JP2008114652A5 - - Google Patents

Claims (6)

1. 後部下方側にサスペンションメンバ取付部が設けられたボデーと、
   前記サスペンションメンバ取付部に長手方向を車両前後方向に沿って配置され、サスペンションを支持する左右のサスペンション支持部材と、
   前記サスペンションメンバ取付部に長手方向を車幅方向に沿って配置され、車幅方向両端部が前記左右のサスペンション支持部材の後端部に結合されたクロスメンバと、
   前端部が前記ボデーの下部に連結され、後端部が前記サスペンション支持部材と前記クロスメンバとの前記結合部から離間した位置において前記クロスメンバに結合されると共に、長手方向中間部が前記サスペンション支持部材と前記クロスメンバとの前記結合部から離間した位置において前記サスペンション支持部材に結合された連結補強部材と、
   を有することを特徴とする車体後部構造。
2. 前記連結補強部材は前記前端部から前記後端部に至る一部品で構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車体後部構造。
3. 前記ボデーの後部に形成され車両前方下側から車両後方上側に向かって傾斜したキック部と、
   前記左右のサスペンション支持部材に長手方向を車両上下方向に沿って設けられ、前記ボデーと連結された連結手段と、
   を有し、前記連結補強部材は、前記ボデーにおける前記キック部の前方下部に連結されたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車体後部構造。
4. 前記サスペンション支持部材に設けられたサスペンション取付部を有し、該サスペンション取付部は車両側方から見て、前記連結補強部材と前記サスペンション支持部材との結合部と、前記連結補強部材と前記クロスメンバとの結合部と、の間に設けられたことを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の車体後部構造。
5. 前記連結補強部材と前記クロスメンバとの結合部では、前記連結補強部材と前記サスペンション支持部材とで前記クロスメンバを挟んで結合したことを特徴とする請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の車体後部構造。
6. 前記サスペンション支持部材に設けられ、前記クロスメンバ内に挿入された状態で、前記連結補強部材とで前記クロスメンバの壁部を挟む凸部を有することを特徴とする請求項５に記載の車体後部構造。