of the notch of the pump cylinder in which the pump piston is guided; In the fuel pump in which the fuel leakage generated between the pump cylinder and the pump piston can be discharged,
In the region of the notch (12) of the pump cylinder (11) in which the pump piston (13) is guided, at least one groove (18) capable of supplying a gaseous medium is formed. A fuel pump characterized by that.
1つまたは各溝(18)には空気が供給されるようになっていることを特徴とする燃料ポンプ。 The fuel pump according to claim 1, wherein
A fuel pump characterized in that one or each groove (18) is supplied with air.
1つまたは各溝(18)には不活性ガスが供給されるようになっていることを特徴とする燃料ポンプ。 The fuel pump according to claim 1, wherein
A fuel pump characterized in that an inert gas is supplied to one or each groove (18).
1つまたは各溝(18)は、管(19)を介して、気体状の媒体用のリザーバに接続されていることを特徴とする燃料ポンプ。 The fuel pump according to any one of claims 1 to 3,
One or each groove (18) is connected via a pipe (19) to a reservoir for a gaseous medium.
1つまたは各溝(18)は、管(19)を介して、内燃機関の燃焼用空気システムまたは給気システムに接続されており、それにより、1つまたは各溝(18)に燃焼用空気または給気を供給するようになっていることを特徴とする燃料ポンプ。 The fuel pump according to any one of claims 1 to 4, wherein
One or each groove (18) is connected via a pipe (19) to the combustion air system or air supply system of the internal combustion engine, so that one or each groove (18) has combustion air in it. A fuel pump characterized by supplying air supply.
1つまたは各溝(18)と燃焼用空気システムまたは給気システムとの間には、減圧器が介在しており、それにより、1つまたは各溝(18)に供給すべき燃焼用空気または給気を最大20バールの圧力まで減少させるようになっていることを特徴とする燃料ポンプ。 The fuel pump according to claim 5, wherein
A pressure reducer is interposed between one or each groove (18) and the combustion air system or supply system, so that the combustion air to be supplied to one or each groove (18) or A fuel pump characterized in that the supply air is reduced to a pressure of up to 20 bar.
1つまたは各溝(18)は、管(19)を介して内燃機関の始動用空気システムに接続されており、それにより、1つまたは各溝(18)に始動用空気を供給するようになっていることを特徴とする燃料ポンプ。 The fuel pump according to any one of claims 1 to 4, wherein
One or each groove (18) is connected via pipe (19) to the starter air system of the internal combustion engine so as to supply starter air to one or each groove (18). A fuel pump characterized by that.
1つまたは各溝(18)と始動用空気システムとの間には、減圧器が介在しており、それにより、1つまたは各溝(18)に供給すべき始動用空気を最大20バールの圧力まで減少させるようになっていることを特徴とする燃料ポンプ。 The fuel pump according to claim 7, wherein
A pressure reducer is interposed between one or each groove (18) and the starting air system, so that up to 20 bar of starting air to be supplied to one or each groove (18) can be provided. A fuel pump characterized by being reduced to a pressure.
気体状の媒体が供給可能な1つまたは各溝(18)は、1つまたは各漏洩溝(15,16)下部において前記ポンプシリンダー(11)に設けられていることを特徴とする燃料ポンプ。 The fuel pump according to any one of claims 1 to 8,
One or each groove | channel (18) which can supply a gaseous medium is provided in the said pump cylinder (11) in the lower part of one or each leakage groove | channel (15,16), The fuel pump characterized by the above-mentioned.
気体状の媒体が供給可能な1つまたは各溝(18)を占める圧力は、溝(18)と隣接する漏洩溝(16)との間で形成される圧力降下の分だけ減少している前記隣接する漏洩溝(16)内を占める圧力よりも大きいことを特徴とする燃料ポンプ。 The fuel pump according to any one of claims 1 to 9,
The pressure occupying one or each groove (18) to which the gaseous medium can be supplied is reduced by the pressure drop formed between the groove (18) and the adjacent leakage groove (16). A fuel pump characterized by being larger than the pressure occupying the adjacent leakage groove (16).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006061253A DE102006061253A1 (en) | 2006-12-22 | 2006-12-22 | High-pressure fuel pump for common-rail fuel injection systems has leakage grooves around bore for piston and additional groove at its base, into which air or inert gas can be injected |
DE102006061253.1 | 2006-12-22 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008157233A true JP2008157233A (en) | 2008-07-10 |
JP4733102B2 JP4733102B2 (en) | 2011-07-27 |
Family
ID=38951513
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007326574A Expired - Fee Related JP4733102B2 (en) | 2006-12-22 | 2007-12-18 | Fuel pump |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4733102B2 (en) |
KR (1) | KR101375200B1 (en) |
CN (1) | CN101285442B (en) |
DE (1) | DE102006061253A1 (en) |
FI (1) | FI123415B (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1401971B1 (en) * | 2010-09-27 | 2013-08-28 | Bosch Gmbh Robert | HIGH PRESSURE PUMP FOR FUEL SUPPLY TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
CN104455858B (en) * | 2014-11-12 | 2017-07-14 | 贵州黔南科技塑业有限公司 | A kind of plastic flexible pipe snap joint |
US10400764B2 (en) | 2016-04-15 | 2019-09-03 | S.P.M. Flow Control, Inc. | Well service valve seat removal |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62105361A (en) * | 1985-10-31 | 1987-05-15 | Toshiba Corp | Portable electronic device |
JP2003206825A (en) * | 2002-01-16 | 2003-07-25 | Denso Corp | High pressure pump for alternate fuel |
JP2005042735A (en) * | 2004-11-04 | 2005-02-17 | Yanmar Co Ltd | Fuel injection equipment |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR886831A (en) * | 1941-11-18 | 1943-10-26 | ||
JPS62105361U (en) * | 1985-12-20 | 1987-07-04 | ||
DE19627757A1 (en) * | 1996-07-10 | 1998-01-15 | Bosch Gmbh Robert | Fuel pump |
DE10222279A1 (en) * | 2002-05-18 | 2003-11-27 | Deutz Ag | Injection pump with plunger seal for internal combustion engine has plunger sealed from plunger socket in tappet side region and displacement sleeve sealed from housing in work chamber region |
JP4013199B2 (en) | 2003-05-16 | 2007-11-28 | ボッシュ株式会社 | Fuel injection pump |
JP2006152976A (en) | 2004-12-01 | 2006-06-15 | Nikki Co Ltd | High pressure fuel pump |
-
2006
- 2006-12-22 DE DE102006061253A patent/DE102006061253A1/en not_active Withdrawn
-
2007
- 2007-12-13 FI FI20070978A patent/FI123415B/en not_active IP Right Cessation
- 2007-12-18 JP JP2007326574A patent/JP4733102B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2007-12-20 KR KR1020070134124A patent/KR101375200B1/en active IP Right Grant
- 2007-12-21 CN CN2007101857977A patent/CN101285442B/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62105361A (en) * | 1985-10-31 | 1987-05-15 | Toshiba Corp | Portable electronic device |
JP2003206825A (en) * | 2002-01-16 | 2003-07-25 | Denso Corp | High pressure pump for alternate fuel |
JP2005042735A (en) * | 2004-11-04 | 2005-02-17 | Yanmar Co Ltd | Fuel injection equipment |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101285442B (en) | 2012-01-04 |
KR20080059053A (en) | 2008-06-26 |
CN101285442A (en) | 2008-10-15 |
FI123415B (en) | 2013-04-15 |
KR101375200B1 (en) | 2014-03-18 |
JP4733102B2 (en) | 2011-07-27 |
DE102006061253A1 (en) | 2008-06-26 |
FI20070978A0 (en) | 2007-12-13 |
FI20070978A (en) | 2008-06-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101385248B1 (en) | Two cycle internal combustion engine and method for the engine | |
JP6196698B2 (en) | Fuel valve for injecting low flash point fuel into the combustion chamber of a turbocharged large two-stroke self-ignition internal combustion engine | |
KR102595693B1 (en) | Dual-fuel injector, dual-fuel system, internal combustion engine and method for operating the same | |
JP6267736B2 (en) | Fuel valve for injecting low flash point fuel into the combustion chamber of a turbocharged large two-stroke self-ignition internal combustion engine | |
KR20120003107A (en) | Dual fuel injector valve with pumping nozzle for diesel and gas engine | |
JPWO2005068823A1 (en) | Fuel supply pump | |
JP4733102B2 (en) | Fuel pump | |
JP5296407B2 (en) | Fuel pump | |
JP6472503B2 (en) | Fuel valve for a large-sized turbocharged compression ignition two-stroke internal combustion engine, an internal combustion engine using the same, and a method of operating the engine | |
KR101589741B1 (en) | Fuel pump | |
JP2019060340A (en) | Injection nozzle for dual fuel engine and dual fuel engine | |
JP2018059510A (en) | Fuel valve for injecting fuel to combustion chamber of turbocharging type large-sized two stroke self-ignition internal combustion engine | |
CN108952877B (en) | Large diesel engine, lubricating device thereof and cylinder lubricating method thereof | |
EP3330518B1 (en) | A fuel valve for injecting gaseous fuel into a combustion chamber of a large two-stroke turbocharged compression-ignition internal combustion engine and method | |
GB2305693A (en) | System for fuel-injecting a diesel engine with a first fuel and a second fuel, eg an emulsion | |
CN101135285A (en) | Piston pump with anti-deposition function | |
KR20120096100A (en) | Purging method and system for preventing formation of deposits inside fuel pump | |
CN112096551B (en) | fuel pump | |
KR101231964B1 (en) | Internal combustion engine | |
JP2016037890A (en) | Dual fuel engine and combustion method thereof | |
KR20140101882A (en) | High pressure pump and system | |
JP2005180252A (en) | Injection pump, and liquified gas fuel supply device for diesel engine provided with the same | |
JP2005194955A (en) | Injection pump, liquified gas fuel supply device for diesel engine provided with the injection pump |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080917 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100720 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100803 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20101104 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20101109 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110201 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110322 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110421 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140428 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4733102 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |