JP2008155574A - Trim part for vehicle and its manufacturing method - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the appearance defectiveness caused by the shrinkage of a resin rib and to achieve weight reduction and cost reduction in a trim part for a vehicle which employs the whole or a part of a laminated structure composed of a foamed resin base material and the resin molded object integrated with the back side thereof, and its manufacturing method. <P>SOLUTION: A door trim 10 is constituted of a door trim upper (laminated structure) 20 and a door trim lower (resin single product) 30. The door trim upper 20 is constituted of a lightweight foamed resin base material 21 having shape retention and the resin molded object 22 integrated with the inner side thereof. The resin molded object 22 is constituted of the resin rib 24 and a resin flange 25, and by employing a hollow structure having a hollow part 26 formed in at least a part thereof, the shrinkage of the resin molded object 22 is absorbed by the hollow part 26 not only to eliminate appearance defectiveness but also to achieve weight reduction and cost reduction. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

この発明は、ドアトリム、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、トランクトリム、ラゲージトリム、ルーフトリム、リヤサイドトリム等の自動車用内装部品並びにその製造方法に係り、軽量でかつ外観意匠性、製品剛性を高めた自動車用内装部品並びにその製造方法に関する。   The present invention relates to automobile interior parts such as door trims, rear parcel shelves, floor trims, trunk trims, luggage trims, roof trims, rear side trims, and manufacturing methods thereof, and is a light-weight automobile with improved appearance design and product rigidity. The present invention relates to interior parts for automobiles and methods for producing the same.

例えば、自動車用内装部品の構成について、ドアトリムを例示して図１６，図１７を基に説明する。ドアトリム１は、保形性及び車体パネルへの取付剛性を備え、製品面のほぼ全体にいきわたっている樹脂芯材２の表面に、表面外観に優れた表皮３を積層一体化して構成されている。上記樹脂芯材２としては、タルクを混入したポリプロピレン系樹脂を素材としており、また、表皮３は、それ自体保形性を備えておらず、塩ビシート等の合成樹脂シートの裏面にポリエチレンフォーム等のクッション材が積層された積層シート材料が使用され、最近では、環境面やリサイクル面を考慮して、サーモプラスチックオレフィン（以下ＴＰＯという）シート等のエラストマーシートの裏面にポリエチレンフォーム等のクッション材が積層された積層シート材料が多用される傾向にある。   For example, the configuration of automobile interior parts will be described with reference to FIGS. 16 and 17 exemplifying door trims. The door trim 1 has shape retention and attachment rigidity to a vehicle body panel, and is configured by laminating and integrating a skin 3 excellent in surface appearance on the surface of a resin core material 2 extending over almost the entire product surface. . The resin core material 2 is made of a polypropylene resin mixed with talc, and the skin 3 does not have shape retention itself, such as polyethylene foam on the back surface of a synthetic resin sheet such as a vinyl chloride sheet. In recent years, considering the environmental and recycling aspects, a cushioning material such as polyethylene foam is provided on the back surface of an elastomer sheet such as a thermoplastic olefin (hereinafter referred to as TPO) sheet. Laminated sheet material tends to be frequently used.

次に、上記ドアトリム１の成形方法における従来例について図１８を基に説明する。まず、ドアトリム１を成形する成形金型４は、所定ストローク上下動可能な成形上型５と、成形上型５と対をなす固定側の成形下型６と、成形下型６と接続される射出機７とから大略構成されている。そして、成形上下型５，６を型締めした際、ドアトリム１の製品形状を形造るために成形上型５にはキャビティ部５ａが形成され、成形下型６にはコア部６ａが設けられている。上記成形上型５を所定ストローク上下動作させるために、昇降シリンダ５ｂが連結され、成形下型６には射出機７からの溶融樹脂Ｍの通路となるマニホールド６ｂ、ゲート６ｃが設けられている。また、上下動作する成形上型５は、適正姿勢を維持させるために、成形下型６の４隅部にガイドポスト６ｄが設けられ、このガイドポスト６ｄに対応して成形上型５にはガイドブッシュ５ｃが設けられている。   Next, a conventional example of the method for forming the door trim 1 will be described with reference to FIG. First, a molding die 4 that molds the door trim 1 is connected to a molding upper die 5 that can move up and down by a predetermined stroke, a molding lower die 6 that forms a pair with the molding upper die 5, and a molding lower die 6. It is generally composed of the injection machine 7. When the upper and lower molds 5 and 6 are clamped, a cavity portion 5a is formed in the molded upper mold 5 and a core section 6a is provided in the molded lower mold 6 in order to shape the product shape of the door trim 1. Yes. In order to move the molding upper die 5 up and down by a predetermined stroke, an elevating cylinder 5b is connected, and the molding lower die 6 is provided with a manifold 6b and a gate 6c serving as a passage for the molten resin M from the injection machine 7. Further, in order to maintain an appropriate posture, the upper molding die 5 that moves up and down is provided with guide posts 6d at the four corners of the lower molding die 6, and the molding upper die 5 has guides corresponding to the guide posts 6d. A bush 5c is provided.

従って、成形上下型５，６が型開き状態にある時、表皮３を金型内にセットし、成形上下型５，６を型締めした後、両金型間の製品キャビティ内に射出機７からマニホールド６ｂ、ゲート６ｃを通じて溶融樹脂Ｍを射出充填することにより、樹脂芯材２を所要の曲面形状に成形するとともに、樹脂芯材２の表面に表皮３を一体成形している（例えば、特許文献１参照。）。尚、図１８では、説明の便宜上、コア部６ａの型面にオープン状態で溶融樹脂Ｍが供給されているが、溶融樹脂Ｍは成形上下型５，６の型締め後にキャビティ内に射出充填されても良い。   Accordingly, when the molding upper and lower molds 5 and 6 are in the mold open state, the skin 3 is set in the mold, the molding upper and lower molds 5 and 6 are clamped, and then the injection machine 7 is placed in the product cavity between both molds. The resin core material 2 is molded into a required curved shape by injection and filling the molten resin M through the manifold 6b and the gate 6c, and the skin 3 is integrally molded on the surface of the resin core material 2 (for example, patent Reference 1). In FIG. 18, for convenience of explanation, the molten resin M is supplied to the mold surface of the core portion 6 a in an open state, but the molten resin M is injected and filled into the cavity after the mold upper and lower molds 5 and 6 are clamped. May be.

特開平１０−１３８２６８号公報 （第２頁、図３、図４）Japanese Patent Laid-Open No. 10-138268 (Page 2, FIGS. 3 and 4)

しかしながら、従来のドアトリム１においては、樹脂芯材２の投影面積が大きいため、材料コストが高く、かつ製品が重量化するという問題点が指摘されている。また、樹脂芯材２の投影面積が大きいことから、成形時における射出圧を高く設定せざるを得ず、高い射出圧に耐え得る金型構造が必要となり、金型の作製費用も嵩み、しかも、大量の溶融樹脂を冷却固化させるため、成形サイクルが長期化し、生産性を低下させる大きな要因となっている。   However, in the conventional door trim 1, since the projected area of the resin core material 2 is large, there are problems that the material cost is high and the product is heavy. In addition, since the projected area of the resin core material 2 is large, it is necessary to set the injection pressure at the time of molding high, and a mold structure that can withstand the high injection pressure is required, and the production cost of the mold is increased, In addition, since a large amount of molten resin is cooled and solidified, the molding cycle becomes longer, which is a major factor for reducing productivity.

本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ドアトリム等の自動車用内装部品並びにその製造方法に係り、特に、軽量化を促進でき、コストダウンを図れ、かつ外観品質、並びに製品剛性を向上させた自動車用内装部品並びにその製造方法を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such circumstances, and relates to automotive interior parts such as door trims and a method for manufacturing the same. In particular, the present invention can promote weight reduction, reduce costs, and improve appearance quality and product rigidity. An object of the present invention is to provide an automotive interior part and a method for producing the same.

本発明者等は、上記課題を解決するために、鋭意研究の結果、従来から表皮として使用していた発泡樹脂シートに保形性を付与することで、芯材としての機能をもたせ、より以上に剛性が必要な箇所、すなわち製品の周縁部分やパネル、あるいは部品取付箇所並びに荷重がかかる部位には、剛性に優れた樹脂リブ等の樹脂モールド体を配置することで、従来の投影面積の広い樹脂芯材に比べ軽量で、かつコストが廉価な積層構造体を提供するとともに、この樹脂モールド体の少なくとも一部に中空構造を採用することで、樹脂材料の低減化が達成できることに加えて、外観ヒケやリブ痕跡等が生じることがなく、外観性能を良好に維持できることに着目し、本発明を完成するに至った。   As a result of earnest research, the present inventors have given the function as a core material by imparting shape-retaining properties to the foamed resin sheet that has been used conventionally as the skin, and more. A resin mold body such as a resin rib having excellent rigidity is arranged at a portion where rigidity is required, that is, a peripheral portion of a product, a panel, or a part mounting portion and a portion where a load is applied, so that a conventional projected area is wide. In addition to providing a laminated structure that is lighter and less expensive than a resin core material, and adopting a hollow structure for at least a part of this resin mold body, in addition to achieving a reduction in resin material, Focusing on the fact that the appearance performance can be satisfactorily maintained without appearance sink marks or rib traces, the present invention has been completed.

すなわち、本発明は、所要形状に成形され、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材と、この発泡樹脂基材の裏面に一体化される樹脂モールド体とからなる積層構造体を全体、あるいは一部に採用してなる自動車用内装部品において、前記積層構造体における発泡樹脂基材は、加熱軟化処理された発泡樹脂シートが成形上下型間で絞り成形される一方、樹脂モールド体は、成形下型の溝部内に溶融樹脂を射出充填することにより、発泡樹脂基材の裏面に一体化されるとともに、溶融樹脂の射出充填時にガスを注入することで中空部が形成されていることを特徴とする。   That is, the present invention is an overall laminated structure composed of a foamed resin base material that is molded into a required shape and is lightweight and has shape retention, and a resin mold body that is integrated on the back surface of the foamed resin base material. Alternatively, in an automotive interior part that is partially adopted, the foamed resin base material in the laminated structure is formed by drawing a heat-softened foamed resin sheet between the molding upper and lower molds, By injecting and filling molten resin into the groove of the lower mold, it is integrated with the back surface of the foamed resin base material, and a hollow portion is formed by injecting gas during injection and filling of the molten resin. Features.

ここで、自動車用内装部品の用途としては、ドアトリム、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、トランクトリム、ラゲージトリム、ルーフトリム、リヤサイドトリム等に適用できる。また、自動車用内装部品の全体に本発明構造を適用することもできるとともに、自動車用内装部品の一部、例えば、上下二分割ドアトリムにおけるドアトリムアッパーだけに本発明構造を適用することもできる。   Here, the interior parts for automobiles can be applied to door trims, rear parcel shelves, floor trims, trunk trims, luggage trims, roof trims, rear side trims, and the like. Further, the structure of the present invention can be applied to the entire interior parts for automobiles, and the structure of the present invention can also be applied to only a part of the interior parts for automobiles, for example, the door trim upper in the upper and lower divided door trims.

更に、保形性を有する発泡樹脂基材は、発泡樹脂シートを加熱軟化処理した後、成形金型内で所望の曲面形状に成形することで、リブ等の補強材がなくても、成形後、型から脱型しても形状を保持する程度の剛性（保形性）を有している。また、製品形状が高展開率部分を含む場合には、発泡樹脂シートを加熱軟化処理した後、成形金型に真空吸引機構を配設して成形金型の内面に沿って発泡樹脂シートに真空吸引力を作用させるようにしても良い。   Furthermore, the foamed resin base material having the shape retaining property can be obtained after the foamed resin sheet is heat-softened and then molded into a desired curved shape in a molding die, so that there is no reinforcing material such as a rib. , Has rigidity (shape retention) enough to retain the shape even when removed from the mold. Also, if the product shape includes a high expansion ratio part, after the foamed resin sheet is heat-softened, a vacuum suction mechanism is provided in the molding die and the foamed resin sheet is vacuumed along the inner surface of the molding die. A suction force may be applied.

上記発泡樹脂シートとしては、熱可塑性樹脂に発泡剤を添加した素材を使用する。尚、熱可塑性樹脂は、１種類の熱可塑性樹脂でも２種類以上の熱可塑性樹脂からなっても良い。好ましくは、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等が使用できる。また、発泡剤としては、アゾ化合物、スルホヒドラジド化合物、ニトロソ化合物、アジド化合物等の有機発泡剤、あるいは重炭酸ナトリウム等の無機発泡剤の使用が可能である。上記発泡樹脂シートを加熱軟化処理後、所要形状に成形して得た発泡樹脂基材は、製品の重量と強度とのバランスを考慮した場合、２〜１０倍の発泡倍率が好ましい。その時の発泡樹脂基材のセル径は、０．１μｍ〜２．０ｍｍの範囲であることが好ましく、厚みは０．５〜３０ｍｍ、好ましくは１〜１０ｍｍのものが良い。   As the foamed resin sheet, a material obtained by adding a foaming agent to a thermoplastic resin is used. The thermoplastic resin may be one type of thermoplastic resin or two or more types of thermoplastic resins. Preferably, polyethylene resin, polypropylene resin, polystyrene resin, polyethylene terephthalate resin, polyvinyl alcohol resin, vinyl chloride resin, polyamide resin, polyacetal resin, polycarbonate resin, ionomer resin, acrylonitrile / butadiene / Styrene (ABS) resin or the like can be used. As the foaming agent, an organic foaming agent such as an azo compound, a sulfohydrazide compound, a nitroso compound or an azide compound, or an inorganic foaming agent such as sodium bicarbonate can be used. The foamed resin base material obtained by molding the foamed resin sheet into a required shape after heat softening treatment preferably has a foaming ratio of 2 to 10 times in consideration of the balance between the weight and strength of the product. The cell diameter of the foamed resin base material at that time is preferably in the range of 0.1 μm to 2.0 mm, and the thickness is 0.5 to 30 mm, preferably 1 to 10 mm.

そして、外観意匠性を高めるために、発泡樹脂基材の表面に加飾材が積層一体化されていても良い。この加飾材としては、材料は限定しないが、表面外観を高めるトップ層と、クッション性能を付与するクッション層の二層構造の積層シート材料とから構成され、トップ層としては、ＴＰＯシート、サーモプラスチックウレタン（ＴＰＵ）シート、塩ビシート等の合成樹脂シート、あるいは織布、不織布、編布等の布地シート等を使用することができ、クッション層としては、ポリプロピレンフォーム、ポリエチレンフォーム、ポリウレタンフォーム等を使用することができる。   And in order to improve an external appearance design property, the decorating material may be laminated | stacked and integrated on the surface of the foamed resin base material. The decorating material is not limited, but is composed of a top layer that enhances the surface appearance and a laminated sheet material having a two-layer structure of cushioning layer that imparts cushioning performance. The top layer includes a TPO sheet and a thermostat. Synthetic resin sheets such as plastic urethane (TPU) sheets and PVC sheets, or fabric sheets such as woven fabrics, non-woven fabrics, and knitted fabrics can be used. As the cushion layer, polypropylene foam, polyethylene foam, polyurethane foam, etc. can be used. Can be used.

一方、樹脂モールド体として使用する熱可塑性樹脂材料は、広範な熱可塑性樹脂から適宜選択することができる。通常好ましくは、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等が使用できる。また、これら熱可塑性樹脂中に各種充填剤を混入しても良い。使用できる充填剤としては、ガラス繊維、カーボン繊維等の無機繊維、タルク、クレイ、シリカ、炭酸カルシウム等の無機粒子などがある。また、酸化防止剤、紫外線吸収剤、着色剤、難燃剤、低収縮剤等の各種の添加剤が配合されても良い。   On the other hand, the thermoplastic resin material used as the resin mold body can be appropriately selected from a wide range of thermoplastic resins. Usually preferred are polyethylene resins, polypropylene resins, polystyrene resins, polyethylene terephthalate resins, polyvinyl alcohol resins, vinyl chloride resins, polyamide resins, polyacetal resins, polycarbonate resins, ionomer resins, acrylonitrile / butadiene. / Styrene (ABS) resin can be used. Moreover, you may mix various fillers in these thermoplastic resins. Examples of the filler that can be used include inorganic fibers such as glass fiber and carbon fiber, and inorganic particles such as talc, clay, silica, and calcium carbonate. Moreover, various additives, such as antioxidant, a ultraviolet absorber, a coloring agent, a flame retardant, and a low shrinkage agent, may be mix | blended.

上記樹脂モールド体としては、発泡樹脂基材の裏面に所定パターン形状、例えば、縦横方向、斜め方向に延びる格子状のパターン形状に配設され、投影面積が低減化された樹脂リブや、製品の外周縁に沿って延びる樹脂フランジ、また、樹脂リブの一部に一体化されるクリップ座やパネル当てボス等が該当する。そして、このうち、樹脂リブや樹脂フランジに中空部が設けられている。この中空部としては、樹脂モールド体を射出成形する際、ガスインジェクション工法を採用することで簡単に中空部を形成することができる。   As the resin mold body, resin ribs having a predetermined pattern shape on the back surface of the foamed resin base material, for example, a grid-like pattern shape extending in the vertical and horizontal directions and oblique directions, and having a reduced projected area, A resin flange extending along the outer peripheral edge, a clip seat integrated with a part of the resin rib, a panel contact boss, and the like are applicable. And among these, the hollow part is provided in the resin rib or the resin flange. As this hollow part, when the resin mold body is injection-molded, the hollow part can be easily formed by adopting a gas injection method.

そして、本発明に係る自動車用内装部品によれば、保形性を有する発泡樹脂基材の裏面側に剛性を補強する意味で樹脂モールド体が一体化されるという構成であるため、従来の樹脂芯材を廃止することができる。従って、従来の投影面積の非常に広い樹脂芯材を廃止することで、製品の軽量化を図ることができ、しかも、樹脂材料を節約できることから、材料コストの低減化も同時に達成できる。尚、発泡樹脂基材の多孔質吸音機能により、吸音性能に優れた内装部品が得られるとともに、発泡樹脂基材及び樹脂モールド体の素材として、ポリオレフィン系樹脂を使用した場合、オールオレフィン系樹脂に統一されるため、分離工程が廃止でき、リサイクル作業を簡素化できる。   And according to the interior parts for automobiles according to the present invention, since the resin mold body is integrated in the sense of reinforcing rigidity on the back side of the foamed resin base material having shape retention, the conventional resin The core material can be abolished. Therefore, by eliminating the conventional resin core material having a very large projected area, the weight of the product can be reduced and the resin material can be saved, so that the material cost can be reduced at the same time. In addition, the porous sound absorbing function of the foamed resin base material provides interior parts with excellent sound absorbing performance. When polyolefin resin is used as the material for the foamed resin base material and resin mold body, all-olefin resin is used. Since it is unified, the separation process can be abolished and the recycling work can be simplified.

更に、樹脂モールド体は、少なくともその一部に中空構造が採用されているため、剛性が強化されているとともに、樹脂量を低減でき、軽量化が図れ、かつ材料コストを低減できる。特に、樹脂モールド体の収縮歪みの影響を中空部で吸収できるため、外観ヒケやリブ痕跡等の外観不良が生じることがない。   Furthermore, since the resin mold body has a hollow structure at least in part, the rigidity is enhanced, the amount of resin can be reduced, the weight can be reduced, and the material cost can be reduced. Particularly, since the influence of shrinkage strain of the resin mold body can be absorbed by the hollow portion, appearance defects such as appearance sink marks and rib traces do not occur.

次いで、本発明に係る自動車用内装部品の製造方法は、所要形状に成形され、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材と、この発泡樹脂基材の裏面に一体化される樹脂モールド体とからなる積層構造体を全体、あるいは一部に採用してなる自動車用内装部品の製造方法において、前記積層構造体の製造方法は、加熱軟化処理された発泡樹脂シートを型開き状態にある成形上下型内にセットする発泡樹脂シートのセット工程と、成形上下型を型締めすることにより、成形上下型間で形成されるキャビティ形状に沿って発泡樹脂基材を所要形状に絞り成形する発泡樹脂基材の成形工程と、成形上下型を型締めするとともに、射出機から溶融樹脂を成形下型の溝部内に射出充填し、その後、スピルイン機構部から溝部内にガスを注入し、スピルアウト機構部から余剰樹脂を外部に排出することで中空部を備えた樹脂モールド体を発泡樹脂基材の裏面所定部分に一体化する樹脂モールド体の成形工程とからなることを特徴とする。   Next, a method for manufacturing an automotive interior part according to the present invention includes a foamed resin base material that is molded into a required shape and is lightweight and has shape retention, and a resin mold body that is integrated with the back surface of the foamed resin base material. In the manufacturing method of the interior part for automobiles, which employs the laminated structure consisting of the whole or a part thereof, the manufacturing method of the laminated structure is a molding in which the heat-softened foamed resin sheet is in a mold open state Foam resin that draws the foamed resin base material into the required shape along the cavity shape formed between the molded upper and lower molds by clamping the molded upper and lower molds by setting the foamed resin sheet to be set in the upper and lower molds The molding process of the base material and the upper and lower molds are clamped, and the molten resin is injected and filled into the groove of the lower mold from the injection machine, and then gas is injected from the spill-in mechanism into the groove. Characterized in that it consists of mechanism and the molding process of the resin molded body to integrate the resin molded body having a hollow portion by discharging the excess resin to the outside on the back a predetermined portion of the foamed resin base material.

ここで、自動車用内装部品の製造方法に使用する成形金型は、上下動可能な成形上型と、成形上型の下方側に位置する固定側である成形下型と、成形下型に連設される射出機とから構成され、射出機から供給される溶融樹脂は、成形下型に設けられたマニホールド、ゲート等の樹脂通路を通じて成形下型の型面に穿設加工されている溝部内に供給される。   Here, the molding die used in the method for manufacturing automotive interior parts is a molding upper mold that can move up and down, a molding lower mold that is a fixed side located below the molding upper mold, and a molding lower mold. The molten resin supplied from the injection machine is formed in the groove portion that is drilled in the mold surface of the molded lower mold through a resin passage such as a manifold and a gate provided in the molded lower mold. To be supplied.

更に、本発明に係る成形金型は、ガスインジェクション工法を採用しているため、溝部の一方端にはスピルイン機構部、他方端にはスピルアウト機構部がそれぞれ設けられている。スピルイン機構部としては、エアブロー機構と接続するガス注入部が設けられ、スピルアウト機構部としては、余剰樹脂を外部に排出して貯留するスピルアウト用ゲート、スピルアウト樹脂貯留部がそれぞれ金型内に設けられている。尚、所望ならば成形上型に真空吸引機構が付設されていても良く、発泡樹脂基材の絞り成形時、成形上型から真空吸引力を作用させることで、製品形状の保形性を高めるとともに、絞模様等の転写に有利である。   Furthermore, since the molding die according to the present invention employs a gas injection method, a spill-in mechanism is provided at one end of the groove and a spill-out mechanism is provided at the other end. As the spill-in mechanism part, a gas injection part connected to the air blow mechanism is provided, and as the spill-out mechanism part, a spill-out gate for discharging and storing surplus resin to the outside and a spill-out resin storage part are respectively provided in the mold. Is provided. If desired, a vacuum suction mechanism may be provided on the molding upper die, and the shape retention of the product shape is enhanced by applying a vacuum suction force from the molding upper die when drawing the foamed resin base material. At the same time, it is advantageous for transferring a drawn pattern or the like.

従って、本発明方法によれば、従来の投影面積の広い樹脂芯材に比べ、樹脂リブや樹脂フランジ等の樹脂モールド体だけを成形すれば良いため、射出圧力を従来に比べて低く設定することができ、成形上型の負荷が少なくて済むとともに、材料費を節約でき、従来の樹脂芯材に比べ、冷却時間も少ないため、成形サイクルを短縮化できる。   Therefore, according to the method of the present invention, it is only necessary to mold a resin mold body such as a resin rib or a resin flange as compared with a conventional resin core material having a large projected area. Thus, the load on the upper mold can be reduced, the material cost can be saved, and the cooling time is shorter than that of the conventional resin core material, so that the molding cycle can be shortened.

更に、本発明方法によれば、発泡樹脂基材の裏面側に一体化する樹脂モールド体の少なくとも一部には、中空部が形成された中空構造が採用されていることで、軽量化や剛性を強化できるとともに、樹脂リブ、樹脂フランジ等の収縮歪みを中空部により吸収できるため、外観ヒケやリブ痕跡等が生じることがなく、外観性能を著しく高めることができる。   Furthermore, according to the method of the present invention, a hollow structure in which a hollow portion is formed is employed in at least a part of the resin mold body integrated on the back surface side of the foamed resin base material, thereby reducing weight and rigidity. In addition, the shrinkage distortion of the resin rib, resin flange, and the like can be absorbed by the hollow portion, so that the appearance performance can be remarkably improved without causing appearance sink or rib trace.

以上説明した通り、本発明に係る自動車用内装部品並びにその製造方法によれば、自動車用内装部品の全体、あるいは一部を構成する積層構造体は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材と、この発泡樹脂基材の裏面に一体化される樹脂モールド体とから構成されているため、従来の重量の嵩む樹脂芯材を廃止できることから、軽量で低コスト、しかも多孔質素材であるため、吸音性能にも優れた自動車用内装部品を提供できる。また、樹脂モールド体の一部に中空構造が採用されているため、軽量化並びに低コスト化をより一層促進させることができるという効果を有する。   As described above, according to the automotive interior part and the manufacturing method thereof according to the present invention, the laminated structure constituting the whole or a part of the automotive interior part is a foamed resin base that is lightweight and has shape retention. Because it is composed of a material and a resin molded body that is integrated with the back surface of the foamed resin base material, the conventional heavy resin core material can be eliminated, so it is lightweight, low-cost, and porous. Therefore, it is possible to provide interior parts for automobiles that are excellent in sound absorption performance. In addition, since a hollow structure is adopted for a part of the resin mold body, there is an effect that it is possible to further promote weight reduction and cost reduction.

更に、本発明に係る自動車用内装部品並びにその製造方法によれば、成形上下型の型締めにより発泡樹脂シートを絞り成形して、発泡樹脂基材を成形するとともに、発泡樹脂基材を成形した後、発泡樹脂基材の裏面側に溶融樹脂を所定パターン形状に射出充填し、同時にガスを注入することで、樹脂モールド体に簡単に中空部を形成するというものであるから、樹脂モールド体成形時における収縮歪みを中空部により吸収することができ、発泡樹脂基材やその表面の加飾材に収縮歪みの影響が加わることがなく、製品表面の外観性能を良好に維持することができるという効果を有する。   Furthermore, according to the interior parts for automobiles and the method for manufacturing the same according to the present invention, the foamed resin sheet is formed by drawing the foamed resin sheet by clamping the upper and lower molds, and the foamed resin base material is molded. After that, the molten resin is injected and filled into a predetermined pattern shape on the back side of the foamed resin base material, and at the same time, a hollow part is easily formed in the resin mold body. The shrinkage distortion at the time can be absorbed by the hollow part, the influence of the shrinkage distortion is not added to the foamed resin base material and the decorative material on the surface, and the appearance performance of the product surface can be maintained well. Has an effect.

以下、本発明に係る自動車用内装部品並びにその製造方法の好適な実施例について、自動車用ドアトリム並びにその製造方法を例示して詳細に説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。   BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Preferred embodiments of an automobile interior part and a method for producing the same according to the present invention will be described in detail below by illustrating an automobile door trim and a method for producing the same. Note that the gist of the present invention is as described in the scope of claims, and the contents of the embodiments described below are merely examples of the present invention.

図１乃至図１５は本発明の一実施例を示すもので、図１はツートンタイプの自動車用ドアトリムを示す正面図、図２は同自動車用ドアトリムを示す断面図、図３は同自動車用ドアトリムにおけるドアトリムアッパーの樹脂モールド体を示す正面図、図４は同自動車用ドアトリムにおけるドアトリムアッパーの要部構成を示す断面図である。また、図５乃至図７は本発明方法に使用する成形金型を示すもので、ドアトリムアッパーを成形する成形金型であり、図５は成形金型の全体構成を示す側面図、図６，図７は同成形金型におけるスピルイン機構部、及びスピルアウト機構部をそれぞれ示す説明図である。更に、図８乃至図１２は本発明方法の各工程を示す説明図、図１３乃至図１５は本発明に係る自動車用内装部品の変形例を示す各説明図である。   FIGS. 1 to 15 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a front view showing a two-tone type automobile door trim, FIG. 2 is a sectional view showing the same door trim for the automobile, and FIG. 4 is a front view showing a resin mold body of the door trim upper in FIG. 4, and FIG. 4 is a cross-sectional view showing the configuration of the main part of the door trim upper in the door trim for the automobile. 5 to 7 show a molding die used in the method of the present invention, which is a molding die for molding the door trim upper. FIG. 5 is a side view showing the entire configuration of the molding die, FIG. FIG. 7 is an explanatory view showing a spill-in mechanism and a spill-out mechanism in the same mold. Further, FIG. 8 to FIG. 12 are explanatory views showing each step of the method of the present invention, and FIG. 13 to FIG. 15 are respective explanatory views showing modifications of the automobile interior part according to the present invention.

まず、図１乃至図４に基づいて、本発明に係る自動車用内装部品の構成を適用したツートンタイプの自動車用ドアトリム１０の構成について説明する。ツートンタイプの自動車用ドアトリム１０は、積層構造体からなるドアトリムアッパー２０と、樹脂単体品からなるドアトリムロア３０との上下二分割体から構成されている。そして、ドアトリム１０に装着される機能部品としては、ドアトリムアッパー２０にインサイドハンドルエスカッション１１、パワーウインドウスイッチエスカッション１２が取り付けられている。更に、ドアトリムロア３０には、ドアポケット用開口１３が開設され、その背面側には、図２に示すように、ポケットバックカバー（樹脂成形体から構成されている）１４が取り付けられており、ドアトリムロア３０のフロント側にスピーカグリル１５がドアトリムロア３０と一体、あるいは別体に設けられている。   First, based on FIG. 1 thru | or FIG. 4, the structure of the two-tone type vehicle door trim 10 to which the structure of the interior component for motor vehicles which concerns on this invention is applied is demonstrated. The two-tone type automobile door trim 10 is composed of an upper and lower divided body including a door trim upper 20 made of a laminated structure and a door trim lower 30 made of a single resin. And as a functional component with which the door trim 10 is mounted | worn, the inside handle escutcheon 11 and the power window switch escutcheon 12 are attached to the door trim upper 20. FIG. Furthermore, the door trim lower 30 is provided with a door pocket opening 13, and on the back side thereof, as shown in FIG. 2, a pocket back cover (made of a resin molded body) 14 is attached. A speaker grill 15 is provided on the front side of the door trim lower 30 integrally with the door trim lower 30 or separately.

ところで、本発明に係る自動車用ドアトリム１０は、積層構造体からなるドアトリムアッパー２０の構造に特徴があり、製品の軽量化が図られているとともに、良好な表面外観と強固な製品剛性が確保されている。すなわち、ドアトリムアッパー２０は、図２に示すように、所望の曲面形状に成形され、保形性を有する発泡樹脂基材２１と、この発泡樹脂基材２１の裏面側に一体化される樹脂モールド体２２と、発泡樹脂基材２１の表面側に積層一体化される加飾機能をもつ加飾材２３とから大略構成されている。尚、加飾材２３は、ＴＰＯシートからなるトップ層２３ａの裏面にポリプロピレンフォームからなるクッション層２３ｂがラミネートされた積層シート材料が使用されている。   By the way, the automotive door trim 10 according to the present invention is characterized by the structure of the door trim upper 20 formed of a laminated structure, and the weight of the product is reduced, and a good surface appearance and strong product rigidity are ensured. ing. That is, as shown in FIG. 2, the door trim upper 20 is molded into a desired curved surface shape and has a foamed resin base material 21 having shape retention, and a resin mold integrated with the back surface side of the foamed resin base material 21. The body 22 and a decorating material 23 having a decorating function laminated and integrated on the surface side of the foamed resin base material 21 are roughly constituted. The decorative material 23 is made of a laminated sheet material in which a cushion layer 23b made of polypropylene foam is laminated on the back surface of the top layer 23a made of a TPO sheet.

上記発泡樹脂基材２１は、保形性を備えるように、発泡樹脂シートを加熱軟化処理後、所要形状に熱成形、例えば、所望の型面を有する成形金型でコールドプレス成形して、形状が付与される。上記発泡樹脂シートは、汎用の熱可塑性樹脂に発泡剤を添加した構成であり、熱可塑性樹脂としては、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等が使用でき、発泡剤としては、アゾジカルボンアミド等の有機発泡剤や重炭酸ナトリウム等の無機発泡剤が使用できる。この実施形態では、ポリプロピレン系樹脂に発泡剤として重炭酸ナトリウムを適宜添加した発泡樹脂シートを使用している。また、この発泡樹脂基材２１の発泡倍率は、２〜１０倍に設定され、厚みは０．５〜３０ｍｍ、特に好ましくは１〜１０ｍｍの範囲に設定されている。   The foamed resin base material 21 has a shape after heat-softening treatment of the foamed resin sheet and heat molding into a required shape, for example, cold press molding with a molding die having a desired mold surface, so as to have shape retention. Is granted. The foamed resin sheet has a structure in which a foaming agent is added to a general-purpose thermoplastic resin. The thermoplastic resin includes a polyethylene resin, a polypropylene resin, a polystyrene resin, a polyethylene terephthalate resin, a polyvinyl alcohol resin, a chloride resin. Vinyl resin, polyamide resin, polyacetal resin, polycarbonate resin, ionomer resin, acrylonitrile / butadiene / styrene (ABS) resin, etc. can be used. As the foaming agent, organic foaming agents such as azodicarbonamide and bicarbonate An inorganic foaming agent such as sodium can be used. In this embodiment, a foamed resin sheet in which sodium bicarbonate is appropriately added as a foaming agent to a polypropylene resin is used. Moreover, the expansion ratio of the foamed resin base material 21 is set to 2 to 10 times, and the thickness is set to 0.5 to 30 mm, particularly preferably 1 to 10 mm.

次いで、樹脂モールド体２２は、発泡樹脂基材２１の裏面全面に亘り所定パターン形状に肉抜きされた樹脂リブ２４、あるいは発泡樹脂基材２１の周縁の全長、あるいは一部に沿って設けられる樹脂フランジ２５等であり、更に図示はしないが、樹脂リブ２４の交差部に設けられるパネル当てボスや、クリップ取付座等がある。この樹脂モールド体２２の素材としては、ガラス繊維、天然繊維等の強化繊維を添加した汎用の合成樹脂成形体からなり、通常好ましく使用できる合成樹脂として、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等から適宜選択されて良く、本実施形態では、環境面、リサイクル面を考慮してポリプロピレン系樹脂が使用されている。   Next, the resin mold body 22 is a resin rib 24 that is thinned in a predetermined pattern shape over the entire back surface of the foamed resin base material 21, or a resin that is provided along the entire length or part of the peripheral edge of the foamed resin base material 21. A flange 25 and the like, which are not shown, include a panel abutting boss provided at the intersection of the resin ribs 24 and a clip mounting seat. The material of the resin mold body 22 is a general-purpose synthetic resin molded body to which reinforcing fibers such as glass fibers and natural fibers are added. As synthetic resins that can be preferably used, polyethylene resins, polypropylene resins, polystyrene resins , Polyethylene terephthalate resin, polyvinyl alcohol resin, vinyl chloride resin, polyamide resin, polyacetal resin, polycarbonate resin, ionomer resin, acrylonitrile / butadiene / styrene (ABS) resin, etc. In the embodiment, a polypropylene resin is used in consideration of the environment and the recycling.

このように、図１乃至図３に示すドアトリム１０は、積層構造体からなるドアトリムアッパー２０と、合成樹脂単体品であるドアトリムロア３０とから構成され、外観上のアクセント効果により、優れた外観意匠性を備えている。更にドアトリムアッパー２０は、保形性を有する発泡樹脂基材２１と、発泡樹脂基材２１の裏面に積層一体化される樹脂モールド体２２とから構成されているため、従来のように製品の全面に亘り占有していた樹脂芯材を廃止でき、かつ軽量な発泡樹脂基材２１を使用する一方、樹脂モールド体２２における樹脂リブ２４は骨状であり、荷重が加わる部位、例えば、クリップ取付座、ウエストフランジ、アームレスト部上面等を除いた部位は、肉抜き構造となっている関係で、製品の重量について、従来例に比し４０％以上の軽量化を図ることができるとともに、樹脂材料も大幅に節約でき、コストダウンにも貢献できる。更に、発泡樹脂基材２１は、多孔質構造であるため、ドアトリムアッパー２０は、吸音性能に優れ、車室内外の騒音を低減することができる。   As described above, the door trim 10 shown in FIGS. 1 to 3 includes the door trim upper 20 made of a laminated structure and the door trim lower 30 which is a single synthetic resin, and has an excellent appearance design due to an accent effect on the appearance. It has sex. Further, the door trim upper 20 is composed of a foamed resin base material 21 having shape retention and a resin mold body 22 laminated and integrated on the back surface of the foamed resin base material 21, so that the entire surface of the product as in the prior art. The resin core material that has been occupied for a long time can be abolished and the lightweight foamed resin base material 21 is used, while the resin ribs 24 in the resin mold body 22 are bone-shaped, and a portion to which a load is applied, for example, a clip mounting seat The parts excluding the upper surface of the waist flange, armrest, etc. have a thinned structure, so that the weight of the product can be reduced by 40% or more compared to the conventional example, and the resin material is also used. It can save a lot and can contribute to cost reduction. Furthermore, since the foamed resin base material 21 has a porous structure, the door trim upper 20 has excellent sound absorption performance and can reduce noise inside and outside the vehicle interior.

次に、図４はドアトリムアッパー２０の要部構成を示す断面図であり、上述したように、ドアトリムアッパー２０は、軽量でかつ保形性を備え、所要形状に成形された発泡樹脂基材２１の裏面に樹脂モールド体２２が一体化され、かつ発泡樹脂基材２１の表面には、クッション性を有する加飾材２３がラミネートされている。そして、本発明におけるドアトリムアッパー２０においては、上記樹脂モールド体２２の一部を構成する樹脂リブ２４には中空部２６が形成されている。この中空部２６の形成方法は、後述するが、樹脂リブ２４の射出成形時にガスを注入することで簡単に形成することができる。従って、中空部２６を形成することで、樹脂リブ２４を更に軽量化できるとともに、材料費も節約できる等、コスト的な利点を備える一方、樹脂リブ２４の成形後、収縮歪みが生じても、これら収縮歪みが中空部２６で吸収できるため、加飾材２３の表面に外観ヒケやリブ痕跡等の不良が生じることがなく、外観性能を良好に維持することができる。尚、ドアトリム１０を構成するドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０の接合については、例えば、ドアトリムロア３０の上縁に沿ってその裏面側から取付用ボスを立設し、ドアトリムアッパー２０の対応する取付孔内に取付用ボスを挿入した後、カシメ加工することで、簡単に両者を一体化することができる。   Next, FIG. 4 is a cross-sectional view showing the configuration of the main part of the door trim upper 20. As described above, the door trim upper 20 is lightweight and has a shape retaining property, and is a foamed resin base material 21 molded into a required shape. A resin mold body 22 is integrated with the back surface of the foamed resin base material 21, and a decorative material 23 having cushioning properties is laminated on the surface of the foamed resin base material 21. And in the door trim upper 20 in this invention, the hollow part 26 is formed in the resin rib 24 which comprises a part of said resin mold body 22. As shown in FIG. Although a method for forming the hollow portion 26 will be described later, it can be easily formed by injecting a gas at the time of injection molding of the resin rib 24. Therefore, by forming the hollow portion 26, the resin rib 24 can be further reduced in weight, and the cost of the material can be saved. On the other hand, after the resin rib 24 is molded, even if shrinkage distortion occurs, Since these shrinkage strains can be absorbed by the hollow portion 26, defects such as appearance sink marks and rib traces do not occur on the surface of the decorating material 23, and the appearance performance can be maintained well. For joining the door trim upper 20 and the door trim lower 30 constituting the door trim 10, for example, a mounting boss is erected from the back side along the upper edge of the door trim lower 30, and a corresponding mounting hole of the door trim upper 20 is provided. After inserting the mounting boss into the interior, the two can be easily integrated by caulking.

次いで、図５乃至図７に基づいて、ドアトリム１０におけるドアトリムアッパー２０の成形方法に使用する成形金型４０の構成について説明する。図５において、ドアトリムアッパー２０の成形に使用する成形金型４０は、所定ストローク上下動可能な成形上型４１と、成形上型４１と対をなす固定側の成形下型４２と、成形下型４２に接続される射出機４３とから大略構成されている。更に詳しくは、成形上型４１は、製品形状に合致したキャビティ部４１１が形成されており、成形上型４１の上面に連結された昇降シリンダ４１２により所定ストローク上下駆動される。また、成形上型４１の４隅部には、ガイドブッシュ４１３が設けられている。   Next, the configuration of the molding die 40 used in the method for molding the door trim upper 20 in the door trim 10 will be described with reference to FIGS. In FIG. 5, a molding die 40 used for molding the door trim upper 20 includes a molding upper mold 41 that can move up and down by a predetermined stroke, a molding lower mold 42 that is paired with the molding upper mold 41, and a molding lower mold. And an injection machine 43 connected to 42. More specifically, the molding upper die 41 has a cavity portion 411 that matches the product shape, and is driven up and down by a predetermined stroke by an elevating cylinder 412 connected to the upper surface of the molding upper die 41. Guide bushes 413 are provided at the four corners of the molding upper die 41.

一方、成形下型４２には、成形上型４１のキャビティ部４１１に対応するコア部４２１が設けられている。また、このコア部４２１の型面に溶融樹脂を供給するためにマニホールド４２２、ゲート４２３が設けられており、このマニホールド４２２、ゲート４２３の樹脂通路を経て、射出機４３から供給される溶融樹脂Ｍがコア部４２１の上面に供給される。尚、樹脂リブ２４、あるいは樹脂フランジ２５を形成するために、コア部４２１上面に溝部４２４が穿設されている。   On the other hand, the molding lower die 42 is provided with a core portion 421 corresponding to the cavity portion 411 of the molding upper die 41. Further, a manifold 422 and a gate 423 are provided to supply molten resin to the mold surface of the core portion 421. The molten resin M supplied from the injection machine 43 through the resin passages of the manifold 422 and gate 423 is provided. Is supplied to the upper surface of the core portion 421. In order to form the resin rib 24 or the resin flange 25, a groove portion 424 is formed on the upper surface of the core portion 421.

また、成形下型４２の４隅部には、ガイド機構となるガイドポスト４２５が突設され、このガイドポスト４２５は、成形上下型４１，４２が型締めされる際、成形上型４１のガイドブッシュ４１３内に案内され、成形上型４１のプレス姿勢を適正に維持できる。更に、図６，図７に示すように、樹脂モールド体２２の一部を構成する樹脂リブ２４に中空部２６を形成するために、樹脂リブ２４を形成する成形下型４２の溝部４２４の一方端側にスピルイン機構部４４が配設されるとともに、他方端側にスピルアウト機構部４５が配設されている。スピルイン機構部４４は、ブロワ４４１と接続される供給配管４４２がスリットピン４４３に延びており、このスリットピン４４３がガス注入部として機能し、ガスが溶融樹脂Ｍ内部に供給される。一方、スピルアウト機構部４５は、スピルアウト樹脂ＳＡを外部に排出して貯留するスピルアウト樹脂用ゲート４５１、スピルアウト樹脂貯留部４５２が設定されている。尚、スピルアウト樹脂貯留部４５２は、通常、製品キャビティ外に配置される。   In addition, guide posts 425 serving as a guide mechanism protrude from the four corners of the molding lower die 42. The guide posts 425 guide the molding upper die 41 when the molding upper and lower dies 41, 42 are clamped. Guided in the bush 413, the pressing posture of the molding upper die 41 can be properly maintained. Further, as shown in FIGS. 6 and 7, in order to form the hollow portion 26 in the resin rib 24 constituting a part of the resin mold body 22, one of the groove portions 424 of the molding lower mold 42 for forming the resin rib 24 is provided. A spill-in mechanism 44 is disposed on the end side, and a spill-out mechanism 45 is disposed on the other end side. In the spill-in mechanism 44, a supply pipe 442 connected to the blower 441 extends to the slit pin 443. The slit pin 443 functions as a gas injection unit, and gas is supplied into the molten resin M. On the other hand, the spillout mechanism 45 is provided with a spillout resin gate 451 and a spillout resin reservoir 452 for discharging and storing the spillout resin SA to the outside. Note that the spillout resin reservoir 452 is usually disposed outside the product cavity.

次いで、ドアトリムアッパー２０の成形方法について、図８乃至図１２を基に簡単に説明する。まず、図８に示すように、ヒーター装置５０により発泡樹脂シートＳの一方面に加飾材２３をラミネートしたものを所定温度に加熱軟化させる。この実施形態では、発泡樹脂シートＳとして、ポリプロピレン製発泡シート（住化プラステック製、商品名：スミセラー発泡ＰＰシート、発泡倍率＝３倍、厚み３ｍｍ）が使用されている。   Next, a method for forming the door trim upper 20 will be briefly described with reference to FIGS. First, as shown in FIG. 8, the heater device 50 heats and softens the laminate of the decorating material 23 on one surface of the foamed resin sheet S to a predetermined temperature. In this embodiment, as the foamed resin sheet S, a polypropylene foam sheet (manufactured by Sumika Plustech, trade name: Sumiceller foam PP sheet, expansion ratio = 3 times, thickness 3 mm) is used.

そして、図９に示すように、加熱軟化処理した発泡樹脂シートＳ（加飾材２３をラミネートしている）を成形上型４１のキャビティ部４１１と成形下型４２のコア部４２１で画成されるキャビティにセットする。尚、所望により、発泡樹脂シートＳと加飾材２３とを成形金型４０内に別々にセットするようにしても良い。そして、発泡樹脂シートＳをセットした後、成形上型４１の昇降シリンダ４１２が動作して、成形上型４１が所定ストローク下降して、成形上下型４１，４２が型締めされて発泡樹脂シートＳが所望の型面形状に沿って賦形される一次加圧処理が行なわれ、発泡樹脂基材２１が所要形状に成形される（図１０参照）。尚、この発泡樹脂基材２１の成形工程において、図示はしないが、成形下型４２側から冷却用エアを吹き付けて強制冷却をしてサイクルを速めるようにしても良い。   Then, as shown in FIG. 9, the heat-softened foamed resin sheet S (with the decorative material 23 laminated) is defined by the cavity portion 411 of the molding upper die 41 and the core portion 421 of the molding lower die 42. Set in the cavity. If desired, the foamed resin sheet S and the decorating material 23 may be separately set in the molding die 40. Then, after setting the foamed resin sheet S, the lifting cylinder 412 of the molding upper die 41 is operated, the molding upper die 41 is lowered by a predetermined stroke, and the molding upper and lower dies 41 and 42 are clamped, and the foaming resin sheet S Is subjected to a primary pressure treatment that is shaped along a desired mold surface shape, and the foamed resin base material 21 is molded into a required shape (see FIG. 10). In the molding process of the foamed resin base material 21, although not shown, cooling air may be blown from the molding lower mold 42 side for forced cooling to speed up the cycle.

次いで、図１１に示すように、成形上下型４１，４２で発泡樹脂基材２１を絞り成形すると同時、あるいは絞り成形した後、成形下型４２の溝部４２４内に射出機４３から溶融樹脂Ｍを射出充填するが、この溶融樹脂Ｍとしては、住友ノーブレンＢＵＥ８１Ｅ６（住友化学工業製ポリプロピレン、メルトインデックス＝８０ｇ／１０分）を使用している。尚、溶融樹脂Ｍには、タルクが適宜割り合いで混入されているが、他のフィラーを使用しても、また、フィラーなしで使用することもできる。   Next, as shown in FIG. 11, the molten resin M is injected from the injection machine 43 into the groove portion 424 of the lower molding die 42 at the same time as or after the foaming resin base material 21 is drawn by the molding upper and lower molds 41 and 42. As the molten resin M, Sumitomo Nobrene BUE81E6 (manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd., melt index = 80 g / 10 min) is used. In addition, although talc is mixed in the molten resin M in an appropriate proportion, other fillers can be used or no filler can be used.

そして、図１２に示すように、本発明方法においては、溝部４２４内に溶融樹脂Ｍを射出充填すると同時にスピルイン機構部４４からガスを注入して、スピルアウト樹脂ＳＡをスピルアウト機構部４５を通じて外部に排出することで、樹脂リブ２４に簡単に中空部２６を形成することができる。従って、スピルイン機構部４４、及びスピルアウト機構部４５を成形金型４０に配設するだけで簡単に樹脂リブ２４に中空部２６を形成することができ、中空部２６を形成することにより、樹脂リブ２４成形時における収縮歪みを中空部２６で吸収して、外観表面にヒケやリブ痕跡等が生じることがなく、平滑面を強調できるとともに、剛性アップ及び軽量化にも貢献できる。   Then, as shown in FIG. 12, in the method of the present invention, molten resin M is injected and filled into the groove 424, and at the same time, gas is injected from the spill-in mechanism 44, and the spill-out resin SA is externally passed through the spill-out mechanism 45. It is possible to easily form the hollow portion 26 in the resin rib 24 by discharging the resin rib 24. Therefore, the hollow portion 26 can be easily formed in the resin rib 24 simply by disposing the spill-in mechanism portion 44 and the spill-out mechanism portion 45 in the molding die 40. By forming the hollow portion 26, the resin The shrinkage distortion at the time of forming the rib 24 is absorbed by the hollow portion 26, so that there is no sink or rib trace on the outer surface, and the smooth surface can be emphasized, and the rigidity can be increased and the weight can be reduced.

図１３は、樹脂モールド体２２の一部をなす樹脂フランジ２５に中空部２６を形成した変形例を示すもので、この場合においても、成形下型４２の溝部４２４の一方端に図示はしないがスピルイン機構部４４が、他方端にスピルアウト機構部４５がそれぞれ配設され、溝部４２４内に溶融樹脂Ｍが射出充填されると同時にガスインジェクション工法によりガスが内部に注入されて樹脂フランジ２５に中空部２６を簡単に形成することができる。そして、このことにより、ドアインナーシール１６を支持する樹脂フランジ２５の強度アップが図れ、コストの低減化が達成できるとともに、ウエスト部表面の外観意匠性を高めることができる。   FIG. 13 shows a modification in which the hollow portion 26 is formed in the resin flange 25 that forms a part of the resin mold body 22. In this case as well, although not shown at one end of the groove portion 424 of the molded lower mold 42. The spill-in mechanism 44 is provided with a spill-out mechanism 45 at the other end, and the molten resin M is injected and filled into the groove 424. At the same time, gas is injected into the interior by a gas injection method and hollowed into the resin flange 25. The portion 26 can be easily formed. As a result, the strength of the resin flange 25 that supports the door inner seal 16 can be increased, the cost can be reduced, and the appearance design of the surface of the waist portion can be enhanced.

以上説明した実施例は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とからなる上下二分割タイプのドアトリム１０に適用した実施例であるが、図１４，図１５に示すように、一体型の自動車用ドアトリム１００に適用することができる。この一体型の自動車用ドアトリム１００は、所望の曲面形状に成形され、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２１と、この発泡樹脂基材２１の裏面に所定パターン形状に成形されて一体化される樹脂モールド体２２と、発泡樹脂基材２１の表面全面にラミネートされる加飾材２３とから構成されており、上述実施例同様、樹脂モールド体２２としては、樹脂リブ２４や樹脂フランジ２５からなり、この変形例においては、ポケット用開口１３の周縁に沿う樹脂リブ２４に中空部２６が形成されている。このように、中空部２６の設定箇所は、製品に要求される機能に応じて適宜変更することができる。   The embodiment described above is an embodiment applied to the upper and lower split type door trim 10 including the door trim upper 20 and the door trim lower 30, but as shown in FIGS. 14 and 15, an integrated automobile door trim 100. Can be applied to. This one-piece automobile door trim 100 is molded into a desired curved surface, is lightweight and has a shape retaining property, and a foamed resin base material 21 is molded into a predetermined pattern on the back surface of the foamed resin base material 21 and integrated. Resin mold body 22 and decorative material 23 laminated on the entire surface of foamed resin base material 21. As in the above-described embodiment, resin mold body 22 includes resin rib 24 and resin flange. In this modification, a hollow portion 26 is formed in the resin rib 24 along the periphery of the pocket opening 13. Thus, the setting location of the hollow portion 26 can be appropriately changed according to the function required for the product.

以上説明した実施例は、ツートンタイプの自動車用ドアトリム１０におけるドアトリムアッパー２０、あるいは一体型の自動車用ドアトリム１００に本発明構造並びに本発明方法を適用したが、ドアトリム１０，１００以外の内装部品、例えば、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、トランクトリム、ラゲージトリム、ルーフトリム、リヤサイドトリム等、内装トリム全般に本発明構造及び本発明方法を適用することができる。また、実施例においては、発泡樹脂基材２１の表面に加飾材２３をラミネートした積層体を使用したが、発泡樹脂基材２１の表面に印刷加工、塗装加工を施す廉価構成タイプの内装部品に本発明構造を採用することもできる。   In the embodiment described above, the structure of the present invention and the method of the present invention are applied to the door trim upper 20 in the two-tone type automobile door trim 10 or the integrated automobile door trim 100. However, the interior parts other than the door trims 10, 100, for example, The structure and method of the present invention can be applied to all interior trims such as rear parcel shelves, floor trims, trunk trims, luggage trims, roof trims, and rear side trims. Moreover, in the Example, although the laminated body which laminated the decorating material 23 on the surface of the foamed resin base material 21 was used, the interior component of the low-cost structure type which performs printing processing and coating processing on the surface of the foamed resin base material 21 The structure of the present invention can also be adopted.

本発明に係る自動車用内装部品をツートンタイプの自動車用ドアトリムに適用した実施例を示す正面図である。It is a front view which shows the Example which applied the interior component for motor vehicles which concerns on this invention to the door trim for two-tone type vehicles. 図１中II−II線断面図である。It is the II-II sectional view taken on the line in FIG. 図１に示す自動車用ドアトリムにおけるドアトリムアッパーの発泡樹脂基材を取り除いた後の樹脂モールド体とドアトリムロアとを示す正面図である。It is a front view which shows the resin mold body and door trim lower after removing the foamed resin base material of the door trim upper in the door trim for motor vehicles shown in FIG. 図１に示す自動車用ドアトリムにおけるドアトリムアッパーの要部構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the principal part structure of the door trim upper in the door trim for motor vehicles shown in FIG. 図１に示すドアトリムにおけるドアトリムアッパーの成形に使用する成形金型の構成を示す全体図である。It is a general view which shows the structure of the shaping die used for shaping | molding the door trim upper in the door trim shown in FIG. 図５に示す成形金型におけるスピルイン機構部並びにスピルアウト機構部を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the spill-in mechanism part and spill-out mechanism part in the shaping die shown in FIG. 図５に示す成形金型におけるスピルイン機構部とスピルアウト機構部の配置関係を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the arrangement | positioning relationship of the spill-in mechanism part and spill-out mechanism part in the shaping die shown in FIG. 図１に示すドアトリムにおけるドアトリムアッパーの成形方法における発泡樹脂シートの予熱工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the pre-heating process of the foamed resin sheet in the molding method of the door trim upper in the door trim shown in FIG. 図１に示すドアトリムにおけるドアトリムアッパーの成形方法における発泡樹脂シートのセット工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the setting process of the foamed resin sheet in the molding method of the door trim upper in the door trim shown in FIG. 図１に示すドアトリムにおけるドアトリムアッパーの成形方法における発泡樹脂基材の成形工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the formation process of the foamed resin base material in the molding method of the door trim upper in the door trim shown in FIG. 図１に示すドアトリムにおけるドアトリムアッパーの成形方法における溶融樹脂の射出充填工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the injection filling process of the molten resin in the molding method of the door trim upper in the door trim shown in FIG. 図１に示すドアトリムにおけるドアトリムアッパーの成形方法におけるガス注入工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the gas injection | pouring process in the molding method of the door trim upper in the door trim shown in FIG. 図１に示すドアトリムの変形例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the modification of the door trim shown in FIG. 本発明に係る自動車用内装部品を適用する一体型の自動車用ドアトリムを示す正面図である。1 is a front view showing an integrated automobile door trim to which an automotive interior part according to the present invention is applied. 図１４中XV-XV線断面図である。It is the XV-XV sectional view taken on the line in FIG. 従来の自動車用ドアトリムを示す正面図である。It is a front view which shows the conventional door trim for motor vehicles. 図１６中XVII−XVII線断面図である。It is the XVII-XVII sectional view taken on the line in FIG. 従来のドアトリムを成形する際に使用する成形金型の説明図である。It is explanatory drawing of the shaping die used when shape | molding the conventional door trim.

符号の説明Explanation of symbols

１０ ツートンタイプの自動車用ドアトリム
１００ 一体型の自動車用ドアトリム
１１ インサイドハンドルエスカッション
１２ パワーウインドウスイッチエスカッション
１３ ポケット用開口
１４ ポケットバックカバー
１５ スピーカグリル
１６ ドアインナーシール
２０ ドアトリムアッパー（積層構造体）
２１ 発泡樹脂基材
２２ 樹脂モールド体
２３ 加飾材
２４ 樹脂リブ
２５ 樹脂フランジ
２６ 中空部
３０ ドアトリムロア
４０ 成形金型
４１ 成形上型
４２ 成形下型
４２４ 溝部
４３ 射出機
４４ スピルイン機構部
４５ スピルアウト機構部
５０ ヒーター装置
Ｓ 発泡樹脂シート
Ｍ 溶融樹脂 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Two-tone type vehicle door trim 100 Integrated vehicle door trim 11 Inside handle escutcheon 12 Power window switch escutcheon 13 Pocket opening 14 Pocket back cover 15 Speaker grill 16 Door inner seal 20 Door trim upper (laminated structure)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 21 Foamed resin base material 22 Resin mold body 23 Decorating material 24 Resin rib 25 Resin flange 26 Hollow part 30 Door trim lower 40 Molding die 41 Molding upper mold 42 Molding lower mold 424 Groove part 43 Injection machine 44 Spill-in mechanism part 45 Spill-out mechanism 50 Heater device S Foamed resin sheet M Molten resin

Claims (3)

所要形状に成形され、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材（２１）と、この発泡樹脂基材（２１）の裏面に一体化される樹脂モールド体（２２）とからなる積層構造体（２０）を全体、あるいは一部に採用してなる自動車用内装部品（１０）において、
前記積層構造体（２０）における発泡樹脂基材（２１）は、加熱軟化処理された発泡樹脂シート（Ｓ）が成形上下型（４１，４２）間で絞り成形される一方、樹脂モールド体（２２）は、成形下型（４２）の溝部（４２４）内に溶融樹脂（Ｍ）を射出充填することにより、発泡樹脂基材（２１）の裏面に一体化されるとともに、溶融樹脂（Ｍ）の射出充填時にガスを注入することで中空部（２６）が形成されていることを特徴とする自動車用内装部品。 A laminated structure comprising a foamed resin base material (21) which is molded into a required shape and is lightweight and has shape retention, and a resin mold body (22) integrated with the back surface of the foamed resin base material (21). In automotive interior parts (10) formed by adopting (20) in whole or in part,
In the foamed resin base material (21) in the laminated structure (20), the heat-softened foamed resin sheet (S) is drawn between the upper and lower molds (41, 42), while the resin mold body (22). ) Is integrated with the back surface of the foamed resin substrate (21) by injection-filling the molten resin (M) into the groove (424) of the molded lower mold (42), and the molten resin (M) An interior part for an automobile, wherein a hollow portion (26) is formed by injecting gas during injection filling. 所要形状に成形され、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材（２１）と、この発泡樹脂基材（２１）の裏面に一体化される樹脂モールド体（２２）とからなる積層構造体（２０）を全体、あるいは一部に採用してなる自動車用内装部品（１０）の製造方法において、
前記積層構造体（２０）の製造方法は、加熱軟化処理された発泡樹脂シート（Ｓ）を型開き状態にある成形上下型（４１，４２）内にセットする発泡樹脂シート（Ｓ）のセット工程と、
成形上下型（４１，４２）を型締めすることにより、成形上下型（４１，４２）間で形成されるキャビティ形状に沿って発泡樹脂基材（２１）を所要形状に絞り成形する発泡樹脂基材（２１）の成形工程と、
成形上下型（４１，４２）を型締めするとともに、射出機（４３）から溶融樹脂（Ｍ）を成形下型（４２）の溝部（４２４）内に射出充填し、その後、スピルイン機構部（４４）から溝部（４２４）内にガスを注入し、スピルアウト機構部（４５）から余剰樹脂（ＳＡ）を外部に排出することで中空部（２６）を備えた樹脂モールド体（２２）を発泡樹脂基材（２１）の裏面所定部分に一体化する樹脂モールド体（２２）の成形工程と、
からなることを特徴とする自動車用内装部品の製造方法。 A laminated structure comprising a foamed resin base material (21) which is molded into a required shape and is lightweight and has shape retention, and a resin mold body (22) integrated with the back surface of the foamed resin base material (21). In the manufacturing method of the interior part (10) for automobiles, wherein (20) is employed in whole or in part,
The manufacturing method of the laminated structure (20) includes the step of setting the foamed resin sheet (S) in which the heat-softened foamed resin sheet (S) is set in the molded upper and lower molds (41, 42) in the mold open state. When,
A foamed resin base that draw-molds the foamed resin base material (21) into a required shape along the cavity shape formed between the molded upper and lower molds (41, 42) by clamping the molded upper and lower molds (41, 42). Forming the material (21);
The mold upper and lower molds (41, 42) are clamped, and the molten resin (M) is injected and filled into the groove (424) of the molded lower mold (42) from the injection machine (43), and then the spill-in mechanism section (44). ) Into the groove portion (424), and the excess resin (SA) is discharged from the spill-out mechanism portion (45) to the outside, so that the resin mold body (22) having the hollow portion (26) is foamed resin. A molding step of a resin mold body (22) integrated with a predetermined portion of the back surface of the substrate (21);
A method for producing an interior part for an automobile, comprising: 所要形状に成形され、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材（２１）と、この発泡樹脂基材（２１）の裏面に一体化される樹脂モールド体（２２）とからなる積層構造体（２０）を成形する成形金型（４０）であって、
前記成形金型（４０）は、相互に型締め、型開き可能な成形上型（４１）、並びに成形下型（４２）と、成形下型（４２）に連結され、樹脂モールド体（２２）の素材である溶融樹脂（Ｍ）を供給する射出機（４３）とから構成され、成形下型（４２）の型面には、樹脂モールド体（２２）用の溶融樹脂（Ｍ）を射出充填する溝部（４２４）が形成され、溝部（４２４）の一方端にスピルイン機構部（４４）、他方端にスピルアウト機構部（４５）がそれぞれ配設されていることを特徴とする積層構造体の成形金型。 A laminated structure comprising a foamed resin base material (21) which is molded into a required shape and is lightweight and has shape retention, and a resin mold body (22) integrated with the back surface of the foamed resin base material (21). A molding die (40) for molding (20),
The molding die (40) is connected to the molding upper die (41), the molding lower die (42), and the molding lower die (42) that can be clamped and opened with each other, and the resin mold body (22). And an injection machine (43) for supplying a molten resin (M), which is a raw material, and the mold surface of a molding lower mold (42) is filled with a molten resin (M) for a resin mold body (22). And a spill-out mechanism (44) at one end of the groove (424) and a spill-out mechanism (45) at the other end. Molding mold.
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KR101717622B1 (en) * 2016-10-06 2017-04-05 현대합성공업 주식회사 In-Car for Soundproofing one-piece engine cover and a manufacturing method for implementing
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