JP2008128371A - Hydraulic device - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、圧油の給排を制御する油圧装置の構造に関するものである。 The present invention relates to a structure of a hydraulic device that controls supply and discharge of pressure oil.
この種の油圧装置の構造は、油路を流通するオイルがバルブボディと薄板状のセパレートプレートとの接合面の隙間から漏れないように、バルブボディとセパレートプレートとの接合面にガスケットを挟み込み、密封装置として用いられるガスケットの弾性でバルブボディとセパレートプレートとの隙間の発生を防ぐことが知られている。ここで、バルブボディとは、油圧を制御するために油路を切り換えたり圧力を調整するためのバルブを納めた油圧制御装置である。また、セパレートプレートは、二つに分割されたバルブボディの間をシールするものである。そして、この構造が特許文献１に記載されている。
The structure of this type of hydraulic device is such that a gasket is sandwiched between the joint surface of the valve body and the separate plate so that oil flowing through the oil passage does not leak from the gap between the joint surface of the valve body and the thin plate-like separate plate, It is known to prevent the gap between the valve body and the separate plate by the elasticity of the gasket used as the sealing device. Here, the valve body is a hydraulic control device in which a valve for switching an oil path or adjusting a pressure is contained in order to control oil pressure. The separate plate seals between the valve bodies divided into two. This structure is described in
このバルブボディには凹部が設けられ、この凹部の設けられている平板面にセパレートプレートが重ね合わされている。そして、前記凹部の開口端にセパレートプレートが密着することにより上記油路が形成される。また、バルブボディの表面、背面、他バルブボディの油路等はボルト等の公知の手段により接合されている。この油圧装置は、セパレートプレートの端側に設けられているバルブボディが、油路を流通するオイルの油圧により、セパレートプレートから離れる方向に圧力を受ける。そのため、バルブボディの油路の側面に設けられた油路壁とセパレートプレートとの間に隙間が生じ、この隙間が互いに隣接している油路を連通させることがある。この結果、油路に流入されているオイルが隣接する油路に流出されることがある。 The valve body is provided with a recess, and a separate plate is superimposed on a flat plate surface provided with the recess. And the said oil path is formed when a separate plate closely_contact | adheres to the opening end of the said recessed part. Further, the front and back surfaces of the valve body, the oil passages of other valve bodies, and the like are joined by known means such as bolts. In this hydraulic apparatus, a valve body provided on the end side of the separation plate receives pressure in a direction away from the separation plate by the hydraulic pressure of oil flowing through the oil passage. For this reason, a gap may be formed between the oil passage wall provided on the side surface of the oil passage of the valve body and the separate plate, and the gap may communicate with the adjacent oil passages. As a result, the oil flowing into the oil passage may flow out to the adjacent oil passage.
その対策として、バルブボディとセパレートプレートとを接合させるボルトの本数を増加させること、あるいはバルブボディの剛性を上げることが知られている。しかしながら、ボルトの本数を増加させると、ボルトを接合させるために必要な場所が増加するため、油路取り回しに用いる場所及び自由度が減少し、その結果、バルブボディが大型化する。また、バルブボディの剛性を上げると、バルブボディの重量が増加し、車両等の駆動装置に搭載させる際の自由度が減少する。 As countermeasures, it is known to increase the number of bolts for joining the valve body and the separate plate, or to increase the rigidity of the valve body. However, when the number of bolts is increased, the number of places required for joining the bolts increases, so that the place and the degree of freedom used for oil passage management are reduced, resulting in an increase in the size of the valve body. Further, when the rigidity of the valve body is increased, the weight of the valve body increases, and the degree of freedom when mounted on a drive device such as a vehicle is reduced.
また、特許文献２には、バルブボディの間に設けられたセパレートプレートの構造において、一対の金属プレートの間に弾性体を介在させた積層構造とすることが記載されている。これにより、油路を流通するオイルの脈動に伴い発生する振動の振幅が小さくなるとともに、振動の収まる時間が短くなるため、脈動に対する制振効果が生じる。 Patent Document 2 describes a structure of a separate plate provided between valve bodies in a laminated structure in which an elastic body is interposed between a pair of metal plates. As a result, the amplitude of vibration generated along with the pulsation of the oil flowing through the oil passage is reduced, and the time during which the vibration is settled is shortened.
そして、特許文献３には、合成樹脂製のシール材が水穴等を囲うシールビードの凹所から突出されて形成されている積層型メタルガスケットが記載されている。この特許文献３に記載されている発明は、ボルト締結時にシール材とシールビードとが圧縮され、フランジ部の変形にシールビード及びシール材が復元しながら追従するため、シール材に熱、摩擦、圧力が周期的に加わる環境下でも、安定した密封性を維持することができる。
上記の特許文献１に記載された構成では、バルブボディの間に挟まれたセパレートプレートと前記バルブボディとの間に設けられるガスケットの弾性で、バルブボディとセパレートプレートとの隙間の発生を防いでいる。しかしながら、ガスケットに弾性限界を超える応力が加えられると、このガスケットは変形したまま元に戻らなくなるため、このガスケットとバルブボディとの間に隙間が生じる。あるいは、長期にわたる熱、摩擦、圧力等により、弾性体からなるガスケットにへたりが生じ、ガスケットの弾性力が減少することがある。そのため、バルブボディとセパレートプレートとを接合させるボルトが緩むことがあり、バルブボディに設けられている油路とガスケットとの間に隙間が生じて、油路に流れるオイルが漏れることがある。
In the configuration described in
この発明は、上記の事情を背景にしてなされたものであり、ボルト緩み、ボディ永久歪等の経年劣化による油路におけるオイル漏れを防止するとともに、ガスケットの経年変化による調圧値変動の減少が可能となり、油路に流通しているオイルの圧力に対する調圧値の追従性が向上し、かつ小型化、軽量化された油圧装置を提供することを目的とするものである。 The present invention has been made against the background described above, and prevents oil leakage in the oil passage due to deterioration over time such as bolt loosening and body permanent distortion, and also reduces variations in pressure regulation values due to aging of the gasket. It is an object of the present invention to provide a hydraulic device that can be made smaller and lighter, and has improved followability of the pressure regulation value with respect to the pressure of oil flowing in the oil passage.
上記の目的を達成するために、請求項１の発明は、一対のバルブボデー構成体の間にセパレートプレートが挟み付けられ、少なくとも一方のバルブボデー構成体に形成された凹部の開口端が前記セパレートプレートによって閉じられて前記凹部が油路とされている油圧装置において、前記凹部を区画している油路壁の先端面に前記セパレートプレートが接触するとともに、前記セパレートプレートの内部でかつ前記油路壁の先端面に対応する位置に、前記セパレートプレートをその厚さ方向に押し広げる圧油を収容する油通路が形成されていることを特徴とする油圧装置である。 In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a separate plate is sandwiched between a pair of valve body components, and an open end of a recess formed in at least one valve body component is the separate member. In a hydraulic apparatus that is closed by a plate and has the recess as an oil passage, the separate plate comes into contact with a front end surface of an oil passage wall that defines the recess, and the oil passage is inside the separate plate and the oil passage. In the hydraulic device, an oil passage is formed at a position corresponding to the front end surface of the wall to accommodate the pressure oil that pushes the separation plate in the thickness direction.
請求項２の発明は、請求項１に記載の発明において、前記油通路は、前記油路に連通されていることを特徴とする油圧装置である。 A second aspect of the present invention is the hydraulic apparatus according to the first aspect of the present invention, wherein the oil passage is communicated with the oil passage.
請求項３の発明は、請求項１または２に記載の発明において、前記各バルブボデー構成体に前記油路が形成されるとともに、これらの油路を連通させる貫通孔が前記セパレートプレートに形成され、前記油通路が前記貫通孔に開口して前記油路に連通していることを特徴とする油圧装置である。 According to a third aspect of the present invention, in the invention according to the first or second aspect, the oil passages are formed in the valve body components, and through holes for communicating the oil passages are formed in the separate plate. The oil passage is open to the through hole and communicates with the oil passage.
請求項１の発明によれば、少なくとも一方のバルブボデー構成体に形成された凹部を区画している油路壁の先端面と前記セパレートプレートとが接触するとともに、前記セパレートプレートの内部でかつ前記油路壁の先端面に対応する位置に、前記セパレートプレートをその厚さ方向に押し広げる圧油を収容する油通路が形成されている。このため、前記セパレートプレートがその厚さ方向に押し広げられて、このセパレートプレートと接触している油路壁の先端面を押しつける方向に圧力が生じる。したがって、バルブボデー構成体の凹部を区画している油路壁の先端面とセパレートプレートとの接触面との密着性が増す。そのため、バルブボデー構成体とセパレートプレートとの接合に用いられるボルトの間隔が広い場合、またはバルブボデー構成体の剛性が小さい部位でも、バルブボデー構成体の凹部とセパレートプレートとにより形成される油路における合わせ面でのオイルの漏れが減少する。そして、このために、加圧されたオイルが油路に流入された場合においてもオイルの漏れが少なくなるため調圧値の変動が減少し、油路に流通しているオイルの圧力に対する調圧値の追従性が向上する。また、バルブボデー構成体とセパレートプレートとの接触面での密着性が増すため、ボルトの緩み、バルブボデー構成体の経年変化によるバルブボデー構成体とセパレートプレートとの密着性の悪化を防ぐことができる。したがって、バルブボデー構成体の凹部を区画している油路壁の先端面とセパレートプレートとの接合面における経年変化に伴う調圧値の変動が減少し、油路に流通しているオイルの圧力に対する調圧値の追従性が向上する。さらに、バルブボデー構成体の凹部を区画している油路壁の先端面とセパレートプレートとの接触面での密着性が増すため、バルブボデー構成体とセパレートプレートとを接合するボルトの本数を削減することができ、ボルトの配置、バルブボデー構成体に設けられた凹部により形成される流路の取り回しの設計自由度が向上し、これに伴うバルブボデー構成体の小型化が可能となる。 According to the first aspect of the present invention, the tip surface of the oil passage wall defining the recess formed in at least one valve body structure and the separate plate are in contact with each other, and the inside of the separate plate and the An oil passage is formed at a position corresponding to the distal end surface of the oil passage wall to accommodate the pressure oil that pushes the separate plate in the thickness direction. For this reason, the said separate plate is spread in the thickness direction, and a pressure is produced in the direction which presses the front end surface of the oil passage wall which is contacting this separate plate. Therefore, the adhesion between the tip surface of the oil passage wall defining the concave portion of the valve body structure and the contact surface of the separate plate is increased. Therefore, an oil passage formed by the concave portion of the valve body structure and the separate plate even when the interval between the bolts used for joining the valve body structure and the separate plate is wide, or even when the rigidity of the valve body structure is small Oil leakage at the mating surface at is reduced. For this reason, even when pressurized oil flows into the oil passage, the oil leakage is reduced, so the fluctuation of the pressure regulation value is reduced, and the pressure regulation with respect to the pressure of the oil flowing through the oil passage The followability of the value is improved. In addition, since the adhesion at the contact surface between the valve body structure and the separate plate is increased, it is possible to prevent deterioration of the adhesion between the valve body structure and the separate plate due to aging of the valve body structure. it can. Therefore, the fluctuation of the pressure regulation value accompanying the secular change in the joint surface between the tip surface of the oil passage wall and the separate plate that defines the concave portion of the valve body component body is reduced, and the pressure of the oil flowing through the oil passage is reduced. The followability of the pressure regulation value with respect to is improved. Furthermore, since the adhesion at the contact surface between the tip surface of the oil passage wall defining the concave portion of the valve body structure and the separate plate is increased, the number of bolts that join the valve body structure and the separate plate is reduced. The degree of freedom in designing the arrangement of the bolts and the flow path formed by the recesses provided in the valve body structure can be improved, and the valve body structure can be downsized accordingly.
請求項２の発明によれば、請求項１の発明による効果に加えて、セパレートプレートの内部に設けられている油通路が油路と連通されているため、圧油を流入する流路について油路と油通路との積層構造とすることができる。このため、オイルポンプ、バルブボデ−構成体、セパレートプレートの小型化が可能になる。
According to the invention of claim 2, in addition to the effect of the invention of
さらに、請求項３の発明によれば、請求項１または請求項２の発明による効果に加えて、バルブボデー構成体の凹部とセパレートプレートとにより形成される油路が前記セパレートプレートを貫通して連通している。この凹部により形成された油路にオイルが流入されているため、セパレートプレートを挟んで対向する凹部を流通しているオイルの圧力に差が生じた場合には、セパレートプレートを片側に押さえつける力が発生する。これに対して、セパレートプレートの内部に設けられた油通路に油通路を広げるように加圧する媒体が流入されているため、セパレートプレート全体が油通路を広げるように加圧する媒体の影響を受けて膨張する。したがって、セパレートプレートの平板面と接触しているバルブボデー構成体の方向に圧力が生じる。
Furthermore, according to the invention of
以下、この発明を実施した最良の形態について説明する。図１は、この発明に係るバルブボデー構成体とセパレートプレートとの接合面における部分側面図である。また、図２は、この発明に係るセパレートプレートの平面図である。このセパレートプレート１は板状に構成され、このセパレートプレート１に複数の孔２ａが設けられている。
The best mode of carrying out the present invention will be described below. FIG. 1 is a partial side view of a joint surface between a valve body structure and a separate plate according to the present invention. FIG. 2 is a plan view of a separate plate according to the present invention. The
前記バルブボデ−構成体３のセパレートプレート１と対向する側に開口端４を有する凹部５が設けられている。また、前記凹部５が前記セパレートプレート１と対向する側に複数設けられている場合においては、前記凹部５とこの凹部５に隣接する凹部５との間に油路壁６が設けられている。この油路壁６は、凹部５の側面に沿うように設けられている。そして、この油路壁６の先端面がバルブボデ−構成体３の平板面７としてセパレートプレート１のプレート面８と接触している。これにより、凹部５の開口端４とセパレートプレート１とが密着して重ねられ、これにより油路９が形成される。
A
セパレートプレート１の両側のプレート面８と接合しているバルブボデ−構成体３同士はボルト等の公知の手段により固定されており、これによりバルブボデ−構成体３同士の間に挟み付けられている前記セパレートプレート１が圧縮されて、このセパレートプレート１と各々のバルブボデ−構成体３とが互いに密着している。なお、セパレートプレート１は、各バルブボデ−構成体３によって必ずしも両側から挟まれている必要はなく、図１に示すようにそれぞれの凹部５が互いにずれていることにより、部分的にはいずれかの一方のバルブボデ−構成体３に密着していても良い。
The
バルブボデ−構成体３に密着しているセパレートプレート１は、鉄やアルミニウム等の金属からなる金属プレート１０とプレート１１とが積層に設けられていても、前記金属プレート１０が積層に設けられていても、前記プレート１１が積層に設けられていてもよい。したがって、前記金属プレート１０と前記プレート１１との位置関係は、金属プレート１０の両側をプレート１１で挟み込む構成や、プレート１１の両側を金属プレート１０で挟み込む構成でもよい。ここで、プレート１１は鉄、アルミニウム等の金属、あるいはゴム、紙、プラスチック、樹脂等からなる弾性体により構成されている。
The
前記金属プレート１０と前記プレート１１とが重なり合う場合は、前記金属プレート１０のプレート１１と対向する面に設けられた凹部がプレート１１と重ね合わせられることにより孔２ａが油通路１２として形成される。あるいは、前記プレート１１の金属プレート１０と対向する面に設けられた凹部が金属プレート１０と重ね合わせられることにより孔２ａが油通路１２として形成される。また、前記金属プレート１０が積層される場合は、一方の金属プレート１０に設けられた孔２ａと対向する面に設けられた凹部が他の金属プレート１０と重ね合わされることにより、孔２ａが油通路１２として形成される。さらに、前記プレート１１が積層される場合は、一方のプレート１１に設けられた孔２ａと対向する面に設けられた凹部が他のプレート１１と重ね合わされることにより、孔２ａが油通路１２として形成される。
When the metal plate 10 and the plate 11 overlap each other, the recess 2 provided on the surface of the metal plate 10 facing the plate 11 is overlapped with the plate 11 so that the
一方で１枚のセパレートプレート１が前記バルブボデ−構成体３の間に挟み込まれ、これにより該バルブボデ−構成体３と前記セパレートプレート１とが密着されている場合は、このセパレートプレート１の側面を貫通するように孔２ｂが油通路１２として設けられている。このとき、セパレートプレート１は金属プレート１０、プレート１１のいずれででも良い。
On the other hand, when one
前記油路９には、図示しないオイルポンプから汲み上げられたオイルが流通されている。このオイルは、変速機等の油圧制御に用いられるものである。また、上記油路９は、バルブボデ−構成体３内に複数設けられ、また、積層されたセパレートプレート１及びバルブボデ−構成体３においても流通している。
Oil pumped from an oil pump (not shown) is circulated through the
さらに、前記油通路１２にも、図示しないオイルポンプから汲み上げられたオイルが流通されている。ここで、前記油通路１２と前記油路９とは互いに連通されているため、油路９に流通させるオイルポンプを油通路１２に流通させるオイルポンプと同一のものにすることができる。そして、圧油に該当するオイルの圧力の影響により油通路１２が広がり、その結果、油通路１２近傍でセパレートプレート１が膨張して厚さ方向に押し広げられる。
Further, oil pumped from an oil pump (not shown) is also circulated through the
ここで、バルブボデ−構成体３において油通路１２と対向する位置には油路壁６が設けられている。そのため、油路壁６と接触しているセパレートプレート１が膨張し、これにより前記油路壁６が押圧される。したがって、油路９を流通するオイルの油圧によりバルブボデ−構成体３とセパレートプレート１とを引き離す力が発生しても、セパレートプレート１と油路壁６との離隔を防止することができる。
Here, an
図３には、この発明に係る油路の一例を示す部分図が示されている。この発明では、セパレートプレート１と油路壁６との密着により油路９が油圧回路１３ａとして形成され、一方で金属プレート１０またはプレート１１のいずれかが重ね合わさることにより形成された油通路１２が、あるいは金属プレート１０又はプレート１１の側面に設けられた油通路１２が油圧回路１３ｂとして形成される。前記油圧回路１３ａ，１３ｂはセパレートプレート１とバルブボデ−構成体３との境界面で連結されており、連結面１４を形成している。この連結面１４は、前記金属プレート１０または前記プレート１１に設けられた孔２ａ，２ｂが前記油圧回路１３ａを構成している油路９と連結されることにより形成される。
FIG. 3 is a partial view showing an example of the oil passage according to the present invention. In the present invention, the
図４（ａ）は、この発明に係るバルブボデ−構成体とセパレートプレートとの接合面の一例を示す部分側面図である。また、図４（ｂ）は、この発明に係る油圧装置の一例を示す部分上面図である。この発明では、セパレートプレート１を構成する金属プレート１０またはプレート１１のバルブボデ−構成体３と対向する面に孔２ｂが設けられ、この孔２ｂと油通路１２とが接続されている。そして、一方のバルブボデ−構成体３に設けられた油路９と前記孔２ｂとが重なることにより、油路９と油通路１２とが連通され、これにより積層された油路９が生じる。
FIG. 4A is a partial side view showing an example of a joint surface between the valve body structure and the separate plate according to the present invention. FIG. 4B is a partial top view showing an example of the hydraulic apparatus according to the present invention. In the present invention, a
図５（ａ）は、この発明に係るバルブボデ−構成体とセパレートプレートとの接合面の他の例を示す部分側面図である。また、図５（ｂ）は、この発明に係る油圧装置の他の例を示す部分上面図である。この発明では、セパレートプレート１の平板面を貫通するように孔２ｃが設けられ、その孔２ｃと隣接するように油通路１２が設けられている。セパレートプレート１の両端のプレート面８にはバルブボデ−構成体３が密着して接合されており、油路９と孔２ｃとが連結されている。このため、互いの油路９を流通するオイルの油圧に差があるときは、セパレートプレート１を片側に押しつける力が発生する。
Fig.5 (a) is a partial side view which shows the other example of the joint surface of the valve body structure which concerns on this invention, and a separate plate. FIG. 5B is a partial top view showing another example of the hydraulic apparatus according to the present invention. In this invention, the
これに対して、セパレートプレート１の一方の面には、油路壁６が密着しており、該セパレートプレート１の反対側で対向している面には、油通路１２が設けられている。そのため、油通路１２に流通しているオイルの圧力により油通路１２が広がり、この広がりにより前記セパレートプレート１が前記油路壁６を押し込む方向に変形する。したがって、油路９を流通するオイルの油圧によりバルブボデ−構成体３とセパレートプレート１とを引き離す力が発生しても、セパレートプレート１と油路壁６との離隔を防止することができる。
On the other hand, an
１…セパレートプレート、 ２ａ，２ｂ，２ｃ…孔、 ３…バルブボデ−構成体、 ４…開口端、 ５…凹部、 ６…油路壁、 ７…平板面、 ８…プレート面、 ９…油路、 １０…金属プレート、 １１…プレート、 １２…油通路、 １３ａ，１３ｂ…油圧回路、 １４…連結面。
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記凹部を区画している油路壁の先端面に前記セパレートプレートが接触するとともに、前記セパレートプレートの内部でかつ前記油路壁の先端面に対応する位置に、前記セパレートプレートをその厚さ方向に押し広げる圧油を収容する油通路が形成されていることを特徴とする油圧装置。 A hydraulic device in which a separate plate is sandwiched between a pair of valve body components, and an opening end of a recess formed in at least one valve body component is closed by the separate plate, and the recess is an oil passage In
The separation plate is in contact with the front end surface of the oil passage wall that defines the recess, and the separation plate is disposed in the thickness direction at a position corresponding to the front end surface of the oil passage wall. A hydraulic device characterized in that an oil passage is formed to accommodate the pressure oil that is pushed to the surface.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2014145461A (en) * | 2013-01-30 | 2014-08-14 | Gkn Driveline Japan Ltd | Hydraulic control apparatus |
| CN102197243B (en) * | 2008-11-19 | 2014-12-10 | 本田技研工业株式会社 | Structure for attachment of electronic component to control unit |
| JP2016070368A (en) * | 2014-09-30 | 2016-05-09 | 富士重工業株式会社 | Control valve structure for automatic transmission |
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